03/05/25 22:31 wLLiZJDj
マイ糞の新幹線を２編成もってるのですが、
必ずといって連結器が自動開放してしまいます。
なにか抜本的な解決法ってありますか？
40:名無しでGO!
03/05/25 22:36 T3nkuZgp
>>37、>>38
もしフィーダー増設が難しいなら、レールと車輪を綺麗にすると改善されるかも。
電圧が下がると車輪表面の酸化膜の影響が大きくなって、給電が不安定になりやすくなるみたいだから。
ちまちま磨くのが面倒ならLocoのような接点復活剤を使うといい。油だからつけすぎると勾配上れなく
なったりするけど（ｗ
41:名無しでGO!
03/05/25 22:38 SzioKPX8
>>39
連結が甘いと思われます。
「パチン」と音がするまで、確実に連結させてみてください。
42:名無しでGO!
03/05/26 08:28 mcAJkxey
>>39
速やかに廃車にし、他社製品を導入する。
43:名無しでGO!
03/05/26 09:11 MKt4iNug
>>39
酉日本に売ってあげてくらはい。
ﾘﾆｭして、あと30年は使います。
44:名無しでGO!
03/05/26 11:34 3Z5Jks63
私の場合、全て転落。
克美EF65PF ひさしめり込み並び変形、窓セル破損。手すり変形塗装剥落。
天EF641000 ひさし変形脱落、窓セル破損、顔少し変形。
対策）展示場所の変更並びにすし詰め展示方法を止めた。
遠藤モハ484ｘ2 いずれも歩み板変形。
遠藤サロ157 ドローバー湾曲。一部塗装剥げ。
対策）スロットルを飛ばし屋に任せないこと。酒気帯びオヤジは論外である。
45:本日休暇
03/05/26 15:47 iEdpPbSw
２６日午後2時51分ごろ、某県某市のしＲ倒壊道線(軌間9mm)で、
貨物列車(42両編成)と臨時特急列車(8両編成)が、脱線衝突する事故が発生した。
怪我人はいない模様。事故は3分で復旧し、後続のダイヤに乱れはなかった。
しＲによると、紙輸送を主体とする貨物列車の33両目の連結器が自然開放、
残り10両が現場に取り残された。これに、1周して後続してきた列車が衝突、
機関車(EF60形式)と一部貨車が脱線転覆した。
さらに、外周線を走行していた「臨時夢空間号」(EF58形式牽引・8両編成)が接近、
急ブレーキをかけたが間に合わず接触、機関車が脱線して止まった。
連結器が外れた原因は、お座敷運転でのレール接続部段差によるものと見られ、
以前から車内照明フリッカなど問題が多かっただけに、
今後波紋を呼びそうである。
URLﾘﾝｸ(nakasendou.s19.xrea.com)
46:名無しでGO!
03/05/26 17:20 ZKaNc8Dp
>>45
大惨事ですたね。
ダブルクロスの不具合ですか？
47:名無しでGO!
03/05/26 17:30 eaO3vyfK
しかも牽引機は青大将かよ。
48:名無しでGO!
03/05/26 19:14 TF+P0Dy/
東北地方で先程大きな地震があった模様ですが、該当地域の
各模型鉄道の被害状況はいかがでしょうか？
49:名無しでGO!
03/05/26 19:28 Lh3ohfNd
【事例】
推進回送中にEF58-89以外の夢空間客車他8両が脱線転覆
【傾向】
脱線箇所で、対向線路に車両を送り込んでる人ありにけり
【対策】
相手には指などを接触しないよう苦言を呈しておく
50:名無しでGO!
03/05/26 19:29 EpUprW3F
名スレ復活あげ
51:名無しでGO!
03/05/26 19:33 ULatPkE1
そうだよねぇ。あんだけ強けりゃ模型でも脱輪するだろうからねえ･･･気になるところ。
52:名無しでGO!
03/05/26 19:33 EpUprW3F
>>45
現場写真ﾜﾛﾀ
青大将大事にせいよ
53:名無しでGO!
03/05/26 20:13 Icn44GgQ
今後惨事が起きたら写真とってウプすること！ｗ
54:名無しでGO!
03/05/26 21:23 w34UI8aj
【事例】
待避線付きの駅でシノハラポイントのプラスチック部が溶解
【傾向】
過電流遮断機能のない自作コントローラ線区で発生
【対策】
コントローラに過電流遮断装置をつける。
選択式でもユニトラック、TOMIX方式のポイントを採用する
（シノハラや新PECOは非開通側の両線をショートさせるため、待避線と本線を繋ぐ2ポイントの切り替え方向が互いに逆だとショートして発熱）
55:名無しでGO!
03/05/27 00:25 mER9iFGf
ここ良いでつね
56:名無しでGO!
03/05/27 00:52 T05z5wi1
過渡EF58上越形改、66号機タイプを手に取ろうとして、
手を滑らせて、展示台から床に敷いてた布団に落下。
とっさに、『パンタ逝ったか!?』と思ったが、パンタは無事。
しかし、ヒサシが36号機の如くひん曲がった・・・
ラジペンでやさしく挟んで戻しますた。
57:名無しでGO!
03/05/27 00:53 t+pO62qq
ずいぶん硬い布団に寝てるんですね
58:56
03/05/27 01:05 T05z5wi1
>>57
58の自重で曲がったと思われ。
59:名無しでGO!
03/05/27 05:42 j5abBOHu
>>54
ちゃんとギャップ切っとけよ。
>>58
56氏が上から乗ったのかとオモタ。
60:名無しでGO!
03/05/27 13:20 gj8qXbXv
事故の発生率が多いため、
GMキット改造の救援車、クエ29を配備しました。
事故率は相変わらず減りません。
61:名無しでGO!
03/05/27 15:56 Rwfl/hY4
脱線転覆車の復旧のため、富のソ８０を導入しました。
一緒に横転してマスタ
62:名無しでGO!
03/05/27 16:21 69J2ACQ7
ワラタ。
操重車が一緒に横転してどーするのかと(w
63:名無しでGO!
03/05/27 17:38 qCirpBjy
かなり以前の話だけど・・・
【事例】
満鉄パシナのあじあ号がGMトラス橋梁のトラスに動輪のロッドが挟まって脱線
【傾向】
車体が大型なことを忘れがち
【対策】
満鉄パシナは走らせない
…って、買った意味が無い！というか、関西私鉄車両や英国型じゃあるまいし
標準軌規格の車両を1:150で造るな！！
64:名無しでGO!
03/05/27 18:40 6rHbk4WR
【事例】
ポイント操作ミスによる衝突事故
【傾向】
駅に多い
【対策】
駅は作らない
どうしよう？
65:名無しでGO!
03/05/27 18:44 mkJMM2WP
模型板スレの１です。ぜひ参考にしたいので、勝手ながら
相互スレにさせて下さい。
↓ ↓
鉄道模型運転会を語る（模型・プラモ板）
ｽﾚﾘﾝｸ(mokei板)l50
主に運転会開催の案内・告知のほか、参加者・主催者との
人的、及び物的なトラブルの報告などを扱っています。
66:名無しでGO!
03/05/27 20:24 ACClUBVd
>>64
構内配線を単純にし、一つのスイッチで複数ポイントを操作できるようにする。
67:名無しでGO!
03/05/27 20:37 Ja6V+6mE
【事例】
100系新幹線２階建て車両(149,168形)が、
カーブ途中で脱線転覆。
【傾向】
動力車の前に２階建て車両が来る場合に発生する。
【対策】
２階建て車両１階部分にウエイトを積んだ。
また、それに伴う馬力不足に対処するため、
125形動力車を購入し、126形車両を動力化。
68:名無しでGO!
03/05/27 20:42 QDBRZW2Q
じつぶつ通り
231の連結器が良く外れる。
とくにウニトラで走らせた時
69:名無しでGO!
03/05/28 10:10 JOViSOtY
終電不良・・・じゃなくて、集電不良
[対策]
車輪をHBの鉛筆で磨く。線路も一緒に磨くと効果的
マジで効果あり。
[出典]
tomoya.com（休止中）
70:名無しでGO!
03/05/28 18:55 vdJUvmVN
【事例】
古いエンドウＮ製品の塗装が禿しく剥離（近鉄、京成に被害甚大）
【傾向】
セロファンを巻いたまま長期保存すると発生する。
【対策】
剥離を確認したら、綿棒に水を含ませ少しずつセロファンを除去する。
その後充分乾燥させる。
その後Ｅゴ製車輌用保護ポリシートにて包装後、保管。
決して紙のものは使用しないこと。紙で包むと二の舞・・・((((;゜Д゜)))ガクガクブルブル
71:名無しでGO!
03/05/28 23:14 NUNjs1M2
>>63
現場は御○駅付近と見た！
72:名無しでGO!
03/05/28 23:19 l4xVP3Yy
【事例】
新山手駅構内にて、待避線に入った新幹線がホームと接触
【傾向】
新幹線は大型車両なんだなぁ
【対策】
待避線に入れない
73:名無しでGO!
03/05/28 23:35 ZXe0eyq3
>>71
現在閉鎖中のとこでつか？
74:名無しでGO!
03/05/29 00:37 INgZo1BZ
【事例】
ＥＦ２１０＋ワム８００００長編成を高速走行させ線路の継ぎ目で
ワム４両が脱線転覆。隣接線も支障
【傾向】
車体が軽い為、少しの衝撃で脱線
【対策】
高速走行させない
または、その区間に徐行信号機を設け速度を低下させる。
75:名無しでGO!
03/05/29 02:43 6WCvOEKc
【事例】
当鉄道 本線上にて
トミーED75（香港製）＋オハ35系4両
走行中に機関車機器室より発火
【傾向】
香港製モーターのマグネットは自然崩壊しやすく
回転子に絡むため発熱→発火しやすい。
【対策】
国産モーター（M-1、M-4等）に交換
76:名無しでGO!
03/05/29 08:46 8q4Cd+54
放漫経営の末に国土交通大臣兼財務大臣（妻）の怒りを買って
運行停止命令を発令されたのとかはこのスレで扱う話題かな？
77:名無しでGO!
03/05/29 11:54 DuT/xbqs
>76
免許取り上げですか?（ｗ
78:名無しでGO!
03/05/29 15:34 5By8ltX8
我が家のゴジラ（息子）はどうしたら…
79:名無しでGO!
03/05/30 12:26 obhFabtQ
ウルトラマン(貴殿)のスぺシウム光線(拳骨)で…ｗ
80:名無しでGO!
03/05/30 12:34 d8RICDfO
>>80
確実に国交省から免許を取りあげられるな
81:名無しでGO!
03/05/31 22:47 pV92bgM3
良スレなんだけどネタがない・・・。
事故０と言えば聞こえは良いけど、車両を走らせてないだけだからなぁ…w
82:81
03/05/31 22:49 pV92bgM3
あ、ネタがないのは自分です。
今後レイアウトで走らせるときの参考にしたいんで、ネタがある人書き込みお願いします。
83:名無しでGO!
03/06/01 00:10 5khH76bn
【事例】
お座敷運転中、島式ホーム手前のTOMY製ポイント不転換。
おりしもそこにほくほく線状態（スピードMAX）の681系はくたかが差し掛かり脱線。
ホームに突っ込みますた
【傾向】
なんかの弾みでポイントが切り替わらなかった模様。
【対策】
該当ポイント撤去（ﾜﾗ
84:名無しでGO!
03/06/01 01:28 LPPEC+xt
富のカーブポイントで２２３系がよく脱線する
富の新しいタイプのポイントは不転換が多いと感じるのは私だけ？
85:名無しでGO!
03/06/01 01:35 HvCSywt2
飼い猫がﾁｬｲﾁｬｲして困る････
86:名無しでGO!
03/06/01 01:55 BjkJHyXk
>>84
漏れんとこのポイントも3個中2個が定期的にそうなる。
だから今だ緑の旧ポイントが現役。
>>85
漏れんとこの猫も・・・
87:85
03/06/01 02:01 HvCSywt2
そういやぁ、
ﾚｰﾙにぬれた鼻くっつけて感電してたことがあったな…
88:名無しでGO!
03/06/01 05:40 v6czkHzq
ﾁｬｲﾁｬｲって何...
89:85
03/06/01 11:13 HvCSywt2
ﾈｺﾊﾟﾝﾁでつ。
手々ｸﾞｰにして、こぅ「ﾁｬｲﾁｬｲ」っと････
90:養老マニア ◆l9HcTwssuo
03/06/01 11:45 5zhLDcZ0
うちもでした＞ネコパンチ
やっぱり動く物にはめがないみたいで・・・
レイアウトのトンネルとかにも手ぇ突っ込んでたよ。
猫は隔離しかないみたいでつ。
91:名無しでGO!
03/06/01 13:08 2XGrYQFv
猫的にも、鉄道模型は楽しめる大きさだろうな(w
92:http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50
03/06/01 18:55 y+AOnqKX
JR束日本架空線にてダブルクロスポイント(長さ２８０㎜)を通過していた
２０１系電車(４両）に同じく転線してきた１０３系電車(８両）が突っ込み
２０１系電車３両と１０３系電車２両が脱線した。
この事故の原因は運転士(一人）が１つのコントローラーで運転していたた
め１０３系電車、２０１系電車の速度調節が出来ずこのような事故にいたっ
たと思われる
93:名無しでGO!
03/06/01 19:06 fz269RgH
ＪＲ西日本姫路線にて車両故障のため停車していたＥＦ２００形牽引の貨物列車（２２両編成）に
駅を通過したＤＤ５１形牽引の旧客団体列車（９両編成）に衝突し、さらに反対側を走行していた
新快速列車（８両編成）に衝突した。
この事故の原因は集電不良により停止していた貨物列車に信号を見落とした団体列車が衝突したと見られており、
運転士から詳しい事情を聞いている。
この事故の影響で現在ＪＲ西日本姫路線は軌道修理のため運転を見合わせている
94:名無しでGO!
03/06/01 19:36 MvCcKtbI
↑そーゆー書き方はｷﾓｲね
95:９３
03/06/01 20:19 fz269RgH
>>94
すんません
96:名無しでGO!
03/06/01 20:23 WWMlGvvK
>>94
おまえがｷﾓｲ
97:名無しでGO!
03/06/01 20:26 bMZ6WsOC
ポイントは電圧降下と脱線がめんどいので
うちでは廃止しますた。
あと、中間にＴＮつけた車輌は配置するのがめんどいので
休車扱いにしますた。
なんか、めんどいって理由ばっかだな漏れは(ｗ
98:名無しでGO!
03/06/01 22:38 hbr5D2ll
【事例】
お座敷運転中、下り本線と車庫への入庫線の平面交差部
(ちょうど名鉄の枇杷島分岐点みたいな線路配置)で上り入庫線を走行中の103系8両編成の
4両目のｻﾊ103に下り本線をMAXで走行中の近鉄21000系「アーバンライナー」が突撃。
103系の2･3･6･7･8両目が脱線、4･5両目が横転。近鉄21000系も1両目が横転、
2･3両目も脱線。車両の破損は103系の4･5両目間のカプラー破損。
【傾向】
21000系を分岐点の手前で停車し忘れ。
【対策】
下り本線の平面交差部の手前と上り本線の分岐部の手前に待避線設置。
車両によりどちらを使うかを決定する。
99:名無しでGO!
03/06/01 22:45 kO9zu2BG
KATOの密連カプラーははずれやすいこと。
100:名無しでGO!
03/06/01 22:51 KtoIEMJp
【事例】
カトのコントローラーで富製115系長野色を運転中、速度異常超過で高架曲線区間(R-249)で脱線転覆。
密連カプラー破損。パンタ破損。
【傾向】
富の車両をカトコンで走らせると異様に速くなる
【対策】
曲線走行時に電圧を過度に絞ることで回避。
曲線半径を一回り大きくし、曲線部分にカントを設ける。
101:名無しでGO!
03/06/01 22:53 AEgPkIpk
>>100
本物みたいな対処法だな
102:名無しでGO!
03/06/01 22:59 KtoIEMJp
>>101
高架曲線線路でのカントのつけ方は、高架橋と道床の片方(曲進方向に対して外側ね)
に0.5～1.0mmプラ棒を曲面に沿って挟み込み、ネジ止めするだけで完成。
高架線路じゃない場合は道床に接着するか、速度を十分に絞るしかないかも。
これで結構転覆とか回避できるからみなさんもお試しあれ。
特にフィーダー線路のそばの曲線には効果絶大です。
103:名無しでGO!
03/06/01 23:10 XHQisbac
普通のカーブで脱線するほどの高速で走らせるなYO!
全然実感的じゃないだろ。
104:名無しでGO!
03/06/01 23:20 KtoIEMJp
>>103
確かに・・・。
そういえば、113系の阪和線色も脱線して塗料が剥げてしまったんだが・・・。
阪和線の青ラインってGMカラーだと何色を使えばいいんだ？
未だに塗り直されないまま放置されてカワイソウなのだが、教えてくれるとありがたい。
105:名無しでGO!
03/06/01 23:56 8qUpnymG
>>103
逆に、鉄道模型を極限までスピードアップするスレとか作ってみようか
車両と地上設備をどうチューンするか（ｗ
106:名無しでGO!
03/06/02 00:43 4DI5C3lv
>>105
それいいねw。もちろん曲線半径とか線路長・トラックシステムは富とかカトとかに統一で。
てか、そういう感じのマンガあったよな。バトルゲージだっけか？
107:名無しでGO!
03/06/02 01:02 D1ghxj7H
今度、富からでるダブルスリップポイントってどうなんだろう？
なんかすっげー事故多発しそうな予感が・・・ｗ
108:名無しでGO!
03/06/02 01:30 lr9idO2C
【事例】
運転会用のモジュールレイアウト３番線のトンネル（下り勾配＆S字カーブ）で
ひかりレールスター先頭車が脱線しトンネル内壁に接触後脱線。
後部のM車に押し出された車両が３両目までがトンネル内で
壁面と接触し相次いで脱線、トンネル内で車両がつづら折になった
【傾向】
本来ローカル線規格で建設限界ギリギリの３番線で長尺な新幹線車両を運転したことと
勾配突入前にあったジョイント通過時に車体バランスが崩れた状態で同区間に突入したのが
事故発生の原因であると推測される
【対策】
３番線への標準軌車両の進入禁止
同区間の速度制限見直し
109:名無しでGO!
03/06/02 06:46 D4femHeZ
>>108
> ひかりレールスター先頭車が脱線しトンネル内壁に接触後脱線。
^^^^ ^^^^
？？？
110:名無しでGO!
03/06/02 08:20 7vYluzv8
>>107
制限2Vで侵入してください。
111:名無しでGO!
03/06/02 11:19 RPAMwmky
>>110
2Vだったら車両が動くか動かないような微妙な電圧だなぁ
ポイントだったらギャップのところで動かんかもな～
112:名無しでGO!
03/06/02 12:24 XaVXKC22
【事例】 Bﾄﾚ改造ｼエノ電500形を側線上で整備中、急発進し、車止めに激突。 【被害】 ｶﾄの密自連カプラー崩壊。 【原因】 パワーパック電源切り忘れ。 【対策】 整備時はパワーパックのスイッチを切る。
113:名無しでGO!
03/06/02 12:24 NeREI6ue
富キハ１８１系６連、R282曲線でキサシが脱線転覆。
残り５両はそのままつながって曲線通過。
114:名無しでGO!
03/06/02 12:48 gvmhgY2C
【事例】16.5ゲージ、ドイツ103形機関車牽引のラインゴルト号(8両編成)が
高架線から転落し、下を走っていたEF65-500牽引の43系客車急行(5両編成)に
衝突。
【被害】ナロ10(中村精密製)に5m(/80)に及ぶ擦過傷及び1エンドTR50台車大破。
スハ43等は構体が強化線維製(歌川型紙+たつたのラッカーごてごて)だったため、
被害が目立たなかった。
【原因】交流3線電化方式は、高いフランジに支えられ、極めて小さい半径で高速
運転をする。ダイキャスト構体の重量級機関車の高速運転(260km/h/87)の横圧に
デンマーク製ブロック構造の橋脚が堪えられず、高架線ごと横転。
【対策】
高速列車を交流3線式の急カーブで走らせる際は、高架線の設計に留意する。
【事故時の時代背景】
約20年前、厨房国鉄は、近所に居留していたドイツ人の家で厨房DB
と国際運転を行なっていた
115:名無しでGO!
03/06/02 13:01 gxUmwx8B
制限2Vはさすがにネタだろ
116:名無しでGO!
03/06/02 18:22 txY9Jueb
>>114
国際運転ﾜﾛﾀ
117:名無しでGO!
03/06/03 01:38 VTyiBS+j
富のDE10とキハ58系の最小曲線半径を誰かご存知ないですか？
現在計画中のレイアウトで脱線事故を起こさないよう事前調査中です。
R190ｍｍぐらいをクリアしてくれるといいのですが。。。
118:名無しでGO!
03/06/03 08:03 xP2Wbi9U
>>117
22ﾒｰﾄﾙ級の車両がR190をｸﾘｱできるはずがない。
119:名無しでGO!
03/06/03 08:08 f0AI9Jh5
>>114
乗り入れ無し、連絡輸送のみだ罠
ドイツ車は両輪が導通する罠
120:名無しでGO!
03/06/03 13:39 IHcYZP+8
過渡の車両には通過可能な最大勾配と最小曲線が説明書に書いてあるが、富のにはないの？
ちなみに過渡のキハ５８はR249だった｡
121:名無しでGO!
03/06/03 16:41 eQzKd76K
>>107
試作品のテスト段階で実際に脱線が多いから発売が遅れてるのかなぁ・・・
122:名無しでGO!
03/06/03 17:12 djpvn1le
>>120
一応、富の半径最小のレールのＳカーブをクリアできるようになっているよ。
新幹線だけはC280以上だけど。
123:名無しでGO!
03/06/03 17:17 ODi/EY4+
カマ＋客車７両で上り勾配のトンネルを走行中トンネル内にて列車分離事故が発生しカマ＋前４両は出口から後３両は勝手に転がって入口からほぼ同時に出てきてﾜﾛﾀ
124:名無しでGO!
03/06/03 18:56 VhRVSsNP
>>120
過度のｷﾊ58６両編成(しかも富のTNカプラーに改造)をR216を走らせたけど、なんの問題もなく通過した。
125:名無しでGO!
03/06/03 22:03 LlIqS9qs
なんの問題もなく通過した。 ように見えても問題が生じているのに気づかないだけの厨房とか？
126:名無しでGO!
03/06/03 22:40 HlTAO3ro
＞１２５
厨房くさいねぇキミ
127:名無しでGO!
03/06/04 13:26 SODvkK65
>>117
キハ58は持ってないのでわからないけど、20m級なら通過可能。
R180までは問題ないでしょう。
うちでは富の動力を搭載したGM車を最急R185、カント付で走らせてます。
ちなみにGM動力だと、R140くらいまで通過できてしまう。
128:名無しでGO!
03/06/04 22:12 7sMoYZKa
【事例】
大トンネル内で走行中のカトーの京葉２０５が突如ＩＣＥの如く脱線転覆。
１０両編成全車がトンネルの中に積み重なった
【被害】
カプラー破損一両。
【原因】
レイアウト制作時にバラストが線路に被ってしまった模様。
【対策】
トンネル内のため施行できず。とりあえず現場を必ず低速運転させる。
129:名無しでGO!
03/06/04 23:52 vDQGzck1
慰霊碑の設置も
130:直リン
03/06/04 23:52 JDdSrzhr
URLﾘﾝｸ(homepage.mac.com)
131:名無しでGO!
03/06/05 01:29 HZ2OK+6D
【事例】
TOMIX製名鉄７０００系６連運転中、
居眠りにより走行関係部品に損傷。
【被害】
モーター過熱により破損。
【原因】
明らかに居眠り運転が原因。
【対策】
①運転前に睡眠時無呼吸症候群等の睡眠障害となっていないか
チェックすること。
②架線中に「サァ集中！」等の注意促進標識を取り付ける。
132:名無しでGO!
03/06/05 08:24 C5BTgwK7
【事例】
KATO製電車(94年製造)を車両基地内で連結作業を行っていたところ、
連結器の脱落した車両を発見。
【被害】
連結器一基不明
【原因】
KATOｶﾌﾟﾗｰ対応密連カプラーの作りがちゃちいため。
【対策】
どうしようもない。
133:名無しでGO!
03/06/05 14:19 qVcVr+ya
>>129
ﾜﾗﾀ｡
134:停車中
03/06/05 16:14 GZTqbY1E
内容：
兄「おい、もっと開けよ。よく見えないだろ」
妹「これ以上はダメ。恥ずかしいもん」
兄「小学生のころはよく見せ合いっこしたろ」
妹「あのころはまだ子供だったから・・・。私もう高校生なんだよ」
兄「彼氏には見せたんだろ、オレにはダメだっていうのかよ！」
妹「だって彼氏は・・・」
兄「じれったいな。オレが開いてやるよ！」
妹「ダメ、お兄ちゃん、ああ・・・」
兄「すげぇ、小学生のときとは全然ちがう」
妹「やめて、そんなに開いたら全部見えちゃうよ・・・」
兄「なんか複雑になってる」
妹「あたりまえでしょ、高校生になって科目も増えてるんだから」
妹の通信簿を無理矢理見ようとする兄。
135:名無しでGO!
03/06/05 18:16 hL4ghHNs
>>134
おもしれー。
136:トロッコ事故
03/06/05 18:25 D+aVRthR
.|＿|＿＿|＿＿|＿＿
.∧＿/|＿＿|＿＿|＿＿|＿
ｸﾞｼｬ （ ;;;;;;;|＿|＿＿|＿＿|＿＿
＝〔~∪￣..|＿＿|＿＿|＿＿|＿
＝ ◎～◎|＿|＿＿|＿＿|＿＿
137:名無しでGO!
03/06/05 21:52 c4z5QE0L
>>136
前見ろよぅ
138:名無しでGO!
03/06/05 21:57 xuvy4rI5
【事例】
仮設本線（エンドレス・一周約２．５ｍ）で走行中のTOMIX製３８１系７両編成が
R282の曲線部で脱線・転覆。
【被害】
奇跡的にも（気になるほどの傷は）なし。
【原因】
長期にわたり走らせていなかった車両の調子が今ひとつだった。
そのため、フルノッチを投入して慣らし運転と称して暴走させ、これを放置していた。
また、地盤の凹凸によりカーブ部分に逆カントがかかっていた可能性もある。
【対策】
暴走禁止。
曲線部の地盤には特に留意し、必要に応じて外側にスペーサー（厚紙等）を挟むようにした。
139:名無しでGO!
03/06/06 00:19 vZVlY0GU
>>138
振り子車なのに…
140:名無しでGO!
03/06/06 01:17 K+Yz9a86
１６番自作の山電７００型のモーター不調で火を吹いたことがあるよ。見事に天井焦がした。
141:キハ402112
03/06/06 02:04 N/w70SFL
【事例】
分割式レイアウトのガーター鉄橋部分にて、103系4連にTOMIXのクリーニングカーを連結して運行中、
ガーター橋にてクリーニングカーのみ脱線、転覆。
【被害】
クリーニングカーのみの脱線、転覆。他の車両は慣性にて自動連結が行われたため、自走で
現場から離脱。橋脚下にいたタマちゃん（紙粘土）は首の骨をおる重傷。
【原因】
ガーター橋付近のみKATO製軌道を使用していたため、ジョイントレール付近に生じていた
レールの凹凸にクリーニング車の床下機器が接触、脱線に至ったと見られる。
【対策】
現場のクリーニング車通過の自粛、ならびに軌道の変更。
TOMIX軌道に無理やりKATO軌道を連結する方針の撤回。
鉄橋下のタマチャンの移動。
142:名無しでGO!
03/06/06 03:59 lKZLOo0o
宣伝じゃないが、俺はクリーニングカーは使ってない。
集電向上剤「ロコ」で十分だと思う。
トミーのクリー二ングカーはレールのわずかな段差でも
ひっかかるので嫌だった。
スレ違いなので下げ
143:名無しでGO!
03/06/06 08:15 ZcTgPqZW
>>142
ロコは取扱店少なすぎるしな～。
クリーニングカーが引っかかる段差を丁寧に削って解消すると、
ますます良い走りが期待できるよ。
144:cMc7016 ◆wOFJXkAvpE
03/06/06 19:12 0NKR3V0m
>>134、>>136-137、>>141
ﾜﾗﾀ
145:名無しでGO!
03/06/06 21:39 SsIsF7UY
ﾀﾜﾗ
146:名無しでGO!
03/06/06 23:11 tsgXfJIC
伊豆山中のトンネル内で特急電車つばめが何者かに衝突して脱線転覆。
救出隊が山の裏側から突入して脱線車輌を収容。
列車が衝突したのは、巨大なネコ状の怪物と後に判明した。
147:名無しでGO!
03/06/07 10:32 ElwlVlNi
EF64牽引貨物12両（上り）と115系鈍行4両(下り）がカーブ路線の出会い頭で正面衝突！
現場から0.5ｍ手前の駅で退避すべき115系が、今日は貨物運休(休日ダイヤ）と
勘違いし、更に出発信号の赤を見落としたため、退避運転をせず本線（単線）へ
発車した。そこへ遅れ気味ダイヤ（運転時間オーバーで運転管理者よりヤードへ
直ちに収容指示）を取り戻そうとオーバー速度で走行してきた貨物、両者が衝突
に気づいた時はマスコン操作は既に間に合わずと大惨事に至る。
電車正面小破、機関車カプラー外れ、貨車数量脱線、ＤＣＣ安全装置作動、
後続列車に運休続出、長編成貨車の収容に手間取る・・・など
両運転士に単線区間における走行に注意を促す
ＤＣＣは正面衝突もある旨を全員に再教育
暫定対策で安全側線を設置
運転隘路となる単線区間を、早期に複線化へ工事予算申請
148:名無しでGO!
03/06/07 12:01 yq9JFc36
１２両のどこが長編成なんだとマジレス
149:名無しでGO!
03/06/07 22:54 1RUJProz
４日午後４時頃、普通列車(ｷﾊ147・２両編成)の運転士(24)が、線路上にヴィッツ
が停車しているのを発見、ｺﾝﾄﾛｰﾗｰDU-1の非常制動をかけたが間に合わず、
約10cm引きずって停止した。
奇跡的に無傷で、列車はすぐに運行を再開。１分遅れで到着した。
数分前に帰宅した友人の悪質ないたずらとみて、飲み屋にて事情聴取を行う方針。
また、同午後５時頃、特急みどり・かもめ号(485系・10両編成)の中間車両が
線路上で突然脱線転覆。
乗員乗客は乗っていなかった。この事故の影響で全線にて運行停止中。
運転司令所は、付近の軌道状態が悪いことから、
前方かもめ号の動力が切れたにもかかわらず、
後方みどり号の動力車が全速力で突っ込んだのが原因とみている。
このため、現在全線で軌道点検中。運行再開は未定。
150:鉄ヲ ◆Mn583J2CCI
03/06/08 00:02 Vqi4zZJ7
>>142
ロコって効果あるんですか？
近所の模型屋ではあまり良くないと聞きましたが
151:名無しでGO!
03/06/08 02:01 G/tpUIhZ
事例
お座敷運転中 富製造C型DL牽引硫酸専用貨物列車(６両)が駅を発車したところ
原因不明のポイント途中転換により後方の３両が脱線し､留置中の旧型客車(３両)に衝突
被害
速度が低く車輛に損害なし
地上設備に着いても同様
原因
目下調査中
対策
当該区間の徐行運転､及び当該転轍機の施錠
152:名無しでGO!
03/06/08 03:05 4Uk7raNP
なんだかネタスレになりつつあるなｗ
まぁ面白いからヨシ！
153:名無しでGO!
03/06/08 07:05 7Iwmn2U/
>>150
事例
公開運転会にてスリップ事故の多発
原因
工作期間が長いレイアウトパネルが多かったので
運転手が各自の車両にＬＯＣＯを塗布したため
レールに付着したＬＯＣＯ液の総量が多すぎスリップを誘発した
対策
ＬＯＣＯ液の使用制限（試運転列車および重症と思われる車両のみ塗布）
という話がマジで・・・まあ効果は絶大だけどつけすぎるとこうなる
154:鉄ヲ ◆Mn583J2CCI
03/06/08 11:14 Vqi4zZJ7
>>153
参考になりますた。ｻﾝｸｽです
要に何事も程々にということですね
155:名無しでGO!
03/06/08 15:07 w7kV1Afb
>>149
ﾜﾗﾀ
156:ひろぽん
03/06/08 22:28 kJlnOrPA
我が家のHOゲージの庭園鉄道でDD54牽引の旧客列車が走行中、
突如現れたヘビ（青大将）と衝突！脱線＆転覆！
157:鉄ヲ ◆Mn583J2CCI
03/06/09 20:09 xCT8a3q7
…という訳で(?)ロコを買ってみますた
158:名無しでGO!
03/06/09 20:16 KXdpGZff
>>149
キハ147って、キハ47の通風器を装着しなかったやつですか?
GMのキットで通風器の取付穴をパテで埋めるとか?
159:149
03/06/09 21:22 oi5IqcQx
>>158
ｷﾊ147「風」ってだけです。
KATOｷﾊ47を２両買って、一両をﾄｲﾚ穴埋め・ｷﾊ48屋根上と交換して、
JR九州色に塗っただけのお気楽仕様。
屋根上エアコンを表現しようと思ったんですが、資料がなくて未施工。
160:名無しでGO!
03/06/10 00:09 Zvwkw19X
↑ みなさんスレ違いは無視しましょ！
161:名無しでGO!
03/06/10 09:09 x0eDxM75
>>159
KATOのキハ４０系列のラインナップって中途半端だよなぁ。
162:名無しでGO!
03/06/10 12:39 ekVKOyNq
>>160
氏ね
163:名無しでGO!
03/06/10 13:13 siQjB84/
>>162
氏ね
164:名無しでGO!
03/06/10 13:18 ekVKOyNq
>>163
氏ね
165:名無しでGO!
03/06/10 13:24 cw0vZ8qI
>>164
イ㌔28
166:名無しでGO!
03/06/10 18:31 8ShkqwYo
㌔ハ28
167:名無しでGO!
03/06/10 18:35 J16loU3E
>>1～>>166
オシね24
168:名無しでGO!
03/06/10 19:08 Zvwkw19X
バカがはじまったか・・・
169:岡フチ ◆W12xH8UpZY
03/06/10 20:00 g8nG7bdU
一応前スレ？
鉄道模型事故の現状
URLﾘﾝｸ(piza2.2ch.net)
170:名無しでGO!
03/06/10 21:55 jdrCckSP
４年ほど前の午後５時頃、新山手駅のホームから男性（推定４８）が転落し、快速電車（６両編成 乗客不明）にはねられた。
男性は右足首から下を切断する重症。
転落を目撃した駅員、売店のおばちゃんによると、男性は足元の接着剤による固定が甘かったため転落した模様。
この事故の影響で電車は現場に約20秒停車したが、後続列車に影響は無かった。
171:http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50
03/06/10 22:43 BHDP91oD
【事例】
鉄研のレイアウト(複線)で１０３系(１０両）と２０５系(６両)を運転中
１０３系がダブルクロスポイントを通過したところ４号車から脱線し、
ちょうど良いぐわいにやってきた２０５系が脱線した１０３系に乗り上げ
２０５系は隣の電車区に止まっていた２０１系(４両)にぶつかり全車両が
横転し、さらに隣にあった１０１系(２両)にぶつかり横転、１０１系は机
の下へと転落パンタとモーターが逝きました。
【傾向】
ダブルクロスでノーズレールが誤作動し脱線
【対策】
ダブルクロス撤去
172:名無しでGO!
03/06/11 19:29 w3WZtgz+
たいした事故ではないsage
１．机の上から関ｽｲキハ２０･富ＤＥ！０落下。キハ２０連結器とＤＥ手すりが逝った。
２．近くで見ようと床に顔を押し付けていたらメガネのフレームが線路に触れてｼｮｰﾄ。幸い５秒ほどで復旧。
幸い漏れの鉄道ではまだ大事故と呼べるものは起こっていない・・・
173:名無しでGO!
03/06/11 21:52 0QMvbrBN
>>171
【対策】
ダブルクロス撤去
脱線する程度で撤去するぐらいだから、無用の長物だったわけだ・・・
174:名無しでGO!
03/06/11 22:04 eV1tc5oh
巨人にダメージが及んだ事故は無いか?
たとえば、巨人が線路の点検をやっていたら、唇がレールにふれて、
巨人がのたうち回ったとか。
175:名無しでGO!
03/06/11 22:14 GpxleUN1
>>174
模型製造中にパーツが飛んで行方不明
立ち上がった拍子に足にブスッ
はなし？
176:名無しでGO!
03/06/11 22:16 9877DuPI
巨人・・・・って1/1の人間のことか
巨人というより「神様」って呼んでるんだけどｗ
177:名無しでGO!
03/06/11 22:37 omddG4qA
［事例］高校の時のレイアウトで
上り本線内側を走っていた自分持ちの113系（湘南色4連）が走行中突然脱線、さらに下り線を走行中のE351系（12連）を直撃。113系全車とE351系6両が脱線。幸いにも被害は無し
［原因］
当該区間の製作担当者がいい加減な工事をしたため。
［対策］
当該区間最徐行
以上
178:名無しでGO!
03/06/11 22:40 2nSgHyDX
>>177
＞上り本線内側を走っていた自分持ちの113系（湘南色4連）が走行中突然脱線、さらに下り線を走行中のE351系（12連）を直撃。113系全車とE351系6両が脱線。幸いにも被害は無し
十分被害が出ているわけだが
179:名無しでGO!
03/06/11 23:02 BmKXej4q
>>178
何処も壊れて無かったしよって被害無し。
180:名無し機関区
03/06/12 00:42 2ZG3AcPk
本日夜7時48分頃、上り快速（117系6連）が踏み切り通過後、運転手が蠅（年令、性別不詳）の擽死体を発見。
先程友人Mが殺虫剤をまいて、弱って落ちた所に快速が通過した模様。
死体除去と共に、線路上を点検ののち運転再開。
181:名無しでGO!
03/06/12 01:53 mwZFXi4w
>>180
グモって蛆が（ｒｙ
182:名無しでGO!
03/06/12 09:12 MCHZgPJf
【事象】
最高速で走行中のキハ20が、高架橋で脱線、停止。
【原因】
地殻変動により、高架橋が分裂していたため。
【教訓】
模型は、映画のスピード１のように飛べない。
183:名無しでGO!
03/06/12 12:03 wkcDEkz1
【事象】
学祭のレイアウトで狭小トンネル区間にEF71が進入、何事もなかったように
トンネルから出てきたがパンタがなくなっていた。
【原因】
非電化用トンネルポータルを使っていたにもかかわらず路盤はそのままであった
【対策】
当該区間は電車、電気機関車の走行を禁止した
【後日談】
バラバラになったパンタグラフは学祭終了後に山の中から回収された
184:http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50
03/06/12 18:53 CfLPZI/U
≫173
いや1度だけじゃなくて運転するたびに脱線していた
しかもそれ(レイアウト）鉄研のでバラストが・・・・ってわけ
185:http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50
03/06/12 19:27 CfLPZI/U
URLﾘﾝｸ(www.onyx.dti.ne.jp)って
186:http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50
03/06/12 19:35 CfLPZI/U
同じ鉄研で岡という容貌がトンネルの点検釜にカナジチ突っ込みやがって
そこに来た103系10連と205系6連が特攻しガツッガンガシャ～ンガリガりっ
てやって1部破損しますた
その後岡に金を請求現在は岡立ち入り禁止です
187:名無しでGO!
03/06/12 20:28 n2smYkoF
【事例】側線に待機中のドイツのビール輸送車を本線に引きだそうとしたところ、
ポイントを切り替えた瞬間に防護無線が発報
【被害】
営業中の全線の全列車が即座に運転停止(実は1本しか営業していない)。
変電所の遮断機作動
【原因】
軌道短絡及びそれに起因する送電停止
【対策】
メルクリン車両は入線させない。
【原因】
188:名無しでGO!
03/06/12 21:03 k2EyshZU
【事例】友人を家に呼んでHOのアメリカ貨車30両編成を運転中
先頭機関車が何かに乗り上げ、牽引中の貨車が惰性で次々と脱線転覆。
【被害】KATO製SD40-2(UP色)1両目前部の台車パーツ破損。ほかにもシャモジ？やゲタ、らせん状の円錐パーツが散乱・・・。
【原因】友人が持ってきたネトラン付録「先行者」のプラモを線路に仁王立ちにさせてあったらしく
それに気づかずに俺が高速運転させていたため突っ込んだらしい。
【対策】その友人が来るときは自宅への先行者持ち込み禁止措置を取ることに。
189:http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50
03/06/12 21:07 CfLPZI/U
お座敷運転中にブロックで作った橋脚が崩れてそこから103系空中ダイブ
5両落ちたっす
190:cMc7016 ◆wOFJXkAvpE
03/06/12 21:17 dtkMKHzg
>>188
先行者にワロタ。そのプラモ欲しいかも…
ネトランは読んでないしなぁ。
【事例】６８１系３連が高架橋上をで走行中、先頭車クハ６８０－５００が突然高架橋から転落。
中間車モハ６８１が宙吊りに。
【被害】特になし
【原因】高架線路上にもかかわらず置石があった模様。また現場は富のレールに直接橋脚を付けた簡易高架であり、
なおかつポイントもあったので脱線しやすい状況にあったと言える。
【対策】簡易高架をやめ高架橋つきレールの普及を進めた。
191:名無しでGO!
03/06/12 21:58 k2EyshZU
>>190
俺もネトラン読んでないから、先行者の付録知らなかったからマジで欲しかった。
「台車壊れたからくれ」って言おうと思ったけど可愛そうだからやめておいたよw
復旧後は先行者を迷彩色フラット貨車(US.ARMY表記)に載せて走らせた罠。
192:名無しでGO!
03/06/12 21:59 l+UXwSjO
>>136
(⌒＼ ∧＿∧
＼ ヽヽ( ´_ゝ`)
(mJ ⌒＼
ﾉ ∩ / ／ ∩＜二度とやりませんから許して下さい！！。
（ | .|∧＿∧/ / 山崎渉
／＼丿 | （ ）/ 〔￣￣￣￣〕
(___へ＿ノ ゝ＿＿ノ ◎―◎
193:名無しでGO!
03/06/12 22:26 NFAJqveU
よりによって先行者かよ…ﾊｹﾞｼｸﾜﾛﾀ
194:名無しでGO!
03/06/12 22:35 lotZD+R6
485系をはじめて使うとき、先頭のTのマークのやつをニッパで切り取ったら
そのままどこかに飛んでいってしまった。
１年後、１時間連続運用したためにモーターあぼん。
195:上位優等列車
03/06/12 22:43 EKLgZrH9
【事例】自然解放されたコンテナ車が下り勾配を暴走、１周してきたカマに物凄い勢いで衝突、カマ･コンテナ車全車脱線転覆。
そこに885系かもめが物凄い勢いで衝突、前3両が転覆、後ろ3両が脱輪した。
【被害】EF66のパンタが変形、ナンバープレート脱落
【原因】勾配終端と平坦開始地点がカクッとなっていたことによるカマとコキのカプラー自然解放
そのとき漏れはトイレに行っており、緊急停止できなかった。
【対策】トイレに行くときは列車を止めよう･･･ね～。
196:名無しでGO!
03/06/13 08:34 3YSltq2z
飲 酒 運 転 厳 禁
197:養老マニア ◆l9HcTwssuo
03/06/13 17:27 yxupOnCO
>>196
いつも飲酒運転でつが何か？
198:http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50
03/06/13 20:50 h5EhZmyv
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
199:名無しでGO!
03/06/13 20:50 50x3rZmt
みてね～♪
URLﾘﾝｸ(www1.free-city.net)
200:http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50
03/06/13 20:56 h5EhZmyv
今運転中
あ！ 俺の弟がＭＡＸでポイントわたらせやがったあ～あホームにめり込んだ
201:名無しでGO!
03/06/13 21:11 0AYJUVDL
※マイクロエースの「スーパーはつかり」
いつもトミックスのポイントに車輪をとられ脱線。
エンドレス１周にポイント多数の為、今後運行見合わせ。
※トミックスの「マルチクリーニングカー」
高速でカーブに突っ込むと、必ず転がる。
スピードにあわせて掃除するモード意味無し。
202:56
03/06/13 21:43 zWrUhn34
某レンタルレイアウトの一番外側のコースにて、381系混色13連・両端パノラマと言うお馬鹿編成を
これまた、お馬鹿スピード（過渡のコントローラでレベルMAX）で運転。
禿しく唸るモーター！尋常じゃないジョイント音!!目を輝かせてるガキ!!!（ｗ
暫くは、この状態が続く・・・・
そして、５分ぐらい経ち、そろそろ止めようと思ってた頃だろうか・・・・
ｳﾞｨｨｨｨｨｨｨｨ─・・・・ｶﾞｼｬ！
ポイントでつまずいて半数が横転、残りの半数が脱線。
モハのパンタ外れ＆屋根ズレが発生したが、修復可能だったのでその場で修復。
その後、特に381に不調はない。
203:名無しでGO!
03/06/13 22:07 6XGJYdaZ
不思議なオカマ事故
20秒前を走る高速ｺﾝﾃﾅ列車に後続の201系特快（10両編成）が猛スピードで追いあげて走行。
そこへ運悪く最後尾から3両目のｺﾝﾃﾅ（ｺｷ106+ｶﾄｶﾌﾟﾗｰN)が自然開放したため、201系の先頭部
が3両のｺﾝﾃﾅにお釜を掘る激突事故が発生。
大惨事と思いきや直線ｺｰｽが幸いしたのか、髪一発で両車輌とも脱線は免れ、そのまま走行を
を続けるもカプラ-の違いから201系(密連)が貨車3両をぐいぐいと後から押してゆく突放の
ような格好で再び前方を走る貨物列車最後尾へ貨車3両を再連結するという珍事へと至った。
その後、201系は最寄の駅に停車して乗客を降ろし運転手からは事情徴収を行い、先行の
ｺﾝﾃﾅ列車は事故に気づかないまま何事も無かったかのように通常の運転を続けた。
この事故で201系先頭部分に乗っていた乗客にけが人はなかったものの、珍事を
偶然見物していたギャラリーの中には自分も同じようなウルトラＣ運転をやり
始める輩が続出し、運転司令は頭を悩ませているらしい。
204:名無しでGO!
03/06/13 22:07 d7wUMgv/
age
205:名無しでGO!
03/06/13 23:00 JEjdmGFM
ＰＣラックにＥＦ２１０を飾っていました。
思い切り貧乏揺すりしていたら落下しｱﾎﾞｰﾝ。
買い直したいけど貧乏なので買えません。
206:名無しでGO!
03/06/13 23:03 5ip475dI
>>198
凄い事故だww
どうやったの？正面衝突？？
207:名無しでGO!
03/06/14 02:27 UP7mLBTw
>>206
なんかMSのトレインシミュレータっぽいんだけど。198って。
208:名無しでGO!
03/06/14 04:31 IU9rw24g
>>207
それは分かるよ、MSトレシムのアセラで終着駅に突っ込んで大ジャンプやったことあるしw
でも>>198みたいに、こんなに派手に跳ぶとこなんて見たこと無いよ。
ぜひ再現方法を教えてもらいたいものだw
209:名無しでGO!
03/06/14 13:24 uyOZZfHZ
待避線とスルー線の列車を入れ替えようとして待避線に入っていた「出雲」を発車させ、
半周したところでスルー線のキハ５２を発車させたところ追いついてしまい、「出雲」後部３両ダセーン。
教訓
キハ５２は「出雲」より速いとゆうことを知った。
210:http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50
03/06/14 14:36 PvJ8eG7I
その後鉄研(鉄道研究部)のレイアウトは故障し両線とも故障し今に逝たる
211:http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50
03/06/14 14:39 PvJ8eG7I
家の家でなぜかわからないがキハ５８富のｔ車のｔｎカプラがカプラーぽっけっとの中にひきこもりやがった(ヒッキーかよ)うまい棒やるからはよ出て来い！！！
212:http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50
03/06/14 14:41 PvJ8eG7I
おなじでかは５８のｍ車のかぷらもイチブキエタｂｆｄｆ
213:http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50
03/06/14 14:46 PvJ8eG7I
さっきの鉄研のれいあうとでいつの間にかｅｆ６４とｄｄ５１がくそすれたててｅｆ６４はユザワヤにぜんけんうけに逝っちゃった。１はｕｚｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅ
214:http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50
03/06/14 14:47 PvJ8eG7I
こわすなＹＯ
≫198は前スレからのこぴぺだＹＯ
215:名無しでGO!
03/06/14 17:05 hg3KJvoh
9600重連でﾋﾟｶﾋﾟｶの2軸貨車16両を牽引させていたら、なんか変？
黒くウェザリングしたくなったのでパウダーを筆でなすりつけるといい感じに仕上がった
216:名無しでGO!
03/06/14 19:28 2R4l07JY
さて、それがどんな事故に発展するのか！？
パウダーによる集電不良か？
長大編成特有の切り離し事故か？
はたまた単なる誤爆か？
>>215の次のカキコにこう御期待！
217:名無しでGO!
03/06/16 03:46 8ftcVbS2
>>216
貨模スレからの誤爆だったに1000うまい棒。
218:名無しでGO!
03/06/16 11:49 xXLbjYhv
>>192
山崎渉を阻止するには最高のAAだな。
219:名無しでGO!
03/06/16 12:41 XmGwcwGk
>>215
粉塵爆発に期待
220:名無しでGO!
03/06/16 13:18 fAD9ZtrN
何処のメーカーの車両が一番事故を起こしやすいんだろうか？
うちは加糖の２２３系がポイントでよく脱線事故を起こす
軽いからか！？
221:http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50
03/06/16 18:02 v5mjgS/H
富のＤＥ10ってすっごく軽いＹＯ何しろ尾盛貫いた蚊等のＥ8000より軽いＹＯ
222:名無しでGO!
03/06/16 21:45 YQpwnIda
そんなに軽い？ ニセモノＤＥ１０を掴まされたのかもよ
223:名無しでGO!
03/06/17 08:09 MEmeIijJ
>>219
漏れも一票
224:名無しでGO!
03/06/17 18:58 yVu4CGfg
>>221
それは頭狂堂のコピペだよ
225:名無しでGO!
03/06/17 19:20 MEmeIijJ
炭塵爆発の実験を国鉄が北海道でやったなかったっけ?
検索で見つけきらんかった。
226:名無しでGO!
03/06/17 21:21 IqTf7fio
流電５２系、運転開始日に落石に衝突し大破。
227:名無しでGO!
03/06/17 21:43 TSaIn+Lo
炭塵爆発・・・発煙装置が付けられないじゃないか
228:名無しでGO!
03/06/18 12:03 7GaFIH47
>５２系
落石…何に衝突したのでしょうか？
伊井駄線でも実際にそのような事故があったが。
事故状況の詳細をキボーン
229:http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50
03/06/18 20:50 DLX0fPB7
模型で
URLﾘﾝｸ(interrail.publinet.it)
をやった人はおるかい？
230:http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50
03/06/18 20:51 DLX0fPB7
300
231:名無しでGO!
03/06/18 23:29 +Cg+r6hS
【事例】関水金属製EF81牽引による寝台特急北斗星号、車輪を空転させたまま
登り坂の頂点付近で停止。運休を余儀なくされた。
【原因】980mmにおよぶ約6.5%の登り坂の頂点付近で全車に室内点灯状態で、
更に切り継ぎ加工を施した改造車を多数含んで重量を増した、
電源車含め12両の客車編成を牽引するには粘着力不足だった模様。
【対策】当面は、富井製EF81あるいは関水金属製DD51重連牽引による運転とす。
関水金属製EF81によるJR北海道牽引はレイアウト上
空転を起こした向きと逆向きでの運転に限定運用。
関水金属製EF81には補重、および車輪へのゴムバンド追加加工を行う予定。
232:名無しでGO!
03/06/19 00:34 LNhRkN+7
【事例】車輛製作・修繕工場で、モデラーズさらさらタイプ接着剤
（主成分・塩化メチレン）が流出、入場中の有蓋車（冨ワム80000形式）
や作業場内の部品が接着液に浸る事故が発生したが、幸い有蓋車は
耐溶剤性に優れたポリアセタール樹脂製の足回りが浸ったのみで
あとは作業場内の一部の部品が溶けたのみと被害は軽微だった。
【原因】作業場内に大量の作業とは無関係の部品や工具が
散乱していた上、接着液タンクの据え置きが不安定で転倒事故を
誘発しやすかった模様。
【対策】作業場内の整理整頓を徹底し、持ち込む工具や部品類は
最小限に、接着液及び塗料、溶剤タンクの据え置き場所は
安定性に留意すると共に、接着液や塗料の漏洩事故発生時の被害を
最小限に留める為に作業場内に作業中以外の車輛を留置しない。
233:キハ402112
03/06/19 01:07 XrRuYd+H
【事例】
JR211系4両編成にて本線（座敷、高架区間あり）走行を行う際、高架下り区間の後の
左カーブにて車両の脱線、転覆事故が複数回発生。
【原因】
カーブ線路（R280）の敷設不良を疑ったが、補正後も同様の事故が発生。
当該車両のカプラーをTNに交換した際カプラースプリングが紛失したため、
瞬間接着剤でカプラーを固定していたことが判明。このためカプラーの遊びが
なくなったことで台車に負荷が加わり、脱線していたと結論。
【対策】
当時の車両工作を行った作業員（厨房時代の俺）を厳重注意。
導入車両は、工作の簡易なKATO製をメインにするよう方針転換。
234:名無しでGO!
03/06/19 05:57 SGCQiylf
age
235:赤べこ
03/06/19 10:05 sIVe4N8E
事故じゃないけど、TOMIXの「ＥＦ５８お召し」。
何も牽引していない状態で、緩い上り坂を上れない。
（※同社のＰＣ勾配橋脚を利用）
購入したばかりなので、車輪ゴムにも異常無し。
これって、不良品？
236:http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50
03/06/19 19:20 xaPgVGgn
ＤＤ５１を先頭に貨物を運転していたところバックで電車区に入れようとしたところ
脱線『もっと激しくしようか』と51の所有者が言ってフルスピードで坂を下りバック
5両脱線し、復旧して電車区までバックで回送しようとしたら12両脱線しますた。
237:名無しでGO!
03/06/19 21:07 3Xm/JOgv
【事例】
９ミリ鉄道にて車両の塗装が剥離するという事態が発生。
【傾向】
製造メーカーに関わらず主に導入して数年経過した車両にナンバー、
車端部分の帯が剥離する傾向がある。
【原因】
原因は不明だがケースの出し入れか神が触った影響という見方が
有力視されている。
【対策】
９ミリ鉄道所有の全車両に対象に透明塗装を施すことも検討されたが、
熟練工が居なくまた透明塗装がどれほどの効果をもたらすか未知数であるため
現在、９ミリ鉄道は営業を休止している、再開の見込みはあまりなく一時期は
廃止になるとも噂された。
238:名無しでGO!
03/06/20 00:21 778A31//
>>237 実物だって劣化するんだから模型もリアル化されていいじゃん！
239:名無しでGO!
03/06/20 08:30 n15azchq
クリア塗装くらいマトモにできるようになれっての。
240:名無しでGO!
03/06/20 09:13 N+rch5ab
修行を積まねば熟練工にはなれぬ。ガンガレ！（まずは屋根辺りから）
ところで，経年変化に伴う塗装の剥離は事故になるのか？これは剥離ではなくかすれのように思われ。
【事例】
車両の全溶接部分に亀裂・剥離発生。
【傾向】
当該車両は全て当社車両工場が建造したものであり，建造後11年から16年経過した車両で発生していた。
【原因】
溶接部分が不完全であった事と，外板の経年変化に伴う歪みによって発生した応力に溶接部分が対応できなかったものと思われる。
【対策】
当該車両を直ちに営業から外し，工場に入場させる措置をとった。
内壁補強（プラペーパー貼付）の後，再溶接を実施した。
当社工場全建造車両の検査サイクルの見直しを図る事にした。
【改善】
溶接材料の併用（ＡＣＣ ※溶接とは言えぬが）を図る事にした。
溶接方法の見直し（プラペーパー併用その他）を図る事にした。
【備考】
亀裂については，現段階では対策及び改善は困難な為，今後の技術検討課題とした。
…と，ＩＳＯの研修で実際にやった要領でまとめてみました。アフォです。（w
241:名無しでGO!
03/06/20 18:28 02zW4M1R
≫激しいな
242:名無しでGO!
03/06/20 18:29 02zW4M1R
上訂正↓
≫236激しそう
243:名無しでGO!
03/06/20 20:07 YEsK8Gi+
ウチの猫(♂)が線路の上でゴロゴロしている所に博多発直方行きのキハ２００系赤い快速がフルスピードで激突
猫は無事だったが車両が反動で吹っ飛び連結部分が破損し後日部品を交換し現在は定期運用に復帰
244:名無しでGO!
03/06/20 23:05 oz95cQqt
こないだ、全てをばらして本格的に整備した富のＰＦを単機で試運転させたら、通常の電気の流れと逆の方向に走
り出し、その時正しい電気の流れで本線を走行中だったＥＦ８１の貨物列車と正面衝突しました。
245:名無しでGO!
03/06/20 23:14 RgCdtJLY
>>244
モーター逆ですね
漏れもやったなぁ
246:養老マニア ◆l9HcTwssuo
03/06/20 23:25 hsBmb6nx
>>244
おいらも・・・
昔のＫＡＴＯの凸型の20㍍の動力って組むときに悩む・・・
っておいらだけか・・・
247:養老マニア ◆l9HcTwssuo
03/06/20 23:28 hsBmb6nx
っていうかおいらのところのクモヤ143二両ともＫＡＴＯの動力入れたんでつが・・
まあついでにオーバーホールして組み込んで試運転したところ綱引き状態・・・
ああ・・やってらんねぇ・・・
248:名無しでGO!
03/06/21 00:57 EmDxHbMN
富のコネクタ式ＤＣフィーダは極性が違うし。
249:名無しでGO!
03/06/21 02:55 ErVl8RXO
>>248
昔から富使ってるも者にとってはけっこう厄介だ罠。
何で逆になったんだろ？単に間違っただけだったら藁うぞ。
250:名無しでGO!
03/06/21 09:21 TKz7fa3J
＞建造後11年から16年経過した
それじゃ走るんですじゃないか。（ｗ
251:240
03/06/21 11:49 lRI2ZZyW
>それじゃ走るんですじゃないか。（ｗ
そう，まさに走るンです。（ｗ
改善策を考えたはいいものの，まだ新工法で建造に着手していない（自社工場割り当て分がない）。
今回わかったのは，ただ溶接だけに頼ってはだめといふ事。
だから，改善策では，内壁を溶接の後に，プラペーパーを当てがうといふ工法をとる予定。。
ここまで書いて気がついたが，自社工場建造車両全てに，同様の事故が発生する可能性が極めて高い，と。
こりゃ，自社工場建造の全車両を入場させなくては。
252:名無しでGO!
03/06/21 11:53 v2gUOcB5
>>251
いっそ全廃→新走るんです導入の方が理想的では？ｗ
253:名無しでGO!
03/06/21 12:03 u6TU4Y0m
【事例】
連結しようとした貨物列車が速度超過で衝突
【原因】
連結位置が運転台より離れていたため、停車位置がわからなかった
【対策】
連結位置を運転台の前に持ってくるように線路配置を変更
254:名無しでGO!
03/06/22 13:36 gEr1FIQn
貨物列車30両が50Kmも暴走。突放しか貨車がそんなに転がるなんて不思議？
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
255:名無しでGO!
03/06/22 17:23 dbwmam2l
>>254
15日の「特命リサーチ」でも機関車が暴走した事件のことやってたけど、
米国の鉄道って保安装置甘すぎ。
256:名無しでGO!
03/06/22 22:09 fkwyYXGv
>>255
フェイルセーフの面で考えたら，ブレーキとマスコン(スロットル)をあんな配置にするなんてありえない
257:名無しでGO!
03/06/22 23:25 dbwmam2l
>>256
俺も思った。位置もまずいし、しかもレバーの大きさが変わらない。
操作ミスしない方がおかしい。
258:256
03/06/23 01:24 0OSWWe+M
>>257
スロットルの向きを逆にしておけば事故は防げたはず
259:http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50
03/06/23 16:16 P4an18If
age
260:名無しでGO!
03/06/23 19:31 mjWTHIqg
>255-258
自動車のアクセルペダルとブレーキペダルの関係と同じく、
（漏れ的にはあれはパニクった時に正しく操作しろと言うのが
無理に思えるし、実際やってしまった経験者もｶﾅｰﾘ多い筈。）
例え問題があることが判っていても、人間が直接操作する部分に
従来と操作方法が著しく異なる操作系は、却って誤操作を招く
危険もあるので、そう簡単には採用できないのかな。
模型に例えれば冨5001のようなセンターオフ型スロットルの
パワーパックに慣れると、果糖のパックで停止しようとして
誤って暴走させてしまうように…ｗ
261:名無しでGO!
03/06/24 17:24 IOfDaOCd
お座敷レイアウトで500系をフルスピードで走行させたらC280のカーブで先頭車が横転
262:Tnc583-27 ◆Jnr583UvRI
03/06/24 22:15 38j8a+Em
【事例】
JR酉日本枚方地域鉄道部内２番留置線にて205系(山手線色)７両編成がおよそ2.5(於過渡コン)で６番転轍機を通過しようとした。
ところがその途中、４号車のサハ204-33後部台車が１番留置線方へ流れ後続の車両が追随、留置されていた221系4両編成に激突。
【傾向】
その日はポイントマシンが不調、度々手動切り替えを余儀なくされていた。
【原因】
ポイントケーブルの接続部にホコリが詰まっていた
【対策】
直ちにフィーダーも含めた全てのケーブルをチェック、同様の状況が他のケーブルでも見られたため一斉に清掃。
下らぬことでスマソ。
もしもNの寿命が実車の1/150だったら・・・クモハ42ですら半年持ちません
263:名無しでGO!
03/06/25 00:37 eg7Wqu82
>>262
ちなみに、頭狂堂のレジソモデルは半年も持ちません
264:240
03/06/25 09:31 LWuGAqd4
やった～！
頭狂堂のレジソモデルより当社車両工場建造車両“走るンです”の方が寿命が長いゼ！
それにしても，頭狂堂レジソモデル車両崩壊のメカニズムが知りたい。
265:名無しでGO!
03/06/25 18:21 mM6CVZmZ
>>264
素材自体の劣化では？
266:名無しでGO!
03/06/25 20:44 gWmEe7Gv
>>261 ただのおもちゃだね！
267:キハ402112
03/06/25 23:52 VZUeuDDQ
ということは、419系が出ても半（ry
268:名無しでGO!
03/06/26 03:04 tHAsG9eB
鉄道模型事故の傾向と対策
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:262-265番)
269:名無しでGO!
03/06/26 03:05 tHAsG9eB
>>268
誤爆だす
270:名無しでGO!
03/06/27 14:30 qqMZgyxt
age
271:http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50
03/06/28 14:28 WnSZlLzp
揚げ
272:名無しでGO!
03/06/29 20:50 WJ4VfpEu
273:名無しでGO!
03/06/30 00:08 ozpzCLRf
【事例】
大学の文化祭にて、レイアウトを展示していた部屋に外部から一升瓶が飛来。
【傾向】
その大学では、文化祭期間中一部サークルが毎晩「打ち上げ」と称した飲み会を構内で行っていた。
一升瓶はその飲み会で泥酔した人間によってたまたま開いていた窓から投げ込まれたものと思われる。
【被害】
幸いレイアウト・車両には衝突しなかった（なので、この事例は正確には事故ではない）。
【対策】
飲み会会場と推定される箇所に面する部屋にレイアウトを作らない。
そうした部屋に割り振られた場合は、窓を開けないなどの対策を取る。
酒を飲んだ人間を近寄らせないようにする。
なお、この事例とは関係がないが飲酒後は運転せず、運転するときは飲酒しない
ことも重要だろう。
274:http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50
03/06/30 18:24 yiiJFgy6
揚げとく
275:http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50
03/07/01 10:26 vhvejZWP
* . . . . o o o o o
* _____ o _______
* ____==== ]OO|_n_n__][. |Net |
* [________]_|__|________)< | Fish|
* oo oo 'oo OOOO-| oo||_ ~~~|~~~
* +--+--+--+--+--+--+--+--+-$1-+--+--+--+--+
276:名無しでGO!
03/07/01 22:52 IKkKOigX
列車をお待ちのお客様にお知らせです。
2番線に到着予定の杜実線急行電車は、脱線事故のため遅れております。
TNカプラー装備のため、転覆事故を併発しないよう慎重に復旧作業を進めております。・・・
なお、○□までは、華戸線をご利用ください。
華戸線ご利用のお客様にお知らせです。次の列車は全車バネなしのKATOカプラー車です。
助かりたい方はM車へご乗車ください・・・
277:名無しでGO!
03/07/02 06:10 dAc0GOW8
【事例】
DQNが組立てたE○5○(○瑚)を走行中、先台車の一部を破損。
【傾向】
DQNが運転中のE○5○(○瑚)の先台車の一部(エンドビーム）が落下、線路をショートさせ付近一帯（１閉塞）停電、パックヒューズ溶損。
【原因】
DQN曰く「処女作なので経験が無くうまく組立てられなかった。」。
【対策】
DQNに整備を要請、しかしやる気が無いのかそれ以来そのE○5○(○瑚)を持ってこなくなった。
後にDQNは自分の車輌整備の杜撰さを棚に上げその責任を線路に責任転嫁。よって３年間運転会出入り禁止の処置。
しかし当方の連絡先をかぎつけ反省してる様子だったので復帰。しかし最近になり同様の言動が多く挑発しているとも思える言動も見られるので再度出入り禁止を検討中。
278:名無しでGO!
03/07/03 06:16 PTpYrLaf
DQN2例
①【事例】
カーブでの接触。
【傾向】
DQNが運転中のジョイフルトレイン（７輌編成）がカーブにおいて接触。ジョイフルトレイン（７輌編成）と長尺車輌（欧州型）が接触し双方の側面に傷損。長尺車輌（欧州型）側は「仕方が無い」と賠償を放棄、DQN側は賠償を放棄したものの、参加費用を踏み倒した。
【原因】
線路間隔（篠原既製品）が２吋のため無理があったと判断、またDQNのジョイフルトレイン（７輌編成）の中間連結器がドローバーやACEカプラーではなくKDを使用していたが、取り付け方が悪く首を振らなかったためカーブにおける不安定な走行も原因。
【対策】
カーブにおいて線路間隔を２吋から４吋に広げる。しかしDQNそのものの人格にも問題があり、自己所有車輌においての原因を否定し、参加費用を踏み倒した上に執拗に接触した相手及び主催者に言いつづけた為、１年後運転会出入り禁止の処置。
279:名無しでGO!
03/07/03 06:17 PTpYrLaf
②【事例】
転落事故。
【傾向】
DQNが運転中のE○○5○(天○堂)＋ジョイフルトレイン（７輌編成）がボード(高さ60０mm)から転落。機関車を含め全損・再起不能。
【原因】
DQNが運転中のE○○5○(天○堂)＋ジョイフルトレイン（７輌編成）が先程の「①」と同じ車輌で、先程の事故において車輌に対策を施行しなかった。
【対策】
DQNを出入り禁止にする。
尚DQNはそれを各方面に吹聴。他の同じような車輌は事故を起こさなかったのにもかかわらず落下事故の原因を線路に責任転嫁。
DQNは他の運転会にもおいて参加者や機関車を盗むなどのトラブルメーカーである。人格の欠如が見られるため、出入り禁止を継続。
280:名無しでGO!
03/07/03 06:40 fLXYd/re
ＤＱＮの名は？
281:名無しでGO!
03/07/03 10:46 VtH3cYKJ
参加者を盗むなんて犯罪だよ。実名きぼん。
282:名無しでGO!
03/07/03 10:48 PTpYrLaf
スマソ
参加者の機関車を盗んだということ、参加者を盗んだら誘拐(拉致)になる。
283:名無しでGO!
03/07/03 17:00 +nPudfGD
それもれっきとした窃盗だよ。実名きぼん。
284:名無しでGO!
03/07/03 22:25 glQhb1Jy
と言うより脱線したぐらいで車輌が大破するような安全対策を施していない
路線を設営した主催者側にも責任があると思われ、それを少しも詫びずに
掲示板に書き込んで正当性を主張しているのは、どうだろうか？
参加費までとってたんだろから事故などに対する取り決め等々してたのだろうか？
285:名無しでGO!
03/07/03 23:00 PTpYrLaf
>>284
「他の同じような車輌は事故を起こさなかったのにもかかわらず落下事故の原因を線路に責任転嫁。」
と明記した、
「KDを使用していたが、取り付け方が悪く首を振らなかったためカーブにおける不安定な走行」
原因はKDの取り付け不良である。
主催者としては該当者及び他の参加者に対して謝罪した。
考えてみればこんなことが起こると運転会なんて開催するもんじゃないと思います。一番安全なのは自分の家の畳の部屋で走らせることです。運転会を開催する人間の方がDQNということです。
286:名無しでGO!
03/07/08 05:55 145kAQ3G
age
287:名無しでGO!
03/07/09 00:09 vU+H/Xcb
貨車の突放で勢いあまって貨車が豪快に脱線転覆
288:名無しでGO!
03/07/09 03:00 oGAwcz99
>>277-279
これが大ミハ氏の言っていた事故の全貌か。
ＨＯの話だね。とすると相当な損害なわけだが、有料運転会だとするなら、
当然事故の際の補償問題も、あらかじめ取り決めておくべきで、その点では、
開催側の瑕疵も指摘されて仕方ないかと。
しかし整備不良車の排除は現実に難しく、結局知らない人（もしくは親しくない人）は、
参加させない（メンバーに入れない）、というような消極的対策しかないのでは？。
それから高価な車輌は運転しない（させない）とか。
289:名無しでGO!
03/07/10 11:06 /rO09z2Y
駐車場方式で、「車両間の事故の損害は補償しません」
とあらかじめ決めておかねばならんな。
もちろん、軌道がきちんと規格内に収まっているのは前提だが。
290:cMc7016 ◆wOFJXkAvpE
03/07/10 13:48 nnhqn/5W
>>289
じゃ蟻の９９９装甲車なんかは論外ですな。
291:名無しでGO!
03/07/12 10:01 o6Zgio8S
数年前のエンドウ公開運転会で転落事故を見た。
あれどう決着したんだろ。
292:スタフ ◆GnMQBvLIKM
03/07/12 23:11 5HaoE/oj
・事例
自宅お座敷レイアウトの開業記念列車(205系4連/Bトレインショーティー)が全く起動しないというトラブルが発生。
・被害
リア消以来ずっと抱き続けてきた「Nゲージがほしい」という夢がかなった、という喜びがぶちこわしになった。
・原因
Bトレインショーティー用の小型車両用動力ユニット(初期ロット)には走行不能の恐れがあるとのことで
リコールがかかっていることが判明した。
該当車両の動力ユニットは走行不能を引き起こす不良品だったものと思われる。
・対策
本来なら関水金属を怒鳴りつけるところであるが、明日販売店経由で該当車両の動力ユニットを
もそもそと返品する予定。開業は無期限延期となった。
293:名無しでGO!
03/07/13 09:09 NpN+IHYL
>>288
２、３年前の鉄模ショウで何か騒がしかったので後で聞いた話ですが盗難事件があったと聞いています。
盗られたのはＪＲ貨物機らしいです。
294:名無しでGO!
03/07/15 20:50 RgenNfJJ
・事例
なし
・原因
忙しすぎて小判型仮設路線を敷設する余裕がない
・被害
物理的な被害はないが、経営者の精神に少なくないダメージが蓄積中
・対策
さっさと仕事を終わらせる。
295:刺身 ◆YPM6x/ynTs
03/07/15 21:15 sAmKuHz3
・事例
TOMIX島式ホームの破損
・原因
寝返りを打ったら不意に
・被害
屋根が破損（ちなみに購入後3日後）
・対策
模型を展開している部屋で寝転ばない。
296:cMc7016 ◆wOFJXkAvpE
03/07/16 01:52 AhqxATEi
>>294
ﾊｹﾞｼｸﾜﾛﾀ。けど、漏れも同じだわ。
さっさとレポート終わらせねば。
明日までのレポートがあるにも関わらず２ちゃんに繋いでる漏れはもうだめぽ。
297:名無しでGO!
03/07/16 23:45 q6yapxZr
運転会情報キボンヌ
298:名無しでGO!
03/07/17 06:05 n2STw9IZ
.
299:名無しでGO!
03/07/19 10:25 QmOhq5st
長崎事故ってドイツの事故みたいな
300:名無しでGO!
03/07/19 10:27 oj6FOhly
完全帯域保証
301:名無しでGO!
03/07/19 14:03 Vr5KX01P
>>299
しかも車両デザインも似てるし
302:なまえをいれてください
03/07/19 23:42 5oxPi1jw
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。
303:名無しでGO!
03/07/20 16:10 OZ8w14Hn
【事例】
漏れの街が気付けば壊滅
【被害】
車両数量のパンタグラフが破損 民家、商店、ビルの数々が倒壊
【原因】
ばぶーばぶー
赤ちゃんモンスターの侵入
【対策】
つーか親戚ｶｴﾚ
304:名無しでGO!
03/07/21 10:39 8DFO5g4l
模型防衛軍は出動したのか？
305:名無しでGO!
03/07/21 10:51 ty0Ld6Gw
【事例】
複々線で内線が脱線。外に吹っ飛んで次々と巻き込んだ
【被害】
１０３系数両キズ
【原因】
場所がないため最小Ｒ２４３を使用していたのと
線路密集による被害回避不能
【対策】
複々線はやめよう。
306:名無しでGO!
03/07/21 11:01 agXSHUqV
模型防衛軍ってこれですか(w
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
307:名無しでGO!
03/07/21 16:57 llR89L17
補完
304 名前：名無しでGO! [] 投稿日：03/07/20 20:33 ID:mJXu/X/S
【事例】
漏れの自作した駅ビル(高さ860mmと890mmの白色楕円形ツインタワー)が
2つ共々倒壊 2F対向式高架ホームに停車中の313系電車3両
1F島式ホームに待避中の211系電車2両と通過中の285系電車7両が
ホームと共に埋没
【被害】
313系電車と285系電車のパンタが破損 多数の擦傷を確認
駅ビルが奇麗さっぱり消え去った
【原因】
自宅で飼っているネコちゃんの浸入
ビルの上にお座りして寛いでいた模様
【対策】
つーかペーパークラフトでデカい建物造んな＞自分
308:cMc7016 ◆wOFJXkAvpE
03/07/21 19:44 V0B9ue3w
>>303
うちは近所の子供(妹の友達の弟)ﾀﾞﾀｰﾖ。学校(当時漏れは消防だった)行ってる間に破壊されてた。
近鉄30000系の台車が破損したりパンタが破損したり。漏れが大学生になってる今は小学校高学年になってるだろうな。
>>306
ﾜﾗﾀ なんかの番組のキャプ？間寛平がいるのは確認できたが。
けど富のストラクチャーとかそのまま使ってるっぽいのに雰囲気まぁまぁやな。
>>307
名古屋でつか？
309:名無しでGO!
03/07/21 21:08 Ay+Tbspi
>>308 名古屋駅手前にある線路に挟まれたJR東海の9F建てくらいの
楕円形のビル(特定旅客著作本では軍艦ビルと紹介されている)を
モチーフにした 半オリジナルビル
今度はネコちゃんが乗っても崩壊しないように
プラ板使って建て直す予定
【事例】
運転会で複々線の外線で消防が箱根登山ベルニナをサーキット運転
簡易高架(通常の線路に直に橋桁取付)のカーブ部分で遠心力により
吹き飛び、下の線路の隧道前に落下 線路2本を塞ぐ
そこに100G系新幹線が特攻 ベルニナを隧道入口まで引きずり 入口に引っかかり脱線 ICE状態
【被害】
消防所有のベルニナが落下の衝撃でモーター不具合に陥る
【原因】
明らかに消防側の速度超過(超過にも程がある)
【対策】
消防に対し今後、速度超過しないよう注意
310:名無しでGO!
03/07/21 21:37 yBBSX2LG
>>309
漏れも、運転会で消防の暴走１０３系の挑発に乗ってキハ２００で勝負を挑んだら、カーブで内線を走ってた暴走１０３系が突っ込んできたって事故があった。
しかもモジュールレイアウトのトンネル内で・・・
311:名無しでGO!
03/07/21 21:48 s9oJ+I4B
やっぱり速度超過は危険だと改めて思うな
今日E217系4両を調子に乗り速度MAXでカーブ曲がりきれずに脱線しますた。
特に破損した箇所も無かったから大したことはなかったけど
312:cMc7016 ◆wOFJXkAvpE
03/07/22 15:37 f5WqzkZO
>>309-311
模型用のATS-PかATCを開発せなあかんな。
漏れはあまりにも暴走させる香具師が居たら、少々手荒だが、
見えないようにショートさせ、ATSをかけることにしている。
パワーユニットやモーター、電球などには負担がかかるが、仕方がない。
背に腹は変えれん。パワーユニットのブレーカーだってあるし。
あとは脱線ポイントや安全側線を設置するしかないかも。
(ダミーじゃなく可動で。)
313:名無しでGO!
03/07/22 16:00 jj9orN5+
コントローラーを自作するか、間に抵抗をかませて通常時は１０Ｖ程度までしか出ないようにした方が
安全だと思われ。
314:名無しでGO!
03/07/22 17:03 sdlnWdim
>>312
ショートさせてもモーター、電球には負担はかからないと思われ。
モーターと電球には電気が流れなくなりますからねえ。コントローラーには負担が
かかるけど。
315:名無しでGO!
03/07/22 18:16 Bv8uyRhv
【事例】
１４系さくらフル編成が勾配区間の変わり目
付近で脱線。
【被害】
中間に入ったスハネフ１４から前３両がカー
ブの内側へ転覆。
【原因】
勾配区間の変わり目でスハネフ１４の床下機
器がレールに引っかかって動けなくなったた
め、前３両が引っ張られて脱線したもの。
【対策】
緩和勾配の設置。
にしても１２系や１４系の発電機って大きい
んだなぁ…
316:名無しでGO!
03/07/22 18:23 TF0WkkOY
DQN対策には手動列車停止装置（MTS）設置しる！
と言ってもコントローラーの電源コードの中間に
スイッチを挿入するだけだがｗ
317:名無しでGO!
03/07/22 19:11 OA2H7lqb
遠くからコントロールできるポイントを設置して、ＤＱＮが暴走させていたらポイントを切り替えてテーブルから車両を落下させるとか・・・。
318:名無しでGO!
03/07/22 21:38 cOj4Hy/y
ポイントスイッチの誤動作や知らない間に脱線側に切り換わっていたとしたら、
そこへ自分のお宝列車が通りかかったら・・・・
319:名無しでGO!
03/07/22 22:02 Xa4vJ5/T
スポンジにぶつかって止まるようにすればオケ
320:名無しでGO!
03/07/22 22:08 pJ1kfd0m
それじゃあDQNの暴走列車もスポンジで終了じゃないか
321:名無しでGO!
03/07/22 22:10 kg7mTZgn
>>317
すんげー長い安側のようなものを設置｡
片側だけｷﾞｬｯﾌﾟを切っておき、ATS-BやATC区間のようなﾙｰﾌﾟｺｲﾙ型軌道回路のごとく
ﾚｰﾙの内側に脱線しないように銅線を貼り付け｡進入したら短絡して停止･･･ってのはﾅｼ?
322:名無しでGO!
03/07/22 22:21 a2EwnZVs
お宝列車は間違って無電区間に進入しても大した速度は出ていないだろうから停止
DQN列車は高速で無電区間に突っ込みそのまま通り過ぎて台から落下
323:名無しでGO!
03/07/22 22:24 pnYItMxd
結論：お宝列車とDQN列車は同時に走らせてはならない。
脱線ポイントの有無にかかわらず
DQN列車は事故を起こしやすく、お宝列車が巻き込まれてもおかしくないから。
324:名無しでGO!
03/07/23 00:39 JESY78mp
>>323
それが現実的だと思う。>>321のアイディアは、実物の「キャッチサイディング」的で、
これもいいと思うが。
325:名無しでGO!
03/07/23 02:00 gPOBrheV
【事例】
C571牽引の客車列車が盛り土(KATOクリアケースを積み上げたもの)の上の
線路を走行中、両渡線で脱線。
【被害】
C571のみ脱線、転覆、盛り土より転落。
客車列車はその場に放置。
【原因】
直前の高架カーブ区間を抜けて両渡線を直線に抜けようとしたが、
車輪のどれかが脱輪していたとみられる。
【対策】
カーブのあとすぐに両渡線を設けない。
326:名無しでGO!
03/07/23 02:03 E5Y0R+mw
只今、パンタグラフから黒煙発生！１１９番通報するとこだった・・・
327:名無しでGO!
03/07/23 02:07 gPOBrheV
【事例】
300系のぞみが退避中の211系東海道線に衝突。
【被害】
ご想像の通り、300系が211系先頭車の下に潜り込み、
211系は脱線。
【原因】
300系がポイント通過時にスイッチを誤動作させたとみられる。
設置してあった旧TOMIXポイントは電動状態にしてあったが、
操作用スイッチボックスは接続していない事実上の手動状態。
【対策】
新幹線のポイント通過時は十分に気をつける。
328:名無しでGO!
03/07/23 11:52 rM44pL7s
>>321
安全側線へ進入したら、短絡するようにするのだったら、
もっと簡単な仕掛けでいいと思うのだが。
329:cMc7016 ◆wOFJXkAvpE
03/07/23 14:08 qLKJjy0U
>>328
ギャップ切って無電区間にするだけでいいと思われ。
330:名無しでGO!
03/07/23 14:13 8oN5a/3Y
それより今日から2年ぶりの鉄道模型を再会するべ！
331:名無しでGO!
03/07/23 14:13 8oN5a/3Y
再開だった･･･ｽﾏｿ
332:名無しでGO!
03/07/24 00:46 t5MilOYK
高速暴走するDQN列車除外システム
・車輪検知センサーを2箇所間を空けて設置
・そこへ暴走列車が通過
・2センサー間のタイムラグを計測（パルス波をデジタルカウントする方法が簡単）
・特定数以上カウントならスピード超過と判定
ポイントを落下側へ切り替える
落下側線路の列車通過を検知
速やかにポイントを元に戻す
お宝列車は暴走検知せず安全走行
・特定数未満のカウントならスピード超過と判定せず
ポイント切り換わらず
本線走行継続
333:名無しでGO!
03/07/24 00:57 SMVD5Ufy
余所見している隙にＤＱＮがコントローラーをイジイジしたら、ガクガクブルブル。
334:名無しでGO!
03/07/24 01:04 c+rQrJQb
>>329
推進の場合危険かと。安全側線を編成長以上に完全に取れるなら別だが。
335:名無しでGO!
03/07/24 01:27 mtOjSx3+
>>293
ＪＲ貨物機ってＫＡＴＯの６５かいな？
336:名無しでGO!
03/07/24 01:54 3K5INgMT
>>329
334の指摘する通り､推進時に問題になる｡
そのため片側絶縁･ﾙｰﾌﾟｺｲﾙ型短絡回路を設ける｡
ﾌﾟﾗ車輪が来たら意味ないけど･･･
337:名無しでGO!
03/07/24 10:09 oyQtL/h5
安全側線に検知回路設けて、侵入したら即電源OFFすれば？
338:名無しでGO!
03/07/25 18:44 gQVVL0Yg
>>332
＞特定数以上カウントならスピード超過と判定 ＞逆では？
センサーが検知したら、その先の「脱線ポイント」は一定時間反位に
>>337
先頭部がマイクロスイッチを押したら短絡、の方が簡単では？
ビットレーサー用タイマーは使えそうでダメだった。
ＨＯ、Ｎ用デジタルスピードメーター（目標たばこ箱大）なんか作ってみたい。
ＰＩＣで出来ないか考えてまつ。
339:332
03/07/25 22:02 dfDbFyL3
>>338 理解者発見！ そう書きこんでから気づきました
340:名無しでGO!
03/07/26 11:39 dYrjKIrZ
>>338
安全側線に入るところで、両ギャップ切って、
電気的には、左右が入れ替わるように配線して、
進入すると短絡する。
って簡単なようなきがするけど、ダメ？
341:cMc7016 ◆wOFJXkAvpE
03/07/26 13:04 rIFrRUgT
>>334
一応その場合も考えてたけど、編成長以上取ることを前提としてた。
説明不足だったスマソ。
>>340
それでもいいかな？
でも高速で走ってるとうまく短絡しないこともあったような気が…。
ギャップ部分で←□(車両)→と行ったり来たりになったことがあった。
原理としてはこれで短絡するはずなんだけどねぇ…。
342: ◆nIK1ya8bMg
03/07/26 13:26 pZbslXu/
>>340-341
ボギー車で、前後の台車間に引通しがあると、そこで短絡してＦ断またばＮＦＢ断ですね。
確実に動作する遮断機がないと、間違った場合に危険な気がしますが…。
343:名無しでGO!
03/07/26 13:51 ad6tMnpg
安全側線で盛り上がっているが、複数ユニットを組み込んだ長大編成の場合、
先頭側ユニットが停止して、後ろのユニットが猛スピードで後押しをして
脱線事故に繋がったりはしないか
344:332
03/07/26 15:18 hLssF26Y
車輌の最後尾を検知（光センサーがいいかな）してから、線路への通電を
遮断する仕組みにすれば？
345:名無しでGO!
03/07/26 15:22 yEWdE59C
>>342
ボギー車でも、前の台車だけで短絡するはず。
ボギー車でなくたって、２軸以上で集電していれば短絡するはず。
>>343
だから、短絡させて電源の元からとめちゃおう。 というのは、ちょっと乱暴だけど実効性がある気がする。
346:名無しでGO!
03/07/27 12:38 i1a2mrGM
>>345
短絡させても、自動復帰タイプＰＵならガクガク前進すると思う。
前提としてメンテの良くない車輪の場合です。
得てしてそのようなＤＱＮ車両は高速走行で安定させている罠。
話がループしそう。
347:加古川市民 ◆fmJRnC5rvE
03/07/27 18:22 e0AyZEa4
事例
集電不良で停止。そこに後続列車が衝突
被害
特になし。
原因
一ヶ月ほどほったらかしていたため線路の状態が悪かった
対策
レールの掃除を徹底、新作のマヤ３４を導入
てか続行運転やめろよ＜俺
348:名無しでGO!
03/07/27 20:50 9UQjuj/0
DCCでの後続運転ではうっかりオカマよくやるんだよねぇ たまに正面衝突も
349:名無しでGO!
03/07/28 04:46 r9mLW3L+
事例
運転会(全線複々線)で消防がGM製の車体半壊(一部傾斜)、亀裂多数、
窓ガラスなし、塗装厚化粧、正面東武8000を彷彿させる塗分けの
小田急8000を2番線に列べサーキット走行開始
両隣の線路を走行させていた常連の方々は無言で留置線に続々退避
DQN車が1周回ってホーム手前のポイントを通過した直後
脱線、そのままホーム先端へ激突
被害
自称小田急8000系4両のうち 先頭車の車体だけが横転、台軸は
ホームに乗り上げて停止、２号車横転、3号車台軸に車体がハマり
線路と車体が完全に接触、4号車脱線 消防が復旧のため3号車を
持ちあげた瞬間、そのまま全壊し、元の板キットの状態に逆戻り
原因
整備不良車輛を使用して速度超過という無謀極まりない運転
対策
整備不良車の走行を禁止
てかもっとしっかり造れよ＞事故った消防
350:名無しでGO!
03/07/28 09:44 yUVo0Gsa
>>349
ﾜﾗﾀ
351:名無しでGO!
03/07/28 10:16 VXqUlH86
明らかな手抜きだｗ
352:名無しでGO!
03/07/28 22:09 E7bTqN58
スピードリミッタ規制が必要かも？
353:名無しでGO!
03/07/29 00:25 Og8ZHpg8
>>352 とりあえずダイヤル法式のパワーユニットならダイヤルを一旦外して
ダイヤル内のストッパー部分が最大値の12Vの部分より手前の任意の位置に
来るようにセットする(KATOのはダイヤル外せるか分からんけど)
これで簡易ストッパー完成 説明分かりにくくてスマソ
354:名無しでGO!
03/07/29 18:38 nELeKM4d
逆に24Vなんてどうだ?
きちんと運転する人は、はじめの馴らしで異変に気付き、低ノッチのみで運転。
DQNの房総特急や消防車はモーター焼損
355:名無しでGO!
03/07/29 19:32 swzVJORw
>>354
幾分無茶かもしれないけど、それいいかも。（w
356:名無しでGO!
03/07/29 21:13 5D2JA9Rw
なんで２４Ｖなんだ？ 単純に１２Ｖの２倍？
357:名無しでGO!
03/07/29 21:17 Ov1PMcTF
>>356
24Vの方が楽だからでしょ。
16Vとかより。
358:名無しでGO!
03/07/29 23:51 5D2JA9Rw
トランスのタップ取り出しなら２４Ｖも１６Ｖも大差ないと思うが・・・
359:名無しでGO!
03/07/30 12:09 3hI5iDeA
速度超過防止回路はツェナーダイオードと整流ダイオード（逆方向での短絡防止用）を
直列につないで，左右のレールを結んでやればできるんじゃない？
360:名無しでGO!
03/07/30 19:11 ll7ofOhl
２セット取り付ければ逆方向にも対応できるだろうね。
ユニトラ道床下に密かに取り付けたのを作ろうかな・・・
361:名無しでGO!
03/07/30 21:50 1ymGsaGz
>>354
過電流でモーターが発火してトンネル内で前途運転不能になったら(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
362:名無しでGO!
03/07/30 22:05 PnfnupUj
事例
お座敷運転(複線）で165系8両とＥＦ200牽引貨物列車(貨車8両)を同一線路上に走らせていたところ
両列車が急接近、貨物列車が165系後部に追突。
被害
165系後ろから6両が脱線。＜東海＞ヘッドﾏｰｸ落下、貨物列車側にはほぼ異常なし。
原因
EF200(加等製)のフライホイールの威力を甘く見すぎていたためブレーキをかける位置を間違えた。
当方、フライホイール搭載の車両を導入するのは今回が初めてだった。
対策
EF200の乗務員訓練を徹底するべきであった。
363:名無しでGO!
03/07/30 22:26 7lF1HDss
>>362
漏れもＥＦ２１０試運転してたときフライホイール存在を忘れてて
オーバーランしたことありますた。
364:名無しでGO!
03/07/30 22:29 zue67Z4p
事例
模型をやりすぎた
被害
家族の目が冷たくなった
原因
鉄ヲタだから
対策
なし
365:名無しでGO!
03/07/30 23:11 /kDcuMFt
>>362
同一線路上もやめた方がいいのでは？
366: ◆nIK1ya8bMg
03/07/31 09:45 HQYu9Ks5
>>364
ご愁傷様です。
367:加古川市民 ◆fmJRnC5rvE
03/07/31 10:43 OEzU/L7h
事例
金がない
被害
有井ＥＦ１０を代表に模型が買えなくなった
原因
金がない
368:名無しでGO!
03/07/31 12:31 rCZWxxHe
>>367
至急対策を講じるべき。
あるいは、対策委員会を設立せよ
369:名無しでGO!
03/07/31 12:42 JrGssK4P
働け
370:名無しでGO!
03/07/31 22:20 PMFAMRQ2
プラレールに転身しろ
371:名無しでGO!
03/07/31 22:59 OWYAs8+5
プラレールもなかなかの物だよ
全部親戚にあげたけど
372:名無しでGO!
03/07/31 23:46 pc2JgHyl
うむうむ。確かにプラレールも侮れないな。あれは鉄玩中最高の品だと私は信じております。
373:名無しでGO!
03/07/31 23:46 rCZWxxHe
事例
経営していた鉄道(プラレール)の全線、全施設、全車両が電撃的に占領・拉致・
強奪された(学校から帰ってきたら宣告された)。
被害
全資産の喪失
原因およびその背景
従兄弟幼児帝国を支持する国際連盟(母と叔母)により本国の主権が侵害され、
重要社会資本が侵略・剥奪された。
消防国の主権を侵害しうる国際条約が発効した。
対策(事後処理)
若干の整備を開始していた第2鉄道(ミニミニレール)に本格的に移行することになった。
賠償として車両の増備および路線の拡張を要求したが、当時の国際連盟は一切受け入れず、
本国の無条件降伏となり、自力復興の道を歩んだ。
374:名無しでGO!
03/07/31 23:53 THGillxd
>>373
・ﾟ・（ﾉД`）・ﾟ・
375: ◆nIK1ya8bMg
03/08/01 09:23 BvNLJ8ic
>>373
そういうきっかけで模型に来る香具師も多いと思ワレ。
376:名無しでGO!
03/08/01 10:06 0VM0GrPt
>>373
漏れもその経験あり。既に鉄模やってたからそんなに落ち込まなかったが、
学校から帰ったら、親戚の家に送られてた。
377:加古川市民 ◆fmJRnC5rvE
03/08/01 11:12 1MlpODqJ
事例
鉄模万引きに失敗 強制連行
原因
金がない
対策
小遣い値上げを希望
にならないようにせんとな。
378:名無しでGO!
03/08/01 12:01 g0oIk2yu
>>372
漏れはスーパーレール派だったな。トミーがスーパーレール撤退してから
トミックスが充実し始めたのは気のせいだろうか（経営資源投入というか）。
379:名無しでGO!
03/08/01 17:09 D87WI6RH
>>378
スーパーレールは末期になってプラレール路線になってしまったときは悲しかった。
２００系新幹線はフルサイズ２連なのに、１００系新幹線はショーティ３連とか、
とっても悲しかったよ。
380:名無しでGO!
03/08/01 21:13 68/5YjW1
>>373
大変不条理である。
出資は国家たる父母であろうが管理、運用は鉄道総裁たるあなたにある。
金だしたのわあたしらだ！といって取り上げてｲｲというものではない！
同情致します。
わたしは最近になって９mm鉄道を開業。
まだ事故はない。
381:山崎 渉
03/08/01 23:30 jNvBok5R
（＾＾）
382:名無しでGO!
03/08/01 23:49 NFjF2QJ4
>>379
ちなみに当スーパーレール鉄道（もちろん廃線）では末期、動力車を全廃、
人力によって貨物輸送が中心でした。空気圧による転轍も廃止して手動転換、
機関車は静態保存状態。旅客車はショーティ111系中心でしたがこれも
人力輸送、ATSもありませんでしたが重大事故は皆無でしたねえ。
383:Tnc583-27 ◆Jnr583UvRI
03/08/02 00:09 TjQrgcQ8
過去の事故。
ホームの角に良くぶつけたなぁと７年前を懐かしく思う。
事例
当社「スーパーひかり」車両に201系中間車や113系中間車を挟んだ特別編成で
運行されていた「ひかり」の車体がホームの角に接触
被害
車両がホームの角に接触したためホームが80m(スケール？)程度移動し、
隣にあった高架が250m程度(同じく)全壊
原因
カーブの出口にホームがあり、制限160km/hのカーブを最高速度240km/hで
高速にて通過した
対策(事後処理)
高架線を再建の後、ホームをアンダークロス直後に移設し制限速度の遵守を徹底した
384:名無しでGO!
03/08/02 02:45 jRGjPfMA
きょうの事故報告書
事例
漏れのレイアウト(単線2コース)で
コース1(全線築堤、高架)を313+211系4両と373系6両
コース2(山岳区間あり、住宅地を縫うように走る)を211系3両と113系4両で
それぞれ同時運転していた
コース1を走行する313組が373系を退避 しかし373系が通過しきる前に313組
が冒進、373系の1ー2号車 車体側面に特攻し373系前2両、211系2両が下の線路
住宅の屋根に転落、313系1両が地上と高架を結ぶ滑り台のようになって停止
そこにコース2を走行していた113系が追突、前2両が脱線
被害
住宅地に車輛の雨が降る大惨事
373系のパンタ1基破損
原因
漏れのポイント誤操作
対策
コース1用ポイントとコース2ポイントの色分け
あと車輛が完全に通過したことをよく確認しろ＞自分
385:名無しでGO!
03/08/02 14:24 zjyuviLq
【事例】
改修中のC57門鉄デフが約六十センチの高さから落下
【被害】
フロント周りが粉々に
【原因】
机の末端付近に設置されていたレール上にて施工していたため
【対策】
施工は机のド真中で行う
386:おにくの後輩
03/08/02 16:36 62Mfm8w7
あっ痛すぎですぅ！
うちの先輩（肉）は床でよくやる。
387:東府中の住人
03/08/02 22:52 Zy0+OyNx
[事例]
平成１５年６月９日１５時２０分ごろ、東京都日野市の京王電鉄れーるランド線(軌間９mm)高幡不動駅構内でJR２０５系普通電車
(７両編成、クハ204-モハ204T-モハ205-モハ204M-モハ205-サハ204-クハ204 山手線帯)が発車しなくなるトラブルが発生。
[被害]
車輌に被害は無いが、ダイヤが大幅に乱れる。また、多摩動物公園駅前で偶然会った学校の友達にかっこ悪いところを見せてしまう。
[原因]
入線した平成１０年１２月２５日より一度も車輪を清掃していなかったことが原因と思われる。
[対策]
該当編成休車→新宿区の西落合工場入場予定。
車輪の点検･清掃･交換を徹底する。
388:東府中の住人
03/08/02 22:57 Zy0+OyNx
>>387に訂正 「サハ204-クハ205」→「サハ204-クハ205」に訂正
(連続投稿すみません。)
389:名無しでGO!
03/08/03 18:29 0gK8v3+o
漏れのレイアウトで友人3人とミニ運転会開いて盛りあがってた時のこと
【事例】
コース2を走行させていた友人が運転するE351(退避線が短いため5両運転)
が退避線から発車しようとした時、本線に向かわず退避線の直線上にある
路線延伸用の準備線を兼ねた留置線に特攻、バラストに乗り上げ、高架線から前3両が落下
【被害】
M車にバラストが詰まり走行不能に陥る 落下の衝撃でパンタが変形
レイアウトにバラストが散乱した
【原因】
退避線の入口、出口の2つの分岐器が1つのコントロールボックスで連動操作されていたのに加え、留置線の分岐器が開いていたため
【対策】
分岐器を個別操作に変更する
390:名無しでGO!
03/08/03 23:52 S403UHP+
このスレは（くだらなくて）おもしろいですね♪
鉄道模型を走らせるという趣味は、順調に動いている時は気持ちが良いですが、
何かのトラブル（例えば、固定式レイアウトのたった一ヶ所のポイントがアボーン
したために、そのレイアウトでの走行がまったくできなくなった時など）に、とて
も「ストレス」を感じませんか？私の知り合いには、（かなりの金額をかけて作っ
た）レイアウトのベニヤ板（？）に変な虫が住み付いてしまったために、（そのレ
イアウトを捨てて）あっさりとこの趣味をやめた人がいます。
誰か「鉄道模型で遊んでいて、ストレスを感じる事」という新しいスレを立てま
せんか？
391:名無しでGO!
03/08/04 04:52 gWTRHwcj
【事例】
留置中の485系9両編成（国鉄色）の先頭（ボンネット車）部分に突如としてゴキブリ飛来
【被害】
クハにゴキブリの油付着、さらに被害はPCのキーボードにまで及んだ。
【処置】
ゴキブリを即刻逮捕、その場で死刑執行。
当該クハ車を徹底清掃、しかし走らせる気にならず保留車扱い。
予備の電気釜に交換
キーボードは買い替えを予定してたため新品購入後廃棄処分。
【対策】
室内徹底清掃実施およびコンバット設置
392:名無しでGO!
03/08/04 12:32 z3t/ms5u
>>391
油じゃなくて糞だろ
393:名無しでGO!
03/08/04 12:59 GU8LS4NQ
転載だが、死者数が凄そう…
URLﾘﾝｸ(kit-rail.hp.infoseek.co.jp)
URLﾘﾝｸ(kit-rail.hp.infoseek.co.jp)
URLﾘﾝｸ(kit-rail.hp.infoseek.co.jp)
394:名無しでGO!
03/08/04 18:55 YZebg6qk
>>390
それいいな。
お前、すれ立てて下さい。
395:名無しでGO!
03/08/04 20:10 jLWHqsYN
>>393
1枚目が、タイムリー（ちょっと遅いか）だな・・・
396:名無しでGO!
03/08/04 20:11 WgvdiV3b
>>393 漏れの参加してる運転会では日用茶飯事
てか リアルかもめ事故の直後でちと不謹慎
397:名無しでGO!
03/08/04 20:31 z3t/ms5u
【事例】
EF65の中間台車が脱線
【原因】
路盤の整地不良、及び不良箇所に速度制限を設けなかったため
【処置】
脱線のまま運転を継続。
エンドレス路線の外側から合流する支線のポイントで自然復帰
398:名無しでGO!
03/08/04 20:37 kTizM2Bt
鉄道模型で、アメリカ映画「暴走機関車」みたいな
側面衝突させちゃった人います？
399:名無しでGO!
03/08/04 22:01 5dJ4xTLo
>>398
列車が一編成しかないので無理歩
↓４００おめでとう↓
400:名無しでGO!
03/08/04 22:13 v8gaUB+g
２６両カラ積コキをやってさっきの地震遭遇（関東）
カマは加藤金太郎。
後は・・・どうぞ想像ください
401:名無しでGO!
03/08/04 22:25 hZQRIQU4
【事例】
30年程前の16番 カワイ製モハ80の休車明け試運転時に派手な火花が目視できるショートを起こし前途運転不能。モーターは予後不良。
【被害】
DV18モーター全損。一時部屋内に異臭発生。
【原因】
10年ぶりの復活運転前の整備不良だが原因不明。コードが腐っていた、車輪の絶縁側が揃っていなかった、モーターが経年劣化でダメポになっていた、モーター内にホコリが詰まっていた(昔のモーターだから中身剥き出し)などの心あたりが多すぎる。
【処置】
インサイドギヤーと縦型モーターが今では入手できないので当該車両の特別休車。
動力をMPギヤに変更を申請したが経理部より却下され、目下振り替え用の下回りを物色中。
【対策】
全ての休車明け車両は試運転前にテスターでチェックしてから運転。
【教訓】
「おまえら！準備運動はしっかりとね♪」
402:名無しでGO!
03/08/04 22:35 z3t/ms5u
そんなときはUギヤー
どんな台車にも合います
403:加古川市民 ◆fmJRnC5rvE
03/08/04 22:40 5dJ4xTLo
【事例】
寝台特急ゆうづる号もどき９両編成（友達所有）がＫＡＴＯ駅を実物換算１２０㍍オーバー
【被害】
特に発生せず
【原因】
乗務員（友達）はＴＯＭＩＸリアルコントローラー（ＤＵ－２）初使用だったため、運転の感覚がつかめていなかった。
【対策】
乗務員訓練の徹底
【その後】
列車増結により待避線のどこに止まっても本線支障
404:名無しでGO!
03/08/05 00:24 F3iJ3hH8
>>398 ＤＣＣで運転してると列車間の運転に余裕が無い時やうっかり運転では
列車同士の衝突は日常茶飯事！ ある意味うらやましいだろ？
405:名無しでGO!
03/08/05 00:56 0VRtKyST
今までで多かった事例を1つ。交換パーツが手元に無い場合。
【事例】
富井Ｍ車の台車部分が走行中異音がする。（ギーギー・キャーキャー）
【傾向】
長時間高速で運転（全開運転）し続けたところ、異音がするようになった。
【原因】
ウォームギアボックスのプラ軸受が油切れを起こした
【対策１】
１．Ｍ車ユニットを解体してウォームギアボックスを取り出す。乾いているはずである。
２．その部分にグリース（少しでよい）をつけて組みなおす。
【対策２：しばらく走らせたらまた異音がするようになったら】
１．対策１同様にウォームギアボックスを取り出し、軸穴が極度にガタついていないか確かめる。
２．軸穴が紙が入るような隙間になるまで磨耗していたなら、薄い紙を2.5mm×0.9周切り取り、
グリースでぬらして軸に貼り付けて組みなおす。軸穴もグリースをつけておく。
※潤滑油のような水のように流れ出すものは×。
406:名無しでGO!
03/08/05 01:10 gja4JNI6
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
【事例】
夫婦間の冷め切った空気
【被害】
HOのキハ58とキハ82が全損
【原因】
夫婦喧嘩
【対策】
夜の営みの徹底
【その後】
ヤケになって某レイアウトで展示
407:名無しでGO!
03/08/05 01:21 66YfGOVq
>>406
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
408:名無しでGO!
03/08/05 10:53 zge19f0f
>>396
つか目の前でいきなりこうなってるもんだから…
ｽﾏｿ
3重衝突は正直ﾋﾞｸｰﾘした
409:玉井 ◆RvtsSxdCgE
03/08/05 11:57 UttrPtwZ
>>406
事故現場の再現ですな。うまく作ってますな。
410:名無しでGO!
03/08/05 17:44 F3iJ3hH8
夫婦喧嘩も模型に飛び火すると、こうなるんですか・・・・・
411:名無しでGO!
03/08/05 19:07 nSiy5GFn
>>406
すごい…
このような事故から、後に続く我々は出来るだけ多くのものを
学び取らなければ(合掌
412:名無しでGO!
03/08/05 20:31 /gCIqGt3
夜の営みを徹底しても再発する事故のような気がするが
413:名無しでGO!
03/08/05 20:40 7UkGs8/Z
>>400
実車だったら…((( ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
414:名無しでGO!
03/08/06 01:22 EcLLcr+k
【2年ほど前の事例】
運転会で漏れ所有、友人運転の4M12T仕様の100G系が複々線の一番外側で
走行中、運転している場所から死角になっている参加者所有の車輛を留置させ
ている電車区(留置線20線ほど)を跨ぐ富製レベル10の橋脚を2本つなぎ合わせ
た高架の長い直線区間にフルノッチで突入して4秒ほど経った頃、参加者のひ
きつった声が聞こえてきたので現場に向かってみたら 100G系が高架から転落し、留置してあった車輛を直撃していた
【被害】
100G系前9両が転落、留置車輛156両中78両がドミノ倒しの如く脱線
留置車輛の中には机の下まで落下した車輛もあり、その中には さいどらいん製のキハ75などの比較的高価なモデルも含まれていた
【原因】 見学に来ていた消防による線路の無断撤去(富s280 2本分)
脱線車輛のほとんどがTNカプラーを装備していたことも加わり被害が広まった
【対策】
消防を注意、「センロにさわっちゃダメ」と低学年でも読解可能な貼り紙を
至る所に設置
【その後】
参加者の間で「密連、密自連結機は、みちづれ連結器の略称」という独自の見解が広まった