03/10/17 00:06 kQSdnPU9
関連情報
ＪＲ東海ホームページ
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)<)
品川駅情報
URLﾘﾝｸ(nozomi.jr-central.co.jp)
3:名無し野電車区
03/10/17 10:09 qwoKkVRV
v―.､
／ ! ＼
/ ,ｲ ヽ
/ _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ i
i jr三ミ__r;三ミ_ ヽ
l ,iヾ二ノ ヽ二 ハ ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ､.l ,.r､_,っ､ !_, ＜ >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
! rrrrrrrｧi! L. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ ヽ_
/ ／ i" i, ..: / / ヽ-､
./ ヽ＞ l ／ i ＼
4:名無し野電車区
03/10/17 12:25 /BCMmK4S
>>1の特徴
活発な社会的アプローチを示すもののそれは子供っぽくてその場にそぐわず、場合によっては不適切で一方的。
言葉は威圧的で反復傾向があり、相手にしゃべらせない。
言語発達にも問題が多く、多人数で遊ぶことが苦手でテーマが限られていたり、
話の内容の反復傾向がみられる（時刻表や列車の種類のことばかり言うなど）
興味の対象は変化することもあり、非現実的な空想化に走る場合もあり、現実と空想を区別できていないこともある。
協調運動が苦手で、チームプレーを必要とする運動が苦手。
自己中心的で他人に合わせることをしないために、かんしゃくや攻撃的性格を含む問題行動がみられる。
5:名無し野電車区
03/10/17 17:10 SBykm9l+
新幹線
URLﾘﾝｸ(members.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(members.goo.ne.jp)
ＨＰです。
.
.
6:名無し野電車区
03/10/17 17:10 PXzICbbi
>>1
携帯から見ると不便なので過去スレは>>2以降に書いてほしかった
7:名無し野電車区
03/10/17 20:42 LhMyyU8h
>>1
おつ
8:三角つり革 ◆351YsgRNus
03/10/18 00:15 SCO0JWNZ
>>3
最近新スレが立つと必ずこのＡＡがつくな｡
誰が貼ってるるんだ？
9:名無し野電車区
03/10/18 00:24 jx6qDS8A
新山口
――AMBITIOUSJAPAN――
厚狭 徳山
10:名無し野電車区
03/10/18 00:25 jx6qDS8A
品川
――新･新幹線――
新横浜 東京
11:名無し野電車区
03/10/18 10:35 j7CeGsQO
>>1
おつかれさんどす
ＪＲ七条を、これからもほんによしなに。
12:名無し野電車区
03/10/18 21:05 w7+JdT7y
>>1乙
ダイヤ改正以降初めてEX予約で乗って来ますた。
自由席より安くのぞみの指定席に乗れるなんて夢のようですなぁ・・・
今日は新大阪＞＞名古屋だったけど、メインで使用する豊橋＞＞東京も
安くなるって思うと、それだけで一発ヌけそうでつ（；´Д｀）
13:ひかり岡山行き
03/10/18 21:05 +tFM6F/O
岡山行きひかりって名古屋～岡山までの間は『こだま』ですね。
この間、だいたい何キロで走行しているのですか？
14:名無し野電車区
03/10/18 22:23 0A0I3w+W
DISCOVER WEST ださい
15:名無し野電車区
03/10/18 23:34 dnXb4U9f
>1 新スレ乙．
EXカード持っているのに，最近全然EX予約してねぇ．
頼むから定期券でも指定席乗れるようにして欲しい（藁．
16:名無し野電車区
03/10/18 23:36 5VbJeWoA
新、新幹線！！！！！！！！！！！！！！
17:名無し野電車区
03/10/18 23:38 IC/NKGOw
品川駅の切符売り場はＪＲ東の方ばっかり混んでるね。
18:名無し野電車区
03/10/18 23:59 TRGVrtO+
東口の変化で変わってくるだろ。
19:名無し野電車区
03/10/19 00:05 fW913TTO
>>17
基本的に乗り換え客はあそこでさばくからね。
もっと高級にすれば客が奪えるかもね。
大理石バリと、休憩スペースとかｗ
コバンザメ商法だけど、人件費の割りに効率がよさそう。
20:名無し野電車区
03/10/19 00:25 yRYnxvDl
ダイヤ案作成お疲れ。
東京発３分間隔はちょっときついと思うけど、まあそれを可能とした案として
ざっと見てみました。
正直なところ、のぞみ・ひかりが頻繁に前のこだまに当たらないかなあと。
少なくとも新横浜停車ロスタイムは３分では絶対にすまないので、
その分（1分45秒）は徐行が発生しますね。
そういったところがあちこちにありそうで、果たしてのぞみは
新大阪まで2時間37分（今の所要時間）以内で走れるのかはやや疑問です。
こだまを無待避で2駅逃がすには、追い越す列車の間隔は
熱海でさえ9分30秒、その他の駅間でも10分30秒～10分45秒なので、
３分間隔を基準とするダイヤは徐行が多くなるか、こだまが鈍足になりやすいです。
そういう意味でも、過去の3分30秒間隔、のぞみなしのときが
ひかりがもっとも早かったですね（名古屋まで1時間48分）
そのころは三島以西では基本的に2駅進んで2本待避の繰り返しでしたが、
いつだかからか、1駅進んで1本待避が多くなり、ひかりが遅くなっちゃいましたから。
2駅進んで2本待避。これがカギになりそうな予感
21:名無し野電車区
03/10/19 00:56 XSSgOGDW
>>3
うるせーバカ
22:名無し野電車区
03/10/19 02:22 AXfCWVGH
【AMBITIOUSJAPAN】東海道･山陽新幹線スレ９【新･新幹線】
23:名無し野電車区
03/10/19 03:03 EIhL8yFl
EXカードで東京−新大阪間を利用するだけならお得だよな。
でも、その原資はオレンジポイントを止めて浮いた分を宛てているから、
定期券や、京都−新神戸といった「区間外」の利用者は、東海道区間内の利用者の
運賃を一部負担しているようなものだ。
何か納得いかないんだが。
24:名無し野電車区
03/10/19 03:23 fOBUiQqu
>15
定期用指定券あるじゃん
25:名無し野電車区
03/10/19 06:57 p2FZRR+x
どなたか、10月改正以降の700系B編成の運用を御存知ないですか？
26:名無し野電車区
03/10/19 16:56 G7eSCtBQ
のぞみ 00分発
のぞみ 04分発
ひかり 08分発
あやや 15分発
こだま 17分発
のぞみ 20分発
のぞみ 24分発
ひかり 28分発
あやや 35分発
こだま 37分発
のぞみ 40分発
のぞみ 44分発
ひかり 48分発
あやや 55分発
こだま 57分発
現状では混みすぎなのでこんなダイヤを考えてみた。
｢あやや｣は新大阪と姫路(終点)に停車。
27:名無し野電車区
03/10/19 17:21 D7T2EmyK
DISCOVER
――▼
CENTRAL
28:名無し野電車区
03/10/19 21:35 w4Mnjo8Q
時速330キロの車と無線LANハンドオーバーに成功 NEC らしいぞ
URLﾘﾝｸ(www.zdnet.co.jp)
CDMA2000 1xEV-DOとかハンズオーバーが進化してきたから
車内で低価格でそれなりのスピードでインターネットできる日も近いかも
飛行機もやってるけどあっちは衛星通信だから新幹線は価格速度的に分があると思う
俺ならノートとネットがあれば５時間は余裕だな。。
ＡＣ電源と車内ＬＡＮ整備ガンガレ
29:０系腹（・○・） ◆0keiEm2ooM
03/10/20 08:09 FU3Fp8Tz
>>26
「あやや」にﾜﾛﾀ
30:15
03/10/20 12:47 7EiWb7qZ
>
31:15
03/10/20 12:49 7EiWb7qZ
>24
いや，手持ちの定期券FREXじゃなくって，ただの○幹マーク入りの定期券なんだが．
32:名無し野電車区
03/10/20 15:07 MqCxy8X4
今売店コーナーいったらどうなるの？
たまたまカウンターに姉さんいたら売ってくれるのかな？
33:名無し野電車区
03/10/20 18:31 PHJRASWD
米原に止まるひかりの米原到着時間が新快速の米原到着時刻とほぼ同じに
なったせいで、新幹線を降りて在来線に乗り換える客と、新快速を下車して改札に
向かう客が鉢合わせになって、乗り換え口前～通路は人大杉だｺﾞﾙｧ(ﾟДﾟ)
34:名無し野電車区
03/10/20 21:39 jeJ9LA0I
葛西敬之（のりゆきではなくてよしゆきだよ）会長が今日で６３歳になりました！
35:名無し野電車区
03/10/20 21:40 jeJ9LA0I
間違った。社長でした。
36:名無し野電車区
03/10/20 21:44 3QMeypOA
葛西は社長では？
37:34=35
03/10/20 21:52 jeJ9LA0I
>>36
もう書きましたよ。
38:名無し野電車区
03/10/20 21:58 dBzmrAF2
>>34
本日株価一時100万越えおめ。
39:名無し野電車区
03/10/20 22:04 KnddBojh
いつになったらのぞみの利用制限が撤廃されるんだろうね
40:名無し野電車区
03/10/20 22:07 eaV/m719
>>33
ああ、やっぱりそういうことだったのか。
ひさしぶりに米原で乗り換えたら、乗り換え改札付近が福島ダッシュのAAどころじゃない騒ぎになってたんで
一体なにごとかと思ってた。
で、米原の乗り換え改札は乗車券+新幹線特急券を通せば通過できるのに、
ゲート閉めちゃう乗客が多いんだよな（；´Д｀）
頼むよ、乗り換え時間8分しかないんだから…
41:33
03/10/20 22:28 PHJRASWD
>>40
しかも新快速は上下線ほぼ同時刻着な罠…
42:名無し野電車区
03/10/20 22:32 r1P7lnc/
頼むからさー
のぞみの立ち客の検札止めろよな。
こっちは通勤で乗ってるんだよ。新幹線なんてただの通勤列車
山手線と変わらん。
特に今まで立ち客のなかったのぞみの女ぱあーサー。
もう9/30以前とは違うんだよ通勤客も乗ってるんだよ。まだ彼女らには特別な列車という
イメージがあるらしい。さらに、新幹線定期見たことないのかわざと
他社線定期を見せたら笑顔で「ありがとうございました～」だってさ。
11年新幹線通勤してて検札にあった回数（自由席および立っていて）は7回
そのうち今年の10/1以降あった検札3回。
男の車掌はまず通勤時間帯には検札（指定のぞく）しないし、デッキに立っている
客にも検札しないぞ。
43:名無し野電車区
03/10/20 22:32 u04NOrKD
10年ぐらい前もそうだったよね。あ、違うかしらさぎと新快速が同時かな。
しかもそんときは大阪方面から名古屋方面に１８きっぷでむかうひとは
階段渡ってのりかえだったので、今よりひどいかも。
18きっぷ客
新快速毎時22分着→1時間に1本しかない快速浜松行きのせきとりのために
7,8番→9,10番目指してダッシュ
しらさぎ客
しらさぎ毎時22分着→1時間に1本しかないひかりを目指して
5,6番？→新幹線ホーム目指してダッシュ
両者が激しくぶつかり合う階段上～新幹線改札は戦場となっていた。
しかも規制シーズンなどは、そのあとに乗る快速やひかりも祭り状態。
誰かこの米原ダッシュのAAを作成してくれ
44:名無し野電車区
03/10/20 22:44 mT+Ru8CY
東京の次は名古屋じゃないんですね。品川か新横浜に停車。停めるなよ！
45:名無し野電車区
03/10/20 22:54 G0DP9RIn
>>42
12月過ぎたら減るだろ。
現在はひかり、こだま用の回数券がかなり残ってるから、誤乗車も多い。
46:名無し野電車区
03/10/20 23:31 loiz5k8W
品川駅の北側にも、束の「臨時みどりの窓口」ができたね。北口改札付近に。
人一人入るだけの電話ボックスのようなものが２個並んで、中に女性駅員が
窮屈そうに収まっている。
いずれにせよ、品川駅の乗り換え切符売り場は本当に閑古鳥がないているな。
完全に「降車駅」になっているようだね。
47:名無し野電車区
03/10/20 23:42 PHJRASWD
>43
琵琶湖線下りの新快速から、上りの新幹線に乗り換えるのが一番大変。
３番ホームと新幹線１２番ホームって端同士だし。
その途中で琵琶湖線上りの新快速(７番ホーム・時に６番ホーム)に乗り換える客の波にもまれ…
ヽ(｀Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ!!
48:のぞみ301号
03/10/20 23:42 a7HQ2z/m
>>44
新横浜の次は新大阪じゃないんですね。名古屋と京都に停車。停めるなよ！
49:品川駅
03/10/20 23:59 hmLjQ0cw
＞＞４６様
ホントですよね～。
このあいだは品川で新幹線を下りて在来線へ移動中、すれ違ったのは
若いおねーさん一人でした。
おまけに売店では売り子さんたちが必死に声を出しているのに
だれも見向きもしませんでした（わたしは在来線で渋谷へと）。
なんか閑散としていました（哀）。。
50:名無し野電車区
03/10/21 00:07 i0tqYHnM
ようやくこの前のダイヤできました。
現在山陽区間を検討中です。全部できてから美修正を行うので、若干途中駅の
時間が前後するかもしれませんが、それはご勘弁を。
結局のぞみ６－ひかり４－こだま２にしちゃいました。
やっぱ品川始発の挿入、というかこれ以上の増発は無理。
仮にのぞみ＋ひかり＝１２本にしちゃった場合、10分に2本ののぞみ＋ひかりが
走るわけで、多少の徐行を認めても、こだまは1駅進んで2本待避の繰り返しと
なってしまうんです。
いっそのことこだまを廃止し、ひかりをいろいろな駅にバンバン止める、
という手ならば残っているけど、それは今度にします。
これでも多客期はのぞみ＋ひかりの本数が今よりも１本だけ増えているので、
それでも混雑緩和に貢献すると思われる。
ではいきます。
51:名無し野電車区
03/10/21 00:16 i0tqYHnM
山陽区間を含めてはまた今度にさせてくれ、もう眠い。
東京発時刻
００のぞみ 品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪停車 博多行き
０６ひだま 品川、三島（一部熱海に振り替えも可）、▲静岡、▲浜松、名古屋、京都、新大阪停車 新大阪行き
１０のぞみ 品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪停車 新大阪行き
１３こだま 各駅停車 名古屋行き
１６のぞみ 品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪停車 広島行き（臨時）
２３ひぞみ 新横浜、小田原、▲豊橋、名古屋、岐阜羽島、▲米原、京都、新大阪停車 岡山行き
●東海道区間は完全に３０分おきなので、毎時後半も上記の繰り返し
●のぞみは全列車２時間３６分程度で運転
●臨時のぞみを除けば、名古屋～京都は速達列車が１０分おき
●ひだまがこだまを追い越すのは新富士のみ 東京～三島とか浜松～名古屋の客ができるだけひだまに集中させない
●ひぞみがこだまを追い越すのが三島、浜松
特に ひだまのこだま追い越しが新横浜や小田原にならないように、
ひぞみのこだま追い越しが品川や三河安城になるように考えた。
52:名無し野電車区
03/10/21 00:27 gh0BC/Ms
>>51
▲はどういう意味？
まさか１／２停車なんてことは無いよね？
53:名無し野電車区
03/10/21 00:31 i0tqYHnM
ダイヤは作ったけどぶっ飛んじゃったんでまた今度ね、名古屋新大阪のみ書きますと
のぞみ東京発００→名古屋着４１発４３→新大阪着３６
ひだま東京発０６→名古屋着０２発０４→新大阪着５６
のぞみ東京発１０→名古屋着５２発５４→新大阪着０６
こだま東京発１３→名古屋着５５
のぞみ東京発１６→名古屋着５９発００→新大阪着５３
ひぞみ東京発２３→名古屋着１５発１６→新大阪着２０
54:名無し野電車区
03/10/21 00:31 i0tqYHnM
▲はのぞみ待避です。
55:よろしければ
03/10/21 01:46 F5QjzYgZ
前略
始めまして
撮り鉄の１人であるtakanotume@oct.zaq.ne.jp（たかのつめ）と申します。
実は撮影（動画）がある程度たまったので、ご興味のある方があれば
DVDにて郵送販売を行ないたいと思います。
収録場所は「姫路」駅です時間は焼く２時間ぐらい。通販価格ですがお互い相談の上決めたいと思います。
数分程度のサンプル動画をお送りしてもかまいませんよ（「いかさま」と思われると困るので）
ご興味のございましたら下記メルアドまでご連絡ください。
takanotume@oct.zaq.ne.jp
ご応募のメールお待ちしております。
早々
56:名無し野電車区
03/10/21 02:45 hay0b6O8
>>55
いきなり販売かよ。たかぼんの写真みたいなのじゃないだろうな？w
57:名無し野電車区
03/10/21 19:37 ZfaE+wLp
暴論と言われそうだが、のぞみが増えたので朝・夜各２本を
小田原・米原に止めて欲しいと思う。朝・夜に一部のアーバンライナーが
八木・津に止まるみたいに。
停車駅
朝の下り東京・小田原・米原・京都・新大阪
朝の上り新大阪・京都・米原・名古屋・東京
夜の下り東京・新横浜・名古屋・米原・京都・新大阪
夜の上り新大阪・京都・米原・名古屋・小田原・東京
小田原は小田急沿線・平塚以西の東海道本線沿線、
米原は福井県・滋賀県在住者向けで。
58:名無し野電車区
03/10/21 19:58 xLw3UGSv
>>57
小田原停車はちょっと同意。
改正前は7：07の次のひかりは8：07だったのに
改正後は7：10の次のひかりが9：10になってしまった。
朝の２時間空きはちょっと不便。
現ひかり303号を小田原停車に出来ないもんかねぇ…
そうすんと豊橋に止まれないのかな？
試しに小田原にひかりを１時間ヘッドで止めてみたらどうなるんだろう。
需要はあんのかな？
59:名無し野電車区
03/10/21 21:11 CaemuFq2
対東京だけで考えると、
「小田原－東京なんてこだまで十分、在来線(ｦﾀQ)でも十分、ひかり(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
その分豊橋にまわせや(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!」
と思うが、対関西を考えると、
「豊橋－名古屋くらい新快速(μ鉄)使えやｳﾞｫｹ!
その分小田原に止めてやれや。」
と思うので、結局今のパターンで丁度いいんじゃないの？
60:名無し野電車区
03/10/21 21:15 Xnk5s7uO
10月22日 新大阪→東京 空席案内
のぞみ １００号 06:00 08:30 × × ○ ○
ひかり ２６０号 06:05 09:10 × × ○ ○
のぞみ １０２号 06:16 08:46 × × ○ ○
のぞみ １０４号 06:30 09:06 × × ○ ○
ひかり ３００号 06:46 09:43 × × ○ ○
のぞみ ７０号 06:53 09:30 × × ○ ○
ひかり ３０２号 07:06 10:13 × × ○ ○
のぞみ １０６号 07:10 09:46 × × ○ ○
のぞみ １０８号 07:17 09:53 × × ○ ○
のぞみ ４０号 07:30 10:06 × × ○ ○
のぞみ １１０号 07:40 10:16 × × ○ ○
ひかり ２６２号 07:46 10:43 × × △ ○
61:名無し野電車区
03/10/21 21:17 Xnk5s7uO
10月22日 東京→新大阪 空席案内
のぞみ １号 06:00 08:30 × × ○ ○
のぞみ ４１号 06:20 08:56 × × ○ ○
ひかり ３０１号 06:36 09:36 × × ○ ○
のぞみ ３号 06:50 09:27 × × ○ ○
ひかり ２６１号 07:10 09:59 ○ ○ ○ ○
のぞみ １０１号 07:13 09:49 × × ○ ○
のぞみ １０３号 07:26 10:02 ○ ○ ○ ○
のぞみ ４３号 07:33 10:09 × × ○ ○
ひかり ３０３号 07:36 10:36 × × ○ ○
のぞみ ５号 07:50 10:27 × × ○ ○
のぞみ １０５号 08:03 10:40 × × ○ ○
ひかり ２６３号 08:10 10:59 × × ○ ○
こんなことって、改正前はなかったような・・・
62:名無し野電車区
03/10/21 21:23 Nx2jI/Nt
エクスプレス予約のせいなのかな？
だいたい、のぞみは、乗車５分前くらいに空席が出る。
63:名無し野電車区
03/10/21 21:58 i0tqYHnM
明日は大安でなおかつ歓呼シーズンだからな、
64:名無し野電車区
03/10/21 21:59 Nx2jI/Nt
つーか水曜だぞ
65:名無し野電車区
03/10/22 00:21 Vv6DnklS
>>50>>51>>53>>54
乙～。
やはり12本が限界でしたが。
冷蔵庫の本でも出てましたが、これ以上増発するには、
こだまが邪魔ですね。
静岡を境に新横浜～静岡ノンストップと静岡～名古屋ノンストップにした場合
(退避駅に掛川を追加）14本いけるでしょうか。
66:名無し野電車区
03/10/22 00:28 64lUqbrs
逆に全部こだまにしたら何本くらいいけるんだろう？
山手線なんか２分間隔で走ってるから結構いけそうな気がするんだけど、
素人考えですかそうですか。
67:名無し野電車区
03/10/22 00:46 6loR1N4L
>.66
全部こだまだと新大阪まで3時間19分ぐらいになります。
これで毎時15本走らせれば最大輸送力になりますね。
でも全列車10数駅停車で3時間以上となると、京都や大阪あたりから
クレームがくるので、無理でしょうね。
>>65
今は山陽区間を作っています。
そのあとでそういったようになんとか14本押し込めないか
検討してみます。
今の案で単純に静岡を境にはできませんが、
増発列車はひかりとし、熱海、新富士を通過させて静岡から各駅停車。
（このスジは新横浜あたりでひだまを待避するスジが実はあいている）
逆にこだまは静岡もしくは掛川あたりから名古屋までノンストップというのが
できるかもしれません。
今週末に東海道新幹線のダイヤに関する会議があるので、
ちょっと検討してみます。
68:名無し野電車区
03/10/22 00:51 /iqLB5gf
>>67
熱海･新富士･掛川･三河安城･岐阜羽島を廃止すれば
３時間で走れる
69:名無し野電車区
03/10/22 00:52 cxW2aSAk
熱海を通過させたり、その他を考えれば、こだま（もどき）は、
結構増発できそう。
ま、必要かどうかが疑問だけど
70:名無し野電車区
03/10/22 02:19 cvNUtBG8
つーか、東京12:40発のひかり313号（上りは省略）、なぜ小田原も豊橋も通過なのか分からん。
この期に及んで 1本だけ、たった 4分ばかり所要時間短縮させてどうするよ？
最低でもどちらかに停車させろやｺﾞﾙｧ!!
71:名無し野電車区
03/10/22 02:47 3S7dVEDz
>>78
次の改正で豊橋or小田原のひかり停車本数を増やすため？
72:もういい加減に名古屋→品川走らせろ
03/10/22 13:00 Sim9PcIr
10 月 23 日 京 都 → 名古屋
空席案内
列車名 発時刻 着時刻
のぞみ １００号 06:15 06:51 ○ ○ ○ ○
ひかり ２６０号 06:21 07:13 ○ ○ ○ ○
のぞみ １０２号 06:31 07:07 ○ ○ ○ ○
のぞみ １０４号 06:46 07:22 ○ ○ ○ ○
ひかり ３００号 07:03 07:56 ○ ○ ○ ○
のぞみ ７０号 07:09 07:45 ○ ○ ○ ○
ひかり ３０２号 07:22 08:13 ○ △ ○ ○
のぞみ １０６号 07:26 08:03 ○ ○ ○ ○
のぞみ １０８号 07:34 08:10 ○ ○ ○ ○
のぞみ ４０号 07:46 08:22 ○ ○ ○ ○
のぞみ １１０号 07:56 08:35 ○ ○ ○ ○
ひかり ２６２号 08:03 08:56 ○ △ ○ ○
に比べて
73:もういい加減に名古屋→品川走らせろ
03/10/22 13:03 Sim9PcIr
この有様
10 月 23 日 京 都 → 東 京
空席案内
列車名 発時刻 着時刻
のぞみ １００号 06:15 08:30 × △ ○ ○
ひかり ２６０号 06:21 09:10 × × ○ ○
のぞみ １０２号 06:31 08:46 × × ○ ○
のぞみ １０４号 06:46 09:06 × × ○ ○
ひかり ３００号 07:03 09:43 × × ○ ○
のぞみ ７０号 07:09 09:30 × × ○ ○
ひかり ３０２号 07:22 10:13 × × ○ ○
のぞみ １０６号 07:26 09:46 × × ○ ○
のぞみ １０８号 07:34 09:53 × × ○ ○
のぞみ ４０号 07:46 10:06 × × ○ ○
のぞみ １１０号 07:56 10:16 × ○ ○ ○
ひかり ２６２号 08:03 10:43 × × ○ ○
名古屋からの大多数の乗客のせいで新大阪・京都から乗る乗客が困るんだよ。
もういい加減に名古屋始発の東京もしくは品川止まりの便をつくれ。
74:名無し野電車区
03/10/22 13:08 dIt50X/M
>>73
わしらはグリーン車に乗りますので、べつに困ってません。よって改善などあり得ません。
ＪＲ東海上層部一同
75:三島 令三
03/10/22 13:40 IDqbWGAJ
このスレに乗るのは初乗車である。
東海道新幹線は１０月から「のぞみ」主体のダイヤにしたが、「ひかり」が減ったのにも
関わらず「のぞみ」が利用できない各種きっぷがあるのがどうかしている。しかも自由席が
３両しかないのも問題である。５両にすべきである。
ＪＲ東海側は「新幹線は新幹線としての役目があるので飛行機を意識していない」としている。
しかし空港会社は対抗意識を燃やしている。これでは新幹線が思ったほど乗客が増えないのも
当然である。品川駅の利用者は予想よりも少ない。とは言っても指定席が終日満席近いほど利用
されている現状ではまだまだ安易と言える。しかしあぐらを掻いていてはいずれ痛い思いをする。
少なくとも苦情が出ている「のぞみ」利用不可の各種きっぷの「のぞみ」利用可をすべきである。
このままだといずれ乗客離れが起きよう。
現在東海道新幹線に乗り入れる新幹線車両の行き先幕は「こだま・品川」と「ひかり・品川」は
あるが、「のぞみ・品川」幕はない。おそらく「のぞみ」の品川発着を設定する見込みはないのであろう。
76:名無し野電車区
03/10/22 13:45 Y2VjbIAy
>>75
18両編成つくるか。
酉のB編成 500系はLED幕だからのぞみ品川は可能
77:名無し野電車区
03/10/22 13:48 XPwLkbL/
>>75
酉ﾍﾝｾｰだけのぞみ品川折り返しだったりして（ｗ
LEDだからなんとでもなる。
78:名無しの電車区
03/10/22 15:35 6s9c7xBk
京都の厨某へ
京都駅はこだまで充分です。
のぞみが停まるだけありがたいと思いなさい。
79:名無し野電車区
03/10/22 16:46 fylRBlHZ
>>75
>>少なくとも苦情が出ている「のぞみ」利用不可の各種きっぷの「のぞみ」利用可をすべきである。
>>このままだといずれ乗客離れが起きよう。
わしらは「のぞみ」にいくら乗ってもタダなので、べつに困ってません。よって改善などあり得ません。
ＪＲ東海上層部一同
80:名無し野電車区
03/10/22 17:24 HlA/Yr1p
>>73
各駅それぞれ一定の指定席枠があるからしょうがないだろ。
名古屋のせいと言われても筋違い。
81:名無し野電車区
03/10/22 18:15 fB7tN1mL
>>78
京都はのぞみ通過でもいいけどひかり全便は止めて欲しいよ。
新大阪～名古屋間はこだまは本数が少ないからね。
小田原駅利用者だけどひかりが３本から６本に増えたのはうれしいが
8:10発の下りのひかりが無くなったのは不便。
7:10発の下りのひかりは混んでるし、早起きしないと乗れない。
小田原停車ひかり朝の１本増発希望。下り(8:10発)
82:名無し野電車区
03/10/22 19:02 o+3MTi3+
>>80
プ
83:名無し野電車区
03/10/22 20:14 vkpmH8yt
>>81
静岡でひかりに乗り換えてください。
84:名無し野電車区
03/10/22 21:06 zL8RVVlg
昨年のある日、700系16両ひかりの5号車禁煙自由席の1番席に座ったところ（最前列にしか無いパソコン用のコンセントを使うため）、デッキのドアが開くたびにすぐ隣りの4号車喫煙車からのタバコの煙が流れ込んできた。
それ以来、禁煙車でも隣りが喫煙になっている方の側は避けるようになった。
85:名無し野電車区
03/10/22 21:52 s6ckbzib
今日、京都から新横浜間ののぞみに乗ったが、
自由席のある１号車の1Eの席に座ったが、
トンネル内を走っているとき、恐怖を感じるくらいゆれるのですが・・・
そういうものなのでしょか(^_^;
86:名無し野電車区
03/10/22 21:53 s6ckbzib
>85
３００系の、のぞみです。
87:名無し野電車区
03/10/22 22:58 olXkYzBJ
>>80
そんなのあるのか？
東海道関係では上りサンライズのノビが三ノ宮･大阪乗車は前日まで発売制限がかかっているという話を聞くが
88:名無し野電車区
03/10/22 22:59 IcH/ghQt
>>85
車両の端は揺れるよ。
89:58
03/10/22 23:01 l2Ix2f/q
>>81
hagedou
90:名無し野電車区
03/10/22 23:02 IcH/ghQt
>>87
前日からはプッシュホン予約ができなくなるから鴨・・・
91:三島 令三
03/10/22 23:22 IDqbWGAJ
「のぞみ」を静岡駅に止めろと静岡県知事がずっと叫んでおり、止めなければ「のぞみ」
利用者から通行税を取ると言っている。これほど馬鹿らしいことはない。これはまさに
「我田引亭」（おらが村の駅に優等列車の停車を）の前触れである。
もともと「のぞみ」は京阪神圏と首都圏を速く結ぶことを目的として登場した新種別である。
当初は名古屋通過も設定していた。静岡県内に停車は論外である。
筆者の自称最寄り駅三島に停車する「ひかり」の本数が増えたが、ここも「ひかり」をそれほど
停車させるほどの需要はない。便利になったのは嬉しいが、他の所要駅の事を考えれば十分であった。
>>76
いや、「ひかり」のように自由席を１～５号車とすればよいだけである。１８両はもはや無理である。
将来ＦＧＴが実用化されると、山陽新幹線（新大阪―小倉間）と日豊本線（小倉―大分間）に
ＦＧＴ新幹線が直通することになる。東海道新幹線には乗り入れない予定である。これはかまわにと言える。
東京―大分間は距離があるうえ、ＦＧＴ新幹線は他の東海道・山陽新幹線ほどの速度を出せないであろうから、
東京―大分間を直通させても空路に対抗できないからである。まだＮ７００系による３６０ｋｍ／ｈ
運転で東京―博多間のスピードアップをした方がいい。
92:名無し野電車区
03/10/22 23:24 FwkpODhj
>>91
お前、つまんないから消えろ。
93:名無し野電車区
03/10/22 23:33 iS6qEV1k
>>75
[のぞみ|品川]幕だが、少なくとも700系C編成には存在する模様。↓
URLﾘﾝｸ(www.rzf.jp)
あと、今年だったか夏の浜松工場公開時に入場していた車両(何系だったかは失念)が
[のぞみ|品川]幕を表示していてTetsuBBS(前おんぷちゃんねる)鉄道画像板にうPされて
いた。
当面の間は品川始発/終着列車は設定されないとのことだが非常時は品川での折返も
想定しているみたいだから他の編成も用意されていると思われ。
>>76-77
500系と700系B/E編成はLEDだけど、300系F編成はJ編成同様幕だった様な。尤も、上
記の理由で用意されているとは思うが。
94:名無し野電車区
03/10/22 23:46 awDQ1SKi
みんな出張のとき、会社から指定席の料金も出ないの？
95:三島 令三
03/10/23 00:00 UZUVjdaH
>>93
サンキューである。
☆名古屋通過の「のぞみ」を復活せよ★
東京―新大阪間は１０月の改正から各空港会社も対抗をしてきている。これに更に対抗を
するには、名古屋通過の「のぞみ」の復活が望ましい。停車駅は東京、品川、新横浜、京都、
新大阪とする。なんなら品川始発としてもいい。これで羽田―伊丹間の空路と対抗でき、
この「のぞみ」にはひかりレールスターのような設備を提供する（Ｇ車も連結する）。
Ｇ車は１＆２列シートとし、ＤＶＤやビデオを見れるようにする。ＤＶＤやビデオは乗客が
持参しってきたものを見てもいいようにすればいい。これも空路にないサービスである
96:名無し野電車区
03/10/23 00:16 S+OHyBaa
>>95
「名古屋通過のぞみ」料金として、一般の「のぞみ」と比べて
1050円高い料金が必要になります。全車指定席です。 JR東海
97:名無し野電車区
03/10/23 00:17 v0Cw2eWS
>>81
こだま＋ひだまじゃあだめなの？
それともう１つ聞きたいが、小田原～ひかりに乗っていく目的地は
名古屋なの？京都より西なの？
京都より西だったら、名古屋でのぞみに乗り換えるの？
もし乗り換えないでそのままひかりで行くんだったら、
あえて最速列車で行く気がないと判断するので、
こだまを選ばない理由にはなりません。
本来710ではなく、過去のように645ごろに1本小田原に停車させて、
とにかく早く行きたいヤシがそれに乗り、
あとはすべてのこだまが三島か静岡でひだまに接続させれば
それで十分では。
すべてのこだまが対名古屋・新大阪などで生きるし。
変に2時間に1本とかあるから、対新大阪で死んだこだまが多数できちゃうんだよ。
98:78
03/10/23 00:31 KJC4R1kM
>>97
小田原～静岡、名古屋、京都の利用が多いです。
あと飛行機が苦手なので山陽方面、
九州、山陰(新幹線＋在来線特急、寝台特急使うことも)、
も新幹線です。
乗り換えは１回なら苦になりません。(ひかり乗り換え静岡、のぞみ乗り換え名古屋など)
首都圏から山陽新幹線区間まで旅行するとき
小田原停車ひかりと山陽新幹線のレールスターはいいですね。
新大阪での乗り換えも時間のロスも少ないので
早く行きたいしかし「のぞみ」は料金が高くて困る人にはお勧めですね！
99:名無し野電車区
03/10/23 00:40 niRash74
>>96
てゆうか、倍の特急料金払いますからナゴヤで降ろしてくだちゃい。
100:名無し野電車区
03/10/23 00:44 +XQaUHt8
100
101:名無し野電車区
03/10/23 01:34 ZMiHa/E8
東海道新幹線はもうかりまくってるんだから、もっと値下げしろ！！！
とりあえず、東京－新大阪を11000円台で販売してくれ。
そうすりゃ航空会社も目じゃない。
人なんか自由席にバシバシ詰め込めばいいんだよ。
102:名無し野電車区
03/10/23 01:36 67muaXru
>>97,98
小田原停車ひかりは、神奈川県中西部在住、都内or横浜勤務のリーマンが、
（朝一で名古屋大阪へ出張）or（名古屋大阪出張から自宅へ直帰）で利用されることが多い。
だから改正前でも、朝の下りと夜の上りを中心に、ひかりが停車していた。
今回の改正で、ひかりが２時間毎に止まるようになったのは確かに便利だが、
朝７：０７，８：０７と２本あったひかりが１本になったのは、結構痛い。７：１０は時間が早いし。
豊橋停車のひかりは、朝の上りと夜の下りが需要が多いだろうから、
うまいことトレードできないものなのか。
個人的には、小田原停車は、不停車の１往復を停車させて、
下り7:10,8：10,10：10,12：10,14：10,16：10,18:10
上り11：09,13：09,15：09,17：09,19：09,21：09,22：09
の７往復にしてくれるとうれしいのだが。
103:名無し野電車区
03/10/23 01:47 Yxv0FUp/
小田原にのぞみを止めると、静岡がうるさいですよ
104:名無し野電車区
03/10/23 02:50 D9423P91
小田原にのぞみはいらん！ ｂｙ神奈川西部住民
ひかりにスピードアップは期待しないんだから
ちょっとくらい遅くなってでも停車駅増やせ！
と言いたい。
漏れのＩＤ臨時客レ
105:名無し野電車区
03/10/23 03:15 gzv61ztM
列車運転時刻表の最後に書いてある
｢自動進路設定装置の一時使用停止｣って何？
以下原文通り
（参 考）
［ＪＲ西日本］
平成 ２年 ２月２７日
◎幹鉄共通通達 第２４９号
自動進路設定装置の一時使用停止
１．期間 平成２年３月１日から当分の間
２．区間 新神戸～博多総合車両所
106:名無し野電車区
03/10/23 03:20 nSIXA36p
ところで東海道新幹線って
飛行機から大量に客が移ったら対応できないぐらい
逼迫してるんですか??
詳しい人どうでしょう？
107:名無し野電車区
03/10/23 08:28 LZE/LrwR
ちょっと気になったんだけど、品川駅開業で東京・品川両駅合計の利用が2万人増えたという話だけど、
これって入場券やらはカウントしてないよね・・・？
108:名無しの電車区
03/10/23 11:00 zBFojbRl
>>95
全車指定席だな。
109:名無し野電車区
03/10/23 11:08 Pj+n0V6w
東海道新幹線の
こだまは全て ぷらっとこだまのような料金に値下げしろ
110:名無し野電車区
03/10/23 11:18 X3e7BLZF
>>101
既に航空会社なんか目じゃないわけだが
111:名無し野電車区
03/10/23 12:08 CU8EwV6f
「レールスター」が無人で暴走！！
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
112:名無し野電車区
03/10/23 12:29 nSIXA36p
>>111
成田新幹線だ!!
113:三島 令三
03/10/23 12:46 UZUVjdaH
そもそも名古屋から新大阪、東京への「のぞみ」と「ひかり」との時間差は新大阪―東京間
直行客よりも小さい。名古屋⇔東京間は「ひかり」で１時間４６分、「のぞみ」で１時間４０
分で６分の差しかないのである。わずか６分の差でグリーン車や指定席料金を「ひかり」よりも
多く払わないといけないのはふざけた話である。新大阪⇔名古屋間では速達「ひかり」が５４分程度、
「のぞみ」が５３～５５分であり、これでは「のぞみ」の値打ちはない。１０月から「ひかり」と「こだま」
も２７０ｋｍ／ｈ運転を開始したので「のぞみ」との速度差がなくなったからのが要因である。
「のぞみ」の指定席料金とＧ料金は「ひかり」「こだま」と同額でも損はしないはずである。
現行のままでいくなら東京、品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪停車の速達「ひかり」が欲しいところである
114:名無し野電車区
03/10/23 13:03 xOOUePOb
こだま＝なすの＝たにがわ
ひかり＝やまびこ・つばさ＝とき・あさま
のぞみ＝はやて・こまち
東北・上越新幹線との対応関係はこんな感じかと？
のぞみが静岡県内の各駅と岐阜羽島・米原に停まらないのは、ちょうど
はやてが栃木県内・福島県内の各駅と白石蔵王に停まらないようなものか。
まあ、のぞみもはやても今後どうなってゆくかは未知数だけど・・・
115:名無し野電車区
03/10/23 13:05 piH0/vAr
>>113
懐かしいねぇ
俺が始めて時刻表を開いた頃はそんなひかりが結構あった
当然、品川だの新横浜は最初から無視だが
京都は通過してもいいような気もするが
最速達電車で、
東京ー新横浜ー新大阪ー岡山ー広島ー小倉ー博多
を一本でいいから作ってほしいものだよ
本音は新横浜はｲﾗﾈけど、さすがに需要がなさそうだ
そもそも妄想厨はｷｴﾛとかいわれたるﾔｶﾝ、逝って来ます
116:名無し野電車区
03/10/23 13:51 2sZ30sqZ
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
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| 次でボケて！ |
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||
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∧.∧ ||
( ﾟдﾟ )||
/ づΦ
117:三島 令三
03/10/23 14:10 UZUVjdaH
筆者の妻は妻らん
118:三河島 令三
03/10/23 14:54 zBFojbRl
>>115
岡山は通過で良い。
119:名無し野電車区
03/10/23 16:05 Z1kxTSWK
東海道新幹線利用者４％増、品川開業後３週間で
URLﾘﾝｸ(www3.nikkei.co.jp)
新幹線ダイヤ改正後の利用客 浜松９％、三島３％増
URLﾘﾝｸ(www.shizushin.com)
特に浜松。
他駅のデータがよくわからないので断定はできないけど、
一番伸びたんじゃない？
ヤパーリ一番潜在余力を持ってるのかな。
120:名無し野電車区
03/10/23 16:13 Pj+n0V6w
浜松は元々ひかりが少なすぎた
大幅増で利便性が大幅向上
今まで掛川、豊橋を利用しいた一部も流れていると思うよ
三島も同じ感じ
まあ改正直後だから後数ヶ月しないとわからないけどね
121:名無し野電車区
03/10/23 17:19 xYy/8snK
＞今まで掛川、豊橋を利用しいた一部も流れていると思うよ
豊橋周辺はどうかな？
豊橋周辺の人間で今まで浜松を利用してた人間は豊橋に戻ってると思う。
浜松の９％はどこから流れてきたのかは興味深い。
122:名無し野電車区
03/10/23 18:37 1zjAMW4y
今まで浜松から新快速で１時間半もかかる名古屋へ出てた人が
ひかり号で１時間２０分で逝ける首都圏方面に行くようになった
123:名無し野電車区
03/10/23 19:46 5UjWUHip
で、問題の静岡の様子は？
124:三島 令三
03/10/23 20:11 UZUVjdaH
>>123
県知事は「のぞみ」を止めろとうるさいが、一般市民のほとんどはなんとも思っていない。
北海道で新幹線を求めているのは役所関係者ばかりであるのと同じである
125:名無し野電車区
03/10/23 21:31 S+OHyBaa
名古屋を通過する新幹線列車は、「中山道新幹線」に走らせてください。
東京～(塩尻～中津川～岐阜～米原)～京都 ノンストップ
126:三島 令三
03/10/23 22:11 UZUVjdaH
>>125
中央新幹線が開業するまで待つべきである。
新宿―橋本―四方津（笑）―新甲府―飯田―中津川―名古屋―津―柘植―木津―新大阪
127:名無し野電車区
03/10/23 22:32 ttUtttRW
静岡県民としては、「のぞみ」なんぞいらねから
「ひかり」をもう一本止めろと思ってる。
そう思ってないのは県の上の方の一部のバカだけ。
もっというと、Ｉ川よりもそのまわりのバカが発案・推進してるらすぃ。
128:名無し野電車区
03/10/23 22:37 OxPM5Tam
>>118
新幹線自体の乗降客数は岡山＞広島だと何度言えば（ｒｙ
129:名無し野電車区
03/10/23 23:06 5UjWUHip
東京～岡山・広島については、品川開業後どうなってるの？
130:名無し野電車区
03/10/23 23:24 cMYrzPaS
>>129
明日の穴空席案内見る限り、まずまずでない？
1. 東京(羽田)(0755) 岡山(0910) ANA 651 320 － － － － △ △ － △ － － － － △
2. 東京(羽田)(0955) 岡山(1110) ANA 653 763 － － － － ○ ○ － ○ － － － － ○
3. 東京(羽田)(1155) 岡山(1310) ANA 979 321 － － － － 4 4 － 4 － － － － 4
4. 東京(羽田)(1345) 岡山(1500) ANA 655 320 － － － － × × － × － － － － ×
5. 東京(羽田)(1745) 岡山(1900) ANA 657 772 × × － × × × － × － － － － ×
6. 東京(羽田)(1855) 岡山(2010) ANA 659 772 1 1 － × 1 1 － × － － － － ×
1. 東京(羽田)(0720) 広島(0840) ANA 671 744 △ △ － △ ○ ○ － ○ － － － － ○
2. 東京(羽田)(0825) 広島(0945) ANA 673 763 － － － － × × － × － － － － ×
3. 東京(羽田)(0955) 広島(1115) ANA 675 772 × × － × 4 4 － 4 － － － － 4
4. 東京(羽田)(1125) 広島(1245) ANA 677 772 3 3 － 3 ○ ○ － ○ － － － － ○
5. 東京(羽田)(1325) 広島(1445) ANA 679 320 － － － － △ △ － △ － － － － △
6. 東京(羽田)(1455) 広島(1615) ANA 681 744 1 1 － 1 ○ ○ － ○ － － － － ○
7. 東京(羽田)(1725) 広島(1845) ANA 683 321 － － － － × × － × － － － － ×
8. 東京(羽田)(1835) 広島(1955) ANA 685 763 － － － － × × － × － － － － ×
9. 東京(成田)(1905) 広島(2040) ANA 3129 CRJ － － － － × × － × － － － － ×
10. 東京(羽田)(1940) 広島(2100) ANA 687 744 × × － × × × － × － － － － ×
131:名無し野電車区
03/10/24 00:28 xbDKMqaZ
>>126
柘植―木津―新大阪とはまたえらい遠回りやな
なんでこんなど田舎をわざわざ通すんだろう
132:名無し野電車区
03/10/24 07:17 ey9XgjdW
>>131
米原回りたくないんです。遠回りだから。
133:名無し野電車区
03/10/24 16:53 6jOfH77j
岐阜羽島にのぞみ号が停車する可能性を検証してください。
D-ATC導入と同時って事あるでしょうか？
134:名無し野電車区
03/10/24 17:01 0lRe6Ho6
可能性ゼロ。
135:名無しの電車区
03/10/24 17:02 oBTLMmF0
ありえない。
136:名無し野電車区
03/10/24 17:04 RIaWYS96
無理。
137:名無し野電車区
03/10/24 17:30 XP20865t
岐阜羽島をこだま号が通過する可能性を検証してください。
Ｎ700導入と同時って事あるでしょうか？
138:名無しの電車区
03/10/24 18:15 hE5OLH52
とりあえず、名古屋を通過するのが岡山に停車するのだけは許さん。
139:名無し野電車区
03/10/24 19:08 UmukXfju
岡山通過はありえない
140:名無し野電車区
03/10/24 20:10 PzUhZY/6
利用者の数だけ見れば東京を通過する列車があってもいいような気もするのですが・・・
141:三角つり革 ◆351YsgRNus
03/10/24 20:55 Xip3Csvm
のぞみを山陽区間で多く停車させる発想は賛否両論あるが、俺はいいと思う｡
が、その山陽区間でのぞみ料金を取るのは無理があるだろ…
のぞみ料金は東海道・山陽で別なんだから、山陽区間に関しては酉が独自に決めていいこと｡
廃止しろ｡
142:名無し野電車区
03/10/24 21:55 pz8bclpz
>>141禿同
５００系のぞみなら割り増しののぞみ料金をとってもいいと思うが、
姫路、福山、新山口(旧小郡)停車の
のぞみは山陽区間は無しにしてもらいたいね。
山陽区間で３００系のぞみなら新大阪以西はひかりと同じ料金なら納得。
143:名無し野電車区
03/10/24 22:00 44xqihga
ところで
東海道新幹線と山陽新幹線では
のぞみ、ひかり、こだま、と言っても全然内容が違うのに
なぜ同じ名前なのですか？
名前を変えた方が正常だと思うのですが？
144:名無し野電車区
03/10/24 22:02 IirXl3aX
あんまり変わらないよ。
山陽ののぞみ停車駅が東海より多いが。
145:名無し野電車区
03/10/24 22:08 xIboWSu+
各駅の対前年比は、小田原駅が６％増、三島駅３％増、浜松駅９％増、豊橋駅７％増となっています。
なお、新横浜駅については、ご利用者数を見る限りは顕著な変化はありません。
自由席のご利用状況については、朝夕のピーク時には満席となる「のぞみ」もありますが、終日でならしてみると乗車率は約８割であり、所期の混雑度と考えています。
URLﾘﾝｸ(www.jr-central.co.jp)
146:名無し野電車区
03/10/24 22:16 44xqihga
>>144
こだまなんか全然違うよ、車両が
のぞみ停車駅も全然違うよ
レールスターだって東海にはないよ
147:名無し野電車区
03/10/24 22:21 u9LypBH1
つまらんことに拘るなよ。
148:名無し野電車区
03/10/24 22:31 QWSEjswq
>>126
何が津と柘植だよ。栗東使え。いるかんなもん。
名古屋－新奈良－新大阪で充分だ。
149:名無し野電車区
03/10/24 22:31 salMm65X
>>145
のぞみ停車駅間の増減ならわかるが
小駅からの旅行者数自体が増えたってどういうこと？
150:三島 令三
03/10/24 22:35 Eg7xc8P6
>>131
柘植を加茂にする公算が高い
151:名無し野電車区
03/10/24 22:56 XP20865t
>>145
ほー、浜松の増加率突出は意外だったな。
豊橋駅への転移で浜松は微減になると思ってたのだが。隠れ需要？
152:名無し野電車区
03/10/24 22:58 rCzxqJ//
・新横浜は減っていない
・東海道新幹線の利用者は前年比104%
・東京+品川は、前年比1日あたり2万人の増加
URLﾘﾝｸ(www.jr-central.co.jp)
153:名無し野電車区
03/10/24 23:00 44xqihga
>>151
はあ？
あれだけ ひかりが増停車になれば浜松が増加するのは当たり前だろ
ひかり停車増数で利用者数が増えていて
予想通りだろ どの駅も
154:名無し野電車区
03/10/24 23:09 roBRztUN
で、新富士・掛川・三河安城はどのくら減ったの？
155:名無し野電車区
03/10/24 23:21 XP20865t
>>153
はあ？と言われてもなあ。
停車本数が増えたら単純に利用者数が増加するなんて厨の考えだね。
「掛川駅からの転入分」＋「？」－「豊橋駅への転移分」＝「浜松駅の増加分」
余程「？」の分が大きかったんでしょうな。
156:名無し野電車区
03/10/24 23:31 yeO4TzlD
>>133
可能性は40%。ただし、扉が開く可能性はそのうちの1%。
157:156
03/10/24 23:33 yeO4TzlD
40%というのは言い過ぎだったかも。ぜんぜんわからんのに。
失礼いたしました。
ただし、のぞみ停車の可能性が少なからずあるのは確かです。
158:名無し野電車区
03/10/25 00:06 bkvAUIDt
>>126
品川-新横浜-町田-新大月-甲府-小淵沢-伊那-飯田-新恵那(山岡)
-名古屋-新亀山-新奈良-新大阪-泉佐野（関空)-新洲本-鳴門-高松(栗林)
-善通寺-伊予三島-伊予西条-新松山(伊予)-伊方-大分-中津-田川-博多
-唐津-伊万里-早岐-長崎
支線
小淵沢-諏訪-松本-大町-黒四北（臨時駅）-富山
新恵那（山岡）＝新首都も可
大分-博多 先行試験開業
博多-長崎 単線
町田大阪間基本は名古屋＋2駅選択停車、こだまタイプなし
甲府は現駅併設（郊外はバブリーな計画、不便）
159:名無し野電車区
03/10/25 04:04 RJUvvtKz
>>145
旅行業界も本数増加･パターン化で
企画が作り易くなるから定着すればもっと増やせるでしょ。
豊橋なんか使えたもんじゃなかったのがあの劇的変化だし。
旅行業界で浜松･豊橋はマイナー部類だけど、これで少しは変化するかな。
160:名無し野電車区
03/10/25 04:28 DuYKypub
そのうち、米原と、静岡にはのぞみを止めて、
掛川、新富士、三河安城に、ひかりを止めますかね？
161:名無し野電車区
03/10/25 08:06 gWbxKOsT
倒壊700系普通席のシートはなんでアンナに
硬いんだろう。背中がいつもシートにフィットせず疲れてしまう
300系のシートは柔らかく（単にﾍﾀﾘがでてるのか？）フィット感よく疲れない
ｸﾞﾘｰﾝも300系の方が柔らかでｲｲ
好みの問題もあるし、体型にも個人差があるからなんとも言えんが
162:名無し野電車区
03/10/25 08:32 B0tAiucG
>>160
おまへん
163:名無し野電車区
03/10/25 08:41 itdrmcjv
>>145の浜松とかの増加率って、新幹線駅の利用者総数（ひかり＋こだま）？
それともひかり限定の数？
164:名無し野電車区
03/10/25 10:28 VrS5Uh4s
>>155
はあ？
豊橋駅の転移分なんて－になるわけないだろ 大丈夫？
素人みたいだね
165:名無し野電車区
03/10/25 11:45 k03+hDLI
>>160
あくまで待避線を設けるために造られて駅なので無理。
166:名無し野電車区
03/10/25 12:02 RJUvvtKz
関西ローカル番組「せやねん」の中にある「どやねん」というツッコミコーナーの中で
新大阪→小田原が時間帯によって３時間半かかるってどやねん？と、ツッコんでる。
こんなところでこの話題とは…ディレクターそっち系か？
ちなみに詳しい内容はこれから。
167:名無し野電車区
03/10/25 12:06 DuYKypub
>>165
はあ、待避液なんか作っても、少しもメリットはありませんが。
168:名無し野電車区
03/10/25 12:07 t0h6RKmI
>>160
停めることはない。
169:名無し野電車区
03/10/25 12:09 RJUvvtKz
各出演者のコメント
東京より小田原の方が遠いってどやねん！
トミーズ雅：京都･名古屋と短く止まって、その後が長いで～。静岡辺り止めたり～や。
トミーズ健：小田原まで行く人間そないおるんかいな
未知やすえ：（Ｕターン作戦聞いて）嫌やでぇ～その間トイレとか隠れてるの
上泉アナ：新横浜のぞみ･こだまＵターン作戦を力説
結論
けど、俺多分小田原行くこと無いわ（雅）
170:名無し野電車区
03/10/25 14:54 gVn/T04e
>>164
「ＡだからＢになるのは当たり前」・・・ね。分析と論理的な説明が出来ないのかな？
155で分かりやすく書いてみたけど厨には無駄だったみたいだね。
171:三角つり革 ◆351YsgRNus
03/10/25 17:29 kM/A5ii2
URLﾘﾝｸ(asahi39.s16.xrea.com)
AMBITIOUS JAPAN＠多摩川
172:名無し野電車区
03/10/25 19:09 VrS5Uh4s
>>170
かわいそうに
現実を見れないんだろうね
豊橋と浜松は相殺しているんだよ
まあ君にはわからないようだけど
現実逃避しているからね
事実の数字を良く見ましょう
173:名無し野電車区
03/10/25 21:31 Yf/03JsE
パーセンテージから利用増加人数を計算すると
小田原 １１００人増
三 島 ８００人増
浜 松 ２１００人増
豊 橋 ５００人増
174:名無し野電車区
03/10/25 21:40 DyPQeMKJ
相殺じゃないじゃん。
175:浜松マンせー ◆GuTbk9G1MQ
03/10/25 22:07 IVRDfD/9
なんか豊橋と浜松の客の奪い合いがあるのかどうかでもめてるみたいだけど
静岡の乗換え組のほうが減ってるような予感。
・・・・まあこれで倒壊も浜松の偉大さがわかったでソ。
176:名無し野電車区
03/10/25 22:24 VrS5Uh4s
相殺の意味を理解できていない人が若干１名いるようだね
１７４は頭大丈夫？
相当厳しいようだけど
177:名無し野電車区
03/10/25 22:26 DyPQeMKJ
知ってるけど、なんで？
178:名無し野電車区
03/10/25 22:27 VrS5Uh4s
174 名前：名無し野電車区 ：03/10/25 21:40 ID:DyPQeMKJ
相殺じゃないじゃん。
？ 大丈夫ですか？
179:名無し野電車区
03/10/25 22:28 DyPQeMKJ
なんで？帳消しってことでしょ？
180:名無し野電車区
03/10/25 22:32 jzLTRr8s
豊橋500人増って計算間違っていない？
正しくは900人増加では？
181:名無し野電車区
03/10/25 22:32 VrS5Uh4s
新幹線利用客が浜松と豊橋だけならば君の言う事はあってるよ
掛川、三河安城利用客の増減分も加味してるから
相殺じゃないじゃん と断定するのは間違い
182:名無し野電車区
03/10/25 22:38 DyPQeMKJ
>181
>豊橋と浜松は相殺しているんだよ。
じゃあこのカキコにそこまでの意味が込められてると解釈しなければならなかったんだね。
183:名無し野電車区
03/10/25 22:42 jzLTRr8s
>>173
>>180
中部運輸局発行の「数字で見る中部の運輸」によれば、平成10年度の
豊橋駅の新幹線乗車人員は6477人。
利用者数＝（概ね）乗車人員＋降車人員。
現在も平成9年度から変化がないと仮定したら利用者数は12954人。
12954人の7％は907人となります。
7％増加で500人増えたとしたら、豊橋の新幹線利用者数は増加前で
7143人。この数は新富士や掛川よりも少なく、岐阜羽島に近い数値。
豊橋の新幹線利用客数が新富士や掛川より少ない訳がありません。
豊橋のJRトータルの乗車人員約25700人から考えてももっとも。
だから、500人増というのは計算が間違っていると思います。
184:名無し野電車区
03/10/25 22:52 DvIIWKBb
要するに、東海地方では純粋に利用客数が増えたでファイナルアンサー？
でも東海地方の利用者の純粋増加分ってさぁ、どっから沸いてきんだろう…。
両端部だったら、単に飛行機客からの流入で終わるんだけど
中間地域であるここら辺の地域で利用者が増える要因ってのは
即日で効果が表れるハズないのに…。
車使って移動してた人が移ってきた？？
ダイヤ改正の時の見物客の影響？？
185:名無し野電車区
03/10/25 22:58 VrS5Uh4s
品川駅開業に合わせてホテルなどキャンペーンを打ったから
利用者が増えたと思うよ
広告宣伝費も多額を利用したからね
186:名無し野電車区
03/10/25 23:00 DyPQeMKJ
新山口の対前年１０８％の収入増も、転移なんだろうか？
187:名無し野電車区
03/10/25 23:59 e7vp1c4o
>>145
従来豊橋などあまりに不便なので
関西･山陽方面へは名古屋まで在来線で行って新幹線に乗り換える客も多数いた
こういった客がシフトしたことによる人キロベースでの利用者増加も無視できない(逆もあるが)
188:名無し野電車区
03/10/26 00:42 ddFlLKw4
ふと思ったんだが、名古屋でひかり293号とムーンライトながらが接続することに何か意味があるんだろうか？
すぐに東京へ戻れ！ってこと？ｗ
189:名無し野電車区
03/10/26 00:45 0S8MgAZE
>>188
名古屋から上り方面の「ホームライナー」の役割も担っていますが。
190:名無し野電車区
03/10/26 01:01 FZZpqy0/
>>187
普通に考えて東京方面への増加だろ。
名古屋はともかく、豊橋は西への需要なんて知れてるよ。
それと豊橋→名古屋は名鉄利用が常識（逆は必ずしも常識とまではいえないが）。
191:名無し野電車区
03/10/26 06:17 126PtDmN
そういえば東京名古屋間の自由席豊橋分割で売っている店があった。
192:名無し野電車区
03/10/26 13:28 mwAiZ6Nt
豊橋は従来名古屋利用の知立・刈谷・安城・岡崎あたりを拾ってるね。
ところで、豊橋～浜松間の在来線駅で豊橋利用と浜松利用の境目ってどのへんだろう。新所原あたりか？
193:名無し野電車区
03/10/26 17:58 lpyhfTSK
サイバーステーション見ると、今日18:00以降ののぞみ普通車も結構満席あるね。
値下げ効果。
194:遠州人
03/10/26 20:37 e5/BQ0Kp
>>192
上りは新所原か鷲津、下りは新居町か弁天島ではないかな
195:三島 令三
03/10/26 20:59 2SOQS65u
新刊「大妄想～筆者による我田引鉄」より引用
☆東海道新幹線は阪急京都線・地下鉄堺筋線と直通せよ★
阪急京都線の大山崎付近は東海道新幹線と並行しており、東海道新幹線開業前は
阪急京都線が現新幹線の線路を使用していた。
大山崎付近に阪急京都線と東海道新幹線との渡り線を設置、阪急京都線と地下鉄堺筋線
の電流方式を新幹線と同等にし、東海道新幹線と総合直通運転すれば、東海道新幹線各駅から
梅田（大阪駅）やでんでんタウンまで乗り換え無しで行く事ができ、阪急京都線も大阪市営地下鉄
堺筋線も増収になる。大山崎駅に新幹線ホームを儲け、新山崎と改称して、この駅で新大阪方面と
梅田あるいは天下茶屋方面との新幹線を増解結すればいいのである。そして阪急や大阪市交通局も
マルーンカラーや銀色に新幹線車両を投入すればいい。名古屋、東京方面から梅田地区やでんでんタウン、
新世界地区へ乗換え無しで行けるようになると非常に便利になる。
196:名無し野電車区
03/10/26 22:20 FZZpqy0/
>>192
いや、刈谷・安城はないでしょ。岡崎あたりでやっとってとこかな。
運賃以外では豊橋利用のメリットってあんまりないからね。名古屋の方が
近いから、東京も名古屋経由の方が早く行ける（豊橋停車のひかりは、
やっぱりまだまだ少ないから）。
あと、正直同じ三河でも、西三河と東三河ってものすごく意識の上でも
遠いからね。
197:名無し野電車区
03/10/26 22:21 kl8t6hLx
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198:名無し野電車区
03/10/26 22:22 kl8t6hLx
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199:名無し野電車区
03/10/26 22:23 kl8t6hLx
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200:名無し野電車区
03/10/26 22:23 bVNQRLdU
E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。
201:名無し野電車区
03/10/26 22:24 kl8t6hLx
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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202:名無し野電車区
03/10/26 22:26 bVNQRLdU
E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。
203:名無し野電車区
03/10/26 22:26 kl8t6hLx
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
204:名無し野電車区
03/10/26 22:27 kl8t6hLx
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
205:名無し野電車区
03/10/26 22:34 8nxwN7N2
↑
そんなの、ガキの頃から変わってないじゃん。
206:よろしければ
03/10/26 22:49 Rh+xE7SJ
>>55
たかぼん? 申し訳ありませんが存じ上げません。
何かトラブルを起こした方なんでしょうか？
撮影は完全に素人撮り。三脚にDVを乗せて。だからピントズレ・画面の傾きが時々
あります。プロではありません、完全な素人です。ですから高額な値段を取るつもりは
ございません。
記録方式ですがHDD＋DVDレコーダー（パソコンではありません）
DVR-99Hというパイオニア製のDVD-RW対応の民生用レコーダをDV端子接続で
HDDに落として２台所有しております。
1台はＴＶ録画２台目は鉄道動画のサーバー＋TV番組のダブルブッキング用に
使っています。
最初は個人で楽しんでいたのですが、鉄オタ以外の方にも見せたのですが
すこぶる反応が良かったので、興味のある方に安価でコピーしてあげようかと思い
レスを書き込んだ次第です。
今回作品は新幹線だけですが、関西在住ですのでJR西・近鉄を主にライブラリを
増やして行こうかと思っております。
ただし、近鉄は肖像権の権利問題が解決していないので販売することができません。
電話でJR西・東海は撮るのも売るの”「会社の信頼を損なわない」物であれば”もＯＫ。
近鉄だけ肖像権盾にグジグジ言っているので、時間があればモノを持って本社へ
行って説明できればと思っております。
で、作品内容ですが
５００系・７００系の通過シーン、０系・１００系７００系レールスターの発車風景を撮ったものです。
取り急ぎご返信まで
207:よろしければ
03/10/26 22:53 Rh+xE7SJ
なお、本人プロバイダー変更のため１１月いっぱいでメールがつかえなくなりますのでご注意ください。
緊急用のアドレスを載せておきます。
redpepper919-lj@infoseek.jp
208:名無し野電車区
03/10/26 23:09 1B0ZfnY5
本来ならばスレ違いなので無視すべきところだろうけど。
鉄道会社に乗り込んでいくのはやめておけ。迷惑だから。
209:三角つり革 ◆351YsgRNus
03/10/27 00:00 zYB+Syhh
荒らしタイム終了
210:名無し
03/10/27 00:30 eM3ICvNB
今日品川に行ったんですが、駅の周りが糞のにおいで非常にくさいです。
ビル群も見て回ったんですが発展するためにはあの臭いは非常にマイナスポイントになるような気がします。
211:名無し野電車区
03/10/27 00:51 2LknR8/j
自らの肛門の周りを洗浄してから品川に来るといいでしょう。
212:名無し
03/10/27 00:54 eM3ICvNB
>>211
君は品川の新幹線口に下りたこと無いようですね。
213:名無し野電車区
03/10/27 01:18 ZLU8hZtu
俺品川に勤めてるけど、臭いのは昔の話。
今は違う街みたいになってるぞ
214:アドバイスありがとうございます。
03/10/27 02:13 mNqUR+P9
>>208
アドバイスありがとうございます。実はすでに近鉄本社アポナシでだいぶ前に行ったのでが
アポ取ってきてほしいということなので、アポとって行ってこようと思っておりますが
仕事もありますので土日空いてるんでしょうかね？
あと作品は路線が多数ありますしULの前面展望を取ったのですが
名古屋局となわばりがあるけどそのへんはどうなるのかな？
おまけに天王寺区もはいていますからね。f(^^;)
運転席展望と、ホームからの撮影あるのでどうなるか・・・。
肖像権量って同人（コミックCITY）と通販で売ろうと思っているのですが
どれ位取るんだろう、とてつもない金額出すんじゃないだろおろうな。
事後報告意で来たらまたこの板でご報告させていただきます。
新幹線の分はたいしたものではありませんが、ご関心があれば
メールください。
215:名無し野電車区
03/10/27 12:09 4dop7x0K
肉市場の周りって臭いの？
216:名無し野電車区
03/10/27 14:20 pFKLWcTs
アンビシャスのロゴはいつまで掲載よ？
217:名無し野電車区
03/10/27 15:07 GeUqEZKU
私は屋形船で通勤しています。
218:名無し野電車区
03/10/27 16:17 UA7yNqaS
>>206
>近鉄だけ肖像権盾にグジグジ言っているので、
なんか、近鉄が悪い！という様な言い方だな（w
>>214
>仕事もありますので土日空いてるんでしょうかね？
いくら鉄道会社とは言え、現業部門じゃなく事務部門じゃ
土日は休みだろ。
>あと作品は路線が多数ありますしULの前面展望を取ったのですが
>名古屋局となわばりがあるけどそのへんはどうなるのかな？
>おまけに天王寺区もはいていますからね。f(^^;)
会社に許可を求めるのだから、その辺は関係ないでしょ。最初
214は、近鉄の何処へ話を持って（聞きに）いったんだ？
219:名無し野電車区
03/10/27 16:18 vZEYWIAo
下りの「ひかり」に乗っていて、岐阜羽島で「のぞみ」に抜かれるときに凄いショックが来て抜かれてからしばらくの間左右に揺れる感じが残るんだけど、あの橋脚、本当に大丈夫なんかなぁ?
220:三角つり革 ◆351YsgRNus
03/10/27 17:50 zYB+Syhh
>>216
今年いっぱい
221:名無し野電車区
03/10/27 18:07 WBw6Ml50
>>219
いつもの話が、途中から橋脚のせいになるのでﾜﾗﾀ！
222:名無し野電車区
03/10/27 18:54 QGfuTzMJ
そもそも、ひかりすら停まる列車と停まらない列車がある新横浜にのぞみが停まること自体、ひかりを愚弄しているとしか思えない。
ひかりすら停まらない駅にのぞみが停まるのなら、いったいのぞみの存在意義はどこにあるというのか？
～
しかも、全ての車輌が270km/h以上の高速度で走れるようになったのであるから、ひかりとのぞみを差別化することの意味は失われている
～
のぞみとは、ただ単に、JR 東海がより高額な料金を利用者に強要するために創り出した
インチキ商品であり、その意味で、今回の品川駅開業に伴うJR東海のキャッチコピー
「Ambitious Japan望みは叶う」のAmbitious(野望)とは、つまり
Ambitious Japan Central Railwayつまり「JR東海の望み」が叶うだけのお話なのである。
皆さん、夢々、JRだけに、口車に乗せられないように。
URLﾘﾝｸ(www.relnet.co.jp)
223:名無し野電車区
03/10/27 20:34 yGDYpga7
>> 222
叔母かな意見ご苦労算。
224:名無し野電車区
03/10/27 20:51 ugY2i8XU
>>222
なんだこいつ。アホな奴だな。
自慢げにグリーンなんか乗ってんじゃねーよ
225:名無し野電車区
03/10/27 21:15 KL/Fpvtq
停車駅を毎時そろえちゃえば良い。
ひかりＡ：品川・小田原・豊橋・名古屋から各駅停車岡山行き
ひかりＢ：新横浜・[熱海・三島のいづれか]・静岡・浜松・名古屋・京都の新大阪行き
熱海・三島は止むをえず選択停車とするが、どちらかには必ず停車。
226:名無し野電車区
03/10/27 21:22 hMdXDddb
ひかりホ━クスタ━━━┌（_Д_┌ ）┐━━━ !!!!!
227:名無し野電車区
03/10/27 21:22 wWBpzM8H
「のぞみ」が毎時７本ある以上、「ひかり」は戦力列車にしない方が良い。
ひかりＡ 品川・新横浜・小田原・静岡・浜松・名古屋以西各駅停車
ひかりＢ 品川・新横浜・「熱海・三島の一方」・静岡・豊橋・名古屋以西各駅停車
（静岡・岐阜羽島で「のぞみ」退避）
228:名無し野電車区
03/10/27 21:35 wNAc8+8R
静岡、浜松は西への需要も考えて今のままの方が良い。
それより、東京―名古屋の客をひかりに乗せないようにしないと。
それと、19:00以降の東京発はのぞみとひかりを半々に。
229:名無し野電車区
03/10/27 21:52 7itEJavE
中央新幹線開通キボン。
停車駅・・・東京－新宿－八王子(ここまで地下線)－甲府－飯田－中津川－名古屋－大阪（地下駅)
優等列車停車駅・・・東京－新宿－飯田（一応長野の玄関ということで）－名古屋－大阪
ポイントは50キロとも言われる赤石山脈を突っ切るトンネルだが青函トンネルが出来たんだから大丈夫だろう。
230:名無し野電車区
03/10/27 21:55 Tdm6CNJX
>>229
シ ベ リ ア 超 特 急 が ２ 本 つ く れ る ぞ
231:名無し野電車区
03/10/27 22:12 1O7o6+kv
>>229
東海道の一部短絡線複々線はいる気が
少子化だしやりすぎは駄目
まぁ５０年もすればシールマシン技術やリニア軌道も進化低コスト化するから
そんときだろうな中央は。。
232:名無し野電車区
03/10/27 22:16 GeUqEZKU
「のぞみ」が毎時７本ある以上、「ひかり」は戦力列車にしない方が良い。
ひかりＡ 品川・新横浜・小田原・静岡・豊橋・名古屋以西各駅停車
ひかりＢ 品川・新横浜・「熱海.三島.新富士の一方」・静岡・浜松.名古屋.京都.新大阪停車
（静岡・岐阜羽島で「のぞみ」退避）
233:名無し野電車区
03/10/27 22:17 +/CfihTN
>>232
> 「ひかり」は戦力列車にしない方が良い。
禿同
234:名無し野電車区
03/10/27 22:31 h6xy7Rdv
戦力列車って・・・抜かれないで先着する列車のことだよね。
あ、某掲示板でよく新幹線の書き込みをする人が使っていた言葉か。
それと熱海三島新富士の一方って何だよそれ。
三島に固定でいいんじゃないかい。
中途半端にあっちに止めたりこっちに止めたりするから、
その３駅が使いにくくなっちゃうんだよ。
止まるなら止める、止めないなら止めない、はっきりさせたほうがいい。
235:名無し野電車区
03/10/27 22:36 GeUqEZKU
ひかりＢ 品川・新横浜・「熱海.三島.新富士の一方」・静岡・浜松.名古屋.京都.新大阪停車
236:水野ホモ朗
03/10/28 00:06 lTaQ57Lm
>>230
シベリア超特急なら軽く1万本以上は作れそうですが、何か？ｗ
237:名無し野電車区
03/10/28 00:06 /D6j9vE5
別に倒壊も金儲けだけを追求するなら、
優等列車が限られている小田原、三島、静岡、浜松、豊橋発着のひかりからボッタくればいいのに。
238:名無し野電車区
03/10/28 00:48 7KqyJ3Ko
>>234
多分静廚だよ。でなきゃこんな糞パターン思いつきもしない
239:名無し野電車区
03/10/28 08:56 ILU5GMjE
そもそもなんであんな高利の償還をしっかりとおえた東海道新幹線がまた重荷を負わされなきゃいけないんだ？
おかしいよ、こんなの
240:名無し野電車区
03/10/28 13:07 kZeYfWSk
東海道新幹線の運賃を３０％一律に値下げしろ
241:名無し野電車区
03/10/28 14:14 rUBzuwsT
>>236
そりゃ、映画だろ！と、一応つっこんでおく。
242:名無し野電車区
03/10/28 14:22 atyi+qiE
のぞみ 東京・品川又は新横浜のいずれか一方・名古屋・京都・新大阪
ひかり 東京・品川・新横浜・名古屋・岐阜羽島・米原・京都・新大阪
これで十分！！
243:名無し野電車区
03/10/28 15:09 kZeYfWSk
>>242
ぷっ 必死だな
244:名無し野電車区
03/10/28 15:20 S1cZ5MbZ
のぞみ 東京・新横浜・静岡・名古屋・京都・新大阪
ひかり 東京・品川・新横浜・静岡・名古屋・米原・京都・新大阪
これで決定！！
245:名無し野電車区
03/10/28 15:45 lyPsJRQ3
――――――三―岐―――――――――――
―新小―新――河名阜―新新西――新―新―東―新―新―新―
東品横田熱三富静掛浜豊安古羽米京大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博
京川浜原海島士岡川松橋城屋島原都阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多
●→→→→→→→→→→→●→→●●→→→→●→→→→→●→→→→→●●：のぞみ博多行き（700系）
●→●→→→→→→→→→●→→●●●→→→●→→→→→●→→→→→●●：のぞみ博多行き（500系）
●●●→→→→→→→→→●→→●●●→→→●→→→→→●＝＝＝＝＝＝＝：のぞみ広島行き
●●●→→→→→→→→→●→→●●●→→→●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：のぞみ岡山行き
●→●→→→→→→→→→●→→●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：のぞみ新大阪行き①
＝●●→→→→→→→→→●→→●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：のぞみ新大阪行き②
●●●→→→→●→●→→●→→●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：東海道ひかり
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●→●→●→●→→→●→→●→→●●：山陽ひかり
●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：東海道こだま
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●：山陽こだま
246:名無し野電車区
03/10/28 15:53 PBJiDT7d
――――――三―岐―――――――――――
―新小―新――河名阜―新新西――新―新―東―新――新―
東品横田熱三富静掛浜豊安古羽米京大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳小厚下小博
京川浜原海島士岡川松橋城屋島原都阪戸石路生山敷山道原島島国山郡狭関倉多
●→→→→→→→→→→→●→→●●→→→→●→→→→→●→→→→→●●：30分毎 東京⇔博多 のぞみ
●●●→→→→→→→→→●→→●●→→→→●→→→→→▲＝＝＝＝＝＝＝：30分毎 東京⇔岡山or広島 のぞみ
●●●→→→→●→●→→●→→●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：15分毎 東京⇔新大阪 ひかり
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●→●→●→●→→→●→→●→→●●：30分毎 新大阪⇔博多 ひかり
●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：15分毎 東京⇔新大阪 こだま
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●：30分毎 新大阪⇔博多 こだま
247:名無し野電車区
03/10/28 17:43 4YbZLBjI
夢の夢
――――――三―岐―――――――――――
―新小―新――河名阜―新新西――新―新―東―新―新―新―
東品横田熱三富静掛浜豊安古羽米京大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博
京川浜原海島士岡川松橋城屋島原都阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多
●→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→●：弾丸列車博多行き（500系）
これ、乗ってみたい。
248:名無し野電車区
03/10/28 17:47 BlTyzEjm
小田原に下りのぞみを停めてください
午前中に一本だけでいいので
ダメ？
249:名無しの電車区
03/10/28 17:47 35/SO2tv
>>247
どうせなら、博多南まで逝ってくれない？
250:名無し野電車区
03/10/28 18:15 4GABIFZC
「ウルトラＱ」の地底超特急と同じ駅設定にしる！＞のぞみ
251:名無し野電車区
03/10/28 18:34 fQSDgm5y
>>248
小田原 下りひかり 最低３本は必要 7:10 8:10
豊橋は 上りひかり 最低３本停車は必要。
理由 東京の会社につとめてるけど家は小田原駅の近くの人が
東海、関西地区の出張が意外と多いので必要。
252:名無し野電車区
03/10/28 18:51 4GABIFZC
豊橋の人間は浜松まで在来線で来て、そこから上り「ひかり」に乗ればよい。
わざわざ豊橋に「ひかり」なんか止めるな。
253:名無し野電車区
03/10/28 19:17 lTaQ57Lm
↑三河安城の田舎者登場
254:名無し野電車区
03/10/28 19:18 AasTngyu
これだな。
東海道区間
のぞみ
東京 ※品川 ※新横浜 ※静岡 名古屋 京都 新大阪 （※は一部停車）
ひかりA
東京 新横浜 小田原or豊橋 名古屋 岐阜羽島 米原 京都 新大阪
ひかりB
東京 品川 熱海or三島 浜松 名古屋 岐阜羽島 米原 京都 新大阪
ひかりC
品川 新横浜 静岡 名古屋 米原 京都 新大阪
255:名無し野電車区
03/10/28 19:54 ZXo0Ky+N
東海道区間
のぞみ
東京 品川or新横浜 静岡 名古屋 京都 新大阪
ひかりA
東京 新横浜 静岡 浜松or豊橋 名古屋 岐阜羽島 米原 京都 新大阪
ひかりB
東京 品川 熱海or三島 静岡 浜松 名古屋 京都 新大阪
ひかりC
品川 新横浜 静岡 名古屋～各駅停車～新大阪
256:名無し野電車区
03/10/28 20:31 Ajw7LN8Q
静岡駅を２面６線に大改造し、ひかりとこだまを緩急接続させその間にのぞみが通過。
何かの間違いで倒壊がやろうとしても石川君がみとめんだろうがｗ
257:名無し野電車区
03/10/28 20:33 vE3OLeTI
>>256
大丈夫。そんなことやらないから
258:名無し野電車区
03/10/28 20:50 IXwvCO7F
>>257
何よりできないし。土地ないから
259:名無し野電車区
03/10/28 21:13 miID4ELa
＿＿新小＿＿新＿静＿＿＿三名岐＿＿新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新
東品横田熱三富静空掛浜豊安古羽米京大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博
京川浜原海島士岡港川松橋城屋島原都阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多
●●●●→●→●→→●●→●→→●●●→●→●→●→→→●→●●→→●● のぞみ
●●●→→→→→→→→→→●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ひかり
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●→●→●→●→→→●→●●→●●● レールスター
●●●●●●●●→●●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ こだま
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●●●●●●●● こだま
＿＿＿＿＿●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 名無し特急
静岡空港駅は６両にバラした300系でも十分すぎるちゃうんかと言いたいだけでつ。
260:名無し野電車区
03/10/28 21:29 xf1agw1W
>>259
空港駅はクモハ８４単行で充分な訳だが
261:名無し野電車区
03/10/28 22:58 k1XyyIJt
ゴスペラーズの「新大阪」はJR東海プロデュースじゃないのか
あれをシンデレラエクスプレスのCMに・・・・・・・・・・
262:名無し野電車区
03/10/29 00:09 Kxu4rd76
>>256
三島と岐阜羽島はそういう構造になってるよね
263:名無し野電車区
03/10/29 00:19 APyxmRiG
ひかり廃止でいいよ。
Ｘ年後のぞみを越える新車両が出たらひかり復活ってことで。
264:名無し野電車区
03/10/29 00:38 CbiLLItJ
>>262
三島はなっていない。葛西臨海公園型だよ。
なっているのは岐阜羽島と豊橋。
265:三角つり革 ◆351YsgRNus
03/10/29 00:42 IOfH5ljy
米原もじゃなかった？
266:名無し野電車区
03/10/29 00:57 61WoYnQS
――――――三―岐―――――――――――
―新小―新――河名阜―新新西――新―新―東―新―新―新―
東品横田熱三富静掛浜豊安古羽米京大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博
京川浜原海島士岡川松橋城屋島原都阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多
●●●－－－－－－－－－●－－●●●－－－●－－－－－●－△○－－●● のぞみ（東京⇔博多）
●●－－－－－－－－－－●－－●●－－△－●－○－－－●＝＝＝＝＝＝＝ のぞみ（東京⇔広島）
＝●●－－－－－－－－－●－－●●●－－－●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ のぞみ（品川⇔岡山）
●●－－－－－－－－－－●－－●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ のぞみ（東京⇔新大阪）
●●●△－－－－－－△－●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ひかり（東京⇔岡山）
●●●－－△－●－●－－●－－●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ひかり（東京⇔新大阪）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●－●－●－●－－－●－△●－－●● ひかり（新大阪⇔博多、レールスター）
＝●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ こだま（品川⇔新大阪）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●● こだま（新大阪⇔博多）
267:名無し野電車区
03/10/29 01:11 veIB/GFn
>>264-265
岐阜羽島は完全体だが、米原や豊橋は不完全でしょ。２面５線だったはず。
268:名無し野電車区
03/10/29 16:11 l4PuBtE0
普段なら気にする飛行距離じゃないんだが。
巨大フレア発生の時に飛行機使ってなくて、本当に良かった。
最近普通車混むから、どうしようかと迷ってたんだよな。
269:名無し野電車区
03/10/29 20:51 8nU1Gpp4
ついさっき、11/3のひかり324号やっと空いてたんだけど、B席しかなかった。
3人掛け真ん中・・・
連休のUターン。
270:名無し野電車区
03/10/29 23:25 2U31F3bY
質問です。
在来線で新山口駅に到着→在来線ホームで記念撮影→改札を出る→
再度改札から入場→新幹線ホームへ→新幹線ホームで記念撮影→新幹線乗る
以上の動作を8分以内に行うことは出来るのでしょうか？
新山口駅を知らないので教えて頂けますか？
271:名無し野電車区
03/10/29 23:53 c1VrpNTK
●●━△━●━━○━●━△━●●●━●━━━━━●● のぞみ
●●━━△━●━━━●━△━●●●━●━━━━━●●● のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝●━━○━●━━●●●━●━━━━━●━● のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━●●━●━━━━━●● のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━●━━━━━●●● のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━●━━━━━●━● のぞみ
博小新厚新徳新広東三新福新岡相姫西新新京米岐名三豊浜掛静新三熱小新品東
多倉下狭山山岩島広原尾山倉山生路明神大都原阜古河橋松川岡富島海田横川京
●●━●○━●━━●━●━●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ひかりRailStar
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●━○━━━○●━● ひかり
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━●━●━●━△━━●● ひかり
●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ こだま
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ こだま
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●● こだま
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●● こだま
272:名無し野電車区
03/10/30 00:18 6SEkrdxb
ダイヤがどうなろうと東京―浜松はぷらっとこだま。
これ最強。経費浮きまくり。雀荘へレッツゴー。
273:名無し野電車区
03/10/30 00:41 lJ4KKoc7
>>270
在来線で素早く記念撮影→新幹線乗り換え口へ→新幹線ホームへ
ならダッシュで5分ぐらいかな
そもそも何で一旦改札出ちゃうの？
きっぷ買うなら乗り変え口で売ってるし、自由席なら新山口到着前に
車掌から買っとけば無問題だが
274:270
03/10/30 00:50 PRHeffWD
>>273
T-1ミッションの距離稼ぎで新山口駅を利用したいと思い質問したのですが
ちょっと勘違いしてました。おっしゃるとおりですね。
ありがとうございました。
275:名無し野電車区
03/10/30 13:20 kg+ftlHr
東海道ってラッシュじにさらに増発は可能ですか??
276:名無し野電車区
03/10/30 13:38 ikWtLTW8
品川から始発で増発すれば可能。
277:名無し野電車区
03/10/30 15:20 heGDllNN
>>275
元々品川駅はそのために作られた駅だった
建設途中で利用者が横ばいになったので設定されてないだけ
278:名無し野電車区
03/10/30 16:17 /9nCWJsH
品川始発／終着の通勤用列車の増発きぼん
木金限定でもいいから、品川始発のこだまを増やしてほしい。
279:名無し野電車区
03/10/30 18:31 d173JaF5
>>272
こだまは比較的空いてるから便利。
ひかりは早めの予約を入れないとまず席が取れないか取れても場所が×。
280:名無し野電車区
03/10/30 19:45 lqq/VLMF
なぜか名古屋駅ののぞみを通過しろというスレがお国自慢板に出来ています
良かったら覗いてください。
ｽﾚﾘﾝｸ(chiri板)
281:名無し野電車区
03/10/30 19:52 I4tU6IaR
>>279
１ヶ月前の10:00じゃないとひかりはヤヴァイ状況なのか？
ながら争奪戦なみの気合いを入れないとダメなのか？
282:名無し野電車区
03/10/30 19:59 3+A81pxe
静岡と名古屋は廃止汁
283:名無し野電車区
03/10/30 20:08 W4iPGVq0
>>277
さらに既出だが、2005年まで毎時15本設定は無理。
284:名無し野電車区
03/10/30 20:59 av5nk45M
URLﾘﾝｸ(www.ehdo.go.jp)
東海の車両には貼ってないの？
これから陽が傾くから意外と暑いんだよね、窓側は。
285:名無し野電車区
03/10/30 22:24 mLVBSbSw
ひとつお伺いしたいんですが、
東京－（新幹線）－名古屋
神戸－（新幹線）－名古屋 1泊 名古屋－（新幹線）－東京
を予定してます。
一番効率のいい、乗車券・特急券・指定席券の安い買い方は
ないでしょうか？
皆さんのお力を拝借できればなと・・・・
宜しくおねげーしますだ
286:285
03/10/30 22:29 mLVBSbSw
ちなみに名古屋神戸間は近鉄等で移動予定、そこで1泊。
名古屋は1泊と書きましたが2泊のまちがいでつた
287:名無し野電車区
03/10/30 22:34 RvWeYFYl
いや～、３００系のぞみで京都往復したけど、疲れたわ・・・
往復ともＪ４７だった。
288:名無し野電車区
03/10/30 22:50 27xpf/5M
>>283 ２００５年って、Ｄ－ＡＴＣ関連？
289:名無し野電車区
03/10/30 23:17 gQM/sj0w
初歩的なことなんだけど
改正前には三島始/終発こだまに７００系充当されていたけど
こんどの改正でも残っていますか?
290:名無し野電車区
03/10/30 23:26 eZr9n3tS
>>289
７００系こだまはどっこい残った
三原まで行くＢ編成や
広島～博多のＥ編成のこだま(こだまﾚｰﾙｽﾀｰ）も健在
291:名無し野電車区
03/10/31 00:02 yklgrSSZ
>288
そう。
そうでもしない限りは、これ以上の増発は難しい。
品川があってもなくても、のぞみをまともな速度で走らせるならば、
今以上の本数は無理だ。
しいて言うならば、増発できるのは三島行き通勤こだまの設定ぐらい。
292:名無し野電車区
03/10/31 00:22 eUwMzt/i
>>290
三島始発が静岡始発に変わったけどそれも７００系ですか?
293:名無し野電車区
03/10/31 01:52 rZ7ZAMHP
>>270
新山口駅構内図
URLﾘﾝｸ(www.doconavi.com)
山口線からの乗り換えだったりすると本気でダッシュだね。
新山口は新幹線ホームの階段・エスカレーターがほぼ中央だから、
時間ぎりぎり＆短編成でも大丈夫。その点は救いかな。
これが新下関で在来線からの乗り換えだと、新幹線ホームに
上がってから200メートルダッシュが待ってるw
294:名無し野電車区
03/10/31 02:36 Fqe0Mh+/
D-ATCと700Nでもう少し増発短縮は可能そうだね、ただそれ以降は
線路の方いじらんと打開策はなさそうだね、まぁ少子化だしこれ以上
需要があるかどうかだけど。。東北新幹線みたいにフリゲとかもでるし
いろいろ走れば楽しいのに、、まぁ無理か、、倒壊だからな。。。なにせ
295:名無し野電車区
03/10/31 03:13 qE5kF3k4
東北新幹線はフリゲ導入の予定なし。
山形・秋田はミニ新幹線になってるから要らない。
296:名無し野電車区
03/10/31 03:41 Fqe0Mh+/
いやいや東京まで西からフリゲ乗り入れとかさ
四国以外にも考えられるじゃんよ！将来フリゲがこなれれば！
297:名無し野電車区
03/10/31 07:52 mAYiQd5j
品川駅開業後車内放送ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!
URLﾘﾝｸ(fox.zero.ad.jp)
なかなか(・∀・)ｲｲ!!
298:名無し野電車区
03/10/31 09:32 oL0f+ckU
新幹線の回数券で、東海道線・東京～熱海、横浜線・東神奈川～新横浜の普通列車が
乗れるようになるね。
299:名無し野電車区
03/10/31 09:39 WAjhkajZ
>>296
東海道も無理。
300:三島 令三
03/10/31 11:28 r4y52vCM
☆東海道・山陽新幹線は新大阪乗換え客を考慮せよ★
東海道・山陽新幹線直通客は、同区間を直通する「のぞみ」と「ひかり」を利用するのが
一般的と考えられているが、直通「ひかり」は名古屋以西各駅停車の通称「ひだま」がメイン
となっており、岡山発着が基本となっている。この岡山行きの「ひかり」を利用して岡山まで
行くのであれば、新大阪で次発の「ひかりレールスター」に乗り換えた方がわずかながら早く
着く。岡山以西に行く場合も当然この列車を利用した方が早く着く。
しかし、新大阪止まりの下り「ひかり」を利用した場合、接続は最悪となる。特に広島以遠に
行く場合は最悪である。
筆者の自称最寄り駅である三島から９時５０分発「ひかり２６５号」新大阪行きに乗る。
新大阪着は１１時５９分。すると同列車の到着時間と同時に新大阪始発の「ひかりレールスター３６１号」
博多行きが発車する。これはいじわるしていると思えるようなダイヤである。一部時間帯によっては
３分で乗換えができるダイヤとなっているが、いかんせん接続する「ひかりレールスター」はホーム別の
２０番線から発車しており、乗換えるのは大変である。
話を戻して、その後新神戸、岡山、福山、広島に行く場合は「のぞみ４７号」広島行きに乗り換えることになる。
これを三島から途中駅で乗換えるのならば名古屋で乗り換えた方がいい。
しかしこの列車は延長運転する日を除いて基本的に広島止まりである。徳山、小倉、博多に行く場合は
さらにその後の「のぞみ１１号」博多行きまで待たなければならない。新大阪で乗換えるとすると、
「ひかり２６５号」で到着後３０分も待たされるのである。
続く
301:三島 令三
03/10/31 11:45 r4y52vCM
以前から静岡県知事が「静岡駅に「のぞみ」を停車させよ」とＪＲ東海に要望している
（これを「我駅引亭（おらが駅に停車を）」という）。しかしＪＲ東海は無視し続けており、
静岡県知事はそんなＪＲ東海に対して「「のぞみ」を静岡駅に停車させないと「のぞみ」利用者
から通行税を取る」とまでいいだした。
もともと「のぞみ」は東京―新大阪間を最速２時間３０分で結ぶ事を目的とした列車なので、
静岡に停車する必要はない（現在は東京―新大阪間を２時間３０分で結ぶ「のぞみ」は１号と１００号
だけである）。しかし、山陽新幹線との乗り継ぎが悪い現状を見るとＪＲ東海も反論しにくいだろうし、
そのぶん静岡県知事の「のぞみ」停車論の気持ちもわからないではない。
まずはＪＲ西日本とさらに協調して山陽新幹線と東海道新幹線の新大阪乗り継ぎを便利にすべきである。
関西地区を除く東海道新幹線沿線で「ひかりレールスター」の存在を知らない人が多い。仮に時刻表を
見て存在だけ知っていてもどのような列車かわからないのである。これはＪＲ東海も宣伝すべきであり、
他社の車両だからといって宣伝しないのはどうかしている。
「ひかりレールター」は新大阪発着の東海道新幹線列車との接続を考慮し、１２両化すべきである。
山陽新幹線は「こだま」はガラガラな一方、「ひかりレールスター」は８両編成で指定席が満席になる事が多い
ため、新大阪発車時点から自由席のデッキに人があふれていることが多い。これでは乗客離れに拍車がかかる。
そして１２両化したうえで自由席と指定席を２両ずつ増結すればいい。
302:三島 令三
03/10/31 11:52 r4y52vCM
山陽新幹線の「こだま」の利用率の悪さは、ダイヤが影響しているのがよくわかる。
一部を除いて広島や岡山で１０分以上停車している事が多い。これは「ひかり」や「のぞみ」
を先行させる他に在来線との接続や、臨時列車のスジを確保しているのかもしれないが、
これでは「こだま」停車駅間の移動は不便である。
303:名無し野電車区
03/10/31 12:53 t2pEwSLK
最近、とっても久しぶりに新幹線に乗りました！！
この前乗ったのはのぞみが朝晩２本しか走ってなかったころでしたが、
のぞみ号の線路の継ぎ目を通るときの音のピッチがひかりと比べて速くて
頑張って走っているな、と感激しました。
でも、この前乗ったひかり３００系では継ぎ目を通るときの音が、
新横浜を越えた急カーブのところまでほとんど聞こえなかった。
この十年で継ぎ目の溶接が行われたのでしょうか？
ご存知の方教えてくださいマシ。