03/09/28 09:10 XPDn4SfX
>>529-530
山陽新幹線の黒字が少ないのは確かだけど、
ダイヤ的に・乗り入れ車両的に酉をいじめて、黒字を少なくしているのも事実。
例えば、2&2ｼｰﾄではなく2&3ｼｰﾄで、G車3連連結するとして、
山陽8連、東海道8+8の16連という運行形態にした時に
倒壊の受ける損失よりも、酉の経費削減額の方が大きいと思われ。
03/09/28 09:10 XPDn4SfX
>>529-530
山陽新幹線の黒字が少ないのは確かだけど、
ダイヤ的に・乗り入れ車両的に酉をいじめて、黒字を少なくしているのも事実。
例えば、2&2ｼｰﾄではなく2&3ｼｰﾄで、G車3連連結するとして、
山陽8連、東海道8+8の16連という運行形態にした時に
倒壊の受ける損失よりも、酉の経費削減額の方が大きいと思われ。