03/09/23 18:54 KJYPNqwo
名無し電鉄、最後はいつも厨な質問ばかり。こんな初歩的なことも知らないで理論だ何だ騒いでたのか。
そもそも本当に奴は小田急利用者なのか？
小20450 Re 20442
名無し電鉄 2003/9/22(月)23:32- proxy112.docomo.ne.jp 削除
在来車の淘汰に伴って１５００系の４両編成が急行に回されることはできるだけ避けてほしいですね。
車両ローテーションにプライオリティ管理を付けるならできるだけ１５００系は各駅停車用に。
今は工事の関係で以前より間に合わせ運用の色合いなのかもしれませんね。ところで 走行性能面では１５００系は急行として十分な能力があるのですか？
小20460 １５００系
名無し電鉄 2003/9/23(火)10:38- q147245.ap.plala.or.jp 削除
善行駅～多摩センター利用様、おはようございます。
外観もさる事ながら、車端部の２人席がすべて”優先席”ですから、着席時にちょっと神経使いますよね。
ところで、１５００系今は６連が２編成と聞いていますが、初期製造の時点では何編成作られたのですか？
小20463 Re.1500系
名無し電鉄 2003/9/23(火)13:19- m009133.ap.plala.or.jp 削除
エリウッド様、マサ様 情報ありがとうございました。
今急行で時折見かける６両編成は最初からのなんですね。
１０両オールワイドドアなんて編成もあったとは知りませんでした。
小20465 Re.20464
名無し電鉄 2003/9/23(火)16:35- r210137.ap.plala.or.jp 削除
>>折りたたみシート
そう言えば一度話には聞いたことがありますが、乗ったことはありません。
山手線や中央緩行線には一部６ドア車があって、始発から朝１０時が座席格納状態だったと思います。
製造当時はラッシュ時間帯オール立席運用だったのですか？