03/06/30 20:45 VPGKZDPJ
>>233
七尾線と富山港線は直流電化ですが。
235:233
03/06/30 21:40 5GqCxYY8
>>234
そですか。
訂正
621系投入先→七尾・富山港線追加。（北陸線直通列車のみ。同線内のみの列車は125系1000番台）
821系、北陸本線で大発生。
序でに・・・125系1000番台は本山支線・宇野線・瀬戸大橋線にも入った。
瀬戸大橋線の車両は時折マリンライナー仕様223系？が検査に入った時、6連を組んで代車として瀬戸大橋を爆走！
グリーン車もロング・・・（ｗ
236:名無し野電車区
03/07/01 00:03 fYmxig4V
E851系
JR東日本の「スーパー白鳥」用車両。
車体は軽量リチウム合金製。
JR四国8000系をベースとした車両で、本則+40km/hの振子機能も実装する。
主電動機は在来線最強の330kwの出力を持つMT81A-E851。定格回転数4500rpm、最大回転数は10000rpmを叩き出す。
オールM6連により、青函トンネル登り勾配を250km/h以上で走行可能な性能を持つ。
6M、IGCT-VVVFインバータ（1C1M）、MT81A-E851型三相誘導電動機（330kw）、減速比2.16、起動加速度3.0km/h/s、最高運転速度145km/h（明かり区間）・270km/h（青函トンネル内）、速度種別S100
一部の鉄道ファンは「シャア専用8000系」とも言う。
237:名無し野電車区
03/07/01 00:24 k5LIEm2V
E353系直流特急電車
JR東日本が房総地区の老朽化した183系置き換え、及び特急「踊り子」の高速化の為に開発した暖地向け汎用型制御振子つき特急電車。
E351系、E23系、E127系の技術を元にした車両。1M1Tを基本とし、身軽な運用が可能となっている。
車体はJR西日本のキハ187系に似たフォルムのステンレス車体。
E351系の台車を元にした制御振り子つき台車を装備するが、超軽量車体・低重心に物を言わせ本則+35km/hの性能を有する。
主電動機は125kwと低出力ながら最大8500rpm（定格3270rpm）を誇るMT77。
減速比5.22により最高速度135km/h運転が可能。
普通車は980mmピッチで2-2配列、グリーン車は1160mmピッチで1-2配列のリクライニングシート。
1M1Tの0番台、1M2Tの100番台、2M3Tの500番台、4M6Tの1000番台、4M5Tの2000番台が存在する。
0、100、500、2000番台が房総特急「スーパーわかしお、しおさい、さざなみ、あやめ」運用に、500、1000番台が踊り子の速達列車「ティルト踊り子」運用に就く。
1M1T～6M9T、IGBT-VVVFインバータ（1C4M）、MT77型三相交流誘導電動機（125kw）、減速比5.22、起動加速度2.5km/h/s、最高運転速度135km/h、速度種別A50、TIMS/VIS実装
車体重量最大33t程度（Mc車）、制作費1.25億円/両。
なお同形式は京葉線内、丹那トンネル内で135km/h運転を行なう。
238:名無し野電車区
03/07/01 01:24 1n2QiOiE
ティルト踊り子
ﾜﾗﾀ!
239:名無し野電車区
03/07/01 09:04 HAPPYkTl
JR西日本621系1000番台・821系1000番台
>>233のオール転換クロスバージョン。
JR西日本621系3000番台・821系3000番台
>>233のセミクロスバージョン。
240:名無し野電車区
03/07/01 09:07 HAPPYkTl
JR九州815系1000番台
815系(オールロングシート)のオール転換クロスバージョン。
JR九州815系3000番台
815系(オールロングシート)のセミクロスバージョン。
241:名無し野電車区
03/07/01 20:34 2/cdR+gH
京浜急行2600型
京急が快特の更なる速度向上のために開発した新型電車。
250kwの大出力電動機を搭載し、160km/h運転に対応する。
レールブレーキを実装、160km/hからの600m制動に対応。
民鉄では初めて振子台車（油圧式強制車体傾斜方式）を装備し、曲線通過速度は本則+45km/hとなっている。
車体はアルミ製の2ドア自動転換クロスシート。
都営・京成線への乗り入れにも対応。
6M2T、GTO-VVVFインバータ（シーメンス製）、250kw主電動機、減速比4.83、起動加速度4.0km/h/s、最高運転速度160km/h（均衡速度200km/h以上）、非常減速度7.2km/h/s、160km/h時加速余力1.2km/h/s、曲線通過速度本則+45km/h
242:名無し野電車区
03/07/01 20:34 2/cdR+gH
>>240
今気付いたが、おめでたいIDですね。（誉め）
243:名無し野電車区
03/07/01 21:32 ZGJZo+ZR
ＪＲ東海315系
武豊線電化＆中部国際空港延伸に向けて登場。
室内は転換クロスシート。
244:名無し野電車区
03/07/01 21:58 p0EWHs0B
７０１系６０００番台
７０１系のオールボックスシート版
245:名無し野電車区
03/07/02 14:19 haVIaK3U
モハ213
213系の中間電動車。
マリンライナーの増結用に投入。
246:名無し野電車区
03/07/02 21:01 GYRv5So6
E257系3000番台
東北・日光線系統特急「日光」用のE257系。
MT比が6M2Tとなり、140km/h以上からの電気ブレーキ力を確保している。
日光方向先頭車クロE257型はグリーン個室車となっている。
その他の仕様は0番台に準ずる。
6M2T、最高運転速度145km/h（東北線内）・130km/h（日光線内）
上野～日光間を1時間20分で結ぶ予定。
247:名無し野電車区
03/07/02 21:34 GxwWPeBP
>>246
１５７の再来でつか？
貴賓者も作って！
248:名無し野電車区
03/07/03 00:30 rkEUnOd+
吉野家２０００番台
吉野家のシートピッチ改善店。
シートピッチが広がったことで殺伐とした雰囲気が抑えられた。
249:
03/07/03 12:15 /3Bt1adB
>>247：E257貴賓車
サロE257-3801
E257-3000連結用貴賓車
入換用簡易運転台も装備
連結可能車種：
ｺﾋ：789系
束：253/255/E257/651/E653/E751系
倒壊：373系
酉：281系
吸収：783/787系
化物：スーパーレールカーゴ
クロ157はお役御免となり、静態保存される。
250:名無し野電車区
03/07/03 13:39 vVrV3lzm
ＪＲ西日本229系
きのくに線・和歌山線ローカル用の新型車両。
室内はセミクロスシート。
113系・117系の置き換え用でもある。
4両編成。
251:名無し野電車区
03/07/03 14:31 +xSE0300
187系
キハ187系の電車版。
制御電動車のクモハ187と、制御車のクハ186でペアとなっている。
福知山線・山陰本線の特急「スーパーきのさき」「スーパーはしだて」「スーパーまいづる」「スーパーたんば」「スーパー文殊」「スーパー北近畿」に投入。
252:名無し野電車区
03/07/03 14:32 +xSE0300
>>251
追記
キハ187系との併結運転も可能。
253:名無し野電車区
03/07/03 15:39 Uk6CrjRW
>>252
じゃあ播但北線電化して「スーパーはまかぜ」きぼんぬ
大阪・鳥取方にキハ１８７系連結（姫路駅スイッチバックの為）、城崎で分割・併合
254:名無し野電車区
03/07/03 16:19 1Zmz2E9K
E山崎渉500番台
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山崎渉の製造コストを半減する為に、構造の改良が行われている。
六扉車も組み込まれ、混雑解消を図っている（図参照）。
ドア上にはモニターが設置され、絶えず
「これからも僕を応援して下さいね(^^)」が流されている。
今月一日、山手線に試験的に2編成が投入された。
255:名無し野電車区
03/07/03 22:10 ZOHt50Hs
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幻のＣ山崎渉船積みされる。
先日、我が国の元外地のＡ国において発見された
Ｃ山崎渉は、長らくヤードで船積みを待っていたが、
本日ようやく貨物船への積み込みが完了した。
あと数週間で我が国への帰還が晴れて実現するが、
その日が待ち遠しいものだ。
上図は船積みされたＣ山崎渉である。
>>230
「山崎渉博覧会記念公園」が展示場所として最有力だが、
関係者間で保存場所の選定に難航しているようで、
結論に達したという噂はまだまだ聞こえてこないようだ。
「暫し待ち給え」とは関係者の声。しかし待ち遠しい。
256:名無し野電車区
03/07/04 02:17 1eo4TVv8
パノラマ山崎渉
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（ ＾＾ )＜♪ぬ～る～ぽ～ぬ～る～ぽ～な～ぐ～る～な～
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名古屋鉄道が開発した、運転席を二階に持って行く事で、一階席に展望席を
設けた山崎渉。ただ、このため顔が高くなり、耳が架線と接触するため、
従来の山崎で耳のある個所はパンタグラフとされている。
ミュージックホーンには「ぬるぽ ぬるぽ 殴るな」と言う歌詞まで付いている。