02/12/29 02:53 uO7qEhyQ
>>310
オーディオはやりだすとキリが無いですね。
ググルで”デッドニング デミオ”で探すといくつか出てきます。
スピーカーは前後共通のモノだったはずですよ。
内装の内側とか見えない所なんてそんなものでしょう。
機能上問題なければいいんじゃないかなと。
マツダのは特にショボイかも知れないですけどね。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/29 08:26 l+NMpl7b
>>310
実際デミオは安グルマですから、そういうチャチャ入れるんだったら
もっと高い車を（後略）。いやいや、実は車なんてああいったものです。
昔も今も。
さて前部スピーカーを後部につけるというはなしですが、純正のは
どちらも同じでして､もし後部についてないなら着けるとよろしいかと。
音の幅が大分変わります｡
313:青（略
02/12/29 09:16 QU81B8QK
今日が仕事納め…。
来年もよろしくお願いします。
>>307氏
社外は空力抵抗とかも考えてあるんでしょうけど、
目立つことばかりに捕らわれてるのも結構多く感じるワケで、
さり気なくついてる純正エアロは結構ちょっとしたおしゃれみたいで気に入ってます。
エアロだけ買うといくらになるんでしょうね。
>>308氏
そうですね。まだ新型が発売される前の本スレにも結構いらっしゃったと記憶してます。
マツダで最も手軽な車というのがやっぱり強みかと。
でも、RX-7のセカンドに乗ってる方をあまり聞かないのが少々不思議だったり…。
>>310氏
>>311氏
>>312氏
スピーカーはいろいろ言われてますね。
デミオはもともと格安の開発費で作った車ですから、
品質はどうしても犠牲になってしまっているのはしょうがないかも。
その分自分の気に入らない所を気軽にいじれる感覚はあると思います。
私は車外MDCDとただでもらった純正スピーカーを入れた程度にとどめてます。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/29 10:15 oTkO1QrK
スピーカーを交換したとき、運転席側のスピーカーが真っ赤に錆てたヨ。
ドア下部の水抜きが上手くいっていなかったようだ。
ついでにリアスピーカーも取付けようと思ったら、
ネジを入れるプラスチックの台座が付いてなかったヨ。
あわてて純正部品注文しました。
315:３１０
02/12/29 15:09 b22tFSX6
皆様、レスありがとうございます。
エンジン周りをいじることは無理な私にも、「車いじり」ができそうです。
>>311
デッドニングっていうんですね、検索したらすぐに出てきました。
参考にします。
実は内部よりも、「ペコッペコッ」って剥がす内装部分に驚きました（ｗ
>>312
後ろからも音が出てたので、スピーカは付いてるようです。
音が小さめに聴こえてたので「さらにショボイのが付いてるのか？」
とか思ってました。
>>313
高級車でも音周りはいじってる人多そうですね。
車を知らない私みたいな初心者には第一歩的で楽しいです。
>>314
音がショボイのは台座が付いてないからなんですかね。
私も今度見てみます。
316:314
02/12/29 16:39 KQVb3OWB
>>310さん
「台座」ですが、伝票見たら「スピーカー固定ボルトアンカー」と言うらしい。
白くて小さなプラスチック部品だけどね。
アンカー使わないとドア金属に直付けになるけど、注文するのめんどくさいから
そのまま無理やり付けている人いるみたいね。
欲を言えばきりがないけどスピーカー６発欲しいヨ。
317:Roadster ◆Rn.bM36SjI
02/12/29 20:39 bWcYxYHH
>>305さん
>>308さん
自分用の車はNB1（MC前)の1800RSです。
人も荷物も積める経済車と、ライトウエイトスポーツの共存する
カーライフは楽しいですね。
>>306 青(略さん
そうなんです。実は前オーナーがマフラーをぶつけていて、出口があさっての
方向を向いてたりするのです。
でも、最大の問題は私自身がガンガン乗ってしまいそうだということですw。
318:Roadster ◆Rn.bM36SjI
02/12/29 21:23 bWcYxYHH
↑と>>317で書きこんだ通り、早速いつも行く峠に行って来ましたw。
ロードスター用のSタイヤ（BS 540S 205-50-15）と4点式シートベルトを装着し、
いざ出陣！
さすがに上りは、パワーのなさと、1～2速のギア比が離れ過ぎているため遅いのですが、
下りは楽しい！
アンダーは強いものの、ステアリングによるきっかけとブレーキングでタックインを
作り出せば、穏やかにリヤが流れ出し、タイトコーナーはなかなかの速さです。
調子に乗って86を追いまわして遊んでいました。
319:Roadster ◆Rn.bM36SjI
02/12/29 21:34 bWcYxYHH
で、こんな走り方をしてると（←すんなよ！）やっぱり足やブレーキが…。
今、手元にマツダスピードパーツカタログ2002年版があるのですが、DW3Wはレース用
パーツがあるデナイノ！
ショック、スプリング、ブレーキパッド、クラッチ…。
魅力的過ぎる…。
320:E-DAJPF
02/12/29 23:25 ilf0eiEs
>>319
中古競技車両を丸ごと入手するとか、
あるいは富士チャンピオンレースでデミオをやってたところに問い合わせて
中古車から剥がさせてもらう、スペアパーツのストックを譲ってもらうとかが
エコノミーな方法かも。
321:名無しさん
02/12/31 00:13 5VCvOqg9
age
322:Roadster ◆Rn.bM36SjI
02/12/31 02:35 tBG1d5lJ
>>320 E-DAJPFさん
あ、あくまでうちのお母ん用車ですから、そんな過激なことは…（笑）
でも参考になりました。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/31 22:28 p3VYauK/
デミの内外装に１０万つぎ込むのに悩み中
モデルチェンジまできちゃうと、別の事or次の車に使うほうが賢明かとか考えてしまう(´Д｀;
それはそれとして、このスレの皆様あけおめですー（少々フライング）
324:走るコンビーフ缶
03/01/01 00:42 EYdvBWBr
皆さんあけましておめでとうございます。
洗車をしたらリヤドア窓枠下（可動部と固定部を分ける支柱？の下部）にさび発見。
そこってバラせるのかなぁ。誰か知ってます？
325:七死＠元デミオ乗り
03/01/03 09:06 ztFtAdNY
あぁもう落ちてる age
326:走るコンビーフ缶
03/01/03 22:19 SahJKiNm
みんな何処に行っちゃったんだろ
327:大台デミオ
03/01/03 23:27 vjDYU0Jb
年末年始は帰省してました。
今帰還したけど大雪（泣
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/03 23:59 zHuYKv+A
なんつったって朝起きてクルマ見れば冷凍マグロだから乗る気しない。
新年初洗車したいところだけど関東でもちらちらと雪降ってるし寒いし。
329:七死＠元デミオ乗り
03/01/04 03:13 bsxwUFTq
入室カードや病院のカードのような、そこいらにあるプラスチック製の
カードを使うと、ガラスの霜は一発で殺ぎ落とせる。これ最強。
330:M(略
03/01/04 16:26 mJMtBadG
年末から年始へかけての旅行中、
出発日の２８日に雪道でスリップしてｸﾞｼｬしました。
新年早々部品をそろえて修理でつ(ｳﾂ
走行には問題なかったのが救いでした。
ｽﾚ違いなのでsage。
331:走るコンビーフ缶
03/01/05 08:52 qbQ8TiJy
>>330 M(略様
お怪我がなくて何よりです。
年始は関東も雪ばっかりで近所でもあちらこちらで路面凍結→軽衝突やってました。
こちらはスタッドレス＋樹脂チェーン（非常用）で「庭駆け回る犬」でしたが、
逆に乾燥路でABSが(w・・スタッドレス履いたらおとなしくしなきゃね。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/05 16:32 iwMv5BdQ
3万キロ行ったので、最初期型GL-Xのタイヤ（175/60R14）を
交換しようと思うのですが、お勧めのタイヤはありますか？
値段が安くて性能はそれなりでいいんですが。
ディーラーで交換するのと、用品店で交換するのと、
どちらがいいんでしょうか。
ドライブは好きですが、クルマをいじるのは得意では
ないので、詳しい方のご意見をお聞かせください。
よろしくお願いします。
333:粥（略
03/01/05 17:30 wYZbbWYy
あけましておめでとうございます。
かくいう私もロードスターとデミオの両刀使いです。
ABSですが（NB1ロードスターVS)とデミオ（E-DW3W)の
両方ともキャンセルさせる気にはなりません。というのも
あれで命が救われたことがなん度も・・・（涙）
今年もみなさまよろしくおながいします。
タイヤですが、安く上げたいならDNA-GP、グリップ重視
経済性無視だったらRE-01がいいと思いますよ。
334:E-DAJPF
03/01/05 19:50 kSEyzrOk
安く上げたくてDNA GPってのはそりゃかなりハイエンドの選択だと(w
BSのB60とかダンロップのルマンBbシリーズとか。
あと意外と安くて静かなところでGYのイーグルGAプラスとか。
335:332
03/01/05 23:17 iwMv5BdQ
>>333-334
どうもありがとうございます。
参考にさせていただきます。
336:青（略
03/01/06 16:58 Kq5x5BPy
遅ればせながら、明けましておめでとうございます。
>>330 M(略氏
とんだ災難だったようで。
豪雪地帯に程近いうちは、先日ふった雪が凍って今朝はカチカチでした。
毎年この時期はホントに辛いです。
怪我がなかったようなのが幸いでしたね。
私も気をつけるようにしなければ…。
>>333 粥(略氏
こちらこそよろしくお願いいたします。
ABSの件ですがちょっと躊躇してます。
もし夏場に切ったのを忘れてアイスバーンに突っ込んだらどうしようかというのと、
どうせなら完全にキャンセルした方が慣れていいのかなと…。
とりあえず、春まで保留にしようかなあと思ってます。
337:Roadster ◆Rn.bM36SjI
03/01/06 18:17 LPx/h+mT
>>333 粥(略さん
>ABSですが（NB1ロードスターVS)とデミオ（E-DW3W)の
>両方ともキャンセルさせる気にはなりません。というのも
>あれで命が救われたことがなん度も・・・（涙）
>>336 青(略さん
>ABSの件ですがちょっと躊躇してます。
>もし夏場に切ったのを忘れてアイスバーンに突っ込んだらどうしようかというのと、
>どうせなら完全にキャンセルした方が慣れていいのかなと…。
ABSのキャンセルはよほどのドラテクを持っていない限り、我々一般ドライバーは
やらないほうがいいのではないでしょうか？
私はサーキットや山によく走りに行きますが、スポーツドライビングをしている場面での
タイヤのロックは、自分の意志によるブレーキ踏力のリリースが容易ですが、街中を
走っていて、横あいからの飛び出し等危険回避のためのフルブレーキをリリースする事は
なかなかできないように思います。
スポーツドライビングの場合は、自分が安全な領域を超えて走行している事を自分自身が
ある程度認識して緊張した状態であるので、ブレーキのロックをリリースする事は比較的
容易ですが、街中を走行中突然危険回避をしなければならない状況に陥った際、パニック
ブレーキを踏みつつ同時にステアリングによる回避動作をする事は、相当の腕前を持った
ドライバーでなければできないのではないでしょうか？
大抵のドライバーはステアリングを切った状態のまま、タイヤをロックさせてまっすぐに
突っ込んでしまうのではないかと思われます。もちろん私もそうです(過去何度恐ろしい
目にあったことか…(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）。
私のロードスターは、街中はもちろんサーキットや峠を走る際もABSをキャンセルして
いません。過去に何度か峠でABSをキャンセルして走行してみた事はありますが、メリットは
全く感じませんでした。
338:Roadster ◆Rn.bM36SjI
03/01/06 18:41 LPx/h+mT
もちろんABSは万能ではなく、むしろABSが効いたがための危険も私は経験しています。
ロードスター運転中のある雨の日のことです。
高架のバイパスで、渋滞の中20㌔程度で前の車に続いてノロノロ走っていて、
前車がブレーキをかけたため私もなんの気なくフットブレーキを踏んだところ、
全くブレーキペダルが踏みこめない!!
足の裏にかすかにABS作動時のコツコツというキックバックを感じたため「ABSの
トラブルか?｣と思った私は、一度ブレーキペダルから足を離し、もう一度思いきり
踏みこんだところ、今度はいつも通りブレーキが効いてくれて、危うく追突は
避けられました。
一瞬ABSのトラブルかと思いましたが、原因はどうやら、雨で濡れて滑り易く
なっている高架橋の継ぎ目の鉄板を前輪で踏んだ瞬間にブレーキをかけたため、
すぐにタイヤがロックし、それを感知したABSがフットブレーキのオイルラインを
制限したがための事のようでした。
ロードスターとデミオのABSのシステムに共通性があるかどうかはわかりませんが、
こういうこともあったということを皆さんに知っていただきたく、長文カキコ
しました。
339:Roadster ◆Rn.bM36SjI
03/01/06 18:58 LPx/h+mT
>>333粥(略さん
RE-01（・∀・）ｲｲ!!
ロードスターに195-50-15を履かせて峠ゴリゴリ走りも含めて、前後ローテーションしながら
１万ｷﾛはもつので、普通に走っていれば２万ｷﾛ以上はいけるのでは?
RE-01のよさは3分山以下になった時にはっきり感じられますね。
乗り心地の悪化が他メーカーのスポーツタイヤに比べて少ないですし、ウエット時の性能が
いい。路面に深く水がたまっていなければ、かなり安心して走行できます。
ドライグリップのみで言えば1分山まで使いきれます。
ただ、デミオに合うタイヤかどうかといえば、ｶﾅｰﾘ疑問ですね…。
どうしても絶対グリップが欲しいんだっ!!と言う人ならばおすすめです。
340:七死＠元デミオ乗り
03/01/06 22:54 TFYr81DK
私も（元）旧デミオ＆ロードスター乗りですが…
ＡＢＳを一番体験できるケースは>>338さんの書かれているパターンですね。
でもどちらかというと旧デミオのほうが反応は過敏です｡
あれが安全上いいのか悪いのか私にはわかりませんが、旧デミオではかなり
頻繁にこういったことを体験しました。
ブレーキばかりでなく、その他の面でも細かい操作をすることが非常に難しく、
使わなくても良い神経を使わされてる面が多々あります。非常に神経質という
べきなのでしょうか。敗北車歴の長い私には、どうもこのマツダ車の癖が好き
になれません。
341:七死＠デミオ乗り
03/01/06 22:57 TFYr81DK
>>340
久々に書き込んでみたけれど、やはり文章になってない･･･鬱・・・
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/06 23:25 kXymRUSg
ABSって時速20キロ以下では働かないんじゃなかったっけ？
凍結路の止まれない下りの時、それ以下に落ちなかったら怖い。
MT１速の方がスピードは落ちるような。
FFのABSなんて、内側の後輪が滑べって働いてしまうので止まりにくい。
豊田のスポーツモードABSのように、一番過重がかかってる車輪で検出
してもらわないと怖い思いをするかも。
背が高く軽いKは顕著。KにABS付けると、ぶっつけると車屋が言っていた。
乾燥路面の制動距離は、ABS無しの方が短いし、万能ではない。
パニックに陥った時の保険程度と考えた方が無難。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/06 23:39 6CiezvLo
旧デミオはエンジンが五月蝿いとよくゆうけど高速乗ったこと無い俺にはそこそこ静かな気がする。（9年式）
知り合いのセルボモード乗ってる人乗せたらエンジン静かって言ってたけど、軽と比べてもしょうがないか。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/07 02:50 znD+oCXa
>>340七死＠元デミオ乗りさん
＞ブレーキばかりでなく、その他の面でも細かい操作をすることが非常に難しく、
＞使わなくても良い神経を使わされてる面が多々あります。
どういうところで感じられるのでしょうか？
気になってるクルマなので教えてください
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/07 02:59 pnBbpF9J
結論。
デミオにはABS付けとけ。ロドスタには(ﾟДﾟ)ｲﾗﾈ
346:青（略
03/01/07 10:46 EqacMo0K
おはようございます。
>>337,338 Roadster ◆Rn.bM36SjI氏
やはりABSキャンセルはデメリットの方が多いような気がしてきました。
それに、そう言われると扱いきれる自信が無いです…。
MT旧デミには数少ない安全機能のひとつだし、止めたい気持ちが強くなってきました。
ABSキャンセルはまた次の機会（車かも）にします。
>>342氏
>FFのABSなんて、内側の後輪が滑べって働いてしまうので止まりにくい。
と言うのがイマイチよく分からないんですが、どう言うことなんでしょう。
低速、もしくはエンジン停止状態で作動しないのは分かるんですが…。
>>343氏
私もそれほどうるさく感じてない方です。
マイチェン後だと言うこともあるんだと思いますし、
回りがチューン車とかディーゼル車とか、もしくは比べようのないクラウンとかばかりのせいかもしれませんが。
これでうるさいと言われると、人間てわがままだなと思ったりします。
>>345氏
ロードスターにはいらないと言うこともないと思うんですが…。
347:M(略
03/01/07 11:28 CnYLyrCt
漏れのデミオ、購入９ヶ月半で走行距離が２１０００キロを超えました。
このままだと、車検時に７５０００ｷﾛは余裕で突破しそう。
で、なんですが。
みなさん、総走行距離はどのくらいですか？
このくらい走るとこんな現象でるよ。とか、
デミオはこんなメンテナンスしたほうがいいよっていうのあります？
それとも、オススメはやっぱり車検時に買い替え？
348:M(略
03/01/07 11:34 CnYLyrCt
あ、書き忘れ、連続スマソ。
＞走るコンビーフ缶さん
＞青（略さん
ﾚｽどうもです。
松本から飛騨高山へ抜ける夜の峠道で、吹雪いてまして。
馴れない、つか、本格的な雪道走行は初めてのくせに、
スタッドレス履いてチェーン巻いたからってバリバリ走行。
で、下りｺｰﾅｰで曲がりきれずにﾂｰ・ｶﾞﾁｬﾝ・ｸﾙﾝ・ｶﾞﾁｬﾝ。
夜の雪道は気をつけよう！としっかり体で覚えたのでした(あいかわらずﾊﾞｶ
349:粥（略
03/01/07 12:46 rwD9Wa/J
>>347 M（略 さん
負けた（爆死）うちの満身創痍でみお（勝手に命名）
は43000kmだわ（6年目）多分追い抜かれるっぽい。
これから1年点検逝ってきます。北○マツダに(笑）
（桶○マツダには逝く気がないらしい）
質問なんですけど、この中でリアバンパーステップ
ガード付けてる方っています。うちのデミオは、荷物
の積み下ろしが多いので傷だらけになりそうなので
いまのうちにつけようと注文しちゃったんですが（藁）
ABSについて。
ロードスターでも付けとけ。サーキット行ったら、ヒューズ抜いて
キャンセルすりゃイイだけだから、悪いことはいわん(藁）ただ、
NBロードスターにABSを付けると結構デッドスペースが減る
がね・・・ちなみにABSのフィーリングはあまりデミオとかわらんよ。
（ただし、EBDのない初期型での話し）
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/07 13:10 e/yp+Xa2
>>349
ロードスターにはABSいらないって。
「アレ」の重さがどのぐらいか知ってる？
軽さが勝負のロドスタで、前方にあんなバカ重たいもの付けて
しかも滅多に意味をなさない代物ときたら
付ける価値無いよ。
ま、もう付けちゃってたらしょうがないけど。
ってスレ違いｽﾏｿ
351:青（略
03/01/07 15:13 EqacMo0K
>>347,375 M(略氏
は、はや～。
私はあと数ヶ月で3年目だというのにまだ同じ位です。
結構出張とかで遠出してるつもりなのに…。
私は今のところ大きな問題はないかなあ。
あ、ブレーキがたまに鳴くようになってきました。
前書いたと思うんですが夏タイヤそろそろダメです。
激しい走りをした後リアゲートがギシギシいうし、
プラグもそろそろ換えてあげる時期だし、
フロントガラスには飛び石で出来たキズが何ケ所か…。
う、走行距離の割に結構痛んでるかも…。
春になったら大メンテするつもりです。
あと、雪道の下り坂は特に気をつけてくださいね。
ｶﾞﾁｬｰﾝならまだいいんですがガードレール突き破ってそのまま崖に…。
と言うのはよくあるパターンです。
うちの近所にはそのパターンでよく田んぼに突っ込んだ車を見ることができます。
今や冬の風物詩ですが、その田んぼは汚染が進んでるだろうなあとかいつも思ってたり。
352:七死＠元デミオ乗り
03/01/07 15:59 ZWx98p7E
一番厄介だったのはペダルワークです。
ミリ単位の微妙な扱いをすると反応が強かったり弱かったり反応の
タイミングも違うし…音や感触こそありませんでしたが、どうもメカに
小さな引っ掛かりがあるのではと感じました｡これがあの車のガサツ
さと呼ばれるところなのでしょう。
バラシてグリスを換えて組み直してワイヤーを張りなおしオイルに
添加剤を入れるなどすればおそらく劇的に改善すると思われますが、
素人の私にはとてもとても…
353:走るコンビーフ缶
03/01/07 23:15 wSXDi/Gf
>>347,348 M(略さま
ウチのは6年3ヶ月で54,000km超えました。
程よくヤレてます。
最近ペーパーだったニョーボが乗り始めたのでばんばーに擦り傷、ブレーキランプわれ等いつまで持つか心配です。
ただシュアラスターサンシャインUVかけてたせいか塗装のつやだけはびんびんです。
恐るべしシュアラスター
松本から飛騨高山に抜ける道は漏れも何度も通りました（ただし夏だけ）
道狭いはカーブキツイはトンネル多いはで、冬のアブナさは容易に想像できます。
チェーン巻くと前後のグリップバランスが崩れるので飛ばすと簡単に回ります。
おたがい気をつけましょう。
>>352 七死＠元デミオ乗りさま
漏れのも一度渋ったことがあって、ペダルの軸部分とエンジンルームのワイヤーがまきついている部分に５５６を吹き付けたらそこそこ回復しました。
今は気になりません。というか、気がつかないだけ鴨・・・
354:342
03/01/07 23:45 T2EK2oTA
>>346
ブレーキを踏むと後輪加重が減りますよね。
コーナーへ入るときは、ちょっとブレーキを
残すと思います。この状態では、FFの内側の
後輪は接地してないも同然。すぐにロックします。
これを検出してABSが作動してしまうのです。
ちょっと気分の良いコーナーリングとか、積雪って
所では非常に厄介な事になります。
友人は雪道が怖くてABS切ってる。
もう一人の友人は、ツルツルアイスバーン以外は
足ABSの方が正確だと言っている。
355:青（略
03/01/08 08:55 PoAN5AAM
>>354氏
なるほど、それでもABSって発動するんですか。
ドリってても全く気づきませんでした…。
といっても私の場合、コーナー前で減速したらフェイントモーション使ってアクセルオフにしてからタックイン気味にノーブレーキで滑らせるので後輪ロック中にブレーキ踏んでないのかも…。
あれ、てことはサイドひいたままブレーキ踏んでもABSは作動するってことなんですか？
（多分やることはないと思いますが…）
356:54
03/01/08 14:23 jZD/oXwf
ご無沙汰してます。新型デミオが来て2週間ほどですが、いい車ですね。
加速、ハンドリング、居住性は最高です。給油1回ですが燃費は11.6でした。
街のりがほとんどだったので、まあこんなもんか。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/08 23:59 keTcHn6i
>>355
するでしょ
センサーの数にもよるが、１つだけでも回転が遅くなれば作動する
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/09 01:31 oRjWK9AZ
旧型もずーんずーんずーんage！
359:青（略
03/01/09 08:55 cNkL47ZG
>>357氏
あ、やっぱりそうなんですか。
サイド引き忘れには十分注意します。
360:走るコンビーフ缶
03/01/09 21:59 PUBSkmeE
旧デミオのABSは4センサー3チャンネル。
96年デビュー当時としても安物です。（軽ですら4チャンネルついてた）
フロントは左右独立制御ですがリヤはどちらか一方ロックすると両方油圧が抜けます。
ご参考。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/10 00:07 c/GRbozZ
勉強になりますた
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/11 13:42 zcr0LK9u
age
363:名無しさん@GL-Xsp海苔
03/01/11 23:28 XhQGnRFK
今日、車検の見積もりをしてもらってきますた。
ファンベルト・パワステベルト・ATF交換こみで約１４万円。
ついでに、スプリング交換の工賃を聞いてみると
交換のみなら４万かかるが、車検と同時なら工賃が割り引けるとのこと。
思い切って自動実行いっとくかなあ・・・。
364:名無しさん@GL-Xsp海苔
03/01/11 23:39 v8U6BMFJ
ちなみにご来場記念プレゼントは
お好きなカルビーのスナック菓子どれでも一袋ですた(^^;
デミオを見に来たらしい家族連れのガキンチョが
コンソメパンチを持って大はしゃぎしてますた・・・。
ま、へんてこなノベルティ商品よりも
よっぽど気が利いてるけどね。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/11 23:48 wfGwrxrO
5年7ヶ月で16万km乗ったが特に不具合もなく（だいぶやつれたような気はするが）
9年25万kmをめざしていたが、新年早々事故ってしまい修理費見積もりが
60万円と言われてしまい新デミオ勧められた、今のも愛着があるけど、直しても
残存価格0だし、新デミも彼女がハッチバック好きでないからアルテッツァ買え
って言うし悩む
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/12 07:34 QQ8F+ho7
>>365 RX-8買おう
って俺は松田社員かっ！
367:粥（略
03/01/12 23:07 gAyxsr1L
そういえばうちもRX-8薦められたけど、次期RX-7まで持ち越し
ということにしといた（笑）12ヶ月点検ですが1万円ちょっとで上がりました。
でもって、リアバンパープレートですが似合わないので撤去しました。
そのかわり、いままでついた傷を一掃するために塗装修理に出します。
フロントバンパーとリアバンパーの再塗装＆修正ですが、4.5万で抑えて
もらいます（知り合いが板金屋というかラリー屋さん）なので助かります。
たぶんこんな面白い車はなかなかないので乗りつぶすつもりです＞デミオ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/13 10:32 JdKgqeJK
保守あげ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/13 18:21 UhVV/HXc
>>365
16万kmも走られて、オルタネーター（発電装置）は交換orオーバーホールはされましたか？
うちのデミオは5年11ヶ月で約11万km走っているんですけど、何kmぐらいで交換しようか
思案中なんです。よろしくお願いいたします。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/13 18:29 1pn51gDU
２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
URLﾘﾝｸ(www.imperialcasino.com)
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/13 21:46 UeHQuYKL
漏れの９年式デミオLX、ABS付いてないんだけど、エンジンつけるとメーター横のABSランプが一瞬点灯するんだけどなんで？
もしかしてABSついてるとか！？
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/14 00:56 ksvrtmgd
ｂんじーの朗読。
「どうでもいいと思ってるやつはさっさと死ねばいいと思う」
373:おかゆライス ◆I5KFDBsCiE
03/01/14 12:04 /yVgWkma
>>371 さん
空き地でおもいっきりブレーキ踏んでみてください。それでガタガタガタって
きたらABSついてます。あとはエンジンルーム内にABSの配管があるか、助手席
下にABSのコンピューターがあるかで判断できます。
たぶんランプだけついてるんだと思いますが、うちのは約１秒はABSランプが
つきます（ABS＆デュアルSRS装備車です）
374:365
03/01/14 21:45 uG6K9AoN
>>369
オルタネーター換えてません、25万km乗ろうと思ってたので
タイミングベルトも13万で交換、オイル交換もいい加減でも最後
までほとんど燃費も悪化せずよく回っていいエンジンでした
参考になりませんなスマン
新デミ買いそうな予感
375:走るコンビーフ缶
03/01/14 22:57 E6RQhsqC
>>374
すごいですね。
「マツダ車はオルタが突然死するから気をつけろ」って話、結構聞くけど最近ではそうでもナイ？
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/14 23:37 btJur8Gs
>>375
どう言う理由からでしょうか？
三菱車などで、排気側にオルタネータくっついてるのが
あります。アレって熱くて逝くそうです。漏れのがそう
だった。暑い日に8マソキロであぼーん
377:M(略
03/01/14 23:39 eULAZNFn
すると、漏れの場合は、このまま行ってもまる１０年は乗れて、
しかも、５年目でタイミングベルトだけ変えればＯＫということ？
Ｍａｚｄａ車ってそんなに乗れるｸﾙﾏだったのか。
こりゃ、充分元が取れそうだ。
良かった良かった（＾◇＾）
378:山崎渉
03/01/15 08:11 MOA0h90t
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
379:走るコンビーフ缶
03/01/15 22:34 L15W1YRH
>>376
オルタ突然死の件
家が整備工場やってる友人に聞いたが、理由までは聞いてないのでｽﾏｿ。今度聞いてみるよ。
ついで。
漏れの車の空調用のモーターが4年目くらいに鳴き始めて、そのときはサービスに応急処置してもらい（何をやったかは不明）以来2年間問題ないが
いつまた鳴き出すか知れず。交換すると1.2ﾏｿくらいかかるらしい。皆さんのはどうでしょう？
380:E-DAJPF
03/01/15 22:42 MBL2hd24
>>364
以前オートザム系の成約プレゼントで
「魚沼産コシヒカリ1kgか松阪牛（分量忘れた）」っていうのがあったことが(w
こと実用車の場合はそういう実用的なプレゼントのほうがいいかも。
381:369
03/01/15 23:15 shEmG+io
>>374
どうも御返答ありがとうございます。
昔、オルタネーターは10万kmでオーバーホールっていわれていたけど
最近はだいぶ持つようになったようですね。私は15,6万kmぐらいで
乗り換えようと思っているので、それまでオーバーホールしないで
済みそう。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/16 21:30 GAAafIwE
去年の暮れにフロント右側タイヤがパンクして
今日やっとタイヤを買い換えました。（１７５－６０－１４）
前はルマンＬＭ７０１だったけど安くすませようと
値段で選んでＤＮＡーＧＰにしました。
タイヤ変えるだけで全然ちがいますね
特にハンドル切る時、すごくクイックに曲がるようになり
ロードノイズが大きくなっちまいました・・・
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/16 23:35 q7uAhSOS
うちのデミオのタイヤ（165-70-13）純正のダンロップＳＰ７から、
トーヨートランサスＴＥＯに換えた。
あまりのノイズの少なさに驚いた。
デミオは五月蝿いと感じてる人にはマジお勧め。
確かにタイヤを換えるだけで全く違いますね。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/17 00:03 yfUBtZJf
漏れはSP7からBS B70AQに換えた
うるさくなった
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/17 18:54 8absbyxQ
GYのLS2000ってどうですかね。
安いけど、良いのかな？
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/18 14:56 2oips6a0
>>382 さん
DNA-GPってうるさいの？
それともLM701の静かさが突出してるだけ？
ロードノイズでラジオとか非常に聞きにくくなるので、
382さん、383さん、384さんのカキコはとても参考になります。
387:走るコンビーフ缶
03/01/19 08:12 OJvwkQC9
>>376
亀レスでｽﾏｿ。
廃車寸前のポンコツを何台か乗り継いだ体験談に基づくもので、
原因調査はしてないそうだ。
あたりまえか・・・
タイヤの評価の件、
夏冬両方換えたが、換えた直後はすごく静か。ただし夏タイヤは3000kmくらい、冬タイヤは500kmくらいを過ぎてから目立って大きくなった。
あれ何か「うわぐすり」みたいなもの塗ってるのかなぁ?
慣れのせいもあるかもしれないが、タイヤの評価はしばらく様子を見た後のほうが良いです。
上記ｶｷｺはいつの時点のものかわかりませんが・・ご参考。
ちなみに夏タイヤはミシュランMXE、冬タイヤはダンロップDS-1です。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/19 15:19 AtlVw8UN
新型がでる前に、旧型の新車買いました。
新型は、小さい車の利点が解ってない人が設計したんでは？と思ってしまう。
単純に寸法の小ささが良かったのに。
旧型は、内装安っぽいとか言われているようだけど
安い車が、安っぽくて何がいけないのか？アタリマエじゃん！
見栄を張らないシンプルな潔さが好き。
389:小金持ち
03/01/19 18:58 25m9SzRu
本当の金持ちが、
世間に金持ちだと悟られないようにするために乗る車。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/20 11:21 +9TmVd5o
んなこたぁない
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/20 20:20 00+8e/fy
いや、そういう需要は確かにあると思うョ
おれも見栄っ張りが嫌いでデミオ飼ってるもん。
392:走るコンビーフ缶
03/01/20 22:26 IuARpsG2
これに乗ってると
高級車に乗っているような錯覚を覚える瞬間がある
のは漏れだけか？
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/21 00:24 sbZKigGi
高級車に乗った事がない貧乏人なのでわかりません。
394:54
03/01/21 14:11 bVhgN7h8
昨日、給料日だったので、両親と妹とで、近くの温泉と焼肉を食べに行きました。
高速４人乗って１００ｋｍ出してもぜんぜんぶれません。室内は広いしね。
１２０万ちょっとでいい買い物したようです。しかし、親父はマツダ嫌いで、
「今はどこのメーカーの車もこれくらい走るんだ」と認めようとしないけどね。
彼は来月、プリウスを買うようだ。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/21 15:12 bVhgN7h8
マツダのディーラーもすごく親切な人で、買ってよかったなあ、と思ってます。
がんばれマツダ。
396:山崎渉
03/01/22 13:48 IanOGFR3
（＾＾；
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/22 18:42 C8NmP6On
adge
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/23 00:21 886CMuMC
URLﾘﾝｸ(www.hi-ho.ne.jp)
このデミオのネームプレートって、売ってるんでしょうか？
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/23 23:24 1p88ZZYY
レッカー記念age
400:走るコンビーフ缶
03/01/24 00:35 v5guN/2M
近所のトヨタ系ディーラーに前がひしゃげたデミオが置いてあった。
ちょっと鬱age
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/24 01:50 lhllH9iB
>>398
ディラーオプションかメーカーオプションであったよ。
オプションカタログは捨ててしまったので型番とかはわからないけど。
修理部品としてディラーに頼んでみれば？
402:青（略
03/01/24 12:49 ipOKNkF8
昨日の夜、わだちからそれた勢いで180°スピンしちゃいました。
人車とも幸い無傷でしたが、かなり恐かった…。
皆さんも雪、氷にはご注意を。
403:M(略
03/01/24 14:05 trakbgES
>青（略さん
無事でなにより。
漏れは、交換可能な部品は換えましたが、バンパーだけは換えるかどうか迷い中。
もしかしたら、また雪道で・・・とか（ｗ
404:青（略
03/01/24 16:11 ipOKNkF8
>>403 M(略氏
慣れたと思った頃が一番危ないと言うことを改めて痛感いたしました。
バンパーですが、余裕があるのならこの際エアロを組むと言うのはどうですか？
ぶつけちゃいけないという心理が働いて、運転中の集中力がアップするかも…。
405:M(略
03/01/24 16:30 trakbgES
>>404 青（略さん
いや、どうせまた無茶をやるので、エアロはちょっと・・・
つーか、それも考えたことありです。
で、
交換用のフロントバンパーは、すでに持ってる。
リア(中古ね中古！）が見つからない！のが、唯一の悩み（ｗ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/25 07:08 gvWbvTPk
エアロやらなんやらで飾る奴は
小型車のメリットを解ってないんじゃ？
質素に見える外観や、値段の安さも性能のうちだと思うぞ。
407:粥（略
03/01/25 10:33 /CODtiUf
フロントバンパー＆リアババンパーはすでに新品状態
になったage。
なんか日に日に綺麗になっていくうちのデミオ(藁
なんか逆行してる（笑）
バンパーだったら修正という手もあるので考えても
いいかもですよー（うちのは修正です）
PS,かんけいないけど向ヶ丘遊園まで呼び出された・・遠かった（さいたま～）
408:名無しさん@GL-Xsp海苔
03/01/25 17:48 JjY+wqza
おかげさまで二度目の車検無事に通しました。
アドバイスいただいた皆様、さんくすです。
>>401
ディーラーオプションです。値段は1,500か2,000円くらいだったと思います。
今ならまだ手に入るのでは？
私はmazdaのエンブレムをディーラーオプション装着してます。
409:走るコンビーフ缶
03/01/25 21:46 lknQaj/I
最近やたらといろんな音がするようになりました。
>>407 粥(略様
フロントバンパー修正ってどのくらいかかるものなのでしょうか?よかったら教えてください。
（程度によって違うでしょうが･･･）
ちなみに漏れのは左右擦り傷＋右下部穴あいてます。
なおリヤコンビランプの割れはホームセンターで調達したプラスチック補修用透明シートで明日ごまかす予定。
これはいつまで持つやら?
410:E-DAJPF
03/01/26 00:12 pBDmAtsj
今日の夜、甲州街道の下り（多分新宿からちょっと下ったあたり）で
3台玉突きの真ん中に挟まっちゃってる初期型を見かけた...。
2台結構デカい車（確かR32とルネッサタクシー）の間に挟まっても
きっちり形を保って、おそらく乗員をほぼ無傷で守ってるのは
結構さすがだと思ったけど、
年式から推測するにモノコック本体に損傷が及んだ以上
きっと保険屋からは全損査定を食らうだろうと思って鬱になったり。
411:粥（略
03/01/26 11:39 aRwJ75EK
たまにはage
>>409 走るコンビーフ缶さま
うちのデミオは左右擦り傷＆左上部損傷で、パテ埋め＆全塗装
となりましたが3マソです。ちなみにこれは知り合いの板金やさん
なので業者価格ですので実際は4マソ行ってしまいます。（たぶん）
4マソいくと、修正するより取り替えちゃったほうが安いかもです。
とくにブラックバンパーだったりすると取り替えたほうが絶対安い
です、色付きだと1万以上は違うのですが、ブラックバンパーだと
修正利かないし、バンパーが安いので(笑）
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/26 15:51 sFdzZ/5b
傷がついても、
実用上問題なければ修理しないでそのまま乗るのが
小型車をコキ使ってる！って感じでイイ！
413:走るコンビーフ缶
03/01/26 18:05 LrLH4H6z
>>411 粥(略様
レスありがとうございます。参考になりました。
ま、しばらくニョーボが乗り回すので、ぼろぼろでどうしようもなくなったら全交換かな？
>>412様
確かにこの車は「下駄代わりにこき使っている」という感じで乗り回すのが一番イイ！
ただ、困ったことに青空駐車にもかかわらず塗装がぴかぴかで
傷だらけのバンパー＆ホイールキャップ、白化した樹脂パーツ、さびさびのワイパーブレード＆鉄ちんホイールとバランスが取れない・・・
追伸：リヤコンビランプの割れを補修したとき、パーツの取り付けが甘くがたがたになっているのを発見しました。
ランプは1本のねじと2本のピンで留まっているのですが、内側のピンの受側クッションがゆるゆるになっていたので
ピン側にあまった補修テープを巻きつかせたらバッチリ落ち着き、気になってたカタカタ音がぴたっと鳴らなくなりました。
カタカタ音が止まるだけで車全体がびしっとしまった感じになるんですね。ちょっとびっくり。
次はシートレールの「キュッキュッ」音を何とかしよう。暇なときにでも・・・
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/26 19:02 5p1uP33v
中古で旧型デミオ1300/5MTを探していますが、なかなか出会えません。
お知り合いで手放したい方がおられましたら、紹介いただけませんか？
メール欄入れてます。
よろしくお願いします。
415:あらこんなスレが
03/01/26 19:11 T5pvsq5R
買って一年。昨日点検逝ってきました。
で、ディーラーさんで新型をまじまじと見たんだけど…あれはあれで（・∀・）ｲｲ!んだけど…
ﾔﾊﾟﾘ ﾉﾘﾂﾌﾞｽｺﾄ ﾆ ｼﾖｳ
タイヤ変えると静かになるんですね。楽しみです。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/27 01:45 q4wwAfVe
スタッドレスタイヤどこの使ってますか？
いくらで買いましたか？
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/27 17:37 Bh6NBsg+
新型は、全長が大きくなってしまって
小型車である意味がなくなってしまったような・・・・・・
なぜ日本の車はＦＭＣすると、どんどん大きくなるのだろう？
小ささが必要な人もいるのに・・・ ･ ・ ・
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/27 19:55 wkbsvz7e
>>417
欧州も、大きくなってますよ。＞ｺﾞﾙﾌとか・・・。
デミ夫の場合は、欧州ﾌｫｰﾄﾞの戦略との兼ね合いもあったからね。
419:走るコンビーフ缶
03/01/27 22:22 +PPgkN7q
次期ファミリアが3ナンバーなので、
現行ファミリアクラスの客を取り込む必要に迫られた、のかな？
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/27 23:12 m/Rt16jC
あ～自宅の駐車場入れる時に後ろ＆助手席横を塀にごっちんこしてもーた。
隣のツンベじゃなくてよかったけど・・・前オーナーより傷が大きいぜ
421:おかゆライス ◆I5KFDBsCiE
03/01/28 00:37 8EBjRjEJ
板金塗装から帰ってきたけれど、左リアのバンパーの内側（7mm）の
塗装とふちの部分が甘い・・って板金やにいったら、うちそこ塗装
してないよーって言われてしまった(藁）マツダは元地が白だし、
そこの部分はどうしても塗装があまくなるから仕方ないよって言われ
ちゃったけど、本当はどうなの？？ちなみにクリア塗装はちゃんとかかって
ました。コンパウンドかけても塗装落ちませんでしたから(藁）
422:粥（略
03/01/28 00:39 8EBjRjEJ
しまった・・・略称にするの忘れた(涙）ブースターケーブルで
逝ってきます・・・（421の名前欄ね）
423:M(略
03/01/28 11:50 YPlM93Af
>>422
逝ききれない場合には、漏れが牽引ロープで（略
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/28 13:48 odoIhftC
質問です。
H８年１１月の1.5GLのATなんですが
これは３速ATでつか？４速ATでつか？
425:名無しさん＠1500ＧＬ乗り
03/01/28 15:20 iDIqepAF
>>424
1500CCのＧＬは4ＡＴだよ、
俺は1500ＧＬにのって早くも5年
最近になって、この車でないと と思うようになってきた
1300とは違い、ブッシュが違って硬い乗り心地
路面のキックバックが強いけど
そのぶんハンドリングが面白く、
思いどうりに反応する応答性がいい
この重量で1500だし、保険代金もセダンだから
スポーツカーの保険代金を考えるなら、安くていいよ
426:424
03/01/28 15:25 odoIhftC
>>425
さっそくのレスありがとうございます。
先日このデミオを契約してきたのですが、
ルーフレール両端の樹脂部分の白色劣化が気になりますた。
既出だとは思いますが・・・。
契約のときは黒くしてくれるよう頼みませんでしたが
今から電話して申し出ても問題ないでしょうか？
あと、フロントグリルのメッシュ部分の白色劣化も気になりますた。
これも補修してもらえるんですかねえ？？
教えてクンですいません。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/28 16:17 w19cJcQG
平成8年車ならルーフレールの表面劣化は仕方ないでしょ。
自分のも新車で買って二年くらいしか持たなかったし（屋根無し駐車場）
業者に「黒くしてくれ」と言っても、ケミカル材を塗ってごまかされるケースが多い。
塗ったとしてもしばらくすると元に戻っちゃうよ。
レール新品交換するにもルーフ裏の内装を剥がさないといけないし金や手間もかかる。
オークションとかで程度の良いやつ安く買って自分で直すのもひとつの手。
グリルとメッシュは分解できるから、自分で缶スプレー塗れば安上がり。
428:424
03/01/28 16:50 odoIhftC
>>427
そうですね・・・。
細かいとこを気にするよりも、そのへんは割り切って
車自体を楽しみたいと思いまつ。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/28 16:54 Hq4McFUZ
うちもレールやグリルの樹脂部分が白くなっちゃいましたよ。
やっぱあれは仕方のないことなんで気にしてないですけど
ルーフレールがあるおかげであんなに洗車しづらいとは
思ってもみなかったです。
430:名無しさん＠1500ＧＬ乗り
03/01/28 16:56 iDIqepAF
>>426
見た時点でその値段がついているのなら
手直しは、代金が要るとおもう
只でやってくれればありがとうございますー
もしくは ここ、塗っておいていただければ嬉しいんですけど～
という頼み方ぐらいが 吉です
あと ルーフレールってどうしても必要ではない代物なので
外すのもいいかと思います。
高速走行の風きり音を防ぐにはいい対策かも
431:名無しさん＠
03/01/28 17:03 iDIqepAF
>>427
ほう？ルーフレールって外すだけでそんなに手間かかるんだ？
知らなかったな＾＾：
まあ俺は久し振りに今シーズンはski行くかもしれないので、
ルーフレールは、キャリア 取り付けのため外さないでおこう (藁
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/28 20:40 cWzF95zN
>>431
固定ナットが屋根裏だから内装めくらないとレール取れないのよ。
はずしたところでボルト穴開きっぱなしだから、
Lのグレードのモールを貼らないと雨漏りすると思う。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/28 20:59 ZtZewpCj
>>425
でも、おれは普通のファミリーカーとして１５GLを購入したが
あまりの乗り心地の硬さに
チャイルドシートの赤ん坊は起きるは、ラゲッジのスイカは割れるで
まるで用途に合ってないように感じる。
最初は（５年前）新車だからアタリがでてなくて硬いのかと思っていたが
３万キロを越えても、いまだに硬すぎるくらい硬い！
独身の頃なら、すばらしいハンドリングと感じただろうが
実用車として使うのなら、ちょっと・・・・
434:名無しさん＠1500ＧＬ乗り
03/01/28 22:31 iDIqepAF
>>433
この車乗る前に コロナ乗ってたんで
そのあまりの静粛性のギャップに 面食らった俺だった(藁
1300で試乗して、１５００も同じと聞いて、信じて買ったら騙された(藁
確かに余りにも乗り心地が硬いのは、
やわらかい車種に乗ってた人には面食らうだろう
ブッシュを変えるなんて大掛かりだろうし
１５００から、１３００に買い換えるしかないよ
（それでも ショックやスプリング、タイヤを変えることで解消できるかも）
いまだったら 1300でも旧の後期では４ＡＴバージョンあるし
ただこの車 後ろは独立懸架で無いから
独立懸架の車より、ショックを吸収しきれないのは確かだ
スズキの スイフト だとどうなんだろう？
あれなら安いし コンセプトも似てると思うんだけど？
435:走るコンビーフ缶
03/01/28 22:44 A6bigdNI
サスはGL-Xだけハードサス＋前後スタビ付で、他グレードは共通（ノーマルサス＋前スタビ付）のはず。
漏れの1.3Lも購入直後はすさまじい突き上げに閉口・・・しいてたとえるなら、出来の悪い改造車(w
6年過ぎてだいぶ角がとれてきたものの、町乗りでは絶対的には固いです。
ただ、うねるような山道を走ると結構ブワンブワンゆれるので、硬いのは安物ダンパーのせいではないかと思う今日この頃・・・
なお、漏れのガキは生まれたときからこれなので、何も文句言わずに乗ってます。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/28 23:30 LQQNnp0B
ちなみに俺は最初期型の1.5L GL-Xというスゴイのに乗っているので、
突き上げはもうそりゃあんた、半端じゃありませんよ、ええ（ｗ
しかしそれでもガタピシ言わないボディ剛性には文句ないですけどね。
437:コーナーポール
03/01/29 07:12 2tEbwYd0
>>434独立懸架かどうかより、スプリング、ショックの設定がポイントだとおもふ
>>435 1､5GLXだけ、スタビ付きでバネ、ショックは1､5GLと共通
1､3と1､5は、設定がすべて違う
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/30 00:53 TO5Z4Igz
ＧＬーＸのサス！
硬いのは恐らく開発チームがＲＸ－７のサス開発チームだからじゃないですか？
だからもしかしたらデミオでもＲＸ－７のようなカミソリカーブが
できるかもしれませんよ・・・って剛性とかもあるから無理ですね
でもデミオはワゴンだし人や荷物を載せた時を考慮すると
やや固めの方がいいのかなって個人的に思います。
439:E-DAJPF
03/01/30 02:03 oHzMST5h
そういえばうちにあるカペラワゴン
（レギュラー仕様2リッターのごく普通のグレード）も
荷物積んだ時と振り回した時に極上な足だったりするわけで(w
ただ、あれはちょっとスプリングが勝ち気味なんでダンパー強い方がいいけど。
ホンダとは別の方向性でFF車の楽しいハンドリングを引き出すことに
マツダのサス屋さんは長けてるかも。
>>438
フェスティバの例からいうとそれは可能(w＜RX-7のようなカミソリカーブ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/30 10:46 gLMlO8wG
デミオスレからこちらにたどり着きました。
初期型ＧＬ－Ｘ乗りです。他の車にほとんど乗ったことがなかったので
サスペンションの硬さもこんなものかと思っていました。別にデミオ好き
だった訳ではないのですが、貧乏なので事故車、46万＋車検代に引かれて
購入しました。（お陰でフェンダーは新品。事故の影響は全くないです）
今はスンスンスーン！のＣＭのお陰でマツダファンです。（地元に工場も
あるし）
この車は山道が特に面白いですね。バイク乗りなので デミオで峠を
走ることはあまりないですけど。
441:
03/01/30 20:42 aPMcXJKn
↑他の車にほとんど乗ったことがないんじゃ
世の中には、この車より山道で面白い車がィパーィあることを知らないだろうな。
このクラスでは、たのしい操縦性だとは思うけど・・・・・・
442:ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ
03/01/30 21:44 lPZemSu+
橋や道路の連結部を走ったときの音と揺れに
「お前は電車か！」
とﾂｯｺﾐを入れてるのは俺だけですか？
443:E-DAJPF
03/01/31 00:45 lOTys/bG
>>442
フェスティバともなると車体全体でバタつきますが何か。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/01 02:15 96nZF0ip
age
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/01 02:40 WHWjLhbO
仙台デミオがメインの頃の過去ログはいつになつたらみれるようになるのでせうか
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/02 02:01 D11NskUX
初めて乗せる人に
「けっこうキビキビ走るねー。」
って言われたら、やっぱ嬉しいね。
うちのデミ1.3㍑だから尚の事。
ライトチューンしてるのはこの際ナイショだ（藁）
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/02 02:26 KjFN5Sss
去年、免許とってすぐにH13型のLX-Gを試乗した時、
教習所の教習車がランサーセディア（新車）と較べて
勢いありすぎるアクセルとよく効くブレーキとよく曲がってくれるハンドリングに
おろおろしながら運転しました。
ディーラーの人があたふたしてました。
もちろん、そのまま購入しました。
教習車しか乗ったことないのでわかりませんが、
デミオに慣れるとほかの車ではキビキビ感が薄れてしまうのでしょうか。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/02 08:28 Bj2LcFvA
ライトチューンって具体的に何よ？？
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/02 09:26 z2UNO12W
>>447
キビキビ感は車重によるところ大と思われ。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/02 11:31 akvcf+d+
>>448
漏れも興味あるど。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/02 16:08 ZC34ALCq
>>449
出だしの猛ダッシュもあるかと・・・。
452:デルタクイーン
03/02/02 16:20 vs3VTcyT
↑ 出だしの猛ダッシュが強烈過ぎて
乗り難いったありゃしない。
逆に高速域では腑抜けだし。
これ、なんとかならないんだろうか？
リンケージの取り回しレバー比を変えれば簡単に済む話なんだけどねー
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/02 22:11 ymxT8iJh
GLX乗ってマスタ。
最近は、乗る頻度と維持費が割にあわんので
軽に乗り換えることになりマスタ。
あと２週間ですが、大事にのります。
いいヤツだったよ。９年型ＧＬＸ。
ＭＴだったんで、走りも良かった。うん。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/03 18:28 fHrq5Yfo
>>453
ネタｏｒ釣りでつか？
デミオで維持費が割に合わんのでは車無くてもＯＫなんじゃ？
高速域は腑抜けだなあ。特に高速道路の坂はだめだめだよ。
まあ・・ビッツとか比べるとそれでもいいかと思うけど。
ＡＴ３速固定ならなんとかなる位ですな。
455:走るコンビーフ缶
03/02/03 22:21 dlnDdMkk
３速ATは100km/h付近でパワーバンドに入りっぱなしなのでびんびんです。
ま、それ以上飛ばす人にはＮＧだろうけど。
456:
03/02/04 01:02 NGga93yW
確かに3速ＡＴだとパワーバンドに入ってるけど８０キロ以上で
エンブレも効いてくるからちょっとヤダ。
時速１２０キロまでは余裕ででるけど音はうるさいなぁ
ところで旧デミオで雪道走ったことありますか？
今度白馬にスキーしにいこうと思ってますが
スタッドレス履いて行ったらまともに行けますか？
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/04 01:39 6RyIm+60
みんなさん運転席シートはageてる？
俺166だから別にあげてないけど、ほかの人どーなのかなー
155前後の女性なら多少上げて視界見やすくしてもいいと思うけど。
458:青（略
03/02/04 08:52 xhtQuwST
>>456氏
プチ雪国育ちとしてはチェーン着用をお勧めします。
スタッドレスでも>>402のようになる事がありますので…。
>>457氏
私はシートの座る奥の方を低め、手前側を若干高めにしてます。
こうすると多少荒い運転でもしっかりサポートしてくれます。
459:M(略
03/02/04 09:46 nk5/d7q7
>>456
どこが出発地点？
ということで、わかる範囲を。
暮れと正月に白馬通りましたが、豊科インターから白馬までは昼間ならチェーンは不要でした。
チェーンをつけたとしても、青木湖あたりから白馬までが、
かなり凍るみたいなので、夜間走行は止めておいたほうが吉だと思います。
あくまで幹線道路の話なので、そこから一本入った道の状況まではちょとわかりません。
460:４５６
03/02/04 15:39 sdJdExO7
埼玉から出発です。
関越道通って更埴で降りてそこからは篠ノ井とか通って
オリンピック道路という風に行こうと思ってます。
デミオで雪道の経験がないだけにどんなもんか不安でもあります。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/04 21:38 bWzx9+Dk
ＦＦの割には、雪に弱いよな。
このごろ、つくずく感じる（アハ～ン！
462:走るコンビーフ缶
03/02/04 22:50 bMg6QUYB
昨年末、チェーン規制の中央道河口湖線を走りました。
積雪5cmくらいのところを60km/hくらいで流しましたが何ともなかった。
抜かれたのはパジェロと灰ラックスの2台だけ。抜いたのは数知れず。
進路はそれなりに乱されますが車の動きが「尻センサー」にびんびんくるので
修正が非常に楽。ええくるまやのー。
冬の山道は、沼田周辺とか八海山周辺とか行ったけど、何ともなかった。
おとなしく走れば問題なし。いざというときのチェーンがあれば完璧。ってとこか？
白馬じゃないので参考にならないかもしれませんが。
463:M(略
03/02/04 23:24 Rzp3Z7na
４輪スタッドレス＆ﾁｪｰﾝで回転激突かましたヘタレな漏れ・・ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ
464:粥（略
03/02/05 00:47 NbxV2zBp
>>463 M(略さん
うちのデミオの金属製チェーンで逝っとく？？
465:aki
03/02/05 05:34 2x09UZ44
中古デミオGL1500・MT 購入予定のものです。
町乗り燃費どれくらいなんでしょうか？
高速道時速１００Km走行時エンジン回転数何回転なんでしょうか？
噂どうりエンジンノイズかなりうるさいんでしょうか？
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/05 07:23 SFk4b3Ep
そんなにうるさくはないと思うけど、燃費は良くない。
１５ＧＬ４ＡＴだけど、１０ｋちょっとしか走らないよ。
467:青(略
03/02/05 09:15 4bGAkSph
>>465氏
1500MTだと街乗りでも最低10以上いくと思います。
私は走り方荒い方なので8とかの時もあるんですが…。
それと100kmでの回転数は5速2500回転超～3000回転以内位だと思います。
この位だと1500と言うこともあるので、マイチェン後のならうるさくは感じないれべるだと思います。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/05 11:43 2yno5yyz
>>465
レンタカーを探すか、中古車屋で試乗しなされ。
ってか、実際に買う車は、試乗した方が良いぞ。
469:aki
03/02/05 11:49 +HbtsxUx
ウーン 町乗り10キロちょっとですか
想像していたより悪いのでちょっとがっかり
990kｇの車重だけに期待していたんです。
でもエコ走行に徹すればもう少しは伸びますよね？
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/05 12:45 /nBqu3nE
1500なら高速走行含んでまれに10超えるかどうかでしょう。
正直言って、燃費を重視するならデミオの選択は微妙。
新型は少しは燃費伸びたらしいよ。
471:青(略
03/02/05 12:50 4bGAkSph
>>470氏
10超えるか超えないかと言うことはないですよ。
私の通常時の燃費（街乗り4：郊外6位）だと12強位ですし、
実は1500MTのカタログ燃費は17.4だったり…。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/05 16:22 kLFLLytf
>>471さん
使用条件が皆それぞれ違いますので、皆様の意見はﾏﾀｰﾘでよろしいと思われ。
473:青(略
03/02/05 17:02 4bGAkSph
>>472氏
そうですね。
ちと過剰反応だったかもしれません。申し訳ないです。
とりあえずﾏﾀｰﾘ流してる分には10以上は硬いと言うことでﾌｧｲﾅﾙｱﾝｻｰします。
474:155cm女子
03/02/05 21:22 1kudj2xy
>>457
3～4cmくらいageてます。鼻先が見えるか見えないかくらい。で、ハンドルは一番下。
「新型は、座席の高さ調整がﾚﾊﾞｰになってて、とっても楽なんです！」
と、ﾃﾞｨｰﾗｰさんは逝ってますた。ま、複数で乗るなら便利だろうけど…
475:155cm女子
03/02/05 21:30 5iSEZ9kb
燃費ですが、H9年1.5AT・ﾉｰﾏﾙ状態・純正ﾀｲﾔ・片道20km通勤・ﾏﾀｰﾘ運転で、10～12くらいです。参考まで。
476:走るコンビーフ缶
03/02/05 23:06 cbYYcYWc
ニョーボが練習と称して歩いていけるスーパーへの往復に乗り始めてから10km/lを切るようになりました。
1300、3ATです。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/06 04:27 TZiTQ0cM
なんでエアフィルターが、あんなに高いんでせうか（ドラスタ調べ）？
478:M(略
03/02/06 11:33 9MFXd92R
>>464
あ、お返しされた・・・
つか、ﾚｽ遅すぎだな（ｗ
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/06 11:39 CE/9DIqB
ウチの妻、身長150ｃｍ以下。視界確保のためシートを一番上にすると、
かかとが床につかずアクセル踏む右足が疲れると言ってます。
でも見えないよりマシだそうな。
ちなみに私は170ｃｍですが、なぜかそのポジションでも違和感無いです。
ちょっとひざが苦しいですが。
燃費は、H11年、1.3、3速AT、近所ちょい乗りモードで10～13㌔/㍑。
高速全開でも10以上、100㌔以下でﾏﾀｰﾘ走ると15まで伸びます。
帰省で無給油600㌔を達成しました。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/07 02:10 8oyZdsWG
>>474
鼻先が見えるか見えないかくらいのポジションがいいのか！知らんかった！
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/07 11:14 bjMVRn5c
>>480
人それぞれ、お好みでどうぞ。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/07 16:07 D4UuAJQy
DW型の質問です。
リアショックのアッパー部分（内装はずすと見える部分）のことなのですが、
ある程度走行距離を走ると少しづつ左右や前後にずれてきませんか？
ショックのピストンロッドにブッシュを挿してナット止めという簡素な構造上
それは仕方ないことなんでしょか？
気分的によろしくないので、定期的にアッパーとロアの増し締めしてますが、
こんなもんなのかなぁ（；´Д｀）
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/07 19:29 02qqSU2n
↑ そこの位置が多少変わったても、アライメントは狂わないから
心配すな。
484:E-DAJPF
03/02/07 23:17 fYEYT8Kj
うんトーションビームの場合は
基本的にサスアーム（部品図を見ると思わず( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝというか
一瞬作動原理が理解できない形状）がアライメントを決定するから
アッパーマウントのところはほとんど関係ない。
というか、多分ヨコ方向の力をあそこで支えてはいないはず。
そういうことなので、実はデミオにリアタワーバー付けるのも
ストラットサスの車ほどには劇的な効果は無さそうな感じ。
もちろん無いよりは絶対剛性上がるとは思うけど。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/08 08:18 Xra5JCVv
タワーバーは、サスペンション機構ではなく
ボデーの剛性を強化する物じゃ？
ぶつけると、左右いっぺんにアボーンするから気をつけるべし
486:54
03/02/08 13:14 Kph+Qm/6
１３００カジュアル購入。一月ちょっとで、１５００kmくらい走りました。
感想は、走り＝優、乗り心地＝優、燃費＝可というくらいでしょうか。
親父のクレスタよりも乗り心地なんかはいいですよ。１３０万の車
としては上出来です。ちなみに燃費は
街乗りで９．５－１１（道路状況による）、長距離で１３－１５くらいです。
マツダからアンケートがきて、車も「ディーラーも非常によい」と回答しておきました。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/08 14:53 2yisI7+4
↑新型乗りの誤爆？
旧型は、走り＝優、乗り心地＝可、燃費＝可だ！
特に乗り心地は、実用ファミリーカーとしては最悪の部類だと思う。
でも、ひとりで乗ってリ時の楽しさは格別。
488:54
03/02/08 19:27 Kph+Qm/6
誤爆ではないですよ。このスレでいろんな方の話を伺って、最終的に、現行の
デミオに決めたのです。旧型はそんなに乗り心地は悪いですか？よく後部座席に
人を乗せるんだけど、皆さん決まって、広さにはびっくりされます。うちの母親も
「高級車のようだ」といってましたよ。
489:ニューあほーど様
03/02/08 19:29 go7kRUii
♪アホンザに乗っかって～ブロロロロー！
♪アホードをぶっちぎれ～ブロロロロー！
♪マツダの社運を賭けた、基地外色（黄色）のスポーツカー風味～！
♪追越し車線でフェラーリが抜き去る横で、アホードめがけて血まなこで～！
♪追いかけてくる!追い抜いてやる!
♪アホンザに乗っかって～ブロロロロー！
♪アホードをぶっちぎれ～ブロロロロー！
♪家に帰ったら２ちゃんでアホンダ叩きぃ～！
♪ヘイヘイホー、ヘイヘイホー、ヘイヘイホー・・・・
490:E-DAJPF
03/02/08 19:55 Wjkzus/t
>>488
原型の初代フェスティバですら
あの小ささでリアシートは決して狭くはない
（もちろんデミオと比べればアレだけど）。
デミオや先代カペラあたりで「アップライトパッケージ」って
明確に表現として示された、高めの着座位置で
イスに座るような乗車姿勢にすると、最低限の室内長で
無理なく座れる室内が出来るという好例。
実際んとこ、500円タクシーの第1号車は初代デミオだったでしょ。
金取って人を乗せるに最低限充分な広さをあの大きさで確保してたと
そのことをプロが認めた勲章だろうと個人的には思ってたり。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/08 20:35 aRflVxAK
初代ＣＩＴＹは、どう？ けっこう広かった記憶があるけど。
でも３ドアだったよな。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/08 21:23 RDeEKUz1
>>482
そう言えば、ＭＣ後はダブルナットで留まってるな。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/08 21:48 Nd4b2ag+
>>491
5人がちゃんと乗れる。が隙間なし。
でも2代目はぺったんこジムカーナ仕様。
今はアジアカー
なにかんがえてんだか。
すれ違いなのでsage
494:E-DAJPF
03/02/08 21:58 EM22suT8
個人的には好きだけどな＜初代シティ
あとGA2も。
ターボIIの状態のいい中古車なんて残ってたらもしかしてあっち買ってたかも(w
なんにせよこのぐらいの大きさで元気のいい走りするのが気持ちいいのだ。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/08 22:35 cA9TbX1r
MC前と後ではエアクリボックスの形状？が変わっていると聞いたことあるがホントかい？
多少効率が良くなるなら交換してみたい気もするが。
496:走るコンビーフ缶。
03/02/09 07:39 xSjTMALi
>>490
＞＞実際んとこ、500円タクシーの第1号車は初代デミオだったでしょ。(以下略
禿同。
でも悲しいかな、みんなファンカーゴに変わった・・・
タクシーとして使うには耐久性に問題あるのかな。
一般ユーザが使うには問題ないと思うけど。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/09 10:48 A+oTTKMp
>>495
社外品にしれ。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/09 16:40 tye5pH8c
>>496狭いからだろ
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/10 22:39 NuXOtEwE
>>498
それを言うと普通のタクシーも乗れなくなる。
500:E-DAJPF
03/02/11 00:24 QolwLL+5
>>496
個人的意見。
タクシーとして使う上で、実はデミオほど小さくなくても
そんなに困りはしなかった（しかも大きい上にミニバンとなれば広いし）のと、
やっぱ台数まとめて仕入れるとトヨタのほうが好条件なのかも。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/11 10:34 L/sGTyJ7
ダンロップルマン702履いてる人いますか？
今度取り替えようと思ってるんだけどインプレきぼんぬ
>>496>>500
耐久性に関しては問題は無いと思うんだけど、
それよりも足が硬いのが気になるな。
お客を乗せるにしてはちょっと乗り心地が…
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/11 16:37 O4+sWhg9
前に７０１は履いてたことある
純正のSP７０から変えたらすんげぇ静かになったし
燃費も前は１１弱だったのが701にしてから12以上は
走るようになった。13インチから１４インチにしたってのもあるだろうけどね
だから702はけっこういいんじゃない？
503:名無しさん@GL-Xsp海苔
03/02/11 18:27 zR/kWqBq
>502
同感。
LM702はおすすめでつ。
そういえばFMシリーズがなくなりましたな。
504:501
03/02/11 18:56 L/sGTyJ7
>>502-503
ありがとうございます。
安心して履きかえられます。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/11 21:46 7Tt+yBIb
>>502 13から14にしてタイヤの外径でも変わったのか？
そうでなけりゃ、それほど燃費に差が出るとは思えないのだが
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/12 00:38 s4Pho1CB
旧デミのヘッドランプの交換って簡単ですか？
あまり車いじってないもので試しにエンジンルーム開けて
適当なネジごちゃごちゃ外してみてもケース外れません（ ´Д⊂ヽ
ディーラー逝ったほうがいいのかな。
507:E-DAJPF
03/02/12 01:44 +Eot4BbC
>>506
自動車のヘッドランプって裏から電球だけ外す訳ですが・・・。
ちなみに事故とかで壊してライトそのものを替える場合、
レンズと反射鏡は接着してあって別々に外すことは出来ないのが普通。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/12 01:56 JK6bTlF5
＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿
,. -――-ｭ―‐ｭ―--､/
/ ∧＿∧ || || |^l
"""" _[/＿（ ・∀・） ＿|lユ__||___j_」 l フェスティバ派も来ていいでつか？
,._' ﾞ,＿＿__,￣ __￣ ' "i + + =}
にjｭヽ+++ / ｨこjノ l^ヽ: : :l^ヽ,{
{＝= rlコｭ ==＝ ﾉ {ｌ|j＿_j____ﾉ {l| ]
`ｰ､--,-------ー､ ﾉ---―-､ ﾉ" .:.ヾ::.
""""""""""""""""""""""""
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/12 14:00 iwdXrm10
>>506
ヘッドライトのバルブを交換するのか？
だったらコネクタ抜いてゴムキャップめくれば取れる。
510:M(略
03/02/12 14:37 F+lspHC8
>>506
前期型か後期型か書いてないのですが、参考までに後期型の場合。
もちろん、ヘッドライトのユニットを外すための話です（ｗ
で、最初にウィンカーレンズも外さないと、
ヘッドライトユニットが止めてあるステーが見えません。
実は、この部分が一番しっかり止めてあったりします。
やりかたですが、まず
ヘッドライトとウィンカーレンズをとめているねじ(ボンネットを開けて左右フェンダーのすぐソバ)が、
上部から見えるはずですので外してください。
そこのファスナーも抜き、ウィンカーレンズとヘッドランプの結合部分を抜きます。ここ重要ね！
でもって、ウィンカーレンズは、ヘッドライト側面のﾚｰﾙ(2本)にはまっているので
正面に向かって引き抜きます。このとき、先ほどの結合部分に要注意ですよ。
思い切り引きすぎるとフェンダー部分に引っかかってステーが折れます。
これで隠れていたステーが出てきますので、そこのビスを外せばＯＫのはずです。
あと、もしわかりにくければ、
ﾃﾞｨｰﾗｰへ行って取りつけ方がわかる図面をコピーしてもらう。
という方法もあると思います。
ﾃﾞｨｰﾗｰによるのかもしれないけど・・・
511:走るコンビーフ缶
03/02/12 23:04 Bgzie/f7
>>508
どうぞどうぞ。漏れもミニワゴン海苔でつ。
512:E-DAJPF
03/02/12 23:48 n4cZ4UEG
フェスティバミニワゴンってデミオでいうアレッタ相当の
1500・羽根付きスポーツグレードってあった？
個人的には選べるものならフォードバッジ付き萌え～なので(w
513:青(略
03/02/13 08:35 /0VGDHZl
>>512 E-DAJPF氏
雑誌で見た記憶があるのであったはずです。
白黒でちっちゃくだったので細かくは分かりませんでしたが、
アレッタとほぼ同じだと思います。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/13 10:51 dLudRP/I
>>515
中古でタマを探すとなると、
そうとう困難を極めそうだが（ｗ
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/13 10:55 0hmjTKOj
え？漏れ？
すでにタマは中古ですがなにか？
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/13 11:31 y1s8ZYMA
>>507>>509>>510
そうだったんですかΣ（゜Д゜
ありがとうございました。やってみまつ。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/13 17:19 hAfH8nzG
H10年式くらいの旧デミオ(1500GL)物色中の者です。
このあたりからCDプレーヤーが標準になってったと
思うのですが、この純正ＣＤプレーヤー、チェンジャー
コントロールや外部入力は付いてるんでしょうか？
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/13 18:53 x1d6q1iD
>>512
フォードフェスティバミニワゴン（デミオアレッタ風）
URLﾘﾝｸ(www.isize.com)
画像を見る限り、フルエアロ、ナルディステア、ホワイトメーター、シート、
アルミ、センターアンテナなど、アレッタに近い感じですね。
あとは、リアスタビ、パフォーマンスロッドなどが追加されていれば正にアレッタ。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/13 18:54 dLudRP/I
最初期型GL-Xに、ダンロップルマンLM702を履かせてきました。
元が元だったうえ、5年以上使っていたので、雲泥の差です。
このクルマが初のマイカーということもあり、初めてタイヤ交換
を経験したのですが、ここまで違うとは思いませんでした。
最初の5mで違いが分かりました。
ただ、元が元だっただけに（ｗ、直進安定性に関しては、
やや劣る感じではあります。
>>517
チェンジャーコントロール付き、外部入力なしかな？
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/14 03:19 z3zs1JIV
>>517
GL-XでないとCD標準じゃなかったはず。
お買い得モデルのGLスペシャルなら標準だったかと。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/14 18:16 RqTqQB0z
純正のＣＤプレーヤーたしかチェンジャーコントロールあった気がする
外部入力もあった気がする
オプションでＣＤ ｏｒ ＭＤチェンジャーとつなげたような記憶がある
あいまいでｽﾏｿ
なんでそれを気にしてるんですか？
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/14 19:50 mOWpfzNH
音質は悪そうだがFMモジュレーター付きのチェンジャーでもいいかも
CDX-555RF
KDC-C510FM
523:E-DAJPF
03/02/14 19:58 nMd8UONl
>>513&518
すみませんﾊｧﾊｧしていいでしょうか(w＜ミニワゴン版アレッタ
これは中古車買おうとしたら相当レアだろうな～。
もしかしてデミオアレッタ買ってグリルとエンブレム、
それからステアリングのセンターパッドだけ部品で取った方が早い？(w
524:aki
03/02/14 20:05 fI46VLpg
デミオ中古車買いました。
GL DW5W １５００ MT
H１０年式 ２６０００KM 険１５．１０
車体本体価格 450,000
車検整備・納車点検費用 32,000
手続き代行費用等 62,750
ADDZEST/CDプレーヤ 23,000
預かり法定費用 7,500
その他もろもろ支払い合計620,000円
私っておバカさん？
それともおりこうさん？
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/14 21:40 G3e0KA+d
>車検整備・納車点検費用 32,000
>手続き代行費用等 62,750
これって、普通こんなにかかるものなの？
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/14 21:54 RqPDCMYR
10年式GL-X乗りです
MTですが、ギアチェンジの際にきしみ音が酷くなってきました
リンケージが傷んできたのか・・・
他のMT乗りの方はどうなんでしょうか？
走行は３万キロ程度です。
527:走るコンビーフ缶
03/02/14 22:46 wuj32U1X
ついにニョーボにやられました。
右前輪を路肩の石垣に当ててタイヤぼろぼろ、ホイール（鉄ちん）ぐにゃぐにゃ。
ついでにバンパーに派手な立体ストライプ。鉄板部分が無傷なのが信じられない・・・・
去年買ったばかりのスタッドレスなのに・・・
スタッドレスタイヤ2本新調＋アルミホイール4本新調しました。
（鉄ホイール2本の場合と8千円しか違わなかったので）
でも廃タイヤ処分代込み36千円は痛かったなぁ。
ところでアルミに換えたら、路面の突き上げの「どんどん」が「とんとん」になった。
なんとも軽やかで、こんなに変わるものかとちょっとびっくりシマシタ。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/14 23:29 e7C8REYa
>>524
走行少ないし、本体はそんなもの？MT貴重だし。
車庫証明・名変・納車を自分でやれば、手続き代行費用等が削れる。
あとは自分で点検するから現状納車でええ、整備イランといえば整備・点検費用は
ケチれるかも？
>私っておバカさん？
>それともおりこうさん？
うーん、いい人っぽいから、いいじゃないか。
ともに旧デミオをかわいがっていこう。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/15 01:23 FqDJ6V6W
>>526
35,000キロ超えたあたりからクラッチとミッションの異音、ギア鳴り発生のため
クラッチ一式とミッションオイル交換のオーバーホールをしました。
クラッチのベアリングがいかれてギアの入りが悪くなったことが原因。
その後、クラッチペダルも軽くなり、ギアの入りも良好です。
費用55,500円くらいでした。
530:名無しさん@GL-Xsp海苔
03/02/15 10:34 xGxDmXCl
>519
>524
いいですねー。
この週末、楽しくｽﾝｽﾝしてくださいね。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/15 22:30 q0PzVUpH
>>529
三万五千でクラッチオーバーホール？
よっぽど当りが悪かったのかな。
普通にのってりゃ、十万キロは余裕でイキそうなんだけど。
532:E-DAJPF
03/02/15 23:04 o/AhT2xT
>>527
まあその場合「モノコック逝かなくてよかった」及び「奥さん無事で良かった」
と思っておくのが精神衛生上は(w
そういえばフェスティバの場合も鉄チン＋GYの安タイヤ
→純正アルミ＋ネオバ（両方とも中古）に替えたら
武闘派タイヤにも関わらず凄い上品な乗り心地になって驚いた記憶が。
...とそろそろフェスティバ系コミュニティの人からは個人が特定されそうな予感(w
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/16 01:58 kL/4Pyy+
>>531
中古で買ったデミオなんだけど、
前オーナーのおっちゃんが、マニュアル車の乗り方わかってなかったらしく、
そのためクラッチを酷使していた模様。
それを承知で譲り受けたんだけど、さすがに辛くなってきたんでOHしたんです。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/16 08:05 y24/8cea
↑俺の知り合いにも
高速道路を延々と3速巡航するヤシがいる。
なんのための4､5速かまったくわかっていない
535:走るコンビーフ缶
03/02/16 09:11 GnJU+3hC
>>532 E-DAJPFさま
お心遣いありがとうございます。
念のためディーラーに持っていって見てもらいましたがどこも異常はないとのこと。
リフトアップして下から見たのははじめてですが、前サス構成はストラットと細いなロアアーム1本、スタビライザーがあるだけ。
シンプルかつあまり丈夫そうには見えませんが、それなりに出来ているのですね。
ところで前後方向の位置決めはスタビでやってるのかな？それとも見逃したか？
ご存知の方カキコよろしくお願いします。
追伸：アルミに変えた翌日、早速路肩でこすられた・・・・24時間持たず。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/16 11:57 6XYWq1FA
>>535
>ところで前後方向の位置決めはスタビでやってるのかな？それとも見逃したか？
っていうのはどういう意味？
537:E-DAJPF
03/02/16 13:44 YeX4z112
>>535
フロントの前後方向は、フェスティバ時代からずっと
Iアームっていうかテンションロッドっていうか、
前後方向（正確には多少斜め）に細いアームが伸びててそれでやってたと。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/17 10:27 FDxf3v7e
一般的にテンションロッドが縦方向を決めるパーツ。
社外品の調整式テンションロッドは調整することでキャスター角が決められる。
でもデミオにテンションロッドって付いてたっけ？
スタビ、ロアアーム、ラテラルロッドの3点構成だった気もしたり。
記憶ちがいだったらｽﾏｿ。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/17 21:21 MvTJ4QJf
↑サスペンションの構造もっと良く勉強してからネ。
540:まちゃあき
03/02/18 16:43 /RgzyDAR
リアハッチのドアについているＭＡＺＤＡエンブレムを外すと、ボディ側に位置決め穴等があいているのですか？
541:青(略
03/02/18 16:53 jhz4EVhQ
>>540 まちゃあき氏
私はやったこと無いですが、聞いた話だと穴あいてるそうです。
エンブレム取るなら要パテ埋めになります。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/18 17:05 C226a7qL
>>541
穴塞ぎパッチ(？)を貼れば。シルバーメッキの。。
543:青(略
03/02/18 17:34 jhz4EVhQ
>>542氏
多分それでも大丈夫だと思いますが、色によっては目立っちゃうかも知れませんね。
アクセントになってかっこいいと思うか、気にするかは人それぞれと言うことで。
544:まちゃあき
03/02/18 17:34 8MXQYNr0
ありがとうございます。
自己紹介が遅れてすいません
僕は旧型デミオ（平成１３年式：アレッタ）
に乗っています。
最新のコンパクトカーに比べると何かと物足りない部分もありますが
それが逆にいい所でもあるように思います。
これからも大事に乗って行こうと思います。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/18 17:55 9v0fT/pv
>>526
12年式のMTです。
4万Kmですでに2速に入れるときに”ゴリッ”とした感触があります。
低速ではカタカタ聞こえてくるし。
話は変わって
最近ディーラーでアーシングをしたんですが、平均燃費が13Km/Lから17Km/Lに向上しました。
スタッドレスでこの燃費はビックリ。
546:青(略
03/02/18 18:05 jhz4EVhQ
>>544 まちゃあき氏
なんと、私と同年同グレードとは！
なんか嬉しいです。
ちなみに私のはイノセントブルーマイカのMTです。
新型や他のコンパクトカーもいいと思いますが、
私は旧型のいい意味での道具感と意外にスポーティーな走りが大好きです。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/18 18:21 AfJwm7Qz
先日レンタカーで走行18000キロのカローラに乗りました。
乗り心地のよさに唖然としました。
ハンドリングは楽しくなかったけど。
家帰ってきてMyデミオ乗ったら、
軽トラ運転してる気分でした。
スポルティフ買おうかな・・・
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/18 21:53 bcGbaD/N
安っぽさが、初代デミヲの良い所じゃけ・・・。
Newデミヲでも唖然とするかもね。＞547
549:まちゃあき
03/02/18 22:35 pkVIi6vk
>>546
お～！びっくり！
僕のはパールホワイトでＡＴです。
ＭＴにしとけばスポーティーな走りが楽しめたのに・・・。
550: 526
03/02/19 00:31 vgIMTv9M
>>529
>>545
レスありがと～！
ミッションの軋みはリンケージの摩耗が原因でした、
無駄なシフトし過ぎてたのかも。
ところで新型は5000回転位から「ミュイーン」って響いてくる音
無くなったんでしょうか？
旧型も吹け上がりはイイけどあの音が興ざめ。
・・・・まさかこの音も俺のだけか？
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/19 00:48 cSrEz67A
>>545
ミッションオイルの交換時期では？
マツダ純正だと３万kmくらいからギヤの入りが渋くなってくるので
俺はBE-UPのエクセレント（緑缶）をいれてまふ。これだと４万kmくらい
すこすこ入ってくれます。
552:青(略
03/02/19 08:51 tX2ewvR3
>>549 まちゃあき氏
白もいいですねえ。
私は買う時青、赤、白で、悩んだんですが、赤は自分のイメージに合わないと言う理由で却下。
白と青で悩んだんですが、結局手入れが大変そうな白を諦めました。
今では青がかなり気に入ってますが、通勤途中ですれ違う白スポルトにちょっとジェラシー感じてます。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/19 15:36 ALgS74oS
>>551
了解しました。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/20 19:56 Sv1M5Q1j
あげたい
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/21 07:23 5Tn0eD8p
ちょっと前にあった純正オプションで
BBSの１４インチアルミホイールって
オートバックスとかで安く売ってないのかな？
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/21 20:37 EsBmNzH/
俺のは、昔のジェミニ・イルムシャーに純正で付いてた
ＢＢＳホイールを付けてるよ。
「ホイルの性能」の違いというものを感じたのは、これが初めてでした。
いままでのアルミは、ただの飾りだったと・・・
557:555
03/02/21 22:07 PsJVNWs5
どう変わりました？走りが軽快になったとかですか？
今、鉄チンなんでアルミに変えたら
どうなるんだろ、って激しく期待してしまいまふ
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/22 07:22 Byri8qPQ
カタログ表示に重量が書いてあるくらいのアルミじゃないと
ただの飾りだと思ったほうがいいんじゃ？
なんかコンコンって感じです。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/22 17:32 +HpzJivI
>>557
そんなに変わらないでしょ。
ホイールよりタイヤだな。。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/22 21:48 E4FvFDUa
↑ＢＢＳに変えるまでは、そう思っていた。
でも、タイヤそのままでホイルだけ変えて
その違いにビクーリしたのは事実。
最近なれてしまったけど、変えたばかりのときは
足回りの軽さが伝わってきたよ。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/23 16:53 qY1u0yQD
ＢＢＳの他に重量を表示してあるホイルって
ボテンザのRAPシリーズ？だけだろうか？
昔のRAPー038とか035とか・・・
562:555
03/02/23 19:28 UdQ9twZo
いろいろ勉強になります。
ホイール変えたい！とは思ってるけど
タイヤもあんまり減ってないし金もないしｗ
ボーナスまで我慢我慢ｗ
BBSのメッシュの奴がほしいな～
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/23 19:42 fosjCQXj
ということで、デザインではなく重量で選ぼう！
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/23 23:23 jW8nt/6e
5年落ち80,000km走行の我が家のデミオ今までごくろー様でした。
大きな故障もなくよく走ってくれました。何カ所か擦り傷があるけど大事にしたつもりだよ。
新しい車購入のため手放すことになりそうだが、次のオーナーにもかわいがってもらってくれ。
買い手がいるのならの話だが。
565:青(略
03/02/24 08:45 KqJtjNZ7
ホイールですが、重量が軽ければイイって物ではなくて、
軽いとそれだけ剛性が低くなりがちなので、
その辺を考えないとかなり簡単に歪んでしまって
走行性能に影響することがあります。
スレ違いなので、詳しくは車板のホイール、タイヤスレで。
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/24 08:58 g+LIgWNU
定番のTE37が（・∀・）ｲｲ!!でしょ。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/24 15:05 lQmUon0F
軽量ホイール履いたことありますが、
街乗り～山道～サーキット、どこを走っても違いがわかりませんですた･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
所詮、シロートなんてこんなもんです。
568:うす
03/02/24 18:00 BMbpuUfU
あのう
GL-Xで「バンパー非塗装」を指定して購入された方
います？
私は
あのオプションがなかったら
初期初期ですが買ってなかったほど
感動して指定しましたが、どうですか？
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/24 21:10 lzLFhqV1
>>565は
ホイルが簡単に歪んでしまって
走行性能に影響したことがあったのか？
570:青(略
03/02/25 13:51 E3lSQZUG
>>569氏
いや、私はないですよ。
ホイール買う時そのスレ参考にしてて、その時に聞いた話です。
まあ、スレ違いですし、
私なんかよりホイール、タイヤスレの人の方が遥かに詳しいので興味あるならそちらへどうぞ。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/25 18:41 Z+9227iY
なんだ、結局は他人の意見の受け売りだったんだ
いくら軽量アルミホイルといったって
ぶつけない限り走行中に剛性が弱くて歪むなんてこたあ無いだろうよ。
572:青(略
03/02/26 08:35 hzpfkbGh
>>571氏
まあ、それを言われると痛いですが、
歩道の段差とかであっさり変型したと言う話も聞いたので…。
あとメール欄にsageと入れてくれると嬉しいです。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/26 11:25 Ol14zpwg
旧DEMIO GL 5MTを購入。
昔MAZDAで売ってた某仏車が事故廃車のため。
「間つなぎ」「ゲタ代わりの実用車」と半分あきらめ気分で買ったけど、
何じゃこりゃァァァ！（MAZDA優作風)
めちゃくちゃおもしろいやん。
エンジンの吹けあがりは軽いし、ハンドリングもキビキビしてるし。
大学時代みんな乗ってた(w、３２３ファミリアを思い出しますた。
若がえるぜこれは。
当分乗り倒します。
574:M(略
03/02/26 13:19 QW+j9uCb
>>573
あんまり歳に違いがない！と見たが・・・
もちろんくわしくは触れない（ｗ
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/26 15:00 lXHW9bRw
ゲタ感覚で転がすにゃ最的のクルマ
値段安いし部品もチャチだから気兼ねなく乗れる
昔のスターレットとかファミリアを思い出すよ
けど、あと１000rpm回ってﾎｽｨ
6000rpmちょっとじゃチト物足りないかな
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/26 22:55 jiYjhstw
>>573
漏れも乗ってたBDファミリア。楽しかったいね。
デミオはかーちゃんのなのでAT。MTに改造したい。
あんな楽しい車がATじゃもったいない。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/27 12:12 Svh/Qs/r
友人の赤いファミリアを借りて彼女と海までドライブした、今思えばあれが青春の日々か。。。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/28 07:20 Ap7QN2Qc
純正リアスポイラーをあとから取り付けるのって
ハッチの方に穴開けないといけないのかな？
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/28 08:59 39GLZwgC
>>578
穴空けないと取り付け出来ない
ドリルで簡単に空くから手間もかかんない
最低2箇所止ってりゃ大丈夫
全部穴あけするに越したこと無いが
580:M(略
03/02/28 09:50 RkIt01ge
＞578
型紙がないと、穴位置合わせられないし。
ドリルを使い慣れてないと、ケガすることもあるから慎重にね。
ちなみにですが、漏れは自分で後付しました。
581:579
03/02/28 11:53 kbSGkSJ6
>>580
取付けのとき穴の位置合わせに苦心したよ
中古で買ったスポイラーだったから型紙も無かった
なもんで、スポイラー側のボルト穴に朱肉を盛ってそのままゲートに押し付け
朱肉の跡が丸く残ったところにドリルで穴空けた
原始的な方法だが無事装着完了
追記：ドリルで穴を空ける前にポンチを打っておけば失敗も減る
582:579
03/02/28 11:58 kbSGkSJ6
>ドリルで簡単に空くから手間もかかんない
「穴をあける事自体はドリルで簡単に空くよ」って意味
説明に言葉が足りなかったので訂正しますた
583:M(略
03/02/28 13:20 RkIt01ge
>>579
そういう方法もあるのね＞朱肉
漏れは、型紙だけをﾔﾌｵｸで入手できたのでﾗｯｷｰだった。
コピーを取って使ったので、原紙は今も持ってたりする。
当然だけど、スポイラーもﾔﾌｵｸ。たしか3000円だった（ｗ
584:578
03/02/28 20:37 Czmp6GB6
私もリアスポ、ヤフオクで入手しましたｗ
実物来たので見てみたんですけど、真ん中２カ所と
はし二カ所ずつ開けたらいいんですよね？
教えて君で申し訳ないｯｽ。。
585:579
03/03/01 00:06 ObfRUj/7
そういうことです。
細かいことを言っちゃうと、
左右の位置合わせだけじゃなく、跳ね上げの角度合せも慎重に。
586:578
03/03/02 08:58 Z/By9vLE
どうでもです！
とりあえず色塗ってからになるんでちょっと先になりそうですけど
いろいろ参考になりました！
587:粥（略 ◆I5KFDBsCiE
03/03/03 01:20 d7Ewtvsa
うえーん、フロントバンパー割っちゃったよ(涙）
今日修理だしまふ・・・もう車辞めようかと小一時間・・・・
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/03/03 01:43 ERgV4v+A
>>587
ん？事故ったのかな？
怪我したり、怪我させてないならいいじゃないか、
バンパーなんざぶつけてなんぼだろ
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/03/03 03:43 68u8g1zL
>>588
車にステイタスを求める香具師にそんな事いってもﾑﾀﾞﾆﾀﾞ！
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/03/03 07:11 LSFIWLPm
↑ 禿同
車は実用で必要になる物だという考えかたが出来ない奴に
何言っても無駄。
591:M(略
03/03/03 09:21 JN/TxB2t
>>587
それはそれは、ご愁傷様でつ。
暖かくなったので、暮れに壊したﾊﾞﾝﾊﾟｰと右ヘッドライトを交換しました。
内部の鉄板（ﾒﾝﾊﾞｰというらしい）も叩いて、ｽﾃｰも無理やり位置を合わせました。
これで、とりあえずなんとかなった。
結局、部品は全部ﾔﾌｵｸ・・・
あ、ﾊﾞﾝﾊﾟｰをとめるﾌｧｽﾅｰ５個だけﾃﾞｨｰﾗｰで買いました（ｗ
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/03/04 10:50 aAiex+FK
保守
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/03/04 11:49 k9ZEbxFH
ＤＷってもう盛り上がらないのか？
594:粥（略 ◆I5KFDBsCiE
03/03/04 12:17 CIYFWxR/
車にステイタス性は求めてませんが、初めて自分が手にした車
なのです。大事に乗って何が悪いのでしょうか？？たしかに
家にはロードスターやランドクルーザーとかもありますが、
初めて買ってそれを大事にしたい気持ちなんて、車を道具としか
思えない、自分の車に思い入れのない香具師にはわからないでしょうな。
とマジレスしてみる罠
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/03/04 16:23 SlJInL7b
>>593
個人的には盛り上がってますが。
それよりＤＹ系は盛り上がってるんだろうか（´Д｀）y─~~~
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/03/04 16:54 /FU3OX7H
新型デミオ買ったんですが、スレがないんで
ここにきてはダメポですか？
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/03/04 16:56 4hIo+3VT
堕ちちゃ他のかな
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/03/04 17:04 /FU3OX7H
見つけました♭(^∀)
お邪魔しました…
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/03/04 18:07 k9ZEbxFH
>>595
いや、個人サイトとかも覇気が無いような気がして・・・
ＤＹについては禿銅。素人がオーディオ交換すら出来ないとなると
手軽なネタにもできないし。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/03/04 20:38 xDocxXb7
各々の知識のレベルに開きがあろうと、車を楽しむ方向性が違かろうと、
皆同じレベルで共有できたのが、かつての個人HP時代でしょうか。
車両も古くなり、時が経ち内容が熟成されてくるに従って、
個々の楽しみ方に大きな開きが生じているのも覇気が無いと感じる理由かもね。
デミオに限らずどんな自動車関係HPにも言えると思います。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/03/04 20:52 I/nK7u2W
ロードスター、ランドクルーザー
見栄っ張りな奴が乗っていそうな車種だな。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/03/04 22:26 GvlaC3+1
そうか？
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/03/05 15:21 3/rdgq+g
誤爆でつか
604:走るコンビーフ缶
03/03/06 22:29 5SqIOIKu
やっと復活しました・・
>>594 粥(略さま
禿同！車は使い捨て商品じゃない！
安い車を大事にのって何が悪い！
おかげさまで所々傷はあるものの今だぴかぴかです。
買いかえる気が起きない不思議な車ですな、DWって・・
ついで
そう言えば、デビュー当時
「３年（耐久性）もたねぇ」とかいいかげんなこといってた香具師がいたな・・・
605:E-DAJPF
03/03/06 23:42 G5/QqlOo
その前身となる車は10年選手がゴロゴロ居るから大丈夫でつ＜3年もたねぇ
606:M(略
03/03/06 23:54 X0KL7uMi
漏れの場合、
このまま１０年のったとしたら、２５万キロは行きそう。
(購入後丸一年まであと１４日、走行距離２４０００キロ弱）
果たして持つだろうか？
持ってくれるとうれしいんだけど・・・
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/03/07 16:08 sEbtBz4g
大してマツダに執着があったわけではないのに五年近く乗ってる
自分にとって手ごろなパッケージだったんだろう
今でも先代のフェスティバを見かけることは結構あるけど
デミオ/Ｆミニワゴンも息の長い車種になると思うよ
正直、金があったら乗り換えたい気持ちが無いわけではないが
残業全カット、ボーナス全カットで収入が安定しない今
乗り代えたくても乗り換え出来ない現状(´・ω・`)
608:走るコンビーフ缶
03/03/08 09:15 xXx+E7tQ
>>605 E-DAJPFさま
その前身となる車は近所にごろごろしています。それなりにくたびれてはいますが.
>>606 Ｍ(略さま
メンテさえきちんとやっていれば週1回も乗らない個体よりははるかにましと思われ。
10年持つかは？？ですが、たとえ10年持たなくてもこれだけ乗ってもらえれば車も本望でしょう。
>>607さま
漏れももう6年半になろうとしています。
初めてのマツダ(製フォードブランド)車でこんなにハマるとは思っても見ませんでした。
実用性で選んだら、「走って楽しい」というおまけがついてきてお買い得感高いっす。
心配した品質も、まあ、致命傷になるものは無く、慣れればどうってこと無いしね。
乗り換えたい気持ちは漏れも少しはあるけれど、収入とか他の支出を考えるととてもとても・・・
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/03/08 09:20 dHayzIFD
曲がらない・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
のが、旧型デミオの最大の弱点だな。
（アテンザが発売される以前のマツダ車全般に言えることだけど）
だから万が一の際の危険回避能力が劣るわけで
旧型デミオで回避事故を起してる奴多いのはそういう訳だな。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/03/08 18:47 cDKh5R8K
そうかぁ？
今までロクなFF乗ったことないからデミオは良く曲がるなと思いますた
「曲がらない＝回避事故」 に関しては良くわからんでし(´･ω･`)つ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/03/08 18:51 9fS6kwSU
>>609 曲がりすぎて、事故るなよ
オメ－みてーのは、コーナーのイン側に刺さるぞ
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/03/08 18:54 kwqx7raa
曲がらないと思ったことは一度もないです。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/03/08 21:12 1BsfjzKD
ＦＤ３Ｓ初期のは、曲がりすぎて怖えーぞ
614:E-DAJPF
03/03/08 22:11 qj2Ck61f
っていうかハンドルさえ切れば曲がるホンダっぽい凄さはないけど、
ハンドル切る時はブレーキングとアクセルオフが
条件反射でセットになるようになってりゃ曲がると
＜フェスティバファミリー系旧マツダコンパクトの足
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/03/08 23:06 LyOY8eXz
ヤフオクでTEINのｼｬｺﾁｮｰ、いい値段でフィニッシュしたな
616:きゅいる
03/03/08 23:57 5ct7I1vx
>>605
/⌒ヽ ＜呼びました？
( ＿_ ）=33
ﾟ ﾟ
ｻｯ
ヽ ミ
）=33
ﾟ
617:走るコンビーフ缶
03/03/09 05:53 tJNBpP67
>>609 さま
漏れの乗ったことのある車（グランドシビック、AE100スプリンター、カプチーノ）と比較して
低速急カーブが続く山道なんかでは確かにひらひらとはいきませんな。
というか、ブレーキングできちんと前輪に荷重をかけないとどアンダーが出ます。
自然と車の性能に頼らない運転になる教育的なセッティング(w
むしろ60km/h前後の中速コーナーは気持ちいいくらいに決まりますよ。
かってな想像ですが、設計のねらいはこちらにあると思われ。
618:走るコンビーフ缶
03/03/09 06:04 tJNBpP67
追伸
回避事故しやすいとか危険回避能力が劣るとかそんなこと感じたことはありません。
自動車は命にかかわる機械。どんな車も危険です。
飛ばすなら車の特性を体に刻み込んで、あらゆる可能性を頭に入れて、ミスを犯しても大事に至らないように運転すべきです。
こんなこと、当たり前だと思いませんか？
619:大台デミオ
03/03/09 11:03 jnGYK7pY
＞609
突っ込みどころ満載の煽りだなあ。
スレ活性化のために、もっと煽ってくれ（自虐
620:大台デミオ
03/03/09 11:19 jnGYK7pY
＞609
突っ込みどころ満載の煽りだなあ。
スレ活性化のために、もっと煽ってくれ（自虐
621:大台デミオ
03/03/09 11:21 jnGYK7pY
↑２重カキコスマソ。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/03/09 12:31 gCnnzGww
ﾏﾀｰﾘ( ´ー｀)y-~~
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/03/09 18:07 g/i7Wgoc
デミオ板初レスだ。
自分も現在NA6CロドスタとDW５WのＧＬの５ＭＴ乗っているのだが、
両者とも本当に面白い。たまにデミオのほうがおもろいんでないのと思うこともある。
ロドスタの前に乗ってたＥＦ－９シビックも本当に面白い車だったけど、
ホンダとはまた違うマツダ車の魅力はあると思う.