02/12/12 14:55 ymQulgJW
>>201
なるほど。
報告！つーことですか？
了解しました。
203:194
02/12/12 14:56 ymQulgJW
>>202
了解！でなくて、納得ね。
失礼な言い方してすまん。
204:走るコンビーフ缶
02/12/12 22:01 EhIHW3uM
>>198
その分ステアリング系、ブレーキ系、シートにお金がかかっています。
目に見えるところは安っぽいですが、目に見えない、五感に訴えるところの感触がイイ！
なおインパネは、あれをまじまじと見ながら運転すると事故るので、あまりよく見てません。
ちなみに、機会があったら現行エスティマのインパネを軽くたたいてみては？300ﾏｿの車とは思えないほど軽い音がするから。
それに比べれば旧デミオのほうがごまかしがないぶんましだと漏れは思うが。
205:粥（略
02/12/12 23:16 YF1wXa4u
>>198 >>204 走るコンビーフ缶さん
旧デミの内装(インパネ）って初期型は傷がつきやすいんだけど、
どうやって回避してます？？消す方法があるなら教えて欲しいです。
引っかき傷とかね。コンパウンドはだめっぽ。
ちなみに初期型デミオはあの年代の車でABSとデュアルエアバック
がついてくるという凄くまじめなところにお金かかってますね。ハンドル
とか高いよ。マジで・・・・・インパネの照明は鬱だが慣れればOK
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/13 11:04 TkroYZ5d
旧デミオ乗ってるけど内装傷だらけ。
大雑把な性格だから、オーディオ交換や電源取り出しとかで
車内でガチャガチャ作業しているともうダメ。
傷が直るものなら直したいけど、どうせ直すのなら、
部品単体で交換できる箇所は中古パーツ買ってきて
ごっそり交換している。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/13 15:51 pf2lnZfp
内装に傷が付きやすいといえばイストだね。
見た目はいいけど、乱暴に扱うと数年で傷だらけになると思われ。
208:E-DAJPF
02/12/13 17:42 SfxMmfaV
初代デミオの内装で素晴らしいと思ったのは・・・
助手席用エアバッグもグローブボックスも装備しつつ
棚状の小物入れを確保してる点。
初代フェスティバみたく上が平らだと一見モノが乗りそうに見えますが、
実はティッシュ箱ひとつでもとっとと滑り落ちます（鬱
209:七死＠元デミオ乗り
02/12/13 18:00 uPPS5AyN
>>205
回避ですか・・・できそうにありません。
アレだけは本当に悩ましかった。
すぐ瑕が尽くし、小さい瑕でもよく目立つ｡
ピカールなどのコンパウンドつかってみたけれど、
磨いた分瑕が凹むだけ。テカって始末に終えなかった｡
手段としては、細い面総筆に塗料とパテを混ぜたものをつけて
点描・・・ぐらいか？漏れにはできない（涙）
210:走るコンビーフ缶
02/12/14 00:13 aCN9n+Ah
>>205粥(略さん
>>206さん
確かに傷つきやすいです。たまにインパネ上に樹脂製駐車プレートを置くのですがその角で傷がつきますが、回避も修復もしていません。
たまにアーマオールかますとしっとりぬれたようになりますので、そのせいで目立たないのかも・・・明日確認してみます。
>>208E-DAJPFさん
うちのニョーボは次買う車もあそこにティシュボックスおける車じゃないとやだといっております。
・・・なにかある？
211:七死＠元デミオ乗り
02/12/14 04:01 J6RvN6/t
>>210 走るコンビーフ缶 さん
それができる車は、マーチかデミオくらいだったと思う。
212:M(略
02/12/14 09:16 OkhQ9RdD
>>210 走るコンビーフ缶さん
いま、ティシュの箱ってすんごく薄くなってるけど、それでもあの隙間には入らないのですか？
さすがに、ﾃﾞｨｰﾗｰへティシュもってって突っ込んでみるつーのも気が引けるしなぁ。
やってみるしかないか・・
213:E-DAJPF
02/12/14 12:46 Fu8Qua1u
>>212
気の利いた営業さんならマツダ柄のティッシュ箱もってきて、
そのまんまお土産にくれるかも(w
214:M(略
02/12/14 13:05 OkhQ9RdD
>>213
そうと聞いては、明日にでもさっそく。
ちょうどティシュがなくなりかけてたり(ｗ
215:走るコンビーフ缶
02/12/15 09:00 dWMED1gO
インパネの傷見てきました。そんなに目立たないです。
通常の使用では保護剤塗っとけば問題ないです。
なにぶん材着ですから、色がはげることはありません。
ただ、マイナスドライバーみたいなので引っかくときついだろうなー
216:走るコンビーフ缶
02/12/15 09:12 dWMED1gO
Ｍ(略さん
ティシュの件、前に新型見た感じでは入りそうもなかったけど・・・
確か新型はグローブボックスに入る、って宣伝してなかったっけ？
なお、スタンドでもらったティシュボックスが10個もたまってます。
よかったらFAXか添付ファイルでお送り・・・失礼しました。
217:206
02/12/15 10:57 SioNOlx8
インパネ傷はアーマーオイルなどでも大丈夫そうですね。
ありがとうございます。
218:M(略
02/12/16 11:30 zfKkgSnU
>>216 走るコンビーフ缶さん
昨日、二日酔いでﾃﾞｨｰﾗｰへ行けなかったので、
良かったら、メアド晒しますので、ｚｉｐで送ってください。
ＸＰがｚｉｐ標準対応でよかった （＾◇＾）
って、バカでスマソ。>ａｌｌ
219:大台デミオ
02/12/16 21:37 sSIz7Sn1
折れのは買った時からインパネトレイが傷だらけだったので
ボディ同色のカラーゴムパッド（シボ付き）を貼ってみた。
傷隠し＆滑り止め＆パンダ風インパネになった。
１石３鳥でｳﾏｰ(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/16 22:16 d9B4e8iQ
旧デミ糊て平均年齢いくつなんだろう・・・
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/16 22:16 Xc1gm2yi
25さいでつ
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/17 06:41 5p82H9IB
30歳オーバーでつ。
20歳代の時と違って、車に金掛けられる生活ではなくなったので、
旧デミあたりが手頃な値段とパッケージでちょうど良かれ。
223:ふっさーる ◆XBR5fZcq3w
02/12/17 07:54 rDJmy0Vl
旧型の生活の道具感が良かったのに。
新型はこびを売っててなんかいや。
あれじゃ、Ｉｓｔとフィットと並べると際立つ物がない気がします。
無個性っぽい。乱暴ないい方だけど、デミヲではないきがする。
224:走るコンビーフ缶
02/12/17 21:29 EzXP8gi/
>>218 Ｍ(略さん
漏れの近所のマツダ餡ふぃに店はものすごく対応悪いのでもはや行く気になれません。ごめんね。
だからミニワゴンなのよー
というのもあってか、全国的には９：１くらいだが、近所ではデミオとミニワゴンがほぼ半々だったりする。
>>220
漏れは四捨五入すると迷わなくなります(w
>>223 ふっさーるさん
媚を売るというよりも、
・旧型の成功に安住しすぎてネガをつぶすことしか考えず、時流を見失った。
・新型デミオの担当者は、「本当はスポーツカーが作りたい」という気持ちを押さえられなかった。
勝手な想像ですが・・・
225:E-DAJPF
02/12/17 22:08 4XsJgWP5
>>224
逆に本当はスポーツカーが欲しい人としてはちょっと萌えるのだ
＜新型デミオ
ただ、値段とかサイズ（正直大きいのは困る。可能な限りフェスティバに近いほうがいい）
とかを考えた場合、デミオファイナルバージョンこと（ちょっと嘘
最終スペックのアレッタのほうが微妙に魅力的なのだけど。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/18 03:15 /9/nRSxd
みなさんの意見を見るとやっぱり新型より旧型デミオの方が出来がいいみたいですね。
本当に失敗作だったみたいですね、新型デミオは。
デミオではないとか、時流を見失ったとか、媚びを売ってるとかｗ
旧型より魅力のない車を市場に出すマツダって本当に駄目駄目な会社ですよね。
私の友人が新型に乗り換えようか思案中ですので、是非ここの情報を伝えて止めさせようと思います。
ありがとうございました。
227:５４
02/12/18 06:12 SZATlVD5
２２６さん
それはここは旧型の愛好者のスレだからでしょう。それとも単にマツダが
嫌いなだけなのかなあ。
228:走るコンビーフ缶
02/12/18 07:18 Q7r79dl+
>>226さん
旧型の出来がいいのは「志」の部分。
絶対的には新型のほうがいいに決まっていますので勘違いのないよう・・
新型の情報収集は本スレの方がいいと思います。
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
>>227 54さん
（旧デミオのような車を作る）マツダがなくなるのは惜しいので叱咤激励している。というのが正解に近いと思います。
229:ふっさーる ◆XBR5fZcq3w
02/12/18 08:34 4aLjR4iQ
>>228
禿しく同意。
志の部分を煮詰めて欲しかった。
今のデミオは車としては出来が良いのは間違いないのだが・・・・。といったところ。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/18 09:16 k6sTGB86
最初期型1500-4AT乗りです。
型が変わるたびに試乗してたけど、地道に進化してると思う。
相変わらず椅子は良いし、ものすごく静かになってるし、足回りも良かった。
ラゲージも広くなってる。
ただ、個人的に残念なのは、最初のマイチェン以降車重が1t超えちゃったことかな。
最初期型の1500-4ATは990kgなのよ。
1t以上の車には乗らない主義なので、次に乗るのは個人的に次点だと思っている
マーチになると思う。
とりあえず、もっと軽くしてくれ。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/18 09:28 YqC4Wlfe
新型デミオが出て、現物みたさい、これはヤバイと思いましたね。
即効で、(現)旧型デミオを買いますた。
232:54
02/12/18 11:05 SZATlVD5
>228
世の中のほとんどの人あるいはものにあてはまると思うんだけども、志において
二代目は初代には勝てませんよ。オレはずいぶん悩んだが、いまの時点ではともかく、
5年乗ってみてどっちがいいかといわれれば、間違いなく新型だと思う。
まあ、これは個人の好みの問題もあるので。
233:E-DAJPF
02/12/18 20:45 dcCpWUC2
まあ旧デミオにしても叩く向きは
アリモノ部品で作った安物だとか言ったもんだ。
マツダの場合は「鳴り物入りで発売して後はそのまんま。
根本的な解決はフルモデルチェンジをお待ちください」じゃなくて
マイナーチェンジのたびにどんどん出来が良くなってくでしょ。
フェスティバしかり旧デミオしかりプレマシーしかり。
マツダ車に詳しくない人でも、歴代RX-7がどう育ったかを思い出せば
理解できるはず。
新型デミオにしても今はスタートラインで、これからどう化けるかがむしろ楽しみだったり。
で、そのへんが分かんない人っていうのは
そもそもマツダ車を理解してない人だ。
234:M(略
02/12/18 20:51 MmxyfdFX
>>224 走るコンビーフ缶さん
了解でつ(ｗ
>>233 E-DAJPFさん
ということは、次のフルモデルチェンジ前の現行最終型を狙うってのもあり？
235:E-DAJPF
02/12/18 21:37 zaJ1WQoZ
>>234
あるいは今買って、マイチェンごとに必要に応じて
改良部分を組み込んでいくという手もあったり。
236:M(略
02/12/18 21:44 MmxyfdFX
>>235
究極のマツダ地獄？(ｗ ＞改良部分を組み込んでいくという手もあったり。
237:走るコンビーフ缶
02/12/19 02:32 McP8+vwh
>>230
最初期型1300-3ATは930kg。きびきび走っていい感じです。
ちなみに1300-5MTは910kg。押して知るべし。
新型の1080kgが信じられん。+150kg! 一人乗車でも旧型のフル乗車並か・・・
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/19 06:09 KDo+L4bl
何でも、新型は世界戦略車ということで、フォード(の機械)が扱えるような
ブ厚い鉄板を使っているという話ですが、本当なんでしょうか？
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/19 07:26 CPWveqYn
それが本当なら、『車体が重い』っつーのと
辻褄が合うな。
240:走るコンビーフ缶
02/12/19 22:58 McP8+vwh
真相やいかに・・
ところで、
皆さんの車は、窓をちょっとあけたまま走ると窓からカタカタ音がしますか？
ウチのは、新車のときから6年半、今までずっとなりつづけてます。
別に壊れているってわけでもないし、ディーラーに「直して」って言ったら、
「これ直せません」って言われた(w
ので、そのまま。
別に気にしてなかったのですが、これ最初期型だけですかね？
それとも漏れの車だけ？
真相やいかに？
誰か知ってイマしたら教えてください。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/20 07:34 xkDEGq6n
デミオデビュー当時、運転席側のパワーウィンドウ開閉トラブルや、
カタカタ音やキシミ音の発生件数多かったよ。
ウチのは4年目だけどキシキシいってる。
たまーに気になるけど、高級車じゃないからこんなもんだろうと思ってる。
つーか他のところからもいろんな音が発生してるので気にしだすと止まらない。
242:粥（略
02/12/20 08:13 FXZDYa1O
うちのデミオ（最初期型）も運転席ドアがきしみますね。まぁこんなもんで
しょうね。仕方なし・・・直してって頼んだけど無理だったし・・・
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/20 19:37 OUbr5oEC
Ｈ１０年式ＧＬＸですけど・・・
うちのも運転席のガラスを半分くらい開けて走るとカタカタ音がしますよ。
ガラスと何かがぶつかってるんだとは思うけど。
平気なときもあるんですけどねえ。
足回りとかとにかく色々なところから異音はしますね。
音は気にしだしたらキリが無いですな。
色々有るけど車は気に入ってます。
244:走るコンビーフ缶
02/12/20 22:37 VRrZS2f7
皆さんありがとうございます。自分とこだけじゃないとわかって心強いです(w
でも、マツダは何で見切ったのだろ？保持しやすい平面ガラスなのに・・・謎。
ちなみにほかに音のするところは
・助手席下から金属のこすれるような「キッキッ」音。
・メーター裏から「カタカタ」音
・アンテナ根元から「カンカン」音
・左リヤアクスル付近から「ギシギシ」音
こんなもんかな？ちなみにいずれも納車直後から(w
6年たっても別に壊れたとかないので、こんなもんなんだろうなぁ
245:1300LX-G
02/12/20 23:46 HTzUm/fg
>>233
旧型デミオはCMでATが4速に、MPVはエンジンが一新。
モデルチェンジの時に予算が足りないんじゃないかな。
まぁ、それで商品価値が上がるってのも良さだけど。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/21 07:36 JqnYFdbB
窓のカタカタ、メーターパネル裏あたりからコツコツ、リアゲートがギコギコ、
左ストラットからコンコン、クラッチがギーギー。平成10年車でこんなもんだ。
クラッチはオーバーホールしたから直ったよ。多分ベアリングが壊れた様子。
ドアは立て付け良し。前後のプレスラインのズレ無し。ボンネットはズレたが。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/21 08:03 Rb3OGdWp
前のデミオと今度のデミオ、開発指揮したのは同じ人？
とてもそうは思えない。前の人は様々な意味で世の中が見えててセンスあったと思う。
今回の人は車や人に対して視野が狭い気がする。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/21 18:23 Ir9XQOyF
旧型がセンスあるって? カッコワルイよ旧型。道具車としては秀逸だけどね。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/21 18:35 vGFg/m6s
初期型の壊れた1DINテープオーディオを、おなじ純正のに付け替えたいんですけど、ど素人でも交換できますか？
250:E-DAJPF
02/12/21 18:48 9rzlRVs0
最初シャキッとしてたクルマが急激にヘタってくると
空しくなって乗り換えたくなるけど、
最初っから何らかカタカタキシキシ言ってたクルマだと
「まぁこんなもんか」で気にならなくて案外長持ちするものだったり(w
>>249
壊れてるのが明らかにデッキ部ならそんなには難しくないかと。
ソニーかどっかのサイトで車種別取り付けマニュアルみたいのがDLできたけど、
それのデミオ用があれば応用するということで。
配線の繋ぎ直しとかそういう作業が入らないぶん純正のほうが楽。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/21 19:48 FRvaviOB
広島県西部（廿日市市とか佐伯郡大野町とか大竹市）の田舎では
腐るほど走ってるよ。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/22 09:52 a5bG4JUH
>>249
デミオ純正デッキはずすにはＵ型の針金が必要です。
専用品も売ってるけどディーラだと3000円くらい取られるらしい。
針金ハンガーで自作する人もいるのでそれでもいいかも。
ディーラにオイル交換に行くついでに外してもらった方が楽かも。
付けるのは簡単なので問題なしでしょう。
できれば社外品の方が良いですよ。後々考えると。
但し、社外デッキ本体＋社外品取付キット（7000円程度）が必要です。
デッキ本体は屋不億とかで安くゲトするのがいいかも。
俺は99年発売の中古CDチューナ8000円で落札して使ってます。
取付セットの値段とほとんど変わらない罠ｗ）
長レススマソ。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/22 12:47 ZtC9HFMf
>>238
スペインで製造することがデザイン面で制約になった
ところはある模様。
旧型デミオの最終モデルの１．３＋ＭＴは１０００切ってますか？
254:M(略
02/12/22 20:29 kLA40CjX
>>253
９８０ｋｇです。
255:M(略
02/12/22 20:33 kLA40CjX
で、ageとこう。
256:七死＠元デミオ乗り
02/12/22 21:39 mZS0Ucc8
>>249
純正デッキを外すＵ字型の金具｡Ｕに曲げられた先端はΩ状に
なっています。金の棒に切り込みがあるのです。それを内部の
どこかに引っ掛けて取り外すという形式です｡
敢えて手にいれる必要はないとおもいます。社外品取付キット
に入っているからです。ない場合もあるかもしれませんが､キ
ットを買うときに店員に言って確認しておけばよいでしょう。
外し方、取り付け方も社外品取付キットのマニュアルにかかれ
ているので素人でもできます。ただし、
「作業前にデッキの取り付け口に瑕をつけないように」
取り付け口周囲にガムテープやビニールテープなど貼り付け
て保護しましょう。これを怠ると「激しく鬱」な結果になりかねま
せんので、ご留意の程。
257:元GL-X MT海苔
02/12/22 21:51 07mRzWA1
>>249
>>256
キット付属の取り外し金具がＵじゃ無くてストレートピン×2で
うまく外せなかったから別途Ｕ金具買っちゃたよ。
作業は確かに素人でも出来るけど不器用な人にはお勧めできない
難易度だなぁ。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/22 22:03 Iq3r/3BQ
>>249
純正デッキ取り外し方法
URLﾘﾝｸ(mask.zive.net)
あとはCAR FITTING でデミオを探してちょ
URLﾘﾝｸ(www.mobile.sony.co.jp)
259:走るコンビーフ缶
02/12/22 22:05 /3QPA/EM
>>233 1300LX-Gさん
1300の4速AT追加は、当初街乗り用として3速で十分と判断したのに、市場の声に押されてやむなく追加したもの（だったと記憶してます）。
あんまり知られてないけど、3速ATと4速ATは20kgの差があります（むかし読んだマツダ技報に書いてあった）
急坂はギヤ合わなくてきついけど、街乗りメインなら軽いほうがいいんじゃないのかなぁ。
260:1300LX-G
02/12/23 00:00 eT2woEfp
>>259
都会の人は4速に入る事なんてほとんどないでしょうね。
漏れは田舎なので何とも言えない所ですが。
3速ヲートマで、セールスマンが蒔けたって逝ってた。
必要ないのにね。チャチってイメージだけでしょう。
261:E-DAJPF
02/12/23 01:10 HB+q4Mik
もっと簡素化して、トップ直結の2速ATとか...。
昔の軽自動車によくあったのよ。
しかも驚くことに1速とリバースが同じギア比っていう。一体どうなってんだか(w
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/23 07:25 ojkv5lHX
使う用途が街乗りが中心ならデミオの3ATで十分だったよ。
妙にレスポンス良くキビキビ走れて出足は良かった。
そのかわり長距離の高速移動は物足りなさを感じたけどね。
MT車に例えれば高速道路を「3速ギアで100km/h」で走行中と
「4速ギアで100km/h」で走行中の違いくらい感じた。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/23 14:56 TpkmtSrj
９年式６万キロ走行のデミオ買ったらハンドルが55分ぐらいの角度で少し左よりに曲がってた。水平にすると右によってく・・・。
お店に問い合わせたら「店にも６万キロ弱のデミオありますけど、それも若干左曲がりです。直すにはエアバック開いちゃうので大掛かりになってしまって料金かかります。
車検時に「とういん？」チェックしてるので、ハンドルが取られるようでなければ一応問題ありません。距離走るとそうなってしまう車もありますので。」
って言ってた。
初めての車で全然わかんないんだけど、皆さんの愛車はどう？ 曲がってるのある？
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/23 15:03 eT2woEfp
>>261
昔のホンダマチックの☆レンジだね。
Lにしないと超遅。
Lでもエンブレ全然効かない。
Kとは鈴木アルトの2STの頃かな？
煙モクモクで走らなかったね。
スバルとかはオートクラッチなんてやってた頃でしたね。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/23 15:10 IvJGvvJq
後期のソリッド赤の発色がピカピカしててきれいだね。
走ってるとつい振り返る。あとはライムグリーンが好きだ。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/23 15:32 fA5GlBnV
>>263
個体差があるけど、55分くらいなら結構あると思います。
うちの日産ラルゴなんか、最初から55分くらいになってました。
ちなみに俺の最初期型デミオですが、僅かに2～3分くらい
右に曲がってます。
267:266
02/12/23 15:34 fA5GlBnV
ゴメソ。逆だった…。
デミオが左曲がり（57～58分）
ラルゴが右曲がり（5分くらい）
デミオは左に曲がりやすいのかな？
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/23 15:42 +2x/PLSI
>>263
事故車じゃないと仮定して言うと「トーイン」調整がズレていると思う。
古い車や頻繁に歩道に乗り上げしていたり、縁せきにぶつけたりしてるとズレる。
中古車なら尚更その傾向の可能性があるものよ。
店の人が「エアバッグが開くから直すの金掛る」と言っているようだが、
ハンドル外すだけならバッテリーのマイナス端子外しておけば作動しないぞ。
なんかの拍子で衝撃を与えると開くかもしれないけど。
トーイン調整なら足回りのロッドを回して調整するだけだから簡単。
クルマいじりに慣れている人なら工具手にして自分で調整出来るんだけど、
失敗すると収拾がつかなくなるので、カーショップなどに持ち込んで
コンピュータアライメントテスターで調整してもらった方が無難。
269:七死＠元デミオ乗り
02/12/23 16:04 zS8TYzi7
>>263
デミオは脚が弱く、路肩の石にぶつけたりすると簡単に
アライメントが狂ってしまいます。ハンドルを正対させて
右へ曲がる･･･となると、おそらく左側（助手席側）前輪の
タイヤに横からの衝撃が加わった既往が想像されます｡
これで私も何度悩まされた事か･･･
ともあれ、左右前輪のタイヤの磨耗を比較してみてください。
明らかに差があるようなら、アライメントが狂っていると思っ
ったほうがよろしいでしょう。車検時にチェックされているな
らばよろしいのですが･･･
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/23 17:56 6vYLlYoY
どんなクルマでも足に衝撃が当たればアライメントは狂いますし、
新車の状態から狂っているクルマもあるくらいです。
あとは本人が気にするかしないかの問題でしょう。
いい機会ですからアライメント調整してみるのも良いかと思います。
271:263
02/12/23 19:48 TpkmtSrj
なるほどやはりズレはあるみたいですね。一応事故車ではないのですが、前輪のタイヤの溝は左右同じぐらいです。
気になると言えば気になるので直したいけど、いくらかかることやら・・・。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/23 20:02 Dh0W8lQs
>>263さん
コンピュータアライメントテスター測定料が大体１万円。
調整一箇所につき数千円が相場です。
デミオなら調整箇所少ないですから２万円あればお釣りくるのでは？
273:263
02/12/23 20:46 TpkmtSrj
２万ですかー・・・もうしばらくこのままで。
反対側をどっかの路肩に乗り上げて元に戻ってくれないかな・・・。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/23 21:00 LTiiXwxc
URLﾘﾝｸ(www.eris.ais.ne.jp)
デミオの測定料金載ってマス。
275:E-DAJPF
02/12/23 22:15 +UxeysTL
>>273
スーパーの駐車場の車止めにフェスティバのバンパー（意外と低い）ぶつけた。
フォグランプの光軸が最適化された(w
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/23 23:34 ff536iCw
嫁車ですが、1500GLX 4AT（センターアンテナになる前のMC）、時々乗って、
そのたびに感心します。車として、これ以下は我慢ならんが、これ以上は贅沢
ってところが、しっかりおさえてあるという感じ。
たしかに内装から異音がするてのはありますが、そのくらいは気になりません
。しかし、アクセル・フィールは不満です。出足を強調したかったのか、ちょ
っと右足をアクセルに乗っけただけでビュンと出ます。渋滞のなかでは、微妙
な調節ができずギクシャクしてしまいます。バックのときは危険なくらいです
。どなたか対策法をご存知の方、教えてください。
277:E-DAJPF
02/12/23 23:39 +UxeysTL
>>276
アクセルのリターンスプリングって固められるんですかね？
変なことすると引っかかって戻らなくなっちゃうかしら。
あるいは左足でブレーキをナメながら操作するとか？＜微調整
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/24 02:30 ZKYrjTqe
これでも使ってみる？
URLﾘﾝｸ(papacorp.com)
ロードスターで試したみたが、エンジンノイズは低減し
アクセルの微調整が俄然楽になったぞ。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/24 08:09 0FEXwFVN
>>276さん
ＭＣ後以降はわからないけど、初期型のＡＴ車はアクセルが敏感ですよ。
それが乗り難い理由でディーラーに調整を依頼した方が何人かいたようですが、
なかなか良い回答は得られなかったと聞きます。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/24 09:58 +66fTU3J
>>273
旧ﾃﾞﾐって、そういう解決法が似合う車ですよね（ｗ
ｲﾔｧ、憎めない。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/24 11:17 lT38pDWT
>>277～279
有難うございます。2度ほどディーラーに持ち込んで調整してもらい、直後は
少しいいんだけれど、しばらくすると戻ってしまいます。
根本の原因は、出足がいいんだぞというのを強調するために、アクセル・ペダ
ルとスロットルのリンクが「非線形（意図的に踏み始めで大きくスロットルが
開く）」な設定になってるのではと、サービスマンに聞いてみたのですが、は
っきりした回答はえられませんですた。（どんな調整をしたのかも聞いたけど
良く理解できませんですたが）
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/24 12:34 k2dz5Jm/
>>281
まあ、意図的な仕様ですからねえ。
根本的な解決策では無いんですけど
市販のアルミペダルをかぶせると操作しやすくなりますよ。
格好付けだと思われがちなアルミペダルなんですけど
付けるとフロアに着けた踵を支点にして滑らせるようにアクセル操作ができるんです。
純正のままだと上手く滑ってくれないのでずいぶん違います。
(もちろん垂直に踏み込むブレーキ操作などでは滑りません。)
気が向いたら用品店でも覗いてみては。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/24 13:58 IXeBgZgd
デミオのＡＴ加速は、会社のサニバンクラスの営業車よりよっぽど走るので
運転していて楽しいし気に入ってますよ。
同乗者がいるときは気を使ってしまうけど、一人なら加速の良さを武器にして、
街中でもキビキビ走れるから良かったですね～。
「意図的な仕様」もある意味マツダ的な面白さと解釈してます。
284:273
02/12/24 16:13 muAo34/L
ウチの9年型1300ATはアクセル、ブレーキともにじんわり効いてとてもいいですよ。
前オーナーが直したんかもしれない。
でもハンドル曲がりでしょぼ～ん
隣に乗せる女にも逃げられてしょぼぼ～ん
285:走るコンビーフ缶
02/12/24 22:10 vyM/t7y6
ハンドルの件：納車時やはり55分くらいになっていたので直してもらったけど59分くらいになってます。そのまま6年・・・
アクセルの件：6年も乗っているとなれます。段差バックもＯＫ。人間ってすごい?!
286:281
02/12/25 10:54 nX/MKqJ0
>>282
それだ！有難うございます！
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/25 23:25 gtYQPrIa
age
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/26 01:10 TLmOvzD6
デミオが我が家にやってｷ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!!!!
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/26 18:27 FvOIro/1
>>288 おめでとう！ ハンドルどう？
290:粥（略
02/12/26 18:52 wAwyxg+6
計器版（フュェルメーター）の部分に傷ハケーン。
ちっちゃいから目立たなくっていままで分からなかったけど、
中途半端に鬱だよ。関係ないけど12ヶ月点検予約してきました。
4万キロ走ってしまってるのでブレーキが心配です。
（パッドがもうないかも・・・だってさ・・・）
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/26 19:10 p931OuEM
15インチのアルミ買おうと思ってるけど純正14インチが5,5Ｊなんだよね。
5,5Jの１５インチってかなり限定される・・・
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/26 23:55 19p9m4tc
>>291 漏れこれはいてるよ。
URLﾘﾝｸ(oz-japan.com)
6.5x15 40 4-100 でスペーサーつけなくてもツライチっぽくなるよ
293:走るコンビーフ缶
02/12/27 00:14 nXUT11Qd
>>290粥(略さん
漏れのは6年５ﾏﾝkm走ってパッド半分残ってると言われた。
「最初期型はパッド持つんだよねー」はサービスさんの弁。
マイチェン後は持たない？
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/27 03:00 87d/j8O0
うわーい！初期型１３００ｃｃのメーターを１５００ｃｃのに
変えてタコメーター付きになりましたー！！
て、すげぇ今更感があるが（藁）
来月にはフェイクレザーシートカバーも入手予定・・・。
なんでか乗り換える気になんないんだけど、ぷらっちっくなドーナツヘッド
だけはオサラバしたくて。
ところで意見ほしいんだけど、マツスピのリアアンダースポイラー
手に入れたのね。で、うちのデミは純正リップついてるけど
サイドはノーマルなんだ。そんなのでつけるとおかしいかな？
マツスピのはおとなしいサイズだから、結構普通に見れるんじゃ
ないかと思うのだけど・・・。
295:E-DAJPF
02/12/27 03:02 MVsKtzYq
>>294
両面テープかなんかで仮貼り付けして
遠目に眺めておかしくなきゃOK。
296:293
02/12/27 03:13 87d/j8O0
>>295
書き忘れがありました。
とりあえず付けてみよーと思ってみたら、どうもキツくて、擦り合わせが
必要らしく付かないんです。擦り合わせする技術もないので、
付けるとなればディーラーなりショップなりに持っていかなきゃ
いけない状態でして・・・。
それと、単純に、同じデミオ乗りの皆さんならどう思うのか知りたかったので。
でもレスありがとうねーｖ
それじゃあ、時間も時間なので寝ます・・・。
297:青（略
02/12/27 09:03 Lv7XC/kU
>>290 粥（略氏
>>293 走るコンビーフ缶氏。
私のパッド、まだ3万走ってないのに冷えてるとキィーキィー音します。
多分ABSの使い過ぎかも。
今日もアイスバーンで2度程やっちゃいました…（鬱氏
先日、本スレでもDSCで言ってますが、機械に頼り過ぎてる自分にを入れ直したい気分です。
来年の早いうちに強化パッドにでも交換してみようかと思ってます。
ABSｷｬﾝｾﾙﾊ,ﾄﾁｶﾞﾗﾑﾘﾅﾉﾃﾞ...
>>294氏
色が同じなら無問題ですよ。
リアのインパクトは結構重要かと。
298:M(略
02/12/27 09:34 pzqFh6Sq
>ＡＢＳ
漏れは、ヒューズボックスのところから車内まで配線を追加してスイッチ化。
必要なときには切れるようにしてます。
スイッチはフォグ用(?)とかのあの黒いカバーに穴を開けて取りつけ。
見た目もまぁまぁの出来。
ただし、これだとＡＢＳを元に戻すのに、一度エンジンを切る必要があるのが欠点(当たり前?)。
299:291
02/12/27 13:43 vlH0h8ck
>>292
６．５Ｊ入るんだ。じゃあ１５インチだったら選ぶのに困らないですね。
300:青（略
02/12/27 18:05 Lv7XC/kU
|ω･´)ｺｿｰﾘ300ｹﾞﾄ
301:青（略
02/12/27 18:09 Lv7XC/kU
あ、本文忘れてた…。
>>298
M(略氏
おお、そんな便利な改造があったとは。
調べて、やってみようかな。
ちなみにそれって車検通りますか…？
302:七死＠元デミオ乗り
02/12/27 22:23 6cWcmndf
多分通ると思う･･･
303:M(略
02/12/28 00:20 hozuxYfl
>>301 青（略氏
機能を殺すわけじゃないし、大丈夫だと思いますよ。＞車検
ﾃﾞｨｰﾗｰの人にも見せたけど、なにも言われなかったし。
ちょと責任は持てないけど・・・
304:Roadster ◆Rn.bM36SjI
02/12/28 01:08 08uCJ10l
水曜日にデミオが我が家にやってきました。
H11年式LX-G、5MT、走行5.2万㌔、白、車検H16年7月まで。
友人から譲ってもらったので\25万でした。
友人の前のオーナーがちょっといじってあって、RSRマフラー・前後スポイラー&
サイドステップ(ブランド不明)・大森タコメーター・カロッツェリアCDプレーヤー・
謎ブランド15インチ3本スポークホイール&ダンロップパフォーマ8000などが
付いてました。
さっそく走ってみましたが、軽快な車ですね。910キロの車重が頷けます。
母親専用車のつもりだったのですが、私がセカンドカーで使う機会が多くなりそう。
納車当日に早速シフトノブをWRCタイプの丸型に換え、はがれかけていたスモーク
フィルムをはがし、タイヤとホイールを換え(14インチ謎6本スポーク・ボディ同色
塗装＆スタッドレス)、バキバキに割れていたリヤアンダースポイラーを外しました。
この土日は内外装とエンジンルームを徹底的に掃除して、Fスポとサイドステップを
外すつもりです。
まず素に近い状態に戻して、そこから自分色に染めて行きたいので、このスレをよく
読んで参考にさせていただきます。
305:294
02/12/28 01:22 TRQbNa6U
>>297
ﾓｳﾏﾝﾀｲですかーｖ
自分の感性にイマイチ自身ないので、そうおっしゃってくれると
気持ちが楽になります。ありがとうです～。
早く付けたいけど、もう年末だから店開いてなさげだなぁ・・・。
>>304
ロドスタにも乗ってらっしゃるのかな？だったら羨ましいなあー。
個人的にベストな組み合わせだｗ
デミもたっぷり可愛がってあげてくださいね～。
306:青（略
02/12/28 09:16 KNGqOkfc
質問しておいて落ちてしまいました…。
すみません。
>>302 七死＠元デミオ乗り氏
>>303 M(略氏
もともとある機能をいじる事に抵抗あったんですが、
通るんならやってみようかなと思います。
問題は一人でどこまで出来るかってトコかも…。
>>304 Roadster ◆Rn.bM36SjI氏
装備とかを見ると、結構ガンガン使ってたように見受けられます。
いい車に仕上げてください。
>>305氏
とりあえずリアからつけて、そこからフロントやサイド…
と、少しづつ変えていくのも、またイイかも知れませんね。
アレッタ乗りの私はエアロ関係をいじっちゃいけない気がしてるので、
実はかなりうらやましいです。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/28 09:31 ZoGr8gFw
>>306さん
アレッタ乗りさんですか。アレッタの純正サイドステップのデザイン大好き。
社外エアロで同じような物売ってないんだよね。欲しくてたまらん。
ディーラーで純正と塗装済み買うと高いだろうな。
話し変わるが、デミオで車高落すとリアタイヤの位置が左か右にズレルと聞くが、
そんなにズレるものなのか？
昔のAE86やEPみたいに斜めにラテラルロッドが付いているなら納得するが、
デミオのリアにラテラルロッドらしき物が見当たらないのでどうなってるのかと。
そこらへん詳しい方詳細情報求む。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/28 09:32 n6dkYj4Z
ロドスタとデミオの両方乗ってる人って結構いるのかな？
かく言う俺もその一人なんだけど。。。
どっちも（・∀・）ｲｲ！車なんだよなこれが
309:E-DAJPF
02/12/28 11:19 o0OPktB+
>>307
後ろはただのトーションビームだから
車高下げることによる横の変動は普通に考えると無さそうだけど・・・。
むしろ前後のズレがありそう。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/29 02:05 DnIR9PvE
以前、スピーカーについて聞いたLX-S乗りです。
ようやく安売り8800円のソニーのスピーカーをつけてみました。
高音が良くなって、逆に、イライラする仕様になっております（ｗ
ところで、後部ドアのスピーカーからも音が出ているのに気づき、
もし、標準装備の前部ドアスピーカーが、後部のよりも質の良い物であったなら、
今回外したスピーカーを後部ドアにつけてみようかと思うのですが、
どうでしょう？
それにしても初めてドアの内装を自分で取ってみたのですが、
ドア内部ってかなりショボイ作りなんですね。
一瞬、プラモデルかと思ってしまいました。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/29 02:53 uO7qEhyQ
>>310
オーディオはやりだすとキリが無いですね。
ググルで”デッドニング デミオ”で探すといくつか出てきます。
スピーカーは前後共通のモノだったはずですよ。
内装の内側とか見えない所なんてそんなものでしょう。
機能上問題なければいいんじゃないかなと。
マツダのは特にショボイかも知れないですけどね。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/29 08:26 l+NMpl7b
>>310
実際デミオは安グルマですから、そういうチャチャ入れるんだったら
もっと高い車を（後略）。いやいや、実は車なんてああいったものです。
昔も今も。
さて前部スピーカーを後部につけるというはなしですが、純正のは
どちらも同じでして､もし後部についてないなら着けるとよろしいかと。
音の幅が大分変わります｡
313:青（略
02/12/29 09:16 QU81B8QK
今日が仕事納め…。
来年もよろしくお願いします。
>>307氏
社外は空力抵抗とかも考えてあるんでしょうけど、
目立つことばかりに捕らわれてるのも結構多く感じるワケで、
さり気なくついてる純正エアロは結構ちょっとしたおしゃれみたいで気に入ってます。
エアロだけ買うといくらになるんでしょうね。
>>308氏
そうですね。まだ新型が発売される前の本スレにも結構いらっしゃったと記憶してます。
マツダで最も手軽な車というのがやっぱり強みかと。
でも、RX-7のセカンドに乗ってる方をあまり聞かないのが少々不思議だったり…。
>>310氏
>>311氏
>>312氏
スピーカーはいろいろ言われてますね。
デミオはもともと格安の開発費で作った車ですから、
品質はどうしても犠牲になってしまっているのはしょうがないかも。
その分自分の気に入らない所を気軽にいじれる感覚はあると思います。
私は車外MDCDとただでもらった純正スピーカーを入れた程度にとどめてます。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/29 10:15 oTkO1QrK
スピーカーを交換したとき、運転席側のスピーカーが真っ赤に錆てたヨ。
ドア下部の水抜きが上手くいっていなかったようだ。
ついでにリアスピーカーも取付けようと思ったら、
ネジを入れるプラスチックの台座が付いてなかったヨ。
あわてて純正部品注文しました。
315:３１０
02/12/29 15:09 b22tFSX6
皆様、レスありがとうございます。
エンジン周りをいじることは無理な私にも、「車いじり」ができそうです。
>>311
デッドニングっていうんですね、検索したらすぐに出てきました。
参考にします。
実は内部よりも、「ペコッペコッ」って剥がす内装部分に驚きました（ｗ
>>312
後ろからも音が出てたので、スピーカは付いてるようです。
音が小さめに聴こえてたので「さらにショボイのが付いてるのか？」
とか思ってました。
>>313
高級車でも音周りはいじってる人多そうですね。
車を知らない私みたいな初心者には第一歩的で楽しいです。
>>314
音がショボイのは台座が付いてないからなんですかね。
私も今度見てみます。
316:314
02/12/29 16:39 KQVb3OWB
>>310さん
「台座」ですが、伝票見たら「スピーカー固定ボルトアンカー」と言うらしい。
白くて小さなプラスチック部品だけどね。
アンカー使わないとドア金属に直付けになるけど、注文するのめんどくさいから
そのまま無理やり付けている人いるみたいね。
欲を言えばきりがないけどスピーカー６発欲しいヨ。
317:Roadster ◆Rn.bM36SjI
02/12/29 20:39 bWcYxYHH
>>305さん
>>308さん
自分用の車はNB1（MC前)の1800RSです。
人も荷物も積める経済車と、ライトウエイトスポーツの共存する
カーライフは楽しいですね。
>>306 青(略さん
そうなんです。実は前オーナーがマフラーをぶつけていて、出口があさっての
方向を向いてたりするのです。
でも、最大の問題は私自身がガンガン乗ってしまいそうだということですw。
318:Roadster ◆Rn.bM36SjI
02/12/29 21:23 bWcYxYHH
↑と>>317で書きこんだ通り、早速いつも行く峠に行って来ましたw。
ロードスター用のSタイヤ（BS 540S 205-50-15）と4点式シートベルトを装着し、
いざ出陣！
さすがに上りは、パワーのなさと、1～2速のギア比が離れ過ぎているため遅いのですが、
下りは楽しい！
アンダーは強いものの、ステアリングによるきっかけとブレーキングでタックインを
作り出せば、穏やかにリヤが流れ出し、タイトコーナーはなかなかの速さです。
調子に乗って86を追いまわして遊んでいました。
319:Roadster ◆Rn.bM36SjI
02/12/29 21:34 bWcYxYHH
で、こんな走り方をしてると（←すんなよ！）やっぱり足やブレーキが…。
今、手元にマツダスピードパーツカタログ2002年版があるのですが、DW3Wはレース用
パーツがあるデナイノ！
ショック、スプリング、ブレーキパッド、クラッチ…。
魅力的過ぎる…。
320:E-DAJPF
02/12/29 23:25 ilf0eiEs
>>319
中古競技車両を丸ごと入手するとか、
あるいは富士チャンピオンレースでデミオをやってたところに問い合わせて
中古車から剥がさせてもらう、スペアパーツのストックを譲ってもらうとかが
エコノミーな方法かも。
321:名無しさん
02/12/31 00:13 5VCvOqg9
age
322:Roadster ◆Rn.bM36SjI
02/12/31 02:35 tBG1d5lJ
>>320 E-DAJPFさん
あ、あくまでうちのお母ん用車ですから、そんな過激なことは…（笑）
でも参考になりました。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/12/31 22:28 p3VYauK/
デミの内外装に１０万つぎ込むのに悩み中
モデルチェンジまできちゃうと、別の事or次の車に使うほうが賢明かとか考えてしまう(´Д｀;
それはそれとして、このスレの皆様あけおめですー（少々フライング）
324:走るコンビーフ缶
03/01/01 00:42 EYdvBWBr
皆さんあけましておめでとうございます。
洗車をしたらリヤドア窓枠下（可動部と固定部を分ける支柱？の下部）にさび発見。
そこってバラせるのかなぁ。誰か知ってます？
325:七死＠元デミオ乗り
03/01/03 09:06 ztFtAdNY
あぁもう落ちてる age
326:走るコンビーフ缶
03/01/03 22:19 SahJKiNm
みんな何処に行っちゃったんだろ
327:大台デミオ
03/01/03 23:27 vjDYU0Jb
年末年始は帰省してました。
今帰還したけど大雪（泣
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/03 23:59 zHuYKv+A
なんつったって朝起きてクルマ見れば冷凍マグロだから乗る気しない。
新年初洗車したいところだけど関東でもちらちらと雪降ってるし寒いし。
329:七死＠元デミオ乗り
03/01/04 03:13 bsxwUFTq
入室カードや病院のカードのような、そこいらにあるプラスチック製の
カードを使うと、ガラスの霜は一発で殺ぎ落とせる。これ最強。
330:M(略
03/01/04 16:26 mJMtBadG
年末から年始へかけての旅行中、
出発日の２８日に雪道でスリップしてｸﾞｼｬしました。
新年早々部品をそろえて修理でつ(ｳﾂ
走行には問題なかったのが救いでした。
ｽﾚ違いなのでsage。
331:走るコンビーフ缶
03/01/05 08:52 qbQ8TiJy
>>330 M(略様
お怪我がなくて何よりです。
年始は関東も雪ばっかりで近所でもあちらこちらで路面凍結→軽衝突やってました。
こちらはスタッドレス＋樹脂チェーン（非常用）で「庭駆け回る犬」でしたが、
逆に乾燥路でABSが(w・・スタッドレス履いたらおとなしくしなきゃね。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/05 16:32 iwMv5BdQ
3万キロ行ったので、最初期型GL-Xのタイヤ（175/60R14）を
交換しようと思うのですが、お勧めのタイヤはありますか？
値段が安くて性能はそれなりでいいんですが。
ディーラーで交換するのと、用品店で交換するのと、
どちらがいいんでしょうか。
ドライブは好きですが、クルマをいじるのは得意では
ないので、詳しい方のご意見をお聞かせください。
よろしくお願いします。
333:粥（略
03/01/05 17:30 wYZbbWYy
あけましておめでとうございます。
かくいう私もロードスターとデミオの両刀使いです。
ABSですが（NB1ロードスターVS)とデミオ（E-DW3W)の
両方ともキャンセルさせる気にはなりません。というのも
あれで命が救われたことがなん度も・・・（涙）
今年もみなさまよろしくおながいします。
タイヤですが、安く上げたいならDNA-GP、グリップ重視
経済性無視だったらRE-01がいいと思いますよ。
334:E-DAJPF
03/01/05 19:50 kSEyzrOk
安く上げたくてDNA GPってのはそりゃかなりハイエンドの選択だと(w
BSのB60とかダンロップのルマンBbシリーズとか。
あと意外と安くて静かなところでGYのイーグルGAプラスとか。
335:332
03/01/05 23:17 iwMv5BdQ
>>333-334
どうもありがとうございます。
参考にさせていただきます。
336:青（略
03/01/06 16:58 Kq5x5BPy
遅ればせながら、明けましておめでとうございます。
>>330 M(略氏
とんだ災難だったようで。
豪雪地帯に程近いうちは、先日ふった雪が凍って今朝はカチカチでした。
毎年この時期はホントに辛いです。
怪我がなかったようなのが幸いでしたね。
私も気をつけるようにしなければ…。
>>333 粥(略氏
こちらこそよろしくお願いいたします。
ABSの件ですがちょっと躊躇してます。
もし夏場に切ったのを忘れてアイスバーンに突っ込んだらどうしようかというのと、
どうせなら完全にキャンセルした方が慣れていいのかなと…。
とりあえず、春まで保留にしようかなあと思ってます。
337:Roadster ◆Rn.bM36SjI
03/01/06 18:17 LPx/h+mT
>>333 粥(略さん
>ABSですが（NB1ロードスターVS)とデミオ（E-DW3W)の
>両方ともキャンセルさせる気にはなりません。というのも
>あれで命が救われたことがなん度も・・・（涙）
>>336 青(略さん
>ABSの件ですがちょっと躊躇してます。
>もし夏場に切ったのを忘れてアイスバーンに突っ込んだらどうしようかというのと、
>どうせなら完全にキャンセルした方が慣れていいのかなと…。
ABSのキャンセルはよほどのドラテクを持っていない限り、我々一般ドライバーは
やらないほうがいいのではないでしょうか？
私はサーキットや山によく走りに行きますが、スポーツドライビングをしている場面での
タイヤのロックは、自分の意志によるブレーキ踏力のリリースが容易ですが、街中を
走っていて、横あいからの飛び出し等危険回避のためのフルブレーキをリリースする事は
なかなかできないように思います。
スポーツドライビングの場合は、自分が安全な領域を超えて走行している事を自分自身が
ある程度認識して緊張した状態であるので、ブレーキのロックをリリースする事は比較的
容易ですが、街中を走行中突然危険回避をしなければならない状況に陥った際、パニック
ブレーキを踏みつつ同時にステアリングによる回避動作をする事は、相当の腕前を持った
ドライバーでなければできないのではないでしょうか？
大抵のドライバーはステアリングを切った状態のまま、タイヤをロックさせてまっすぐに
突っ込んでしまうのではないかと思われます。もちろん私もそうです(過去何度恐ろしい
目にあったことか…(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）。
私のロードスターは、街中はもちろんサーキットや峠を走る際もABSをキャンセルして
いません。過去に何度か峠でABSをキャンセルして走行してみた事はありますが、メリットは
全く感じませんでした。
338:Roadster ◆Rn.bM36SjI
03/01/06 18:41 LPx/h+mT
もちろんABSは万能ではなく、むしろABSが効いたがための危険も私は経験しています。
ロードスター運転中のある雨の日のことです。
高架のバイパスで、渋滞の中20㌔程度で前の車に続いてノロノロ走っていて、
前車がブレーキをかけたため私もなんの気なくフットブレーキを踏んだところ、
全くブレーキペダルが踏みこめない!!
足の裏にかすかにABS作動時のコツコツというキックバックを感じたため「ABSの
トラブルか?｣と思った私は、一度ブレーキペダルから足を離し、もう一度思いきり
踏みこんだところ、今度はいつも通りブレーキが効いてくれて、危うく追突は
避けられました。
一瞬ABSのトラブルかと思いましたが、原因はどうやら、雨で濡れて滑り易く
なっている高架橋の継ぎ目の鉄板を前輪で踏んだ瞬間にブレーキをかけたため、
すぐにタイヤがロックし、それを感知したABSがフットブレーキのオイルラインを
制限したがための事のようでした。
ロードスターとデミオのABSのシステムに共通性があるかどうかはわかりませんが、
こういうこともあったということを皆さんに知っていただきたく、長文カキコ
しました。
339:Roadster ◆Rn.bM36SjI
03/01/06 18:58 LPx/h+mT
>>333粥(略さん
RE-01（・∀・）ｲｲ!!
ロードスターに195-50-15を履かせて峠ゴリゴリ走りも含めて、前後ローテーションしながら
１万ｷﾛはもつので、普通に走っていれば２万ｷﾛ以上はいけるのでは?
RE-01のよさは3分山以下になった時にはっきり感じられますね。
乗り心地の悪化が他メーカーのスポーツタイヤに比べて少ないですし、ウエット時の性能が
いい。路面に深く水がたまっていなければ、かなり安心して走行できます。
ドライグリップのみで言えば1分山まで使いきれます。
ただ、デミオに合うタイヤかどうかといえば、ｶﾅｰﾘ疑問ですね…。
どうしても絶対グリップが欲しいんだっ!!と言う人ならばおすすめです。
340:七死＠元デミオ乗り
03/01/06 22:54 TFYr81DK
私も（元）旧デミオ＆ロードスター乗りですが…
ＡＢＳを一番体験できるケースは>>338さんの書かれているパターンですね。
でもどちらかというと旧デミオのほうが反応は過敏です｡
あれが安全上いいのか悪いのか私にはわかりませんが、旧デミオではかなり
頻繁にこういったことを体験しました。
ブレーキばかりでなく、その他の面でも細かい操作をすることが非常に難しく、
使わなくても良い神経を使わされてる面が多々あります。非常に神経質という
べきなのでしょうか。敗北車歴の長い私には、どうもこのマツダ車の癖が好き
になれません。
341:七死＠デミオ乗り
03/01/06 22:57 TFYr81DK
>>340
久々に書き込んでみたけれど、やはり文章になってない･･･鬱・・・
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/06 23:25 kXymRUSg
ABSって時速20キロ以下では働かないんじゃなかったっけ？
凍結路の止まれない下りの時、それ以下に落ちなかったら怖い。
MT１速の方がスピードは落ちるような。
FFのABSなんて、内側の後輪が滑べって働いてしまうので止まりにくい。
豊田のスポーツモードABSのように、一番過重がかかってる車輪で検出
してもらわないと怖い思いをするかも。
背が高く軽いKは顕著。KにABS付けると、ぶっつけると車屋が言っていた。
乾燥路面の制動距離は、ABS無しの方が短いし、万能ではない。
パニックに陥った時の保険程度と考えた方が無難。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/06 23:39 6CiezvLo
旧デミオはエンジンが五月蝿いとよくゆうけど高速乗ったこと無い俺にはそこそこ静かな気がする。（9年式）
知り合いのセルボモード乗ってる人乗せたらエンジン静かって言ってたけど、軽と比べてもしょうがないか。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/07 02:50 znD+oCXa
>>340七死＠元デミオ乗りさん
＞ブレーキばかりでなく、その他の面でも細かい操作をすることが非常に難しく、
＞使わなくても良い神経を使わされてる面が多々あります。
どういうところで感じられるのでしょうか？
気になってるクルマなので教えてください
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/07 02:59 pnBbpF9J
結論。
デミオにはABS付けとけ。ロドスタには(ﾟДﾟ)ｲﾗﾈ
346:青（略
03/01/07 10:46 EqacMo0K
おはようございます。
>>337,338 Roadster ◆Rn.bM36SjI氏
やはりABSキャンセルはデメリットの方が多いような気がしてきました。
それに、そう言われると扱いきれる自信が無いです…。
MT旧デミには数少ない安全機能のひとつだし、止めたい気持ちが強くなってきました。
ABSキャンセルはまた次の機会（車かも）にします。
>>342氏
>FFのABSなんて、内側の後輪が滑べって働いてしまうので止まりにくい。
と言うのがイマイチよく分からないんですが、どう言うことなんでしょう。
低速、もしくはエンジン停止状態で作動しないのは分かるんですが…。
>>343氏
私もそれほどうるさく感じてない方です。
マイチェン後だと言うこともあるんだと思いますし、
回りがチューン車とかディーゼル車とか、もしくは比べようのないクラウンとかばかりのせいかもしれませんが。
これでうるさいと言われると、人間てわがままだなと思ったりします。
>>345氏
ロードスターにはいらないと言うこともないと思うんですが…。
347:M(略
03/01/07 11:28 CnYLyrCt
漏れのデミオ、購入９ヶ月半で走行距離が２１０００キロを超えました。
このままだと、車検時に７５０００ｷﾛは余裕で突破しそう。
で、なんですが。
みなさん、総走行距離はどのくらいですか？
このくらい走るとこんな現象でるよ。とか、
デミオはこんなメンテナンスしたほうがいいよっていうのあります？
それとも、オススメはやっぱり車検時に買い替え？
348:M(略
03/01/07 11:34 CnYLyrCt
あ、書き忘れ、連続スマソ。
＞走るコンビーフ缶さん
＞青（略さん
ﾚｽどうもです。
松本から飛騨高山へ抜ける夜の峠道で、吹雪いてまして。
馴れない、つか、本格的な雪道走行は初めてのくせに、
スタッドレス履いてチェーン巻いたからってバリバリ走行。
で、下りｺｰﾅｰで曲がりきれずにﾂｰ・ｶﾞﾁｬﾝ・ｸﾙﾝ・ｶﾞﾁｬﾝ。
夜の雪道は気をつけよう！としっかり体で覚えたのでした(あいかわらずﾊﾞｶ
349:粥（略
03/01/07 12:46 rwD9Wa/J
>>347 M（略 さん
負けた（爆死）うちの満身創痍でみお（勝手に命名）
は43000kmだわ（6年目）多分追い抜かれるっぽい。
これから1年点検逝ってきます。北○マツダに(笑）
（桶○マツダには逝く気がないらしい）
質問なんですけど、この中でリアバンパーステップ
ガード付けてる方っています。うちのデミオは、荷物
の積み下ろしが多いので傷だらけになりそうなので
いまのうちにつけようと注文しちゃったんですが（藁）
ABSについて。
ロードスターでも付けとけ。サーキット行ったら、ヒューズ抜いて
キャンセルすりゃイイだけだから、悪いことはいわん(藁）ただ、
NBロードスターにABSを付けると結構デッドスペースが減る
がね・・・ちなみにABSのフィーリングはあまりデミオとかわらんよ。
（ただし、EBDのない初期型での話し）
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/07 13:10 e/yp+Xa2
>>349
ロードスターにはABSいらないって。
「アレ」の重さがどのぐらいか知ってる？
軽さが勝負のロドスタで、前方にあんなバカ重たいもの付けて
しかも滅多に意味をなさない代物ときたら
付ける価値無いよ。
ま、もう付けちゃってたらしょうがないけど。
ってスレ違いｽﾏｿ
351:青（略
03/01/07 15:13 EqacMo0K
>>347,375 M(略氏
は、はや～。
私はあと数ヶ月で3年目だというのにまだ同じ位です。
結構出張とかで遠出してるつもりなのに…。
私は今のところ大きな問題はないかなあ。
あ、ブレーキがたまに鳴くようになってきました。
前書いたと思うんですが夏タイヤそろそろダメです。
激しい走りをした後リアゲートがギシギシいうし、
プラグもそろそろ換えてあげる時期だし、
フロントガラスには飛び石で出来たキズが何ケ所か…。
う、走行距離の割に結構痛んでるかも…。
春になったら大メンテするつもりです。
あと、雪道の下り坂は特に気をつけてくださいね。
ｶﾞﾁｬｰﾝならまだいいんですがガードレール突き破ってそのまま崖に…。
と言うのはよくあるパターンです。
うちの近所にはそのパターンでよく田んぼに突っ込んだ車を見ることができます。
今や冬の風物詩ですが、その田んぼは汚染が進んでるだろうなあとかいつも思ってたり。
352:七死＠元デミオ乗り
03/01/07 15:59 ZWx98p7E
一番厄介だったのはペダルワークです。
ミリ単位の微妙な扱いをすると反応が強かったり弱かったり反応の
タイミングも違うし…音や感触こそありませんでしたが、どうもメカに
小さな引っ掛かりがあるのではと感じました｡これがあの車のガサツ
さと呼ばれるところなのでしょう。
バラシてグリスを換えて組み直してワイヤーを張りなおしオイルに
添加剤を入れるなどすればおそらく劇的に改善すると思われますが、
素人の私にはとてもとても…
353:走るコンビーフ缶
03/01/07 23:15 wSXDi/Gf
>>347,348 M(略さま
ウチのは6年3ヶ月で54,000km超えました。
程よくヤレてます。
最近ペーパーだったニョーボが乗り始めたのでばんばーに擦り傷、ブレーキランプわれ等いつまで持つか心配です。
ただシュアラスターサンシャインUVかけてたせいか塗装のつやだけはびんびんです。
恐るべしシュアラスター
松本から飛騨高山に抜ける道は漏れも何度も通りました（ただし夏だけ）
道狭いはカーブキツイはトンネル多いはで、冬のアブナさは容易に想像できます。
チェーン巻くと前後のグリップバランスが崩れるので飛ばすと簡単に回ります。
おたがい気をつけましょう。
>>352 七死＠元デミオ乗りさま
漏れのも一度渋ったことがあって、ペダルの軸部分とエンジンルームのワイヤーがまきついている部分に５５６を吹き付けたらそこそこ回復しました。
今は気になりません。というか、気がつかないだけ鴨・・・
354:342
03/01/07 23:45 T2EK2oTA
>>346
ブレーキを踏むと後輪加重が減りますよね。
コーナーへ入るときは、ちょっとブレーキを
残すと思います。この状態では、FFの内側の
後輪は接地してないも同然。すぐにロックします。
これを検出してABSが作動してしまうのです。
ちょっと気分の良いコーナーリングとか、積雪って
所では非常に厄介な事になります。
友人は雪道が怖くてABS切ってる。
もう一人の友人は、ツルツルアイスバーン以外は
足ABSの方が正確だと言っている。
355:青（略
03/01/08 08:55 PoAN5AAM
>>354氏
なるほど、それでもABSって発動するんですか。
ドリってても全く気づきませんでした…。
といっても私の場合、コーナー前で減速したらフェイントモーション使ってアクセルオフにしてからタックイン気味にノーブレーキで滑らせるので後輪ロック中にブレーキ踏んでないのかも…。
あれ、てことはサイドひいたままブレーキ踏んでもABSは作動するってことなんですか？
（多分やることはないと思いますが…）
356:54
03/01/08 14:23 jZD/oXwf
ご無沙汰してます。新型デミオが来て2週間ほどですが、いい車ですね。
加速、ハンドリング、居住性は最高です。給油1回ですが燃費は11.6でした。
街のりがほとんどだったので、まあこんなもんか。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/08 23:59 keTcHn6i
>>355
するでしょ
センサーの数にもよるが、１つだけでも回転が遅くなれば作動する
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/09 01:31 oRjWK9AZ
旧型もずーんずーんずーんage！
359:青（略
03/01/09 08:55 cNkL47ZG
>>357氏
あ、やっぱりそうなんですか。
サイド引き忘れには十分注意します。
360:走るコンビーフ缶
03/01/09 21:59 PUBSkmeE
旧デミオのABSは4センサー3チャンネル。
96年デビュー当時としても安物です。（軽ですら4チャンネルついてた）
フロントは左右独立制御ですがリヤはどちらか一方ロックすると両方油圧が抜けます。
ご参考。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/10 00:07 c/GRbozZ
勉強になりますた
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/11 13:42 zcr0LK9u
age
363:名無しさん@GL-Xsp海苔
03/01/11 23:28 XhQGnRFK
今日、車検の見積もりをしてもらってきますた。
ファンベルト・パワステベルト・ATF交換こみで約１４万円。
ついでに、スプリング交換の工賃を聞いてみると
交換のみなら４万かかるが、車検と同時なら工賃が割り引けるとのこと。
思い切って自動実行いっとくかなあ・・・。
364:名無しさん@GL-Xsp海苔
03/01/11 23:39 v8U6BMFJ
ちなみにご来場記念プレゼントは
お好きなカルビーのスナック菓子どれでも一袋ですた(^^;
デミオを見に来たらしい家族連れのガキンチョが
コンソメパンチを持って大はしゃぎしてますた・・・。
ま、へんてこなノベルティ商品よりも
よっぽど気が利いてるけどね。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/11 23:48 wfGwrxrO
5年7ヶ月で16万km乗ったが特に不具合もなく（だいぶやつれたような気はするが）
9年25万kmをめざしていたが、新年早々事故ってしまい修理費見積もりが
60万円と言われてしまい新デミオ勧められた、今のも愛着があるけど、直しても
残存価格0だし、新デミも彼女がハッチバック好きでないからアルテッツァ買え
って言うし悩む
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/12 07:34 QQ8F+ho7
>>365 RX-8買おう
って俺は松田社員かっ！
367:粥（略
03/01/12 23:07 gAyxsr1L
そういえばうちもRX-8薦められたけど、次期RX-7まで持ち越し
ということにしといた（笑）12ヶ月点検ですが1万円ちょっとで上がりました。
でもって、リアバンパープレートですが似合わないので撤去しました。
そのかわり、いままでついた傷を一掃するために塗装修理に出します。
フロントバンパーとリアバンパーの再塗装＆修正ですが、4.5万で抑えて
もらいます（知り合いが板金屋というかラリー屋さん）なので助かります。
たぶんこんな面白い車はなかなかないので乗りつぶすつもりです＞デミオ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/13 10:32 JdKgqeJK
保守あげ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/13 18:21 UhVV/HXc
>>365
16万kmも走られて、オルタネーター（発電装置）は交換orオーバーホールはされましたか？
うちのデミオは5年11ヶ月で約11万km走っているんですけど、何kmぐらいで交換しようか
思案中なんです。よろしくお願いいたします。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/13 18:29 1pn51gDU
２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
URLﾘﾝｸ(www.imperialcasino.com)
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/13 21:46 UeHQuYKL
漏れの９年式デミオLX、ABS付いてないんだけど、エンジンつけるとメーター横のABSランプが一瞬点灯するんだけどなんで？
もしかしてABSついてるとか！？
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/14 00:56 ksvrtmgd
ｂんじーの朗読。
「どうでもいいと思ってるやつはさっさと死ねばいいと思う」
373:おかゆライス ◆I5KFDBsCiE
03/01/14 12:04 /yVgWkma
>>371 さん
空き地でおもいっきりブレーキ踏んでみてください。それでガタガタガタって
きたらABSついてます。あとはエンジンルーム内にABSの配管があるか、助手席
下にABSのコンピューターがあるかで判断できます。
たぶんランプだけついてるんだと思いますが、うちのは約１秒はABSランプが
つきます（ABS＆デュアルSRS装備車です）
374:365
03/01/14 21:45 uG6K9AoN
>>369
オルタネーター換えてません、25万km乗ろうと思ってたので
タイミングベルトも13万で交換、オイル交換もいい加減でも最後
までほとんど燃費も悪化せずよく回っていいエンジンでした
参考になりませんなスマン
新デミ買いそうな予感
375:走るコンビーフ缶
03/01/14 22:57 E6RQhsqC
>>374
すごいですね。
「マツダ車はオルタが突然死するから気をつけろ」って話、結構聞くけど最近ではそうでもナイ？
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/14 23:37 btJur8Gs
>>375
どう言う理由からでしょうか？
三菱車などで、排気側にオルタネータくっついてるのが
あります。アレって熱くて逝くそうです。漏れのがそう
だった。暑い日に8マソキロであぼーん
377:M(略
03/01/14 23:39 eULAZNFn
すると、漏れの場合は、このまま行ってもまる１０年は乗れて、
しかも、５年目でタイミングベルトだけ変えればＯＫということ？
Ｍａｚｄａ車ってそんなに乗れるｸﾙﾏだったのか。
こりゃ、充分元が取れそうだ。
良かった良かった（＾◇＾）
378:山崎渉
03/01/15 08:11 MOA0h90t
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
379:走るコンビーフ缶
03/01/15 22:34 L15W1YRH
>>376
オルタ突然死の件
家が整備工場やってる友人に聞いたが、理由までは聞いてないのでｽﾏｿ。今度聞いてみるよ。
ついで。
漏れの車の空調用のモーターが4年目くらいに鳴き始めて、そのときはサービスに応急処置してもらい（何をやったかは不明）以来2年間問題ないが
いつまた鳴き出すか知れず。交換すると1.2ﾏｿくらいかかるらしい。皆さんのはどうでしょう？
380:E-DAJPF
03/01/15 22:42 MBL2hd24
>>364
以前オートザム系の成約プレゼントで
「魚沼産コシヒカリ1kgか松阪牛（分量忘れた）」っていうのがあったことが(w
こと実用車の場合はそういう実用的なプレゼントのほうがいいかも。
381:369
03/01/15 23:15 shEmG+io
>>374
どうも御返答ありがとうございます。
昔、オルタネーターは10万kmでオーバーホールっていわれていたけど
最近はだいぶ持つようになったようですね。私は15,6万kmぐらいで
乗り換えようと思っているので、それまでオーバーホールしないで
済みそう。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/16 21:30 GAAafIwE
去年の暮れにフロント右側タイヤがパンクして
今日やっとタイヤを買い換えました。（１７５－６０－１４）
前はルマンＬＭ７０１だったけど安くすませようと
値段で選んでＤＮＡーＧＰにしました。
タイヤ変えるだけで全然ちがいますね
特にハンドル切る時、すごくクイックに曲がるようになり
ロードノイズが大きくなっちまいました・・・
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/16 23:35 q7uAhSOS
うちのデミオのタイヤ（165-70-13）純正のダンロップＳＰ７から、
トーヨートランサスＴＥＯに換えた。
あまりのノイズの少なさに驚いた。
デミオは五月蝿いと感じてる人にはマジお勧め。
確かにタイヤを換えるだけで全く違いますね。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/17 00:03 yfUBtZJf
漏れはSP7からBS B70AQに換えた
うるさくなった
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/17 18:54 8absbyxQ
GYのLS2000ってどうですかね。
安いけど、良いのかな？
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/18 14:56 2oips6a0
>>382 さん
DNA-GPってうるさいの？
それともLM701の静かさが突出してるだけ？
ロードノイズでラジオとか非常に聞きにくくなるので、
382さん、383さん、384さんのカキコはとても参考になります。
387:走るコンビーフ缶
03/01/19 08:12 OJvwkQC9
>>376
亀レスでｽﾏｿ。
廃車寸前のポンコツを何台か乗り継いだ体験談に基づくもので、
原因調査はしてないそうだ。
あたりまえか・・・
タイヤの評価の件、
夏冬両方換えたが、換えた直後はすごく静か。ただし夏タイヤは3000kmくらい、冬タイヤは500kmくらいを過ぎてから目立って大きくなった。
あれ何か「うわぐすり」みたいなもの塗ってるのかなぁ?
慣れのせいもあるかもしれないが、タイヤの評価はしばらく様子を見た後のほうが良いです。
上記ｶｷｺはいつの時点のものかわかりませんが・・ご参考。
ちなみに夏タイヤはミシュランMXE、冬タイヤはダンロップDS-1です。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/19 15:19 AtlVw8UN
新型がでる前に、旧型の新車買いました。
新型は、小さい車の利点が解ってない人が設計したんでは？と思ってしまう。
単純に寸法の小ささが良かったのに。
旧型は、内装安っぽいとか言われているようだけど
安い車が、安っぽくて何がいけないのか？アタリマエじゃん！
見栄を張らないシンプルな潔さが好き。
389:小金持ち
03/01/19 18:58 25m9SzRu
本当の金持ちが、
世間に金持ちだと悟られないようにするために乗る車。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/20 11:21 +9TmVd5o
んなこたぁない
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/20 20:20 00+8e/fy
いや、そういう需要は確かにあると思うョ
おれも見栄っ張りが嫌いでデミオ飼ってるもん。
392:走るコンビーフ缶
03/01/20 22:26 IuARpsG2
これに乗ってると
高級車に乗っているような錯覚を覚える瞬間がある
のは漏れだけか？
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/21 00:24 sbZKigGi
高級車に乗った事がない貧乏人なのでわかりません。
394:54
03/01/21 14:11 bVhgN7h8
昨日、給料日だったので、両親と妹とで、近くの温泉と焼肉を食べに行きました。
高速４人乗って１００ｋｍ出してもぜんぜんぶれません。室内は広いしね。
１２０万ちょっとでいい買い物したようです。しかし、親父はマツダ嫌いで、
「今はどこのメーカーの車もこれくらい走るんだ」と認めようとしないけどね。
彼は来月、プリウスを買うようだ。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/21 15:12 bVhgN7h8
マツダのディーラーもすごく親切な人で、買ってよかったなあ、と思ってます。
がんばれマツダ。
396:山崎渉
03/01/22 13:48 IanOGFR3
（＾＾；
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/22 18:42 C8NmP6On
adge
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/23 00:21 886CMuMC
URLﾘﾝｸ(www.hi-ho.ne.jp)
このデミオのネームプレートって、売ってるんでしょうか？
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/23 23:24 1p88ZZYY
レッカー記念age
400:走るコンビーフ缶
03/01/24 00:35 v5guN/2M
近所のトヨタ系ディーラーに前がひしゃげたデミオが置いてあった。
ちょっと鬱age
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/24 01:50 lhllH9iB
>>398
ディラーオプションかメーカーオプションであったよ。
オプションカタログは捨ててしまったので型番とかはわからないけど。
修理部品としてディラーに頼んでみれば？
402:青（略
03/01/24 12:49 ipOKNkF8
昨日の夜、わだちからそれた勢いで180°スピンしちゃいました。
人車とも幸い無傷でしたが、かなり恐かった…。
皆さんも雪、氷にはご注意を。
403:M(略
03/01/24 14:05 trakbgES
>青（略さん
無事でなにより。
漏れは、交換可能な部品は換えましたが、バンパーだけは換えるかどうか迷い中。
もしかしたら、また雪道で・・・とか（ｗ
404:青（略
03/01/24 16:11 ipOKNkF8
>>403 M(略氏
慣れたと思った頃が一番危ないと言うことを改めて痛感いたしました。
バンパーですが、余裕があるのならこの際エアロを組むと言うのはどうですか？
ぶつけちゃいけないという心理が働いて、運転中の集中力がアップするかも…。
405:M(略
03/01/24 16:30 trakbgES
>>404 青（略さん
いや、どうせまた無茶をやるので、エアロはちょっと・・・
つーか、それも考えたことありです。
で、
交換用のフロントバンパーは、すでに持ってる。
リア(中古ね中古！）が見つからない！のが、唯一の悩み（ｗ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/25 07:08 gvWbvTPk
エアロやらなんやらで飾る奴は
小型車のメリットを解ってないんじゃ？
質素に見える外観や、値段の安さも性能のうちだと思うぞ。
407:粥（略
03/01/25 10:33 /CODtiUf
フロントバンパー＆リアババンパーはすでに新品状態
になったage。
なんか日に日に綺麗になっていくうちのデミオ(藁
なんか逆行してる（笑）
バンパーだったら修正という手もあるので考えても
いいかもですよー（うちのは修正です）
PS,かんけいないけど向ヶ丘遊園まで呼び出された・・遠かった（さいたま～）
408:名無しさん@GL-Xsp海苔
03/01/25 17:48 JjY+wqza
おかげさまで二度目の車検無事に通しました。
アドバイスいただいた皆様、さんくすです。
>>401
ディーラーオプションです。値段は1,500か2,000円くらいだったと思います。
今ならまだ手に入るのでは？
私はmazdaのエンブレムをディーラーオプション装着してます。
409:走るコンビーフ缶
03/01/25 21:46 lknQaj/I
最近やたらといろんな音がするようになりました。
>>407 粥(略様
フロントバンパー修正ってどのくらいかかるものなのでしょうか?よかったら教えてください。
（程度によって違うでしょうが･･･）
ちなみに漏れのは左右擦り傷＋右下部穴あいてます。
なおリヤコンビランプの割れはホームセンターで調達したプラスチック補修用透明シートで明日ごまかす予定。
これはいつまで持つやら?
410:E-DAJPF
03/01/26 00:12 pBDmAtsj
今日の夜、甲州街道の下り（多分新宿からちょっと下ったあたり）で
3台玉突きの真ん中に挟まっちゃってる初期型を見かけた...。
2台結構デカい車（確かR32とルネッサタクシー）の間に挟まっても
きっちり形を保って、おそらく乗員をほぼ無傷で守ってるのは
結構さすがだと思ったけど、
年式から推測するにモノコック本体に損傷が及んだ以上
きっと保険屋からは全損査定を食らうだろうと思って鬱になったり。
411:粥（略
03/01/26 11:39 aRwJ75EK
たまにはage
>>409 走るコンビーフ缶さま
うちのデミオは左右擦り傷＆左上部損傷で、パテ埋め＆全塗装
となりましたが3マソです。ちなみにこれは知り合いの板金やさん
なので業者価格ですので実際は4マソ行ってしまいます。（たぶん）
4マソいくと、修正するより取り替えちゃったほうが安いかもです。
とくにブラックバンパーだったりすると取り替えたほうが絶対安い
です、色付きだと1万以上は違うのですが、ブラックバンパーだと
修正利かないし、バンパーが安いので(笑）
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/26 15:51 sFdzZ/5b
傷がついても、
実用上問題なければ修理しないでそのまま乗るのが
小型車をコキ使ってる！って感じでイイ！
413:走るコンビーフ缶
03/01/26 18:05 LrLH4H6z
>>411 粥(略様
レスありがとうございます。参考になりました。
ま、しばらくニョーボが乗り回すので、ぼろぼろでどうしようもなくなったら全交換かな？
>>412様
確かにこの車は「下駄代わりにこき使っている」という感じで乗り回すのが一番イイ！
ただ、困ったことに青空駐車にもかかわらず塗装がぴかぴかで
傷だらけのバンパー＆ホイールキャップ、白化した樹脂パーツ、さびさびのワイパーブレード＆鉄ちんホイールとバランスが取れない・・・
追伸：リヤコンビランプの割れを補修したとき、パーツの取り付けが甘くがたがたになっているのを発見しました。
ランプは1本のねじと2本のピンで留まっているのですが、内側のピンの受側クッションがゆるゆるになっていたので
ピン側にあまった補修テープを巻きつかせたらバッチリ落ち着き、気になってたカタカタ音がぴたっと鳴らなくなりました。
カタカタ音が止まるだけで車全体がびしっとしまった感じになるんですね。ちょっとびっくり。
次はシートレールの「キュッキュッ」音を何とかしよう。暇なときにでも・・・
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/26 19:02 5p1uP33v
中古で旧型デミオ1300/5MTを探していますが、なかなか出会えません。
お知り合いで手放したい方がおられましたら、紹介いただけませんか？
メール欄入れてます。
よろしくお願いします。
415:あらこんなスレが
03/01/26 19:11 T5pvsq5R
買って一年。昨日点検逝ってきました。
で、ディーラーさんで新型をまじまじと見たんだけど…あれはあれで（・∀・）ｲｲ!んだけど…
ﾔﾊﾟﾘ ﾉﾘﾂﾌﾞｽｺﾄ ﾆ ｼﾖｳ
タイヤ変えると静かになるんですね。楽しみです。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/27 01:45 q4wwAfVe
スタッドレスタイヤどこの使ってますか？
いくらで買いましたか？
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/27 17:37 Bh6NBsg+
新型は、全長が大きくなってしまって
小型車である意味がなくなってしまったような・・・・・・
なぜ日本の車はＦＭＣすると、どんどん大きくなるのだろう？
小ささが必要な人もいるのに・・・ ･ ・ ・
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/27 19:55 wkbsvz7e
>>417
欧州も、大きくなってますよ。＞ｺﾞﾙﾌとか・・・。
デミ夫の場合は、欧州ﾌｫｰﾄﾞの戦略との兼ね合いもあったからね。
419:走るコンビーフ缶
03/01/27 22:22 +PPgkN7q
次期ファミリアが3ナンバーなので、
現行ファミリアクラスの客を取り込む必要に迫られた、のかな？
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/27 23:12 m/Rt16jC
あ～自宅の駐車場入れる時に後ろ＆助手席横を塀にごっちんこしてもーた。
隣のツンベじゃなくてよかったけど・・・前オーナーより傷が大きいぜ
421:おかゆライス ◆I5KFDBsCiE
03/01/28 00:37 8EBjRjEJ
板金塗装から帰ってきたけれど、左リアのバンパーの内側（7mm）の
塗装とふちの部分が甘い・・って板金やにいったら、うちそこ塗装
してないよーって言われてしまった(藁）マツダは元地が白だし、
そこの部分はどうしても塗装があまくなるから仕方ないよって言われ
ちゃったけど、本当はどうなの？？ちなみにクリア塗装はちゃんとかかって
ました。コンパウンドかけても塗装落ちませんでしたから(藁）
422:粥（略
03/01/28 00:39 8EBjRjEJ
しまった・・・略称にするの忘れた(涙）ブースターケーブルで
逝ってきます・・・（421の名前欄ね）
423:M(略
03/01/28 11:50 YPlM93Af
>>422
逝ききれない場合には、漏れが牽引ロープで（略
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/28 13:48 odoIhftC
質問です。
H８年１１月の1.5GLのATなんですが
これは３速ATでつか？４速ATでつか？
425:名無しさん＠1500ＧＬ乗り
03/01/28 15:20 iDIqepAF
>>424
1500CCのＧＬは4ＡＴだよ、
俺は1500ＧＬにのって早くも5年
最近になって、この車でないと と思うようになってきた
1300とは違い、ブッシュが違って硬い乗り心地
路面のキックバックが強いけど
そのぶんハンドリングが面白く、
思いどうりに反応する応答性がいい
この重量で1500だし、保険代金もセダンだから
スポーツカーの保険代金を考えるなら、安くていいよ
426:424
03/01/28 15:25 odoIhftC
>>425
さっそくのレスありがとうございます。
先日このデミオを契約してきたのですが、
ルーフレール両端の樹脂部分の白色劣化が気になりますた。
既出だとは思いますが・・・。
契約のときは黒くしてくれるよう頼みませんでしたが
今から電話して申し出ても問題ないでしょうか？
あと、フロントグリルのメッシュ部分の白色劣化も気になりますた。
これも補修してもらえるんですかねえ？？
教えてクンですいません。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/28 16:17 w19cJcQG
平成8年車ならルーフレールの表面劣化は仕方ないでしょ。
自分のも新車で買って二年くらいしか持たなかったし（屋根無し駐車場）
業者に「黒くしてくれ」と言っても、ケミカル材を塗ってごまかされるケースが多い。
塗ったとしてもしばらくすると元に戻っちゃうよ。
レール新品交換するにもルーフ裏の内装を剥がさないといけないし金や手間もかかる。
オークションとかで程度の良いやつ安く買って自分で直すのもひとつの手。
グリルとメッシュは分解できるから、自分で缶スプレー塗れば安上がり。
428:424
03/01/28 16:50 odoIhftC
>>427
そうですね・・・。
細かいとこを気にするよりも、そのへんは割り切って
車自体を楽しみたいと思いまつ。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/28 16:54 Hq4McFUZ
うちもレールやグリルの樹脂部分が白くなっちゃいましたよ。
やっぱあれは仕方のないことなんで気にしてないですけど
ルーフレールがあるおかげであんなに洗車しづらいとは
思ってもみなかったです。
430:名無しさん＠1500ＧＬ乗り
03/01/28 16:56 iDIqepAF
>>426
見た時点でその値段がついているのなら
手直しは、代金が要るとおもう
只でやってくれればありがとうございますー
もしくは ここ、塗っておいていただければ嬉しいんですけど～
という頼み方ぐらいが 吉です
あと ルーフレールってどうしても必要ではない代物なので
外すのもいいかと思います。
高速走行の風きり音を防ぐにはいい対策かも
431:名無しさん＠
03/01/28 17:03 iDIqepAF
>>427
ほう？ルーフレールって外すだけでそんなに手間かかるんだ？
知らなかったな＾＾：
まあ俺は久し振りに今シーズンはski行くかもしれないので、
ルーフレールは、キャリア 取り付けのため外さないでおこう (藁
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/28 20:40 cWzF95zN
>>431
固定ナットが屋根裏だから内装めくらないとレール取れないのよ。
はずしたところでボルト穴開きっぱなしだから、
Lのグレードのモールを貼らないと雨漏りすると思う。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/28 20:59 ZtZewpCj
>>425
でも、おれは普通のファミリーカーとして１５GLを購入したが
あまりの乗り心地の硬さに
チャイルドシートの赤ん坊は起きるは、ラゲッジのスイカは割れるで
まるで用途に合ってないように感じる。
最初は（５年前）新車だからアタリがでてなくて硬いのかと思っていたが
３万キロを越えても、いまだに硬すぎるくらい硬い！
独身の頃なら、すばらしいハンドリングと感じただろうが
実用車として使うのなら、ちょっと・・・・
434:名無しさん＠1500ＧＬ乗り
03/01/28 22:31 iDIqepAF
>>433
この車乗る前に コロナ乗ってたんで
そのあまりの静粛性のギャップに 面食らった俺だった(藁
1300で試乗して、１５００も同じと聞いて、信じて買ったら騙された(藁
確かに余りにも乗り心地が硬いのは、
やわらかい車種に乗ってた人には面食らうだろう
ブッシュを変えるなんて大掛かりだろうし
１５００から、１３００に買い換えるしかないよ
（それでも ショックやスプリング、タイヤを変えることで解消できるかも）
いまだったら 1300でも旧の後期では４ＡＴバージョンあるし
ただこの車 後ろは独立懸架で無いから
独立懸架の車より、ショックを吸収しきれないのは確かだ
スズキの スイフト だとどうなんだろう？
あれなら安いし コンセプトも似てると思うんだけど？
435:走るコンビーフ缶
03/01/28 22:44 A6bigdNI
サスはGL-Xだけハードサス＋前後スタビ付で、他グレードは共通（ノーマルサス＋前スタビ付）のはず。
漏れの1.3Lも購入直後はすさまじい突き上げに閉口・・・しいてたとえるなら、出来の悪い改造車(w
6年過ぎてだいぶ角がとれてきたものの、町乗りでは絶対的には固いです。
ただ、うねるような山道を走ると結構ブワンブワンゆれるので、硬いのは安物ダンパーのせいではないかと思う今日この頃・・・
なお、漏れのガキは生まれたときからこれなので、何も文句言わずに乗ってます。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/28 23:30 LQQNnp0B
ちなみに俺は最初期型の1.5L GL-Xというスゴイのに乗っているので、
突き上げはもうそりゃあんた、半端じゃありませんよ、ええ（ｗ
しかしそれでもガタピシ言わないボディ剛性には文句ないですけどね。
437:コーナーポール
03/01/29 07:12 2tEbwYd0
>>434独立懸架かどうかより、スプリング、ショックの設定がポイントだとおもふ
>>435 1､5GLXだけ、スタビ付きでバネ、ショックは1､5GLと共通
1､3と1､5は、設定がすべて違う
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/30 00:53 TO5Z4Igz
ＧＬーＸのサス！
硬いのは恐らく開発チームがＲＸ－７のサス開発チームだからじゃないですか？
だからもしかしたらデミオでもＲＸ－７のようなカミソリカーブが
できるかもしれませんよ・・・って剛性とかもあるから無理ですね
でもデミオはワゴンだし人や荷物を載せた時を考慮すると
やや固めの方がいいのかなって個人的に思います。
439:E-DAJPF
03/01/30 02:03 oHzMST5h
そういえばうちにあるカペラワゴン
（レギュラー仕様2リッターのごく普通のグレード）も
荷物積んだ時と振り回した時に極上な足だったりするわけで(w
ただ、あれはちょっとスプリングが勝ち気味なんでダンパー強い方がいいけど。
ホンダとは別の方向性でFF車の楽しいハンドリングを引き出すことに
マツダのサス屋さんは長けてるかも。
>>438
フェスティバの例からいうとそれは可能(w＜RX-7のようなカミソリカーブ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/01/30 10:46 gLMlO8wG
デミオスレからこちらにたどり着きました。
初期型ＧＬ－Ｘ乗りです。他の車にほとんど乗ったことがなかったので
サスペンションの硬さもこんなものかと思っていました。別にデミオ好き
だった訳ではないのですが、貧乏なので事故車、46万＋車検代に引かれて
購入しました。（お陰でフェンダーは新品。事故の影響は全くないです）
今はスンスンスーン！のＣＭのお陰でマツダファンです。（地元に工場も
あるし）
この車は山道が特に面白いですね。バイク乗りなので デミオで峠を
走ることはあまりないですけど。
441:
03/01/30 20:42 aPMcXJKn
↑他の車にほとんど乗ったことがないんじゃ
世の中には、この車より山道で面白い車がィパーィあることを知らないだろうな。
このクラスでは、たのしい操縦性だとは思うけど・・・・・・
442:ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ
03/01/30 21:44 lPZemSu+
橋や道路の連結部を走ったときの音と揺れに
「お前は電車か！」
とﾂｯｺﾐを入れてるのは俺だけですか？
443:E-DAJPF
03/01/31 00:45 lOTys/bG
>>442
フェスティバともなると車体全体でバタつきますが何か。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/01 02:15 96nZF0ip
age
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/01 02:40 WHWjLhbO
仙台デミオがメインの頃の過去ログはいつになつたらみれるようになるのでせうか
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/02 02:01 D11NskUX
初めて乗せる人に
「けっこうキビキビ走るねー。」
って言われたら、やっぱ嬉しいね。
うちのデミ1.3㍑だから尚の事。
ライトチューンしてるのはこの際ナイショだ（藁）
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/02 02:26 KjFN5Sss
去年、免許とってすぐにH13型のLX-Gを試乗した時、
教習所の教習車がランサーセディア（新車）と較べて
勢いありすぎるアクセルとよく効くブレーキとよく曲がってくれるハンドリングに
おろおろしながら運転しました。
ディーラーの人があたふたしてました。
もちろん、そのまま購入しました。
教習車しか乗ったことないのでわかりませんが、
デミオに慣れるとほかの車ではキビキビ感が薄れてしまうのでしょうか。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/02 08:28 Bj2LcFvA
ライトチューンって具体的に何よ？？
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/02 09:26 z2UNO12W
>>447
キビキビ感は車重によるところ大と思われ。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/02 11:31 akvcf+d+
>>448
漏れも興味あるど。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/02 16:08 ZC34ALCq
>>449
出だしの猛ダッシュもあるかと・・・。
452:デルタクイーン
03/02/02 16:20 vs3VTcyT
↑ 出だしの猛ダッシュが強烈過ぎて
乗り難いったありゃしない。
逆に高速域では腑抜けだし。
これ、なんとかならないんだろうか？
リンケージの取り回しレバー比を変えれば簡単に済む話なんだけどねー
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/02 22:11 ymxT8iJh
GLX乗ってマスタ。
最近は、乗る頻度と維持費が割にあわんので
軽に乗り換えることになりマスタ。
あと２週間ですが、大事にのります。
いいヤツだったよ。９年型ＧＬＸ。
ＭＴだったんで、走りも良かった。うん。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/03 18:28 fHrq5Yfo
>>453
ネタｏｒ釣りでつか？
デミオで維持費が割に合わんのでは車無くてもＯＫなんじゃ？
高速域は腑抜けだなあ。特に高速道路の坂はだめだめだよ。
まあ・・ビッツとか比べるとそれでもいいかと思うけど。
ＡＴ３速固定ならなんとかなる位ですな。
455:走るコンビーフ缶
03/02/03 22:21 dlnDdMkk
３速ATは100km/h付近でパワーバンドに入りっぱなしなのでびんびんです。
ま、それ以上飛ばす人にはＮＧだろうけど。
456:
03/02/04 01:02 NGga93yW
確かに3速ＡＴだとパワーバンドに入ってるけど８０キロ以上で
エンブレも効いてくるからちょっとヤダ。
時速１２０キロまでは余裕ででるけど音はうるさいなぁ
ところで旧デミオで雪道走ったことありますか？
今度白馬にスキーしにいこうと思ってますが
スタッドレス履いて行ったらまともに行けますか？
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/04 01:39 6RyIm+60
みんなさん運転席シートはageてる？
俺166だから別にあげてないけど、ほかの人どーなのかなー
155前後の女性なら多少上げて視界見やすくしてもいいと思うけど。
458:青（略
03/02/04 08:52 xhtQuwST
>>456氏
プチ雪国育ちとしてはチェーン着用をお勧めします。
スタッドレスでも>>402のようになる事がありますので…。
>>457氏
私はシートの座る奥の方を低め、手前側を若干高めにしてます。
こうすると多少荒い運転でもしっかりサポートしてくれます。
459:M(略
03/02/04 09:46 nk5/d7q7
>>456
どこが出発地点？
ということで、わかる範囲を。
暮れと正月に白馬通りましたが、豊科インターから白馬までは昼間ならチェーンは不要でした。
チェーンをつけたとしても、青木湖あたりから白馬までが、
かなり凍るみたいなので、夜間走行は止めておいたほうが吉だと思います。
あくまで幹線道路の話なので、そこから一本入った道の状況まではちょとわかりません。
460:４５６
03/02/04 15:39 sdJdExO7
埼玉から出発です。
関越道通って更埴で降りてそこからは篠ノ井とか通って
オリンピック道路という風に行こうと思ってます。
デミオで雪道の経験がないだけにどんなもんか不安でもあります。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/04 21:38 bWzx9+Dk
ＦＦの割には、雪に弱いよな。
このごろ、つくずく感じる（アハ～ン！
462:走るコンビーフ缶
03/02/04 22:50 bMg6QUYB
昨年末、チェーン規制の中央道河口湖線を走りました。
積雪5cmくらいのところを60km/hくらいで流しましたが何ともなかった。
抜かれたのはパジェロと灰ラックスの2台だけ。抜いたのは数知れず。
進路はそれなりに乱されますが車の動きが「尻センサー」にびんびんくるので
修正が非常に楽。ええくるまやのー。
冬の山道は、沼田周辺とか八海山周辺とか行ったけど、何ともなかった。
おとなしく走れば問題なし。いざというときのチェーンがあれば完璧。ってとこか？
白馬じゃないので参考にならないかもしれませんが。
463:M(略
03/02/04 23:24 Rzp3Z7na
４輪スタッドレス＆ﾁｪｰﾝで回転激突かましたヘタレな漏れ・・ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ
464:粥（略
03/02/05 00:47 NbxV2zBp
>>463 M(略さん
うちのデミオの金属製チェーンで逝っとく？？
465:aki
03/02/05 05:34 2x09UZ44
中古デミオGL1500・MT 購入予定のものです。
町乗り燃費どれくらいなんでしょうか？
高速道時速１００Km走行時エンジン回転数何回転なんでしょうか？
噂どうりエンジンノイズかなりうるさいんでしょうか？
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/05 07:23 SFk4b3Ep
そんなにうるさくはないと思うけど、燃費は良くない。
１５ＧＬ４ＡＴだけど、１０ｋちょっとしか走らないよ。
467:青(略
03/02/05 09:15 4bGAkSph
>>465氏
1500MTだと街乗りでも最低10以上いくと思います。
私は走り方荒い方なので8とかの時もあるんですが…。
それと100kmでの回転数は5速2500回転超～3000回転以内位だと思います。
この位だと1500と言うこともあるので、マイチェン後のならうるさくは感じないれべるだと思います。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/05 11:43 2yno5yyz
>>465
レンタカーを探すか、中古車屋で試乗しなされ。
ってか、実際に買う車は、試乗した方が良いぞ。
469:aki
03/02/05 11:49 +HbtsxUx
ウーン 町乗り10キロちょっとですか
想像していたより悪いのでちょっとがっかり
990kｇの車重だけに期待していたんです。
でもエコ走行に徹すればもう少しは伸びますよね？
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/05 12:45 /nBqu3nE
1500なら高速走行含んでまれに10超えるかどうかでしょう。
正直言って、燃費を重視するならデミオの選択は微妙。
新型は少しは燃費伸びたらしいよ。
471:青(略
03/02/05 12:50 4bGAkSph
>>470氏
10超えるか超えないかと言うことはないですよ。
私の通常時の燃費（街乗り4：郊外6位）だと12強位ですし、
実は1500MTのカタログ燃費は17.4だったり…。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/05 16:22 kLFLLytf
>>471さん
使用条件が皆それぞれ違いますので、皆様の意見はﾏﾀｰﾘでよろしいと思われ。
473:青(略
03/02/05 17:02 4bGAkSph
>>472氏
そうですね。
ちと過剰反応だったかもしれません。申し訳ないです。
とりあえずﾏﾀｰﾘ流してる分には10以上は硬いと言うことでﾌｧｲﾅﾙｱﾝｻｰします。
474:155cm女子
03/02/05 21:22 1kudj2xy
>>457
3～4cmくらいageてます。鼻先が見えるか見えないかくらい。で、ハンドルは一番下。
「新型は、座席の高さ調整がﾚﾊﾞｰになってて、とっても楽なんです！」
と、ﾃﾞｨｰﾗｰさんは逝ってますた。ま、複数で乗るなら便利だろうけど…
475:155cm女子
03/02/05 21:30 5iSEZ9kb
燃費ですが、H9年1.5AT・ﾉｰﾏﾙ状態・純正ﾀｲﾔ・片道20km通勤・ﾏﾀｰﾘ運転で、10～12くらいです。参考まで。
476:走るコンビーフ缶
03/02/05 23:06 cbYYcYWc
ニョーボが練習と称して歩いていけるスーパーへの往復に乗り始めてから10km/lを切るようになりました。
1300、3ATです。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/06 04:27 TZiTQ0cM
なんでエアフィルターが、あんなに高いんでせうか（ドラスタ調べ）？
478:M(略
03/02/06 11:33 9MFXd92R
>>464
あ、お返しされた・・・
つか、ﾚｽ遅すぎだな（ｗ
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/06 11:39 CE/9DIqB
ウチの妻、身長150ｃｍ以下。視界確保のためシートを一番上にすると、
かかとが床につかずアクセル踏む右足が疲れると言ってます。
でも見えないよりマシだそうな。
ちなみに私は170ｃｍですが、なぜかそのポジションでも違和感無いです。
ちょっとひざが苦しいですが。
燃費は、H11年、1.3、3速AT、近所ちょい乗りモードで10～13㌔/㍑。
高速全開でも10以上、100㌔以下でﾏﾀｰﾘ走ると15まで伸びます。
帰省で無給油600㌔を達成しました。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/07 02:10 8oyZdsWG
>>474
鼻先が見えるか見えないかくらいのポジションがいいのか！知らんかった！
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/07 11:14 bjMVRn5c
>>480
人それぞれ、お好みでどうぞ。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/07 16:07 D4UuAJQy
DW型の質問です。
リアショックのアッパー部分（内装はずすと見える部分）のことなのですが、
ある程度走行距離を走ると少しづつ左右や前後にずれてきませんか？
ショックのピストンロッドにブッシュを挿してナット止めという簡素な構造上
それは仕方ないことなんでしょか？
気分的によろしくないので、定期的にアッパーとロアの増し締めしてますが、
こんなもんなのかなぁ（；´Д｀）
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/07 19:29 02qqSU2n
↑ そこの位置が多少変わったても、アライメントは狂わないから
心配すな。
484:E-DAJPF
03/02/07 23:17 fYEYT8Kj
うんトーションビームの場合は
基本的にサスアーム（部品図を見ると思わず( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝというか
一瞬作動原理が理解できない形状）がアライメントを決定するから
アッパーマウントのところはほとんど関係ない。
というか、多分ヨコ方向の力をあそこで支えてはいないはず。
そういうことなので、実はデミオにリアタワーバー付けるのも
ストラットサスの車ほどには劇的な効果は無さそうな感じ。
もちろん無いよりは絶対剛性上がるとは思うけど。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/08 08:18 Xra5JCVv
タワーバーは、サスペンション機構ではなく
ボデーの剛性を強化する物じゃ？
ぶつけると、左右いっぺんにアボーンするから気をつけるべし
486:54
03/02/08 13:14 Kph+Qm/6
１３００カジュアル購入。一月ちょっとで、１５００kmくらい走りました。
感想は、走り＝優、乗り心地＝優、燃費＝可というくらいでしょうか。
親父のクレスタよりも乗り心地なんかはいいですよ。１３０万の車
としては上出来です。ちなみに燃費は
街乗りで９．５－１１（道路状況による）、長距離で１３－１５くらいです。
マツダからアンケートがきて、車も「ディーラーも非常によい」と回答しておきました。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/02/08 14:53 2yisI7+4
↑新型乗りの誤爆？
旧型は、走り＝優、乗り心地＝可、燃費＝可だ！
特に乗り心地は、実用ファミリーカーとしては最悪の部類だと思う。
でも、ひとりで乗ってリ時の楽しさは格別。
488:54
03/02/08 19:27 Kph+Qm/6
誤爆ではないですよ。このスレでいろんな方の話を伺って、最終的に、現行の
デミオに決めたのです。旧型はそんなに乗り心地は悪いですか？よく後部座席に
人を乗せるんだけど、皆さん決まって、広さにはびっくりされます。うちの母親も
「高級車のようだ」といってましたよ。
489:ニューあほーど様
03/02/08 19:29 go7kRUii
♪アホンザに乗っかって～ブロロロロー！
♪アホードをぶっちぎれ～ブロロロロー！
♪マツダの社運を賭けた、基地外色（黄色）のスポーツカー風味～！
♪追越し車線でフェラーリが抜き去る横で、アホードめがけて血まなこで～！
♪追いかけてくる!追い抜いてやる!
♪アホンザに乗っかって～ブロロロロー！
♪アホードをぶっちぎれ～ブロロロロー！
♪家に帰ったら２ちゃんでアホンダ叩きぃ～！
♪ヘイヘイホー、ヘイヘイホー、ヘイヘイホー・・・・