08/08/28 20:39:36 WOgp8daQ0
都内へ乗り入れる大手私鉄の中で乗降客数がダントツで最少、
しかも伸び率も一番低い京成。
ターミナル位置の悪さ、迂回したルート、線形の悪さという
３重苦に苦しみ、乗客は総武線に持っていかれる一方。
津田沼以東の住宅も売れない。
乗客伸び悩みで経営も苦しく、駅の設備も貧相なまま・・
京成グループに何か打開策はないのだろうか。
前スレ
京成の利用客を増やすためには【第23部】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
08/08/28 20:39:36 WOgp8daQ0
都内へ乗り入れる大手私鉄の中で乗降客数がダントツで最少、
しかも伸び率も一番低い京成。
ターミナル位置の悪さ、迂回したルート、線形の悪さという
３重苦に苦しみ、乗客は総武線に持っていかれる一方。
津田沼以東の住宅も売れない。
乗客伸び悩みで経営も苦しく、駅の設備も貧相なまま・・
京成グループに何か打開策はないのだろうか。
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京成の利用客を増やすためには【第23部】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)