08/09/06 08:50:59 eCdz39AX0
三木の車両競売は鰐かかわってないの？
489:集合場所にバスがいないぞ（ ﾟДﾟ）ｺﾞﾙｧ! ◆J8kmC4xJA6
08/09/06 10:40:44 j0kmzQFK0
>>488ｻﾝ
ちょっと気になることがあってな。
ウチのブログのアクセスログに三木市役所からのアクセスがあったんだよ。
検索ワードは『トラベルプランニングオフィス』だったな。
首を突っ込もうとでもしたのかもしれないが、担当者がウチのブログを見たら…。
まともな人なら追い返すと思うが。
490:名無しでGO!
08/09/06 16:12:16 tOym8hFl0
>>466
団体の指定券予約は半年前からはじめるから、
この話が今持ち上がったって事は、
来年の春改正での既成事項と見て間違いないね。
中尾＆小唄、ざまぁwwwwwwwwwwwwww
491:名無しでGO!
08/09/06 16:37:06 Z6VhcQ4s0
>>480
もしかして、指定席が売れれば廃止はまぬかれるとでも!?
馬鹿が、運賃収入が少ないから廃止を検討してるんだろうが。
たかが510円の指定席券が完売したってペイする訳無いだろうに。
492:名無しでGO!
08/09/06 16:39:43 NUoQoEOt0
>>491
函館・札幌のミッドナイトだってそうだったね。夜行バスでこの区間は充分需要はカバーできる。
493:集合場所にバスがいないぞ（ ﾟДﾟ）ｺﾞﾙｧ! ◆J8kmC4xJA6
08/09/06 17:53:34 j0kmzQFK0
>>490ｻﾝ
俺もほぼ決定と言う意味で情報がアサヒに流れたと見てる。
指定席のある列車をダイヤ改正で廃止するとなると、そのように設定をしてもらうように
依頼をしなきゃいけないので、どうしても６ヶ月と２週間前には結論を出しておかないと
不味いのではないかと考えている。
ＪＲ東日本は過去に臨時列車の設定依頼をしくじって、運行しない日に列車が走るかの
ように依頼を出してしまってトラブルになったことがある。
一番大きいのは、>>484さんがまとめてくれた通りだよ。
インチキ高速バス、キラキラ号なんかだと東京～名古屋で2900円からあるぞ。
ニダーバスことウィラーのインチキ高速バスでも3200円から。
これじゃあ、あおはる（笑）がない頃に『ながら』に乗るなんていう選択肢は一般人からは
出てこないと思うぞ。
閑散期に乗ったら、買い占めてもいないのに『たのしいかしきり』状態だったというはなしもあるし。
494:名無しでGO!
08/09/06 18:02:55 LMxbYYGRO
バスは大荷物つめないから。
電車がいい。
495:名無しでGO!
08/09/06 19:32:17 Ghe9+ihP0
明るいと寝られん漏れには、「ながら」は元より論外。
寝てる間の防犯上の点でも。
496:名無しでGO!
08/09/06 22:48:56 yoEQW2iT0
>>491
それで結局誰も乗らなきゃ車掌のノリホに「乗客０」と書かれるだけだ。
指定席が何枚売れたじゃなくて実際に何人乗っているが重要だからな。
497:名無しでGO!
08/09/07 00:48:55 U769S4Dt0
>>494
お前さんの大荷物とはどういうものだ？
実質網棚しかない電車より床下トランクのあるバスのほうが荷物には
向いているぜ？防犯にもなるし。
そもそも１８シーズンにバカでかい荷物を持ち込んでみ？どんな悲劇
がおきることか。
まぁ青春ドリームみたいな例外もあるがありゃ元から快適性と価格が
バーターな存在だからな。
まぁ俺とていち鉄道ファンとして歴史ある電車が時代の波に飲まれて
消えていくのは残念だが。
498:名無しでGO!
08/09/07 08:06:43 72T8txB90
>>497
>>494じゃないけど、輪行する俺としてはバスは自転車積んでくれないから嫌だな。
伊勢神宮とか名松線沿線とかに朝から入れて重宝してたのに。
18きっぷには拘らないけど、在来線の長距離列車がなくなると辛いです。
499:497
08/09/07 11:07:53 U769S4Dt0
>>498
実は俺も輪行するんだよｗ
しかも車種は絶滅危惧種のランドナーだぜｗｗｗ
まぁマイナーな需要だと自覚はあるだから黙ってたんだけどね。
でも本当に普段はガラガラだよね、ながらって。
500:名無しでGO!
08/09/07 14:53:55 KB4vu4p70
18乞食の中には｢静岡の最終列車を奪うのか！｣と反対する者もいる。
しかし、彼らから｢東京～静岡の区間短縮｣という言葉も出てきませんな。
501:名無しでGO!
08/09/07 15:46:55 3SfBOGYr0
ながらの小田原以遠全席指定化のときにも、
「三島・沼津からの通勤者を救済する小田原-沼津間の接続列車を！」
と言う声は出て来なかったんだよねえ。
小田原から自由席が出来た頃の下り「ながら」に平日に乗った人は見た事があると思うけど、
三島や沼津でサラリーマンやOL風の人が沢山降りていたんだぜ？
「彼らの最後の足を奪うな！」って誰も言わなかったんだよなあ。
所詮テメエの道楽を支援しろってか。( ﾟдﾟ)、ﾍﾟｯ
502: ◆cBbjg.qOYM
08/09/07 16:03:02 fsCT9Bme0
>>501-502
結局は、18乞食の生みの親同様に結局のところ自分勝手と言う結論になる。
その18乞食の生みの親は、遠出をするのには18以外は使わないと言う話だそうだ。
503:名無しでGO!
08/09/07 17:09:22 KB4vu4p70
>>501
自分が言いたかったのは稀に｢三島などへの通勤者をダシにして存続を訴える｣ような18乞食もいる、ということ(東北の701系導入と同じ感じで)。
ならば通勤者にとって使いやすいようにながらを変えていけばいいが、それにはダンマリなのね。
まあ結論は>>502で出ているか。
504:名無しでGO!
08/09/07 17:15:04 3SfBOGYr0
>>503
ダシにするならまだマシですよ。
自分の事しか考えないDQNは幾らでもいるけど、
その中でも利用出来そうなものをダシにさえしない、
テメエの事しか考えられない最低の部類か中尾とそのフォロワーなんですよ。
505:504
08/09/07 17:22:23 3SfBOGYr0
と書いた後で思い出したんですが、
「○○をダシにして」ってので、
奴の言う"あおはる本"で主張していた
「阪神淡路大震災の被災者の移動手段として"あおはる"の発売を延長すべきだった」
って文を見た時には、私ゃ本当に私が心底怒り狂いましたよ。
五枚セットで一万円以上もする切符を、避難のために売り付けろと言う馬鹿な事はまさか考えないと思うから、
要するにテメエの道楽のために発売を延長しろと言ってるんだなとすぐに分かりましたから。
506:集合場所にバスがいないぞ（ ﾟДﾟ）ｺﾞﾙｧ! ◆J8kmC4xJA6
08/09/08 00:58:36 8m2LNR+c0
>>505ｻﾝ
前スレのケツのほうにある、鉄道博物館の岸さんが亡くなったときのに奴はとんでもない日記を書いてたな。
昔から全然進化してないんだな。
詳しくは前スレの948を見てくれ。
507:名無しでGO!
08/09/08 00:59:57 j/AIpIrS0
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508:ぬこ研究所 ◆nN.Uu4.Ulg
08/09/08 03:54:26 /WO0uQwB0
幹鉄は廃止前に接触してたから、競売で売れなかった９９年製車両の売却に鰐がかかわた線あるかも