08/06/01 21:30:58 kWomcri70
ここでは廃線の危機に瀕する赤字ローカル線を救う方法を中心に考察してみるスレです
時代の流れ・廃止はしょうがない派・鉄道嫌いの方は恐れ入りますが別の所でお願いします
【お願い】
重ねて申し上げますがここはいかに存続させるかを論ずるスレです。
いかに存続が不可能であるかを論ずるスレではございません。
そのような方は別のスレで議論される事を強くお勧めします
荒らし・煽りは相手にしないでください。荒らしは反論される事が一番の喜びであり餌です。
荒らしをスルーできない方も運営から荒らしと見なされることがありますのでご注意願います。
皆様のご理解とご協力をお願い致します
2:名無しでGO!
08/06/01 21:37:47 MDc00tr20
会社ぐるみでホンタクを生産、名物とする。
3:名無しでGO!
08/06/02 00:55:10 ztbCXp4j0
公的資金投入
4:名無しでGO!
08/06/04 14:51:58 Ht6Y4LG70
なぜ鉄道は衰退するのか？
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
5:名無しでGO!
08/06/09 00:54:33 xVNyNTZD0
桜乗車レベルじゃ一時しのぎでダメダメ。
結局観光客誘致や沿線開発をしないと・・・
6:名無しでGO!
08/06/10 17:56:06 wbGvF0O60
ここのスレとよく似たスレがある。重複スレとまでは、いえないが。
赤字鉄道の増収に鉄ヲタが貢献する方法を考える ２
↓
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
7:名無しでGO!
08/06/11 09:57:25 N5nOlKMO0
「九州満喫きっぷ」や「四国鉄道まるごとパス」は、ローカル路線に、
本来、乗らなかった乗客需用を、あらたに掘り起こしたのでは？
存廃問題に揺れる区間では、このような、
JRと私鉄と第三セクターが一緒になっている、フリータイプの企画乗車券を
発売するなどして、沿線外の乗客の誘致につとめるべし。
複数の会社にまたがる企画乗車券の製作は、
会社間の調整等で、容易ではないと思うが。
8:名無しでGO!
08/06/11 10:37:37 TPJUKfW1O
前に、鉄道営業法が改正されて地元の同意なく路線廃止出来るようになった時、
酉が中国地方の路線を廃止しようとして、計画が亀〇代議士にもれて、
政界でふざけるな、ってなって、酉がとりあえず廃止計画を引っ込めた(…でも可部線は、亀〇への見せしめ廃止かな？)ことがあったけど、
政治家で前〇とか、防衛大〇が鉄だから、そういう人たちと意見交換すべきでは…
とりあえず、ここにｶｷｺするんだったら、ダメ元で書面で彼らの事務所にでもおくったらどうだろう？
9:名無しでGO!
08/06/11 19:01:11 f48WfwbOO
路線自体をアニヲタの聖地にすればどうかな、それとて一過性のものだろうが。
城端線は今どうなってる？もうブーム終わったかな
10:名無しでGO!
08/06/11 20:59:08 aWDSHU1z0
>>9
大糸線海ノ口駅はどう？
11:名無しでGO!
08/06/11 22:01:35 f48WfwbOO
>>10
ん？それは知らんなぁ、そもそも俺アニヲタじゃないし。
つか大糸南線は将来も安泰だろ
12:名無しでGO!
08/06/12 13:02:38 QG2E9z/80
>>8
交通政策って、政治力は大きいからなー。
与党野党関係なく、ローカル鉄道等の地方交通の問題に、
真剣に取り組む議院がいれば、頑張ってもらいたいね。
13:名無しでGO!
08/06/12 19:09:56 g2FSk2T50
>>12
ま、これだけ原油高で、庶民の可処分所得が落ちている中、
地方でも車を手離す人が増えるのはもうすぐだろうね
そうなったら地方公共交通の維持に本腰を入れざるを得ない
14:名無しでGO!
08/06/13 20:27:31 odDYNdwTO
地方ローカル線沿線の固定資産税を下げるのはどうだろう。
鉄道沿線だからという理由で実際の価値以上の公定価格にされてしまい、鉄道のない場所の方が暮らしやすくなっている。
道路はあっても公定価格上がらないのにな。
15:名無しでGO!
08/06/13 23:06:32 7VDlMojm0
人と地球環境に優しい、公共交通を核としたコンパクトシティーという構想は
、すごく良いと思う。
その構想を、進めていくうえでは、>>14のような施策は有効でしょう。