08/08/16 13:30:05 fkjrgjqe0
>>717
たとえばバス転換するに際して、本数を増やし、バス停を増やし、運賃は据え置きにし、
運営はＪＲ西バスが行うとかすれば地元の納得も得られるのではないか？
深名線はそれで赤字が３０億→２億になったと言われてるし。
地元が納得するものなら誰も反対しないんでは？
08/08/16 13:30:05 fkjrgjqe0
>>717
たとえばバス転換するに際して、本数を増やし、バス停を増やし、運賃は据え置きにし、
運営はＪＲ西バスが行うとかすれば地元の納得も得られるのではないか？
深名線はそれで赤字が３０億→２億になったと言われてるし。
地元が納得するものなら誰も反対しないんでは？