08/08/16 13:07:56 inVNAq6J0
>>701
日本の貴重な資源・労働力の使い道が効率的になるんだから私はうれしい。
輸送密度が数百人なんて、吉祥寺あたりのコミュニティバス以下なわけで、
マイクロバスみたいな小型のバス３～４台と、運転手や事務方をあわせても
１０人以下の勤務で十分維持できる。（大型バスならもっと少なくてすむ）
その１０人以下で維持できる輸送に、鉄道として大量の資源・労働力をつぎ込む無駄は、
解消されるべき。
そうすることで、「少ない労働・資源・資金」で「同量の輸送」ができるから好ましい。
より少ない労働で同じ業務ができることこそ文明の発展であり、社会の発達といえる。
他人の労働であっても結局何らかの形で、同じ社会にいる限りは無駄な労働の負担が
すべての国民に回ってくるわけだし。