08/08/10 20:33:40 IoW9VxBb0
>>337
だから、利益を確保して長期債務の償還、配当の原資に回すのが義務だから利益を減らせない。
賃金カットは最後の手段、これをやったら会社としては最低。
社員のリストラは既にやっている。
「選択と集中」がここ数年の流れだから、赤字部門からの撤退は当然。
廃止候補の超閑散路線は公共でも最早ないしな。
地元が支える気がないなら、廃止されてもやむを得ない。
既に、加古川線西脇市以北は地元自治体から廃止やむなしとの声が上がっている。
08/08/10 20:33:40 IoW9VxBb0
>>337
だから、利益を確保して長期債務の償還、配当の原資に回すのが義務だから利益を減らせない。
賃金カットは最後の手段、これをやったら会社としては最低。
社員のリストラは既にやっている。
「選択と集中」がここ数年の流れだから、赤字部門からの撤退は当然。
廃止候補の超閑散路線は公共でも最早ないしな。
地元が支える気がないなら、廃止されてもやむを得ない。
既に、加古川線西脇市以北は地元自治体から廃止やむなしとの声が上がっている。