08/08/05 02:34:21 zaq25u3s0
>>219
まあバス会社の規模にもよるだろう。
保有台数を限定して運転士も必要最小限に雇用して
フロント人員も最小限に削って路線本数も限定すれば
やってやれないこともないかもしれない。
極端な例だと会社組織かどうかも怪しいバスもあるよ。
バス１台。運転士１人。
運転士が病気になればだれか知人が代理運転。
バスがドック入りのときは全便運休。
それでいて停留所を設定して時刻表があり「路線バス」
やっているよ。
08/08/05 02:34:21 zaq25u3s0
>>219
まあバス会社の規模にもよるだろう。
保有台数を限定して運転士も必要最小限に雇用して
フロント人員も最小限に削って路線本数も限定すれば
やってやれないこともないかもしれない。
極端な例だと会社組織かどうかも怪しいバスもあるよ。
バス１台。運転士１人。
運転士が病気になればだれか知人が代理運転。
バスがドック入りのときは全便運休。
それでいて停留所を設定して時刻表があり「路線バス」
やっているよ。