08/06/26 00:01:44 xhecnCqW0
>>125 JR西日本の第三セクター化を所望。
国鉄時代には少なくとも現在よりは新車投入のバランスは保たれていた。
経営資源の集中とは聞こえはよいが、逆に言うと独占区間は改善されないってこと。
本州３社の経営的にアンバランスな分割も既出だが、
福知山線事故もそれらの無理がある民営化が遠因となっているのは事実。
08/06/26 00:01:44 xhecnCqW0
>>125 JR西日本の第三セクター化を所望。
国鉄時代には少なくとも現在よりは新車投入のバランスは保たれていた。
経営資源の集中とは聞こえはよいが、逆に言うと独占区間は改善されないってこと。
本州３社の経営的にアンバランスな分割も既出だが、
福知山線事故もそれらの無理がある民営化が遠因となっているのは事実。