08/04/06 00:15:43 tVobPyG+0
今回の7号線の連接投入の話、実際言えば利便性向上目的もあるけど、
白島線でPASPY利用開始によって白島線に700が走るようになったため、
事実上では一番車両置き換えが遅れているのは横川線のみとなったので
横川線の車両置き換えも兼ねた連接投入目的も十分推測できる。
現在の7,8号線日中運用の車両稼動数は9両（江波予備待機1両）
すべて連接にするには10両は必要で他路線の分が不足してしまう。
ただし7号を千田、8号を江波と管轄分けした場合は別。
7号を全て連接としたら必要車両数は5両程度で余裕でクリアできる。
江波線の延長はどうなると言うことになるけど、団子状態による乱れ
防止の目的もあるだろうし8号の日中運用に連接は過剰過ぎる。
7号線を千田管轄＆日中10分間隔へ変更をして
完全連接は無理でも全部から半分程度を単行とする方法が一番効率的。
長文すまん