08/05/14 16:12:49 139kqjJ70
>>397>>398
同意。
>>399
初っ端からプリペイドで始めると対応しきれなくなるからポストペイで
始めたけど、だからと言ってピタパの普及を望んでいない訳じゃない。
>>390=>>392
分かりやすい例を引用しながらの説明で論理的に話が展開しているから
君ら以外からはツッコミが入らないと思うんだけどな。
401:名無しでGO!
08/05/14 16:58:21 ZLupHrgU0
>>389へのレスを早くきぼん。
402:名無しでGO!
08/05/14 18:49:34 1foNP8pL0
Pitapa陣営としては新規にカードを作る超間抜けは一応歓迎、ぐちゃぐちゃ抜かすアホはICOCA使とけということだろ。
本音は敷居の高いカードを作って設備投資の時期を遅らせ、大嫌いなライバル会社が作ってくれた割引無しのアホカード
を乗客がばんばん使ってくれることを願ってると。あまり消極的なところを見せるとばれるから時々努力してるふりはする。
目論見通りで何の問題も無い。大成功！万歳！よっ、商売上手！
403:名無しでGO!
08/05/14 20:11:06 N7S81qnq0
モノウエルでつかえるようにしろ
404:名無しでGO!
08/05/14 21:05:36 yYOGffVM0
pitapaと一体型かと思ってETCカードも申し込んだら別カードできて泣いたのは俺だけでいい
405:名無しでGO!
08/05/14 21:41:04 fvArieT10
紛失したときが怖いから、俺はどちらかというと別カードの方がいい。
406:名無しでGO!
08/05/14 23:51:07 WDqvNh950
そういえば、何でPiTaPaって(実質)年会費無料なの？STACIAだけなの？
407:名無しでGO!
08/05/15 01:02:04 wLO6QBch0
年間1回以上利用があれば会費は取られないよ。
1年間全く使わなかったら維持管理料1050円取られる。
e-KenetであろうがﾐﾅﾋﾟﾀであろうがﾍﾟﾙｿﾅであろうがKipsであろうがベーシックであろうが一緒。
408:名無しでGO!
08/05/15 01:07:02 vHonz5xk0
>>407
あ、他のカードもそうなのか。いや、PiTaPa自体そうなのは判るんだけど、付帯のVISAとかJCBとかも実質無料じゃん？
利用さえあれば。あれってどうして？年会費請求してくるのってプロパーとか銀行系だけなの？
409:名無しでGO!
08/05/15 01:51:01 Oc0DiyhN0
>>393
「方向性は間違っていない」っつーけど、物事にはタイミングというものがあってだな…。
もっときついことを言えば今のPiTaPaって「やれば出来る子」だろ。
それって出来てないってことじゃん。
言い訳せずにやれよ、と。
>>408
そりゃ死蔵せず使ってほしいからだろう。
410:名無しでGO!
08/05/15 05:21:11 CrfSZvNQ0
>>401
基地外ドラざえもんにしてはまともな意見なので背筋が寒くなったww
>>402
おまいはどこまでも曲がった考え方しか出来ない奴だな。間抜けではなく
必要性を感じたグループ会社も含めた上客。ICOCAは“あくまでも”JR客による
私鉄への乗り出しという位置づけ。その他の私鉄客で同じ社に頻繁に乗る客は
定期券や自社線のみ有効の割引券等を使うだろう(回数券、回数カードなど)。
>>409
そのタイミングとは、各社の機器の入れ替えの時期となる。何もタイミングが
ずれているわけではない。他の多くの社も機械の更新に併せて新サービスを始めている。
411:393
08/05/15 07:41:12 x/zKU8y90
発行枚数にあおられて
「関東進んでる」
「関西遅れてる」
と思いこんでハダカ踊りするﾔｼ大杉。
関東の方もpostpayを導入し始めたら，
一斉に移行し出すんじゃ？。
便利すぎるよ，postpayは。
412:名無しでGO!
08/05/15 07:44:58 x/zKU8y90
「一斉に」は言い過ぎた，ｽﾏﾝ。
413:名無しでGO!
08/05/15 07:57:29 DMCk42KR0
ポストペイを導入するかどうかは知らぬが、
例えばViewカードの発行枚数は400万枚あり、私鉄系も系列デパート
などと関係したカードを発行している。それらを使えばオートチャージ
できたり、ポイントが溜まったり、何らかの優遇を受けられる仕組みに
なっている。オートチャージもポストペイも申し込み時を除けば全く
手を煩わせず、あとで引き落としという事を考えれば同じ物と見ても良い。
Mobile Suicaの全機能やEX-ICカードもそう言う人たちしか少なくとも
今のところは対象としていない。ただそれを使う場合は代金が高くなること
もあるので注意。例えば新幹線～在来線特急乗り継ぎ割引が不可だったり、
新、在で通算の運賃計算が出来ない点など。
414:名無しでGO!
08/05/15 08:02:35 DMCk42KR0
NHKの受信料でも職員に来てもらって現金で支払うのと、口座振替に
するのなら後者の方が安い。JRでもえきねっとなんかを見ていると、
カード払い、機械で券の受け取りなどをする者の方が優遇を受ける。
高速バスや航空機でも似たような現象が起きる。
415:名無しでGO!
08/05/15 08:35:45 s0fLGeaA0
Pitapaを擁護したい余りオートチャージとポストペイを同じ物と見るなんて。
そんなこと言い出したら何でも同じだよ。
416:名無しでGO!
08/05/15 08:53:48 DMCk42KR0
じゃあ具体的にどういった違いがあるんだ？
それと俺らは何も擁護もなんてしてない。
ありのままを書いてお前さんらの論の痛い所を
指摘してるだけだ。
Pのみを大文字で書くあなた、お返事待ってます。
417:名無しでGO!
08/05/15 09:14:37 s0fLGeaA0
オートチャージは入金作業を自動でやっている、言わば先払いに近い。
ポストペイはクレジットカードと同じく後払い。
オートチャージは通常プリペイド型ICカードの付加機能として説明されている筈ですが。
418:名無しでGO!
08/05/15 11:00:48 4DttulNwO
オートチャージで入れたお金が少額であればポストペイに近くなる
419:名無しでGO!
08/05/15 11:03:08 s0fLGeaA0
なりません
420:名無しでGO!
08/05/15 11:15:24 cyaGIxpu0
>>417
書かれている通りなんだが、一旦スイカカード内にバリューが入るがその段階ではまだ支払われていないお金であって
結局のところ支払いをするのはクレジット指定口座からであり、後払いという形になるよね？その点がオートチャージと
ポストペイの類似点だと言える。特に使う側からしてみれば大きな違いはないと言えると思う。
421:名無しでGO!
08/05/15 11:21:35 s0fLGeaA0
>>420
ワオンでは銀行口座から即引き落としのオートチャージがある。
そういう形態が増えるかどうかは知らんが、オートチャージとポストペイという区別で行くと
前者は先払い、後者は後払いになる。
422:名無しでGO!
08/05/15 11:30:02 cyaGIxpu0
>>421
ワオンに関する知識は全然ありませんが、今書かれた内容を見ると、そう言うオートチャージもあるんですね。なるほど。
という事は文面を見る限り、ワオンは「口座から即時入金」されるのであれば、プリペイド的なオートチャージになりよね。
しかしスイカなどのオートチャージは「口座から後日お金が移動する」後払いシステムである事に変わりありませんね？
423:名無しでGO!
08/05/15 11:44:25 s0fLGeaA0
使用するしないに関わらず先にカード内に入金するのがオートチャージ。
使った分だけ後で請求するのがポストペイ。
口座から入出金の話をするとクレジットカード払いのシステムはすべて
ポストペイになってしまう。
それならICOCAにみどりの窓口でクレジットカードで入金した場合も
ポストペイなのかということになる。
424:名無しでGO!
08/05/15 11:52:02 cyaGIxpu0
定義の問題になって来たね。この辺りになると各人で捉え方が違って来るし、一概にどうであるかと言いにくくなって来ると
思われるけど。もう一回、今書いた2件を読み返して欲しい。他の人々はどう考えるかな？ICOCAに関する例示も間接的なポスト
ペイと捉える事も可能かもしれん。字面的には、ポスト=後、ペイ=支払い、なんだしな。ただ決してポストペイとJRのような
オートチャージはイコールで結べるかと言えばそれは違うと思う。
425:名無しでGO!
08/05/15 11:54:10 s0fLGeaA0
公式ページのポストペイとは？のページに
※ただし、JR西日本でのご利用はポストペイサービスとなりません。
とはっきり否定されているんだけどな。
426:名無しでGO!
08/05/15 12:06:47 s0fLGeaA0
ICカードの電子マネーとして考えると
オートチャージ：入金あり＝カード内の電子マネーはお金として使える状態
ポストペイ：入出金なし、使用記録のみで後日クレジットカード会社から使用分引き落とし
であって、公式ページが言う通りな訳で。
427:名無しでGO!
08/05/15 12:06:53 cyaGIxpu0
ややこしいですね。だから定義は違うと言ったんよ。俺が言わんとするポストペイは一連のピタパのエリア内でのポストペイを
言いたかっただけなんで。つまり私鉄のような運賃の引き落とされ方はしないってこと。しかもJRで必要となるオートチャージも
JR以外の改札を使った際にしか機能しない。結果的にJR分も後払いにはなるけどね。
428:名無しでGO!
08/05/15 12:09:26 s0fLGeaA0
ややこしくも何とも無い。
429:名無しでGO!
08/05/15 12:10:22 cyaGIxpu0
>>426
そりゃそうなんやけど、
特に使う側からしてみれば大きな違いはないと考えられるんやな～。
他の方はどう捉えますか？俺はそろそろ消えます。
430:名無しでGO!
08/05/15 12:34:52 7Km2iVJr0
オートチャージはチャージされた時点ですぐに引き落とされるわけではないけど、支払いはその場で確定する。
ポストペイは〆日まで支払いが確定されない。
だから柔軟な割引サービスができるわけで。
431:名無しでGO!
08/05/15 12:39:32 wxM0ke1TO
>>423の言う事が単純明快だな。補足すると残額概念を必要としないのがポストペイ。残額をベースとして処理するのがオートチャージというところかな。
432:名無しでGO!
08/05/15 13:48:19 2/BE/0VsO
ポストペイ使ってない奴は、オートチャージでも同じようなもんだと思っている
ポストペイ使ってる奴は、オートチャージとは全然違うことがわかっている
だから議論が噛み合わない
433:名無しでGO!
08/05/15 14:07:06 CZ3kbwkb0
議論そのものを否定するつもりはないが、カードを持って交通機関を
利用する上でそんなに定義とか用語とか概念とかが重要なのか？
まさしく
>オートチャージもポストペイも申し込み時を除けば全く
>手を煩わせず、あとで引き落としという事を考えれば同じ物と見ても良い。 （>>413より）
>特に使う側からしてみれば大きな違いはないと考えられるんやな～。 （>>429より）
なんでしょ？
日頃日本語を話す時に文法的な定義を考えるか？考えないだろ。
そりゃ考えなくても良いくらい身体に染み付いてるからだ。異議あるか？
434:名無しでGO!
08/05/15 14:13:52 6MOsDiWE0
ポストペイは残額を気にする必要がない。これが最大の利点であり、大きな違いだと思う。
PiTaPa では、JR 乗車分のオートチャージは 1000 円を切るとチャージされるわけだが、
このことは、JR 分の残額は 1000 円に近い額しか残っていないときもありうるということ
である。
JR で少し長い距離、たとえば大阪 - 加古川ぐらいを乗ると、片道 1000 円を超える。
姫路 - 長浜だと 3000 円を超える。
だから長距離を乗るときには残額を気にしていないといけない。場合によっては、往復の
運賃の分の残額があるかを気にしていないといけない。
これがわずらわしい。
入場時に残額によってオートチャージするのであれば、いつも残額を気にしていなければ
いけないということには変わりがない。
出場時に運賃の分だけチャージしてくれて、同時に運賃を支払う、ということにでもならな
い限り、プリペイドが不便なのは否めない。
435:名無しでGO!
08/05/15 14:18:48 CZ3kbwkb0
ごめんだけど俺が指摘したオートチャージはあくまで首都圏のな。
これはオートチャージの設定をし対象路線、対象改札口を通っている限り
ている限り残額を気にする必要はない。
436:名無しでGO!
08/05/15 14:57:53 qaGXye0D0
定義だのには興味はないが。
IC定期区間だとオートチャージされんっていう仕様は、クソ仕様だと思う。
437:名無しでGO!
08/05/15 15:23:54 wxM0ke1TO
Suicaオートチャージを使っているが、やはり残額は気になる。オートチャージは入場改札でされるだけだから。出場後物販利用で残額不足になった事がある。
438:名無しでGO!
08/05/15 16:25:53 3e6xYKyG0
>>410
ならば、イオンの岡田社長は発祥地の三重県在住者はイオン店舗での
買い物の際、極力SuicaやICOCAでなくWAONを使えというのかい？
電子マネー未導入のマックスバリュ中部はSuicaやICOCAでなく、
PiTaPaを導入しそうな気がするが。WAONやiDはジャスコと同じ形で導入になりそう。
439:名無しでGO!
08/05/15 17:09:22 CZ3kbwkb0
>>437
設定しているAC額が低かったり、入場後のSF乗車額が高かったり、最終AC後の買い物
金額が高いとそういうケースもあるだろう。IC各スレを長らく見てると数千円あっても
入金する人が少なくない気がする。
440:名無しでGO!
08/05/15 17:55:13 wxM0ke1TO
そうなんだよ。関西出張時にはPiTaPaを使っているが、そこんところが決定的違いだと実感する。
441:名無しでGO!
08/05/15 18:09:50 oAiwneL30
結論：クレカ板でやれ
442:名無しでGO!
08/05/15 18:36:17 /C5A6Az90
てか、PiTaPa利用者でオートチャージ設定している人なら普通に違いは理解出来るだろ
443:名無しでGO!
08/05/15 19:03:30 wxM0ke1TO
だからPiTaPa会員でないと実感できないという事。関東人の俺でも使って初めてわかったわけだよ。上で書いたように大なり小なり残額への気配りの有無が決定的に利便性として違う事を実感するわけ。理屈だけではわからない使って初めてわかる実感というやつね。
444:名無しでGO!
08/05/15 19:15:26 rOKNVXjC0
改行しろよ
445:名無しでGO!
08/05/15 19:54:05 Q55YY3OX0
>>443
神戸在住横浜からの転勤者だが
「使って初めてわかる実感」という意見は同意できる。
446:名無しでGO!
08/05/15 20:12:52 0LQCLHQ90
たぶん多くの人はID:wxM0ke1TO氏のようなちょびちょび使う感じではなく、チャージ額を高めに設定しているだろうな。
何でかって言ったら、チャージや精算が面倒で、なおかつ残額を一々気にするのが鬱陶しいので自動で
入金されるシステムを使っているから。会社としても原則的に券売機や精算機が使われなくなる事による
コスト減の他、細かい金の事を気にせずにじゃんじゃん使ってもらいたい、つまり悪く言えば金銭感覚を狂
わす狙いもあってオートチャージなどが存在している。更にポイントや割引と言ったエサもちらつかせる。
それと理解してないヤツがいるのか知らぬが、SuicaのオートチャージはSuicaエリアを乗る為に存在するのに対し、
PiTaPaのそれはエリア外のJRに乗る為に存在する。同列には語れないだろ。
447:名無しでGO!
08/05/15 20:37:46 s2Qqno+X0
JRはたまに大阪駅からUSJに行くのに使うだけだから
オートチャージは2,000円あれば半年以上大丈夫。
448:名無しでGO!
08/05/15 21:01:25 2/BE/0VsO
>>446
オートチャージ額の大小云々の話が出た時点で、
ポストペイに比べてオートチャージがいかに
糞かを物語っている
449:名無しでGO!
08/05/15 21:22:48 miZxBc0U0
ICOCAエリアを利用するのにチャージしなければならないのが不便
450:名無しでGO!
08/05/15 21:57:11 mYJa7+b10
PitapaをICOCAエリア「でも」利用出来る ってサービスだからなぁ。
「Pitapaに加えてICOCAも持つ」「ICOCAエリアは切符を買って乗車」
より便利になるだけで意味が。
451:名無しでGO!
08/05/15 22:00:53 1icHab3z0
今日、阪急南茨木駅にSTACIAカードの勧誘隊が来てた。
悲しいぐらいに無視されてた。
452:名無しでGO!
08/05/15 22:13:25 bLYnEXiQ0
くそ京阪、とっととＩＣ定期やれ
453:名無しでGO!
08/05/15 22:57:48 GP13HiuV0
教えてください。
改札機にピタしないでチャージの残高を知ることはできますか？
ＪＲ駅のチャージ機でピタパチャージできますか？
ＪＲでピタパ残高が不足してた時は清算機を使えますか？
ＪＲ乗る時、ピタパ使うか切符買うか悩みます。
454:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/05/15 23:10:42 sELunMqJ0
>>453
上：公式サイトの「会員情報」から使用履歴閲覧するか、Pasoriをご購入下さい
中：PiTaPaにチャージ って意味なら可能です 下：使えます
455:名無しでGO!
08/05/15 23:32:51 1X9A6lMi0
４カ国・地域共通で乗車券 関西と福岡で来年実験へ
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
東京より先に半島との共用化が始まりそうですｗ
456:名無しでGO!
08/05/15 23:46:32 txMmC2w10
>>455
ということは、nimocaがあればやがてPiTaPaエリアもICOCAエリアもSuicaエリアもおｋ？
457:名無しでGO!
08/05/15 23:56:09 eD/y3Eu00
>456
無理。JR九はともかく、福岡市交と西鉄はICOCAとの乗り入れは望んでない。
乗り入れいても双方にメリットがない（とくに西鉄)
458:名無しでGO!
08/05/16 00:13:01 79cHt6uBO
早く物販でもICOCA使えるようにしやがれ。
PiTaPaは還元率が悪すぎて話にならん。
459:名無しでGO!
08/05/16 10:16:14 w3O5SmHQ0
京阪、近鉄、南海はJRとの乗換えが多い。
ICOCAとの相互利用により、ICカード利用者も増え、
ローカル線の多い南海、近鉄でもICカードの導入
が可能になった。
460:名無しでGO!
08/05/16 10:24:41 w3O5SmHQ0
>>393
>航空業界を見てもわかるとおり
意味不明ですが
ANAのSkip予約やJALのタッチアンドゴーのことを言ってるのかな。
461:名無しでGO!
08/05/16 11:35:48 w3O5SmHQ0
PitapaはIcocaにとってのヤドリギ、コバンザメ
SuicaとPASMOはイソギンチャクとクマノミの関係
462:名無しでGO!
08/05/16 12:20:58 3sXr1/6c0
南海はローカル線多いか？
実質、多奈川、加太だけだろ。本線級じゃない路線なら阪急の方が多い。
和歌山港線はもう本線の延長区間みたいなもんだし。汐見橋線はなにわ
筋計画が破綻すれば一緒にオジャンだろう。それにミニ改札機は南海で
は高野線にしかないし、それでも磁気/ICのカードを受け付けている。
>>459-461
ハゲズラかぶった寛平の爺さんみたいにボケてばっかいるなよと。
もう皆さん散々議論してくれたし、散々論破されちゃってるだろ？
読み直せ。自分が理解出来ないのを他人の説明が悪いとか言うな。
463:名無しでGO!
08/05/16 13:07:46 D1uq1XM00
南海本線系、高野線、京阪本線って一般的な乗り換え駅はそれぞれ2ヶ所しかない。
しかも市駅や橋本はJRでカード使えんし。根拠も因果関係もハッキリせん妄想は書かんでええwww
お前の子守りだけをするスレちゃうし。
464:名無しでGO!
08/05/16 14:22:34 JUO0cIRy0
普及のことだけを考えればスピードパスみたいに任意のカードで利用可能とすればいいんだろうが、
どうもそれはしたくないみたいだな。
465:名無しでGO!
08/05/16 14:45:57 fyLaySZQ0
しつこいぞ一味。
何回も同じような書き込みをするな。
この一週間で出尽くした内容だろ！！
466:名無しでGO!
08/05/16 14:53:07 JUO0cIRy0
日本語で桶
467:名無しでGO!
08/05/16 14:56:49 fyLaySZQ0
>>298-450を読めば分かる話。
468:名無しでGO!
08/05/16 17:46:32 w3O5SmHQ0
URLﾘﾝｸ(www.pasmo.co.jp)
PASMOの発行枚数が５００万枚を突破（去年の９月）
URLﾘﾝｸ(www.surutto.com)
Pitapaの発行枚数が1００万枚を突破（今年の３月）
この差はどうしてついたのか。
Pitapaの方が歴史が長い。
関東と関西の人口比を考慮しても・・・
469:名無しでGO!
08/05/16 18:03:28 +6QXZt1B0
数字の
マジックに騙されては駄目だぉ(´ω｀;)
470:名無しでGO!
08/05/16 18:11:34 w3O5SmHQ0
>>462
南海と阪急を比べてみると阪急の方が人口稠密地帯を走っていると思うが
>>463
京阪京橋駅、近鉄鶴嘴駅、南海新今宮駅はJR大阪環状線との乗換駅で
乗り換え客も多い。阪急、阪神の梅田駅とJR大阪駅との関係とは
ちょっと違う。
>しかも市駅や橋本はJRでカード使えんし。
市駅はICOCA使えるだろう。
橋本はさすがにJRのほうはICOCA使えないみたいだな
471:名無しでGO!
08/05/16 18:15:35 w3O5SmHQ0
>>467
君の言い分はわかったから。
でも反論はしないよ。それは他人が正しいかどうかを判断するものだから。
460 ：名無しでGO! ：2008/05/16(金) 10:24:41 ID:w3O5SmHQ0
>>393
>航空業界を見てもわかるとおり
意味不明ですが
ANAのSkip予約やJALのタッチアンドゴーのことを言ってるのかな。
はわからないから教えてよ
472:名無しでGO!
08/05/16 18:28:05 w3O5SmHQ0
ANAのSkip予約やJALのタッチアンドゴーだって先にお金をクレジットカード
とかで払ってなきゃ使えないでしょう。
それに飛行機は座席指定だし、先に払ってもらわなくっちゃ。
473:名無しでGO!
08/05/16 18:45:49 u/ZXRHCP0
>>470
和歌山市駅は確かにICOCA使えますよ 南海限定ですが
生半可な知識で物事書くと恥書くよ？
474:名無しでGO!
08/05/16 20:12:19 GHHx91IQ0
>>468
ヒント：PASMOはバス需要も多い
475:名無しでGO!
08/05/16 20:21:44 sXRA5B0UO
>>473
JR和歌山線のことはなにもいっていないのに。
乗客数の少ない線にICOCAを入れられないでしょう
476:名無しでGO!
08/05/16 20:25:50 6YD8rtx10
>>475
バカ？
477:名無しでGO!
08/05/16 21:20:01 nTo+s+s00
料金は後払い、大幅割引もする。
ただし、クレジットカードを一枚作ってねん。
478:名無しでGO!
08/05/16 23:04:55 7Wa1z+lg0
>>468
PiTaPaも審査不要プリペイド式があれば300万を超してるかもな
479:名無しでGO!
08/05/16 23:35:56 hVa3S5lmO
>>478
同意。
でもそんなことにならんように、かつＩＣやってます、という状態をうまく作ってきた
ということか
確かに、いきなり300万を受け入れるのはハードル高そう
480:名無しでGO!
08/05/16 23:49:10 qH/eS7zI0
前払いより後払いを優遇してる時点でどうかしてるんだよ→PiTaPa
481:名無しでGO!
08/05/17 00:12:11 zxIJAAHR0
>>454
ありがとうございます！
482:名無しでGO!
08/05/17 02:57:34 5FNl/tME0
>>462
ボケてんのはお前だろ。
誰がなにをどう論破してるのか説明できねえ癖に勝利宣言ばっかりしてよ。
483:名無しでGO!
08/05/17 05:00:29 4An96vNP0
阪急南茨木駅に連日のようにSTACIA勧誘隊が来てるのだが、重点営業駅か何かなの？
484:名無しでGO!
08/05/17 06:26:34 ZYMWaFbT0
＞同じ事を繰り返す馬鹿へ
何回も説明されている事を理解せずに、おうむ返しに自分が
理解出来ない部分を欠点として書く事自体、自らの馬鹿さ加減を
証明している。それとIDを替えて自分の援軍が何人もいるかのように
演じるな。ドラと同じように思考回路が特殊なんだよ。
485:名無しでGO!
08/05/17 08:52:01 tJJPwJZc0
理屈がおかしい。
ツケが効く＝＝上顧客 だろ
486:名無しでGO!
08/05/17 09:27:24 G5i1hMdBO
Pitapaでの夜逃げ、踏み倒しってないの
例の亀田一家のように関西人ってそういうのが得意だから
487:名無しでGO!
08/05/17 09:51:25 n+hA17ob0
まあPiTaPaの失敗によって後発組は多くを学んだから良かったと思うよ。
クレカ作らすにしてもオートチャージとポイント制で客は満足する。
スマートAHOCAがオートチャージを導入しないのはPiTaPa対策か？
488:名無しでGO!
08/05/17 09:56:58 HBb0IlNJ0
あなたはまず疑問を持った原点に立ち返って
カード発行枚数が多い＝必ずしもビジネス的に成功 という訳ではない
という事を知るべきですよ。
この固定観念がある以上、それ以上の事を言われても分からないと思います。
自分も何度も書いててしんどくなってきました。
固定観念のない人であれば以下のようなたとえも分かるはずです。
1.なぜ国鉄JR在来線には直流電化、交流電化、非電化区間があるのか？
2.なぜ自動改札機は都市部から発達して行ったのか？また今でも都市部の方が設置傾向が高いのは何故か？
定期券の例えにしても、たとえば学生時代の経験を考えれば、4月に買った3ヶ月定期があって、
それが7月の上旬に切れると、1学期の残りの日数を考えれば、1乗車あたりの割引率は低くても回数券を
買った方が得になるという経験はありませんか？
489:名無しでGO!
08/05/17 10:05:03 n+hA17ob0
全く関係の無いたとえ話まで持ち出してご苦労さん。
しんどくなったなら去ればいいんだよ。
という事を知るべきですよ。
490:名無しでGO!
08/05/17 10:39:01 HBb0IlNJ0
より理解しやすくなると思って例示しても関係がないと一蹴ですか。
理解する気のない人に説明するだけ無駄ですね。
多分解らないんでしょうけど。
自分だけの狭い世界の中で世の中を知ったつもりになって、
自分の理解を超えた物事を批判し続ければ良いと思います。
ちょうどいい映像があったのでこれを進呈したく思います。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
できればもう来ないで下さい。あなたは荒らしでしかありません。
491:名無しでGO!
08/05/17 10:44:15 n+hA17ob0
じゃあPiTaPaが成功しているという具体的な話を書いて下さい。
批判的な意見は全部否定するのはそれこそ荒らしです。
定期の話ですが、阪急の場合激安でしたので関係なく買っていましたね。
492:名無しでGO!
08/05/17 10:49:59 n+hA17ob0
IC乗車券について利用者に与信を貸して敷居を高くし、申込者数を抑制して設備投資を抑えるという点を成功と
言うならそうでしょう。
それ以外の成功事例をあげて下さい。
493:名無しでGO!
08/05/17 10:51:01 HBb0IlNJ0
他の人も言うように、まずこの一週間分の各参加者からのレスを熟読すべき。
読んでないから空返事ばかりで、すぐに同じ質問をする。そして488に記した
固定観念の呪縛から逃げられずにいる。それと関係ないと蹴飛ばした内容を
是非是非答えて頂きたいです。解るまで読むべしです。答えはかなり載って
いるはずです。
494:名無しでGO!
08/05/17 10:53:41 n+hA17ob0
批判的な意見は一人が書いているとでも思っているの？
読めというならせめてレスアンカーくらい付けないと答えになっていません。
495:名無しでGO!
08/05/17 10:55:43 HBb0IlNJ0
レスアンカーを付けなくてもこの一週間と言えばわかるでしょう。
具体的には>>298-450ですかね。
批判的な意見は基本的に逐一レスが付いて解説されていると思いますが？
とにかく読むことですね。
496:名無しでGO!
08/05/17 10:58:53 n+hA17ob0
そういう答えにならない答えを繰り返しても仕方がありません。
聞く耳持たぬはあなたのことですよ。
497:名無しでGO!
08/05/17 11:03:00 HBb0IlNJ0
あなたは本当に無礼な人だ。
私に対しては別に構わないが、他の人に対して失礼だ。
しかも、教えてもらっている立場のくせに
>読めというならせめてレスアンカーくらい付けないと答えになっていません。
>そういう答えにならない答えを繰り返しても仕方がありません。
>聞く耳持たぬはあなたのことですよ。
こんな言い方しか出来ない人は、そりゃ何をやっても分からないでしょう。
残念ですが。来ない方があなたの為だと思います。また書いても読まれなければ
労力を使うだけ無駄ですね。みんな。
498:名無しでGO!
08/05/17 11:06:21 H18uKYi9O
改善すべき点も多から要望や文句も多い。しかしそれらは文面から既存会員だとわかりPiTaPa(ポストペイ)自体の否定や批判とは別物。
499:名無しでGO!
08/05/17 11:11:35 n+hA17ob0
きちんとした具体的な話が出来ないあなたこと去るべきでは？
ポストペイ自体を否定しようとは思いません。
それと他人を巻き込むのはやめましょう。
500:名無しでGO!
08/05/17 11:14:57 HBb0IlNJ0
>>499
言葉通り去りたいと思います。具体的な話は先週末頃に書いてますよ。
今日と同じように例を引き合いに出して。何日か前も書いていますし。
何度同じ話をさせれば気が済むんですか？なぜ読めないんですか？
501:名無しでGO!
08/05/17 11:18:26 n+hA17ob0
たとえ話で返してもそれは答えになっていません。
ICカード乗車券としてはどうなのか、システムとしてはどうなのかをきちんと書かないと。
502:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/05/17 11:22:35 /WkjTV1m0
では、PiTaPaが失敗であるという具体例をまず出して下さい
これが出ないと、議論が噛みあう噛みあわない以前の問題だな
503:名無しでGO!
08/05/17 11:27:04 n+hA17ob0
発行枚数の伸び悩み、大手事業者で後に続くところは無い。
PiTaPaエリアでも使えない所が多数ある。
電子マネー部分の不正利用の保障が届出時点からとなっている。
504:名無しでGO!
08/05/17 11:28:31 n+hA17ob0
保障は補償の間違いです。
505:名無しでGO!
08/05/17 11:35:47 +p4VYpd+0
脊髄反射乙
506:名無しでGO!
08/05/17 11:37:09 7GtsHJT+0
脊髄反射乙
507:名無しでGO!
08/05/17 11:44:07 LKJIjIiwO
ここの人と遊ぶには直球勝負では駄目。
阪急教信者と同じように扱うと永～く遊べます。
508:名無しでGO!
08/05/17 11:48:58 5FNl/tME0
数が出ないことは失敗ではないとはいえ、
「すべての人のためのポストペイ」が開始前に頓挫した以上、
不戦敗と言えなくもないかと。
で、「顧客囲い込みツールとして方針転換したPiTaPa」が成功したかどうかについては、
やはり具体的な数字を挙げるしかないかと。
それをしない以上ID: HBb0IlNJ0はやっぱり単なる荒らしだね。
一度も具体例で答えてないもの、この人w
509:名無しでGO!
08/05/17 11:50:01 Bv4GmfFB0
>>503
これって欠点ではあると思うが、失敗といえるか?
510:名無しでGO!
08/05/17 11:56:51 HBb0IlNJ0
>>508 あなたも高々この一週間程度の書き込みが読めないんですか？
ポストペイと言うやり方をしようと思えば、それは万人に対する商売で
なくなるんですよね？クレジットやそれに準じたシステムはどんな分野でも
万人に対するものではないと考えますが。会員とかポイントとかはまだ
誰に対しても開かれているけど、それでも一見さん向けではない。
そりゃ機器への投資を減らすにはモバイルというやり方もあったでしょうし、
当然、導入するか否かに関しては話し合いも持たれたでしょう。
各系列、特に4大系列で成功しているか、或いはそう言う方向に向かいつつ
あるかは、今までだけでなくこれからも見ないと行けないでしょうね。
私鉄の鉄道はともかく系列のバスなどでの普及はまだ途上段階かも知れません。
511:名無しでGO!
08/05/17 11:59:51 n+hA17ob0
別にポストペイを完全否定したいとは思わないし、他社のポストペイ型サービスは利用しているから
PiTaPaも何とかして欲しいと思うけど何だかなという感じで。
ID:HBb0IlNJ0はそろそろ荒らしとして通報してもいいかもしれん。
>>509そうかも。
512:名無しでGO!
08/05/17 12:03:29 5FNl/tME0
欠点は失敗に結びつきやすいからな。
そういうタイプの欠点で言えば、
・割引サービスが分かりづらい (対定期券)
・磁気券より高い場合がある (対定期券・回数券)
・加盟店数の割に駅構内店舗で使えない場合が多い(囲い込みツールとしては微妙)
・ショッピング利用のポイントが渋すぎた (対クレジットカード・他電子決済)
というあたりか。
結局囲い込みツールにしても中途半端で、一応は実用に耐えるようになってきたここからが正念場かもな。
513:名無しでGO!
08/05/17 12:04:53 HBb0IlNJ0
>>512
それらはポストペイが悪いからではなく、
サービス内容として悪いんですよね？
そう言う不満なら理解しますが、本質的にこの1週間交わされた
プリペイドかポストペイかの話ではありませんね？
514:名無しでGO!
08/05/17 12:05:16 5FNl/tME0
>>510
>ポストペイと言うやり方をしようと思えば、それは万人に対する商売で
>なくなるんですよね？
いいや、そういう発想をしなかったのがPiTaPaだと何度言ったら分かるんだ？
人の書き込み読めないとか言う前に 自 分 でよーく見直してみろ池沼。
515:名無しでGO!
08/05/17 12:08:54 HBb0IlNJ0
あなたこそ>>390-394をもう一度読めば良いでしょう。
公共料金のような感覚での支払いを謳っていた事は存じ上げております。
516:名無しでGO!
08/05/17 12:10:47 uDF6+cS+0
神戸電鉄事故隠し。NHKニュース
ポストペイが金かかってしようがないから、
安全がおろそかになっている。
517:名無しでGO!
08/05/17 12:11:01 5FNl/tME0
>>513
>本質的にこの1週間交わされた
>プリペイドかポストペイかの話ではありませんね？
これこそまさに ID: HBb0IlNJ0 が何も理解してない証拠なんだよ。
プリペイドもポストペイもあくまで手段であって目的じゃない。
IC乗車券はいまのところ
・顧客の囲い込みにつながる
・利用率を上げると機器のメンテナンスの手間が省ける
という2点がある。
プリペイドはサービス内容を悪くしても利用率さえ上がれば後者を達成できて儲かる。
ポストペイは後者を達成できなくとも、前者に繋がってべつの商売に発展すれば儲かる。
で、PiTaPaの場合ポストペイで儲ける道を選択したくせにサービスが悪くてはどうなの？という話だったわけだ。
つまり、プリペイドかポストペイか じ ゃ な く 、他の交通ICとPiTaPaを比較してた話だったのだよ。
518:名無しでGO!
08/05/17 12:13:58 HBb0IlNJ0
>>517
最後の2行がすべてを物語ってます。
あなたは全然スレの流れを読まずに割り込んで来た。
それで話が噛み合ないと。
少なくとも当面はポストペイで済ます事で、機器への投資を抑制出来、
フルスペック形のICを導入するよりも効果を出しているんでしょ？
519:名無しでGO!
08/05/17 12:14:45 LKJIjIiwO
去る去ると言って去らない顔が真っ赤なおさるさんが面白過ぎてちんちんおっき
520:名無しでGO!
08/05/17 12:15:34 HBb0IlNJ0
それに交通以外の商売側も、割引率を高くすればより儲かるかと言えばそんな
簡単な話じゃないでしょうに。
521:名無しでGO!
08/05/17 12:18:22 HBb0IlNJ0
>>519
あくまでn+hA17ob0氏との会話を持ちたくないだけで、他の方となら
いくらでも話を致しますから。あなた方こそ、痛い所を付かれると
答えない、過去の会話を読もうともしない、全く筋違いの話を持ち出す
など、手口が下品ですね。ここで去れば逃げたというのならいくらでも
会話には応じましょう。
522:名無しでGO!
08/05/17 12:21:14 d6sEUKv60
長い歴史の始まりで、今が黎明期なんだから
大目に見てやってよ。
523:名無しでGO!
08/05/17 12:22:14 n+hA17ob0
関係ない話には答えないだけで関係ある話には答えています。
筋違いの話を持ち出すのはあなた自身だし。
あなたが去っても逃げるなとは言いませんけど。
524:名無しでGO!
08/05/17 12:26:22 5FNl/tME0
>それに交通以外の商売側も、割引率を高くすればより儲かるかと言えばそんな
>簡単な話じゃないでしょうに。
そう。割引はあくまで手段。行動契機がないと誰も使わない。
基本的に決済サービスを使ってもらうためには
・利便性
・経済的メリット
のどちらかあるいは両方を満たさないとダメ。
PiTaPaの場合前者は使えない店が結構多かった時点でアウトだから、
初期の戦略としては後者で繋いでおくしかなかった。
にもかかわらずクレジットカードより低いポイントじゃ後者も動機付けにならない。
基本的にさっきあげたPiTaPaの欠点はこのどちらも満たせないという点で欠点たるところなのだ。
もうちょっと言えば、ポストペイのよさをスポイルする点が多すぎるってところだな。
ついでに
>フルスペック形のICを導入するよりも効果を出しているんでしょ？
のソースをヨロ。
525:名無しでGO!
08/05/17 12:27:26 HBb0IlNJ0
>>523
君にも答えるよ。
>>488の内容は確かにカードには直接的に関係する話題ではない。
しかし、地域や置かれている環境によって、選択する手段が違って来る
ということを分かってもらいたかった。
別に怒ったり発狂なんかしてません。
たとえば、都会では直流電車が最も経済効率が良い。そして田舎では
ディーゼルカーが最も経済効率が良い。しかし都会にディーゼルカーを
走らせるのは経済効率が悪いから原則として走らない。また田舎の路線も
直流電車を走らせると経済効率が悪いから走らない。人が多くなって行くと
直流電車の方が割に合うので、電化されたりもする。交流はその間ですな。
分かって頂けると有り難いです。ある地域で最も効率的なやり方が、他地域でも
通用するかと言えば必ずしもそうではない、ということを分かってもらいたかった
だけです。
526:名無しでGO!
08/05/17 12:29:33 HBb0IlNJ0
>>524
客観的なソースはございません。申し訳ありません。
卑怯者と言って頂いても構いません。
しかしながらポストペイを選択したという事は、計画通りの
使われ方をすれば、その方がより儲けて行ける青写真があったからでしょう。
527:名無しでGO!
08/05/17 12:29:49 5FNl/tME0
で、とても効率的とは思えないやり方をPiTaPaはしてるからどうなの？
っていう話をしたんだったがなあ
528:名無しでGO!
08/05/17 12:37:13 n+hA17ob0
小学生でも理解してるような内容でまあ。はい。
PiTaPaエリアのど真ん中に住んでるんですけどね。
お昼にします。
529:名無しでGO!
08/05/17 12:48:06 XSIVoUgm0
はっきり言って ID: HBb0IlNJ0 は冷静にもなれず考察もろくすっぽ出来ない阿呆だったが、
ちょっとおもしろいきっかけは出してる。
PiTaPaの場合、
・投資の抑制
・顧客の囲い込み
・何が何でもICをはじめなきゃいけない
の3点はひとまず念頭にあったと思われる。
投資することなく顧客を囲い込み、ICやってるイメージつけるにはどうすればいいか、だ。
よくみるとこれ、相反するものを満たすことを要求される。
本当に顧客を囲い込んでしまうと結局投資を迫られる。
投資を抑制するとICはじめてる感や囲い込みが難しくなってくる。
530:名無しでGO!
08/05/17 12:50:08 XSIVoUgm0
となると、取るべき戦略は「ピンポイントで最高のサービス」ということになってくる。
まずICカードとしての媒体利便性は対応通路を増やせない以上あきらめなきゃいけなかったのでしょうがない面もある。
次に経済メリットについては、これはややまずかったというべきだろう。途切れる割引や定期券の後だしは明らかに失敗だ。
ショッピングについてはどうせやるなら沿線全部の系列コンビニにねじこむか、
いっそあとのためにとっておくかした方がよかったな。
「やっているはずなのに使えない」印象がつくと最悪だからだ。
まあそもそも当初の動機が不純なんだから微妙なものしかでてこなくて当たり前ではある。
よっぽどよく考えないと、単に金けちりたいだけじゃまともなものは出てこないのだ。
531:名無しでGO!
08/05/17 16:50:40 vU9oX7OV0
OMCPiTaPaﾏﾀﾞｰ？ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ。
532:名無しでGO!
08/05/17 17:37:38 xF+3cKZl0
とりあえずPiTaPa電子マネーが諸悪の根源なんじゃないの
iDかQUICPayに移行して欲しい
んで預託金制PiTaPaを預託額の範囲内で使えるようにして
連絡も含めた定期か各社割引サービスかを選べるようにして
ICOCAエリアをポストペイにしてくれたら文句ない
533:ID:w3O5SmHQ0
08/05/17 17:43:09 uDF6+cS+0
>>517
>IC乗車券はいまのところ
>・顧客の囲い込みにつながる
>・利用率を上げると機器のメンテナンスの手間が省ける
>という2点がある。
>プリペイドはサービス内容を悪くしても利用率さえ上がれば後者を達成できて儲かる。
>ポストペイは後者を達成できなくとも、前者に繋がってべつの商売に発展すれば儲かる。
おっしゃるとおり。
ここの住人にははっきりものをいうべきだということがよくわかりました。
534:ID:w3O5SmHQ0
08/05/17 17:44:27 uDF6+cS+0
ポストペイはその点では阪急、阪神、大阪市営、京都市営、神戸市営
京阪本線など乗客の多い路線では機器の集約などでコスト削減の効果が
あるが、近鉄や南海や山陽、神戸電鉄などの儲からない路線やローカル線
の多い路線ではポストペイは設備投資上不利になる。
プリペイドは
・利用率を上げると機器のメンテナンスの手間が省ける
システム
ポストペイは予審をかけることでお客さんを選別し設備投資を乗客の多い路線
では抑えることが出来るがこういった儲からない路線やローカル線の多い路線
ではプリペイドに比べ不利になる。
535:ID:w3O5SmHQ0
08/05/17 17:55:08 uDF6+cS+0
これがPASMOが導入できた江ノ電、箱根登山、伊豆箱根大雄山線や箱根登山バスや
伊豆箱根バスとPitapaを導入できない京福、叡山、阪堺やICOCAとの
相互利用によってようやくICカードシステムを導入できた京阪の大津地域、
山陽、神戸電鉄、近鉄名古屋線、山田線、鳥羽線、志摩線などの温度差の
原因ですね。
536:名無しでGO!
08/05/17 18:13:59 SKazEKRZ0
券売機も精算機もそのままで、改札機を“更新に併せて”1通路か2通路のみICカードに
対応させている時点で、最小の投資を以て従来以上の効果を得ようとしていると思う。
それ以上の投資をしてプリカを入れても一般私鉄の閑散線なら投資額の回収に時間を要する。
537:名無しでGO!
08/05/17 18:23:10 SKazEKRZ0
＞ICOCAとの相互利用によってようやくICカードシステムを導入できた
因果関係がない。しかもすべてPASMOより早い導入。
538:名無しでGO!
08/05/17 18:40:08 WnAFE3G20
>>529-530のすばらしい意見も変なコテハンが妙な被せ方して台無しだよ。
539:名無しでGO!
08/05/17 19:08:46 9VmgZ4nH0
>>534
>お客さんを選別
どうして順序立てて物事を考える事が出来ないのかな？
最終的な目的はプリペイドの導入なんでしょ？
でもそれがすぐに出来ない。だから出来る範囲から始めている。
九州新幹線では鹿児島中央～新八代が先に開業しているけど、それは
同区間の乗客への優遇、新八代～博多間の乗客への差別となり、選別
になるから、全区間の完成を待って一挙に開業すべきとでも思ってるのかな？
540:名無しでGO!
08/05/17 19:08:53 g6vEaY+B0
(´-`).｡oＯ(誰のことだろう)
541:名無しでGO!
08/05/17 19:28:35 ZNoDVwBY0
ID.も名前欄にコピペすればコテハンなんじゃね？
542:ID:w3O5SmHQ0
08/05/17 19:31:27 uDF6+cS+0
>>537
>因果関係がない。しかもすべてPASMOより早い導入。
Pitapaシステムだけなら近鉄なども導入を躊躇したでしょう。
>>538
感情論は恥ずかしいよ。
>>539
九州新幹線って関係ないでしょう。田舎の方が作りやすいだけでしょう。
ICカードは都会の方が導入が早い。
>お客さんを選別
どうして順序立てて物事を考える事が出来ないのかな？
最終的な目的はプリペイドの導入なんでしょ？
でもそれがすぐに出来ない。だから出来る範囲から始めている。
だったら早くプリペイドPitapaを作ったら。
543:ID:w3O5SmHQ0
08/05/17 19:35:18 uDF6+cS+0
阪急主導で進められたPitapaはプライド高いというか反官思想だから
Suicaのプリペイド方式は絶対導入しないと思う。
プリペイドpitapaは絶対導入しないだろうな。
544:名無しでGO!
08/05/17 19:39:20 9VmgZ4nH0
>>542
早く対応出来るものとそうでないものがあることは承知しているんだね。
スルッとKANSAIのICカードもそれと同じ。
今プリペイドを作っちゃうと損する。損しないようになるまで待て。
お宅様の理屈だと、ポストペイどころかICカードそのものがない名鉄なんかは
あってはならないくらい非常識な会社なんだよね？
545:名無しでGO!
08/05/17 19:41:37 9VmgZ4nH0
>>543
スルKANが阪急主導とはいつの話なのか～
反官思想があるならICOCAも相互利用しないんじゃないのw
546:ID:w3O5SmHQ0
08/05/17 19:42:44 uDF6+cS+0
>>536
それはPitapaシステムが閑散路線には適さないシステムということだよね。
PASMO改札機であればプリペイド対応だけだが、Pitapa改札機はポスト
ペイとプリペイドに両方対応しなければならないのでコストが二重に
かかる。
547:名無しでGO!
08/05/17 20:09:08 Cx9lkjLp0
このおバカさんの話を聞いてるとアキレスと亀の話を思い出すよ。
URLﾘﾝｸ(search.yahoo.co.jp)
特徴的な思考を見るとコテハンなしでも同一人物と分かるが、低レベルな主張、そして昼でも夜でもいつでも書いてる様子じゃ、
学校にも仕事にもろくに行ってなさそうだな。ド三流大中退→ひきこもりってとこか？少なくとも社会人ではないよな。
鉄道会社に勤務する人々、特に大卒のホワイトカラーなんて鉄ヲタとは比較にならないくらい学歴も社会性も判断力も思考力も
コミュニケーション能力も備わってるよ。自分の低性能な脳が社会の中を渡って行けるほどの代物ではない事くらい常識で分かるだろ。
↑に限らず、厨房や工房、消防と言った低次元の人間が人や社会を批判できる立場にあるのか。人の心配する前に自分の心配しろ。
どうしても真相を知りたいのなら直接手紙を書いて聞くこと。現場へのいきなりの電話は迷惑なのでするな。
548:名無しでGO!
08/05/17 20:22:33 RTlDXh1p0
はーい、話の流れを変えるよ～
SF CARD VIEWRでPiTaPaの履歴を見てるのだが。
大市交の難波って改札によって「なんば」と「難波」の二種類の表示なんだな。
御堂筋線の改札だとひらがな、千日前線だと漢字になるようだ。
スルＫＡＮの印字でも違いがあるし、内部的には別駅がたまたま繋がってるだけという扱いなんだろうか。
549:ID:w3O5SmHQ0
08/05/17 20:23:04 uDF6+cS+0
>>547
反論が出来ないと人格発言
馬鹿馬鹿しい
いちぬーけた
お前マジで精神科でもいったら。
550:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/05/17 20:24:07 G2bXSQyc0
>>548
PiTaPa公式の履歴欄だと、全て「難波」で統一されてるけどね
551:名無しでGO!
08/05/17 20:28:21 9cTVAiRD0
擁護派(ID:HBb0IlNJ0)にも批判派(ID:w3O5SmHQ0)にも各1名ずつ人の話を聞かない奴がいるんだな。
どちらもコテハンを付けてくれますか。
552:548
08/05/17 20:29:47 RTlDXh1p0
>>550
PEEPERで見ると、入線区コードが違ってるね。
しかしそれは内部的な話なのに、VIEWERみたいな一般人向けで別表記にしちゃうのはちょっと不味いよな。
VIEWERは以前にも不具合(違う駅が表示されてしまう)があったりしたし、100％の信頼性はないな。
553:名無しでGO!
08/05/17 20:51:40 9cTVAiRD0
関西ではラッチ（改札）外乗り継ぎばかりなのでPiTaPaの改札機のみ対応が成り立つが、
もしJRとの相互直通運転を広域でやっていたら不可能だった気がする。
554:名無しでGO!
08/05/17 21:17:36 zSvEdKr1O
>>551
批判派と言うか、思い込み厨房が痛いですね。コテハンなくても粘着ＩＤだから分かります。
昨日今日の最多ＩＤ厨乙。一生昼飯食ってりゃいいのにな
555:名無しでGO!
08/05/17 21:22:43 zSvEdKr1O
補足痛い奴ってのは
ID: HBb0IlNJ0
ね。頭固いが、がんがれ
556:名無しでGO!
08/05/17 22:04:34 E5w8cpkb0
>>548
元々四つ橋線の駅が「難波元町」という別の名前だったからなぁ
557:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/05/17 22:10:17 G2bXSQyc0
一体何年前の話をしているのかと
558:名無しでGO!
08/05/18 00:01:42 +HdJduUE0
PiTaPa倶楽部で利用履歴をcsvで落とせるのはいいんだけど
乗車駅と降車駅も別の項目にして欲しいなぁ
559:名無しでGO!
08/05/18 04:16:50 HleDQvU00
>>548ってすごいな。
ほんとうに話の流れが変わった。
560:名無しでGO!
08/05/18 04:31:37 pv226NXt0
難波の話で思い出したが、地下鉄の乗降人員が発表される際、同じ改札内で
あるにもかかわらず線単位の数が出ている。無改札の同一駅で3線も乗り入れ
ているのはここと本町だけ。何らかの判別に使ってるんじゃないかな？
561:名無しでGO!
08/05/18 05:24:25 p/oulFNW0
>>560
降車駅から判別してんじゃね
562:548
08/05/18 08:40:48 Mg+zVCkz0
>>560
ってことは。
難波で千日前線を使うとき、乗るときは地下2階だが降りるときは地下1階という使い方をしている俺は、半分は御堂筋線としてカウントされているのか。
563:名無しでGO!
08/05/18 10:31:51 1ejR7H5K0
何個か質問させてください。
いつも阪神・ＪＲ・京阪使ってます。
スタシア作って、その１枚のカードに京阪・阪神の区間指定割引を併用することはできますか？
というか、阪神の場合ＩＣ定期券が付けることができるわけだけど、区間指定割引との組み合わせは意味があるのでしょうか？
（定期券代を先に支払うわけですよね？あまり乗らなかった月なんかはどうなるのでしょうか。）
あと、スタシアに南海のＩＣ定期券をつけることは出来ますか？
最後に、これが何気に一番疑問だったのですが、
スタシアというもの自体が、クレジットカードとピタパが同じになっていて、
スタシアをイコカのように改札口にタッチすれば良いということですよね？
564:名無しでGO!
08/05/18 10:43:16 iNRzTk2y0
思考停止しすぎ
565:名無しでGO!
08/05/18 10:51:38 zumHhymJ0
>スタシアに南海のＩＣ定期券をつけることは出来ますか？
可能です。
>スタシアをイコカのように改札口にタッチすれば良いということですよね？
そうです。
566:名無しでGO!
08/05/18 11:35:32 FjZDcio/0
>>563
阪神では区間指定割引は存在しない。
また区間指定割引と定期券は併用出来ない。
567:名無しでGO!
08/05/18 11:55:22 Mbkd+YafO
>>566
「併用できない」と言い切ると混乱する
定期券と区間指定割引は、同一区間では併用できない。
例えば阪神の定期券と阪急の区間指定割引は併用可能
頼むから区間指定割引やってくれ阪神
568:名無しでGO!
08/05/18 12:00:55 2z4Cs3kz0
ＰＩＴＡＰＡとＳＵＩＣＡの相互乗り入れはいつできるのかな？
569:563
08/05/18 12:55:55 1ejR7H5K0
みんな、ありがとさんです。
「阪神」と書いていたところは、「阪急」の間違いでした。
続けて質問してもよろしいでしょうか。
私の認識では、料金が
区間指定割引＞定期券
となることはない、と思っているのですがこれは正しいですよね。
あと、阪急と京阪を利用するとして、
一つのピタパに両方の区間指定割引を付けることはできますか？
570:名無しでGO!
08/05/18 14:11:30 iNRzTk2y0
ちょ、おま・・・
571:名無しでGO!
08/05/18 14:49:13 NAaxy/Wa0
>>569
PiTaPaのホームページを見なさい。
そして半年ROMってろ。
572:名無しでGO!
08/05/18 18:22:11 nW69+0c10
そんなことより神姫の急行バスでPiTaPaが使えた件
神鉄ますます涙目だな
573:名無しでGO!
08/05/18 18:33:07 2e6s0+XXO
ICOCAのPITAPA内オンリーの利用者はどのくらいいるんだろう
574:名無しでGO!
08/05/18 18:42:39 jX/CyfDY0
>>572
三田地区～三宮高速バス（三田特急）もPiTaPa可だよ。
575:名無しでGO!
08/05/18 19:22:30 iNRzTk2y0
>573
日本語でok
576:名無しでGO!
08/05/18 20:14:04 R0QADFgt0
阪神バス、まだかよ～
577:名無しでGO!
08/05/18 20:42:51 2e6s0+XXO
>>568
もうそれは絶望的
なぜならたかだか100万程度の加入者のPITAPAのために余計な設備投資をJR東もしたくないから。
578:名無しでGO!
08/05/18 20:54:36 11cCOVIv0
SUICAって枚数は1700万枚だけど
利用者数はかなり低いだろな300万人はいないだろ？わからんが
関西の俺でも2枚持ってて使わないしね
PiTaPaは発行枚数に近い利用者数だと思うな
579:名無しでGO!
08/05/18 20:56:17 2e6s0+XXO
そしてJR東はJRの総元締めとしてJR西を支援しなければならないから。だからショッピングでのICOCAとSUICAとの相五利用を急いだ。そしてPITAPAは反官思想阪急が作り上げたものだから潰さねばならぬのです。
580:名無しでGO!
08/05/18 21:26:27 a5L2agZTO
>>579
それを言い出したらスルットＫＡＮＳＡＩの歴史にまで遡る
581:名無しでGO!
08/05/18 21:42:47 rKxnezw20
>>572
>>574
神姫バスと神姫ゾーンバスは、深夜・高速バスなどを除いて全線使用可能だからな。
姫路北部の山崎あたりはもちろん、果ては津山辺りまで使えたりする。
>>573
PiTaPaエリア内のICOCA使用者なら、結構いたりする。
その逆は、ほとんど見かけたことがないが。
582:名無しでGO!
08/05/18 22:01:11 cp4TS8jhO
〉578 Suicaの発行枚数と利用者数にそんな隔たりがあるの? 関西でもICOCA定期だと利用者は多いがICOCAの利用者数は、かなり少ないのでは?
583:名無しでGO!
08/05/18 22:26:47 11cCOVIv0
所詮、プリペードなんでね
持ってるだけの人、無くした人、複数所持の人
だからICOCAも少ないね
関西の人は「デポジットの500円を払ってまで要らない」って人多いよ
それなら磁気カードを使ってるほうがマシみたい
584:名無しでGO!
08/05/18 22:46:05 cp4TS8jhO
さらに、関西の場合、金券ショップで切符を買って乗る人も多い。一度金券ショップに慣れると正規の運賃で乗るのは馬鹿馬鹿しい。関西の場合 ICOCA利用者が増えることは期待できない。ICOCA電子マネーもほとんど普及していない。
585:名無しでGO!
08/05/18 23:01:29 GTi9XE620
>>578
んなわきゃないだろ。
Suicaの場合チャージ時、あるいは定期の更新時に電子マネー対応カードへの更新ができたんだが、
1年くらい経った段階で普通に1000万以上行っていた。
今では総発行枚数に限りなく近づいている。
となると、発行枚数=実際に使われてる枚数ではなくとも、
どんなに少なく見積もっても6割くらいは普通に使われてるカードなのではなかろうか。
死蔵するようなのはオタに多いしな。
PiTaPaだってそうでしょ、ここだけ見てたら地域外の半ば死蔵のがかなり多いw
586:名無しでGO!
08/05/18 23:45:39 11cCOVIv0
利用件数は2000万くらいあるのは知ってるけど
利用者数がそんなにあるわけないじゃない。全都民1200万だよ
587:名無しでGO!
08/05/18 23:47:25 CDHCBznO0
首都圏全体と仙台に新潟か・・・ あと、中京圏に大阪も加えておくか
588:名無しでGO!
08/05/19 01:05:56 uXnY4CZr0
>>585
まあ、記念カードの総発行枚数はカウント外にしてもいいだろうな。
今まで発行された記念カードなんて10万位？だろうから誤差の範囲じゃろ。
発行枚数よりも取引件数が気になるわな
589:名無しでGO!
08/05/19 01:16:57 IOxiY1CM0
東京出張用に500円でICOCA用意して使った。
もうｲﾗﾈなんだけど、戻しにいくのも面倒なのでそのまま死蔵。
2,3年先にはまた東京出張があると思うから、そのときにまた使うことにした。
でもどこに仕舞ったか思い出せない。
関西でたまにJR乗るときはピタパで充分足りる。
590:名無しでGO!
08/05/19 02:12:23 o3z2QTiT0
>>588
記念SUICA以外が稼動SUICAっていうのは過大杉
半分以上は冬眠、仮眠、死蔵、紛失、ゴミ処理で稼動してないよ
591:名無しでGO!
08/05/19 02:53:47 niPm/Bpi0
URLﾘﾝｸ(plusd.itmedia.co.jp)
ちなみにPiTaPaの場合、全員が月44回利用したとすれば稼働率は77%だな。
一人頭平均17日交通利用してる計算になる。確かに稼働率は高い。
裏を返せば定期券の置き換えにしかなってなさそうなんだが…。
592:名無しでGO!
08/05/19 03:21:22 niPm/Bpi0
URLﾘﾝｸ(bizmakoto.jp)
一方Suicaだが、これを見る限り、だいたい300～400万枚は死蔵とみてよさそうだな。
もっとも1年半くらいは順調に非対応カードの交換が進むところを見ると、
1500万くらいは稼働してそうな感じでもある。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
これの上位50駅を単純合計しても822万人。
全員が定期で月22日、1日2回乗るとして560万人。
定期客比率が60～70%くらい、一日の利用客数はもっと多いのを考えるとやっぱり1500万人くらいは行くんじゃないかねえ。
もうちょっとおおざっぱに見て、電子マネーを一人一日2回かならず使っても1000万人はいる計算になる。
実際はそんなに使うわけじゃないので、半分が>>590つーことはないな。
593:名無しでGO!
08/05/19 05:06:49 KHZX/1LF0
>>577
TOICAはもっと少ない35万枚。
開始から日が浅いからこの枚数なのかも知らんが、
数が相互利用計画が前進しない理由ではないと思う。
たぶん九州3社の会社ごとの発行枚数も人口比等の理由から
東海並の数まで行かないかもしれない。
594:名無しでGO!
08/05/19 05:12:36 KHZX/1LF0
すまん。50万余りに訂正する。
595:名無しでGO!
08/05/19 06:51:38 Z1RZYc6M0
ICOCA定期持ちの場合、逆にPiTaPaは死蔵になる。
596:名無しでGO!
08/05/19 07:00:38 IOxiY1CM0
両方持つ必要もないしね。
597:名無しでGO!
08/05/19 07:17:19 UdOitj5h0
連絡定期がないから、両方に定期を入れてるんだが
598:名無しでGO!
08/05/19 08:42:57 S+1NiVTo0
クレジットなどが関わるカードはより明確な目的を持って所持しているから
（その為に申し込みをし年会費も払っている）、死蔵にはなりにくいのでは
ないですか？
599:名無しでGO!
08/05/19 10:17:43 yauyJQypO
PITAPAって一年間利用していないと口座維持料千円取られるんでしょう。死蔵したらもったいない。
600:名無しでGO!
08/05/19 15:13:20 o3z2QTiT0
いま、ANA PiTaPaを使ってるんだけど
OSAKA PiTaPaに変えようと思ってる
そこで聞きたい
解約と申込はどちらが先にするものですか？
601:名無しでGO!
08/05/19 15:56:36 x4STlIMi0
>>600
万が一Osaka Pitapaから不幸の手紙が来るかもしれないので、
解約は、新しいのが来てからのほうが良い
602:名無しでGO!
08/05/19 18:11:34 4hE39AEN0
行く先々でご当地ICカードを買って集めている俺にとっては、この流れが理解できない。
死蔵くらい別にいいじゃん。記念に持っておけば。
603:名無しでGO!
08/05/19 18:15:12 pKKcODN00
「数字のマジック」に敏感な人がいるんですよ……
604:名無しでGO!
08/05/19 18:26:40 8pD9uZxXO
趣味の世界と実用の世界を別々に考えれば理解できるはず。
605:名無しでGO!
08/05/19 22:52:01 uXnY4CZr0
>>601
俺はそれで事務局から電話が来た。
既に持っているようですが？みたいな。
606:名無しでGO!
08/05/19 23:20:18 ZAfYuvTl0
>>605
うちはそんな電話なかった。
ちなみに三井住友PiTaPa→STACIA-V
607:名無しでGO!
08/05/20 00:57:20 HtMJHTBT0
この間、3人で出張行ったんだよ。
たまたま出先から帰るタイミングが悪くて
近くでイベント終わった人たちで駅がごった返してた。
自分は地下鉄通勤でマイスタ、一人はJR通勤だからICOCA定期でそのまま改札ｽﾙｰ。
でももう一人は阪神～地下鉄通勤で磁気定期しか持ってない。
券売機の長蛇の列に並び始めて散々待たされたよ。
せめてスル関でも持っててくれたら・・・ orz
ちなみに券売機に並んでいたのは幼女とその母～女子高生。
だから待ってる間もそれほど嫌な気分じゃなかったのは認めるがw
関心ない人ってそんなもんなのかなと思った土曜出勤でした。
608:名無しでGO!
08/05/20 05:05:38 LhN7wkbTO
>>603
死蔵って一般人はあんまりしないと思うぞ
609:名無しでGO!
08/05/20 06:00:19 QdumWOYE0
そう思うだろ? 記念カードが出る度に買い占めて、更にそれを転売する人が普通にいるんだよ
610:名無しでGO!
08/05/20 06:40:41 O35tE5S70
それは一般人とはいわん。
611:名無しでGO!
08/05/20 07:58:47 LhN7wkbTO
記念カードの死蔵は普通にあると思うけど一般カードの死蔵はあまりないと思う
612:名無しでGO!
08/05/20 10:20:40 y0iQ5SI80
>>609
クレカは転売なんてできないだろ
誰でも買えるＩＣＯＣＡやＳＵＩＣＡとは全く種類が違う
613:名無しでGO!
08/05/20 12:42:05 +ZxqqHRc0
阪急デパートのカードが欲しいだけなのにPiTaPaが付いてきたっていうパターンもあるぞ。
関空倶楽部も。
614:名無しでGO!
08/05/20 13:30:34 Pt5WcEqd0
区間指定割でも利用回数割でも利用額割引でもいいから
非定期の割引を何かしらやってくれと叫びたい…
北 大 阪 急 行
それはともかくminapitaのPiTaPaの更新カードが今月末期限なのにまだ来ない…
クレカの更新カードは今月早々に届いたのに…
615:名無しでGO!
08/05/20 18:41:56 Fs7bkuez0
今週いっぱい待って駄目なら問い合わせ
616:名無しでGO!
08/05/20 18:52:27 k61/Oiyp0
近鉄や京阪ってPitapaを定期券に
出来ないんだ
不便だね
617:名無しでGO!
08/05/20 19:21:52 UonpTu7B0
IC改札機の普及度合いにもよる。
京阪はそれなりに普及してるけど。
618:名無しでGO!
08/05/20 19:26:49 UonpTu7B0
Pitapa と表記するのは例の暴れ厨だったか。
レスして損した 藁
619:名無しでGO!
08/05/20 21:58:42 5IungtL8O
Pitapaに過剰反応するのも思い込み厨だけｗ
620:名無しでGO!
08/05/20 22:32:37 k61/Oiyp0
南海は出来るみたいだよＷＷＷ
621:名無しでGO!
08/05/20 22:38:37 k61/Oiyp0
>>617
それならＩＣ定期ももっと普及させないとね。
622:名無しでGO!
08/05/21 06:04:25 vk8a3iX+0
読売新聞10面
623:名無しでGO!
08/05/21 06:20:07 SNBhZm8d0
内容書いてくれや
624:名無しでGO!
08/05/21 06:48:24 Lv6YmOJi0
>622-623
アジアIC共通乗車券の記事？
産経にも記事が載ってた。
625:名無しでGO!
08/05/21 14:15:12 o4kyw9Ac0
>>605
うちもそんな電話無かったなあ
ベーシック PiTaPa→京都ぷらすOSAKA PiTaPa
626:名無しでGO!
08/05/21 15:07:33 8n0jwOBo0
ベーシック持ってて大阪pitapaも追加して持ってるけど
うちもそんな電話なかったと思う。
けど、日中はうちに誰もいないから、電話があってもわからないw
ベーシック、解約しようと思って忘れてる。
年1回だけ使ってるけど面倒だし。
627:名無しでGO!
08/05/21 16:49:01 txNMvHAaO
マジで年会費かかるから解約した方がいい
628:名無しでGO!
08/05/21 17:05:43 pd/cqNtp0
ココネットにミナピタを追加したが、同様に特に電話なし。
629:614
08/05/21 19:12:10 8IMQitaY0
本日新しいPiTaPaが到着しました。
これで一安心です。
私はベーシック、KANKU CLUB、minapitaと3枚持ってますが、
特に電話はないです。
630:名無しでGO!
08/05/21 19:34:41 3VVdUI+V0
今日、更新カードが来た。
今月が期限だと初めて気づいた。
カードに満額チャージしておけばよかった...orz
今月はもう西エリアに行かないからなぁ
631:名無しでGO!
08/05/21 19:43:33 673j491n0
定期も導入してくれ
モノレール
632:名無しでGO!
08/05/21 19:57:27 o+zeyPCZ0
定期と言えば、大阪市バスは相変わらず回数券の人気が高いな
定期(全線定期)使ってる人の方が少数派だ
633:名無しでGO!
08/05/21 23:43:13 rb5HtESa0
うちの店って、ＥｄｙとＰｉＴａＰａが使えるんだよなー。密かに。
でもＰｉＴａＰａを使った客は未だになし。
そう言えば、１年ほど前にスル関の営業マンみたいな椰子がいきなり来やがった。
定年間際っぽいやる気のなさそうな営業マン。関西弁丸出しで、敬語も知らない。
いきなり「営業や宣伝に協力しろ」と一方的にシールとか置いていきやがった。
あれで営業マンかよ。あんた何様じゃい！
あんな営業マンじゃ、スル関終わりだね。実際、ＰｉＴａＰａ使った客いないしな。
634:名無しでGO!
08/05/21 23:49:57 b00y5zIuO
コーナンで使えるようにしてくれ
635:名無しでGO!
08/05/21 23:56:17 j+ShBhof0
>>633
iDは使えるの？
636:名無しでGO!
08/05/22 07:06:53 BAJgGlEYO
>>633
そのおっさんって亀田パパみたいな奴ＷＷＷ
637:名無しでGO!
08/05/22 14:01:08 veXppyLs0
>>633
その香具師、名刺くらい置いていっただろ？
関西私鉄連合の顔に泥を塗るような香具師は、ここで名前を晒して「クビ」になる状況を作っちゃえば？
このスレって関係者もいっぱい見てるはずだぜ。
638:名無しでGO!
08/05/22 15:18:28 bjq9/gh/0
PiTaPaでタクシーでも利用できたらいいのに。
今はチケットで我慢している。
639:名無しでGO!
08/05/22 15:20:35 Wtu4UTSd0
近鉄タクシー(大阪地区)って、pitapa導入してなかったっけ？
640:名無しでGO!
08/05/22 15:25:56 GExFpbpZ0
してる。
“クレジットカードとしての機能”も含めれば、個人じゃない限り
ほぼどこでも行けるんじゃないの？
641:名無しでGO!
08/05/22 17:18:14 bjq9/gh/0
ベーシックだからクレジット機能でタクシーには乗れないんですよ。
642:名無しでGO!
08/05/22 19:20:05 cdDLUqKz0
知らんがな(´・ω・｀)
643:名無しでGO!
08/05/22 22:31:40 BSmOjGDV0
近鉄はすでにMUFGのPiTaPa出してるんだな。作りたくなってきた。
644:名無しでGO!
08/05/22 22:50:22 J52wUOql0
>>640
つまり「なんとかPiTaPa」という名称のクレカと捉えればPiTaPaでSuicaでもICOCAでも買えるわけで、
すなわちPiTaPa最強
…なんだかむなしくなってきた。
645:名無しでGO!
08/05/22 23:19:22 L3qGQv9G0
>>635
アイディも使えるます。蜜井の営業マンも来たけど、紳士的で低姿勢。
Ｅｄｙの営業マンは上品なお姉さん。しかも毎日シャリーンって利用者がおってです。
>>636
うちに来たスル関の営業マンは、チビでダミ（ガラガラ）声のおっさんでしたわ。
>>637
グッドアイディア！ あまりに失礼で生意気だったので晒しますか！！
646:名無しでGO!
08/05/23 10:16:18 vVcA184G0
URLﾘﾝｸ(www.shintetsu.co.jp)
神鉄事故
647:名無しでGO!
08/05/23 12:07:21 aT4hYWrF0
>>646
スレ違い。
偏差値が低い人間、頭の悪い人間は来なくて良い。
差別用語でもなんでもない。客観的事実。
※すべて国民は原則的に東大を始めとした優秀な大学を卒業した人間を
尊崇の念で見るべきである。
648:名無しでGO!
08/05/23 12:35:38 86dnuheC0
↑
基地外が現れたぞ
649:名無しでGO!
08/05/23 12:47:26 nzTrgE0i0
PiTaPaスレらしくなって来たお。
650:名無しでGO!
08/05/23 13:15:18 YN/25c6c0
>>647
私はモノレール沿線の超一流国立大学の学生です。
尊敬しなさい。
651:名無しでGO!
08/05/23 13:17:51 v7YXKtFs0
どうでも良いけど先週のように、
少数の人間のおうむ返しの質問の為だけにスレが消費されるのは
無駄やし、他の話が出来ないので、そう言う連中は直接連絡して
聞くようにしる。大人の対応をした>>547-548は偉い。
652:名無しでGO!
08/05/23 16:24:02 vVcA184G0
>>651
基地外の巣靴
PiTaPaはSuica連合に敗れたり
653:名無しでGO!
08/05/23 16:48:01 IxV/2+J80
>>650
尊敬させて頂きます。
財前先生のおっしゃる通りです。
>>607
亀レスだが、それに関してはすごく同意する。
よく使う交通、よく使う地域の交通であるにもかかわらず、そこで使える
磁気でもICでもカードを全く所持していないやつって何なのって思う。しかも
首都圏でもそれなりの規模の駅になるとズラリと券売機が並びそしてその前に
列ができるのはどうしてかと思う。もちろんJRだとICカードでは行けない駅、
ICだけでは乗れない列車もあるし、他地域から来ている人もいる訳だが、全体の
割合からすりゃ少ないだろうし。阪急の梅田あたりはラガールでかなり減ったけど。
654:名無しでGO!
08/05/23 18:34:13 vVcA184G0
>>653
それは何かのイベントかな？？？
電車にあまり乗らない人はSuicaなりPasmoの交通系ICカードは持たないと思うぞ。
そう人は普通に切符買えばいいんだし。
ただそういう人の中でSuicaなりPasmoを持っていても損じゃないという人は
多いかと思う。ここは入会に手間のかかるPiTaPaカードよりはICカード購入に対する
敷居は低いと思うぞ。もちろんSuicaなりPasmoでもオートチャージにしようとすると
クレジットに紐付けするとPiTaPa同様入会に手間にかかるけどな。
655:名無しでGO!
08/05/23 18:50:54 c9OVENV60
>>639-640
Suicaでも近鉄タクシーに乗れるようにしてほしいですね。
656:名無しでGO!
08/05/23 20:30:20 mi7KS3KP0
>>655
乗れない方が良い
657:名無しでGO!
08/05/23 22:21:34 6RANh5s20
>>654
関東圏だと1.5人に一人はスイカorパスモの保有者。都市部に限れば
もっと多いだろう。イベントなどの混雑時カードでなくても往復乗車券
なんかを事前に購入することも可能。券売機が一杯なら窓口や旅行会社、
金券屋を使うという裏技もある。
658:名無しでGO!
08/05/24 01:55:54 Cmys/Pi10
スル関を1枚持ってりゃ済む話。
659:名無しでGO!
08/05/24 07:29:10 c/WCi+gH0
マイスタイルって、自分で期限選べるんだよな
区間指定割引もそうしてくれれば良いのに
660:名無しでGO!
08/05/24 07:39:58 bgkKz35t0
suica＋pitapaが一番
661:名無しでGO!
08/05/24 09:18:40 ciCYrFM30
>660
死ね
662:名無しでGO!
08/05/24 10:36:58 AmL1q5h00
>>661
お前が死ね。
ICOCAスレじゃねえだろ。
663:名無しでGO!
08/05/24 10:50:11 ZYBFWHNY0
>>658
ＩＣだと定期と合わせれるのがいいと思う。
664:名無しでGO!
08/05/24 11:06:21 rRzlRtG+0
オートチャージにはできないけど、
モバイルスイカなら15分程度で発行できて、
自前でチャージ入金できる。
PitapaもモバイルPitapaアプリ作って、
好きなクレジットから引き落とされるようにしてくれたら
発行の手間が省けてもっと普及するのでは？
ただ、もともとPitapaは提携クレジットのシェア拡大も狙いだから、
別に普及させたいわけではないように思えるけどね。
５～１０年で徐々に浸透するのが目標かと。
665:名無しでGO!
08/05/24 12:30:44 AmL1q5h00
設定とか予約・確認とか、省けない項目が多いほどモバイルサービスの利点が生きてくる。
申し込みから設定から何から何まで1台&既存のカードで出来るならメリットあるだろうな。
つーか、ポストペイの理想型としてはそんな感じだな。
中途半端な対応だとモバイルの利点はまるでない。
PiTaPaの場合「金がない」から始まって今も三井住友とのしがらみがあるから、
そうそう簡単にできる気はしない(もちろんできるなら歓迎だけどな)。
これができたらプリペイドくらいとっくに出てるだろw
666:名無しでGO!
08/05/24 12:58:17 +GUbDzhk0
PiTaPaはチャージする必要もないから、どこにいてもチャージ出来るような
環境を作るためにモバイルSuicaのように携帯に載せる必要もないからな。
667:名無しでGO!
08/05/24 16:01:46 Fr6RvTbU0
ＩＣ定期券で一気に普及するが
ＰＩＴＡＰＡ対応自動改札機が
少ないとできない
更新時期に合わせてＩＣ定期券を導入
668:名無しでGO!
08/05/24 16:22:21 +uIc3bzg0
大阪市営と京阪は改札のIC対応率の割にまだ定期券を
入れないね。前者は敬老優待もICにした。もちろん
チャージで他のPiTaPa+ICOCAエリアの乗車も可能。
669:名無しでGO!
08/05/24 16:33:09 +tO03+f70
定期導入前から南海のPiTaPa普及率は異常でしたが何か
670:名無しでGO!
08/05/24 16:49:28 Fr6RvTbU0
>>669
南海の場合は難波と天下茶屋と新今宮だけ
ＰＩＴＡＰＡ対応改札機が多ければいいからな
普通の駅のＰＩＴＡＰＡ対応改札機は少なすぎ
671:名無しでGO!
08/05/24 20:17:28 TQNpf33K0
>>670が南海乗ったことないってのは分かった
672:名無しでGO!
08/05/24 20:43:22 ZYBFWHNY0
南海の天下茶屋、ひとつくらいはＩＣ専用改札入れてほしい。
673:名無しでGO!
08/05/24 21:36:47 QkIqxEvS0
磁気定期券の人も多いからねぇ
674:名無しでGO!
08/05/24 22:28:28 VSatHD390
>>670
各改札、二台はＩＣ対応改札機を入れている。
これが、尾崎だろうと関西空港だろうと、井原里だろうと春木の北口だろうと、とにかく二台。
尾崎なんかＩＣ対応改札機が渋滞するぞ。
675:名無しでGO!
08/05/24 22:41:22 52qqERpz0
春木に北口なんてありませんが何か
676:名無しでGO!
08/05/24 22:56:27 VSatHD390
ごめん、東口だ。
阪神間に住んでるんで、ついつい山側は北と思ってしまう。
677:名無しでGO!
08/05/24 23:27:56 hH4lfkux0
>>670
りんくうタウンも誰も使わないSuica・TOICA専用改札が１台あるのに
PiTaPa・ICOCAが使える改札機が少なくて困ってます＞＜
678:名無しでGO!
08/05/25 04:17:38 HJjhBSYO0
春木競馬場があった頃の臨時乗降口は北口では？
679:名無しでGO!
08/05/25 07:45:16 v7AdZFvX0
さてPitapaとICOCAってどう違うのかな？
680:名無しでGO!
08/05/25 08:19:06 OY5NIkl70
>>674
泉佐野もＩＣ改札が渋滞気味。
ＩＣ定期導入してる割には設備が足りんぞ。
681:名無しでGO!
08/05/25 09:28:21 +PdU7Ks30
裏を返せば>>669ってことか
682:名無しでGO!
08/05/25 09:43:52 IphHMSXZ0
>>671
だけど萩之茶屋はイランだろＩＣ
683:名無しでGO!
08/05/25 10:04:06 x0sGJgLb0
萩ノ茶屋が要らないなら、駅勢圏が被る花園町も動物園前も要らないな＞IC
というか、萩ノ茶屋は真面目に今宮戎より乗降客数が多いぞ
会社も中小ばかりだがたくさん有るし、花園町が近いって事はイズミヤ本部も近い
街のイメージだけで語ってんじゃねーよ池沼がよ
684:名無しでGO!
08/05/25 10:34:10 ZogHM9490
まぁ萩ノ茶屋でPiTaPa使えなくするなら、南海と神鉄は半分以上の駅でPiTaPa使えなくなるな
685:名無しでGO!
08/05/25 11:08:43 UUKX3Mpd0
萩ノ茶屋周辺の住民にばPiTaPaは敷居が高すぎるから目障りなんだよ
686:名無しでGO!
08/05/25 11:11:14 oIeO0I750
・・・マジレスだとしたら痛過ぎだな
687:名無しでGO!
08/05/25 11:37:31 kMsDiu+i0
京阪スレ的には、門真市あたりの人間はPiTaPa持てないと言っている様なもんだから噛みつくだけ損かと
688:名無しでGO!
08/05/25 11:52:48 85eK3tj70
寝屋川じゃなかったっけ？
689:名無しでGO!
08/05/25 17:45:14 LcO5n+IN0
俺は守口と聞いた
690:名無しでGO!
08/05/25 19:26:09 r+olW1Iy0
>>635
アイディも使えるます。蜜井の営業マンも来たけど、紳士的で低姿勢。
Ｅｄｙの営業マンは上品なお姉さん。しかも毎日シャリーンって利用者がおってです。
>>636
うちに来たスル関の営業マンは、チビでダミ（ガラガラ）声のおっさんでしたわ。
>>637
グッドアイディア！ あまりに失礼で生意気だったので晒しますか！！
691:名無しでGO!
08/05/25 20:36:46 r+olW1Iy0
>>636
692:名無しでGO!
08/05/25 21:29:49 f5YDXoTp0
遠距離通勤の場合
複数路線、しかも間にJRを挟むとかあるのだが
piatapa定期券に
A駅～B駅、E駅～F駅の定期って組み込めるのかな？
間のC駅～D駅はJR
693:名無しでGO!
08/05/25 21:53:20 Zprwwbjw0
印字できないので㍉
694:名無しでGO!
08/05/25 22:53:28 f5YDXoTp0
>693
あんがと、まぁそーだわな
他の人はどーしてんだろ
定期複数で通勤ってヒトは世の中に一杯いると思うがICカードは磁気カードより扱いがシビアで困る
695:名無しでGO!
08/05/25 23:28:55 ytXG+SyRO
>>694
ICカードの方が磁気カードよりも情報をいっぱい乗せられる気がするから一枚に出来そうな気がする。
696:名無しでGO!
08/05/25 23:29:58 ytXG+SyRO
>>694
ICカードの方が磁気カードよりも情報をいっぱい乗せられる気がするから一枚に出来そうな気がする。
697:名無しでGO!
08/05/25 23:50:50 drpodRIs0
だから、定期と区間指定割引とマイスタイルは一緒に載せられるだろ？
698:小学生
08/05/26 10:40:18 ecUA/aj00
PiTaPaの中のおとうさんたちへ
僕は小学生で、毎日日能研に通っています。
で塾帰りにPiTaPaで駅中で頭が疲れていたので
チョコレートを買おうとしたら
「僕、キッズカードではショッピングが出来ないんやでー」
URLﾘﾝｸ(www.pitapa.com)
キッズカード ショッピング
（小学生用） 家族会員
（キッズ） 本会員と生計を共にするご家族のうち、小学生のお子様 同上 ×
小学６年の３月末
だからショッピングは×なんやでー
といわれてしまいました。
699:小学生
08/05/26 10:43:18 ecUA/aj00
僕の親戚の小田急線沿線に住んでいる親戚の男の子に聞いてみると
PASMOにはそういう制限はないそうです、
700:小学生
08/05/26 10:48:16 ecUA/aj00
僕は頭をいっぱい使っているのでチョコレートが食べたくなってしまうのです。
チョコレートを食べないと
>>651や>>547-548のような精神異常者の基地外になってしまいます。
だからキッズカードで駅中でチョコレートを変えるようにしてください。
ついでにショッピングもできるようにしてください
701:名無しでGO!
08/05/26 10:59:51 aZYKfPUy0
キャラを替えたID:w3O5SmHQ0はカエレ！！
自分から出て行ったクセに。
ゆとり世代で勉強量も競争相手も少ないガキがしんどいなんて言うなww
702:名無しでGO!
08/05/26 17:10:54 6px+2mPX0
大阪市バスの中で外国人がICOCA使ってた
703:名無しでGO!
08/05/26 18:16:42 cQkEx25i0
外国のカードと提携したPiTaPa作ればいいのかΣ(￣□￣;)!?
アメリカンエクスプレスとか
704:名無しでGO!
08/05/26 19:22:47 Ri7Qt1NY0
アジア共通乗車券、ピタパ機能採用
国土交通省は２０日、アジア各国・地域の交通機関を共通して使える
「アジア共通ＩＣカード乗車券」の実用化に向けた国際作業部会の初会合を大阪で開き、
２００８年度中にカードを開発して実証実験を始める方針を決めた。
作業部会には日本、韓国、香港、シンガポールでＩＣ乗車券を販売する５事業者が集まった。
ＩＣカード乗車券は、改札機を通る際に、電波で乗車情報を読み取る。
相互利用でネックとなるのは、電波を送る通信方式が異なる点だ。
これについて、部会では、各国・地域の乗車券の機能を１枚に集約すれば、
複数の通信方式に対応できるとの考えで一致した。
運賃の決済は、利用後に銀行口座から引き落とす方式が共通化しやすいため、
関西の私鉄を中心に導入されている「ＰｉＴａＰａ」（ピタパ）の機能を採用する方針が示された。
（2008年5月21日 読売新聞）
705:名無しでGO!
08/05/26 20:22:05 sdqaIgSs0
国交省さん！
まずはどんなクレジットカードでもPiTaPa利用可になるように圧力掛けて下さいよ。
ああ、それから国内ではすでにプリペイド方式が主流ですが、どうするつもりですか？
706:名無しでGO!
08/05/26 21:44:11 9HoyOG9G0
必死に言いたいのは最後の1行なんだろw
またまたキャラ変えてまでwww
707:名無しでGO!
08/05/26 23:07:41 Ri7Qt1NY0
なんのこと？バカなの？池沼なの？
708:名無しでGO!
08/05/26 23:59:58 sUhyfgWWO
↑いらん事書いて墓穴掘ったな！やってる事見え見えでｷﾓｽｷﾞ
709:名無しでGO!
08/05/27 00:55:16 goH2Xk090
隊長！我々の検索システムに
>説明が面倒だから上のほう読んでくれ
という言葉が引っ掛かりました！
最多ＩＤ厨：HBb0IlNJ0
かもしれません。
場所は
【道州制】大阪・兵庫・京都知事会議…道州制を巡っては温度差が明らかに [08/05/20]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:644番)
です。
710:名無しでGO!
08/05/27 10:20:45 OPoDQl2H0
確かにHBb0IlNJ0臭い。
どこでも同じような馬鹿はいるんだな。
711:名無しでGO!
08/05/27 14:07:36 CRB5n3BR0
>>
712:名無しでGO!
08/05/27 14:25:19 CRB5n3BR0
>>636
>>690
その香具師、K阪電車の元社員では？
K阪で使い物にならず、子会社に飛ばされ、そこでも使い物にならず。
スル関に転がり込んで泣きつき、なんとか拾ってもらった屑鉄。
713:高校生
08/05/27 14:39:40 NPANSXLN0
PiTaPaの中のおとうさんたちへ
わては高校生で、今付き合ってる彼女がいるんや。
でPiTaPaで阪急そばで彼女にそばをおごってやろうとしたら
「ボク、ジュニアカードではショッピングが出来ないんやでー」
URLﾘﾝｸ(www.pitapa.com)
ジュニアカード
（中高生用） 家族会員 ショッピング
（ジュニア） 本会員と生計を共にするご家族のうち、中学生および高校生等のお子様 同上 × 満18歳の３月末
だからショッピングは×なんやでー
といわれたんや。
それでな、わての京王線沿線に住んでいる親戚の女の子の中学生に聞いてみると
PASMOにはそういう制限はないんやて。 それで京王系列のおしゃれなC&Cっていうカレー屋さん
でPASMOでおいしいカレーが食べられるんやって。そば屋さんでデートって本当に関西人ってダサいわね。って言われたんや。
もう、わて頭にきとるんや。>>651や>>547-548のような精神異常者の基地外をぶん殴ってやりたい気持ちで
いっぱいなんやわ。
だからジュニアカードで駅中で阪急そばを買えるようにしてくれへんか。
ついでにショッピングもできるようにしてくれへんか。
714:名無しでGO!
08/05/27 14:55:41 LKAHoiSu0
彼女に奢りたいなら自分で稼げ。
つか、やっぱりジュニアカードでショッピングできないのは正解だな。
715:名無しでGO!
08/05/27 18:44:11 h+M5FrxeO
あのカレー屋がおしゃれ？笑わせるなよ。
716:名無しでGO!
08/05/27 23:41:27 h+lwaCmP0
PiTaPaのジュニアカード持っているガキはうらやましいわ。
俺がガキだったら、大阪から名古屋・姫路に行きまくるのに。ポストペイだしwww
717:名無しでGO!
08/05/28 00:21:17 EjGdqfV70
それが許されるガキならPiTaPaなんかなくともいくらでも現生もらえるだろ。
718:名無しでGO!
08/05/28 00:29:05 9cIJrnHd0
普通電車の長距離移動は大変そうだね
719:名無しでGO!
08/05/28 18:25:28 WJcxuELY0
気のせい
720:名無しでGO!
08/05/28 21:40:22 7zzW4eyw0
>>713
そんな訳のワカラン文章書かなくても。
>>651や>>547-548は君と同じくらいのレベルだから攻撃するまでも無いよ。
721:名無しでGO!
08/05/28 21:45:10 Z6xII8Tq0
633です。
↓ マジかよ。こんなクズな営業マンがうちの店を担当？ 参ったぜ。
712 ：名無しでGO!：2008/05/27(火) 14:25:19 ID:CRB5n3BR0
>>636
>>690
その香具師、K阪電車の元社員では？
K阪で使い物にならず、子会社に飛ばされ、そこでも使い物にならず。
スル関に転がり込んで泣きつき、なんとか拾ってもらった屑鉄。
722:名無しでGO!
08/05/28 21:59:05 zgJgB9gCO
>>713
ICOCAやったらシオヤも、おあがりやも、天王寺うどんも、めりけんやも、あじさい茶屋も使えるで。
723:名無しでGO!
08/05/28 22:32:57 Mf3gPJJb0
関空でPiTaPaを使ってみた。
PiTaPaマークのR/Wが見当たらなかったのでどうするのかと思ったら、
iD/Edyの表示があるR/Wがそれだった。
724:名無しでGO!
08/05/28 22:51:43 uCWTU0HH0
ICOCAならブックファーストの一部店舗でも本が買える！！！
725:名無しでGO!
08/05/28 22:58:28 UhSqApkz0
>722
＞シオヤも
＞天王寺うどん
おいおい、、、嘘は、、、
726:ネットカフェ難民
08/05/29 11:29:29 1GYc9UYg0
PiTaPaの中のおとうさんたちへ
わてはネットカフェ難民で、鉄ヲタさんなんや。
わてやって鉄ヲタのはしくれで関西人や。だから保証金預託制PiTaPaカードを高い保証金払って手にいれたんや。。
でPiTaPaで阪急そばでかけそばを食おうとしたら
「ボク、保証金預託制PiTaPaカードではショッピングが出来ないんやでー」
URLﾘﾝｸ(www.pitapa.com)
20歳以上の方を対象に、事前に所定の保証金をお預けいただくことにより、PiTaPa交通サービスのみご利用いただけるPiTaPaカードを発行いたします。その特長は以下のとおりです。
入会申込書に勤務先や通学先などの情報を記入いただく必要はありません。
PiTaPa交通サービスのみご利用いただけます。
●１ヵ月間の交通ご利用枠は、保証金額に応じて１万円から５万円のなかから、１万円単位でご選択いただけます。ご利用額は別途、ご指定の金融機関口座から引き落としいたします。
●PiTaPaショッピングサービスはご利用いただけません。
●PiTaPa定期サービスはご利用いただけません。
●タクシーはご利用いただけません。
だからショッピングは×なんやでー
727:ネットカフェ難民
08/05/29 11:30:31 1GYc9UYg0
といわれたんや。わてな、そのおかげで ３日三晩、グッドウィルの日雇い派遣の仕事にありつくまで
何も食えんかったわ。岡田斗司夫みたいにズボンがダブダブにんってしもうたわ。
それでな、わての東急線沿線に住んでいるダチのネットカフェ難民に聞いてみると
PASMOにはそういう制限はないんやて。 それで東急系列のおしゃれなおそば屋さん
でPASMOでおいしいかけそばが食べられるんやって。それでそいつはかけそばを食べて飢えをしのいで
ついに玉川土手に青いテントのマイホームを建てて念願のネットカフェ難民から脱出したんや。
もう、わて頭にきとるんや。>>651や>>547-548のような精神異常者の基地外をぶん殴ってやりたい気持ちで
いっぱいなんやわ。
だから保証金預託制PiTaPaカードで駅中で阪急そばを買えるようにしてくれへんか。
ついでにショッピングもできるようにしてくれへんか。
728:名無しでGO!
08/05/29 12:01:41 EPuvhWUQ0
名前を変えて何度もしつこい。
出てけ！
729:名無しでGO!
08/05/29 13:06:35 OuzOg/m40
>>728
まあまあ落ち着いて
書いてるのは普通にPiTaPa発行されなかった人なのでしょう
やっと言いたいことをかけてうれしいがってるから、そっとしておきましょう。
730:名無しでGO!
08/05/29 17:46:48 dOWW1gLL0
>>726-729
ならば、阪急阪神グループがSuicaを直接導入して、
阪急そばでもSuicaでかけそばを食べられるようにしてほしいですね。
731:名無しでGO!
08/05/29 18:11:33 0bJghCNt0
PiTaPaとEdyって、重ねて使えないの？
732:名無しでGO!
08/05/29 18:19:37 b7qdVMJE0
複数の非接触ICカードを重ねたまま使わないようにするのが無難だと思われ。
ところで皆さん方は何枚の(非接触)(電子マネー機能付き)ICカードを持ってますか？ (携帯内蔵含む)
社食、学食の支払い、入館、入室用の鍵、IDもどんどんIC化されて行っておりますが。
733:名無しでGO!
08/05/29 19:20:46 sLnHQURV0
>730
ド、ド、ドリフの大爆笑
734:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/05/29 20:44:29 wAUym9m/0
大阪市バスのカードリーダだが、EdyとPiTaPaを同じパスケースに入れていたらまず読み取ってくれないな
>>732
PiTaPa・ICOCA・TOICA各一枚 Edｙ二枚 ICOCA、TOICAとEdyのうち一枚はほぼ死蔵状態〇|￣|＿
735:名無しでGO!
08/05/29 21:26:43 BcAD9DdQ0
Suica２枚、TOICA２枚、PASMO１枚、ICOCA３枚、PiTaPa１枚、ついでにEdy３枚
死蔵ってレベルじゃない orz
736:小学生
08/05/29 21:56:02 pEl84IJYO
>>713
>>726
僕のまねをしないでください
737:名無しでGO!
08/05/29 22:32:42 sBq5w/ew0
定期入れにPiTaPaとｉＤ付のキャッシュカード入れてるが
この組み合わせでトラブルはない。
738:名無しでGO!
08/05/29 23:09:47 yfQ4oaHh0
今度 京阪～市営地下鉄～南海で通勤することになって
今はイーケネットピタパやけど南海のPitapa定期にできるんかな。
739:名無しでGO!
08/05/30 00:40:38 y1Nlh3nJ0
IC定期はどこのPiTaPaでもＯＫ
740:名無しでGO!
08/05/30 02:20:09 3ikJTyRO0
>>732
Suica、PASMO、ICOCA、TOICA、IC-EX、PiTaPa、nimoca、Ica、passca、IruCa、ICい～カード、長崎スマートカード、
Edy、iD、QUICPay、SmartPlus、nanaco、WAON、八達通、上海交通カード、悠遊カード、Toutch'n Go、社員証
まだあるかも...
741:名無しでGO!
08/05/30 05:35:05 p7kin2wc0
>>739
待て OSAKA PiTaPaは無理だ
742:名無しでGO!
08/05/30 06:33:19 Yx4uzWG+0
KANKU CLUBﾓﾅｰ
743:名無しでGO!
08/05/30 07:27:29 /YUw3ZHF0
>>740
１人でそんなに持ってるのか？趣味で集めたんだろうが。
悠遊カード、Toutch'n Goは知らないな。
744:名無しでGO!
08/05/30 07:28:55 dUh4BrXQO
>>732
Pitapa1枚(ベーシック)
Suica3枚(1枚はイオンview)
TOICA1枚
ICOCA2枚
PASMO1枚
ナイスパス(遠州鉄道)1枚
PASPY(広島)1枚
Iruca(ことでん)1枚
ハレカ(岡山)1枚
番外編でEdy2枚、nanaco1枚、モバイルSuica。
これだけ持っている岡山在住の漏れって・・・。
745:名無しでGO!
08/05/30 08:24:20 MZcvv7tj0
>>732
い～カードもヨロ
746:名無しでGO!
08/05/30 14:25:56 7Euh0dmX0
>>740 >>744
このスレの鑑だ。
747:名無しでGO!
08/05/30 14:29:23 uJEW7cj10
ICカードでのJRと私鉄の間の連絡定期って発行できなかったんだっけ？？？
748:名無しでGO!
08/05/30 14:42:09 DkJwcMUG0
関西地区ではできません。
早く実現して欲しいですね。
749:名無しでGO!
08/05/30 16:13:58 QyAA0KTm0
みんなコレクションしとるなあ。
全然煙草を吸わないんだけど電子マネー機能があるというので
タスポを持ってみようかとも考えている。
750:名無しでGO!
08/05/30 16:57:19 qjz3cd9F0
PiTaPa作れるなら平気だな
751:名無しでGO!
08/05/30 17:01:28 USfqKr0W0
>>732
物理カードが
Stacia PiTaPa、suica(現在行方不明)、e-amusument PASS
お財布ケータイが
iD、モバイルsuica、Edy、ヨドバシポイントカード、ビックポイントカード、c-mode
意外と少ないかな。ICOCAを元彼女にあげちゃったんだよな、そういえば。忘れてた。
752:名無しでGO!
08/05/30 22:52:18 G1MrDvAY0
種類で言えばあまりもってなくても、記念カードコレクターだったら枚数が・・・
そういう漏れは記念カードは各種複数枚買うし、交通ＩＣも集めてるのですでに3桁枚だな。
753:名無しでGO!
08/05/31 00:17:13 URqAzR9S0
コレクターのほとんどがもちつつ発行枚数100万枚、稼働率80%弱ということは、
コレクター人口は20万人ほどじゃなかろうかw
754:740
08/05/31 01:07:37 fkU0OaEc0
記念カードってあまり持ってないなぁ...
一番最初のSuica記念カード、PASMOの開始記念カードと
ICい～カードの開始記念、松山のICカード実証実験のモニターカードとかｗ
あとはノーマルだけどどれも1、2年に1度は使うから死蔵って程でもないし。
>>743
悠遊カードは台北、Toutch'n Goはクアラルンプールの交通カードでどちらもMifareです。
755:名無しでGO!
08/05/31 07:29:27 jAN3jUQOO
クレ業界は通常1年に1度でも使うと稼働カード。2年に1度だと使わない年は死蔵カードらしい。あくまでもクレの場合だが。
756:名無しでGO!
08/05/31 07:59:09 coRIK8+n0
PiTaPaはいずれプリペイド方式も導入する気がする。
そうすれば記念カード発行して儲けれるし。
757:名無しでGO!
08/05/31 11:01:31 o14a0Dqh0
九州←→Suicaが実現するくらいだから、問題は多分にスル関なんだろう。
となるとやるやる詐欺の前例がついてしまってプリペイドはますます(ry
予定なしなら「やる」に変わる可能性はあるけど、
やるっていってたものが中止になるとまた「やる」に戻るのはけっこう難しい。
758:名無しでGO!
08/05/31 11:08:23 956QeUc70
また君か。
勝手に思っとけ。
九州と手を組んでもプラスになる見込みがないから、より九州に近い
東海以西のカードであっても関わらないんだろう。少なくとも今の段階では。
759:名無しでGO!
08/05/31 11:21:39 rRONGzxO0
オートチャージって外せるの？
割引が効かないからＪＲはイコカ定期にしようかと思うんだけど
まちがってピタパかざしたらお金取られるやん？
760:名無しでGO!
08/05/31 11:32:40 956QeUc70
>>759
可能。
>>740
クレジット系のものまで多数所持して何者なのかと思ってしまう。
それだけ国内各地、海外への移動が多いという事かな？
761:名無しでGO!
08/05/31 13:42:33 o14a0Dqh0
>>758
なぜそう噛み付く？
(やるって言ってから)同じくらい年月経ってる上に、Suica側がやる気ないわけではない例を出しただけだろ。
第一その理屈だとプリペイドだってプラスになる見込みがない、と言えてしまう。
まあ実際運営側のどっかにとってそうだから実現しないんだろうが、
ある程度の反例があるわけでもなく、君のは憶測でしかないぞ。
762:名無しでGO!
08/05/31 14:14:20 Fb7y4AZL0
いつもの他地域連携アレルギー君だろ。
763:名無しでGO!
08/05/31 14:22:09 LtxF8n880
パスモもトイカもイコカもいずれのローカルカードも九州とは結び
つかないのにどうしてピタパだけを否定的に見るのか？
その判断基準は公式なリリースがあったかどうかだけか？
スイカと結びつかない理由はピタパ側だけに原因があるかのような書き方も憶測だろ。
前もこの話が出たけど、九州だってイコカと組むよりスイカと組む方が良いから
そうしただけやろ。関東から福岡と、関西から福岡なら前者の方が移動人口が多い。
764:名無しでGO!
08/05/31 15:39:53 o14a0Dqh0
誰もPASMOやTOICAの話なんぞしてないわけだが。
なんで「やる」って言ったものが出ないのか、の話だろ。
765:名無しでGO!
08/05/31 15:59:19 5NYOWkmR0
機械的にいじる部分はICOCAと同じだし
大人の事情があるんでせう。
それをやる気の有無などと短絡的に片付けるのは
お子ちゃま。
766:名無しでGO!
08/05/31 16:13:39 o14a0Dqh0
>>765
やる気があっても事情で出来ないことはある、というかかなり多い。
が、やる気がなきゃそもそも検討すらされないわけだが。
767:名無しでGO!
08/05/31 16:22:37 5NYOWkmR0
>>766
詳しい事情は中の人でない限り分からない。
だから当分待つしかない。撤退したんじゃないし。
貴殿は相互に利用する事が出来なくて不便を感じて
いるのかも知れないけど、もうしばらく待とう。
768:名無しでGO!
08/05/31 17:39:23 tFuNVQ4o0
>>763
Suicaだって１００万枚しか会員いないものでポストペイのまんどくせー
ものとつなげたくないと思うぞ
769:着々と進むPiTaPa包囲網
08/05/31 17:45:25 tFuNVQ4o0
nimocaスレにこんなこと書いてたぞ
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:34番)
34 ：名無しでGO!：2008/05/27(火) 00:38:43 ID:k2Uuo08Q0
>>33
PASMOは独自にセンターシステムを構築したわけではなくて、JR東日本と株式会社パスモが
共同出資した株式会社ICカード相互利用センターで行われています。誕生した時からSuica
システムの一部なんですよ。
nimocaはJREMから技術協力を受けて、独自にセンターシステムを構築して株式会社ニモカ
が運営しているから、まず、自システムを安定稼働させて運用を軌道に乗せてからじゃな
いとシステム接続なんて怖くてできない。
770:名無しでGO!
08/05/31 18:33:28 oj6Ylsqx0
>>768
スレの上の方で書いたけど、TOICAは現在50万だし、静岡拡大を終えた今、
爆発的な普及はないだろう。九州のカードも人口などからすれば各社それぞれ
100万もいかないだろう。kitacaもどうだろうか。
>>769
PiTaPaスレでまた遣唐使廃止が言ってるけど、商圏がかぶっとらんし、
どのように包囲されてるんだか。
771:闘えICOCA
08/05/31 18:51:30 tFuNVQ4o0
JR西日本、近鉄、南海、京阪でプリペイド型新ICカード発足か。
京福（嵐山電車）、叡山電車、比叡山鉄道も加盟しやすくなるし。
>>770
九州、四国広島でも使われないPiTaPaシステム
>>758
758 ：名無しでGO!：2008/05/31(土) 11:08:23 ID:956QeUc70
また君か。
勝手に思っとけ。
九州と手を組んでもプラスになる見込みがないから、より九州に近い
東海以西のカードであっても関わらないんだろう。少なくとも今の段階では。
これは誰が見ても負け惜しみですねＷ
772:名無しでGO!
08/05/31 19:01:58 oj6Ylsqx0
四国では伊予鉄道が独自にポストペイも入れている。
俺はこのスレで過去に出たと思うけど、長崎各社がPiTaPaを導入するん
じゃないかと見ている。相互利用じゃなく。
773:名無しでGO!
08/05/31 20:08:51 U9WGvHXK0
ＰＩＴＡＰＡは革新的すぎたかもしれないが
いずれ、全電子マネーがこの形態になるはず
でも とりあえず、スイカと提携してくれ
774:名無しでGO!
08/05/31 20:20:01 CHfN/6Nm0
さすがに全てとはならなくても、入金や精算の必要がない
またはどこでもできるポストペイ、オートチャージ、その他
クレジット、キャッシュに近い形、モバイルが出て来るだろう。
775:名無しでGO!
08/05/31 20:47:05 zT91VQuf0
話の流れを無視する。すまぬ。
今日、自分の住む街のiD加盟店を試しに検索してみたんだよ。
自分的には、関西地区ではかなりの割合で、iD加盟店がPiTaPa加盟店も兼ねていると思ったんだが、結果は全然違った。
iD加盟店の方が全然多い。
街中でPiTaPaが使えるようにならなきゃならん理由はないが、PiTaPaユーザーとしては使える場所が増えるに越したことはないよね。
スルＫＡＮももっと蜜墨と連係して加盟店拡大を図ればいいのに。
776:名無しでGO!
08/05/31 21:06:28 tFuNVQ4o0
>>772
URLﾘﾝｸ(www.iyotetsu.co.jp)
のどこをみてもポストペイは書いてないよ。
URLﾘﾝｸ(www.naga-den.com)
長崎電気軌道はプリペイド方式だね。
この会社でも他のバス会社でも業績しだいでPiTaPaを入れるのかが
決まるでしょう。
777:名無しでGO!
08/05/31 21:33:07 jAN3jUQOO
ヒント-伊予鉄高島屋HP
778:名無しでGO!
08/05/31 21:46:52 zT91VQuf0
URLﾘﾝｸ(e-card.co.jp)
これか。
779:名無しでGO!
08/05/31 22:32:21 ay+dIbqW0
>>776
>長崎電気軌道はプリペイド方式だね。
まだ長電は入れたばっかで対応車輌が少なすぎて使い物にならない。
全車投入でカード定着まではいつになるやら。。PASPYみたいだ。
780:名無しでGO!
08/05/31 22:55:32 AszZUO640
定期入れがＩＣカードだらけになったけどどうしよう。
PiTaPaベーシック
奈良交通CI-CA
長崎スマートカード
全く使わなくなった記念柄ICOCA
こいつら思いの外かさばる。
最近新幹線のEX-ICカードまで加わった。
通勤は磁気定期なんだけどなぁ。
781:名無しでGO!
08/05/31 23:07:40 tFuNVQ4o0
>>778
独自技術は金がかかる。
PiTaPaと共通化すればいいのにね