08/08/11 00:59:24 ysKfIinU0
ID:d42c8UXtO＝ID:zDV4/5OP0かな？
ＰＣと携帯を駆使してＩＤ変えることに何の意味があるんだろ？
95:名無し野電車区
08/08/11 02:31:58 RHQJgAWe0
>>74-76
東部人さん、コテハンを忘れていませんか？
96:名無し野電車区
08/08/11 05:23:41 OQOVHaoH0
>>58
>そもそも，この東京直通の書き込みは西部の転換クロス運用のカキコとともに
>ヲタを対象に書いたのではありません。
そんなこと、鉄板でいわれてもな・・・
97:名無し野電車区
08/08/11 05:39:16 Ag8wx+iO0
>>75
全然良くねえよ。
98:名無し野電車区
08/08/11 07:12:22 vE2kuerIO
静岡上りホームに撮り鉄発見。富士ぶさ狙いか？
99:名無し野電車区
08/08/11 07:19:36 vE2kuerIO
撮り鉄2名に。
遠目から見ても判別しやすい。
100:名無し野電車区
08/08/11 07:21:23 vE2kuerIO
盆休みに入った会社が結構あるせいか、今朝はマターリしてる。
101:名無し野電車区
08/08/11 07:48:28 vgCsnDmkO
同じくホームライナーもゆったりしていた。
102:名無し野電車区
08/08/11 08:04:15 YSLmixIiO
>>90
中部を除いてな。
ベトベト安倍川餅みたいな性格だから。
103:名無し野電車区
08/08/11 08:06:45 YSLmixIiO
>>77
またアホみたいな事を。
話しにならん。
104:名無し野電車区
08/08/11 08:08:00 YSLmixIiO
>>78
それも掛川のB地区だよ。
105:名無し野電車区
08/08/11 08:09:30 YSLmixIiO
>>80
それはあるよ。ただ新幹線や車にシフトしたからね。
106:名無し野電車区
08/08/11 08:11:14 YSLmixIiO
>>81
函南駅からのらないの？
107:名無し野電車区
08/08/11 08:46:10 vE2kuerIO
>>89
それは良かったですね。
次回は西部地域もオススメします。
108:名無し野電車区
08/08/11 11:34:44 dFFa39OX0
>>82
>>106
函南駅の位置を考えると、大場か伊豆仁田の方が便利だろ
109:名無し野電車区
08/08/11 12:35:14 vE2kuerIO
>>108
確かにあの駅は町外れな場所にあるな。大場・伊豆仁田の方が本数が多いし、町の中心部から近い。
上手に使い分けしてるんじゃないかな。
110:名無し野電車区
08/08/11 14:29:29 IOXs0Qt20
>>102-106＝ID:YSLmixIiO
東部人さん、コテハンを忘れていませんか？
111:名無し野電車区
08/08/11 14:37:05 Nd18Ilnv0
ここは東中西にスレ分けした方がいいな。
お互いがお互いの地域をあまりに知らず
結果、空転したやりとりが多すぎる。
112:名無し野電車区
08/08/11 16:23:53 yJcwmNfP0
>>89
やっぱり、この季節、わざと接続の悪い列車を選ぶというのも
ありってことか。
113:名無し野電車区
08/08/11 16:32:29 m3nitSWm0
>>111
つい半年くらい前に、いったん分けてみたけど東部以外は話が続かなかったの覚えてる？
浜松口スレなんて１週間以上カキコなしで落ちた。
114:名無し野電車区
08/08/11 16:38:28 m3nitSWm0
>>58
西部の転換クロス運用（>>18-19）を書いたのは、
キミ（＝東部人）じゃなくて、この私なんですが。
115:名無し野電車区
08/08/11 17:52:52 KLPez2kB0
>>102を
削除理由・詳細・その他：
４． 投稿目的による削除対象、レス・発言
５． 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
地元の特定地域・名産品を侮辱する暴挙。
という理由で削除依頼する屑鉄ヲタｗ
果たして削除されるだろうか？
116:名無し野電車区
08/08/11 18:24:16 stGZ7nxQ0
丹那トンネルを抜けると114キロのキロポストがある。
ここが東京南鉄道管理局（現ＪＲ東日本）と静岡鉄道管理局（現ＪＲ東海）の境界だった。
この丹那トンネルの開通で東海道本線は現在の熱海経由になり、
丹那トンネルの基地として建設されたのが函南駅だったと思う。
117:名無し野電車区
08/08/12 01:25:22 LTaXilb0O
土曜日の朝の熱海駅はひどかった。島田行に乗り換える人が多くて6両編成が混雑してた。沼津まででいいから東京からの直通を増やしてもらいたい。
118:名無し野電車区
08/08/12 02:08:40 GXU8t2630
>>117
毎日同じようなレスばかりしてて飽きないね
119:名無し野電車区
08/08/12 07:18:31 C53QvchwO
>>117
6両あるだけでマシだと思うが。3両がデフォなのに。
120:名無し野電車区
08/08/12 09:57:01 LSx0cpIMO
知らないで偶然小田急甲種見てラッキー！と思っていたら、
何か凄い自衛隊貨物？ラッキー！
スレ違いかもしれませんが、あれ何ですか？
121:名無し野電車区
08/08/12 10:00:41 Ye5y4mOXO
何駅？
ちょっと撮れたら撮りたい
122:120
08/08/12 10:32:02 5BamV2LI0
>>121
遅くなってすみません、自衛隊？は安倍川付近を9:40頃？下っていきました。
123:名無し野電車区
08/08/12 10:34:48 Ye5y4mOXO
ありがとうございます
124:名無し野電車区
08/08/12 11:27:54 nJH45i640
東海道新幹線・・・箱根トンネル
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
125:名無し野電車区
08/08/12 18:16:18 IuL8QKV20
>>124
三島はスルーかよ!!
箱根の真下を掘ったら温泉の熱湯が噴き出してきそうだ。
126:名無し野電車区
08/08/13 07:04:29 73y2UVt7O
函南には新幹線町？とかあったよね？
127:名無し野電車区
08/08/13 15:49:14 IbrbRMe/O
>>126
「新幹線」という名の地区があるよ。こじんまりとしてるが公民館もある。
128:名無し野電車区
08/08/13 21:28:30 XUAGgUOeO
昔ＴＶで取り上げられていたよ。
新丹那掘るための作業員の集落がきっかけとか。
129:名無し野電車区
08/08/13 22:21:42 IbrbRMe/O
>>128
新幹線をテーマにした特集では必ず取り上げられるからね。
函南駅に行くバス路線の停留所にもあったような…。
130:名無し野電車区
08/08/14 07:51:12 hsElL4p3O
今度のダイヤ改正では、掛豊シャトルが増発されるんじゃね？もしそうなれば、313‐0番台も結構進出するかも。
131:名無し野電車区
08/08/14 14:58:37 P5sNegZEO
本日静岡～三島で３両で運転される列車を中心に積み残し多数発生､最低でも６両で走行させろやぼけ
132:名無し野電車区
08/08/14 16:55:25 YYyFjb8dO
>>83
横断者側から見ても必ずしも悪いダイヤではないと思うがな…。
もし熱海で座れなくても興津でまたチャンスが出てくるわけだし。
>>131
単純に18キッパーだけなら乞食は詰め込めばいいという感情論もあるかもしれんが、
時期的に普通の帰省客もかなり混じってるだろうしな(もちろん新幹線乗り換え客も)
確かに多少の増結は考えてもいいかもね。
133:名無し野電車区
08/08/14 18:08:25 uammB34kO
デカイリュックを背負った人ばっかりだ
手荷物料金を取るべき
134:名無し野電車区
08/08/14 23:52:34 Y9BuQzrQ0
登山客は迷惑だよ～
135:名無し野電車区
08/08/15 01:25:22 VVxr/Pj90
コミケオタだろこの時期は
136:名無し野電車区
08/08/15 02:26:57 calZQriP0
>>131
そんなことありえねー。西部なんか毎時3本で十分。
静岡県内で電車利用が最もしょぼい地域だろ。
137:名無し野電車区
08/08/15 02:28:05 calZQriP0
>>131 ×
>>130 ○
138:名無し野電車区
08/08/15 10:50:40 ig61LiWOO
>>131
先週の土曜日は浜松～静岡を走る6両の列車で積み残しが出たぞ。8両で走らせろやボケ。
139:名無し野電車区
08/08/15 11:15:25 zrLi0EhTO
>>138 はいはいｗ
140:名無し野電車区
08/08/15 11:18:14 gL0dtEQpO
木曜日で積み残しってマジ？
明日どうなるんだよ
141:名無し野電車区
08/08/15 12:26:53 JSL6qvRG0
>>138
本当に積み残したならその列車の列車番号を明記してよｗ
142:名無し野電車区
08/08/15 18:53:16 GTHbWLAmO
流れ切ってｽﾏｿ。
質問なんだが、オブライエンというのはアンチ倒壊の束厨なのか？
それと、「沼津は関東」とかほざいた奴はぬまっきで合ってる？
漏れには両者が同一人物に見えてしょうがない。
143:名無し野電車区
08/08/15 22:10:10 GTHbWLAmO
>>142に追加。
オブライエンの主義主張について
東海道線静岡口の束移管
静岡にSuica&PASMO導入
静岡地区での快速運転&転クロ導入
東京沼津直通の増便
こんなんだっけ？
144:名無し野電車区
08/08/15 22:38:14 lKR4ZOq00
>>138
んで、お客が運転士や車掌、駅員につめ寄ったりしたわけですねwww
>>142
そう、オブライエンはアンチ倒壊の束厨。
んで、「沼津（というか静岡東部）は関東」とかほざいた奴についてだが
奴は静岡中部をものすごい馬鹿にしていた。そこがオブライエンとは違うところだ。
オブライエンの主張は>>143でほぼ正解
熱海ー浜松、御殿場線などの束移管、浜松以西は酉にやらせろ
東京沼津直通、東京静岡直通の増便
静岡地区にクロスで快速を走らせろ。ただし313のような名古屋臭い電車はイラネ
静岡にSuicaを入れろ
静岡駅にのぞみを止めないのならのぞみの利用客から通行税を取れ
とにかく倒壊の存在が気に入らない（というか名古屋の存在？ 織田信長について
今川義元を殺した恨みは静岡県民全員忘れてないからなとか言っていた）
静岡空港反対
んで通称東部人の主義主張
倒壊が無能だから伊豆箱根との相互乗り入れが実現しない、小田急との乗り入れ拡大が実現しない
だから束へ移管しろ
とにかく静岡中部の事が大嫌いで、中部の人のことを思いっきり馬鹿にしてる
静岡駅へののぞみ停車には反対（中部の人間は立場をわきまえろとか）
静岡のロングシート化には賛成
145:名無し野電車区
08/08/15 22:55:26 gvzHarhjO
田舎だと突発的な積み残しはありそう。
地方から上京した奴と山手線に乗ろうとしたら
「混んでて乗れないね」
146:名無し野電車区
08/08/15 23:41:19 ENf+mTgl0
都会の常識＝地方の常識ではない
147:名無し野電車区
08/08/16 01:24:44 oSmJnWuHO
東京～静岡直通を増発しろ!!長距離走る列車に211を運用するのはやめてくれ。トイレがないと不便だ。
148:名無し野電車区
08/08/16 09:17:37 iZz71Nld0
>>147
トイレ休憩ついでに途中下車を奨める。
最大で20分待てば次が来るんだから。
「せまい日本 そんなに急いで どこへゆく」
149:名無し野電車区
08/08/16 10:17:05 KFLX9NW80
通るだけだった汚物がウンコも落としていくようになるのかｗｗｗｗ
150:豊橋人
08/08/16 10:19:37 d/y3bzcVO
仕事でよく浜松まで行くんだけど、豊橋を境にすごい格差だよなｗ
こんだけの差がある以上静岡の惨状の擁護はできんだろ、普通ｗ
151:名無し野電車区
08/08/16 13:18:17 NSf3S3RaO
焼津にｷﾔ97(R2)留置中。
152:名無し野電車区
08/08/16 17:38:34 0tDTlnps0
ホームライナー浜松
おねげぇしますだ 休日にも運用して
くれ･･･ 倒壊さまぁ･･･
けど、あれって何で18キッパーって
あんまり使わないのだろう？
そこまでケチなのか？
153:名無し野電車区
08/08/16 17:45:06 jwJIPFKM0
>>152
１号・３号・７号はながら車両だから
５号だと乗っても東海道線では岡崎までしか行けないから
まあ豊橋から名鉄に乗れば名古屋まで行けるが日付を跨ぐし、１８キップじゃ乗れない。
154:名無し野電車区
08/08/16 17:50:40 IGyoRXlQ0
>>152
静岡県民（中西部）の18キッパーは乗ってるんじゃないの？
5号で東京帰りで三島から磐田まで乗ってた人を見たことあるぞ
名古屋方面なら静岡発着の311系といい、
東京方面なら371系のライナーといい
静岡近辺在住の18キッパーは何かと美味しい列車に恵まれている
155:名無し野電車区
08/08/16 23:57:28 /qfZ8qDi0
豊新二新鷲新弁舞新高新浜新天豊磐新袋愛掛新菊新金島六藤西焼
橋駅川所津居天阪駅塚駅松駅竜田田駅井野川駅川駅谷田合枝焼津
●━━━━━●━━━━●━━━━━
●━━●━━━●━━●━━●━━●━●━●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
新用安新静東草清新興由蒲新富富新吉田原片沼新三新函熱
駅宗倍駅岡静薙水駅津比原蒲川士駅原子＿浜津駅島駅南海
━━●━━━━━●━━━●━●新幹線
━━●━●━━━●●━━●━●━●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
新富士駅は移設
156:名無し野電車区
08/08/17 02:09:37 ycfc/K3pO
211は早く廃車にして313のクロスシートを導入してください。あと東京～静岡直通を増発だな。
157:名無し野電車区
08/08/17 06:18:21 e9/+08p1O
ロングで十分。
静岡直通はいらない。
せいぜい三島止まりで可。
158:名無し野電車区
08/08/17 07:14:04 PpaxPmVt0
321Mや338Mも嫌々営業運転してるようだしな
まあ回送で送り込むくらいならゴミでも乗せた方がマシだろうな
159:名無し野電車区
08/08/17 07:25:44 7tEsWID/O
18乞食=ゴミ
160:名無し野電車区
08/08/17 08:46:23 9GcjVV0M0
ながらも廃止でいいよ。送り込みも無くなるし。
１８キッパー相手に熱海⇔豊橋で有料快速でも走らせればいい
もちろん２１１ロング１２両編成で。
停車駅は少ないだけで普通より少し時間短縮できる程度でよい。
161:名無し野電車区
08/08/17 08:49:46 krksCNwFO
今日でお盆の帰省ラッシュ(&Uターンラッシュ)が終わるから、少しは落ち着く。
162:ゆういち
08/08/17 12:25:53 y5JcQPdL0
トイレに快速にクロス席。18利用客のワガママにはうんざりです。
163:ゆういち
08/08/17 13:03:38 y5JcQPdL0
>131、>138
混んでいるのなら次の電車を待てばいいんですよ。
都会では当たり前のことです。
増結？
では、静岡の運賃を値上げするしかありませんね 笑
164:名無し野電車区
08/08/17 13:16:16 NpATEKNF0
>>157
バカかてめーは。
165:名無し野電車区
08/08/17 19:15:01 PGOl0Ay8O
>>163静岡の実情を知らないくせにでしゃばるのは良くないので早急にこのスレから立ち去るように。
166:名無し野電車区
08/08/17 20:51:41 ZLF+ujzx0
>>163
増結をしても運賃が値上げになっていない路線も多々あるのだが
増結＝運賃値上げなら減車＝運賃値下げが当然だよな
167:名無し野電車区
08/08/17 22:50:20 9sio2CQb0
>>131、>>138に対する批判・意見の範囲内であり、残します。
450 ：”削除”依頼：2008/08/17(日) 21:02:49 HOST:353677011731971 cwtl7sgts51.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:163番)
削除理由・詳細・その他：
４． 投稿目的による削除対象、レス・発言
５． 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
特定の地域を愚弄する発言。
168:名無し野電車区
08/08/18 01:23:26 /uH6/Q8nO
18きっぱーより自称静岡県民の方がウザいなｗ
乗り継ぎは別に構わんけど、ラッシュ時の浜松→豊橋が３両なのは酷いｗ
169:名無し野電車区
08/08/18 06:11:47 12Ry5+hVO
>>164
馬鹿とは？
地元住民が欲していないものを走らせるほうがよっぽど馬鹿
170:名無し野電車区
08/08/18 06:19:20 12Ry5+hVO
>>165
私は静岡東部なんでいいですね？
身延線や御殿場線は、線区割増料金ですよ。
本線とは言え収益性が悪い区間は料金あげるのは当然では？？
線区割増は国鉄時代からでしたっけ？JRになってからかな？？
いずれにせよ民鉄なんだから利用する受益者負担は当然でしょ。
本数増・増結を東海の出血サービスでやれ、とそんな無茶苦茶な事を
言う方がおかしい。
171:名無し野電車区
08/08/18 06:20:21 12Ry5+hVO
>>166
収益性の良し悪しで比較したらどう？
172:名無し野電車区
08/08/18 06:24:02 12Ry5+hVO
>>168
遠州－三河間は増結してもいいと思う。
それには東部の私も賛成。
平行して人口密集地域を走る静鉄がある地域は三両のトイレ無しロングでオケ。
173:名無し野電車区
08/08/18 07:32:10 XiIkdIpGO
>>170
>身延線や御殿場線は、線区割増料金ですよ。
それは事実ですが、正式な制度の名称で言って下さい。
174:名無し野電車区
08/08/18 13:49:57 MCwO9uwR0
乗客を立たせてもよい。。。という感覚は鉄道事業者の怠慢。
高速バスや飛行機では、立席は安全上からもあり得ない。
175:名無し野電車区
08/08/18 14:21:08 IYn7fM8bO
全ての利用者に座席をというのは利用者の傲慢
176:名無し野電車区
08/08/18 15:03:41 XiIkdIpGO
お盆や年末年始・GWの帰省時期がいつもより混むのは当たり前。
177:名無し野電車区
08/08/18 15:57:35 qCo8LYs4O
水嶋真里亜ちゃんかわいいな～
178:名無し野電車区
08/08/18 16:09:44 evJ4YAr+0
>>173
御殿場線は地方交通線じゃなくて幹線では？
179:名無し野電車区
08/08/18 16:18:07 evJ4YAr+0
>>130
浜豊シャトル・掛豊シャトルの全運用をカキ車にすれば、
シスの車両運用（増結等）にも柔軟性が出てくるのでは？
180:名無し野電車区
08/08/18 16:52:10 /uH6/Q8nO
熱海←[313][313]→静岡
静岡←[313][313][313]→浜松
浜松←[209][209][209][209][209][209][209][209]→豊橋
181:名無し野電車区
08/08/18 18:17:25 XQe6eJVe0
削除理由が自分の意見と異なりウザい、不愉快、などの主観的理由と考えられます。
主観的理由での削除依頼は却下ですし、>>165、>>168に対する批判・意見の範囲内でもあるため残します。
451 ：”削除”依頼：2008/08/18(月) 07:25:38 HOST:353677011731971 cwtl7sgts51.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:170番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:172番)
削除理由・詳細・その他：
４． 投稿目的による削除対象、レス・発言
５． 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
地元人と偽って名乗り、暴言や事実と異なる発言を繰り返し、特定の地域を愚弄する差別的発言を行っています。
182:名無し野電車区
08/08/18 18:46:28 XiIkdIpGO
>>178
そうでした。大変失礼。
183:名無し野電車区
08/08/18 19:19:35 W22IC4CA0
>>181
.jp-t.ne.jp って旧ジェイフォンの携帯アドレスだよね？
まだ使ってる人いるんだ・・・。
184:名無し野電車区
08/08/18 19:32:06 3gdB3/co0
>>181
その人、スレッド削除スレでは「美濃人」って名乗っているのに、
レス削除スレではコテハンを名乗らないのはどうして？
185:名無し野電車区
08/08/18 19:39:59 a+aExQQk0
それにしても、昼間に大府やら岡崎やら豊橋やらで昼寝している１１７を活用できないものだろうか。
カキで使いずらいならシスに転属し長距離運用で使ってほしい。
その代り浜豊の３１１は静岡口には要らないから。
186:名無し野電車区
08/08/18 23:12:46 XiIkdIpGO
>>183
J-PHONE時代からアドレスを変えていないだけかも。
187:名無し野電車区
08/08/18 23:37:52 UMTjjqMhO
>>185
その117を静岡仕様にペイントを施して改造運用できないだろうか？ほら、山陽地区のサンライナーみたいなやつあったじゃん。あんなの静岡に欲しいな。
１０時から１６時まで毎時１本づつ走らせばいい。
これくらいならできる気がするんだけどな
188:名無し野電車区
08/08/18 23:41:11 UMTjjqMhO
>>187
ミスった
改造運用×
快速運用○
189:名無し野電車区
08/08/18 23:48:37 Yx9ZyGt40
また18キッパーの自分勝手な要求か
190:名無し野電車区
08/08/18 23:50:11 vFM5BDWR0
8/27ダイヤ修正
御殿場線方面は改悪みたいですが、、、
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)n731
>>183>>186
それは携帯メルアドじゃなくてホスト名ですよん。
関東甲信地区で携帯から削除依頼されたようですね。。。
191:名無し野電車区
08/08/18 23:56:53 NN876pXx0
別にあってもいいと思うけどな
実現はしないと思うが
192:名無し野電車区
08/08/18 23:58:07 XiIkdIpGO
>>190
｢.jp-t.ne.jp｣って、確か東海地方のJ-PHONEのアドレスだったはず。何故関東甲信地方？
193:名無し野電車区
08/08/18 23:58:44 Ch/8SU6zO
18期間以外は乗る客も少なそうだしね
194:名無し野電車区
08/08/19 00:13:24 tlrPQO+P0
>>192
t:tokyo→関東甲信越
c:central→東海
URLﾘﾝｸ(k-tai.impress.co.jp)
central→東海はJRと一緒だね。
まぁJ-PHONEはその昔JR系通信会社だった日本テレコムの、、、（話が長くなりそうなので略
195:名無し野電車区
08/08/19 04:54:37 YHsC4NcU0
>>194
旧ジェイフォン・旧ボーダフォンの「ｃ」は「中部」のことかと思ってたが。
関西は「ｋ」だったし。
>>192
違う。おまい東海地方の住人じゃないだろ。
自分自身がジェイフォン（ボーダフォン）ユーザーじゃなくても、
東海地方在住なら携帯に登録されている友人知人のなかに該当者がいれば
分かるはず。
196:名無し野電車区
08/08/19 07:35:03 +tTkLjWwO
ジェイホン以前に東海デジタルフォンがあった。
このエリアは静岡や愛知など。だから山梨や神奈川は東京側エリアに入るので、
静岡から東にいくと、同じデジタルフォン系列なのに、何故かセルラー系を通した課金になった。
各地方のデジタルフォンが統合され日本デジタルフォンになる。
197:名無し野電車区
08/08/19 07:54:10 +tTkLjWwO
日本テレコムは主要基幹線を鉄道の線路沿いに引いたから、通信コストかま安いと
言われていた。
現在のauは昔、IDO（移動）と言われこちらはトヨタ自動車系で主要幹線道路沿いに敷設していた。
だから古くは”自動車電話－＞移動体通信”と言われていた。
これに対抗して鉄道会社が日本テレコム系通信会社を創設したわけだ。
因みにG2のSoftBank携帯は、日本デシタルフォン時代からのもので来年に廃止される。
G2のGSM方式だったが高音質でDoCoMoの初期G3時代（FOMA）の音質と比較しても遜色がないくらいだった。
DoCoMoのG2、ムーバは帯域を半分にし、回線増をはかったために、音質が
非常に悪く、また切れやすくそれが理由でIDOやデシタルフォンに移行した人がでたぐらい酷かった。
198:名無し野電車区
08/08/19 09:42:14 gs4iXlkyO
117系を静岡地区に転属させて熱海～浜松を快速運転してくれ。
199:名無し野電車区
08/08/19 10:23:06 jFUkuhw1O
勿論快速最優先のダイヤでね。
パターンダイヤとかそういうのを無くしてまでも快速運転をすべき。
地元の客など切り捨て長距離客の輸送に最善を尽くすべき。
200:名無し野電車区
08/08/19 10:59:10 vjcUIsJxO
200
201:名無し野電車区
08/08/19 12:40:34 YPvRPsmQO
>>196-197
偉そうに書いてる割には間違いだらけだな。
日本デジタルフォン？セルラー課金？まさかデジタルツーカーを知らないのか？
G2→2Gだし。
202:名無し野電車区
08/08/19 13:22:00 ra0VlmsA0
SBは関係は薄いが国鉄、
KDDI(KDD)は総務省、NTTが郵政省なのは有名
203:名無し野電車区
08/08/19 13:22:53 vjcUIsJxO
>>198-199
これだから他所の人は…。
204:名無し野電車区
08/08/19 13:49:39 KNTIoDaP0
>>203
昨日から１１７系で快速云々ってレスしてるのはみんな同一人物の自作自演だろうな。
205:名無し野電車区
08/08/19 13:52:31 MLm5hPMsO
これほど分かりやすい釣りも珍しい。
206:名無し野電車区
08/08/19 13:58:02 KNTIoDaP0
ちょっと前は、日中の熱海～豊橋直通の復活を執拗に主張するレスが
続いていたけど、それも同一人物の自作自演だったからな。
207:名無し野電車区
08/08/19 14:08:07 V5kb7B4A0
>>190
てゆうか関東で契約した携帯なら、関東以外の地域に持っていっても
.jp-t.ne.jp ではないの？
208:名無し野電車区
08/08/19 14:08:13 TDnvPeHfO
快速
通し運転
東京直通
全て不要！！！！！！！！
209:名無し野電車区
08/08/19 14:16:44 V5kb7B4A0
そういえば束車の沼津直通増やせのレスが、同一人の自作自演っぽく続いた
こともあったね。
210:名無し野電車区
08/08/19 14:26:04 TDnvPeHfO
よしんば快速ができたとしても、静岡や浜松など拠点都市への速達を考慮したものとなり、横断者に使いやすいダイヤとはならないであろう。
211:名無し野電車区
08/08/19 14:30:13 TDnvPeHfO
地元のお客様＝地元へ用務観光のお客様＞＞＞＞＞＞＞横断古事記
212:名無し野電車区
08/08/19 15:04:40 +tTkLjWwO
>>201
静岡は東海デジタルフォンエリアだったが神奈川・山梨などにいくとセルラー経由で
課金がきた記憶がある。
2Gが正解だが朝書いたもので鬼の首取ったように馬鹿丸出しのレス返さなくていいよ。
213:名無し野電車区
08/08/19 15:08:09 +tTkLjWwO
>>207
地域が変われば変化するよ。
ただしauは変わらないみたいだね。
静岡から四国に行っても変化しなかったよ。
214:名無し野電車区
08/08/19 15:11:54 +tTkLjWwO
>>210
後、新幹線接続ダイヤ編成も彼等にとって不評みたいだな。
地元では好評なんだけど。
乗り換え時間を待たなくてほどよい時間に到着する。
直通車だとそうはいかなくなる。
215:名無し野電車区
08/08/19 15:35:21 jFUkuhw1O
こないだ熱海～浜松と乗り通したが、俺の他にも乗り通した人はたくさんいた。
倒壊の静岡冷遇は度を超えている。
216:名無し野電車区
08/08/19 15:40:02 LCV/PtT90
>>213
メールアドレスも変わるの？
217:名無し野電車区
08/08/19 15:55:16 iadt1cuEO
>>215
18乞食は乗せてもらっていることを感謝しろ
乗り通しができるのは暇人か貧乏人だよ
218:名無し野電車区
08/08/19 16:05:04 u/bKpt0s0
東海道線の未来はどうなることやら･･･
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
219:名無し野電車区
08/08/19 17:20:59 s7F6WHSv0
>>208
東京直通は要るぞ。
220:名無し野電車区
08/08/19 17:36:20 ra0VlmsA0
>>219
東京直通なんて要らないよ
18乞食と温泉爺婆が増えるだけ
221:名無し野電車区
08/08/19 17:36:25 jFUkuhw1O
浜松まで東に移管すべきだな。そうすれば倒壊による静岡冷遇もなくなり、長編成、東京直通が増えるから皆満足だな。
222:名無し野電車区
08/08/19 17:43:39 s7F6WHSv0
>>220
いや、要る。
沼津へは１時間に１本でもいいから欲しい。
できれば富士や静岡ゆきも。
223:名無し野電車区
08/08/19 17:48:33 jFUkuhw1O
最低毎時3本は東京～浜松直通すべき
224:名無し野電車区
08/08/19 17:54:00 TUEYZAQ40
>>152
個人的には沼津4号を土休日も運転＆三島延長or沼津で三島行き接続してくれるとありがたいです。
静岡で追い抜く三島行きを沼津で待ってるのもむなしいですし三島行きマイナス接続だし
225:名無し野電車区
08/08/19 17:56:41 5LatRtYC0
東部ではともかく中部や西部で普通列車の東京直通の必要性はないだろ。
226:名無し野電車区
08/08/19 18:18:21 a7JDeAZ60
>>223
頼むからこれ以上東京駅での折り返し列車を増やさないでくれ。
>>208
東京直通は必要だ。
さもないと横浜羽沢駅がパンクしちまう。
貨物の話だがな
227:名無し野電車区
08/08/19 18:27:25 YPvRPsmQO
>>212
別に鬼の首云々のつもりは無い。お馬鹿ですいません。
たぶんセルラーじゃなくて東京デジタルホンからの請求だったと思われ。IDOで関東・中部以外に行けばセルラーエリアになったけど。
228:名無し野電車区
08/08/19 19:02:52 Jg/2IMOSO
島田以西の下りの行き先が朝晩の一部を除いて浜松行きばかりでﾂﾏﾝﾈ。
229:名無し野電車区
08/08/19 19:03:54 BQMV4Xf00
静岡のオールロング化の真相
仮説１
静岡のオールロング化は一番後ろの車両の仮荷物室の取り扱いを廃止するため
仮荷物室の取り扱いは１１３系時代から行われてきた
葛西は赤字の静岡地区での仮荷物室の取り扱いは人件費かかるから嫌だと言って
オールロングにすれば廃止にできるから。
仮説２
これは駿府塵のおっしゃる通りの短距離乗車が多いからという説。
静岡県民の利用者はバスの利用を嫌がる傾向にあるため電車を使う人が多いから。
仮説３
新幹線誘導
どれが正しい？
230:名無し野電車区
08/08/19 19:06:36 QU2fmD6y0
>>228
お前の最寄り駅が、島田か金谷か菊川かだとういうことは分かった
231:名無し野電車区
08/08/19 20:02:10 TUEYZAQ40
>>229
仮説4
合理化(減車)の為に詰め込みが効く車両にしたかった
232:名無し野電車区
08/08/19 20:03:53 Jg/2IMOSO
>>230
西方面行く時は、わざわざ掛川または愛野だよ。列車は勿論掛豊シャトルだよん。
233:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/08/19 20:08:50 /0tP+bjm0
>>229
仮説5
豊橋駅および浜松駅で、静岡と愛知の格差を見せ付けるため。
234:名無し野電車区
08/08/19 20:14:14 jFUkuhw1O
>>229
仮説6
単に静岡を冷遇したいから
235:名無し野電車区
08/08/19 20:20:22 0bW51AnU0
>>215
365日ずっと同じだと思うなよ。
236:名無し野電車区
08/08/19 21:05:53 pDY5l/CPO
せめて211系にトイレ設置しろよ
西日本のローカルディーゼルみたいに改造して
237:名無し野電車区
08/08/19 21:35:32 fK54kgT60
>>229
ところで下記スレの749も貴方ですか？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:749番)
238:名無し野電車区
08/08/19 21:36:47 0bW51AnU0
>>236
ごもっとも。だけどオレの考え方は違った。
239:名無し野電車区
08/08/19 21:51:40 MLm5hPMsO
>>214
直通とは言ってもちょっと前の熱海～浜松列車は沼津で御殿場線接続して
五分くらい待って次の三島で新幹線接続で10分待ちとか平気であった気がするが…
240:名無し野電車区
08/08/19 22:25:30 4J2HNSp5O
>>229
短距離客が多いし、合理化を図りやすいからオールロングなのかな？
ついでに短時間乗車でも新幹線に誘導しやすくなりウマー、
ってところか。
>>236
トイレは欲しいよな。静岡「専用」の313ロングもトイレ付きで製造されたんだし、
倒壊もトイレの必要性は認識しているんだと思うんだが？
241:名無し野電車区
08/08/19 22:25:58 te6QgUZ60
>>221
オブライエンは巣にｶｴﾚ!!
242:名無し野電車区
08/08/19 22:32:35 S+qd8vSl0
別にロングでもいいと思うけどね いきなり混んでいきなり空くし（18期間 いつぞやの周遊きっぱーより）
関係ないが３１３－２６００では起こらなかった「エコノミー症候群」が223系で起こった・・・
243:名無し野電車区
08/08/19 22:45:45 DUfV7NNFO
他エリアで申し訳ないが、静岡の区切りダイヤは悪くないと思うよ
10年前に利用したときは豊橋～熱海直通時代はよく遅延していて、停車時間に余裕のない状態が続いていたけどなぁ、車内放送でも停車時間が短い案内していたし
今はあまり聞かなくなった気がするよ、ただし今のダイヤは区切りが多すぎる感じがするが・・・
244:名無し野電車区
08/08/19 23:10:14 gs4iXlkyO
>>223
そうだよな。東京～浜松直通を運転してほしい。束にお願いしてE231と373系で運転してくれ。
245:名無し野電車区
08/08/19 23:22:02 9QELmGuC0
>229
仮説７
静岡支社および組合の反対
俺たちの仕事を増やすような車両なんか入れるな！
246:遠州人
08/08/19 23:22:14 V5WUUFaz0
静岡は乗り継ぎが非常に便利ですよ。
米原－福井は非常に不便です。近江塩津と敦賀、隣駅の間に
大きな壁があります。
247:名無し野電車区
08/08/19 23:25:38 9QELmGuC0
>246
近江塩津駅構内にいつの間にか
うどん屋が出来たのにはワラタよ。
248:名無し野電車区
08/08/20 03:22:39 vbTEVAid0
>>246
近江塩津と敦賀の間には新疋田駅もあるわけですが・・・。
いつから近江塩津と敦賀が隣駅になったのですか？
249:名無し野電車区
08/08/20 04:54:52 EnPb5geCO
真実の答
静岡中部の民度が低いから。
250:名無し野電車区
08/08/20 05:27:49 u7tYTnoa0
静岡県は東日本なので
ＪＲは「ＪＲ東日本」
ＮＴＴも「ＮＴＴ東日本」の移管してください。
多分、霞が関のお役人（法務省等を除く）は
実態を何も知らないので
単に地理的に東海地方だということで
何でも愛知県と一くくりにしたがるんだろうが・・・・
251:名無し野電車区
08/08/20 07:20:32 +euPvXSr0
>>250
せめてフォッサマグナに忠実にって言えよ・・・・
つーか「東日本に移管しろ」っという意見が多いんだけどさ・・・ 何を根拠にそれを言うんだか
「倒壊なんかよりずっとマシになると思う！」とかなのか？
まあ東は素晴らしいと思うけど、東海のほうがあっていそうだし（実際三大国鉄帝國のなかで最も早く置き換わった）
三大帝國は千葉・（元）静岡・広島と思っている
252:名無し野電車区
08/08/20 07:38:57 o34p6YXLO
さっさと東に移管して東京～浜松直通&快速運転しろよ。
253:名無し野電車区
08/08/20 08:35:46 VoyS3gIeO
>>252
浜松じゃなく豊橋だろ。
254:名無し野電車区
08/08/20 09:04:23 EnPb5geCO
>>250
明らかに関東圏に属するのは東部のみ。
古くから鎌倉～富士の間は北条系。
中部は愛知人、偽源氏の徳川を”大御所様”と崇拝し、精神的・文化的に
愛知人、徳川の精神的レイプを受け続けた人達で実は中京圏。
本人達には自覚がないだけでかなりの部分が尾張的で三河的な遠州人を、憎むのがその証拠。
よって通信・運輸・鉄道では富士川町の西側を境目にするのがよいだろう。
255:名無し野電車区
08/08/20 09:15:05 EnPb5geCO
>>251
静岡東部と中部の境目でわけるのが正解です。
静岡東部は廃藩置県で韮山県となり、すぐに小田原県と合併し、足柄県となった。
平塚から富士までが静岡県とは別の県として存在した歴史があり、文化的・政治的に旧北条系として
鎌倉時代から一体だった。
静岡中部から西域は愛知人、徳川の直轄属領地として文化的・精神的レイプを
受け続けた愛知の属領地域だったのです。
道州制で再区分けするなら富士川町の西側で全てを区分けするのが妥当。
256:名無し野電車区
08/08/20 09:16:20 EnPb5geCO
>>252
東に移管しても直通車はいりません。
必要がないからです。
257:名無し野電車区
08/08/20 09:18:58 EnPb5geCO
>>253
富士川町の西側で区分けして、直通車は富士を西限として折り返せば十分。
258:名無し野電車区
08/08/20 10:17:36 xCCZrpsa0
沼津駅を境界駅にしても問題あるまい。
259:名無し野電車区
08/08/20 11:16:18 cufWIsQKO
8月27日のダイヤ修正について、追加情報。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:751番)
あのホームから発車します。
260:142
08/08/20 12:05:11 m752OAQ40
これがオブライエンって奴すかw
261:名無し野電車区
08/08/20 13:36:20 rFqHJHg3O
田子倉駅でJKとSEXしてきた。可愛くてしまりよくて最高だった。
262:名無し野電車区
08/08/20 14:22:16 M7YCnOBmO
少なくとも30年ぐらいは車両もダイヤも今のままだろうね。
263:名無し野電車区
08/08/20 16:49:05 kmxap6QhO
あさぎり増発してよ
264:名無し野電車区
08/08/20 18:42:10 a++OFlTQ0
>>256
直通車が要らない具体的な理由を書け。
265:名無し野電車区
08/08/20 19:05:17 o34p6YXLO
直通は必要だろ。
在来線を使う長距離客はたくさんいる。
266:名無し野電車区
08/08/20 19:19:04 Qi6FVtxl0
18キッパーくらいのもんだろ
あとは高速バスで充分
267:名無し野電車区
08/08/20 19:57:26 pyYsFV4F0
>>256で直通車はいらないといって、
>>257で直通車は富士まで必要という。
東部人の主張ってよくわからん
268:名無し野電車区
08/08/20 21:36:57 OOB8IKwV0
静岡の場合は、なんというか朝日対読売のテレビ電波一波を巡る抗争があって
朝日に中日と浜松財界が付いて浜松に本局を置くテレビ局を作ろうとしたのに対し
読売は静岡県の農協連や漁協連、林業組合や同根とも言える静岡新聞を味方に付け
静岡を本局に置くテレビ局を作るべく対立した
結局両陣営が折れて開局したのが静岡けんみんテレビ…現在のあさひテレビなわけだが
この局は開局後一年間はテレ朝と日テレのクロスネットだった
特に読売陣営が折れた理由として、開局後数年の内に読売系の新局が出来る目途が立った事
が挙げられ、このやり方を「静岡方式」と呼んだ
（例 長野と新潟は先に日テレ系新局が開局…朝日が最初相乗りして別途朝日新局が開局）
この方式を編み出した読売の青山氏はのちにytvの社長に、協力した朝日の柴田氏はKBCの社長に
それぞれ就任した
話が大幅にそれてｽﾏｿ
あさひテレビに中日が絡んでいるのはこういう経緯で、朝日と組んだ理由は
敵対する静岡新聞が読売と組んだから、ということ
静岡新聞は戦時統合で出来た新聞で、その母体の一つである「静岡新報」は
戦前読売が経営していたから、その縁で静新と読売とは関係があるわけ
269:名無し野電車区
08/08/20 22:27:30 zsVha+kw0
>>267
東部人の一部は中部より距離的東京に近いことをひたすら強調し関東と主張。
静岡や島田行き直通は否定するくせに沼津には毎時１本直通欲しいとか富士まで欲しいとか
言う。所詮東部も新幹線でしか通勤できないから静岡も三島も変わらん。
270:名無し野電車区
08/08/20 22:28:58 xyFV+NZ70
漏れは東日本エリアの人間だが、おまいら三つの点で勘違いしてるぞ。
まず第一は静岡直通を削減したのはＪＲ東日本からという点。
これは湘南新宿ラインの開通により、それまでの沼津以西の駅名データを削除した。
つまりもう『静岡』の表示は211系を除いて表示できない。
次に東日本ではE231系の製造はすでに終了しているということ。
したがってこれ以上E231系は増やせない。また現在製造中のE233系は、
京浜東北線用なので、オールロングシートバージョンで、
東海道線用のE233系の製造予定が当分の間ない。
さらに東日本はどんどんみどりの窓口の営業時間縮小、廃止を打ち出している。
平均乗客数5000人以下の駅の窓口はすべて閉鎖、MVすら設置しない駅もある。
そういう訳だからＪＲ東日本に移管してもいいことはないぞ。
現に東京～湯河原の東海道線だって、ダイヤはすべて東京本社が決めて、
沿線の横浜支社は一切口出しもできない状況だ。
これでも東日本に入りたいか？
271:名無し野電車区
08/08/20 22:32:04 oy+lHzu10
JR東日本移管を訴えてるのは一名だけです。
272:名無し野電車区
08/08/20 22:46:26 Ik4z65xQ0
>>270
>どんどんみどりの窓口の営業時間縮小、廃止を打ち出している。
>平均乗客数5000人以下の駅の窓口はすべて閉鎖、MVすら設置しない駅もある。
東海のままでもやらかす可能性は有り得るかと思われ
273:名無し野電車区
08/08/20 22:49:04 OOB8IKwV0
それじゃ多田野希望的憶測だよ
274:名無し野電車区
08/08/20 22:51:19 tBmJjr8q0
>>270
長野の方ですか？
良ければ長野支社管内を東海に静岡支社管内を東日本へとトレードしません？
275:名無し野電車区
08/08/20 22:55:13 OOB8IKwV0
横浜じゃねえの？
６ドア車の走る横浜線の駅ですら乗車駅証明書発行機が置かれるこの現状…
276:名無し野電車区
08/08/20 23:15:51 +BDdSbgj0
削除理由が自分の考えと異なりウザい、不愉快、などの主観的理由と考えますのでここでは却下します。
ただし差別発言での削除依頼であれば削除要請板で受け付けていますので、そちらで依頼してみてください。
455 ：”削除”依頼：2008/08/20(水) 11:04:30 HOST:353677011731971 cwtl7sgts51.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:249番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:254番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:255番)
削除理由・詳細・その他：
４． 投稿目的による削除対象、レス・発言
５． 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
>>249は根拠の無い、特定の地域を愚弄する差別発言。
>>254､>>255は特定の地域を愚弄する差別発言に加え、発言の中に不適切な表現が含まれています。
277:名無し野電車区
08/08/20 23:21:24 xyFV+NZ70
>>274
残念ながら横浜支社管内です。
一度、東京口スレにも足をお運びください。
東京輸送総合指令がどんなにひどいか、よくわかると思います。
278:名無し野電車区
08/08/20 23:28:46 3dt/sD4WO
>>272
＞ >>270
＞ >どんどんみどりの窓口の営業時間縮小、廃止を打ち出している。
＞ >平均乗客数5000人以下の駅の窓口はすべて閉鎖、MVすら設置しない駅もある。
モバイルSuicaにすれば駅員など要らない。駅員を解雇した資金で車両を買え。
279:名無し野電車区
08/08/20 23:59:00 aJm8g4GCO
この前、静岡駅で運転士交替の時に「○○○M～(何て言ってるか聞き取れず)～2分延、敬礼っ！」っていうやりとりがあったんだけど、東海っていつどこでもこんな感じなの？
東日本とはとても違うからびっくりしたわ。
280:名無し野電車区
08/08/21 00:02:57 xyFV+NZ70
>>278
なるほど。
でも、高校生以下の通学定期券はモバイルSuicaでは買えないんですよ。
いちばん携帯が普及する世代なんですけどね。
281:279
08/08/21 00:03:16 XYHG73h6O
もちろん良い意味で。
東日本はやる気がないからなあ。by中央快速線沿線民
282:名無し野電車区
08/08/21 00:19:39 d3TcrPY50
>>277
伊東線沿線の方ですか？
そんなに東日本が嫌なら伊東線を東海管轄にするよう要望してみてはいかがですか？
御殿場線（東半分）と交換という手もありますよ。
283:名無し野電車区
08/08/21 00:20:01 nQdZdsEr0
>>281
きょうも抑止ですか？ご苦労様です。
284:名無し野電車区
08/08/21 02:44:43 8xGPRC3SO
>>265
地元にはそんな人いません。
1静岡は自動車社会で車普及率が高い。
2新幹線駅が他地域より多い
3静岡は横に長く地域によっては浜松より東京が近い（神奈川を軽く飛び越してしまう）
だから在来線では移動時間がかかりすぎてしまうので、車か新幹線を使うのが
地元では普通。
285:名無し野電車区
08/08/21 02:46:30 8xGPRC3SO
>>267
三島まではすでに首都圏の通勤圏だし、富士までがその外延部と判断されるから。
286:名無し野電車区
08/08/21 02:50:10 8xGPRC3SO
>>268
テレビ発祥地が浜松だから浜松にもテレビ局が欲しかったみたいだな。
しかし東部の半分近くは東京キー局の直接波が入るから冷ややかにみていた。
287:名無し野電車区
08/08/21 02:52:27 nQdZdsEr0
>>286
どうしていちいちピントはずれなことが書けるの？
288:名無し野電車区
08/08/21 02:53:19 8xGPRC3SO
>>258
沼津は20万を割り込みそうな勢いで衰退してしまってる。
東部での拠点市は実質的には形骸化している。
289:名無し野電車区
08/08/21 03:00:50 fhRVrtVSO
今は逆。
首都圏に必死にしがみつく東部を中西部は冷ややかに見ている。
いや正確には無関心か。東部ほど性悪な人間はそこまで多くない。
290:名無し野電車区
08/08/21 03:01:57 8xGPRC3SO
>>269
あのね。
静岡一県で北陸三県・四国四県の経済力を上回るの。
東部・中部・西部それぞれが大きな経済力をもっているが、半面、人の行き来がさほど多くない。
（不思議な事だが）
かえって西部浜松は三河と東部は神奈川との経済交流が強い。
そういうベースがあっての発言でなんの根拠もなく言っているわけじゃないぞ。
291:名無し野電車区
08/08/21 05:38:19 gV+tWAd/0
>>284
それならば、いっそのこと在来線なんか廃線にしてしまえば良いよ。
高校生の通学にしても貨物にしても「車社会」である特性を活かせば良い話だから・・・
292:名無し野電車区
08/08/21 05:58:38 8xGPRC3SO
>>289
反論になってないＷ
109やPARCO持ってきてリトル東京目指しているのは静岡中部Ｗ
東部は自然に首都圏外延地域Ｗ
293:名無し野電車区
08/08/21 05:59:37 8xGPRC3SO
>>291
暴論。
コメントの価値無し
294:名無し野電車区
08/08/21 06:07:31 gV+tWAd/0
>>293
大体、在来線なんて誰も乗らないではないか
295:名無し野電車区
08/08/21 07:17:55 5TWqgvRKO
>>294
じゃ地域は異なるが、
例えば上越の水上－越後湯沢の在来線なんかは、その理屈で言うと、真っ先に廃止対象になるな。
296:名無し野電車区
08/08/21 07:25:35 gV+tWAd/0
>>295
上越の水上－越後湯沢の在来線に並行して
高速道路以外の高規格道路でも走ってるのかね？
その区間を車で走ったが、高規格道路ばかりか
一般道の4車線道路すら何処にもなかったぞ。
297:名無し野電車区
08/08/21 09:31:37 fyKQPUgeO
東部地域の時事ネタって無いの？褒めたたえてる割には最近の話題が無い。
あと、東部地域出身･在住の北京五輪出場選手は全員知ってるはず。
>>285
静岡自体が首都圏へのフレックス、フレックスパルの圏内。600A･602A･604A･606A･400A･402Aを始発から見れば直ぐに判る。
>>286
東伊豆の一部だけ。あとはCATV。
>>288
嘆いてないで振興策を考えろ（沼津市単独での振興であって、合併は除く）。
>>292
出店依頼を受け入れただけ。仮に沼津や富士に出店依頼すれば受け入れる。
298:名無し野電車区
08/08/21 10:08:46 TWveHAE/O
それなら豊橋～熱海を東海交通事業に移管すればいいのでは
18の締め出しには最高だし、城北線だけではやっていけないだろうし、TOICAの問題はあるかも知れないが
駅によっては東海交通事業になってるのかな？
299:名無し野電車区
08/08/21 10:42:04 fyKQPUgeO
>>298
城北線だけで経営が成り立つ。以上。
300:名無し野電車区
08/08/21 10:44:21 fyKQPUgeO
>>291-296､>>298
くだらないから、別にスレを立てて議論してろ。
301:名無し野電車区
08/08/21 12:41:34 3HhFeyFQO
熱海～浜松まで昼間にライナー走らせてくれ。それか快速でもいいよ。
302:名無し野電車区
08/08/21 12:56:59 8xGPRC3SO
>>301
快速もライナーもいりません。
303:名無し野電車区
08/08/21 13:51:18 Fe96eoOo0
>>ID:8xGPRC3SO
東部人さん、コテハンを忘れていませんか？
304:名無し野電車区
08/08/21 14:43:29 4zSaM8CC0
>>274
静岡支社全部と長野支社全部を交換は、ちと地域事情に合わない。
静岡県の東部と長野県の中信・南信の交換だけでよい。
具体的には、
東海道本線（富士以東）＆御殿場線＆身延線と
中央本線（小淵沢以西）＆篠ノ井線＆大糸線を交換
っていうのが、毎度お馴染みのネタかな？
静岡県の中部・西部はどう考えても倒壊のままのほうがいいし、
長野県の北信・東信はどう考えても束のままのほうがいい。
なお大糸線の北部（北安曇郡の北部）は、気候的な問題から
中信ではなく北信に分類されることもあるが、
酉の管轄なので、ここでは対象外。
305:名無し野電車区
08/08/21 15:14:27 8xGPRC3SO
>>304
概ねその案に賛成。
ただ問題はロマンスカー乗り入れをまんま東日本が残すかどうか。
306:名無し野電車区
08/08/21 15:46:29 8GQxfctX0
あくまでネタだがな。
307:名無し野電車区
08/08/21 15:47:44 bk1i/r1G0
>>304
妄想妄想w
静岡県は現状の熱海で分断するか浜松しかあり得ない。富士川なんて中途半端な地域で区切れる訳
ないだろ。中部より優位にって言う願望は痛い程分かるが、中部も東京志向であり東海のままで
良いのは西部だけ。よって変な移管妄想するなら現状の熱海で十分だし東部の自慢沼津乗り入れも
近い将来消滅するだろうな。JR化する時に浜松から東海にしとけば何の問題もなかった。
東京直通は昔から中部、東部から中高生の安い足だったのにな。まあ成人して普通に仕事して
収入あれば新幹線以外は時間の消費ってだけで無駄だろ。１８厨やオタは乗り換え楽しめよw
308:名無し野電車区
08/08/21 15:58:59 8xGPRC3SO
>>307
意味不明。
鉄道や電話は西だったり東海だったりするが一番社会的に影響あるのはやはり電力。
文化的にも基本的に富士川が境。
309:名無し野電車区
08/08/21 16:06:07 xfrL2eOB0
普通列車の束管内直通需要は富士までだね。
三島・沼津地区・・・普通列車で熱海以東へ行く人は普通にいる
富士地区・・・新幹線駅の場所が不便なのがネック
静岡・清水地区・・・束管内へ行くのは新幹線利用が常識的
310:名無し野電車区
08/08/21 16:09:57 xfrL2eOB0
>>307
普通分割は閑散区間のほうが好ましい。
浜松のような政令市の中心駅で会社を分けるのは、都市圏内の交通網を
遮断することになる。
311:名無し野電車区
08/08/21 16:19:03 xfrL2eOB0
>>308
まあ富士～清水あたりは、箱根以西＆濃尾平野以東だと、
東海道の一番の難所だからな。
鉄道・国道・高速道路がみんな近接並行して海岸線ギリギリを通っているような
ところは、ここと親不知（新潟・富山県境）くらいしか思いつかない。
地理的には富士川西岸あたりを関東の西限と考えるのは不自然ではない。
312:名無し野電車区
08/08/21 16:25:34 XYHG73h6O
関東の西限はせいぜい熱海だろ。
当の関東からして見たらこれでも範囲広いと思う。
313:名無し野電車区
08/08/21 16:25:41 fyKQPUgeO
境界といえば大井川。
314:名無し野電車区
08/08/21 16:46:21 eUk8IW4BO
18乞食マンセー
快速マンセー
ライナーマンセー
315:名無し野電車区
08/08/21 18:43:07 MfW0UbtG0
>>309
富士宮と東京を結ぶ高速バスが順調なのも、その影響？
316:名無し野電車区
08/08/21 18:50:20 w1PF+m/K0
＞＞３１５
カルト学会信者の御用達。
317:名無し野電車区
08/08/21 19:42:21 SICAJygS0
静岡県を走る伊東線がJR東日本でSuicaエリア、神奈川県内の御殿場線がJR東海でIC未導入
というのは誰が見てもおかしい。
まずはそのあたりを是正しないと。
318:名無し野電車区
08/08/21 20:29:33 7zPhKHNb0
>>316
まさかムショ帰りじゃないよね？？
319:名無し野電車区
08/08/21 20:39:48 H0JBMSbgO
>>316
あー、ないない。
それは無い。
320:名無し野電車区
08/08/21 20:58:16 bS4CgRdZ0
タイムマシンで過去から来た人ですか？
321:名無し野電車区
08/08/21 21:29:57 6QZmkXhG0
富士宮はカルト学会と一番仲が悪い場所のひとつだろｗ
高速バスのしみずライナーは好調のようだが、普通列車を静岡直通させても
一般人は乗らないだろう、グリーン車付きでもこの距離を各駅停車じゃ敬遠される
こだまに4000円ぐらいで乗せるか、急行東海を373系で復活でもさせなきゃ対抗馬にならない
322:名無し野電車区
08/08/21 21:34:48 6QZmkXhG0
ぷらっとこだま通常期は4500円か
あと一声で3900円にすればインパクトもあるだろうに
323:名無し野電車区
08/08/21 21:34:53 dFIOGNLe0
後は地域内輸送向けの高速バスでも走らせれば
静岡地区の在来線は一巻の終わりも同然だなw
324:名無し野電車区
08/08/21 21:41:12 7zPhKHNb0
なんで直通列車の話になると
静岡県内ー対東京だけでしか見えない人がいるんだ？
熱海の次は品川まで通過しろなんて誰も言って無いと思うが
小田原から小田急乗換え沿線各所
湘南地区
横浜
ぜーんぶ無視なのはなんで？？
325:名無し野電車区
08/08/21 21:43:13 8xGPRC3SO
>>316
16年前にカルト信者は破門されこなくなったよ。
富士宮駅の臨用ヤードも架線取られポイント剥がされ本線から完全分離。
326:名無し野電車区
08/08/21 21:47:12 dFIOGNLe0
>>324
>小田原から小田急乗換え沿線各所
>湘南地区
>横浜
神奈川県内の各都市へ新幹線で行けとでも？
それとも高速バスの路線でも開設して貰えとでも？
327:名無し野電車区
08/08/21 21:49:36 8xGPRC3SO
>>315
ええ、その通り。
新富士駅は請願駅でJRとの協定で最初から”こだましか停めない”約束をしているし、
いまだに身延線が新富士まで延伸されないからです。
周辺市町村も新駅設置時、建設費拠出の約束として身延線の新富士駅延伸が
あったのですが富士市が事実上反古にしてしまってます。
328:名無し野電車区
08/08/21 21:50:59 OLPWpFEz0
>>324
横浜以外は絶対数が少ないだろ
湘南対静岡・清水の交流って大きいのか？
横浜は清水以西から各駅停車で行く距離じゃない
329:名無し野電車区
08/08/21 21:51:06 8xGPRC3SO
>>321
駿河一宮の浅間大社がありますからね。
330:名無し野電車区
08/08/21 22:01:28 7zPhKHNb0
>>328
小田原から小田急は横浜以上に絶対数が多いと思うが
通学客もいるしね
横浜は新幹線だと新横浜なので不便なので一定のニーズがある
グリーン車なら新幹線より安く時間さえ割り切れば快適さは同じだしね
どちらにしろ対東京だけ。という発想が間違えなのは事実
331:名無し野電車区
08/08/21 22:02:00 8xGPRC3SO
>>321
あと、運賃だけの問題だけじゃないんです。
この地域が完全な車社会で、バスに乗るのも停留所まで車でくるんですよ。
富士宮のイオンなんかもバス停になっているけど大半が車できて、イオンの駐車場に車置いて
利用するそうです。
実は新富士駅も同じで新富士駅の駅前周辺はパーキングだらけで、
始発から終電まで一日、車を置いても700～1000円という異常な低価格です。
日産レンタカーが運営する立体駐車内には新幹線の券売機があり、
駅ビル内で買うより一割安くなってます。
車の普及率が高く完全な車社会なので新幹線や高速バス利用も、車とリンク
すると利用率が上がるといういう状態なんですよ 。
332:名無し野電車区
08/08/21 22:17:32 OLPWpFEz0
>>330
だから富士までは伸ばせば良いんじゃないの？
清水-静岡を鈍行とか中部から小田急沿線に通学とか想像できん
333:名無し野電車区
08/08/21 22:18:39 OLPWpFEz0
×清水-静岡
○清水・静岡-横浜
334:名無し野電車区
08/08/21 22:18:44 fyKQPUgeO
>>321
静岡に関しては、東京・へは新幹線・高速バスに二極化したのは事実。JRも高速バス利用が増えれば、連結決算に反映出来る(JR東海バス)。
横浜に関しては現状は新幹線が独壇場だろうな。新横浜全停車でより速達性が増した。ただ、高速バス路線が設定されれば利用が見込めるだろう。
>>322
平日①(月曜･金曜)、平日②(火曜～木曜)、土曜･休日の値段構成にするといいんじゃないか？
値段は高い順に、土曜･休日＞平日①＞平日②。
335:名無し野電車区
08/08/21 22:19:34 Eag6ZA8d0
>>324>>330
静岡県内から小田急沿線へは「あさぎり」を走らせているし、横浜・湘南へは
かつて「東海」を走らせていた。
しかし、いずれも地区へも需要が少ないために「東海」は廃止され「あさぎり」も
御殿場地区からの利用客で何とか維持している状態。
336:名無し野電車区
08/08/21 22:27:21 dFIOGNLe0
>>334
まあ、いずれにせよ、静岡における在来線は役割を終えたって事でw
337:名無し野電車区
08/08/21 22:40:01 xMyObuip0
清水駅と沼津駅を結ぶ高速バスを検討した会社はありそうだけど、難しいのかな。
338:名無し野電車区
08/08/21 22:44:19 dFIOGNLe0
>>337
清水駅とは言わず、静岡駅と沼津駅を結ぶ高速バスも欲しいところだね。
あとは、富士駅と静岡駅を結ぶ高速バス路線や
三島駅・沼津駅と富士駅を結ぶ高速バス路線も・・・
339:名無し野電車区
08/08/21 22:49:07 fyKQPUgeO
静岡県の富士･富士宮以西の長距離輸送は、新幹線･高速バスに二極化。
ながら間合いは静岡からの利用には使いづらい。朝東京行･夜静岡行が残っていれば、三極化の可能性はあった。
>>336
つまらないので0点。
340:名無し野電車区
08/08/21 22:51:13 fyKQPUgeO
>>339は対東京の場合。
341:名無し野電車区
08/08/21 22:51:53 3HhFeyFQO
東京～静岡・浜松に快速東海を走らせてくれ。373系でいいよ。全車指定席でいいから。
342:名無し野電車区
08/08/21 22:56:06 fyKQPUgeO
無理難題な要求は他のスレでやれ。
343:名無し野電車区
08/08/21 22:58:06 dFIOGNLe0
さっきから対東京の話ばかりだが、対名古屋はどうなるの？
高速バスの本数が多いわけでもないし、
静岡県からの選択肢は新幹線しか無いではないのか？
344:名無し野電車区
08/08/21 23:11:37 ZxpWhtjl0
>>343
レジャーや買い物需要での対名古屋は絶対数が少ないし、
ビジネス需要は新幹線で問題ない。（カネ出すのは会社）
浜松以西ならビジネス以外での需要もあるが、在来線で行ける距離だし
自家用車という選択肢も十分ある。
345:名無し野電車区
08/08/21 23:12:19 fyKQPUgeO
>>343
ビジネス以外で行く用が無い。行楽・買い物なら名古屋よりも東京・横浜を選ぶ(西部地域は例外有)。
346:名無し野電車区
08/08/21 23:27:39 dFIOGNLe0
>>344
ただ、浜松近辺（百歩譲ったところで掛川近辺）と名古屋を「直に」結ぶ
高速バス位有っても良さそうなんだけどなぁ・・・
347:名無し野電車区
08/08/21 23:30:34 dSupzGkYP
>>322
既に4,500円という料金設定で根強い人気がある状態。
新幹線静岡発着の割引きっぷに乏しい現状だから「ぷらっとこだま」は人気
商品なのよ。発売開始後早めに販売枠完売になるこだま号もあるし。
ちなみに少し前のSBSテレビの情報番組で「ぷらっと…」を取り上げていた際、
枠がどれくらい設定されているかの問いにJR東海ツアーズの担当者が回答拒
否していたのを思い出した。空いている時間帯の方が恐らく枠多いのだろう。
>>323
今の在来線運転間隔だと定時到着に不安が残るバスの勝算ははっきり言って
低い。福島－仙台で高速バスが大躍進したのとは事情が違う。
>>337-338
「在来線と同じもしくは僅かに多めの所要時間」がバスで達成出来るかどう
かが微妙な為見合わせているのかも。在来線の運転間隔も勿論関係している。
それと複数のバス会社の営業エリアに跨るからね。さほど旨味のない商売だ
と会社間で前向きかそうでないかはかなり差が出てくるのが普通。
>>346
運賃と所要時間で勝負になりそうにない。
豊橋以西はJR・名鉄それぞれ割引きっぷの設定もあるし。
348:名無し野電車区
08/08/21 23:41:13 csuSlUH20
東京方面からやってくる快速アクティーは熱海で何番線に到着するの？
アクティーから豊橋方面の東海道線に２分で乗り換え可能？
349:名無し野電車区
08/08/21 23:43:10 fyKQPUgeO
>>348
アクティーは2番線、熱海始発の東海道線下りは3番線。
350:名無し野電車区
08/08/21 23:53:04 csuSlUH20
>>349
ありがとー！！
向かい側なら余裕だね！
351:名無し野電車区
08/08/21 23:57:28 89LoLVMLP
>>338
静岡－沼津と静岡ー吉原中央、かなり前になくなった。
沼津－富士とか寝言言ってるのか?
バスが沼津駅から沼津インターに行くまでに電車で富士まで行けるぞ。
352:名無し野電車区
08/08/22 00:08:10 lx+W8pDaO
>>350
2分は気をつけた方がいい。アクティならなおさら。
もし、時間に余裕があるのなら、一本前の熱海止に乗ることをおすすめする。
353:名無し野電車区
08/08/22 00:28:50 6QxMfxPI0
>>332-333
ここで出てきてる束管内直通の話はあくまで東部から束管内の話じゃないの？
流れ的には>>324も東部（富士以東）から束管内の話をしているように思うし、
それを貴方が中部からの直通復活を要求するものであるかのように
勝手に解釈しているようにも見えるのだが。
無論東部からの直通需要も小田原や西湘地区までほとんどで、横浜だと新幹線を
使ってしまいそうな感じはあるな。
時間よりも安さをとるなら普通列車乗り通しもあり得なくはない程度で。
要はそんなに長大編成ではなくてもいいから、富士～小田原みたいな範囲で
区間列車でもあれば便利かな、とは思う。
逆に中部（静岡・清水近辺）からなら対小田原でも新幹線が普通だろうから
束管内へ直通する普通列車は必要ない。
354:名無し野電車区
08/08/22 00:36:13 MuG7f7vY0
>>352
アクティー遅れやすいの？
355:名無し野電車区
08/08/22 01:07:22 aIRP55bBO
接続待ちするだろ。
356:名無し野電車区
08/08/22 02:25:09 EaeCn7tX0
アクティから接続の普通に座れない
357:名無し野電車区
08/08/22 03:53:18 IlZoeYEw0
アクティーの熱海到着前に接続先の普通の席が全部埋まっているということだね。
358:名無し野電車区
08/08/22 04:19:49 bcwOuCgH0
パスモとピタパの境界も富士川か。
359:名無し野電車区
08/08/22 05:12:37 XeqnngKFO
静岡の運公マジ接客クソだなｗｗｗ
東京だったら速攻客にシバかれてるぜｗｗｗ
360:名無し野電車区
08/08/22 06:54:26 ITFyA9WaO
>>338
そんなバスはいらないよ。
361:名無し野電車区
08/08/22 07:04:14 ITFyA9WaO
>>339
あくまでも前提は”駅・停留所まで車で来て安い駐車場がある”ということです。
在来線も安価な駐車場施設を作れば間違いなく利用客は増大します。
例に出した新富士駅のパーキングは終日700円から1000円が相場。
始発から終電まで利用してもこの値段。
一方在来線富士駅は一時間あたり何百円単位ですから車で来て、電車を利用、とはならない。
新富士駅なんて周辺に駅ビル以外に高いビルなんてない。パーキングばっかりで
駅前商店街もないしコンビニすらない。それでも利用客はあるんで、
従来の駅開発からは別種の考え方をしていかなければならない。
362:名無し野電車区
08/08/22 07:18:56 KUQJ5Fnc0
>>360
・・・ということは、
>>338で挙げた区間については着席需要は皆無ってことでおＫ？
363:名無し野電車区
08/08/22 07:33:22 ITFyA9WaO
>>362
皆無とは言わないけど、361に書いた通りの地域環境ですし、
車社会で大規模郊外店型だから駅間を結んでもあまり意味がないんですよ。
364:名無し野電車区
08/08/22 08:35:31 ohfdxgwGO
>>358
さった峠(変換出来ないので、平仮名にさせてもらう)。山交が蒲原中学校、富士急が寺尾橋(由比)まで乗り入れる。静鉄は興津周辺まで。
>>359
静岡口より名古屋口の方が下手。
365:名無し野電車区
08/08/22 09:02:34 lx+W8pDaO
>>359
適当こくな。東京の方が下手だしやる気がない。
366:名無し野電車区
08/08/22 09:57:34 v57N4y6g0
薩埵峠
367:名無し野電車区
08/08/22 10:21:05 ohfdxgwGO
LL9編成がADトレイン化。
368:名無し野電車区
08/08/22 10:23:51 ITFyA9WaO
さった峠
URLﾘﾝｸ(www.c-walk.com)
369:名無し野電車区
08/08/22 10:50:12 bKgkjx2zO
東京～静岡・浜松に快速東海でも走らせてくれくれ。静岡地区に普通列車しかないのは遅いし不便だ。
370:名無し野電車区
08/08/22 11:03:06 tonCsBUF0
18厨乙
371:名無し野電車区
08/08/22 11:29:38 UPglkraU0
新幹線を効率よく利用しろよ
372:名無し野電車区
08/08/22 13:51:20 n1Iubul60
薩埵峠（薩埵山）は、歴史的に関東の西限なんだよな。
西の勢力が関東に攻め込む場合の最初の関門がここ。
逆に関東に本拠を置く勢力からすると、関東を守る一番外側の防衛ラインが
薩埵山であることが多い（ここを破られた場合は防衛ラインが箱根まで後退）。
またここは駿府のすぐ東側に位置するので、駿府を本拠地にしている勢力が
東から攻められた場合は、薩埵山が最終防衛ラインになる（もし破られたら
駿府は放棄せざるを得ない）。
歴史上「薩埵山の戦い」と呼ばれるもので有名なものが２つある。
一つは南北朝期で、観応の擾乱の際に関東へ逃げた弟の直義を追って、
将軍足利尊氏が東海道を攻め下ってきたときのもの。
もう一つは戦国期で、武田信玄が甲相駿三国同盟を破って今川氏真の
本拠地駿府に攻め込んできたときのもの。
373:名無し野電車区
08/08/22 15:07:26 bKgkjx2zO
静岡から網干まで新快速を走らせろよ。
374:名無し野電車区
08/08/22 15:13:09 F+qoQ7370
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
375:名無し野電車区
08/08/22 15:19:11 Zj7ERBgZ0
>>309
快速「富士」を東京～富士間に走らせればいいのか。
快速じゃ採算が合わないなら急行「富士」でもええぞ。
それでもだめなら特急「富士」で
376:名無し野電車区
08/08/22 17:33:34 1xMwc4Gf0
313-5kの方向幕には、どうして浜松以外の静岡支社管内の駅が入っているの？
未来永劫浜松以東へ行くことはないはずなのに。
377:名無し野電車区
08/08/22 18:12:39 v57N4y6g0
スレチだが、新静岡・静岡駅～成田空港の直通バスが９月から運行。
URLﾘﾝｸ(www.justline.co.jp)
378:名無し野電車区
08/08/22 18:17:20 QdSyv6Iw0
>>371
効率よく利用しようとしても新幹線も不便
新幹線停車駅間相互の利用ならまだ時短効果もあるが
これが
小駅～在来線～新幹線
とか
小駅～在来線～新幹線～小駅
のようなパターンになってくるととたんに乗り継ぎ待ち時間なのでロスしまくり。
着駅や発駅のどちらかが熱海以東・浜松以西・御殿場線・身延線あたりだと
下手したら在来線の方が早い
それでも全線在来線よりも10分・15分早いケースもそこそこあるが、
その為に新幹線特急料金を払うのが馬鹿らしい
往復するだけで休日乗り放題や青春18の元が取れるような区間なら尚更
379:名無し野電車区
08/08/22 18:20:58 QdSyv6Iw0
まぁ新幹線が東京～静岡までこだま毎時3本とか
こだま2本＋小田原・静岡・浜松停車と三島・静岡・豊橋停車のひかりが毎時各１本
のような体制になれば無駄な乗り継ぎ時間も減るし
現行の料金でも便利に使えるんだがな
いまのダイヤだと静岡県内相互のこだまなんてＢ特急料金がいいとこ
380:名無し野電車区
08/08/22 18:40:26 v57N4y6g0
>>364
寺尾橋～興津の間は、路線バスが全くないのよね。
何年か前なにかのテレビ番組で、東海道を路線バスで乗り継ぐ企画があった。
しかし寺尾橋～興津の間はバスが無いため、やむなくそこはショートカットしたのを思い出した。
381:名無し野電車区
08/08/22 18:46:56 zQs4D2CP0
>>376
静岡HR運用に備えてです。
382:名無し野電車区
08/08/22 19:08:34 JYhNOK+m0
>>373
熱海から網干のほうがまだ現実味がある。
383:名無し野電車区
08/08/22 19:50:41 ohfdxgwGO
秋の臨時列車(JR時刻表9月号より)
・特急日本GPごてんば号(10月11日･12日)上り2本運転。
・臨時ではないが、10月1日からひかり400号がN700で運転。
384:名無し野電車区
08/08/22 20:18:24 ohfdxgwGO
>>380
それ見た。確かにそうだったね。
あと、何故か御前崎経由で下ってたねｗ
385:名無し野電車区
08/08/22 20:21:07 cBdX7FzLO
>>376
いずれ掛豊シャトルに使用や静岡乗り入れもあるのでは？
386:名無し野電車区
08/08/22 20:25:32 +GuqLAkg0
>>381
静岡（臨時）HR運用なんか313-2600辺りで間に合いそうな気がするんだが・・・
（211-5000は論外だとしても）
>>373 >>382
静岡を安く楽に横断したいということですね。解ります
387:名無し野電車区
08/08/22 20:43:08 ohfdxgwGO
>>385
0番台･300番台の方向幕に合わせて設定されてるだけじゃないの？
388:名無し野電車区
08/08/22 21:43:01 IuugKtkc0
>>376
静岡の313系にも名古屋支社管内の駅が少なからず入っている。
URLﾘﾝｸ(www.rzf.jp)
389:名無し野電車区
08/08/22 21:43:46 nuY0p0Ld0
名古屋支社ってｗｗｗ
390:遠州人
08/08/22 21:50:50 39iXPx9F0
>369
ヒント： KODAMA SUPER EXPRESS の立場
>373
ヒント： 倒壊のメリットは
>379
ヒント： KODAMA SUPER EXPRESSの乗車率が示すとおり
現行のダイアグラムですら供給過剰な現状
391:名無し野電車区
08/08/22 21:56:40 EaeCn7tX0
>>380
その区間にも10年ほど前にはバスがあった。
富士急のバスが朝興津→由比、夕方はその逆で1日1往復
バイパス下り線から上り線を横切り旧道へ入るためにガードレールが無い部分があったが
廃止後にガードレールがつけられて横切れなくなった。見ればわかる
392:名無し野電車区
08/08/22 22:06:53 ohfdxgwGO
>>388
×：名古屋支社
○：東海鉄道事業本部
393:名無し野電車区
08/08/22 22:17:21 QqJLwNdRP
>>380 >>384
このテレビ東京系「土曜スペシャル」の時かな？
2008年3月22日放送
東海道 人情ふれあい珍道中 ローカル路線バス乗り継ぎの旅
URLﾘﾝｸ(www.tv-tokyo.co.jp)
企画そのものはTBSでかつて放送していた「そこが知りたい」の
日本全国各駅停車路線バスの旅に類似しているね。
394:名無し野電車区
08/08/22 22:27:57 QceBhBXH0
そういや、寺尾橋から先は乗り継ぎ乗り継ぎで都内まで出れるんだっけ?
確か富士駅・吉原中央駅・沼津駅・三島駅・元箱根・小田原駅・国府津駅までは
乗り継ぎで行けたの覚えてるんだが。
>384
単に島田から掛川に抜ける国一経由のバスが無いだけな希ガス。
御前崎のあたりならバスしか公共交通機関がないから切れないだろうし。
395:名無し野電車区
08/08/23 00:09:06 Cm6RAF0q0
藤枝～六合のバスが廃止されたから、東海道線に沿った形では、今は藤枝までしか来れない
静岡～浜松は下記のルートで
新静岡＞藤枝駅＞相良営業所＞浜岡営業所＞大東支所＞横須賀車庫＞浜松駅
ちなみに、寺尾橋～県営興津団地をクリアすれば、東京～名古屋は路線バスだけで移動可能
明らかにスレチというか板違いの話題なんで下げとくわｗ
396:名無し野電車区
08/08/23 01:24:13 Y628KAvr0
>>385-388
３１３－５０００は６連固定だから、将来的にも静岡に来ることは考えにくい
気がする。
また１１７、３１１、３１３－０の幕はいずれも東はだいたい静岡までだが、
３１３－５０００だけは何故か沼津まで入っている。
397:名無し野電車区
08/08/23 01:25:57 RPK8QPXjO
新幹線誘導ばっかりしてないで熱海～浜松に快速を走らせたらどうだ。新快速でもいいよ。
398:名無し野電車区
08/08/23 05:12:16 QzB3Kgg3O
中央西線のセントラルライナーの静岡地区バージョンを走らせるんだったら、熱海～豊橋間だな。
399:名無し野電車区
08/08/23 07:07:39 O8nCK2ZrO
>>395
大船～藤沢
熱海～函南～三島
吉原～富士
は？
結構大回りだよ
400:名無し野電車区
08/08/23 08:26:06 P+lEAQyU0
>>399
スレ違い
401:名無し野電車区
08/08/23 08:45:50 RPK8QPXjO
>>398
熱海～豊橋まで中央西線のセントラルライナーみたいなやつ走らせてほしいね。でも倒壊がやるわけないやな。ケチで新幹線誘導してボッタクリしてる会社だからな。
402:遠州人
08/08/23 08:47:37 fplq/iH30
>397-398
ヒント： KODAMA SUPER EXPRESS の立場
403:名無し野電車区
08/08/23 09:28:06 o0HyWAL7O
>>397>>398>>401 18乞食(大爆笑)乙
404:名無し野電車区
08/08/23 09:30:30 O8nCK2ZrO
>>400
いいから宿題やれ
405:名無し野電車区
08/08/23 09:37:33 RPK8QPXjO
>>403
18切符利用者だってJRに金払って乗ってるんだぞ!!だったら西日本みたいに静岡地区で130Kmぐらいで走行できる新快速でも走らせてみろ!!
406:遠州人
08/08/23 09:47:14 fplq/iH30
>405
ヒント 併走私鉄
407:名無し野電車区
08/08/23 09:53:50 b39DzdIXO
酉の山陽本線の新幹線誘導はスルーですね、わかります。
酉には大甘なのに、倒壊には厳しい。さすが在日韓西人クオリティ。
408:名無し野電車区
08/08/23 10:01:04 UDfA12I5O
>>397､>>398､>>401-403､>>405-407
↓こっちのスレで語り合って下さい。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
409:名無し野電車区
08/08/23 10:10:07 lItC/KUQ0
>>403 >>406
ホームライナー全廃or313-2600化＆
「ふじかわ」のオールロングシート化でもお願いしなさいw
410:名無し野電車区
08/08/23 10:20:25 UDfA12I5O
>>409
スレ違い。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:223番)
411:名無し野電車区
08/08/23 13:36:11 RPK8QPXjO
>>409
ホームライナー、ふじかわ、あさぎり、伊那路、ながら廃止で第三セクターにしてしまえ。倒壊はいらない。名古屋をで束にしろ!!
412:名無し野電車区
08/08/23 13:48:01 UDfA12I5O
>>411
↓こちらのスレで語って下さい。名古屋まではこちらのスレにも該当します。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
413:名無し野電車区
08/08/23 13:51:32 qNVE58e1O
>>411
日本語でおk。
414:名無し野電車区
08/08/23 14:02:51 UDfA12I5O
>>411
↓こちらのスレへどうぞ
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
415:名無し野電車区
08/08/23 14:18:59 rWAiOuvgO
>>397
何故に空気を運ばなければならないような快速を設定しなくちゃならないんだ？
416:名無し野電車区
08/08/23 14:27:10 rWAiOuvgO
>>372
そのとおり。
徳川家康の発想もそこにあった。
現在もこの峠は静岡の文化的分岐点になってます。
417:名無し野電車区
08/08/23 14:29:48 rWAiOuvgO
>>375
特急東海が廃止された経緯を知っていればこんな提案しないはずだたが？
JR東海が小田急新宿駅に何故に乗り入れてる意味がわかってない？
418:名無し野電車区
08/08/23 14:30:17 Mcio7Cj00
浜松、磐田から在来線で乗り継いで首都圏へ行く時間と京阪神へ行く時間が
ほぼ変わらない。
419:名無し野電車区
08/08/23 14:37:35 rWAiOuvgO
>>379
新富士利用者だけど現行ダイヤで不便を感じてはいないんだけど？
たった一つの不満は途中駅でのひかり・のぞみ追い抜きでの停車時間や
品川駅開業で東京着時間が以前より10分前後延びていることぐらいだよ。
それにしたって小一時間が一時間を少し越える程度になったぐらいで、
これ以上何を望むわけ？？
遊びに行くときは新幹線は使わない。もっぱら沼津からロマンスカーで
マッタリしながら東京いくし。
420:名無し野電車区
08/08/23 14:43:51 rWAiOuvgO
>>418
そりゃ当たり前の話しで距離的に中間だからだ。
しかし子供ならともかく大人各駅でいくやついるのかね？
421:名無し野電車区
08/08/23 15:28:02 uYUdu23g0
>>420
子供なら高速バスでそと小一時間(ry
422:名無し野電車区
08/08/23 15:57:55 PU8WWWa9O
原駅近辺に、貨物駅予定地ってあるね。
これはなんなの？
反対してる住民もいるみたいだけど
423:名無し野電車区
08/08/23 16:12:25 qNVE58e1O
>>422
沼津駅を高架化したら、沼津貨物駅や車両区をそこに移すらしい。
確かに、そこには反対ののぼりが結構立ってるな。
424:名無し野電車区
08/08/23 16:46:21 mft6ygpn0
差別発言での削除依頼であれば削除要請板で依頼してください。
ただ、あなたの削除理由は自分の考えと異なりウザい、不愉快、などの主観的理由が強すぎますので、よく考えてください。
473 ：”削除”依頼：2008/08/23(土) 09:52:00 HOST:353677011731971 wtl7sgts55.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:390番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:402番)
削除理由・詳細・その他：
４． 投稿目的による削除対象、レス・発言
５． 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
①当該の地域住民を装う詐欺行為。
②正常な議論を妨げ、当該地域を愚弄する差別発言を連発。
474 ：473：2008/08/23(土) 09:56:44 HOST:353677011731971 cwtl7sgts51.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス（追加）：
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:406番)
425:名無し野電車区
08/08/23 16:54:28 0Slonrb20
>>419
そりゃ新富士利用なら駅まで車だろ？
無駄な乗り継ぎ時間もないよな
遊びに行く時は新幹線は使わない
→これこそ新幹線への最大の不満じゃん
426:名無し野電車区
08/08/23 19:16:54 eWkj0Hvv0
そういえばK-MIXの某番組のテーマが
静岡の残念なところってテーマでしたが
快速がないのが残念って言ってましたｗ
427:名無し野電車区
08/08/23 19:23:12 mDZ6w9o+0
快速の停車駅を妄想させた時に、金谷を入れるかどうかで地元民かそうでないかがハッキリ分かるんだよなｗ
428:名無し野電車区
08/08/23 19:55:08 PU8WWWa9O
>>423
なるほど。あり
429:名無し野電車区
08/08/23 20:40:28 RPK8QPXjO
早く静岡地区に快速を走らせろよ。早期実現で頼む。
430:遠州人
08/08/23 20:46:30 fplq/iH30
>429
KODAMA SUPER EXPRESS の立場
431:名無し野電車区
08/08/23 21:22:10 UDfA12I5O
>>429-430
↓早くこっちのスレに行け！
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
432:名無し野電車区
08/08/23 21:25:36 UDfA12I5O
>>427
乗降数は少ないけど、乗換駅だから正直迷うな(吉原なら入れる)。
433:名無し野電車区
08/08/23 21:26:51 lEjg5g9G0
すべての車両を313系クロスシート車４両編成以上
を15分間隔で熱海から豊橋まで走らせていれば
18キッパーは満足。 もちろんその間に静岡市内や
浜松市内の区間列車を走らせればエコ時代の
理想的な交通網。
434:名無し野電車区
08/08/23 21:48:34 UDfA12I5O
誰も明日の天気を気にしてないとは…。淋しいですね。
435:遠州人
08/08/23 21:57:19 fplq/iH30
>433
固定溶接問題
組合説明
436:名無し野電車区
08/08/23 22:19:38 o0FFurK5O
>>435てめえが頭下げて組合とやらに説明しやがれ！糞野郎！
437:名無し野電車区
08/08/23 22:26:37 UDfA12I5O
>>433､>>435
>>431へどうぞ
438:名無し野電車区
08/08/23 23:03:27 3qznUXgj0
>>427
じゃあ島田～掛川は各駅停車の快速を妄想する場合も必ず県外人ですね。
439:名無し野電車区
08/08/23 23:26:05 0Slonrb20
地元民＝自分の利用駅は停車駅に入れる
地元でない人＝通過でかまわん
なるほどｗ
確かに地元かどうか分かるな
440:名無し野電車区
08/08/23 23:59:56 mft6ygpn0
たとえ捏造であったとしても、>>436が反応してるので、スルーです。
478 ：”削除”依頼：2008/08/23(土) 22:29:40 HOST:353677011731971 wtl7sgts57.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:435番)
削除理由・詳細・その他：
４． 投稿目的による削除対象、レス・発言
捏造（根拠が無いだけでなく、証拠を一切提示しない）。
441:名古屋より静岡が好きな東京都民
08/08/24 00:16:27 0nvhQGes0
>>396
最混雑区間なら（沼～三など）なら６連はあるから、大丈夫だろう
無駄にホーム長いし
沼津までってことは、もしかしたら「念のため」だろうけど、入るかな？
ID:RPK8QPXjO
あんた、快速いれろ言うけど、３つくらいお願いしていいかな
１「地元へのメリットは？」
２「停車駅は？」
３「ダイヤはどうする？」
の質問、答えてくれるかな？ といってもこっちが不公平になるから
はっきり言って 無し 通勤快速も不評と多くから聞いた
それに統計見たら、極端なバラつきも見受けられない（静岡・浜松・沼津・三島が極端なだけで）
442:名無し野電車区
08/08/24 00:40:46 tyMYm0rt0
昔、東京発浜松行きの各駅停車があったとおもうけど。
ということは、浜松あたりまで、15両対応になってるわけ？
443:名無し野電車区
08/08/24 01:41:06 Qf/5QIHO0
>442
沼津以西の駅は基本11両までなので沼津までに後ろ4両切り離し。
片浜みたいにJR化前後の開業だと10両しかないところも。
444:名無し野電車区
08/08/24 01:57:44 SwG7ZAxe0
後ろのドアは開きませんってアナウンスもあったな
445:名無し野電車区
08/08/24 01:58:01 tyMYm0rt0
なるほど。
でも、あの地区で10両なんて必要ないような気が。。。
特急のぞいて、長くても6両分ぐらいあれば済みそう
446:名無し野電車区
08/08/24 03:07:55 VxRCmBBi0
10両でもグリーン車を除けば8両
ラッシュ時間帯のは輸送力列車でもあり通勤・通学客からは好評だった
313系導入前は113系の6両固定もあったし、7～9両編成の列車も割とあった
447:名無し野電車区
08/08/24 06:45:42 vK1bpWZaO
十両なんて昔でもひつようなかったさ。
6両ぐらいでちょうどいいぐらい。
448:名無し野電車区
08/08/24 07:41:26 7avFKp5WO
>>442-444
平塚・国府津・熱海で4･5両を切り離す(連結)か、通しで10･11両だった。片浜・安倍川・西焼津・六合のホームは10両分しかなかったからドアカットしたけど、東静岡は11両分あったからドアカットはなかった。
10･11両が静岡まで乗り入れた分、T編成(113系4両)が東京まで乗り入れてた(稀に国府津S編成が静岡口の運用に入る事もあった)。これで車両使用料が相殺されてた。
>>445-446
グリーン車は必要無かったけど、10･11両編成は朝のラッシュには重宝した。
449:名無し野電車区
08/08/24 11:04:55 hdNdqJ0o0
俺も快速はあったほうがいいかなー……と思ってる。
転換クロスなんて要らないよ。
通勤に必要ないもん。
セミクロスシートでじゅうぶん。
450:名無し野電車区
08/08/24 12:11:27 VgG1GNE20
豊新二新鷲新弁舞新高新浜新天豊磐新袋愛掛新菊新金島六藤西焼
橋駅川所津居天阪駅塚駅松駅竜田田駅井野川駅川駅谷田合枝焼津
●━━━━━●━━━━●━━━━━
●━●●━●━━●━━●━●━●━●━●━●━●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
新用安新静東草清新興由蒲新富富新吉田原片沼新三新函熱
駅宗倍駅岡静薙水駅津比原蒲川士駅原子＿浜津駅島駅南海
━━●━━━━━●━━━●━●新幹線
━━●●━●━●━━●●━━●━●━●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
451:名無し野電車区
08/08/24 12:19:00 xpl7IRj80
>>450
快速停車駅に金谷・吉原が入っていない時点で県外人の作と断定できます。
452:名無し野電車区
08/08/24 12:35:55 jbw47SmfO
興津停車ってｗ
草薙や東静岡に停めるだろJK
453:427
08/08/24 12:43:03 1MCJIaIN0
県外人＝金谷停車
地元民＝金谷通過
ってことで書いたんだが、完全に逆の意味に取られてるなｗ
454:名無し野電車区
08/08/24 14:18:59 vK1bpWZaO
それ以前に快速はいらないってＷ
455:名無し野電車区
08/08/24 14:21:27 TqBRTt9cO
快速とか言ってる時点で県外人バレバレだろ
456:名無し野電車区
08/08/24 14:26:47 yl+rDwKL0
豊新二新鷲新弁舞新高新浜新天豊磐新袋愛掛新菊新金島六藤西焼
橋駅川所津居天阪駅塚駅松駅竜田田駅井野川駅川駅谷田合枝焼津
●━━━━━●━━━━●━━━━━
●━△●△━━━●━△●━●━●━△━●━●△●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
新用安新静東草清新興由蒲新富富新吉田原片沼新三新函熱
駅宗倍駅岡静薙水駅津比原蒲川士駅原子＿浜津駅島駅南海
━━●━━━━━●━━━●━●新幹線
━△━●●━●━△━━●●△━━●━●━●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
地元民で、乗降数をある程度把握していればこうなるはず。
ちなみに、興津はシャトル接続便のみ、新居町は競艇時のみ、他の△は隔便停車ぐらいかな。
457:名無し野電車区
08/08/24 15:00:35 xtF59qmB0
何で函南に快速停めないんだ、ふざけるな
何で蒲原に快速停めないんだ、ふざけるな
何で草薙に快速停めないんだ、ふざけるな
何で東田子の浦に快速停めないんだ、ふざけるな
458:名無し野電車区
08/08/24 15:06:42 CaGIbvBY0
金谷と吉原は全部止めないと岳南や大鉄が可哀想だろ
停車する普通列車と完全に接続するようなパターンなら通過でも良いかもしれないが
はなから無理な話
金谷や吉原に着いてみれば、
普通列車は数分前にいったばかり
5～6分後ぐらいに快速が通過
10分後ぐらいにようやく次の普通が到着
というパターンに陥るのが目に見えてる
459:名無し野電車区
08/08/24 16:07:40 lzSFMyK60
>>441
＞それに統計見たら、極端なバラつきも見受けられない（静岡・浜松・沼津・三島が極端なだけで）
静岡浜松沼津三島はそれぞれ地域の中心駅で、三島～沼津を除けば相互の流動は少ない。
快速作れば普通が減便になることは誰でも分かる。
そんな状況で快速の新設など賛成するわけがない。
460:名無し野電車区
08/08/24 16:20:01 CaGIbvBY0
富士川・蒲原・新蒲原・由比・用宗
辺りが他の駅と同様の乗降客数があるとは思えないのだが？
以前のダイヤでは毎時5～6本ある時間帯があったが明らかに過剰。
この区間は今の毎時3本の普通＋興津発着便を延長して富士まで通過運転の快速1本
という感じで新設しても誰も不便にならないとおもうが？
富士で先行の沼津方面行に接続すれば便利だが、ＪＲ東海はやらなそうだなｗ
461:名無し野電車区
08/08/24 16:34:02 kSuB6/g20
興津は緩急接続のために止めてもいいと思うよ。あとは熱海～三島はもともと本数無いから
全部止めればいいと思う。それで一部の普通を沼津発で接続させれば事足りるでしょ？その
昔急行「東海」も函南停まってたぐらいだし・・・。それに俺は県外人で１８きっぷでしか通った
ことないけど草薙と東静岡は通過してもいいと思う。両駅とも客が多いから遠距離客と近距離
客を分ける意味でだけどね。静岡で接続させれば問題ないだろうし。まああくまで運転するな
ら・・・、程度だけど。
462:名無し野電車区
08/08/24 17:07:51 LL1Jk4P90
>>451-453>>461
もともとの本数が少ないという点からいえば、快速なんて仮にできたとしても、
熱海～三島、富士～興津、島田～掛川は各駅停車だろう。
快速運転は東部・中部・西部の各都市圏のなかだけでやれば？
都市圏をまたぐ快速を作っても便利になる人はあまりいないし。
463:名無し野電車区
08/08/24 17:15:35 TjkgCFGm0
>>453
事情をよく分かっている地元民なら、仮に快速なんて妄想しても
島田ー掛川間は快速運転しない（各駅に停める）のが妥当と考えると思うがｗ
464:名無し野電車区
08/08/24 17:25:43 TjkgCFGm0
最悪板の駿府人スレが鯖移転です
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)l50
465:遠州人
08/08/24 17:31:17 q6Cx3jHu0
静岡の普通列車は名鉄でいうと急行と同格かそれ以上です。
これ以上を求めれば自ずと「KODAMA SUPER EXPRESS」 という
結論がでるはずです。「Rapid」は中途半端すぎます。無いほうがまし。
倒壊
静岡－豊橋 距離113.4km 駅数25個 普通停車駅 25個（起点終点含む）
普通での乗車時間 105分
名鉄
豊橋－岐阜 距離99.8km 駅数60個 急行停車駅 24個（起点終点含む）
急行での乗車時間 96分
466:名無し野電車区
08/08/24 19:14:25 hdNdqJ0o0
最終の新幹線（三島ゆき）と接続する列車は沼津止まりだけど、あれが富士まで運行してくれればどれだけ助かるか……。
467:名無し野電車区
08/08/24 20:01:55 mizgzW/10
>>456
清水～草薙間になにか抜けてない？？？
普通に需要あると思うけど。Ｓ鉄の駅ができれば必要ないのかｗ
468:名無し野電車区
08/08/24 20:08:50 iWo9p0BQO
愛知と比べると静岡なんて糞ど田舎だよな？
平気で三両編成とか走ってるし、快速すら無いなんて(笑)
完全に静岡県民はバカにされてる爆笑
469:名無し野電車区
08/08/24 20:43:17 fwFlEsi80
東海道線名古屋駅には２両編成の電車も入ってこなかったっけ？
470:名無し野電車区
08/08/24 21:29:51 ewQaajl/O
快速みえくらいかな？
471:名無し野電車区
08/08/24 22:04:21 kSuB6/g20
>>470
313の2両なかったっけ？
あとは「電車」ではないが武豊線から来る区間快速とか・・・。
472:名無し野電車区
08/08/24 22:07:00 WDZ1XEIv0
豊新二新鷲新弁舞新高新浜新天豊磐新袋愛掛新菊新金島六藤西焼
橋駅川所津居天阪駅塚駅松駅竜田田駅井野川駅川駅谷田合枝焼津
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━●○●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
新用安新静東草清新興由蒲新富富新吉田原片沼新三新函熱
駅宗倍駅岡静薙水駅津比原蒲川士駅原子＿浜津駅島駅南海
━━●○●●━━━●●●●●●●●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○●●●●●●普通
>>466
沼津行きを富士まで延長して沼津以西最終列車を繰り下げますってプレス出たとき
最終こだま接続かと思ったら
静岡行きの10分後続行のだけだったし...意味なさ過ぎ
473:遠州人
08/08/24 22:15:57 q6Cx3jHu0
3月の改正前までは日中の普通は2本に1本が313の2両でした。
現在では1日数本だと思います。
474:名無し野電車区
08/08/25 00:14:30 3vumveN10
>>468
東海道線名古屋口に３１３系２連の普通は今も健在。
また関西線名古屋口に関しては、快速みえ以外でも大半の普通列車が２連だ。
475:名無し野電車区
08/08/25 03:11:42 y+eTkJVj0
遠州人って懲りないねｗ
476:名無し野電車区
08/08/25 05:29:33 jTzKqz7X0
>>467
「大坪総合駅」のはなしは頓挫しちまったのかな
477:名無し野電車区
08/08/25 06:33:44 lQauoUwRO
>>468
確かに静岡は田舎だが、愛知のように人口がたくさんいるだけの田舎じゃないぞ。
愛知ほど弱い者虐めし、東京の次に県民所得が高いのに、格差が大きくて、
やたら静岡よりひどい暮らししている愛知人多いよな。
なんで？？
秋葉原事件の加藤君、トヨタ系の関東自動車勤務だったが、静岡には日産・本田・ヤマハ・スズキ
あるけど加藤君のような事件起こした人いないんだけど？？
愛知の弱い者虐めをまんま裾野にめちこんだんじゃないのか？
478:名無し野電車区
08/08/25 06:40:03 oeMnXzI1O
>>474 468 おまけに時間帯によりワンマンだしな。
479:名無し野電車区
08/08/25 06:42:39 lQauoUwRO
だいたい”ノブナガ”って番組みりゃわかるだろ。
あれは名古屋の自虐ネタ番組だと俺は思いながらみているが？
いつまでたっても名古屋に帰れないってあれはさぁ当然なんだよな。
静岡でもあの番組は結構みているが、静岡はあんな馬鹿な番組作らないよな。
だいたい・”ノブナガ”なんて番組は中途半端な土地だからできるんだよ、成立するんだよ。
都会じゃ通らない番組。
静岡の事とやかく言う前に”ノブナガ”なんて番組がいつまでも続く悲哀を
もう少し噛み締めてもらいたいもんだな。
480:名無し野電車区
08/08/25 06:56:44 lQauoUwRO
ハッキリ言うとさぁ。
静岡は田舎だけど東京でも大阪でも、それほど悪くは言われないんだよ。
だけど名古屋や愛知は、マジで評価やイメージ悪いじゃんね？
なんで？
天下取りした人は確かに多いけど、首都には一回もなってないじゃんね？
なんで都になれないの？これだけ経済力あるのにさ？
481:名無し野電車区
08/08/25 07:59:15 P1Muq0ba0
>>480
東京から見た場合
格下を認識しておとなしくしている地域は可愛く思われる。（静岡）
格下の癖に中途半端に経済力付けて粋がってれば嫌われる。（愛知・大阪）
大阪から見た場合
格下を認識しておとなしくしている地域は可愛く思われる。（静岡）
格下の癖に中途半端に経済力付けて粋がってれば嫌われる。（愛知）
歴史も無いくせに人口が多いからって偉そうにしやがってと嫌われる。（東京）
482:名無し野電車区
08/08/25 08:02:47 P1Muq0ba0
要するに、田舎だけど悪く言われないのは田舎だから。
483:名無し野電車区
08/08/25 10:38:40 qhGdK3LEO
沼津9:57発島田行30延で用宗止になってます｡
484:名無し野電車区
08/08/25 15:09:06 Z9wl12zv0
>>481
名古屋から見た場合
東京も大阪も元はといえば愛知県人が作った街なのに、生みの親である名古屋を
生意気にも格下扱いしていて、むかつく。
って感じ？
485:名無し野電車区
08/08/25 17:10:58 PzvLj7EpO
自分達世代とははるか昔の話でそんな意識もたれてもw
やたら過去のことで被害者ぶってるどこかの国と一緒だな
486:名無し野電車区
08/08/25 17:18:22 54NGtD2z0
沼津駅にて
URLﾘﾝｸ(winplus.or.tp)
487:名無し野電車区
08/08/25 18:00:27 vl1Bc6lp0
静岡の人は 控えめというか、ちゃんと周囲に気配りできる人が多い って印象
愛知（名古屋）の人はやっぱダメ、民度低い、マナー悪い、自己中 って印象
488:名無し野電車区
08/08/25 19:08:20 z+k2dgPp0
>>487
遠州と伊豆の人に控えめっていう形容はまったく似合わんと思う。
489:名無し野電車区
08/08/25 20:45:36 eRENxZscO
東海道線が熱海～小田原が午後から麻痺したのは03年お盆以来
あの時どうしても平塚行く用事があって電車諦めて車で行ったけど東名大渋滞で豊橋から平塚まで６時間掛かった
03年はほぼ終日だったから今回ほどじゃないか