08/08/05 21:02:21 knOPTIrd0
◆過去スレ
阪急電鉄 車両スレッド
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急電鉄 車両スレッド２
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急電鉄 車両スレッド ３
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急電鉄 車両スレッド４
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急電鉄 車両スレッド５
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急電鉄 車両スレッド６両目
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急電鉄 車両スレッド７両目
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急電鉄 車両スレッド８両目
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急電鉄 車両スレッド９両目
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急電鉄 車両スレッド１０両目
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3:名無し野電車区
08/08/05 21:03:26 knOPTIrd0
阪急電鉄 車両スレッド １１両目
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急電鉄 車両スレッド9012F
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急電鉄 車両スレッド13
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急電鉄 車両スレッド14
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急電鉄 車両スレッド15
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急電鉄 車両スレッド16
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急電鉄 車両スレッド17
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急電鉄 車両スレッド18
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急電鉄 車両スレッド19
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
4:名無し野電車区
08/08/05 21:07:41 QbYFDnS90
>>1乙
5:名無し野電車区
08/08/05 21:10:10 knOPTIrd0
関連ｽﾚ
阪急神戸線スレッドPart26
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part28
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
阪急京都線スレッド Part57
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
阪急千里線 Part5
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
阪急伊丹線スレッドPart3
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
【9000系】阪急神宝線車両運用スレッド６【etc】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
●━●━阪急・ダイヤ停車駅スレ8━●●●
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
阪急６３００系スレッド
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
阪急電鉄はいかにして没落したのか-10
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
ヲタ叩きはこちらで
阪急系鉄道掲示板について語るスレ12
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
6:名無し野電車区
08/08/05 21:34:10 /xondaX+0
>>1
乙です。
7:1
08/08/05 21:54:47 DYL82TWk0
>>1に追加
20スレ目を記念して
今回より南海の話題および南海ファンの閲覧・書き込みは一切禁止とします。
スレ違いであるだけでなく荒れる原因となるため。
南海の話題は南海スレへ！
8:名無しの電車区
08/08/05 22:17:32 8xqlfa5Q0
無塗装なら周りが完璧に写りこむくらいの鏡面仕上げにしたら面白い。
中は9x00系統の内装でいい。
9:名無し野電車区
08/08/05 22:28:39 lbSIVzIe0
今度出てきた7320F、VVVF化見送りはさることながら
それどころかSIV化すらされてなさそうだ
10:名無し野電車区
08/08/05 22:40:20 f042bKt00
>>9
で、IDがSIVって凄いな、お前ｗ
11:名無し野電車区
08/08/05 22:50:17 bw4qjc2l0
まさかの抵抗制御化か？
12:名無し野電車区
08/08/06 00:52:55 saSkF53MO
前スレ>>900>>961
ALの7320.7850.7880は試験的のリニューアルか？
7850は製造後25年やったけど6600と同じ腐食があった？
6000Fはかなり腐食が進んでるて漏れは思う。
13:名無し野電車区
08/08/06 01:00:19 mTiPItC50
900 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/03(日) 17:08:38 ID:Xi7H37rj0
おさらいだが、5年前の時点で
○車両新造
○6000系以降の在来Al車をｱﾙﾅにてﾘﾌﾚｯｼｭとｲﾝﾊﾞｰﾀ制御化
○在来の鋼製車をｸﾞﾛｰﾊﾞﾙﾃｯｸにて車体更新と制御装置の局部更新
上記3つを組み合わせて車両の新陳代謝を図っていく方針を固め、
車両新造に関しては9000系列で実行、鋼製車延命も軌道に乗りつつあった。
しかし在来Al車延命は試作車C#6600構体調査において予想外の腐食を発見、
Al車延命の初事例となるC#6000×8Rの入場工程が組まれたものの、ｷｬﾝｾﾙされている。
この方針は当初からｲﾚｷﾞｭﾗｰ含みの展開で、まず鋼製車ながら5000系をﾘﾌﾚｯｼｭしたり
並行して3300系も車体更新じゃなく深度化したﾘﾌﾚｯｼｭが検討された経緯もあった。
5000系だけに限れば京都線用新型特急車（現9300系）の要素開発が絡んでいたし、
これらはｴｱｻｽ装備系列だが、全体の車両寿命を勘案した故のことだろう。
ﾘﾌﾚｯｼｭ工事の2例目は遂に方針通りの若いAl車施工になったかと思いきや、
増備途中に組成変更を行った経緯から鋼製車と混成状態の7300系C#7320×8R。
しかも基本は元のC#7300×8Rだから鋼製車の方が多く、ｲﾝﾊﾞｰﾀ制御化は無かった。
ただ意味があるのは、C#6600の調査で見送られたAl車ﾘﾌﾚｯｼｭに再度挑戦して
今後の本格施工に備えたと考えられるところ。
現状は結局、Al車ﾘﾌﾚｯｼｭと鋼製車更新の境目が曖昧になってしまっている。
既出のﾚｽにもあるが、Al車だけで構成された編成ならｲﾝﾊﾞｰﾀ制御化も行うだろうし
併施されなくとも別予算で追施されるｹｰｽも出てくるかと。
14:名無し野電車区
08/08/06 01:00:56 mTiPItC50
957 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/05(火) 02:18:33 ID:q1IvH7d20
7320Fも出場しないうちに何だが、次の5104Fは顔まで手入れるのかな？
内装とクーラー、主制御器の更新（VVVF化は無い）くらいか。
961 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/05(火) 09:05:55 ID:ckWKFex00
>>957
次は5104Ｆか、ということは7300系のリニューアルは一旦中断ということ？
とりあえず7320Ｆでしばらく様子見ということか。
15:名無し野電車区
08/08/06 01:02:11 Gm4OazDW0
阪急の座席はどれも座りここちが良い。
JRの321に座るたびにツクズク思う。
16:名無し野電車区
08/08/06 01:24:45 sQm80rbS0
>>15
9300系のｼｰﾄに座った時でも他の阪急の座席の座り心地の良さが実感できる。
17:名無し野電車区
08/08/06 01:27:56 DhJpbJbQ0
LCD付いてりゃ何でも良いや。アンゴラ山の羊だろうがそうじゃなかろうが
クロスだろうがロングだろうが、木目じゃなかろうが、ステンレスだろうが。
18:名無し野電車区
08/08/06 01:34:25 2l4LBxM20
>>15
比べるならせめて２０７にしたらどうだ？w
それはそうと、近年の新車では座り心地が最強だと思うけど＞特に９０００系
19:名無し野電車区
08/08/06 02:02:16 saSkF53MO
>>13-14
7300系AL車は車体構造が6000Fと殆ど同じやからリニューアル、VVVFは見送りと違うか？
7000系AL車はすると思う。
3300系の未更新車は9300系を代替製造してあぼーんか？
漏れは5100系.5300系.6000系.7000系しかリニューアルせんと思うな。
6000F.6600.6614は制御器更新せんとあぼーんやろな。
6760は6024と一緒にリニューアルでOKか？
6000系と7000系鋼製は簡易リニューアルで7011～は7320と同じ抜本的なリニューアルかな
20:名無し野電車区
08/08/06 02:27:12 ruXdHtyS0
9300ですら他社よりは良く感じるもんな。
21:名無し野電車区
08/08/06 08:09:35 MKb0+Piu0
>>13
補足すれば3年ほど前の時点で、5000系も更新工事を行うのは5006Fまでで、
他の編成は伊丹線など支線に転用し、3100系非表示幕車を淘汰する、という計画だった。
しかし、7000系アルミ編成の更新を延期（中止？）せざる得なかったため、
5000系若番編成は中間運転台の完全撤去など、結局はさらに踏み込んだ更新を行った。
また、6300系も、一部は更新して使用することも検討された。
しかし特急に淡路が停車駅に加えられ、また6300系自体の老朽化もあいまって、こちらの線も消えた。
少ない車両予算を京都線に重点配分せざるを得なくなったため（その間にさらに、彩都の失敗も確定ｗ）
神戸線の在来車の延命が決定した経緯もある。
この辺は車両スレの最初のころに言われてたこと。ソースは鉄道雑誌とか株主総会とかいろいろ。
22:名無し野電車区
08/08/06 14:53:31 1hwCl9kxO
前スレ943
ロミオ嵐山を基地外呼ばわりすると、秋には言ってた人に土下座して許してもらわなあかん様になるで～
梅田の改札前でひざまずいて謝ってる貴様が目に浮かぶ。
23:名無し野電車区
08/08/06 16:50:31 xDVf4bWz0
>>15 どちらも五十歩百歩だろw
>>16 >>18 >>20
阪急の9000/9300系の座席はそんなに快適なのか。
それなら大手他社の9000系に対してはどうだろう。
製造初年が90年代以降のもの
近鉄 9020系/9820系
京王 9000系/9300系
京阪 9000系
西武 9000系
阪神 9000系 9300系
24:873
08/08/06 17:49:07 V9C8+YyY0
>>23
京王は9030だぞ。
しかも9030は9000系の30番台であって9030系という形式はない。
25:名無し野電車区
08/08/06 18:40:49 +mqE/RZO0
>>23
その中では京阪9000と阪急がダントツで良いに決まってるだろ。
京阪9000は固定クロスで使いにくく、特急だと8000系との格差が広いので嫌われてる分、
阪急9000系の評価は高い。
ただし9300系に関しては完全に京阪新3000系に負けているような気がしないでもない。
26:名無し野電車区
08/08/06 19:23:50 vyRHlxLa0
＞完全に
＞しないでもない。
どないやねん。
27:名無し野電車区
08/08/06 20:16:23 twCIgFIN0
京阪新3000が評価できる点は、全部の座席が進行方向を向く点。これに尽きる。
他はデビューしてから判断しようと思うが、内装は9300のが上っぽいかな。
28:名無し野電車区
08/08/06 20:17:34 mTiPItC50
座れた人と座れなかった人とでは評価が正反対にもなりそうだが
29:か０００
08/08/06 22:34:24 +0PjMo1m0
>>22
たまには良いこと言うな8200系さん！
只今土下座大会企画中でそ！
30:吉永小百合リサイタル
08/08/07 00:40:18 vXoz9jTnO
暴れた事を反省してます、ちゃんとします。
漏れ、倍賞千恵子の映画ポスター「恋人よ」と青山和子のソノシートゲットしたよ。
「歌う倍賞千恵子」のソノシートは他の鉄道ヲタに取られたが我慢してます。
今まで暴れてごめんなさい。
31:23
08/08/07 01:22:43 Ck+lPOlk0
>>24
指摘ありがとう。
京王9030は京王の電車の集大成のようにみえる。
>>25
断定的にいわれてもなあ、気持ちはわかるが。
やはり「アンゴラ山の羊」のおかげかな。
それとも東国と西国では通勤電車と座席に
対する考え方の違いがあるというのだろうか。
32:名無し野電車区
08/08/07 01:41:08 m0/jSu/Q0
>>31
東は10分座るだけで腰が痛くなる座席の車両が絶賛増備中！
最近の車両でも乗り心地がいいなんて言える西がうらやましすぎる。
33:名無し野電車区
08/08/07 01:41:31 rFYMdMPs0
半球9000なんて
ＪＲ東海313系2000番台の
快適なロングシートには絶対に勝てない。
34:名無し野電車区
08/08/07 03:03:51 IbfYmYcjO
個人的には313-2000のシートは優秀だと思うが、まぁ阪神9000系より１段上ってとこかな。
座り心地ではバケットでないという点以外においては阪急9000系のほうが上かな。ただ仕切りが若干邪魔ではあるが。
35:名無し野電車区
08/08/07 09:00:38 rCDo0vU2O
>>33
駿府塵乙
36:名無し野電車区
08/08/07 09:02:35 5n9fctze0
まぁ、9300系のいいところは、京都線の特急でどの系列が来てもガッカリしなくなったって事だな。
6300系時代に、5300系とかが二枚看板で現れたら、がっかりしたもの。
37:名無し野電車区
08/08/07 09:20:58 +B6TiLRw0
>>36
3300系未更新車でもいいんだなｗｗ
38:名無し野電車区
08/08/07 09:34:04 +xkn6/TU0
俺は6300系の検査などでたまに2800/5300が2枚看板が走ると喜んでいた方だ。
6300特急の十三～大宮無停車時代に3ドアロングが来ると、京都の地下駅では
苦情が寄せられたこともあったそうな。
39:名無し野電車区
08/08/07 10:42:10 V+ASjhJN0
今でも通販特急がくると嬉しいけどな
まあこれ以上語ると話の展開が爆おry
40:名無し野電車区
08/08/07 12:10:15 rFYMdMPs0
阪急が一番顔の悪い不細工な私鉄になったのが残念だ
東急は顔が格好良くなっただけで沿線の人たちに大人気なのに…
41:名無し野電車区
08/08/07 12:10:49 Upufcsgu0
>>40
ナム平は帰れ
42:名無し野電車区
08/08/07 12:15:27 rFYMdMPs0
１号線に停まっている9300系特急を格好良い(乗りたい)と思う子供は全滅しました。
43:名無し野電車区
08/08/07 12:24:53 QDARv4wd0
>>42
ナム平は帰れ
44:名無し野電車区
08/08/07 14:23:04 ZULwoY200
>>32
ただし、京王9000系は三河産。
新幹線や後述の313-2000、μ達と一緒の工場で製造。
個人的にはこれらは「東国」で製造された車両との
違いさえ感じてしまう。京王車の座りごこちは良い部類だ。
>>34
313-2000のシートにある仕切りの高さがは低く
邪魔といえるレベルではないだろう。
45:名無し野電車区
08/08/07 17:05:15 vC0oJEii0
>>40
不細工ではないと思うが、斬新さはなくなったね。
塗装を変えるとか、素材を変えるとかいうと、このスレでは叩かれるから言わんけど。
今のデザインは9000系列で完成されちゃったかな。次に期待。
46:名無し野電車区
08/08/07 17:40:16 b4o1qGiN0
結局アルナ解散させちゃったから車体更新できない訳だよね？
日立だとＡトレで殆ど部品使えない 川崎や近車だとＳＵＳになってしまう
（66系見たら判ると思うが阪急の部品そのもの（床下等電気機器のみ違う））
１、新車を日立に大量発注 ２、６６系に準ずるＳＵＳ車体購入
これ以外抜本的解決方法ある？
47:名無し野電車区
08/08/07 18:40:28 deMPsTnLO
>>39
梅田でその未更新3300系の特急・河原町を見て8002か8003の特急・新開地に乗るとものそい快感を覚えるｗｗｗ
京都線の三ドア特急って大概9300系かその爆音汚物の二者一択にしか見えんｗ
それ以前に神戸線の昼特急は実質7000系一択なのが殆どなんやが･･･Orz
48:名無し野電車区
08/08/07 18:51:20 LjIL8jtK0
>>47
少し前までは京都線の6300系に優雅に乗りながら、神戸線のコイルバネ汚物特急を見下げることができたのになｗ
49:名無し野電車区
08/08/07 19:35:56 m0/jSu/Q0
京都線民はクロスシートの特急専用車が走ってるだけでも感謝せなアカンと思う。
神戸線の特急なんて…orz
50:名無し野電車区
08/08/07 20:01:48 O1VAYqXz0
リニュの試験台になった5112はどうなったんだった？？
51:名無し野電車区
08/08/07 21:14:00 QPG1iov40
>>49
でも京都線には2300や3300といった古参形式がわんさか居るわけだが。
神戸線にも3000はいるが、3300より静か、5000は新車同様ピカピカだし、6000・7000は標準仕様、
8000はやはり綺麗、9000が来たらやっぱりなんか嬉しい。
京都線で9300が来てもあんまり喜べないんだけど、神宝線で9000が来ると喜べるんだよな。
52:名無し野電車区
08/08/07 21:22:09 jbJGLjjU0
>>50
貫通扉は戻されていた。
顔面については確認できず。
53:名無し野電車区
08/08/07 21:26:20 yA7I6QQN0
>>46の2行目
川重や近車、日車、東急でもアルミ車は造れる。
54:名無し野電車区
08/08/07 21:37:51 +Y893y3n0
>>51
2300は最近あまり見なくなったが、3300（爆音汚物）が来た時のがっかり感はな～
ボロくても稀少な形式だったらまだヲタ的にはひかれるが、
ボロくてうじゃうじゃいる形式は鉄道に乗る楽しみをそぐ。
55:名無し野電車区
08/08/07 21:43:56 QPG1iov40
>>53
川重なんて、最近思いっきりアルミ＋塗装の京阪新3000系を納車してるしね
56:名無し野電車区
08/08/07 21:56:08 7l2pT3Fx0
というより>>46に書かれていること自体が意味不明
＞結局アルナ解散させちゃったから車体更新できない訳だよね？
会社としてのアルナ工機は清算されて消えちゃったけど
後継会社のアルナ車両でリニューアル工事をもう何年もずっと行ってるのを知らないのか？
まさかアルナ車両という会社があることを知らない？
＞日立だとＡトレで殆ど部品使えない
意味不明
＞川崎や近車だとＳＵＳになってしまう
（66系見たら判ると思うが阪急の部品そのもの（床下等電気機器のみ違う））
既に指摘されている通り
＞１、新車を日立に大量発注 ２、６６系に準ずるＳＵＳ車体購入
＞これ以外抜本的解決方法ある？
何の抜本的解決方法かがはっきりしない
想像するに1両当たりの価格を下げるということか？
57:名無し野電車区
08/08/07 22:25:06 rFYMdMPs0
>>49
9300系特急は
途中駅の人にとってはＪＲの113系ボックス型シートと変わらない感じがするのです。
58:名無し野電車区
08/08/07 22:41:03 Qo5S5VU60
>>51
スカートが外されて気がするが
59:名無し野電車区
08/08/07 22:55:04 sWayWwAi0
>>53
最近は
皮先：軽犯新3000系
禁忌：/V700系
等級：ヨ655系
日本：/V700系がそうか
>>56
>>46の言う車体更新は最近出てきた名鉄5000系のように車体を丸ごと交換するということだろ
2行目後半でそう取れる
2行目前半の部品は何の部品がわからんのは同意
60:名無し野電車区
08/08/07 22:55:13 z7K9YT2z0
>>57
ハイハイとっとと萩之茶屋に帰りましょうね
61:名無し野電車区
08/08/08 00:43:08 Z41yfMyOO
>>50>>52
5112って復活せずに廃車か？
元々は5001 5004 5012Fを簡易更新して4連、5118Fを6連にする計画違うか。
62:名無し野電車区
08/08/08 00:49:54 OwBrXLUY0
>>61
廃車するならM'の5103か5119だろ常考
63:名無し野電車区
08/08/08 01:43:43 Z41yfMyOO
>>62
漏れは、5112 5103 5119が廃車、6000F廃車時に6614が休車、6760は6024Fと同時に更新って思う。
後は2315 2317Fと6300系と3300系と7851が廃車。
7300 7301 7321Fはリニューアル見送りかな。
64:名無し野電車区
08/08/08 07:20:31 avYLJtbM0
5100系の余剰3両は1両T車化と2000系T車組み込みで箕面線や伊丹線に転用できそうだが
65:名無し野電車区
08/08/08 07:57:27 MuPJO1pi0
どうせお前らも妄想基地外なんだから俺の話も聞いとくれ。
5100系と6000系などで形式の統合がありそうな気がする。
番号の変更がなくともメカ的に共通化しそうな気がする（主としてブレーキ）。
また鋼鉄、アルミといったグループ分けがありそうな気がする。
その分類に則ってメカの更新。
ブレーキは違うが3300系と5300系間での付随車のやりとり。
5300系と7300系間での付随車のやりとりなど。
66:名無し野電車区
08/08/08 08:26:14 tz/KXYts0
>>49
8200系があるじゃないか。
67:名無し野電車区
08/08/08 08:41:31 8EFTJEuL0
>>65
5300系の８連(6M2T)はいずれは７連(4M3T)に組み替えることになろうが、
これを従来通り中間MのT車化で対応するか、いわゆる3950型（5300系と車体が同じ）のHRDブレーキ化で対応するか、
ということだな。部品取りも考えるなら前者だろうが6300系の捻出品があるから、
後者の可能性もなくはない。ただし5300系のHRDは6300以降のそれと異なり特殊だから部品があるかどうか。
68:名無し野電車区
08/08/08 08:51:48 y0D81jZG0
>>61
中間付随車に改造する場合、前面がどう改造されていても影響ない様に思う。
とりあえず2両のみ付随車化して、宝塚線の6M2T編成と組み替えて6連と4連にした上
で今津北線と伊丹か箕面線に投入して、3000･3100系を淘汰するのでは？
69:名無し野電車区
08/08/08 12:47:47 cMD6lVHhO
>>59
だろうね。
名鉄5000と似た考え方の車両と言えば京成3400があらぁな。
70:名無し野電車区
08/08/08 13:52:30 /tVoBCjhO
正雀にクレーン車来てます。
そろそろ9304Fのお出ましでしょうか？
あるいは6353F関連で搬出があったりするのでしょうか？
新快速からの見たまま情報ですが…。
71:名無し野電車区
08/08/08 18:29:28 oLnTGGvOO
>>70
９月にまた運用変更らしいからおそらく9304だな。
こんなん書いたらソースは？て言われるんだろうけど…
72:名無し野電車区
08/08/08 18:53:47 E/ulrwXF0
6353やC#6456が謎だよな。
アナルには6353のうちどれが入ってるの？
73:名無し野電車区
08/08/08 20:51:40 KzmDvKmC0
>>71
おたふくソース
74:名無し野電車区
08/08/08 21:45:43 oLnTGGvOO
>>73
駅の改札にダイヤグラム置いてあるだろ？あの表紙に特急車両の運用変更の予定が貼ってあった
これから年二回くらいあったはず
75:名無し野電車区
08/08/08 22:15:27 jgeFWIU0O
阪急ってﾀﾞｲﾔｸﾞﾗﾑ公表してたんだね
76:名無し野電車区
08/08/08 23:31:04 x22JyLVg0
>>67
そんな計画があるの？kwsk
キッチリ全車編成に入ってるんだから、別に今のままで行っていいように思うけど。
それより、3300系はどうにかならないんだろうか？
車齢的には5000とあまり変わらないし、むしろ2300がまだ居るだけ長生きする可能性が高いと思うんだけど。
まあ、神宝の3000も9000の投入が止まってアレ？って事になってるけどさ。
77:名無し野電車区
08/08/09 01:44:59 3LVnka1IO
>>68
5112 5119をTにして、5124-5769-5762-5125になる可能性がある。
5103は廃車かな。
78:名無し野電車区
08/08/09 14:37:37 Hl6Xq5GA0
>>77
5124が表改顔なのが気になるところなんだよね。
旧2連増結車で唯一大阪寄先頭車の表改車、かなり前から組成変更を考えていたんだろうか･･･
とりあえず箕面線の3157Fを成仏(ry
79:名無し野電車区
08/08/09 15:36:50 eD6QCN4L0
5112って不運だよな。
今や車内は工具や外された座席で荒れてるよ・・・
80:名無し野電車区
08/08/09 16:04:48 RahnAF3wO
>>78
確か5125の最初の表示幕改造時には、5124の前面には施行されなかった。5132Fの改造後に、改めて5124の前面に幕取り付けを行った。1994年くらいだと思う。
81:名無し野電車区
08/08/09 18:32:18 groA6xu/0
5112ってどんな前面なの？
82:名無し野電車区
08/08/09 19:36:01 mWULW1Wv0
改造された7320とほぼ同じような顔
83:名無し野電車区
08/08/09 20:39:16 5DwAIA2w0
近畿車輌のシリーズ21ベースの阪急電車はどうだろう
あれもアルミ塗装車だし。
84:名無し野電車区
08/08/09 20:54:38 YfpMQ+ri0
>>83
Aﾄﾚとは親戚みたいなものとか＞尻21
85:名無し野電車区
08/08/09 21:01:36 n3ue4IX30
>>83
阪神はともかく、近鉄と仲が悪い阪急が近車に頼むと思えんが。
86:名無し野電車区
08/08/09 21:32:03 groA6xu/0
5112の画像を誰かＵＰして
87:名無し野電車区
08/08/09 22:18:20 1hSuAXTq0
>>70
明日ついに上陸だな
88:名無し野電車区
08/08/09 22:38:28 tfhPGt010
>>87
マジで？
89:名無し野電車区
08/08/09 22:46:56 qyzjEVjf0
>>85
仲悪いってマジで？
90:名無し野電車区
08/08/09 23:29:11 PzKR55Ra0
こんなに早く9304がやってくるのか。
今日は花火臨で9303Fの準急茨木市が走ったらしい。
91:名無し野電車区
08/08/10 02:30:22 THVh1PiG0
>>87
日曜日なのに上陸なのかよ
92:名無し野電車区
08/08/10 05:47:57 JXB9BXfrO
9304くるの？今から見に行きます。
93:名無し野電車区
08/08/10 07:09:03 JXB9BXfrO
今正雀についたがなにもいないじゃないか！ガセネタか？折角きたのに！
94:名無し野電車区
08/08/10 07:19:00 30fRi5DD0
上陸だから南港だろ・・・
95:名無し野電車区
08/08/10 07:50:10 JXB9BXfrO
南港か。それなら最初からそう書いてくれや。すぐ向かいます。
96:名無し野電車区
08/08/10 08:44:44 JXB9BXfrO
きてるよ。9304
97:名無し野電車区
08/08/10 08:54:42 HrLx8zvN0
画像うｐきぼんぬ
98:名無し野電車区
08/08/10 12:31:55 TxHo17KzO
まぁ、禁射は無いわ。
かと言って尻はあくまでも近鉄専用で禁射の主流はあくまでもステンな訳だが。
でも今の阪急は近鉄みたいに直下に製造会社抱えてる訳でもなし、
南海の束急や御京阪の革銃みたいにガチガチのパートナーが居る訳でも無し。
ただ今は目立と組んでるとは言え阪神の禁射程繋がりが強いとは感じひんな。
99:名無し野電車区
08/08/10 12:33:48 30fRi5DD0
アルナを解散させなければ・・・
100:名無し野電車区
08/08/10 12:37:14 0G8nCY+4O
明日になったら暇人熊猫か米山かいっつあんがうpするから待ってろ
101:名無し野電車区
08/08/10 14:05:28 izmEu6ez0
やはりKawasakiか。
神鉄6000製造したし。
内装がまるっきり阪急なので
やはりそこに落ち着くのかな。
102:名無し野電車区
08/08/10 14:39:35 THVh1PiG0
南光逝った人うｐきぼんぬ
103:名無し野電車区
08/08/10 15:12:21 3TsqHCFq0
こんな盆の時期に来るのか？ｗ
104:名無し野電車区
08/08/10 15:56:18 W3+CYH2C0
>>103
オボソには道路が空いているというメリットがあるし、営業運転開始を
秋の行楽シーズンに間に合わせたいということもあるのだろう。
105:名無し野電車区
08/08/10 16:29:04 OJ9gXxxk0
何度9300乗っても運転席しか阪急らしさが無い
客室の木目板が白だったらJRの車両そのものだし
なんで運転席の機器ってオール新型採用しなかったん？
ベルボタン マスコン 無線電話 マイク 電圧計 車掌スイッチ 非常ブレーキスイッチ
この辺一部例外あるけど 殆ど同じじゃん
106:名無し野電車区
08/08/10 17:30:37 o2cJtBez0
>>105
何か困ることでも？
下手に変えると教習に時間かかるだろ。
107:名無し野電車区
08/08/10 17:40:02 QFvfFoOp0
半給の乗務員は国際興業のタクの運ちゃん並みのレベルだから新しいことは覚えられないの。
108:名無し野電車区
08/08/10 17:41:38 TJUdHUkZO
>>105
新しいから良いとゎ限らない。やはり安全の確保を視点におくと操作性も重視しなければならない。
109:名無し野電車区
08/08/10 17:52:10 reF7lQMO0
汎用性もあるだろうね＞運転台機器
故障、不具合で運転取止めとかなんか運用的に非効率すぎる。
>>107
タクシーの人、自己紹介乙であります。
110:名無し野電車区
08/08/10 18:01:37 OJ9gXxxk0
>>109 なるほどねえ
で 9300 一番お気に入り座席 漏れ長いすの中間仕切り部の狭い方なんだ
座り心地悪いと言われてるところだがお気に入り
今日淡路から14:00前後に9302Fの特急乗ったんだがセルフウテシ乗ってて参ったよ
速攻♯9302へ移動した（東向日利用者なもので）
111:名無し野電車区
08/08/10 18:21:30 Vl3M08ot0
>>105
新しいもの大嫌いですか、わかります。
SUSで叩くなら、まだ上出来だと思いませんか？
112:名無し野電車区
08/08/10 18:47:13 8XXpFm8Y0
>>98
阪神も難波線直通用が終わるとどこの会社になるかわからんぞ。
阪急は戦前は川重だったが今は仲が悪いのかのう？
113:名無し野電車区
08/08/10 21:27:22 Tn5vVJlT0
>>97
イメージ的にはこれ
URLﾘﾝｸ(uhankyu.com)
実際には7320のプレートに変更されているということですからねえ
114:名無し野電車区
08/08/10 22:37:45 rWvOBMiu0
9300系もいいが、きちんと6300系を記録しておいたほうがいいぞ。
6351もあと本線での活躍は一ヶ月もなんだから…
115:名無し野電車区
08/08/10 22:45:19 JyxXNkLb0
>>114
本線でのとわざわざつけているところからすると支線で活躍するとでも思っているのかｗ
116:名無し野電車区
08/08/10 23:01:54 Tn5vVJlT0
それか葬式鉄か
117:名無し野電車区
08/08/10 23:13:35 cHP8C+dRO
>>115
じゃあおまえは6351Fが支線に入らないと思ってるんだな？
118:名無し野電車区
08/08/10 23:39:35 QfNEl4cv0
ここにおられる皆さんは、
やっぱり背もたれと座椅子のあの境目の部分に手を突っ込んだ口ですか？
119:名無し野電車区
08/08/11 00:01:35 QFvfFoOp0
座椅子が付くということは畳敷きということですかな？
120:名無し野電車区
08/08/11 02:07:09 G2Ijas4Y0
メタボ板に陸送上がってるじゃん。
121:名無し野電車区
08/08/11 02:14:31 G2Ijas4Y0
9303Fがほぼ2ヶ月かかったから、今度は10月初頭頃に運転開始かな？
122:名無し野電車区
08/08/11 02:22:05 adRRBpUN0
URLﾘﾝｸ(www1.ezbbs.net)
123:名無し野電車区
08/08/11 02:33:50 INwlHNJx0
右側のFitは追っかけだろw
URLﾘﾝｸ(www1.ezbbs.net)
>>121
9303と同じ仕様だったら順調にいけばふた月もかからないと思うよ
124:名無し野電車区
08/08/11 03:26:31 G2Ijas4Y0
今までLCDが0だった京都線がいきなり2編成目か。神戸線と並んだかな？8200がどうなってるのか良く知らないけど。
125:名無し野電車区
08/08/11 03:33:36 INwlHNJx0
>>124
神戸線は8200系と9000系で12両（うち8200系4両は広告用）
京都線は7320FがLCDだったらいきなり24両に
LEDは
神戸線100両、宝塚線46両、京都線75両だったはず
126:名無し野電車区
08/08/11 05:07:25 zfkVm0H7O
>>117
千里線か？
127:名無し野電車区
08/08/11 07:15:02 4zq1Bgn9O
嵐山
128:名無し野電車区
08/08/11 07:23:53 Vxt/uGRg0
前から日立物流だったっけ？
って誰も気にしてないかww
129:名無し野電車区
08/08/11 08:30:34 IkKws2CrO
>>128
9000、9300全編成が日立物流。
130:名無し野電車区
08/08/11 09:28:10 JDnrLb87O
9301の時は1台だけ、東急車両の横浜ナンバーだった。
131:名無し野電車区
08/08/11 10:15:08 TwXvMGwT0
それにしても、一時期の新車納入がぱったり途絶えていた時期を考えると、かなりの
ペースで新車が入ってますねぇ。
132:名無し野電車区
08/08/11 13:11:11 HAf457Wb0
前スレであれだけ言ったのに、まだ嵐山6300を信じない奴がいたとはｗ
6351～6353は確定してるのにね。まぁソースと言われようがって話だがｗ
133:名無し野電車区
08/08/11 16:01:11 vkV0pCFe0
9300系が続々搬入されていく
もしかすると6300系を完全に駆逐するつもりか？
134:名無し野電車区
08/08/11 16:15:43 M1tgrVMl0
日頃、阪急車両はボロだカスだと言ってるやつこそ、
9000系列がハイペースで増備され旧型が淘汰されだしたら
「みんな一緒で味がない」なんて言い出すのだろうな。
135:名無し野電車区
08/08/11 16:31:24 9MngOOSw0
６３００系を嵐山線で運用することが近くなると、嵐山線各駅のホームの乗車位置を知らせる
マーキングに２ドア用のものが追加されるからすぐにわかる
136:名無し野電車区
08/08/11 16:40:53 Yl4R6oYK0
>>134
昔からデザインは基本的に一緒だけどね
137:名無し野電車区
08/08/11 17:07:28 +oV5NffUO
昼間のロングシート特急も完全に淘汰していくのかな？そうなればまだまだ9300を入れていかなければ…
138:名無し野電車区
08/08/11 17:17:29 RGgDnXOvO
確か9307だか9308だかでひとまず打ち止めって聞いたから、ロング特急も残るかと。
そもそも特急に堺筋乗り入れが絡む運用がある限りは無理だしね。
139:名無し野電車区
08/08/11 21:04:27 s7MA2Ves0
>>138
まだ爆音汚物の特急運用も残るということだねｗｗｗｗｗ
140:名無し野電車区
08/08/11 21:36:07 D+d4Gli+O
>>138
6300系全廃後も3300系 8300系等の特急残るやろ。
漏れは混雑さえせんかったら3326 3315等の特急でも文句無いな。
許せんのは新快速の8連と阪和線221系 223系4連運用。
141:名無し野電車区
08/08/11 21:50:04 ohoI9Mqs0
>>140
更に許せないのは野洲発着ばかり12両
142:名無し野電車区
08/08/11 22:09:58 D+d4Gli+O
>>141
混雑防止のため、米原方面行は100％12連にして、行楽シーズンは313系を京都まで延長するべき。
阪急とJR西日本はケチり過ぎ！
143:名無し野電車区
08/08/11 22:10:23 2MqQ2ZMm0
>>140
別にいいじゃん。クロスシートの特急があるというだけで。
ほぼオールロングと言っても過言ではない神戸線特急なんか…orz
144:名無し野電車区
08/08/11 22:13:31 6cK3DbxA0
>>140
おいど野郎！来るなと言っただろうが！
145:名無し野電車区
08/08/11 22:26:13 D+d4Gli+O
>>144
漏れを倍賞千恵子のケツおいどと一緒にしないでね。
おいどは倍賞千恵子
146:名無し野電車区
08/08/11 22:28:51 VOBjW1FT0
>>143
ピンクのゴミステッカーがないだけマシでしょ
それに速いし
147:名無し野電車区
08/08/11 23:25:40 TxgtAgT/0
>>140
チンカスゴミの基地外８２００系よ、お前たいがいうざいからあっち逝け！
よっぽど暇と見えるから今日の９３０４Fの陸送に粘着して来い。
いまからだったらみてじま通りで待ってたら来るから。
メタボ嫁と偽障害者大河阪急、生ガキいっつあんとこれで粘着四従士完成！
148:名無し野電車区
08/08/11 23:29:06 INwlHNJx0
>>125
LED
京都線は99両だった
149:名無し野電車区
08/08/11 23:54:33 np0i4V7VO
爆音爆音と叫びたい馬鹿とﾁｿｶｽ基地外が混じってるな｡
…どうでもいいけど､座席に座れたらロングでもクロスでも構わんという俺みたいな奴って少数派か？
150:名無し野電車区
08/08/11 23:58:36 INwlHNJx0
>>149
いや多数派だろ
座れたらすぐさま居眠り
151:名無し野電車区
08/08/12 00:14:30 nNPrQplN0
>>150
爆音汚物だとそうもいかん（T車除く）
152:名無し野電車区
08/08/12 00:21:09 XBve+yb+0
>>150
俺はあの3300の「ｷﾞｭｨｨｨｨｨｨｨﾝ…」っていうモーター音に萌えてるんだけどそれは少数派か？
153:名無し野電車区
08/08/12 00:25:23 nNPrQplN0
>>152
高音域は103系に似ているよな。
まさに阪急の103系だ。
154:名無し野電車区
08/08/12 00:37:59 JDLCO77f0
座るならクロスがいい。全席肘掛があるし、窓側だと窓に体を傾けたら寝やすい。
ロングは、端に座らないと寝にくいし、加減速などで体が傾いて女に当たるのは嫌。
痴漢にでっち上げられたら最悪。
155:名無し野電車区
08/08/12 00:40:33 5rppVCu50
ナム平>>147>>149は書き込み・閲覧一切禁止！！
156:名無し野電車区
08/08/12 00:49:36 daA3nYkEO
>>138
９３０８Ｆまで作れば一応、６３３０Ｆまで含めて完全入れ替えできるね。
157:名無し野電車区
08/08/12 00:54:33 XBve+yb+0
6350シリーズと6330は何年差があるんだ？？
158:名無し野電車区
08/08/12 00:59:50 daA3nYkEO
>>157
６３００系の最終増備が確かＳ５３年で、６３３０ＦがＳ５８年頃やなかったかな？？？間違えてたらｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
159:名無し野電車区
08/08/12 01:00:04 nGbSVKIO0
>>152
俺も同意する。ただ、少数派だろうけど・・・
起動時は東武9000系に激似だよね。
一体何編成9300系は増備されるのだろう。
160:名無し野電車区
08/08/12 01:07:54 OKB/f+Ef0
特急が3ドア車で揃う予定の2010年春までに
製造されることがわかっているのは9305・6・7だね
161:名無し野電車区
08/08/12 01:12:47 daA3nYkEO
>>160
そしたら ちょうど
６３５０Ｆ～６３５７Ｆの置き換えなのでしょうね。完全に揃ったところで現行ダイヤなら結局ロングシート特急が残ることに…
162:名無し野電車区
08/08/12 01:17:23 XBve+yb+0
>>158
ってことはさ、6330の方が若いんだよね？
ならなぜ6330まで廃車にする計画なんだろう？2301のように動態保存すればいいのに…って言ってもオタクの呟きだよな…。
2301のように動態保存してほしいものだ…。せめて6330だけでも…。
163:名無し野電車区
08/08/12 01:19:08 mxY5yxBKO
>>155
その通り！
とくに>>147は程度の低い腐り者。
164:名無し野電車区
08/08/12 01:28:24 daA3nYkEO
>>162
今の現状から察すると車齢もさることながら、時代にそった使い勝手が大きな理由ではないでしょうかね。保存というぉ話がありましたが車両を保有するということは税金もかかりますからやはり難しいでしょう…
165:名無し野電車区
08/08/12 01:45:31 K4S0Ic7m0
>>98 本来なら阪急は川重に車両を発注するのが本筋なのだろうが、
阪急の発言が原因で川重との関係が悪化してから、阪急は川重に発注しなくなった。
現在、神戸市内で川重の車輌が走らないのは阪急三宮以東だけなのは有名な話。
余談だが、川重の営業は神戸市内各社（神戸市交、新交通、山陽、北神、神鉄）から
発注を取り損ねたら首が飛ぶという話を仄聞するが、真実や如何に？
166:名無し野電車区
08/08/12 02:25:47 KhtrI9eX0
ルール再確認
南海ファンの閲覧・書き込みは一切禁止
南海の話題は間接的であろうとも絶対禁止！！
南海の話題は南海スレへ！
167:名無し野電車区
08/08/12 03:02:51 xgVKLesZ0
今のダイヤで予備車含めて9300系だけで賄おうとしたら何編成くらいいるの？11とか12くらい？
もっとかな。15編成くらいいるんだろうか。
168:名無し野電車区
08/08/12 03:05:47 XuiuQxly0
>>167
放っておいても
３年後には京都線の車両は全て９３００系と８３００系になっているよ。
169:名無し野電車区
08/08/12 03:49:26 xgVKLesZ0
>>168
3年後になってるとは到底思えない。8300にしても、鎧戸が残ってるからなぁ…頑張れ阪急。
HEPも梅田阪急も苦しくなるだろうけど頑張れ。
170:名無し野電車区
08/08/12 05:46:25 /9CnWjYr0
また基地外が増えて来たな。
171:名無し野電車区
08/08/12 10:23:39 ClRWXiyk0
10時～16時の毎時00分発だけ停車駅の少ない特急を6300系で走らせてくれないかなぁ。
その他の特急は急行って種別でいいよ。
172:名無し野電車区
08/08/12 10:53:06 1D0MD68S0
京阪旧3000系みたいになって欲しいが無理だろうな
173:名無し野電車区
08/08/12 11:12:30 daA3nYkEO
>>172
京阪3000系と8000系は形は違ぅが側扉の位置・数がほぼ同じなので混用できるが、阪急6300系と9300系でゎ難しいだろうね…
174:名無し野電車区
08/08/12 12:00:12 Ck5/yMPc0
７０１３F靴は着替えたな。
175:名無し野電車区
08/08/12 14:48:10 c/o9rN01O
>>132>>135
バカ二個いい加減消えろ
もう来んな
永遠に消えろ
176:名無し野電車区
08/08/12 16:12:31 PnG+bwCJ0
>>174
違う台車(ボロスタレタ台車）は7012Fでは内科医？
FS369A台車と部品点数があまり変わらず＆板バネ折損の可能性(いつぞやのRF誌）だったからな＞SS102台車
177:名無し野電車区
08/08/12 16:56:23 MVMTg8nAO
>>174>>176
7012は今日も神戸線で運用してました。
そもそも台車の履き換えなんかするんかな。
まあ今後6300系の台車が廃車になった7両を除いて53両分？くらい余る
だろうからその中から状態がいのをというのも考えられなくはないが…。
あと、もし履き換えるくらいならついでに更新もしてくれ。
神戸線特急ユーザーとしては未更新7000系ばっかり来るのはつらい。
178:名無し野電車区
08/08/12 18:56:14 daA3nYkEO
更新か未更新でそんなにも変わるものなのか…
更新といえば7320Fはその後どうなってるんやろかね？
179:名無し野電車区
08/08/12 21:18:33 hbRkniMJ0
今日の夕方、正雀の入換線でBLに牽かれた9304が突然現れたからびっくりしたぜ・・・もう新車か
180:名無し野電車区
08/08/12 21:36:06 rzdf1ZxQ0
>>177
ウルトラC：5200系
181:名無し野電車区
08/08/12 22:01:29 f404Mk860
>>175
そんなにくやしいか？
182:名無し野電車区
08/08/12 22:36:07 eEhXYyD70
6300系のなかで乗務員室の後ろの小窓が、
最後まで設置されなかって編成と時期を教えてください。
183:名無し野電車区
08/08/12 22:48:46 6dBjWk2+0
>>162
事実関係は>>160。そこから判ることが>>161。
184:名無し野電車区
08/08/12 23:26:16 f404Mk860
>>182
日本語で桶
185:名無し野電車区
08/08/13 00:20:07 h0Dd+KAa0
>>182
こういうのだろ、時期も編成も知らないが
URLﾘﾝｸ(urawa.cool.ne.jp)
186:名無し野電車区
08/08/13 01:01:43 MS9fuKYt0
久しぶりに神戸に帰省したら、8000×2＋7000×4＋8000×2というキテレツ編成を見た。
神戸在住組の人には今さらかもしれんが、盆暮れにしか帰省しないおいらにはものすごく違和感が。
特に8000は両側で額縁とくの字で前後が顔違いになってるし。
なぜにこんな編成が生まれたのか教えてはくださらんか？
187:名無し野電車区
08/08/13 01:32:37 yrJriMFe0
>>186
元々は7026+7024+7005 →梅田
↓
ほんの数ヶ月間は8033+7024+7005
↓
そして現在は8033+7024+8032
山陽電車直通中止による6連の減少による編成替え、
宝塚線5100系10連運転撤退、能勢電直通開始による動き、
甲陽・今津南線向けに6000系をワンマン改造。これに付帯する編成替え
が影響して一番上のような組成になったんだと思われ
8000系に挿し変わったのは会社による増結車両の運用方針としか言いようが無い
188:名無し野電車区
08/08/13 01:39:48 yrJriMFe0
>>186
この編成は
8033+7024や7024+8032の6連で今津北線に入ることもあれば
8033編成（F）や8032Fが10連増結用に入ることもある。
8033F、8032Fが事故や検査で両方とも出られない超稀な事態になった時は
7024Fが他の6連と手を組んで10連増結運用に入ることもある
（ただし10連のまま出庫、入庫の運用のみ）というなんとも変幻自在な編成
189:名無し野電車区
08/08/13 02:42:07 Pgi3TTtJ0
>>188
６＋４の10連なんてのが走ったこともあったの？
少なくともここ数年は記憶にないけど、もしあったのなら気になりますね。
そういえば7024Fって４連だけど伊丹線の代走には入るっけ？
190:名無し野電車区
08/08/13 05:41:39 7LKGPAfwO
>>185
この電車の番号はｲﾝﾚﾀですか？
191:名無し野電車区
08/08/13 08:56:20 JzAQ1yF4O
>>189
何年か前に7024+7023で走ったことがある。
その時は8032と8033は正雀に行ってたはず。
192:名無し野電車区
08/08/13 15:22:35 mOyNkHiQ0
最悪車両スレで2300系に毎日投稿してる暇なやつがいるみたいだけど
そんなに2300系って酷いの？ 京都線あまり乗らないからよくわからんが
3300系の方がきついんじゃね？
193:名無し野電車区
08/08/13 16:37:46 fJcCZwNg0
6356Fの中間車の車番が取られていたが、セールで売っていたのかな？
ヤフオクでこんなんが出ている。
URLﾘﾝｸ(page8.auctions.yahoo.co.jp)
194:名無し野電車区
08/08/13 18:26:02 3B5QCo/aO
>>192
阪急の中では高速運転時の乗り心地がひどい方
3300系？
おいおい
ロングセラーになったSミンデン台車を履いているのに
195:名無し野電車区
08/08/13 20:27:37 5a67rhfU0
>3300系
モーター音が大きいと言うだけで叩く奴がいるからなぁ…
2300系でも過去にあったエコノミカル台車（KS-65）は、そんなに揺れなかったけど
196:名無し野電車区
08/08/13 21:20:02 5GnwzNuf0
3300系が煩いと叩いてる奴は東急8000系列というオメガ煩い車両を知らないからそんなこと言えるんだよな。
197:名無し野電車区
08/08/13 21:56:34 yrJriMFe0
>>196
今なら103系の方がよっぽどうるさいよ
加えて103系などは抵抗器のブロアもうるさいし
つりかけだったら失神か？
198:名無し野電車区
08/08/13 22:16:01 0VfBVtwy0
5100系の10連運用復活きぼんぬ
199:名無し野電車区
08/08/13 22:19:14 MS9fuKYt0
187さん、186です。
早速のそれも詳しい解説ありがとうございました。
付属編成を活用した編成、なんだかJRチックですがそうした理由もあったんですね。
しかし、以前の阪急の同じ顔ならあんまり違和感もなくそれなりの編成だったのだろうけど、
こうした時は8000系の試行錯誤顔があだになるなあ。
200:名無し野電車区
08/08/13 23:36:04 sx/JN6In0
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
201:名無し野電車区
08/08/13 23:40:51 3n+kuxuX0
ここにもあった
URLﾘﾝｸ(hankyu-net.com)
202:名無し野電車区
08/08/13 23:45:23 a0lHiJpzO
(;´Д｀)LCD、LCDはどうなんだﾊｧﾊｧ…
今7323乗ってるけど、いつかこいつもこんな風になるのかな。
203:名無し野電車区
08/08/13 23:45:31 B70P4jqE0
>>200-201
北アあああああああああああああああああああ
204:名無し野電車区
08/08/13 23:51:20 gUWIeQaTO
ぶ、ぶ、ＶＶＶＦはなしですか？！
205:名無し野電車区
08/08/13 23:57:44 7LKGPAfwO
どこかの掲示板に7320Fは旧工法のAL車修理の試験のためのリニューアルて書いてた。
6000Fはしないとの事だった。
206:名無し野電車区
08/08/14 00:44:24 ByIMVBa20
>>200-201
Ｔ車の床下機器が更新前より増えているような気がするのは気のせいか？
京都方に機器は搭載されていなかったはず
>>202が言うみたいに、LCDが搭載されていてもおかしくないような気がしてきたw
207:名無し野電車区
08/08/14 00:55:18 Zk1pepIb0
あの更新クーラーキセのステンレス部分を見て、どうも業務用厨房機器を連想してしまうのだが…
しかしあの変顔にするのにＶＶＶＦ換装なし？6000系のバカデカ表示改造並みのマヌケだな。
208:名無し野電車区
08/08/14 01:19:24 epZ69niOO
>>207系
マヌケって7320の不細工な顔やろ。
漏れもマヌケと思う。
6000 7000系鋼製はマヌケ顔にせんと思う。
209:名無し野電車区
08/08/14 01:22:15 n/vyyAoo0
社紋が9000同様になって、なんとなくかつてを思わせる姿になったね
210:名無し野電車区
08/08/14 02:34:14 //4CMLtT0
夏だなぁ。あぁ、ここは年中かｗｗｗ
211:名無し野電車区
08/08/14 03:50:42 Fykncbf/0
ここは鉄道評論家の集まる場所ですか？
212:名無し野電車区
08/08/14 09:27:11 wjfNXV74O
雰囲気的には7000簡易リニューアル＋変顔＋LED方向幕＋もしかしたらLCD？
って感じでいいのかな？
9000並みのふかふかシートになってたらネ申だけど、それはないだろうしなぁ…。
213:名無し野電車区
08/08/14 09:47:05 0qcMGP1F0
簡易リニューアルって何？
よねやま氏のとこに書いてた人か？
214:名無し野電車区
08/08/14 10:04:31 8Y4eBkMV0
今世紀に入ってから行われている内装を濃くした所謂「リニューアル」で、
5000系と7320の顔、5000の屋根付近のアイボリー、5000のスカート、5000の運転台撤去
以外の点で
各系列で工事内容が大きく違っている点はあるのか？
（ブラインドの動く方向が違うのがあるのは知ってるが）
215:名無し野電車区
08/08/14 12:31:23 HX+kgAcy0
そういえば何で下からと上からがあるんだろうね＞カーテン
216:名無し野電車区
08/08/14 12:37:40 EGJMDQVaO
上からのカーテンだと窓をあけたときに風でバタバタなるし、下からのカーテンだと上からちょっと陽が入ってくるし…
どっちがいいかわからないんじゃない？ｗ
217:名無し野電車区
08/08/14 13:21:12 QUGbi2o00
>>215
鎧戸が収まっていたスペースを使ったかどうかじゃないかな
218:名無し野電車区
08/08/14 13:39:41 qyMTYNXo0
>>201
なんか中途半端・・・。やるなら連窓にでもしてくれよ・・。
219:名無し野電車区
08/08/14 14:24:30 KAurnKl60
正直、下からのカーテンは鎧戸より重いと思う。
220:名無し野電車区
08/08/14 14:26:41 MFjEXeQz0
Hマーク復活してくれ
221:名無し野電車区
08/08/14 15:09:53 SOjSIQR40
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
222:甜菜
08/08/14 15:12:02 SOjSIQR40
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
223:名無し野電車区
08/08/14 16:18:12 hZXhflJz0
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)は
7320よりも隣の7013の正面ガラスに白いもの貼ってるのが何か気になる
224:名無し野電車区
08/08/14 16:22:54 J6ModViP0
今後波及するのかどうか･･･。
更新は試行錯誤の繰り返しだな
225:名無し野電車区
08/08/14 16:41:58 awqSsWA2O
意地でも下回りはいじらないんだな
阪急
226:名無し野電車区
08/08/14 17:45:55 M/VgPxj90
>>225
別に変える必要ないんだしいいじゃん。
227:名無し野電車区
08/08/14 18:04:55 EnI3rLoH0
おまいら>>13を読み直せ。
228:名無し野電車区
08/08/14 19:52:58 dgTDRdOTO
>>221
側面窓が上に拡大されたような気がするのは気のせいでしょうか
229:名無し野電車区
08/08/14 20:12:28 NeldbGuW0
下回りはどうでもいいけど、パンタは変えてほしかったなぁｗ
230:名無し野電車区
08/08/14 20:40:29 xWX8B9PY0
>>221-222
ウソ電臭さ満載だなｗ
231:名無し野電車区
08/08/14 21:01:10 pXLjQHEG0
8000系の出来損ないみたい
232:名無し野電車区
08/08/14 21:26:31 ckAxUghm0
CPも交換してないのかな？
それはないか・・・
233:名無し野電車区
08/08/14 21:26:36 s4DERD930
乗降扉の窓の拡大はサイドビューの連続性が失われるから逆効果だと思うんだけど・・・
234:名無し野電車区
08/08/14 21:34:08 epZ69niOO
>>221系
マヌケ顔で不細工やな。
235:名無し野電車区
08/08/14 21:35:40 boKeBDTq0
>>223
自分は好きです
236:名無し野電車区
08/08/14 21:47:16 xWX8B9PY0
以前の阪急は端正でシンプルなデザインだったが、
5000系リニューアル以降バタ臭いデザインがお好きなようで。
237:名無し野電車区
08/08/14 21:55:16 bLnhDnrNO
側面幕窓の縁も削ってある？
238:名無し野電車区
08/08/14 21:58:30 KxN8PAOa0
>>213
5136Fのことかな？
妻面は6000系～のように前面が化粧板化されているのに、車内が旧仕様のままの化粧板色の編成。
239:名無し野電車区
08/08/14 22:16:24 YIcHJv440
>>236
バタ臭い･･･か？元々8000からあるデザインの焼き直しだし、そうおかしなもんでもないだろ。
それにしても、なんで最近標識灯と尾灯の間の枠無くしたんだろ？
普通運用の先頭車とか、白目むいてるみたいでかっこ悪い。
240:名無し野電車区
08/08/14 22:19:56 M/VgPxj90
>>213
3300系、5100系、5300系、6000系、7000系更新車みたいなもんじゃね？
5000系や今回の7300系のような極端な更新はせず、一部メニューだけ行ってるから簡易といえるし。
241:名無し野電車区
08/08/14 22:30:46 O5wS6i8F0
>>222
7320F、前面のLEDをもうちょっと上に設置できなかったのかな？
LEDが低い位置にあるせいでアイボリー部分が太く、そのせいで8300系よりも間抜けに見える気がする。
構造的にあの位置が限界ならば仕方ないけど。
242:名無し野電車区
08/08/14 22:39:06 s4DERD930
前面窓の上部とアイボリーの間にマルーン入れても引き締まると思うけど。
243:名無し野電車区
08/08/14 22:50:54 lBh0kvR00
神戸線が2本並んでるしｗ
244:名無し野電車区
08/08/14 22:52:05 rDE6hQ050
バタコさんの中の人はマイメロ
245:名無し野電車区
08/08/14 23:29:26 Hm5WMW4r0
窓上の縁になる部分が太いことやLEDの位置については
既存の構体の構造によるものではないかと
246:名無し野電車区
08/08/14 23:33:36 pj/5dp6N0
数ヶ月前に見たコラ画像が現実になるとは…
247:名無し野電車区
08/08/14 23:39:06 WO/uhlOk0
LEDきた
URLﾘﾝｸ(www1.ezbbs.net)
URLﾘﾝｸ(www1.ezbbs.net)
248:名無し野電車区
08/08/14 23:41:08 WO/uhlOk0
よく見たら側面の行先表示と種別表示が逆だな。営業時には直るのか？
249:名無し野電車区
08/08/14 23:41:42 7brYzaHN0
JRでは腐食防止のために脱プレート化が進んでいるのに阪急では推進中だなあ
250:名無し野電車区
08/08/14 23:48:23 boKeBDTq0
>>247
1枚目、種別と行き先が反対じゃないですか？
251:名無し野電車区
08/08/14 23:51:49 epZ69niOO
神戸線9000系って2号ダイヤでは殆ど走らないけど何か理由があるんですか？
もしかしたら神戸線では不向き？
252:名無し野電車区
08/08/14 23:55:54 APEIkk160
>>247
行き先が日生中央になってるし
点灯試験でやたらと遊んでいるな
253:名無し野電車区
08/08/14 23:58:05 ss7OmMin0
>>232
CPは交換しているかも。
>>221でそれらしきものがチラッと見えてる。
そんなことより京都線の車両なのに、日生中央とかw
プログラム書き換えたら京都線仕様になるんだろうけど
254:名無し野電車区
08/08/15 01:11:28 92Ey3qee0
わろたｗｗ
パンタがそのままなのが残念だが、デザイン的には8000系列に準じていい感じ。
マルーン部分が大きいのは許容範囲ってことで。
LCDはどうなの？
255:名無し野電車区
08/08/15 01:18:52 JCy3QqJy0
>>238
それは単に工事を受けた時期の更新メニューがそうだったから。
他に5301F・5304F・5308F・5311F・5313F・5315F・5317F・5319F・5321Fもそう。
256:名無し野電車区
08/08/15 01:28:06 ZEl2s3Gh0
6353もこんな顔で出てくるのか？（w
257:名無し野電車区
08/08/15 01:33:39 bFQRVleq0
6300系は嵐山線転用工事のみ。抜本的な延命はなし。
258:名無し野電車区
08/08/15 01:37:31 92Ey3qee0
車内のロング化(一部はクロスが残る？)くらいだろうな。
259:名無し野電車区
08/08/15 01:43:40 TSFEE70y0
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
かつての試験？のときは前面窓周りにもマルーンが入ってたんだね
260:名無し野電車区
08/08/15 01:55:32 92Ey3qee0
>>259
これで横に伸ばしたらカツラみたいにならないか？ｗｗ
261:名無し野電車区
08/08/15 01:57:55 mqGmr6Gu0
LCDがどうなのか気になって気になって気になって気になって気になって気になって…
現状で(個人的に)一番衝撃的だったのは、9000系と同じロングの仕切りだなぁ。
262:名無し野電車区
08/08/15 01:57:57 Ae5KW7pq0
>>259
こっちのほうが、いいですね
263:名無し野電車区
08/08/15 02:48:44 5GjhvyOF0
>>240
西風に言えばN60とN50との違いだなw
264:名無し野電車区
08/08/15 05:25:41 kMNX6d70O
>>259
この5112も不細工やな。
阪急は日本の恥晒し！
265:名無し野電車区
08/08/15 06:06:18 tGYyAbgd0
>>240
>>214じゃないけど>>214をもう一回読め。
顔の変更を除けば、他の改造と5000(白線/スカート含む)と7320の改造は
どこがどう違うのか？
266:名無し野電車区
08/08/15 10:56:37 IlaoSlH70
C#5112は今どうなってる？現状復帰？それとも偽C#7320のモックアップのまま？
267:名無し野電車区
08/08/15 11:29:30 HS9TlW5j0
>>214、240
5000系では、側窓のグリーンガラス化&パワーウインドー化をやってる。
あと、モーターの点検蓋が7000系最終グループと同じ形に、
木目化粧板と天井の境の押さえ金が8000系と同じ形になってる。
268:名無し野電車区
08/08/15 11:39:14 14hDZjmI0
>>266
9304Fの横にいるぞ。
269:名無し野電車区
08/08/15 11:45:34 H5PazC8w0
>>249と>>264はJRのお客様苦情係の人だねｗ
270:名無し野電車区
08/08/15 11:50:11 S2knSfwX0
>>259
これは5112のほうだよな
271:名無し野電車区
08/08/15 11:59:29 JCZCmeqL0
●━●━阪急 ダイヤ・停車駅スレ9━●●●
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
272:名無し野電車区
08/08/15 17:36:31 fSjkRM640
今日８０２０Fの返却回送見たけど、C＃８１２０の先頭側の台車の車軸のところに何か付いてる。
車内L××化されたのかな。
273:名無し野電車区
08/08/15 18:01:47 WLQLsxWj0
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
274:名無し野電車区
08/08/15 20:13:55 sTIVpBmR0
しかし7320が走ると思うと千里線沿線の漏れはウハｗｗｗｗｗ
クロス化云々言われたが千里と堺筋共用である限りないな。
どうやら仕切りがついて、9000系同等にはなってるらしいが
275:名無し野電車区
08/08/15 21:13:20 S2knSfwX0
>>247
ということはサイドLEDは両方ともフルカラーってことだよな
9300もそうだっけ？？
276:名無し野電車区
08/08/15 21:22:50 YSi5zAzE0
>>214
5000系とそれ以外との違い
・照明がグローブも含めて交換され、非常灯も蛍光灯になってるのが5000系
・パンタグラフが未交換車もシングルアームに全て統一されたのが5000系
・天井の冷風吹き出し口や横流ファンの吹き出し口がブロンズカラーにされたのが5000系
カーテン
下から出てくる
3300系初期、5000系初期、5100系初期、5300系、6000系、7000系
上から出てくる
3300系後期、5000系最初期と後期、5100系後期、7300系NEW
>>267のラスト1行
3323Fではその仕様になったよ
277:名無し野電車区
08/08/15 23:02:22 fnPjTBg80
偽７３２０使い道
ガラス LED 標識灯 スカートをそっくり６３５３へ装着
豪麺だっけ？ バスと綱引きやったら顔だけ外れたCMやってたの？
最後はCMみたいになったりしてw
278:名無し野電車区
08/08/15 23:08:40 YSi5zAzE0
>>277
強麺へお越しのお客様
本町でお降りください
279:名無し野電車区
08/08/16 13:19:06 rgFvNLJr0
あぁぁぁぁ、7320の案内表示装置がLEDなのかLCDなのか気になるううううう
280:名無し野電車区
08/08/16 14:03:21 iEfPVhlv0
>>279
LCDと予測。
改造前にはついていなかった床下機器もあったし。
281:名無し野電車区
08/08/16 14:04:13 rgFvNLJr0
>>280
だったら最高に嬉しいね。LCDって床下機器必要なの？アンテナどうのって騒がれてたのは知ってるけど。
282:280
08/08/16 14:34:10 iEfPVhlv0
あくまでも「予想」。
少しだけ床下機器が弄ってあるのが気になって、もしかしたらと思った次第です。
でも、取り付けてくれると非常にありがたいような気がするw
283:名無し野電車区
08/08/16 16:31:32 b/xJCDCP0
7320Fは鋼製車とアルミ車のごちゃ混ぜ。
C#7320・C#7850・C#7880がアルミ車体。
もし全車アルミ車体だったらVVVF化されていたと思われ。
284:名無し野電車区
08/08/17 14:06:45 GTsMmH+j0
シウマイ弁当食べたい
285:名無し野電車区
08/08/17 17:01:37 +1h5n/rk0
横浜へどうぞ
286:名無し野電車区
08/08/17 18:25:44 6a1+N2IFO
今日5134Fに乗ったけど、運転台の編成表記で5682にCPと書かれてあった。準備だけだったはずではないかと思うのだが。
将来の支線転用に備えてのことだろう。
287:名無し野電車区
08/08/17 20:06:38 YwAODaj2O
5134Fは今年始めに箕面線の運用に入ってます。箕面線の予備編成です。
288:名無し野電車区
08/08/17 21:38:53 dxdKJ/FX0
以前は箕面線の代走は5132Fｘ8Rを4R+4Rに分割しても
編成中にCPが２個ある5132Fｘ4Rが主に使用された。
しかし、去年の10月の携帯電話off車輌の設定変更に
関連して5134Fｘ4Rが主に代走に使用されるようになった。
でも5134Fｘ4Rに分割された時は編成中にCPが1個しかない為
C＃5682にも取り付けられたと思う。
289:名無し野電車区
08/08/17 21:41:24 9OlYfyaD0
＞5132Fｘ8R
その編成表記のときはFいらんで。
290:名無し野電車区
08/08/17 22:07:13 9t/EtroxO
7320Fに気合い入れる前に、
とっとと7009Fに小窓を付けてあげて下さい。
291:名無し野電車区
08/08/17 22:45:06 ju/KSCqwO
>>290
6025、6050、7007、7012、7021にもお願いします。
292:名無し野電車区
08/08/17 23:14:55 ffGy0uitO
7320Fの機器増設は運転台に9000・9300系同様の車両監視装置とそのディスプレイが搭載されたからじゃないの？
293:名無し野電車区
08/08/17 23:30:32 TKo1rpop0
>>291
7007・・・・
まっ、楽しみにしておこう。
294:名無し野電車区
08/08/18 00:58:53 lBpcHSxjO
>>291
あの。
よろしければ6012Fと6013Fにも…
295:名無し野電車区
08/08/18 01:45:02 mdb8VEu+0
名前： つるりん 投稿日：平成20年08月15日 金曜日 21時46分54秒 削除
頭がつるりんさん。初対面でいきなりの苦言を呈します。
貴兄の文面は私に対して失礼極まりありません。もっと言葉を選ぶべきです。管理人さんや他の投稿者に失礼と思いませんか？
＞ここに来る皆さんはとっくに周知の事実ですよ
普段の書き込み内容も、エエ歳こいてる割にはイタイですね
どこかの板からパクった内容や、本から得ただけの知識などなど
もちろん、それも承知で記述しているものも確かにありますが、実際見て聞いて書いたものもあります。とにかく、あなたの文面は迷惑千万であるとともに、不快です。
（追伸）朕さん。フォローありがとうございました。
つるりん誰かぶっ飛ばせや！
296:名無し野電車区
08/08/18 02:07:15 5d5No/Jn0
6912号は元気にしてますか？ ２９年前に大阪→京都乗車で手帳に記録してます。
297:名無し野電車区
08/08/18 02:22:10 OHRE98FK0
>>296
6352Fのことかな？
298:名無し野電車区
08/08/18 02:47:26 5d5No/Jn0
6912は京都方の前から2～3両目の記憶があります。
299:名無し野電車区
08/08/18 12:50:38 3GTPylqDO
>>296
C#6912は近々4両化で編成を外れてしまうんジャマイカ
300:名無し野電車区
08/08/18 14:22:04 3ufzWnWl0
>>300
死ね
301:名無し野電車区
08/08/18 14:24:21 R8ZBNUKD0
>>300 死ぬな
302:名無し野電車区
08/08/18 15:05:38 1ntw9pRO0
>>300 生きろ
303:名無し野電車区
08/08/18 16:42:33 +k3YjFJE0
3300や5300の更新を長らく休んで7320Fをあんなふうに改造するって事は
3300、5300は見限られたって事？この先更新するなら6000以降だよねきっと。
2300はともかく、前述の大所帯をどうするつもりなのかねぇ？
304:名無し野電車区
08/08/18 17:00:29 cHTd1h57O
更新やリニューアルは全般検査をも兼ねているから時期がきたらどうなるかわからないのでは？？？大所帯グループの検査時期に少し間が空いたか大所帯グループだからこそローテーション的に検査距離を伸ばせているか…
305:名無し野電車区
08/08/18 19:02:04 7/nCaCaH0
>>303
3300は3323Fをもって終了済み
5300系についてはよく分からないが、やらない可能性が高い。
306:名無し野電車区
08/08/18 19:35:08 sMlO59aK0
>>305
全車キッチリやった5000との違いはなんなんだろう？
7000や6000もやられたりやられなかったりまちまちだし、どうも分からん。
307:名無し野電車区
08/08/18 19:55:21 Sd8eapIAO
大規模(リニューアル)については5000みたいに全車やるんじゃないか？
後は気まぐれだなｗ
308:名無し野電車区
08/08/18 19:58:42 FQWh35v7O
>>306
運転席後の小窓も神宝線はあったりなかったりだな…
一方の京都線車両は全て小窓が付いてるだけに余計になあ｡
どの会社でも計画がうまくいくことが少ないことが多いとはいえ､リニューアル方針についてはどうもわからん
309:名無し野電車区
08/08/18 21:31:50 d4+zy4hH0
>>295
いや、ここでは「頭がつるりん」のほうをぶっ飛ばして欲しい。
つるりん君、負けるなよ。
どうせ○河あたりの仕業だろう。
>>306
5000系のＲＮは最初は全車やるつもりじゃなかった。
5004Fからは大規模更新という形で少しレベルを落として施工するつもりだった。
だから納得のいかない車番付与が発生している。
310:名無し野電車区
08/08/18 21:36:55 OHRE98FK0
>>303
5300系、7連の普通サイズの表示幕車あたりはどうなるか分からないが8連はもう既に全車更新済みだよ
3300系は40歳経過した車両ばかりだからもうしないだろう
5000系はぎりぎりセーフだったんだな
>>308
小窓取り付けの他に震災前、ワンハンドル車は全て密連と電連に統一しようとしていたらしいな
311:名無し野電車区
08/08/19 09:02:52 dFjpK0HN0
>>310
＞5000系はぎりぎりセーフだったんだな
しかしぎりぎりな5000系をあそこまでやっちゃうとムチャクチャ長寿車になるだろうな。
将来的には5300系のほうが先にｱﾎﾞｰﾝされる可能性もあるって事か。
312:名無し野電車区
08/08/19 23:10:31 NHHx2r9R0
懐かしい音
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
313:名無し野電車区
08/08/19 23:22:55 iy5r9J7p0
>>312
能勢電ではまだまだ現役のはず…
314:名無し野電車区
08/08/20 00:54:27 5rSRUVA80
>>312
2309Fに乗るとタイムスリップしたみたいで良いよね。
315:名無し野電車区
08/08/20 01:44:39 r7x1q0320
>>314
始発を乗り継いで、嵐山へ行った時が懐かしい。
懐かしさを感じさせる、いいサウンドなんだよね。
316:名無し野電車区
08/08/20 04:14:36 rFj9mMMiO
ほしゅ
317:名無し野電車区
08/08/20 07:54:18 ySe615hP0
7320FはなぜかLED方向幕に「特急日生エクスプレス 日生中央」と表示できる。
7300系は全線共通化を見越して全幅2800mmで設計されている（9300系も）が、現状では中津駅でホームに車体をこすってしまう。
318:上ゲ
08/08/20 10:25:57 F14LLHhg0
test
319:名無し野電車区
08/08/20 10:41:20 X+fVGwGY0
中津でこするんなら、中津だけ削ったらいいのになんで実施しないんだろう
他にも複線間隔などで引っかかるところがあるんじゃないだろうか。
320:名無し野電車区
08/08/20 12:48:07 h3eGTXa10
>>319
中津はホームが狭いからこれ以上削ったらどうなるか。
北ヤード開発で利用者が急増する可能性があるから抜本的な対策が必要だな。
321:名無し野電車区
08/08/20 13:52:27 O1Eu596U0
と言う訳で、中津駅廃止です。
322:名無し野電車区
08/08/20 15:19:23 h3eGTXa10
>>321
四ツ橋延伸線に（新）中津駅を作れば本線中津は廃止になるかもしれないな
323:名無し野電車区
08/08/20 15:53:45 1h5PAmxw0
再び鉄道時代到来へ3【原油高】
296 ：名無し野電車区[]：2008/08/19(火) 23:15:08 ID:NHHx2r9R0
２Ｆが居る県だしなw
さらに投獄中のタヴィタに票入れて当選しちゃったくらいヴァカなヴァカ山市民が居る
そこが和歌山県です
312 ：名無し野電車区 ：2008/08/19(火) 23:10:31 ID:NHHx2r9R0
懐かしい音
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
このキモい阪急ヲタ死ね
ミナミに喧嘩売ってると頃すぞ
324:名無し野電車区
08/08/20 20:25:54 l9REf/XO0
宝塚線か神戸線のどっちかホーム廃止で、その分ホームを拡張したらどうだ？ >中津駅
325:名無し野電車区
08/08/20 21:53:46 gcj/W0MI0
>>324
俺もそう思うのだが･･･
ただ、下の高架構造の問題で、線路を移設しても荷重を支えられるかな･･･
326:名無し野電車区
08/08/20 22:03:16 X+fVGwGY0
R176の歩道上に神戸線下りホームを造り、現行ホームは神戸線上り専用にする
327:北摂在住の糞阪急ヲタの南海スレ荒らし
08/08/20 23:35:40 cwPpRcpD0
＞189 ：名無し野電車区 ：2008/08/20(水) 23:17:25 ID:sVzT9Zz70
＞関空連絡橋通行に150円＝新税条例を可決－大阪府泉佐野市議会
＞8月19日16時23分配信 時事通信
＞ 大阪府泉佐野市議会は19日の臨時議会で、関西国際空港と対岸を結ぶ連絡橋（3．75キロ）を
＞通行する車両に、往復150円を課す新税「空港連絡橋利用税」を導入するための条例案を賛成多数で
＞可決した。
＞同市は近く総務相に同意を申請する。
＞URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
＞■2008年8月19日 18時45分
＞泉州人の自分勝手さが出たな。
＞だから人も企業も来ないんだよ。 ←よ～くわかってらっしゃるw
＞■2008年8月19日 20時37分
＞全く持って意味が分からない。
＞ただでさえ関空の利用客増を必死になって考えているのに
＞逆に減らしてどうするんだ？
＞取りやすいところから取るなんてあまりにもアホすぎる。 ←アホだからこそ、平気で南海沿線に住めるんだってば
＞■2008年8月19日 21時8分
＞泉佐野の市会議員はこの程度の人間 ←だって泉州人だもんw
＞■2008年8月19日 21時0分
＞関西在住者から言わせれば、関空は無駄なだけ。
＞伊丹の方がはるかに使いやすいよ。 ←これがまっとうな関西人の常識だね
328:北摂在住の糞阪急ヲタの南海スレ荒らし
08/08/20 23:36:37 cwPpRcpD0
＞17 ：名無し野電車区 ：2008/08/20(水) 23:15:08 ID:VzQjHR8mO
＞りんかんサンライン(笑)
＞JR西もびっくりのボロ車両群(笑)
＞南海はウンコ以下のゴミ会社！
＞ついでにこのスレは糞スレ
阪急の方がゴミ
329:名無し野電車区
08/08/21 00:22:22 X7dwV1x50
ド貧民南海ｦﾀは巣にｶｴﾚ
330:名無し野電車区
08/08/21 00:24:07 Y7yYTse70
>>329
南海スレ荒らし乙。
331:名無し野電車区
08/08/21 00:28:22 4n9OhgJm0
>>329
貴様ら阪急ヲタまとめて頃すぞ
332:名無し野電車区
08/08/21 00:28:59 P/T+RWb60
糞阪急倒産しろ
北摂全壊しろ
333:名無し野電車区
08/08/21 00:30:27 SuHVdAT7O
わざとやってるな
334:名無し野電車区
08/08/21 00:37:25 Y865UQWj0
キタの一部の人間はミナミ虐めが大好きだからな
それで毎日ストレス発散させている。
要するに>>329みたいなのがw
335:名無し野電車区
08/08/21 00:39:57 SuHVdAT7O
変な人が暴れてますがお気になさらず。
スレの皆様、ご迷惑をかけて申し訳ありません。
336:名無し野電車区
08/08/21 00:42:45 gkQ8wCmT0
化け物7320の出場まあだ
337:名無し野電車区
08/08/21 00:48:03 zem8utt1O
>>337なら>>327-334はみな鉄の自演
338:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
08/08/21 00:57:32 PowY25OI0
>>337
daily ウォガ！#{eu]=}+.のトリップくらい付けるべきです！！
339:名無し野電車区
08/08/21 07:46:46 MAvn6h9y0
３線共通化が出来ないなら、京都線は思い切って２０ｍ級導入しようよ
340:名無し野電車区
08/08/21 10:27:04 NVJL2Z340
>>339
南海と共通車体だなｗ
341:名無しの電車区
08/08/21 11:32:13 V8fbrElt0
共通化といえばあたかも効率がよくなるように聞こえるけど実は非効率化なんだよ。
342:名無し野電車区
08/08/21 12:24:18 JN+Rsx5R0
>>341
具体的には？
343:名無しの電車区
08/08/21 12:45:35 V8fbrElt0
宝塚線は駅間短い&100km/h
京都線は駅間長い&セミクロスも必要
神戸線は120km/h化予定
このように全ての路線で使えるようにするとどうしても高スペックにならざるを得ないじゃん？
と、単にこう思っただけ。
344:名無し野電車区
08/08/21 13:15:27 HnoNibwz0
各線で必要と思われているものが、実は必要でないものかもしれない。
そういうところを思い切って切り捨てることが効率化ということだと思うんだが。
京都線にほんとうにセミクロスが必要かどうか。
駅間距離の違いは性能を左右するほどの差なのか。
一度既成概念を捨ててゼロから見直してみる。そうなると
いがいと全線共通でいいんじゃね？という結論になるかも。
現にいまや宝塚線と神戸線は便宜上出力の低い6000系を宝塚線に集中させている以外は、
ほとんど共通なんだし。
345:名無し野電車区
08/08/21 14:08:06 JN+Rsx5R0
抵抗制御・直流モータ時代は高トルクと高速は両立しなかったから、
ギヤ比を変えて別形式、という設計が多かった。
阪急の2000/2100、国鉄の101/111/151なんかがそう。
それでも制御機や主電動機を共通化したり、可能な限り量産効果を図るようになっていた。
VVVF制御の時代になるとそれが両立するようになったから、
運用の都合もあってマルチロール化が進んできた。
E231/233なんかがそう。
ただし、E231/233でも運用線区によって多少は使用状況に差が出るから、完全な統一仕様にはなっておらず、
線区ごとにバリエーションがあるのはご存じの通り。酉でも223-6000のような低速仕様をわざわざ作っている。
346:名無しの電車区
08/08/21 14:18:00 V8fbrElt0
本当に必要かと問われればたいていのモノは不必要と言わざるをえない。
しかし宝塚線で9000系を現在の仕様のまま増やしていくと出力過剰で消費電力的に無駄があると思うのだけど。
将来、何らかの都合が発生してどこかの線で特殊な仕様変更が行われ車両も対応しなきゃならないとなって、共通化を貫けば全線で仕様変更しなければならないし、その線のみ変更なら共通化は反故したことになる。
阪急は結局は後者のやり方で今までやってきたし。
347:名無し野電車区
08/08/21 14:20:43 rEThl84HO
>>344
しかし簡単に全線共通なんていうが京都線にあわせると神宝線と神戸高速線内でガリガリ君になるし神宝線に合わせると堺筋乗り入れができない。
348:名無し野電車区
08/08/21 14:25:48 JN+Rsx5R0
>>346
予想だが
現在6000を宝塚線に、7000を神戸線に多めに配属しているように、
将来は9000は神戸線に集中配備し、
宝塚線は神戸線の高速運転で難が出ている7000を転属させるのではないか？
349:名無し野電車区
08/08/21 14:58:26 Crs5eWtsO
>>348
そうなるのかな。
つか宝塚線はいつまで3000系走らせるんだろーか
少しはまとまった数の新車入れてほしいけどもまぁ無理なんだろね。
350:名無し野電車区
08/08/21 15:12:55 471r1Qob0
>>348
それで5100あたりが支線に転属・・・、ってところかな？さすがに3000は引退しそうだけど。なんとなく
だけど5146Fだけしぶとく生き残る気もするが・・・。ブレーキは違えど足回りは6000のベースになって
るわけだしあの編成は更新されるし・・・。走り的には3000のほうが本線向きだと思うけどね。
351:名無し野電車区
08/08/21 16:40:37 K+GdOCrk0
>>346
憶測ですまんが9000系よりも5100系の６M２Tとかの方が合計出力は大きいはず。
9000系は３M５Tだし。
間違ってたら本当にごめん。
それにしても宝塚線はボロしか走っていないなぁ。
平日の昼間なんか8000系は運用につかないは、9000系は朝夕がおおいし。
>>348
3000系は神戸線向きですね。（本線）
なぜか高速域の加速が悪すぎる7000系が神戸線に大量にいるからな。
加速は105キロ地点で
9000>5000>8000>3000>・・・7000だからね。6000系はわからん。
ちなみに塚口→武庫之荘間で計りました。
352:名無し野電車区
08/08/21 16:51:13 +EemJHpO0
>>351
おかしいな、俺が計ったときは5000より8000の方が良かったんだが・・・。
夙川→西宮北口で計測。順位的には9000＞8000＞5000＞3000＞7000 だった。
353:名無し野電車区
08/08/21 16:56:58 y7vdVPzM0
>>351
9000系は200kwx4x3だから編成出力2400kwで7000系MT同率（150ｘ4ｘ4）と実は同じ。
しかしこれはあくまで公称値であって実際にはかなりの過負荷で運用されている。
7000系なら電流計はせいぜい振っても500Aだが9000系は800Aまで行く。
なお5100系は140kwモータだから6M2Tでは140ｘ4ｘ6＝3360kw
しかし変電所の都合だったか限流値は抑えられていたはず。
354:名無し野電車区
08/08/21 17:05:50 471r1Qob0
>>351
日生エクスプレス運用は日中は普通運用か車庫に引っ込みが多いからね。6000は元数が多いか
ら他のが大量に走ってるけど・・・。3000系もいつぞやの転属で車両入れ替えたと思いきや3062は
戻ってくるわ3050が新たに来るわで・・・。
355:名無し野電車区
08/08/21 18:45:18 ky7OvZFP0
そういえば9001による日生エクスプレスは未だに実現していないな
今後6000のリニューアルが再開されるとなれば
不足が出てくると思うしそのときに何かあるのかもしれんが
356:名無し野電車区
08/08/21 18:48:04 w1PF+m/K0
阪急中津がいっつあん家に要らん事書いてるｗ。
これでまた荒らしがはじまるぞ～！
357:名無し野電車区
08/08/21 18:55:55 +EemJHpO0
>>355
6000はリニューアルするより置き換えて能勢や箕面線に行きそうだね・・・。能勢のｳﾃｼは6000の運転には慣れてるだろうし。
7000のアルミVVVF化して神戸線でどんどん高速運転しそうな気がするけど、6000はそう長くないような気がしてきた。
358:名無し野電車区
08/08/21 21:32:31 lYNusVSF0
こないだの金曜日の日中、宝塚線で8000系が急行に入ってたんだが、お盆って特別ダイヤ？
359:名無し野電車区
08/08/21 21:47:02 Rj+y+91P0
>>358
お盆は土日祝日ダイヤ。
これ書こうとした瞬間土曜ダイヤって書きそうになった…。いつもバス使ってるからかな…。
360:名無し野電車区
08/08/21 21:57:56 471r1Qob0
>>358
この時期は8000は急行に入りやすいよね。前に行ったとき宝塚線の全車種が急行に入ってる
日があってびっくりしたよ。
361:名無し野電車区
08/08/21 23:07:22 K+GdOCrk0
>>352
マジで。
夙川→西北間は110キロ出すからかなぁ・・・
俺が測ったのは105キロまでしか出さない区間だからかもしれん。
それとも5000系の抵抗制御の調子がよかったのな。ちなみに編成は5008。
362:名無し野電車区
08/08/21 23:08:03 9DcQXWOp0
>>355 9000系は3M5Tだから、平坦区間で高速性を確保できても、能勢電のような
急勾配路線を走ることを想定していないのではないか。
余談だが、JR酉681系の３連も1M2Tで宇奈月温泉の急勾配を登れず、
それが原因で宇奈月運用がなくなった。
363:名無し野電車区
08/08/22 00:08:38 Vqb9wnpy0
>>362
服部⇒曽根や蛍池⇒豊中の高架区間に登っていく所も大概急勾配だと思うが。
364:名無し野電車区
08/08/22 10:17:26 tonCsBUF0
>>362
3M5Tっていっても普通の通勤車なら多少の急勾配起動は問題ないでしょ
東には4M7T(DD車2両)で33‰登ってるヤツも居るw
681は160km/h運転用のハイギアードだからトルク不足な訳で…
365:名無し野電車区
08/08/22 11:57:07 zobOFLTu0
話ぶったぎってスマソ、
７３２０Ｆの試運転ってそろそろ始まるのでしょうか？？
366:名無し野電車区
08/08/22 13:06:18 jvo4ebq/0
>>359
そうでしたか。行きも帰りも8005Ｆの急行だったからビックリして。
367:名無しでGO! 阪急電鉄編
08/08/22 17:42:26 wfhkutk50
7320Fの試運転はまだですかな？
wikipediaだと9月に出場する予定と書いていますけど・・
368:名無し野電車区
08/08/22 17:47:32 BLM1aeSk0
>>367
しょせんwikiだからな。
2chの方がクオリティ高いよ。
369:名無し野電車区
08/08/22 18:21:45 W+zE2Eg50
阪急鉄道同好会報１１５号発刊記念あげ。
370:名無し野電車区
08/08/22 22:56:49 CtyAM2Up0
久々の発行でしょうか？ 920系がまだ現役の頃から、長い事毎号買ってましたが、
関東に転勤してから、買ってないです。
371:名無し野電車区
08/08/22 23:49:00 W+zE2Eg50
9ヶ月ぶりやね。定期購読も出来るしマッハ模型でも取り扱いがあるはず。
372:名無し野電車区
08/08/23 06:54:56 ax9ptDnb0
定期購読できるか。知らんかった。
以前マッハで買ってたけど今はもう買ってない。
373:名無し野電車区
08/08/23 09:09:41 gJ/B33fV0
昭和40年代前半ごろ？
夙川で甲陽線が車止めに激突！って事故があったはずなんだけど
色々調べても出てこね
小さな事故だったのかな？
誰か知らん？610系だったかな？
374:名無し野電車区
08/08/23 10:54:38 V3aSxw9H0
>>353
極めつけはかつて存在した5000系と5200系の6M2T編成。
170KW*4*6=4080KWもあった。
375:名無し野電車区
08/08/23 12:20:50 LACYVKWv0
>>373
1968年(S43年)の6/5にC#663が夙川の車止めに衝突し、
神戸線ホームまで乗り上げ乗客21人が負傷。
ちなみに甲陽線ではそれ以前に苦楽園口付近で衝突事故（車相手か電車相手かは不明）を一度やってるはずなんだけど、こちらについては詳細不明。誰か知ってる人いたら教えてください。
376:663
08/08/23 12:31:12 ADA+zmkS0
唯一、能勢電行きの候補から漏れたな。
377:名無し野電車区
08/08/23 14:33:42 n+Vc1PpUO
京都線の特急って、デイタイムだと何編成で回してるの？
10編成くらい？11編成？
378:名無し野電車区
08/08/23 16:43:01 dR59a3X40
>377
10編成ローテだが、河原町での車両乗換（桂回送）の場合がある
ちなみに準急が14、普通8（梅田普通のみ）
379:名無し野電車区
08/08/23 16:46:03 3ctn+iZ1O
そんなあったか？９本位やないの？
380:名無し野電車区
08/08/23 19:31:16 cIucQEqZO
数えてみろ。100分周期だ。
381:名無し野電車区
08/08/23 19:55:23 bN64D9XKO
7320は9月上旬からだよ
382:名無し野電車区
08/08/23 21:37:26 3ctn+iZ1O
長い間待ったなぁ～、もう言うてる間やん。
383:名無し野電車区
08/08/23 22:44:45 A+PyvN0qO
苦楽園口と夙川は低速パターンＡＴＳが導入されたね。
384:名無し野電車区
08/08/23 23:16:51 IcIbFoBA0
URLﾘﾝｸ(www.toyodenki.co.jp)'９３００ ９８７０'
東洋電機製造
385:名無し野電車区
08/08/23 23:54:42 kDhjaPph0
>>364
揚げ足取ると9000とJR681のギア比は大体同じ位だよん
モーターの特性とかは違うのかもしれないが
386:370
08/08/24 00:41:46 MO0ZpZp30
>>371
有難うございます。もしご存知なら、定期購読方法を教えて頂けないでしょうか？
>>375
甲陽線内で、C#317が事故を起こして廃車になったと言う話は聞いた事があります
が、これも夙川らしいので、違いますね･･･
387:名無し野電車区
08/08/24 00:45:09 h6sYC/pq0
河原町駅の第2ホームは宝の持ち腐れですね！
388:名無し野電車区
08/08/24 01:12:44 XITxuroUO
>>387
あれは無用の長物という
389:名無し野電車区
08/08/24 01:41:35 Z6XdsLpBO
>>387
宝って言葉の意味知ってるか？
390:名無し野電車区
08/08/24 01:47:39 IgWg4Lv00
＞404 ：216 ：2008/08/24(日) 01:44:56 ID:36iZJzh50
＞>>218南海や近鉄沿線に住んでたり難波や天王寺みたいなミナミでしか出歩けない貴様は完全なる負け組。
＞北摂や阪急好きな人らケナス前に､貴様の生き様考え直せ！
＞漏れも一時期大阪で暮らしてたけど、北摂の人達はやわらかくアッサリ爽やかだった。
＞けど、足延ばしてミナミや東大阪や堺なんか行くと、まさに民族が厚かましく、うっとうしくドロ臭かった。
＞あれで北摂や京阪神地域以外の関西は嫌いになった。
＞>>218みたいな奴は奈良や和歌山で気取るだけで良し！それが嫌ならあの世へ逝け！
いちいち他所のスレ荒らすなよな。
391:名無し野電車区
08/08/24 10:05:49 8WGpfH2/O
>>391､逝け！負け組
392:381
08/08/24 10:17:17 Kz18B9sUO
今週中に7320の試運転があるよ
1回だけって事は無いと思うけど…
393:名無し野電車区
08/08/24 10:39:19 WcbDJ8YO0
>>388 「帯に短し襷に長し」というのが当を得ている。
394:名無し野電車区
08/08/24 12:22:56 Z/oYyRIM0
>>385
定格速度が違うから、揚げ足取れてないね
モーターの特性が違うこともあるが
ギヤ比≠定格速度
>>362は681が交流用のトランスとコンバーターまで積んだ超重量級車両だと気づいているのだろうか
9300や9000のＴ車は681のTpやTcよりずっと軽いぞ。
395:名無し野電車区
08/08/24 12:25:27 iFEhbPBG0
で、7320FはLCDなのかどうなのか…
396:名無し野電車区
08/08/24 13:10:42 JVz6wkjF0
気になるなら見てこいｗ
397:名無し野電車区
08/08/24 14:06:19 XITxuroUO
>>393
たしかにそれだｗｗｗ
あと一両分とれたらかなり違ってきただろうに
398:名無しでGO! 阪急電鉄編
08/08/24 16:24:51 6difRly40
>>392
今週中ですか。
それは楽しみですな。
>>395
LCD設置がされたら感動者ですな。
399:名無しでGO! 阪急電鉄編
08/08/24 16:26:40 6difRly40
訂正しまつ！
×：LCD設置がされたら感動者ですな。
○：LCDが設置されたら感動者ですな。
400:名無しでGO！阪急電鉄篇
08/08/24 17:29:55 ZWXaJH1w0
>>386
317って３枚扉の乗務員扉無しでリベットだらけの奴か？あれはブレーキの
効きが悪かった。一度今津線の西宮北口ドンの列車が止まらずに神戸向きの
三角線を相当行過ぎて停車したのを見ている。幸い構内踏み切りに乗客も
駅員も居なかったから良かった。
確か甲陽線で事故った（夙川）と記憶するが運転士がＫ野とか言う奴で
懲罰会議に掛けられていると電鉄社員から聞いた記憶がある。
663の時は駅員が救急車を呼ばず怪我人に「タクシーで病院へ行け」と言って
新聞で叩かれたのではなかったか？阪急の冷酷さは昔からだが。
401:名無し野電車区
08/08/24 17:51:59 D6vmKxYA0
>>400
失礼ながら何歳の方ですか？
70歳ぐらいとお見受けしますが。
402:名無し野電車区
08/08/24 18:51:53 2/zshmi3O
>>399
ふざくんな！
403:373
08/08/25 00:24:21 y7VYXPWe0
>>375
ありがとうございます。
胸のつかえがおりました。
で、原因はなんだったんでしょう？
それともう一つ、同じく昭和40年代中ごろ西宮北口で車両同士の接触事故
なかったですか？
2000系以降のタイプの車両で側面が結構ガリガリ君になっていた映像を
テレビのニュースで見た記憶があります。
もっと大昔、850形が同じく西宮で大破したのは有名ですよね。
404:名無し野電車区
08/08/25 00:25:19 R9+6EQqb0
９３０３Fの快速急行河原町行き、窓開けて走ってたけど、空調不良か？
405:名無し野電車区
08/08/25 00:31:28 wcl8U+OA0
>>404
普通にクーラーかかってたが
406:名無し野電車区
08/08/25 00:35:31 h9lw2IXq0
>>404
この時期の朝夜は窓開けてた方がいい風入ってくるよ
407:名無し野電車区
08/08/25 04:10:09 bdpiaKYq0
涼しくなれば、車掌自身が窓を開けながら、乗務位置の変更をするくらいだから。
408:名無し野電車区
08/08/25 15:31:16 rLSEYoE90
>>403
850は脱線ポイントを突破して地下道への階段外部に接触して上りホーム
に居た900？にガチャンで非公式側大破。修理した跡がはっきり解った
ぐらい（車内）。今津線の電車が通過中でなくて幸いだった。
それから西北車庫内でトラバーサーに飛び込んで横転した編成があった
が番号は記憶して居ない。
403は｢事故記録の統計」でも作成する計画かね？
409:名無し野電車区
08/08/25 16:04:46 SevFFVOn0
事故といえば
010系が旧梅田駅の車止め突破してホームへスライディングした事故や
1100系が石橋駅で前後の台車が宝塚線と箕面線に股裂きになって信号所
ぶっ壊した事故なんかもありましたな。
西宮車庫トラバーサ事故は810系のＴc（車番失念）やったと思う。
410:名無し野電車区
08/08/25 18:06:09 e9RHO1sKO
>>403 >>408-409
2000系以後の車体がえぐれる事故は、2050Fの六甲事故のみで、西宮での接触事故は無いはず。
>>403が言ってるガリガリ事故はガセネタでOK
411:名無し野電車区
08/08/25 18:12:11 78XbDPzD0
神戸線で３ケタ車がトラックとぶつかった事故がなかったかな？
412:名無し野電車区
08/08/25 18:34:13 e9RHO1sKO
>>411
阪急鉄道同好会会報で見たような気がするけど何系か不明。
東須磨で6000系が軽自動車と接触する事故もありました。
後7405の正雀事故。
413:名無し野電車区
08/08/25 21:38:31 sT5cwlAo0
鉄ピク阪急特集の記事で事故にまつわるジンクスについて書かれていたはず
414:名無し野電車区
08/08/25 22:11:34 OQPSx79K0
>>411
昭和35年に、西宮北口～夙川間で920系が事故を起こしてます。
415:名無し野電車区
08/08/25 22:21:49 e9RHO1sKO
>>414
>>403が言ってる2000系以降の接触事故は本当にあったと思いますか？
416:名無し野電車区
08/08/25 22:34:13 c+a6RxmS0
えらい最近の話だが3000系の3056（？）が塚口～武庫之荘の踏切に飲酒運転でパトカーに追われてる車が入ってきて衝突、脱線っていう事故なかった？
確か深夜の急行だったはずだが。
417:名無し野電車区
08/08/25 22:53:24 aPezkJDXO
>>416
それ、三宮行き最終の急行やったと思います。
ｸﾞﾓった人たちは、不倫中だったって、マスコミで話題になってたなぁ…
418:名無し野電車区
08/08/25 22:55:41 7mrqPA1Q0
>>416
国土交通省の鉄道事故データベースに載ってます。
419:名無し野電車区
08/08/25 23:19:01 e9RHO1sKO
>>416
2005年の事故やな。あの事故で車に乗ってた奴は全員あぼーんになった。
まだATS更新はしてなかったはず。
2000系以降の踏切事故車の中で3056Fが一番酷いらしいよ。
420:名無し野電車区
08/08/25 23:20:32 nqp7s9K/0
>>416
武庫之荘～塚口間じゃなくて、武庫之荘から三宮方の一つ目の踏みきりだな。
脱線した車輪の痕がすぐ西にある陸橋近くまで続いていたのを見てゾッとした覚えがある。
421:名無し野電車区
08/08/25 23:22:34 nSenwRyf0
あと8000Fのインバータユニットに突撃した車もあったと思われ
422:名無し野電車区
08/08/25 23:31:00 mglpBfF60
震災後の３１０８Ｆの側面が凹んでたのは記憶に新しい。。。
423:名無し野電車区
08/08/25 23:48:42 ioUinrLi0
縁起が悪いので事故の話は打ち止めということで。
7320Ｆの試運転楽しみだなぁ！
424:名無し野電車区
08/08/25 23:57:19 a5Zq7d2b0
5200系が引退間近に火を噴いたこともあったな
425:名無し野電車区
08/08/26 00:03:09 gn/KXSc60
>>424
代走に7000系増結車×2が入ったよな。
伊丹線にワンハンが入ったのはあれが最後じゃない？
426:名無し野電車区
08/08/26 00:47:43 CPDhZQpGO
>>424
伊丹線の5201F
5200系が走ってる所を見た時は、生きてるんだな。切ったら（解体）血が出るんだなと思いませんでしたか？
私は、今の6300系を見るとそう思います。
427:名無し野電車区
08/08/26 00:48:15 J0k8wqkW0
>>419
1987年に神崎川駅手前近くの踏切で
3058Fが乗用車と衝突して
前２両が脱線したのも凄まじいかった。
428:381＆392
08/08/26 15:00:00 BAdQIlwbO
7320Fの試運転、いよいよですね
9304Fも多分近いうちじゃないかな？
ところで、LCDってのは車内の液晶モニターの事？
429:名無し野電車区
08/08/26 15:19:02 U6ECjRds0
3058は本線での末期、つまり平成時代初頭にも武庫之荘かどっかで
車とぶつかっていたと思う。下りなので3019が。ニュースで座席を
滑り台にしている映像が映っていたはず。
430:名無し野電車区
08/08/26 17:25:26 nlHljhRC0
9300系ももう5本もそろったんでそろそろ次世代形式プリーズ。
431:名無し野電車区
08/08/26 17:39:48 AqwsVe420
>>430
そんなの必要ない。
このまま9300系を増備すればいいこと。
432:名無し野電車区
08/08/26 17:42:16 P44WwD2N0
そんな気違いなペースで新形式を登場させるのは東急くらいでいい。
433:名無し野電車区
08/08/26 18:04:50 LiX1TvTv0
特急用と差別化するためにも京都線次期通勤車はステry
434:名無し野電車区
08/08/26 18:26:35 WeC/Ukd+0
束厨じゃないけどE233ベースでいいよ…。
435:名無し野電車区
08/08/26 18:27:34 Tust/V/D0
東急って3000、5000、6000、7000ってここ5年ぐらいの間に増備しまくってるよな。
どれも旧の車両になじみがあるのでものすごい違和感
436:名無し野電車区
08/08/26 18:51:11 WeC/Ukd+0
東急の車両にはかっこよさがあって俺は好きだよ。
437:名無し野電車区
08/08/26 19:44:34 q8t4RwSy0
>>429
ということは本線時代から
3058の神戸寄りユニットは3059ではなくて
3069だったですか？
438:名無し野電車区
08/08/26 20:37:57 HT162Cpi0
>>434
むしろ京都線に9000系タイプのロング車投入じゃね？
439:名無し野電車区
08/08/26 20:45:07 Ca44bBtC0
8000と209はともかく、
9000とE233はそんなに製造コストは変わらないだろ。
（E233側の量産効果による差益分は除いて）
440:名無し野電車区
08/08/26 20:56:50 SUJAxND90
ここは東急板ですかｗｗ
441:名無し野電車区
08/08/26 20:59:45 3zd1ICR10
>>437
非冷房車の頃から、3069(3069－3512－3019)が相手でした。