08/08/12 02:25:47 KhtrI9eX0
ルール再確認
南海ファンの閲覧・書き込みは一切禁止
南海の話題は間接的であろうとも絶対禁止！！
南海の話題は南海スレへ！
167:名無し野電車区
08/08/12 03:02:51 xgVKLesZ0
今のダイヤで予備車含めて9300系だけで賄おうとしたら何編成くらいいるの？11とか12くらい？
もっとかな。15編成くらいいるんだろうか。
168:名無し野電車区
08/08/12 03:05:47 XuiuQxly0
>>167
放っておいても
３年後には京都線の車両は全て９３００系と８３００系になっているよ。
169:名無し野電車区
08/08/12 03:49:26 xgVKLesZ0
>>168
3年後になってるとは到底思えない。8300にしても、鎧戸が残ってるからなぁ…頑張れ阪急。
HEPも梅田阪急も苦しくなるだろうけど頑張れ。
170:名無し野電車区
08/08/12 05:46:25 /9CnWjYr0
また基地外が増えて来たな。
171:名無し野電車区
08/08/12 10:23:39 ClRWXiyk0
10時～16時の毎時00分発だけ停車駅の少ない特急を6300系で走らせてくれないかなぁ。
その他の特急は急行って種別でいいよ。
172:名無し野電車区
08/08/12 10:53:06 1D0MD68S0
京阪旧3000系みたいになって欲しいが無理だろうな
173:名無し野電車区
08/08/12 11:12:30 daA3nYkEO
>>172
京阪3000系と8000系は形は違ぅが側扉の位置・数がほぼ同じなので混用できるが、阪急6300系と9300系でゎ難しいだろうね…
174:名無し野電車区
08/08/12 12:00:12 Ck5/yMPc0
７０１３F靴は着替えたな。
175:名無し野電車区
08/08/12 14:48:10 c/o9rN01O
>>132>>135
バカ二個いい加減消えろ
もう来んな
永遠に消えろ
176:名無し野電車区
08/08/12 16:12:31 PnG+bwCJ0
>>174
違う台車(ボロスタレタ台車）は7012Fでは内科医？
FS369A台車と部品点数があまり変わらず＆板バネ折損の可能性(いつぞやのRF誌）だったからな＞SS102台車
177:名無し野電車区
08/08/12 16:56:23 MVMTg8nAO
>>174>>176
7012は今日も神戸線で運用してました。
そもそも台車の履き換えなんかするんかな。
まあ今後6300系の台車が廃車になった7両を除いて53両分？くらい余る
だろうからその中から状態がいのをというのも考えられなくはないが…。
あと、もし履き換えるくらいならついでに更新もしてくれ。
神戸線特急ユーザーとしては未更新7000系ばっかり来るのはつらい。
178:名無し野電車区
08/08/12 18:56:14 daA3nYkEO
更新か未更新でそんなにも変わるものなのか…
更新といえば7320Fはその後どうなってるんやろかね？
179:名無し野電車区
08/08/12 21:18:33 hbRkniMJ0
今日の夕方、正雀の入換線でBLに牽かれた9304が突然現れたからびっくりしたぜ・・・もう新車か
180:名無し野電車区
08/08/12 21:36:06 rzdf1ZxQ0
>>177
ウルトラC：5200系
181:名無し野電車区
08/08/12 22:01:29 f404Mk860
>>175
そんなにくやしいか？
182:名無し野電車区
08/08/12 22:36:07 eEhXYyD70
6300系のなかで乗務員室の後ろの小窓が、
最後まで設置されなかって編成と時期を教えてください。
183:名無し野電車区
08/08/12 22:48:46 6dBjWk2+0
>>162
事実関係は>>160。そこから判ることが>>161。
184:名無し野電車区
08/08/12 23:26:16 f404Mk860
>>182
日本語で桶
185:名無し野電車区
08/08/13 00:20:07 h0Dd+KAa0
>>182
こういうのだろ、時期も編成も知らないが
URLﾘﾝｸ(urawa.cool.ne.jp)
186:名無し野電車区
08/08/13 01:01:43 MS9fuKYt0
久しぶりに神戸に帰省したら、8000×2＋7000×4＋8000×2というキテレツ編成を見た。
神戸在住組の人には今さらかもしれんが、盆暮れにしか帰省しないおいらにはものすごく違和感が。
特に8000は両側で額縁とくの字で前後が顔違いになってるし。
なぜにこんな編成が生まれたのか教えてはくださらんか？
187:名無し野電車区
08/08/13 01:32:37 yrJriMFe0
>>186
元々は7026+7024+7005 →梅田
↓
ほんの数ヶ月間は8033+7024+7005
↓
そして現在は8033+7024+8032
山陽電車直通中止による6連の減少による編成替え、
宝塚線5100系10連運転撤退、能勢電直通開始による動き、
甲陽・今津南線向けに6000系をワンマン改造。これに付帯する編成替え
が影響して一番上のような組成になったんだと思われ
8000系に挿し変わったのは会社による増結車両の運用方針としか言いようが無い
188:名無し野電車区
08/08/13 01:39:48 yrJriMFe0
>>186
この編成は
8033+7024や7024+8032の6連で今津北線に入ることもあれば
8033編成（F）や8032Fが10連増結用に入ることもある。
8033F、8032Fが事故や検査で両方とも出られない超稀な事態になった時は
7024Fが他の6連と手を組んで10連増結運用に入ることもある
（ただし10連のまま出庫、入庫の運用のみ）というなんとも変幻自在な編成
189:名無し野電車区
08/08/13 02:42:07 Pgi3TTtJ0
>>188
６＋４の10連なんてのが走ったこともあったの？
少なくともここ数年は記憶にないけど、もしあったのなら気になりますね。
そういえば7024Fって４連だけど伊丹線の代走には入るっけ？
190:名無し野電車区
08/08/13 05:41:39 7LKGPAfwO
>>185
この電車の番号はｲﾝﾚﾀですか？
191:名無し野電車区
08/08/13 08:56:20 JzAQ1yF4O
>>189
何年か前に7024+7023で走ったことがある。
その時は8032と8033は正雀に行ってたはず。
192:名無し野電車区
08/08/13 15:22:35 mOyNkHiQ0
最悪車両スレで2300系に毎日投稿してる暇なやつがいるみたいだけど
そんなに2300系って酷いの？ 京都線あまり乗らないからよくわからんが
3300系の方がきついんじゃね？
193:名無し野電車区
08/08/13 16:37:46 fJcCZwNg0
6356Fの中間車の車番が取られていたが、セールで売っていたのかな？
ヤフオクでこんなんが出ている。
URLﾘﾝｸ(page8.auctions.yahoo.co.jp)
194:名無し野電車区
08/08/13 18:26:02 3B5QCo/aO
>>192
阪急の中では高速運転時の乗り心地がひどい方
3300系？
おいおい
ロングセラーになったSミンデン台車を履いているのに
195:名無し野電車区
08/08/13 20:27:37 5a67rhfU0
>3300系
モーター音が大きいと言うだけで叩く奴がいるからなぁ…
2300系でも過去にあったエコノミカル台車（KS-65）は、そんなに揺れなかったけど
196:名無し野電車区
08/08/13 21:20:02 5GnwzNuf0
3300系が煩いと叩いてる奴は東急8000系列というオメガ煩い車両を知らないからそんなこと言えるんだよな。
197:名無し野電車区
08/08/13 21:56:34 yrJriMFe0
>>196
今なら103系の方がよっぽどうるさいよ
加えて103系などは抵抗器のブロアもうるさいし
つりかけだったら失神か？
198:名無し野電車区
08/08/13 22:16:01 0VfBVtwy0
5100系の10連運用復活きぼんぬ
199:名無し野電車区
08/08/13 22:19:14 MS9fuKYt0
187さん、186です。
早速のそれも詳しい解説ありがとうございました。
付属編成を活用した編成、なんだかJRチックですがそうした理由もあったんですね。
しかし、以前の阪急の同じ顔ならあんまり違和感もなくそれなりの編成だったのだろうけど、
こうした時は8000系の試行錯誤顔があだになるなあ。
200:名無し野電車区
08/08/13 23:36:04 sx/JN6In0
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
201:名無し野電車区
08/08/13 23:40:51 3n+kuxuX0
ここにもあった
URLﾘﾝｸ(hankyu-net.com)
202:名無し野電車区
08/08/13 23:45:23 a0lHiJpzO
(;´Д｀)LCD、LCDはどうなんだﾊｧﾊｧ…
今7323乗ってるけど、いつかこいつもこんな風になるのかな。
203:名無し野電車区
08/08/13 23:45:31 B70P4jqE0
>>200-201
北アあああああああああああああああああああ
204:名無し野電車区
08/08/13 23:51:20 gUWIeQaTO
ぶ、ぶ、ＶＶＶＦはなしですか？！
205:名無し野電車区
08/08/13 23:57:44 7LKGPAfwO
どこかの掲示板に7320Fは旧工法のAL車修理の試験のためのリニューアルて書いてた。
6000Fはしないとの事だった。
206:名無し野電車区
08/08/14 00:44:24 ByIMVBa20
>>200-201
Ｔ車の床下機器が更新前より増えているような気がするのは気のせいか？
京都方に機器は搭載されていなかったはず
>>202が言うみたいに、LCDが搭載されていてもおかしくないような気がしてきたw
207:名無し野電車区
08/08/14 00:55:18 Zk1pepIb0
あの更新クーラーキセのステンレス部分を見て、どうも業務用厨房機器を連想してしまうのだが…
しかしあの変顔にするのにＶＶＶＦ換装なし？6000系のバカデカ表示改造並みのマヌケだな。
208:名無し野電車区
08/08/14 01:19:24 epZ69niOO
>>207系
マヌケって7320の不細工な顔やろ。
漏れもマヌケと思う。
6000 7000系鋼製はマヌケ顔にせんと思う。
209:名無し野電車区
08/08/14 01:22:15 n/vyyAoo0
社紋が9000同様になって、なんとなくかつてを思わせる姿になったね
210:名無し野電車区
08/08/14 02:34:14 //4CMLtT0
夏だなぁ。あぁ、ここは年中かｗｗｗ
211:名無し野電車区
08/08/14 03:50:42 Fykncbf/0
ここは鉄道評論家の集まる場所ですか？
212:名無し野電車区
08/08/14 09:27:11 wjfNXV74O
雰囲気的には7000簡易リニューアル＋変顔＋LED方向幕＋もしかしたらLCD？
って感じでいいのかな？
9000並みのふかふかシートになってたらネ申だけど、それはないだろうしなぁ…。
213:名無し野電車区
08/08/14 09:47:05 0qcMGP1F0
簡易リニューアルって何？
よねやま氏のとこに書いてた人か？
214:名無し野電車区
08/08/14 10:04:31 8Y4eBkMV0
今世紀に入ってから行われている内装を濃くした所謂「リニューアル」で、
5000系と7320の顔、5000の屋根付近のアイボリー、5000のスカート、5000の運転台撤去
以外の点で
各系列で工事内容が大きく違っている点はあるのか？
（ブラインドの動く方向が違うのがあるのは知ってるが）
215:名無し野電車区
08/08/14 12:31:23 HX+kgAcy0
そういえば何で下からと上からがあるんだろうね＞カーテン
216:名無し野電車区
08/08/14 12:37:40 EGJMDQVaO
上からのカーテンだと窓をあけたときに風でバタバタなるし、下からのカーテンだと上からちょっと陽が入ってくるし…
どっちがいいかわからないんじゃない？ｗ
217:名無し野電車区
08/08/14 13:21:12 QUGbi2o00
>>215
鎧戸が収まっていたスペースを使ったかどうかじゃないかな
218:名無し野電車区
08/08/14 13:39:41 qyMTYNXo0
>>201
なんか中途半端・・・。やるなら連窓にでもしてくれよ・・。
219:名無し野電車区
08/08/14 14:24:30 KAurnKl60
正直、下からのカーテンは鎧戸より重いと思う。
220:名無し野電車区
08/08/14 14:26:41 MFjEXeQz0
Hマーク復活してくれ
221:名無し野電車区
08/08/14 15:09:53 SOjSIQR40
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
222:甜菜
08/08/14 15:12:02 SOjSIQR40
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
223:名無し野電車区
08/08/14 16:18:12 hZXhflJz0
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)は
7320よりも隣の7013の正面ガラスに白いもの貼ってるのが何か気になる
224:名無し野電車区
08/08/14 16:22:54 J6ModViP0
今後波及するのかどうか･･･。
更新は試行錯誤の繰り返しだな
225:名無し野電車区
08/08/14 16:41:58 awqSsWA2O
意地でも下回りはいじらないんだな
阪急
226:名無し野電車区
08/08/14 17:45:55 M/VgPxj90
>>225
別に変える必要ないんだしいいじゃん。
227:名無し野電車区
08/08/14 18:04:55 EnI3rLoH0
おまいら>>13を読み直せ。
228:名無し野電車区
08/08/14 19:52:58 dgTDRdOTO
>>221
側面窓が上に拡大されたような気がするのは気のせいでしょうか
229:名無し野電車区
08/08/14 20:12:28 NeldbGuW0
下回りはどうでもいいけど、パンタは変えてほしかったなぁｗ
230:名無し野電車区
08/08/14 20:40:29 xWX8B9PY0
>>221-222
ウソ電臭さ満載だなｗ
231:名無し野電車区
08/08/14 21:01:10 pXLjQHEG0
8000系の出来損ないみたい
232:名無し野電車区
08/08/14 21:26:31 ckAxUghm0
CPも交換してないのかな？
それはないか・・・
233:名無し野電車区
08/08/14 21:26:36 s4DERD930
乗降扉の窓の拡大はサイドビューの連続性が失われるから逆効果だと思うんだけど・・・
234:名無し野電車区
08/08/14 21:34:08 epZ69niOO
>>221系
マヌケ顔で不細工やな。
235:名無し野電車区
08/08/14 21:35:40 boKeBDTq0
>>223
自分は好きです
236:名無し野電車区
08/08/14 21:47:16 xWX8B9PY0
以前の阪急は端正でシンプルなデザインだったが、
5000系リニューアル以降バタ臭いデザインがお好きなようで。
237:名無し野電車区
08/08/14 21:55:16 bLnhDnrNO
側面幕窓の縁も削ってある？
238:名無し野電車区
08/08/14 21:58:30 KxN8PAOa0
>>213
5136Fのことかな？
妻面は6000系～のように前面が化粧板化されているのに、車内が旧仕様のままの化粧板色の編成。
239:名無し野電車区
08/08/14 22:16:24 YIcHJv440
>>236
バタ臭い･･･か？元々8000からあるデザインの焼き直しだし、そうおかしなもんでもないだろ。
それにしても、なんで最近標識灯と尾灯の間の枠無くしたんだろ？
普通運用の先頭車とか、白目むいてるみたいでかっこ悪い。
240:名無し野電車区
08/08/14 22:19:56 M/VgPxj90
>>213
3300系、5100系、5300系、6000系、7000系更新車みたいなもんじゃね？
5000系や今回の7300系のような極端な更新はせず、一部メニューだけ行ってるから簡易といえるし。
241:名無し野電車区
08/08/14 22:30:46 O5wS6i8F0
>>222
7320F、前面のLEDをもうちょっと上に設置できなかったのかな？
LEDが低い位置にあるせいでアイボリー部分が太く、そのせいで8300系よりも間抜けに見える気がする。
構造的にあの位置が限界ならば仕方ないけど。
242:名無し野電車区
08/08/14 22:39:06 s4DERD930
前面窓の上部とアイボリーの間にマルーン入れても引き締まると思うけど。
243:名無し野電車区
08/08/14 22:50:54 lBh0kvR00
神戸線が2本並んでるしｗ
244:名無し野電車区
08/08/14 22:52:05 rDE6hQ050
バタコさんの中の人はマイメロ
245:名無し野電車区
08/08/14 23:29:26 Hm5WMW4r0
窓上の縁になる部分が太いことやLEDの位置については
既存の構体の構造によるものではないかと
246:名無し野電車区
08/08/14 23:33:36 pj/5dp6N0
数ヶ月前に見たコラ画像が現実になるとは…
247:名無し野電車区
08/08/14 23:39:06 WO/uhlOk0
LEDきた
URLﾘﾝｸ(www1.ezbbs.net)
URLﾘﾝｸ(www1.ezbbs.net)
248:名無し野電車区
08/08/14 23:41:08 WO/uhlOk0
よく見たら側面の行先表示と種別表示が逆だな。営業時には直るのか？
249:名無し野電車区
08/08/14 23:41:42 7brYzaHN0
JRでは腐食防止のために脱プレート化が進んでいるのに阪急では推進中だなあ
250:名無し野電車区
08/08/14 23:48:23 boKeBDTq0
>>247
1枚目、種別と行き先が反対じゃないですか？
251:名無し野電車区
08/08/14 23:51:49 epZ69niOO
神戸線9000系って2号ダイヤでは殆ど走らないけど何か理由があるんですか？
もしかしたら神戸線では不向き？
252:名無し野電車区
08/08/14 23:55:54 APEIkk160
>>247
行き先が日生中央になってるし
点灯試験でやたらと遊んでいるな
253:名無し野電車区
08/08/14 23:58:05 ss7OmMin0
>>232
CPは交換しているかも。
>>221でそれらしきものがチラッと見えてる。
そんなことより京都線の車両なのに、日生中央とかw
プログラム書き換えたら京都線仕様になるんだろうけど
254:名無し野電車区
08/08/15 01:11:28 92Ey3qee0
わろたｗｗ
パンタがそのままなのが残念だが、デザイン的には8000系列に準じていい感じ。
マルーン部分が大きいのは許容範囲ってことで。
LCDはどうなの？
255:名無し野電車区
08/08/15 01:18:52 JCy3QqJy0
>>238
それは単に工事を受けた時期の更新メニューがそうだったから。
他に5301F・5304F・5308F・5311F・5313F・5315F・5317F・5319F・5321Fもそう。
256:名無し野電車区
08/08/15 01:28:06 ZEl2s3Gh0
6353もこんな顔で出てくるのか？（w
257:名無し野電車区
08/08/15 01:33:39 bFQRVleq0
6300系は嵐山線転用工事のみ。抜本的な延命はなし。
258:名無し野電車区
08/08/15 01:37:31 92Ey3qee0
車内のロング化(一部はクロスが残る？)くらいだろうな。
259:名無し野電車区
08/08/15 01:43:40 TSFEE70y0
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
かつての試験？のときは前面窓周りにもマルーンが入ってたんだね
260:名無し野電車区
08/08/15 01:55:32 92Ey3qee0
>>259
これで横に伸ばしたらカツラみたいにならないか？ｗｗ
261:名無し野電車区
08/08/15 01:57:55 mqGmr6Gu0
LCDがどうなのか気になって気になって気になって気になって気になって気になって…
現状で(個人的に)一番衝撃的だったのは、9000系と同じロングの仕切りだなぁ。
262:名無し野電車区
08/08/15 01:57:57 Ae5KW7pq0
>>259
こっちのほうが、いいですね
263:名無し野電車区
08/08/15 02:48:44 5GjhvyOF0
>>240
西風に言えばN60とN50との違いだなw
264:名無し野電車区
08/08/15 05:25:41 kMNX6d70O
>>259
この5112も不細工やな。
阪急は日本の恥晒し！
265:名無し野電車区
08/08/15 06:06:18 tGYyAbgd0
>>240
>>214じゃないけど>>214をもう一回読め。
顔の変更を除けば、他の改造と5000(白線/スカート含む)と7320の改造は
どこがどう違うのか？
266:名無し野電車区
08/08/15 10:56:37 IlaoSlH70
C#5112は今どうなってる？現状復帰？それとも偽C#7320のモックアップのまま？
267:名無し野電車区
08/08/15 11:29:30 HS9TlW5j0
>>214、240
5000系では、側窓のグリーンガラス化&パワーウインドー化をやってる。
あと、モーターの点検蓋が7000系最終グループと同じ形に、
木目化粧板と天井の境の押さえ金が8000系と同じ形になってる。
268:名無し野電車区
08/08/15 11:39:14 14hDZjmI0
>>266
9304Fの横にいるぞ。
269:名無し野電車区
08/08/15 11:45:34 H5PazC8w0
>>249と>>264はJRのお客様苦情係の人だねｗ
270:名無し野電車区
08/08/15 11:50:11 S2knSfwX0
>>259
これは5112のほうだよな
271:名無し野電車区
08/08/15 11:59:29 JCZCmeqL0
●━●━阪急 ダイヤ・停車駅スレ9━●●●
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
272:名無し野電車区
08/08/15 17:36:31 fSjkRM640
今日８０２０Fの返却回送見たけど、C＃８１２０の先頭側の台車の車軸のところに何か付いてる。
車内L××化されたのかな。
273:名無し野電車区
08/08/15 18:01:47 WLQLsxWj0
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
274:名無し野電車区
08/08/15 20:13:55 sTIVpBmR0
しかし7320が走ると思うと千里線沿線の漏れはウハｗｗｗｗｗ
クロス化云々言われたが千里と堺筋共用である限りないな。
どうやら仕切りがついて、9000系同等にはなってるらしいが
275:名無し野電車区
08/08/15 21:13:20 S2knSfwX0
>>247
ということはサイドLEDは両方ともフルカラーってことだよな
9300もそうだっけ？？
276:名無し野電車区
08/08/15 21:22:50 YSi5zAzE0
>>214
5000系とそれ以外との違い
・照明がグローブも含めて交換され、非常灯も蛍光灯になってるのが5000系
・パンタグラフが未交換車もシングルアームに全て統一されたのが5000系
・天井の冷風吹き出し口や横流ファンの吹き出し口がブロンズカラーにされたのが5000系
カーテン
下から出てくる
3300系初期、5000系初期、5100系初期、5300系、6000系、7000系
上から出てくる
3300系後期、5000系最初期と後期、5100系後期、7300系NEW
>>267のラスト1行
3323Fではその仕様になったよ
277:名無し野電車区
08/08/15 23:02:22 fnPjTBg80
偽７３２０使い道
ガラス LED 標識灯 スカートをそっくり６３５３へ装着
豪麺だっけ？ バスと綱引きやったら顔だけ外れたCMやってたの？
最後はCMみたいになったりしてw
278:名無し野電車区
08/08/15 23:08:40 YSi5zAzE0
>>277
強麺へお越しのお客様
本町でお降りください
279:名無し野電車区
08/08/16 13:19:06 rgFvNLJr0
あぁぁぁぁ、7320の案内表示装置がLEDなのかLCDなのか気になるううううう
280:名無し野電車区
08/08/16 14:03:21 iEfPVhlv0
>>279
LCDと予測。
改造前にはついていなかった床下機器もあったし。
281:名無し野電車区
08/08/16 14:04:13 rgFvNLJr0
>>280
だったら最高に嬉しいね。LCDって床下機器必要なの？アンテナどうのって騒がれてたのは知ってるけど。
282:280
08/08/16 14:34:10 iEfPVhlv0
あくまでも「予想」。
少しだけ床下機器が弄ってあるのが気になって、もしかしたらと思った次第です。
でも、取り付けてくれると非常にありがたいような気がするw
283:名無し野電車区
08/08/16 16:31:32 b/xJCDCP0
7320Fは鋼製車とアルミ車のごちゃ混ぜ。
C#7320・C#7850・C#7880がアルミ車体。
もし全車アルミ車体だったらVVVF化されていたと思われ。
284:名無し野電車区
08/08/17 14:06:45 GTsMmH+j0
シウマイ弁当食べたい
285:名無し野電車区
08/08/17 17:01:37 +1h5n/rk0
横浜へどうぞ
286:名無し野電車区
08/08/17 18:25:44 6a1+N2IFO
今日5134Fに乗ったけど、運転台の編成表記で5682にCPと書かれてあった。準備だけだったはずではないかと思うのだが。
将来の支線転用に備えてのことだろう。
287:名無し野電車区
08/08/17 20:06:38 YwAODaj2O
5134Fは今年始めに箕面線の運用に入ってます。箕面線の予備編成です。
288:名無し野電車区
08/08/17 21:38:53 dxdKJ/FX0
以前は箕面線の代走は5132Fｘ8Rを4R+4Rに分割しても
編成中にCPが２個ある5132Fｘ4Rが主に使用された。
しかし、去年の10月の携帯電話off車輌の設定変更に
関連して5134Fｘ4Rが主に代走に使用されるようになった。
でも5134Fｘ4Rに分割された時は編成中にCPが1個しかない為
C＃5682にも取り付けられたと思う。
289:名無し野電車区
08/08/17 21:41:24 9OlYfyaD0
＞5132Fｘ8R
その編成表記のときはFいらんで。
290:名無し野電車区
08/08/17 22:07:13 9t/EtroxO
7320Fに気合い入れる前に、
とっとと7009Fに小窓を付けてあげて下さい。
291:名無し野電車区
08/08/17 22:45:06 ju/KSCqwO
>>290
6025、6050、7007、7012、7021にもお願いします。
292:名無し野電車区
08/08/17 23:14:55 ffGy0uitO
7320Fの機器増設は運転台に9000・9300系同様の車両監視装置とそのディスプレイが搭載されたからじゃないの？
293:名無し野電車区
08/08/17 23:30:32 TKo1rpop0
>>291
7007・・・・
まっ、楽しみにしておこう。
294:名無し野電車区
08/08/18 00:58:53 lBpcHSxjO
>>291
あの。
よろしければ6012Fと6013Fにも…
295:名無し野電車区
08/08/18 01:45:02 mdb8VEu+0
名前： つるりん 投稿日：平成20年08月15日 金曜日 21時46分54秒 削除
頭がつるりんさん。初対面でいきなりの苦言を呈します。
貴兄の文面は私に対して失礼極まりありません。もっと言葉を選ぶべきです。管理人さんや他の投稿者に失礼と思いませんか？
＞ここに来る皆さんはとっくに周知の事実ですよ
普段の書き込み内容も、エエ歳こいてる割にはイタイですね
どこかの板からパクった内容や、本から得ただけの知識などなど
もちろん、それも承知で記述しているものも確かにありますが、実際見て聞いて書いたものもあります。とにかく、あなたの文面は迷惑千万であるとともに、不快です。
（追伸）朕さん。フォローありがとうございました。
つるりん誰かぶっ飛ばせや！
296:名無し野電車区
08/08/18 02:07:15 5d5No/Jn0
6912号は元気にしてますか？ ２９年前に大阪→京都乗車で手帳に記録してます。
297:名無し野電車区
08/08/18 02:22:10 OHRE98FK0
>>296
6352Fのことかな？
298:名無し野電車区
08/08/18 02:47:26 5d5No/Jn0
6912は京都方の前から2～3両目の記憶があります。
299:名無し野電車区
08/08/18 12:50:38 3GTPylqDO
>>296
C#6912は近々4両化で編成を外れてしまうんジャマイカ
300:名無し野電車区
08/08/18 14:22:04 3ufzWnWl0
>>300
死ね
301:名無し野電車区
08/08/18 14:24:21 R8ZBNUKD0
>>300 死ぬな
302:名無し野電車区
08/08/18 15:05:38 1ntw9pRO0
>>300 生きろ
303:名無し野電車区
08/08/18 16:42:33 +k3YjFJE0
3300や5300の更新を長らく休んで7320Fをあんなふうに改造するって事は
3300、5300は見限られたって事？この先更新するなら6000以降だよねきっと。
2300はともかく、前述の大所帯をどうするつもりなのかねぇ？
304:名無し野電車区
08/08/18 17:00:29 cHTd1h57O
更新やリニューアルは全般検査をも兼ねているから時期がきたらどうなるかわからないのでは？？？大所帯グループの検査時期に少し間が空いたか大所帯グループだからこそローテーション的に検査距離を伸ばせているか…
305:名無し野電車区
08/08/18 19:02:04 7/nCaCaH0
>>303
3300は3323Fをもって終了済み
5300系についてはよく分からないが、やらない可能性が高い。
306:名無し野電車区
08/08/18 19:35:08 sMlO59aK0
>>305
全車キッチリやった5000との違いはなんなんだろう？
7000や6000もやられたりやられなかったりまちまちだし、どうも分からん。
307:名無し野電車区
08/08/18 19:55:21 Sd8eapIAO
大規模(リニューアル)については5000みたいに全車やるんじゃないか？
後は気まぐれだなｗ
308:名無し野電車区
08/08/18 19:58:42 FQWh35v7O
>>306
運転席後の小窓も神宝線はあったりなかったりだな…
一方の京都線車両は全て小窓が付いてるだけに余計になあ｡
どの会社でも計画がうまくいくことが少ないことが多いとはいえ､リニューアル方針についてはどうもわからん
309:名無し野電車区
08/08/18 21:31:50 d4+zy4hH0
>>295
いや、ここでは「頭がつるりん」のほうをぶっ飛ばして欲しい。
つるりん君、負けるなよ。
どうせ○河あたりの仕業だろう。
>>306
5000系のＲＮは最初は全車やるつもりじゃなかった。
5004Fからは大規模更新という形で少しレベルを落として施工するつもりだった。
だから納得のいかない車番付与が発生している。
310:名無し野電車区
08/08/18 21:36:55 OHRE98FK0
>>303
5300系、7連の普通サイズの表示幕車あたりはどうなるか分からないが8連はもう既に全車更新済みだよ
3300系は40歳経過した車両ばかりだからもうしないだろう
5000系はぎりぎりセーフだったんだな
>>308
小窓取り付けの他に震災前、ワンハンドル車は全て密連と電連に統一しようとしていたらしいな
311:名無し野電車区
08/08/19 09:02:52 dFjpK0HN0
>>310
＞5000系はぎりぎりセーフだったんだな
しかしぎりぎりな5000系をあそこまでやっちゃうとムチャクチャ長寿車になるだろうな。
将来的には5300系のほうが先にｱﾎﾞｰﾝされる可能性もあるって事か。
312:名無し野電車区
08/08/19 23:10:31 NHHx2r9R0
懐かしい音
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
313:名無し野電車区
08/08/19 23:22:55 iy5r9J7p0
>>312
能勢電ではまだまだ現役のはず…
314:名無し野電車区
08/08/20 00:54:27 5rSRUVA80
>>312
2309Fに乗るとタイムスリップしたみたいで良いよね。
315:名無し野電車区
08/08/20 01:44:39 r7x1q0320
>>314
始発を乗り継いで、嵐山へ行った時が懐かしい。
懐かしさを感じさせる、いいサウンドなんだよね。
316:名無し野電車区
08/08/20 04:14:36 rFj9mMMiO
ほしゅ
317:名無し野電車区
08/08/20 07:54:18 ySe615hP0
7320FはなぜかLED方向幕に「特急日生エクスプレス 日生中央」と表示できる。
7300系は全線共通化を見越して全幅2800mmで設計されている（9300系も）が、現状では中津駅でホームに車体をこすってしまう。
318:上ゲ
08/08/20 10:25:57 F14LLHhg0
test
319:名無し野電車区
08/08/20 10:41:20 X+fVGwGY0
中津でこするんなら、中津だけ削ったらいいのになんで実施しないんだろう
他にも複線間隔などで引っかかるところがあるんじゃないだろうか。
320:名無し野電車区
08/08/20 12:48:07 h3eGTXa10
>>319
中津はホームが狭いからこれ以上削ったらどうなるか。
北ヤード開発で利用者が急増する可能性があるから抜本的な対策が必要だな。
321:名無し野電車区
08/08/20 13:52:27 O1Eu596U0
と言う訳で、中津駅廃止です。
322:名無し野電車区
08/08/20 15:19:23 h3eGTXa10
>>321
四ツ橋延伸線に（新）中津駅を作れば本線中津は廃止になるかもしれないな
323:名無し野電車区
08/08/20 15:53:45 1h5PAmxw0
再び鉄道時代到来へ3【原油高】
296 ：名無し野電車区[]：2008/08/19(火) 23:15:08 ID:NHHx2r9R0
２Ｆが居る県だしなw
さらに投獄中のタヴィタに票入れて当選しちゃったくらいヴァカなヴァカ山市民が居る
そこが和歌山県です
312 ：名無し野電車区 ：2008/08/19(火) 23:10:31 ID:NHHx2r9R0
懐かしい音
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
このキモい阪急ヲタ死ね
ミナミに喧嘩売ってると頃すぞ
324:名無し野電車区
08/08/20 20:25:54 l9REf/XO0
宝塚線か神戸線のどっちかホーム廃止で、その分ホームを拡張したらどうだ？ >中津駅
325:名無し野電車区
08/08/20 21:53:46 gcj/W0MI0
>>324
俺もそう思うのだが･･･
ただ、下の高架構造の問題で、線路を移設しても荷重を支えられるかな･･･
326:名無し野電車区
08/08/20 22:03:16 X+fVGwGY0
R176の歩道上に神戸線下りホームを造り、現行ホームは神戸線上り専用にする
327:北摂在住の糞阪急ヲタの南海スレ荒らし
08/08/20 23:35:40 cwPpRcpD0
＞189 ：名無し野電車区 ：2008/08/20(水) 23:17:25 ID:sVzT9Zz70
＞関空連絡橋通行に150円＝新税条例を可決－大阪府泉佐野市議会
＞8月19日16時23分配信 時事通信
＞ 大阪府泉佐野市議会は19日の臨時議会で、関西国際空港と対岸を結ぶ連絡橋（3．75キロ）を
＞通行する車両に、往復150円を課す新税「空港連絡橋利用税」を導入するための条例案を賛成多数で
＞可決した。
＞同市は近く総務相に同意を申請する。
＞URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
＞■2008年8月19日 18時45分
＞泉州人の自分勝手さが出たな。
＞だから人も企業も来ないんだよ。 ←よ～くわかってらっしゃるw
＞■2008年8月19日 20時37分
＞全く持って意味が分からない。
＞ただでさえ関空の利用客増を必死になって考えているのに
＞逆に減らしてどうするんだ？
＞取りやすいところから取るなんてあまりにもアホすぎる。 ←アホだからこそ、平気で南海沿線に住めるんだってば
＞■2008年8月19日 21時8分
＞泉佐野の市会議員はこの程度の人間 ←だって泉州人だもんw
＞■2008年8月19日 21時0分
＞関西在住者から言わせれば、関空は無駄なだけ。
＞伊丹の方がはるかに使いやすいよ。 ←これがまっとうな関西人の常識だね
328:北摂在住の糞阪急ヲタの南海スレ荒らし
08/08/20 23:36:37 cwPpRcpD0
＞17 ：名無し野電車区 ：2008/08/20(水) 23:15:08 ID:VzQjHR8mO
＞りんかんサンライン(笑)
＞JR西もびっくりのボロ車両群(笑)
＞南海はウンコ以下のゴミ会社！
＞ついでにこのスレは糞スレ
阪急の方がゴミ
329:名無し野電車区
08/08/21 00:22:22 X7dwV1x50
ド貧民南海ｦﾀは巣にｶｴﾚ
330:名無し野電車区
08/08/21 00:24:07 Y7yYTse70
>>329
南海スレ荒らし乙。
331:名無し野電車区
08/08/21 00:28:22 4n9OhgJm0
>>329
貴様ら阪急ヲタまとめて頃すぞ
332:名無し野電車区
08/08/21 00:28:59 P/T+RWb60
糞阪急倒産しろ
北摂全壊しろ
333:名無し野電車区
08/08/21 00:30:27 SuHVdAT7O
わざとやってるな
334:名無し野電車区
08/08/21 00:37:25 Y865UQWj0
キタの一部の人間はミナミ虐めが大好きだからな
それで毎日ストレス発散させている。
要するに>>329みたいなのがw
335:名無し野電車区
08/08/21 00:39:57 SuHVdAT7O
変な人が暴れてますがお気になさらず。
スレの皆様、ご迷惑をかけて申し訳ありません。
336:名無し野電車区
08/08/21 00:42:45 gkQ8wCmT0
化け物7320の出場まあだ
337:名無し野電車区
08/08/21 00:48:03 zem8utt1O
>>337なら>>327-334はみな鉄の自演
338:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
08/08/21 00:57:32 PowY25OI0
>>337
daily ウォガ！#{eu]=}+.のトリップくらい付けるべきです！！
339:名無し野電車区
08/08/21 07:46:46 MAvn6h9y0
３線共通化が出来ないなら、京都線は思い切って２０ｍ級導入しようよ
340:名無し野電車区
08/08/21 10:27:04 NVJL2Z340
>>339
南海と共通車体だなｗ
341:名無しの電車区
08/08/21 11:32:13 V8fbrElt0
共通化といえばあたかも効率がよくなるように聞こえるけど実は非効率化なんだよ。
342:名無し野電車区
08/08/21 12:24:18 JN+Rsx5R0
>>341
具体的には？
343:名無しの電車区
08/08/21 12:45:35 V8fbrElt0
宝塚線は駅間短い&100km/h
京都線は駅間長い&セミクロスも必要
神戸線は120km/h化予定
このように全ての路線で使えるようにするとどうしても高スペックにならざるを得ないじゃん？
と、単にこう思っただけ。
344:名無し野電車区
08/08/21 13:15:27 HnoNibwz0
各線で必要と思われているものが、実は必要でないものかもしれない。
そういうところを思い切って切り捨てることが効率化ということだと思うんだが。
京都線にほんとうにセミクロスが必要かどうか。
駅間距離の違いは性能を左右するほどの差なのか。
一度既成概念を捨ててゼロから見直してみる。そうなると
いがいと全線共通でいいんじゃね？という結論になるかも。
現にいまや宝塚線と神戸線は便宜上出力の低い6000系を宝塚線に集中させている以外は、
ほとんど共通なんだし。
345:名無し野電車区
08/08/21 14:08:06 JN+Rsx5R0
抵抗制御・直流モータ時代は高トルクと高速は両立しなかったから、
ギヤ比を変えて別形式、という設計が多かった。
阪急の2000/2100、国鉄の101/111/151なんかがそう。
それでも制御機や主電動機を共通化したり、可能な限り量産効果を図るようになっていた。
VVVF制御の時代になるとそれが両立するようになったから、
運用の都合もあってマルチロール化が進んできた。
E231/233なんかがそう。
ただし、E231/233でも運用線区によって多少は使用状況に差が出るから、完全な統一仕様にはなっておらず、
線区ごとにバリエーションがあるのはご存じの通り。酉でも223-6000のような低速仕様をわざわざ作っている。
346:名無しの電車区
08/08/21 14:18:00 V8fbrElt0
本当に必要かと問われればたいていのモノは不必要と言わざるをえない。
しかし宝塚線で9000系を現在の仕様のまま増やしていくと出力過剰で消費電力的に無駄があると思うのだけど。
将来、何らかの都合が発生してどこかの線で特殊な仕様変更が行われ車両も対応しなきゃならないとなって、共通化を貫けば全線で仕様変更しなければならないし、その線のみ変更なら共通化は反故したことになる。
阪急は結局は後者のやり方で今までやってきたし。
347:名無し野電車区
08/08/21 14:20:43 rEThl84HO
>>344
しかし簡単に全線共通なんていうが京都線にあわせると神宝線と神戸高速線内でガリガリ君になるし神宝線に合わせると堺筋乗り入れができない。
348:名無し野電車区
08/08/21 14:25:48 JN+Rsx5R0
>>346
予想だが
現在6000を宝塚線に、7000を神戸線に多めに配属しているように、
将来は9000は神戸線に集中配備し、
宝塚線は神戸線の高速運転で難が出ている7000を転属させるのではないか？
349:名無し野電車区
08/08/21 14:58:26 Crs5eWtsO
>>348
そうなるのかな。
つか宝塚線はいつまで3000系走らせるんだろーか
少しはまとまった数の新車入れてほしいけどもまぁ無理なんだろね。
350:名無し野電車区
08/08/21 15:12:55 471r1Qob0
>>348
それで5100あたりが支線に転属・・・、ってところかな？さすがに3000は引退しそうだけど。なんとなく
だけど5146Fだけしぶとく生き残る気もするが・・・。ブレーキは違えど足回りは6000のベースになって
るわけだしあの編成は更新されるし・・・。走り的には3000のほうが本線向きだと思うけどね。
351:名無し野電車区
08/08/21 16:40:37 K+GdOCrk0
>>346
憶測ですまんが9000系よりも5100系の６M２Tとかの方が合計出力は大きいはず。
9000系は３M５Tだし。
間違ってたら本当にごめん。
それにしても宝塚線はボロしか走っていないなぁ。
平日の昼間なんか8000系は運用につかないは、9000系は朝夕がおおいし。
>>348
3000系は神戸線向きですね。（本線）
なぜか高速域の加速が悪すぎる7000系が神戸線に大量にいるからな。
加速は105キロ地点で
9000>5000>8000>3000>・・・7000だからね。6000系はわからん。
ちなみに塚口→武庫之荘間で計りました。
352:名無し野電車区
08/08/21 16:51:13 +EemJHpO0
>>351
おかしいな、俺が計ったときは5000より8000の方が良かったんだが・・・。
夙川→西宮北口で計測。順位的には9000＞8000＞5000＞3000＞7000 だった。
353:名無し野電車区
08/08/21 16:56:58 y7vdVPzM0
>>351
9000系は200kwx4x3だから編成出力2400kwで7000系MT同率（150ｘ4ｘ4）と実は同じ。
しかしこれはあくまで公称値であって実際にはかなりの過負荷で運用されている。
7000系なら電流計はせいぜい振っても500Aだが9000系は800Aまで行く。
なお5100系は140kwモータだから6M2Tでは140ｘ4ｘ6＝3360kw
しかし変電所の都合だったか限流値は抑えられていたはず。
354:名無し野電車区
08/08/21 17:05:50 471r1Qob0
>>351
日生エクスプレス運用は日中は普通運用か車庫に引っ込みが多いからね。6000は元数が多いか
ら他のが大量に走ってるけど・・・。3000系もいつぞやの転属で車両入れ替えたと思いきや3062は
戻ってくるわ3050が新たに来るわで・・・。
355:名無し野電車区
08/08/21 18:45:18 ky7OvZFP0
そういえば9001による日生エクスプレスは未だに実現していないな
今後6000のリニューアルが再開されるとなれば
不足が出てくると思うしそのときに何かあるのかもしれんが
356:名無し野電車区
08/08/21 18:48:04 w1PF+m/K0
阪急中津がいっつあん家に要らん事書いてるｗ。
これでまた荒らしがはじまるぞ～！
357:名無し野電車区
08/08/21 18:55:55 +EemJHpO0
>>355
6000はリニューアルするより置き換えて能勢や箕面線に行きそうだね・・・。能勢のｳﾃｼは6000の運転には慣れてるだろうし。
7000のアルミVVVF化して神戸線でどんどん高速運転しそうな気がするけど、6000はそう長くないような気がしてきた。
358:名無し野電車区
08/08/21 21:32:31 lYNusVSF0
こないだの金曜日の日中、宝塚線で8000系が急行に入ってたんだが、お盆って特別ダイヤ？
359:名無し野電車区
08/08/21 21:47:02 Rj+y+91P0
>>358
お盆は土日祝日ダイヤ。
これ書こうとした瞬間土曜ダイヤって書きそうになった…。いつもバス使ってるからかな…。
360:名無し野電車区
08/08/21 21:57:56 471r1Qob0
>>358
この時期は8000は急行に入りやすいよね。前に行ったとき宝塚線の全車種が急行に入ってる
日があってびっくりしたよ。
361:名無し野電車区
08/08/21 23:07:22 K+GdOCrk0
>>352
マジで。
夙川→西北間は110キロ出すからかなぁ・・・
俺が測ったのは105キロまでしか出さない区間だからかもしれん。
それとも5000系の抵抗制御の調子がよかったのな。ちなみに編成は5008。
362:名無し野電車区
08/08/21 23:08:03 9DcQXWOp0
>>355 9000系は3M5Tだから、平坦区間で高速性を確保できても、能勢電のような
急勾配路線を走ることを想定していないのではないか。
余談だが、JR酉681系の３連も1M2Tで宇奈月温泉の急勾配を登れず、
それが原因で宇奈月運用がなくなった。
363:名無し野電車区
08/08/22 00:08:38 Vqb9wnpy0
>>362
服部⇒曽根や蛍池⇒豊中の高架区間に登っていく所も大概急勾配だと思うが。
364:名無し野電車区
08/08/22 10:17:26 tonCsBUF0
>>362
3M5Tっていっても普通の通勤車なら多少の急勾配起動は問題ないでしょ
東には4M7T(DD車2両)で33‰登ってるヤツも居るw
681は160km/h運転用のハイギアードだからトルク不足な訳で…
365:名無し野電車区
08/08/22 11:57:07 zobOFLTu0
話ぶったぎってスマソ、
７３２０Ｆの試運転ってそろそろ始まるのでしょうか？？
366:名無し野電車区
08/08/22 13:06:18 jvo4ebq/0
>>359
そうでしたか。行きも帰りも8005Ｆの急行だったからビックリして。
367:名無しでGO! 阪急電鉄編
08/08/22 17:42:26 wfhkutk50
7320Fの試運転はまだですかな？
wikipediaだと9月に出場する予定と書いていますけど・・
368:名無し野電車区
08/08/22 17:47:32 BLM1aeSk0
>>367
しょせんwikiだからな。
2chの方がクオリティ高いよ。
369:名無し野電車区
08/08/22 18:21:45 W+zE2Eg50
阪急鉄道同好会報１１５号発刊記念あげ。
370:名無し野電車区
08/08/22 22:56:49 CtyAM2Up0
久々の発行でしょうか？ 920系がまだ現役の頃から、長い事毎号買ってましたが、
関東に転勤してから、買ってないです。
371:名無し野電車区
08/08/22 23:49:00 W+zE2Eg50
9ヶ月ぶりやね。定期購読も出来るしマッハ模型でも取り扱いがあるはず。
372:名無し野電車区
08/08/23 06:54:56 ax9ptDnb0
定期購読できるか。知らんかった。
以前マッハで買ってたけど今はもう買ってない。
373:名無し野電車区
08/08/23 09:09:41 gJ/B33fV0
昭和40年代前半ごろ？
夙川で甲陽線が車止めに激突！って事故があったはずなんだけど
色々調べても出てこね
小さな事故だったのかな？
誰か知らん？610系だったかな？
374:名無し野電車区
08/08/23 10:54:38 V3aSxw9H0
>>353
極めつけはかつて存在した5000系と5200系の6M2T編成。
170KW*4*6=4080KWもあった。
375:名無し野電車区
08/08/23 12:20:50 LACYVKWv0
>>373
1968年(S43年)の6/5にC#663が夙川の車止めに衝突し、
神戸線ホームまで乗り上げ乗客21人が負傷。
ちなみに甲陽線ではそれ以前に苦楽園口付近で衝突事故（車相手か電車相手かは不明）を一度やってるはずなんだけど、こちらについては詳細不明。誰か知ってる人いたら教えてください。
376:663
08/08/23 12:31:12 ADA+zmkS0
唯一、能勢電行きの候補から漏れたな。
377:名無し野電車区
08/08/23 14:33:42 n+Vc1PpUO
京都線の特急って、デイタイムだと何編成で回してるの？
10編成くらい？11編成？
378:名無し野電車区
08/08/23 16:43:01 dR59a3X40
>377
10編成ローテだが、河原町での車両乗換（桂回送）の場合がある
ちなみに準急が14、普通8（梅田普通のみ）
379:名無し野電車区
08/08/23 16:46:03 3ctn+iZ1O
そんなあったか？９本位やないの？
380:名無し野電車区
08/08/23 19:31:16 cIucQEqZO
数えてみろ。100分周期だ。
381:名無し野電車区
08/08/23 19:55:23 bN64D9XKO
7320は9月上旬からだよ
382:名無し野電車区
08/08/23 21:37:26 3ctn+iZ1O
長い間待ったなぁ～、もう言うてる間やん。
383:名無し野電車区
08/08/23 22:44:45 A+PyvN0qO
苦楽園口と夙川は低速パターンＡＴＳが導入されたね。
384:名無し野電車区
08/08/23 23:16:51 IcIbFoBA0
URLﾘﾝｸ(www.toyodenki.co.jp)'９３００ ９８７０'
東洋電機製造
385:名無し野電車区
08/08/23 23:54:42 kDhjaPph0
>>364
揚げ足取ると9000とJR681のギア比は大体同じ位だよん
モーターの特性とかは違うのかもしれないが
386:370
08/08/24 00:41:46 MO0ZpZp30
>>371
有難うございます。もしご存知なら、定期購読方法を教えて頂けないでしょうか？
>>375
甲陽線内で、C#317が事故を起こして廃車になったと言う話は聞いた事があります
が、これも夙川らしいので、違いますね･･･
387:名無し野電車区
08/08/24 00:45:09 h6sYC/pq0
河原町駅の第2ホームは宝の持ち腐れですね！
388:名無し野電車区
08/08/24 01:12:44 XITxuroUO
>>387
あれは無用の長物という
389:名無し野電車区
08/08/24 01:41:35 Z6XdsLpBO
>>387
宝って言葉の意味知ってるか？
390:名無し野電車区
08/08/24 01:47:39 IgWg4Lv00
＞404 ：216 ：2008/08/24(日) 01:44:56 ID:36iZJzh50
＞>>218南海や近鉄沿線に住んでたり難波や天王寺みたいなミナミでしか出歩けない貴様は完全なる負け組。
＞北摂や阪急好きな人らケナス前に､貴様の生き様考え直せ！
＞漏れも一時期大阪で暮らしてたけど、北摂の人達はやわらかくアッサリ爽やかだった。
＞けど、足延ばしてミナミや東大阪や堺なんか行くと、まさに民族が厚かましく、うっとうしくドロ臭かった。
＞あれで北摂や京阪神地域以外の関西は嫌いになった。
＞>>218みたいな奴は奈良や和歌山で気取るだけで良し！それが嫌ならあの世へ逝け！
いちいち他所のスレ荒らすなよな。
391:名無し野電車区
08/08/24 10:05:49 8WGpfH2/O
>>391､逝け！負け組
392:381
08/08/24 10:17:17 Kz18B9sUO
今週中に7320の試運転があるよ
1回だけって事は無いと思うけど…
393:名無し野電車区
08/08/24 10:39:19 WcbDJ8YO0
>>388 「帯に短し襷に長し」というのが当を得ている。
394:名無し野電車区
08/08/24 12:22:56 Z/oYyRIM0
>>385
定格速度が違うから、揚げ足取れてないね
モーターの特性が違うこともあるが
ギヤ比≠定格速度
>>362は681が交流用のトランスとコンバーターまで積んだ超重量級車両だと気づいているのだろうか
9300や9000のＴ車は681のTpやTcよりずっと軽いぞ。
395:名無し野電車区
08/08/24 12:25:27 iFEhbPBG0
で、7320FはLCDなのかどうなのか…
396:名無し野電車区
08/08/24 13:10:42 JVz6wkjF0
気になるなら見てこいｗ
397:名無し野電車区
08/08/24 14:06:19 XITxuroUO
>>393
たしかにそれだｗｗｗ
あと一両分とれたらかなり違ってきただろうに
398:名無しでGO! 阪急電鉄編
08/08/24 16:24:51 6difRly40
>>392
今週中ですか。
それは楽しみですな。
>>395
LCD設置がされたら感動者ですな。
399:名無しでGO! 阪急電鉄編
08/08/24 16:26:40 6difRly40
訂正しまつ！
×：LCD設置がされたら感動者ですな。
○：LCDが設置されたら感動者ですな。
400:名無しでGO！阪急電鉄篇
08/08/24 17:29:55 ZWXaJH1w0
>>386
317って３枚扉の乗務員扉無しでリベットだらけの奴か？あれはブレーキの
効きが悪かった。一度今津線の西宮北口ドンの列車が止まらずに神戸向きの
三角線を相当行過ぎて停車したのを見ている。幸い構内踏み切りに乗客も
駅員も居なかったから良かった。
確か甲陽線で事故った（夙川）と記憶するが運転士がＫ野とか言う奴で
懲罰会議に掛けられていると電鉄社員から聞いた記憶がある。
663の時は駅員が救急車を呼ばず怪我人に「タクシーで病院へ行け」と言って
新聞で叩かれたのではなかったか？阪急の冷酷さは昔からだが。
401:名無し野電車区
08/08/24 17:51:59 D6vmKxYA0
>>400
失礼ながら何歳の方ですか？
70歳ぐらいとお見受けしますが。
402:名無し野電車区
08/08/24 18:51:53 2/zshmi3O
>>399
ふざくんな！
403:373
08/08/25 00:24:21 y7VYXPWe0
>>375
ありがとうございます。
胸のつかえがおりました。
で、原因はなんだったんでしょう？
それともう一つ、同じく昭和40年代中ごろ西宮北口で車両同士の接触事故
なかったですか？
2000系以降のタイプの車両で側面が結構ガリガリ君になっていた映像を
テレビのニュースで見た記憶があります。
もっと大昔、850形が同じく西宮で大破したのは有名ですよね。
404:名無し野電車区
08/08/25 00:25:19 R9+6EQqb0
９３０３Fの快速急行河原町行き、窓開けて走ってたけど、空調不良か？
405:名無し野電車区
08/08/25 00:31:28 wcl8U+OA0
>>404
普通にクーラーかかってたが
406:名無し野電車区
08/08/25 00:35:31 h9lw2IXq0
>>404
この時期の朝夜は窓開けてた方がいい風入ってくるよ
407:名無し野電車区
08/08/25 04:10:09 bdpiaKYq0
涼しくなれば、車掌自身が窓を開けながら、乗務位置の変更をするくらいだから。
408:名無し野電車区
08/08/25 15:31:16 rLSEYoE90
>>403
850は脱線ポイントを突破して地下道への階段外部に接触して上りホーム
に居た900？にガチャンで非公式側大破。修理した跡がはっきり解った
ぐらい（車内）。今津線の電車が通過中でなくて幸いだった。
それから西北車庫内でトラバーサーに飛び込んで横転した編成があった
が番号は記憶して居ない。
403は｢事故記録の統計」でも作成する計画かね？
409:名無し野電車区
08/08/25 16:04:46 SevFFVOn0
事故といえば
010系が旧梅田駅の車止め突破してホームへスライディングした事故や
1100系が石橋駅で前後の台車が宝塚線と箕面線に股裂きになって信号所
ぶっ壊した事故なんかもありましたな。
西宮車庫トラバーサ事故は810系のＴc（車番失念）やったと思う。
410:名無し野電車区
08/08/25 18:06:09 e9RHO1sKO
>>403 >>408-409
2000系以後の車体がえぐれる事故は、2050Fの六甲事故のみで、西宮での接触事故は無いはず。
>>403が言ってるガリガリ事故はガセネタでOK
411:名無し野電車区
08/08/25 18:12:11 78XbDPzD0
神戸線で３ケタ車がトラックとぶつかった事故がなかったかな？
412:名無し野電車区
08/08/25 18:34:13 e9RHO1sKO
>>411
阪急鉄道同好会会報で見たような気がするけど何系か不明。
東須磨で6000系が軽自動車と接触する事故もありました。
後7405の正雀事故。
413:名無し野電車区
08/08/25 21:38:31 sT5cwlAo0
鉄ピク阪急特集の記事で事故にまつわるジンクスについて書かれていたはず
414:名無し野電車区
08/08/25 22:11:34 OQPSx79K0
>>411
昭和35年に、西宮北口～夙川間で920系が事故を起こしてます。
415:名無し野電車区
08/08/25 22:21:49 e9RHO1sKO
>>414
>>403が言ってる2000系以降の接触事故は本当にあったと思いますか？
416:名無し野電車区
08/08/25 22:34:13 c+a6RxmS0
えらい最近の話だが3000系の3056（？）が塚口～武庫之荘の踏切に飲酒運転でパトカーに追われてる車が入ってきて衝突、脱線っていう事故なかった？
確か深夜の急行だったはずだが。
417:名無し野電車区
08/08/25 22:53:24 aPezkJDXO
>>416
それ、三宮行き最終の急行やったと思います。
ｸﾞﾓった人たちは、不倫中だったって、マスコミで話題になってたなぁ…
418:名無し野電車区
08/08/25 22:55:41 7mrqPA1Q0
>>416
国土交通省の鉄道事故データベースに載ってます。
419:名無し野電車区
08/08/25 23:19:01 e9RHO1sKO
>>416
2005年の事故やな。あの事故で車に乗ってた奴は全員あぼーんになった。
まだATS更新はしてなかったはず。
2000系以降の踏切事故車の中で3056Fが一番酷いらしいよ。
420:名無し野電車区
08/08/25 23:20:32 nqp7s9K/0
>>416
武庫之荘～塚口間じゃなくて、武庫之荘から三宮方の一つ目の踏みきりだな。
脱線した車輪の痕がすぐ西にある陸橋近くまで続いていたのを見てゾッとした覚えがある。
421:名無し野電車区
08/08/25 23:22:34 nSenwRyf0
あと8000Fのインバータユニットに突撃した車もあったと思われ
422:名無し野電車区
08/08/25 23:31:00 mglpBfF60
震災後の３１０８Ｆの側面が凹んでたのは記憶に新しい。。。
423:名無し野電車区
08/08/25 23:48:42 ioUinrLi0
縁起が悪いので事故の話は打ち止めということで。
7320Ｆの試運転楽しみだなぁ！
424:名無し野電車区
08/08/25 23:57:19 a5Zq7d2b0
5200系が引退間近に火を噴いたこともあったな
425:名無し野電車区
08/08/26 00:03:09 gn/KXSc60
>>424
代走に7000系増結車×2が入ったよな。
伊丹線にワンハンが入ったのはあれが最後じゃない？
426:名無し野電車区
08/08/26 00:47:43 CPDhZQpGO
>>424
伊丹線の5201F
5200系が走ってる所を見た時は、生きてるんだな。切ったら（解体）血が出るんだなと思いませんでしたか？
私は、今の6300系を見るとそう思います。
427:名無し野電車区
08/08/26 00:48:15 J0k8wqkW0
>>419
1987年に神崎川駅手前近くの踏切で
3058Fが乗用車と衝突して
前２両が脱線したのも凄まじいかった。
428:381＆392
08/08/26 15:00:00 BAdQIlwbO
7320Fの試運転、いよいよですね
9304Fも多分近いうちじゃないかな？
ところで、LCDってのは車内の液晶モニターの事？
429:名無し野電車区
08/08/26 15:19:02 U6ECjRds0
3058は本線での末期、つまり平成時代初頭にも武庫之荘かどっかで
車とぶつかっていたと思う。下りなので3019が。ニュースで座席を
滑り台にしている映像が映っていたはず。
430:名無し野電車区
08/08/26 17:25:26 nlHljhRC0
9300系ももう5本もそろったんでそろそろ次世代形式プリーズ。
431:名無し野電車区
08/08/26 17:39:48 AqwsVe420
>>430
そんなの必要ない。
このまま9300系を増備すればいいこと。
432:名無し野電車区
08/08/26 17:42:16 P44WwD2N0
そんな気違いなペースで新形式を登場させるのは東急くらいでいい。
433:名無し野電車区
08/08/26 18:04:50 LiX1TvTv0
特急用と差別化するためにも京都線次期通勤車はステry
434:名無し野電車区
08/08/26 18:26:35 WeC/Ukd+0
束厨じゃないけどE233ベースでいいよ…。
435:名無し野電車区
08/08/26 18:27:34 Tust/V/D0
東急って3000、5000、6000、7000ってここ5年ぐらいの間に増備しまくってるよな。
どれも旧の車両になじみがあるのでものすごい違和感
436:名無し野電車区
08/08/26 18:51:11 WeC/Ukd+0
東急の車両にはかっこよさがあって俺は好きだよ。
437:名無し野電車区
08/08/26 19:44:34 q8t4RwSy0
>>429
ということは本線時代から
3058の神戸寄りユニットは3059ではなくて
3069だったですか？
438:名無し野電車区
08/08/26 20:37:57 HT162Cpi0
>>434
むしろ京都線に9000系タイプのロング車投入じゃね？
439:名無し野電車区
08/08/26 20:45:07 Ca44bBtC0
8000と209はともかく、
9000とE233はそんなに製造コストは変わらないだろ。
（E233側の量産効果による差益分は除いて）
440:名無し野電車区
08/08/26 20:56:50 SUJAxND90
ここは東急板ですかｗｗ
441:名無し野電車区
08/08/26 20:59:45 3zd1ICR10
>>437
非冷房車の頃から、3069(3069－3512－3019)が相手でした。
442:名無し野電車区
08/08/26 21:57:27 SJ2dN3FBO
思い出したが、なんで3069は運転台が残されたのに、3008は撤去されたのかな？
甲陽線や今津南線代走絡みか？
443:名無し野電車区
08/08/26 22:45:24 q8t4RwSy0
衝突の話題の締めくくりに。
学生時代のかなり詳しいデータが残っていました。
昭和48年（1973年）8月30日(木）の早朝、平井車庫で
内線と本線（下り線）境目付近にて、3070Fと5136Fとが衝突、
3021号が脱線したようです。
下り線が不通となり、上り線で宝塚・ヒバリ間折り返し運転、
梅田・ヒバリ間で普通のみの折り返し運転、急行運転は11時
すぎからでした。
当時まだ全編成サボ（方向種別板）取り付け車で、各停の
サボが足りず、サボなしの編成が多数走った、とあります。
444:名無し野電車区
08/08/26 23:17:11 Bvun0FsC0
昭和５３年の２月２１日（だったかな？）の責任事故って、どなたかご存知ですか？
445:名無し野電車区
08/08/27 01:27:49 5BNST4RDO
>>443
>>403が言ってる接触事故の事？
車体の痛みは5136の乗務員室ドア部分？
446:名無し野電車区
08/08/27 04:15:34 TUjotVKqO
大手私鉄、長く乗ったのは阪急しかないんだけど
私鉄ってどこもあんなボロイ車両使ってんですかね？
抵抗制御のｶﾞｸﾝｶﾞｸﾝが激しく不快なんですけど。
あとドアの開閉音うるさすぎ。
しかし9000系は良かったな。
JR西より良いぞ。
早くもっと増やして欲しいですねぇ
447:名無し野電車区
08/08/27 05:43:46 1bT05xpx0
JRで同程度のボロに乗ったら、あんなもんじゃ済まないと思う。
448:名無し野電車区
08/08/27 05:58:02 SENL60TE0
クハ103-1は散々叩かれているが、同いの
3050が色を塗り直して本線復帰した時は
「美しい」とこのスレでも書かれていたな。
京阪の2000系列も特に何も言われないし、
個人的には南海6000系列も顔は古風だが、
内装も乗り心地も良い。
山電内の踏切上を走行中の5100系付随車の下を車が潜り抜けて反対側まで
行ってしまった話もあったよね。
>>442 凄く気になるね。3000で片方が運転台残存、片方が撤去というのは
3008に関係する所だけですね。2300や2000ならいくらでもありましたが。
449:名無し野電車区
08/08/27 12:38:54 ESz9rO/+O
>>446
関東の一部の儲けてる会社だけだ。
バカみたいに新車を導入するのは。
同じ関東でもＴ武やＳ武、Ｋ急みたいに40年物がごろごろしてる会社もあるがww
450:名無し野電車区
08/08/27 13:06:46 024wm5db0
>>449
S武じゃなくてK成じゃないか？S武は無かったような・・・。足回りはともかくとして・・・。
451:名無し野電車区
08/08/27 13:39:17 ESz9rO/+O
>>450
新101はまだ30年物だったな。
そういえば、Ｔ急もまだ40年物がいるな。
下回りはVVVF更新されてるが。
現在後輩バルサンの真っ最中
452:名無し野電車区
08/08/27 13:55:59 Cpa19Tm7O
ケチ王が新しいか
453:名無し野電車区
08/08/27 14:07:02 ZxNN253V0
7320はLCDなのかどうなのか・・・
454:名無し野電車区
08/08/27 14:24:37 L5AuC6WhO
LCD厨うぜぇ
正雀にいるんだから見に行けよ
455:名無し野電車区
08/08/27 14:28:16 y86q1Yoh0
>>452
あそこは、昭和50年代の車両はおろか、平成生まれの車両をも潰しているからなぁ。
後者は、「運用形態の変更による余剰」と言う理由があるけど。
いずれにせよ、営業用車両は車齢30年未満になったかな？
456:名無し野電車区
08/08/27 14:46:19 ESz9rO/+O
>>455
ケチ王線はもう30年越えてる奴は2両だけ(デワ除く)
井の頭はギリギリ30年越えしてない。
Ｔ急は上田に平成生まれの1000をあげて(中間は解体)、他には30年物のボロをあげる。
文句が来ないのが不思議だww
457:名無し野電車区
08/08/27 15:05:35 024wm5db0
ケチ王は数年以内に事業用車以外で足回りが１番古いのが8000系になってしまうという・・・。
458:名無し野電車区
08/08/27 15:21:09 qnkpEOc90
＞Ｔ急は上田に平成生まれの1000をあげて(中間は解体)、他には30年物のボロをあげる。
＞文句が来ないのが不思議だww
こう言う経済の理屈が分からない引き蘢りがいるんですね。
20代でも職に就けない者と、60代でも再就職出来る者の違いのようです。
459:名無し野電車区
08/08/27 20:55:34 0+Tj2XE70
>>455
＞平成生まれの車両をも潰しているからなぁ。
μ鉄の事ですね、わかります
460:名無し野電車区
08/08/27 21:04:54 /p7NriNi0
>>459
阪急も2800系の一部は二十歳を迎える前に他界したよ（-人-）
461:名無し野電車区
08/08/27 21:07:43 iJu4n/y10
550形も結構短命だったのでは？
462:名無し野電車区
08/08/27 21:19:05 Z3FZLkoS0
6330.が今廃車になれば24年か
463:名無し野電車区
08/08/27 22:39:44 JTQVD1UV0
>>461
最終増備車の565は、実働18年弱で廃車されてます。
(新造：昭和26年5月・廃車：昭和44年4月)
464:名無し野電車区
08/08/27 22:56:33 R8uNf8WD0
μ鉄1600に比べれば
465:名無し野電車区
08/08/27 23:10:51 feKyqJcS0
阪急はマニアックな車両は潰されるのがとことん早い。
しかし厚化粧して使い倒される5000系と原型のままで消えた5200系の差は一体・・・。
466:名無し野電車区
08/08/27 23:12:39 UAw5cbaX0
ちょっと質問。9000とか9300のモニタの
ニュースって車掌がＩＣメモリとかを入れるの？
それとも無線か何かでとばせるの？
467:名無しでGO! 阪急電鉄編
08/08/27 23:47:37 0c8jIx1l0
>>465
5200系は試験的要素が強かったからね。
それにあの正面で方向幕改造したら、めっちゃ違和感あると思うゾ！
>>455-456
ケチ王で30年以上も営業運転していたのは、6000系の6734Fと6735Fの2編成と井の頭線用3000系の3716F、3717F、3718Fの3編成のみだった希ガス。
(6734F：1977年12月製造、2008年7月廃車)
(6735F：1977年12月製造、2008年5月廃車)
(3016F：1975年2月製造、現在運行中)
(3017F：1975年12月製造、現在運行中)
(3017F：1977年11月製造、現在運行中)
すれ違いスマソ！
468:名無し野電車区
08/08/27 23:56:28 kygfYxgD0
>>467
こちらで言う6356Fより長生きじゃん
469:名無し野電車区
08/08/28 00:37:30 MBREq94A0
>>467
そのケチ王3000系ももうそろそろ廃車が始まるから30年超えがいなくなるのも時間の問題だな
470:名無し野電車区
08/08/28 08:28:24 H3MP9ahP0
>>466
無線じゃないのかな。
「おはようございます。本日の送信を開始致します」
という共同通信社の業務信まで表示されてるし。
471:名無し野電車区
08/08/28 11:43:31 mkBYE0C3O
無線じゃないですか？たぶん
左側の画面に映る内容には乗務員はノータッチです。消すことはできますが…。
右側の画面の開扉予告とかは対向式ホームなど開く方向が決まっている場合のみ表示されます。淡路などどちらも開く可能性がある駅は車掌が設定した時は表示されます。
472:名無し野電車区
08/08/28 12:00:04 H3MP9ahP0
左右が阪急のロゴになった時は、外が回送になったということ。
473:名無し野電車区
08/08/28 13:04:29 dxoLNivi0
>466
無線です。9000,9300は屋根のカバーで見えないが、リニュ7400はアンテナ丸見え。
列車無線アンテナの左にあるのがそれ。NTTドコモのやつです。
URLﾘﾝｸ(www1.ezbbs.net)
474:名無し野電車区
08/08/28 13:36:21 APlTDQfF0
>>470-473
なるほどありがとう。神戸線しかのらないしたまにしか遭遇しないので
しっかり見れていなかった。ありがとうです。
475:名無し野電車区
08/08/28 14:13:29 p6yBcrhRO
7320が試運転やってます。
476:名無し野電車区
08/08/28 14:22:33 8gwQ13A50
今晩メタボ板で開帳だな。
477:名無し野電車区
08/08/28 14:40:43 /wEqraRbO
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
7320
478:名無し野電車区
08/08/28 14:43:08 6FQ/qwYy0
グロ乙
479:名無し野電車区
08/08/28 14:46:31 8gwQ13A50
>>477
安心汁！
480:パパラッチ
08/08/28 14:49:08 hOznHV1pO
7320試運転
ｷﾀ━(｡Ａ｡)━ｯ!!!
481:名無し野電車区
08/08/28 14:55:13 dcVw0ohD0
>>477
乙です。
こうやって見るとパッと見8000系列後期に見えるな。
スラントしてないけど、してるように錯覚する。
482:名無し野電車区
08/08/28 15:00:58 /wEqraRbO
明日も7320あるよ
来月頭は9304
483:名無し野電車区
08/08/28 15:07:52 DePS9EuZO
LCDだった！？もしそうならどんな配置だった？
484:名無し野電車区
08/08/28 15:17:22 /wEqraRbO
車内の液晶なら2つずつのタイプでした
神鉄6000とかと同じような
485:名無し野電車区
08/08/28 15:24:49 33Dig2BhO
別にLCDなんて要らないと思うがな
LEDで十分
486:名無し野電車区
08/08/28 15:59:26 DePS9EuZO
>>484
マジでﾄﾝｸｽ！！7320Fは神改造認定！！
487:名無し野電車区
08/08/28 16:03:44 IYZQCsbU0
8000系前期も反射板外した跡にああいう取手をつければいいのにな
488:名無し野電車区
08/08/28 16:35:35 yqvX7c/g0
>>467
5200はやる気があればダクトを総替えして更新することもできたはず。
手間的には、3000までの冷房化と同じ。
しかし、晩年に伊丹線で火災事故を起こしたように、下回りも傷みが激しかったんかな。
489:名無し野電車区
08/08/28 17:13:07 ua41ldcl0
>>488
そのダクトを有していた関係上老朽化の進行が早かったんでしょ。
独特の空調設備構造もあって老朽化→「更新に対する費用対効果は？」で用途廃止になった訳で。
あと試作車的要素もあり系列車両総数が25両だった。
保守的見地からも異端的な存在を少数派のまま管理するのには得策ではないと。
ただ5200系で培った精神ｗ(冷房車・FS369A・MG受給電装置）は脈々と続いている、とクサい台詞を吐いてみる。
FS369A台車は増結2連口の8030F～8032Fとかに再用されているよね。
490:名無でGO! 阪急電鉄編
08/08/28 17:18:55 w7RKyrNl0
>>488
確かにやる気があればできたかもしれないけど。
当時の阪急はあぼ－んするつもりだったのではないかと思う。
>>469
そうだね。
いよいよ1000系の井の頭線搬入が開始されるからね。
491:名無し野電車区
08/08/28 17:25:24 APlTDQfF0
しかし、チョッパは変えないんだな。。。
改造編成からＶＶＶＦに変えれば相当長持ちすると思うし
こういう言い方はいけないけど９３００を無理に入れる必要性も
なくなるしな。。。
ただ車体そのものがどこまでもつか分からんが。。。
492:名無し野電車区
08/08/28 17:33:23 7QoOfFyS0
>>491
阪急の予定でいえばオールアルミ編成はVVVF化するみたいだ。
493:名無し野電車区
08/08/28 17:37:13 HCLbr7l30
おたふくソース
494:名無し野電車区
08/08/28 17:46:04 7QoOfFyS0
このスレを1から読めｗ
とりあえず数年前に株主発表があった事だけは伝えておく。
495:名無し野電車区
08/08/28 17:51:57 yqvX7c/g0
>>490
5200を潰していた頃はまだ経営危機が表面化していなかったから、
5000を今みたいに再更新して使うことすら想定外だったはず。
いわゆる8010系（8040系の固定8連）により、3000,5000ですら早期廃車が検討されていた。
最終編成廃車の頃には経営危機が表面化していたが、早期廃車を前提にメンテを簡易なものにしていたから、
その時にはもう手遅れだったということだろう。
5000の再更新の計画も、当初は全車ではなく、5006F以降限定だったはず。
震災の損害、西淀川区中島や東京都内の地上げ失敗だけで済めばまだよかったが、
その後彩都も焦げ付き、北ヤードも頓挫する可能性すらある。
496:名無し野電車区
08/08/28 17:59:08 yqvX7c/g0
>>494
その話は知っているが、ただ何年も前の話だから、現在も存続している話かどうかはわからんな。
497:名無し野電車区
08/08/28 18:17:01 qSgg0WLyO
6026×3R運用復帰age
498:名無し野電車区
08/08/28 18:35:13 /wEqraRbO
7320だが、新車の匂いがしたよ（笑）
明日も同じスジなら
正雀14:05頃→長岡天神14:27-31→桂14:40頃
桂15:30頃→長岡天神15:39-15:44→正雀16:05頃かな
499:名無し野電車区
08/08/28 18:46:19 lu4DUlwQ0
阪急の無線はドコモなんだね。
近鉄と同じだな。
ちなみにＪＲ西日本にはauの携帯電話が搭載されてましたｗ
500:名無し野電車区
08/08/28 18:47:48 V76HDiEF0
毎度の 金掛けすぎ改造（竣工後に確定）＋次回の重要部検査で致命的な不良が見つかる
＝結果的に新車が安上がりか？となり7320のような改造は1本にとどまる
ンで9000京都線版が2～3本投入され3300を直接廃車に追い込む
2300は9300で押し出された6300が代役
こんな感じじゃね？
501:名無し野電車区
08/08/28 18:59:16 kuMZN/6i0
阪急も9300と9000の顔を同じサイズのものにすればいいのに。わざわざ作り変えるのは金かかりそう。
東武は50000系列シリーズは車体幅が違うものでも、顔は同じものが付いてるよ（狭い方にあわせてある）。
502:名無し野電車区
08/08/28 19:19:48 APlTDQfF0
しかし9000系の増備はないんだな。
503:名無し野電車区
08/08/28 19:37:19 yqvX7c/g0
>>502
2010年度から増備再開されるらしいが。
仕様変更はもちろんあるだろうな。
SUSとかw
504:名無し野電車区
08/08/28 19:53:07 S9Jy+cT20
いっつあん板にも上がってるが見事やなぁ。
種車があの顔とは思えん
505:名無し野電車区
08/08/28 20:32:48 LlpJ0u/Q0
>>504
おい、正面の行先種別表示って液晶なのか？
506:名無し野電車区
08/08/28 20:46:40 /wEqraRbO
正面はフルカラーＬＥＤでは？
507:名無し野電車区
08/08/28 21:33:48 gVCUKebD0
>>503
阪急は日立と契約しちゃったから日立が不良品車両を送りつけてきて株主が怒るまで束厨大好きのSUS車両を導入する事はありません、あしからずｗ
508:名無し野電車区
08/08/28 22:00:42 vUocVSqx0
>>499
auか。デジタルホンの縁でソフトバンクかと思ったが
509:名無し野電車区
08/08/28 22:17:11 gqJl4uHQ0
>>503
東京メトロ板とかでも言ってこいよ。あそこも日立だぞ。
どーせ銀色の阪急電車が見たいだけなんだろ？阪急は塗装しちゃうからなあw
話題の京急1000は元々ステンレスのメッカの東急と川重の製造だから、阪急とはワケが違うのね。
510:名無し野電車区
08/08/28 22:24:07 ArZ5qXr60
>>503
東武のスレでも同じ事を言えばいいよ、あそこも日立だから
511:名無し野電車区
08/08/28 22:27:57 APlTDQfF0
神鉄みたいに川重には頼めないのか？
神鉄6000系に乗ったが阪急で使っても決して悪くない内装。
あの内装ならうるさいユーザもだまるだろう。（しいていえば
半間接照明じゃないくらい）
それにハコをステンレスで作って塗ってもらうというのも手かもしれないし
川重があの色が出しにくいというならば、自社で塗っても十分対応できるだろう。
やっぱ無理かな？
512:名無し野電車区
08/08/28 22:36:05 G6E5oU5m0
9000系だっけ？乗ってみたいんだけどどうやって調べたらいいの？
513:名無し野電車区
08/08/28 23:11:19 UnAfJckX0
>>512
定期運用には就いていない。
だからといってサービスセンターに聞きに行くなよ？
514:名無し野電車区
08/08/28 23:17:30 VN0JxWW60
日立は日立でも、東武や西武、メトロみたいな無塗装標準車体にすればコストは浮く。
メトロ10000みたいに茶色の線を巻くだけで十分。
515:名無し野電車区
08/08/28 23:26:54 G6E5oU5m0
>>513
聞いちゃいけないのか・・・
516:名無し野電車区
08/08/28 23:33:21 ArZ5qXr60
>>515
昼間に西宮北口で観察すれば運用はつかめる。
ただ最近は、特急運用がほとんどない。
宝塚線のは知らないけど。
517:381＆392＆428
08/08/28 23:36:34 /wEqraRbO
ID変わる前に…
来月の最初の週の平日が9304の動く日ですよ
明日は7320だけ。
撮影する皆さん頑張ってください
518:名無し野電車区
08/08/28 23:37:22 VQ9c+ZVg0
>>513
いつの間に波動用になったんだよw
>>515
余計な仕事を増やすことになるからな
>>515だけならまだしも他の人も同じ用に聞き始めたら大変だ
9000系は客寄せパンダ目的で走らせてるわけでもないし
519:名無し野電車区
08/08/28 23:40:33 rWhd5gAq0
>>516
んー確かに。今日も普通運用だった・・・。
520:名無し野電車区
08/08/28 23:41:39 G6E5oU5m0
あぁ確かに余計な仕事させるわけにはいかんね
まぁ地道に探してみるよ
521:名無し野電車区
08/08/28 23:43:35 kuMZN/6i0
省エネ車をなるべく加減速の多い普通に就かせてるということかな。
522:名無し野電車区
08/08/28 23:46:29 VQ9c+ZVg0
>>520
阪急なら簡単だよ
活動エリアの広いJRなんて特定の編成を探すのが大変だったりする
523:名無し野電車区
08/08/28 23:47:17 06CQRmLW0
>>512>>515
こっちも参考にしてください。
【9000系】阪急神宝線車両運用スレッド６【etc】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
ちなみに神戸線の場合は昼間特急運用なら90分毎、昼間普通運用なら100分毎に一巡します。
つまり、例えば梅田10:01の普通三宮行きが9000なら、次は11:41に梅田発の普通になるという具合です。
9000シリーズということなら神宝線に1編成ずつしかいない9000系よりも、
4本運用中の京都線9300系の方が乗りやすいとは思いますが。
524:名無し野電車区
08/08/28 23:48:41 6FQ/qwYy0
7320の空調カバーって白に塗装してる？
写真で見る限りそう見えるけど。
このタイプは7000系更新などでは無塗装だったと思うが。
525:名無し野電車区
08/08/28 23:56:07 G6E5oU5m0
お前らｗ最近鉄に目覚めた俺にいろいろ教えてくれてありがとうｗ
ま、隈なく探してみますよ
526:名無し野電車区
08/08/29 00:36:30 /DJ4DIcu0
>>525
まぁまずは阪急の路線をひとつでもクリアしてみればいいと思うよ。
あとは写真だね…。
527:名無し野電車区
08/08/29 01:06:23 dXS1H5zRO
>>525
基本的に6000～8000系列と共通運用だから､そう簡単にはいかんだろうけどガンガレ｡
207系の7両固定編成や223-1000の4両を探すよりは明らかに楽だからｗ
528:名無し野電車区
08/08/29 01:42:23 JmcH8p+A0
>>524
端っこだけは材質が違うから白い。
これは今までの更新車も同じ
529:名無し野電車区
08/08/29 01:57:07 4CxUzg3j0
まぁ今はやっていないと思うが
9300がデビューした頃は梅田のサービスカウンターに運用時刻が書いてあったよな
530:名無し野電車区
08/08/29 02:09:28 1GGklE800
リニュー7320の正面の運行標識がタレメ気味になっている様に見えるが…
しかしVVVF化なしなのにでわざわざあんな顔にする必要あるのか？
531:名無し野電車区
08/08/29 04:50:13 ZE964FU7O
8000系ってVVVFですよね？
あの発進時の情ない音は聞いてて辛い…
ﾐｨｨﾞﾖｰﾝって…
JRみたいにヒィーンって行って欲しいところです。
532:名無し野電車区
08/08/29 04:53:04 fjJpoLvCO
>>531
8000系は初期のVVVFだからですね(個人的にはこちらも好きです)
JRでも特急「はるか」車両や阪和線の223系の一部、207系の一部は似たような音がしますよ。
533:名無し野電車区
08/08/29 05:07:05 MoMZDilG0
>>531
ＧＴＯ
ＩＧＢＴ
534:名無し野電車区
08/08/29 07:10:22 b9Hd+BSGO
>>530
ヒント:7320→アルミ、7400→鋼製
535:名無し野電車区
08/08/29 07:43:50 ewR6XmnTO
リニューアルだから今日はやるでしょう＞7320
撮影場所沿線各地昨日はパニックてたから今日は午前から確保されたし。
536:◇山田太郎
08/08/29 10:59:10 HPjIG/RPO
今日7320試運転してますか？
537:名無し野電車区
08/08/29 12:27:29 95zOx18G0
5112見たときは絶対コラだと思ったんだが塗り分けが多少違っただけだな。
正雀で通過する車内から見ただけだがこれは良い。神改造だと思う。
538:537
08/08/29 12:30:40 95zOx18G0
あぁゴメン、昨日の話な。
539:名無し野電車区
08/08/29 13:50:27 Nbyq5zoxO
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
540:名無し野電車区
08/08/29 13:58:25 6kcbfs380
とりあえず最近またSUS厨が沸いたみたいだから書いてやると、
このスレで阪急の車両をSUSやアルミ無塗装にしろとか書く奴はまず嫌われるからよく考えた方がいいよ。
541:名無し野電車区
08/08/29 14:24:01 ZXAziQ0K0
頭の固い原理主義者が多いからなぁ。まぁそういう人も一部だけどね。
ただ一部とはいえ同一人物が袋叩きにするから、多く見えるけどｗ
俺は丈夫な材質なら何でも良いや。
542:名無し野電車区
08/08/29 14:47:43 5RAG6QwS0
>>540
厨といわれても話にすら出すなと言うのか。。。orz
別に見栄え・強度・値段が悪くなければＳＵＳでもまったく問題ないと
思うがなぁ。ただし無塗装はＮＧかと思うが。
543:名無し野電車区
08/08/29 15:05:16 6qJxtHN20
>>542
江ﾉ電500みたいな造作にするならSUSもありか?
544:名無し野電車区
08/08/29 16:00:40 ewR6XmnTO
今日も関西のみ晴れて7320試運転晴れ。しかもふじはやぶさ西宮祭まで開催。いい一日だった。
545:名無し野電車区
08/08/29 16:04:09 yakuYJfT0
関東も晴れてる
546:名無し野電車区
08/08/29 16:23:00 euxzntjc0
>>544
ついさっきまで滋賀県で大雨・洪水警報が出ていた件
547:名無し野電車区
08/08/29 16:32:59 pXY7o0Jr0
>>539
どうせ南海8000系厨か東厨か東急厨の仕業でしょう
548:名無し野電車区
08/08/29 19:32:07 5RAG6QwS0
>>543
そう思う。アルミだろうがＳＵＳだろうがどっちにしても
完璧に塗装できてそれなりの装備がついていれば従来車の品質は
十分に保てると思う。
549:名無し野電車区
08/08/29 20:16:01 ZE964FU7O
>>532
今日乗った8000系は綺麗な音してました。
京都線のやつとはやっぱ違うんですかね。
三宮方面では初めて8000系乗ったのですが
自分の嫌いな音は京都線走ってるやつです。
電車の種類を気にし出したのが最近の事なので
違うかもしれないですが。
550:512
08/08/29 20:20:05 78y6ewVh0
昨日9000系で相談したもんだけども
地道に探すとか言っておきながら今日神戸線の6時28分の通勤特急に
９５７０って車体に書かれた奴がやってきて俺歓喜ｗ
いつもは電車の中で寝てるんだけども今日は三宮までずっと起きてたよｗ
551:名無し野電車区
08/08/29 20:26:44 YyVWeX40O
>>549
京都線用8300系は東洋
新宝線用8000系は東芝
と、元京阪傘下の京都線だけ当時の名残で別の会社の機器を積んでいるのね。
552:名無し野電車区
08/08/29 20:28:19 YyVWeX40O
>>551蓬莱に自己レス
×新宝線 ○神宝線
誤変換スマソ
553:名無し野電車区
08/08/29 20:28:36 euxzntjc0
>>531 >>549
それ、メーカーが違いますよ。
京都線は東洋なので、神宝線の8000系とは音が異なります。
8000系はJRWのはるかや207系1000番台と同じメーカー（東芝）
但し、前者の8000系が総括制御、後者が個別制御ですが…
で、京都線のアレは知り合いの間で「幽霊」のあだ名がw
おまけに東急で更に凄い音を出す車両も居ます。（8300系の初期・後期ミックス音）
554:名無し野電車区
08/08/29 20:38:09 ZXAziQ0K0
関係ないが、9000はIGBTらしい音だけど9300はGTO並の大音量だなｗ
555:名無し野電車区
08/08/29 20:40:32 dXS1H5zRO
>>549
察するに嫌いな音ってのは8300系の後期型の音のことだろう｡
京阪のVVVF車とほぼ同じような音だし｡
東洋の初期型はいい音してるんだけどなあ…
556:名無し野電車区
08/08/29 23:42:33 pHO8qrgK0
>>554
キィィィーンポワーアアアン～っていう珍妙な二重音が楽しいけどな。自分は東洋好きだ。
GTOだと、東急7700の不安定感は異常。阪急のも初期は結構キテルね。
557:名無し野電車区
08/08/30 01:23:49 mIXkmJzH0
8300系でも3次車は地下線ではいい響きで好きだな。
2次車も嫌いではないがあれは確かに音が汚い。
558:名無し野電車区
08/08/30 01:25:34 /rdqM9ex0
個人的に。。。
・9300系はＩＧＢＴにしてはうるさいがいい音
・8300初期・8000系はＧＴＯらしい重圧的に流れる音
・7310は個人的にはこれが一番好きかも
559:名無し野電車区
08/08/30 02:21:46 DRWUXBd00
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
車内まで素晴らしいの一言に尽きるな。
560:名無し野電車区
08/08/30 03:07:40 ggPfLBBv0
>>559
画像ありがとうございます。見させてもらいました。
しかし・・・関西は更新が凄いですね・・・・・（´・∀・｀ ）
URLﾘﾝｸ(6303.teacup.com)
561:名無し野電車区
08/08/30 15:39:37 GZuMgYjx0
阪急交通社とＪＴＢ
毎日新聞に広告を出し続けている阪急交通社の子会社 阪急トラベルサポート(阪急HTS)は、添乗員の長時間労働と低賃金が問題になっている
2007年04月23日 阪急の添乗員の皆さん！全ての添乗員のみなさん！添乗員は「みなし労働」では絶対あり得ません
URLﾘﾝｸ(blog.g)<)★oo.ne.jp/19681226_001/m/200808 (★をとって)
毎日新聞に広告を出し続けているＪＴＢの子会社 JTBサポートインターナショナルは添乗員の長時間労働と低賃金が問題になっている
8月7日 ＪＴＢサポートインターナショナル団体交渉
URLﾘﾝｸ(blog.g)<)★wiki.jp/mainichi-matome/ (★をとってね)
ｽﾚﾘﾝｸ(ms板)
毎日新聞は報道してるのかな？
562:名無し野電車区
08/08/30 18:03:49 KUYauV9mO
東武車両総合スレを見る宜し。
563:名無し野電車区
08/08/30 18:37:35 zSTJ70Rb0
>>562
いじめられてかえってきたのかﾖｼﾖｼ
564:名無し野電車区
08/08/30 19:40:52 h0O+PRq+0
304 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 18:29:08 ID:DBAbZP1o0
>>294
阪急とか興味ないんだよ。
なぜそんなどうでもいい関係ないものを一々ここで無理矢理褒めなきゃならんのだ？
気持ち悪いな・・・・、頭可笑しいんじゃねーの、阪急ヲタは？
阪急自慢とかスレ違いも甚だしい。阪急系のスレでやってこいよ。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
565:名無し野電車区
08/08/30 20:30:18 ceRDx1fw0
564 ：名無し野電車区 ：2008/08/30(土) 19:40:52 ID:h0O+PRq+0
304 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 18:29:08 ID:DBAbZP1o0
>>294
阪急とか興味ないんだよ。
なぜそんなどうでもいい関係ないものを一々ここで無理矢理褒めなきゃならんのだ？
気持ち悪いな・・・・、頭可笑しいんじゃねーの、阪急ヲタは？
阪急自慢とかスレ違いも甚だしい。阪急系のスレでやってこいよ。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
307 ：名無し野電車区 ：2008/08/30(土) 19:42:27 ID:h0O+PRq+0
東武鉄道の貧乏臭い車両更新に興味ありまっす!
566:名無し野電車区
08/08/30 21:21:19 ZBLX6KwyO
>>288
5134側４連で走る時はCPは１台だけ。準備工事だけ更新時に済ませてはあるから、正雀に３日程入院させれば付くレベルかと。
移設しない限り、現状の運用では増設した意味がないワケで…。走行距離調整もやらなくなっちゃったな。
567:名無し野電車区
08/08/30 21:53:50 sf+fv7mI0
6300系廃車でHB2000が2台出たはずだが、使い物にならなかったのか？
568:名無し野電車区
08/08/30 23:04:05 2o77WMTA0
更新された７３２０の顔に整形された５１１２（画面右）と対面した７４００
www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1220089799_1.JPG
569:名無し野電車区
08/08/30 23:04:49 ldnstm0Q0
南海も2200系を魔改造して観光列車を仕立てようとしているが、
6300系も魔改造して嵐山線観光電車にしたらいいのに。
570:名無し野電車区
08/08/30 23:11:45 sPUmxH6e0
>>569
2200系が抜擢されたのは、SUSより加工がしやすいし、試験的な改造という意味合いがあるからではないでしょうか。
軽量SUS構造の場合、補強などのやっかいな作業が伴います。
実際どれだけ需要があり活況となるのか、実際のところよくわからないから、旧車両改造で経費を抑えて様子をみて、活
況なら新車導入等々を新たに考えるとう選択に考慮されているそうです。
571:名無し野電車区
08/08/30 23:21:38 ne8o1fRV0
>>567
6300系のみならず他の車両の更新でも出てる阪急の旧型CP車両の取り換えが済んだ後も
572:名無し野電車区
08/08/30 23:33:10 ne8o1fRV0
>>571
6300系のみならず他の車両の更新でも出てるぞ（阪急の旧型CP車両の取り換えが済んだ後も）
そして能勢電の旧型CPの置き換えが始まっているとも聞かない
573:名無し野電車区
08/08/30 23:33:56 ne8o1fRV0
連投ｽﾏｿ>>572は>>571の訂正で
574:名無し野電車区
08/08/31 00:18:50 TzzholxAO
南海の観光列車は糞2200系かよ、新車を作れって。あんなチンカス車はとっとと廃車せよ！
575:名無し野電車区
08/08/31 00:41:16 u7GzVOQj0
東武といい南海といい、他社叩きが好きなようだね・・・
そんなに気に食わないなら専用のスレ立ててやればいいだろうに・・・
576:名無し野電車区
08/08/31 00:50:44 pN6lpMnb0
sage進行デフォでageて他社叩き
どう見ても意図的です
ってか正直他社はどーでもいい人が殆どかと
577:名無し野電車区
08/08/31 00:51:55 +ePHQ/X40
だね。
578:名無し野電車区
08/08/31 01:25:22 q7oUqeR+O
心が狭いねw
579:名無し野電車区
08/09/01 08:16:51 N292/M5xO
今日から7320は営業かな？
580:名無し野電車区
08/09/01 14:00:28 O1cZfbiMO
えっ！？もう営業か！？
581:1
08/09/01 14:33:14 Etob/bS20
>>569>>574-575
ルール再確認
ここは阪急スレです
南海の話題は間接的であろうとも絶対禁止！！
南海ファンの閲覧・書き込みは一切禁止。
南海の話題は南海スレへ！
582:名無し野電車区
08/09/01 14:36:49 eV3FGWJg0
他社との比較はかまわんだろ
取り消せ
583:名無し野電車区
08/09/01 14:38:55 PXep07M4O
外を見ような、外を
584:名無し野電車区
08/09/01 14:48:53 qMK34qBk0
>>582
スレのルールを守れない人は来なくてよろしい。
585:名無し野電車区
08/09/01 14:51:20 xAFE495s0
>>582
>>7を百回嫁
586:名無し野電車区
08/09/01 15:13:37 WQtcx12w0
>>580
床下機器に関してはたいした変更もないようだし、意外と速く入りそうな気もする。
というかLCDに関しては例によって千鳥配置なんだろうなぁ。
587:名無し野電車区
08/09/01 15:36:14 eV3FGWJg0
そもそも>>7とか自称>>1がスレの流れを決める権利はない
無視無視
既知外南海厨みたいなのは排除すべきだが
588:名無し野電車区
08/09/01 15:56:13 xAFE495s0
>>587
ハイハイとっとと萩之茶屋に帰りましょうね
589:名無し野電車区
08/09/01 18:30:08 NfPcWZK+0
ちょうど7年前、5000系が注目を浴びてたな
590:名無し野電車区
08/09/01 19:08:01 07maafRA0
● 『2008年夏☆腕時計、バッグ 財布専売店新作大会』開催です！！
投稿者：山本 由美子さん 投稿日：2008/09/01(Mon) 18:56
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591:名無し野電車区
08/09/01 21:32:37 xAFE495s0
次スレから、
「南海の話題は禁止」
とテンプレに入れた方がよさそうだな。
592:名無し野電車区
08/09/01 21:46:37 PBUDIJybO
バイト終わって帰ろうとしたら9303Fの通勤特急きてビビった。これは嬉しい！
593:名無し野電車区
08/09/02 00:43:02 i76mtJgA0
最近神戸線は車両の動きが無さ過ぎて退屈で退屈で・・
8200系を昼間走らせるとか無理ですか？せっかく改造したのに。
6+2編成の相方変えましょうよ・・・
まあ6+2編成が走っているだけでもちょっとした「当たり」ですが。
武庫川橋梁を加速しながら登れる唯一の7000系という意味で。
594:名無し野電車区
08/09/02 10:14:56 VV1xeMdH0
>>593
オマエのために車両運用をしてるんじゃないんだカス！
595:名無し野電車区
08/09/02 11:21:28 QoVEnKHKO
9304試運転やってまっせ！
596:名無し野電車区
08/09/02 11:41:51 ug5D9w6Q0
昨日の場合9303を逃してしまったら次に来たのが3331ってｗ
597:名無し野電車区
08/09/02 14:11:32 eF8WG6OY0
更新車で良いじゃないか。
冷房未設置時代に遡れば冷房のある
1300系の方が好かれていたんだ。
598:名無し野電車区
08/09/02 14:18:51 594uoUcU0
3300系も更新車は爆音ではあるが汚物ではない
599:名無し野電車区
08/09/02 15:13:19 GH8p36QF0
>>597
数年前の耐色試験中の8301Fだったか？の隣に全検出場直後の3300系が入線。
ホームにいたお母さんが3300系を指差して子供に「こっちが新しいねェ」と教えてたのがあったなｗ
見た目のテカテカ具合ってのも非鉄人には重要な要素かも。
確かにあの頃のココア色は酷すぎた、廃車同然な色調だったからな。
600:名無し野電車区
08/09/02 16:21:21 YMDIo6au0
そういえば・・・話逸れちゃうんだけど、8000系列が出た当初、
M車の車体の汚れが半端じゃなかった覚えがあるんだけど
あれは何だったのかな？全体が黄砂で覆われたっぽい汚れ。
最近は阪急沿線から遠ざかっちゃって今でもそうなのかは分からないんだけど。
601:名無し野電車区
08/09/02 16:36:26 +k5xLvjB0
もしも2200系のVVVF試験車が制御電動車で、なおかつ2編成製造されていたらC#2222が出来ていたであろう。
602:名無し野電車区
08/09/02 16:50:21 o7+H06rS0
>>600
俺も今はあんまり阪急使わんから知らんけど、
他系列よりも砂まみれの8000は何回も見てる。
窓も砂っぽい汚れがあった。決して窓の色じゃない。
603:名無し野電車区
08/09/02 17:14:51 5sa92Ngt0
>>600 >>602
春の降雨後で見るような気がするけど、単なる気のせいかな？
俺も数回見たことがある。
604:名無し野電車区
08/09/02 18:58:52 45NoUdm+0
VVVFの関係なのか？
605:名無し野電車区
08/09/02 19:18:36 Q8wcCpls0
5010Fが他の5000系離乳車と同じ顔つきになるらしい。
と言っても車番の位置ぐらいしか違わんけどね。
606:名無し野電車区
08/09/02 19:21:54 9rYC05XJ0
空転による影響＞ｲﾝﾊﾞｰﾀ車の車体汚損
607:名無し野電車区
08/09/02 19:32:48 bW1+dnw70
8000系の汚れの件、まさか鋳鉄シューを試験的につかってた
わけじゃないよな？
608:名無し野電車区
08/09/02 19:45:05 1CrPQPtj0
>>600
8000系は他の形式より薄いマルーンのような気がするのは私だけ？
609:名無し野電車区
08/09/02 19:51:43 ZC7vAanu0
>>601
C#5055が中間T車になっていたらC#5555
6016Ｆが6連以上だったらC#6666
8318Fが建造されていたらC#8888
9319Fが建造されたらC#9999
610:名無し野電車区
08/09/02 20:07:01 DJG+VAR/0
>>609
9320Fが建造されたら
9320-91050-91070-91080-91090-91060-9820-9420
きゅうせんせんごじゅう
きゅうせんせんろくじゅう
きゅうせんせんななじゅう
きゅうせんせんはちじゅう
きゅうせんせんきゅうじゅう
611:名無し野電車区
08/09/02 20:28:44 ZC7vAanu0
>>610
東武っぽいなｗ
5100系は5149の次はどうするつもりだったんだろう？
612:名無し野電車区
08/09/02 20:57:02 QbCu6syi0
>>605
ソースは？
613:名無し野電車区
08/09/02 20:58:12 ZC7vAanu0
>>612
ハグルマソース
北摂で売ってる店ないか？
614:605
08/09/02 21:36:17 Q8wcCpls0
>>612
あまりにも予想通りのレスがきたことにびっくり！
まあ、あまり口外できないときに限ってくるんだよなソース厨。
ホントは自分も知ってるクセになｗ
>>613
はぐるまソースって南海系なんだろ？
旧社紋と同じなんだよな？
615:名無し野電車区
08/09/02 21:44:32 Q8wcCpls0
>>611
5150にしてTc－Ｍ－Ｍ－T'cで建造するつもりだったらしい。
車番に妥協した例となっていたかもしれない。
ちなみにソースはある中の人が記述していたものです。
部外者でも閲覧可能な刊行物です。
616:名無し野電車区
08/09/02 21:58:42 ZC7vAanu0
>>614
ハグルマの初代社長が当時の南海の社長と知り合いで、社紋を借りたという話だな。
617:名無し野電車区
08/09/02 22:06:59 +k5xLvjB0
>>609
5005Fが5013Fみたいに当初から4連で製造された場合もC#5555が成立する
618:名無し野電車区
08/09/02 22:07:49 FUcPgVgy0
8000系初期車なら額縁の悪影響かも？＜汚れ
619:名無し野電車区
08/09/02 22:13:25 9rYC05XJ0
だから雨天時の空転による影響だっての。