08/08/18 10:34:42 2zbfFxCR0
乗降人員や配線を考えると、急行の停車駅は妥当だと思う。
問題はそれ以外の種別。
急行は上石神井で各停と必ず接続し、上石神井止まりの各停を
田無以遠に延長すれば、データイムの準急の必要性は薄らぐ。
特急はデータイムはガラガラだし、拝島快速もそれほど速くない。
快速急行は本数が少なく、休日は運転されず、使いにくい。
準急を廃止して急行を増発し、拝島快速は鷺ノ宮と上石神井を通過するとか
特急の料金体系を見直して、快急と統合してもいいと思う。
08/08/18 10:34:42 2zbfFxCR0
乗降人員や配線を考えると、急行の停車駅は妥当だと思う。
問題はそれ以外の種別。
急行は上石神井で各停と必ず接続し、上石神井止まりの各停を
田無以遠に延長すれば、データイムの準急の必要性は薄らぐ。
特急はデータイムはガラガラだし、拝島快速もそれほど速くない。
快速急行は本数が少なく、休日は運転されず、使いにくい。
準急を廃止して急行を増発し、拝島快速は鷺ノ宮と上石神井を通過するとか
特急の料金体系を見直して、快急と統合してもいいと思う。