08/08/03 10:02:34 Lrhg689t0
>>88
新快速ブランド（その有無は別にしてｗ）考えたら朝ラッシュの一部列車を除いたらロング化は無理だと思うがな
（国鉄時代から考えると３０年の歴史ですぜ＞転クロ）
前レスでもあったが、（京阪間での）快速先着を実行すりゃちょっとは状況は変わるだろうが。
自分は前にも書いたが関空・紀州路快速の２２３を転用した方がいいと思うのだが＞学研快速の２２３化
実質関空快速とは言いながら、京橋からの利用客なんて天王寺かせいぜい堺市までだし、環状線内で関空まで行く
人間は今は西九条乗換えがほとんどじゃないのか？
加えて阪和線の混雑考えたら２２３より１０３で十分だと思うがな。