08/08/15 01:09:07 4HmSEx7v0
>>979
ビックリしました。www
982:名無し野電車区
08/08/15 01:22:08 upXvF0Bv0
>>939
ATCも使い方次第で回復運転に役立つと思う。
最近のATCは閉塞や速度制限区間ギリギリまで突っ込めるから、安全且つ限界まで高速で運転できる。
ATSの速照と混同してしまって、相当手前で減速してしまう運転士が続出するだろう。
983: ◆T/rtHmtm4g
08/08/15 01:52:28 +pay3XJ7O
>>957
ﾎｰﾑ10連化が進んでた当時、此処の駅は道路に挟まれていたため拡張が出来なかった。そのために長編成車両は普通運用に就けない為、8000系行き先幕上部にﾗﾝﾌﾟがあり、それを点灯させ、運用に就かせないようにしていた。
984:名無し野電車区
08/08/15 07:49:56 LTJ0v+sX0
つるヶしま
985:名無し野電車区
08/08/15 07:51:29 OUNUgfibO
昨日午後三時過ぎ、朝霞台から川越まで乗ったが乗務員室扉の遮光幕下ろしてやがった。
986:名無し野電車区
08/08/15 08:05:32 kBgzNVcrO
>>984
また鶴ヶ島か！
987:名無し野電車区
08/08/15 08:32:59 1X7JT8uiO
>>985
それはきっと、君が眩しすぎるからだよ。
988:名無し野電車区
08/08/15 09:12:18 kBgzNVcrO
うわっ、眩しすぎるw
989:名無し野電車区
08/08/15 09:18:59 kGOEf3rXO
♪あなたが眩しすぎるから～
990:名無し野電車区
08/08/15 10:13:19 EU9prMrZO
うおっ､まぶしっ！
991:名無し野電車区
08/08/15 10:22:11 pmKJX/U/O
赤まぶし
992:名無し野電車区
08/08/15 10:40:03 kBgzNVcrO
ひつまぶし
993:名無し野電車区
08/08/15 10:43:36 Kp0A788qO
つるがしまぶし
994:名無し野電車区
08/08/15 10:47:40 kBgzNVcrO
また鶴ヶ島か！
995:名無し野電車区
08/08/15 11:26:10 Xod8RlVS0
天下の東武東上線をなめるな。
今でもガラガラの副都心線が東武東上と接続してどれだけ客が増えるとおもっとるんだ。
逆にきさまら神奈川県民が東武東上のどこにいくというのだ。
副都心線で初めて地下鉄を毎日使うようになった田舎者にはわからんかもしらんが、
日本一古い地下鉄は銀座線。営団地下鉄のＱｕｅｅｎは丸の内線だ。
地下鉄のＫｉｎｇは池袋～銀座一丁目間に限っては有楽町線だった。だが、副都心線の開通でダイヤ改正がありその座を降りた。
ＫｉｎｇがＫｎｉｇｈｔ程度の電車に格が落ちてしまった。
半蔵門線がＫｉｎｇといってもいいが、それはあくまでも永田町～渋谷間に限っての話。
従って、丸の内線がＫｉｎｇ＆Ｑｕｅｅｎだ。
なぜか、それは駅の重要性と同時に各駅停車だからだ。都会人のすべての人間に優しい、利便性があるからだ。
茗荷谷、新大塚、その他、同程度の位置づけの駅にすべて止まる。
要町、千川、西早稲田、雑司が谷他を通過する副都心線など都会人は地下鉄とは認めん。
南北線同様に全て各駅停車にせよ。
開業して表のダイヤと裏のダイヤが存在している地下鉄など未だかつて歴史上存在しとらん。
今回が初めてだ。すでに営団は時刻表を正常ダイヤでも崩している。
東上線、西武線の乗客は各線最終の駅で降ろし、地下鉄は各駅停車で折り返し運転せよ。
これが正常なダイヤで唯一の副都心線の生き残る道。
996:名無し野電車区
08/08/15 12:11:45 ydRAuP600
埋め
997:名無し野電車区
08/08/15 12:12:42 ydRAuP600
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998:名無し野電車区
08/08/15 12:13:13 ydRAuP600
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999:名無し野電車区
08/08/15 12:13:54 ydRAuP600
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1000:名無し野電車区
08/08/15 12:14:25 ydRAuP600
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