08/08/14 09:18:03 WFZMcp010
史上最強のマジキチ君臨↓↓
868 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/08/14(木) 09:11:38 ID:Sc/XO4+p0 (PC)
全線複線化による新潟環状線実現の暁には、新快速と快速を
設定すべきである。
データイムにおいて、片道毎時6本:新快速2本、快速2本、普通2本
程度は確保すべきである。
全線最高速度130km/hで運行し、新快速及び普通については新形式車
を新造投入する。
新快速は2扉オール転換クロス、普通は4扉オールロング車とする。
快速についてはE127系の130km対応、セミ転換クロス化改修を実施し
充当する事とする。
新快速停車駅:白山、内野、巻、吉田、燕三条、東三条、加茂、
羽生田、矢代田、新津。
快速停車駅:上記に加えて小針、新潟大学正門、越後曽根、岩室、
燕、亀田。
また、駅の数ももっと増やす必要がある。少なくとも新潟-内野
間の駅間距離は1kmを目安とするべきである。
また、懸念材料であった強風対策については、信濃川橋梁及び
関屋分水橋梁についてはシェルター化、西蒲については内野-巻もしくは
岩室間を地下線化すべきである。
またこれら施策と関連して、弥彦新快速と出雲崎新快速も新たに設定
すべきであろう。こちらは当面データイム毎時各1本で良いであろう。
385:名無し野電車区
08/08/14 10:09:09 12Z8gZ7n0
2008年8月14日10時1分 配信
磐越西線は、大雨の影響で、新津～喜多方駅間の一部列車に遅れがでています。
386:361
08/08/14 10:11:30 K6tfFLTD0
>>373
サンクス。
そうですか。二本木も廃止ですか・・・。
387:名無し野電車区
08/08/14 10:59:30 UE5F9JV10
>>381
車離れさせたい＝車イジメってことになるよね
388:名無し野電車区
08/08/14 13:21:19 cPGhZKEMi
車いじめは別に構わないけど、
鉄道利用客を増やすことができなければ、何にもならない。
やはり鉄道を魅力ある乗り物にすることが必要。
ダイヤ面でもね。
389:名無し野電車区
08/08/14 13:50:01 /iKCOYyq0
沼垂に駅を作ってくれれば・・・
390:名無し野電車区
08/08/14 18:31:48 xZ7/6m4c0
>>384
需要ねーよってか？ｗ
てかそれだと普通車割合少ねぇｗ
とりあえず三条の2番線復活希望。そして加茂―三条で朝一本往復設定してほしいなぁ･･･。
この区間は高校生多いから。
391:名無し野電車区
08/08/14 19:37:33 0nj5TIVr0
ああいつもの読点が多すぎて言ってることがよく分からないひとか
392:名無し野電車区
08/08/14 20:48:45 T3cGGOMH0
>>380
無料回数券は無理だが、利用促進策のやり方はいろいろ考えられると思う。
一例を上げれば、
電車切符を下車駅自動改札機で回収しないで
買い物のとききっぷを出すと、きっぷ券面金額に応じてキャッシュバックするとか。
393:名無し野電車区
08/08/14 22:50:59 XQuNMIKb0
東京メトロでは既に行っているが、Suicaポイントの活用もいいかも。
１乗車ごとに１ポイントとか、JR運賃100円ごとに１ポイントとか。
1000ポイントで1000円スイカチャージ。
394:名無し野電車区
08/08/15 01:10:00 TlMtwaTAO
それに似たことならビューカードで既にやっている。
JR東日本のみどりの窓口、指定席券売機、びゅうプラザでの利用、ビューアレッテでスイカにチャージすると
1000円につきビューサンクスポイントを6ポイント獲得出来る。他の加盟店での利用は2ポイントなのでかなりお得。
いつもビューアレッテでスイカチャージして、電車に乗らずに、イオンでスイカで支払いして、
ビューサンクスポイント稼ぎまくってる俺は超勝ち組（＾＾）V
395:名無し野電車区
08/08/15 02:30:23 zCfQhHiH0
スイカは新潟・仙台・東京の地域に分かれてるが直通出来ないの？
たとえば新潟で乗って大宮で降りようとすると出れないとか？
それから新潟で乗って仙台で降りようとすると出れないとか？
396:名無し野電車区
08/08/15 06:41:04 J/H1eggvO
>>395
ここで尋ねないで、JR東日本のSuicaの頁を見るべし。
397:名無し野電車区
08/08/15 08:17:05 JrVMc7mR0
>>395
モバイルSuica特急券をご利用下さい。
398:名無し野電車区
08/08/15 10:38:19 LfN/Wgqk0
高松と坂出なんてマリンライナー、サンポートが毎時4本、普通電車が毎時2本なのに
普通電車はガラガラじゃないんだから新潟－長岡の快速を30分毎でも普通電車は
新津以南でもがらがらにはならないんじゃないかな。
399:名無し野電車区
08/08/15 10:39:58 FeBbYqoP0
そうだね、プロテインだね
400:名無し野電車区
08/08/15 10:43:52 AoR0TYCO0
>>398
新津から自由席だと
新潟経由 10,080円
長岡経由 8,820円
本数増やさないのはこういう理由があると思われる
401:名無し野電車区
08/08/15 10:50:51 tL6CRX/l0
>>398
新幹線をご利用ください。
402:名無し野電車区
08/08/15 12:43:38 sdkuCca90
2008年8月15日10時23分 配信
快速「きらきらうえつ号」は、大雨の影響で、上下列車で全区間運休となります。
2008年8月15日10時15分 配信
只見線は、大雨の影響で、小出～只見駅間の上下線で運転を見合わせています。
2008年8月15日4時2分 配信
羽越本線は、大雨の影響で、鶴岡～酒田駅間の上下線で運転を見合わせています
403:名無し野電車区
08/08/15 13:17:34 CKNWkjf6i
新潟ー長岡間なら新幹線だろうな。
Ｓきっぷなら安いし。
404:名無し野電車区
08/08/15 14:36:51 50hz3o7k0
常識的に考えて、新潟-長岡間の公共交通による移動は
Ｓきっぷを使っての新幹線利用と高速バスだろう。
在来線を使うのは18きっぱーとえちごワンデー・ツーデー
利用者ぐらいか。
在来線は115の揺れが不快で長岡まで乗りとおすと少々疲れる。
学生の群れと乗り合わせると車内環境最悪だしな。
鉄ヲタの俺でも選択肢は新幹線かバスだ。
405:名無し野電車区
08/08/15 15:47:05 TlMtwaTAO
鉄ｦﾀならワンデーパスで「くびき野」と「らくトレ長岡」で決まりでしょw
406:名無し野電車区
08/08/15 16:18:22 EVgbbR7YO
新潟市－三条市･見附市や三条市･見附市－長岡市、といった需要もあるわけだから、快速があるにこしたことはない。
とはいえ、30分毎というのは過剰サービス。１時間に快速･普通がそれぞれ１本ずつで十分。
407:名無し野電車区
08/08/15 16:36:12 Ig3tReU/0
めんどくさいから
快速増発厨
でひとくくりにしてどっか消えてしまえ
408:名無し野電車区
08/08/15 17:07:56 CKNWkjf6i
各駅停車を時間2本で十分
409:名無し野電車区
08/08/15 17:38:28 0uFJohfE0
>>406
同感。
現行の新潟―新津に加えて、朝夕のラッシュ時に加茂（羽生田）―三条と
見附―長岡で区間列車運行くらいでいいと思う。
というか、いい加減0番代更新してほしい･･･。他県から来る鉄ヲタには
うれしい限りかもしれんが、日々使ってる身としては、駅に停車する度に
コンプレッサーの音が五月蝿くてかなわんorz
410:名無し野電車区
08/08/15 18:33:03 exoURIuw0
>>409
三条も見附も折り返し運転できませんが何か？
411:名無し野電車区
08/08/15 18:52:16 GG3IKLNhO
>>409
コンプレッサが気になるなら
モハ114とクモハ114を避けてご乗車ください
尚、このスレ的にご要望のある
211系もコンプレッサは喧しいです
予めご承知願います
412:名無し野電車区
08/08/15 19:13:39 GzC3Y10V0
見附から長岡って、土日しか見た事ないけど乗車多いな。
学生っぽい奴が多いから、通学定期で長岡に遊びに行くんだろうけど。
あれが切符買って乗る一般客なら、長岡市と見附市が組んで社会
実験としての一時増発をやってみてもと思うが、定期客じゃなぁ・・・。
413:名無し野電車区
08/08/15 19:37:19 34AXMvdE0
見附から長岡って、国道８号線が接近しているから学生位しか乗らないよworz
414:名無し野電車区
08/08/15 20:27:02 7FEd8q7QO
時には越後交通の「みつけエクスプレス」も思い出してあげて下さい。
415:名無し野電車区
08/08/15 20:45:05 QRaIIgt70
まぁアレは辺鄙なところに作ってしまった見附駅のせいで
不便な思いしてる本町あたりの住人がターゲットだろ
416:名無し野電車区
08/08/15 20:54:24 EU5jCIqw0
>>414
税金を湯水のごとく注いでいるアレか？
一応、工業団地への利便性という大義名分で
運行しているけど、
いいとこ5人くらいしか乗ってないよな。
417:名無し野電車区
08/08/15 21:26:51 2QpCTgpdO
みつけｴｸｽﾌﾟﾚｽ…片道500円所要30分以上
だから誰も乗らない。
418:名無し野電車区
08/08/15 21:40:18 wSovp6kF0
当方大糸線沿線住民だが、
１８の時期しか行かないんだけど、
大糸北線の雰囲気いいねぇ。
こないだは、運転手さん一駅停車ごとに客席の方に振り向いて一礼。
国道と違って真っ直ぐ走ってるから、なんか気分的に車と大差ない時間で走破してる気がする…
多分気のせいだと思うけど。
もしE200あたりで
松本直通
＋
１時間ヘッド
とかやってれば、
もうちょっと客も増えるのになと妄想。
419:名無し野電車区
08/08/15 21:54:10 GG3IKLNhO
>>418
大糸線の非電化区間はいいね
今の時期は18乞食が多いとは言え、本来はローカル線らしい雰囲気を満喫できる
でも、景色が良いのは(個人的な好みを言えば)長野県側なんだよな
420:名無し野電車区
08/08/15 22:21:51 psxpL+od0
485系のクーラーってパンタ車の集中式の方が断然涼しいよな
猛暑になるとAU13は全然効かねぇ～
421:名無し野電車区
08/08/15 23:12:33 GG3IKLNhO
>>420
スペック上は、AU12系よりもAU13系の方が効きが良いはずだが
実態は、AU12系を強冷にした方が効く
おそらくAU13系は何らかの設定が悪いようだ
真夏の北陸本線の475系でクモハ475がAU12Sだと俺は迷わず乗る
そして、可能なら強冷にする
蛇足だが、419系は一般に
モハが一番効きが良く、次に弱冷車のクハ、一番効きが悪いのはクモハ
おそらく、室内空間の広さが関係しているかと思われる
422:名無し野電車区
08/08/16 00:56:31 PAkm5tZL0
次期いなほは、E653で確定なんだけど、激しくカッコ悪いな。
で、現時点で初期車は経年10年～なんだけど。
転用するにも、ひたちに新車を入れて玉突きになる。
ひたち用の新車の話もないし、いったいいつになることやら。
その頃になれば、15年落ちくらいかｗ
新車入れなよ、新潟支社。あれでも新幹線接続特急なんでしょ
423:名無し野電車区
08/08/16 06:03:34 Rx0ofPot0
たった数ミリの雨でまた止まりやがって・・・
424:名無し野電車区
08/08/16 06:41:42 g7cqg0BG0
>>407
そこまで快速を否定する理由はなんだ？
長岡の人間は新幹線と高速バスしか選択肢はなくてとても不便なんだぞ。
そもそも新潟－長岡の人の流動は仙台－山形、福島より多いにもかかわらず
高速バスは３０分毎だ。
一人か二人しか降りない中央・女池インター前、県庁、がんセンター前を迂回して
高速を降りてから30分もかかってやっと新潟駅前。
これらのバス停なんか後回しにして北陸自動車道→新潟バイパス→栗の木バイパス→
新潟駅→古町→県庁前にしたら長岡－新潟駅前は１０分短縮できるというのに。
新潟ジャイアニズムもいい加減にしろ。
425:名無し野電車区
08/08/16 07:06:19 Rx0ofPot0
＞栗の木バイパス
お前それマジで言ってんの・・・？ マジなら引くよ
426:名無し野電車区
08/08/16 07:16:44 g7cqg0BG0
ああ、マジで行ってるよ。
磐越から来る高速バスと紫竹山ＩＣで合流してそこから同じルートを通れと言ってるだけだ。
427:名無し野電車区
08/08/16 07:18:12 Ldq9IJS00
新潟駅高架化したら、バスは南北ぶち抜きになるから、
長岡方面→新潟西IC→弁天IC→新潟駅→古町方面
というコースも考えられるけど、県庁やガンセンターの利用はどうなん？
428:名無し野電車区
08/08/16 07:19:29 Rx0ofPot0
乗り換えればいい ＞県庁・ガンセンター
429:名無し野電車区
08/08/16 07:21:28 g7cqg0BG0
>>428
何から何へ？
俺は読心術なんかつかえないから動詞だけでは通じない。
430:名無し野電車区
08/08/16 07:23:31 g7cqg0BG0
>>427
だから市役所前、古町、万代、新潟駅前以外の停留所の降車客、乗車客は0～2人
431:名無し募集中。。。
08/08/16 07:23:50 DizrHylOO
春日山犀潟間運休らしいが
くびきのから復旧(新井直江津間運休)
犀潟柿崎間は速度規制
ちなみに妙高2号長野行きは70分遅れで運行中…今は黒姫です
432:名無し野電車区
08/08/16 08:15:43 PAkm5tZL0
長岡～新潟間に223系電車のような130㎞/h、転換クロスシートの新快速電車を
運転しろということですね、わかります。
だが断る。新幹線の客が減るからな。 ＪＲ新潟支社
433:名無し野電車区
08/08/16 08:26:14 g7cqg0BG0
>>432
その解釈はおかしいな。
第一、１３０ｋｍ/ｈ出せるよなところは三条ー長岡くらいしかない。
特急だってそうしてるわけじゃないっていうのに、115系で最高速度１００km/hで十分なんだよ。
そこまで設備投資しなくても十分だ。
新幹線の客が減っても高速バスの客が増えるんだからＪＲに減益はないだろ。
頭悪いなお前。
434:名無し野電車区
08/08/16 09:18:45 uRepuKb50
>>431
二日後にくびきの乗ろうと思っている俺困惑。
435:名無し野電車区
08/08/16 10:16:28 6+qgwgA8O
新井から
くびきの→きらきらうえつに乗ろうとしていた負け組のオイラが来ましたよorz
泣く泣くきらきらの指定を全額払い戻してもらい、酒田までの乗車券を新潟までに変更してもらった。
ただいま三時間半遅れできたぐにが柏崎に着きました。
436:名無し野電車区
08/08/16 11:38:54 clkzy/En0
>>424
そもそも新潟－長岡の人の流動は仙台－山形、福島より多いにもかかわらず
これは本当？
新潟－鳥原なら多いかもしれないけど。
437:名無し野電車区
08/08/16 11:45:53 g7cqg0BG0
>>436
本当。
438:名無し野電車区
08/08/16 11:48:25 clkzy/En0
仙台－山形：72往復
仙台－福島：45往復
新潟－長岡：35往復
※注）仙台発着路線は途中高速バス停なし（純然たる都市間輸送）
新潟発着路線は途中高速バス停あり（都市圏および広域輸送）
439:名無し野電車区
08/08/16 11:52:11 3avpbYj0O
長岡に住んでいたけど、高速バスは長岡ＩＣ側がメインだぞ。
女池で降りて迂回と言うが、今のルートでいい。
紫竹山からなら、女池ー桜木の渋滞で動けなくなることが予測。
まったく厨はわがままなんだから…
440:名無し野電車区
08/08/16 11:52:29 clkzy/En0
（東北新幹線）仙台－福島：41本（福島駅発ベースで）
（上越新幹線）新潟－長岡：28本（長岡駅発ベースで）
441:名無し野電車区
08/08/16 11:52:39 g7cqg0BG0
>>438
自家用車が圧倒的だから
442:名無し野電車区
08/08/16 11:55:27 g7cqg0BG0
>>439
それなら新潟亀田で磐越、日沿道高速バスと合流でいいよ
とにかく利用者が少ない県庁を経由することを後回しにしろといいたい
443:名無し野電車区
08/08/16 11:57:49 clkzy/En0
>>441
パーソントリップ調査の比較でしょうか？
新潟－長岡 ＞ 仙台－山形
新潟－長岡 ＞ 仙台－福島
そんなの見たことないのですが・・・。
444:名無し野電車区
08/08/16 12:01:56 Er6Blbnn0
高速バスなんか亀田駅発着でいい
445:名無し野電車区
08/08/16 12:17:19 cCGy3VACO
>>442
利用者が少ないところは後回しですか、
新幹線なら燕三条、信越線なら東光寺も後回しですね、わかります。
446:名無し野電車区
08/08/16 12:17:36 clkzy/En0
福島→仙台：平日17本（うち快速3本）／休日15本（うち快速3本）
山形→仙台：平日18本（うち快速9本）／休日18本（うち快速9本）
長岡→新潟：平日27本（うち快速3本）／休日27本（うち快速3本）
>>433
＞新幹線の客が減っても高速バスの客が増えるんだからＪＲに減益はないだろ。
ん？普通に減益。
新幹線特急料金が取れないばかりか普通運賃も取れないよ。
もう少し内容を確認してから書き込んだほうがいいな。
447:名無し野電車区
08/08/16 12:19:29 iSXs3I760
利用者がいようがいまいが、高速バス停車は県庁のお役人さまの
メンツの問題なのです。
スルーすると何気に圧力をかけられます。経営破綻の危機に際して
県から支援が受けられなくなるかもしれません。
従ってバス各社は県庁に止まらざるを得ないのです。
448:名無し野電車区
08/08/16 12:21:15 axLTWmNMO
>>444
住所ばれるぞ
449:名無し野電車区
08/08/16 12:34:08 g7cqg0BG0
>>445
屁理屈はよせ。
>>446
新幹線からシフト＜自家用車、高速バスからシフトになり
そうとも限らんぞ。
>>447
スルーじゃなくて新潟駅先回り新潟県庁行きにしてくれってこと。
450:名無し野電車区
08/08/16 12:42:12 3avpbYj0O
>>447
確かに県庁に停まるのは、職員のためと言われるかも知れないが、紫竹山方面の渋滞を知っていてのことか？
どーせ、アニメイトに早く行きたいけど安く行きたいってだけでは？
くだらん、世間知らなさすぎ。
451:名無し野電車区
08/08/16 12:49:21 g7cqg0BG0
>>450
安価ミスか？
バイパスだろうが北陸道で新潟亀田だろうが最も早く着けばなんだっていいんだよ。
渋滞するのは幹線道路はどこも同じ、それこそバス優先・専用レーンを新設すればいいんだ。
これは高速バスだけじゃなく路線バスも恩恵を受けられるだろ。
金沢市だって同様のことやらいろいろやって利用者を4割増やした。
言っておくが俺はグッズなんてどうでもいい、1年以上メイトには行ってねーよ。
妄想、思い込みで語るな阿呆。
452:名無し野電車区
08/08/16 12:52:34 cCGy3VACO
>>451の妄想、思い込み高速バスルートネタで盛り上がっていますねー
＼(^o^)／
453:名無し野電車区
08/08/16 12:54:13 LEeoM4anO
>>451
>一年以上
通っていることには変わりはないﾌﾟ
454:名無し野電車区
08/08/16 12:56:02 g7cqg0BG0
>>452
～ですね、わかります。とか使う時代ケータイは遅れは黙っとれ。
455:名無し野電車区
08/08/16 12:57:28 g7cqg0BG0
>>452
～ですね、わかります。とか使う時代遅れケータイは黙っとれ
>>453
3回しか入ったことねーけどな。
456:名無し野電車区
08/08/16 13:07:44 uRepuKb50
もうこの話題やめろ
457:名無し野電車区
08/08/16 13:10:05 g7cqg0BG0
さて、 ID:cCGy3VACO (携帯)が妄想している
柏崎ー長岡ー東三条ー吉田ー柏崎の中越環状線について妄想しますか。
おい、 ID:cCGy3VACO (携帯) 所信表明しろ。
458:名無し野電車区
08/08/16 13:12:54 g7cqg0BG0
ID:cCGy3VACO（>>445>>452）によると
897 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/08/16(土) 11:36:41 ID:cCGy3VACO (携帯)
そのうえ、実際に環状運転が始まると利便性の高さを実感した人々からの口コミで乗客は激増する
↓
ＪＲも重い腰を上げ、増結、増発
↓
更なる利便性向上で乗客の爆発的増加
↓
輸送力不足となり、地元自治体補助による複線化
↓
増発と優等列車設定
↓
新潟の拠点性向上
らしいから早く所信表明をしてください。
459:名無し野電車区
08/08/16 13:21:40 cCGy3VACO
今更所信表明もなにも。
書いてあるとおりだぜぃ
＼(^o^)／
460:名無し野電車区
08/08/16 13:22:33 uRepuKb50
そもそも現状だと柏崎と東三条でスイッチバックを余儀なくされるよな・・・
461:名無し野電車区
08/08/16 13:25:45 g7cqg0BG0
現状の本数でどう対処するんだ？
462:J('A& ◆XayDDWbew2
08/08/16 13:29:09 yHEY6ANBP
環状運転なんか無意味だろ。
特に越後線区間なんて、並行するR116でさえガラガラなんだし。
463:名無し野電車区
08/08/16 13:29:29 uRepuKb50
それに越後線と弥彦線は直接吊架式だからとろいまま
464:名無し野電車区
08/08/16 13:34:10 g7cqg0BG0
東三条ー長岡と越後線区間の輸送密度の差はどうすんの？
465:名無し野電車区
08/08/16 13:49:15 3avpbYj0O
やだねー
>>451 みたいなボウヤは。
夏休みなんだから宿題でもしてなさい。
466:名無し野電車区
08/08/16 13:49:36 cCGy3VACO
まったく構って君揃いだな。
山手線だって池袋～田端なんか客少ないからって切り離したり減便なんかしてないだろ、同じこと。
スイッチバック２回すれば方向リセットするから新潟環状線よりむしろ現実的。
あと越後交通長岡線復活。これが山手線に対する中央線の位置付けと同じだな。
あんまり笑わせんなよな。
→俺 (^o^)
467:名無し野電車区
08/08/16 13:53:06 uRepuKb50
越後線の南側は行き違いが出来る駅が限られているから増発は厳しい。
468:名無し野電車区
08/08/16 13:56:51 Rx0ofPot0
今のままで十分良い
469:名無し野電車区
08/08/16 14:06:06 clkzy/En0
>>449
＞新幹線の客が減っても高速バスの客が増えるんだからＪＲに減益はないだろ。
とりあえずこの訂正から始めよう。
自分の書いた事のケツも拭けなければ他者にどうこう言ってもな。
あと、自家用車にシフトの根拠が分からん。
それは自己の理念のために捻じ曲げた虚偽の事実じゃないのか？
470:名無し野電車区
08/08/16 14:11:11 clkzy/En0
ちなみに俺が最も聞きたいのは>>424の
「そもそも新潟－長岡の人の流動は仙台－山形、福島より多いにもかかわらず」
の明確な根拠だ。
471:名無し野電車区
08/08/16 14:22:08 g7cqg0BG0
>>465
反論するところも示さないで否定とは大人気ないね。
ぼく、おともだちにこんなちせつにならないようにおしえておくね。
だいにんきとか読んでしまうんだろうな、プ
472:名無し野電車区
08/08/16 14:32:17 clkzy/En0
>>471
自分の都合のいいところしかレスしないの？
どうして
新幹線の客が減っても高速バスの客が増えるんだからＪＲに減益はない、の？
>>433
ＪＲが新幹線と同収益形態の高速バスを走らせる前提？？
473:名無し野電車区
08/08/16 14:33:14 clkzy/En0
とりあえず新潟と長岡の都市間流動人口を教えてください。
>>424
474:名無し野電車区
08/08/16 14:35:05 g7cqg0BG0
>>469
利益において新幹線で1人輸送＝快速で3人輸送だから
現在の新幹線利用－快速にシフトした利用 □ 現在の在来線利用＋高速バス、自家用車、新幹線からシフトした利用
□には＞、＜の不等号のうちどっちが入るかね？
＞あと、自家用車にシフトの根拠が分からん。
規制ラッシュの報道聞いた？
>>472
待ってろよ。せっかちか？
>>470>>473
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
475:名無し野電車区
08/08/16 14:38:25 g7cqg0BG0
>>472
さっきのは高速バスのルートの話だ、俺はもともと長岡ー新潟の快速で高速バスを引用しただけ。
齟齬が発生してるけどこれ以上続けるの？
476:名無し野電車区
08/08/16 14:42:25 g7cqg0BG0
>>469
＞新幹線の客が減っても高速バスの客が増えるんだからＪＲに減益はないだろ
は新幹線の客が減っても快速の客が増えるんだからＪＲに減益はないだろの間違え
477:名無し野電車区
08/08/16 14:45:58 clkzy/En0
とりあえず精査中。
>>474
なんか色々難しく書いているけどさ、
新幹線の利用者が減って高速バスが増えたら、バス会社の利益が増えるだろ？
>>475で「引用しただけ」とか後付で言われても知らない。
しかも快速で高速バスを引用しながらなんで「新幹線」が出るのさ。
自分の書いた内容に即して答えろ。
478:名無し野電車区
08/08/16 14:47:59 clkzy/En0
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
の数値は通勤通学者の数だね。
じゃ、何？新潟と長岡は3,015人しか流動してないの？
479:名無し野電車区
08/08/16 14:48:28 cCGy3VACO
>>474
利益→×
〇→収益
それより訂正なんかいいから高速バスルート変更実施の見通しと環状線構想について語ろうぜ。
480:名無し野電車区
08/08/16 14:49:48 g7cqg0BG0
>>477
俺の今日の最初のレスの主旨を理解しろ。
高速バスのルートにも文句があるが一番いいたいことはもう一つ選択肢を増やせということだ。
＞快速で高速バスを引用しながらなんで「新幹線」が出るのさ
速達性において中間者が現れるんだからそこにシフトする人ももちろん出るだろ。
481:名無し野電車区
08/08/16 14:51:25 g7cqg0BG0
>>478
ほんとにそう思うのならお前の頭はいかれてるよ。
482:名無し野電車区
08/08/16 14:52:09 clkzy/En0
>>481
そう思わないからその数値は参考にもならない、ってことだね。
483:名無し野電車区
08/08/16 14:57:23 g7cqg0BG0
>>479
高速バスルート変更に関して
仙台 - 福島線
仙台駅前（宮城交通高速バス総合案内所） - 広瀬通一番町 - （仙台西道路） - （仙台宮城IC） -
（東北自動車道） - （福島飯坂IC） - 天王下 - 原田東 - 稲荷田 - 福島中央郵便局 - 福島駅東口 - 福島県庁前
＊プロ野球開催時には、JRバス便（仙台行）の一部に限り宮城球場まで延長運転される。
同様に新潟駅先回り新潟県庁行きにしてくれ。
>>482
通勤客＜その他になるかね？
もしそうなっても１０００人の差を上回るかね？
484:J('A& ◆XayDDWbew2
08/08/16 14:57:30 yHEY6ANBP
まぁ信越線はもうちょい各停増やすべきだよな。
新幹線誘導とか言うけど、新幹線も全く便利じゃないし。
485:名無し野電車区
08/08/16 14:59:45 CGIRJnSF0
中央区に環状線が欲しい
486:名無し野電車区
08/08/16 15:09:09 clkzy/En0
>>483
＞高速バスルート変更に関して
バススレで語ってくれ
＞通勤客＜その他になるかね？
都市規模や中枢性にあるだろうが、仙台であればそうなるんじゃないか？
仙台で見る福島や郡山や山形のバスは、新潟で見る長岡からのバスよりも混んでいる。
ま、これも自分の目でしかないから実績は分からん。
今は無いが他社が乗り入れて競合路線になっていた経緯もあるから需要は高いだろう。
URLﾘﾝｸ(www.sakurakotsu.com)
新潟の新免業者が高速路線バスを走らせる可能性はゼロだろうし。
新潟駅先回りというか、弾力的な輸送形態に関しては同じく提言したい。
中央インターで乗り換え専用バスを出して、弁天インター経由で南口、バスセンター行きを
朝晩や土日に出すとかね。急ぐ人は乗り換えれば良いし、面倒な人はそのままで良いだろうし。
もちろん運賃は通算勘定ね。
487:名無し野電車区
08/08/16 15:09:46 pDTzNN2g0
今北産業
このスレはほんとに夏真っ盛りですね！！
488:名無し野電車区
08/08/16 15:20:46 clkzy/En0
>>451が妄想・思い込みに溢れている事実ｗ
ま、彼は今は塾かな。頑張れ高校生。
489:名無し野電車区
08/08/16 15:21:22 g7cqg0BG0
>>486
つまり福島ー仙台の一週間分のその他の数が１００００人近くになると？
490:名無し野電車区
08/08/16 15:29:32 ATC6euKaO
>>485
りゅーとりんく
でがまんしろ。
491:名無し野電車区
08/08/16 15:30:55 clkzy/En0
>>489
10,000人って何よ？
それよりも「実態は知らない」
492:489（ケータイ）
08/08/16 15:44:08 vsvnbXFMO
このスレから妄想を除いたら何が残る？ 10000人は一週間で換算した数字だ。数学ぐらいできろよ。
493:名無し野電車区
08/08/16 15:55:03 clkzy/En0
>>492
妄想や思い込みで語る阿呆とはご自身のことでしたか！
なるほどそれなら納得です。
実績や経験や車両情報や、いっぱい残るものはあるでしょうね。
10,000人が一週間で換算した数字は構いませんが、その根拠ですよ。
一週間なら10,000人どころじゃないかもしれませんよ。
494:名無し野電車区
08/08/16 16:02:32 clkzy/En0
東北運輸局のホームページより輸送人員が分かりましたの報告しますよ。
仙台～福島間の一日あたりの輸送人員は1,903.8人とのことです。
これに7を掛けると一週間分です。そうですよね！？>>492
数字、出来ますか？
計算したところ、13,326.6人とのことです。
総数として10,000人は超えましたが、これが何なのでしょうか？
根拠と合わせて教えてくださいね！
495:名無し野電車区
08/08/16 16:06:26 vsvnbXFMO
通勤で1日2000人＝土日休みとして一週間で10000人 その他は平日にはとても少なく土日に集中するから通勤を上回るためには2日で10000人以上いないと通勤＜その他にはならないだろ？ それはその他にあたるものか？
496:名無し野電車区
08/08/16 16:15:30 clkzy/En0
改行しないと読みにくくてしょうがないです。
あと句読点も欲しいところですね。
通勤で1日2,000人ってどこから出てきた数字ですか？根拠が分かりません。
そもそも10,000人の根拠も分かりませんね。分からない数字から割って数字を
出しても分からないものは分かりませんよ。貴方しか分からないのでしょうけどね。
どうしてその他が平日に少なく土日に集中するのでしょうか？
土日の方が少なくなることは無いのでしょうか。
話の本質は数字云々ではないと思うのですが、何が言いたいのですか？
497:名無し野電車区
08/08/16 16:27:44 clkzy/En0
追伸
>>474のリンク先の数字だけど、流通人口の算定にはなりません。
注釈にあるけど、電車とバスを乗り継ぐ場合などが算定根拠になってません。
つまり仙台の場合であれば、バスで仙台に来て地下鉄に乗り換えた場合は算定せず、
新潟の場合であれば電車で新潟に来てバスに乗り換える場合など。
普通の例を特異な例として数字を見ていることに先に気付くべきです。
仙台→福島でバス利用者1名ってその数字をベースとして語る気ですか？
498:名無し野電車区
08/08/16 16:38:04 UynTjF9i0
レス番飛びまくり
499:名無し野電車区
08/08/16 16:45:15 g7cqg0BG0
>>496
俺のケータイなぜか改行できなくてな。
６８１＋１５５１＝約２２００人
四捨五入しすぎて２０００人になっていたことを改める。
仙台ー福島相互合計通勤者数一日２２００人
通勤で1日2200人＝土日休みとして一週間で11000人
その他は平日にはとても少なく土日に集中するから通勤を上回るためには
2日で11000人以上いないと通勤＜その他にはならないだろ？
＞どうしてその他が平日に少なく土日に集中するのでしょうか？
＞土日の方が少なくなることは無いのでしょうか。
遊びには休日を使うのが普通だろ。
>>494のデータはその他＋通勤だろうから一週間で約13000人
新潟ー長岡は通勤だけで相互合計通勤者数は一週間で15000＋α（人）
よって新潟ー長岡＞仙台ー福島の可能性が高い
まだある？
500:名無し野電車区
08/08/16 16:51:04 NP6EsQ0P0
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
参考ページ
501:名無し野電車区
08/08/16 16:52:28 DN4ALa/70
久しぶりに来たらなにやら凄い事になってるな･･･。
環状線構想は面白いとは思うけど、非現実的かと。
1）乗客
新潟近郊区間はそれなりに需要があるかもしれんが、それ以外、特に弥彦線は
通勤時間帯をのぞき需要は少ない。よって複線化するメリットがあるとは思え
ない。
ただ、越後線（新潟-吉田）は、行政の方から増便を求めているのもあるし、
それに伴い沿線上で開発が進めば、利用客増は見込めないことも無い。
信越線は･･･どうだろう。すまんがちょっと分からない。
2）工事
誰かが言ったように、越後線･弥彦線は直接吊架式がほとんど。だから高速化
対応させるにはその区間を改修しなきゃならない。
更に、弥彦線沿線は既に家や幹線道路が並立していて、拡張するとなると立ち
退き云々って話になる。三条の区間は高架で、地上区間の開いたスペースは
産業道路や商店街、R289、R8への抜け道になってるから、潰したら交通渋滞が
発生するかも。
後は利益の問題だと思われ。以上。長々と失礼。
502:名無し野電車区
08/08/16 16:54:59 3avpbYj0O
鉄道だから鉄道のこと話題にしろよな。
あと携帯からもし書いているならやめてくれ。
また規制されたらかなわん。
あなたの案が良ければ、新潟交通や越後交通がとっくに採用してるよ。
提案してみた？
信越線が石山方面から入るから、客数を維持する意味合いもあって女池方面から入ると理解できないかね？
県庁、古町でかなりの人が朝、夕方乗り降りしてるぞ。
現実をみてさあ、バス板にいってＰＣから論議してくれ。
503:名無し野電車区
08/08/16 16:56:03 DN4ALa/70
すまん追記。
マナー改善も必要かと。出入り口付近で固まってたり、車内で騒いでいたり、
ホームに直に座っていたり、座席に荷物を平気で置いていたり･･･etcetc
そんなことで、果たして「クチコミで利便性が･･･」なんて単純な話になるのかなと。
504:名無し野電車区
08/08/16 16:57:42 NP6EsQ0P0
>>501
単線でも環状運転できないもんかね。
15分に1本程度なら交換設備の増強で何とかなりそうな気もする。
新潟→亀田→新津→新発田→豊栄→新潟の環状路線は余り需要はなさそうだね。
とりあえず前にもあるように新崎-豊栄は複線化して欲しいとは思うけど。
越後線は内野-白山を２重高架、白山-新潟を古町経由の地下化で何とかならないかな。
ペイできるかどうかは別として。
505:名無し野電車区
08/08/16 16:58:11 clkzy/En0
>>499
くとうてん、って知ってる？
平日が全員通勤通学客、休日が全員その他客という前提ですね。
その他って遊びのことなのでしょうか。通勤通学以外だと思いますが。
>>494のデータの抽出方法は>>497に書いた通り、不明瞭な数字が多分に隠れています。
この場合の数値としては正しいとは思えません。
>>491にあるとおりに「実態は知りません」
506:名無し野電車区
08/08/16 16:59:25 clkzy/En0
>>505の >>494のデータ → >>474のデータ
507:名無し野電車区
08/08/16 17:00:24 uRepuKb50
もうここは中越環状線の議論で汚染されてるのか？
508:名無し野電車区
08/08/16 17:01:49 clkzy/En0
失礼、総数は国勢調査からか。
中座。
509:名無し野電車区
08/08/16 17:09:04 Dt+sexysO
で、>>499君は何が言いたいの
510:名無し野電車区
08/08/16 17:10:01 g7cqg0BG0
>>505
その他の大部分は遊びとしただけだ。
それで終わりならもうｐｃの電源切れば？
成人なのに休日をこんなことで5時間時間を浪費するとかどれだけお暇なんですか＾＾？
511:名無し野電車区
08/08/16 17:11:05 g7cqg0BG0
>>509
今北なら携帯でなくｐｃで今までのやり取りを見ることをお勧めします。
512:名無し野電車区
08/08/16 17:21:05 Dt+sexysO
福島とか高速バスとか脱線の内容ばっかだから聞いてるの！ 要約して！
513:名無し野電車区
08/08/16 17:26:50 g7cqg0BG0
>>512
要約も何も福島や高速バスの話。
結論は新潟長岡の流動＞仙台福島の流動みたいだな。
514:名無し野電車区
08/08/16 17:30:31 Dt+sexysO
そんなの話すのにここにいたの！ 迷惑も甚だしい 鉄道に則した内容で何か結論付けられないの？ そうじゃなきゃバスの板行けよ
515:名無し野電車区
08/08/16 17:43:07 clkzy/En0
>>510
で、その他の数値はどれくらいでしょうかね？
内訳とか関係なく総数で見る必要があるでしょう、
>>424で「そもそも新潟－長岡の人の流動は仙台－山形、福島より多いにもかかわらず」
と書いているわけだから。
>>500のデータでは「通勤通学で人の流れは新潟長岡＞仙台福島」という点に過ぎない。
早く次の数字を探してきてね。>>513の結論は尚早。
ええ、休日なんで連休中にたまった画像やらビデオを処理をしながら
相手をしているんだけど、まあ暇そうに見えるわな。ゆったりしたいい一日だったよ。
516:名無し野電車区
08/08/16 17:44:53 B2zz+ckx0
>>475
亀田ＩＣから新潟駅南口～万代シティバスセンターにすれば
磐越・村上とその他県内バスが新潟市内同一になり運行が分かりやすくなる。
終点を万代ＢＣにすればバスの運用が容易に
亀田に東北方面、新潟空港、県内の乗り換えターミナルを設置すれば多方面に便利
既存のルートを普通、新設のルートを特急とし、鳥原で相互に乗り換えてもらう。
517:名無し野電車区
08/08/16 17:46:17 UynTjF9i0
>>514
ageてまでうるせーよ
お前も荒らしと同じだ
518:名無し野電車区
08/08/16 17:59:15 Dt+sexysO
>>513と>>515は無関係な話で荒らし、>>517は実の無い話で煽り目的の荒らし、今日は荒らしばっかだな、俺も？笑
519:名無し野電車区
08/08/16 18:01:03 g7cqg0BG0
>>515
もうこの話は飽きた。
結果は変わらんだろうしたとえ変わったとしても
快速導入して赤字になるかどうかとは関係ないし参考にならん。
そもそも新潟長岡間の人の多さを現すために掲示したデータに
いちゃもん付けてきて5時間を浪費したんだったな。
部屋に引きこもっている成人のあなたを家族はどのような目で見ているんでしょうか＾＾？
ところでたまった画像やビデオを消費とはどのような作業ですか？
もしかして一人でプレジャーなことですか＾＾？
520:名無し野電車区
08/08/16 18:25:29 clkzy/En0
>>518
荒らしも同然ですね、失礼しました。
でも挑発的な>>519の存在も合わせて見て判断して下さいね。
>>519
別に赤字だろうが導入の是非など何にも言っていない。
むしろ>>486に書いたとおり方向性は一緒なんだけどな、残念。
要は根拠の提示が無かった流動人口に関して疑問に感じて書いていただけだが。
ＪＲは
都市間輸送（新潟駅－長岡駅）：新幹線 ／ 地域間輸送（新潟市－長岡市）：在来線
と考えているからあまり積極的な速達型の設定はしないんだろうね。
もし長岡駅から新潟駅まで移動するのに、新幹線は高いなら高速バスを使ってもらい、
電車はあくまでも地域間輸送（途中の駅間輸送）に徹してるのが現状じゃないか？
バスの文句を言うのはここではない。
521:名無し野電車区
08/08/16 18:30:00 clkzy/En0
追伸
しっかしパソコンで5時間ってすごく君の中で偏見に見られてるんだね。
君の周りや君の考え方が出てきてちょっぴり悲しくなった＾＾；
「引きこもって」「どのような目で見られているか」気にして「一人プレジャー」・・・。
（鏡見ながら書いてたりして ＾ｍ＾）
俺の作業中は嫁が様子を見に来たりお母さんが見にきたりだったよ。
ちなみに親戚のバリ島での結婚式の様子で、写真集めてアルバム作ったり
式のムービーを編集（という程大げさではないが）していたり。
印刷や読み込みに時間が掛かるからその合間に（上手に）お邪魔してました。
君はもっと明るくパソコンを楽しんだ方がいいんじゃないかな？
俺には「引きこもって」や「一人プレジャー」という発想は無かったな！
自己の環境を無理に他人に当てはめないように！
今日はこれで落ちると思います。
522:名無し野電車区
08/08/16 20:28:58 F4nSQFklO
専門卒業して体臭と口臭のきついとぉ～ってもプリティーなマックSWMGRの私は超勝ち組(^^)v
523:名無し野電車区
08/08/16 20:56:00 g7cqg0BG0
>>520
一番最初につっかっかってきたのは俺ではなく
あなたということを忘れないでいただきたいですね＾＾
なにが挑発的でしょうか、自分を棚に上げて責任転換する>>520のような男が
親、あるいは親になるんですからね。滑稽です＾＾
こういう親から所謂ＤＱＮという人達が生まれてくるんでしょう。
子供の教育のほうをしっかりお願いしますよ＾＾
JRは以降の文はあなたの交通に関する無知さがとてもよく表れていますよ
>>521
あなたが２ちゃんねるという場をしっかりわかっていないからですよ。
いや、あなたは一人でプレジャーという意味を推測でき、どうやら専ブラまで使っているようだ。
十分あなたは２ちゃんねらーの資質を備えている。
ここは所詮私のような人間が数多くいるところだ。
試しにあなたの御母堂、奥さん、お子さんにこうお伝えください。
私は今日印刷、読み込みの間に２ちゃんねるという掲示板に行って
人の揚げ足を取り、不特定多数の人に迷惑をかけ、一人の生意気な高校生に対して必死に貶めていました。と
いったいあなたのことをどう思うでしょうか？
あなたのレベルの低さに奥さんに軽蔑され百年の恋も冷めなければいいですが＾＾
今になって仙台福島の流動ごときに必死になっていた自分の稚拙さにお気づきになったでしょう
今日は運が悪かったですね、この百戦錬磨の私が相手で。
明日でもこのスレの更新をクリックした際にあなたの気分は最悪になっているでしょう。
最後は私への挑発に顔文字を使ったりこれが既婚者とは思えない。 もういちど言っておきます。
一番最初につっかっかってきたのは俺ではなくあなたということを忘れないでいただきたいですね＾＾
なにが挑発的でしょうか、自分を棚に上げて責任転換する>>520のような男が親、あるいは親になるんですからね。滑稽です＾＾
こういう親から所謂ＤＱＮという人達が生まれてくるんでしょう。子供の教育のほうをしっかりお願いしますよ ＾ｍ＾）
524:名無し野電車区
08/08/16 21:07:33 HInp81590
みなさんの意見を集約して結論付けすると、
新潟は115系をあと30年使用したほうがいいと言う事ですね。
これで万事解決モビット！！
525:名無し野電車区
08/08/16 21:09:30 g7cqg0BG0
走る鉄道博物館でもいいんじゃないの？
新潟は観光まったく駄目なんだから。
526:名無し野電車区
08/08/16 21:10:51 t+/o0psJ0
百戦錬磨の私
だそうですよ。なら、もうしかたないですね。
527:名無し野電車区
08/08/16 21:12:15 Dt+sexysO
百戦錬磨の高校生さん、内容は貴方が正しくても書き方の問題ですよ 読み手の心証からすれば喧嘩を売られてると同然の場合もありますから
528:名無し野電車区
08/08/16 21:19:20 LEeoM4anO
>>527
善きIDをお持ちだ
529:名無し野電車区
08/08/16 21:19:25 Dt+sexysO
>>520さんの応戦が見たいですが、この方は大人っぽい感じなので受け流しそうかな？ 学校の友達に、おれ2ちゃんねるだと百戦錬磨なんだぜーって言えるのかな、高校生さん 笑 また怒られそうなんで控えます
530:名無し野電車区
08/08/16 21:45:56 VlV50Ms70
超有意義な「議論」も終わったようなので早分かりまとめ
・本日のヒーロー［g7cqg0BG0］が>>424で燦然と登場
・長岡の人間が新潟に行くには新幹線か高速バス「しか」手段がなくて不便（>>424）
・高速バスの経路を県庁－新潟駅前－亀田ＩＣ－北陸道に変更しろ
（この間で約10分所要時間が短縮するから・新幹線と現行高速バスの中間帯の公共交通機関・>>480）
・理由は新潟－長岡の流動人数は仙台－山形、福島より多いのに選択肢が少ないから（>>436）
・在来線は高速化しなくとも十分だ、けれど高速化すれば新幹線の客は減っても
自家用車からシフトするから高速バスの客も増えるけれどＪＲにとってはメリットあり（>>433・>>475で事実上の訂正）
・バス専用レーンを作ったら金沢のバス利用者は４割増えた（>>451）
（※ 行政機関の一時的な実験結果に過ぎず実用化されていない）
・>>436で断言した内容が突然「どっちでしょう？」になる（>>474）
・どうやら>>436で断言したのは公共交通のみでも何とかつじつまが合いそうだ（>>499）
・数値的な検証はよくわからない飽きた（>>519）
・百戦錬磨な［g7cqg0BG0］は>>520との議論には勝ったつもりなので高速バスの経路がどうなろうととりあえず満足＾ｍ＾）
めでたしめでたし。
531:名無し野電車区
08/08/16 23:15:09 6piJf93v0
>>504
単線でも環状運転できるよ、当然。
３０分毎だったら現在の配線のままで可能。
２０分毎となると、巻－吉田間と燕－東三条間が往復で２０分を超えてしまうため、
この２区間の間のそれぞれどこかに列車交換設備の設置が必要。
532:名無し野電車区
08/08/16 23:54:29 YxKzHyW70
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( ´･ω･) ＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
/ヽ○==○＿|￣|○ ＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
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し'￣(_)）￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣
533:名無し野電車区
08/08/17 00:53:24 mG/CrVwq0
え～流れをぶった切って、
新潟死者はだらしないでＦＡ？
534:名無し野電車区
08/08/17 00:55:05 pWm6Fj/R0
岡崎最高はお国板とか行くようになって人間崩れてきたな。
535:名無し野電車区
08/08/17 03:53:21 qm7wsrP/O
ほくほく線は普通電車３両化とかしないのかなあ
536:昨日のヒーロー ID:g7cqg0BG0
08/08/17 05:53:47 SADi37Nl0
>>529
おかげさまで、こんなところURLﾘﾝｸ(yutori.2ch.net)ではしょっちゅう
このような煽り合いになるものでね。vipper暦が長いせいもあるが。
それで百戦錬磨というわけだ。
鉄道やらバスの話でこうなるのは初めてだが、
自分の拙い知識でここまでいくとは思ってなかった。
>>530
勝ったつもりというか煽り合いに勝った負けたは言い返せなくなったらだろう。
また応戦してくるかもしれんからまだ終わっとらん。
537:名無し野電車区
08/08/17 06:06:57 SADi37Nl0
>>530
・数値的な検証はよくわからない飽きた（>>519）
じゃなく
・仙台－福島の正確な流動数はまったく快速導入のための参考にはならない。（>>519）な。
こんなことは所詮いたづらなりとわかるだろ？
538:名無し野電車区
08/08/17 09:56:27 C3Mm6GiH0
>>537
どうやら相手は百戦錬磨のつわもののようなので
戦っても勝ち目はありません
だから皆さん相手はしないでください。スレと時間の無駄です。
539:名無し野電車区
08/08/17 10:19:42 sFZyRscC0
SADi37Nl0がせっかくお前らのために早朝から手薬煉ひいて待っててくださってるんだから構ってやれよ、過疎ってんだし。
それともこのスレ的には高速バス路線経路変更願望で意思統一が図られたのかい？
540:名無し野電車区
08/08/17 10:45:03 NtH+L6020
>>535
ほとんどの駅でホームの長さが足りないからダメ。
541:名無し野電車区
08/08/17 11:47:56 0CmonbRiO
>>531
でも結局は需要という壁にぶち当たる。
30分ヘッドにしなくても、例えば、新幹線の東京行きに接続できるように上下線のダイヤを設定すれば、利便性と言う意味ではかなり違ってくるんじゃないかな？
燕三条に2番線を追加して(用地はあるしね)交換を容易にしたり
仮にそうなれば、弥彦線はほぼ1時間ヘッドになるわけだし、ここに環状線が完成する(かなりショボいけどね･･･)。
542:名無し野電車区
08/08/17 12:05:14 SADi37Nl0
>>538
同様のことで8時間消費したことがありますから
そのほうが俺にとっても一番ありがたいですよ＾＾
あなたが昨日のID:clkzy/Enであればスレと時間の無駄ということを
自分の身を持って分かったということですね。成長おめでとうございます＾＾
>>539
構ってちゃんではないのであしからず。
543:名無し野電車区
08/08/17 12:57:52 0CmonbRiO
>>531
でも結局は需要という壁にぶち当たる。
30分ヘッドにしなくても、例えば、新幹線の東京行きに接続できるように上下線のダイヤを設定すれば、利便性と言う意味ではかなり違ってくるんじゃないかな？
燕三条に2番線を追加して(用地はあるしね)交換を容易にしたり
仮にそうなれば、弥彦線はほぼ1時間ヘッドになるわけだし、ここに環状線が完成する(かなりショボいけどね･･･)。
544:名無し野電車区
08/08/17 13:13:57 uoqMBpFO0
>>543
燕三条に二番線を追加するといってもＪＲはまず金を出さない
だろうから、三条市と燕市が協力して出資して・・・という話
になるだろうけど、肝心の当事者同士の仲が悪すぎる。
燕三条での新幹線と弥彦線の接続改善は両市にとって悪い話で
ないのは確かなんだが、具体的に検討となると両市の鉄道とは
関係ないところでの場外乱闘か始まって、結局お流れになりそうだ。
545:名無し野電車区
08/08/17 13:25:35 qlgKO2sF0
>>542
空しくね？
URLﾘﾝｸ(kazz310.s13.dxbeat.com)
546:名無し野電車区
08/08/17 13:54:06 m3QZ58fsO
542の怖さは8時間という時間よりも、それをあたかも普通の事のように話す神経にある
・・・他に使え、って感じね。
>>544
市民のニーズがあれば市のしがらみを越えて建設に動き出すかもしれない。
要は乗降客の多くが自家用車を利用していて必要性が乏しいのが最大の要因かと。
547:名無し野電車区
08/08/17 15:39:27 waNUST0V0
すべては新潟に211系が転属してからだ！！
それから考えよう！！
548:名無し野電車区
08/08/17 17:42:39 A3mkK09E0
>>420
亀レスだが165系も集中式冷房のモハ164が一番冷房が効いていた。
長野の169系も同様にモハ168が涼しかった。
549:名無し野電車区
08/08/17 19:12:03 ey+E6mTd0
>>543
環状運転といっても、開始当初はそういうふうに、現状の電車本数を増やさないで単に列車自体をつないで、
「環状運転を始めました」という形にならざるをえないだろうね。
で、乗客が増えてきたら、本数増発すればよい。
>>544
燕三条なら用地はすでにあるから、あとは線路引いて駅ホーム増設して架線引いて、ってやればＯＫ。
将来、新幹線接続として燕三条発着列車を設定することも想定すると、
本線・副本線両方から弥彦方・東三条方両方への出発信号機を設置した方がいいだろうね。
三条市民と燕市民は仲が悪いという人は多いが、私はそうは思わない。
全員が全員仲が悪いわけではないし、燕三条の弥彦線線路増強のためなのだから、
けんかしている場合ではなく、両市が一致してＪＲへお願いしなくてはいけない立場なのだから、
必ず両市民が協力して改善の方向へ向かうと信じるよ。
550:名無し野電車区
08/08/17 20:03:16 avD3wCT7O
都市間の輸送だけで考えるとバス.鉄道と言う考え方に集約されるけど、長岡～新潟間だけで言うとバスの方が優位に立っているように感じられる。
551:名無し野電車区
08/08/17 20:07:08 toKwn0Jl0
ふるさと雷鳥９号車にて、キモイヲタ出現。
乗務員室ドアノックして車掌呼び出して、次から次へと
奇妙な質問して車掌を困らせていた。
「お宅の列車～JR西日本の～○○社長が～」
車掌困惑苦笑いで答える。ヲタ質問攻撃。
若い車掌さん、本当にお疲れ様・・・・・・。
552:名無し野電車区
08/08/17 20:21:12 m3QZ58fsO
>>520のJRの考え方に共感。
553:名無し野電車区
08/08/17 20:55:06 KP31s0bn0
燕市と三条市は合併して県央市になるべき。
554:名無し野電車区
08/08/17 21:26:58 ey+E6mTd0
>>553
まあ、合併しても良いかもな。
県央工業の甲子園出場で、全国的にも「県央」の名前が知れ渡ったわけだし。
555:名無し野電車区
08/08/17 21:33:54 0fibF/6H0
>>554
全国的に見たら県央なんて呼称は興味の片隅にもないだろうよｗ
スポーツニュースも報徳メインでやってたわけだしさｗｗ
556:名無し野電車区
08/08/17 22:33:53 LXIlrY/70
俺の周りにもいたわ。一緒に県外行って初めて入った店でどちらから来たんですか？
って聞かれて「2年前の水害で有名な三条市です」って答えた奴。すげー恥ずかしかった。
田舎を一度も出たことが無い世間知らずな生粋の田舎者がよくする勘違い。
557:名無し野電車区
08/08/17 22:57:27 Fuo8+VXf0
>>549
ぶっちゃけ、そこまで悪くないし、気にしたことも無い。
互いの事が嫌いなのは鍛冶関係くらいかと。
>>553
燕三条市だろ。
>>556
水害で床上85だったんだが、そのとき遠い親戚はそのことを知らず、地震の時
に電話がかかってきた。あの年は立て続けに凄かったからな...orz
っとと、話がそれてるな･･･
来たる『2014年問題（笑）』に備えて、両市とJRが真剣に考えてくれる事を
期待するかな。
558:名無し野電車区
08/08/18 00:31:40 SuQLV/G20
洪水→地震→停電→いなぼろ大破の気狂いコンボ
559:名無し野電車区
08/08/18 09:38:13 tAzQj/R2O
>>553-555
四国中央市とか、さくら市とか、市名で笑い者になっている市があるのを知っている？
だいたい県央なんて、他県でも使う普通名詞を市名という固有名詞にするセンス(笑)
上越・中越・下越とて、新潟出身や在住経験の無い人(特に首都圏在住者)にとって
上越と言えば上越線沿線(の新潟県)の事
中越・下越、はぁ？ って感じなのをご存知か？
>>549
個々の市民はそう思わなくとも
決定権を持つ連中(≒利権関係者)の仲が悪ければ無理
世界平和を口にする人は多くとも、紛争が絶えないのと同じ
環状運転にせよ市名にせよ
このスレの多くの話題に言える事だが、目につく所の思い付きではなく
県外の人の視点を知ったり
出来る・出来ない理由をもっと深く探った方がいい
560:J('A& ◆XayDDWbew2
08/08/18 10:44:45 y10qrEzdP
越前・越中・越後とある中で、越後の中に更に上中下があるのも不思議な話だよねー。
最近米坂線とか行った人いる？
561:名無し野電車区
08/08/18 12:56:30 ZqCGgg7rO
>>557
燕三条市にしたら、どっちが前か後かで揉めるｗ
燕三条市、三条燕市ｗ
562:名無し野電車区
08/08/18 13:16:43 y6Tz+ZCq0
名称で揉め、市庁舎の位置で揉め、そのうちにご破算になるわけだ
どちらかが主導権を握れる関係が無いと実現は難しいだろうな
563:名無し野電車区
08/08/18 13:22:18 JAaPTc2a0
どうせ揉めるの確定じゃん
いっそのこと燕は新潟市、三条は長岡市
これでよくね？ｗ
564:名無し野電車区
08/08/18 13:22:47 9Muc9P0Si
県外者だけど、新潟環状線がもし実現したら、一度乗りに行ってみたい。
だって山手線の例を出すまでもなく、ぐるぐる回る路線なんて面白そうじゃないか。
565:J('A& ◆XayDDWbew2
08/08/18 13:59:47 y10qrEzdP
>>564
半周くらいする列車ならあるぜ。
吉田発新潟経由水上行きとか
566:名無し野電車区
08/08/18 16:14:25 QkP7lSsM0
>>564
同じような景色ばっかりで、すごくつまらないと思うが。
街→田んぼ→街→田んぼの無限ループじゃねぇかｗ
567:名無し野電車区
08/08/18 17:51:43 WA/maPJf0
大形駅や新崎駅にせめて１５階建てくらいのマンソンが出来ないもんかね
568:名無し野電車区
08/08/18 18:58:34 3IIhfG9gO
煎餅や二軒の社員寮でも建てんのか？w
569:名無し野電車区
08/08/18 19:28:29 IQkFX0Wq0
>>559
＞新潟出身や在住経験の無い人(特に首都圏在住者)にとって
＞上越と言えば上越線沿線(の新潟県)の事
ところが生まれも育ちも上越市
高校卒業してからもずっと上越市
こういう人は「上越と言ったら上越市でしょ」と言う
考えから抜け出せないでいる。
>>561
平成の大合併で三条市が
「燕三条市」という名前にするから合併しよ
と言ったが、燕市側が拒否した。
570:名無し野電車区
08/08/18 20:43:46 YM0wLea40
三条男に関わっちゃだめよん
571:名無し野電車区
08/08/18 21:16:02 9heZYy/L0
まもなく、１番線に内回り矢代田田んぼ方面。
２番線に外回り巻田んぼ方面の電車が参ります。
危ないですから白線の内側までお下がりください。
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww!!
環状線なんて自己満足の世界だろ。
572:名無し野電車区
08/08/18 21:51:26 jcwPGT4H0
>>569
そりゃ三条市が悪いな。日本語だと後にくる名詞が主役
だ。横浜Fマリノスとか。
>>571
行き違い設備が足りないという話もあるから、いっそ右
回りか左回り固定でいいんじゃね？ 環状快速「こしひか
り」とか名前つけて。一日一本でもいいや。
途中で弥彦なんかに寄り道すると、大回り厨への嫌がら
せになって楽しいかも。
573:名無し野電車区
08/08/18 22:10:43 4UocNuvr0
私、20年前まで新潟住民だったのですが、新潟県で“県央”って言葉、今年初めて聞きました。
以前からそう呼んでいたのですか？
574:名無し野電車区
08/08/18 23:08:20 tSEfgKQ40
合併市名なんて燕三条でも三条燕でも県央でも何でもかまわない。
または合併しなくてもかまわない。
てか、合併話自体がスレ違い。ここは鉄道板だ。
両市が協力して燕三条駅増強してもらえれば、それでいいよ。
燕三条に列車交換設備設置すれば、２０分毎運転が可能になるかな。
あとは巻－吉田間だが。
575:名無し野電車区
08/08/19 00:13:38 7bhT0zCz0
>>574
新潟県民って、ホント夢を見るのが好きですよね
それもかなわぬ夢ばかり
576:名無し野電車区
08/08/19 00:26:01 l5UkbdaN0
全国的には新幹線駅名の燕三条で固まっちゃってるんだよなぁ・・・。
県外に住んでる知り合いの大半が「今まで燕三条市だと思ってた」って言うほどだし。
577:名無し野電車区
08/08/19 01:38:25 RBLkrKzBO
新潟以外に県央なんか使ってる県あんかな？
微妙に方言だったりw
578:名無し野電車区
08/08/19 03:22:32 lxRu78T2O
>>577
例えば神奈川県。
海老名・厚木周辺をそのように呼ぶ。もっとも、さほど浸透はしていないようだが。
世間的には、県央よりも道央の方が認知されている言葉だな。
579:名無し野電車区
08/08/19 03:50:22 qqQqDr9VO
>>577
どっかの県で、中央市なんてあったような。何だかふざけてるな。
580:名無し野電車区
08/08/19 07:54:21 GdwF3hcP0
>>575
「鉄道」の話題ですがなにか？皮肉ってる「だけ」の貴方よりは
ずっとまともだと思う。
当事者同士がいがみ合っていたとしても、もし、両市民から要望が集まれば
（嫌々でも）審議するんじゃない？彼らとて支持を失ったらそこまでだし。
一度、社会実験でもすべきだと思うな。
581:名無し野電車区
08/08/19 08:19:56 EKwJDGBc0
燕三条に列車交換設備新設したら、東三条ー吉田間は20分毎だろうな。
15分毎はちと無理かも。
巻ー吉田間は片道11分かかるので、岩室北吉田を通過して20分毎とするか、
岩室の列車交換設備復活して15分毎とするかかな。
582:J('A& ◆XayDDWbew2
08/08/19 08:51:53 xz/19/XaP
越後線に若干の遅れが出てるな。
583:名無し野電車区
08/08/19 08:58:31 lyqjZw9g0
>>581
岩室のかつての列車交換設備用地はすっかり宅地道路になっているぞ。
駅舎を解体して、あの敷地を転用して島式ホームにするしかないが。
駅舎は橋上化かな、そうすれば駅裏の新興住宅地の利便性も増すか。
584:名無し野電車区
08/08/19 09:11:44 DJPbBtxb0
2008年8月19日8時59分 配信
白新線は、大雨の影響で、上下線の一部列車に遅れがでています。
2008年8月19日8時58分 配信
羽越本線は、大雨の影響で、新発田～村上駅間の上下線の一部列車に遅れがでています。
2008年8月19日8時57分 配信
弥彦線は、大雨の影響で、上下線の一部列車に遅れと運休がでています。
2008年8月19日8時56分 配信
越後線は、大雨の影響で、吉田～柏崎駅間の上下線で運転を見合わせています。
585:J('A& ◆XayDDWbew2
08/08/19 09:22:54 xz/19/XaP
新潟発吉田行きが運休
586:名無し野電車区
08/08/19 09:24:54 wVctSAbI0
遅れ＆運休で新潟駅混乱中 今も土砂降り状態で今雷鳴
南口にビッグカメラできたけど、いつオープンとか正式に出てんの？
587:J('A& ◆XayDDWbew2
08/08/19 09:37:47 xz/19/XaP
越後線に続き白新線・信越線も＼(＾o＾)／
588:名無し野電車区
08/08/19 09:39:25 ySmf+4MWO
越後線130M、分水打ち切り決定。代行バス手配中。
つか新潟口含め越後線全線ストップって案内が…。
589:J('A& ◆XayDDWbew2
08/08/19 09:41:26 xz/19/XaP
何が何でも代行輸送する気無しか…
590:名無し野電車区
08/08/19 09:44:57 wVctSAbI0
雨小降りになってきた
早く新津から動きやがれ信越線
591:名無し野電車区
08/08/19 09:46:27 ySmf+4MWO
内野～新潟大学前間で土砂崩壊の恐れあり、という案内あり＠分水。
しかし代行バスまだ来ない…。
592:J('A& ◆XayDDWbew2
08/08/19 09:53:43 xz/19/XaP
新潟口全線運転再開見込
593:J('A& ◆XayDDWbew2
08/08/19 09:57:12 xz/19/XaP
回送列車が動き始めた＆今更TeNYが取材に来た
594:名無し野電車区
08/08/19 09:57:20 ySmf+4MWO
やっとバス来た…って貸切用のSHD！？
とりあえず柏崎まではいいが先はどうなることやら。
595:名無し野電車区
08/08/19 10:13:12 WZ0B9Y3aO
>>590
雨規制や風規制は、ぴたりと止んだからといって
一定時間、基準以下の時間が継続しないと動き出せないんだよ
このスレでは
風や雨ですぐ止まるから風対策等をしろ、とブーたれる連中が多いけど
いくら風対策等をしたところで、風や雨の観測機器が規定値を観測したら規制を食らう
そして、規制が始まったら
基準以下が一定時間継続しない限り解除にならない
雨や風でのストップや解除の遅さに文句を言うなら
雨規制や風規制の仕組みを調べてからにしようね
596:名無し野電車区
08/08/19 10:14:53 wVctSAbI0
いやいやもう動いてるから
597:J('A& ◆XayDDWbew2
08/08/19 10:19:15 xz/19/XaP
スジ屋もしくは折り返し設備の少なさに問題があると思う。
越後線なんて一番最初に規制解除したはずなのに未だに動かないしね。
598:名無し野電車区
08/08/19 10:22:50 DJPbBtxb0
2008年8月19日9時59分 配信
信越本線は、大雨の影響で、宮内～柿崎駅間の上下線で運転を見合わせています。
2008年8月19日9時40分 配信
磐越西線は、大雨の影響で、新津～喜多方駅間の上下線に遅れがでています。
599:J('A& ◆XayDDWbew2
08/08/19 10:36:48 xz/19/XaP
SLよりおせぇｗ
自転車並のスピードだ。
600:名無し野電車区
08/08/19 12:13:56 ySmf+4MWO
柏崎到着。
雨は少し弱まってる模様、信越線は線路点検次第異常なければ再開だがまだ時間かかりそう。
越後線は1215発の東三条行きも運休なのか代行バス手配中と案内。
601:名無し野電車区
08/08/19 12:29:19 +B9bv7CI0
信越まだ止まってんのか
602:名無し野電車区
08/08/19 12:41:12 ySmf+4MWO
>>601
今アナウンスあって異常なしとのことで（柏崎から）長岡行きがまず発車。
直江津方面は車がないからいつになるやら。
603:名無し野電車区
08/08/19 13:04:41 +B9bv7CI0
>>602
３時間以上止まってたのか
貨物もボロボロだな
604:名無し野電車区
08/08/19 13:11:50 0EKKF5SP0
磐越西線馬下～野沢駅間を除いて運転再開ただし遅れてます。
605:名無し野電車区
08/08/19 13:38:11 GdwF3hcP0
信越線70分遅れだってさ。
606:名無し野電車区
08/08/19 16:08:29 TjgCOm3h0
＿＿＿_＿
|新潟死者|
／⌒ ⌒＼ ﾎｼﾞﾎｼﾞ
／（ ●） （●）＼
／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ ＜快適で便利な自家用車をご利用ください
| ｍj |ー'´ |
＼ 〈＿_ﾉ ／
ノ ﾉ
607:名無し野電車区
08/08/19 16:13:23 wVctSAbI0
＿＿＿_＿
|越後交通|
／⌒ ⌒＼ ﾎｼﾞﾎｼﾞ
／（ ●） （●）＼
／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ ＜高速道路が通れる限り通常運行な
| ｍj |ー'´ | 快適・便利な高速バスをご利用ください
＼ 〈＿_ﾉ ／
ノ ﾉ
608:名無し野電車区
08/08/19 16:34:36 gBXI0uR/0
その調子だから越後交通線が（ｒｙ
609:名無し野電車区
08/08/19 16:44:14 qeOL3GGD0
2008年8月19日13時40分 配信
上越線は、大雨の影響で、水上～越後中里駅間の上下線で運転を見合わせています。越後中里～宮内駅間に遅れがでています。
610:名無し野電車区
08/08/19 18:29:16 WZ0B9Y3aO
>>606
天候等に関わる規制に関しては
道路の方が格段に甘いから、鉄道は敵わない
通行止めならいざ知らず
速度規制の場合、鉄道は遵守するが
道路はあって無きが如し
高速道路の80キロ規制や50キロ規制が出た際に、どれだけの車が守っているやら・・・
しかも事故った場合
鉄道は責任を負わされるうえ、いつまでも対策云々言われる(例:いなほ事故)が
道路の場合、規制さえかけておけば
守らなかった運転手にほぼ全責任を負わせ、道路管理側に対して
対策云々はあまり言われない
規制のかけ方や規制の守り具合が、鉄道は厳密で
道路が大甘なだけ
611:名無し野電車区
08/08/19 18:59:54 95k8gpJq0
まあそれはしょうがないよ。
一人の運転手にあずけている人数が鉄道と道路じゃ桁違いだし。
612:名無し野電車区
08/08/19 19:31:50 TjgCOm3h0
だったら防災設備を充実すればいいだけだよね
613:名無し野電車区
08/08/19 19:55:11 WZ0B9Y3aO
>>612
何をどうするのか>>595をふまえたうえで教えておくれ
614:名無し野電車区
08/08/19 20:10:17 TjgCOm3h0
きちんと設備対応してれば規制値だって変えられるだろ
それとも在来基準の風で新幹線がぴたりと止まらなければいけないの？
615:名無し野電車区
08/08/19 20:52:29 8Z9BoPlsO
ダイヤが乱れると決まって運行情報をコピペするヤツがいるが
運行情報はパソコンでもケータイでも簡単に調べられるんだから
いちいち書き込むな
親切心と言うより得意になってるんだろうね
616:名無し野電車区
08/08/19 20:53:38 E+yDEeKp0
マルチうざ
617:名無し野電車区
08/08/19 20:58:41 hZUyuc9u0
>>614
だから、「きちんと設備対応」って何をするの？
って、聞かれてるんだよ。キミは。
618:名無し野電車区
08/08/19 21:02:20 TjgCOm3h0
>>617
線路をシェルターで覆えばいいんじゃない？
それくらい考えたら？
619:名無し野電車区
08/08/19 21:03:17 WZ0B9Y3aO
>>614
仮に新幹線並みの設備にしたところで基準は変わらない
新幹線みたいに、殆んどが高架・堀割・トンネルで構成された武蔵野線も
規制でしょっちゅう止まる
620:名無し野電車区
08/08/19 21:05:24 E+yDEeKp0
おっと、またバトルが始まるのか？
621:名無し野電車区
08/08/19 21:07:55 TjgCOm3h0
URLﾘﾝｸ(www.tetsudo.com)
「ちゃんとやれ」ばこういう風にもなるのにね
622:名無し野電車区
08/08/19 21:08:00 9QvIfPP50
燕三条って一応交換設備作れるようになってるって聞いたけど
ガセですか・・・？
623:名無し野電車区
08/08/19 21:18:04 E+yDEeKp0
true
624:名無し野電車区
08/08/19 21:34:27 zTvUK+OkO
>>615
俺はこのスレ読んだお陰で今日遅刻せずにすんだんだから感謝するがな。
625:名無し野電車区
08/08/19 22:13:45 WZ0B9Y3aO
>>621
おお、きちんと「調べて」反論してくる人がやっと出てきましたね
首都圏で何やらやっているというのは耳にしていましたが
規制そのものまで緩和する徳政令まで含んでいる事までは知りませんでしたよ
626:名無し野電車区
08/08/19 22:53:47 DeTXXZGd0
>>625
お前は早く夏休みの宿題をやった方がいい
そんな気がする
627:名無し野電車区
08/08/19 23:39:56 7bhT0zCz0
ID:TjgCOm3h0も
ID:WZ0B9Y3aOも
そろそろどこかいってください
628:J('A& ◆XayDDWbew2
08/08/20 05:18:44 p3KkDTppP
雨対策なら路盤強化と土砂災害防止工事だな。
首都圏では既に大幅に強化している。
629:名無し野電車区
08/08/20 08:21:18 UUPlN5I90
>>622
本当。
新幹線建設時、一時的に弥彦線ルートを変更したことがあり、その跡がまだ残っている。
そこを復活することで、列車交換設備新設可能。
630:名無し野電車区
08/08/20 10:50:32 InlkQOamO
きらきらうえついなほ３号のダイヤで運転
631:名無し野電車区
08/08/20 15:11:28 21a7ipFT0
>>608
越後交通のページ、面白いよな。
URLﾘﾝｸ(www.echigo-kotsu.co.jp)
いつの写真載せているんだか…。
632:名無し野電車区
08/08/20 17:41:37 lMeHVTEL0
少なくとも新潟放送新潟総合テレビの２局しか民放がなかった時代ではあるww
633:名無し野電車区
08/08/20 19:00:08 MGUm8SfT0
明日、また在来線ストップしそうな予感
通勤時間帯に越後線止まるなよ、絶対だぞ・・・
634:名無し野電車区
08/08/20 19:06:44 caMDdtStP
いや、越後線は今も違う理由で止まってるぞｗ
白山駅で立ち往生食らい中
635:名無し野電車区
08/08/20 21:37:55 jALuaojWO
>>634
当該は何？
636:名無し野電車区
08/08/21 10:59:35 iAfYOykr0
車両故障じゃね
故障したのはどうせ・・・
637:名無し野電車区
08/08/21 13:04:53 eMdNjfJB0
115だろな
638:名無し野電車区
08/08/21 14:09:18 0ptD8eAx0
>>637それもＬ編成だったりして・・・。
639:名無し野電車区
08/08/21 17:06:24 qTjWZRIo0
>>634-638
新聞では吉田発新発田行きとなっていたので
１６６５Ｍ濃厚ですね、編成は分かりません（汗）
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)
640:名無し野電車区
08/08/21 18:13:41 0Kzhv1iZ0
きのう新潟を２１５０ごろ出る長岡行きに乗ろうとして偶然当該をみたよ。
新潟にはカヌ方よりＬ＋Ｓ＋Ｎで入線してきた。ドアを扱ったのはＳとＮ編成のみだったけど、
詳しい編成番号等は失念した。
しかし9両編成は圧巻だったｗ
641:名無し野電車区
08/08/21 18:22:48 tB/0eRzD0
>>640
Lが車両故障を起こして、
たまたま入庫予定だったか、又は、後続電車だったS+Nと連結して
上沼垂へ入庫直前だった、に100円。
642:J('A& ◆XayDDWbew2
08/08/21 18:53:38 EcMsPqN9P
ダイヤ乱れた関係で送り込み回送とか？
643:名無し野電車区
08/08/21 23:19:15 wkgiLkZ90
いなほ１１号に試合帰りのジャージが２人、弓持ち込んでいた。
特別料金取られないの？
644:名無し野電車区
08/08/22 01:07:16 8I+r19TuO
手回り品は230円だね
645:名無し野電車区
08/08/22 10:23:23 SSx8+mTyO
>>643
部活で特急ってこと？wなんと贅沢なww
高校のとき弓道部だったけど、普通に車内に弓持ち込んでたなぁ。まぁ普通車だったから大丈夫だったのかも。
646:名無し野電車区
08/08/22 11:37:03 hQQQSSHWO
普通列車だと蛍光灯カバーがないから割れるんだよなー
647:名無し野電車区
08/08/22 16:06:32 7uGprHs10
オマエ壊したのか？
648:名無し野電車区
08/08/22 18:33:33 52J92qbL0
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
649:名無し野電車区
08/08/22 18:52:51 7pYqRdv1O
>>645
中条で降りた
羽越じゃ工房もフツーに特急乗ってるし
650:名無し野電車区
08/08/22 19:42:11 00KqhN8S0
直江津の引込み線に埼玉県の燃えないゴミが増えた。
651:名無し野電車区
08/08/22 20:22:58 uCdDpgxl0
また209きたのか？
652:名無し野電車区
08/08/22 20:52:23 0QQhFvDFO
むしろ115-0番のほうが燃えない(ry
653:名無し野電車区
08/08/22 21:10:53 uCdDpgxl0
>>652
燃やしたら有害なｇ(ｒｙ
654:名無し野電車区
08/08/22 21:28:48 hQQQSSHWO
燃やすゴミはアルカディアだけにしてくり
655:名無し野電車区
08/08/22 21:54:39 022o6nu20
209系転属きぼんぬ
656:名無し野電車区
08/08/22 22:58:06 uCdDpgxl0
直江津においてあるから勝手に使ってくれ
657:名無し野電車区
08/08/22 23:39:58 qsPaBsYi0
>>655
長野で改造して房総投入という噂が＞留置中の２０９
658:名無し野電車区
08/08/23 00:10:53 b7QnGaSEO
今長岡駅に489の団臨が停まってる。
659:J('A& ◆XayDDWbew2
08/08/23 00:13:56 ovmns+KQP
出銭園にでも行くのか。
660:名無し野電車区
08/08/23 00:31:49 KrYtfTMU0
>>658
ネズミ臨だろ？
661:名無し野電車区
08/08/23 01:40:05 fcqNbfN10
突然ですみませぬ、
新潟駅に停車する列車の行き先はいくつ有ますか。
これ見たら気になったんで教えてください。
↓
10個以上の行き先の列車が停まる駅は都会駅に認定 [鉄道総合]
もちろん10個以上は余裕で有る事は分かりますが。
662:名無し野電車区
08/08/23 01:53:35 KrYtfTMU0
>>661
他でレスしたい内容をここで聞くなボケ
663:名無し野電車区
08/08/23 02:01:04 fcqNbfN10
>>662
ボケとは何だ、勝手に決め付けるな、カス！
レスしたい気持ちはサラサラない、ただ純粋に知りたいだけ。
過去ログ読めないので、>>662のバカ以外で誰か教えて下さい。
664:名無し野電車区
08/08/23 02:14:06 wFfe3ya/O
>>661
暇だから携帯から書いてみた
～信越・上越・磐越西線～
新津、羽生田、長岡、柏崎、新井、金沢、越後中里（水上）、五泉、馬下、津川、会津若松
～白新・羽越・米坂線～
豊栄、新発田、村上、酒田、（象潟）、秋田、青森、米沢
～越後線～
関屋、内野、越後赤塚、越後曽根、巻、吉田、柏崎
～上越新幹線～
越後湯沢、東京
（）は土、休日に延長運転する
665:J('A& ◆XayDDWbew2
08/08/23 02:14:17 ovmns+KQP
>>663
落ち着け。向こうのスレに書いてありそうな気もするが。
早く寝ろボケ！
666:名無し野電車区
08/08/23 02:22:47 fcqNbfN10
>>664
どうも有難うございます。
ムーライト越後の新宿行きを含めるとレギュラーは２８ですね、凄いなぁ。
667:名無し野電車区
08/08/23 03:02:10 wFfe3ya/O
>>664の訂正
～信越・上越・磐越西線～
新津、羽生田、長岡、柏崎、新井、金沢、越後中里（水上）、五泉、馬下、津川、会津若松
～白新・羽越・米坂線～
豊栄、新発田、村上、酒田、（象潟）、秋田、青森、米沢
～越後線～
関屋、内野、越後赤塚、越後曽根、巻、吉田、柏崎
～上越新幹線～
越後湯沢、東京
668:名無し野電車区
08/08/23 07:39:11 AX/Nq48nO
連節バスに乗ってご満悦な表情のしのだ氏を見ると、鉄道整備に対して期待が持てないわな。
669:名無し野電車区
08/08/23 08:35:18 elgtKhzC0
>>668
まずは今ある物を活用して、それから長期的なスパンで地下鉄とかLRTとか
考えるってのが新潟市etcの考えらしいけど。
結局予算不足とかで計画のまま終わりそうな気がする。
やるやる言っといて、「今ある物を活用（=直通バス）」以降なんら進展が
無い空港アクセスとか。
まぁバスの利用率が年々減っているってのも、原因の一つかもしれないね。
そうなると我々の意識の問題にもなるわけだ。どうしたものか･･･。
670:名無し野電車区
08/08/23 08:44:27 klxMKmnM0
白山→関屋間の鉄橋渡ってるとき、車内でも風の強さがわかる程揺れた
がんばれ越後線 人殺してでもこの程度で止まるなよ！
671:名無し野電車区
08/08/23 09:02:22 Tv3aXoj6O
ないものねだりはヤメロ
は篠田イズムの根幹ですが、
それを市民は圧倒的支持により再選したわけですから
偏狭鉄ヲタの少数意見は排除されて当然なのです。
672:名無し野電車区
08/08/23 10:29:24 0Idrs1c30
新潟～村上って採算採れてる？
673:名無し野電車区
08/08/23 11:36:58 WUuwd0k20
全く
674:名無し野電車区
08/08/23 12:22:10 p7b/HFoB0
>>657
で、暴走の211系を新潟へ持って来るという噂もあるな。
噂だから本当かどうかは知らんが。
675:名無し野電車区
08/08/23 12:58:42 S0aYBIsa0
いや、115系をだましだまし後10年は使うでしょう。
676:名無し野電車区
08/08/23 14:20:13 /7G7wz6q0
>>675
まあ、その見方もあるし、結局そうなってしまうかもしれないが。
ただ、車両故障が度々起こるような状態ではなあ。
677:名無し野電車区
08/08/23 14:57:45 elgtKhzC0
>>675
そんな予感がする。で、故障頻発→他社からオンボロ借r（ry
平均車齢が下がる事はないのです。
これが新潟クオリティ。
重大事故とか起きなきゃいいけど･･･。
678:名無し野電車区
08/08/23 15:09:09 ecL3eHZKO
各駅車内で飯くうな。
気持悪くなる。
空気読めないのが多くて新潟県民として恥ずかしい。
あと無駄にうるさいガキとオタな…
679:名無し野電車区
08/08/23 15:11:21 klxMKmnM0
大丈夫東京行くと山手線でカップラーメン食ってる奴いるから
680:名無し野電車区
08/08/23 15:14:47 B8lG9mOQ0
まあ、もっと新潟ローカルで稼ぐことが出来れば、
車両数を増やしたり、列車本数を増やしたり出来るんだろうけど。
なかなか右肩上がりの状態にはなっていないのかもね。
681:名無し野電車区
08/08/23 17:06:06 VP5Mzu6Y0
車社会だからねあと田中角栄が冬でも雪道を安心して走れるようにしたからね
682:名無し野電車区
08/08/23 17:08:47 WUuwd0k20
新潟ってエスカレータのルールは朝の６・７番線だけしか普及してないの？
683:名無し野電車区
08/08/23 17:09:29 O0UZrXcL0
新潟ローカルでとりあえず稼ぐ事が出来ている線区は、
新潟から内野新津豊栄までくらいじゃね？
684:名無し野電車区
08/08/23 17:43:08 l/NEAach0
>>667
大阪が抜けとるぞ
685:名無し野電車区
08/08/23 18:52:21 VP5Mzu6Y0
>>684
大阪在住だが夜行急行きたぐにしかないからスルーしても構わないと思うworz
686:名無し野電車区
08/08/23 20:51:27 xjkMInv2O
>>675
＞ いや、115系をだましだまし後10年は使うでしょう。
アコモ更新＋ペンキ塗り替え（イメチェンのつもり）で田舎のど素人騙して、あと30年使う予定！
車内さえ綺麗なら、ヲタ以外誰も文句なんて言いませんわw
687:名無し野電車区
08/08/23 21:48:00 fcqNbfN10
>>667
新宿・上野・大阪を追加して合計３２（レギュラー３０）ですね、分かりました。
688:名無し野電車区
08/08/23 21:48:50 2g3yGDJU0
おい弥彦線の電車 扉が半分しかうごかねぇ
それを吉田であたりまえのように引継ぎしてるんじゃねぇ
689:名無し野電車区
08/08/23 22:25:10 xiyT9EvT0
>>686
いくら田舎人でも偉大なるポンコツ115系リニューアル車と軽快なインバータ車E127系の区別はつきます
690:名無し野電車区
08/08/23 22:36:41 l/NEAach0
>>687
定期で上野行きなんてあったっけ？
691:名無し野電車区
08/08/23 22:59:44 xiyT9EvT0
>>690
あけぼののことじゃね？どうみても新潟駅通らないけど
692:名無し野電車区
08/08/24 00:22:07 UQsRdS5JO
>>664の訂正
～信越・上越・磐越西線～
新津、羽生田、長岡、柏崎、新井、金沢、大阪、越後中里（水上）、新宿、五泉、馬下、津川、会津若松
～白新・羽越・米坂線～
豊栄、新発田、村上、酒田、（象潟）、秋田、青森、米沢
～越後線～
関屋、内野、越後赤塚、越後曽根、巻、吉田、柏崎
～上越新幹線～
越後湯沢、東京
上野は新潟発着がないので該当しません。
693:名無し野電車区
08/08/24 01:16:46 ofy44s9u0
>>690
上越新幹線じゃね
あと新宿行のムーンライトえちご・大阪行きたぐに追加
694:名無し野電車区
08/08/24 01:48:48 9bNKa7la0
>>693
上の行きなんて上越新幹線でも無い
695:名無し野電車区
08/08/24 02:05:42 ofy44s9u0
>>694
そうか、上野発新潟行の上越新幹線ならあったかな？
まぁいいや、俺は鉄ヲタではないので詳しくは知らん。
新潟市内の都市交通の問題点を改善する事に関心があるから
たまに覗くだけだ。オジャマしたな。
696:名無し野電車区
08/08/24 09:02:55 5dnScAcS0
超亀だが、こんなもの見つけた
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
やっぱり駅名の存在感は大きい･･･
697:名無し野電車区
08/08/24 09:15:01 6YKypf950
>>695
＼ |
＼ ○ | ○
＼ ヽ＼ | ／/ ／
＼ ヽ.＼ , -──‐-､／ ./ ／
＼ ヽ／(⌒) (⌒) ＼/ ／
＼ / | |＿＿/ / ヽ ／
＼/ |.u ノ=ヽ＼ `／ .人从人从人从人从人从人从
| / (・) (・) u＼ | ﾉ バスに関しては行政の補助は不可欠。
| |u ／二二●二 ＼| | ＜
| |/ ／.| | | |＼| | ＼ 用は新潟市に交通を改善するやる気があるのかどうか。
| ＼|／|＼|／|＼|/ﾉ | VWVWVWVWVWVWVWVWV
──‐／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
／ ／／ ＼──
／＿＿＿＿／／ ＿＿＿__＼
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
| | ＼
| | ＼
／| | ＼
／ ( ＝＝＝＝＝＝＝＝＝) ＼
／ / | ＼
／ / │ ＼
/ │
698:名無し野電車区
08/08/24 09:16:04 mYfQdYaY0
>>696
「燕三条市」だと思っているんだったら、それを利用した方が得策だな。
699:名無し野電車区
08/08/24 09:22:41 YkxWoKWKO
>>696
地域エゴ丸出しの地域ボス的な田舎者連中が
やっと他地域の目を気にし始めたかな？
気付くのが遅い感はあるものの、悪い事では無い
井の中の蛙状態から脱却し、精進してくれ
700:名無し野電車区
08/08/24 09:58:46 GHIbNjZ30
>>699
昔からの地域利権や因習にズブズフのじじぃどもや油ギッチュな団塊どもが完全に隠居しないうちはなぁ・・・。
四十代以下の中堅・若手が交流を活発化させて、将来の下地を粛々と作るように望む。
701:名無し野電車区
08/08/24 12:15:47 ef7V6RZz0
新津市が新潟市になったんだから燕三条市もありだが北陸道をどうするかだな
702:名無し野電車区
08/08/24 12:21:05 PR197PPF0
>>1-701はロンドンパラリンピックに出場することになった。
おめでとう。
テコンドー
ぁぅｯ ﾇｩﾇｩ
ﾍ（ﾟρﾟ）ﾍ （~ρ）
） ノ √（ （
ノ└― ￣￣ノ
5ｍ走 (( （;`ρ'）ﾋｰｺﾋｰｺ
┼――――――（_ﾍﾍ(――┼――
｜ "ﾍ（ﾟρﾟ）ぅぁぅああ ,,,,,,ノω＞ ｜
┼―（ ）ﾍ―――――――┼――
｜ "ノ < （~ρ）へ ﾇｩﾝﾇｩｩﾝ!! ｜
┼――――√） ）. ――――┼――
｜ )) >ﾉ ｜
注：
パラリンピック＝身体障害者のスポーツの祭典
スペシャルオリンピックス＝知的障害者のスポーツの祭典
即ちこのAAをパラリンピックのものと思っている香具師は池沼
703:名無し野電車区
08/08/24 13:36:39 X9FICuhS0
リア厨なのかもしれんが、こういう表現はマジでやめておいたほうがいいな。
人権団体はホントに抗議に押しかけてくるからヤバいぞ。
704:名無し野電車区
08/08/24 14:29:01 n//ekKssO
>>690
あけぼのじゃね？
705:名無し野電車区
08/08/24 14:37:41 /3Yb/rwCO
>>703
>>702 の家に押しかけることはないからw
706:名無し野電車区
08/08/24 17:39:19 lamPsCa80
>>702みたいのを「面白い」と思ってコピペするのも悲しいね。
>>704
新潟駅発着
707:名無し野電車区
08/08/24 17:42:04 uz1N+Afh0
暴れ発着
708:名無し野電車区
08/08/24 19:04:15 cMQVYn3xO
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
709:名無し野電車区
08/08/24 19:05:59 He9Z0YkL0
>>704
「あけぼの」は，水原経由ですよ。
710:名無し野電車区
08/08/24 20:43:54 OKEx4kwU0
話しきってわるいが
E127系の方向幕の中に六日町とか二本木とかあったんだけど
入線した事あるのか？
それと快速内野とかあったけど・・・
711:名無し野電車区
08/08/24 21:00:42 dJGRx14F0
弥彦線内の入線実績はありますつけどね。それも長岡花火臨で。
長らくネット上では踏切の関係で入線不能と延々と知ったか蘊蓄がたれ流されてたんでつが、現場では着々と踏切設備の更新（脇にある箱ね）が行われてたんでつ。
同様にキハ110の米坂線入線不能話しもョ120導入と共にｒｙ
127の行き先幕は115と同じ仕様でないんかい？と長文マジレススマソ
712:名無し野電車区
08/08/24 21:30:46 TDpD4Pp70
>>710
信越山線は入線している
713:名無し野電車区
08/08/24 22:02:24 YkxWoKWKO
>>711
っつー事は
どっちも入線不可は事実だったと・・・
714:名無し野電車区
08/08/24 22:36:45 656xcOyy0
結論としては115系以外は新潟では対応できないと言う事ですか。
それは残念です。209系が直江津へ疎開回送で来たのに。
715:名無し野電車区
08/08/24 23:28:19 x96FUEzM0
当初から入線は可能だろう。踏切が怖かっただけでｗ
それよかヨ120の営業運転開始が決まらないのは、組合絡みのせいってのは本当なのか？
716:名無し野電車区
08/08/25 02:18:51 yATrRbaCO
209が疎開で直江津に留置してるのが気掛かりだな
房総への改造はTK OMじゃできないのかね
211はOMで施行したよね
717:名無し野電車区
08/08/25 07:43:49 sxPLSrF90
保安装置とか付いてれば営業運転は可能なのでは？
TKは京浜東北線209-500の改造を行ってるらしい。
OMは今何やってるんだろう･･･。
718:名無し野電車区
08/08/25 14:10:14 NMrab4nAO
>>716
ただ置き場が無くて直江津の留置線に置いているだけだよ。
千葉支社向け改造が開始されれば実施工場まで回送されて行くよ。
新潟支社で使う予定はないよ。
719:名無し野電車区
08/08/25 15:22:41 w/Oy+vEFO
今年度は回送･組み換えの後放置、来年から修繕･配給を始めるとか。
長野に211が来るのはそれからか。以前誰かが言ってた、新潟の115
置き換えが数年後になるって話、現実味を帯びてきたのかも。
720:名無し野電車区
08/08/25 15:54:03 RUa9vErv0
「再び鉄道時代到来へ3」スレから
> 346 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/08/25(月) 01:29:56 ID:SzjWfdky0
> 東日本は全域Ｓｕｉｃａ導入と同時にＩＣカード専用料金を導入するらしい（４月ぐらいの定例社長会見より）。
これがもし本当なら、いずれ只見線や米坂線にもSuica導入されるんだろうな。
只見線や米坂線がそのときまで存続していればだが。
721:名無し野電車区
08/08/25 16:57:40 01ibXFxfO
キハ52がいなくなるのいつ
722:名無し野電車区
08/08/25 17:05:18 oJO7Vxw50
10年後
723:名無し野電車区
08/08/25 17:13:57 dQeRPWfT0
キハE120を50両にシテホシイ
724:名無し野電車区
08/08/25 19:16:50 l6emzrmzO
昨日今日と、新潟と千葉で普通電車に乗る機会があったのだが、115-1000といい113-1500や113-2000といい、まだまだ置き換える必要はないよ。
2010年度末までは現状で十分。
>>721
それは今年度中に全廃すべき。
まぁ来年度も残るが。
725:名無し野電車区
08/08/25 20:46:37 RUa9vErv0
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
三連休パスがまた発売されるが、９月から来年３月にかけては３連休が６回あるんだな。
726:名無し野電車区
08/08/26 09:42:45 OKh2dCnN0
高校ってもう学校始まったの？
727:名無し野電車区
08/08/26 10:21:41 RqgZeDEsO
燕三条にしても組合にしても勘違い団塊が消えないことには未来はないんだろうなぁ…
新潟は相変わらず千葉そっくりだ…
728:名無し野電車区
08/08/26 18:54:06 A3SojlDh0
>>721
大糸線のほうはまだまだ使うんじゃね？
729:名無し野電車区
08/08/27 18:47:01 8X7GA7Ko0
北陸新幹線の重複区間の在来線、三セク化検討＠NHK
呪いまーす＠能生ユーザー
730:名無し野電車区
08/08/27 18:56:32 1SGB7Huj0
能生ｗｗｗ
最果てが新潟名乗るなよ。
731:隣県の住人
08/08/27 19:10:02 JpxU3pjGO
>>430 の定義だと｢中越.下越｣だけが新潟県…………ですか？と言いたくはなる。
732:名無し野電車区
08/08/27 20:08:01 BJfo77BN0
ただの馬鹿だろ。
733:名無し野電車区
08/08/27 20:37:53 AdaIut9PO
>>729
既定路線だろ。
JR東西は並行在来線経営分離の方針だから。
線路を残すなら３セクしかない。
新３セク設立するか、北越急行へ譲渡するか、どちらかだな。
734:J('A& ◆XayDDWbew2
08/08/27 21:03:08 VHTAgRFaP
糸魚川駅構内まで直流電化にして信越線・ほくほく線と直通運転すればいい。
735:名無し野電車区
08/08/27 22:27:05 OqRCc8n0O
でもぶっちゃけ上越のとくに糸魚川寄りの人たちって新潟に帰属意識あるのかな
新潟市に用もあまりないだろうし
736:名無し野電車区
08/08/27 22:59:48 +RWLfmXU0
>>735
新潟県に限らず、全国どこでも県庁所在地を意識してる
のなんて公務員だけでしょ。
737:名無し野電車区
08/08/27 23:00:55 cBMBd4Xs0
>>729
並行在来線の経営検討へ
北陸新幹線の長野・金沢間の開通に伴う並行在来線の経営をめぐる問題で新潟県や沿線３市で構成される協議会が２７日に設立され、経営主体などについて具体的な検討を行うことになりました。
北陸新幹線の長野・金沢間は、平成２６年度末の開通を目指して建設が進められていますが、開通に伴って並行在来線となるＪＲの信越線や北陸線がＪＲの経営から分離されます。
この並行在来線の経営のあり方を具体的に検討するため、新潟県の泉田知事と上越市など沿線の３市の市長が県庁に集まり、並行在来線の開業に向けた準備を進める協議会を設立しました。
協議会では、経営計画の策定や経営主体の設立に向けた準備を行う委員会や、利用促進計画を策定する委員会を設置すること。
また、交通政策に詳しい、政策研究大学院大学の教授を専門アドバイザーとして迎え経営計画の策定などに際して、意見を求めていくことなどが決まりました。
協議会の後、泉田知事は、「地域の交通としての鉄路を守っていくという取り組みを進めたい。
国に対して交付税措置を求めていくことを含めたしっかりとした枠組を作った上で、住民が安心できる態勢にしていきたい」と話しました。
738:名無し野電車区
08/08/28 00:06:50 ERoCpL240
くだらないことでスマソ
「新ニイ」ってなんて読みます？にいにい？しんにい？
「新鉄局」ってなんて読みます？にいてつきょく？しんてつきょく？
739:名無し野電車区
08/08/28 00:12:26 gyGbky/O0
>>738
最初の奴はそもそも読む為の標記じゃないから、好きにすれば。
普通の会話でそんな記号を使いたがる奴は、セルフ車掌と一緒。
後の奴は「しんてつきょく」だろ。
740:名無し野電車区
08/08/28 07:15:07 LlVGY36hO
>>737 珍しいな？あのバスヲタ知事がまともなことも言えるんだ。てっきり廃止してバス代行しますと言うかと思った。
741:名無し野電車区
08/08/28 08:19:14 0Xay6jRn0
北陸新幹線並行在来線継承3セク、
運賃はかなり値上げか。
列車本数は多少増やすんだろう。
使用車両は現行と同一だな。
742:峠のギガ海苔 ◆i.450psYVE
08/08/28 08:59:28 3F85695OO
>>735ｰ736
糸魚川の知り合いが
新潟市に出かけるよりも、富山に行く方が多いって言ってたのを思い出した…
743:名無し野電車区
08/08/28 09:06:18 GElcnocBO
同じく、会津若松の人は新潟に買い物しにいくらしい。
福島市内に行くのとそんなに時間変わらないみたいだよ。
744:名無し野電車区
08/08/28 09:36:49 gTKY3CPp0
>>742
上越くらいならともかく
（くびき野や高速バスあるし）
糸魚川までいくと富山行く方が簡単そう。
745:名無し野電車区
08/08/28 11:20:46 LjkOvviK0
カネのかかる北陸新幹線なぞ中下越民には不要
上越妙高は長野に、糸魚川は富山にくれてやれ
746:名無し野電車区
08/08/28 12:06:30 +vvs8fB6O
なにもしなくてもあと10年もすれば道州制が導入されて新潟県は無くなるから安心しな。
州都は金沢、新潟日報は北國新聞傘下の分紙扱。
747:J('A& ◆XayDDWbew2
08/08/28 13:13:52 xhX2RcBRP
北陸4県でくっ付くなら、州都は富山が良いんじゃ無かろうか。
748:名無し野電車区
08/08/28 13:36:28 gyGbky/O0
>>743
さすがに会津若松からは郡山じゃないかい？
749:名無し野電車区
08/08/28 13:46:40 fEVnW7Hj0
長野～直江津はしなの鉄道に編入か？
直江津～富山は肥薩おれんじ鉄道に倣って県境越え３セク線にするのか？
糸魚川～梶屋敷の交直セクションがあるから、JRから４７５系４１３系を譲るのか。
それとも気動車でいくか。はたまた直江津まで交流化か？
750:名無し野電車区
08/08/28 14:33:07 UY6xZ/EJO
北越急行
しなの鉄道
富山地方鉄道
でおいしく頂きました。
751:名無し野電車区
08/08/28 15:28:46 6KecAx3uO
>>735
ぶっちゃけ糸魚川＝親不知（山→即海）のイメージしかないから、「平地（家建てる場所）って有るの？」としか思ってない新潟県人がほとんどだと思う。
は失礼過ぎ？w
752:名無し野電車区
08/08/28 15:36:34 /9A2dTB30
妙高民の俺は長野県寄りな生活してる
糸魚川民はJR西日本だから自然に富山・金沢方面寄りになるらしい