08/08/04 15:34:35 DE1P8hop0
自分もありえないと思ってるんだけど、３両単位の新潟よりの車両にあるはずのトイレが、どちらにもついていなかったのよ。
新井方面の先頭車両に乗り込んだ自分がホーム入線時に見たんだけど、間違いなく無かった。
あるはずのトイレの部分にロングシートが。。。
199:名無し野電車区
08/08/04 15:35:55 QVVckkyc0
>>198
車両の色は？
200:名無し野電車区
08/08/04 15:50:17 Jshsor6K0
トイレのある車両は直江津寄りでは？と釣られてみる
201:名無し野電車区
08/08/04 15:52:24 RSvnLvcDO
>>197
長岡着1723。
自分は寺尾から直通で乗ったから、難を逃れたけど、寺尾の時点で既に結構殺伐とした席取りだったわw
東三条以降の客、本当気の毒の一語だった。
で15分遅れで長岡着いて、シャトルバスでウオロク前着いて買い物してレジ待ち30分、やっとこさ観覧席着いたの19時過ぎだったよ。
史上最高の人出確実（2日：45ﾏﾝ＋3日：40ﾏﾝ）だってのに、行きの臨時無しとか帰りの新幹線も8両編成が普通に指定席付きで来るだけとか、な～んも対策立てねえって、何ともはや開いた口塞がりませんでしたわ。
西日本みたいに、何かとんでもない大事故でも起こさない限り、わからんのだろうね、糞死者は。
202:名無し野電車区
08/08/04 15:55:58 QVVckkyc0
本社に苦情するしかないな。
Ｅ２３３を借りてまで輸送する長野とは大違い。
203:名無し野電車区
08/08/04 16:02:22 O5tEt2yH0
新津落成の車両でこの期間だけ臨時に使ってから関東に送り込めばいいのにな
204:名無し野電車区
08/08/04 16:17:13 MLpJPfve0
E231なら新津～新潟間で試運転をしてるから新潟にも運転できる運転士はいるはず
205:名無し野電車区
08/08/04 17:35:00 PPJbHIRi0
新潟死者に流動把握が出来ないのは柏崎でもわかってました
206:名無し野電車区
08/08/04 18:48:05 Hpsyx4r80
5年くらい前か、今年と同じ曜日の日の2日に信越線電車で見に行ったが、そこまで醜い混雑ではなかったぞ。
積み残しもなかったし、まして入場制限なんてやってなかった。
やはり鉄道へのモーダルシフトは確実に進んでいるということなのだろうか？
207:名無し野電車区
08/08/04 19:15:40 CdaUMlBU0
諏訪の花火が約50万人の人手
東京地区から4ドア・ロングシート車を借りてきて
臨時列車に当ててるくらいだから
長岡でも同じくらいのことをして欲しいね。
208:名無し野電車区
08/08/04 19:46:46 3ttHEODF0
長岡って例年２日合わせて８０万人くらいが見に来るんでしょ？
どうみても新潟死者はアホとしか思えない
209:名無し野電車区
08/08/04 19:52:20 QVVckkyc0
とにかく信じられないのは485系を使うことだ。
2ドアではなく1ドアだからな、これで輸送できると考えてる。
支社長拉致ってきて集団で問いただしたいな。
210:名無し野電車区
08/08/04 19:57:32 +2tc9amT0
新潟支社はびゅうツアーの団体が問題なく輸送できれば
他の客はどうでもいいのです。
いい加減に理解してください。
211:名無し野電車区
08/08/04 20:23:31 pvsP26JF0
昔の諏訪花火（４ドア投入前）は、
花火前でも途中駅で115系の積み残しが出て、
それを183系を臨時停車させて乗せたりしていた。
終わった後は、臨時が多数あるも殺人的な詰め込み。
その後の首都圏からの援軍は、そのあたりを学習したんだろうな。
上諏訪駅も、以前は改札前から駅前広場まで人で埋まって、
子どもなんか圧死しそうになりながら酸欠に耐える状態だったが、
今は改札の反対側（松本運輸区上諏訪支区寄り）から、
線路を超えてホームに上がる臨時通路を設けて人を流し、
いくぶんかはマシに。
新潟支社も、今年、きっと学習したに違いない。
212:名無し野電車区
08/08/04 20:31:38 QVVckkyc0
来年に高崎の221系10両グリーン車2両付きが臨時で走ればいいのだが。
213:名無し野電車区
08/08/04 20:41:11 QYyFWDFS0
長岡花火は本来長岡空襲の犠牲者の慰霊のための花火なんだが、
見ものイベント化として勘違いしているよな
今夜のＮＳＴの特別番組見て腹立たしくなる
214:名無し野電車区
08/08/04 20:42:31 N4tJCkBn0
義援金で花火上げる柏崎よりよっぽどマシ
215:名無し野電車区
08/08/04 20:50:13 MLpJPfve0
>>212
ホームの有効長が９両分しかない駅もあるからサロ抜き８両が現実的と思われる
216:名無し野電車区
08/08/04 20:52:46 QVVckkyc0
きたぐにが停車する駅だけ停車し新津で緩急接続
217:名無し野電車区
08/08/04 20:58:28 RSvnLvcDO
485系＝サービスwとしか考えられない池沼しかいねんだろうなw
JR以外でも
※土手から大手通りに抜ける通路少なすぎ。フェニックス観覧席側二箇所って有り得ないだろ。土手上滞留だけで40分（→終電間に合わず）、本当明石並みの事故起きないのが不思議な状況。
※大手通りの歩行者天国22：00終了早すぎ。まだ全然人が捌けてない。
フェニックス始まってからの平日開催での混みっぷり見てれば、今回の混雑は十分予想出来た筈。
「想定外でした」なんて言い訳は通用しない。
218:名無し野電車区
08/08/04 21:23:22 GEB3xKFh0
>>213
長岡に限らず、最近の各地の花火大会の盛り上りは異常
だな。あれに対処しろと迫られるJRも気の毒と思う。
オレが住んでた頃は、せいぜい隣接の見附小千谷栃尾辺
りから観にくるくらいで、ほとんどは地元の観客だけ
だった。
219:名無し野電車区
08/08/04 21:25:21 tk53MY5Q0
>>212
うそ！いつの間に酉から221系を買ったの！しかも、G車を組み込んでるなんて初耳だよwwwwwww
220:名無し野電車区
08/08/04 21:27:32 QVVckkyc0
>>219
訂正 211系
221:名無し野電車区
08/08/04 21:38:41 ZWjBzFGz0
>>215
越後線直通も考えると7連が限界。
222:名無し野電車区
08/08/04 21:54:52 GEB3xKFh0
>>221
花火臨の話に何故越後線？
223:名無し野電車区
08/08/04 21:56:07 GEB3xKFh0
あぁ、越後線から直通してるって事か。
224:名無し野電車区
08/08/04 22:29:17 tdgs9M83O
まぁあれだ、来年も同じような輸送方法(行きの時間帯に臨時を設定しない、増発しないにもかかわらず増結さえもしない、帰りの快速に485を充てる、他所から車両を借りてこない等）だったら、学習能力のない無能な人間、が支社を牛耳っていることが証明されるわけだ。
くれぐれもそうはならないことを願うばかり。
225:名無し野電車区
08/08/04 22:50:21 GEB3xKFh0
>>224
なんでJRが責任を持って花火輸送しなきゃならないのか、
オレにはよくわからん。そりゃ花火の主催者が考える事
じゃないのかい？
主催者がJRなり越後交通に増発を要請、了解が得られなけ
ればイベントの規模を縮小するのが筋だろ。
226:J('A& ◆XayDDWbew2
08/08/04 23:07:03 sxQB1ucnP
別によそ者は見に来なきゃ良い。それだけ
227:名無し野電車区
08/08/04 23:07:56 9gtiMUo90
>>225
電力会社だって「今の設備じゃこれが限界だしやる気無いから。せいぜい省エネに
励んでください。」とは言わないよね。インフラとはそういうものだと思うけど。
228:名無し野電車区
08/08/05 00:09:38 zChiOoJ40
>>225
それは旅客業者としての根底を否定してることになるぞ
客がいるから旅客業が成り立つんであって旅客業があるから客が乗るんではない。
229:名無し野電車区
08/08/05 00:56:29 hG7gH2GXO
>>225
あなたの考えの方が全く理解できませんな。
JR側が花火観覧客に対して、宣伝・告知活動を全く行っていなかったのであれば、あなたの考えは成り立つであろうが、あれだけHPやチラシ、ポスターなどで大々的に行っていたのだから、責任を持って輸送にあたるのは当然のこと。
ましてやびゅうブランドで、花火観覧席とJRの往復切符のセット商品まで販売していたわけだし。
230:名無し野電車区
08/08/05 01:01:23 YZfMlsEy0
とりあえず本社と支社には要望出さないといけないな。
231:名無し野電車区
08/08/05 01:31:33 wwjvT/Up0
115系の増車きぼんぬと・・・
232:名無し野電車区
08/08/05 01:44:57 QzJKrk1a0
朝ラッシュの信越線で遅延は仕方ないとしても
次の電車がどうのように来るのかくらい教えてくれ。
電車がこない朝が最近多いぞ！新津以遠で遅延してるんだったら
別の車両で救済便を出してくれ。
積み残しされまくって、かなりしんどい。
233:名無し野電車区
08/08/05 01:50:32 qdt65a800
>>232
え？！電車で通勤してないからわからんけど最近ってそんなに酷いの？
詳しく教えてください。
234:名無し野電車区
08/08/05 08:33:54 iUm5i8Dt0
そう考えると、来月の片貝祭りはＪＲにとっては負担が軽いな。
一番近い最寄の来迎寺駅からは徒歩で50分。
去年の例で言うと臨時の快速を新潟から一往復走らせただけで、あとは臨時は設定せずだったけど、
それでも大きな影響は起きなかったし。
235:名無し野電車区
08/08/05 09:22:51 QQrTEJ0bO
>>211
＞ 新潟支社も、今年、きっと学習したに違いない。
新潟死者は学習なんかしませんよ、間違いない！！w
で来年は日月開催。
初日はさすがに今年に懲りて、それなりの対応はするだろう（それすら怪しいけどなw）。
で問題の二日目の月曜日。
「いやあ～平日だから、ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ」と高括って精々今年並み。
てところに「天地人part2」目当てに、今年の二日目並みに大%
236:名無し野電車区
08/08/05 09:24:33 q0KGut0s0
知っているヤツは小木ノ城からドップラーレーダーサイトにかけての尾根筋に車を駐車し、
エアコン＆ビールでカーセックスしながら目の高さに上がった三尺玉を眺めてる。
正直暑い中河川敷に行くのは池沼www
237:名無し野電車区
08/08/05 09:31:09 QQrTEJ0bO
>>235
＞ >>211
＞
＞ ＞ 新潟支社も、今年、きっと学習したに違いない。
＞
新潟死者は学習なんかしませんよ、間違いない！！w
で来年は日月開催。
初日はさすがに今年に懲りて、それなりの対応はするだろう（それすら怪しいけどなw）。
で問題の二日目の月曜日。
「いやあ～平日だから、ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ」と高括って精々今年並み。
てところに「天地人part2」目当てに、今年の二日目並みに大挙押し寄せて又々大混乱w
ってシナリオ見え見えw
一度支社長以下無能アホバカ管理職全員死ねよ。バカは死んでも直らんがなw
とカキコの筈が途中で切れた。スマソ
238:名無し野電車区
08/08/05 09:44:56 bdwLvw3h0
>>237
どう見てもお前がバカに見えるけど
239:名無し野電車区
08/08/05 23:32:24 YvsB5xdN0
218 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 21:23:22 ID:GEB3xKFh0
>>213
長岡に限らず、最近の各地の花火大会の盛り上りは異常
…まず、無料。
…でロマンチック(笑)
…デートスポット化
…その後、セクロスに持ち込むには最適な環境
…ＤＱＮカップルとＤＱＮ一家の巣窟。
ま～長岡花火は地震のお涙頂戴フェニックスで宣伝したからな～
平原綾香の歌にのせてｗ
とっとと暴発して全員死ねよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
240:名無し野電車区
08/08/05 23:37:10 UxJhBEJP0
⌒ ⌒ ＿＿__
（ ） ゝ／ __ヽ
| | | / | 丨 ちょっと、
, ─ ､ __ i |-|| 長岡の花火を見にいってくる！！
／ ヽ ／ ヽ （|| | /＾ヽ
/ ／）ノ)ノ ／／ ＼∧／ ノ /ヽノ
| /／/⌒ヽ ／ , ─/￣￣`─ ´ / ＿＿＿＿＿＿／
ヽ /）─| ミ| ／ / ,-─ ′ ───／
∠ （| |. ヽ__ノ> （￣ﾉ/ / －､ ／
∠＿ ／ ` ／＾＼__ > ￣ |── |─┬┘ |──／
ﾉ （＿＿ ヽ＿_＿ﾉ─┴ ､__ﾉ￣￣／
/￣￣＼┌─ ′ /＾－､ -､＿/ /＿＿＿＿＿ ／
/￣￣￣⌒ヽ （ 丿 / | /───／
＼ /￣/ （__ノ￣￣ ／／ ／
＼/ / ／／ ／
もう、終わりました！！
241:名無し野電車区
08/08/05 23:49:59 YvsB5xdN0
そういえば、新潟支社のヲタクイベントが激減したな～
ヲタクの営業トップが消えたからかなｗ
242:名無し野電車区
08/08/06 02:40:01 T445sPhO0
すげー踏切発見w
URLﾘﾝｸ(maps.google.com)
243:名無し野電車区
08/08/06 14:39:33 ntRtp9+u0
115系をオールロングシートにすれば解決じゃね？
244:名無し野電車区
08/08/06 15:59:07 vMbpaNLW0
>>224
使者が485を使う理由
①快く帰ってもらいたい（実際超満員でアウト
②せっかくだから485を使ってみたかった
③使者は485も使えるんだぜ！という自慢（？
245:名無し野電車区
08/08/06 17:26:22 5T9T5jnb0
ありえる話だな実際京都の女の子で新潟にホテルを取った子が絶句してたorzw
246:J('A& ◆XayDDWbew2
08/08/06 17:51:04 V0qhPTppP
新幹線で帰れ
247:名無し野電車区
08/08/06 18:41:45 CHIxJL/k0
485系もオールロングシートにすれば万事解決！
248:名無し野電車区
08/08/06 20:31:31 4ABjxm8M0
>>244
おそらく②
249:名無し野電車区
08/08/06 23:40:27 867OmLdt0
まぁ新幹線が無難だよね
新潟からだった自分はいつもそうしてた
250:名無し野電車区
08/08/07 08:26:06 R8APg+qm0
在来線で地獄を見させて新幹線に誘導する中長期的増収策。
損して（一時の批判）得する（短距離の新幹線乗車率向上）
賢い作戦だな。
251:名無し野電車区
08/08/07 11:09:02 dJNMjo79i
ということは、在来線は椅子なし貨車にするつもりだな。
252:名無し野電車区
08/08/07 11:35:59 1Xj+KSqo0
夏の夜だったら、どうせ詰め込まれるのなら
485系よりもﾄﾗの方が快適かも。
253:名無し野電車区
08/08/07 11:45:02 tW3iYocl0
クールコンテナで輸送のほうがマシ
254:名無し野電車区
08/08/07 13:23:37 IXAd0jxvO
新幹線と言っても「新潟からの終電に間に合わせる為だけの最終手段」だからな。
往きはともかく帰りのあのすし詰め状態に、\3000も払ってSキップってのも馬鹿くせえよなw
最初から代替振替狙いじゃ気引けるしw
長岡→新潟→新発田・吉田・五泉の臨時終電（もちろんE127＆ｷﾊ120６連な）23時過ぎに走らせれば問題一挙解決だろうけど、そんな気の利いた事、糞支社が考える訳ねえわなw
255:名無し野電車区
08/08/07 13:45:42 tW3iYocl0
花火輸送の適正輸送ってどのくらいなんだ？
256:名無し野電車区
08/08/07 13:45:49 1Egzs4gb0
>>254
在来線や車での移動を考えれば、3000円は安いと思う。
複数でいく場合は回数券Sキップ使えば、かなりお得だしな。
新潟駅か燕三条駅の駐車場利用で、新幹線利用が一番快適だ。
おまえも一人でいかんで彼女連れてけよｗそうすりゃわかるだろうよ。
257:名無し野電車区
08/08/07 16:37:14 a4solm5g0
もうどうせなら
「花火会場へは公共交通のご利用はご遠慮ください」
とかアピールすれば？
258:名無し野電車区
08/08/07 16:51:45 vTLZgOU50
PL花火の時は南海高野線が臨時準急を増発するから区間快速を増発すべきだな
259:名無し野電車区
08/08/07 20:00:51 gy8xjwLY0
>>257
車で行ったって酷いぞ・・・大抵は会場にたどり着けない。
会場ついても駐車場ないし蔵王橋でギブアップしたｗ
260:名無し野電車区
08/08/07 20:09:54 vTLZgOU50
区間快速電車はもちろんオールロングシートの127系電車６両編成が必要だなw
261:名無し野電車区
08/08/07 20:39:00 O+uXsxqQ0
柏崎の花火も酷かったぞ！
長岡16：20発直江津行き。宮内で上越線から乗り換えたら115系「２両」…え？
東京の通勤ラッシュ並みだった。
新津の工場から出来立てを借りて来いよｗ
262:名無し野電車区
08/08/07 21:33:31 j1cUEqzh0
>>261
つ209系
長野で成仏前に最後の一仕事ｗ
263:名無し野電車区
08/08/07 22:39:22 qSdXUttD0
>>262
今なら直江津に209系があるぞ！！借りて来い！！
264:名無し野電車区
08/08/07 23:24:37 HOnHZ/0e0
>>262
つ 保安装置
ＡＴＳーＰＳが付いていない
265:名無し野電車区
08/08/07 23:36:52 SKUiv1KwP
>>264
臨時だしSnでいいよｗ
それすら付いてなかったりして・・・。
266:名無し野電車区
08/08/08 03:19:49 BdmU8eY+0
>>257
通勤も同じだが鉄道だけ利用する人はそれでも良いが、
バスを利用しないと駅まで出れない人も多いし、
バス路線の無い地域だって有るから都会みたく、
公共機関と言えば便利にしろと反撃を受ける。
267:名無し野電車区
08/08/08 05:18:01 BlmZFo+H0
ていうか長岡はまだ市の中心部が駅から歩けるが新潟はそれすらも困難でworz
268:名無し野電車区
08/08/08 08:41:48 D5Oa3jCIO
>>250
快適で便利な火災帝国をご利用ください。
269:名無し野電車区
08/08/08 08:49:53 zyI54xJn0
火災帝国になればホームのかさ上げ、発車案内が増えるからそっちのほうがいい。
くびき野もたった3往復だから使い物にならん。
270:J('A& ◆XayDDWbew2
08/08/08 09:02:21 27R0M4qfP
普通列車の本数も増えるしパターンダイヤ化も実現するだろうし。
車両も新車の313系になる
271:名無し野電車区
08/08/08 09:07:56 zyI54xJn0
313系ロングで十分
272:名無し野電車区
08/08/08 11:00:00 gcE54Vtb0
新潟駅にまたいたよ…
「よっしゃ！ ０番代！ ラッキー！」と喜んでる集団が。
首都圏から来る鉄オタには115系0番代は歴史遺産のような感じなのか？
273:名無し野電車区
08/08/08 11:24:48 s0DA7ujC0
この間、京都の583系が水上まで入線したとかいうレス見つけて「夏休みだな～」とか思ってたら
先ほど偶然に土樽駅を通過するキト583系のブログの画像を発見してびっくりした。
画像を拡大してみるとB5編成で二度びっくり！！
B5は俺が「きたぐに」に乗るとよく当たる編成なんだわ。
274:名無し野電車区
08/08/08 12:27:31 zyI54xJn0
きたぐにのグリーン車が一番古いんでしょ？
275:名無し野電車区
08/08/08 16:17:48 oVTVg3ij0
きたぐには平日、塚山のあたりで毎日すれ違うが
今の明るい時期は萌えない。
晩秋～早春の暗闇＆薄明かりが一番似合う気がする。
なんとか新幹線開業まで生延びてほしいのだが。。。
276:名無し野電車区
08/08/08 17:35:52 kb1IKR9v0
きたぐには新幹線開通しても生き残るんじゃない？
277:名無し野電車区
08/08/08 18:10:25 zyI54xJn0
みなさん>>276をご覧ください、これが夏厨です！
278:名無し野電車区
08/08/08 18:53:26 xjX5LbPR0
>>277
自分は違うのかい？
279:名無し野電車区
08/08/08 19:15:50 yTOG2T5W0
>>272
お前が首都圏に行って
「よっしゃ！E233！すげー！」って言ってるのと一緒だ
280:名無し野電車区
08/08/08 19:25:44 3Bnot8BP0
土合、土樽、石打と、線路剥がしまくりなのは、もうとうに既出？
毎度寝てて気づかなかったが、先日たまたま起きててびっくり。
土合（下り）、土樽は、待避線が無くなって新ホームになってるし。
土樽の改修って、これだったんだな。
281:名無し野電車区
08/08/08 20:36:13 yTOG2T5W0
>>280
俺も先日見に行った。
ホーム長も4両分くらいしかないし、寂しくなったよね。
まぁこれで充分なんだろうけど。
そういや、見附駅のホームの待合室がずいぶん立派なやつになったな。
282:名無し野電車区
08/08/08 21:35:26 4Dha5UZe0
ＪＲ福知山支社は、11日から導入する新型車両223系との入れ替えのため、
現在、山陰線・福知山線で運行する113系電車・Ｎ編成の車両を廃車にすると発表した。
Ｎ編成は、車両番号「クモハ113－3801」で42年間使用されてきた。
8年前に客車を改造して運転席を設け、両端に運転席のある2両編成の列車として
福知山線の篠山口－城崎温泉駅間に18両を導入し、9編成で運行してきた。
城崎方面への運行時は従来の運転席で「城崎方」、
城崎から福知山方面のときは正面がフラットな改造した運転席で運行することから「京都方」
と呼ばれ、鉄道マニアに親しまれてきた。
11日の最終運転となる列車は、福知山駅発が3番ホームから出る午後1時6分発の城崎温泉行き、
福知山駅着は5番ホームに入る午後4時15分着の城崎温泉発の列車が最後となる。
両丹日日新聞
URLﾘﾝｸ(www.ryoutan.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.ryoutan.co.jp)
おい！新潟支社の40年選手！サンパチの後追い自殺しるｗｗｗｗ
283:名無し野電車区
08/08/08 21:39:51 veKasV1u0
おい！新潟支社！もったいないから福知山から貰って来い！
284:名無し野電車区
08/08/08 22:29:31 3sY1VSg10
>>280
ここじゃあそういうちゃんとした話題なんて出てこないんじゃない？
新車よこせだのボロをとっとと廃車しろだの糞ダイヤを何とかしろだの
そんな話ばっかだから。
285:名無し野電車区
08/08/08 22:39:18 1XQKk4pz0
>>282
記者会見ってこんなマニアック過ぎる情報を一般マスゴミにリリースしてるの？
286:名無し野電車区
08/08/08 22:50:34 0N4p7yp00
>>285
何がマスゴミなの？
教えてボクちゃん。
287:名無し野電車区
08/08/08 23:05:38 nzZK+oJQ0
あの掲示板、
カマってちゃんが出没か。
288:J('A& ◆XayDDWbew2
08/08/08 23:19:01 27R0M4qfP
>>280
待避線削りまくるとダイヤが乱れた時に大変そうだな。
289:名無し野電車区
08/08/08 23:28:33 /xnrGIYb0
この先、清水トンネルをどうするつもりなのか気になる。
290:名無し野電車区
08/08/09 00:21:48 gwD2i0Kg0
>>289
当然、「埋め戻し」です。
291:名無し野電車区
08/08/09 05:37:10 h10aF3Li0
>>278
線路使用料まではらってはしらせるか？んなわけないだろ
292:名無し野電車区
08/08/09 07:39:05 aNgWplKb0
線路剥がしまくりの信越線に比べて、
上越線は冬を考えてなのか比較的待避線が残されていた感じがしてたけど、
いよいよ始まったって感じだな。
浦佐なんかは「どう考えても4線も要らんだろー」とは思うけどな。
石打の留置線はどうなるんだろ？
今宮内～水上間で待避線が残っているのは、
小出・浦佐・五日町・越後湯沢・越後中里だっけ？
293:名無し野電車区
08/08/09 08:25:41 05RubeF10
>>289-290
盛岡支社みたいにきのこ栽培すんじゃね？
294:名無し野電車区
08/08/09 09:13:44 J7tzTA/p0
>>293
雪国まいたけがあるのでそれはありません。
295:名無し野電車区
08/08/09 09:19:16 h10aF3Li0
もしさぁ新潟―長岡に115系3両で一時間に一本快速を運転すると新津以遠の普通列車はどうなんの？
空気輸送？
296:名無し野電車区
08/08/09 11:51:19 qRsNNKnm0
>>284
姉妹スレ的な上越線スレでは既出
このスレ同様、新潟支社はケチだからという短絡思考で
通過線撤去で済ますとか予測していたアホがいた
ちょうど同じ頃、土合の仮設ホームも話題になっていたのだが
資材の運ぶ手段が無いとかで、信じていなかった
貨物や夜行列車の存在を考えると線形を悪くする工事など有り得ないとか
地下駅への資材輸送は工事用車両(軌陸車等も含む)で運べば問題無し
なんてツッコミにも、けな気に対抗していた
結果はごらんの通りwww
>>288>>292
おー、このスレでは珍しくまともなご意見ですな
柏崎～宮内間なんて待避線無しの反面、浦佐や石打は過剰感
危機管理をどう考えているんだか
尚、五日町に待避線があったかどうかわからないが、六日町にはある
>>279
このスレに跋扈するおばかさんにもわかりやすい回答に笑った
297:名無し野電車区
08/08/09 12:25:57 XnSPk1h40
>>286
だから定例記者会見でJRが新聞社に○○系がどうのだの
マニアックな情報リリースしているということだろ？
新潟支社に鉄道記者クラブがあるな。どんだけ国鉄なんだ？
298:名無し野電車区
08/08/09 14:13:52 /s1F/BV/0
>>296
JR移行後の冬季雪害状況と利用実態を検討して、過剰な設備の削減に
踏切っても大丈夫という結論に至ったのかもしれない。
あと、国鉄時代に運転規制が頻発していた頃の修羅場を経験している
職員が順次リタイアして、その辺の危機感も現場を含めて実感できな
くなっているのかもしれない。
299:名無し野電車区
08/08/09 15:51:25 gRD8tQXM0
>>295
朝夕はともかく、昼間だったら確実にそうなるだろうね。便利ではあるが。
つかいい加減昼間に6両も7両も走らせるのやめれｗ朝やれよ朝。
快速一本走らせるよりいろいろ効果的だと思うぞ。
あと花火の件、抗議送ってもうじき1週間経とうとしているのに
未だ返信がない･･･orz
300:名無し野電車区
08/08/09 16:25:08 pJw82xYl0
新潟～直江津の北越をくびき野化すれば結構いいんじゃね？
301:名無し野電車区
08/08/09 16:55:11 kyBRyw/B0
うん、結構いける。
302:名無し野電車区
08/08/09 17:06:07 W4lX1owt0
新潟支社は花火が土日にぶつかったのが運が悪くて自分は被害者なんだろorzw
303:名無し野電車区
08/08/09 18:50:00 2csOlmPS0
新潟まつりのために、バスの遅延がすごかったな。
そうだというのに、公共交通として相変わらずバスに拘泥する、バスヲタ氏のう田。
馬鹿としか言いようがない。
304:名無し野電車区
08/08/09 19:19:44 +93f55ds0
>>303
お前と同じくらい馬鹿ダナ
305:名無し野電車区
08/08/10 00:50:12 FecztyRq0
あの掲示板に変なヤシが沸いているな。
知らぬは恥。
306:名無し野電車区
08/08/10 00:57:14 4Ea1wn150
>>289
流石に単線化はしないだろう
モーダルシフト万歳
307:名無し野電車区
08/08/10 01:24:23 TXiTYIms0
>>296の粘着っぷりに(笑)
自説正論化のために話題を蒸し返してまでとか、もうねw
■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【上越から】新潟県の精神科情報・４【下越まで】 [メンタルヘルス]
あ、こちらの常連の方でしたかw
308:305
08/08/10 01:25:18 FecztyRq0
当人は逃げたな。＞勃起不全。
なんだか。
309:名無し野電車区
08/08/10 01:51:19 Tyl6Poms0
>>298
冬期の雪害を考えると
待避線を廃止してポイントを削減した方が良いと思うのだが
どうなんだろう？
310:名無し野電車区
08/08/10 02:23:01 2B2DxYKm0
>>307
つ専ブラ
311:名無し野電車区
08/08/10 02:23:59 2B2DxYKm0
>>309
そうゆう意味ではトンネル内の駅の待避線は残したほうがいいんじゃ
312:J('A& ◆XayDDWbew2
08/08/10 06:09:14 76eAb5NHP
>>311
ぶっちゃけ、土合の待避線が使われる場面があるのか怪しい。
313:名無し野電車区
08/08/10 10:05:04 RamcBH2eO
>>303
＞ 新潟まつりのために、バスの遅延がすごかったな。
＞ そうだというのに、公共交通として相変わらずバスに拘泥する、バスヲタ氏のう田。
＞ 馬鹿としか言いようがない。
＞
新潟まつりの真っ最中にバスに乗ろうとは、
スイーツの鏡！
ゆとりの鏡！！
素晴らしい！！！
感動した！！！！
うちの両親、去年花火大会の真っ最中19時半過ぎに何を血迷ったか新潟駅から西小針線のバスに乗ったら、古町着いたのが21時だったそうだw
バカ過ぎて開いた口が塞がりませんでしたわw
314:名無し野電車区
08/08/10 11:11:50 Af79QOeBi
今日は新潟花火のため鉄道利用推奨。
315:名無し野電車区
08/08/10 13:22:38 Vn/YIANn0
鉄ヲタ兼バスヲタの俺としては複雑な問題だな。
316:名無し野電車区
08/08/10 13:24:10 Vn/YIANn0
てゆーか、マイカーやバスが混むのは当然として、花火終了後の新潟駅から
各方面は詰め込みか？
317:名無し野電車区
08/08/10 14:33:54 RamcBH2eO
>>283
＞ おい！新潟支社！もったいないから福知山から貰って来い！
＞
本当に貰って来るんじゃねえか？w
ペンキ塗り替えてしまえば、バレねえバレねえw
318:名無し野電車区
08/08/10 16:14:28 twHEE8Bm0
>>313-316
まつりがあるならＬＲＴも敷けないし、バスは大幅遅延。
やっぱり新潟駅～古町～市役所前～白山駅は地下鉄建設ってことでＦＡですね。
319:名無し野電車区
08/08/10 17:56:30 RamcBH2eO
>>302
＞ 新潟支社は花火が土日にぶつかったのが運が悪くて自分は被害者なんだろorzw
＞
金メダル取り損なったどこかの国のブサイクババアみたいな言い訳だなw
320:名無し野電車区
08/08/10 18:17:50 jpOAtoJj0
>>319
谷亮子選手か・・・
321:名無し野電車区
08/08/10 18:32:48 6FaPPDZj0
>>318
地盤大丈夫かな？トンネル掘り苦労しそうだ。
322:名無し野電車区
08/08/10 19:14:15 fovLCQXv0
>>321
最近の地下鉄は開削の方が多いな。いずれにせよ、新潟の
地盤は地下鉄工事には著しく不利だ。
ネタにしても、地下鉄ってそんなに憧れるものかい？
地下鉄だと定員400人規模の列車になるんだろうが、>>318
の言う経路でも日中15分ヘッドでお釣りがくる。だったら
バスの方が便利。
323:名無し野電車区
08/08/10 19:35:49 DLseyCoQ0
今日、新潟市で空襲あった日だったんだ
どこで撃たれたんだろう？
324:名無し野電車区
08/08/10 21:01:19 RamcBH2eO
只今寺尾20：56発下り停車中。
いつもはE127×2連ワンマンだけど、今日はさすがに115×6連だわw
さすがに先週で懲りたかと思いきや、ただ単にアルビ開催日と同じ対応でしたなw
325:名無し野電車区
08/08/10 23:39:16 umLd6Zd50
2008年8月10日23時25分 配信
越後線は、小針駅付近での線路内人立入の影響で、新潟～吉田駅間の上下線に遅れがでています。
326:名無し野電車区
08/08/11 17:30:45 +BRTGkEc0
>>322
千葉とか多摩のようなモノレールのほうがましか
それでも大赤字になってるけど
327:名無し野電車区
08/08/11 19:01:31 2Xsg/6+u0
>ぶっちゃけ、土合の待避線が使われる場面があるのか怪しい。
土樽だって、待避線として使われる場面は無さそう。
なら、あのへん剥がしてもいいかも。
それと、これからも非常時での新清水Ｔの中ですれ違いとか、
全くする気はないんだよね。
あと、石打も、使わないホームの前は剥がされてた。湯沢寄りのポイントも。
よくわからなかったけど、留置線のうちの１線の架線がなかったような。
でも、冬期の「パンタ融雪機（？）」は、屋外のどっちの線にもあったので、
その分の滞泊をどうするのか・・・・
328:名無し野電車区
08/08/11 19:04:55 2Xsg/6+u0
一方、信越（直江津～長野）が剥がしすぎ。
遅れが出た時に、春日山交換がなくなっただけで、
直江津での「はくたか」接続、長野新幹線への接続も、
ずっと支障が起きやすくなった。
脇野田、古間（3線から1線へ）、牟礼、豊野・・・。
剥がしまくったよな。
仮に増発や快速復活の要求が出ても、これに止めを差す格好。
329:名無し野電車区
08/08/11 20:14:17 SbH5YELV0
>>328
信越が剥がしすぎなのは海線も同じだろ
特に長岡～柏崎なんて酷いもんだ
330:名無し野電車区
08/08/11 20:50:16 BnmG2KvV0
>329
10年くらい前は安田で特急や貨物の退避とかあったなあ。
331:名無し野電車区
08/08/11 22:37:42 0VxxSxf80
>>328
高田駅も西口を作るのと同時期にホームを整理して
２面３線 → １面２線 にするからな
332:名無し野電車区
08/08/11 23:30:39 9PLA9vfp0
>>330
同じく１５年位前までは来迎寺でも特急や貨物の退避はあった。
越後交通貨物線が残っていた頃までは・・・。
333:名無し野電車区
08/08/12 09:02:08 /WNqysxY0
最近、空調完備の新型待合室(？)が増えてるな。
越後線の駅にもつくってよ。
334:名無し野電車区
08/08/12 10:04:40 pD9sGqq00
有人なのに空調が無い駅。
安田、下関、潟町、犀潟、脇野田、筒石、二本木、府屋、寺泊、
塩沢、堀之内、須原・・・いずれ無人化されそうな駅ばかりですね。
脇野田は燕三条と同じく、在来線は無人化されそうだ。
335:名無し野電車区
08/08/12 11:25:51 y8lXBLpU0
燕三条は同じ駅なのに新幹線と弥彦線に落差がありすぎて別の駅のようにすら感じる。
最近はやる気がないのか駅員が弥彦線出口で切符を回収することも減ってるし。
336:名無し野電車区
08/08/12 12:51:15 7hK1PRCj0
>>335
佐久平も同じようなもんだから心配するな。
337:名無し野電車区
08/08/12 13:19:29 mcyRL6lhi
>>383
待合室を設置するためにはそのためのスペースが必要。
青山や小針では出来そうもないな。
可能そうなのは関屋寺尾内野西が丘越後赤塚くらいじゃね？
338:名無し野電車区
08/08/12 18:56:49 N1Zu0vRq0
小針はできるだろ。利用者の少ない上り線だけなｗ
339:名無し野電車区
08/08/12 19:41:02 oTvhhY0Y0
無人化されない駅の理由
筒石駅・・・ホームが地下にあり安全確認のため駅員が必要
府屋駅・・・旧山北町の中心駅。あと特急停車駅（笑）
犀潟駅・・・北越急行との分岐駅。何気に利用客が多い。
越後堀之内駅と安田駅・・・駅近くに高校があり、多くの学生が定期券を購入するため。
二本木駅・・・スイッチバック駅。安全確認のため駅員が必要。
大白川駅・・・タブレットの扱いがあるため駅員が必要。
寺泊、潟町、塩沢、越後下関、越後須原、入広瀬とかは下手すると
岩室みたいに無人駅化しそう。
340:名無し野電車区
08/08/12 20:13:07 Nsd1GxZA0
塩沢も近くに高校あるけどね。
寺泊とか越後下関、越後須原、入広瀬は委託職員が
暇そうにしてるもんなぁ。
341:名無し野電車区
08/08/12 20:39:11 oTvhhY0Y0
只見線の場合、もし越後須原と入広瀬の両方を無人化すると
定期券購入や払い戻しするのに沿線住人が
わざわざ大白川や小出まで行かなければならないという現象が・・・
やっぱりどっちかは残さないとまずいだろうな。
342:名無し野電車区
08/08/12 20:55:30 7hK1PRCj0
>>341
線内相互の定期券利用者なんているのか？
皆、小出まで出てるような気がするが……、
343:名無し野電車区
08/08/12 21:16:43 c6y6GQYa0
>>329
ダイヤが乱れると、追い越したくても追い越せない
って感じ？
344:名無し野電車区
08/08/12 21:21:14 /WNqysxY0
>>339
岩室が無人なのに寺泊や分水が有人なのも不思議だよな。高校があるからか？
もっとも、岩室なんて委託が居た時から無人駅扱いだったけど。
オバチャンがニコニコしてお待ちかねなのに「切符や運賃は運賃箱へお入れください」なんだからな。
もちろん運賃箱に入れてる人なんていなかったけど。
345:名無し野電車区
08/08/12 21:59:02 w3H4WGfb0
信越線スレデータ落ち
346:名無し野電車区
08/08/12 22:24:29 oTvhhY0Y0
>>342
そう言われると、確かに・・・
>>344
分水駅が有人なのは近くに高校があるのもそうだけど、
みどりの窓口の需要があるからじゃないかな？
あそこらへんで唯一、指定席券とか特急券が買えるし。
切符だけ買って列車には乗らないって感じだと思う。
寺泊駅はみどりの窓口非設置で無人駅においてある券売機が置いてあって、
無人化へのカウントダウンが・・・
347:名無し野電車区
08/08/12 22:46:39 SXbKJyPD0
自改以外の有人駅でみどりが設置されていない駅。
越後下関、佐々木、北五泉、北三条、寺泊、塚山、安田、潟町、
二本木、脇野田、津南、越後須原、入広瀬、大白川、塩沢、能生、
筒石、青海、五日町。
近い将来の無人化が予想されるのは寺泊、青海、五日町、潟町、
越後須原ぐらいか。
348:名無し野電車区
08/08/12 23:26:37 6G44BZMT0
>>347
二本木も追加。
たしか駅員はJR貨物の職員。完全に二本木発着の貨物列車がなくなれば、職員引き上げで無人化になる。
>>339
>二本木駅・・・スイッチバック駅。安全確認のため駅員が必要。
同じスイッチバック駅の「姨捨駅」は無人ですが、二本木駅が無人化にならないのは貨物列車がかろうじて残っているからにすぎない。
349:名無し野電車区
08/08/13 00:09:14 AMy4ijJEO
>>348
二本木の貨物ってどんなの？
列車番号とか、運転時刻とか、積み荷とか、機関車とか、、、、、
350:名無し野電車区
08/08/13 00:46:27 CA0+VRpoO
越後下関はマルス券発行できたと思うが。
351:名無し野電車区
08/08/13 03:58:33 kZdBl9D40
二本木貨物なんか生き残ってるのか
完全に廃止されたと思ってたぜ
352:名無し野電車区
08/08/13 06:01:59 1OmjXEbZ0
>>349
EF64
たしか硝酸
353:名無し野電車区
08/08/13 07:10:31 YZbgCz690
最近待合室がいいものになってきたな・・・
東三条にもプリーズ。
354:名無し野電車区
08/08/13 07:12:12 AMy4ijJEO
>>352
車扱い？
355:名無し野電車区
08/08/13 07:28:38 /AsoSpxS0
大形駅って有人駅？無人駅？
いる時といない時があるからよくわからん
356:名無し野電車区
08/08/13 07:28:58 1OmjXEbZ0
たしかタキ
357:名無し野電車区
08/08/13 10:06:07 3u2yD5sbO
信越線の普通列車が30分以上遅延しても、先に来ることになった特急への振替は一切しないのね。
振替輸送の基準がいまいちよくわからん…orz
358:名無し野電車区
08/08/13 10:20:51 bpVWfkWO0
>>357
振替厨によるゴリ押し力の強弱が基準です。
359:名無し野電車区
08/08/13 13:11:54 KFJG1x5P0
府屋、勝木って通学で特急乗る工房厨房いる？
360:名無し野電車区
08/08/13 14:08:27 1IlPIrhW0
>>335
燕三条は新幹線利用者が増えるこの時期、新幹線客の対応で手一杯で
弥彦線改札に回す人員の余裕はないと思われ
361:名無し野電車区
08/08/13 16:30:57 m2B41S/X0
あれ？
あまり通らないのでわからなかったけど、
新井の貨物廃止された？
（すでに１ヶ月くらい前だったけど）線路錆びまくりで、
貨車１両もいなかった。
>>331
最近あまり３番線を使っているのを見たことがない。
でも桜の臨時なんかの時は重宝したんじゃないか？
362:名無し野電車区
08/08/13 18:15:50 ABH2mBGT0
JRからやっと返信が来たよ。送ったものの概略も添える。
Q:花火での混雑とか積み残しとかについて。
A:長岡花火での在来線臨時列車につきましては、当日手配したものも含め、現状で
運行可能な車両を最大限に活用して臨時列車を運転しており、これまでの各方面
からのご利用状況を踏まえ、新潟方面に多数の臨時列車の設定をいたしました。
しかしながら、多くのお客さまにご不便をおかけすることとなりましたことを深
くお詫び申し上げます。誠に申し訳ございませんでした。
花火大会などのイベント開催時には、前年のご利用状況や曜日配列、列車の指定
席発売状況などを参考にして臨時列車を計画しており、更に当日のお客さまのご
利用状況を勘案して臨時列車を運行しておりますが、今後もお客さまのご利用状
況などを的確に把握し、より利用しやすい列車となりますよう努めてまいります
ので、何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。
同時に質問してみた
Q:ラッシュの時に短編成で、けっこうきついのに、ガラガラの日中に長編成
で走らせてるのはなぜか？
A:日々定期的に運行している列車の中でも、夕方の帰宅時間帯に備えて列車を配置するよう運行しております
。そのような場合は日中でも長編成の列車で運転する場合がございますので、併
せてご理解賜りますようお願い申し上げます。
だってさ。期待してもいいのですかい？新潟支社さんよ？
363:名無し野電車区
08/08/13 18:25:23 1OmjXEbZ0
日中の長編成は回送もかねてるんだろ。
どっちにしろ期待できない。
364:名無し野電車区
08/08/13 18:36:11 +mVHLt8R0
長岡花火臨、信越線下り方面は
半数か3分の1くらいの電車は東三条止まりでも良かったんじゃね？
同じ編成を何回も長岡発電車に充当出来る。
365:名無し野電車区
08/08/13 19:32:36 guPiTMqlO
まあ 建て前の解答だな。 頭にくることが、あったよな。先月末にえちごに乗車しようと、万代口の有人改札を通った時のこと。いつもなら、１８のみで通過するのだが、この時はゆとり教育のバカ駅員で口の悪い駅員だった。俺がキセルするとでも思ったんかい。気分が悪かった。
366:名無し野電車区
08/08/13 20:19:37 m2B41S/X0
>>363
回答した人は、まじめに回答した。
ラッシュ時の運用の話しも、おそらく仕方ないところだろう。
（都会の、下りラッシュは、永遠に改善されない、ということもあるし。）
と、ある程度、擁護できそうなものの、期待となると・・・・
（豪雪時の対応とかも）
367:名無し野電車区
08/08/13 20:42:20 82yL+exWO
>>365
よくわからん
368:名無し野電車区
08/08/13 20:52:49 AMy4ijJEO
>>244>>362
波動用に６両捻出するとなると485系しか無い
といったところじゃないか？
乗降に難があるとは言え
485系６両の方が115系３両よりマシ
そんなところだろ
369:名無し野電車区
08/08/13 21:25:02 1fx/ntyhO
>>368
まぁそんな事情だろうな。
仮に165のK編成があれば、485ではなくそれを充当したであろうし。
いずれにしろ、ギリギリの運用ということか。
来年は車両の借り入れをしてほしいものだ。
370:名無し野電車区
08/08/13 22:26:32 eFZfpDiF0
花火臨用のE127系や115系をかき集めるために
比較的余裕のあるの定期列車を485系に変更するというのもアリだと思う。
ところで、ラッシュ時の短編成は困るけど、日中の長編成は別にいいんじゃないの？
ウチら利用者が困ることなんて皆無だろ
371:名無し野電車区
08/08/13 22:33:09 VBva0oVO0
毎年恒例となっているJR東日本新津車両製作所の一般公開が、
今年は2008（平成20）年10月11日（土）に開催される。
■開催日：2008（平成20）年10月11日（土）
■時間：10:00～15:30（入場は15:00まで） 入場無料
■場所：新津車両製作所 新潟市秋葉区南町19-33
■交通：JR新津駅より徒歩約15分 ※当日は新津駅西口より無料シャトルバスを運行
■予定内容
○できたて電車の試乗会 ○車輌製造工程実演 ○ミニ新幹線・ミニSL運転
○鉄道模型の運転 ○地元物産販売など ※雨天の場合、取りやめるイベントもある
■問合先 新津車両製作所 TEL：0250-23-4905
■主催：JR東日本新津車両製作所 ■共催：新潟交通機械株式会社
○詳しくはこちら（PDF形式） URLﾘﾝｸ(www.ejr-niitsu.jp)
新津車両製作所 ウェブサイト URLﾘﾝｸ(www.ejr-niitsu.jp)
JR東日本新潟支社 ウェブサイト URLﾘﾝｸ(www.jrniigata.co.jp)
JR東日本 ウェブサイト URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
ホビダス・ニュース URLﾘﾝｸ(www.hobidas.com)
372:名無し野電車区
08/08/13 22:34:43 VBva0oVO0
八色suicaを発売します
URLﾘﾝｸ(www.jnrniigata.co.jp)
373:名無し野電車区
08/08/13 22:40:59 yEao5rjH0
ここは上越の人少ないのか？
やや亀レスだが。
新井貨物は2007年12月で廃止。
二本木貨物は2007年3月で廃止。
長野のロクヨンも消えたし、もうあすかが長野まで入線することもないんだろうな。
かろうじて残っていた待避線や新井の中線も片っ端からはがされそうな予感。
妙高高原の2番線は残ってくれよな・・・。
374:名無し野電車区
08/08/13 23:43:08 AMy4ijJEO
>>348
だいぶ力説されていたようですが、実態は>>351>>373のとおりです
何で無人化されないんでしょうね？
未だに化成品タキwww
>>373
たぶん少ないよ
スレタイは新潟県の鉄道だけど、実態は新潟市周辺の旅客鉄道の愚痴
半ば本気で>>244と考えるような連中がいるが故に
誇らしげに書く>>362みたいな奴もいる
115系はボロ叩きの遡上に上がるけど
それ以上に老朽化の著しい419系や475系だと話題について来れない
ましてや貨物なんて・・・
たぶん、新潟市内の中高生が主体なんだろうな
それでも以前に比べたらマトモにはなってきた
あとは内部に詳しい人の降臨が欲しいところ
375:名無し野電車区
08/08/14 00:18:24 gjbDXflJ0
越後線・弥彦線スレも酷い。
新潟環状線とか馬鹿な事を言って騒いでるし・・・。
実現の為に税金上げるとか寄付とか、世の中の人間
全部鉄ヲタだとでも思ってるのかね？世の中舐めてるよ。
スレの雰囲気をちょっと変えようと昔の話をすると、今の話が
どーたらこーたらと。
話についてこれないんだろうなぁ、あっちも多分厨工がメイン
なんだろう。
376:名無し野電車区
08/08/14 00:30:10 6m3X1LMV0
自分だけはまともだと思ってるんだろうけど客観的に見るとそうでもないよ
お二人さん
377:名無し野電車区
08/08/14 00:39:20 /mcb/8lOO
京王団地って、京王から完全撤退したよな
378:名無し野電車区
08/08/14 01:06:48 +i/3RBi50
新潟のニュースは、神奈中から借りてきた連接バスマンセー報道ばっかりｗ
乗客のインタビューもマンセーマンセーばかり(試乗会と物珍しさで当然だ罠)
このまま新交通はバスで！という方向で突き進むのであろう。
379:名無し野電車区
08/08/14 03:01:21 ODfuJdgQ0
>>376
まあ相手を一方的に馬鹿にしてるあたり同レベルだわなｗ
380:名無し野電車区
08/08/14 06:40:31 xZ7/6m4c0
>>378
思うに、新潟はモータリーゼーションが進みすぎてしまったと思うんだ。
主要都市、地方都市関係なくね。それは新潟市でも例外ではなくて、バスが、
自家用車の渋滞に巻き込まれてるケースだってある。
だから、突発的にLRTだとかモノレールだとか地下鉄だとか「方法」を提示しても
ダメで、肝心なのは「どうやってマイカーから離れさせるか」だと思う。
バスだって今乗車率が下がってってるっていうしね。その一部をLRTとかに置き換えた
として、果たしてやっていけるのだろうか不安。
個人的にはLRTとか歓迎だけど、そういう懸念もあるんさ。
地盤はあるんだし、後は発想だと思う。無料回数券を地域別に配るとかね（Albirexのように）
長々と失礼
381:名無し野電車区
08/08/14 07:49:11 Min10vDO0
>>380
それはもう不可能に近いな。
車離れさせるには、新潟バイパスに鉄道走らせるしかないな。
各I.Cに、駐車スペースと、市街地へのバスターミナルみたいなの作ってな。
382:名無し野電車区
08/08/14 08:08:40 fSHzRjrN0
まーた少量の雨で運転見合わせやがって・・・と思ったら信号トラブルかよ
383:名無し野電車区
08/08/14 08:13:07 rfd22Mbb0
2008年8月14日8時6分 配信
磐越西線は、新関駅での信号トラブルの影響で、新津～五泉駅間の上下線で運転を見合わせています。
2008年8月14日8時6分 配信
信越本線は、磐越西線内での信号トラブルの影響で、新津～新潟駅間の一部列車が運休となっています。
384:名無し野電車区
08/08/14 09:18:03 WFZMcp010
史上最強のマジキチ君臨↓↓
868 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/08/14(木) 09:11:38 ID:Sc/XO4+p0 (PC)
全線複線化による新潟環状線実現の暁には、新快速と快速を
設定すべきである。
データイムにおいて、片道毎時6本:新快速2本、快速2本、普通2本
程度は確保すべきである。
全線最高速度130km/hで運行し、新快速及び普通については新形式車
を新造投入する。
新快速は2扉オール転換クロス、普通は4扉オールロング車とする。
快速についてはE127系の130km対応、セミ転換クロス化改修を実施し
充当する事とする。
新快速停車駅:白山、内野、巻、吉田、燕三条、東三条、加茂、
羽生田、矢代田、新津。
快速停車駅:上記に加えて小針、新潟大学正門、越後曽根、岩室、
燕、亀田。
また、駅の数ももっと増やす必要がある。少なくとも新潟-内野
間の駅間距離は1kmを目安とするべきである。
また、懸念材料であった強風対策については、信濃川橋梁及び
関屋分水橋梁についてはシェルター化、西蒲については内野-巻もしくは
岩室間を地下線化すべきである。
またこれら施策と関連して、弥彦新快速と出雲崎新快速も新たに設定
すべきであろう。こちらは当面データイム毎時各1本で良いであろう。
385:名無し野電車区
08/08/14 10:09:09 12Z8gZ7n0
2008年8月14日10時1分 配信
磐越西線は、大雨の影響で、新津～喜多方駅間の一部列車に遅れがでています。
386:361
08/08/14 10:11:30 K6tfFLTD0
>>373
サンクス。
そうですか。二本木も廃止ですか・・・。
387:名無し野電車区
08/08/14 10:59:30 UE5F9JV10
>>381
車離れさせたい＝車イジメってことになるよね
388:名無し野電車区
08/08/14 13:21:19 cPGhZKEMi
車いじめは別に構わないけど、
鉄道利用客を増やすことができなければ、何にもならない。
やはり鉄道を魅力ある乗り物にすることが必要。
ダイヤ面でもね。
389:名無し野電車区
08/08/14 13:50:01 /iKCOYyq0
沼垂に駅を作ってくれれば・・・
390:名無し野電車区
08/08/14 18:31:48 xZ7/6m4c0
>>384
需要ねーよってか？ｗ
てかそれだと普通車割合少ねぇｗ
とりあえず三条の2番線復活希望。そして加茂―三条で朝一本往復設定してほしいなぁ･･･。
この区間は高校生多いから。
391:名無し野電車区
08/08/14 19:37:33 0nj5TIVr0
ああいつもの読点が多すぎて言ってることがよく分からないひとか
392:名無し野電車区
08/08/14 20:48:45 T3cGGOMH0
>>380
無料回数券は無理だが、利用促進策のやり方はいろいろ考えられると思う。
一例を上げれば、
電車切符を下車駅自動改札機で回収しないで
買い物のとききっぷを出すと、きっぷ券面金額に応じてキャッシュバックするとか。
393:名無し野電車区
08/08/14 22:50:59 XQuNMIKb0
東京メトロでは既に行っているが、Suicaポイントの活用もいいかも。
１乗車ごとに１ポイントとか、JR運賃100円ごとに１ポイントとか。
1000ポイントで1000円スイカチャージ。
394:名無し野電車区
08/08/15 01:10:00 TlMtwaTAO
それに似たことならビューカードで既にやっている。
JR東日本のみどりの窓口、指定席券売機、びゅうプラザでの利用、ビューアレッテでスイカにチャージすると
1000円につきビューサンクスポイントを6ポイント獲得出来る。他の加盟店での利用は2ポイントなのでかなりお得。
いつもビューアレッテでスイカチャージして、電車に乗らずに、イオンでスイカで支払いして、
ビューサンクスポイント稼ぎまくってる俺は超勝ち組（＾＾）V
395:名無し野電車区
08/08/15 02:30:23 zCfQhHiH0
スイカは新潟・仙台・東京の地域に分かれてるが直通出来ないの？
たとえば新潟で乗って大宮で降りようとすると出れないとか？
それから新潟で乗って仙台で降りようとすると出れないとか？
396:名無し野電車区
08/08/15 06:41:04 J/H1eggvO
>>395
ここで尋ねないで、JR東日本のSuicaの頁を見るべし。
397:名無し野電車区
08/08/15 08:17:05 JrVMc7mR0
>>395
モバイルSuica特急券をご利用下さい。
398:名無し野電車区
08/08/15 10:38:19 LfN/Wgqk0
高松と坂出なんてマリンライナー、サンポートが毎時4本、普通電車が毎時2本なのに
普通電車はガラガラじゃないんだから新潟－長岡の快速を30分毎でも普通電車は
新津以南でもがらがらにはならないんじゃないかな。
399:名無し野電車区
08/08/15 10:39:58 FeBbYqoP0
そうだね、プロテインだね
400:名無し野電車区
08/08/15 10:43:52 AoR0TYCO0
>>398
新津から自由席だと
新潟経由 10,080円
長岡経由 8,820円
本数増やさないのはこういう理由があると思われる
401:名無し野電車区
08/08/15 10:50:51 tL6CRX/l0
>>398
新幹線をご利用ください。
402:名無し野電車区
08/08/15 12:43:38 sdkuCca90
2008年8月15日10時23分 配信
快速「きらきらうえつ号」は、大雨の影響で、上下列車で全区間運休となります。
2008年8月15日10時15分 配信
只見線は、大雨の影響で、小出～只見駅間の上下線で運転を見合わせています。
2008年8月15日4時2分 配信
羽越本線は、大雨の影響で、鶴岡～酒田駅間の上下線で運転を見合わせています
403:名無し野電車区
08/08/15 13:17:34 CKNWkjf6i
新潟ー長岡間なら新幹線だろうな。
Ｓきっぷなら安いし。
404:名無し野電車区
08/08/15 14:36:51 50hz3o7k0
常識的に考えて、新潟-長岡間の公共交通による移動は
Ｓきっぷを使っての新幹線利用と高速バスだろう。
在来線を使うのは18きっぱーとえちごワンデー・ツーデー
利用者ぐらいか。
在来線は115の揺れが不快で長岡まで乗りとおすと少々疲れる。
学生の群れと乗り合わせると車内環境最悪だしな。
鉄ヲタの俺でも選択肢は新幹線かバスだ。
405:名無し野電車区
08/08/15 15:47:05 TlMtwaTAO
鉄ｦﾀならワンデーパスで「くびき野」と「らくトレ長岡」で決まりでしょw
406:名無し野電車区
08/08/15 16:18:22 EVgbbR7YO
新潟市－三条市･見附市や三条市･見附市－長岡市、といった需要もあるわけだから、快速があるにこしたことはない。
とはいえ、30分毎というのは過剰サービス。１時間に快速･普通がそれぞれ１本ずつで十分。
407:名無し野電車区
08/08/15 16:36:12 Ig3tReU/0
めんどくさいから
快速増発厨
でひとくくりにしてどっか消えてしまえ
408:名無し野電車区
08/08/15 17:07:56 CKNWkjf6i
各駅停車を時間2本で十分
409:名無し野電車区
08/08/15 17:38:28 0uFJohfE0
>>406
同感。
現行の新潟―新津に加えて、朝夕のラッシュ時に加茂（羽生田）―三条と
見附―長岡で区間列車運行くらいでいいと思う。
というか、いい加減0番代更新してほしい･･･。他県から来る鉄ヲタには
うれしい限りかもしれんが、日々使ってる身としては、駅に停車する度に
コンプレッサーの音が五月蝿くてかなわんorz
410:名無し野電車区
08/08/15 18:33:03 exoURIuw0
>>409
三条も見附も折り返し運転できませんが何か？
411:名無し野電車区
08/08/15 18:52:16 GG3IKLNhO
>>409
コンプレッサが気になるなら
モハ114とクモハ114を避けてご乗車ください
尚、このスレ的にご要望のある
211系もコンプレッサは喧しいです
予めご承知願います
412:名無し野電車区
08/08/15 19:13:39 GzC3Y10V0
見附から長岡って、土日しか見た事ないけど乗車多いな。
学生っぽい奴が多いから、通学定期で長岡に遊びに行くんだろうけど。
あれが切符買って乗る一般客なら、長岡市と見附市が組んで社会
実験としての一時増発をやってみてもと思うが、定期客じゃなぁ・・・。
413:名無し野電車区
08/08/15 19:37:19 34AXMvdE0
見附から長岡って、国道８号線が接近しているから学生位しか乗らないよworz
414:名無し野電車区
08/08/15 20:27:02 7FEd8q7QO
時には越後交通の「みつけエクスプレス」も思い出してあげて下さい。
415:名無し野電車区
08/08/15 20:45:05 QRaIIgt70
まぁアレは辺鄙なところに作ってしまった見附駅のせいで
不便な思いしてる本町あたりの住人がターゲットだろ
416:名無し野電車区
08/08/15 20:54:24 EU5jCIqw0
>>414
税金を湯水のごとく注いでいるアレか？
一応、工業団地への利便性という大義名分で
運行しているけど、
いいとこ5人くらいしか乗ってないよな。
417:名無し野電車区
08/08/15 21:26:51 2QpCTgpdO
みつけｴｸｽﾌﾟﾚｽ…片道500円所要30分以上
だから誰も乗らない。
418:名無し野電車区
08/08/15 21:40:18 wSovp6kF0
当方大糸線沿線住民だが、
１８の時期しか行かないんだけど、
大糸北線の雰囲気いいねぇ。
こないだは、運転手さん一駅停車ごとに客席の方に振り向いて一礼。
国道と違って真っ直ぐ走ってるから、なんか気分的に車と大差ない時間で走破してる気がする…
多分気のせいだと思うけど。
もしE200あたりで
松本直通
＋
１時間ヘッド
とかやってれば、
もうちょっと客も増えるのになと妄想。
419:名無し野電車区
08/08/15 21:54:10 GG3IKLNhO
>>418
大糸線の非電化区間はいいね
今の時期は18乞食が多いとは言え、本来はローカル線らしい雰囲気を満喫できる
でも、景色が良いのは(個人的な好みを言えば)長野県側なんだよな
420:名無し野電車区
08/08/15 22:21:51 psxpL+od0
485系のクーラーってパンタ車の集中式の方が断然涼しいよな
猛暑になるとAU13は全然効かねぇ～
421:名無し野電車区
08/08/15 23:12:33 GG3IKLNhO
>>420
スペック上は、AU12系よりもAU13系の方が効きが良いはずだが
実態は、AU12系を強冷にした方が効く
おそらくAU13系は何らかの設定が悪いようだ
真夏の北陸本線の475系でクモハ475がAU12Sだと俺は迷わず乗る
そして、可能なら強冷にする
蛇足だが、419系は一般に
モハが一番効きが良く、次に弱冷車のクハ、一番効きが悪いのはクモハ
おそらく、室内空間の広さが関係しているかと思われる
422:名無し野電車区
08/08/16 00:56:31 PAkm5tZL0
次期いなほは、E653で確定なんだけど、激しくカッコ悪いな。
で、現時点で初期車は経年10年～なんだけど。
転用するにも、ひたちに新車を入れて玉突きになる。
ひたち用の新車の話もないし、いったいいつになることやら。
その頃になれば、15年落ちくらいかｗ
新車入れなよ、新潟支社。あれでも新幹線接続特急なんでしょ
423:名無し野電車区
08/08/16 06:03:34 Rx0ofPot0
たった数ミリの雨でまた止まりやがって・・・
424:名無し野電車区
08/08/16 06:41:42 g7cqg0BG0
>>407
そこまで快速を否定する理由はなんだ？
長岡の人間は新幹線と高速バスしか選択肢はなくてとても不便なんだぞ。
そもそも新潟－長岡の人の流動は仙台－山形、福島より多いにもかかわらず
高速バスは３０分毎だ。
一人か二人しか降りない中央・女池インター前、県庁、がんセンター前を迂回して
高速を降りてから30分もかかってやっと新潟駅前。
これらのバス停なんか後回しにして北陸自動車道→新潟バイパス→栗の木バイパス→
新潟駅→古町→県庁前にしたら長岡－新潟駅前は１０分短縮できるというのに。
新潟ジャイアニズムもいい加減にしろ。
425:名無し野電車区
08/08/16 07:06:19 Rx0ofPot0
＞栗の木バイパス
お前それマジで言ってんの・・・？ マジなら引くよ
426:名無し野電車区
08/08/16 07:16:44 g7cqg0BG0
ああ、マジで行ってるよ。
磐越から来る高速バスと紫竹山ＩＣで合流してそこから同じルートを通れと言ってるだけだ。
427:名無し野電車区
08/08/16 07:18:12 Ldq9IJS00
新潟駅高架化したら、バスは南北ぶち抜きになるから、
長岡方面→新潟西IC→弁天IC→新潟駅→古町方面
というコースも考えられるけど、県庁やガンセンターの利用はどうなん？
428:名無し野電車区
08/08/16 07:19:29 Rx0ofPot0
乗り換えればいい ＞県庁・ガンセンター
429:名無し野電車区
08/08/16 07:21:28 g7cqg0BG0
>>428
何から何へ？
俺は読心術なんかつかえないから動詞だけでは通じない。
430:名無し野電車区
08/08/16 07:23:31 g7cqg0BG0
>>427
だから市役所前、古町、万代、新潟駅前以外の停留所の降車客、乗車客は0～2人
431:名無し募集中。。。
08/08/16 07:23:50 DizrHylOO
春日山犀潟間運休らしいが
くびきのから復旧(新井直江津間運休)
犀潟柿崎間は速度規制
ちなみに妙高2号長野行きは70分遅れで運行中…今は黒姫です
432:名無し野電車区
08/08/16 08:15:43 PAkm5tZL0
長岡～新潟間に223系電車のような130㎞/h、転換クロスシートの新快速電車を
運転しろということですね、わかります。
だが断る。新幹線の客が減るからな。 ＪＲ新潟支社
433:名無し野電車区
08/08/16 08:26:14 g7cqg0BG0
>>432
その解釈はおかしいな。
第一、１３０ｋｍ/ｈ出せるよなところは三条ー長岡くらいしかない。
特急だってそうしてるわけじゃないっていうのに、115系で最高速度１００km/hで十分なんだよ。
そこまで設備投資しなくても十分だ。
新幹線の客が減っても高速バスの客が増えるんだからＪＲに減益はないだろ。
頭悪いなお前。
434:名無し野電車区
08/08/16 09:18:45 uRepuKb50
>>431
二日後にくびきの乗ろうと思っている俺困惑。
435:名無し野電車区
08/08/16 10:16:28 6+qgwgA8O
新井から
くびきの→きらきらうえつに乗ろうとしていた負け組のオイラが来ましたよorz
泣く泣くきらきらの指定を全額払い戻してもらい、酒田までの乗車券を新潟までに変更してもらった。
ただいま三時間半遅れできたぐにが柏崎に着きました。
436:名無し野電車区
08/08/16 11:38:54 clkzy/En0
>>424
そもそも新潟－長岡の人の流動は仙台－山形、福島より多いにもかかわらず
これは本当？
新潟－鳥原なら多いかもしれないけど。
437:名無し野電車区
08/08/16 11:45:53 g7cqg0BG0
>>436
本当。
438:名無し野電車区
08/08/16 11:48:25 clkzy/En0
仙台－山形：72往復
仙台－福島：45往復
新潟－長岡：35往復
※注）仙台発着路線は途中高速バス停なし（純然たる都市間輸送）
新潟発着路線は途中高速バス停あり（都市圏および広域輸送）
439:名無し野電車区
08/08/16 11:52:11 3avpbYj0O
長岡に住んでいたけど、高速バスは長岡ＩＣ側がメインだぞ。
女池で降りて迂回と言うが、今のルートでいい。
紫竹山からなら、女池ー桜木の渋滞で動けなくなることが予測。
まったく厨はわがままなんだから…
440:名無し野電車区
08/08/16 11:52:29 clkzy/En0
（東北新幹線）仙台－福島：41本（福島駅発ベースで）
（上越新幹線）新潟－長岡：28本（長岡駅発ベースで）
441:名無し野電車区
08/08/16 11:52:39 g7cqg0BG0
>>438
自家用車が圧倒的だから
442:名無し野電車区
08/08/16 11:55:27 g7cqg0BG0
>>439
それなら新潟亀田で磐越、日沿道高速バスと合流でいいよ
とにかく利用者が少ない県庁を経由することを後回しにしろといいたい
443:名無し野電車区
08/08/16 11:57:49 clkzy/En0
>>441
パーソントリップ調査の比較でしょうか？
新潟－長岡 ＞ 仙台－山形
新潟－長岡 ＞ 仙台－福島
そんなの見たことないのですが・・・。
444:名無し野電車区
08/08/16 12:01:56 Er6Blbnn0
高速バスなんか亀田駅発着でいい
445:名無し野電車区
08/08/16 12:17:19 cCGy3VACO
>>442
利用者が少ないところは後回しですか、
新幹線なら燕三条、信越線なら東光寺も後回しですね、わかります。
446:名無し野電車区
08/08/16 12:17:36 clkzy/En0
福島→仙台：平日17本（うち快速3本）／休日15本（うち快速3本）
山形→仙台：平日18本（うち快速9本）／休日18本（うち快速9本）
長岡→新潟：平日27本（うち快速3本）／休日27本（うち快速3本）
>>433
＞新幹線の客が減っても高速バスの客が増えるんだからＪＲに減益はないだろ。
ん？普通に減益。
新幹線特急料金が取れないばかりか普通運賃も取れないよ。
もう少し内容を確認してから書き込んだほうがいいな。
447:名無し野電車区
08/08/16 12:19:29 iSXs3I760
利用者がいようがいまいが、高速バス停車は県庁のお役人さまの
メンツの問題なのです。
スルーすると何気に圧力をかけられます。経営破綻の危機に際して
県から支援が受けられなくなるかもしれません。
従ってバス各社は県庁に止まらざるを得ないのです。
448:名無し野電車区
08/08/16 12:21:15 axLTWmNMO
>>444
住所ばれるぞ
449:名無し野電車区
08/08/16 12:34:08 g7cqg0BG0
>>445
屁理屈はよせ。
>>446
新幹線からシフト＜自家用車、高速バスからシフトになり
そうとも限らんぞ。
>>447
スルーじゃなくて新潟駅先回り新潟県庁行きにしてくれってこと。
450:名無し野電車区
08/08/16 12:42:12 3avpbYj0O
>>447
確かに県庁に停まるのは、職員のためと言われるかも知れないが、紫竹山方面の渋滞を知っていてのことか？
どーせ、アニメイトに早く行きたいけど安く行きたいってだけでは？
くだらん、世間知らなさすぎ。
451:名無し野電車区
08/08/16 12:49:21 g7cqg0BG0
>>450
安価ミスか？
バイパスだろうが北陸道で新潟亀田だろうが最も早く着けばなんだっていいんだよ。
渋滞するのは幹線道路はどこも同じ、それこそバス優先・専用レーンを新設すればいいんだ。
これは高速バスだけじゃなく路線バスも恩恵を受けられるだろ。
金沢市だって同様のことやらいろいろやって利用者を4割増やした。
言っておくが俺はグッズなんてどうでもいい、1年以上メイトには行ってねーよ。
妄想、思い込みで語るな阿呆。
452:名無し野電車区
08/08/16 12:52:34 cCGy3VACO
>>451の妄想、思い込み高速バスルートネタで盛り上がっていますねー
＼(^o^)／
453:名無し野電車区
08/08/16 12:54:13 LEeoM4anO
>>451
>一年以上
通っていることには変わりはないﾌﾟ
454:名無し野電車区
08/08/16 12:56:02 g7cqg0BG0
>>452
～ですね、わかります。とか使う時代ケータイは遅れは黙っとれ。
455:名無し野電車区
08/08/16 12:57:28 g7cqg0BG0
>>452
～ですね、わかります。とか使う時代遅れケータイは黙っとれ
>>453
3回しか入ったことねーけどな。
456:名無し野電車区
08/08/16 13:07:44 uRepuKb50
もうこの話題やめろ
457:名無し野電車区
08/08/16 13:10:05 g7cqg0BG0
さて、 ID:cCGy3VACO (携帯)が妄想している
柏崎ー長岡ー東三条ー吉田ー柏崎の中越環状線について妄想しますか。
おい、 ID:cCGy3VACO (携帯) 所信表明しろ。
458:名無し野電車区
08/08/16 13:12:54 g7cqg0BG0
ID:cCGy3VACO（>>445>>452）によると
897 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/08/16(土) 11:36:41 ID:cCGy3VACO (携帯)
そのうえ、実際に環状運転が始まると利便性の高さを実感した人々からの口コミで乗客は激増する
↓
ＪＲも重い腰を上げ、増結、増発
↓
更なる利便性向上で乗客の爆発的増加
↓
輸送力不足となり、地元自治体補助による複線化
↓
増発と優等列車設定
↓
新潟の拠点性向上
らしいから早く所信表明をしてください。
459:名無し野電車区
08/08/16 13:21:40 cCGy3VACO
今更所信表明もなにも。
書いてあるとおりだぜぃ
＼(^o^)／
460:名無し野電車区
08/08/16 13:22:33 uRepuKb50
そもそも現状だと柏崎と東三条でスイッチバックを余儀なくされるよな・・・
461:名無し野電車区
08/08/16 13:25:45 g7cqg0BG0
現状の本数でどう対処するんだ？
462:J('A& ◆XayDDWbew2
08/08/16 13:29:09 yHEY6ANBP
環状運転なんか無意味だろ。
特に越後線区間なんて、並行するR116でさえガラガラなんだし。
463:名無し野電車区
08/08/16 13:29:29 uRepuKb50
それに越後線と弥彦線は直接吊架式だからとろいまま
464:名無し野電車区
08/08/16 13:34:10 g7cqg0BG0
東三条ー長岡と越後線区間の輸送密度の差はどうすんの？
465:名無し野電車区
08/08/16 13:49:15 3avpbYj0O
やだねー
>>451 みたいなボウヤは。
夏休みなんだから宿題でもしてなさい。
466:名無し野電車区
08/08/16 13:49:36 cCGy3VACO
まったく構って君揃いだな。
山手線だって池袋～田端なんか客少ないからって切り離したり減便なんかしてないだろ、同じこと。
スイッチバック２回すれば方向リセットするから新潟環状線よりむしろ現実的。
あと越後交通長岡線復活。これが山手線に対する中央線の位置付けと同じだな。
あんまり笑わせんなよな。
→俺 (^o^)
467:名無し野電車区
08/08/16 13:53:06 uRepuKb50
越後線の南側は行き違いが出来る駅が限られているから増発は厳しい。
468:名無し野電車区
08/08/16 13:56:51 Rx0ofPot0
今のままで十分良い
469:名無し野電車区
08/08/16 14:06:06 clkzy/En0
>>449
＞新幹線の客が減っても高速バスの客が増えるんだからＪＲに減益はないだろ。
とりあえずこの訂正から始めよう。
自分の書いた事のケツも拭けなければ他者にどうこう言ってもな。
あと、自家用車にシフトの根拠が分からん。
それは自己の理念のために捻じ曲げた虚偽の事実じゃないのか？
470:名無し野電車区
08/08/16 14:11:11 clkzy/En0
ちなみに俺が最も聞きたいのは>>424の
「そもそも新潟－長岡の人の流動は仙台－山形、福島より多いにもかかわらず」
の明確な根拠だ。
471:名無し野電車区
08/08/16 14:22:08 g7cqg0BG0
>>465
反論するところも示さないで否定とは大人気ないね。
ぼく、おともだちにこんなちせつにならないようにおしえておくね。
だいにんきとか読んでしまうんだろうな、プ
472:名無し野電車区
08/08/16 14:32:17 clkzy/En0
>>471
自分の都合のいいところしかレスしないの？
どうして
新幹線の客が減っても高速バスの客が増えるんだからＪＲに減益はない、の？
>>433
ＪＲが新幹線と同収益形態の高速バスを走らせる前提？？
473:名無し野電車区
08/08/16 14:33:14 clkzy/En0
とりあえず新潟と長岡の都市間流動人口を教えてください。
>>424
474:名無し野電車区
08/08/16 14:35:05 g7cqg0BG0
>>469
利益において新幹線で1人輸送＝快速で3人輸送だから
現在の新幹線利用－快速にシフトした利用 □ 現在の在来線利用＋高速バス、自家用車、新幹線からシフトした利用
□には＞、＜の不等号のうちどっちが入るかね？
＞あと、自家用車にシフトの根拠が分からん。
規制ラッシュの報道聞いた？
>>472
待ってろよ。せっかちか？
>>470>>473
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
475:名無し野電車区
08/08/16 14:38:25 g7cqg0BG0
>>472
さっきのは高速バスのルートの話だ、俺はもともと長岡ー新潟の快速で高速バスを引用しただけ。
齟齬が発生してるけどこれ以上続けるの？
476:名無し野電車区
08/08/16 14:42:25 g7cqg0BG0
>>469
＞新幹線の客が減っても高速バスの客が増えるんだからＪＲに減益はないだろ
は新幹線の客が減っても快速の客が増えるんだからＪＲに減益はないだろの間違え
477:名無し野電車区
08/08/16 14:45:58 clkzy/En0
とりあえず精査中。
>>474
なんか色々難しく書いているけどさ、
新幹線の利用者が減って高速バスが増えたら、バス会社の利益が増えるだろ？
>>475で「引用しただけ」とか後付で言われても知らない。
しかも快速で高速バスを引用しながらなんで「新幹線」が出るのさ。
自分の書いた内容に即して答えろ。
478:名無し野電車区
08/08/16 14:47:59 clkzy/En0
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
の数値は通勤通学者の数だね。
じゃ、何？新潟と長岡は3,015人しか流動してないの？
479:名無し野電車区
08/08/16 14:48:28 cCGy3VACO
>>474
利益→×
〇→収益
それより訂正なんかいいから高速バスルート変更実施の見通しと環状線構想について語ろうぜ。
480:名無し野電車区
08/08/16 14:49:48 g7cqg0BG0
>>477
俺の今日の最初のレスの主旨を理解しろ。
高速バスのルートにも文句があるが一番いいたいことはもう一つ選択肢を増やせということだ。
＞快速で高速バスを引用しながらなんで「新幹線」が出るのさ
速達性において中間者が現れるんだからそこにシフトする人ももちろん出るだろ。
481:名無し野電車区
08/08/16 14:51:25 g7cqg0BG0
>>478
ほんとにそう思うのならお前の頭はいかれてるよ。
482:名無し野電車区
08/08/16 14:52:09 clkzy/En0
>>481
そう思わないからその数値は参考にもならない、ってことだね。
483:名無し野電車区
08/08/16 14:57:23 g7cqg0BG0
>>479
高速バスルート変更に関して
仙台 - 福島線
仙台駅前（宮城交通高速バス総合案内所） - 広瀬通一番町 - （仙台西道路） - （仙台宮城IC） -
（東北自動車道） - （福島飯坂IC） - 天王下 - 原田東 - 稲荷田 - 福島中央郵便局 - 福島駅東口 - 福島県庁前
＊プロ野球開催時には、JRバス便（仙台行）の一部に限り宮城球場まで延長運転される。
同様に新潟駅先回り新潟県庁行きにしてくれ。
>>482
通勤客＜その他になるかね？
もしそうなっても１０００人の差を上回るかね？
484:J('A& ◆XayDDWbew2
08/08/16 14:57:30 yHEY6ANBP
まぁ信越線はもうちょい各停増やすべきだよな。
新幹線誘導とか言うけど、新幹線も全く便利じゃないし。
485:名無し野電車区
08/08/16 14:59:45 CGIRJnSF0
中央区に環状線が欲しい
486:名無し野電車区
08/08/16 15:09:09 clkzy/En0
>>483
＞高速バスルート変更に関して
バススレで語ってくれ
＞通勤客＜その他になるかね？
都市規模や中枢性にあるだろうが、仙台であればそうなるんじゃないか？
仙台で見る福島や郡山や山形のバスは、新潟で見る長岡からのバスよりも混んでいる。
ま、これも自分の目でしかないから実績は分からん。
今は無いが他社が乗り入れて競合路線になっていた経緯もあるから需要は高いだろう。
URLﾘﾝｸ(www.sakurakotsu.com)
新潟の新免業者が高速路線バスを走らせる可能性はゼロだろうし。
新潟駅先回りというか、弾力的な輸送形態に関しては同じく提言したい。
中央インターで乗り換え専用バスを出して、弁天インター経由で南口、バスセンター行きを
朝晩や土日に出すとかね。急ぐ人は乗り換えれば良いし、面倒な人はそのままで良いだろうし。
もちろん運賃は通算勘定ね。
487:名無し野電車区
08/08/16 15:09:46 pDTzNN2g0
今北産業
このスレはほんとに夏真っ盛りですね！！
488:名無し野電車区
08/08/16 15:20:46 clkzy/En0
>>451が妄想・思い込みに溢れている事実ｗ
ま、彼は今は塾かな。頑張れ高校生。
489:名無し野電車区
08/08/16 15:21:22 g7cqg0BG0
>>486
つまり福島ー仙台の一週間分のその他の数が１００００人近くになると？
490:名無し野電車区
08/08/16 15:29:32 ATC6euKaO
>>485
りゅーとりんく
でがまんしろ。
491:名無し野電車区
08/08/16 15:30:55 clkzy/En0
>>489
10,000人って何よ？
それよりも「実態は知らない」
492:489（ケータイ）
08/08/16 15:44:08 vsvnbXFMO
このスレから妄想を除いたら何が残る？ 10000人は一週間で換算した数字だ。数学ぐらいできろよ。
493:名無し野電車区
08/08/16 15:55:03 clkzy/En0
>>492
妄想や思い込みで語る阿呆とはご自身のことでしたか！
なるほどそれなら納得です。
実績や経験や車両情報や、いっぱい残るものはあるでしょうね。
10,000人が一週間で換算した数字は構いませんが、その根拠ですよ。
一週間なら10,000人どころじゃないかもしれませんよ。
494:名無し野電車区
08/08/16 16:02:32 clkzy/En0
東北運輸局のホームページより輸送人員が分かりましたの報告しますよ。
仙台～福島間の一日あたりの輸送人員は1,903.8人とのことです。
これに7を掛けると一週間分です。そうですよね！？>>492
数字、出来ますか？
計算したところ、13,326.6人とのことです。
総数として10,000人は超えましたが、これが何なのでしょうか？
根拠と合わせて教えてくださいね！
495:名無し野電車区
08/08/16 16:06:26 vsvnbXFMO
通勤で1日2000人＝土日休みとして一週間で10000人 その他は平日にはとても少なく土日に集中するから通勤を上回るためには2日で10000人以上いないと通勤＜その他にはならないだろ？ それはその他にあたるものか？
496:名無し野電車区
08/08/16 16:15:30 clkzy/En0
改行しないと読みにくくてしょうがないです。
あと句読点も欲しいところですね。
通勤で1日2,000人ってどこから出てきた数字ですか？根拠が分かりません。
そもそも10,000人の根拠も分かりませんね。分からない数字から割って数字を
出しても分からないものは分かりませんよ。貴方しか分からないのでしょうけどね。
どうしてその他が平日に少なく土日に集中するのでしょうか？
土日の方が少なくなることは無いのでしょうか。
話の本質は数字云々ではないと思うのですが、何が言いたいのですか？
497:名無し野電車区
08/08/16 16:27:44 clkzy/En0
追伸
>>474のリンク先の数字だけど、流通人口の算定にはなりません。
注釈にあるけど、電車とバスを乗り継ぐ場合などが算定根拠になってません。
つまり仙台の場合であれば、バスで仙台に来て地下鉄に乗り換えた場合は算定せず、
新潟の場合であれば電車で新潟に来てバスに乗り換える場合など。
普通の例を特異な例として数字を見ていることに先に気付くべきです。
仙台→福島でバス利用者1名ってその数字をベースとして語る気ですか？
498:名無し野電車区
08/08/16 16:38:04 UynTjF9i0
レス番飛びまくり
499:名無し野電車区
08/08/16 16:45:15 g7cqg0BG0
>>496
俺のケータイなぜか改行できなくてな。
６８１＋１５５１＝約２２００人
四捨五入しすぎて２０００人になっていたことを改める。
仙台ー福島相互合計通勤者数一日２２００人
通勤で1日2200人＝土日休みとして一週間で11000人
その他は平日にはとても少なく土日に集中するから通勤を上回るためには
2日で11000人以上いないと通勤＜その他にはならないだろ？
＞どうしてその他が平日に少なく土日に集中するのでしょうか？
＞土日の方が少なくなることは無いのでしょうか。
遊びには休日を使うのが普通だろ。
>>494のデータはその他＋通勤だろうから一週間で約13000人
新潟ー長岡は通勤だけで相互合計通勤者数は一週間で15000＋α（人）
よって新潟ー長岡＞仙台ー福島の可能性が高い
まだある？
500:名無し野電車区
08/08/16 16:51:04 NP6EsQ0P0
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
参考ページ
501:名無し野電車区
08/08/16 16:52:28 DN4ALa/70
久しぶりに来たらなにやら凄い事になってるな･･･。
環状線構想は面白いとは思うけど、非現実的かと。
1）乗客
新潟近郊区間はそれなりに需要があるかもしれんが、それ以外、特に弥彦線は
通勤時間帯をのぞき需要は少ない。よって複線化するメリットがあるとは思え
ない。
ただ、越後線（新潟-吉田）は、行政の方から増便を求めているのもあるし、
それに伴い沿線上で開発が進めば、利用客増は見込めないことも無い。
信越線は･･･どうだろう。すまんがちょっと分からない。
2）工事
誰かが言ったように、越後線･弥彦線は直接吊架式がほとんど。だから高速化
対応させるにはその区間を改修しなきゃならない。
更に、弥彦線沿線は既に家や幹線道路が並立していて、拡張するとなると立ち
退き云々って話になる。三条の区間は高架で、地上区間の開いたスペースは
産業道路や商店街、R289、R8への抜け道になってるから、潰したら交通渋滞が
発生するかも。
後は利益の問題だと思われ。以上。長々と失礼。
502:名無し野電車区
08/08/16 16:54:59 3avpbYj0O
鉄道だから鉄道のこと話題にしろよな。
あと携帯からもし書いているならやめてくれ。
また規制されたらかなわん。
あなたの案が良ければ、新潟交通や越後交通がとっくに採用してるよ。
提案してみた？
信越線が石山方面から入るから、客数を維持する意味合いもあって女池方面から入ると理解できないかね？
県庁、古町でかなりの人が朝、夕方乗り降りしてるぞ。
現実をみてさあ、バス板にいってＰＣから論議してくれ。
503:名無し野電車区
08/08/16 16:56:03 DN4ALa/70
すまん追記。
マナー改善も必要かと。出入り口付近で固まってたり、車内で騒いでいたり、
ホームに直に座っていたり、座席に荷物を平気で置いていたり･･･etcetc
そんなことで、果たして「クチコミで利便性が･･･」なんて単純な話になるのかなと。
504:名無し野電車区
08/08/16 16:57:42 NP6EsQ0P0
>>501
単線でも環状運転できないもんかね。
15分に1本程度なら交換設備の増強で何とかなりそうな気もする。
新潟→亀田→新津→新発田→豊栄→新潟の環状路線は余り需要はなさそうだね。
とりあえず前にもあるように新崎-豊栄は複線化して欲しいとは思うけど。
越後線は内野-白山を２重高架、白山-新潟を古町経由の地下化で何とかならないかな。
ペイできるかどうかは別として。
505:名無し野電車区
08/08/16 16:58:11 clkzy/En0
>>499
くとうてん、って知ってる？
平日が全員通勤通学客、休日が全員その他客という前提ですね。
その他って遊びのことなのでしょうか。通勤通学以外だと思いますが。
>>494のデータの抽出方法は>>497に書いた通り、不明瞭な数字が多分に隠れています。
この場合の数値としては正しいとは思えません。
>>491にあるとおりに「実態は知りません」
506:名無し野電車区
08/08/16 16:59:25 clkzy/En0
>>505の >>494のデータ → >>474のデータ
507:名無し野電車区
08/08/16 17:00:24 uRepuKb50
もうここは中越環状線の議論で汚染されてるのか？
508:名無し野電車区
08/08/16 17:01:49 clkzy/En0
失礼、総数は国勢調査からか。
中座。
509:名無し野電車区
08/08/16 17:09:04 Dt+sexysO
で、>>499君は何が言いたいの
510:名無し野電車区
08/08/16 17:10:01 g7cqg0BG0
>>505
その他の大部分は遊びとしただけだ。
それで終わりならもうｐｃの電源切れば？
成人なのに休日をこんなことで5時間時間を浪費するとかどれだけお暇なんですか＾＾？
511:名無し野電車区
08/08/16 17:11:05 g7cqg0BG0
>>509
今北なら携帯でなくｐｃで今までのやり取りを見ることをお勧めします。
512:名無し野電車区
08/08/16 17:21:05 Dt+sexysO
福島とか高速バスとか脱線の内容ばっかだから聞いてるの！ 要約して！
513:名無し野電車区
08/08/16 17:26:50 g7cqg0BG0
>>512
要約も何も福島や高速バスの話。
結論は新潟長岡の流動＞仙台福島の流動みたいだな。
514:名無し野電車区
08/08/16 17:30:31 Dt+sexysO
そんなの話すのにここにいたの！ 迷惑も甚だしい 鉄道に則した内容で何か結論付けられないの？ そうじゃなきゃバスの板行けよ
515:名無し野電車区
08/08/16 17:43:07 clkzy/En0
>>510
で、その他の数値はどれくらいでしょうかね？
内訳とか関係なく総数で見る必要があるでしょう、
>>424で「そもそも新潟－長岡の人の流動は仙台－山形、福島より多いにもかかわらず」
と書いているわけだから。
>>500のデータでは「通勤通学で人の流れは新潟長岡＞仙台福島」という点に過ぎない。
早く次の数字を探してきてね。>>513の結論は尚早。
ええ、休日なんで連休中にたまった画像やらビデオを処理をしながら
相手をしているんだけど、まあ暇そうに見えるわな。ゆったりしたいい一日だったよ。
516:名無し野電車区
08/08/16 17:44:53 B2zz+ckx0
>>475
亀田ＩＣから新潟駅南口～万代シティバスセンターにすれば
磐越・村上とその他県内バスが新潟市内同一になり運行が分かりやすくなる。
終点を万代ＢＣにすればバスの運用が容易に
亀田に東北方面、新潟空港、県内の乗り換えターミナルを設置すれば多方面に便利
既存のルートを普通、新設のルートを特急とし、鳥原で相互に乗り換えてもらう。
517:名無し野電車区
08/08/16 17:46:17 UynTjF9i0
>>514
ageてまでうるせーよ
お前も荒らしと同じだ
518:名無し野電車区
08/08/16 17:59:15 Dt+sexysO
>>513と>>515は無関係な話で荒らし、>>517は実の無い話で煽り目的の荒らし、今日は荒らしばっかだな、俺も？笑
519:名無し野電車区
08/08/16 18:01:03 g7cqg0BG0
>>515
もうこの話は飽きた。
結果は変わらんだろうしたとえ変わったとしても
快速導入して赤字になるかどうかとは関係ないし参考にならん。
そもそも新潟長岡間の人の多さを現すために掲示したデータに
いちゃもん付けてきて5時間を浪費したんだったな。
部屋に引きこもっている成人のあなたを家族はどのような目で見ているんでしょうか＾＾？
ところでたまった画像やビデオを消費とはどのような作業ですか？
もしかして一人でプレジャーなことですか＾＾？
520:名無し野電車区
08/08/16 18:25:29 clkzy/En0
>>518
荒らしも同然ですね、失礼しました。
でも挑発的な>>519の存在も合わせて見て判断して下さいね。
>>519
別に赤字だろうが導入の是非など何にも言っていない。
むしろ>>486に書いたとおり方向性は一緒なんだけどな、残念。
要は根拠の提示が無かった流動人口に関して疑問に感じて書いていただけだが。
ＪＲは
都市間輸送（新潟駅－長岡駅）：新幹線 ／ 地域間輸送（新潟市－長岡市）：在来線
と考えているからあまり積極的な速達型の設定はしないんだろうね。
もし長岡駅から新潟駅まで移動するのに、新幹線は高いなら高速バスを使ってもらい、
電車はあくまでも地域間輸送（途中の駅間輸送）に徹してるのが現状じゃないか？
バスの文句を言うのはここではない。
521:名無し野電車区
08/08/16 18:30:00 clkzy/En0
追伸
しっかしパソコンで5時間ってすごく君の中で偏見に見られてるんだね。
君の周りや君の考え方が出てきてちょっぴり悲しくなった＾＾；
「引きこもって」「どのような目で見られているか」気にして「一人プレジャー」・・・。
（鏡見ながら書いてたりして ＾ｍ＾）
俺の作業中は嫁が様子を見に来たりお母さんが見にきたりだったよ。
ちなみに親戚のバリ島での結婚式の様子で、写真集めてアルバム作ったり
式のムービーを編集（という程大げさではないが）していたり。
印刷や読み込みに時間が掛かるからその合間に（上手に）お邪魔してました。
君はもっと明るくパソコンを楽しんだ方がいいんじゃないかな？
俺には「引きこもって」や「一人プレジャー」という発想は無かったな！
自己の環境を無理に他人に当てはめないように！
今日はこれで落ちると思います。
522:名無し野電車区
08/08/16 20:28:58 F4nSQFklO
専門卒業して体臭と口臭のきついとぉ～ってもプリティーなマックSWMGRの私は超勝ち組(^^)v
523:名無し野電車区
08/08/16 20:56:00 g7cqg0BG0
>>520
一番最初につっかっかってきたのは俺ではなく
あなたということを忘れないでいただきたいですね＾＾
なにが挑発的でしょうか、自分を棚に上げて責任転換する>>520のような男が
親、あるいは親になるんですからね。滑稽です＾＾
こういう親から所謂ＤＱＮという人達が生まれてくるんでしょう。
子供の教育のほうをしっかりお願いしますよ＾＾
JRは以降の文はあなたの交通に関する無知さがとてもよく表れていますよ
>>521
あなたが２ちゃんねるという場をしっかりわかっていないからですよ。
いや、あなたは一人でプレジャーという意味を推測でき、どうやら専ブラまで使っているようだ。
十分あなたは２ちゃんねらーの資質を備えている。
ここは所詮私のような人間が数多くいるところだ。
試しにあなたの御母堂、奥さん、お子さんにこうお伝えください。
私は今日印刷、読み込みの間に２ちゃんねるという掲示板に行って
人の揚げ足を取り、不特定多数の人に迷惑をかけ、一人の生意気な高校生に対して必死に貶めていました。と
いったいあなたのことをどう思うでしょうか？
あなたのレベルの低さに奥さんに軽蔑され百年の恋も冷めなければいいですが＾＾
今になって仙台福島の流動ごときに必死になっていた自分の稚拙さにお気づきになったでしょう
今日は運が悪かったですね、この百戦錬磨の私が相手で。
明日でもこのスレの更新をクリックした際にあなたの気分は最悪になっているでしょう。
最後は私への挑発に顔文字を使ったりこれが既婚者とは思えない。 もういちど言っておきます。
一番最初につっかっかってきたのは俺ではなくあなたということを忘れないでいただきたいですね＾＾
なにが挑発的でしょうか、自分を棚に上げて責任転換する>>520のような男が親、あるいは親になるんですからね。滑稽です＾＾
こういう親から所謂ＤＱＮという人達が生まれてくるんでしょう。子供の教育のほうをしっかりお願いしますよ ＾ｍ＾）
524:名無し野電車区
08/08/16 21:07:33 HInp81590
みなさんの意見を集約して結論付けすると、
新潟は115系をあと30年使用したほうがいいと言う事ですね。
これで万事解決モビット！！
525:名無し野電車区
08/08/16 21:09:30 g7cqg0BG0
走る鉄道博物館でもいいんじゃないの？
新潟は観光まったく駄目なんだから。
526:名無し野電車区
08/08/16 21:10:51 t+/o0psJ0
百戦錬磨の私
だそうですよ。なら、もうしかたないですね。
527:名無し野電車区
08/08/16 21:12:15 Dt+sexysO
百戦錬磨の高校生さん、内容は貴方が正しくても書き方の問題ですよ 読み手の心証からすれば喧嘩を売られてると同然の場合もありますから
528:名無し野電車区
08/08/16 21:19:20 LEeoM4anO
>>527
善きIDをお持ちだ
529:名無し野電車区
08/08/16 21:19:25 Dt+sexysO
>>520さんの応戦が見たいですが、この方は大人っぽい感じなので受け流しそうかな？ 学校の友達に、おれ2ちゃんねるだと百戦錬磨なんだぜーって言えるのかな、高校生さん 笑 また怒られそうなんで控えます
530:名無し野電車区
08/08/16 21:45:56 VlV50Ms70
超有意義な「議論」も終わったようなので早分かりまとめ
・本日のヒーロー［g7cqg0BG0］が>>424で燦然と登場
・長岡の人間が新潟に行くには新幹線か高速バス「しか」手段がなくて不便（>>424）
・高速バスの経路を県庁－新潟駅前－亀田ＩＣ－北陸道に変更しろ
（この間で約10分所要時間が短縮するから・新幹線と現行高速バスの中間帯の公共交通機関・>>480）
・理由は新潟－長岡の流動人数は仙台－山形、福島より多いのに選択肢が少ないから（>>436）
・在来線は高速化しなくとも十分だ、けれど高速化すれば新幹線の客は減っても
自家用車からシフトするから高速バスの客も増えるけれどＪＲにとってはメリットあり（>>433・>>475で事実上の訂正）
・バス専用レーンを作ったら金沢のバス利用者は４割増えた（>>451）
（※ 行政機関の一時的な実験結果に過ぎず実用化されていない）
・>>436で断言した内容が突然「どっちでしょう？」になる（>>474）
・どうやら>>436で断言したのは公共交通のみでも何とかつじつまが合いそうだ（>>499）
・数値的な検証はよくわからない飽きた（>>519）
・百戦錬磨な［g7cqg0BG0］は>>520との議論には勝ったつもりなので高速バスの経路がどうなろうととりあえず満足＾ｍ＾）
めでたしめでたし。
531:名無し野電車区
08/08/16 23:15:09 6piJf93v0
>>504
単線でも環状運転できるよ、当然。
３０分毎だったら現在の配線のままで可能。
２０分毎となると、巻－吉田間と燕－東三条間が往復で２０分を超えてしまうため、
この２区間の間のそれぞれどこかに列車交換設備の設置が必要。
532:名無し野電車区
08/08/16 23:54:29 YxKzHyW70
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533:名無し野電車区
08/08/17 00:53:24 mG/CrVwq0
え～流れをぶった切って、
新潟死者はだらしないでＦＡ？
534:名無し野電車区
08/08/17 00:55:05 pWm6Fj/R0
岡崎最高はお国板とか行くようになって人間崩れてきたな。
535:名無し野電車区
08/08/17 03:53:21 qm7wsrP/O
ほくほく線は普通電車３両化とかしないのかなあ
536:昨日のヒーロー ID:g7cqg0BG0
08/08/17 05:53:47 SADi37Nl0
>>529
おかげさまで、こんなところURLﾘﾝｸ(yutori.2ch.net)ではしょっちゅう
このような煽り合いになるものでね。vipper暦が長いせいもあるが。
それで百戦錬磨というわけだ。
鉄道やらバスの話でこうなるのは初めてだが、
自分の拙い知識でここまでいくとは思ってなかった。
>>530
勝ったつもりというか煽り合いに勝った負けたは言い返せなくなったらだろう。
また応戦してくるかもしれんからまだ終わっとらん。
537:名無し野電車区
08/08/17 06:06:57 SADi37Nl0
>>530
・数値的な検証はよくわからない飽きた（>>519）
じゃなく
・仙台－福島の正確な流動数はまったく快速導入のための参考にはならない。（>>519）な。
こんなことは所詮いたづらなりとわかるだろ？
538:名無し野電車区
08/08/17 09:56:27 C3Mm6GiH0
>>537
どうやら相手は百戦錬磨のつわもののようなので
戦っても勝ち目はありません
だから皆さん相手はしないでください。スレと時間の無駄です。
539:名無し野電車区
08/08/17 10:19:42 sFZyRscC0
SADi37Nl0がせっかくお前らのために早朝から手薬煉ひいて待っててくださってるんだから構ってやれよ、過疎ってんだし。
それともこのスレ的には高速バス路線経路変更願望で意思統一が図られたのかい？
540:名無し野電車区
08/08/17 10:45:03 NtH+L6020
>>535
ほとんどの駅でホームの長さが足りないからダメ。
541:名無し野電車区
08/08/17 11:47:56 0CmonbRiO
>>531
でも結局は需要という壁にぶち当たる。
30分ヘッドにしなくても、例えば、新幹線の東京行きに接続できるように上下線のダイヤを設定すれば、利便性と言う意味ではかなり違ってくるんじゃないかな？
燕三条に2番線を追加して(用地はあるしね)交換を容易にしたり
仮にそうなれば、弥彦線はほぼ1時間ヘッドになるわけだし、ここに環状線が完成する(かなりショボいけどね･･･)。
542:名無し野電車区
08/08/17 12:05:14 SADi37Nl0
>>538
同様のことで8時間消費したことがありますから
そのほうが俺にとっても一番ありがたいですよ＾＾
あなたが昨日のID:clkzy/Enであればスレと時間の無駄ということを
自分の身を持って分かったということですね。成長おめでとうございます＾＾
>>539
構ってちゃんではないのであしからず。