08/07/26 11:50:31 YCJaMnUP0
>>63 実用化されなかったからアウト。
一般に気動車は輸送密度が低い路線に投入されるから、
新造コストが高いアルミ車を入れる必然性もないな。
>>66 ステンレスは三次曲面をつくりにくいから新幹線に不向きだと思った。
ステンレスは薄くしてナンボだが、アルミは肉厚が求められる特性も関係あるのか。
そういえば、東海／西日本の100系は屋根外板だけステンレスだったな。
山陽新幹線ではステンレスと鋼の接合部分劣化により雨漏りが頻発している。
08/07/26 11:50:31 YCJaMnUP0
>>63 実用化されなかったからアウト。
一般に気動車は輸送密度が低い路線に投入されるから、
新造コストが高いアルミ車を入れる必然性もないな。
>>66 ステンレスは三次曲面をつくりにくいから新幹線に不向きだと思った。
ステンレスは薄くしてナンボだが、アルミは肉厚が求められる特性も関係あるのか。
そういえば、東海／西日本の100系は屋根外板だけステンレスだったな。
山陽新幹線ではステンレスと鋼の接合部分劣化により雨漏りが頻発している。