08/07/14 22:41:09 OnImrtMq0
しかし、のぞみも本数が限られている時代ならともかく、8-2-3になってからは、やや過剰気味なんだよな。
臨時便を主体とした新大阪止まりは、空席が多いし、のぞみの停車駅だけでは限界も…
これが10-2-3なんかになったらさらにその傾向が顕著になるわけで。
そろそろ運賃体系の見直しも含めた対応を始めてもよいころかも試練。
俺はのぞみ料金分の値上げでもかまわんと思うが。
静岡問題とかだけでなく、のぞみとひかりの区別がなくなれば、
新大阪以西岡山まで各駅停車とか、岡山以西広島まで各駅停車も設定できて、
山陽新幹線対策にもなるんだが。