08/07/11 02:59:42 vmWdGvGZ0
>>154
優等の存在が必要車両数・人員数増加の歯止めが目的になってる感じはするね
ワンマンもそうだし
現業職（現：エキスパート職）の採用人数は2007年から一気に増えている
（2006年42名、2007年142名、2008年126名）
副都心線開業に対応している気はするが、運転士や車掌（副都心線にはいないが）
は駅勤務経験が前提だから、養成が間に合ってないだろうな
※職種転換試験合格後、車掌は2ヶ月・運転士は9ヶ月の研修
08/07/11 02:59:42 vmWdGvGZ0
>>154
優等の存在が必要車両数・人員数増加の歯止めが目的になってる感じはするね
ワンマンもそうだし
現業職（現：エキスパート職）の採用人数は2007年から一気に増えている
（2006年42名、2007年142名、2008年126名）
副都心線開業に対応している気はするが、運転士や車掌（副都心線にはいないが）
は駅勤務経験が前提だから、養成が間に合ってないだろうな
※職種転換試験合格後、車掌は2ヶ月・運転士は9ヶ月の研修