08/07/05 17:22:37 iFbVf8TjO
>>15
実験では時速380キロまで出てたけど、おりからのオイルショックであぼんになった。
日本でもガスタービンＤＣ特急計画あったね。
23:名無し野電車区
08/07/05 17:29:53 Loc3Q7K+0
>>18
直流3000V集電での高速運転を諦めて交流25000Vに転換したイタリアって国がある。
24:名無し野電車区
08/07/05 19:00:27 vX0GyqS70
>>2
>高度成長だの、神武景気だの、オリンピックだので浮かれていた我々は改めて
>農村の現状を噛み締めていた。
随分古いコピペだことww
25:名無し野電車区
08/07/05 21:45:24 fuGUc+nZ0
>>1
馬鹿じゃねーの？
ディーゼルなんて加速力ないしノロい乗り物。
世界中見回したって、非電化の高速特急列車なんて
走ってないだろ？
26:名無し野電車区
08/07/06 00:54:17 bBEiZ9170
セマウｒ（ｒｙ
27:名無し野電車区
08/07/06 01:32:56 kL5xPfoq0
イギリスのディーゼルカーＨＳＴ（ハイスピードトレイン）とやらは200km/h運転らしいけど。
28:名無し野電車区
08/07/06 02:25:53 upDyo4Yz0
>>22
389だっけ？
29:名無し野電車区
08/07/06 02:27:26 upDyo4Yz0
おっと大間違い、391系。
30:JR常滑線 ◆h6asV4QLzM
08/07/06 02:49:52 eIEKRQ6i0
エネループで動く新幹線
31:名無し野電車区
08/07/06 03:43:16 kk1cQLkZ0
函館線を標準軌にしてこんなDLでOK
URLﾘﾝｸ(www.glancytrains.com)
32:名無し野電車区
08/07/06 06:16:32 NepWLojH0
>>30
TAMIYAの充電池だろ
33:名無し野電車区
08/07/06 06:48:28 Y/uYWrThO
>>12
そのDMV、富士市には五年後に投入予定です。
岳鉄－新富士－富士間で走行。
後、浜松方面の天竜浜名湖鉄道（旧二俣線）でも試験走行が決まりました。
34:名無し野電車区
08/07/06 06:56:28 uoQC/6cbO
排気ガスを出す時点でディーゼル車は地球の敵
35:名無し野電車区
08/07/06 06:58:21 Y/uYWrThO
直流に関して言えば電車を発明したエジソンが直流でパテントを取得
したため、後から交流で電車を動かす仕組みでパテントを取得した発明者と
利権争いになり、エジソンがあらゆる方法を使って直流で電車を動かす方式を
押し切ったためと言われてますね。
送電を考えると直流は効率がよくない。だから一般の送電では交流を採用した。
鉄道も本当は交流の方が効率はいいんですよ。
36:名無し野電車区
08/07/06 07:04:17 Y/uYWrThO
>>34
ディーゼルは微粒子やのNOXが問題になるだけでCO2からみたらガソリンより
いいんですよ。
最近はクリーンディーゼルが開発され車ではディーゼルが復活しつつあります。
ディーゼルはスロットルではなくガバナーでコントロールするから、
燃焼効率も悪くはないのです。
37:名無し野電車区
08/07/06 07:05:58 NepWLojH0
>>34
おまえ石原か？
38:名無し野電車区
08/07/06 07:26:05 Y/uYWrThO
電車だって火力発電所を使っているわけですしね。
39:名無し野電車区
08/07/06 08:06:15 ZyTcXM1h0
みんな違うよ。>>1は 新幹線車内に現金引き出し機械を、置かないのか？
旅先での不意な出費考えてくれないかと云う事だ。笑
40:名無し野電車区
08/07/06 08:29:46 B3quDHYb0
>>39
それはCD
41:名無し野電車区
08/07/06 09:14:06 ZyTcXM1h0
>>40 じゃあ～ グリーンアテンダントの格好した女性が 大人の男女のつきあい
のサービスを提供する。（この場合・・・ピンクアテンダンドか？）
42:名無し野電車区
08/07/06 09:37:57 LVIos/1FO
>>35
電車じゃなくて発電機じゃなかったか？。エジソンのパテントの件。
43:名無し野電車区
08/07/06 11:16:56 kUdHsF99O
ディーゼルもガスタービンも、原油事情を考えたらこれから研究開発しても遅いよね。
個人的にはフリーゲージと組み合わせて田舎の単線を走る新幹線とか面白そうなんだけどね。
ツインターボのタービンの音とか、ガスタービンだったらもろジェットエンジンの音だからさぞかし迫力あるだろうな。
44:名無し野電車区
08/07/06 14:16:34 MzSFXotG0
かっぱとたぬきと中井貴一の新幹線かね。
45:名無し野電車区
08/07/06 21:43:27 O4aCoYuX0
>>43
火力発電の内で最も効率がよいのがガスタービンと
蒸気タービンを組み合わせたコンバインド・サイクル。
これに倣ってガスタービン発電機とＳＬを組み合わせれば
システム全体比で電車と同程度の熱効率を実現できる可能性はある。
メカ的にはＳＬの火床にガスタービンを置いて廃熱は煙管へ。
（ＳＬの走行メカほそのまま使用）
発電機はキャブ内に置いてテンダー台車のモーターを駆動、
残りの電力はサービス電源に使用する。
田舎の単線をＳＬに牽かれて走る新幹線なんてのも面白そうだろう。
46:名無し野電車区
08/07/06 22:16:58 qDFQhARn0
宇宙空間をSLの牽かれて走る銀河超特急なんてのも面白そうだ。
47:名無し野電車区
08/07/06 22:18:10 kUdHsF99O
シュッポ シュッポでなくキ――ン か・・
すごいSLじゃのぉ
48:名無し野電車区
08/07/07 23:11:32 0sGCy+JL0
age
49:名無し野電車区
08/07/11 18:02:55 I0MJYqn60
漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ ∧＿∧ age
（・∀・∩）（∩・∀・） age
（つ 丿 （ ⊂） age
（ ヽノ ヽ/ ） age
し（＿） （＿）Ｊ
50:電気男
08/07/11 19:00:50 eZOOSl3t0
直流送電のほうが効率がいいので時代は直流です
51:名無し野電車区
08/07/12 21:58:14 yzDa0Gmk0
ガソリンエンジンの排気ガスは吸うとオエッってなるが
ディーゼルエンジンの排気ガスの香りは病み付きになる
体には悪そうだが
52:名無し野電車区
08/07/13 12:40:23 zjssIfQE0
イギリスの高速ディーゼル特急は、日本だとDLのPP扱い？
53:ｴｿｼﾞｿ難民
08/07/17 23:16:46 5nLhYxOY0
>52 911事業用機関車でPPなら似たような列車が作れた鴨
54:名無し野電車区
08/07/19 12:46:03 zeW0ps3H0
原子力エンジン
原子炉でお湯を沸かす弾丸列車の再来
平坦区間なら高速運転
55:名無し野電車区
08/07/19 14:28:19 hdvrpL4l0
原子力エンジンの
弾丸列車が出来たら
原子炉エンジンの
バイクも作成希望
それいけ
サイクロン号！
56:名無し野電車区
08/07/19 14:44:46 31q2S7+I0
1960年代には原子力機関車も構想されてたような。
どこの国かは知らんけど。
57:名無し野電車区
08/07/19 15:22:19 DMJlbyTJ0
初代SimCityの列車は原子力を動力としていた。
竜巻をぶつけると面白かったな。
58:ナナシシステム[WAN Network by ] ◆EdAafVn156
08/07/19 19:34:49 jeatURtI0
>>43
>ディーゼルもガスタービンも、原油事情を考えたらこれから研究開発しても遅いよね。
燃料を原油フリーにすれば可能性が残されている
なんだかんだ言っても「電化設備不要」という魅力は大きい
例：液化天然ガス・液体水素・DME
59:ｴｿｼﾞｿ難民
08/07/19 23:00:12 4OV3LvCZ0
LNG 地下資源には違いない、国産可能ではある、容積が結構かさむ（軽油に比較して）
LH 作るのがとにかく大変、エネルギー密度が段違いに低い
DME 改質が必要、液水よりマシなエネルギー密度
個人的には今のディーゼルとたいして変わらないDMEに期待している
60:名無し野電車区
08/07/20 02:15:57 1o2utMVT0
ディバインクルセイダーズ関係者しか乗れない新幹線かな？かな？
61:名無し野電車区
08/07/20 11:28:54 i3/9S/UV0
DCブランド
62:名無し野電車区
08/07/20 14:17:48 3ZwtXmnf0
液体水素なら、ロータリーかガスタービン。
63:名無し野電車区
08/07/20 14:24:19 3ZwtXmnf0
>>59
今、温暖化で沈みそうな赤道付近の太平洋の島国に、領土保全対策を名目に乗り込んで、
堤防やら土地の嵩上げやら土木工事をして信用させ、環礁の浅海の独占使用権を得て、
数百平方キロの巨大太陽光発電システムを作る。
これで海水を電気分解し液体水素を作って日本に運ぶ。
水酸化ナトリウムも大量に出来るので、大気中の炭素再固定に利用する。
64:名無し野電車区
08/07/20 19:11:20 /TtiCvz50
age
65:名無し野電車区
08/07/20 22:07:39 e2NhxQoO0
>>1
200系まではＤＣモーター駆動だったが何か？
66:名無し野電車区
08/07/21 18:26:48 iNgIb7iW0
動労千葉の新幹線
67:ｴｿｼﾞｿ難民
08/07/22 23:12:54 iHBU3PZZ0
>63 んな事せんでも日本には相当量の珊瑚礁の島があると思うんだが。
リン酸資源を持っている島すらあるんだし（沖大東島）
68:名無し野電車区
08/07/23 15:26:24 /JyQ7Cmo0
>>65
つ400系
69:名無し野電車区
08/07/24 17:31:34 gX0OHKzi0
VVVFの方が電気代安いからしょうがあんめい
70:名無し野電車区
08/07/24 17:34:53 63yJ1fYK0
新幹線の保守用にディーゼル機関車がなかったか？
71:名無し野電車区
08/07/25 16:03:46 Bq363twx0
そこでガソリンカーですよ
72:名無し野電車区
08/07/25 21:49:20 qaVKtGq30
>>70
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
73:ｴｿｼﾞｿ難民
08/07/26 18:53:31 WAfDN6PP0
９１１事業用ディーゼル機関車は、出来た当時世界最速のディーゼルで、
F型箱形の堂々たる容姿でしたな。
でもDD13を改造した９１２の重連でもおんなじ事出来たそうな。
今ならDE10の改造で是非…何引っ張るんだろ
74:ナナシシステム[WAN Network by ] ◆EdAafVn156
08/07/28 12:34:05 be7g+IiW0
>>62
液体水素ＤＣならゼロエミッションな鉄道車両が出来るが、エネルギー密度で壁が…
75:名無し野電車区
08/07/28 14:14:17 7IE5ngSP0
>>1
URLﾘﾝｸ(www.railfaneurope.net)
URLﾘﾝｸ(www.railfaneurope.net)
76:名無し野電車区
08/07/28 21:23:47 rb3SEnwj0
今更最高200km/hなんて新幹線じゃ使い物にならないよ
77:名無し野電車区
08/07/29 02:05:31 IivPRCLP0
ジェットエンジンにしちゃダメでつか？
78:名無し野電車区
08/07/29 04:06:58 W/Goz/Zn0
騒音問題があるでしょうに
79: ◆1e61wUKJAM
08/07/29 11:20:58 u2QGBuN10
客車新幹線の開発もまだかいな！？
80:名無し野電車区
08/07/29 11:22:04 GZ+bXlJFO
>>79
お前が開発したらいいやんｗｗｗｗ
81:名無し野電車区
08/07/29 16:24:02 HaxxeeDw0
>>79
10系客車に貨車の台車履かせた工事用詰所がいたな。あれが911に牽かれて走っていたのだろうか。
82:名無し野電車区
08/07/30 20:15:57 MeQLbKy20
デートクラブ新幹線？
83:名無し野電車区
08/08/01 18:50:03 ovr6eX8U0
漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ ∧＿∧ age
（・∀・∩）（∩・∀・） age
（つ 丿 （ ⊂） age
（ ヽノ ヽ/ ） age
し（＿） （＿）Ｊ
84:名無し野電車区
08/08/02 14:24:48 qeyk5/Ur0
>>83グリーンアテンダント（綺麗どころを、集めて）で実施！！
早朝サービス とかも実施！！
85:名無し野電車区
08/08/02 14:37:55 sk53yrGm0
キハで日本最高速度っていうとおおぞらとかはくとの系統か？
86:ｴｿｼﾞｿ難民
08/08/02 14:48:51 h9XYmPRy0
>85 コヒ261,281,283,183NN、酉187、地図HOT7000、試酷N2000
こんなモン？
評定速度最速はS北斗だった気がした（EC、DCとも）。
余談だけど、HOT7000、160km/h出すには変速機が1(2)段足りないと思うが＞wikiの記載