08/07/18 00:15:27 IXA4z7Aw0
房総の113系置き換えは209系改造車で行われる。
仙石の205系みたいな前面になるかも。
長野、高崎の115系は211系で置き換えられる。
115系のリニューアル車が出たから211系も結構派手に改造されるだろうな。
高崎の107系については701系を近代版にした新車の可能性が高いかも。
新潟の115系はE721系ベースの車両で置き換えられそうだな。
そして10年後房総、長野、高崎にE721系ベースの車両を導入と来るのか？
それともE231系が転(fy
620:名無し野電車区
08/07/18 00:19:02 OFxL2DLn0
千葉～木更津間充電（木更津２番線で解結）
木更津２番から久留里線への連絡できたはず。
単なる妄想だけど。
それにしても久留里線用のはいつ頃出来上がるんだろう？
621:名無し野電車区
08/07/18 00:33:41 eK2t5Gko0
>>615
ＪＲ北海道のキハ201系みたいに普通列車でも空気バネで車体傾斜をやるか、おもいきって振り子で車体傾斜やるとかもいいかな。
とにかく中央線はカーブと都会区間の渋滞だから加速と曲線通過速度を重視だな。
622:名無し野電車区
08/07/18 00:39:18 PXhcnOQXO
>>607
ちょうどインターン応募のレポートを書いてるとこだったので参考になりました。
623:名無し野電車区
08/07/18 00:48:31 IuhFvgoI0
>>591
その理屈なら常磐特急全車置き換えの方が先だな
624:名無し野電車区
08/07/18 00:50:54 ypwErDRW0
>>619
本気でいい加減にしろよ？6両は別だが、3両・2両・ミニエコーは少なくとも新車の可能性あり。
それじゃなければ、高崎の107系だって211系を改造すれば十分なはず。
まぁ、長野にはたぶんハイテクな近未来特急型が作られるからいっかｗｗｗ。
新潟の特急もどうせ中古だし、普通列車は中古で我慢しよｗｗｗ。
どうせその後701系置き換えようの新車（過程）ベースの新車入るし。
625:名無し野電車区
08/07/18 00:52:41 IXA4z7Aw0
>>624
俺はスレをageて長文を投下する長野厨じゃないのだが…
626:名無し野電車区
08/07/18 01:04:27 OPWDsNew0
新潟へは、高崎と長野からの程度のいい115系をやれば十分。
もう１１５系０番台なんてさっさと置き換えしる！！
627:名無し野電車区
08/07/18 01:12:54 3xmRt0Vt0
>>621
ただ、本格的な振り子導入となると、中央西線みたく全面改修が必要になるから、
キハ201やキハ261のような空気バネ傾斜の方が現実的かもね。
ちなみにE351系が失敗したのも、中央東線の未改修が原因だと過去スレに報告があった。
628:名無し野電車区
08/07/18 01:21:09 OFxL2DLn0
やっぱりこれ以上の時短は路盤改修が必須だな。
東も車両ばかりではなく路盤の改修も力入れないとダメだな。
でもこれをするには地元のお布施が必要か。。。
629:名無し野電車区
08/07/18 01:37:54 BmPxbmhf0
>>628
倒壊のリニアが松本通らないで甲府市の南のはずれあたりにしか新駅できなければ地元も金出すんじゃね？
630:名無し野電車区
08/07/18 01:59:47 eK2t5Gko0
>>623
房総のほうが先だな
255系とE257系(5両と10両)があるし、愛称はさざなみとわかしお、しおさいが２種類混在
ビューの愛称も外したんだし
あやめはE257系だけだが、しおさいは255系が主力だが
代走云々を考えたら房総が有力。
常磐も651系のフレッシュひたちがあるから同じ理屈になるけどね。
631:名無し野電車区
08/07/18 02:22:27 rzBOR5B5O
それよりも185系列はどうするんだろう？
まさかしばらくはこのままか？
632:名無し野電車区
08/07/18 02:35:17 U1xALN9P0
>>631
束、伊豆急、倒壊、伊豆箱根の4社が絡むからなぁ。
いや、まぁ修善寺行きを廃止しちゃえば後者2社は無関係になるんですがね。
633:名無し野電車区
08/07/18 03:02:47 eK2t5Gko0
>>632
E233系(3000番台)で普通列車で乗り入れのほうがいいと思う
湘南新宿ラインで新宿経由もできるし
保安装置は伊豆急対応にしてさ（場合によりＪＲ東海と伊豆箱根も）
634:名無し野電車区
08/07/18 03:07:09 BmPxbmhf0
>>633
E233-3000は倒壊対応。
635:名無し野電車区
08/07/18 03:08:03 GOyGL+CC0
>>630
房総255は中央用から捻出した257で置き換えって手も・・・
636:名無し野電車区
08/07/18 07:31:02 lcaP70z7O
>>635
それでも余るけど、余ったら東ﾁﾀのB編成置換という手もあるか(東海道線ライナー運用に復帰？)。
637:名無し野電車区
08/07/18 08:29:30 U+XojgBZO
>>630、>>635
255は機器更新するだよ。房総の特急は255・257で変化無し・・・
638:名無し野電車区
08/07/18 08:54:39 YZ64GW/zO
スーパーあずさの方が人気だから、あずさも置き換えて、スーパー化したいんだろ？
高速バスとの競争激しいし
かいじだってバスとの競争激しいしな
現にスーパーあずさは頑張って増発してるよね
639:名無し野電車区
08/07/18 10:05:49 +h91UwyO0
>>627
E351については全然違う。
振り子投入前に地上設備を徹底的に改修済。
そんで183が非振り子車の限界までスピードアップ済だったから、E351投入しても大して速くないように見えて、失敗だって言われてるだけ。
だったら振り子入れる必要無かったじゃん、という意見はあると思うが。
束もE257大量投入で振り子は必要無かったって言ってるよーなもんだし。
というか振り子と非振り子の車両性能差なんて微々たる物。
他線区では最高速度95km/h→130km/h、曲線通過速度本則+0km/h→30km/h（R=600）、
さらに駅の一線スルー化なんかも同時にやってるから、大幅なスピードアップが出来てる。
同様に、空気バネの車体傾斜にしたってそんな凄い物じゃない。
キハ201や261にしたって普通の気動車やキハ183と比べれば相当速いが、
キハ85やキハ75みたいな電車と同等の曲線通過速度を持つ気動車と比較すれば、一部で+5km/h速く走れるというレベル。
・・・それ以前に、立ち客の安全性考慮で普通電車の曲線通過速度は大幅に抑えられてるんだけどね、束の場合。
それを何とかする方が先かな。
640:名無し野電車区
08/07/18 10:10:19 TQSPxLDTO
>>638
257使用のスーパーあずさを作ればよい
ヲタなら時刻表で11両なら257とか見分けがつくだろうが
一般人はどうせ新聞折り込みの壁張りの時刻表で調べるんだろうし
641:名無し野電車区
08/07/18 10:24:29 6sll4AE10
>>639
そもそも振り子自体は性能には関係ないんじゃなかったっけ？
カーブ通過の性能としては低重心化すればガンガンあげられるんだけど、
乗客の安全を考えるとスピードアップはできない。
振り子機能付けることで安全性をクリアしてスピードアップ可能、と。
642:名無し野電車区
08/07/18 10:25:51 eWgJh1/y0
>>640
都会もんにはピンと来ないけど、地方人にはリアルな表現だな。
643:名無し野電車区
08/07/18 10:35:34 lzjXjRQN0
>>640
田舎者は帰れ
ところで横浜線の新車に関する情報ありますか?
644:名無し野電車区
08/07/18 10:48:30 fileppt+O
>>583
補足すると651と251についても新型により置き換え
その他の特急型はリニューアルしたものを使用とのこと。
今後の在来特急、通勤、近郊型は基本的には直接新型を投入
12～15年で機器更新等リニューアル実施
25～30年で廃車を基本とする方針とのこと。
645:名無し野電車区
08/07/18 11:40:44 vLCpOSil0
251置き換えか、寂しいな
葬式鉄じゃねーけど一度通しで下田まで乗車してみたいもんだ
646:名無し野電車区
08/07/18 11:56:46 OFxL2DLn0
そういえばウラの209-500ってなんか動きが出てきたのかな？
総研では７月下旬にもケヨに転属ってあったよな？
647:名無し野電車区
08/07/18 12:36:21 CEVim2SHO
>>643
横浜線？当分このまま放置ですが何か？
648:名無し野電車区
08/07/18 12:46:22 vjzxZltr0
>>645
それはガセです。
今年の伊豆テコ入れキャンペーンもダメ、さらに前期の踊り子
乗車状況も散々たるもの。
新車が入るとすれば、大規模な減車減便とセットになるでしょうが、
それすら話にならず後回しで放置が続いているようですね。
649:名無し野電車区
08/07/18 12:51:24 OFxL2DLn0
彩京・横浜も205の後釜いつごろ投入なんだろう。
早くても来年か。
最近233の新造が一時期に比べてスローペースになってないかい？
資材高騰で編成あたりのコストが上がってるのかな？
650:名無し野電車区
08/07/18 13:32:27 EtyS263o0
185は放置でsk
651:名無し野電車区
08/07/18 13:38:49 x81TDWrx0
>>641
結論の部分がおかしいんだが……。
振り子つけても脱線限界速度は変わらず、乗り心地係数が改善される
低重心化すれば脱線限界速度は上がるが乗り心地は変わらず。
立ち客の体がふらついて云々と言うならそれは安全性という尺度で語るべきじゃない。
652:名無し野電車区
08/07/18 13:40:05 BVN/A2b50
>>649
埼京線については相鉄のJR直通化が完成するまで新車が入らないかも。
653:名無し野電車区
08/07/18 13:43:17 4QL9UhvZO
相鉄11000の仕様が固まればOKじゃない？
654:名無し野電車区
08/07/18 13:46:52 gMGOm2cq0
それより房総255をどっかにageたい件ｗ
655:名無し野電車区
08/07/18 13:56:58 OFxL2DLn0
東の特急型っていろんなの作ってるけど
どれも今一だな。
233とか231みたいにある程度同一形式の一括導入しないのかな？
今度の259が一番数両多いよな。
次期直流特急型は259で統一しないのかな？
656:名無し野電車区
08/07/18 14:04:17 EFcuWthfO
>>643
予定すら無いかもな
657:名無し野電車区
08/07/18 14:19:57 HvuitYCaO
>>601
色はそのままだろ？
東武ATS付きが4編成あれば何かと便利だろうし。
団体とかでね！
658:名無し野電車区
08/07/18 14:23:30 OFxL2DLn0
>>657
183廃車で次の波動輸送用は253でOK？
183が全廃ならながらの91・92も無くなるか・・・
659:名無し野電車区
08/07/18 14:37:50 vLCpOSil0
臨ながらゴミケ客占拠されてるしこの際なくしてもいいｗ
660:名無し野電車区
08/07/18 16:19:29 OFxL2DLn0
383より183の臨時の方がいいんだけど。
大垣に確か先に着いたよな？
661:岡山県民
08/07/18 17:44:29 FxI1+Jmb0
209系 500番台
今年中に、
京葉線に
転属して
青色で
運用をする
662:名無し野電車区
08/07/18 17:53:29 rzBOR5B5O
>>661
ピンクじゃないの？
青じゃやだな。
663:名無し野電車区
08/07/18 18:41:56 IXA4z7Aw0
千葉に転属されるのは東海道の211系と浦和の209系だとか。
アコモ改造も予定されてるので地獄は現実化しなそうだな。
664:名無し野電車区
08/07/18 18:45:17 Rok/iHPiO
>>661>>662
ピンクと聞いてますよ
665:名無し野電車区
08/07/18 20:01:22 Gpij0SCa0
ピンクって、京葉線タイプの独特の前面をした205系と同じ色？
666:名無し野電車区
08/07/18 20:07:24 IXA4z7Aw0
ピンクじゃ無いだろ。
京葉は赤。
ピンクって東北か高崎だろｗ
667:名無し野電車区
08/07/18 20:22:19 bKYbN9IyO
鬱鷹のどこがﾋﾟﾝｸ？
668:名無し野電車区
08/07/18 20:31:38 o9XjrUeL0
>>666
京葉のラインカラーはピンク(正確には赤14号)と決まってる
669:名無し野電車区
08/07/18 20:36:18 w6h4+9/X0
本気で池沼だなｗ
670:名無し野電車区
08/07/18 21:00:56 OhCR3kKA0
カナリアとかウグイスみたいな呼び方をするとすれば、
ローズピンク
ああ、漏れが決めたんじゃないからｗｗ
671:名無し野電車区
08/07/18 21:06:24 VYahIfIy0
「京葉線は赤色」で十分通じるでしょ？
最近は車の色も複雑すぎて、よくﾜｶﾗﾝw
672:名無し野電車区
08/07/18 21:29:46 IXA4z7Aw0
>>667
東北の701系と107系のことだろｗ
673:名無し野電車区
08/07/18 21:31:36 IXA4z7Aw0
連投ｽﾏｿ
東北の701系秋田車はピンク色。
高崎の107系もピンク色と緑なので今後の高崎ローカルはこの色かと。
674:名無し野電車区
08/07/18 21:38:36 ypwErDRW0
>>666
日本語でおｋ？
京葉線はとりあえずE233系を導入して在籍車両をE331系以外すべて置き換え。
201系・205系は廃車。E331系は予備車として使用。
車両はE233系4000番台（0番台の半自動ボタン省略バージョン）。
武蔵野線の車両を10両化して209系500番台・E231系計42本転用。なお、その際に総武線にはE235系を導入。
ただしミツB80～はそのまま残り増発用に立てる。ミツ57は常磐線に転用し増発に立てる。
山手線・横須賀・総武快速線・千葉地区・中央東線にもE235系を導入する予定。
675:名無し野電車区
08/07/18 21:41:06 wT3QYbsl0
武蔵野は10両化できるの？
676:名無し野電車区
08/07/18 21:42:51 Bym1dGgN0
>>663
チタの211を房総ローカルに？
すげえ使いにくそう。4世代車に統一すりゃ良いのに。
677:名無し野電車区
08/07/18 21:45:12 ypwErDRW0
>>676
お前馬鹿か？タカの211と性能一緒だぞ。
678:名無し野電車区
08/07/18 21:48:23 Bym1dGgN0
バカかとか言う前にレスの意味を考えてくれよ。ageるなよ。
この機会に209系列に統一しちゃえばいいのにって話だよ。
今も211の代走を113で・・・とかやってるでしょ？
679:名無し野電車区
08/07/18 21:49:18 uRCfSZ1i0
253系転用なら昔の上沼垂485のようにせめて窓の高さだけは改良してほしいね。
NEXなら多少暗くても落ち着きと評価されるが、あれで観光特急に転用した日には・・
680:名無し野電車区
08/07/18 21:49:37 IXA4z7Aw0
211系は高崎車＆田町車で半分は廃車になりそうだな。
実際に転属させるのか不明だけど何だか無理があるような・・・
681:名無し野電車区
08/07/18 21:50:22 U+XojgBZO
>>674
う～ん、半分あってて半分違うってとこ。
682:名無し野電車区
08/07/18 21:51:06 IXA4z7Aw0
>>677
性能は同じだがタカ車は半自動設備がある。
チタ車には付いてない、
細かい所は結構違うだろ…
683:名無し野電車区
08/07/18 22:12:07 M5u0lR46O
>>675
数箇所無理な場所があるらしい
あとｹﾖ233の件だがそこまで細かく番台分けてまで半自動ドア機能を外す意味あるのかな……壮健では暴走直通を鑑みて半自動ドア機能は残すとあったが
個人的にはｹﾖは無駄な待ち合わせが多いのでその時に半自動ドア機能を活用していただきたいｗｗｗｗ
684:名無し野電車区
08/07/18 22:15:24 wT3QYbsl0
>>683
そうだったか。サンクス。
俺は武蔵野用205はVVVF化までしたからまだまだ使うと思う。
685:名無し野電車区
08/07/18 22:22:54 IXA4z7Aw0
211系の初期車は廃車されるだろうな。
あと2年後に211系を転属させると初期車の経年は25年、
経年25年の車をVVVFに改造して走らせる理由は無いかと…
しかしこれから夏厨が増えそうだな…
スレをageる奴とか暗黙のルールを知らない奴…
686:名無し野電車区
08/07/18 22:28:46 Bym1dGgN0
>>684
まだまだって基準がどれくらいなんかは知らないけども
2012年とすればだいたい10年は使った事になる。
今の段階でも最終型の改造から3年くらい経ってるし。
687:名無し野電車区
08/07/18 22:38:34 nUQ1YTwg0
E233系3000番台増備して211系沙汰してくれ
688:名無し野電車区
08/07/18 22:59:45 ypwErDRW0
211系の転用予想。
0番台・・文句なしで全廃。確かに製造歴25年のやつをVVVF化はふざけてる。
2000番台・・とりあえず基本編成・付属編成からサハ・サロを捻出。
2000番台基本からできた6両は3000番台14本の補充
4両はとりあえず6両化してさらに2本をマリに入れる。
マリ51・53を置き換え。なお、2本はトタに転用。
ホリ快用の115系等を置き換え（1本は予備的存在）
1000番台・・全廃。製造歴がな・・。
3000番台・・①マリ車全編成はナノＣ編成置き換え用として転用。
115系Ｃ編成をすべて置き換え。なお、VVVF化改造を行う。
②タカ車はＣ編成を組み換え。一部を３：２（Ｇ）：５から
４：４に変更。11本を転用して同所所属の115系をすべて置き換え。
初期製造車・状態が酷い11編成（３両・５両（1本を除く）の編成すべて）は廃車。Ｇ車は全廃。
付属編成扱いのＡ編成は初期製造車1本を除いてサハ1両を捻出・初期製造者とともに廃車へ。
その編成は新潟の115系（4両）14編成を置き換え。
廃車・・0番台全車・1000番台全車・2000番台（クハ6両・サハ全車・サロ全車）
3000番台（初期製造車12編成・サハ14両・サロ全車）
どうだ！！！えぇ？おまえは黙れ？だから？
689:６８８
08/07/18 23:02:26 ypwErDRW0
訂正・・3000番台のサハ廃車・・13両。
690:名無し野電車区
08/07/18 23:04:26 Gpij0SCa0
>>684
VVVFを入れたからって長く使うとは・・・
691:名無し野電車区
08/07/18 23:08:36 w6h4+9/X0
ありがとう。やっと対処できたｗ
692:名無し野電車区
08/07/18 23:11:03 RGtCUOK70
>>688
とりあえず「製造歴」という言葉は間違ってると思う。
「歴」だとたとえば25年作り続けているという意味になる。
「製造後」または、「走行歴」などがいいと思われ。
廃車したほうがいいというのは205が廃車になることを考えると同感。
693:名無し野電車区
08/07/18 23:12:08 w6h4+9/X0
いいから放置しようぜ。それとも仲間扱いされたいか？
694:６８８
08/07/18 23:16:25 ypwErDRW0
>>693
俺には友達がいなくてさびしいですまでは読んだwwww
ここは車両更新スレだろ。
695:名無し野電車区
08/07/18 23:17:24 HOC5gXaQ0
3000番台の初期車って30編成以上あった気が。
696:名無し野電車区
08/07/18 23:21:14 Bym1dGgN0
>>688
漏れはマリ区は209で全部抑えるのかと思ったら、ここにきて211並存説がちらほら。
211-3000の代替を暫定的にチタ211で行って、
他所（南部・ハチ公）の209が後々来る時まで繋ぎで使うってことも考えられるわけだ・・・
697:名無し野電車区
08/07/18 23:39:53 cMmK0o5u0
209系の転属などの情報でもないかと例の組合のサイトを見てみたら
URLﾘﾝｸ(www.doro-chiba.org)
どんな意見を持っても自由なんだが・・
698:名無し野電車区
08/07/18 23:44:17 1RneuHo/0
日本が韓国を侵略して残虐な行為をしてきたのは事実だからね
それを反省せずまだ韓国の人を傷つける行為を平然とする
699:名無し野電車区
08/07/18 23:45:53 hDMaPgCK0
>>698
朝鮮人市ねｗｗｗｗ
自分の国の首都の、文化遺産に放火するような劣等民族のくせにｗｗｗｗｗ
700:名無し野電車区
08/07/18 23:49:07 1RneuHo/0
あろうことか僧侶が金閣に放火したのは日本です
701:名無し野電車区
08/07/18 23:50:28 oEY4W5EY0
年がら年中、火病の挙句、放火だらけな某半島人に言われたくない罠w
702:名無し野電車区
08/07/19 00:01:16 ioNagb9l0
昔の日本と同じことを今やってる半島
703:名無し野電車区
08/07/19 00:03:49 oT3Hlw/d0
>>700
その僧侶も在日韓国人だったよ。
金閣寺を「日帝の象徴だから燃やした」と話していたらしい。
こわいですね。
704:名無し野電車区
08/07/19 00:07:19 GdbZ/ukH0
＞その僧侶も在日韓国人だったよ。
＞金閣寺を「日帝の象徴だから燃やした」と話していたらしい。
＞こわいですね。
ソースは？
これを証明できるソースが出せた人なんてこれまで存在しません
ネットを鵜呑みにしている低学歴の無能
705:名無し野電車区
08/07/19 00:08:57 kS8gTP+j0
ソースの前に、いい加減にスレタイを（ｒｙ
706:名無し野電車区
08/07/19 00:14:17 KqC+Gu1GO
ここって政治板だっけ？
まあいいや。
E231かわいいよE231
707:名無し野電車区
08/07/19 00:15:16 kBgS3xSU0
>>697
DC通信より日刊動労千葉の方が、転属とかの情報は載りやすいかと。
過去もそうだったし。
…と思って覗いてみたら、なんと8月以降はブログですかｗ
過去の記事にもきちんとリンク張ってある。ようつべへのリンクとかもあるし。
案外、IT出来る奴もいるのか。
いい加減スレ違いはカエレと。
708:名無し野電車区
08/07/19 00:29:37 TDUAiWkd0
>>697
スレ違いを承知で書き込ませてもらうが、
国際連盟脱退時点の領土が固有の領土だ。
だから第二次世界大戦後に強奪された領土は取り返さなければならない。
709:名無し野電車区
08/07/19 00:32:37 Gy8UfPO30
>>674
>E233系4000番台（0番台の半自動ボタン省略バージョン）。
これなら1000番台じゃ？
てかケヨは0番台じゃなかったかな。
710:名無し野電車区
08/07/19 00:33:19 r6nv1tdX0
は～い、チョンネタはスレちだから自分たちの巣に帰れよ。
711:名無し野電車区
08/07/19 00:34:34 Gy8UfPO30
>>710
このカキコ自体無駄だろｗ
712:名無し野電車区
08/07/19 00:39:13 MOqO0D/y0
>>639
特急でも自由席はあるんだから（全車指定席でも立席特急券を売ったり、乗り遅れで後続列車に立席で乗れるとか）
立ち客も考慮しないといけないわけだから（高速バスや高速フェリーや飛行機みたいに座席定員制にはしていない）
車両の低重心化で安全が確保されていてばいいんだろ。
まあ全車指定席なら立席特急券は枚数限定だし、乗り遅れも少ないだろうから
デッキに掴まり棒でもつければいいだけだろうけどね。
713:名無し野電車区
08/07/19 00:48:16 r6nv1tdX0
>>709
これは単に1000番台の続番なもの。
実際1000番台のまま84～から増備すると１０１から重番（モハが存在済みの1201のなるため）になるから。
まぁ、どうせ入らないかもしれんが。
そのうちE235系が出たらこうなるぞ。
0番台・・山手線用・埼京線用を導入。（E231系・205系置き換え）
ホームドアに耐用するために登場。全車4ドア10両。6M4T。
山手線用と埼京線用性能に違いはないが女性専用車両の有無で区別。
1000番台・・横須賀・総武線E217系置き換え用として導入。
近郊型では本格的採用となるＬＣＤ使用。車両は6M4Ｔと3M2T。
2000番台・・中央東線211系置き換え用。高速化に耐用した車両で最高速度は130Km（他車は120km）。
1000番台とほぼ同一だが、Ｇ車はない。4M2Tと2M2T。
同時に高崎線にも同タイプが導入される。
どうだ！！えぇ？長野厨は単に新車がほしいと読んだ？精神科逝け。
714:名無し野電車区
08/07/19 01:12:11 rC+dxlIF0
>>713
山手線は11両だろうが
715:名無し野電車区
08/07/19 01:15:17 JDqKsQuf0
>>713
幼稚園児は早く寝ろ
716:名無し野電車区
08/07/19 01:16:16 fiSBP9fk0
>>713
埼京線の置き換えは5年以上は先になる。
あと横須賀・総武線に10＋5は絶対にないと言っておく。
717:名無し野電車区
08/07/19 01:45:50 r6nv1tdX0
>>714
東北環状（？）線開業計画の中には山手線減車計画あるらしいからあえて。
>>715
オマエモナー。
>>716
これはマジミス。正確には6M5Tと2M2T。
718:名無し野電車区
08/07/19 02:22:50 nUqa9A/40
夏だねぇ…
しかし209系＆211系に２ＷＡＹシートを取り付けることは簡単に出来るのか？
基本は仙台の205系と同じになりそうだな。
半自動ボタンの改造、ドア開閉チャイム設置、
方向幕のLED化、バリアフリー化、アコモ改造ぐらいで導入出来そう。
719:名無し野電車区
08/07/19 03:38:29 qoCbRigt0
>>717
ネタにレスしてしまうが、実際副都心線で西側はかなりの客が持っていかれているから
渋谷～池袋は10連でも問題ないレベルになったのかな？？
東北縦貫線出来たら、本当に10連でもいいかもね。
10連なら、また京浜東北とドア位置互換取れるし。
でも、朝の品川～大崎が最混雑区間になるってのはマジ？？
そうしたら減車も無理じゃね。
720:名無し野電車区
08/07/19 04:23:03 k/cvuDHb0
横須賀線小杉駅開業で、
南武線→川崎→品川→山手線西側
の流れが
南武線→小杉→傷心
に変われば多少は空くだろ。
721:名無し野電車区
08/07/19 05:37:12 n8oZjtOG0
>>718
>>715
ああ、もう小学生は夏休みか・・>>717あたりにの糞ガキに居座られたらキツいな。
2wayを持ち上げる向きが多いが、本当に乗ったことがあるのかね。
混雑中、窓側に1時間座ったが地獄だったよ。
ロングにしなきゃいけない制約からか座席の角度が変。
窓側の肘を置く場所が定まらない。
あれならロングの方が遥かにまし。
722:名無し野電車区
08/07/19 09:31:21 CPNareLx0
6ドア廃止はともかく10両に減車したら混雑緩和の意味が無いな（笑）
まぁ朝から晩までパンパンに詰め込んだ方が利益はでるだろうが。
723:名無し野電車区
08/07/19 10:12:11 y6zeKQKr0
>>673
両方まとめて、雛祭りの菱餅色
724:名無し野電車区
08/07/19 11:16:24 qKDl24ur0
185は高崎の方はE257で良いと思うけど
東海道の方は１５両でしかもG車２両は絶対条件なだけに新系列でないと無理じゃないか？
725:名無し野電車区
08/07/19 11:30:50 0ZzHY2qS0
>>724
そんな絶対条件あったんだ。
E257-500を3編成つなげば15連になるけどね。
726:名無し野電車区
08/07/19 11:37:05 aYxgdTEYO
確かあれって沿線に日本三大景色（？）の松島があってそこに観光目的で訪れる人の為に導入されたんじゃなかったっけ。
だとしたら沿線にとりわけ有名な観光地さえ無ければ導入されないんじゃないの。
727:名無し野電車区
08/07/19 11:45:24 aYxgdTEYO
>>726は>>721へのレスね。
728:名無し野電車区
08/07/19 12:08:28 ptmMlu6hO
>>720
729:名無し野電車区
08/07/19 12:13:34 npkrCfM/O
探偵/工作活動企業の活動練習スレの一つか
730:名無し野電車区
08/07/19 12:17:20 AWUUbXxY0
>>725
ライナー運用
まあ特急よりもうかってそうだからこっちの仕様が優先されるかもな
731:名無し野電車区
08/07/19 12:40:07 SvU551M30
>>674
武蔵野線10連化って、やっぱり今回もネタ？
横浜線もたまに出るけど、10連化されれば、大きく予想が変わるからな…
732:名無し野電車区
08/07/19 12:57:42 nUqa9A/40
>>726
世界の観光地日光へのJR日光線は長椅子だがｗ
日光は東武の方が需要があるし…
733:名無し野電車区
08/07/19 13:22:51 pnGE/mNw0
ｽﾚﾘﾝｸ(intro板)
【川嶌】 甲 府 客 貨 車 区 【朝良】
甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
本名：川嶌朝良
ニフティ鉄道フォーラム時代からの古参ネットジャンキー
趣味：２ちゃんねる
40過ぎたヲッサン何やってるんだか･･･相変わらずですね┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
ご本人近影（左）
URLﾘﾝｸ(www.youlost.mine.nu)
ご本人のイタい書き込みは鉄道３板（路線車両、総合、鉄道模型）で
たっぷりお楽しみいただけますｗ
734:名無し野電車区
08/07/19 13:24:57 nUqa9A/40
夏だねぇ・・・
735:名無し野電車区
08/07/19 13:26:16 MOqO0D/y0
>>732
日光はＪＲ東日本としても日光線（ＪＲ）はローカル専用で
観光は東武に一本化ってことだろ、直通特急が走っているんだしさ。
736:名無し野電車区
08/07/19 13:55:17 znMT85npO
新潟を新車で統一して半端になるE127系を日光線に差し上げますm(__)m
737:名無し野電車区
08/07/19 13:55:19 oT3Hlw/d0
やはり、ここは特急あさまを中央線経由で復活でOK
738:名無し野電車区
08/07/19 13:57:08 BsmJlZNB0
それなんて特急あずさ？
739:名無し野電車区
08/07/19 13:59:34 D6q59LwU0
>>738
特急あずき
740:名無し野電車区
08/07/19 14:09:11 ioNagb9l0
>>732
乗車中の景色というものがだな…
741:名無し野電車区
08/07/19 14:45:19 3AUyhNfA0
日光線は大宮支社が駅舎面でてこ入れするのが決まってるから
もしかしたら現用の後継車には塗装なり室内なりにコンセプトが反映されるかもしれん。
742:名無し野電車区
08/07/19 15:53:05 nUqa9A/40
長椅子の165系(107系)が走ってる日光線。
107系の後継車は宮車と高車共に新車の可能性が高いかと思われ。
743:名無し野電車区
08/07/19 16:19:48 BAKGfw+TO
>>742
ワンマン対応車だろうな。あと、手動の半自動ドアだけは勘弁してくれ。
744:名無し野電車区
08/07/19 16:29:03 qko/d4+10
115の半自動重すぎｗ
745:名無し野電車区
08/07/19 17:06:41 AtI71/NQ0
>>744
昔の年寄りは力持ちだったんだな。
746:名無し野電車区
08/07/19 17:09:32 bPTFfvYp0
しかも勢いよく開けようとすると余計に重くなるトラップ付きだったような…
747:名無し野電車区
08/07/19 18:41:53 oq2z4+bs0
房総は209でさっさと統一して総武快速に新車入れてくれ。
E217とかV更新だけとか（しかも歯車比そのままだし）ナメてる。
748:名無し野電車区
08/07/19 19:26:22 dsf0lnoP0
ここは予想スレで妄想披露スレじゃないんだがｗ
悪いが突拍子もない妄想は個人blog等でやってくれ 妄想とリークの区別の付かない厨によって拡散して訳のわかんないことにないやすい
749:名無し野電車区
08/07/19 20:15:42 3t5g3ja+0
>>748
縦貫スレみたいに妄想スレと現実スレで分けた方が良いかもね
750:名無し野電車区
08/07/19 20:22:38 nUqa9A/40
>>744
いや、あのドアは開けるのにコツがあるｗ
115系、107系の場合は同じ仕様のドアだからな。
ドアが開いてプシュ～と聞こえて3秒後に開けると余裕で開けられる。
ドアのエアーが完全に抜けないとそりゃ重いわｗ
3秒ルールだなｗ
751:名無し野電車区
08/07/19 21:33:41 h0oXbyPY0
手動の半自動717系でしか知らないけど感覚は同じようなもんか？
752:名無し野電車区
08/07/19 21:41:15 ptmMlu6hO
京浜の決定は急遽決まったって書き込みをたまに見るけど
京浜に入らないんだったら中央の次は今何を代替してたんだ？
その頃のスレを全部読み直せばなんか出てくるんだろうが
753:名無し野電車区
08/07/19 21:42:34 3t5g3ja+0
常磐線が可哀想になってきた
存在すら忘れられてるのか
754:名無し野電車区
08/07/19 22:02:48 r6nv1tdX0
>>753
自慢したいわけ？
755:名無し野電車区
08/07/19 22:17:04 tB1i2W140
>>752
埼京線の予定だったわな。205系は転属予定だった。
その辺は「205系～軌跡」でも触れられている。
京浜東北投入で、209系はもちろん埼京線205系の将来も暗転しちゃった。
756:名無し野電車区
08/07/19 22:40:09 o/IQYe270
ぶっちゃけ最強線はあの混雑のくせに広幅車導入の機会を逸し過ぎてると思う。
とうとう新宿では最古参になっちゃったしな。
757:名無し野電車区
08/07/19 23:09:25 ptmMlu6hO
>>755
103が全部置き換わってる以上やはり千葉の201か113押し出ししか使い道なかったのかな
>>756
それはもう聞き飽きた話で2年ぐらい前は
「なんで中央線だけ銀色じゃない古い電車なの？」
という質問をよく聞かれたが、それは中央が真っ先に103から代替されて、
それより後に103を代替した路線には銀色の電車が入っただけだな。
一番初めに103を置き換えた車両が103置き換え後に一番古くなるのは当然で。
周囲がどうなってようがその路線単体で考えることができるようになった方がよいよ。
758:名無し野電車区
08/07/19 23:47:20 mnKw+Jbh0
>>753
常磐緩急線は8月にE233が入る事がもはや決定してて、予想でも予定でもないから誰も書かない。
759:名無し野電車区
08/07/19 23:47:43 o/IQYe270
>>757
言いたい事はわかるが「周囲がどうなってようが～」は言い過ぎだろう。
単純な新車の投入順が一周する以外にも他の要因もあるわけだし。
それを逃した最強はちょっと運が無かったな、と言いたかったわけで。
まぁ総研の通りに行けばｹﾖの後には入るからいいとは思うが、それまでは通勤客はつらそうだ。
760:名無し野電車区
08/07/19 23:58:23 sSW5MTWz0
>>759
中央総武緩行が209/E231に統一されてから物心付いた
うちのガキどもは中央線の201を見て「ふるいでんしゃ！」
と言った。世代のギャップを痛感した瞬間だった。
俺は黄色の201をみてネ申！！と思った世代だから。
761:名無し野電車区
08/07/20 00:02:20 qG4aCxI9O
>>756
小田急５０００や京王６０００よりは新しいぞｗ
762:名無し野電車区
08/07/20 00:07:15 oq2z4+bs0
>>760
後世の鉄ヲタの卵恐るべしｗ
きっとその子の子供らは将来中央線のE233を見て（ｒｙ
763:名無し野電車区
08/07/20 00:11:53 my6EX4Mn0
>>759
幅広は幅広でも山手線のE231系(500番台)を転用で流すだけだろ
それと東京臨海高速鉄道の直通があっても、70-000系は10両化の時に209系(500番台)と同じ幅広車体を載せても良かったはずなのに、ストレート車体で幅狭のまま作ったんだから
混雑緩和より低コストを取ったぐらい優先度は低いんだしさｗ、必要なら幅広で製造コスト増分だけでもＪＲ東日本が補助で出してやれば良かったのにね
湘南新宿ラインもできたし、相鉄直通計画が出てダイヤから決め直しと車両計画を白紙撤回しまくっているんだろう
これからは逆に少子化や団塊の世代退職で混雑緩和はもちろんだが、バリアフリーや着席サービスも考えないといけないんだしさ。
764:名無し野電車区
08/07/20 00:12:55 DEAYMZrf0
E233系だってあと30年すりゃ103系みたいな存在だろうな…
765:名無し野電車区
08/07/20 00:15:46 Np4GGBtX0
じゃあE231は101系だなwww
766:名無し野電車区
08/07/20 00:29:12 fBFl0P2l0
209-500・・・モハ73型全金車・・・OTL
767:名無し野電車区
08/07/20 01:15:02 IAZBe+Kg0
205-500はキハ35ですね。わかります。
768:名無し野電車区
08/07/20 01:15:57 SD8A/STK0
209-950…90系
E331…301系？
769:名無し野電車区
08/07/20 01:19:54 ziSWE04a0
E331…207系でしょ
なかなか207系廃車されないらしいし
770:名無し野電車区
08/07/20 01:42:12 IvTl4hPQO
>>765-769
>>748の通りそういう会話は学校の休み時間にマニア友達と繰り広げてなさい
771:名無し野電車区
08/07/20 02:06:31 SD8A/STK0
>>763
70-000は既存車両がストレートなのに新造中間車がワイドはありえないだろ。
>>770
748の意図とはずれている。ってか夏休み。
そういえば金属価格高騰で製造が遅れてる、とかいう妄想あったけど、
今後対して下がる見通しないわけだし、新造計画には大した影響はないと思うんだが。
772:名無し野電車区
08/07/20 02:46:03 0klcVUP20
今更だが>>748は日本語でおｋ
773:名無し野電車区
08/07/20 03:03:15 IvTl4hPQO
>>772
日本語でおｋって表現は単なる誤字のときに使うもんじゃないだろ
もし本当に>>748の意味をわかってないならそれはお前の頭が悪い
774:名無し野電車区
08/07/20 03:12:28 DEAYMZrf0
>>748
775:名無し野電車区
08/07/20 07:48:50 7lEAFOkIO
そういや、209が房総転用されたら209-0って千葉県内初入線か？
776:名無し野電車区
08/07/20 09:47:11 ZcFq4tOR0
>>775
残念ながら113系のみ置き換えｗｗｗｗｗ。
ついでに言うが長野留置のクハは既に車籍がない（所属先が消えている（薄くなってる）・形式が消えている）。
そのうえ、一部の内装が撤去されている（これは証拠はないが・・。）
また、解体ペースを見れば209以外であればたった2日で終わる。
211系のサハだって数か月ほったらかしにされてたんだから多分209のクハは単なる留置だと思う。
車体だって見ろよ変形してる上ボコボコだろ。
また、長野支社の関係者に聞いた話だが211系はいれないのこと。
これは、整備が難しいほか製造歴の関係・入線が難しい上、座席をセミクロスに改造しないければならないため
のこと。
777:名無し野電車区
08/07/20 10:10:35 RwLp/PXr0
>>776
入れるとしたら新車になるわけか。
778:名無し野電車区
08/07/20 11:30:43 /0zS9SayO
>>776
はい、ウソはそれまでよ。
779:名無し野電車区
08/07/20 11:31:12 XYOf77tH0
>>771
ストレート車とワイド車混ぜてたのは井の頭線3000の初期車くらいだな。
見た目以外に段差で客が引っかかりやすそうだし安全面でも問題ありそう。
780:名無し野電車区
08/07/20 11:57:06 7NiR+i9Z0
>>779
今だと脱線のアレで（実際は問題は無かったとしても）余計に叩かれそうだ。
781:７６３
08/07/20 12:16:40 my6EX4Mn0
>>771
ＪＲ東日本だって買い取った70-000系を209系(3100番台)に改造するだけでなく、一部中間車を新造しているぐらいだから
それも含めて、全車両を幅広車両にしたほうがＪＲＥもＴＷＲも費用対効果ではトータルで得だったんじゃないのか？
編成単位で追加しても増便は難しい、金を掛けてでも幅広にして輸送力を向上させる必要があるならね。
それを流したってことは、そこまで必要ないって判断したってことだよ。
782:名無し野電車区
08/07/20 12:52:38 ZcFq4tOR0
>>778
じゃぁ、他の内部から得た情報は嘘だと言おうことだね。
まぁ、211系はセミクロスにすれば入るとの情報だが。
ついでに長野の209に車籍がないのは本当だ。実際宮ウラの表記を見ろ。
車番より薄くなってるはずだから。
783:名無し野電車区
08/07/20 12:59:12 pU6+10kj0
あんまり内部内部言ってると後ろに手が回るよ
784:名無し野電車区
08/07/20 12:59:53 BkzrzYzeO
房総地区は211系は残るのか？
785:名無し野電車区
08/07/20 13:12:05 ZcFq4tOR0
>>783
取りあえず何でもかんでも「内部」とか「東日本関係者」に「製造所」とか
明らかにそれに関係した人が言ったかのように本当のように見せかける行為はやめろ。
もしそれが本当であっても、あえて「内部を使わない方が」って思う。
総研だって「個人サイト」だろ？そこまで総研を信じるなんてカルトか？
786:名無し野電車区
08/07/20 13:12:05 SD8A/STK0
>>781
ハチ公に入れるのにちょうどよかったからだろ。
八高ならワイドでなくていい。
787:名無し野電車区
08/07/20 13:13:31 pU6+10kj0
>>785
えっ？お、俺か！？
788:名無し野電車区
08/07/20 13:15:53 2TGntOV2O
>>784
3年後にトタに転属させる計画あり
789:名無し野電車区
08/07/20 13:35:43 +TVrih/i0
鉄の相場を貼っておく。
URLﾘﾝｸ(www.japanmetaldaily.com)
製造会社も原油高でコストが膨らむのに車両ばっかりに金をかけてられない
束の中の事情も少しは考えてくれ。
更新にも金がかかるが廃車にも金がかかる。
地方の事情がわかるにせよほしい房にはあきれる。
借金して新車入れても運賃が上がったらどうする？
どこに新車とか転配そういうのは模型で楽しんでおけ。
あと、コストが最小になるコース計算でもしてくれ。
納得ができればそのとおりにやるだろ。
790:名無し野電車区
08/07/20 14:00:14 6YZw7zpf0
>>779
昔の車扱い貨物列車なんかは有蓋無蓋ホッパにタンクにコンテナと
何でも有りの凸凹編成だったし、蒸気機関車なんて突起物に火傷に
注意とマジに危険な代物だった。旅客列車でもローカル線のラッシュ時
なんてキハ10系・20系・35系に急行形まで混じったのが普通だったし。
現代って本当に安全になっていると思う。
791:名無し野電車区
08/07/20 14:18:56 5EfIvtZr0
>>782
表記が薄くなっていたら除籍ですかそうですか。
792:名無し野電車区
08/07/20 14:47:07 y9Se0MkCO
そしたらE217は大変だな
793:名無し野電車区
08/07/20 14:47:49 DEAYMZrf0
>>776
長野厨がsageを覚えたか？
座席をセミクロスに改造するのは地方用の当たり前の改造。
>>785
だな、
総研の的中率は評価するが何だが最近可笑しい…
そこまで信じる奴の精神も疑う。
信じやすい奴は宗教に勧誘されるタイプかもな。
794:名無し野電車区
08/07/20 14:51:34 FR8ZTu4xO
>>790
最近増結されたＱ883系の3編成の立場が…。
795:名無し野電車区
08/07/20 14:56:00 rjsYECWL0
>>782
車籍っていうのは車体に記される所属基地の表記のことじゃないぞ。
796:名無し野電車区
08/07/20 15:11:51 mZ2wglU+0
どうせ廃車になるぐらいなら、京浜東北の6ドアをりんかい線車両にでも転属させられないのかねぇ。
同じ形式だし、埼京線と同じにするために2号車と3号車に転属させるとか。
797:名無し野電車区
08/07/20 15:17:39 ZcFq4tOR0
>>796
付随車の製造歴は確か2000年以降だからりんかい線に組み込むことはないと思う。
特に１・４～６編成目は２００４年製とかあった希ガス。
798:名無し野電車区
08/07/20 15:19:37 DEAYMZrf0
6ﾀﾞｧ車は埼京線に導入すれば？
15ﾀﾞｧに改造してｗｗｗｗ
799:名無し野電車区
08/07/20 15:24:34 /0zS9SayO
だいたい内部内部いってるやつほどあてにならない。
ほんとの中の人は書き方でわかったりするよね。キオスクの店員だって内部だと思ってんじゃないの？776みたいなやつは。
800:名無し野電車区
08/07/20 15:26:48 kzxAWUeCO
グループ経営ビジョン2020にある省エネ車はどの世代から後の車両を指すんだろう？
801:名無し野電車区
08/07/20 15:47:51 H8wBEyi20
>>796
TWRのT車の車暦の関係上無理
802:名無し野電車区
08/07/20 16:10:26 ZcFq4tOR0
>>799
確かに俺もそうだけど、内部っていうやつは単に新車を入れたがる厨だと思う。
ステンレス高騰だし、流石に中央東線は211（トタは共通化）だと思うが長野支社全体に211はおかしいと思う。
それなら新潟に5両のまま転用したほうが絶対効率いいが文句あるの？
ハッキリ言うけど211-0とか211-1000とか車暦が明らかに25年何だし
それでも半自動化改造とかVVVFとかはしないんじゃない？東日本なんだから。
特に0番台とか。1000番台は転用できそうだけど、0番台は無理っしょ？
803:名無し野電車区
08/07/20 16:52:45 DEAYMZrf0
211系の転属車は若い車で車齢25年の車は廃車だろうな。
25年車でVVVFとか考えられない。
俺の予想だと長野、豊田は共通化で手始めに房総の211系が転属するかと。
そして最終的に211系アコモ改造車で115系を置き換え。
高崎も同じく211系アコモ改で115系を置き換え現在高崎以北運用中の211系は、
車齢25年前後の車両なので廃車かとその穴埋めにE233系の付属が一部入る可能性も。
107系は機器が古いのでE721系の長椅子版2連で置き換えかと。
新潟地区は豪雪地帯なのでやはり新車かと、115系置き換え車はE721系の直版4連かと。
E127系はそろそろ機器更新されるような気がする。
個人的な予想だがこれが有力かと思うぞ。
804:名無し野電車区
08/07/20 17:54:16 kzxAWUeCO
>>803-804
ステンレス車は車齢25年でも全く問題ないとウヤ情にのってたと思うが。
だから東急7700系が生まれたんだし。
805:名無し野電車区
08/07/20 17:56:04 kzxAWUeCO
>>802-803だった。。。
806:名無し野電車区
08/07/20 18:10:16 5CW481Ru0
ステンレスは５０年はもつ
807:名無し野電車区
08/07/20 18:18:47 9KPK5ioL0
ステンレスは全然高騰してないし、車両全体の製造
コストからすりゃ1割程度のものだ。
ちょっと前までここの決め台詞は「冗長性」と「車種
統一」だったけど、最近は「機器更新」なんだな。
これさえ言っとけば、ガキの戯言でも一見まともに
見えちゃう……。
808:名無し野電車区
08/07/20 18:21:34 ZcFq4tOR0
>>804
改造されたのは1988年だからね、計算力ないの？
って思ったけど確かに若番改造のやつはいたが、結局1000系を導入した。
ついでに211系（高崎車・幕張車）の車齢でも調べて廃車になりそうな編成を調べた。
廃車になりそうな編成
1000番台全車・Ａ1～Ａ22（いずれも1986年製造）
つまりＡ1・Ｃ1・Ｃ2・Ｃ4・Ｃ6・Ｃ8（3両側のみ）・Ｃ10・Ｃ11（3両側のみ）・Ｃ12・Ｃ13
Ｃ15（3両側のみ）・Ｃ16・Ｃ17
だな。
んで転属可能な編成はＣ3・Ｃ5・Ｃ7・Ｃ8（5両側）・Ｃ9・Ｃ11（5両側）・Ｃ12・Ｃ14・Ｃ15（5両側の身）
だな。
それで編成転属予想でもしましょう。
809:名無し野電車区
08/07/20 18:37:36 28jZ4jWM0
ちょっと聞きたいんですけど、京葉線のE331系って営業運転再開したんですか？
量産化される予定とかはあるんですか？
810:名無し野電車区
08/07/20 18:40:20 ZcFq4tOR0
マリ車の置き換えは省略。
ナノＣ編成14本・・・長野区Ｃ編成を置き換え。
同じ14本だからぴったり置き換え。
トタ編成12本+1本・・トタ車はタカから捻出したＣ編成を導入（後期組のみ）
まずＣ3・Ｃ5・Ｃ7・Ｃ9・Ｃ14を４：４に組み換え。
10本ができる。後は固定運用用にＣ編成の5両側を転用。
これで多少編成両数の差が出るが、ぴったり。
タカ車・・Ａ編成を１本廃車の上でそのまま転用。
4両化したうえで115系4両を置き換え。
残り２本は訓練車に使用（１本は豊田車・もう一本は長野車）。
はい、尾張。まぁ、大外れだと思うけどね。
811:名無し野電車区
08/07/20 18:42:04 ZcFq4tOR0
>>809
割り込むな氏ね。
>>807
8000系はどのくらい使われたの？っていう意見が思いついた。
812:名無し野電車区
08/07/20 18:43:07 ZcFq4tOR0
スマン、>>807ではなく>>806だった。
813:名無し野電車区
08/07/20 19:06:18 mRrhwlKtO
>>809
E331なら京葉線スレかE331スレのがいいよ。このスレはあんまE331はネタにならないからね。
>>811
自己チュー野郎なお前が氏ねｗ
814:809
08/07/20 19:15:31 28jZ4jWM0
>>813
ありがと、そっちで聞いてみるわ。
>>811は相手にしなくていいよ。
815:名無し野電車区
08/07/20 19:44:07 ZcFq4tOR0
:.:.| : : : :|:.: |// ヽ | | l ヽ
:.:.:l; : : : :|: :|/ ___|_ ＿ハ | | |
:.:.:.ｌ; : : : |:.:| ／ﾞ´ | / `ト､ | | |
:.:.:.:.l;. : : :|: | ′厂xデ≡=V､| | ｊ !
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:.＼ :::::::＼ .:ヾ ＼ ';:.. l|!..r} /／｀ ／. i
:::::＼ :::::::::＼ :＼_ ヽ､,`_ﾉ ´|:./ ／ {: /
:.:.:::::::＼ー---払￣ _ヘ､___,／...ｊ/ ／ |: / ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ､_:::::::::＼三三ﾊ ＿＿,.ﾍ ／ ／| |: / ＜211系を長野に転属しようと考える妄想君はキモいんだよ。
＼三三三ﾐ三三云ｾﾆ-─ ￢ｰ,〉￣ .:＾| ∨{ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
::::::＼三三イ',.-''´＿＿,r─‐‐､/ ,ﾊノ| ｀ヽ
≧==ミ<く／ ／::.:.:. / /: : . .'､ ｀,
.下､三三三＼/:.:.:.:.. ,.′ ,.′: . .: ＼ ﾞ,
三三ゞ三三三＼:.:.:.:..... .. ..／ ／＼_ト､ ＼ 丶 i,
三三三三ゞ:三三≧一こ´ ／| ＼ ＼ﾄヘ､ l
:三三三三三|ﾆ｀不三三{__／/ | ＼ ヽ |
三三三三三ノ／ |三三三/〃 ＼ ヽ } |
816:名無し野電車区
08/07/20 19:45:21 5CW481Ru0
ステンレスはさびないから１００年はもつ
２０９系でもあと２０年は使える
817:名無し野電車区
08/07/20 19:49:03 EFPwjBAr0
>>808
1000系は3450型をはじめとしたつりかけ駆動車などの旧型車駆逐用
818:名無し野電車区
08/07/20 19:53:02 DEAYMZrf0
ID:ZcFq4tOR0は長野厨だなｗ
残念だが長野は211系で決定済。
車内はクロスにアコモ改造される。
長野に新車が入らないと納得がいかん香具師。
こんなスレに書き込んで自慰してないで本社に電話して抗議すりゃ良いじゃん。
819:名無し野電車区
08/07/20 20:00:37 IvTl4hPQO
わざと内部って書くやつはガセネタ投下厨
820:名無し野電車区
08/07/20 20:03:39 DEAYMZrf0
ID:ZcFq4tOR0は必死に長野に新車を入れようとしてる。
お前が一番自己中だろ、長野以外は何でもいいのか？
最終的にはAAを投下するとか厨だなｗｗ
鉄 道 は お 前 の 為 に あ る ん じ ゃ ね ぇ ん だ よ 。
821:名無し野電車区
08/07/20 20:31:47 ZcFq4tOR0
>>ID:DEAYMZrf0
おもしれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。
もっとおもしろいネタ投下してよ。証拠がないくせに威張ってるなんて面白い。
まぁ、211でもいいよ。こっちは。どうせ俺らの特急型は新型だしｗｗｗ。
特急型が国鉄型のままの路線はどうせ儲かってない証拠だしｗｗｗ。
ハッキリ言って185以前の特急型が走ってる路線は論外だぞｗｗｗｗ。
822:名無し野電車区
08/07/20 20:49:09 7/yA5eCG0
758 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/07/19(土) 23:47:20 ID:mnKw+Jbh0
>>753
常磐緩急線は8月にE233が入る事がもはや決定してて、予想でも予定でもないから誰も書かない。
↑知ったかのいい見本だな ちなみにmixiやってる奴らとかは知ってるだろうが来年初夏以降出場予定
823:名無し野電車区
08/07/20 20:54:10 DEAYMZrf0
>>821
夏だねぇ～
人間として最悪の香具師だなコイツ。
じゃあお前は証拠があるの？
824:名無し野電車区
08/07/20 21:15:56 ZcFq4tOR0
成田エクスプレスは別だが。（注意・夜行は省いてる）
常磐線（上野口） （特急）651系・Ｅ653系 （普通）Ｅ231系・Ｅ531系
東海道本線 （特急）251系・185系 （普通）Ｅ231系・Ｅ217系・Ｅ233系・211系
房総地区 （特急）255系・Ｅ257系 （普通）113系・211系・Ｅ217系
中央本線 （特急）Ｅ351系・Ｅ257系（普通）115系
高崎線 （特急）185系 （普通）Ｅ231系・211系
新潟地区 （特急）485系ｗｗｗ （普通）115系・Ｅ127系
青森地区 （特急）Ｅ751系・485系 （普通）701系
秋田地区 （特急）485系ｗｗｗｗ （普通）701系
新潟だっせｗｗｗ。だが、常磐線オール新車だな。常磐線いいな。
825:名無し野電車区
08/07/20 21:17:23 lq2Jy/p10
新潟はE4だろ。
酒田や柏崎は485だけど。
826:名無し野電車区
08/07/20 21:21:30 2URO5U9g0
209系先頭車の車籍が残っているのは、鉄道ファン誌を見れば明らかなんだが。
同一編成の中間車が車籍抹消となり、先頭車だけ残っているわけで。
>>782は釣りか？
827:名無し野電車区
08/07/20 21:24:18 DEAYMZrf0
最新車ばかりが良いとは言えんよ。
828:名無し野電車区
08/07/20 21:26:43 lq2Jy/p10
中央本線と常磐線は単に新幹線が通ってないから、在来線の特急に新車入れてるだけだもんな。
他の路線は新幹線の補完にすぎないから古い車両のままなんだし。
829:名無し野電車区
08/07/20 21:51:04 ZcFq4tOR0
>>826
誰が新幹線といった。秋田とか山形なら分かるが新潟は・・。
>>825
もうすぐ長野にも新型特急入るぜｗｗｗ。
しかも俺は反対だがＥ257系も置き換えられるぜ。
>>827
はいはいワロスｗｗｗ
>>828
新潟のいなほ・北越は新幹線の補充では無い希ガスが？
新潟の特急が新幹線の補充というなら、他社の車両だが383とかは新幹線補充と同じ原理になるぜｗｗｗ
新潟だっせｗｗｗｗｗｗ。
830:名無し野電車区
08/07/20 21:52:12 ZcFq4tOR0
スマン、>>826は何でもない。これは>>825の続き。
831:名無し野電車区
08/07/20 21:54:36 DEAYMZrf0
>>829
832:名無し野電車区
08/07/20 22:42:28 ZFyWW7yS0
>>827
減車されるときついよね
833:名無し野電車区
08/07/20 22:43:24 sM9g9g6M0
まあ常磐緩行用が遅れてる理由ぐらいﾘﾘｰｽしても良さそうだけどね。
公式発表時に今年の夏頃営業運転開始と言った以上はさ。
834:名無し野電車区
08/07/20 23:08:48 RJkbdnh10
>>810
209の転用改造と同じで車令は全く考慮されてないよ。最近は予備車を少なくして
効率のよい車両運用を推進しているから製造年数は参考にもしていない。
A1やC1（3両側）が機器更新されて後期製造の5両側が引退することもある。
>>811
TOQ8000のことなら、鋼体疲労というよりはアスベストが問題で早期廃車が決定。
伊豆Q向け譲渡車は対策済みだが、長電と渡航車は現状渡し。
5000系列による置き換えは本体の財務悪化により大幅な遅延が余儀なくされた。
835:名無し野電車区
08/07/20 23:10:00 y3Ig7oC90
「大体証拠がないだろう！」
↑推理ものでよくある犯人最後のあがき
誰にとは言いませんよ
常磐投入が未だにないのと京浜東北投入が遅れてるのは直結してるんだよな？
基本的なところだが一応。
836:名無し野電車区
08/07/20 23:12:53 HbOsbv8Z0
ゴミ車両185がいまだに東京にのさばってる事の方が問題
837:名無し野電車区
08/07/20 23:31:53 u+qoWBCz0
>>827>>832
禿同。
国鉄末期の減車は運転頻度を高くするため。
一方、JR化後の減車はワンマン化等の合理化のため。
例
417・455・717系3両→E721系2両
115・169系3両→E127系2両
他社だと165系3両→313系2両（東海）とか
165系3両→105系2両（西日本）
838:名無し野電車区
08/07/20 23:37:54 ZcFq4tOR0
>>834
そうかな？まぁ、走行距離で決めそうだな。
0番台はたぶん廃車になりそうだが・・。
トタはともかくナノＣ編成は実際予備車が足りないみたいだが。
まぁ、211系マリ編成を転属してくればいいが。基地には1本しかいない。
すでに決定してるという妄想アホのID:DEAYMZrf0ではないけど、
Ｎ編成はＥ721系ベースの新車（特に2両）を・・。大糸線のＥ127系との合併ようも必要。
どうせ2両化すれば問題なしといわれそうだが、実際の話東は最近1Ｍ化とかやったか？
って思う。
8000系の廃車はそれか・・。んで長電以外8500系譲渡は次はどこだ？
候補は豊橋と？上田も可能だが、新車同然の1000系買っちゃったし。
まぁ、東急ネタはスレちだがらそこまで。
>>836
何で新幹線と各駅とかアクティーを使わないの？普通だって料金は特急・自由と一緒だよ。
839:名無し野電車区
08/07/20 23:43:48 IFYbo07G0
>>834
211は確かに初期も後期も区別はされないだろうけど、
209は明らかに初期車から解体されていると思うが。
今のところ後期車で解体されたのは大宮の訓練車の余りだけだし。
840:名無し野電車区
08/07/20 23:45:56 DEAYMZrf0
>>838
お前が妄想アホだろ！
長野に211系は来ないとか内部情報とか嘘ついてるしｗ
明日も長文投下するんだろうな。
841:名無し野電車区
08/07/21 00:14:31 bziJCLoJ0
>>840
黙れよカス。わざわざ2両のやつまで211系に置き換える理由が分からねーよ。
長文は確かに馬鹿がやることだからもうしないが、「ロングで十分」っていってるやつも相当逝ってるぞ。
これが一切客重視しないコスト削減池沼の考えの例。
最近1Ｍ化改造して導入した路線・形式答えろよ？
ついでに俺以外の内部から得た情報って言ったら例え大ガセであっても俺以外のやつをすべて信じるのかよ？
205は房総地区に入るっていう情報過去にあったけどもしそいつが「内部から得た情報だが・・」
っていえば信じるのかよ？例えば俺のネタが「お前の彼女が浮気してる」って言えば信じないのかよ？
本当のことで、別れたらどうすんだよ？俺の責任かよ？
842:￣￣￣￣￣＼／￣￣￣￣￣
08/07/21 00:24:53 FOQ4ELXq0
＿＿＿＿_
／::::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ
/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ
|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～ﾌﾟｰﾝ
|;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ～
|::（ 6∪ ー─◎─◎ ）～ 【長野は211系で十分】
|ノ （∵∴ （ o o）∴）～
| ∪< ∵∵ ３ ∵> ﾑｯｷｰ!
＼ ⌒ ノ＿＿＿＿＿
＼＿＿＿＿_／ | |￣￣＼ ＼
＿＿_/ >>**** ＼ | | |￣￣|
|:::::::/ ＼＿＿＿ | ＼| | |＿＿
843:￣￣￣￣￣＼／￣￣￣￣￣
08/07/21 00:33:22 bziJCLoJ0
＿＿＿＿_
／::::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ
/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ
|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～ﾌﾟｰﾝ
|;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ～
|::（ 6∪ ー─◎─◎ ）～ 【面白いネタｗｗｗｗｗｗ】
|ノ （∵∴ （ o o）∴）～
| ∪< ∵∵ ３ ∵> ﾑｯｷｰ!
＼ ⌒ ノ＿＿＿＿＿
＼＿＿＿＿_／ | |￣￣＼ ＼
＿＿_/ >>**** ＼ | | |￣￣|
|:::::::/ ＼＿＿＿ | ＼| | |＿＿
844:名無し野電車区
08/07/21 00:40:20 KtmOyK1W0
822 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/07/20(日) 20:49:09 ID:7/yA5eCG0
758 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/07/19(土) 23:47:20 ID:mnKw+Jbh0
>>753
常磐緩急線は8月にE233が入る事がもはや決定してて、予想でも予定でもないから誰も書かない。
↑知ったかのいい見本だな ちなみにmixiやってる奴らとかは知ってるだろうが来年初夏以降出場予定
mixi(笑)
ｗ
845:名無し野電車区
08/07/21 01:04:31 ZE1gw7dG0
>>844
そんなこと知ってたって、何の役にもたたねえよ。
846:名無し野電車区
08/07/21 02:15:01 HTm6x+/P0
地方用がクロス改造は当たり前とか
面白くて仕方ないからもっとやれｗｗｗ
そういう奴はなんだ、18きっぷのシーズンにもなったことだし
東北・常磐・奥羽・羽越線を乗りとおしてみたらどうだ？
847:名無し野電車区
08/07/21 02:28:33 xrUM0s+VO
このスレを300人以上が傍観してる中
自由にはしゃげるあんたら4名ほどは相当浮いてるって認識してね
京浜にいろいろ割かれて他の線区が遅れる件については京浜への投入ペースを落とすと
その分直ちに209を検査に入れなければならなくなるの？
むしろ201が入場する方が金の無駄な気がするし
京浜233を中央で暫定使用すりゃ201を淘汰できるのに
848:名無し野電車区
08/07/21 02:32:31 rIBx6j0u0
トウ～モカ常連が通りますよ
719が来るに越したことはないけど701でも疲労感はそう変わらない
むしろE231のクロスの方が701より辛い
こう思ってるのは俺だけではないと思うんだ
えっ18乞食？事実だから反論できませんｗ
849:名無し野電車区
08/07/21 02:39:07 YKBADfzT0
新津車両製作所って年産250両を目標に稼動しているんだろ？（多過ぎず少な過ぎずで適度な数値として）
山手線車両に関しては生産量を増やすのか？
年産250両で生産能力の限界なのか？、それともまだまだ生産余力があるのか？
過去スレだと退勤時間までブラブラしているという話なんかもあったから余力はあるのだろうと思うが
余力があるならもっと生産したほうが製造コストも量産効果で少しは下がるだろうし、置き換え計画は早められるし
他社から受注すれば収入にもなる。
850:名無し野電車区
08/07/21 02:59:48 EvOm4/gZ0
>>849
1日1両ペースはいけるって製作所公開のとき、中の人が言ってた。
というか週5で働けば約250両か。
851:名無し野電車区
08/07/21 03:04:21 8sXbYNPwP
>>850
土日も働くこと前提に要員追加すればあと年間115～6両増産できるのか。
実際はそう単純にはいかないだろうけどｗ
852:名無し野電車区
08/07/21 07:48:07 9qJaGci70
>>851
自動車メーカーのように四班三直勤務体制にすればもっと増産できると思うよ。
853:名無し野電車区
08/07/21 08:51:51 2lvX2h75O
>>852
本気で言ってるの！？ラインに載せて流れ作業で造っているとでも？？(www
854:名無し野電車区
08/07/21 09:05:53 RoPgw6kGO
ネタにマジレスとかｗｗｗｗｗ
855:名無し野電車区
08/07/21 09:24:51 Uvdabcb7O
急に中身の無いスレになった
856:名無し野電車区
08/07/21 09:37:26 VdrCyYnm0
つまり、新潟だけ当分は１１５系が残ると言う事ですね。
どうもありがとうございました。
857:名無し野電車区
08/07/21 10:25:16 bziJCLoJ0
>>856
0番台はそのまま何ですかそうですか。
858:名無し野電車区
08/07/21 10:45:37 K+Z0M1BX0
流れ作業（笑）
859:名無し野電車区
08/07/21 11:21:28 FOQ4ELXq0
このスレは本当に一方的だな…
自分の意見しか尊重しない香具師が多すぎ。
話がまとまっていないなｗ
860:名無し野電車区
08/07/21 11:34:06 QuLTFlSa0
そういう人々が日本という国を動かしております。
861:名無し野電車区
08/07/21 13:27:48 T581ZS2x0
651系の後継車登場はいつになるんだろ…？
862:名無し野電車区
08/07/21 13:53:58 6G12yu/LO
車両がレーンから流れ出てくるとこ想像して吹いたw
863:名無し野電車区
08/07/21 13:58:32 9qJaGci70
>>853
今の時代にライン=ベルトコンベア式大量生産と思っていたら真正の阿呆
ひとり屋台生産方式とか知らないのか？
ちなみに、ひとり屋台方式だって自動車や電機は四班三直勤務体制やってんだよ。
部品補給も機械じゃなく水すましつかうなど、生産管理は昔と全然変わっている。
864:名無し野電車区
08/07/21 14:09:44 eSARhked0
>>863
じゃあオマエ志願して造ってこいよ
865:名無し野電車区
08/07/21 17:20:40 oxmSBlcf0
>>839
209系は若番車が周期的にちょうど検査期限を迎えるところだった
というのもその一因ではあるだろうね。
866:名無し野電車区
08/07/21 19:23:20 xuMjUR9x0
新潟には115系でいいよ。
最後まで115系を死守するべきだ！！
115系がだめになったら209系をまわしてもらえればOK
867:名無し野電車区
08/07/21 19:25:56 YKBADfzT0
京葉線の分割編成を総武快速に変更すれば良いって意見も多いが、そう簡単にはいかない
通勤通学利用者が多いから定期券販売（６ヶ月定期も）や職場・通学先にも関わるから
概ね半年以上前にプレスリリースで大規模に宣言（及び報道もされるだろう）する必要がある
それと新木場と八丁堀をどうするんだ？
それにE217系だって今は機器更新中で東海道線の国府津車両センターの残り2編成を使っても運用を捌き切れるかどうかだし
千葉支社やグループ2020年挑むとかの直通運転計画との絡みなら新型計画が国電総研にとっくに出てきてもいいはず
だから、国電総研の言うとおりで201系置き換えにE233系を入れて終わりだ。
868:名無し野電車区
08/07/21 19:31:58 9bKIDW900
そうですか。
869:名無し野電車区
08/07/21 19:33:24 pgZ3HEFQO
京葉向けE233系は201系取り替えのみで終了？
870:名無し野電車区
08/07/21 19:35:52 bziJCLoJ0
>>867
とりあえず、Ｅ233系を東海道線に導入してＥ217系を捻出。
2本を正式転用。211系置き換え用にも導入してして総武線に暫定配置。
固定運用扱いで大体6本ぐらい。それでＥ217系の機器更新が終わったらその暫定配置の211系を廃車にする。
っていう手がある。
871:名無し野電車区
08/07/21 19:38:27 o4DnoJzI0
総研はE233系で京葉201・205系を全置換えと書いてあるわけだが。
872:名無し野電車区
08/07/21 19:43:09 UORU6lOK0
>>871
千葉動労がその件についても房総地区への209系投入についても全く騒いでいない件
873:名無し野電車区
08/07/21 19:45:29 YKBADfzT0
>>872
力が衰えていても騒がないってことはないな
ストライキの実行力は衰えているけど（運休等は発生しない）
日刊動労千葉を更新しないってことはおかしいかな
まあ、205系も含めてE233系で全置換だろう。
874:名無し野電車区
08/07/21 19:47:41 HXWB39ld0
>>872
既に自分の縄張りに209が走ってるから、大した騒ぎじゃないのかもね。
875:名無し野電車区
08/07/21 20:00:37 vx4+7bYCO
>>874
頭いいな。
876:名無し野電車区
08/07/21 20:00:46 YKBADfzT0
>>874
500番台と0番台じゃ違うだろ
それとE233系も
動労千葉は仕事を減らすな人員減らすなだから
仕事増やす（これも労働強化と言う事もあるけどｗ）・人員増やすなら文句は無いのかな
それともまだ現場レベルまで行っていないのか？
877:名無し野電車区
08/07/21 20:40:06 FOQ4ELXq0
労働組合も流石にオンボロ車が嫌になったんじゃねｗ
878:名無し野電車区
08/07/21 20:41:05 yDEMzu/zO
>>876
209が今年度から来るのは打診済のはず
知らないなんて事はない
879:名無し野電車区
08/07/21 20:43:53 K+Z0M1BX0
>>876
車体幅とか台車の間隔とか方向幕とかの軽微な違いだし違いはE217に近いだろうし大した問題じゃないだろｊｋ
京葉の分割を総武に振り替えようが振り替えまいがどうでもいいが、それより総武快速に新車が入らないのはどうにかならないのか？
880:名無し野電車区
08/07/21 20:53:23 W+xGfMCJ0
クソティバにとって、E233では仕事は増えない
どうせ計画変更で埼京線か南武線あたりにE233投入→あまった205が京葉線に集結
「京葉線にE233!厨」は涙目wがオチだよ
全廃するはずの、故障頻発の209を暴走に拾うハイエナ民族なんだからw
非貫通の201の拾い方とかもうwww本社も、この程度でいいと思ってるよ。
881:名無し野電車区
08/07/21 21:01:04 K+Z0M1BX0
>>880
民族が問題なんじゃなくて、動労の存在でしょ。まあ209はE217みたいな更新はされるけどｗ
動労が騒いだせいで千葉に偏見を持たれたことが事実。諸悪の根源はHyperDQNな動労じゃね？
882:名無し野電車区
08/07/21 21:33:47 W+xGfMCJ0
>>881
いや、東葉の元営団5000（過去）とか、各京成子会社wの帯換えとか、
ハイエナで生息してるの多いじゃん。そういう民族なんだろうよw
ミツやクラに車両を取り上げられても、総武線内完結の運用してるし。
883:名無し野電車区
08/07/21 21:41:57 a+u5Z8+3O
>>882
北総にしろ芝山にしろ東葉にしろしがない3ｾｸじゃマイカ。
884:名無し野電車区
08/07/21 21:43:47 a+u5Z8+3O
あと総武完結運用は強奪した車セに対する抗議だろうよｗ
あそこは整備することが生き甲斐な連中みたいだしｗ
885:名無し野電車区
08/07/21 21:48:13 L93hX5yr0
ていうか京葉線って209-500が入るんじゃなかったの？
886:名無し野電車区
08/07/21 21:53:56 bziJCLoJ0
は～い質問。何で京葉線にミツ209が入線してるのに、京葉線はＥ233系が入るって言えるのかね？
しかも最近乗務員訓練やってるし、千ケヨに入庫してるのにＥ233系が入るといえるの？教えて？
887:名無し野電車区
08/07/21 21:56:12 oWfC/d5y0
>>884
なんだかんだいっても、それが一番大切なことなんだけどな。
888:名無し野電車区
08/07/21 22:00:53 YKBADfzT0
>>886
209系は分割できないから
まあ先頭車改造（実績が無いだけでやろうと思えばできる）
6両は2M4Tにすれば走れるが、どちらも無理という意見も多いし
分割編成を廃止する（通勤通学に関わるし、廃止するなら早めに発表が必要）のはまだありえない
あと、京浜東北線の浦和車両センターの209系(500番台)は5編成だけで、元の交通新聞の報道でも転用だけで
E331系があの状態で201系も置き換えないといけないとなればE233系以外候補に挙がる形式は無い。
889:名無し野電車区
08/07/21 22:02:03 YKBADfzT0
追加
201系の残りのほか、205系も置き換えないといけないからだよ。
890:名無し野電車区
08/07/21 22:14:57 bziJCLoJ0
>>888
だが、実際ケヨ70か74は残るってｗｉｋｉｐｅｄｉａに書いてあったから少なくとも、分割編成は2本廃車になると思うよ。
ケヨ73は存在しないから、固定編成は4本だが元トタ編成が1本残るってWikipediaに書いてあったから。
恐らく201系4固定3本と分割2本計5本の置き換えは可能だ。2本は確かのどうなるのか分からんが房総のように
209系0番台後期製造車を6両・4両分割編成に改造して導入できる。
残りはE331系で置き換え可能だってわけだ。そのうちE331系も復帰するし。
だが、ケヨ21がどうなるのか気になる。
891:名無し野電車区
08/07/21 22:16:02 bziJCLoJ0
あ～3行目と4行目イラン。
892:名無し野電車区
08/07/21 22:17:26 CbWDFOwb0
>>890
あんまりこのスレでwikipediaって単語を出さないほうがいいと思うぞ…
893:名無し野電車区
08/07/21 22:19:23 L93hX5yr0
>>892
総研が崇められてるんだから別にいいんじゃね？
894:名無し野電車区
08/07/21 22:20:38 +98H40y0O
>>886
千ケヨにいる209は乗務員訓練じゃなくて千葉支社の技術競技会のためにいる
895:名無し野電車区
08/07/21 22:22:05 YKBADfzT0
>>890
wikipediaのほうが怪しいよ
あんなに簡単に編集できるし、きちんとしたソースも無い。
対して国電総研は個人サイトで今までの実績とE331系の今の状態
浦和車両センターの209系(500番台)の数
あるいは（中間運転台を付けて先頭車改造して）分割できるのか？とか
１年も運休して、部品改良で取り付けテストなのか？、重大な欠陥があったのを修理したのか？
などはっきりと公表されていない車両計画なんてあてにならない。
やっぱりE233系をぶち込むしかない。
896:名無し野電車区
08/07/21 22:24:12 pgMTfydG0
70㎞圏内直通の計画はどうなるんだ？
現状ダイヤなら分割編成を最小限でもいけるかもしれないけど
直通を大きく増やすならE233を入れざるを得なくなるんだろう。
205系の本格廃車も始まりそうな気配だし、田窓205系の置き換えも
視野に入ってくるだろうし。
897:名無し野電車区
08/07/21 22:27:04 WoSj85yBO
wikipediaって…
釣りか？
898:名無し野電車区
08/07/21 22:28:22 LTsUjaXX0
>>897
夏だから・・・
899:名無し野電車区
08/07/21 22:30:23 bziJCLoJ0
>>894
千葉に入線してる形式を競争に？どんな競技だよｗｗｗｗ。
>>895
確かに201系四季彩の件、恐らく大外れだからWikipediaはあてにならないかもな。
ってことは今の固定4本・分割1本を置き換えて、そのあとはE233系になるのか？
それともすべてE233系に統一？だとすると500番台はどうなるの？
もし京浜に残るとしても山の手駅に導入されるホームドアに耐用できないんじゃないの？
900:名無し野電車区
08/07/21 22:31:09 KSPtJsKeO
いつまで「ばれていない」と思い込んで続けられるか見物ですな。
901:名無し野電車区
08/07/21 22:31:35 +8LlUo3E0
なんでポケモン新幹線にはピカチュウとかポッチャマしか書いてないの？
フシギダネとかリザードンも書いてよ
あとミュウツー、ミュウ、ライチュウ、プリン、ヒノアラシ、アチャモ、チコリータ、ワニノコ、ピジョン、ラプラス、エネコ
ルカリオ、ホウオウ、ルギア、ラティアス、セレビー、マナフィーも書いてよ
902:名無し野電車区
08/07/21 22:32:14 bziJCLoJ0
連続でスマン。
>>897
実際それで201系とか209系とか京葉車両センターって調べてみて。
まぁ、信用できなさそうだが。
903:名無し野電車区
08/07/21 22:33:54 QumYq9NB0
>>899
停車目標にどれだけ近づくか競争するらしいぜ
904:名無し野電車区
08/07/21 22:37:32 YKBADfzT0
>>899
国電総研だと何一つ矛盾しない
一時的に京葉線で使用⇒サハ２両ずつ抜いて８両（または武蔵野線のホームを延ばして１０両対応）で武蔵野線に転用
209系は分割できないので（無理ではないだろうが2M4Tは厳しい、Ｔ車電装は不可だろう）
予備が必要なら分割は２編成必要
E233系は分割編成は２編成で残りは固定編成だろ。
905:名無し野電車区
08/07/21 22:40:41 DWaRSTyeO
ID:bziJCLoJ0
こいつ昨日暴れてた長野厨だろ。相手すんなよ。
906:名無し野電車区
08/07/21 22:43:15 vYIWjOFg0
>>903
車内清掃競技会だったらしい。
ホントかどうか知らんが。。。
京葉線スレではそのようになってる。
907:名無し野電車区
08/07/21 22:48:28 QumYq9NB0
>>906
今回は車内清掃だったのかｗ
通りで113系が入ってなかった訳か
908:名無し野電車区
08/07/21 22:48:35 vYIWjOFg0
>>904
ケヨの201の分割は４本だけど、
外房運用についてるのは２編成？
909:名無し野電車区
08/07/21 22:50:14 YKBADfzT0
>>908
１本使用１本予備
予備無しなら故障時はもちろん、検査時は長期運休せざるを得ないだろ（常考）。
910:名無し野電車区
08/07/21 22:54:13 bziJCLoJ0
>>905
納得したからもういいよ。はいはい、すいません。
>>904
面白いことが分かった。実際総武緩行線の所属車両（E231系ミツ57・80～82を省いて）
と武蔵野線の編成の数が一緒なんだよ。だからT車1両と6ドア抜いて8両化すれば武蔵野線の列車の置き換えはできる。
それで京葉線は201固定のみを209-500で置き換え。その他はE233系で置き換えは可能じゃない？
>>906
基地内でやれよｗｗｗｗ。1トレでは乗務員訓練と書いてあった希ガスが？
911:名無し野電車区
08/07/21 22:57:00 ysF2zP+O0
ID:bziJCLoJ0の情報のソースがwikipediaと1トレってことが判明しました。
以後注意しましょう。
912:名無し野電車区
08/07/21 22:59:39 bziJCLoJ0
>>911
分かりましたよ。んでWikipediaはともかく1トレは問題あるの？
913:名無し野電車区
08/07/21 23:00:44 hToQ9cTdO
今年阪神勝ちそうな勢いだし近く山手線に新車来るかもね。
久しぶりに来てみたらスレ消費の速さにﾌｲﾀｗｗ
914:名無し野電車区
08/07/21 23:09:47 UlfHva0hO
>>913
ヒント 夏休み
915:名無し野電車区
08/07/21 23:13:56 FOQ4ELXq0
ID:bziJCLoJ0の長野厨は予想通りに今日も暴れてるなｗ
別に211系でも良いじゃんどうせクロスに改造されるだろうし。
916:名無し野電車区
08/07/21 23:18:59 f64wGXN50
そろそろ次スレのためのテンプレ整理を。
917:名無し野電車区
08/07/21 23:30:40 2+AgvbJ80
>>905
雰囲気のおかしいIDと同じ話題に絡んでる仲間は
対処の上読んでおります。
918:名無し野電車区
08/07/21 23:37:34 4xyb2hHX0
長野は古くたってセミクロスなら文句言わないんだから211-1000持ってけばいいや
足りなければ211-0にちょっと手を加えれば。
いまどき169を使っても文句言わないんだから それでいいやねん！
919:名無し野電車区
08/07/21 23:46:14 FOQ4ELXq0
169系はリクライニングシート…
一般人は古くても喜ぶ…
920:名無し野電車区
08/07/21 23:55:28 4xyb2hHX0
919
訂正ありがとな！
921:名無し野電車区
08/07/22 00:02:13 xoDScSLr0
>>916
テンプレ生理って事で。
>Ｑ．209系やE231系の4M6Tだと埼京線の34‰や京葉線・りんかい線の33‰を登れないんじゃね？
>Ａ．200％乗車時でも2Mカットの2M8T相当で34‰を登れる性能があるので問題ない。
> 実際、209系500番台やE231系が総武緩行線の秋葉原～御茶ノ水にある33‰を普通に
> 登ってるし、209系500番台の京葉線転出も既に決定済み
> また、209系500番台はACトレインとの性能比較試験で埼京線に入線した実績もある
これの「秋葉原～御茶ノ水」のくだり、削除しないか？
10連1本がおさまらない程度の勾配じゃ､説得力弱い。
922:名無し野電車区
08/07/22 00:11:05 seOwmbvX0
以前長野にロングがあったときに乗ったことあるが、（毒蝮の言葉を借りるが、）くたばりそこないのくそババア連中らが文句言ってたよな！
”座るところがない”とか言ってたが、多少しか乗客はいなかったから、多分ボックスが無いから文句言ったのだろう！
周りにいるほうが迷惑だったがな。
他の人にとって見れば ロングじゃなければ、あんな見たくなくても見えてしまう連中を多少見なくても済むがな！
養蚕が盛んだった地方だからあんなのが多いのか！
昼間はものすごいのが多いのかわからんが、出来れば旅行することを考えてもロングは勘弁だな！
923:名無し野電車区
08/07/22 00:13:09 E7FpHiUQ0
>>922
どうみてもババアが悪い。
つまみ出してやれｗ
924:名無し野電車区
08/07/22 00:25:13 PPJAVX8G0
>>921
>>34
925:名無し野電車区
08/07/22 00:27:28 mddAvmSP0
長野は分からんが、
セミクロスが大好きで混雑時もセミクロ車を回し、
上越、吾妻線の観光路線に165系のロング版107系を走らせない程の、
高崎支社は211系でも何でも115系の後続車はセミクロにするかもｗ
高崎駅の放送で観光客が多い時間の高崎駅で「次の列車は対面シートの車両です。」
と…言うぐらいだからな…
926:名無し野電車区
08/07/22 00:27:53 wvaN1n6x0
Q：ロングシートでないと郊外路線、特に観光路線はもたないのではないか？
A：観光路線とはいえ、優先されるのは実際の乗客量です。
住居の郊外分散が進み、それは一般に観光路線と想定されている路線も例外ではありません。
しかし、運用上座席の都合が悪い路線への入線もありえますが、それは仕方ないことです。
また、減車は別問題です。
927:名無し野電車区
08/07/22 00:51:05 +wMSfwk60
>>921
それよりさ
Ｑ、209系やE231系の4M6Tだと埼京線の34‰や京葉線・りんかい線の33‰を登れないんじゃね？
Ａ、それより悪条件のE217系(同じ主電動機出力で歯車比6.06と基本編成が4M7Tの11両）が東京地下トンネルに乗り入れている
横須賀線、総武快速線のどちらも33‰の長い勾配。
あるいは211系とセットで勾配登坂能力総合でまとめるか？
こんな感じ
Ｑ、211系や209系などは33‰の急勾配を上れないんじゃね？
Ａ、故障時を想定して１ユニットカットで起動可能もしくは全不動の先行列車を救援できるという条件だから
余裕で上れる、救援できなくても単独でなら40‰程度までは行ける。
928:名無し野電車区
08/07/22 01:00:44 mddAvmSP0
本当は211系を最後まで上野口で駆使したら良いのだが…
211系でも余裕で縦貫線は登れるしね。
しかも縦貫線は湘新ラインと需要が似てるので特急ぐらいしか乗り入れない。
縦貫線が開通しても直通するのはE231系とE233系の快速だろうね。
今まで通り上野止まりが多いのだから211系を一部廃車にし残った211を走らせれば良い。
211をVVVF改造するなら縦貫線で走らせろよと思う今日この頃ｗ
929:名無し野電車区
08/07/22 01:11:42 +wMSfwk60
勾配に追加
参考記録ではあるが、ＪＲ東日本と直通運転もしている富士急行では、40‰勾配があって
2000形（元165系)がフジサン特急として
ホリデー快速として乗り入れの183系、定期列車では201系とE233系の付属編成の4両が
走行している
ただし救援条件は義務ではなく、無故障の自車が単独走行できること
だから既存車ならどの車種でも40‰ぐらいはいける。
930:名無し野電車区
08/07/22 01:19:20 +wMSfwk60
それより651系のほうが心配じゃね？
自走より救援条件に引っかかるから
Ｑ、651系や185系などは東北縦貫線の33‰を上れないんじゃね？
Ａ、185系はライナーで東京トンネルに乗り入れているし、ほぼ同一足回りの113系は国鉄時代～ＪＲ初期までE217系の先代として総武線快速・横須賀線で東京トンネルに定期列車として走っていたから救援条件も問題なし
651系については、羽越本線いなほ置き換え絡みで開業までにE653系とセットでE655系の量産型か後継のE657系（仮称）に置き換えられるという意見が多数を占めている。
931:名無し野電車区
08/07/22 01:31:41 9vFfZHBDO
ええ加減にせんとパンスト脱がすぞゴルァ！
932:名無し野電車区
08/07/22 06:36:46 3VqFaAu00
パンスト（笑）
933:名無し野電車区
08/07/22 06:42:47 6YLENO5VO
>>930
脳内会議で多数の意見を占めているということですね？わかります。
934:名無し野電車区
08/07/22 10:02:54 iDfCVVCwO
NGなキーワードに触れている限り、他の投稿でまともそうな発言をしていても
あぼーん対象に指定することにしている。
935:名無し野電車区
08/07/22 11:00:01 qk/0FCqIO
>930
ライナーで東京トンネル走るのって215と257-500だけじゃないの？
936:名無し野電車区
08/07/22 11:17:53 lz+4yxf1O
651系は転用改造とかしないで廃車じゃないかな。
アレ、普通鋼製車体だよね？
937:名無し野電車区
08/07/22 12:40:04 9vFfZHBDO
黙れよババァ！
パンスト脱がすぞ
938:名無し野電車区
08/07/22 16:01:32 6Nf+Dyqk0
>>936
いや、営業運転は終了しても、団体用車両としてまだまだ使い倒したりして。
939:名無し野電車区
08/07/22 16:31:59 1lyqdPWG0
>>938
ジョイフルトレインのタネ車に使われたりして。
実際、HRD車全盛の時代にブレーキハンドル持って歩かなきゃならないHSC車は不便でしょ、485系とか。
940:名無し野電車区
08/07/22 16:51:14 OhLQbMa50
>>936
新潟の特急はＥ653系が転用してきて、不足すれば651系が転入するから待ってろ。
実際北陸新幹線開業すれば、北越は新潟～直江津までの運用あるいは廃止になるから
編成はＥ653系で十分足りるけどね。
941:名無し野電車区
08/07/22 17:06:23 fBLjNaPOO
>>930
185系は東京トンネルには入らない。
113系の実績を引用しているが、編成で見たとき、185系は113系に比べ約15パーセント重量が増加しているので、
事例にはならないだろう。
また、東京トンネルは漏水の影響で地上に比べ明らか走行条件が厳しい。185系が地下に入らない理由は、
漏水による車体腐食と上記勾配条件の厳しさによるものだと思うが。
942:名無し野電車区
08/07/22 18:08:41 1lyqdPWG0
>>941
正面の貫通路（脱出路）の有無は関係ないの？
943:名無し野電車区
08/07/22 18:10:26 9vFfZHBDO
うんち
944:名無し野電車区
08/07/22 18:12:43 CIeUHuGQ0
>>938
基本はサロを抜けば6連になるしね。
485が引退するなら国鉄色に戻してもらいたいものだが…
>>942
無関係。
E217も後期車は非貫通だし、255系も入線してる
945:名無し野電車区
08/07/22 18:29:05 7Eo0zlXs0
485系、リニューアル車を国鉄色に戻したらｗ
946:名無し野電車区
08/07/22 18:57:17 mddAvmSP0
これからの東の特急は車内チャイムにも力を入れそうだな。
これからは「華麗なる大円舞曲」とか新しいオルゴールを入れそうだな。
勿論、転属する特急も…
947:名無し野電車区
08/07/22 18:59:51 GcnZplPN0
>>942
思いつきの前に調べたら？
ちなみに勝田の48510連とかも実績ありますよ
新着100件超えてても、実際には50ぐらいしか見えないのは気のせいだろうなｗｗ
948:名無し野電車区
08/07/22 19:08:45 OhLQbMa50
勝田スゲー。48510連運転できるんだｗｗｗｗｗ。
幕張の183とか189は入線してるんじゃねーの？
949:名無し野電車区
08/07/22 19:32:58 Zp8uRfiK0
>>940
651は車齢20年オーバーと耐雪使用付与などの大幅改造がいるうえ、
貴方のおっしゃる通り、E653基本編成だけで臨時も含めていまのいなほ運用を十分回せるのでありえんだろ
ちなみに付属編成はくびき野あたりに転用
950:名無し野電車区
08/07/22 19:44:01 f/D9cWaXO
>>942
前は関係あったけど、今は関係無くなった。
951:名無し野電車区
08/07/22 19:44:37 X9SSJKekO
普通列車用の車両や国鉄型の特急車じゃないんだからお下がりなんてやめろよ。
とか一瞬思ったが、そうしたらE257の行き場が無くなるな。
952:名無し野電車区
08/07/22 19:50:16 mddAvmSP0
いま束の一番重要なテーマはエコなんだろうな、
そんな時に抵抗制御車残してそれより省エネの車の廃車なんかできないだろ。
少しでも早く首都圏から抵抗制御車一掃してテレビＣＭで自慢したいのだろう。
お下がりが導入される地方自体ある意味被害者だな…
953:名無し野電車区
08/07/22 19:55:43 OhLQbMa50
>>949
くびき野も6両だけど何か？
だからサハは捻出で、クハE652あたりを半室グリーン車に改造。
付属編成はとりあえずクハを2組廃車にして6両化する。
だがK354は2005年製で他の車両と装備とかが多少異なるからこいつはどうするか。
付属クハは奇数番号を廃車にして偶数番号を残す。なんてことも出来る。
ついでにＭＬは651系に置き換えてみましょい。クハはＥ65（ｒｙ。
>>951
日光は？
ついでにいなほは廃止寸前らしいからお下がりで我慢しろよ。
北越は廃止あるいは運転区間短縮は確定だから、編成数に問題なし。
954:名無し野電車区
08/07/22 19:58:56 CiFhFViL0
まあ、20年後くらいだな。
955:名無し野電車区
08/07/22 20:04:45 Zp8uRfiK0
>>953
直流で十分なMLを651にする意味があるのかな・・・・
956:名無し野電車区
08/07/22 20:05:25 X9SSJKekO
とりあえず『グループ経営ビジョン2020-挑む-』と『社会環境報告書2007』を見直してみよっと。
957:名無し野電車区
08/07/22 20:38:11 f/D9cWaXO
>>955
いなほ・北越での運用も考慮した方がいいよ。
958:名無し野電車区
08/07/22 20:43:39 2u2BLeLf0
次スレは～？
959:名無し野電車区
08/07/22 20:52:16 Zp8uRfiK0
>>957
>>953
960:名無し野電車区
08/07/22 21:00:28 OhLQbMa50
>>957
北越は運転区間短縮（新潟～直江津）又は廃止予定だから・・って思ったけど意味違うか。
651系は基本的にＭＬ限定。2本程度で十分。
とりあえず、5本ぐらいは北陸新幹線開業時に余るはずだから基本的にそうなるんじゃない？
その他、日光は253系200番台で。もちろんVVVF化改造も・・。Ｇ車はスぺーシア日光・鬼怒川と共通化。
961:名無し野電車区
08/07/22 21:12:18 f/D9cWaXO
>>959-960
北越は納得だけど、いなほはどうかな？新潟～酒田間に区間縮小ならあるかもしれないが。
北越はくびき野に統一されるかな。
962:名無し野電車区
08/07/22 21:26:27 Mv2GhPtk0
>>961
まぁ酒田だろうが秋田だろうが交流区間を走るんだから関係ないがな。
たぶん現状維持だと
963:名無し野電車区
08/07/22 21:40:46 IVVBrCcZ0
秋田新幹線用のE6系（仮称）はどうなっているの？開発はまだ開始されていないのかな。
964:名無し野電車区
08/07/22 22:03:20 3VqFaAu00
>>939
MBSじゃなくて？
965:名無し野電車区
08/07/22 22:18:05 mddAvmSP0
415系1500番台も綺麗だなｗ
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
966:名無し野電車区
08/07/22 22:19:42 Pxw4/ADZ0
ステンレス車体でさびないから50年はもつ
異論は認めない
967:名無し野電車区
08/07/22 22:26:25 OhLQbMa50
>>966
ごめん異論するよ。んで、床下のパーツは？台車は？陳腐化は？馬鹿なの？死ぬの？
968:名無し野電車区
08/07/22 22:36:40 r46grBnc0
>>966
物にもよるでしょ。
あと、ちゃんとした整備をしなけりゃすぐ壊れると思うが...
>異論は認めない
おまえは金正日かw
969:名無し野電車区
08/07/22 22:41:14 3Ua5CEYO0
>>966
家の台所の流しの状況は？あれもステンレスだから。
970:名無し野電車区
08/07/22 22:42:36 Pxw4/ADZ0
うちの流し台は40年以上使っている。ステンレスはこの地球上で最も優れた金属である
971:名無し野電車区
08/07/22 22:45:34 Pxw4/ADZ0
あとなんで台車とかはステンレスにしないの？
全部ステンレスにすれば長持ちしていいじゃんw
972:名無し野電車区
08/07/22 22:45:51 JlJ6EA4I0
↓以下、超合金Z、ルナ・チタニウムなど禁止
973:名無し野電車区
08/07/22 22:48:59 3VqFaAu00
それより次スレまだー？
974:名無し野電車区
08/07/22 22:52:31 3Ua5CEYO0
今度、東京に来たら京浜東北線の側面を見てみなよ。
ベコベコに歪んでるから。
やっぱりアルミが最強なんだよね。
975:名無し野電車区
08/07/22 22:54:20 gzUGsPyF0
>>974
相鉄の旧車を見たことある？
976:名無し野電車区
08/07/22 23:14:10 tV454VNy0
ベリリウム合金に勝るものなし。
思い切り軽量化できそう。
ファッキンメルセデスばりに
977:名無し野電車区
08/07/22 23:27:24 i2isB+ZR0
やっと長野も抵抗制御＆電磁直通ブレーキから開放される…
978:名無し野電車区
08/07/22 23:28:34 JlJ6EA4I0
自動ブレーキに退化したりしてw
979:名無し野電車区
08/07/22 23:43:42 i2isB+ZR0
自動ブレーキ単体で運転してる電車なんて路面電車くらいしかないよ
980:名無し野電車区
08/07/22 23:48:33 f7g09UDO0
次スレまだー？
981:名無し野電車区
08/07/23 00:02:15 cQyQaXqu0
次スレよろしく↑>>980
982:名無し野電車区
08/07/23 00:04:23 6hkgMAqh0
とりあえず高崎、長野、ﾄﾀに関しては211系で115系を置き換えそうだな。
初期車は廃車で後期車を中心にローカルに適する改造をするかと。
車内もセミクロスに近い仕様だろうな。
983:名無し野電車区
08/07/23 00:08:40 rLQLr4cY0
●過去スレッド その2
17：ｈｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
18：ｈｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
19：ｈｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
20：ｈｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
21：ｈｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
22：ｈｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
23：ｈｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
24：ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
25：ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
26：ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
27：ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
28：ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
29：ｈｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
30：ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
984:名無し野電車区
08/07/23 00:10:04 O4fCeEJO0
>>965
新潟に転属きぼんぬ。
羽越本線での勇姿を見てみたい。
985:名無し野電車区
08/07/23 00:10:42 k8MnbE/D0
>>983
誤爆してるよー
それはともかく、スレ建て乙
986:名無し野電車区
08/07/23 00:12:00 O4fCeEJO0
>>982
その置き換えされた115系が新潟へやってくるのだろうな。
０番台を置き換えだ！！
987:名無し野電車区
08/07/23 00:13:20 6hkgMAqh0
（´；ω；`）
988:名無し野電車区
08/07/23 00:16:34 rLQLr4cY0
●常磐緩行線にE233系を180両投入
→●203系・207系900番台は全て廃車
●京葉線のE331系14両運用開始
→●部品の一部改良のため運転休止中
→●部品改良工事は完了。現在、試運転中。
●中央快速線の201系を京葉線に20両転用（転用済み）
→●京葉線の205系ケヨ23編成からサハ2両を抜いて、武蔵野線に転用（転用済み）
→◆ケヨ21編成の5000番台化改造後、サハ2両を再び組み込んで京葉線に復帰し、同線に暫定転用されていた201系10両を置換
→●京葉線の205系ケヨ21編成が運用離脱
→●モハ205-277とモハ204-277は川越車両センターのハエ24編成の再編に活用（事故車のモハ205-386とモハ204-388は廃車）
→◆残り8両は5000番台に改造し、武蔵野線に転用されていたケヨM66編成を置換
●中央・総武緩行線にE231系30両投入（投入完了）
→●京浜東北線に209系500番台30両転用（転用済み）
→●209系試作編成30両は廃車（訓練車への改造は無し）
→●訓練車の置き換えは、モハユニットを先頭車化改造して実施
989:名無し野電車区
08/07/23 00:20:13 TtoUJW3t0
誤爆しまくってるな…
このスレ立ては大変だよ
990:名無し野電車区
08/07/23 00:27:43 k8MnbE/D0
>>989
テンプレも随時修正しなきゃいけないしね。
ここのスレ建ては、いままでに7～8回やったことがあるけど、
テンプレを完璧に貼れた時なんて、ほとんどないな…orz
トタ・ウラの編成表、ちょい古いかな。
ケヨもちょっと変わったし。
991:名無し野電車区
08/07/23 00:30:00 hofxGHgc0
あと何年かすれば、長野～直江津は廃止だろ？？？
長野には本数少なくて済むだろうからな！
992:名無し野電車区
08/07/23 00:50:00 rLQLr4cY0
>>15の訂正
●幕張車両センター 千マリ
211系 70両 14編成（5連×14）
113系(未改造車) 174両 42編成（6連×2+4連×40+2）
113系(ﾘﾆｭｰｱﾙ車) 86両 16編成（6連×11+4連×5）
○合計 330両
>>15の訂正
●京浜東北線・根岸線（浦和電車区）
209系0番台 580両 58編成(10×58)
209系500番台 50両 5編成(10×5)
E233系1000番台 200両 20編成(10×20)
○合計 830両
～東大宮に疎開中の編成（上記両数には含まず）～
209系0番台 40両 4編成(10×4)
993:名無し野電車区
08/07/23 00:51:45 aeNk27GJ0
素朴な疑問だけど、６５１と６５３って60Hzに対応してるの？
してないと北越にはつかえないよ。
994:名無し野電車区
08/07/23 00:53:16 rLQLr4cY0
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
次スレです。
こちらには誤爆多数で申し訳ありませんでした。
995:名無し野電車区
08/07/23 00:58:57 rkD+hTcj0
>>994
スレ立て乙
このスレはテンプレ多くて立てるの大変だからなぁ・・・
996:名無し野電車区
08/07/23 01:14:34 uhvYpo8D0
>>993
489系とか485系が対応できているんだから
スイッチでもつければいくらでも対応できる
簡単に改造できるし。
997:名無し野電車区
08/07/23 01:25:56 0bEylS5M0
>>993
651系は常磐線特急以外での使用は考慮されていないので50Hzのみ対応
E653系は設計段階ではくたかや北越での使用を考慮していたようで50/60Hz両対応
>>996
651系は回生ブレーキを使用する関係で60Hz対応とするには主変圧器とコンバータ（整流器）の交換が必要
簡単な改造では済まない
998:名無し野電車区
08/07/23 02:09:38 6hkgMAqh0
埋め
999:名無し野電車区
08/07/23 02:11:04 6hkgMAqh0
1000なら両毛線にE233系導入！
1000:名無し野電車区
08/07/23 02:12:01 6hkgMAqh0
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| 1000ｹﾞｯﾄ～！
＼
￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣￣
∧∧ (´⌒(´
（ﾟДﾟ,,） ∩∩ (´⌒;;;≡≡≡
⊆⊂´￣ ソ (´⌒(´⌒;;
￣￣￣ ｽﾞｻﾞｻﾞｻﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ