08/07/15 23:59:26 +ok0iPM10
馬鹿なことを言うやつも言うやつだが、
スルーせずにやれゆとりだやれ平成だとほざく輩のほうがどれだけウザいことか。
要するに、見下したいだけなんだろうなぁ。悲しい人生だねぇ。
474:名無し野電車区
08/07/16 00:07:19 RdDdP7q+0
みんなロングロングと言うけどさ、
たがが座席ごときでここまで必死になるのは馬鹿だろ…
大の大人がこんな下らない話でムキになって自分の意見が通らなければ、
他のスレ池とか死ねとかゆとりとか書き散々誹謗中傷をして見下すの？
景色を見たい鉄オタで長椅子を喜んで乗る連中って居るのか？
俺は211系は長野や大宮で改造され華麗に転属するかと思う。
211系は出来も良く良い車輌で神車だがロング主体で皆あまり良い印象が無いのね。
475:名無し野電車区
08/07/16 00:13:37 4m2BMYYT0
215系は出来も良く良い車輌で神車だが、華麗に転属しないの？
476:名無し野電車区
08/07/16 00:15:27 Cq9uJVZ/O
どうしようもない釣り堀ですねここは
477:名無し野電車区
08/07/16 00:15:59 bWDKaiHj0
>>474
2行目と、5行目、8行目が言ってる事が矛盾してるだろ
478:名無し野電車区
08/07/16 00:22:59 Cq9uJVZ/O
何か必死なのがいるな
479:名無し野電車区
08/07/16 00:26:23 Cq9uJVZ/O
>>470
何のためにVVVFというキーワードが鉄道で出てきたか
勉強してこい。
ここで教わろうとして暇つぶしの玩具にされたり、
嘘を教わって騙されたいなら引き留めはしないぞｗ
480:名無し野電車区
08/07/16 00:28:42 4m2BMYYT0
Cq9uJVZ/Oは昨日、座席議論してたスペシャル包茎携帯君じゃないか
481:名無し野電車区
08/07/16 00:31:57 Cq9uJVZ/O
煽り荒らしのノウハウは必死に習得しているのに、
板と関係ある知識は自分で習得しようとせずに
見ている人からしゃべらせておこうってのは、要はそう見えたそのままの事なんだな。
協力する気がなくてすまん。
482:名無し野電車区
08/07/16 00:35:12 RdDdP7q+0
ここって何時から煽りスレになったんだ？
483:名無し野電車区
08/07/16 00:38:21 4m2BMYYT0
ことごとく噛み付いて引っ掻き回してるのが1匹いるだけで、
煽りにもなっていない気がする。単なる一人相撲
484:名無し野電車区
08/07/16 00:39:29 +tOtBt/O0
スレが荒れてるので、ほとんどの住人はほかのスレで和んでます。
485:名無し野電車区
08/07/16 00:39:47 Cq9uJVZ/O
(あれ？ NGな話題に触れていた人じゃねか？)
486:470
08/07/16 00:42:44 fHzObuh60
んでVVVFが手段であってモーターや制御機の名前ではないって解説はまだ?
487:名無し野電車区
08/07/16 00:43:55 Cq9uJVZ/O
>>483
同意。何を目論んでいるんだか理解に苦しむ。
何人もいるように見えるけど目的も登場時間帯も一緒だし、
どうせ同一人物の裏なんか取れやしないと思って堂々とやっているらしいな。
488:名無し野電車区
08/07/16 00:43:53 AktVr3cO0
何だかよくわからんけど、211をローカル転属させるとしても内装は大していじらんだろ。
座席配置の変更なんぞまずしないと思ったほうがいいぞ
489:名無し野電車区
08/07/16 00:48:24 ihDMUomK0
ﾏﾘ区とかの211はV改されて中央東とかにドナドナされるとしても幕とか内装はそのままだろ常考
つ205-5000
つか早くﾏﾘ区から糞ボロ蛆虫屑鉄113とステン屑211を追い出して209を入れてくれ、マジで。
3ドアなんかマジでいらん。クロスシートなんかもマジでいらん。
18乞食は伊東線でIZQN8000にでも乗ってなさいってこった。
490:名無し野電車区
08/07/16 00:50:50 RdDdP7q+0
俺はJR東日本を期待してるお( ^ω^)
そんな酷いことを東がやるわけが無い、
もしも現実化したらある意味問題になるかと思われ…
やはり可愛そうだけど211系は廃車にし新造車を導入した方が効率が良いのかも。
491:名無し野電車区
08/07/16 00:51:15 4m2BMYYT0
>>489
伊豆急8000系は座り心地だけは良さそうだけど…
ステン屑とは209系の為にあるような言葉かと。
492:名無し野電車区
08/07/16 00:53:58 RdDdP7q+0
211系が房総が去るとさらに悲惨な状況になるかと思われ。
実は209系より211系の方が車幅が広いような…
493:名無し野電車区
08/07/16 00:57:35 AktVr3cO0
>>490、492
＞そんな酷いことを東がやるわけが無い、
酷いことって何？
211の内装をいじらないことが「酷いこと」だというのなら
そんな幻想はさっさと捨てたほうが良い。
そんなところに金をかける会社ではない。
セミクロス車もロング車もそのまんま転用されるでしょ。
で、房総は209が入ってなんで悲惨になるんだ？
車幅なんて問題にもならんと思うぞ。
494:名無し野電車区
08/07/16 01:01:19 gVhafp/AO
俺はむしろ、
ここでウィルコムとドコモが場外乱闘している理由を知りたい(w
495:名無し野電車区
08/07/16 01:01:31 ihDMUomK0
>>492
6→5が5→6として戻ることに期待してるわけだが戻っても悲惨かね？
496:名無し野電車区
08/07/16 01:01:34 RdDdP7q+0
とりあえずまとめだと…
仙石線の205系をVVVF化。
E233系増備で余った211系を一部廃車し改造もせずにそのまま長野、高崎ローカルに転用。
房総の113系を209系で全て置き換え209系は半自動改造だけ。
これって良いことなのか悪夢なのか…
497:名無し野電車区
08/07/16 01:02:28 ihDMUomK0
>>494
ｋｗｓｋ
498:名無し野電車区
08/07/16 01:05:12 SJyR7vHK0
「うるせーな、きれいな車が来るんだから黙って乗れよ」
というのが、率直な感想
499:名無し野電車区
08/07/16 01:07:05 4m2BMYYT0
転用に当たって、化粧板を変えるだけで印象が大分変わるのだがな＞209・211系
>>496
209系に便所は付けないの？
>>496
外板べこべこでおせじにもキレイには見えない＞209系
500:名無し野電車区
08/07/16 01:07:40 RdDdP7q+0
これからは「廃線されないだけあり難いと思え」って時代だな。
東もついに殿様商売に向かう悪寒
501:名無し野電車区
08/07/16 01:11:43 Cq9uJVZ/O
分別ないな。これはかなりまずい。
とりあえずどれだけ人格批判などでおびき出そうとしても放置することにする。
仲間扱いはかなわん。どうせ匿名だからね。
ただ去ると決意が固まる前に、俺の主張も一つ置いておく。
方向性のある主張は一人の人しか出来ない。
こんな場所でこんな時間にあわせて同時にやってきて、『同意だ』とか
『～～だと思っているんじゃね？』(肯定的に内容を補足する意見)
なんてのは別の人格のやることじゃない。
２ちゃんねるの見方を独学して得た個人的な結論だ。
伝わる人にだけ伝われば良い。
502:名無し野電車区
08/07/16 01:15:08 dwn0j67v0
かまえすぎ
503:名無し野電車区
08/07/16 01:18:39 gVhafp/AO
>>501
全部俺の自演
まで分析した。
確かにこれはまずい(w
504:名無し野電車区
08/07/16 01:20:10 2QOuGsV70
見えざる敵と戦い続けるというのは孤独でツラいものだな。誰とは言わんが。
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
505:名無し野電車区
08/07/16 01:50:25 kTLSvDpr0
>>499
流石に便所は付けないとまずい気がする
ただ暴走だと体のいい喫煙所にされる悪寒もするがな
506:名無し野電車区
08/07/16 02:17:13 vthyM8yLO
たばこの煙を感知したら仕切りがバタンと倒れます
507:名無し野電車区
08/07/16 03:00:47 axib7+Z90
>>506
不活性ガス注入で強制鎮火でいいよ。
あとどうなるかｼﾗﾈ
508:名無し野電車区
08/07/16 05:55:19 yZSFfylD0
液体窒素ドボドボでもいい
冷凍マグロ一丁あがり！
509:名無し野電車区
08/07/16 07:08:47 RdDdP7q+0
糞千葉なんて209系6ﾀﾞｧ車で十分。
510:名無し野電車区
08/07/16 08:55:01 +tTDqIzw0
とにかく、転用車の原案はだいたい決まっているだろうから
今年度に竣工する初回ロットがどんな風に出てくるか楽しみ棚＞209
511:名無し野電車区
08/07/16 09:33:08 dC8ZmHpqO
京浜チンポの殺人心霊車両まわされて怒らないの千葉は？
512:名無し野電車区
08/07/16 10:00:28 PXvR/Xiz0
トイレに高性能煙感知器つけてDQN高校生が粉まみれで出てくるの図ｗ
513:名無し野電車区
08/07/16 10:02:56 Wfa6QNH1O
鉄ファンの次々号が4扉通勤電車特集だが、タイミング的に怪しい。
執筆者が東内部(と言っても個人名というかFPだが)だし、マリ209・ケヨ233あたりも載るんでは？？
514:名無し野電車区
08/07/16 11:22:59 Fyp22qPpO
荒らしはわざと変な書き込みを行って
他人が困るのを楽しんでるんだから正面から注意しても無駄だし
かき乱すのが目的なんだから注意したって治まるものではない
愉快班という意味で幼稚だとは言えるけど
荒らしてるつもりはなくて全部本気で書き込んでるなら
それは単なる精神病でしかないな
515:名無し野電車区
08/07/16 12:37:57 9FI85+sKO
煽りや便乗叩きしかしない人間は最低と言わざるを得ない。
516:名無し野電車区
08/07/16 15:39:11 XoA1wd/k0
仙石線、V化するなら、室内更新も併せてすれば良いのに。
517:名無し野電車区
08/07/16 16:14:37 RdDdP7q+0
車内は結構弄るかと思うぞ。
209系もモケットを張り替えて出来れば東の最新の座席にしてくれと。
211系の座席は背面はｷﾞｨｰと五月蝿いし座り心地もヘタレ状態。
あの座席は中身がやばいから交換した方が無難かと。
518:名無し野電車区
08/07/16 16:31:58 2PkhV9h50
211系なんか新潟に入れれば十分じゃん。
いちいち改造してまで長野に入れるより上越線に入線したことある211系を新潟に入れればいいじゃん。
ラッシュ時が激しいなら211系を5両のままでいれて、115系4両を置き換えたほうが絶対効率がいい。
それがなんだ長野と新潟なんか売上とかはそんなに変わんないし、もしお金があるなら既に特急型を置き換えてるはず。
それが結局延命改造になった。それが新車が絶対入るとは思えないし、キハＥ120が増備したのは本気でアスベストが入っているうえに老朽化したキハ52・58を
早急に置き換える為の対処でこれが必ず新車が入るとは限らない。
長野の場合は特急型はとりあえず高速化のためＥ351系・Ｅ257系置き換え用の新型車両の導入計画がある。
まぁ、それで予算が足りないから211系導入かもしれんが。
せめて座席交換・幕のＬＥＤ化・寒冷地対策はしてほしいものだ。
そうしないと、景観が悪くなる。
それに思ったが209に房総入れてもすでに車籍はあるかどうかも分からないうえ
最近は減ってるようだから、入れても故障と老朽化が進行するだけじゃないの？
519:名無し野電車区
08/07/16 17:22:51 RdDdP7q+0
211系なら最低でもこれくらいの改造が必要かも。
URLﾘﾝｸ(www.hanshin.co.jp)
520:名無し野電車区
08/07/16 17:24:27 NIsB40Pp0
房総や総武快速の113系が座席交換で乗りごち悪くなったことについてはスルーかな
521:名無し野電車区
08/07/16 17:40:21 nZyIM6520
>>518
209系の足回りに関してだけ言えば、特に心配はないかと。
京浜東北でよくヘタってたのは、MT比が低かったってのが大きい。
房総に来れば、4M2Tもしくは2M2Tの編成になる上、ダイヤにも余裕がある。
寿命に関しても、転属と併せて機器更新をやるようだから、あと13年程度は持つわけで。
個人的には、
209系を10年程度使用→総武快速E217系と同時置き換え→房総ローカル全列車直通
だと思う。
東の「2020年までに房総直通」の計画にも間に合うし。
522:名無し野電車区
08/07/16 18:02:11 Wfa6QNH1O
>>518
また出た長野民
もういい加減書き込むの止めてくれ
523:名無し野電車区
08/07/16 18:14:15 Hb7YHHNh0
長野中古車センター
524:名無し野電車区
08/07/16 18:15:52 RdDdP7q+0
一応言っとくが…
211系を導入する時に無改造で導入すると思っているのか？
そんなに新車が欲しいのか？
たとえ211系でも一部が仙石の2WAYシートを発展した形の座席に改造されるかと。
個人的にはE231系近郊に近い仕様で4両中2両がクロスで後の2両がロングって感じじゃね？
これが一番現実的で客も喜ぶ仕様だろうな。
あとまだ100％211系を導入しますと決まって無いのにマジレスするなよ…
525:名無し野電車区
08/07/16 19:19:43 9VX+nqtW0
>>516
そうするくらいなら209かE231をくれ。
526:名無し野電車区
08/07/16 19:29:17 v0CM7E6b0
山形新幹線用のE3系2000番台っていつ頃の登場になるのだろう。
527:名無し野電車区
08/07/16 19:48:44 gVhafp/AO
荒れた元の話題を執拗に続けている奴がいるようだ。
NG指定するとレス番号が飛び飛びでも快適で嬉しい(w
528:名無し野電車区
08/07/16 19:51:06 v0CM7E6b0
>>527
携帯電話でＮＧ指定ってできるの？
529:名無し野電車区
08/07/16 19:51:52 9WL7NmQM0
>>528
携帯用の専ブラじゃね？
530:名無し野電車区
08/07/16 19:56:27 gVhafp/AO
>>529
そうだよ
531:名無し野電車区
08/07/16 19:58:54 v0CM7E6b0
携帯電話用の専用ブラウザなんてあるんだ・・・知らなかった。
532:名無し野電車区
08/07/16 20:06:55 RdDdP7q+0
そろそろ本題に入ろうぜ。
今年の秋は結構動きがあるからね。
400系の廃車、新潟の非冷房車全廃＝只見線以外はほぼJR全線冷房化。
E233系の導入、209系の房総への転用改造。などなど…
533:名無し野電車区
08/07/16 20:19:20 9VX+nqtW0
imonaにNG機能はなかった
534:名無し野電車区
08/07/16 20:48:49 dTpopxLS0
ポケギコ
535:名無し野電車区
08/07/16 20:58:11 ZFWTndJJ0
>>532
小牛田と八戸のキハ40/48には非冷房が残ってて消える気配なし
536:名無し野電車区
08/07/16 20:59:55 v0CM7E6b0
気仙沼線と石巻線と八戸線にｷﾊE120が投入されるのはいつになるんだろうねぇ。
537:名無し野電車区
08/07/16 21:01:46 1Ihq77N50
社長はE200をぶち込もうとかいっていなかったっけ
あとはスケールの問題らしいけど
538:名無し野電車区
08/07/16 21:17:22 r6ft3mJ50
W2chにはNG機能あった気がする
539:名無し野電車区
08/07/16 21:17:44 RdDdP7q+0
まだ非冷房車が残ってるって…
すげぇよなぁ…
540:名無し野電車区
08/07/16 21:25:19 dTpopxLS0
E200の出来にもよるがな
100点満点でどのくらいの成功度だったのだろうか
541:名無し野電車区
08/07/16 21:29:45 nyyLZYjQ0
>>516
加減速度アップもな。
542:名無し野電車区
08/07/16 21:31:50 mNZBuR2N0
シリーズハイブリッドの出番なくなったりして
クモヤE995だけでなく209系で燃料電池試験をやるってことは
開発が順調に進んでるってことなんじゃ
ハイブリッドは北海道の方式のほうが実用的かも
543:名無し野電車区
08/07/16 22:40:04 ewg9JZwY0
Mue-Trainのイラストうpしてくれる神の降臨希望
544:名無し野電車区
08/07/16 23:16:53 5GifjH6W0
>>521
＞東の「2020年までに房総直通」の計画にも間に合うし。
そんなことどこに書いてある？
抜粋してきて
545:名無し野電車区
08/07/16 23:34:00 RdDdP7q+0
房総直通って京葉線が千葉まで乗り入れることだろｗ
南房まで直通する程需要はねぇし。
546:名無し野電車区
08/07/16 23:36:32 1O9PED440
曽我でスイッチバックかよ…
547:名無し野電車区
08/07/16 23:38:18 52gSbBxo0
>>532
>E233系の導入
どこに導入するの？
京浜東北なんて言ったら、怒るよ。
548:名無し野電車区
08/07/16 23:46:22 OaXU0qR50
>>547
東北本線と東海道本線にE233系が投入される予定
549:名無し野電車区
08/07/16 23:49:04 oQCbjt4w0
>>547
今年度だったら常磐の事じゃねぇの？
それか相鉄ｗ
550:名無し野電車区
08/07/17 00:05:06 chpxsIRl0
>>544
グループ経営ビジョン2020-挑む-のことじゃないの？
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
551:名無し野電車区
08/07/17 00:18:34 3lxnoSJp0
>>544
ちょっと前に散々話題に上っていたわけだが。
>>550のソース然り
552:名無し野電車区
08/07/17 00:45:02 c6TbxGUP0
お聞きしたいことがあります。
いちとれに今日上がってたんですが
ﾐﾂの209-500はなんで新習志野に回送されたんですか？
ご存知の方いらしたらお願いします。
553:名無し野電車区
08/07/17 02:26:47 855+vKcl0
>>552
恐らく、ケヨ区での乗務員訓練のため。
7月下旬には、浦和の209-500が京葉線への転属のためにTKに入場する。
いよいよケヨ区への転属が始まるので、それの前準備かと。
それに、ミツの209-500は本数に余裕があるからね。
（209-500の予備は1本しかないけど、E231-0の予備2本を使用することが出来るため）
554:名無し野電車区
08/07/17 03:11:59 XT04k1LJ0
209系は車体が軽すぎて海風に弱いしモーター車がすくないから京葉線の使用は不適なのに
555:552
08/07/17 03:18:54 c6TbxGUP0
>>553
なるほど。ありがとうございます。ついに動き出すんですね
京浜209-500が。209-500のピンク帯楽しみです。
556:名無し野電車区
08/07/17 05:08:02 L4PEAW8HO
>>535-536
あと一年以内かな。
>>553-555
一応ｹﾖ区内での運転競技会の為ということで211系とともにｹﾖに
貸し出されたんだろうけど実車訓練も兼ねてるようだな。
最初の転属はTc517の編成のようだ。
557:名無し野電車区
08/07/17 07:28:42 MS5GO9tZO
いい加減>>554みたいなの飽きた
558:名無し野電車区
08/07/17 07:56:20 IV0RxwxD0
>>554
つ485系
つ営団5000系
559:中の人
08/07/17 08:33:13 Uh/nkODEO
ミュートレイソは7両。4号車を外して6両で運転することも可能。
狭小トンネル対応、シングルアームパンタ搭載。
560:名無し野電車区
08/07/17 11:52:13 7TKDi5Oy0
そう言えば､この前発表された束の経営計画にあった
「横浜・大宮・千葉を中心とした輸送体系の構築」は車両計画に関係しないのか？
千葉については既出の房総都心直通化だろうが､大宮・横浜中心の輸送体系は予想しにくい｡
「快速むさしの」の増発？川越線(川越～高麗川)の大宮乗り入れ？といろいろと妄想できるが､
これらの車両計画の噂もでてないから､単に東北高崎や東海道横須賀の折り返し運転だけかもね｡
経営計画にあった現存ネットワークに「組み入れる」という表現が気になるが・・・くだらん妄想長文スマソ｡
561:名無し野電車区
08/07/17 12:03:34 rnt4yU2qO
車両転配も気になるけど
来年の春のダイ改も気になるトコロだな。
562:名無し野電車区
08/07/17 12:34:33 3nROAhMy0
>>559
先日開かれた技術展覧でチラシ見たけど
T1両抜けるとはあったけど、狭小トンネル対応って乗ってたっけ？
制御振り子試験対応とか目を疑ったが。
563:名無し野電車区
08/07/17 13:57:40 OAiz2RE6O
まぁ来月には予定通り房総向けの209系が登場するから安心しなされｗ
ｳﾗ19と72が第一陣で逝くよ。
564:名無し野電車区
08/07/17 14:06:36 CjlXC8NY0
本社の千葉動労と18乞食などキモヲタへの嫌がらせＧＪ
一般利用者は乗り降りしやすくて静かでガタガタドタドタしない209系を
大歓迎することだろう
565:名無し野電車区
08/07/17 14:12:28 rVSDZOos0
18を意識しすぎてるやつってなんなの？
566:↑
08/07/17 14:18:29 35rVLY4O0
さっそく乞食が引っかかりました
臭いから来るな
567:名無し野電車区
08/07/17 14:50:06 vzBOtv7tO
勢いで投稿したレスを○(マル)にしてもらいたいんですね、分かります。
お望み通りにしましょうか。
568:名無し野電車区
08/07/17 15:33:34 49tvVur3O
>>563
ｳﾗ19と72は、比較的車両の状態はいい方なのかな？
569:名無し野電車区
08/07/17 16:27:15 w8ILn9Gd0
千葉に209系が来ることで笑う奴って18きっぱー叩きだろｗ
クロスに反対する奴もほとんどがそんな奴。
209系とか良い車両じゃﾏｲｶ。
570:名無し野電車区
08/07/17 17:12:09 sC69ka4gO
>>563
釣り？
機器更新の入場もまだなんじゃないの？ってか実はもう長野で更新中？？そのあたりの事情に疎いのだが、エロいひと教えてくれ！
571:名無し野電車区
08/07/17 17:16:24 jCx3VDNY0
>>570
機器更新するに越したことはないが、
房総限定って事で、機器更新なしでの投入とか、簡素化した機器更新（例えばドアエンジンだけとかね）
だけでの投入って事も考えられなくはないのでは？
例えば4M2Tの6連とか、4M2T＋2M2Tの10連を組むとかなら、それなりに冗長性はありそうだけれども。
572:名無し野電車区
08/07/17 17:26:39 w8ILn9Gd0
JR東日本の本音。
さて18乞食が多いしｷﾓｽｗ
東京に来る車両は最新車じゃねぇとかっこ悪いからなｗ
地方なんて糞だから211系と209系でもやるかｗ
更新も最低限で良いかｗ長距離乗るなら特急に乗れよｗ乞食ｗｗ
これが本音だろうね…
573:名無し野電車区
08/07/17 17:28:46 lOyOjaGy0
>>572
日本語でおｋ
574:名無し野電車区
08/07/17 17:32:12 RJs1/dGF0
>>572
俺は貧乏ですまでは読んだ。
575:名無し野電車区
08/07/17 17:48:04 z942sWML0
>>568
車輌の状態など普通のヲタには分かるわけないと思われ。
外板の状態が車輌の状態だと言い張るなら別だけどね。
何度もいわれているように外板の歪みで安全性を語るならパテで誤魔化してる鋼鉄車もやばい事になる。
>>570
具体的な編成も明記されているようだし
国電総研の記事と>>563のレスを照らし合わせると疎開回送のような気もする。
209の転入が近くなれば千葉動労のサイトで触れられる気もする。
211転入の時は普通に現車改造前から触れてたしね。
>>571
>考えられなくはないのでは？
八高はともかくとして冗長性が確保されている南武も機器更新対象になっていたことから
考えられないのではないかと思いますが。
そもそも冗長性の確保と機器の劣化の話とはあまり関係ないのでは。
576:名無し野電車区
08/07/17 18:11:11 XpIDkKqM0
総武横須賀線のE217は機器更新車と未更新車が併結されて運転されてるのだから
209系は房総に転属した後じっくり機器更新してもいいしな
工場は今はE217の機器更新で忙しいわけだから
たぶん房総では繋ぎで使うだけだろうから機器更新しない方針に転換する可能性だってある
E217更新で外した部品が一杯余ってるからそれを使い捨てしときゃいいんだし
577:名無し野電車区
08/07/17 18:25:35 w8ILn9Gd0
駿府人が沸いてそうなスレだなｗｗｗｗｗｗ
578:名無し野電車区
08/07/17 18:53:58 dbxsp5aCO
>>576
217は東総オンリー、他は忙しくない。そのため209更新・転用工事を各総車セに割り振り。
マリ209はつなぎではない。少なくとも10年使用。
579:名無し野電車区
08/07/17 18:57:23 g6Lmau7+O
千葉は大大大大大大大犬大大嫌いだ。
580:名無し野電車区
08/07/17 19:01:41 XpIDkKqM0
>>572
常磐線取手以北が交流じゃなかったら209系でも十分だよ
E501系が乗客に好評な一方415-1500のボロさが目立つ
581:名無し野電車区
08/07/17 19:02:33 w8ILn9Gd0
以外に209系にもクロスが設置されるかも。
と言ってゐる。
582:名無し野電車区
08/07/17 19:14:43 WS8Md9cF0
も う 座 席 論 争 は い ら な い
ス レ タ イ 嫁
583:名無し野電車区
08/07/17 19:18:37 ksGcybF0O
ナノ支社でオープンになった情報を伝え聞いたものだが
・2011年度に211系機器更新等リニューアルした後115系を置き換え
・2012年度に新型車によりE351系を置き換え
・2012年度に新型車によりE257系を置き換え。モト257系は他区へ転属
584:名無し野電車区
08/07/17 19:20:25 w8ILn9Gd0
>>582
585:名無し野電車区
08/07/17 19:32:09 NAuJTEzG0
>>583
それ見る限りじゃまだ4年はあの特急を記録できる期間があると。
E351は時期的に無改修で使われた後に、ライナー用か廃車になりそうだ罠。
でE257は185系統の置き換え用か何か。
つまりその計画通り行けばあと4年は185はそのままになるな。
そう、どこかで253がマリの183の後継になるって話があったが。
それ見越してC編成潰しにかけてるってことで。
586:名無し野電車区
08/07/17 19:49:10 RJs1/dGF0
>>583
E351系はともかく、E257系まで置き換える必要はさすがにないだろ？
って211系の導入は、特急型車両の更新で一般用の新車導入の予算が合わず一時的な導入になるの？
中央線は高速化とかの計画があるから、最高速度110Ｋｍの211系ではどうなのか？
たぶん全列車（貨物・団臨・多客臨などの特別列車を除く）130Ｋｍ耐用になるんじゃないの？
587:名無し野電車区
08/07/17 20:06:05 chpxsIRl0
長野厨ターン
588:名無し野電車区
08/07/17 20:24:35 jaWYHCsMO
>>563
暴走向け209系ってそんなに早く出てくるの？
589:名無し野電車区
08/07/17 20:34:47 NAuJTEzG0
>>559,562
遅レスでスマンが、
その燃料電池試作車がパンタ搭載ってことは
ｷﾔ991とE120に架線からの給電機能を付けたものってことかい？
590:名無し野電車区
08/07/17 20:48:18 vvnODsLE0
>>568
ｳﾗ19はMM'39が鎌倉に行ったくらいだからMM'40が改造されそうだな
93年度製で外板1.3だが。
591:名無し野電車区
08/07/17 20:53:50 oti2gWqD0
>>586
同じ線に特急車両が２系列あるとダイヤが頻雑になるのよ。
ダイヤどおり動いているうちはまだいいが、乱れたときの対応が大変になる。
だから351の更新とともに257も更新する。
ちなみに257の転属先は高崎線になると思う。
592:名無し野電車区
08/07/17 20:54:27 3nROAhMy0
>>589
Mue-Trainと久留里向け燃料電池車（と言われてるもの）は別物。
前者は西でいうu-techみたいなもので、新型無線だのなんだの各種試験盛りだくさん。
後者はまだ公式な情報を見たことがない。
593:名無し野電車区
08/07/17 21:12:44 rIqGNcjb0
>>591
そのような理由なら単純にE257系の増備でいいと思うのだが
594:名無し野電車区
08/07/17 21:20:53 ig6uN6hzO
>>592
それは両方とも209ベースなんかな？だんだん先頭車足りるかどうか不安になってきたぞw
>>593
車体傾斜かなんか着けて257以上の高速化狙うんじゃなかろうか
595:名無し野電車区
08/07/17 21:24:08 9tq0oXEm0
>>593
E257ではスピードダウンになるし
看板列車としてはインパクトに欠けるってことなんじゃないのかな。
596:名無し野電車区
08/07/17 21:24:59 dbxsp5aCO
>>591
>高崎
まあ185の置き換えね。
東海道もね。ずいぶん落ち込んじゃったね、東海道も。
>>592
久留里は蓄電池だよ。
2連×7本くらい？運転台は先頭改かな。停車中にパンタから急速充電する、札幌市電で試験しているタイプっぽいね。
597:名無し野電車区
08/07/17 21:26:38 RJs1/dGF0
じゃあ、何でＥ２５７系をスピードダウン仕様で導入したんだよ？
団体用車両を早急に置き換え、サービスアップのためか？
ついでに中央線特急はあずさ統一でおｋ？
598:名無し野電車区
08/07/17 21:31:34 w8ILn9Gd0
>>596
253系で置き換えとか言われるがE257系も候補だね。
E257系は183系老朽化でつなぎの為なのかも。
599:名無し野電車区
08/07/17 21:35:41 w8ILn9Gd0
まぁ253系は団体用の183系の置き換えに使われそう…
600:名無し野電車区
08/07/17 21:40:16 dbxsp5aCO
>>598
>253
結局東武乗り入れ用になる2本以外は廃車になるような・・・
ライナー用かなんかにもう少し残るんだったか・・・？
601:名無し野電車区
08/07/17 21:47:14 w8ILn9Gd0
253系は初期車が廃車され一部が団体用になり東武直通でも走る。
余った乗り入れ用の485系と189系彩野は色を塗りなおされ団体や快速用で残りそうだな。
そしてE351系を廃車？し全車あずさ号に統一、E259系を導入？
余ったE257系は田町と高崎に配置し特急やライナー運用で活躍。
一つは実現するかと…
602:名無し野電車区
08/07/17 22:01:41 DkHDnZhm0
あれ？ 俺は何で>>601の人をNGで見えなくしたんだろ？
キーワードかIDの筈だが・・・
独り言ｽﾏｿ
603:名無し野電車区
08/07/17 22:05:56 4UFpKSMa0
Mue-Trainはｳﾗ2から改造かな･･･。
ｳﾗ2だけ7両が転用対象になってるし。
604:名無し野電車区
08/07/17 22:11:04 oti2gWqD0
新型あずさは振り子にて開発中らしい。
これは内部の人からの情報です。
605:名無し野電車区
08/07/17 22:39:36 DkHDnZhm0
そういう言葉には弱いよな・・・
606:名無し野電車区
08/07/17 22:42:41 7ApbbpOP0
♪振り子 振り子 やっぱり 振り子
607:名無し野電車区
08/07/17 22:44:52 elPDjFPT0
>>550-551
＞>>521
＞東の「2020年までに房総直通」の計画にも間に合うし。
思った通り、やっぱり勘違いしてるね。
グループ経営ビジョン2020－挑む－に書いてある2020年というのは、
今年から2020年までの間に一つ一つ構想を実現させながら、
2020年には最後の構想を実現しプロジェクトを完了させるという意味。
これに書いてある全ての構想の達成目標が2020年という意味ではない。
つまり、房総各線の東京直通も同じで実現目標は2020年ではない。
そもそも千葉支社長は4年以内を目標にと言っている。
608:名無し野電車区
08/07/17 22:57:14 QLrdO98XO
>>572
はっきり言ってお前の頭は相当2chに蝕まれてるから早めに処置った方がよい
609:名無し野電車区
08/07/17 23:01:40 w8ILn9Gd0
またお前か。
610:名無し野電車区
08/07/17 23:03:11 sVPqWauq0
>>608
病人は放置しておきましょう
611:名無し野電車区
08/07/17 23:09:22 DkHDnZhm0
こちらはNGうんぬん言ってるんだから分かっててやるんだよな、
お前らはｗ
冷静に対処したｗ
612:名無し野電車区
08/07/17 23:34:51 RJs1/dGF0
>>604
このような書き込み以前にもあったけど最終的にはガセになったよね？
最近ミツ209の乗務員訓練が始まったみたいだから京葉線に209-500は本当かもね。
近々京葉線に入線するそうだし。
つーか思ったけど転用する際モトのE257だけで足りるの？
まず、高崎の場合。
183も含めれば12本必要。まず基本12本を用意。
ただモハ-7-1000とサロハを捻出するだけ。
中央線の列車だからそんなに改造する必要はないのでこれで転用完了。
なお、モハ-7-1000とサロハは廃車と思われ。
また、恐らく直流区間のみ走行する日光に関してはE257系3本を転用。
スぺーシア代走を解消するために1本増加。1本は団臨・増発用。
これで485系・189系を置き換え。ちなみにサハはなしで。
残り1本は幕張に転用してC編成1本を置き換え。付属編成は不明。
なんか松本に残したほうがよくね？
613:名無し野電車区
08/07/17 23:41:02 w8ILn9Gd0
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614:名無し野電車区
08/07/17 23:55:38 lKfcudks0
>>586
中央線はE233系0番台(3000番台やE531系みたいにヨーダンパーを付ければそのまま130km/hも大丈夫だろうけど）は120km/h対応だぞ
加速こそ良いが、都会は本数多過ぎで渋滞、田舎はカーブだらけでろくに出せない
と130km/hをやる必要性はほとんど無い、やるなら高加速でカーブを抜けた後の加速が重要だろ。
615:名無し野電車区
08/07/17 23:57:55 w8ILn9Gd0
これからの束の新型の近郊車はヨーダンパが装備されるだろうね。
E233系の近郊型は試験的では無く量産車でも装備しそうだな。
616:名無し野電車区
08/07/18 00:04:54 DkHDnZhm0
> タイプの40歳前後のゲイと出会えない [同性愛サロン]
これは酷い・・・
というか普段いなかった人が最近になって来てるってことね♪
617:名無し野電車区
08/07/18 00:05:08 OFxL2DLn0
>>596
久留里線向けはそのぐらいだろうね。
現状で13両が配置されてる。
運用上も２連運用が基本になっている。
木更津～上総亀山の往復運用分の充電ってどのくらいの時間がかかるんだろう？
それに一運用したら一度車庫入れして充電するのか？
木更津の４番は確か架線張ってないから
車庫へ引き上げるしか充電ができない。
もしかして千葉～木更津間併結して運用したりして。
そんなことはないかね。
618:名無し野電車区
08/07/18 00:11:14 oEY4W5EY0
>>617
木更津4番と、引き上げの一部だけ架線張れば十分かも。
619:名無し野電車区
08/07/18 00:15:27 IXA4z7Aw0
房総の113系置き換えは209系改造車で行われる。
仙石の205系みたいな前面になるかも。
長野、高崎の115系は211系で置き換えられる。
115系のリニューアル車が出たから211系も結構派手に改造されるだろうな。
高崎の107系については701系を近代版にした新車の可能性が高いかも。
新潟の115系はE721系ベースの車両で置き換えられそうだな。
そして10年後房総、長野、高崎にE721系ベースの車両を導入と来るのか？
それともE231系が転(fy
620:名無し野電車区
08/07/18 00:19:02 OFxL2DLn0
千葉～木更津間充電（木更津２番線で解結）
木更津２番から久留里線への連絡できたはず。
単なる妄想だけど。
それにしても久留里線用のはいつ頃出来上がるんだろう？
621:名無し野電車区
08/07/18 00:33:41 eK2t5Gko0
>>615
ＪＲ北海道のキハ201系みたいに普通列車でも空気バネで車体傾斜をやるか、おもいきって振り子で車体傾斜やるとかもいいかな。
とにかく中央線はカーブと都会区間の渋滞だから加速と曲線通過速度を重視だな。
622:名無し野電車区
08/07/18 00:39:18 PXhcnOQXO
>>607
ちょうどインターン応募のレポートを書いてるとこだったので参考になりました。
623:名無し野電車区
08/07/18 00:48:31 IuhFvgoI0
>>591
その理屈なら常磐特急全車置き換えの方が先だな
624:名無し野電車区
08/07/18 00:50:54 ypwErDRW0
>>619
本気でいい加減にしろよ？6両は別だが、3両・2両・ミニエコーは少なくとも新車の可能性あり。
それじゃなければ、高崎の107系だって211系を改造すれば十分なはず。
まぁ、長野にはたぶんハイテクな近未来特急型が作られるからいっかｗｗｗ。
新潟の特急もどうせ中古だし、普通列車は中古で我慢しよｗｗｗ。
どうせその後701系置き換えようの新車（過程）ベースの新車入るし。
625:名無し野電車区
08/07/18 00:52:41 IXA4z7Aw0
>>624
俺はスレをageて長文を投下する長野厨じゃないのだが…
626:名無し野電車区
08/07/18 01:04:27 OPWDsNew0
新潟へは、高崎と長野からの程度のいい115系をやれば十分。
もう１１５系０番台なんてさっさと置き換えしる！！
627:名無し野電車区
08/07/18 01:12:54 3xmRt0Vt0
>>621
ただ、本格的な振り子導入となると、中央西線みたく全面改修が必要になるから、
キハ201やキハ261のような空気バネ傾斜の方が現実的かもね。
ちなみにE351系が失敗したのも、中央東線の未改修が原因だと過去スレに報告があった。
628:名無し野電車区
08/07/18 01:21:09 OFxL2DLn0
やっぱりこれ以上の時短は路盤改修が必須だな。
東も車両ばかりではなく路盤の改修も力入れないとダメだな。
でもこれをするには地元のお布施が必要か。。。
629:名無し野電車区
08/07/18 01:37:54 BmPxbmhf0
>>628
倒壊のリニアが松本通らないで甲府市の南のはずれあたりにしか新駅できなければ地元も金出すんじゃね？
630:名無し野電車区
08/07/18 01:59:47 eK2t5Gko0
>>623
房総のほうが先だな
255系とE257系(5両と10両)があるし、愛称はさざなみとわかしお、しおさいが２種類混在
ビューの愛称も外したんだし
あやめはE257系だけだが、しおさいは255系が主力だが
代走云々を考えたら房総が有力。
常磐も651系のフレッシュひたちがあるから同じ理屈になるけどね。
631:名無し野電車区
08/07/18 02:22:27 rzBOR5B5O
それよりも185系列はどうするんだろう？
まさかしばらくはこのままか？
632:名無し野電車区
08/07/18 02:35:17 U1xALN9P0
>>631
束、伊豆急、倒壊、伊豆箱根の4社が絡むからなぁ。
いや、まぁ修善寺行きを廃止しちゃえば後者2社は無関係になるんですがね。
633:名無し野電車区
08/07/18 03:02:47 eK2t5Gko0
>>632
E233系(3000番台)で普通列車で乗り入れのほうがいいと思う
湘南新宿ラインで新宿経由もできるし
保安装置は伊豆急対応にしてさ（場合によりＪＲ東海と伊豆箱根も）
634:名無し野電車区
08/07/18 03:07:09 BmPxbmhf0
>>633
E233-3000は倒壊対応。
635:名無し野電車区
08/07/18 03:08:03 GOyGL+CC0
>>630
房総255は中央用から捻出した257で置き換えって手も・・・
636:名無し野電車区
08/07/18 07:31:02 lcaP70z7O
>>635
それでも余るけど、余ったら東ﾁﾀのB編成置換という手もあるか(東海道線ライナー運用に復帰？)。
637:名無し野電車区
08/07/18 08:29:30 U+XojgBZO
>>630、>>635
255は機器更新するだよ。房総の特急は255・257で変化無し・・・
638:名無し野電車区
08/07/18 08:54:39 YZ64GW/zO
スーパーあずさの方が人気だから、あずさも置き換えて、スーパー化したいんだろ？
高速バスとの競争激しいし
かいじだってバスとの競争激しいしな
現にスーパーあずさは頑張って増発してるよね
639:名無し野電車区
08/07/18 10:05:49 +h91UwyO0
>>627
E351については全然違う。
振り子投入前に地上設備を徹底的に改修済。
そんで183が非振り子車の限界までスピードアップ済だったから、E351投入しても大して速くないように見えて、失敗だって言われてるだけ。
だったら振り子入れる必要無かったじゃん、という意見はあると思うが。
束もE257大量投入で振り子は必要無かったって言ってるよーなもんだし。
というか振り子と非振り子の車両性能差なんて微々たる物。
他線区では最高速度95km/h→130km/h、曲線通過速度本則+0km/h→30km/h（R=600）、
さらに駅の一線スルー化なんかも同時にやってるから、大幅なスピードアップが出来てる。
同様に、空気バネの車体傾斜にしたってそんな凄い物じゃない。
キハ201や261にしたって普通の気動車やキハ183と比べれば相当速いが、
キハ85やキハ75みたいな電車と同等の曲線通過速度を持つ気動車と比較すれば、一部で+5km/h速く走れるというレベル。
・・・それ以前に、立ち客の安全性考慮で普通電車の曲線通過速度は大幅に抑えられてるんだけどね、束の場合。
それを何とかする方が先かな。
640:名無し野電車区
08/07/18 10:10:19 TQSPxLDTO
>>638
257使用のスーパーあずさを作ればよい
ヲタなら時刻表で11両なら257とか見分けがつくだろうが
一般人はどうせ新聞折り込みの壁張りの時刻表で調べるんだろうし
641:名無し野電車区
08/07/18 10:24:29 6sll4AE10
>>639
そもそも振り子自体は性能には関係ないんじゃなかったっけ？
カーブ通過の性能としては低重心化すればガンガンあげられるんだけど、
乗客の安全を考えるとスピードアップはできない。
振り子機能付けることで安全性をクリアしてスピードアップ可能、と。
642:名無し野電車区
08/07/18 10:25:51 eWgJh1/y0
>>640
都会もんにはピンと来ないけど、地方人にはリアルな表現だな。
643:名無し野電車区
08/07/18 10:35:34 lzjXjRQN0
>>640
田舎者は帰れ
ところで横浜線の新車に関する情報ありますか?
644:名無し野電車区
08/07/18 10:48:30 fileppt+O
>>583
補足すると651と251についても新型により置き換え
その他の特急型はリニューアルしたものを使用とのこと。
今後の在来特急、通勤、近郊型は基本的には直接新型を投入
12～15年で機器更新等リニューアル実施
25～30年で廃車を基本とする方針とのこと。
645:名無し野電車区
08/07/18 11:40:44 vLCpOSil0
251置き換えか、寂しいな
葬式鉄じゃねーけど一度通しで下田まで乗車してみたいもんだ
646:名無し野電車区
08/07/18 11:56:46 OFxL2DLn0
そういえばウラの209-500ってなんか動きが出てきたのかな？
総研では７月下旬にもケヨに転属ってあったよな？
647:名無し野電車区
08/07/18 12:36:21 CEVim2SHO
>>643
横浜線？当分このまま放置ですが何か？
648:名無し野電車区
08/07/18 12:46:22 vjzxZltr0
>>645
それはガセです。
今年の伊豆テコ入れキャンペーンもダメ、さらに前期の踊り子
乗車状況も散々たるもの。
新車が入るとすれば、大規模な減車減便とセットになるでしょうが、
それすら話にならず後回しで放置が続いているようですね。
649:名無し野電車区
08/07/18 12:51:24 OFxL2DLn0
彩京・横浜も205の後釜いつごろ投入なんだろう。
早くても来年か。
最近233の新造が一時期に比べてスローペースになってないかい？
資材高騰で編成あたりのコストが上がってるのかな？
650:名無し野電車区
08/07/18 13:32:27 EtyS263o0
185は放置でsk
651:名無し野電車区
08/07/18 13:38:49 x81TDWrx0
>>641
結論の部分がおかしいんだが……。
振り子つけても脱線限界速度は変わらず、乗り心地係数が改善される
低重心化すれば脱線限界速度は上がるが乗り心地は変わらず。
立ち客の体がふらついて云々と言うならそれは安全性という尺度で語るべきじゃない。
652:名無し野電車区
08/07/18 13:40:05 BVN/A2b50
>>649
埼京線については相鉄のJR直通化が完成するまで新車が入らないかも。
653:名無し野電車区
08/07/18 13:43:17 4QL9UhvZO
相鉄11000の仕様が固まればOKじゃない？
654:名無し野電車区
08/07/18 13:46:52 gMGOm2cq0
それより房総255をどっかにageたい件ｗ
655:名無し野電車区
08/07/18 13:56:58 OFxL2DLn0
東の特急型っていろんなの作ってるけど
どれも今一だな。
233とか231みたいにある程度同一形式の一括導入しないのかな？
今度の259が一番数両多いよな。
次期直流特急型は259で統一しないのかな？
656:名無し野電車区
08/07/18 14:04:17 EFcuWthfO
>>643
予定すら無いかもな
657:名無し野電車区
08/07/18 14:19:57 HvuitYCaO
>>601
色はそのままだろ？
東武ATS付きが4編成あれば何かと便利だろうし。
団体とかでね！
658:名無し野電車区
08/07/18 14:23:30 OFxL2DLn0
>>657
183廃車で次の波動輸送用は253でOK？
183が全廃ならながらの91・92も無くなるか・・・
659:名無し野電車区
08/07/18 14:37:50 vLCpOSil0
臨ながらゴミケ客占拠されてるしこの際なくしてもいいｗ
660:名無し野電車区
08/07/18 16:19:29 OFxL2DLn0
383より183の臨時の方がいいんだけど。
大垣に確か先に着いたよな？
661:岡山県民
08/07/18 17:44:29 FxI1+Jmb0
209系 500番台
今年中に、
京葉線に
転属して
青色で
運用をする
662:名無し野電車区
08/07/18 17:53:29 rzBOR5B5O
>>661
ピンクじゃないの？
青じゃやだな。
663:名無し野電車区
08/07/18 18:41:56 IXA4z7Aw0
千葉に転属されるのは東海道の211系と浦和の209系だとか。
アコモ改造も予定されてるので地獄は現実化しなそうだな。
664:名無し野電車区
08/07/18 18:45:17 Rok/iHPiO
>>661>>662
ピンクと聞いてますよ
665:名無し野電車区
08/07/18 20:01:22 Gpij0SCa0
ピンクって、京葉線タイプの独特の前面をした205系と同じ色？
666:名無し野電車区
08/07/18 20:07:24 IXA4z7Aw0
ピンクじゃ無いだろ。
京葉は赤。
ピンクって東北か高崎だろｗ
667:名無し野電車区
08/07/18 20:22:19 bKYbN9IyO
鬱鷹のどこがﾋﾟﾝｸ？
668:名無し野電車区
08/07/18 20:31:38 o9XjrUeL0
>>666
京葉のラインカラーはピンク(正確には赤14号)と決まってる
669:名無し野電車区
08/07/18 20:36:18 w6h4+9/X0
本気で池沼だなｗ
670:名無し野電車区
08/07/18 21:00:56 OhCR3kKA0
カナリアとかウグイスみたいな呼び方をするとすれば、
ローズピンク
ああ、漏れが決めたんじゃないからｗｗ
671:名無し野電車区
08/07/18 21:06:24 VYahIfIy0
「京葉線は赤色」で十分通じるでしょ？
最近は車の色も複雑すぎて、よくﾜｶﾗﾝw
672:名無し野電車区
08/07/18 21:29:46 IXA4z7Aw0
>>667
東北の701系と107系のことだろｗ
673:名無し野電車区
08/07/18 21:31:36 IXA4z7Aw0
連投ｽﾏｿ
東北の701系秋田車はピンク色。
高崎の107系もピンク色と緑なので今後の高崎ローカルはこの色かと。
674:名無し野電車区
08/07/18 21:38:36 ypwErDRW0
>>666
日本語でおｋ？
京葉線はとりあえずE233系を導入して在籍車両をE331系以外すべて置き換え。
201系・205系は廃車。E331系は予備車として使用。
車両はE233系4000番台（0番台の半自動ボタン省略バージョン）。
武蔵野線の車両を10両化して209系500番台・E231系計42本転用。なお、その際に総武線にはE235系を導入。
ただしミツB80～はそのまま残り増発用に立てる。ミツ57は常磐線に転用し増発に立てる。
山手線・横須賀・総武快速線・千葉地区・中央東線にもE235系を導入する予定。
675:名無し野電車区
08/07/18 21:41:06 wT3QYbsl0
武蔵野は10両化できるの？
676:名無し野電車区
08/07/18 21:42:51 Bym1dGgN0
>>663
チタの211を房総ローカルに？
すげえ使いにくそう。4世代車に統一すりゃ良いのに。
677:名無し野電車区
08/07/18 21:45:12 ypwErDRW0
>>676
お前馬鹿か？タカの211と性能一緒だぞ。
678:名無し野電車区
08/07/18 21:48:23 Bym1dGgN0
バカかとか言う前にレスの意味を考えてくれよ。ageるなよ。
この機会に209系列に統一しちゃえばいいのにって話だよ。
今も211の代走を113で・・・とかやってるでしょ？
679:名無し野電車区
08/07/18 21:49:18 uRCfSZ1i0
253系転用なら昔の上沼垂485のようにせめて窓の高さだけは改良してほしいね。
NEXなら多少暗くても落ち着きと評価されるが、あれで観光特急に転用した日には・・
680:名無し野電車区
08/07/18 21:49:37 IXA4z7Aw0
211系は高崎車＆田町車で半分は廃車になりそうだな。
実際に転属させるのか不明だけど何だか無理があるような・・・
681:名無し野電車区
08/07/18 21:50:22 U+XojgBZO
>>674
う～ん、半分あってて半分違うってとこ。
682:名無し野電車区
08/07/18 21:51:06 IXA4z7Aw0
>>677
性能は同じだがタカ車は半自動設備がある。
チタ車には付いてない、
細かい所は結構違うだろ…
683:名無し野電車区
08/07/18 22:12:07 M5u0lR46O
>>675
数箇所無理な場所があるらしい
あとｹﾖ233の件だがそこまで細かく番台分けてまで半自動ドア機能を外す意味あるのかな……壮健では暴走直通を鑑みて半自動ドア機能は残すとあったが
個人的にはｹﾖは無駄な待ち合わせが多いのでその時に半自動ドア機能を活用していただきたいｗｗｗｗ
684:名無し野電車区
08/07/18 22:15:24 wT3QYbsl0
>>683
そうだったか。サンクス。
俺は武蔵野用205はVVVF化までしたからまだまだ使うと思う。
685:名無し野電車区
08/07/18 22:22:54 IXA4z7Aw0
211系の初期車は廃車されるだろうな。
あと2年後に211系を転属させると初期車の経年は25年、
経年25年の車をVVVFに改造して走らせる理由は無いかと…
しかしこれから夏厨が増えそうだな…
スレをageる奴とか暗黙のルールを知らない奴…
686:名無し野電車区
08/07/18 22:28:46 Bym1dGgN0
>>684
まだまだって基準がどれくらいなんかは知らないけども
2012年とすればだいたい10年は使った事になる。
今の段階でも最終型の改造から3年くらい経ってるし。
687:名無し野電車区
08/07/18 22:38:34 nUQ1YTwg0
E233系3000番台増備して211系沙汰してくれ
688:名無し野電車区
08/07/18 22:59:45 ypwErDRW0
211系の転用予想。
0番台・・文句なしで全廃。確かに製造歴25年のやつをVVVF化はふざけてる。
2000番台・・とりあえず基本編成・付属編成からサハ・サロを捻出。
2000番台基本からできた6両は3000番台14本の補充
4両はとりあえず6両化してさらに2本をマリに入れる。
マリ51・53を置き換え。なお、2本はトタに転用。
ホリ快用の115系等を置き換え（1本は予備的存在）
1000番台・・全廃。製造歴がな・・。
3000番台・・①マリ車全編成はナノＣ編成置き換え用として転用。
115系Ｃ編成をすべて置き換え。なお、VVVF化改造を行う。
②タカ車はＣ編成を組み換え。一部を３：２（Ｇ）：５から
４：４に変更。11本を転用して同所所属の115系をすべて置き換え。
初期製造車・状態が酷い11編成（３両・５両（1本を除く）の編成すべて）は廃車。Ｇ車は全廃。
付属編成扱いのＡ編成は初期製造車1本を除いてサハ1両を捻出・初期製造者とともに廃車へ。
その編成は新潟の115系（4両）14編成を置き換え。
廃車・・0番台全車・1000番台全車・2000番台（クハ6両・サハ全車・サロ全車）
3000番台（初期製造車12編成・サハ14両・サロ全車）
どうだ！！！えぇ？おまえは黙れ？だから？
689:６８８
08/07/18 23:02:26 ypwErDRW0
訂正・・3000番台のサハ廃車・・13両。
690:名無し野電車区
08/07/18 23:04:26 Gpij0SCa0
>>684
VVVFを入れたからって長く使うとは・・・
691:名無し野電車区
08/07/18 23:08:36 w6h4+9/X0
ありがとう。やっと対処できたｗ
692:名無し野電車区
08/07/18 23:11:03 RGtCUOK70
>>688
とりあえず「製造歴」という言葉は間違ってると思う。
「歴」だとたとえば25年作り続けているという意味になる。
「製造後」または、「走行歴」などがいいと思われ。
廃車したほうがいいというのは205が廃車になることを考えると同感。
693:名無し野電車区
08/07/18 23:12:08 w6h4+9/X0
いいから放置しようぜ。それとも仲間扱いされたいか？
694:６８８
08/07/18 23:16:25 ypwErDRW0
>>693
俺には友達がいなくてさびしいですまでは読んだwwww
ここは車両更新スレだろ。
695:名無し野電車区
08/07/18 23:17:24 HOC5gXaQ0
3000番台の初期車って30編成以上あった気が。
696:名無し野電車区
08/07/18 23:21:14 Bym1dGgN0
>>688
漏れはマリ区は209で全部抑えるのかと思ったら、ここにきて211並存説がちらほら。
211-3000の代替を暫定的にチタ211で行って、
他所（南部・ハチ公）の209が後々来る時まで繋ぎで使うってことも考えられるわけだ・・・
697:名無し野電車区
08/07/18 23:39:53 cMmK0o5u0
209系の転属などの情報でもないかと例の組合のサイトを見てみたら
URLﾘﾝｸ(www.doro-chiba.org)
どんな意見を持っても自由なんだが・・
698:名無し野電車区
08/07/18 23:44:17 1RneuHo/0
日本が韓国を侵略して残虐な行為をしてきたのは事実だからね
それを反省せずまだ韓国の人を傷つける行為を平然とする
699:名無し野電車区
08/07/18 23:45:53 hDMaPgCK0
>>698
朝鮮人市ねｗｗｗｗ
自分の国の首都の、文化遺産に放火するような劣等民族のくせにｗｗｗｗｗ
700:名無し野電車区
08/07/18 23:49:07 1RneuHo/0
あろうことか僧侶が金閣に放火したのは日本です
701:名無し野電車区
08/07/18 23:50:28 oEY4W5EY0
年がら年中、火病の挙句、放火だらけな某半島人に言われたくない罠w
702:名無し野電車区
08/07/19 00:01:16 ioNagb9l0
昔の日本と同じことを今やってる半島
703:名無し野電車区
08/07/19 00:03:49 oT3Hlw/d0
>>700
その僧侶も在日韓国人だったよ。
金閣寺を「日帝の象徴だから燃やした」と話していたらしい。
こわいですね。
704:名無し野電車区
08/07/19 00:07:19 GdbZ/ukH0
＞その僧侶も在日韓国人だったよ。
＞金閣寺を「日帝の象徴だから燃やした」と話していたらしい。
＞こわいですね。
ソースは？
これを証明できるソースが出せた人なんてこれまで存在しません
ネットを鵜呑みにしている低学歴の無能
705:名無し野電車区
08/07/19 00:08:57 kS8gTP+j0
ソースの前に、いい加減にスレタイを（ｒｙ
706:名無し野電車区
08/07/19 00:14:17 KqC+Gu1GO
ここって政治板だっけ？
まあいいや。
E231かわいいよE231
707:名無し野電車区
08/07/19 00:15:16 kBgS3xSU0
>>697
DC通信より日刊動労千葉の方が、転属とかの情報は載りやすいかと。
過去もそうだったし。
…と思って覗いてみたら、なんと8月以降はブログですかｗ
過去の記事にもきちんとリンク張ってある。ようつべへのリンクとかもあるし。
案外、IT出来る奴もいるのか。
いい加減スレ違いはカエレと。
708:名無し野電車区
08/07/19 00:29:37 TDUAiWkd0
>>697
スレ違いを承知で書き込ませてもらうが、
国際連盟脱退時点の領土が固有の領土だ。
だから第二次世界大戦後に強奪された領土は取り返さなければならない。
709:名無し野電車区
08/07/19 00:32:37 Gy8UfPO30
>>674
>E233系4000番台（0番台の半自動ボタン省略バージョン）。
これなら1000番台じゃ？
てかケヨは0番台じゃなかったかな。
710:名無し野電車区
08/07/19 00:33:19 r6nv1tdX0
は～い、チョンネタはスレちだから自分たちの巣に帰れよ。
711:名無し野電車区
08/07/19 00:34:34 Gy8UfPO30
>>710
このカキコ自体無駄だろｗ
712:名無し野電車区
08/07/19 00:39:13 MOqO0D/y0
>>639
特急でも自由席はあるんだから（全車指定席でも立席特急券を売ったり、乗り遅れで後続列車に立席で乗れるとか）
立ち客も考慮しないといけないわけだから（高速バスや高速フェリーや飛行機みたいに座席定員制にはしていない）
車両の低重心化で安全が確保されていてばいいんだろ。
まあ全車指定席なら立席特急券は枚数限定だし、乗り遅れも少ないだろうから
デッキに掴まり棒でもつければいいだけだろうけどね。
713:名無し野電車区
08/07/19 00:48:16 r6nv1tdX0
>>709
これは単に1000番台の続番なもの。
実際1000番台のまま84～から増備すると１０１から重番（モハが存在済みの1201のなるため）になるから。
まぁ、どうせ入らないかもしれんが。
そのうちE235系が出たらこうなるぞ。
0番台・・山手線用・埼京線用を導入。（E231系・205系置き換え）
ホームドアに耐用するために登場。全車4ドア10両。6M4T。
山手線用と埼京線用性能に違いはないが女性専用車両の有無で区別。
1000番台・・横須賀・総武線E217系置き換え用として導入。
近郊型では本格的採用となるＬＣＤ使用。車両は6M4Ｔと3M2T。
2000番台・・中央東線211系置き換え用。高速化に耐用した車両で最高速度は130Km（他車は120km）。
1000番台とほぼ同一だが、Ｇ車はない。4M2Tと2M2T。
同時に高崎線にも同タイプが導入される。
どうだ！！えぇ？長野厨は単に新車がほしいと読んだ？精神科逝け。
714:名無し野電車区
08/07/19 01:12:11 rC+dxlIF0
>>713
山手線は11両だろうが
715:名無し野電車区
08/07/19 01:15:17 JDqKsQuf0
>>713
幼稚園児は早く寝ろ
716:名無し野電車区
08/07/19 01:16:16 fiSBP9fk0
>>713
埼京線の置き換えは5年以上は先になる。
あと横須賀・総武線に10＋5は絶対にないと言っておく。
717:名無し野電車区
08/07/19 01:45:50 r6nv1tdX0
>>714
東北環状（？）線開業計画の中には山手線減車計画あるらしいからあえて。
>>715
オマエモナー。
>>716
これはマジミス。正確には6M5Tと2M2T。
718:名無し野電車区
08/07/19 02:22:50 nUqa9A/40
夏だねぇ…
しかし209系＆211系に２ＷＡＹシートを取り付けることは簡単に出来るのか？
基本は仙台の205系と同じになりそうだな。
半自動ボタンの改造、ドア開閉チャイム設置、
方向幕のLED化、バリアフリー化、アコモ改造ぐらいで導入出来そう。
719:名無し野電車区
08/07/19 03:38:29 qoCbRigt0
>>717
ネタにレスしてしまうが、実際副都心線で西側はかなりの客が持っていかれているから
渋谷～池袋は10連でも問題ないレベルになったのかな？？
東北縦貫線出来たら、本当に10連でもいいかもね。
10連なら、また京浜東北とドア位置互換取れるし。
でも、朝の品川～大崎が最混雑区間になるってのはマジ？？
そうしたら減車も無理じゃね。
720:名無し野電車区
08/07/19 04:23:03 k/cvuDHb0
横須賀線小杉駅開業で、
南武線→川崎→品川→山手線西側
の流れが
南武線→小杉→傷心
に変われば多少は空くだろ。
721:名無し野電車区
08/07/19 05:37:12 n8oZjtOG0
>>718
>>715
ああ、もう小学生は夏休みか・・>>717あたりにの糞ガキに居座られたらキツいな。
2wayを持ち上げる向きが多いが、本当に乗ったことがあるのかね。
混雑中、窓側に1時間座ったが地獄だったよ。
ロングにしなきゃいけない制約からか座席の角度が変。
窓側の肘を置く場所が定まらない。
あれならロングの方が遥かにまし。
722:名無し野電車区
08/07/19 09:31:21 CPNareLx0
6ドア廃止はともかく10両に減車したら混雑緩和の意味が無いな（笑）
まぁ朝から晩までパンパンに詰め込んだ方が利益はでるだろうが。
723:名無し野電車区
08/07/19 10:12:11 y6zeKQKr0
>>673
両方まとめて、雛祭りの菱餅色
724:名無し野電車区
08/07/19 11:16:24 qKDl24ur0
185は高崎の方はE257で良いと思うけど
東海道の方は１５両でしかもG車２両は絶対条件なだけに新系列でないと無理じゃないか？
725:名無し野電車区
08/07/19 11:30:50 0ZzHY2qS0
>>724
そんな絶対条件あったんだ。
E257-500を3編成つなげば15連になるけどね。
726:名無し野電車区
08/07/19 11:37:05 aYxgdTEYO
確かあれって沿線に日本三大景色（？）の松島があってそこに観光目的で訪れる人の為に導入されたんじゃなかったっけ。
だとしたら沿線にとりわけ有名な観光地さえ無ければ導入されないんじゃないの。
727:名無し野電車区
08/07/19 11:45:24 aYxgdTEYO
>>726は>>721へのレスね。
728:名無し野電車区
08/07/19 12:08:28 ptmMlu6hO
>>720
729:名無し野電車区
08/07/19 12:13:34 npkrCfM/O
探偵/工作活動企業の活動練習スレの一つか
730:名無し野電車区
08/07/19 12:17:20 AWUUbXxY0
>>725
ライナー運用
まあ特急よりもうかってそうだからこっちの仕様が優先されるかもな
731:名無し野電車区
08/07/19 12:40:07 SvU551M30
>>674
武蔵野線10連化って、やっぱり今回もネタ？
横浜線もたまに出るけど、10連化されれば、大きく予想が変わるからな…
732:名無し野電車区
08/07/19 12:57:42 nUqa9A/40
>>726
世界の観光地日光へのJR日光線は長椅子だがｗ
日光は東武の方が需要があるし…
733:名無し野電車区
08/07/19 13:22:51 pnGE/mNw0
ｽﾚﾘﾝｸ(intro板)
【川嶌】 甲 府 客 貨 車 区 【朝良】
甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
本名：川嶌朝良
ニフティ鉄道フォーラム時代からの古参ネットジャンキー
趣味：２ちゃんねる
40過ぎたヲッサン何やってるんだか･･･相変わらずですね┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
ご本人近影（左）
URLﾘﾝｸ(www.youlost.mine.nu)
ご本人のイタい書き込みは鉄道３板（路線車両、総合、鉄道模型）で
たっぷりお楽しみいただけますｗ
734:名無し野電車区
08/07/19 13:24:57 nUqa9A/40
夏だねぇ・・・
735:名無し野電車区
08/07/19 13:26:16 MOqO0D/y0
>>732
日光はＪＲ東日本としても日光線（ＪＲ）はローカル専用で
観光は東武に一本化ってことだろ、直通特急が走っているんだしさ。
736:名無し野電車区
08/07/19 13:55:17 znMT85npO
新潟を新車で統一して半端になるE127系を日光線に差し上げますm(__)m
737:名無し野電車区
08/07/19 13:55:19 oT3Hlw/d0
やはり、ここは特急あさまを中央線経由で復活でOK
738:名無し野電車区
08/07/19 13:57:08 BsmJlZNB0
それなんて特急あずさ？
739:名無し野電車区
08/07/19 13:59:34 D6q59LwU0
>>738
特急あずき
740:名無し野電車区
08/07/19 14:09:11 ioNagb9l0
>>732
乗車中の景色というものがだな…
741:名無し野電車区
08/07/19 14:45:19 3AUyhNfA0
日光線は大宮支社が駅舎面でてこ入れするのが決まってるから
もしかしたら現用の後継車には塗装なり室内なりにコンセプトが反映されるかもしれん。
742:名無し野電車区
08/07/19 15:53:05 nUqa9A/40
長椅子の165系(107系)が走ってる日光線。
107系の後継車は宮車と高車共に新車の可能性が高いかと思われ。
743:名無し野電車区
08/07/19 16:19:48 BAKGfw+TO
>>742
ワンマン対応車だろうな。あと、手動の半自動ドアだけは勘弁してくれ。
744:名無し野電車区
08/07/19 16:29:03 qko/d4+10
115の半自動重すぎｗ
745:名無し野電車区
08/07/19 17:06:41 AtI71/NQ0
>>744
昔の年寄りは力持ちだったんだな。
746:名無し野電車区
08/07/19 17:09:32 bPTFfvYp0
しかも勢いよく開けようとすると余計に重くなるトラップ付きだったような…
747:名無し野電車区
08/07/19 18:41:53 oq2z4+bs0
房総は209でさっさと統一して総武快速に新車入れてくれ。
E217とかV更新だけとか（しかも歯車比そのままだし）ナメてる。
748:名無し野電車区
08/07/19 19:26:22 dsf0lnoP0
ここは予想スレで妄想披露スレじゃないんだがｗ
悪いが突拍子もない妄想は個人blog等でやってくれ 妄想とリークの区別の付かない厨によって拡散して訳のわかんないことにないやすい
749:名無し野電車区
08/07/19 20:15:42 3t5g3ja+0
>>748
縦貫スレみたいに妄想スレと現実スレで分けた方が良いかもね
750:名無し野電車区
08/07/19 20:22:38 nUqa9A/40
>>744
いや、あのドアは開けるのにコツがあるｗ
115系、107系の場合は同じ仕様のドアだからな。
ドアが開いてプシュ～と聞こえて3秒後に開けると余裕で開けられる。
ドアのエアーが完全に抜けないとそりゃ重いわｗ
3秒ルールだなｗ
751:名無し野電車区
08/07/19 21:33:41 h0oXbyPY0
手動の半自動717系でしか知らないけど感覚は同じようなもんか？
752:名無し野電車区
08/07/19 21:41:15 ptmMlu6hO
京浜の決定は急遽決まったって書き込みをたまに見るけど
京浜に入らないんだったら中央の次は今何を代替してたんだ？
その頃のスレを全部読み直せばなんか出てくるんだろうが
753:名無し野電車区
08/07/19 21:42:34 3t5g3ja+0
常磐線が可哀想になってきた
存在すら忘れられてるのか
754:名無し野電車区
08/07/19 22:02:48 r6nv1tdX0
>>753
自慢したいわけ？
755:名無し野電車区
08/07/19 22:17:04 tB1i2W140
>>752
埼京線の予定だったわな。205系は転属予定だった。
その辺は「205系～軌跡」でも触れられている。
京浜東北投入で、209系はもちろん埼京線205系の将来も暗転しちゃった。
756:名無し野電車区
08/07/19 22:40:09 o/IQYe270
ぶっちゃけ最強線はあの混雑のくせに広幅車導入の機会を逸し過ぎてると思う。
とうとう新宿では最古参になっちゃったしな。
757:名無し野電車区
08/07/19 23:09:25 ptmMlu6hO
>>755
103が全部置き換わってる以上やはり千葉の201か113押し出ししか使い道なかったのかな
>>756
それはもう聞き飽きた話で2年ぐらい前は
「なんで中央線だけ銀色じゃない古い電車なの？」
という質問をよく聞かれたが、それは中央が真っ先に103から代替されて、
それより後に103を代替した路線には銀色の電車が入っただけだな。
一番初めに103を置き換えた車両が103置き換え後に一番古くなるのは当然で。
周囲がどうなってようがその路線単体で考えることができるようになった方がよいよ。
758:名無し野電車区
08/07/19 23:47:20 mnKw+Jbh0
>>753
常磐緩急線は8月にE233が入る事がもはや決定してて、予想でも予定でもないから誰も書かない。
759:名無し野電車区
08/07/19 23:47:43 o/IQYe270
>>757
言いたい事はわかるが「周囲がどうなってようが～」は言い過ぎだろう。
単純な新車の投入順が一周する以外にも他の要因もあるわけだし。
それを逃した最強はちょっと運が無かったな、と言いたかったわけで。
まぁ総研の通りに行けばｹﾖの後には入るからいいとは思うが、それまでは通勤客はつらそうだ。
760:名無し野電車区
08/07/19 23:58:23 sSW5MTWz0
>>759
中央総武緩行が209/E231に統一されてから物心付いた
うちのガキどもは中央線の201を見て「ふるいでんしゃ！」
と言った。世代のギャップを痛感した瞬間だった。
俺は黄色の201をみてネ申！！と思った世代だから。
761:名無し野電車区
08/07/20 00:02:20 qG4aCxI9O
>>756
小田急５０００や京王６０００よりは新しいぞｗ
762:名無し野電車区
08/07/20 00:07:15 oq2z4+bs0
>>760
後世の鉄ヲタの卵恐るべしｗ
きっとその子の子供らは将来中央線のE233を見て（ｒｙ
763:名無し野電車区
08/07/20 00:11:53 my6EX4Mn0
>>759
幅広は幅広でも山手線のE231系(500番台)を転用で流すだけだろ
それと東京臨海高速鉄道の直通があっても、70-000系は10両化の時に209系(500番台)と同じ幅広車体を載せても良かったはずなのに、ストレート車体で幅狭のまま作ったんだから
混雑緩和より低コストを取ったぐらい優先度は低いんだしさｗ、必要なら幅広で製造コスト増分だけでもＪＲ東日本が補助で出してやれば良かったのにね
湘南新宿ラインもできたし、相鉄直通計画が出てダイヤから決め直しと車両計画を白紙撤回しまくっているんだろう
これからは逆に少子化や団塊の世代退職で混雑緩和はもちろんだが、バリアフリーや着席サービスも考えないといけないんだしさ。
764:名無し野電車区
08/07/20 00:12:55 DEAYMZrf0
E233系だってあと30年すりゃ103系みたいな存在だろうな…
765:名無し野電車区
08/07/20 00:15:46 Np4GGBtX0
じゃあE231は101系だなwww
766:名無し野電車区
08/07/20 00:29:12 fBFl0P2l0
209-500・・・モハ73型全金車・・・OTL
767:名無し野電車区
08/07/20 01:15:02 IAZBe+Kg0
205-500はキハ35ですね。わかります。
768:名無し野電車区
08/07/20 01:15:57 SD8A/STK0
209-950…90系
E331…301系？
769:名無し野電車区
08/07/20 01:19:54 ziSWE04a0
E331…207系でしょ
なかなか207系廃車されないらしいし
770:名無し野電車区
08/07/20 01:42:12 IvTl4hPQO
>>765-769
>>748の通りそういう会話は学校の休み時間にマニア友達と繰り広げてなさい
771:名無し野電車区
08/07/20 02:06:31 SD8A/STK0
>>763
70-000は既存車両がストレートなのに新造中間車がワイドはありえないだろ。
>>770
748の意図とはずれている。ってか夏休み。
そういえば金属価格高騰で製造が遅れてる、とかいう妄想あったけど、
今後対して下がる見通しないわけだし、新造計画には大した影響はないと思うんだが。
772:名無し野電車区
08/07/20 02:46:03 0klcVUP20
今更だが>>748は日本語でおｋ
773:名無し野電車区
08/07/20 03:03:15 IvTl4hPQO
>>772
日本語でおｋって表現は単なる誤字のときに使うもんじゃないだろ
もし本当に>>748の意味をわかってないならそれはお前の頭が悪い
774:名無し野電車区
08/07/20 03:12:28 DEAYMZrf0
>>748
775:名無し野電車区
08/07/20 07:48:50 7lEAFOkIO
そういや、209が房総転用されたら209-0って千葉県内初入線か？
776:名無し野電車区
08/07/20 09:47:11 ZcFq4tOR0
>>775
残念ながら113系のみ置き換えｗｗｗｗｗ。
ついでに言うが長野留置のクハは既に車籍がない（所属先が消えている（薄くなってる）・形式が消えている）。
そのうえ、一部の内装が撤去されている（これは証拠はないが・・。）
また、解体ペースを見れば209以外であればたった2日で終わる。
211系のサハだって数か月ほったらかしにされてたんだから多分209のクハは単なる留置だと思う。
車体だって見ろよ変形してる上ボコボコだろ。
また、長野支社の関係者に聞いた話だが211系はいれないのこと。
これは、整備が難しいほか製造歴の関係・入線が難しい上、座席をセミクロスに改造しないければならないため
のこと。
777:名無し野電車区
08/07/20 10:10:35 RwLp/PXr0
>>776
入れるとしたら新車になるわけか。
778:名無し野電車区
08/07/20 11:30:43 /0zS9SayO
>>776
はい、ウソはそれまでよ。
779:名無し野電車区
08/07/20 11:31:12 XYOf77tH0
>>771
ストレート車とワイド車混ぜてたのは井の頭線3000の初期車くらいだな。
見た目以外に段差で客が引っかかりやすそうだし安全面でも問題ありそう。
780:名無し野電車区
08/07/20 11:57:06 7NiR+i9Z0
>>779
今だと脱線のアレで（実際は問題は無かったとしても）余計に叩かれそうだ。
781:７６３
08/07/20 12:16:40 my6EX4Mn0
>>771
ＪＲ東日本だって買い取った70-000系を209系(3100番台)に改造するだけでなく、一部中間車を新造しているぐらいだから
それも含めて、全車両を幅広車両にしたほうがＪＲＥもＴＷＲも費用対効果ではトータルで得だったんじゃないのか？
編成単位で追加しても増便は難しい、金を掛けてでも幅広にして輸送力を向上させる必要があるならね。
それを流したってことは、そこまで必要ないって判断したってことだよ。
782:名無し野電車区
08/07/20 12:52:38 ZcFq4tOR0
>>778
じゃぁ、他の内部から得た情報は嘘だと言おうことだね。
まぁ、211系はセミクロスにすれば入るとの情報だが。
ついでに長野の209に車籍がないのは本当だ。実際宮ウラの表記を見ろ。
車番より薄くなってるはずだから。
783:名無し野電車区
08/07/20 12:59:12 pU6+10kj0
あんまり内部内部言ってると後ろに手が回るよ
784:名無し野電車区
08/07/20 12:59:53 BkzrzYzeO
房総地区は211系は残るのか？
785:名無し野電車区
08/07/20 13:12:05 ZcFq4tOR0
>>783
取りあえず何でもかんでも「内部」とか「東日本関係者」に「製造所」とか
明らかにそれに関係した人が言ったかのように本当のように見せかける行為はやめろ。
もしそれが本当であっても、あえて「内部を使わない方が」って思う。
総研だって「個人サイト」だろ？そこまで総研を信じるなんてカルトか？
786:名無し野電車区
08/07/20 13:12:05 SD8A/STK0
>>781
ハチ公に入れるのにちょうどよかったからだろ。
八高ならワイドでなくていい。
787:名無し野電車区
08/07/20 13:13:31 pU6+10kj0
>>785
えっ？お、俺か！？
788:名無し野電車区
08/07/20 13:15:53 2TGntOV2O
>>784
3年後にトタに転属させる計画あり
789:名無し野電車区
08/07/20 13:35:43 +TVrih/i0
鉄の相場を貼っておく。
URLﾘﾝｸ(www.japanmetaldaily.com)
製造会社も原油高でコストが膨らむのに車両ばっかりに金をかけてられない
束の中の事情も少しは考えてくれ。
更新にも金がかかるが廃車にも金がかかる。
地方の事情がわかるにせよほしい房にはあきれる。
借金して新車入れても運賃が上がったらどうする？
どこに新車とか転配そういうのは模型で楽しんでおけ。
あと、コストが最小になるコース計算でもしてくれ。
納得ができればそのとおりにやるだろ。
790:名無し野電車区
08/07/20 14:00:14 6YZw7zpf0
>>779
昔の車扱い貨物列車なんかは有蓋無蓋ホッパにタンクにコンテナと
何でも有りの凸凹編成だったし、蒸気機関車なんて突起物に火傷に
注意とマジに危険な代物だった。旅客列車でもローカル線のラッシュ時
なんてキハ10系・20系・35系に急行形まで混じったのが普通だったし。
現代って本当に安全になっていると思う。
791:名無し野電車区
08/07/20 14:18:56 5EfIvtZr0
>>782
表記が薄くなっていたら除籍ですかそうですか。
792:名無し野電車区
08/07/20 14:47:07 y9Se0MkCO
そしたらE217は大変だな
793:名無し野電車区
08/07/20 14:47:49 DEAYMZrf0
>>776
長野厨がsageを覚えたか？
座席をセミクロスに改造するのは地方用の当たり前の改造。
>>785
だな、
総研の的中率は評価するが何だが最近可笑しい…
そこまで信じる奴の精神も疑う。
信じやすい奴は宗教に勧誘されるタイプかもな。
794:名無し野電車区
08/07/20 14:51:34 FR8ZTu4xO
>>790
最近増結されたＱ883系の3編成の立場が…。
795:名無し野電車区
08/07/20 14:56:00 rjsYECWL0
>>782
車籍っていうのは車体に記される所属基地の表記のことじゃないぞ。
796:名無し野電車区
08/07/20 15:11:51 mZ2wglU+0
どうせ廃車になるぐらいなら、京浜東北の6ドアをりんかい線車両にでも転属させられないのかねぇ。
同じ形式だし、埼京線と同じにするために2号車と3号車に転属させるとか。
797:名無し野電車区
08/07/20 15:17:39 ZcFq4tOR0
>>796
付随車の製造歴は確か2000年以降だからりんかい線に組み込むことはないと思う。
特に１・４～６編成目は２００４年製とかあった希ガス。
798:名無し野電車区
08/07/20 15:19:37 DEAYMZrf0
6ﾀﾞｧ車は埼京線に導入すれば？
15ﾀﾞｧに改造してｗｗｗｗ
799:名無し野電車区
08/07/20 15:24:34 /0zS9SayO
だいたい内部内部いってるやつほどあてにならない。
ほんとの中の人は書き方でわかったりするよね。キオスクの店員だって内部だと思ってんじゃないの？776みたいなやつは。
800:名無し野電車区
08/07/20 15:26:48 kzxAWUeCO
グループ経営ビジョン2020にある省エネ車はどの世代から後の車両を指すんだろう？
801:名無し野電車区
08/07/20 15:47:51 H8wBEyi20
>>796
TWRのT車の車暦の関係上無理
802:名無し野電車区
08/07/20 16:10:26 ZcFq4tOR0
>>799
確かに俺もそうだけど、内部っていうやつは単に新車を入れたがる厨だと思う。
ステンレス高騰だし、流石に中央東線は211（トタは共通化）だと思うが長野支社全体に211はおかしいと思う。
それなら新潟に5両のまま転用したほうが絶対効率いいが文句あるの？
ハッキリ言うけど211-0とか211-1000とか車暦が明らかに25年何だし
それでも半自動化改造とかVVVFとかはしないんじゃない？東日本なんだから。
特に0番台とか。1000番台は転用できそうだけど、0番台は無理っしょ？
803:名無し野電車区
08/07/20 16:52:45 DEAYMZrf0
211系の転属車は若い車で車齢25年の車は廃車だろうな。
25年車でVVVFとか考えられない。
俺の予想だと長野、豊田は共通化で手始めに房総の211系が転属するかと。
そして最終的に211系アコモ改造車で115系を置き換え。
高崎も同じく211系アコモ改で115系を置き換え現在高崎以北運用中の211系は、
車齢25年前後の車両なので廃車かとその穴埋めにE233系の付属が一部入る可能性も。
107系は機器が古いのでE721系の長椅子版2連で置き換えかと。
新潟地区は豪雪地帯なのでやはり新車かと、115系置き換え車はE721系の直版4連かと。
E127系はそろそろ機器更新されるような気がする。
個人的な予想だがこれが有力かと思うぞ。
804:名無し野電車区
08/07/20 17:54:16 kzxAWUeCO
>>803-804
ステンレス車は車齢25年でも全く問題ないとウヤ情にのってたと思うが。
だから東急7700系が生まれたんだし。
805:名無し野電車区
08/07/20 17:56:04 kzxAWUeCO
>>802-803だった。。。
806:名無し野電車区
08/07/20 18:10:16 5CW481Ru0
ステンレスは５０年はもつ
807:名無し野電車区
08/07/20 18:18:47 9KPK5ioL0
ステンレスは全然高騰してないし、車両全体の製造
コストからすりゃ1割程度のものだ。
ちょっと前までここの決め台詞は「冗長性」と「車種
統一」だったけど、最近は「機器更新」なんだな。
これさえ言っとけば、ガキの戯言でも一見まともに
見えちゃう……。
808:名無し野電車区
08/07/20 18:21:34 ZcFq4tOR0
>>804
改造されたのは1988年だからね、計算力ないの？
って思ったけど確かに若番改造のやつはいたが、結局1000系を導入した。
ついでに211系（高崎車・幕張車）の車齢でも調べて廃車になりそうな編成を調べた。
廃車になりそうな編成
1000番台全車・Ａ1～Ａ22（いずれも1986年製造）
つまりＡ1・Ｃ1・Ｃ2・Ｃ4・Ｃ6・Ｃ8（3両側のみ）・Ｃ10・Ｃ11（3両側のみ）・Ｃ12・Ｃ13
Ｃ15（3両側のみ）・Ｃ16・Ｃ17
だな。
んで転属可能な編成はＣ3・Ｃ5・Ｃ7・Ｃ8（5両側）・Ｃ9・Ｃ11（5両側）・Ｃ12・Ｃ14・Ｃ15（5両側の身）
だな。
それで編成転属予想でもしましょう。
809:名無し野電車区
08/07/20 18:37:36 28jZ4jWM0
ちょっと聞きたいんですけど、京葉線のE331系って営業運転再開したんですか？
量産化される予定とかはあるんですか？
810:名無し野電車区
08/07/20 18:40:20 ZcFq4tOR0
マリ車の置き換えは省略。
ナノＣ編成14本・・・長野区Ｃ編成を置き換え。
同じ14本だからぴったり置き換え。
トタ編成12本+1本・・トタ車はタカから捻出したＣ編成を導入（後期組のみ）
まずＣ3・Ｃ5・Ｃ7・Ｃ9・Ｃ14を４：４に組み換え。
10本ができる。後は固定運用用にＣ編成の5両側を転用。
これで多少編成両数の差が出るが、ぴったり。
タカ車・・Ａ編成を１本廃車の上でそのまま転用。
4両化したうえで115系4両を置き換え。
残り２本は訓練車に使用（１本は豊田車・もう一本は長野車）。
はい、尾張。まぁ、大外れだと思うけどね。
811:名無し野電車区
08/07/20 18:42:04 ZcFq4tOR0
>>809
割り込むな氏ね。
>>807
8000系はどのくらい使われたの？っていう意見が思いついた。
812:名無し野電車区
08/07/20 18:43:07 ZcFq4tOR0
スマン、>>807ではなく>>806だった。
813:名無し野電車区
08/07/20 19:06:18 mRrhwlKtO
>>809
E331なら京葉線スレかE331スレのがいいよ。このスレはあんまE331はネタにならないからね。
>>811
自己チュー野郎なお前が氏ねｗ
814:809
08/07/20 19:15:31 28jZ4jWM0
>>813
ありがと、そっちで聞いてみるわ。
>>811は相手にしなくていいよ。
815:名無し野電車区
08/07/20 19:44:07 ZcFq4tOR0
:.:.| : : : :|:.: |// ヽ | | l ヽ
:.:.:l; : : : :|: :|/ ___|_ ＿ハ | | |
:.:.:.ｌ; : : : |:.:| ／ﾞ´ | / `ト､ | | |
:.:.:.:.l;. : : :|: | ′厂xデ≡=V､| | ｊ !
::::::::ヽ : : | | 〃 ｊ/ __ ＼ﾞﾄ､ ! / ￤
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:.＼ :::::::＼ .:ヾ ＼ ';:.. l|!..r} /／｀ ／. i
:::::＼ :::::::::＼ :＼_ ヽ､,`_ﾉ ´|:./ ／ {: /
:.:.:::::::＼ー---払￣ _ヘ､___,／...ｊ/ ／ |: / ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ､_:::::::::＼三三ﾊ ＿＿,.ﾍ ／ ／| |: / ＜211系を長野に転属しようと考える妄想君はキモいんだよ。
＼三三三ﾐ三三云ｾﾆ-─ ￢ｰ,〉￣ .:＾| ∨{ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
::::::＼三三イ',.-''´＿＿,r─‐‐､/ ,ﾊノ| ｀ヽ
≧==ミ<く／ ／::.:.:. / /: : . .'､ ｀,
.下､三三三＼/:.:.:.:.. ,.′ ,.′: . .: ＼ ﾞ,
三三ゞ三三三＼:.:.:.:..... .. ..／ ／＼_ト､ ＼ 丶 i,
三三三三ゞ:三三≧一こ´ ／| ＼ ＼ﾄヘ､ l
:三三三三三|ﾆ｀不三三{__／/ | ＼ ヽ |
三三三三三ノ／ |三三三/〃 ＼ ヽ } |
816:名無し野電車区
08/07/20 19:45:21 5CW481Ru0
ステンレスはさびないから１００年はもつ
２０９系でもあと２０年は使える
817:名無し野電車区
08/07/20 19:49:03 EFPwjBAr0
>>808
1000系は3450型をはじめとしたつりかけ駆動車などの旧型車駆逐用
818:名無し野電車区
08/07/20 19:53:02 DEAYMZrf0
ID:ZcFq4tOR0は長野厨だなｗ
残念だが長野は211系で決定済。
車内はクロスにアコモ改造される。
長野に新車が入らないと納得がいかん香具師。
こんなスレに書き込んで自慰してないで本社に電話して抗議すりゃ良いじゃん。
819:名無し野電車区
08/07/20 20:00:37 IvTl4hPQO
わざと内部って書くやつはガセネタ投下厨
820:名無し野電車区
08/07/20 20:03:39 DEAYMZrf0
ID:ZcFq4tOR0は必死に長野に新車を入れようとしてる。
お前が一番自己中だろ、長野以外は何でもいいのか？
最終的にはAAを投下するとか厨だなｗｗ
鉄 道 は お 前 の 為 に あ る ん じ ゃ ね ぇ ん だ よ 。
821:名無し野電車区
08/07/20 20:31:47 ZcFq4tOR0
>>ID:DEAYMZrf0
おもしれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。
もっとおもしろいネタ投下してよ。証拠がないくせに威張ってるなんて面白い。
まぁ、211でもいいよ。こっちは。どうせ俺らの特急型は新型だしｗｗｗ。
特急型が国鉄型のままの路線はどうせ儲かってない証拠だしｗｗｗ。
ハッキリ言って185以前の特急型が走ってる路線は論外だぞｗｗｗｗ。
822:名無し野電車区
08/07/20 20:49:09 7/yA5eCG0
758 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/07/19(土) 23:47:20 ID:mnKw+Jbh0
>>753
常磐緩急線は8月にE233が入る事がもはや決定してて、予想でも予定でもないから誰も書かない。
↑知ったかのいい見本だな ちなみにmixiやってる奴らとかは知ってるだろうが来年初夏以降出場予定
823:名無し野電車区
08/07/20 20:54:10 DEAYMZrf0
>>821
夏だねぇ～
人間として最悪の香具師だなコイツ。
じゃあお前は証拠があるの？
824:名無し野電車区
08/07/20 21:15:56 ZcFq4tOR0
成田エクスプレスは別だが。（注意・夜行は省いてる）
常磐線（上野口） （特急）651系・Ｅ653系 （普通）Ｅ231系・Ｅ531系
東海道本線 （特急）251系・185系 （普通）Ｅ231系・Ｅ217系・Ｅ233系・211系
房総地区 （特急）255系・Ｅ257系 （普通）113系・211系・Ｅ217系
中央本線 （特急）Ｅ351系・Ｅ257系（普通）115系
高崎線 （特急）185系 （普通）Ｅ231系・211系
新潟地区 （特急）485系ｗｗｗ （普通）115系・Ｅ127系
青森地区 （特急）Ｅ751系・485系 （普通）701系
秋田地区 （特急）485系ｗｗｗｗ （普通）701系
新潟だっせｗｗｗ。だが、常磐線オール新車だな。常磐線いいな。
825:名無し野電車区
08/07/20 21:17:23 lq2Jy/p10
新潟はE4だろ。
酒田や柏崎は485だけど。
826:名無し野電車区
08/07/20 21:21:30 2URO5U9g0
209系先頭車の車籍が残っているのは、鉄道ファン誌を見れば明らかなんだが。
同一編成の中間車が車籍抹消となり、先頭車だけ残っているわけで。
>>782は釣りか？
827:名無し野電車区
08/07/20 21:24:18 DEAYMZrf0
最新車ばかりが良いとは言えんよ。
828:名無し野電車区
08/07/20 21:26:43 lq2Jy/p10
中央本線と常磐線は単に新幹線が通ってないから、在来線の特急に新車入れてるだけだもんな。
他の路線は新幹線の補完にすぎないから古い車両のままなんだし。
829:名無し野電車区
08/07/20 21:51:04 ZcFq4tOR0
>>826
誰が新幹線といった。秋田とか山形なら分かるが新潟は・・。
>>825
もうすぐ長野にも新型特急入るぜｗｗｗ。
しかも俺は反対だがＥ257系も置き換えられるぜ。
>>827
はいはいワロスｗｗｗ
>>828
新潟のいなほ・北越は新幹線の補充では無い希ガスが？
新潟の特急が新幹線の補充というなら、他社の車両だが383とかは新幹線補充と同じ原理になるぜｗｗｗ
新潟だっせｗｗｗｗｗｗ。
830:名無し野電車区
08/07/20 21:52:12 ZcFq4tOR0
スマン、>>826は何でもない。これは>>825の続き。
831:名無し野電車区
08/07/20 21:54:36 DEAYMZrf0
>>829
832:名無し野電車区
08/07/20 22:42:28 ZFyWW7yS0
>>827
減車されるときついよね
833:名無し野電車区
08/07/20 22:43:24 sM9g9g6M0
まあ常磐緩行用が遅れてる理由ぐらいﾘﾘｰｽしても良さそうだけどね。
公式発表時に今年の夏頃営業運転開始と言った以上はさ。
834:名無し野電車区
08/07/20 23:08:48 RJkbdnh10
>>810
209の転用改造と同じで車令は全く考慮されてないよ。最近は予備車を少なくして
効率のよい車両運用を推進しているから製造年数は参考にもしていない。
A1やC1（3両側）が機器更新されて後期製造の5両側が引退することもある。
>>811
TOQ8000のことなら、鋼体疲労というよりはアスベストが問題で早期廃車が決定。
伊豆Q向け譲渡車は対策済みだが、長電と渡航車は現状渡し。
5000系列による置き換えは本体の財務悪化により大幅な遅延が余儀なくされた。
835:名無し野電車区
08/07/20 23:10:00 y3Ig7oC90
「大体証拠がないだろう！」
↑推理ものでよくある犯人最後のあがき
誰にとは言いませんよ
常磐投入が未だにないのと京浜東北投入が遅れてるのは直結してるんだよな？
基本的なところだが一応。
836:名無し野電車区
08/07/20 23:12:53 HbOsbv8Z0
ゴミ車両185がいまだに東京にのさばってる事の方が問題
837:名無し野電車区
08/07/20 23:31:53 u+qoWBCz0
>>827>>832
禿同。
国鉄末期の減車は運転頻度を高くするため。
一方、JR化後の減車はワンマン化等の合理化のため。
例
417・455・717系3両→E721系2両
115・169系3両→E127系2両
他社だと165系3両→313系2両（東海）とか
165系3両→105系2両（西日本）
838:名無し野電車区
08/07/20 23:37:54 ZcFq4tOR0
>>834
そうかな？まぁ、走行距離で決めそうだな。
0番台はたぶん廃車になりそうだが・・。
トタはともかくナノＣ編成は実際予備車が足りないみたいだが。
まぁ、211系マリ編成を転属してくればいいが。基地には1本しかいない。
すでに決定してるという妄想アホのID:DEAYMZrf0ではないけど、
Ｎ編成はＥ721系ベースの新車（特に2両）を・・。大糸線のＥ127系との合併ようも必要。
どうせ2両化すれば問題なしといわれそうだが、実際の話東は最近1Ｍ化とかやったか？
って思う。
8000系の廃車はそれか・・。んで長電以外8500系譲渡は次はどこだ？
候補は豊橋と？上田も可能だが、新車同然の1000系買っちゃったし。
まぁ、東急ネタはスレちだがらそこまで。
>>836
何で新幹線と各駅とかアクティーを使わないの？普通だって料金は特急・自由と一緒だよ。
839:名無し野電車区
08/07/20 23:43:48 IFYbo07G0
>>834
211は確かに初期も後期も区別はされないだろうけど、
209は明らかに初期車から解体されていると思うが。
今のところ後期車で解体されたのは大宮の訓練車の余りだけだし。
840:名無し野電車区
08/07/20 23:45:56 DEAYMZrf0
>>838
お前が妄想アホだろ！
長野に211系は来ないとか内部情報とか嘘ついてるしｗ
明日も長文投下するんだろうな。
841:名無し野電車区
08/07/21 00:14:31 bziJCLoJ0
>>840
黙れよカス。わざわざ2両のやつまで211系に置き換える理由が分からねーよ。
長文は確かに馬鹿がやることだからもうしないが、「ロングで十分」っていってるやつも相当逝ってるぞ。
これが一切客重視しないコスト削減池沼の考えの例。
最近1Ｍ化改造して導入した路線・形式答えろよ？
ついでに俺以外の内部から得た情報って言ったら例え大ガセであっても俺以外のやつをすべて信じるのかよ？
205は房総地区に入るっていう情報過去にあったけどもしそいつが「内部から得た情報だが・・」
っていえば信じるのかよ？例えば俺のネタが「お前の彼女が浮気してる」って言えば信じないのかよ？
本当のことで、別れたらどうすんだよ？俺の責任かよ？
842:￣￣￣￣￣＼／￣￣￣￣￣
08/07/21 00:24:53 FOQ4ELXq0
＿＿＿＿_
／::::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ
/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ
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|;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ～
|::（ 6∪ ー─◎─◎ ）～ 【長野は211系で十分】
|ノ （∵∴ （ o o）∴）～
| ∪< ∵∵ ３ ∵> ﾑｯｷｰ!
＼ ⌒ ノ＿＿＿＿＿
＼＿＿＿＿_／ | |￣￣＼ ＼
＿＿_/ >>**** ＼ | | |￣￣|
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843:￣￣￣￣￣＼／￣￣￣￣￣
08/07/21 00:33:22 bziJCLoJ0
＿＿＿＿_
／::::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ
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|;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ～
|::（ 6∪ ー─◎─◎ ）～ 【面白いネタｗｗｗｗｗｗ】
|ノ （∵∴ （ o o）∴）～
| ∪< ∵∵ ３ ∵> ﾑｯｷｰ!
＼ ⌒ ノ＿＿＿＿＿
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＿＿_/ >>**** ＼ | | |￣￣|
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844:名無し野電車区
08/07/21 00:40:20 KtmOyK1W0
822 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/07/20(日) 20:49:09 ID:7/yA5eCG0
758 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/07/19(土) 23:47:20 ID:mnKw+Jbh0
>>753
常磐緩急線は8月にE233が入る事がもはや決定してて、予想でも予定でもないから誰も書かない。
↑知ったかのいい見本だな ちなみにmixiやってる奴らとかは知ってるだろうが来年初夏以降出場予定
mixi(笑)
ｗ
845:名無し野電車区
08/07/21 01:04:31 ZE1gw7dG0
>>844
そんなこと知ってたって、何の役にもたたねえよ。
846:名無し野電車区
08/07/21 02:15:01 HTm6x+/P0
地方用がクロス改造は当たり前とか
面白くて仕方ないからもっとやれｗｗｗ
そういう奴はなんだ、18きっぷのシーズンにもなったことだし
東北・常磐・奥羽・羽越線を乗りとおしてみたらどうだ？
847:名無し野電車区
08/07/21 02:28:33 xrUM0s+VO
このスレを300人以上が傍観してる中
自由にはしゃげるあんたら4名ほどは相当浮いてるって認識してね
京浜にいろいろ割かれて他の線区が遅れる件については京浜への投入ペースを落とすと
その分直ちに209を検査に入れなければならなくなるの？
むしろ201が入場する方が金の無駄な気がするし
京浜233を中央で暫定使用すりゃ201を淘汰できるのに
848:名無し野電車区
08/07/21 02:32:31 rIBx6j0u0
トウ～モカ常連が通りますよ
719が来るに越したことはないけど701でも疲労感はそう変わらない
むしろE231のクロスの方が701より辛い
こう思ってるのは俺だけではないと思うんだ
えっ18乞食？事実だから反論できませんｗ
849:名無し野電車区
08/07/21 02:39:07 YKBADfzT0
新津車両製作所って年産250両を目標に稼動しているんだろ？（多過ぎず少な過ぎずで適度な数値として）
山手線車両に関しては生産量を増やすのか？
年産250両で生産能力の限界なのか？、それともまだまだ生産余力があるのか？
過去スレだと退勤時間までブラブラしているという話なんかもあったから余力はあるのだろうと思うが
余力があるならもっと生産したほうが製造コストも量産効果で少しは下がるだろうし、置き換え計画は早められるし
他社から受注すれば収入にもなる。
850:名無し野電車区
08/07/21 02:59:48 EvOm4/gZ0
>>849
1日1両ペースはいけるって製作所公開のとき、中の人が言ってた。
というか週5で働けば約250両か。
851:名無し野電車区
08/07/21 03:04:21 8sXbYNPwP
>>850
土日も働くこと前提に要員追加すればあと年間115～6両増産できるのか。
実際はそう単純にはいかないだろうけどｗ
852:名無し野電車区
08/07/21 07:48:07 9qJaGci70
>>851
自動車メーカーのように四班三直勤務体制にすればもっと増産できると思うよ。
853:名無し野電車区
08/07/21 08:51:51 2lvX2h75O
>>852
本気で言ってるの！？ラインに載せて流れ作業で造っているとでも？？(www
854:名無し野電車区
08/07/21 09:05:53 RoPgw6kGO
ネタにマジレスとかｗｗｗｗｗ
855:名無し野電車区
08/07/21 09:24:51 Uvdabcb7O
急に中身の無いスレになった
856:名無し野電車区
08/07/21 09:37:26 VdrCyYnm0
つまり、新潟だけ当分は１１５系が残ると言う事ですね。
どうもありがとうございました。
857:名無し野電車区
08/07/21 10:25:16 bziJCLoJ0
>>856
0番台はそのまま何ですかそうですか。
858:名無し野電車区
08/07/21 10:45:37 K+Z0M1BX0
流れ作業（笑）
859:名無し野電車区
08/07/21 11:21:28 FOQ4ELXq0
このスレは本当に一方的だな…
自分の意見しか尊重しない香具師が多すぎ。
話がまとまっていないなｗ
860:名無し野電車区
08/07/21 11:34:06 QuLTFlSa0
そういう人々が日本という国を動かしております。
861:名無し野電車区
08/07/21 13:27:48 T581ZS2x0
651系の後継車登場はいつになるんだろ…？
862:名無し野電車区
08/07/21 13:53:58 6G12yu/LO
車両がレーンから流れ出てくるとこ想像して吹いたw
863:名無し野電車区
08/07/21 13:58:32 9qJaGci70
>>853
今の時代にライン=ベルトコンベア式大量生産と思っていたら真正の阿呆
ひとり屋台生産方式とか知らないのか？
ちなみに、ひとり屋台方式だって自動車や電機は四班三直勤務体制やってんだよ。
部品補給も機械じゃなく水すましつかうなど、生産管理は昔と全然変わっている。
864:名無し野電車区
08/07/21 14:09:44 eSARhked0
>>863
じゃあオマエ志願して造ってこいよ
865:名無し野電車区
08/07/21 17:20:40 oxmSBlcf0
>>839
209系は若番車が周期的にちょうど検査期限を迎えるところだった
というのもその一因ではあるだろうね。
866:名無し野電車区
08/07/21 19:23:20 xuMjUR9x0
新潟には115系でいいよ。
最後まで115系を死守するべきだ！！
115系がだめになったら209系をまわしてもらえればOK
867:名無し野電車区
08/07/21 19:25:56 YKBADfzT0
京葉線の分割編成を総武快速に変更すれば良いって意見も多いが、そう簡単にはいかない
通勤通学利用者が多いから定期券販売（６ヶ月定期も）や職場・通学先にも関わるから
概ね半年以上前にプレスリリースで大規模に宣言（及び報道もされるだろう）する必要がある
それと新木場と八丁堀をどうするんだ？
それにE217系だって今は機器更新中で東海道線の国府津車両センターの残り2編成を使っても運用を捌き切れるかどうかだし
千葉支社やグループ2020年挑むとかの直通運転計画との絡みなら新型計画が国電総研にとっくに出てきてもいいはず
だから、国電総研の言うとおりで201系置き換えにE233系を入れて終わりだ。