08/07/09 20:40:15 pvhF/KYb0
211がリニューアルされるなら、バリアフリー関連の改造も含まなくてはいけないので
車内LED、車椅子スペース確保（座席一部撤去か？）、トイレ改装も要るかも。
他、アコモ的にはロング→クロスに改装と、寒冷地投入なら窓の複層化もして欲しいものだが。
193:名無し野電車区
08/07/09 20:40:52 EaVWdKPE0
スレ違いだが正直ロングなら8000系の方が209系、211系より快適かも…
台車が特急に近い空気バネ台車だしそれなりに…
194:名無し野電車区
08/07/09 20:43:55 EaVWdKPE0
>>192
最低でも、
車内LED、車椅子スペース確保、トイレの新造はするだろう…
千葉に導入した211系は、一時的に導入してたのでロングだったのかも。
211系は流石に一部はクロスになるかと思うが209系もその可能性はある。
195:名無し野電車区
08/07/09 21:42:20 7VMAmvmfO
お前ら頭固いなｗ
「可変座席」や「2WAYシート」の様に柔軟な発想がないのか
196:名無し野電車区
08/07/09 21:43:26 OLlJ4j4Y0
違う違う
18きっぷでエロアニメ関連グッズを買いに行って
チソコ固くしてるんだよ＾＾
197:名無し野電車区
08/07/09 21:51:10 izAMZkpw0
そういう座席は高いっつーの
198:名無し野電車区
08/07/09 21:52:57 EaVWdKPE0
可変座席よりボックスの方が安い。
199:名無し野電車区
08/07/09 22:11:18 dOIbnbBt0
柔軟な発想をひとつ
キップリサイクルのベンチを車内にも是非
200:名無し野電車区
08/07/09 22:33:22 M9Uhy+Mk0
どうせ山行く電車なんだから床に新聞紙ひきゃいいじゃん、座るどころか寝れるし、
昔はそうして乗ったもんだ
201:名無し野電車区
08/07/09 22:40:56 7KJ7yRrm0
横浜線の増発は見送りですか？
202:名無し野電車区
08/07/09 22:43:35 EaVWdKPE0
>>200
昔かよｗ
今では白い目で見れらるな。
203:名無し野電車区
08/07/09 22:46:27 RbtazXXyO
>>202
やっぱり電車の窓でハコノリする奴が最強だよなｗ
204:名無し野電車区
08/07/09 22:49:16 NNgu3F7z0
>>195
なんでそんなに普及してないのか考えたことあるの？
近鉄でさえも増備が止まってる状況なのに
205:名無し野電車区
08/07/09 22:55:16 wZnxc7aX0
ツイングル最強伝説
206:名無し野電車区
08/07/09 23:01:14 +NddBe+i0
>>204
なんやこのダサい椅子は！！って意見が結構あったのも理由かと
207:名無し野電車区
08/07/09 23:04:20 PYyWKBZR0
コストがかかるせいもあったりして
束武の50090なんかは50000よりも2億高いようだし
208:名無し野電車区
08/07/09 23:06:45 B9mSwKqT0
すげー
たかが椅子で1両で2000万も高くなるものなんだー
209:名無し野電車区
08/07/09 23:14:05 1aeqT6n0O
>>195
701×2＋E721×2でおｋ
210:名無し野電車区
08/07/09 23:14:22 EaVWdKPE0
椅子って高いからな…
電車の座席は普通の椅子とは構造が違うし。
211:名無し野電車区
08/07/09 23:18:12 PYyWKBZR0
>>208
・先頭車の車体長延長と貫通扉追加
・行先表示器のフルカラーLED化
・車内旅客案内表示器の増設
などもやってるから2億全てが座席のためだけじゃないけどね
212:名無し野電車区
08/07/09 23:23:47 jZvSJ6I10
209系は転用改造始めたら、予想以上にイタミが激しい
（特に川重車）とか、改造費が思いの外高くついたとか
言って、京成の3500形のように中途半端に終わる予感。
213:名無し野電車区
08/07/09 23:30:11 B9mSwKqT0
>>211
そうなんですか。
でも高いって思ってしまう。
どもです。
214:名無し野電車区
08/07/09 23:41:31 OLlJ4j4Y0
JR東日本車両更新予想スレッドです。
215:名無し野電車区
08/07/10 00:10:28 K7gxJ3gx0
>>207
電動モーターで椅子動かすからそれらのメンテナンスコストも大きいと思われ
216:名無し野電車区
08/07/10 00:32:23 wQICxm8E0
しっかし、ケヨ21編成は今度のV化で南武＆京浜東北→総武緩行→京葉→武蔵野
という５色経験車となるわけか。
一色か２色しか経験してない車両が大半の205の中にあっては流転の車両だなぁ、
南武の他の新製配置車とはえらい差だ。
217:名無し野電車区
08/07/10 00:32:43 BrG26kgeO
E233-2000は設計変更するのでは？
ドア位置や機器類を小田急4000に合わせるとか？
メンテ共通化して要検は大野工場でするとか？
ありえないか
218:名無し野電車区
08/07/10 00:44:29 rLhuf2iQ0
>>216
MN'277も南武→総武緩行→京葉→埼京と4色経験車ね。
他も厳密に言えば4色ね。
219:名無し野電車区
08/07/10 01:43:36 UuPRn7fl0
東はラインカラーにはわりと厳密だよな。
必ず転属先のラインカラーに変えてから運用を始めるし。
西なんか、いつまでも平気で混色編成やってるけど・・
220:名無し野電車区
08/07/10 01:44:08 UmbmbrC+0
>>217
そこまで大がかりな変更するのなら新形式にすべきだ
221:名無し野電車区
08/07/10 03:16:41 jUncj0450
>>186
上回りはまだ元気だし好評なので機器更新の上使うと思われ＞719系。
機器的にはもう寿命なんで今後10年の内に交流モーター＋IGBTに更新か。
併せてE721と安定して併結運転できるよう制御関係も揃えるかもね。
そうすればあと20年は走れる車ですよありゃ。
ただバリアフリーをどう対応するかが問題だけど。
関東鉄道のキハ30系のように、ステップを強引にスロープ化した上で車椅子便所設置が賢明かも。
222:名無し野電車区
08/07/10 05:44:25 zKfW1FbF0
>>219
そりゃあ全塗装とシール貼り替えじゃコストが違う。
223:名無し野電車区
08/07/10 05:47:51 /2b5M0BM0
西日本もラインカラーに合わせて電車の色を揃えよう。
そんなことを考えている時期が、・・・あいつにもありました。
224:名無し野電車区
08/07/10 07:34:26 J89wFW3MO
>>220
別にいいと思うよ、新形式にしなくても。小田急4000は新津でも製造されたし、メトロ直通車は元々特殊仕様だから。
225:名無し野電車区
08/07/10 07:39:26 zw9FSTUI0
特に環状線と関西線の色が逆なのが多いね。そしてJR世代の車両は路線カラー自体ないね
226:名無し野電車区
08/07/10 08:10:16 wm1ujDgBO
>>221
719は更新見送り。701は電装品換装。
107、また台車亀裂の模様。台車亀裂自体ない話じゃないようだが、
またとなると早めに整理されるかも。
227:名無し野電車区
08/07/10 09:07:27 wSHXUVcQO
>>225
205くらいアーバン帯か321帯くらい貼ればいいのにと思う
228:名無し野電車区
08/07/10 11:33:11 KKPr3Um20
>>226
いっそ719の上回りと701の床下、足回りを合成したらいいんぢゃね？
229:名無し野電車区
08/07/10 12:24:42 dEu1/M/u0
4連×2の直江津疎開は結局ウヤったのか？
230:名無し野電車区
08/07/10 15:22:50 iihVap480
>>228
いや、それなら719の上回りとE721の床下、足回りを合成した方が良いかと。
ただし、ステップのフラット化と正面貫通扉の位置の引き上げが伴うが。
231:名無し野電車区
08/07/10 17:05:16 vGY+CnAO0
>>226
165系の足回りだからそろそろね…
>>230
それならE721を新s(ry
232:名無し野電車区
08/07/10 21:26:30 41Zg3ehV0
>>230
＞ステップのフラット化と正面貫通扉の位置の引き上げ
それはいらないと思うが。連結器交換は必要。
233:名無し野電車区
08/07/10 23:58:08 tBlNyGO10
あんまり話題に登らないけど、415-1500ってまだ当分使うのかな？
壮健に211Ｖ化の話があるから、
同様にインバータ化してまた使うのかな？
それとも早期に廃車で、場合によっては酉や吸収に譲渡？
E501は、209の生首使って先頭車改造、5連に統一で続投しそうだが
234:名無し野電車区
08/07/11 00:46:09 l+rFojne0
>>233
209の生首なんてそうそう余るとは思えんのだけど
235:名無し野電車区
08/07/11 00:54:28 gFCKA6XZ0
415ｽﾃﾝﾚｽ車を置き換えるなら、それこそ719と同時にやったほうが都合がいい。
E501の短編成化も、やる気になればすぐできる。
こないだ新京成だかは経年車の先頭車化改造やったはず。
別にJR東でも、改造する気なら生首なんて準備しなくたってすぐできる。
それでもやらないのは、まだやる必要性がないからであるかと。
236:名無し野電車区
08/07/11 00:56:56 3gyHE/64O
>>233
縦貫関連の車両投入の当たりにならないと話題は出て来ないだろうけど、
415は211と違って廃車ｼﾞｬﾏｲｶ？
501は10連より5連化した方が
今の状況だと使いやすいよなぁ～
もしかして10連×4本を5連×8本になったら
415が何本か置き換えられるかも。
237:名無し野電車区
08/07/11 00:57:26 nHBsrtnD0
>>235
新京成のやった先頭車改造は8800、すなわち鋼製車だからステン車の話とは違うだろう。
新京成の場合、ステン車の8900を切り詰める場合はサハ廃車の可能性が高いようだし。
238:名無し野電車区
08/07/11 01:00:49 F/XEObgE0
常磐線・水戸線がいわきあたりまで全部E531になってもつまらんしなぁ…
239:名無し野電車区
08/07/11 01:31:22 1Ri3fjnjO
そういえば今日習志野疎開のｻﾊが南古谷に行ったね。
今後どうするつもりなんだろうか
ソース
URLﾘﾝｸ(1-noriba.net)
240:名無し野電車区
08/07/11 01:41:06 OUWxc3H/0
>>224
意味不明
241:名無し野電車区
08/07/11 01:43:20 3gyHE/64O
国電総研には廃車となってたが、
なぜ川越車両センターなんだ？
単なる疎開か？
242:名無し野電車区
08/07/11 02:11:38 tcBI81P2O
総研見てたんならもうちょい読もうぜ…
なんかの試験に使うみたいよ。脱線試験？かな？
243:名無し野電車区
08/07/11 04:20:06 q7Lf2Bwg0
>>219
アレはまだ国鉄時代だった気もするが、総武緩行に(ドア上に小さな黄色いシールを貼った)
オレンジの車両を大量に走らせて誤乗多発させたから、それ以降あまりやらないんじゃ無いかと
244:名無し野電車区
08/07/11 09:13:40 4CHahmK30
>>193
8000系の下回りはほぼそっくり「りょうもう」1800系に使われたくらいだからね。
信頼性高いんだろう
245:名無し野電車区
08/07/11 09:48:27 093qPHHg0
近年だと八高に南武の103が応援で黄色のまま入ったくらいかな。
さすがに一般客からも「あ、黄色だ」「黄色だ」言われてたが。
何がひどいって、廃車寸前の車両を借りてきたにも関わらず
いつもの103-3000よりずっと綺麗だったと言う･･･
246:名無し野電車区
08/07/11 09:57:59 85j4T9fJ0
3000番台は新しく見えたかも知れんが
製造年は900番台よりも前な老兵だっただろ
247:名無し野電車区
08/07/11 10:06:22 ZsUVRnxLO
車体はそれでも廃車時点で30年物
248:名無し野電車区
08/07/11 15:59:32 qn9iIbCB0
>>243
国鉄時代はお役所体質なんで、鉄板を保護する機能が残っている
のに塗り直すのは勿体ない、と監査で怒られる可能性があった。
249:名無し野電車区
08/07/11 16:28:38 uv/UL8eo0
そういや「まだ使えるのに新車を買いおって！」と怒られるのが困るので、
廃車→即解体だったのも国鉄だっけ？
250:名無し野電車区
08/07/11 18:20:07 ZsUVRnxLO
>>248
一瞬珍説に見えたが、言い回しはともかくそんな感じ。
次の検査まで以前の塗装色で走らせるのがむしろ当然だった。
もろに「お古を走らせている」感覚でよろしくないということで、
JR分社化後少し経ってから塗装変更をかならず済ませてから
転用するようになった(ただし一時的な借り入れなどでは例外も出ている)
>>249
JR初期の車両事情を調べるとおのずと分かるが、
書いている事とまるで逆で、廃車(もしくは廃車前提の保留扱い)してから
実際に解体するまでの留置期間がかなり長かった。
今は割とすぐ解体場直行です。
251:名無し野電車区
08/07/11 19:15:39 wtnHGmXgO
確かに昔は、電車区にやたらと車両が多かったな
252:名無し野電車区
08/07/11 19:29:11 zzE5njM20
>>250
民営化されるとあらゆる所有物が財産と見なされて税金が
掛かる、というのもあるらしいな。分岐器も「財産」なので、
JR化後に棒線化が一気に進み、有珠山噴火の時に山線を復活
させるのも大変だったとか。
253:名無し野電車区
08/07/11 21:04:49 tdwFML5s0
>>252
国鉄・JRとの連絡線を残してた地方私鉄や、分離3セク化
されたとこが、JRとの亘り線を相次いで廃止したのもこ
の理由だね。
254:名無し野電車区
08/07/12 01:22:06 nsHmQAsf0
これはアメリカのゲームです。１度やってみてください。
これは、たった３分でできるゲームです。試してみてください。
驚く結果をご覧いただけます。
このゲームを考えた本人は、メールを読んでからたった１０分で願い事が かなったそうです。このゲームは、おもしろく、かつ、あっと驚く結果を 貴方にもたらすでしょう。
約束してください。絶対に先を読まず、１行ずつ進む事。
たった３分ですから、ためす価値ありです。
まず、ペンと、紙をご用意下さい。
先を読むと、願い事が叶わなくなります。
１．まず、１番から、１１番まで、縦に数字を書いてください。
２．１番と２番の横に好きな３７の数字をそれぞれお書き下さい。
３．３番と７番の横に知っている人の名前をお書き下さい。（必ず、興味のある性別名前を書く事。男なら女の人、女なら男の人、ゲイなら同姓の名前をかく）
必ず、１行ずつ進んでください。先を読むと、なにもかもなくなります。
４．４，５，６番の横それぞれに、自分の知っている人の名前をお書き下さ
い。これは、家族の人でも知り合いや、友人、誰でも結構です。
まだ、先を見てはいけませんよ！！
５．８、９、１０、１１番の横に、歌のタイトルをお書き下さい。
６．最後にお願い事をして下さい。さて、ゲームの解説です。
１）このゲームの事を、２番に書いた数字の人に伝えて下さい。
２）３番に書いた人は貴方の愛する人です。
３）７番に書いた人は、好きだけれど叶わぬ恋の相手です。
４）４番に書いた人は、貴方がとても大切に思う人です。
５）５番に書いた人は、貴方の事をとても良く理解してくれる相手です。
６）６番に書いた人は、貴方に幸運をもたらしてくれる人です。
７）８番に書いた歌は、３番に書いた人を表す歌。
８）９番に書いた歌は、７番に書いた人を表す歌。
９）１０番に書いた歌は、貴方の心の中を表す歌。
１０）そして、１１番に書いた歌は、貴方の人生を表す歌です。この書き
込みを読んでから、１時間以内に１０個の掲示板にこの書き込みをコピー して貼って下さい。そうすれば、あなたの願い事は叶うでしょう。もし、 貼らなければ、願い事を逆のことが起こるでしょう。とても奇妙ですが当 たってませんか？
255:名無し野電車区
08/07/12 09:56:01 2La+FGWs0
>>253
それは、繋いでおくと高額な「接続料」を要求されるから、って聞いた事が有るが…
まぁホントかどうかは知らんが
256:名無し野電車区
08/07/12 11:30:42 1ZSWK9HL0
>>248,250
それでも中央快速への転属車は必ず塗り替えてから投入したらしい。山手でさえ2色があったのに。
257:名無し野電車区
08/07/12 11:57:23 dUVM87t60
東が211や415を放出したら・・・。
ＪＲ死国が喜んで買いそうな気がする。
冨士急行や伊豆箱根も2M1Tで買うかも。
415系なら関東鉄道が買って交流電化するかも。
ごめん、妄想が激し過ぎた・・・寝起きなんだ。
258:名無し野電車区
08/07/12 12:38:58 FrQmGFvq0
415系って厄介だと思うぞ
交流機器下ろすなら分かるが
259:名無し野電車区
08/07/12 14:01:23 fji2C/4Y0
415-1500って保守が楽なステンレス車体に抵抗制御だからね。
酉の１８３みたいに交流機器下ろして某地方向けに113系化できないものか。
260:名無し野電車区
08/07/12 15:04:03 KvDIzPB00
>>257
四国は亜流の6000系がいるから、211系もすんなりと受け入れそうだな。
415-1500は、九州が415-0初期車置き換え用にくれと東に打診したら、
あっさりと譲渡したりして。
>>259
それだったら某地方向けに211系をそのまま譲渡した方がコストもかからんぞ。
261:名無し野電車区
08/07/12 15:05:48 q9O6/xVA0
Qがよろこんで買うんじゃないのか？
鋼体車そろそろ置き換えたいだろうし。
262:名無し野電車区
08/07/12 15:25:05 DrYAIHqHO
>>260-261
西はどうだろうか？北陸は急行型の宝庫だし、521を追加増備する気も無さそうだから。
263:名無し野電車区
08/07/12 15:43:59 rmDQy2TwO
2010年後半11年くらいから埼京線が置き換えみたいですが、233？山手の231？
264:名無し野電車区
08/07/12 15:51:28 l+zGJj6Q0
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
265:名無し野電車区
08/07/12 16:21:11 ZryrcW4OO
>>257
妄想にマジレスするのも何だが、
JR発の中古車取引がもう少し活発になっても良い気がする。
266:名無し野電車区
08/07/12 16:29:55 /HseSp5/0
まぁクハ103-1よりクハ201-1や209-1が先に廃車になってくるとさすがにな・・・
あ、一応解体はされてないのか201は
267:名無し野電車区
08/07/12 16:49:57 vW9E3P0v0
クハ203-1やクハ205-1も安泰とはいえんな
後者は京葉線に209系500番台が入った時点でやばいかも
268:名無し野電車区
08/07/12 16:51:27 XarbdhxsO
>>262
現状じゃホーム高さの調整が必要だったりで（面倒がって）難しいかもしれないけど、
近い将来新幹線延長と絡んで売り払う気満々だから、引継ぐ側との交渉次第ではその時に入る可能性があるかも？
まあ、521には「冬を何回か越したら量産型が造られる」という噂があるから、どうなるかは知らんけど。
269:名無し野電車区
08/07/12 18:41:44 6F9QOFcJ0
>>260
長野はそのまま入線できないからｗｗｗ。
211系の長野転属は多数改造されなきゃいけないし、115系Ｎ29みたいにセミクロスに戻された他Ｅ127系も本来ロングではならないのを変則的な
座席で登場してることからセミクロス車の導入の可能性が高くね？第一、中央線の場合２Ｍ３Ｔじゃ、
故障が多発するし、発電ブレーキがないんでしょ？急勾配に適さない列車を大改造して導入しても、幕張に転属したほうが問題ないでしょ？
あんな製造歴が若いわけでもないんだし、115系は長野新幹線開業までもつ。
たぶんそんなに長く使うわけでもないし、一部ではＥ233系が気に入られている状況だし。
長野の場合、Ｅ233系（0番台性能に3000番台の座席（情報機はＬＣＤ)）と
Ｅ721系ベースの直流向けの車両を新造したほうがいい希ガスが・・。
長野なんてサハの配給以外入線したこと無い211系を導入してもどうなんだろうかね？
幕張の場合、老朽化した113系を減らすために高崎で余った211系を導入したが
明らかに後期型を選んで導入したようにしか見えないしｗｗｗ。
幕張が導入した211系はＡ35・Ａ38～Ａ46・Ａ53～Ａ55・Ａ62で、ある意味後から製造した車両を根こそぎ取ったようにしか見えんが・・。
もし仮導入なら、前期車を導入しても問題なさそうだが？
270:名無し野電車区
08/07/12 18:45:03 RS2H0nc90
とりあえずE233系とセミクロが欲しいって所まで読んだ。
271:名無し野電車区
08/07/12 19:03:47 NDwbrUxw0
長野には１１５をあと２０年使い潰すまでよんだ
272:名無し野電車区
08/07/12 19:07:19 RS2H0nc90
でも211系のロングが入るならあと10年使った方が無難の気もする。
273:名無し野電車区
08/07/12 20:45:03 KvDIzPB00
>>269
＞長野はそのまま入線できないからｗｗｗ。
すまん、東の長野支社の事だったのか。
某地方って言うから、てっきり西の広島支社の事だと勘違いしてしまったわ。
274:名無し野電車区
08/07/12 20:51:35 4ob1CKpU0
静岡から上京でもなさそうだけど関東に来たのが
わいてからおかしくなったのでFA
275:名無し野電車区
08/07/12 22:04:39 SFTaRJ7JO
ヲタが考えてるような中間段階での廃車・譲渡はメリットない気がする。
東海が113を最終的に廃車した後に四国に売るとかならともかく
自社内で活用できるようなステン車は譲渡する余地もないんだろう。
209の車体だけ買って自社で改造したがるような会社が出ない限りは。
276:名無し野電車区
08/07/12 22:09:25 4ob1CKpU0
だな。
277:名無し野電車区
08/07/12 22:13:57 RS2H0nc90
205系211系なんて改造すりゃ最新車並みになるが…
しかしこの系列はそこまで新しく無いが車体がピカピカだな。
まぁ普通列車って感じが一番する希ガス。
278:名無し野電車区
08/07/12 22:32:17 NOCU9s7H0
そうかなぁ～
なんかちゃんと洗ってもらえず常に薄汚れているイメージがあるんだけど…
大船とか幕張あたりのステンレスは…
279:名無し野電車区
08/07/12 22:36:51 2MmBEHkv0
>>278
逆に洗い過ぎちゃったのも無かったっけ？
280:名無し野電車区
08/07/12 23:11:27 6F9QOFcJ0
ついでに質問。
①何で花火臨でも使うわけでもないのにE233系青編成をわざわざ明科まで試運転させんの？
この前はＨ53だから余って無いはずはないんだよね。
②何で幕張区の211系は後期車ばっかなの？残りのＡ編成の本数は１４本だからわざわざ後期車だけを
幕張に転属させる必要ないよね？仮配置なら不自然だし。
③何で>>227は外観だけ判断すんの？それは検査明けじゃないの？
④何で長野だけ改造しない限り入線が難しい211系を転属させようとすんの？
281:名無し野電車区
08/07/12 23:12:37 55i/0sgv0
>>280
逆に質問だが、H編成と青編成で装備等に違いはあるの？
282:名無し野電車区
08/07/12 23:14:38 6F9QOFcJ0
>>281
確かにないが、それならＨ編成を使えばって思っただけ。
283:名無し野電車区
08/07/12 23:16:47 q6BW2usN0
>>282
H編成は15運用に対して16本だから、余裕がないの。
284:名無し野電車区
08/07/12 23:32:33 3rwkvV2oO
>>280
もう少し考えて、それでもわからなかったら質問しなさいよ
脳ミソ腐っちゃうよｗ
285:名無し野電車区
08/07/12 23:35:26 5kdph6Ka0
211系を改造するメリットがあるかどうかはわからないけど、
209系はどうやら生かすことになったみたいだから、転用先は房総が適当と
なったんじゃないの？
まさか長野に209系を入れるわけにはいかないし。
長野には115系延命と211系改造転属と直接新車投入を比較した結果、
211系改造転属が適当と判断されたんだろう。
286:名無し野電車区
08/07/12 23:39:26 RS2H0nc90
明科までE233が入線したからと言いE233が入ると言う考えは厨だな。
何故入線した？そりゃ夏の諏訪の花火での臨時の試運転の為だろ。
E233系が115系の後釜になるとかガセを流したのはお前だろｗｗ
あと211系は長野だけの転属では無い。
長野の他に高崎のローカル輸送の115系も置き換える予定。
あとロングが嫌なようだが残念ながら長野、高崎はオールロング化ほぼ確定。
287:名無し野電車区
08/07/12 23:41:59 RS2H0nc90
まぁオールロングは流石に言いすぎだなｗ
211系の幕張車は改造されなかった理由は長野転属を想定したのだろう。
長野転属時はE233並みの車内になるんじゃね？
288:名無し野電車区
08/07/12 23:53:20 6F9QOFcJ0
>>285
そんなことか・・。まぁ、せめてＬＥＤ情報機とモケット更新か・・。
それなら歓迎する。
長野でも209系は使えるよ。ほぼ同じタイプの車両存在するから。
>>286
はぁ？俺じゃ無いから。頭おかしいだろ？俺が来た理由はＥ233系中央東線導入説
で興奮したが、最終的に老朽211系を導入するって話に変わったから来たんだ。
まぁ、せめて2両・ミニエコー置き換えは新車だな。
2両化改造するとしても、いくらなんでも7本であってもこの場合あえて新車を導入したほうがいいと思うが？
289:名無し野電車区
08/07/13 00:00:14 232VS3EG0
>>288
LED、座席・・・
あとは当然（というべきなのか？）ながら、塗色が変わるだろう。
恐らく115系やE127系のような塗色（新信州色）になると思われるが、
房総用の211系みたいに新たなパターン（113系スカ色→房総色）になる可能性も否めなくはないか・・・
（余談になるが、115系引退となれば、旧信州色のリバイバル塗色キボン。）
290:名無し野電車区
08/07/13 00:24:48 q2lBDpZk0
房総には未来永劫3ドアとか5連はいらない。
これはガチ。
291:名無し野電車区
08/07/13 00:26:21 JH3L9mrI0
>>280
>>281の言うように仕様ぐらい知っていろ阿呆
292:名無し野電車区
08/07/13 00:42:54 TcVt85H70
>>288>>289
自作自演乙
293:名無し野電車区
08/07/13 00:44:50 xsnOt6cM0
>>292
池沼乙。ＩＤ見ろ。
294:名無し野電車区
08/07/13 00:49:14 xsnOt6cM0
ところで中央東の115系を置き換えるのなら豊田はどうなる？
すべて近郊運用を長野に集結ならともかく、もし豊田にＥ233系近郊を導入すれば
長野が211系で、豊田がＥ233系は不公平だぜ。甲府地区の運用は大半がＣ編成だし。
ハッキリ言ってＭ編成は補助的存在。これはマジネタ。
295:名無し野電車区
08/07/13 00:56:58 rkKHqu6l0
南武線にも新車を
296:名無し野電車区
08/07/13 00:57:31 TcVt85H70
>>293
>>294
だから長野は211系だって何回言えば…
297:名無し野電車区
08/07/13 00:59:38 TcVt85H70
そりゃ俺だって不公平だと思うわ、
セミクロの路線が急にロングに切り替わったらな。
でも車内を更新してくれれば211系でも十分満足できる。
そのまま導入されたらそりゃ可笑しいわ。
298:名無し野電車区
08/07/13 01:02:36 xsnOt6cM0
豊田（近郊型のみ）はＥ233系で、長野は211系。
運用は大月できればいい。
この考え方はもはや救いようのない池沼の意見だな。
299:名無し野電車区
08/07/13 01:07:05 TcVt85H70
>>298
まぁそれが一般の奴の正論よ。
長野の211はロングで十分とか来たら池沼かも。
300:名無し野電車区
08/07/13 01:31:12 DC9hlw+90
某サイトによるとケヨ21のV化も流れたような書き方なんだが、
実際の所どうなんだろな。確かにいまさらやるか・・・？と言う気はするが
301:名無し野電車区
08/07/13 10:10:12 jpW8SnBw0
たまには常磐線のことも思い出してください。
高萩原ノ町間は全車オールロングですが
302:名無し野電車区
08/07/13 10:48:44 zWVKXQcz0
>>301
あれは常磐線内で北にシフトしただけだからね。415もE501も
でも、水戸から北でE501の10連見ると非常に場違いな印象を受ける。
特にいわきあたりで見た日には。
303:名無し野電車区
08/07/13 10:52:22 jpW8SnBw0
半自動じゃないから客の乗り降りもない無人駅でも全てのドアが全開になって寒気が入ってきて辛いです。
304:名無し野電車区
08/07/13 11:02:46 55M8LakQ0
水戸から北（いや、勝田かな？）って日中どうなの？
あんまり行ったこと無いし、行っても特急ばっかりで。
４～５両でも賄えるくらい？
305:名無し野電車区
08/07/13 11:27:04 jpW8SnBw0
E501の１０両は明らかに無駄。いわき周辺の話だけど。昼間だと先頭車両なんか一人で独占できる。
こういう体験ができるのは恐らくここだけ。ただし茨城県内に入るとそれなりに客はいる。
いわき以北は電車とホームの段差がすごい。４５５とか４１７はステップがあったからよかったが
４１５はステップがないから段差が生じる。
306:名無し野電車区
08/07/13 11:46:59 55M8LakQ0
常磐線って、どの辺からホームが電車用・汽車用に分かれてるんだろ？
まあ、首都近郊区間でも微妙にホームが低いとこあるけど。
307:名無し野電車区
08/07/13 14:26:26 Z9E1tELg0
E235の顔はどうなるんだろ。
E233はのっぺらぼうになっただろ、
これ以上斬新な顔にするのは難しいのでは??
逆にまたE231みたいなライトにするのかな?
308:名無し野電車区
08/07/13 14:57:28 zdyy994N0
>>260-261
遅レスだが本当にそうなるらしい
但し、高萩に残った8両の鋼体車を譲渡するみたい
309:名無し野電車区
08/07/13 15:09:28 6leNRRxTO
>>307
上部のHIDライトは止めないだろうからな。
310:名無し野電車区
08/07/13 15:11:06 oo+1oAwY0
>>307
キ100形みたいなのでよろ
あるいはSLみたいなのがいい
311:名無し野電車区
08/07/13 17:17:16 buYyVg8r0
>>309
小田急MSEみたいにスカートに付けて欲しい
312:名無し野電車区
08/07/13 18:14:49 D4DhiV1k0
>>307
常磐線緩行線用E233はライトは下につくよ。後尾灯は上部だけど。
313:名無し野電車区
08/07/13 18:24:34 xAV/Smx+0
>>305
10連が本当に必要なのは朝ラッシュだけだね
20分に1本ってのが原因としてありそうなものだが
>>306
特急停車駅は確実に高くなってるが…
他は駅によって違うよ。内原は低い。
>>308
(;ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ;(ﾟДﾟ;)ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!!
314:名無し野電車区
08/07/13 18:48:36 jpW8SnBw0
常磐線高萩以南はE501の転属でサービスアップしたな。
今まで４両で走ってたのが５両になったし、７両、８両で走ってたのは１０両になった
しかも少子化で高校生が激減したから、朝以外なら確実に座れる。
４ドアオールロングで居住性は低下したが、着席保障があるから地元民は大満足
こんなド田舎に１０両編成の列車が走ってるのはここだけだろう
315:名無し野電車区
08/07/13 18:56:37 jpW8SnBw0
高萩以北
316:名無し野電車区
08/07/13 19:14:12 6leNRRxTO
>>311
グモった日には…((ﾟДﾟll))
317:名無し野電車区
08/07/13 20:25:42 fjAv8wmCO
>>314
確かに、
乗客への贅沢過ぎるほどの占有空間提供という意味で
凄いことになっているよな。
支社区分の違いとかは考慮してないで発言するが、
上野口にグリーン車付き編成を導入した影響で転用されたものだから、
以前より損したと感じる利用者を作り出さない点でも驚くべきこと。
318:名無し野電車区
08/07/13 20:29:56 fjAv8wmCO
>>313
はっ！ 20分に1本？ 10連？……
っ 川越線 大宮―川越間
319:名無し野電車区
08/07/13 20:32:16 K8ETqGXZ0
>>318
日中じゃなくて朝ラッシュ時の話。
320:名無し野電車区
08/07/13 20:33:26 fjAv8wmCO
>>319
そか。
321:名無し野電車区
08/07/13 20:36:45 KkNkM0W70
水カツの４１５系２本がJR九州に譲渡。
譲渡先は、鹿児島。
322:名無し野電車区
08/07/13 20:49:57 O1gsN/f60
>>318
色からしてもE501系ってそのまま川越線でも使えそうだな
323:名無し野電車区
08/07/13 21:23:09 fjAv8wmCO
>>321
マジで？
どれくらいの期間で真偽判明するだろうか？
常識的な線で甲種車両輸送だろうな、
どこかの鉄道好き団体がこの件に便乗して、臨時で各JR線を営業運転しながら
…なんて、我ながら妄想にも程があるw
末長く活躍してもらえるとすれば慶ばしい限り。
324:名無し野電車区
08/07/13 21:38:25 zdyy994N0
>>323
ソースは高萩駅駅員さんと俳諧の運転士さん
詳しくは
【常磐線】403･415系に萌えるスレK5【水戸線】スレ
325:名無し野電車区
08/07/13 21:54:12 cj+rzl9V0
>>321
鹿児島て、日豊線用かな？
326:名無し野電車区
08/07/13 22:12:57 DDqrtOzr0
JRは勤務が2ヶ月前には決まるらしい。
9月の構内入替、回送の為に特別な勤務を設定、なんつう感じで
駅員氏が事情を知ってるってことはあるだろうな。
本当ならば目出度いことだ。彼の地で末永く活躍して貰いたい。
327:名無し野電車区
08/07/13 22:27:10 zdyy994N0
>>326
なるほど、だから話をしてくださった
駅員さんと廃回の運転士さんは知っていたのか
ありがとう
328:名無し野電車区
08/07/13 22:32:56 fjAv8wmCO
>>324
見てきた。
高萩留置車のうち、クハ401-51以外は全車700番台に組み替えて廃車回送された後に
残った500番台4連2本がそれなのか。
踏切事故の生き残りで最高齢のクハ401-51が先日まで姿を留めていたのも
ある意味で驚いた。
単に巡り巡ってこういう結果になっただけで、そうそう意味があるとは思えないが、
何となくこの車の存在は特別だったのかなって気が今でもしてならない。
329:名無し野電車区
08/07/13 22:49:25 TMsN1qub0
判明するのは２ヵ月後ｗ
330:名無し野電車区
08/07/13 22:57:35 dYAT6R0N0
>>233、>>235、>>236
415-1500なんか、上ものは211みたいなもんなんだから、211なんかが対象になれば、更新の対象になるんじゃないかという気がするが…
E501なんかは、部品代だけで、209の先頭車とかを流用できる？とかなら短編成化してもよいかもね。
まあ、209の機械用みたいに、E501の中間車に後付けかもしれないけど。
改造するなら、415がまだ残っていて予備車が確保しやすいうちにやるほうがよさそうだけど。
>>321
鋼製車？ステンレスのが2本程度廃車になるようだけれど…
415-1500なんかが捻出される時代になれば、西日本が乞食行脚に来そうな気がする。
331:名無し野電車区
08/07/13 22:59:40 TcVt85H70
酉の221系が束に譲渡
332:名無し野電車区
08/07/13 23:33:05 xsnOt6cM0
正直思うが廃車予定の1500番台3本を転用させればよくね？
たぶん廃車回送済みだと思うが？
333:名無し野電車区
08/07/13 23:36:23 TMsN1qub0
3本なのか？
1本訓練車で他は残るのではなくて？
334:名無し野電車区
08/07/13 23:45:05 V8aIDUIiO
>>326
は？勤務の明示は前月の25日ですけど？
デタラメ乙。
335:名無し野電車区
08/07/13 23:46:04 8nrgpXesO
K525・K526が廃車予定で
K626が訓練車になる予定
だが、運用離脱してるのはK626だけで他の2編成は今も活躍中
336:名無し野電車区
08/07/13 23:52:12 avvPr2gb0
>>334
マル明示のことだろ。
今はほとんどあれで決まってしまうから実質2ヶ月前には判る。
337:名無し野電車区
08/07/13 23:55:54 V8aIDUIiO
>>336
はぁ？わかんねぇよｗｗｗ
どこの区所所属だよお前。
338:名無し野電車区
08/07/14 00:27:08 aE8hXK2P0
荒れてきた。
339:名無し野電車区
08/07/14 00:31:10 +qYhlE6cO
とりあえず
「乗務員から聞いてきた」「駅員から聞いた」系の表現で
これまでガチだった話の確率について語ろうじゃないか。
いずれ分かる事だが。
340:名無し野電車区
08/07/14 00:41:10 zLv4Z1Mb0
過剰な期待をせず､「そんな話も有るようだ」
位にとららえておけば良いじゃない？
341:名無し野電車区
08/07/14 00:51:25 1YgDmOB80
とりあえず>>329だから
342:名無し野電車区
08/07/14 03:57:57 /KwzrOxr0
>>329
>>337
何だ、JRも随分粗暴な社員を雇ってるなぁ。
こんな奴がまともな接客や安全な乗務を行えるのかね？
たまたま話を聞いたのが統括してる助役なり、高萩がどういう組織になってるか
知らんが昔で言う信号担当（今でもあんのか？）なんかの運転社員で
知っていたのかもしれんだろ。
鳥栖と神栖を間違えた、ということはないだろうが、勘違いだったらそれで
どうってことない話だ。何も荒れる必要はない。
343:名無し野電車区
08/07/14 06:29:53 w9inK3x1O
運転関係だろうと、営業だろうと、駅の社員には2ヶ月以上も前にそんな情報来ないはずだが。
しかも未確定なんでしょ？自線区の新型車両導入だって、プレス発表されて初めて知るレベルなのに。
344:名無し野電車区
08/07/14 08:13:32 NktK4iFjO
とりあえず、知り合いからのリークに一票ｗ
345:名無し野電車区
08/07/14 09:04:37 Y0HDrkp5O
>>342
> 何だ、JRも随分粗暴な社員を雇ってるなぁ。
> こんな奴がまともな接客や安全な乗務を行えるのかね？
同感。コーポレートガバナンスやCSRに関わる問題だよね。
346:名無し野電車区
08/07/14 11:21:53 82e15jXrO
最近運用に入っとらんドラが1本いるんだが、こいつがそのままケヨに来そうな予感
347:名無し野電車区
08/07/14 11:38:52 +qYhlE6cO
>>343 と >>345 の登場と、情報についての語られ方で
判断がついた。
さーて、忘れるか。
348:名無し野電車区
08/07/14 17:13:54 aE8hXK2P0
平日はカキコが少ないって事は厨房や工房が多いのだろうな。
349:名無し野電車区
08/07/14 18:49:07 cgBdbcqy0
>何だ、JRも随分粗暴な社員を雇ってるなぁ。
千葉灯籠の新入りの組合員氏も、HP内で
>動労千葉の組合員は凶暴そうな人が多いので･･･（笑）
と言っている。
350:名無し野電車区
08/07/14 19:02:35 nYYoz3R8O
>>348
まさにね。書き込み見ていると明らかに坊やが大人の口ぶり真似たのがあって参る、別にいいけど。
でも平日昼は社会人でも書き込める人は多くないね。大学生が一番暇なのか？ここは大学生が少ないの？
泊まり明けの本職書き込み希望！
351:名無し野電車区
08/07/14 19:04:51 Xub70SjbO
休み時間にスレチェックしてる工房の俺が通りますよ
352:名無し野電車区
08/07/14 19:06:46 E+vyiU550
>>350
そういうおまいさんの書き込みも、大人が書いたものとは思えんがね。
353:名無し野電車区
08/07/14 19:23:28 nYYoz3R8O
>>352
はい！子供です！
354:名無し野電車区
08/07/14 19:34:45 aE8hXK2P0
まぁ2ちゃんの大半は厨房だからな…
355:名無し野電車区
08/07/14 19:42:57 wpp9/dv60
学生やフリーターが多そうなスレｗ
356:名無し野電車区
08/07/14 19:51:40 31EVlWPr0
まあ真相はふた月後にわかるということで。
それまで生暖かく見守ればいいことでしょ、大人なら。
２ちゃんなんだし真実か否かを深く追求することもない。
ほっとけない人はみんな子供。
自分の身元をほのめかすような人ほど、実は信用ならない奴か、中身が子供。
大人ならほっとけよ。顔を真っ赤にして反論する必要なんかない話でしょ。
357:名無し野電車区
08/07/14 19:55:34 sCwW74fG0
コピペなの？ コピペなんですね。
358:名無し野電車区
08/07/14 21:38:21 3A2FmgPWO
高萩に残っている編成は、500番台の車番507(607)と520(620)の編成でおｋ？
359:名無し野電車区
08/07/14 22:54:40 CrpOoyyj0
質問すんぞ。
何でナノ115系Ｃ編成は211系で置き換えるのに対して、トタ115系はＥ233系で置き換えるの？
不公平じゃん！！！Ｃ編成の運用とトタの運用は確かに分かれれるらしいが、甲府地区の運用はＣ編成が占めてるぞ。
正直長野は211系っていうやつは、豊田は新車だと思ってんだろな。
相当の障害者じゃん。精神科逝けよ。
360:名無し野電車区
08/07/14 22:59:55 bhAq+8G90
>>359
保守コスト軽減の為。
361:名無し野電車区
08/07/14 23:02:57 aE8hXK2P0
>>359
誰が新車が入ると言った？
用はお前は長野だけ211系のロング車だと思っているのだろ？
長野は勿論高崎も211系の可能性が高い。
おそらく車内は大規模に改造されるかと思うぞ。
豊田も211系だと思うがそもそも豊田から近郊車が消える希ガス。
362:名無し野電車区
08/07/14 23:04:21 G0VK5Tkz0
何と何がどう不公平なのかさっぱりわからん……。
363:名無し野電車区
08/07/14 23:11:27 3A2FmgPWO
>>359
E127系増備じゃない理由は何なのかってこと？
一般人が知るかそんなの。
で、おたくは何様だよって、匿名掲示板に来て威張ったってさ…
っ 暖簾に腕押し
364:名無し野電車区
08/07/14 23:14:41 CrpOoyyj0
>>362
車内の設備・性能（改造されれば一緒だと思うが）・運転士への配慮（運転設備が異なる）
>>361
そんならとっくに2003年ぐらいまでに配置変更してるだろ？
115系の動きが最も激しかった2000年～2003年に、小山のやつが長野に来てＣ編成化
老朽組みは置き換えられた。一部が豊田へ転用・廃車・伊豆急へ譲渡があった。その時に長野集結してる希ガスが？
>>360
Ｅ233系を新造すれば相当コストは削減可能だが？立川～大月走ってんだからＥ233系でもいいし
一部では中央線にもホームドア設置する情報（絶対ガセだと思うが）があるから
それに耐用して・・なんてのは・・あっ絶対嘘だと思うが。
365:名無し野電車区
08/07/14 23:26:53 aE8hXK2P0
>>364
さっぱり意味が分からん、
あとsageろよｗ
お前が厨だと分かったがすげぇ細かい所に目を向けてるなｗ
366:名無し野電車区
08/07/14 23:27:54 ZYo0U8CE0
>>359
もう書き込むなよ
ここはお前の疑問を解決するスレじゃない
367:名無し野電車区
08/07/14 23:33:40 NLCP0iF8O
>>314
白電運用離脱前はいわきまで11両編成の運用多くありましたが。
368:名無し野電車区
08/07/15 00:03:44 Sn/gYv+B0
ここで203更新なんて流れになったら面白いんだけどな。
重量的には、203は軽量？
369:名無し野電車区
08/07/15 00:14:28 7s/UKizq0
ここだけの話205系と211系はE231系と同じ重さ。
370:名無し野電車区
08/07/15 01:52:54 hgIO8R4wO
211が上越線で試運転したのは何？
371:名無し野電車区
08/07/15 01:54:34 qV5d8q920
>>370
交検後の試運転（新前橋～沼田で実施される）とは違うのか？
372:名無し野電車区
08/07/15 07:13:58 7s/UKizq0
211系が高崎ローカルに入ったら舎人ライナーと同じ色になりそうだなｗ
373:名無し野電車区
08/07/15 08:50:26 hgIO8R4wO
とりあえず211は平坦線区でしか活用できないなら、
千葉か高崎しかやりようがない。
というのもこれは211が悪いんじゃなくて、
直流区間が関東甲信越しかない会社を作って
甲信越には入れられない以上関東しかないということだね。
西だと113を4本だけ配置する区所があるらしいけど、
東で211をわずかに配置して奥多摩線、我孫子線、宇都宮黒磯間で使おうとしても
それぞれに必要本数と予備を確保しなきゃいけなくなるし、
もう新車になった線区は入れたところで新車を余してしまうし入れるだけサービスダウンだな。
374:名無し野電車区
08/07/15 12:11:20 lQ4BuYBr0
正直、211がどこに散ろうと車内は全く弄られない気がしてならない
あるとしても車椅子スペース設置と、先頭改造するならトイレ設置くらいか
375:名無し野電車区
08/07/15 12:18:04 254Ga+g7O
>>373
何をおっしゃっているのかまるで解らないのは私の読解力不足？
376:名無し野電車区
08/07/15 12:21:15 dHQ5Gpps0
>>367
11連は離脱直前の一時的なもの
377:名無し野電車区
08/07/15 12:59:32 zXOK+acaO
さんざん既出だろうが211系、V化と同時に座席モケットの交換くらいはした方がいいんじゃないのか…たまに乗るがありゃひどいぞ
378:名無し野電車区
08/07/15 13:50:40 stC4P5n8O
211系は束が踏切事故対策する前の車両だから、わざわざ大がかりな改造をしてまで使うか微妙だな。
379:名無し野電車区
08/07/15 13:50:42 JbVzNNOBO
>>376
離脱直前の数ヵ月でなく、ずいぶん前から運用されてましたけど。
知ったかは止めて下さいｗ
380:名無し野電車区
08/07/15 13:52:33 HjLGmSur0
モケットより内部クッションだろう
布しか変えないんじゃ意味ないｗ
381:名無し野電車区
08/07/15 14:59:53 aLgnDo5dO
211を転属する際、座席改造が無ければ0番台･1000番台の争奪戦が起こりそう…。
382:名無し野電車区
08/07/15 15:38:11 3XCGN4mZ0
ぶどう色211系VVVF車楽しみやん
383:名無し野電車区
08/07/15 16:01:30 2w7QHVA80
じゃあ、211系を受け入れる方法。
方向幕をフルカラーLED化。
VVVFインバーター化。
座席を全車セミクロス化。もちろんE233系仕様で。
ＬＣＤ式情報機取り付け。
４Ｍ１Ｔ・重制御化。
ドアチャイム・ランプを取り付け。
自動放送装置取り付け。
ヘッドライトをＨＩＤに改造。
ほら改造可能でしょ？
384:名無し野電車区
08/07/15 16:05:55 aKq9lhM70
>>383
方向幕をフルカラーLED化・・・○(近年の傾向から)
VVVFインバーター化・・・○(環境面から？)
座席を全車セミクロス化・・・×(そこまでしない)
ＬＣＤ式情報機取り付け・・・×(LEDならアリ)
４Ｍ１Ｔ・重制御化・・・×(そこまでしない)
ドアチャイム・ランプを取り付け・・・○(バリアフリーの関係上)
自動放送装置取り付け・・・△(ワンマン化とかあるかも)
ヘッドライトをＨＩＤに改造・・・×(特に意味も無い)
ってコメントしてみる。
385:名無し野電車区
08/07/15 16:13:57 Fcc0w6kf0
>>383
廃車
386:名無し野電車区
08/07/15 16:39:30 iK7M7UVp0
>>383
方向幕をフルカラーLED化 …○
VVVFインバーター化 …○（性能面でも近代化は必須）
座席を全車セミクロス化 …○(寒冷地方線区向けアコモ改良は当然)
ＬＣＤ式情報機取り付け …△(LEDならアリ)
４Ｍ１Ｔ・重制御化 …×(T車電装改造はさすがにムダ)
ドアチャイム・ランプを取り付け …○(バリアフリーの関係上)
自動放送装置取り付け …△(オーバースペック)
ヘッドライトをＨＩＤに改造 …△(目先が変わっていいかも)
追加
バリアフリー化トイレ改造 …○（必須）
バリアフリー化車椅子スペース確保 …○（必須）
エアコン、空調系を置換
窓ガラス交換 （紫外線・熱線防御）
387:名無し野電車区
08/07/15 16:44:44 7s/UKizq0
てかどうせロングでしかも座席のモケットを張り替える程度で終わるだろう。
だったら211系廃車か115系を後10年使ったほうが絶対にマシ。
388:名無し野電車区
08/07/15 17:43:46 uyKsXEQbO
どうして18乞食はこんなに必死なんだ？
ここで頑張れば何かが変わると勘違いしてるの？
それとも時代の遷り変わりによる変化についていけない世代が
２ちゃんねるに書き込みに来ているとでも思わせたいの？
389:名無し野電車区
08/07/15 17:45:06 uyKsXEQbO
さて対策とるよ。
390:名無し野電車区
08/07/15 17:48:04 7s/UKizq0
クロスが欲しい＝18乞食と思う馬鹿が多いな。
391:名無し野電車区
08/07/15 17:52:55 uyKsXEQbO
おそらくは親が子の興味の向くままに鉄道趣味に仕向けたであろう事が
容易に想像できたが、その親の判断が痛いほど理解できる気がするｗ
392:名無し野電車区
08/07/15 18:00:11 R/cfPBDC0
211でフルカラーLEDなら205もそうしておけと
393:名無し野電車区
08/07/15 18:00:46 uyKsXEQbO
>>390
乞食みたいによほど移動手段に恵まれていない人しか騒がないものなんだよ。
言って当たり前だろそんなの。
今の時代、誰が好き好んで普通列車にこだわりを持つんだ？
関西と違って関東じゃそういうのは物好きしかいないのに、
文化の違いが分からないだろ？ ざまみろ。
そういうレスで釣ってかかろうとする
お前は、一生分からないふりをしていればこのスレを存分に楽しめるよな。
しばらく黙って見ていたが、こちらは充分に不快だ。
394:名無し野電車区
08/07/15 18:02:49 Fcc0w6kf0
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
395:名無し野電車区
08/07/15 18:04:45 7s/UKizq0
駿府人乙
396:名無し野電車区
08/07/15 18:07:35 Fcc0w6kf0
田舎はオールロングが常識
常磐線を見ろ。上野口はすべてセミクロス。無人駅の多い、いわき以北は全車オールロング
397:名無し野電車区
08/07/15 18:09:10 7s/UKizq0
東は田舎なんて廃線にならないだけでも良いだろって気持ちだからなｗ
398:名無し野電車区
08/07/15 18:13:25 2w7QHVA80
ハッキリ言えばクロス希望は18キッパーだけではなく、例えば観光客・友人と話がしたい学生・家族など
たくさんいる。どうせお前らはう「るさいからいいよ」っていうかもしれんが・・。
クロスの場合やはり座席占領がデメリットだが、ロングの場合なら良いというわけでもない。
足を大股で広げているＤＱＮや荷物（大型）をそのまま広くおくやつもいる。
実際ロングに適している路線はハッキリ言えば利用客が多い路線。
千葉や新潟は適切だろうか？っていっても新潟はやはり環境面で導入は難しいか・・。
長野の場合、実際ロングに改造された車両が存在したが再度セミクロスに戻された経緯がある。
>>388は単に理解してないから話しても無駄だがこれが一般人の意見。
仙台だってＥ721系がセミクロスで導入してる（701系はロング・ちなみに置き換えられた715系・50系客車はセミクロス）
から、必ずしもロングが好評では無い。利用客は701系をラッシュ時を除いて嫌ってると思われ。
人それそれだが、やはりロングは不評らしい。
211系を受け入れる奴ではさすがに４Ｍ１Ｔ化・ＬＣＤは無理のようだが
そうしないとサービスダウン（実際313系や特急列車など）を免れれない。
また、フルカラーＬＥＤは幕をいちいち変えるより、設定が楽で見やすいとコストではかなり評価される。
さらに近年大手私鉄などでは現存車両にＬＥＤ情報機をつけてるし、倒壊でも211系にドアチャイムを付けてる。
しな鉄でも、115系にＬＣＤ装置を付けたらしい。
もし入れるとしたら115系よりサービスアップできる方がいいのでは？
399:名無し野電車区
08/07/15 18:14:08 uyKsXEQbO
>>397
そら当然だわ。
どれだけ必死な思いをして残している鉄道があるか、鉄道趣味で情報を集めていればよく分かるだろう。
贅沢を押しつけるにも程がある。
400:名無し野電車区
08/07/15 18:16:26 7s/UKizq0
>>398
今回ばかりは長野厨のお前に何故か同意。
クロス厨＝18乞食ってどんだけ視野の狭い考え方の希ガス
東京近郊や短い区間ならロングで十分だが、
景色が良い路線だと全然イメージが変るだろ。
401:名無し野電車区
08/07/15 18:17:13 2w7QHVA80
＞上野口はすべてセミクロス。
Ｅ531系全車セミクロスなんだ、そうなんだ。
402:名無し野電車区
08/07/15 18:20:58 7s/UKizq0
＞上野口はすべてセミクロス。
近郊列車のことだろ常識的に考えて…
東北、高崎、常磐線はすべてセミクロスが付いてる。
E231系とE531系でな。山手、京浜はロングが当然だが。
403:名無し野電車区
08/07/15 18:22:15 uyKsXEQbO
>>400の言い回しと登場のタイミングを見て意図を察した。
これは２ちゃんねるに浸りすぎている奴の仕業だよな、
鉄道板に限定されない話の進め方じゃないかこれ。
こんな活動を演出してまで盛り上げたいとは、
誰に向かってとは言わないが、ひたすら見損なうばかりｗ
404:名無し野電車区
08/07/15 18:24:03 7s/UKizq0
意味わからん。
自作自演だと思ってるのか？
405:名無し野電車区
08/07/15 18:25:43 iK7M7UVp0
見えない敵と戦ってるらしいな。誰とは言わんが、まぁｶﾞﾝｶﾞﾚ
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
406:名無し野電車区
08/07/15 18:27:10 uyKsXEQbO
>>398
もはや失笑を誘っているとしか思えないｗ
具体的に「ここがおかしい」なんて指摘は絶対やってやらないからねｗ
407:名無し野電車区
08/07/15 18:30:56 uyKsXEQbO
>>405
そこに結論を知っているお前がいるだろ。
お前は何ていう意識で書き込みしているんだ？
408:名無し野電車区
08/07/15 18:33:16 EOq3O3LnO
2chなのに2chに浸りすぎてるとか意味ﾜｶﾝﾈ
自分でにわかちゃんねらー（笑）と言ってるようなもんだなw
あ、釣りですか
409:名無し野電車区
08/07/15 18:34:06 NeGQrkddO
もういいよ席なんてどうでも。
410:名無し野電車区
08/07/15 18:34:16 qvK1LEOM0
>>398
>足を大股で広げているＤＱＮ
足を向かいの席に載せているＤＱＮ
シートが汚れる、席一気に4人分埋まる。
東日本で多いな。
411:名無し野電車区
08/07/15 18:34:38 uyKsXEQbO
>>404
だれ対だれ
この構図がどうなっているかを見れば簡単に分かるだろ。
自分の書いた文章を後で読み直す事はあるが、
雰囲気が怪しいなと思われれば多田野長文乙がオチｗ
って事で苦情はここまでにして、私をNGにしてもらおうか。
412:名無し野電車区
08/07/15 18:37:35 uyKsXEQbO
>>408
にわかじゃないネラー＝優秀である
なら、それが成り立つ評価基準と成り立たない評価基準がある。
413:名無し野電車区
08/07/15 18:39:12 7s/UKizq0
何この池沼スレｗ
414:名無し野電車区
08/07/15 18:43:52 EOq3O3LnO
>>412何こいつwww
にわか（笑）は帰れよw
415:名無し野電車区
08/07/15 18:47:55 7s/UKizq0
何だかネラー評価スレになっとるなｗ
車両討論や座席討論に戻ってくれ…
416:名無し野電車区
08/07/15 18:51:25 uyKsXEQbO
ID○○＝ID○○＝ID○○とか、単発ID乙とか、人格批判とか、
私みたいな立場で登場した人物は相手を暴こうと必死になりがちな訳だが、
もう何度も見ているがバカかとアホかとｗ
２ちゃんねるに何しに来たんだって疑問に思われたって、
言わずにはいられないｗ
一応杞憂な訳だが、もしも万が一、無駄な手間費用をただここで主張したいがために
掛けているなら、
その努力を実際に鉄道会社や鉄道趣味を潤す方向に向けてやれってのｗ
こういう観点からはどうしようもないクズでしかないだろｗ
黙って見ていれば同意だと思われたらプライドが許さんよｗ
417:名無し野電車区
08/07/15 18:56:00 P8HWabgK0
甲信越、上越へのロングは反対なんだが、
211をわざわざセミクロに改造するのも もったいない希ガス。
使う方としては、中古車でもいいから、セミクロを投入してほしいが。
>例えば観光客・友人と話がしたい学生・家族など
･･･に限らず、要するに、都心への通勤線区並みに混雑がひどいところは、
ロングでも止むを得ない、ってだけのこと。
418:名無し野電車区
08/07/15 19:00:27 7s/UKizq0
東が211系を改造するのかが疑問だ…
もしもモケット更新だけで導入されたら一般人のなかでもやはり苦情を言う奴が居るだろうな。
最悪でも5両で半分クロスとかありがたいが座席争奪戦になるから嫌だ。
中途半端だから改造しないかも…
何なら115系をあと10年近く使い新車を導入するとかした方が効率が良い希ガス。
419:名無し野電車区
08/07/15 19:00:50 uyKsXEQbO
ここまで自己紹介
420:名無し野電車区
08/07/15 19:04:59 na7KIc09O
>>419
全部お前の自作自演だろ？
421:名無し野電車区
08/07/15 19:05:57 na7KIc09O
キーワードでＮＧ指定完了。これですっきり。
422:名無し野電車区
08/07/15 19:07:27 EOq3O3LnO
>>418
つうかお前も散々煽ってたじゃん。責任転嫁とか何なの？馬鹿なの？死ぬの？
それに座席討論なんかしてるから荒れるんだと思うけどなw
なんか一人で盛り上がってる所を邪魔するようで悪いけどw
423:名無し野電車区
08/07/15 19:07:45 JZ8Oq2AWO
千葉はオールロング化決定かな
424:名無し野電車区
08/07/15 19:08:56 7s/UKizq0
千葉、豊田、長野、高崎はロング化決定。
これで良いだろ？スレも荒れない。
425:名無し野電車区
08/07/15 19:11:15 uyKsXEQbO
そうかそうか。
静岡じゃ 山が近くて良いよなｗ
426:名無し野電車区
08/07/15 19:12:32 2w7QHVA80
>>424
日本語でおｋ？
427:名無し野電車区
08/07/15 19:28:00 lBorJjtF0
さっさと普通自動車運転免許取れよ
428:名無し野電車区
08/07/15 19:44:21 7s/UKizq0
酒が飲めないだろ。
宴会が開けないｗ
429:名無し野電車区
08/07/15 20:28:30 Us2hkSdV0
>>428
昼間っから電車で飲む酒のうまさったらないわな。
電車移動の楽しみはそれに尽きる。
東の中電の何がいいって、酒が足りなくなったらG車に調達に行けばいいところ。
混んだらG車に乗ったっていいし、ツマミは売ってるわ便所は何カ所もあるわ
至れり尽くせり。
430:名無し野電車区
08/07/15 20:35:18 o5bXb2xh0
いまだにクロスシートが快適だと思ってる基地外がいるとは驚きでござる
431:名無し野電車区
08/07/15 20:39:16 7s/UKizq0
混雑時はロングだがクロスの方が圧倒的に快適だろ思考
立つならまだしも座るなら分なら快適だろ。
ロングが快適なら特急車でもロングが主流だな。
432:名無し野電車区
08/07/15 20:45:20 msxdzX6Z0
バカか。特急は目一杯座らせる為のクロスだ。
鉄道黎明期の一等車はロングだし、サロンバスも
ロングだ。
433:名無し野電車区
08/07/15 20:45:36 o5bXb2xh0
極端な意見登場の巻
特急車の話なんぞどこにもないのだが
434:名無し野電車区
08/07/15 20:50:28 Us2hkSdV0
>>431
空いてりゃどっちも快適。混んでりゃどっちも不快。
満員の新幹線からガラガラの普電に乗り換えたとき、圧倒的な快適性を感じはしないかね？
1両に1～2人しか乗ってない、だだっ広い231の車内で足を投げ出すのも
また「快適」と言える。
車内の端から端まで座らせるための配列と普電の配列で、同じモノサシで見る
のはどういう神経してるのだろうか？
435:名無し野電車区
08/07/15 20:53:15 msxdzX6Z0
ってか、どっちが快適とかいう問題じゃなくて、座席
定員が大事なのか総定員が大事なのかという問題。
ラッシュ時の定員確保を考えれば、長野新潟といえど
もロング車をわざわざ改造するなどありえない。新車
は知らん。
436:名無し野電車区
08/07/15 20:56:59 NeGQrkddO
もう座席なんていいって。
どうせジモティがクロスにしてくれってんだろ。ロングで入ったら文句言ってクロスに変えさせればいいだろ。勝手にやれ。
437:名無し野電車区
08/07/15 20:58:02 lzqRO/or0
正直、座席なんて二の次じゃないの？
お前ら（俺含め）ならうまくやりくりしてロングの区間避けたりしてるじゃん
438:名無し野電車区
08/07/15 20:59:41 7s/UKizq0
座席は大切だぞ。
その車両の快適性に不可欠な存在。
439:名無し野電車区
08/07/15 21:01:39 msxdzX6Z0
なんだ、やっぱり乞食じゃん……。
440:名無し野電車区
08/07/15 21:02:13 giuvpfcD0
でも結局の所、新潟都市圏の電車は
快速：485-3000(リクライニングシート)
普通：211-3000(ロングシート)
で落ち着きそうな気がする。
441:名無し野電車区
08/07/15 21:08:31 7s/UKizq0
東京近郊区間外まで乗るのなら特急に乗れ、
ということでしょうな。
442:名無し野電車区
08/07/15 21:19:19 kYSEL0+G0
毎日のようにID真っ赤にしてるのってみんな同じやつか？
443:名無し野電車区
08/07/15 21:25:38 lBorJjtF0
>>442
かなりの確率でその予想は当たり。
以後どうするかは２ちゃんねるの常識に任せましょう。
444:名無し野電車区
08/07/15 21:29:53 bD+mA0Fl0
>>442
書き込み見る限り殆ど同じ奴
このレスにも因縁つけてくんのがいんだろなｗｗ
445:名無し野電車区
08/07/15 21:38:57 msxdzX6Z0
中央線で車窓を楽しみながら駅弁を食べたいんだ。
勘弁してやってくれ。
446:名無し野電車区
08/07/15 22:17:30 YvZWUKsZO
クロスでもロングでもいいから座り心地のいい座席にしてほしい
447:名無し野電車区
08/07/15 22:22:56 7s/UKizq0
>>445
特急に乗れ。
448:名無し野電車区
08/07/15 22:23:40 o5bXb2xh0
7s/UKizq0を検索すると面白いよ
>>446
同意。クロスロングより快適さを図る指標はむしろ座り心地だと思う。
449:名無し野電車区
08/07/15 22:26:12 HVQE0H8M0
元気甲斐？？？
450:名無し野電車区
08/07/15 22:29:49 msxdzX6Z0
>>448
硬い柔らかいより、高さと奥行きかなぁ。西以外の会社は、
ロングシートの乗り心地大分良くなってると思う。321系
はひどいと思った。
451:名無し野電車区
08/07/15 22:29:54 aKq9lhM70
ID:7s/UKizq0さあ、座席の糞スレ立ててんだったら座席の話はそっちでやれよ。
迷惑なんだけどｗ
クロスシートだと馬鹿にされる時代
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
452:名無し野電車区
08/07/15 22:31:37 9EXMBPcM0
ワロタ。自分で糞スレ建てておいて使いもせずこっちで座席議論か。
とっとと巣に帰れｗ
453:名無し野電車区
08/07/15 22:34:17 iK7M7UVp0
>>451 なんだこのｽﾚ立てたﾊﾞｶってｺｲﾂ？
1 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/07/15(火) 18:05:51 ID:7s/UKizq0
時代の流れだな。
2 名前：2ゲッターロボ[] 投稿日：2008/07/15(火) 18:10:44 ID:OKzcKrVpO
1はスペシャル級の包茎
454:名無し野電車区
08/07/15 22:37:04 o5bXb2xh0
スペシャル級の包茎じゃしょうがないな。包茎に免じて許してやってくれ
ところで501系の短編成化計画って全く無いの？
455:名無し野電車区
08/07/15 22:54:02 7s/UKizq0
415系の一部が九州に転属の話はガセ？
456:名無し野電車区
08/07/15 22:57:26 GfprCwcR0
むしろ>>436が真理
457:名無し野電車区
08/07/15 23:01:21 2w7QHVA80
211系を性能とモケット更新だけの考えは池沼以下。
長く使うとしたら最低でもＬＣＤ情報機とかドアチャイム取り付け・車イススペースの設置
方向幕のフルカラーLED化・ライトのLED化・運転装置をデジタル化・座席をＥ233系タイプに更新
Ｅ257系タイプの台車に交換・ブレーキを発電装置付きに交換
それができないなら長野に転属するのは、もはやインドネシアにただで電車をあげるようなことと
ほぼ同じレベル。
458:名無し野電車区
08/07/15 23:10:37 0H8tgc/30
>>457
そこまで弄るんならいっそ新車作った方が良いんでね?
459:名無し野電車区
08/07/15 23:11:08 7s/UKizq0
VVVFにモーターを交換するらしいが実際は…
460:名無し野電車区
08/07/15 23:14:08 R/cfPBDC0
>>459
らしいったって総研の予想だろ
461:名無し野電車区
08/07/15 23:14:40 msxdzX6Z0
>>457
わからんでもないが、なぜそこまで車内LCDと方向幕の
LED化に拘るのか？
462:名無し野電車区
08/07/15 23:15:44 7s/UKizq0
連投だが、
211系を新車までのつなぎとして使うなら最小限の改造で済むのでV化なしの希ガス。
長く使うのだからV化するんじゃね？
それなら最低限でも幕の交換とバリアフリー化とモケットの張替えが座席交換ぐらいだな。
台車まで交換するのは流石にアホだと思うが211の座席ってヘタっていて張り替えてもムダ鴨試練。
やるのだったらE233タイプの座席に交換するかセミクロにしちまうかの選択肢だな。
463:名無し野電車区
08/07/15 23:15:57 EOq3O3LnO
いつからVVVFがモーターになったんだよwwwもういいから自分で立てたスペシャル包茎スレに帰れよw
464:名無し野電車区
08/07/15 23:25:04 7s/UKizq0
今までの211系をVVVFインバーターのモーターに交換するって事だろ。
一応交流モーター だし。
465:名無し野電車区
08/07/15 23:36:08 SaF9tt190
MT61って交流モーターだっけ?
466:名無し野電車区
08/07/15 23:42:51 uyKsXEQbO
交流モーター(笑)
鉄道趣味の微塵もない(笑)
これは良い平成生まれの手本ですね
467:名無し野電車区
08/07/15 23:43:06 2w7QHVA80
>>462
高崎車なら制御装置の関係上そのままでは入線不可能。
台車はまぁ、単なる中央線対策。発電ブレーキ付きに交換は本当に回生ブレーキでは回生失効が多発するから。
って予測できる。同じ勾配の身延線入線では富士～西富士宮のみしか入れないため。中央線もある程度の平たん区間しか入線できないらしい。
>>461
ＬＣＤは受け狙い（っていってもしなの鉄道の115系には付いているからどうなのかって思ったりしたり）だが
ＬＥＤ化は保守が簡単だから。幕をいちいち交換するよりはマシだが？
ってか高崎車はなんかＬＥＤか！！
468:名無し野電車区
08/07/15 23:44:03 uyKsXEQbO
勉強だったら２ちゃんねる以外で済ませて来てくれないか？
469:名無し野電車区
08/07/15 23:51:02 7s/UKizq0
>>466
VVVFが交流って言ってんだろｗ
470:名無し野電車区
08/07/15 23:57:39 SaF9tt190
VVVFだけじゃ交流かは分からんわけだが
471:名無し野電車区
08/07/15 23:57:49 7s/UKizq0
ID:uyKsXEQbOは人間として最悪だなｗ
お前が一番(笑)だなｗｗｗｗｗｗ
472:名無し野電車区
08/07/15 23:59:23 7s/UKizq0
このスレも最悪だな。
ロング批判は以上すぎ。
あげくの果てには平成生まれとか書いてくるｗｗｗ
473:名無し野電車区
08/07/15 23:59:26 +ok0iPM10
馬鹿なことを言うやつも言うやつだが、
スルーせずにやれゆとりだやれ平成だとほざく輩のほうがどれだけウザいことか。
要するに、見下したいだけなんだろうなぁ。悲しい人生だねぇ。
474:名無し野電車区
08/07/16 00:07:19 RdDdP7q+0
みんなロングロングと言うけどさ、
たがが座席ごときでここまで必死になるのは馬鹿だろ…
大の大人がこんな下らない話でムキになって自分の意見が通らなければ、
他のスレ池とか死ねとかゆとりとか書き散々誹謗中傷をして見下すの？
景色を見たい鉄オタで長椅子を喜んで乗る連中って居るのか？
俺は211系は長野や大宮で改造され華麗に転属するかと思う。
211系は出来も良く良い車輌で神車だがロング主体で皆あまり良い印象が無いのね。
475:名無し野電車区
08/07/16 00:13:37 4m2BMYYT0
215系は出来も良く良い車輌で神車だが、華麗に転属しないの？
476:名無し野電車区
08/07/16 00:15:27 Cq9uJVZ/O
どうしようもない釣り堀ですねここは
477:名無し野電車区
08/07/16 00:15:59 bWDKaiHj0
>>474
2行目と、5行目、8行目が言ってる事が矛盾してるだろ
478:名無し野電車区
08/07/16 00:22:59 Cq9uJVZ/O
何か必死なのがいるな
479:名無し野電車区
08/07/16 00:26:23 Cq9uJVZ/O
>>470
何のためにVVVFというキーワードが鉄道で出てきたか
勉強してこい。
ここで教わろうとして暇つぶしの玩具にされたり、
嘘を教わって騙されたいなら引き留めはしないぞｗ
480:名無し野電車区
08/07/16 00:28:42 4m2BMYYT0
Cq9uJVZ/Oは昨日、座席議論してたスペシャル包茎携帯君じゃないか
481:名無し野電車区
08/07/16 00:31:57 Cq9uJVZ/O
煽り荒らしのノウハウは必死に習得しているのに、
板と関係ある知識は自分で習得しようとせずに
見ている人からしゃべらせておこうってのは、要はそう見えたそのままの事なんだな。
協力する気がなくてすまん。
482:名無し野電車区
08/07/16 00:35:12 RdDdP7q+0
ここって何時から煽りスレになったんだ？
483:名無し野電車区
08/07/16 00:38:21 4m2BMYYT0
ことごとく噛み付いて引っ掻き回してるのが1匹いるだけで、
煽りにもなっていない気がする。単なる一人相撲
484:名無し野電車区
08/07/16 00:39:29 +tOtBt/O0
スレが荒れてるので、ほとんどの住人はほかのスレで和んでます。
485:名無し野電車区
08/07/16 00:39:47 Cq9uJVZ/O
(あれ？ NGな話題に触れていた人じゃねか？)
486:470
08/07/16 00:42:44 fHzObuh60
んでVVVFが手段であってモーターや制御機の名前ではないって解説はまだ?
487:名無し野電車区
08/07/16 00:43:55 Cq9uJVZ/O
>>483
同意。何を目論んでいるんだか理解に苦しむ。
何人もいるように見えるけど目的も登場時間帯も一緒だし、
どうせ同一人物の裏なんか取れやしないと思って堂々とやっているらしいな。
488:名無し野電車区
08/07/16 00:43:53 AktVr3cO0
何だかよくわからんけど、211をローカル転属させるとしても内装は大していじらんだろ。
座席配置の変更なんぞまずしないと思ったほうがいいぞ
489:名無し野電車区
08/07/16 00:48:24 ihDMUomK0
ﾏﾘ区とかの211はV改されて中央東とかにドナドナされるとしても幕とか内装はそのままだろ常考
つ205-5000
つか早くﾏﾘ区から糞ボロ蛆虫屑鉄113とステン屑211を追い出して209を入れてくれ、マジで。
3ドアなんかマジでいらん。クロスシートなんかもマジでいらん。
18乞食は伊東線でIZQN8000にでも乗ってなさいってこった。
490:名無し野電車区
08/07/16 00:50:50 RdDdP7q+0
俺はJR東日本を期待してるお( ^ω^)
そんな酷いことを東がやるわけが無い、
もしも現実化したらある意味問題になるかと思われ…
やはり可愛そうだけど211系は廃車にし新造車を導入した方が効率が良いのかも。
491:名無し野電車区
08/07/16 00:51:15 4m2BMYYT0
>>489
伊豆急8000系は座り心地だけは良さそうだけど…
ステン屑とは209系の為にあるような言葉かと。
492:名無し野電車区
08/07/16 00:53:58 RdDdP7q+0
211系が房総が去るとさらに悲惨な状況になるかと思われ。
実は209系より211系の方が車幅が広いような…
493:名無し野電車区
08/07/16 00:57:35 AktVr3cO0
>>490、492
＞そんな酷いことを東がやるわけが無い、
酷いことって何？
211の内装をいじらないことが「酷いこと」だというのなら
そんな幻想はさっさと捨てたほうが良い。
そんなところに金をかける会社ではない。
セミクロス車もロング車もそのまんま転用されるでしょ。
で、房総は209が入ってなんで悲惨になるんだ？
車幅なんて問題にもならんと思うぞ。
494:名無し野電車区
08/07/16 01:01:19 gVhafp/AO
俺はむしろ、
ここでウィルコムとドコモが場外乱闘している理由を知りたい(w
495:名無し野電車区
08/07/16 01:01:31 ihDMUomK0
>>492
6→5が5→6として戻ることに期待してるわけだが戻っても悲惨かね？
496:名無し野電車区
08/07/16 01:01:34 RdDdP7q+0
とりあえずまとめだと…
仙石線の205系をVVVF化。
E233系増備で余った211系を一部廃車し改造もせずにそのまま長野、高崎ローカルに転用。
房総の113系を209系で全て置き換え209系は半自動改造だけ。
これって良いことなのか悪夢なのか…
497:名無し野電車区
08/07/16 01:02:28 ihDMUomK0
>>494
ｋｗｓｋ
498:名無し野電車区
08/07/16 01:05:12 SJyR7vHK0
「うるせーな、きれいな車が来るんだから黙って乗れよ」
というのが、率直な感想
499:名無し野電車区
08/07/16 01:07:05 4m2BMYYT0
転用に当たって、化粧板を変えるだけで印象が大分変わるのだがな＞209・211系
>>496
209系に便所は付けないの？
>>496
外板べこべこでおせじにもキレイには見えない＞209系
500:名無し野電車区
08/07/16 01:07:40 RdDdP7q+0
これからは「廃線されないだけあり難いと思え」って時代だな。
東もついに殿様商売に向かう悪寒
501:名無し野電車区
08/07/16 01:11:43 Cq9uJVZ/O
分別ないな。これはかなりまずい。
とりあえずどれだけ人格批判などでおびき出そうとしても放置することにする。
仲間扱いはかなわん。どうせ匿名だからね。
ただ去ると決意が固まる前に、俺の主張も一つ置いておく。
方向性のある主張は一人の人しか出来ない。
こんな場所でこんな時間にあわせて同時にやってきて、『同意だ』とか
『～～だと思っているんじゃね？』(肯定的に内容を補足する意見)
なんてのは別の人格のやることじゃない。
２ちゃんねるの見方を独学して得た個人的な結論だ。
伝わる人にだけ伝われば良い。
502:名無し野電車区
08/07/16 01:15:08 dwn0j67v0
かまえすぎ
503:名無し野電車区
08/07/16 01:18:39 gVhafp/AO
>>501
全部俺の自演
まで分析した。
確かにこれはまずい(w
504:名無し野電車区
08/07/16 01:20:10 2QOuGsV70
見えざる敵と戦い続けるというのは孤独でツラいものだな。誰とは言わんが。
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
505:名無し野電車区
08/07/16 01:50:25 kTLSvDpr0
>>499
流石に便所は付けないとまずい気がする
ただ暴走だと体のいい喫煙所にされる悪寒もするがな
506:名無し野電車区
08/07/16 02:17:13 vthyM8yLO
たばこの煙を感知したら仕切りがバタンと倒れます
507:名無し野電車区
08/07/16 03:00:47 axib7+Z90
>>506
不活性ガス注入で強制鎮火でいいよ。
あとどうなるかｼﾗﾈ
508:名無し野電車区
08/07/16 05:55:19 yZSFfylD0
液体窒素ドボドボでもいい
冷凍マグロ一丁あがり！
509:名無し野電車区
08/07/16 07:08:47 RdDdP7q+0
糞千葉なんて209系6ﾀﾞｧ車で十分。
510:名無し野電車区
08/07/16 08:55:01 +tTDqIzw0
とにかく、転用車の原案はだいたい決まっているだろうから
今年度に竣工する初回ロットがどんな風に出てくるか楽しみ棚＞209
511:名無し野電車区
08/07/16 09:33:08 dC8ZmHpqO
京浜チンポの殺人心霊車両まわされて怒らないの千葉は？
512:名無し野電車区
08/07/16 10:00:28 PXvR/Xiz0
トイレに高性能煙感知器つけてDQN高校生が粉まみれで出てくるの図ｗ
513:名無し野電車区
08/07/16 10:02:56 Wfa6QNH1O
鉄ファンの次々号が4扉通勤電車特集だが、タイミング的に怪しい。
執筆者が東内部(と言っても個人名というかFPだが)だし、マリ209・ケヨ233あたりも載るんでは？？
514:名無し野電車区
08/07/16 11:22:59 Fyp22qPpO
荒らしはわざと変な書き込みを行って
他人が困るのを楽しんでるんだから正面から注意しても無駄だし
かき乱すのが目的なんだから注意したって治まるものではない
愉快班という意味で幼稚だとは言えるけど
荒らしてるつもりはなくて全部本気で書き込んでるなら
それは単なる精神病でしかないな
515:名無し野電車区
08/07/16 12:37:57 9FI85+sKO
煽りや便乗叩きしかしない人間は最低と言わざるを得ない。
516:名無し野電車区
08/07/16 15:39:11 XoA1wd/k0
仙石線、V化するなら、室内更新も併せてすれば良いのに。
517:名無し野電車区
08/07/16 16:14:37 RdDdP7q+0
車内は結構弄るかと思うぞ。
209系もモケットを張り替えて出来れば東の最新の座席にしてくれと。
211系の座席は背面はｷﾞｨｰと五月蝿いし座り心地もヘタレ状態。
あの座席は中身がやばいから交換した方が無難かと。
518:名無し野電車区
08/07/16 16:31:58 2PkhV9h50
211系なんか新潟に入れれば十分じゃん。
いちいち改造してまで長野に入れるより上越線に入線したことある211系を新潟に入れればいいじゃん。
ラッシュ時が激しいなら211系を5両のままでいれて、115系4両を置き換えたほうが絶対効率がいい。
それがなんだ長野と新潟なんか売上とかはそんなに変わんないし、もしお金があるなら既に特急型を置き換えてるはず。
それが結局延命改造になった。それが新車が絶対入るとは思えないし、キハＥ120が増備したのは本気でアスベストが入っているうえに老朽化したキハ52・58を
早急に置き換える為の対処でこれが必ず新車が入るとは限らない。
長野の場合は特急型はとりあえず高速化のためＥ351系・Ｅ257系置き換え用の新型車両の導入計画がある。
まぁ、それで予算が足りないから211系導入かもしれんが。
せめて座席交換・幕のＬＥＤ化・寒冷地対策はしてほしいものだ。
そうしないと、景観が悪くなる。
それに思ったが209に房総入れてもすでに車籍はあるかどうかも分からないうえ
最近は減ってるようだから、入れても故障と老朽化が進行するだけじゃないの？
519:名無し野電車区
08/07/16 17:22:51 RdDdP7q+0
211系なら最低でもこれくらいの改造が必要かも。
URLﾘﾝｸ(www.hanshin.co.jp)
520:名無し野電車区
08/07/16 17:24:27 NIsB40Pp0
房総や総武快速の113系が座席交換で乗りごち悪くなったことについてはスルーかな
521:名無し野電車区
08/07/16 17:40:21 nZyIM6520
>>518
209系の足回りに関してだけ言えば、特に心配はないかと。
京浜東北でよくヘタってたのは、MT比が低かったってのが大きい。
房総に来れば、4M2Tもしくは2M2Tの編成になる上、ダイヤにも余裕がある。
寿命に関しても、転属と併せて機器更新をやるようだから、あと13年程度は持つわけで。
個人的には、
209系を10年程度使用→総武快速E217系と同時置き換え→房総ローカル全列車直通
だと思う。
東の「2020年までに房総直通」の計画にも間に合うし。
522:名無し野電車区
08/07/16 18:02:11 Wfa6QNH1O
>>518
また出た長野民
もういい加減書き込むの止めてくれ
523:名無し野電車区
08/07/16 18:14:15 Hb7YHHNh0
長野中古車センター
524:名無し野電車区
08/07/16 18:15:52 RdDdP7q+0
一応言っとくが…
211系を導入する時に無改造で導入すると思っているのか？
そんなに新車が欲しいのか？
たとえ211系でも一部が仙石の2WAYシートを発展した形の座席に改造されるかと。
個人的にはE231系近郊に近い仕様で4両中2両がクロスで後の2両がロングって感じじゃね？
これが一番現実的で客も喜ぶ仕様だろうな。
あとまだ100％211系を導入しますと決まって無いのにマジレスするなよ…
525:名無し野電車区
08/07/16 19:19:43 9VX+nqtW0
>>516
そうするくらいなら209かE231をくれ。
526:名無し野電車区
08/07/16 19:29:17 v0CM7E6b0
山形新幹線用のE3系2000番台っていつ頃の登場になるのだろう。
527:名無し野電車区
08/07/16 19:48:44 gVhafp/AO
荒れた元の話題を執拗に続けている奴がいるようだ。
NG指定するとレス番号が飛び飛びでも快適で嬉しい(w
528:名無し野電車区
08/07/16 19:51:06 v0CM7E6b0
>>527
携帯電話でＮＧ指定ってできるの？
529:名無し野電車区
08/07/16 19:51:52 9WL7NmQM0
>>528
携帯用の専ブラじゃね？
530:名無し野電車区
08/07/16 19:56:27 gVhafp/AO
>>529
そうだよ
531:名無し野電車区
08/07/16 19:58:54 v0CM7E6b0
携帯電話用の専用ブラウザなんてあるんだ・・・知らなかった。
532:名無し野電車区
08/07/16 20:06:55 RdDdP7q+0
そろそろ本題に入ろうぜ。
今年の秋は結構動きがあるからね。
400系の廃車、新潟の非冷房車全廃＝只見線以外はほぼJR全線冷房化。
E233系の導入、209系の房総への転用改造。などなど…
533:名無し野電車区
08/07/16 20:19:20 9VX+nqtW0
imonaにNG機能はなかった
534:名無し野電車区
08/07/16 20:48:49 dTpopxLS0
ポケギコ
535:名無し野電車区
08/07/16 20:58:11 ZFWTndJJ0
>>532
小牛田と八戸のキハ40/48には非冷房が残ってて消える気配なし
536:名無し野電車区
08/07/16 20:59:55 v0CM7E6b0
気仙沼線と石巻線と八戸線にｷﾊE120が投入されるのはいつになるんだろうねぇ。
537:名無し野電車区
08/07/16 21:01:46 1Ihq77N50
社長はE200をぶち込もうとかいっていなかったっけ
あとはスケールの問題らしいけど
538:名無し野電車区
08/07/16 21:17:22 r6ft3mJ50
W2chにはNG機能あった気がする
539:名無し野電車区
08/07/16 21:17:44 RdDdP7q+0
まだ非冷房車が残ってるって…
すげぇよなぁ…
540:名無し野電車区
08/07/16 21:25:19 dTpopxLS0
E200の出来にもよるがな
100点満点でどのくらいの成功度だったのだろうか
541:名無し野電車区
08/07/16 21:29:45 nyyLZYjQ0
>>516
加減速度アップもな。
542:名無し野電車区
08/07/16 21:31:50 mNZBuR2N0
シリーズハイブリッドの出番なくなったりして
クモヤE995だけでなく209系で燃料電池試験をやるってことは
開発が順調に進んでるってことなんじゃ
ハイブリッドは北海道の方式のほうが実用的かも
543:名無し野電車区
08/07/16 22:40:04 ewg9JZwY0
Mue-Trainのイラストうpしてくれる神の降臨希望
544:名無し野電車区
08/07/16 23:16:53 5GifjH6W0
>>521
＞東の「2020年までに房総直通」の計画にも間に合うし。
そんなことどこに書いてある？
抜粋してきて
545:名無し野電車区
08/07/16 23:34:00 RdDdP7q+0
房総直通って京葉線が千葉まで乗り入れることだろｗ
南房まで直通する程需要はねぇし。
546:名無し野電車区
08/07/16 23:36:32 1O9PED440
曽我でスイッチバックかよ…
547:名無し野電車区
08/07/16 23:38:18 52gSbBxo0
>>532
>E233系の導入
どこに導入するの？
京浜東北なんて言ったら、怒るよ。
548:名無し野電車区
08/07/16 23:46:22 OaXU0qR50
>>547
東北本線と東海道本線にE233系が投入される予定
549:名無し野電車区
08/07/16 23:49:04 oQCbjt4w0
>>547
今年度だったら常磐の事じゃねぇの？
それか相鉄ｗ
550:名無し野電車区
08/07/17 00:05:06 chpxsIRl0
>>544
グループ経営ビジョン2020-挑む-のことじゃないの？
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
551:名無し野電車区
08/07/17 00:18:34 3lxnoSJp0
>>544
ちょっと前に散々話題に上っていたわけだが。
>>550のソース然り
552:名無し野電車区
08/07/17 00:45:02 c6TbxGUP0
お聞きしたいことがあります。
いちとれに今日上がってたんですが
ﾐﾂの209-500はなんで新習志野に回送されたんですか？
ご存知の方いらしたらお願いします。
553:名無し野電車区
08/07/17 02:26:47 855+vKcl0
>>552
恐らく、ケヨ区での乗務員訓練のため。
7月下旬には、浦和の209-500が京葉線への転属のためにTKに入場する。
いよいよケヨ区への転属が始まるので、それの前準備かと。
それに、ミツの209-500は本数に余裕があるからね。
（209-500の予備は1本しかないけど、E231-0の予備2本を使用することが出来るため）
554:名無し野電車区
08/07/17 03:11:59 XT04k1LJ0
209系は車体が軽すぎて海風に弱いしモーター車がすくないから京葉線の使用は不適なのに
555:552
08/07/17 03:18:54 c6TbxGUP0
>>553
なるほど。ありがとうございます。ついに動き出すんですね
京浜209-500が。209-500のピンク帯楽しみです。
556:名無し野電車区
08/07/17 05:08:02 L4PEAW8HO
>>535-536
あと一年以内かな。
>>553-555
一応ｹﾖ区内での運転競技会の為ということで211系とともにｹﾖに
貸し出されたんだろうけど実車訓練も兼ねてるようだな。
最初の転属はTc517の編成のようだ。
557:名無し野電車区
08/07/17 07:28:42 MS5GO9tZO
いい加減>>554みたいなの飽きた
558:名無し野電車区
08/07/17 07:56:20 IV0RxwxD0
>>554
つ485系
つ営団5000系
559:中の人
08/07/17 08:33:13 Uh/nkODEO
ミュートレイソは7両。4号車を外して6両で運転することも可能。
狭小トンネル対応、シングルアームパンタ搭載。
560:名無し野電車区
08/07/17 11:52:13 7TKDi5Oy0
そう言えば､この前発表された束の経営計画にあった
「横浜・大宮・千葉を中心とした輸送体系の構築」は車両計画に関係しないのか？
千葉については既出の房総都心直通化だろうが､大宮・横浜中心の輸送体系は予想しにくい｡
「快速むさしの」の増発？川越線(川越～高麗川)の大宮乗り入れ？といろいろと妄想できるが､
これらの車両計画の噂もでてないから､単に東北高崎や東海道横須賀の折り返し運転だけかもね｡
経営計画にあった現存ネットワークに「組み入れる」という表現が気になるが・・・くだらん妄想長文スマソ｡
561:名無し野電車区
08/07/17 12:03:34 rnt4yU2qO
車両転配も気になるけど
来年の春のダイ改も気になるトコロだな。
562:名無し野電車区
08/07/17 12:34:33 3nROAhMy0
>>559
先日開かれた技術展覧でチラシ見たけど
T1両抜けるとはあったけど、狭小トンネル対応って乗ってたっけ？
制御振り子試験対応とか目を疑ったが。
563:名無し野電車区
08/07/17 13:57:40 OAiz2RE6O
まぁ来月には予定通り房総向けの209系が登場するから安心しなされｗ
ｳﾗ19と72が第一陣で逝くよ。
564:名無し野電車区
08/07/17 14:06:36 CjlXC8NY0
本社の千葉動労と18乞食などキモヲタへの嫌がらせＧＪ
一般利用者は乗り降りしやすくて静かでガタガタドタドタしない209系を
大歓迎することだろう
565:名無し野電車区
08/07/17 14:12:28 rVSDZOos0
18を意識しすぎてるやつってなんなの？
566:↑
08/07/17 14:18:29 35rVLY4O0
さっそく乞食が引っかかりました
臭いから来るな
567:名無し野電車区
08/07/17 14:50:06 vzBOtv7tO
勢いで投稿したレスを○(マル)にしてもらいたいんですね、分かります。
お望み通りにしましょうか。
568:名無し野電車区
08/07/17 15:33:34 49tvVur3O
>>563
ｳﾗ19と72は、比較的車両の状態はいい方なのかな？
569:名無し野電車区
08/07/17 16:27:15 w8ILn9Gd0
千葉に209系が来ることで笑う奴って18きっぱー叩きだろｗ
クロスに反対する奴もほとんどがそんな奴。
209系とか良い車両じゃﾏｲｶ。
570:名無し野電車区
08/07/17 17:12:09 sC69ka4gO
>>563
釣り？
機器更新の入場もまだなんじゃないの？ってか実はもう長野で更新中？？そのあたりの事情に疎いのだが、エロいひと教えてくれ！
571:名無し野電車区
08/07/17 17:16:24 jCx3VDNY0
>>570
機器更新するに越したことはないが、
房総限定って事で、機器更新なしでの投入とか、簡素化した機器更新（例えばドアエンジンだけとかね）
だけでの投入って事も考えられなくはないのでは？
例えば4M2Tの6連とか、4M2T＋2M2Tの10連を組むとかなら、それなりに冗長性はありそうだけれども。
572:名無し野電車区
08/07/17 17:26:39 w8ILn9Gd0
JR東日本の本音。
さて18乞食が多いしｷﾓｽｗ
東京に来る車両は最新車じゃねぇとかっこ悪いからなｗ
地方なんて糞だから211系と209系でもやるかｗ
更新も最低限で良いかｗ長距離乗るなら特急に乗れよｗ乞食ｗｗ
これが本音だろうね…
573:名無し野電車区
08/07/17 17:28:46 lOyOjaGy0
>>572
日本語でおｋ
574:名無し野電車区
08/07/17 17:32:12 RJs1/dGF0
>>572
俺は貧乏ですまでは読んだ。
575:名無し野電車区
08/07/17 17:48:04 z942sWML0
>>568
車輌の状態など普通のヲタには分かるわけないと思われ。
外板の状態が車輌の状態だと言い張るなら別だけどね。
何度もいわれているように外板の歪みで安全性を語るならパテで誤魔化してる鋼鉄車もやばい事になる。
>>570
具体的な編成も明記されているようだし
国電総研の記事と>>563のレスを照らし合わせると疎開回送のような気もする。
209の転入が近くなれば千葉動労のサイトで触れられる気もする。
211転入の時は普通に現車改造前から触れてたしね。
>>571
>考えられなくはないのでは？
八高はともかくとして冗長性が確保されている南武も機器更新対象になっていたことから
考えられないのではないかと思いますが。
そもそも冗長性の確保と機器の劣化の話とはあまり関係ないのでは。
576:名無し野電車区
08/07/17 18:11:11 XpIDkKqM0
総武横須賀線のE217は機器更新車と未更新車が併結されて運転されてるのだから
209系は房総に転属した後じっくり機器更新してもいいしな
工場は今はE217の機器更新で忙しいわけだから
たぶん房総では繋ぎで使うだけだろうから機器更新しない方針に転換する可能性だってある
E217更新で外した部品が一杯余ってるからそれを使い捨てしときゃいいんだし
577:名無し野電車区
08/07/17 18:25:35 w8ILn9Gd0
駿府人が沸いてそうなスレだなｗｗｗｗｗｗ
578:名無し野電車区
08/07/17 18:53:58 dbxsp5aCO
>>576
217は東総オンリー、他は忙しくない。そのため209更新・転用工事を各総車セに割り振り。
マリ209はつなぎではない。少なくとも10年使用。
579:名無し野電車区
08/07/17 18:57:23 g6Lmau7+O
千葉は大大大大大大大犬大大嫌いだ。
580:名無し野電車区
08/07/17 19:01:41 XpIDkKqM0
>>572
常磐線取手以北が交流じゃなかったら209系でも十分だよ
E501系が乗客に好評な一方415-1500のボロさが目立つ
581:名無し野電車区
08/07/17 19:02:33 w8ILn9Gd0
以外に209系にもクロスが設置されるかも。
と言ってゐる。
582:名無し野電車区
08/07/17 19:14:43 WS8Md9cF0
も う 座 席 論 争 は い ら な い
ス レ タ イ 嫁
583:名無し野電車区
08/07/17 19:18:37 ksGcybF0O
ナノ支社でオープンになった情報を伝え聞いたものだが
・2011年度に211系機器更新等リニューアルした後115系を置き換え
・2012年度に新型車によりE351系を置き換え
・2012年度に新型車によりE257系を置き換え。モト257系は他区へ転属
584:名無し野電車区
08/07/17 19:20:25 w8ILn9Gd0
>>582
585:名無し野電車区
08/07/17 19:32:09 NAuJTEzG0
>>583
それ見る限りじゃまだ4年はあの特急を記録できる期間があると。
E351は時期的に無改修で使われた後に、ライナー用か廃車になりそうだ罠。
でE257は185系統の置き換え用か何か。
つまりその計画通り行けばあと4年は185はそのままになるな。
そう、どこかで253がマリの183の後継になるって話があったが。
それ見越してC編成潰しにかけてるってことで。
586:名無し野電車区
08/07/17 19:49:10 RJs1/dGF0
>>583
E351系はともかく、E257系まで置き換える必要はさすがにないだろ？
って211系の導入は、特急型車両の更新で一般用の新車導入の予算が合わず一時的な導入になるの？
中央線は高速化とかの計画があるから、最高速度110Ｋｍの211系ではどうなのか？
たぶん全列車（貨物・団臨・多客臨などの特別列車を除く）130Ｋｍ耐用になるんじゃないの？
587:名無し野電車区
08/07/17 20:06:05 chpxsIRl0
長野厨ターン
588:名無し野電車区
08/07/17 20:24:35 jaWYHCsMO
>>563
暴走向け209系ってそんなに早く出てくるの？
589:名無し野電車区
08/07/17 20:34:47 NAuJTEzG0
>>559,562
遅レスでスマンが、
その燃料電池試作車がパンタ搭載ってことは
ｷﾔ991とE120に架線からの給電機能を付けたものってことかい？
590:名無し野電車区
08/07/17 20:48:18 vvnODsLE0
>>568
ｳﾗ19はMM'39が鎌倉に行ったくらいだからMM'40が改造されそうだな
93年度製で外板1.3だが。
591:名無し野電車区
08/07/17 20:53:50 oti2gWqD0
>>586
同じ線に特急車両が２系列あるとダイヤが頻雑になるのよ。
ダイヤどおり動いているうちはまだいいが、乱れたときの対応が大変になる。
だから351の更新とともに257も更新する。
ちなみに257の転属先は高崎線になると思う。
592:名無し野電車区
08/07/17 20:54:27 3nROAhMy0
>>589
Mue-Trainと久留里向け燃料電池車（と言われてるもの）は別物。
前者は西でいうu-techみたいなもので、新型無線だのなんだの各種試験盛りだくさん。
後者はまだ公式な情報を見たことがない。
593:名無し野電車区
08/07/17 21:12:44 rIqGNcjb0
>>591
そのような理由なら単純にE257系の増備でいいと思うのだが
594:名無し野電車区
08/07/17 21:20:53 ig6uN6hzO
>>592
それは両方とも209ベースなんかな？だんだん先頭車足りるかどうか不安になってきたぞw
>>593
車体傾斜かなんか着けて257以上の高速化狙うんじゃなかろうか
595:名無し野電車区
08/07/17 21:24:08 9tq0oXEm0
>>593
E257ではスピードダウンになるし
看板列車としてはインパクトに欠けるってことなんじゃないのかな。
596:名無し野電車区
08/07/17 21:24:59 dbxsp5aCO
>>591
>高崎
まあ185の置き換えね。
東海道もね。ずいぶん落ち込んじゃったね、東海道も。
>>592
久留里は蓄電池だよ。
2連×7本くらい？運転台は先頭改かな。停車中にパンタから急速充電する、札幌市電で試験しているタイプっぽいね。
597:名無し野電車区
08/07/17 21:26:38 RJs1/dGF0
じゃあ、何でＥ２５７系をスピードダウン仕様で導入したんだよ？
団体用車両を早急に置き換え、サービスアップのためか？
ついでに中央線特急はあずさ統一でおｋ？
598:名無し野電車区
08/07/17 21:31:34 w8ILn9Gd0
>>596
253系で置き換えとか言われるがE257系も候補だね。
E257系は183系老朽化でつなぎの為なのかも。
599:名無し野電車区
08/07/17 21:35:41 w8ILn9Gd0
まぁ253系は団体用の183系の置き換えに使われそう…
600:名無し野電車区
08/07/17 21:40:16 dbxsp5aCO
>>598
>253
結局東武乗り入れ用になる2本以外は廃車になるような・・・
ライナー用かなんかにもう少し残るんだったか・・・？
601:名無し野電車区
08/07/17 21:47:14 w8ILn9Gd0
253系は初期車が廃車され一部が団体用になり東武直通でも走る。
余った乗り入れ用の485系と189系彩野は色を塗りなおされ団体や快速用で残りそうだな。
そしてE351系を廃車？し全車あずさ号に統一、E259系を導入？
余ったE257系は田町と高崎に配置し特急やライナー運用で活躍。
一つは実現するかと…
602:名無し野電車区
08/07/17 22:01:41 DkHDnZhm0
あれ？ 俺は何で>>601の人をNGで見えなくしたんだろ？
キーワードかIDの筈だが・・・
独り言ｽﾏｿ
603:名無し野電車区
08/07/17 22:05:56 4UFpKSMa0
Mue-Trainはｳﾗ2から改造かな･･･。
ｳﾗ2だけ7両が転用対象になってるし。
604:名無し野電車区
08/07/17 22:11:04 oti2gWqD0
新型あずさは振り子にて開発中らしい。
これは内部の人からの情報です。
605:名無し野電車区
08/07/17 22:39:36 DkHDnZhm0
そういう言葉には弱いよな・・・
606:名無し野電車区
08/07/17 22:42:41 7ApbbpOP0
♪振り子 振り子 やっぱり 振り子
607:名無し野電車区
08/07/17 22:44:52 elPDjFPT0
>>550-551
＞>>521
＞東の「2020年までに房総直通」の計画にも間に合うし。
思った通り、やっぱり勘違いしてるね。
グループ経営ビジョン2020－挑む－に書いてある2020年というのは、
今年から2020年までの間に一つ一つ構想を実現させながら、
2020年には最後の構想を実現しプロジェクトを完了させるという意味。
これに書いてある全ての構想の達成目標が2020年という意味ではない。
つまり、房総各線の東京直通も同じで実現目標は2020年ではない。
そもそも千葉支社長は4年以内を目標にと言っている。
608:名無し野電車区
08/07/17 22:57:14 QLrdO98XO
>>572
はっきり言ってお前の頭は相当2chに蝕まれてるから早めに処置った方がよい
609:名無し野電車区
08/07/17 23:01:40 w8ILn9Gd0
またお前か。
610:名無し野電車区
08/07/17 23:03:11 sVPqWauq0
>>608
病人は放置しておきましょう
611:名無し野電車区
08/07/17 23:09:22 DkHDnZhm0
こちらはNGうんぬん言ってるんだから分かっててやるんだよな、
お前らはｗ
冷静に対処したｗ
612:名無し野電車区
08/07/17 23:34:51 RJs1/dGF0
>>604
このような書き込み以前にもあったけど最終的にはガセになったよね？
最近ミツ209の乗務員訓練が始まったみたいだから京葉線に209-500は本当かもね。
近々京葉線に入線するそうだし。
つーか思ったけど転用する際モトのE257だけで足りるの？
まず、高崎の場合。
183も含めれば12本必要。まず基本12本を用意。
ただモハ-7-1000とサロハを捻出するだけ。
中央線の列車だからそんなに改造する必要はないのでこれで転用完了。
なお、モハ-7-1000とサロハは廃車と思われ。
また、恐らく直流区間のみ走行する日光に関してはE257系3本を転用。
スぺーシア代走を解消するために1本増加。1本は団臨・増発用。
これで485系・189系を置き換え。ちなみにサハはなしで。
残り1本は幕張に転用してC編成1本を置き換え。付属編成は不明。
なんか松本に残したほうがよくね？
613:名無し野電車区
08/07/17 23:41:02 w8ILn9Gd0
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614:名無し野電車区
08/07/17 23:55:38 lKfcudks0
>>586
中央線はE233系0番台(3000番台やE531系みたいにヨーダンパーを付ければそのまま130km/hも大丈夫だろうけど）は120km/h対応だぞ
加速こそ良いが、都会は本数多過ぎで渋滞、田舎はカーブだらけでろくに出せない
と130km/hをやる必要性はほとんど無い、やるなら高加速でカーブを抜けた後の加速が重要だろ。
615:名無し野電車区
08/07/17 23:57:55 w8ILn9Gd0
これからの束の新型の近郊車はヨーダンパが装備されるだろうね。
E233系の近郊型は試験的では無く量産車でも装備しそうだな。
616:名無し野電車区
08/07/18 00:04:54 DkHDnZhm0
> タイプの40歳前後のゲイと出会えない [同性愛サロン]
これは酷い・・・
というか普段いなかった人が最近になって来てるってことね♪
617:名無し野電車区
08/07/18 00:05:08 OFxL2DLn0
>>596
久留里線向けはそのぐらいだろうね。
現状で13両が配置されてる。
運用上も２連運用が基本になっている。
木更津～上総亀山の往復運用分の充電ってどのくらいの時間がかかるんだろう？
それに一運用したら一度車庫入れして充電するのか？
木更津の４番は確か架線張ってないから
車庫へ引き上げるしか充電ができない。
もしかして千葉～木更津間併結して運用したりして。
そんなことはないかね。
618:名無し野電車区
08/07/18 00:11:14 oEY4W5EY0
>>617
木更津4番と、引き上げの一部だけ架線張れば十分かも。
619:名無し野電車区
08/07/18 00:15:27 IXA4z7Aw0
房総の113系置き換えは209系改造車で行われる。
仙石の205系みたいな前面になるかも。
長野、高崎の115系は211系で置き換えられる。
115系のリニューアル車が出たから211系も結構派手に改造されるだろうな。
高崎の107系については701系を近代版にした新車の可能性が高いかも。
新潟の115系はE721系ベースの車両で置き換えられそうだな。
そして10年後房総、長野、高崎にE721系ベースの車両を導入と来るのか？
それともE231系が転(fy