08/07/10 00:53:53 gGJJM/FL0
>>544
富岡では哀れ普通車の４本待避が発生、
弘明寺以北は普通と急行の乗車率の差が益々大きくなって…
結局今のラッシュダイヤのほうが
優等通過駅の乗車チャンス拡大になってるなど何かと都合がいい。
田園都市線が朝の準急化をこれみよがしに大宣伝してる（させてる）けど、
京急は普通・急行レベルで一足早く(９９年)平準化を実現していたんだな。
08/07/10 00:53:53 gGJJM/FL0
>>544
富岡では哀れ普通車の４本待避が発生、
弘明寺以北は普通と急行の乗車率の差が益々大きくなって…
結局今のラッシュダイヤのほうが
優等通過駅の乗車チャンス拡大になってるなど何かと都合がいい。
田園都市線が朝の準急化をこれみよがしに大宣伝してる（させてる）けど、
京急は普通・急行レベルで一足早く(９９年)平準化を実現していたんだな。