08/06/29 11:44:29 4kLHQcpI0
そんなに需要があればとっくに富山開業してたよ。
金沢一括開業を主張したのはＪＲだ。
富山じゃ採算が取れないんだ。
富山県はかつて富山駅までＪＲ東日本にしてくれ、
といったけど断られた。
鉄ヲタ感覚だと名案のようだが結局需要がないのか。
１日２万人というのは東京までの乗客じゃないだろう。
新幹線は（富山にとっては遠い）東京までの需要だけじゃなく、
金沢や上越駅のまでの需要も考慮しないとね。
それなら納得できる。
べつに６両編成でもいいじゃん。臨時列車も１０本くらい見込めるし、
なにより１時間に２本だ。金沢乗換も便利。
プライドにこだわらなきゃこんなにいいことないんじゃない。
１２両編成で、乗客がいないよりよっぽどいいよ。
上越新幹線は関係ない。北陸新幹線とは別だから、
北陸新幹線が便利であればそれでよい。
６両（４８０人）×２８往復＝２６８８０席（１日）
もちろん臨時が１０往復なら＋９６００席（計３６４８０席）
とりあえず金沢開業はこれで、そのあと考えればよい。