08/07/13 09:50:05 c5x6msCQ0
>>341 特急専用車である6300系はバブルの頃で経年15年だったから、2800系の前例や
京阪が3000系を8000系に一括置き換えした事情を考えると、やはり置き換えの話が
あったと考えてもおかしくはない。ただし当時は２扉車であることが今ほど問題視
されていなかったことも事実で、次世代特急車もまた２扉車で計画されていただろう。
むしろ1997年３月改正以降、JR対抗ダイヤによる停車駅増加が泥仕合の様相を呈してから、
6300の２扉がダイヤ編成上のお荷物となってきた印象を受ける。