08/07/07 09:13:24 bgVwA4fl0
嵐山線説が本当かどうかは知らないけど・・・
①3000系列よりかは寿命はもつだろうから先に3000系列を追い出したい。
②車体の大きさから使い場所が京都線及びその支線に限られる。
③２扉なので支線でも混雑する場所には使えない。
④運転距離で考えると酷使してきたので、のんびり走れる路線がいい。
よって、嵐山線に使うのも不自然ではないと思う。
ただ・・・３列席というのがネタっぽくみえるんだよなぁ。
08/07/07 09:13:24 bgVwA4fl0
嵐山線説が本当かどうかは知らないけど・・・
①3000系列よりかは寿命はもつだろうから先に3000系列を追い出したい。
②車体の大きさから使い場所が京都線及びその支線に限られる。
③２扉なので支線でも混雑する場所には使えない。
④運転距離で考えると酷使してきたので、のんびり走れる路線がいい。
よって、嵐山線に使うのも不自然ではないと思う。
ただ・・・３列席というのがネタっぽくみえるんだよなぁ。