08/06/20 23:13:58 7+dCYba30
>>106
８０系開発の時、ＴＥＥと「こだま型」１５１系あたりに引きずられたのか、
冷暖房と調理は一切電気式として、結果的に電源供給システム搭載の先頭車というデッドスペースの権化を作り出し、
１８３系まで「特急形気動車はこういうもの」という呪縛から逃れられなかったのが、国鉄だったな。
１８５は醒めた眼で見れば、
ステンレス軽量ボディに廃車部品やバス流用パーツ組み付けてお手軽に作られた並級車、ではあるが、
機動性と経済性という気動車の原点に立ち返ったという点で、
国鉄形特急気動車の系譜を高度に洗練させた（やっとこさ機器室を排除した）１８３系500とは対照的な存在だな。