08/06/23 10:44:12 WY3j1hHF0
>>504
＞また長万部や小樽などに停車する各駅停車タイプは大宮以南の容量問題により東京直通は不可能であると考えられる
札幌方１２両を速達あるいは準速達、東京方４両を盛岡以北各停っていうことで連結して、盛岡で連結解決すればいい。
これだと青函トンネルで２５分の時間差ができるから、この切り離した各停と、東京を３０分遅れで出た別の速達便と青函トンネルを続行させる。
これで十分直通できまつが。
08/06/23 10:44:12 WY3j1hHF0
>>504
＞また長万部や小樽などに停車する各駅停車タイプは大宮以南の容量問題により東京直通は不可能であると考えられる
札幌方１２両を速達あるいは準速達、東京方４両を盛岡以北各停っていうことで連結して、盛岡で連結解決すればいい。
これだと青函トンネルで２５分の時間差ができるから、この切り離した各停と、東京を３０分遅れで出た別の速達便と青函トンネルを続行させる。
これで十分直通できまつが。