08/06/06 00:43:38 jmUW/n5v0
26 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
25 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
24 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
23 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
22 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
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20 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
19 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
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13 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
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11 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
10 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
9 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
8 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
7 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
6 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
5 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
4 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
2 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
1 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3:名無し野電車区
08/06/06 00:44:19 jmUW/n5v0
2008年度鉄道事業設備投資計画 西武鉄道
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
・30000系（Smile Train）の22両新造
・メトロ乗り入れの6000系の改造
・所沢、東久留米、狭山市駅等の駅舎改良工事
・多摩川線の武蔵境駅付近の高架化
・保谷駅の２面３線化
（2012年の東急東横線乗り入れに備えた、保谷始発の列車増発）
・石神井公園ー大泉学園の高架化の工事の継続
（石神井公園までの複々線化により、大幅な列車増発が可能になる）
など
4:名無し野電車区
08/06/06 00:45:21 jmUW/n5v0
【ダイヤ改正リリース】
西武線
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
東京メトロ
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
副都心線
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
有楽町線
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
東武東上線
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)
【その他改良事業等】
椎名町駅周辺整備事業 (19ページ)
URLﾘﾝｸ(www.city.toshima.tokyo.jp)
東長崎 駅・まち一体改善事業
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-nagasaki.net)
江古田駅改築および駅周辺整備について
URLﾘﾝｸ(www.city.nerima.tokyo.jp)
石神井公園駅付近高架複々線化事業
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
所沢駅改良工事
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
5:名無し野電車区
08/06/06 00:46:21 jmUW/n5v0
テンプレ以上
6:名無し野電車区
08/06/06 00:48:27 UpuxhSdz0
>>5
んなこと勝手に決めんな
7:名無し野電車区
08/06/06 00:53:33 4Jl81vwL0
池袋線を、あきらめない。
8:名無し野電車区
08/06/06 01:00:53 WjTJ6CmD0
関連スレ＠交通政策板
西武鉄道の改善点について考える
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficpolicy板)
埼玉・所沢周辺の交通政策について語ろう
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficpolicy板)
本川越・川越駅周辺の交通を改善してみません？
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficpolicy板)
秋津駅＆新秋津駅の連絡を改善せねば！
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficpolicy板)
飯能市、日高市周辺の鉄道の改善点について
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大江戸線 東所沢＆大泉学園町延伸構想について
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エイトライナー・メトロセブンの早期建設を！
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【箱根ヶ崎】多摩都市モノレール延伸議論【町田】
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficpolicy板)
核都市広域幹線道路を早く建設しろ！！！！
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficpolicy板)
西武新宿線を埼京線に乗り入れさせろ
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficpolicy板)
9:名無し野電車区
08/06/06 01:03:32 TIlzm6IT0
結論：渋谷へは、西武新宿線経由高田馬場乗換え山手線で。
10:名無し野電車区
08/06/06 01:06:42 WjTJ6CmD0
西武鉄道ホームページ
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
６月１４日（土）ダイヤ改悪
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
東京メトロ副都心線へ「1,000円で客を釣ろう」キャンペーン
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
FAQ
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
定期料金
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
11:名無し野電車区
08/06/06 01:07:08 h1vdb6mV0
>>1
乙
12:名無し野電車区
08/06/06 01:09:55 eOUcYb2v0
西武の時刻表
所沢クリックすると西吾野が出るんだがｗ
13:名無し野電車区
08/06/06 01:11:17 eOUcYb2v0
駅名直接だと問題なかったｗ
路線図からだと西吾野。
西武さん直してね
14:名無し野電車区
08/06/06 01:18:12 h1vdb6mV0
>>12
俺もソレには困った。
15:名無し野電車区
08/06/06 01:18:17 WjTJ6CmD0
主な駅からの定期旅客運賃のご案内
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
渋谷駅へは、池袋駅からJR山手線、埼京線で行かれるのが速くて安いです。
池袋
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
練馬
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
練馬高野台
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
石神井公園
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
大泉学園
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
ひばりヶ丘
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
東久留米
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
秋津
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
所沢
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
小手指
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
入間市
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
狭山市
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
16:名無し野電車区
08/06/06 01:20:56 WjTJ6CmD0
直通電車で渋谷ギャル西武ドームに呼ぶぞ
URLﾘﾝｸ(ime.nu)
西武ドームに“渋谷系”を呼べ。
西武鉄道と東京メトロが共同し、渋谷から西武球場前までの直通電車が開通する。
６月１４日に渋谷から新宿、池袋までを縦断する地下鉄副都心線が開業。
西武ドームで試合が行われる日に限り、小竹向原駅から乗り入れる形で平日は
渋谷からの片道、土・日・祝日は往復、１日１本ずつ臨時電車を運行する。
首位を快走するチームだが、観客動員数は現在リーグ最下位とこちらは悪戦
苦闘中。一方で渋谷といえば“ギャル”が情報を発信する屈指の繁華街。
球団関係者は
「ウチはイケメンが多いし、渋谷駅前にポスターなどを張り出すのもいい」
とギャル向けの集客作戦に乗り出す方向だ。
大都市を通過する直通電車で若い女性をターゲットに片岡、中島、栗山ら
イケメン選手を大々的にＰＲ。
西武ドームが露出度の高い渋谷系ギャルでにぎわう日は近いかもしれない。
17:名無し野電車区
08/06/06 01:22:39 WjTJ6CmD0
西武池袋線・秩父線
池椎東江桜練中富練石大保ひ東清秋所西小狭武稲入仏元飯東高武東吾西正芦横西
＿名長古＿＿村士馬神泉＿ば久＿＿＿所手山藤荷間＿加＿飯＿横吾＿吾＿久＿秩
袋町崎田台馬橋見高井園谷り留瀬津沢沢指丘沢山市子治能能麗手野野野丸保瀬父
●━━━━━━━━●━━━●━●━━━━○●● 特急
●━━━━●━●━━●━●━━●━●●●●●●●●●●● 快速急行
●━━━━●━●━━●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 急行
●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 快速
●━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 準急
●━━━━●●●━●━●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 通勤急行
●━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 通勤準急
●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 区間準急
18:名無し野電車区
08/06/06 01:25:17 WjTJ6CmD0
東京一衰退が激しい新宿へ新路線は不要！
URLﾘﾝｸ(www.toukei.metro.tokyo.jp)
＜小売が減少したワースト８区＞
新宿区 ▼７．３％
杉並区 ▼７．２％
墨田区 ▼６．８％
台東区 ▼３．８％
世田谷区 ▼２．６％
荒川区 ▼１．７％
目黒区 ▼１．２％
豊島区 ▼０．５％
＜新宿区の現状＞
URLﾘﾝｸ(www.toukei.metro.tokyo.jp)
URLﾘﾝｸ(www.toukei.metro.tokyo.jp)
事業所数 ▼２５．３％（新宿区の減少率 ワースト２）
就業者数 ▼３０．５％（新宿区の減少率 ワースト１）
従業者数 ▼２５．９％（新宿区の減少率 ワースト１）
商品販売 ▼２３．４％（新宿区の減少率 ワースト２） ２３区全体＋２．３％
小売販売 ▼ ７．３％（新宿区の減少率 ワースト１） ２３区全体＋３．０％
19:名無し野電車区
08/06/06 01:30:10 4Jl81vwL0
中国製の偽テンプレが多いな
20:名無し野電車区
08/06/06 01:35:14 jmUW/n5v0
>>WjTJ6CmD0
要らんモノ貼るな。
…っていつものマルチ病患者か('A`)
21:名無し野電車区
08/06/06 01:36:15 WjTJ6CmD0
西武鉄道駅別乗降人員 平成19年度（2007年度）
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
ベスト１０
１．池袋 520,164人
２．高田馬場 294,094人
３．西武新宿 188,824人
４．国分寺 115,432人
５．練馬 94,653人
６．所沢 94,609人
７．大泉学園 82,833人
８．田無 76,283人
９．秋津 73,326人
10．清瀬 71,501人
22:名無し野電車区
08/06/06 01:36:40 jO1S/4gL0
前スレ見て思ったんだけど、、、
大きく分けて
①西武経由で行きたい香具師
②小竹向原経由で行きたい香具師
がいて、
①は現状比悪化するので次々書き込む
②は満足いく本数なので書き込まない
だからあんな感じになっちゃうんじゃないの？
でも本数比だけを見ると妥当なとこじゃないのかなあ。
所沢の発車順とかの妥当性がどうなのかは分からないけど。
こんなこと書くと自作自演とか言われちゃうかもね！？
23:名無し野電車区
08/06/06 01:38:41 WjTJ6CmD0
【西武池袋線】2008.06.16【痛勤パニック】★１
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
1 ：【西武池袋線】2008.06.16【痛勤パニック】☆１：2008/05/15(木) 21:40:49 ID:t5LiecAt0
2008.06.14の副都心線乗り入れにより、世界鉄道史に残るダイヤ改悪が断行されようとしています。
月曜日となる2008.06.16には、池袋行き輸送量激減による大パニックが予想されます。
★池袋行き速達列車の輸送力25％減！
現行：15分ヘッド4速達（急行、通勤準急、快速、通勤急行）
改悪：15分ヘッド3速達（急行、通勤準急、通勤急行）
※当日予測される問題点を抽出し、副都心線乗り入れを断固拒否しましょう！
※16日朝は大混乱の模様を練馬駅より実況の予定です。
24:名無し野電車区
08/06/06 01:45:12 WjTJ6CmD0
飯能から都心へは直通のJR東日本の八高線・中央線快速が便利です。
立川、新宿、東京まで乗り換え無しで行かれます！
上り
高麗川 6:21 7:00
東飯能 6:27 7:06
↓ ↓
拝島 6:58 7:33
↓ ↓
立川 7:11 7:45
↓ ↓
新宿 7:56 8:28
↓ ↓
東京 8:10 8:42
25:名無し野電車区
08/06/06 01:46:06 WjTJ6CmD0
東武鉄道 2007年度乗降人員（１日平均）
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)
東上線
池袋 519,271
大山 47,635
上板橋 50,529
東武練馬 58,184
成増 63,963
和光市 128,306
朝霞台 138,352
志木 97,708
ふじみ野 58,864
川越 120,505
坂戸 27,150
東松山 31,277
小川町 12,185
寄居 4,507
26:名無し野電車区
08/06/06 01:47:16 DAGqJy1UO
なんか最近有馬が面白くてキモいんだが。
27:名無し野電車区
08/06/06 01:50:34 WjTJ6CmD0
池北下大中と上東下成和朝朝志柳み鶴ふ上新川川霞鶴若坂北高東森つ嵐小
袋池板山板き板練赤増光霞台木瀬ず瀬野福河越市関島葉戸坂坂松林き山川
●━━━━━━━━●━●●━●━●━●●●●● ＴＪライナー
●━━━━━━━━━━●●━●●●●●●●●●● 通勤特急
●━━━━━●━━━━━●●━●━●━●●●●● 特急
●━━━━━●━●━━━●●━●●●━●●●●● 快速急行
●━━━━●●━●━━●●●●●●●●●●●●●●●● 通勤急行（メトロ直通有り）
●━━━━●●●●●●●●●━●●●●●●●●●●●●● 通勤準急
●━━━━●●━●●━━●━●●●●●●●●●●●●● 急行
●━━━●━●●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急（メトロ直通有り）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
28:名無し野電車区
08/06/06 02:36:10 TIlzm6IT0
なにこの西武ズタ袋線ｗｗｗ
29:名無し野電車区
08/06/06 02:51:47 WjTJ6CmD0
西武鉄道 裏事情 一駅目
ｽﾚﾘﾝｸ(company板)
【TJライナー】(東武)東上線Part64【鶴ヶ島通過】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
地図Zを使ってあなたの妄想新線 新駅を提案するスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【厨の】串団子【巣窟】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
30:名無し野電車区
08/06/06 02:55:36 WjTJ6CmD0
新宿●●新宿三丁目
┃●北参道
┃●明治神宮前
┃┃ 大
渋谷●● ┃ 崎
┗┃━●━┃━━━●
┃ 恵 ●目黒 ┃
代官山● 比 ●不動前 ┃
中目黒● 寿 ●武蔵小山 ┃
祐天寺● ●西小山 ┃
学芸大学● ●洗足 ┃
都立大学● ●大岡山 ●西大井
自由丘● ●奥沢 ┃
┣━━┛ ┃
田園調布● ┃
多摩川● ┃
新丸子● ┏━━━━┛
武蔵小杉● ●武蔵小杉
元住吉● ┗━━┓
日吉● ┃
綱島● ┃
新横浜● ┃
海柏相相大瀬三希 ┣━━━┛
老 模大 望 羽沢●
名台野塚和谷境丘 ┃
●●●●●●●●┳●●●┻●●●●●●●
┃二鶴西 上和星天西平横
●●●●●●●━┛俣 星田 王横沼
湘夢泉泉弥緑南 川峰谷 川町川町浜橋浜
南 中 生園万
台丘央野台都原
31:名無し野電車区
08/06/06 02:56:32 WjTJ6CmD0
【新宿渋谷】相鉄-JR東/東急直通11【池袋和光市】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
32:NullPo
08/06/06 05:04:36 2W3oy+Ub0
>>1
○ 喧々囂々（けんけんごうごう）
○ 侃々諤々（かんかんがくがく）
× 喧々諤々（上二つを混同した誤用）
33:名無し野電車区
08/06/06 06:42:45 4dXRSv4G0
>>16
渋谷は埼玉ではなく、さいたまが埼玉。
34:名無し野電車区
08/06/06 07:08:38 Vj8eoEdDO
車内LEDが、秋津過ぎても、準急 飯能 ゆきのままの6015Fに乗車中！壊れたな？自動放送しないのに、車外放送は、「扉が閉まります。」ってやってるよ！
35:名無し野電車区
08/06/06 07:44:33 Dnh4RlGZO
>>34
っ自動放送新しくしたから14日まで使えない
36:名無し野電車区
08/06/06 07:53:11 Vj8eoEdDO
そうなのですか
>>35
＞ >>34
＞ っ自動放送新しくしたから14日まで使えない
37:名無し野電車区
08/06/06 08:15:10 +ktS8fx10
むさし10号や12号って乗車率高いの？
38:名無し野電車区
08/06/06 09:03:27 6IcFcgOL0
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part29
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
39:名無し野電車区
08/06/06 09:38:42 WjTJ6CmD0
【鉄道】東京メトロ・副都心線渋谷駅が公開…JRの改札から距離遠し 乗り換え不便の声出るか [08/04/22]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
副都心線全体の利用者数は15万人（1日当たり）の見込みで、東京メトロで最も少ない南北線（40万人）をはるかに下回る。
40:名無し野電車区
08/06/06 09:43:33 WjTJ6CmD0
JR
渋谷-池袋 １６０円
池袋-新宿、新宿-渋谷 １５０円
メトロ副都心線
池袋ー渋谷 １９０円
渋谷駅へ行かれる方は、安くて速いJR線をご利用下さい。
41:名無し野電車区
08/06/06 09:44:06 WjTJ6CmD0
渋谷駅の構造
地上５階 高速バス
地上４階
地上３階 東京メトロ銀座線
地上２階 京王井の頭線 JR山手線 東急東横線
地上１階 路線バス
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
地下１階 渋谷地下街 渋谷川
地下２階
地下3階 東急田園都市･東京メトロ半蔵門線
地下４階
地下5階 東京メトロ副都心線
42:名無し野電車区
08/06/06 10:00:42 PQlGLTKsO
>>37
デッキまでぎゅうぎゅう。10号は特急券すぐに売り切れる。
43:名無し野電車区
08/06/06 10:10:21 +sTaGWcR0
ポケット時刻表
所沢清瀬保谷練馬みたけどあまりにも記号や文字があまりにも複雑すぎて目が痛くなった。
この時刻表見てると考えることをやめたくなってくるな。
44:名無し野電車区
08/06/06 10:14:31 x7MGPYJB0
終電利用者としては、副都心線での丸の内乗換えにしたくてもできないのだが・・・。
45:名無し野電車区
08/06/06 10:48:09 pf0zp8yOO
池袋線の上り何でgやhなんだか。素直にAやBとかでよくね？
46:名無し野電車区
08/06/06 11:03:36 P81CXrgb0
>>22
メトロ直通は時間がかかりすぎる。
本数さえ多くすれば良いという問題ではない。
極端な話、今回のダイヤ改正でメトロ直通をメインルートにして
急行の乗り入れや優等の新桜台通過など大胆なことをやれば
それはそれで評価できたと思う。
でも実際は直通の本数が増えただけで、小竹向原や練馬で時間調整するため
時間がかかりすぎていて、朝のラッシュ時以外、とても使う気にはなれない。
といって、地上線側も改悪させて不便になってしまう。
結局、誰にとっても使いにくい中途半端なダイヤになってしまった。
今まで西武は他社に比べ八方美人なダイヤをつくる傾向にあったが
今回改正される池袋線のダイヤは八方ブスダイヤである。
47:名無し野電車区
08/06/06 11:06:44 243x/jIV0
>>46
朝のラッシュ時に流れればそれでOKだろ。
混雑のない昼の時間帯まで地下鉄に流す必要はない。
48:名無し野電車区
08/06/06 11:14:03 243x/jIV0
あと日中上りの直通は大した時間調整はしていない。止まっても最大2分。
おそらく下りのことを大きく取り上げて非難しているんだろうが
日中に下りの直通に乗る人間なんて少数派だから無問題。
49:名無し野電車区
08/06/06 11:38:11 +ktS8fx10
>>42
なるほど
というかこの時間の特急って仮に10両でも満席になるんじゃない？
>>40
これを見ていると西武線沿線からの場合副都心線よりもJR利用する人が多そうな
気がする
50:名無し野電車区
08/06/06 11:45:52 jO1S/4gL0
>>46
なるほど、確かに急行や新桜台通過ってのはやってもよさげ。
でもね漠然となんだけど、今までの地下鉄と地上各社の直通って
最初はこんな感じだったんじゃない？
たとえば半蔵門線～東武なんて最初は押上～曳舟で５分も調整していた。
でもしばらくすると改正してそれはやめた。
今回もしばらくすると改正すると思う。
また、ＪＲなんかは自社内でも平気で長い調整をするし。
それと東京私鉄７社の中で唯一本格的地下鉄直通が初めての西武利用者だから
抵抗感が大きいってのもありそうだね。
51:名無し野電車区
08/06/06 11:58:29 WjTJ6CmD0
>>50 東京私鉄７社の中で唯一本格的地下鉄直通が初めての西武利用者
東京メトロ有楽町線は西武と地下鉄直通を行って既に１０年経ちますが？
それに複数の路線に乗り入れする会社は西武が初めてではない。
前例は腐るほどある。
西武がライオンズを買収して、初めて野球観戦客のための臨時輸送の問題に直面したとき、
そのノウハウを阪神電車に教わりに行ったという。
とくに、野球終了時は試合によってまちまちなので、それが非常に難しいことである。
今の西武にはあの時のように無い物を素直に教わりに行くという謙虚さや、自社努力を
怠っているからあのようなヘボなダイヤになる。
52:名無し野電車区
08/06/06 12:15:00 jO1S/4gL0
>>51
今までは利用のされ方が本格的でないと言う事なんだけど。
53:名無し野電車区
08/06/06 12:20:12 243x/jIV0
>>40
通学定期だと渋谷～池袋JR4090円、メトロ4110円。
大した差はない。
54:名無し野電車区
08/06/06 12:22:00 +ktS8fx10
副都心線の場合渋谷から座って行けるのが最大のメリットでは？
55:名無し野電車区
08/06/06 12:27:11 HMkZFZEj0
>>54
それはそうだけどまず普通の人はまず運賃を先に見る
それから決める
56:名無し野電車区
08/06/06 12:27:38 HMkZFZEj0
2回繰り返してしまったＯＴＬ
57:名無し野電車区
08/06/06 12:29:43 243x/jIV0
>>55
パスモ・スイカの普及でそういうことを気にしなくなった人も多いよ。
58:名無し野電車区
08/06/06 12:31:37 veRlFso/O
>>49
＞ >>40
＞ これを見ていると西武線沿線からの場合副都心線よりもJR利用する人が多そうな気がする
池袋→新宿（三丁目）とか
池袋→渋谷
で比較すればJRの圧勝で当然だけど、池袋線沿線からというならば例えば
・大泉→小竹向原→メトロ渋谷
・大泉→西武池袋→JR渋谷
の合算同士で料金比較すべきなのでは？それでもJR経由が安いんなら勝負にならないが。
ただ切符や定期券を券売機や窓口買うなら金額差を考えたりルート縛りにあったりするけど、
PASMO、Suicaの普及で一般人はチャージの時位しか出費している感覚がないので、
100円程度の僅かな差額ならあまり気にせず直通に乗ってしまう気がする。
それこそ鉄道会社の思う壺だろうね。
59:名無し野電車区
08/06/06 12:44:05 oiTFtd6Z0
なんだかんだ言って、もう来週だね。
うだうだいっても、もうダイヤは決まってんだから
オタらしく楽しみましょうや。
60:名無し野電車区
08/06/06 12:44:28 HvlFpdZ9O
>>47
朝ラッシュも本格的なラッシュ時にならないと本数が足りてない。
俺は朝6時台に西武→丸線の経路で通勤してるけど、ちょうどいい時間帯に副都心線直通は無いし、あっても各停で時間が掛かりすぎて使えない。
どの電車に乗っても必ず副都心線に乗り継げますくらいのダイヤにしてもらわないと変える気は無い。
>>50
西武以外の他社の場合、その会社のターミナル駅を通り抜けてるか、地下鉄が直接その会社の駅から出てるから問題視されなかった。
西武の場合は練馬～小竹向原間に空白が出来るからうまくいかない。
この間だけの区間運転でもやらないと他社並のサービスにはならないよ。
61:名無し野電車区
08/06/06 12:49:45 IL7btIxq0
>>60
石神井完成までは仕方ないさ
62:名無し野電車区
08/06/06 12:57:53 243x/jIV0
>>60
だったら移転しなく結構です。
激混みの急行や通勤急行に乗って悶え苦しむがいい。
63:名無し野電車区
08/06/06 13:44:21 WjTJ6CmD0
>>58
運賃比較
●大泉学園駅→新宿・渋谷
○通常運賃
JR線利用 副都心線利用（小竹向原経由）
新宿：380円 新宿三丁目：390円
渋谷：390円 渋谷： 430円（JR+40円）
渋谷の片道で40円も高くても、直通に乗るだろうか？
しかも、副都心線の渋谷駅は地下５階で、地上に出るだけでも大変だし、
乗り換えもハチ公口へ行くにも大変。
64:名無し野電車区
08/06/06 13:47:36 8VXgja6w0
いくらgdgd言っても、副都心線の目的の一つに「池袋駅の混雑緩和」がある以上、
漏れは直通優先のダイヤになるのはある程度予測できた。
これで直通に客が流れなきゃ、次のダイヤ改正では更にこのスレが炎上するような
糞ダイヤになると予測する。
例１：地下鉄直通の飯能急行が登場し、池袋口の急行が壊滅。
例２：優等列車の一部が池袋～練馬間各駅停車。
ちなみに漏れはかつて都内の東武東上線沿線住民で池袋乗換えしていた。
65:名無し野電車区
08/06/06 14:04:02 veRlFso/O
>>63
なるほど。
そんなんじゃ、副都心線の駅の方がJRより近い場所に出かけるとかでなければ、直通を利用する気が起きないってもんだね
それで南北線よりも利用予測少ない訳か
メトロ的には東横線と直通するまでは暫定開業みたいな捉え方ですかね
66:名無し野電車区
08/06/06 14:14:20 Fo+7u6H70
こっちの各駅停車が有楽町線で準急になったり
こっちの準急が有楽町線で各駅停車になったり
もうわけがわからん
67:名無し野電車区
08/06/06 14:17:16 WjTJ6CmD0
>>58>>60
●所沢→新宿・渋谷
JR利用（池袋経由）（高田馬場経由） 副都心線利用（小竹向原経由）
新宿： 480円 西武新宿：360円 新宿三丁目：480円
渋谷： 490円 渋谷： 490円 渋谷： 520円（JR+30円）
所沢からだと、JR池袋経由のJR新宿と副都心線経由の新宿三丁目は同一料金だが、
所沢では西武新宿が使えるので、西武新宿線１本の360円が安い。
渋谷ではJRの方がやはり３０円安いな（所沢～池袋，高田馬場は西武の場合同一の330円）。
所沢以遠だと、西武新宿線が使えるから結果はほぼ同じ。
結論：西武＋JR線の方が安い
68:名無し野電車区
08/06/06 14:17:43 jXDBNCboO
>>64
次回ダイヤ改正
･直通利用に移行しない→副都心線直通列車を増発し、池袋駅の混雑の緩和を図ります。
･直通大好評→ご利用の多い副都心線直通列車を増発致します。
どっちにしろ西武池袋冷遇副都心直通優遇すること前提な気がする。
69:名無し野電車区
08/06/06 14:23:53 jXDBNCboO
>>67
数十円の差なら直通に乗る人もいるって話だったんじゃないの？
お前の話は直通ってメリットは無視してJR有利な面を出してきてどうしてもJRに誘導したいようにしか聞こえない。
普通ホームで待ってて渋谷行が来ればそのまま渋谷までそれに乗って行くだろ。西武沿線の人間にとってこれだけ宣伝して尚且つホームにしばしば渋谷行が現れるようになれば「渋谷は一本で行ける」って認識になるのはほぼ間違いないだろ。
ただ所沢以遠の場合西武新宿に出るのが有利なのは間違いない。
70:名無し野電車区
08/06/06 14:29:05 WjTJ6CmD0
>>65
もちろん、副都心線内の駅でメトロの他の線に乗り換えるなら話は別だが、
単に副都心線利用だけでは、安くて速いJRには勝てない。
しかも、新宿は新宿三丁目で新宿駅には離れているし、渋谷は上に書いた通り
地下５階でしかもハチ公口と反対側。
買い物客はもちろん、乗り換え客は相当不便。
値段が高くて場所も不便なら、普通の利用客はJRからシフトしない。
71:名無し野電車区
08/06/06 14:32:40 243x/jIV0
WjTJ6CmD0は一生懸命西武池袋方面へ行く列車の混雑悪化を推進してるねｗ
馬鹿じゃないの？
72:名無し野電車区
08/06/06 14:34:59 RcZzpXga0
ID:WjTJ6CmD0で検索すると使えないﾃﾞｰﾀしか出てこないなｗ
73:名無し野電車区
08/06/06 14:35:56 jXDBNCboO
しかも副都心線スレまで荒し始めた。
74:名無し野電車区
08/06/06 14:37:53 WjTJ6CmD0
>>69
直通が便利と言っても、何度も言うように渋谷は地下５階にある。
もちろん、通勤ラッシュ時は池袋の混雑よりは遥かにマシだろうけど、
通勤定期代が余計に掛かる。
その出費がキツイか微々たるものかは、その人の収入なり価値観に依るから、
それはなんとも言えないな。
会社によっては、副都心線経由の通勤代を出さないところもあるそうだから。
75:名無し野電車区
08/06/06 14:41:48 ObMZunGc0
当分は渋谷始発だから座って帰れる。
76:名無し野電車区
08/06/06 14:42:25 jXDBNCboO
>>74
池沼を相手にするのも馬鹿馬鹿しいがお前が最後に書いてる通り会社が出してさえくれればいくら高くても関係ないんだよ。
大体散々きっぷ利用者で比較してたくせに都合が悪くなったら急に定期利用者にすり替えるな。
あとヲタと違い一般人は乗り換えをすごく嫌うからな。
77:名無し野電車区
08/06/06 14:43:28 WjTJ6CmD0
>>71
じゃあなんで、多くの奴がクソダイヤだとか言っているわけ？
あと、西武池袋を無視するなとか、メトロの定期で西武池袋も使えるようにしろとかさ。
これが大多数の本音だろ。
78:名無し野電車区
08/06/06 14:45:10 243x/jIV0
>>77
2ちゃんねるでの意見が一般の大多数とは限りません。
79:名無し野電車区
08/06/06 14:45:39 jXDBNCboO
>>77
無駄な時間調整、急行小手指などお前みたいに明らかに頭の悪いダイヤ設定とかか。
その批判の多くはお前の書き込みかも知れないけどな。
80:名無し野電車区
08/06/06 14:46:24 243x/jIV0
WjTJ6CmD0はただ騒いで煽り立ててるだけだから。
81:名無し野電車区
08/06/06 14:46:33 e9ti7g0+0
ここだけの話、西武には練馬池袋間を切り離して計画する予定があるらしい
大株主の投資ファンドが、この区間の利益率の低さと維持費の高さが、
企業価値を不当に低くしている原因だと騒いでいて、最終的には鉄道部門を分割売却する予定らしい。
地下鉄直通は、練馬以降の路線切り離しの第一歩だと勘ぐってみる
ちなみに小手指以西は、通勤客激減を待って、秩父線（元々単線だが）から徐々に単線化→廃線の予定。
ソースは某投資サイト
82:81
08/06/06 14:47:28 e9ti7g0+0
×切り離して計画する
○切り離す計画がある
83:名無し野電車区
08/06/06 14:50:33 RcZzpXga0
>>81
おまえの話はいいから某投資サイトのリンク貼れよｗ
84:名無し野電車区
08/06/06 14:51:31 vaBcyA970
>>69
ところが、飯能住民の俺は折角座ってるのに所沢で新宿線に乗り換える気なんて起きないんですよね。
帰りの直通の少なさには泣けるけど、乗換なしで座りっぱなしで新宿（三丁目）まで行ける方が魅力ですよ。
直通定期に替えて、帰りはもう泣きながら地道に乗り継いで帰ります。
85:名無し野電車区
08/06/06 14:55:43 WJVR0t5bO
先ほど有楽町線が停電事故で運転を見合わせたがメトロ車の池袋入線はあっただろうか。
86:名無し野電車区
08/06/06 15:01:41 4Ab4Jdqx0
↓こんなことを言っている人間が、このスレに来る資格はない。
995 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 00:19:48 ID:243x/jIV0
こんな状態なら次スレはしばらくいらないね。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
よって当スレのテンプレに追加
自称西武ファンこと基地外ダイヤ作成者は、このスレへの出入りを禁ずる。
87:名無し野電車区
08/06/06 15:05:28 XLofGH/W0
つうか西武新宿がもうちょいまともな場所にあれば・・・
88:名無し野電車区
08/06/06 15:18:53 4Ab4Jdqx0
昨日の自称西武ファン
934 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 23:03:48 ID:5yLSSPDU0←←←
940 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 23:09:35 ID:5yLSSPDU0←←←
>>934←←←
これは完全にあんたらの落ち度んだろ。←←←
本当にその通りで御座います、有難う御座いました。ｗｗｗｗｗ
89:名無し野電車区
08/06/06 15:29:13 7TPecxGgO
西武池袋口は各停と急行のみ
準急と快速は全部地下線から
こうすりゃ練馬の配線にきれいに則して最高じゃねえか
もうこれでいいよ
90:名無し野電車区
08/06/06 15:45:29 io54RPIDO
さっき大泉学園のホームで新しいホーム放送聞いた。
「ピーンポーン♪ドアが閉まりますご注意下さい。」ってやつ。 既出だたらスマン。
91:名無し野電車区
08/06/06 15:52:49 SqREzYkV0
>>90
それは、一見ホームからだと思うが、実は6000系の車両から流れてる。
92:名無し野電車区
08/06/06 16:15:15 DAGqJy1UO
相変わらず駅の電光掲示板の運行情報は雑だな。
93:名無し野電車区
08/06/06 16:15:52 fshjBgDGO
>>89
西武池袋へは区間準急も練馬の配線に支障がないのでお忘れなく。
94:名無し野電車区
08/06/06 16:19:57 U46yNU480
こんどのダイヤは
地下鉄線内はメトロが勝手に作り、
池袋線内は西武が勝手に作り、
強引に結んだから時間調整の嵐となり使いづらい。
という印象をうける。
地下鉄線内のダイヤを予め作成し、池袋線内のダイヤは時間調整のないように作成してくれ。
東上も小田急も京急も京成も、西武ほど馬鹿げた時間調整はしていない。
95:名無し野電車区
08/06/06 16:26:49 XLofGH/W0
浅草線関係（京成北総京急）でダイヤ改正あるときは4事業者の担当者がケンケンガクガクやりながら調整してるようだね
96:名無し野電車区
08/06/06 17:06:51 GBIQeyt0O
西武ファンとその分身は、一斉に現れて一斉に消えるのは何でだろうね♪
97:名無し野電車区
08/06/06 17:27:29 j7nmF7TYO
>>95
違う
カンカンガクガクだ
98:名無し野電車区
08/06/06 17:32:36 WjTJ6CmD0
159 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 16:53:25 ID:bHi/gC1xO
どこの駅も地下深いし、優等通過駅での本数を考えると、山手線との間のエリアは山手線使ったほうがよさげだな…
西早稲田や雑司が谷なんか地下4階だし、雑司が谷は動く歩道なんかあるから、電車降りて地上に出るまで一体何分かかるんだ？
99:名無し野電車区
08/06/06 17:41:37 cPc6XFCYO
有楽町線で停電があったらしいですが、運転状況どんな感じかな？
100:名無し野電車区
08/06/06 17:43:46 veRlFso/O
>>89
西武池袋口は各停と快速急行と特急のみ
快速急行は現行の急行並みの本数で走らせる
中途半端な現行快速は廃止
準急と急行（練馬停車）は全部メトロ直通にして途中で種別変更しない
そうしたら更にシンプルでよくない？
101:名無し野電車区
08/06/06 18:02:50 qPxHkgKCO
練馬に鉄がいっぱいいたが、なんなんだ？
通勤準急狙い？
102:名無し野電車区
08/06/06 18:11:18 adL0jONZ0
ぼくわ６がつ１４にちしぶやからわこうしのどこかにいます。
γ⌒／＾＾／＾-
,ゝ｀/~ /~ /~ /⌒
_ 〈（_| | |~ |~ /＾ ）
(/~ /~ /~ /~ ~ /~ /＾＼
（）/)/~ /~ |~ .|~ |~ |~ /）
へ＾〈,|,,､,,|,,､,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~ /⌒|）＼
|::::::: ゛ ゛ ,,,,;;::'''''ヽ
|:::::::: ,,,,;;::::::::::::::: __ ヽ
|::: " ＿＿ :::: ＜'●, |
┌―. - '"-ゞ,●＞ ::::::... |
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ヽ.＼{＿ ( ○ ,:○) |
＼＼/. |
＼＿ヽ. __,-'ﾆニニヽ . | しゅっぱつしんこー
.. ヽ. ヾニ二ン" / えへへえへへ わーい
＼ /
｜ ｜
｜ /
ヽ＼ /
l `ｰ-::､_ ,,..'|ヽ.
:人 `ー―''''' / ヽ
＿／ `ｰ-､ ,.-'" ＼ー-､
,.-'" ＼: ＼ .,.-''" |
／. ＼ ~＞､,.-''" |
,,..-‐'''"" ヾ ,.-''"| /――､/
103:名無し野電車区
08/06/06 18:18:22 gIf3SSzN0
伸びすぎだろｗｗ
104:名無し野電車区
08/06/06 18:52:03 4Jl81vwL0
>>100
5万人地帯に配慮する為に池袋発着の準急は必要だし、
利用者が減る所沢以西の効率化の為には急行が必要。
変にシンプルにするよりも、区間準急と直通快速の接続を図って欲しいけど、
そんなことをすると各停が毎時6本になって、
椎名町～桜台で15分程度のダイヤホールができそうだ。
105:名無し野電車区
08/06/06 19:13:02 RIkODYM30
これで固定化したらいいと思う。
・西武線（快速）⇔副都心線（急行）
・西武線（各停）⇔副都心線（各停）
・西武線（準急）⇔有楽町線（準急）
・西武線（各停）⇔有楽町線（各停）
106:名無し野電車区
08/06/06 19:27:18 U46yNU480
西武のいつもの悪い癖。
・本数ばかり多くて使える電車が少ない（急行だけ混雑、準急そこそこ乗車、それ以外ガラガラ）。
・直通電車は時間調整だらけ。
日中時、池袋発着の準急と練馬で接続し、後続の準急から清瀬まで逃げ切る直通電車は、石神井公園～清瀬間を運転する意味なし。
今は石神井で折り返せないことを考慮しても、保谷～清瀬間は無駄。
快速も練馬などで時間調整するくらいなら準急化希望。準急化すれば、残りの清瀬発着電車も保谷～清瀬間は無駄。
合理化の余地は山ほどある。無駄を減らして池袋発着の急行（含快急）を１５分毎にしる。
107:名無し野電車区
08/06/06 19:33:46 H1lN/Vik0
西武池袋発着 80％
副都心線直通 15％
有楽町線直通 5％
需要はこんなもんでしょ。
108:名無し野電車区
08/06/06 19:39:41 IL7btIxq0
>>107
開業当初はどうなるか分からんが
定期移行時期になったら池袋発着はもっと減るよ。
有直そんなに少なくないだろｗ
109:名無し野電車区
08/06/06 19:39:46 HvlFpdZ9O
だから、練馬～小竹向原間だけでも増発すればスムーズになるって。
池袋行きと地下鉄直通の本数が均衡してないから不便なだけで、運賃はあまり関係ないんじゃないかな。
東上線みたいな接続の仕方をしてれば客も流れるだろうに。
東上線と有楽町線は和光市～池袋間は完全に併走してて有楽町線の方が遅いのに和光市で有楽町線に乗り換える客が多い。
西武が同じ事をしたいのなら、
小竹向原に来る地下鉄の本数＝西武有楽町線の本数
にしないと。
何も練馬に急行を止めなくてもいい。優等は石神井又は練馬で、各停は練馬で必ず地下鉄直通に乗り換えられるようにするだけ。
それだけで西武有楽町線の価値はグッと上がるはず。
複々線が完成しないとまず無理な話だけど。
110:名無し野電車区
08/06/06 19:40:08 weRaw9pWO
14日から練馬に通勤準急が止まるから急行線を走る通勤準急を撮影しているのでは…？
111:名無し野電車区
08/06/06 19:51:01 IL7btIxq0
結局の所
ID:WjTJ6CmD0
こいつは混乱させたいみたいだな。
なにかと池線スレ炎上中とか他スレで書き込んだりしてるのもこいつっぽいし。
【西武池袋線】2008.06.16【痛勤パニック】★１ 立てたのもやつでしょ。
112:名無し野電車区
08/06/06 19:51:34 WjTJ6CmD0
>>109
逆だな。
西武有楽町線が邪魔をしている。
もし、メトロ線なら乗務員交代は練馬で済むし、副都心線急行も新桜台を通過するだろう。
折角、メトロの副都心線急行を設定しても、西武線内は精々快速だから、所沢以西の利用者
は急行を使うだろう。
メトロが急行なら、西武も急行にあわせるべきだ。
日中なんか、快速急行で運転してもいいと思う。
そのくらい時間短縮をしないと、遠方の客は直通のメリットが減る。
113:名無し野電車区
08/06/06 19:59:05 vI5hPufVO
14日は土曜日だぜ、通準は走ってないぞ。西武公式にダイヤ改正＆副都心線直通開始記念一日券と始発駅硬券入場券の発売お知らせキタ━━(゜∀゜)━━!!URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
発売開始は前回の（笑）就役開始一日券と同じ始発から完売まで。束メトロが8時から売り出しだから朝は大変だぞ
114:名無し野電車区
08/06/06 20:01:11 HDfHmUn90
>>112
メトロ線内急行・快急でも練馬は止まらなきゃだめじゃん
それとも運転停車でもするの？
115:名無し野電車区
08/06/06 20:04:21 HvlFpdZ9O
>>112
いや、西武有楽町線は邪魔だと俺は言いたかったの。
練馬からメトロになれば運転本数も増えて便利になるだろうし、池袋発着定期の客も乗り越したときにメトロ分の運賃だけで済むから分かりやすい。
東上線の例を上げたのはそのため。
西武さん、西武有楽町線をメトロに売ってくれｗｗｗ
116:名無し野電車区
08/06/06 20:05:11 WjTJ6CmD0
副都心線渋谷駅公開・地下５階乗り換え大変？・ＪＲから距離
6月14日に開業する東京メトロ地下鉄副都心線の渋谷駅が21日、報道関係者に
公開された。自然換気により、二酸化炭素（ＣＯ2）の排出量を約5割削減する
など環境に配慮したという。
ただＪＲの改札から新駅の入り口まで100メートル以上あるうえ、ホームは
地下5階にある。一部屋根のないところを通る必要もあり、乗り換えがやや
不便との指摘も出そうだ。
副都心線は池袋―渋谷を結ぶ新線。池袋を経由して東武東上線、西武池袋線
とも相互乗り入れする。2012年度には東急東横線とも乗り入れ、その際には、
同線も新駅に移る。
新駅は渋谷駅東口バスロータリー前の明治通りの下に位置し、改札は地下3階、
ホームは地下5階に設けた。建設家の安藤忠雄氏の設計で、地下に楕円形の
「宇宙船」を埋め込んだようなデザインとし、空気の通りを良くした。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
117:名無し野電車区
08/06/06 20:05:49 h1vdb6mV0
今回のダイ改でのちのち修正ダイヤでも発表するんなら各駅の利用者にアンケートをとってもらって
それを修正ダイヤに反映したらいいと思うんだけどね。
客センにメールとか送っても上の方々が全て見てるとは限らないんでしょ？
118:名無し野電車区
08/06/06 20:14:45 GBIQeyt0O
>>116
始発駅ならそれほど苦にはならんだろ。座れるんだから。
それよりも昨日書いたように、JR新宿を外したのがそもそもの問題。
まあ、こんな事を書くとまた丸の内を使えとか西武ファンが屁理屈垂れてくるだろうがね。
119:名無し野電車区
08/06/06 20:16:29 WjTJ6CmD0
>>115
> いや、西武有楽町線は邪魔だと俺は言いたかったの。
それは失礼した。
現状では練馬と小竹向原で時間調整だからね。
せめて、乗務員交代が練馬だけで済めば、小竹向原の停車ももう少しスムーズになる。
>>114
メトロ乗り入れの場合は、練馬停車の急行を設定するしかないでしょ。
（もちろん、西武池袋行きは今のまま通過でよい）
飯能から快速と言っても、飯能からひばりヶ丘までずっと各駅停車だからね。
おまけに新桜台停車とは理解に苦しむ。
メトロの急行がなんで新桜台に止めるのか理解に苦しむ。
120:名無し野電車区
08/06/06 20:21:59 dSCJc9YdP
新桜台はメトロの駅ではないから
121:名無し野電車区
08/06/06 20:22:13 IL7btIxq0
>>119
有楽町準急みたく、通過した後小竹5分停車とかなら止めた方が良いと思うけど
即発車なら通過があっても良いね＞新桜台
122:名無し野電車区
08/06/06 20:24:17 WjTJ6CmD0
>>118
新宿を外したというより、入りたくてももうスペースが無いんでしょ。
大江戸線より深く掘るのはもう流石に無謀だろうし、建設コストが掛かりすぎる。
それに新宿だけじゃなくて、副都心線そのものがもうスペースが無いんだろう。
全体に地下３階から５階が殆んどだし。
123:名無し野電車区
08/06/06 20:28:16 WjTJ6CmD0
>>121
副都心線は小竹向原からいわゆる新線に入るから、有楽町線が邪魔することは無いでしょ。
124:名無し野電車区
08/06/06 20:28:31 8wIm3Fl10
>>113
うわ！どうしよう・・・。新宿三丁目で徹夜予定だったけど先に西武を買うべきだろうか。
さらに東武まで出したら大変ですね。
125:名無し野電車区
08/06/06 20:32:17 GBIQeyt0O
>>122
スペースが無かろうが何だろうが、JR新宿を通らないなら、現実問題、今JR新宿を使ってる
新宿西口のビジネス街の連中がわざわざJR新宿を通り越して新宿三丁目まで朝な夕な通勤で利用なんかはしないだろって事。
それに比べれば上下移動はあっても渋谷は始発駅なんだからマシ。むしろ渋谷の問題は駅ではなくダイヤだ。
夕方帰りの快速が無い方が悲惨だわ。
126:名無し野電車区
08/06/06 20:33:47 IL7btIxq0
>>125
そもそも西口の利用者自体ターゲットでは無いのでは？
127:名無し野電車区
08/06/06 20:42:38 WjTJ6CmD0
>>125
だから、副都心線の利用者予想が最低の１５万なんで問題視されているだろ。
多額の税金をつぎ込んで、こんな路線を作る必要があったのかと。
128:名無し野電車区
08/06/06 20:43:41 GBIQeyt0O
>>126
あのビジネス街一帯のパイを逃すのは相当痛いだろうけどな。
シフトを呼びかける旗印が渋谷なら尚更夕方の快速があってもよさそうなんだが。
129:名無し野電車区
08/06/06 20:47:53 GBIQeyt0O
>>127
失敗したモノをそのままにしたら、更に無駄になるだろ。それを補う位のマトモなダイヤを組むしかない。
130:名無し野電車区
08/06/06 20:49:27 IL7btIxq0
>>128
西武からの場合、大江戸の都庁前があるから
住み分け的にはあれで良いと思うけどね。
西ルートだと、新宿、渋谷以外だとろくな所通らないし。
>>127
開通時の利用予測だけで判断する事自体おかしいのでは？
131:名無し野電車区
08/06/06 20:51:10 I5Sll8wp0
都庁前なんてそんなに人いないよ。
まあＪＲとの乗り換えは不便だけど三丁目で妥協するしかないね。
132:名無し野電車区
08/06/06 20:55:40 GBIQeyt0O
>>130
＞ 西武からの場合、大江戸の都庁前があるから
＞ 住み分け的にはあれで良いと思うけどね。
近距離ならそうだろうな。小手指あたりまでなら。
ただ、狭山ヶ丘以西になると練馬で30分に一本の快速か石神井まで各駅で急行乗り換えになるから、J
おそらく遠距離になるとJR新宿経由だろう。
133:名無し野電車区
08/06/06 20:56:35 WjTJ6CmD0
そもそも副都心線は東武東上線と東急東横線の乗り入れで、西武池袋線は
有楽町線に乗り入れる予定であった
（だから、練馬ー小竹向原には西武有楽町線という名前がついている）。
西武の場合は新宿線があるし、大江戸線も予定されていたので（12号線）、
都市計画としては副都心線に入るのは西武より東武の方が妥当である。
134:名無し野電車区
08/06/06 21:03:22 veRlFso/O
>>127
東横線と繋がればかなり乗客増になるんじゃないの？
山手線・埼京線の混雑が酷すぎるから1割でも2割でも副都心線に流れれば税金の無駄遣いとはいえないかと
宮崎やら北海道やら過疎地に立派なバイパス道路作るよりはよほどマトモな使い方じゃん
135:名無し野電車区
08/06/06 21:03:27 WjTJ6CmD0
>>132
遠方の客のためにもメトロ内の急行には、西武線内は急行で走るべきだよ。
日中なら快速急行渋谷行きでもいいくらいでもいいと思う。
そのくらいしないと、遠方の客はJRからシフトしないよ。
136:名無し野電車区
08/06/06 21:12:13 GBIQeyt0O
>>135
急行や快速急行と言う種別とは別に、多摩急行とかを参考に、
練馬停車で渋谷直通を明示するような新しい種別を作るしかないだろうよ。
遠方の乗客がシフトする為の快速以上の優等が大きな魅力になる事は、ここにいる住人なら言わずもがなだし。
137:名無し野電車区
08/06/06 21:19:19 4Jl81vwL0
副都心線直通の快速急行もどきを走らせたら、
湘南新宿ラインの特快が出来て、快速アーバンを大幅に減らされたどっかの路線みたいになりそう。
138:名無し野電車区
08/06/06 21:20:10 ySigRU5+0
西武有楽町線の存在がうざいな。
準急・快速が新桜台を通過して、
大泉学園～池袋、練馬～渋谷の2枚の定期が使える
139:名無し野電車区
08/06/06 21:20:55 I5Sll8wp0
西武の快速でさえ色々言われてるんだから東上の各駅のみはもっと酷いんで
ないかい？川越や森林公園から和光市まで各駅だぞ。
140:名無し野電車区
08/06/06 21:22:05 ySigRU5+0
>>139
朝は、通勤急行でさえ、川越や森林公園から、志木まで各駅停車だよね。
志木を出ても、朝霞台と朝霞を通過するだけで、和光市と成増にも止まる。
141:名無し野電車区
08/06/06 21:22:14 h1vdb6mV0
>>137
某崎線の事ですか？(爆
142:名無し野電車区
08/06/06 21:24:46 nmMPBExtO
>>139
池袋乗換TJライナーを御利用下さい。
Look For Nature
東武東上線
143:名無し野電車区
08/06/06 21:25:50 GBIQeyt0O
>>139
力の入れようが違うからな。東武はあくまで本線偏重だし。
西武が新宿線を放置プレイしてるように。
144:名無し野電車区
08/06/06 21:31:19 XLofGH/W0
西武有楽町線の新桜台はさしずめ東武伊勢崎線でいう和戸？
145:名無し野電車区
08/06/06 21:31:38 h1vdb6mV0
>>143
それは高架化工事だけ。
146:名無し野電車区
08/06/06 21:39:55 YIWCfdSm0
>>139
複々線区間に重要な駅が集まってるからな…
147:名無し野電車区
08/06/06 21:47:14 Z7ySry5T0
入間市民だけど、本気で引っ越しを考えてる。もう池線はダメだ。
賃貸だから移れるし、鶴ヶ島にでも引っ越すつもり。
148:名無し野電車区
08/06/06 21:50:03 gpMN3p9EO
>>147
だったら中央・青梅線沿線がいいよ。来年大きく変わることが決まっているし。
149:名無し野電車区
08/06/06 21:50:57 IL7btIxq0
>>147
東上スレでも行って参考にしてみるといいかもね。
向こうも改悪ダイヤっぽいし。
150:名無し野電車区
08/06/06 21:54:51 h1vdb6mV0
>>147
新宿線を是非ご利用下さいw
151:名無し野電車区
08/06/06 21:54:53 EFFPdYq+0
>>147は東上スレに生息する鶴が島厨と思われ。
152:名無し野電車区
08/06/06 21:55:51 WjTJ6CmD0
>>147
どこに通ってんのか知らんが、それは幾らなんでも早まり杉だろｗ
しかも、鶴ヶ島とはもっと悲惨になるぞ！
東武は運賃も高いし、川越市を過ぎると本数は減るし、TJライナーも止まらないそうだし。
入間市なら、まだレッドアローがあるじゃないか！
153:名無し野電車区
08/06/06 21:56:24 MIYnqClCO
>>143
東上線→副都心線はそんなに力を入れなくてもいいでしょう。
和光市始発もあって地下鉄の本数が多いし、地下鉄経由でも所要時間がそんなに長くならないから、
「和光市で乗り換えて下さい」で済む。
西武は練馬で折り返せないから、すべての需要のパターンを直通電車で満たさないといけない。なので各停も優等も直通が必要になってしまう。
そして直通をすればするほど西武池袋が不便になる。
せめて石神井公園で折り返せれば良かったけどそれも無理。志木でも折り返せる東上に比べて貧弱すぎるよな…。
154:名無し野電車区
08/06/06 22:00:04 WjTJ6CmD0
>>136
新宿線は快速急行「川越号」とか「拝島快速」とかあるから、
池袋線も快速急行「渋谷号」とか「渋谷急行」とかすればいいんじゃないの。
まあ、こういうのが出来るのは東横線乗り入れになってからだろうかなあ？
155:名無し野電車区
08/06/06 22:01:36 WjTJ6CmD0
>>153
練馬折り返しはポイントを付け加えるだけで出来る。
何故しないのか！
156:名無し野電車区
08/06/06 22:04:13 243x/jIV0
>>155
どこにポイントを引くの？無理だよ。
157:名無し野電車区
08/06/06 22:07:26 rLnhJxrs0
>>147
つくばエクスプレス沿線は駄目？
基本的にダイヤ乱れないし
158:名無し野電車区
08/06/06 22:07:37 IL7btIxq0
>>155
結構文句並べてるけど地元民でない事がよく分かった。
159:名無し野電車区
08/06/06 22:09:56 fbmyJdJ3O
練馬折り返しは、地下鉄側ならできそうだけど。
新桜台の練馬側にポイントをつける。
※昔あった位置でよい。
練馬へ行くときに、練馬の空のホームへ突っ込み。
練馬で折り返しで発車。
例として、昔の東京メトロ南北線四ッ谷～赤羽岩渕の時代に、
市ヶ谷から四ッ谷へ向かう時に、
場合によって上下線を入れ替えて走ってた。
160:名無し野電車区
08/06/06 22:11:38 I5Sll8wp0
まあＴＸや都電荒川線はほとんどダイヤ乱れないわな。
井の頭線はどうだろう。他社直通はないし。確実に渋谷・吉祥寺に行ける。
161:名無し野電車区
08/06/06 22:13:35 GBIQeyt0O
>>153
＞ 「和光市で乗り換えて下さい」で済む
まあ、優等に乗ってたらそのまま池袋まで行きそうだけどな。座ってたら尚更。
＞すべての需要のパターンを直通電車で
＞直通をすればするほど西武池袋が不便に
列車の本数を少なくして分散させる西武特有の千鳥停車パターンが更に三方向に散らばって、
どれも有効な本数が少ないという裏目に出てるからな。
162:名無し野電車区
08/06/06 22:16:24 GBIQeyt0O
＞ID:243x/jIV0
ヘリポートから離着陸できるセスナ機マダ～？
163:名無し野電車区
08/06/06 22:18:29 I5Sll8wp0
何にしろ、中央線や常磐線みたいに長距離複々線じゃないと根本の解決に
ならないよ。石神井までの複々線・留置線ができるまで苦しいな。できたら
少し楽になるだろうが。
164:名無し野電車区
08/06/06 22:18:58 dlv5/J/r0
>>158
今更気付いたのか？
165:名無し野電車区
08/06/06 22:35:34 9AvyFoOH0
高崎線は駅間が詰まってるところが少ないから、各停もそんなに遅くはない。
駅間が1km台や2km台、という区間は、(大宮－新都心を入れて)4箇所しかない。
166:名無し野電車区
08/06/06 22:36:37 9AvyFoOH0
↑は>>137へのレスです。
167:名無し野電車区
08/06/06 22:40:52 h1vdb6mV0
そういや上野から尾久ってどのくらいの距離だ？
168:名無し野電車区
08/06/06 22:46:34 GBIQeyt0O
>>167
5㌔位か？
169:名無し野電車区
08/06/06 22:48:41 SqREzYkV0
>>167
あの区間って、短いようで長いよなｗ
あと、少々マニアックな区間でもある。
170:名無し野電車区
08/06/06 22:49:14 EFFPdYq+0
椎名町～桜台の10両化が完成したら、
朝の豊島普通のうち1本を練馬～大泉学園間ノンストップで保谷か清瀬発に(ry
171:名無し野電車区
08/06/06 23:07:36 WjTJ6CmD0
>>158
お前こそ西武有楽町線に乗ったことが無いことが暴露されたなｗ
172:名無し野電車区
08/06/06 23:12:30 h1vdb6mV0
>>168-169
中途半端だよな、中途半端って言えば3.8キロとか？
173:名無し野電車区
08/06/06 23:12:34 WjTJ6CmD0
>>169
寝台特急や昔の夜行急行は尾久から上野まで押して行ったけど、北海道新幹線が
出来たら無くなるのか？
174:名無し野電車区
08/06/06 23:12:47 I5Sll8wp0
椎名町は１０両化するのか？はっきりしないんだが。
あと豊島園もしてほしいな。
175:名無し野電車区
08/06/06 23:21:17 IL7btIxq0
>>171
新桜台こ頃から使ってるが？
何を根拠にそう言ってるのかわからん。
自分こそ確認してみれば？
176:名無し野電車区
08/06/06 23:22:19 WjTJ6CmD0
マジで？
暇人大杉だろｗ
>167 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 18:46:03 ID:ncFMXkQMO
>新宿三丁目では開業グッズ購入のため、早くも徹夜組が…
177:名無し野電車区
08/06/06 23:26:43 h1vdb6mV0
異常www
ニート乙
>167 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 18:46:03 ID:ncFMXkQMO
>新宿三丁目では開業グッズ購入のため、早くも徹夜組が…
178:名無し野電車区
08/06/06 23:30:13 WjTJ6CmD0
そういえば、西武の藁の記念切符って発売当日で完売だったの？
179:名無し野電車区
08/06/06 23:58:58 h1vdb6mV0
>>178
どこかで売れ残りがあった様な気がする。
誰か補足頼む
180:名無し野電車区
08/06/07 00:02:28 seOuIbUd0
ID:h1vdb6mV0って何なの？
181:名無し野電車区
08/06/07 00:02:43 jXDBNCboO
結局ID変わるまで池沼はずっと吠えてたか。
どんだけ暇なんだかｗ
182:名無し野電車区
08/06/07 00:08:30 zkjFKqSu0
dtdt
だな
183:名無し野電車区
08/06/07 00:18:45 Kr3QJoYt0
ズドンって他人を煽ることとｸﾚｸﾚしかできないのが痛いな
184:名無し野電車区
08/06/07 00:19:06 bxQPlfzq0
WjTJ6CmD0
こいつ一人で約40レスかよｗ
24時間ご苦労な事。
185:名無し野電車区
08/06/07 00:27:19 klPFlhgFO
>>184
副都心線スレ入れたらもっとだよ。都心へは八高線が便利だとか言ってたな。
あとは路線の長さが全然違う上に東横乗り入れがまだなのに南北線より需要がないとか言ったり訳わからんデータ出して「これだから副都心線は入りません」みたいなことずっと言ってるがだから何？少なくとも俺は使うけどって話なんだが。
186:名無し野電車区
08/06/07 00:30:29 UpRvzBzs0
練馬で大江戸線に乗換で、練馬から小竹向原への都営メトロ乗継乗車券も
副都心線で運賃計算も短絡されそうだし１６日から毎朝練馬で乗車券買っての
通勤を検討しよかと。たまたま通勤先が都営とメトロの乗換駅だし。
んで帰りは本数増えたメトロ直通で優雅にご帰還。だといいんだけど
俺の利用する駅は練馬も小竹向原も同一運賃・定期代だし
練馬停車優等も増えるしちょうどいいかな。
187:名無し野電車区
08/06/07 00:53:13 DU7Tl9sB0
そういえば東上線って支線があっても支線はその本線のある駅を発としているから
混乱が起こらないよね。
ある意味豊島園までの電車があるから混乱が生じているんだと思う。
あれが切り離せれば問題なかったと思う。そうすれば練馬や高野台からの直通を
もっと走らせることが出来たし、もう少し遠隔の地までの西武池袋からの電車も
走らせることが出来たはず。
京王の競馬場みたいな扱いの路線ならよかったのだ。
なぜ池袋から豊島園まで走るのが出来たのかと思うよ。
そうすれば外側が優等電車、内側の外側が地下鉄直通。内側の内側が西武池袋までの各駅。
ってことに出来たと思う。
和光市駅に別の支線があったらきっと東上線も混乱が生じていると思うから。
豊島園は練馬のところに別のホームを作って行き来すればよかったのにって思う。
188:名無し野電車区
08/06/07 00:55:33 DU7Tl9sB0
>>187
ついか、新宿線だって西武園駅は東村山と西武園駅を行き来しているしね。
たまに競馬とか競艇や競輪や野球のときに国分寺からの直通があるぐらいで。
豊島園なんかそういうイベントはないんだから、練馬での乗換えでもいいと思うのに。
189:名無し野電車区
08/06/07 00:58:20 DU7Tl9sB0
>>188
またまた追加ごめん。
西武池袋からは豊島園直通はあるのに、飯能方面からはないしね。
どうせ飯能方面からの人は乗り換えなきゃならないんだから、いっそのこと
別のホームにすればいいしね。
190:名無し野電車区
08/06/07 01:03:20 tMwNEkpo0
どうでもいいから芦ヶ久保と池袋のアクセス改善してください
191:名無し野電車区
08/06/07 01:18:52 qHyDLel+0
果樹園盛り上げてまた特急止めてもらえば？
>>183
ゾンビさんは他人を煽ることとウソツキと自演しかできないんですよね。分かります。
192:名無し野電車区
08/06/07 01:28:39 +1eY1rE/O
つーか3000系も幕変わってた
西所沢の案内板が束みたいなタイプに変更は既出？
193:名無し野電車区
08/06/07 01:31:08 mbNZXf9I0
特急の自動放送で「横瀬」のイントネーションに違和感を覚えるのは自分だけ？
194:名無し野電車区
08/06/07 02:15:02 HeJ437so0
ヲタもヲタヲタ
新ダイヤ！
195:名無し野電車区
08/06/07 03:34:02 oq5zw/mEO
>>192
たぶん所沢以西は全部変わった。
電光掲示板のカバーだかシールだかも変わったな。
196:名無し野電車区
08/06/07 04:24:17 Z8tt4w5t0
ところで、急行小手指行き、混乱がなければ日中も出す気かな？
副直快速が池袋から練馬10分、石神井まで15分で走ればこれへの接続が出来るから、
所沢辺りでこれに接続する・・・とかあったりして。
そうなると・・・日中の飯能行きの急行全廃？
197:名無し野電車区
08/06/07 05:39:33 k6YCvl4lO
急行小手指は夕方ラッシュアワーの時だけ
198:名無し野電車区
08/06/07 06:55:39 3M1liqlsO
>>197
一応朝にも数本ある
夜の上りにも小手指発の急行が多少
199:名無し野電車区
08/06/07 07:48:00 k6YCvl4lO
ところで今までの有直は何だったのだろう?余りにも無駄なのだが？
200:名無し野電車区
08/06/07 08:04:13 PVpoykRMO
豊島線は廃線にして、あそこを折り返し線にすれば良いのに。 東急みたいに練馬始発地下直を作る。
てか、土日優等が3本/hっていじめですか？ そうですか…
201:名無し野電車区
08/06/07 08:18:13 Fxz3r92RO
豊島園へは地下鉄をですか？
202:名無し野電車区
08/06/07 09:11:33 G55t4B380
とりあえず地下鉄の時間調整をなんとかしてくれればとりあえずおｋなんだがな。
でも夕ラッシュの急行小手指行きと地下鉄からの飯能行きは仕方ないだろ。
今までは飯能近辺からの地下鉄利用者は帰宅時は乗り換えを強いられてたんだから。
>>200
高架事業着手時に地元の反対運動があったから無理。
203:名無し野電車区
08/06/07 10:00:59 sYqxRpcG0
複々線が完成すれば色々な問題点に一定の結論を出せるはずだから、
改善案は完成後に考えれば良いこと。
なんとか前倒しで工事を進められればいいんだが、遅れたら最悪だな。
204:名無し野電車区
08/06/07 10:01:37 YOaCp08Q0
練馬3駅にとっては日中のﾀﾞｲﾔが改良
・ﾀﾞｲﾔの均等化
・地下直は快速/準急池袋行きに接続
・下りのｷﾎｷﾎｷﾎｷﾎｗ
205:名無し野電車区
08/06/07 10:15:06 3Iw/N4Ip0
>>192
最近、3010Fが新幕に変更されているのを見ますた。
206:名無し野電車区
08/06/07 10:35:05 H3AoUA+u0
豊島線を切り離して、今の練馬駅から豊島線へ行く線路に、引き上げ線を設置していれば
もっと良かったんだろうな。
池袋発着の普通が、保谷行きと豊島園行きで使い物にならない。
207:名無し野電車区
08/06/07 11:15:22 oOpiHzo5O
>>206
それで地下鉄を折り返すなら、内側線（2,3番線）を地下鉄にしないとね。
もしそうだったとしても和光市の場合は全種別(TJを除いて)停車だから和光市始発に乗り換えればいいけど、
練馬の場合は急行が通過する構造だから遠距離利用者が地下鉄を使いにくくなってしまう。
結局、ある程度の本数の地下直を石神井まで確保しないといけないことになるだろうね。
208:名無し野電車区
08/06/07 11:34:37 IyskvR+yO
豊島線切り離し論はもっともだけど、それだと池袋～練馬間の各停激減か、地下鉄から来た各停と池袋からの各停を同時に走らせる事になる。後者だと明らかに緩行線の線路容量オーバー＆輸送力過剰なんだけど。
それか池袋発各停を練馬以降通過運転する新しい種別を作ってそれにするか、地下鉄からの電車を全部準急以上の優等にするしかない。
豊島線＝練馬の折り返し線と考えれば現状でも納得がいく。
とにかく池袋線からまともに分岐してない西武有楽町線という存在が癌だ。
209:名無し野電車区
08/06/07 11:45:03 NVQRyB+D0
単純に西武とメトロ(有楽町・副都心)が直通していれば融通が利くのだけど、
東武が絡んでるからややこしいことこの上ない。
210:名無し野電車区
08/06/07 11:47:44 Fxz3r92RO
西武有楽町線はあくまで枝分かれ線。仕方ない。
211:名無し野電車区
08/06/07 11:48:41 f+IdnvXP0
ここのスレは１週間もたたないうちに終わってしまいそうな勢いですね
212:名無し野電車区
08/06/07 11:53:38 wTMl52z8O
新ダイヤに書いてある、有楽町線内準急ってなによ？
213:名無し野電車区
08/06/07 11:57:01 LimPlV9S0
>>212
書いてある通りです。
214:名無し野電車区
08/06/07 12:03:03 +3UzV4OH0
伸び過ぎだろww
ってか今度から地下鉄車で8連運用があるけど朝・夕ラッシュ時は大変なことになりそうだなww
215:名無し野電車区
08/06/07 12:05:12 ls21Fyur0
練馬の場合、豊島線切り離しをやったとしたら、準優等のみ停車駅という意味では笹塚に似た状況になる。
中目黒とか代々木上原みたいな優等停車型に対してね。
そうなれば、京王線が急行を直通させて調布で特急と接続させているように、
西武は準急か快速が直通して、石神井かひばりが丘で急行・快急と接続すれば近距離も遠距離も地下鉄が使いやすくなるんじゃない？
まあ、練馬を大改造しなければいけないので現実的ではないけど。
216:名無し野電車区
08/06/07 12:50:58 mWkEOXlX0
>>206
つい、
浅草発北千住行きを連想してしまうｗ
217:名無し野電車区
08/06/07 13:11:13 rmAgZJ5hO
8連で雌車とか最悪だな
いつも9両目乗ってるのに
218:名無し野電車区
08/06/07 13:20:25 +3UzV4OH0
車内はカオス決定だわな、これでも8連を運用に就かせるとか・・・。
まぁ直通先の東急がね・・以下(ry
219:名無し野電車区
08/06/07 13:34:50 dJ9hiPsn0
地下鉄直通・各駅停車・東新宿待避
これだけ悪条件が揃えば乗客少ないのは明らかだから、
朝ラッシュ時に８連だからといって問題になるとは思えんが・・・
>>147
また鶴ヶ島か。
220:名無し野電車区
08/06/07 13:34:54 uHAzxXKJ0
相鉄も10両･8両混在で専用車やってるけどね
ただ、JR乗り入れでどうなるかが不透明(グリーン車連結の昇進には実施していない)
221:名無し野電車区
08/06/07 13:37:19 Om+V1kaJ0
新宿3丁目に折り返しあるのにな
8連は新宿3丁目から北は来るなといいたいｗ
222:名無し野電車区
08/06/07 13:49:14 HCLzV/HV0
今更だが、夕方の西武池袋発飯能行きの本数減るのかよ…
嫌がらせとしか思えん
223:名無し野電車区
08/06/07 13:54:31 PVpoykRMO
これから丸線使う人へ。
停電で運転見合わせ。
224:名無し野電車区
08/06/07 13:59:16 p8R+T/hL0
丸線停電しすぎだろｗ
225:名無し野電車区
08/06/07 14:04:16 mbNZXf9I0
>>223-224
昨日は有楽町線、今日は丸ノ内線。
副都心線開業を来週に控えてるんだから、しっかりしてくれよ・・・。
226:名無し野電車区
08/06/07 14:07:32 +3UzV4OH0
メトロはちゃんと点検しているのかと小一時間(ry
227:名無し野電車区
08/06/07 14:07:59 IyskvR+yO
>>215
笹塚の場合大多数の地下鉄が乗り入れて来て折り返しをやってるから似ているとは言えないな。むしろ曳舟の方が近いかと。あそこも直通当初の本数は酷かった。
>>221
新宿三丁目の折り返し線は渋谷方面からの折り返しを考えて作られたから、池袋方にある。
折り返しには逆走が必要になる。
228:名無し野電車区
08/06/07 14:14:09 Owe0puyC0
どうでもいいけど昼間の清瀬始発が、１時間２本から４本に増えてるな。
総数も１時間10本から12本。まぁまぁ便利になった。
決して糞ダイヤって訳でもないような・・・
229:名無し野電車区
08/06/07 14:35:22 BT2fv7xnO
新宿線も糞ダイヤだよ
特に国分寺線→拝島線と拝島線→国分寺線使う人にとっては…
230:名無し野電車区
08/06/07 14:37:28 uHAzxXKJ0
>>229
多摩湖線でも使えるから無問題
イケ線よりかはマシだべ
231:名無し野電車区
08/06/07 14:38:49 3Iw/N4Ip0
池袋線は、6月14日の次のダイヤ改正に期待だな。
232:名無し野電車区
08/06/07 14:44:53 uohvno0g0
>>230
新宿線系統は別にメトロ乗り入れと関係ないから、そんなに酷くないだろう。
もちろん、拝島快速で涙目になったところもあるが、日中のことだし、その前に
快速急行が先行するからね。
国分寺～本川越の直通には期待しているんだけど。
これが通勤時間帯にできれば、最強なんだけどなあ・・・
233:名無し野電車区
08/06/07 14:49:34 GCYfsg9L0
前から、練馬の配線の問題点を指摘して
そもそも高架化時点での設計思想を批判してきたけどさ。
お前らは何だかんだ言って西武の肩持ってたじゃねぇか。
ようやく副都心線が出来て問題点が具現化したからって騒ぐなよ。
遅いよ。
234:名無し野電車区
08/06/07 15:01:39 klPFlhgFO
>>232
新宿線スレはお前が書き込まないからそんなに酷くないだろう。
235:名無し野電車区
08/06/07 15:03:26 uohvno0g0
別に西武の肩なんか持ってませんけど
大体、地下乗り入れ接続駅で、折り返し設備が無いのは、設計の時点でダメダメだろう。
それに、急行線にもホームは作るべきだったね。
それに比べて、古いけど所沢駅の新宿線と池袋線の対面乗り換えの構造は、
実に素晴らしい。
とくに、埼玉から都心へ向う客同士が、所沢の２・３番ホームで池袋と新宿
行きに乗り換えるだけだからね。
JRの新宿ー代々木やメトロの銀座線と半蔵門線の青山一丁目ー表参道も同じ意図だね。
236:名無し野電車区
08/06/07 15:04:20 uohvno0g0
>>234
ならば願いどおり書き込んでやるよｗ
237:名無し野電車区
08/06/07 15:12:35 cBxAf0y+0
>>235
代々木とは同程度だけど
表参道、赤坂見附などとは明らかに違う。
238:名無し野電車区
08/06/07 15:20:32 uohvno0g0
でも、所沢駅はボロイが、駅の構造や配線はつくづく感心するよ。
池袋線はカーブ続きだが、あの対面乗り換え（しかもどちらも上り）を
作るための努力だよな。
あのような構造的なサービスを実行してもらいたい。
あれは、初期の設備投資は掛かるが、作ってしまえばもうOKだからね。
239:名無し野電車区
08/06/07 15:23:16 vRGFsS8z0
所沢なんか欠陥駅だろ…行きはよいよい帰りはマンドクセだよ。
都市計画的に言えば、大和駅が所沢のあるべき姿だな。
できれば地下側も２面４線でね。
240:名無し野電車区
08/06/07 15:35:30 HdPgG0gD0
池袋線がウネウネのたくって道路交通遮断しまくり、
車内の日射しはあっちこっちから来てカーテンを動かす音が耳障り。まるで磐越西線。
活用せずに放置されたＪＲ連絡線。
数少ない立体交差は狭い道路でバイパスもないから
単なる通過交通まで駅付近にいらっしゃいませ渋滞。
駅再開発も頓挫。どうすんの。
241:名無し野電車区
08/06/07 15:39:07 HA09l6BAO
9007F、急行なのに車内の案内表示は［この電車は 池袋 ゆき］だった。
練馬で降りるつもりだったから石神井で慌てたぜw
242:名無し野電車区
08/06/07 15:47:09 bxQPlfzq0
>>240
トウホグ人乙！
ほとんどどこの事言ってるのか分からん。
243:名無し野電車区
08/06/07 15:48:06 5XOiZivU0
上りが所沢手前で一時停止するのもな・・・
244:名無し野電車区
08/06/07 16:24:08 L8vlo5Q40
所詮埼玉だから。
神奈川と比べたら可哀想だよ。
245:名無し野電車区
08/06/07 16:29:00 xX2TOUF90
東北の一地方都市並みのインフラのまま、家だけ増えたのが所沢。
いつまでもトトロの村なのさ。
246:名無し野電車区
08/06/07 16:43:51 0qF+P4QbO
>>242
240の言ってることわかるぞ。
新座・清瀬方面から入間・飯能方面に向かうときに大半のクルマが所沢近辺は通らざるおえないよ。また、所沢陸橋渡って４６３バイパス出るのも一苦労。あの近辺は南北に行くバイパス（片側２車線以上の道路）が無いのが癌なんだよ。
実際、クルマで走ってみなよ。
247:名無し野電車区
08/06/07 16:53:08 xPK+dkIxO
池袋線の事話そうよ。
大泉学園在住だから所沢なんてどうでもいい。
248:名無し野電車区
08/06/07 16:53:13 uohvno0g0
それでも、所沢駅の対面乗り換えは西武鉄道の傑作の部類に入る
249:名無し野電車区
08/06/07 16:54:46 uohvno0g0
>>247
氏ね！
所沢だって池袋線なんだよボケ！
250:名無し野電車区
08/06/07 16:55:35 uohvno0g0
急行通過駅の大泉厨は氏ね
251:名無し野電車区
08/06/07 16:57:28 uohvno0g0
所沢市周辺の改良案
┃
南入曽●
┃西武新宿線
新所沢●
狭 ┃
山 小 航空公園● 東所沢 新座
ケ 手 ┃ ┏━●━━●━
丘 指 西所沢 ┃ ┃
━━●━●━●━━●━●━━●━━
│ ┃ 所沢┃ ┃秋津 清瀬
西武球場前│ ┃ ┃ ┃（新秋津と統合）
┌──●━●下山口 ┃ ┃
多●芋窪 ┃ ┃東 ┃JR武蔵野線
摩│ ┃遊園地西 ┃村 ┃
モ●上北台●━┓ ┃山 ┃久米川
ノ ┃ 西武遊園地● ●━●━●━┓
レ┃ ┃ 西 ┃ ┃ ┃
│┃ 武蔵大和● 武 ┃ ┃ ┃西武
ル┃ ┃ 園 ┃八坂 ┃ ┃新宿線
●桜街道 ┗━━●━━┓ ┃
┃ ┃ ┃┃ ┃
┃ 東大和市 小川┃ 萩山┃ ┃小平
━●━━━●━━●━●●━●━━
┃玉川上水 ┃ ┃┃
252:名無し野電車区
08/06/07 16:57:38 v+rAHIyaO
>>246
圏央道を活用して、所沢～入間と八王子～入間は100円にしてくれりゃな。
253:名無し野電車区
08/06/07 18:11:36 dJ9hiPsn0
>>228
貴方の目的地が隣駅（東久留米）なら便利ですね。
では、対池袋で何本が使えますか？
先発・後続と発着が1～2分差しかないような、実質的に利用機会がほとんどゼロの電車を除いたらどうですか？
急行（快急）接続の列車と無待避準急しか残りませんね。
１２本のうち使えるのは５本だけ。
壮大な無駄です。貴方達の払う電車賃でガラガラの電車を走らせています。それで満足ですか？
運転手と車掌の雇用を確保して社会に貢献していると評価しますかｗ
保谷～小手指は毎時急行４＋準急８（快速と各停なし）で十分です。これでも利便性はほとんど落ちません。
254:名無し野電車区
08/06/07 18:32:44 r6G1pTT10
>>253
急行６＋準急６がいいよ。今と同じ本数だったらな。
255:名無し野電車区
08/06/07 19:45:15 MrwV2tJE0
大泉厨、曲線ホームを喉に詰まらせて氏ね。
256:名無し野電車区
08/06/07 19:55:35 uohvno0g0
陸の孤島の足立区に舎人ライナーが開通したため、練馬区大泉学園は東京２３区内で最後の秘境となったｗ
果たして、大泉学園町に大江戸線は来るのかｗ
257:名無し野電車区
08/06/07 19:57:36 klPFlhgFO
>>256
お前の家の周りが陸の孤島になれば良いのに。
258:名無し野電車区
08/06/07 19:59:31 uohvno0g0
>>257
何それ意味不明ｗ
急行が乗れなくて悔しいのうｗｗ
259:名無し野電車区
08/06/07 20:01:11 uohvno0g0
バスで３０分＋急行通過を見送って、ぎゅうぎゅう詰めの通勤準急に乗る。
いや～、毎日ご苦労様ですわｗ
260:名無し野電車区
08/06/07 20:12:41 cBxAf0y+0
>>239
大和もいいけど近鉄もいいね。
直交かつ連絡線ありの八木。
でも平面交差の西大寺は渋滞しまくりみたいだが。
261:名無し野電車区
08/06/07 20:20:20 Om+V1kaJ0
俺にとって大泉といえば群馬県のほうだｗ
262:しゃくじん ◆SYAKUJIMTQ
08/06/07 20:24:02 E83fadZ30
明日でﾒﾄﾛ車の準急新線池袋行き最後ですよ。
今日の29Sは10116Fでした。
263:名無し野電車区
08/06/07 20:24:48 uohvno0g0
そもそも学園って何？
どこに大学があるんだよｗ
264:清瀬の梅園さん ◆cJWb40itfs
08/06/07 20:28:39 xm+mijH6O
>>260
漏れ出張で近鉄よく使うけど、ﾄﾛﾄﾛ西大寺はマジ勘弁ｗ
八木の直交は便利だけど。
>>261
嫁の実家が近いから漏れもﾉｼ
265:仏子の住人
08/06/07 20:47:07 mWkEOXlX0
>>260
年に何回か乗るが、だいたい奈良から乗るとほとんど
大和西大寺の手前で信号待ちとか逝って停止する。
平面クロス＋車庫からの入出庫もあるからねえ。
しかし、よく切り分けているとは思う。
266:名無し野電車区
08/06/07 20:56:11 sYqxRpcG0
大泉は可哀想だから大江戸線を学園町に延伸させてやりたい。
それで西武の大泉が乗降客5万人くらいになればかなり良くなるはず。
267:名無し野電車区
08/06/07 20:56:29 klPFlhgFO
>>263
まずは自分が大学に行ってからだ。
268:名無し野電車区
08/06/07 21:00:29 MrwV2tJE0
klPFlhgFO 涙目
269:名無し野電車区
08/06/07 21:26:19 TbfEV/NX0
ID:uohvno0g0
本日ここまで12レス
270:名無し野電車区
08/06/07 21:32:52 uohvno0g0
>>269
暇人乙
>>267
中学生はもう寝ましょう
271:名無し野電車区
08/06/07 21:38:54 TbfEV/NX0
>>270
ブラウザで一発で分かるのだが。
お前ほど暇ではないがなｗｗｗ
272:名無し野電車区
08/06/07 22:12:21 bIoFL0P60
新宿三丁目の副都心線⇔丸の内線乗り換えは池袋の西武線⇔JR線乗り換えより楽でしょ。
西口に用がある人は丸の内線西新宿利用でいいと思うんだが。
273:名無し野電車区
08/06/07 22:16:08 cBxAf0y+0
>>272
北寄りはそのルート
南寄りは東京環状線
で棲み分け可能
274:名無し野電車区
08/06/07 22:20:23 r97/VVYe0
ちょっと聞きたいんだが、明日のイベントは車両撮影会ってあるんですか？
公式見ると、特急とか保線とかくらいしか書いてないんだけど
275:名無し野電車区
08/06/07 22:43:09 dvjquoAp0
明日は時刻表片手に社員に猛抗議するヲタが出てくるんだろうな・・・
276:名無し野電車区
08/06/07 22:44:58 ZODZyOlCO
>>272
近距離でシフト可能なする層はあるかもしれないが、
遠方だと夕方に下り直通快速を本数多く設定しないと定期利用者のシフトは望めない。
まして西武池袋乗り換えなら特急が使えるんだし、
新宿三丁目は始発駅ではないから座れる確率が低い。
池袋乗り換えを新宿三丁目乗り換えにして、西口方面へ歩く分を丸の内利用にしたら、乗り換え不要の直通の意味が本末転倒。
277:名無し野電車区
08/06/07 23:07:21 zkjFKqSu0
有楽町線もせっかく池袋まで準急できたんだから池袋以東もそのまま準急設定
してくれたらなあ。まあ設備がないのはわかってるんだが。
有楽町線は通ってる駅自体はけっこういいとこ走ってると思うんだが。
駅が多すぎて遅いのと、乗り換えが不便だからイマイチ使いづらい印象なんだろう。
だいたいほぼ直線なのに、有楽町まで山手線とほぼ同じ時間で、新木場も埼京線+りんかい線と
同じって
278:名無し野電車区
08/06/07 23:09:14 MLoyhWykO
池袋５番線に倒れてる若者あり
279:名無し野電車区
08/06/07 23:12:53 pcBySMyfO
>>278
すぐ救急車で運ばれるね
280:名無し野電車区
08/06/07 23:13:11 BT2fv7xnO
何だかなあ、俺の求めていた西武から離れていっちゃったなあ…
281:名無し野電車区
08/06/07 23:17:47 +3UzV4OH0
>>280
おまいさんの求める西武線ってのはどういうのだ？
282:名無し野電車区
08/06/07 23:29:25 v+rAHIyaO
>>277
いや、有楽町線は微妙過ぎないか？
舞浜（千葉だけど）が終点なら良いけど、新木場はね。
市ヶ谷、有楽町日比谷…後は微妙な。
南北線程じゃないけど。
283:名無し野電車区
08/06/07 23:32:50 QQXoV2yd0
朝ラッシュ時上りも夕ラッシュ時下りも特急増発無しかよ
284:名無し野電車区
08/06/07 23:34:42 ++mworB/0
有楽町線はなあ・・他の地下鉄との接続が糞なのがなあ・・・。
営団同士で便利なのが、せいぜい永田町の南北・半蔵門だけだで
日比谷や飯田橋は遠いし、
ましてや銀座1など銀座に入れてもらえない。
285:名無し野電車区
08/06/07 23:48:25 uHAzxXKJ0
>>283
やめてくれ～。西武線池袋からの優等の混雑が悪化するじゃないか
286:名無し野電車区
08/06/07 23:49:50 MLoyhWykO
>>279
ただの飲み過ぎだろうけどね
>>284
銀座駅へは池袋から丸ノ内線をご利用ください。
ということだ
287:名無し野電車区
08/06/07 23:50:04 zyhTaa+ZO
ID:klPFlhgFOが有線スレでも他の奴に噛みついてて吹いたｗｗｗ
まぁ、あれだ。程々にしとけよ。
ものすごいゾ○○とイメージが被るんだよな。
288:名無し野電車区
08/06/07 23:51:31 b7IUHGsn0
URLﾘﾝｸ(weathernews.jp)
明日の電車フェスタ号の撮影は悪天候のようですね・・・
289:名無し野電車区
08/06/07 23:54:57 mbNZXf9I0
>>277
市ヶ谷の留置線の改良と豊洲の2面4線化を使えば、急行運転も不可能じゃないと思うけど
そこまでやって、どれだけの増収が見込めるかだよなぁ・・・。
とりあえず、有楽町線を15分サイクルにして、時間調整を解消してほしい。
290:名無し野電車区
08/06/08 00:01:38 lVRpeppx0
>>254
急行6・準急6・普通6位がちょうどいいね。
普通6本が練馬から乗り入れて来ると。
今のゴチャゴチャしたダイアは良くない。
291:名無し野電車区
08/06/08 00:05:46 4DGVZUYoO
いま池袋2332発急行に乗っているけど、ひばりヶ丘で接続する有楽町線からの小手指行が遅れて中村橋で抜いた。そして所沢には定着。
ところが、所沢でその小手指行を待つために5分遅れで発車。
やっぱり西武は馬鹿ばっか。メトロと連携できていない！池袋までその小手指行に乗って、急行に乗り換えたけど、意味ないじゃん。都営新宿線なら新宿到着時に準特急への乗り換え放送をするのに。来週以降は更にgdgdになりそう。
292:名無し野電車区
08/06/08 00:10:44 INNCxd7+0
>>291
石神井公園かひばりが丘で急行が、普通 小手指行きを待てばよかったのにね。
293:名無し野電車区
08/06/08 00:23:19 WSN4hLSa0
>>291
メトロ～小手指以西に向かう
本来ひばりで乗り換えるはずだった旅客の便を図って、という調整だよな。
お前がたまたま運が悪かったというだけで何も問題ないじゃないか。
それに遅れが発生していたのはメトロ
池袋到着までに案内放送をしなきゃならなかったのもメトロ。
要は怒りの矛先を間違えてるってことだ。
294:名無し野電車区
08/06/08 00:25:04 MWKroN2w0
>>292
石神井公園では無理ですよ。
295:名無し野電車区
08/06/08 00:39:49 PIF7Gli50
826 ：名無しでGO!：2008/06/08(日) 00:19:41 ID:LvJEMMN40
武蔵丘現在２３名
点呼７：３０
296:名無し野電車区
08/06/08 00:46:10 AlQo6LL80
>>276
たいして使われないとか言ってんだから座れるだろ。
>>277
有楽町線がほぼ直線だって？
>>284
飯田橋の南北線は？
297:名無し野電車区
08/06/08 00:54:19 fLSucIKZO
>>293
だからメトロと連携がとれてない西武も悪いんだよ。運賃や定期の件といい。来週以降は急行小手指行が渋谷発飯能行をわざわざ待つなどして、遅延が拡大しそう。
298:名無し野電車区
08/06/08 01:00:50 yNRguKzQO
>>296
＞ たいして使われないとか言ってんだから座れるだろ。
始発駅である池袋に対して、座れる確率が低いと言う文意が分からなかったのか？
299:名無し野電車区
08/06/08 01:01:16 U/2bAgaP0
>>291
人身事故のときに、本来ひばりで急行と接続する準急が練馬から各停になることがある。
急行は複々線区間で準急を一旦抜いた後、練馬高野台の通過線で停まって
準急（各停）を先に行かせて、ひばりまで後追いする。
それに比べれば、急行が所沢までダイヤどおりに動いてくれた分、マシだと思う。
これで急行を所沢から快急に変更して接続待ちの5分を取り返して
代わりに接続した小手指行を飯能まで延長運転したら神なのになぁ（さすがに無理か）。
300:名無し野電車区
08/06/08 01:03:37 yNRguKzQO
>>298
に補足。
始発駅である池袋に対して比すれば、途中駅である新宿三丁目は座れる確率が低いと言う文意な。
301:名無し野電車区
08/06/08 01:20:42 ijzYtIIXO
所沢路線図看板工事
302:名無し野電車区
08/06/08 01:33:52 AlQo6LL80
>>298
その書き方では伝わらない。
と言うか恣意的に「殆んど座れなくなる」と思わせている事が伝わってくる。
「やや低い」と書けばおｋ
303:名無し野電車区
08/06/08 01:48:40 yNRguKzQO
>>302
＞ その書き方では伝わらない。
あのくんだりに変に噛みついたのはお前だけだが？
＞ と言うか恣意的に「殆んど座れなくなる」と思わせている事が伝わってくる。 遠距離利用者が乗るなら渋谷発の優等になるだろうが、
当然、練馬や近距離から降りる層にも速い列車なのだから利用されるだろう。西武方向にも限らないだろうしな。
とすれば、始発駅の渋谷から席が埋まるのは考えられる事であって、
「低い」という表現は恣意的でも何でもない。
＞ 「やや低い」と書けばおｋ
お前が決める事ではない。
304:名無し野電車区
08/06/08 01:58:21 8PVnor990
ひばりが丘と石神井公園のアルバイトで変なのいっぱいいない？？
ニシタケさんの品位が下がるよね、あんなのいっぱいいると。
だからああいう事件も…
305:名無し野電車区
08/06/08 01:59:13 8PVnor990
306:名無し野電車区
08/06/08 02:00:07 8PVnor990
>>305
すまないミスった
307:名無し野電車区
08/06/08 02:03:34 hf80tpzu0
>>277
おれもそう思う。池袋と飯田橋の間とまらなくていい。
308:名無し野電車区
08/06/08 02:04:35 hf80tpzu0
>>304
しってる。石神井の踊る人でしょ。全然邪魔だよね。
309:名無し野電車区
08/06/08 02:11:00 hf80tpzu0
>>308
朝ラッシュにいる奴だべ? 私大泉ユーザーだが乗り換えでよく見るよ。
てか大泉にも同じのがいる気がする。
310:名無し野電車区
08/06/08 02:49:25 cJHd3V75O
>>295 もう武蔵丘に張ってるヲタ居るんだね。早すぎだろー。下手したら警察来るぞ
311:名無し野電車区
08/06/08 02:51:31 jDxWJhEO0
上場廃止企業に品位なんてないからOK
312:名無し野電車区
08/06/08 03:42:19 m7A3CvzBO
>>311
まぁいくら西武でも、お前に言われる筋合いは無いな。
ちょっと前に所沢で新入社員(見習?)の人を見たが、女性がいるんだな。
所沢なんて大変だろうに……頑張って下さい！って面と向かって言えないので、ここで影ながら激励します。
313:名無し野電車区
08/06/08 03:51:40 jDxWJhEO0
お、また社員がいるのかｗ
314:名無し野電車区
08/06/08 04:45:30 AlQo6LL80
>>303
>あのくんだりに変に噛みついたのはお前だけだが？
そりゃそうだろう、ここは新ダイヤが気に入らない香具師が大半なんだから。
被害妄想か？なんと醜い事でしょう。
>始発駅の渋谷から席が埋まるのは考えられる事であって、「低い」という表現は恣意的でも何でもない。
「池袋と比較して」程度だった>>298と矛盾してますが。
>お前が決める事ではない。
藻前の添削してやったのにその言い草は何なんだ？
まあ結局ブレまくってるから添削した意味は無かったが。
315:名無し野電車区
08/06/08 05:07:29 j6eynxs60
鉄板にまで天音が来てるのかよ。
316:名無し野電車区
08/06/08 07:07:01 yNRguKzQO
>>314
＞被害妄想か？なんと醜い事でしょう。
ひとたび批判的部分が文中にあればそうなるのか。それこそお前の被害妄想なんじゃないのかね？
＞「池袋と比較して」程度だった>>298と矛盾してますが。
お前が１人だけ理解できない頭の持ち主だから解説を加えたまでだがね。
＞藻前の添削してやったのにその言い草は何なんだ？
余計なお世話。しかもお前は全て自分が正しいかのような言いぐさなんだな。
＞まあ結局ブレまくってるから添削した意味は無意味
あれが添削ですか？思い上がりも程ほどにな。
317:名無し野電車区
08/06/08 08:54:32 D3jlsJsv0
>>314>>316
必死すぎる。
318:名無し野電車区
08/06/08 09:04:27 SxdE90E30
本日は現行最後の土休日ダイヤage
319:名無し野電車区
08/06/08 09:40:28 Y41EL1/m0
そろそろ武蔵丘祭はじまたかな？
320:名無し野電車区
08/06/08 09:54:24 xZEHYEe40
武蔵丘罵声ktkr!
321:名無し野電車区
08/06/08 10:02:49 j/omvwoP0
行こうかどうしようか思案中
池沼が一杯居るか教えてくれる、親切な人いないかな？
322:名無し野電車区
08/06/08 10:06:02 Y41EL1/m0
>>320
kwsk
>>321に同じく行こうかどうか思案中。
323:321
08/06/08 10:10:22 j/omvwoP0
「行くなら一人で行け、私は行かない」と、嫁に言われた。
>>322 行くの？
324:名無し野電車区
08/06/08 10:21:59 Y41EL1/m0
>>323
展示内容は例年と同じだろうからねぇ
30000系の下回りとかじっくり見られるわけでも無いだろうし
ひょっとしたらE31最後の展示かもしれないけど
部品即売会は6000系の方向幕が恐らく大量にありそう
実は私は臨時のバスの方が気にな(ry
325:323
08/06/08 10:27:38 j/omvwoP0
>>324
レスありがと。
３００００を見たいだけなんだけどね。
近くだから行く気になれば直ぐ行けるけど・・・
送迎バス混むからねえ、宮沢湖からならそれ程でもないかな？
326:名無し野電車区
08/06/08 10:27:54 vodLqP2lO
飯能で新宿線から武蔵丘行きの列車の表示に、
臨時
ご乗車になれません。
の表示が出てる。
327:名無し野電車区
08/06/08 10:29:00 eybn82AsO
方向幕一本1000円らしいぜ!!巻き取り機が5000円
328:名無し野電車区
08/06/08 10:29:08 D3jlsJsv0
>>326
列番上は「回送」扱いだからかな。
329:名無し野電車区
08/06/08 10:34:54 fLSucIKZO
武蔵丘行き臨電の車内。
東飯能通過時に
「止まんねーよザマーミロ！」
とほざく奴。
突然セルフ車掌を始める奴。
相変わらず頭が残念な奴の巣窟だなw
330:名無し野電車区
08/06/08 10:55:40 MWKroN2w0
>>323
嫁さん、つええw
やっぱ
女＞＞＞＞＞男
なのか？
>>329
馬鹿すぎてワロタww
331:名無し野電車区
08/06/08 11:03:41 j/omvwoP0
>>330
＞嫁さん、つええw
強いよ・・・・ orz
さて、デジいちの充電終わったし行こうかね
332:名無し野電車区
08/06/08 11:04:19 EHPXg0480
>>282
舞浜までメトロでさらに舞浜から京葉線直通なら最強
333:名無し野電車区
08/06/08 11:07:34 MWKroN2w0
>>331
気を付けて、会場で変な輩に襲われない様に(爆
＞強いよ・・・・ orz
某アニメでのとあるセリフ
「強い、強過ぎるよ！」
334:名無し野電車区
08/06/08 11:15:28 3tqCcohn0
今まで朝6時台に使っていた飯能発池袋行だが、
急行が快速に格下げ、通勤準急が準急に格下げ。もう絶望的だ。
これまで「混雑緩のため時差通勤を…」という呼びかけに応えてきたが
その気もなくなった。
帰りの下りはまだ調べてないが、きっと絶望的になってるだろう。鬱だ。
335:名無し野電車区
08/06/08 11:22:15 vodLqP2lO
鉄道部品販売のコーナー、進まなすぎるんだが、毎回こんな感じ？
336:名無し野電車区
08/06/08 11:25:38 INNCxd7+0
>>334
混雑緩和のための時差通勤なら、6時台の電車を充実させないとな。
準急なんて石神井公園まで各駅停車で、練馬にも止まるだろ。
急行が快速になると、秋津・清瀬・東久留米にも止まる。
15分おきに、急行と通勤急行が来るラッシュ時が便利ということになる。
337:名無し野電車区
08/06/08 11:52:28 EHPXg0480
７月にダイヤ改正してほしい。でもダイヤ改正するには西武・メトロ・東武
も調整しないといけない。４年後は東急さらに相鉄も加わる・・
338:名無し野電車区
08/06/08 12:12:34 MVuoQbB40
直通も考えもんだね
池袋行きが改悪だから地下鉄を使おうと思っても直通もカオス糞ダイヤ
どうしろとｗ
小田急みたいに同一ホーム乗換をメインにできれば良かったんだが
てか東上はそうなのにダイヤ崩れてるなｗ
339:名無し野電車区
08/06/08 12:18:46 6FkcNDf70
小田急はえらいよ。
藤沢発着の快速急行でも本線客のこともちゃんと考えてる。
340:名無し野電車区
08/06/08 12:22:00 2agNDhyQ0
>>337
それに南北線、三田線、日比谷線、伊勢崎線も
341:名無し野電車区
08/06/08 12:26:35 MWKroN2w0
>>339
ホント、小田急のそう言う所には感心するよ。
是非見習ってほしいものだよね、どうにかならないかなぁ？
誰かがどこかのスレで言ってたけど年度内に修正ダイヤを発表するってマジなの？
342:名無し野電車区
08/06/08 12:32:47 guB0bF98O
>>341
修正は早くて来年３月じゃないかな？
ダイヤ編成の作業って１年がかりの仕事だし
副都心線開業後の旅客流動を見てからの
修正になるから、今から作業を始めても
来年３月くらいまでかかるよ。
343:名無し野電車区
08/06/08 12:46:45 fLSucIKZO
>>339 >>341
小田急の場合、多摩線の存在が大きい。多摩急行と続けて走らせたり、相模大野で小田原方面の●急行と接続させたり、サポートもしっかりしている。池袋線は都心から1本なのが・・