08/06/04 21:00:51 h0cCDY6t0
>>181
いや、相鉄の車両を考えると、そろそろ東急乗り入れ用の車両の製作に取り掛からなければならないから、
11000系の増備がこのまま続くとは考えにくい。
東急乗り入れまでに新7000系まで置き換えるとしても、あと13編成（VVVF車を残すとすれば9編成）しかないから。
逆にJR乗り入れ用車両は8本（11000系も入れれば10本）もあれば十分。
●相鉄
5000系 10両 1編成（10×1）
7000系 64両 8編成（8×8）（1975～1985)※廃車開始
新7000系 60両 6編成（10×6）（1986～1989）※後期4本はVVVF車
8000系 120両 12編成（10×12）（1990～1999）
9000系 70両 7編成（10×7）（1993～2001）
10000系 70両 8編成（10×3+8×5） （2001～2006年度）
※（予定） 11000系 20両 2編成（10×2） （2008年度）⇒5000系、7000系1本を更新予定
だから、JR乗り入れ用を10000系に限定すれば、当分の間は埼京線にE231-500を終結させる事に意味はある。