08/05/30 19:30:41 ahmmB6K80
【新造】N3000系2次車8R20L計160両
【改造】6000系8R14L+7200系8R2L+9000系8R5L計168両
◎6000系8R14L→7R8L+5R7L+4R5L+保留車1R
○界磁位相制御車Mc1-M2-T-T2+T3-T1-M1-Mc2×2
→インバータ車Mc1-T0-T2+M1-T3-T1-Mc2
インバータ車Mc1-T0-T2-M1+Mc2
インバータ車Mc1-T0-T1-Mc2
(8R10L→7R5L+5R5L+4R5L)
○界磁位相制御車8R4L
→インバータ車7R3L+インバータ車5R2L+6000系M車1R
※車体更新(111R)・M車1C2M2群インバータ制御化(55R)
・一部M車を先頭車化(12R)・M1系CP新設(28R)・M2系MG撤去(27R)
・T系SIV新設(35R)・T系CP撤去(14R)
◎7200・9000系8R7L→7R5L+5R4L+保留車1R
※一部M車を先頭車化(4R)
⇒最終計6000・7200・9000系8R21L→7R13L+5R11L+4R5L+保留車2R
(ちなみに1900・2600・2200系7R13L+5R10L+4R5L)
【廃車】1900系5R2L+2600系(7R2L+5R8L+4R5L+3R)
+2200系(7R10L+4R)計161両