08/06/10 01:26:21 LwbyBSJ70
まとめると
９日はＦ編成の代走が目立ちました。
80ＡはＢ６、113Ａと138ＡはＢ１１、75ＡはＢ１２、
8014Ａ(特発)はＢ１０、82ＡはＢ１４、
33ＡはＢ１３、73ＡはＢ５、14ＡはＢ９、
84Ａと53ＡはＢ２、22ＡはＢ４、
10ＡはＣ４３、18ＡはＣ３８、29ＡはＣ５０、
12ＡはＮ４、16ＡはＮ１、20ＡはＮ７、24Ａと47ＡはＮ８、
28Ａと51ＡはＮ２、15Ａと36ＡはＮ９、34ＡはＮ５、
627Ａと772ＡはＮ６、
86ＡはＺ１４、31ＡはＺ９、35ＡはＺ１６、8Ａと39ＡはＺ１７、
6Ａと37ＡはＷ８、680ＡはＷ２。
372ＡはＦ８、461ＡはＦ３で代走、460ＡはＦ５で代走、
371ＡはＦ４、373ＡはＦ７、768ＡはＦ６で代走、
余談だが２社とも編成の車両のやり繰りが大変だったようです。
特に山陽エリアでは６２６Ａが7時31分に広島駅を出発後、
9時35分過ぎに特発列車を出すまで２時間ほどこだま号が
来なかったようです。
あと444Ａの２時間半以上遅れをはじめ、３０分から
１時間５０分遅れを出した模様です。