08/05/30 21:47:09 xBtLtm2fO
>>644
練馬に急行を止めたら、
石神井公園:68279人
大泉学園 :82833人
保谷 :54770人
計:205882人もの人が不利益を被る。
練馬 :94653人
中村橋 :38330人
富士見台 :22617人
練馬高野台:22784人
計:178384人
練馬だけが乗降人数5位でも、練馬で緩急接続し各停で行く先の駅の人数が少ない。
しかし、石神井公園で緩急接続し行く大泉学園・保谷の乗降人数を加味すると(ry
また、練馬駅乗換者を重視するより地元住民を重んじた方が良い。そうしなきゃ、車内が大変な事になる。
君は、練馬は大江戸線乗換が多いと言った。 だから、練馬駅は地元住民人数は大泉学園と同等かそれ以下になる。
乗換者は降りる。地元住民は乗る。 よって、地元住民を重視しなければならない。
ラッシュ時の最重要課題は、混雑による遅延防止だからな。
ってマジレス。