08/05/29 00:57:04 70KOYe+Y0
>>515
顔さらしした上で叩いたら、名誉毀損になりそうだけどな。
523:名無し野電車区
08/05/29 00:57:39 xmrz5XVAO
はいよ
524:名無し野電車区
08/05/29 00:59:16 xmrz5XVAO
※>>523は>>521に対してのレスです
525:名無し野電車区
08/05/29 01:44:14 xmrz5XVAO
あと6000系の車内の電光掲示板の表示にも若干変更点が出てきたな
今までパッと出ていた日本語表示も英語表示と同様に右から左へ流れて表示されるようになったね
それに伴ってかそれともテストなのかは知らないが自動アナウンスが切れていた
この先どんな風になるのか気になるね
526:名無し野電車区
08/05/29 01:46:09 xmrz5XVAO
言い忘れた
電光掲示板については種別と行先の表示だけね
527:名無し野電車区
08/05/29 02:47:37 WTvwLoqP0
「副都心線10000系プラレール」
一般販売分（箱のロゴがないだけ）なら1800円だよ。
メトロ儲け過ぎ。
528:名無し野電車区
08/05/29 03:00:53 WTvwLoqP0
プラレールならこっちの2本セットの方がいいだろうよ。
URLﾘﾝｸ(www.takaratomy.co.jp)
529:名無し野電車区
08/05/29 07:28:55 fAiasYkUO
>>510
搬入当初はEXPRESSだったんだよね。
なぜかEXP.にわざわざ変更された。
あんなにスペースあるのにEXP.は確かに寂しいな。
西武車に乗降促進ブザーが搭載されてから、活用する車掌増えましたね。
530:名無し野電車区
08/05/29 10:02:32 OzC4SVo10
数年後に東横線が入るから遅延の際にはよろしくということで
東武には慣れたが、まさか西武に直通するとは信じられん
531:名無し野電車区
08/05/29 10:39:56 a6zJO+Mc0
副都心線と相互乗り入れになったら、飯能から西武池袋までの定期と、
途中の練馬から小竹向原経由の副都心線の渋谷までの定期を、
一枚のPASMOに収めたいと考えていますが、可能ですか？
朝は直通電車に問題なく乗れそうですが、帰りの時間帯の飯能行きが少なすぎなので、
池袋で副都心線から西武池袋線に乗換て帰ろうと考えています。
532:名無し野電車区
08/05/29 10:42:42 xmrz5XVAO
不可能です
533:sage
08/05/29 10:43:37 CY2QFCS50
>>518
URLﾘﾝｸ(aquaexpress.jp)
534:名無し野電車区
08/05/29 10:47:40 xmrz5XVAO
>>533
車両によって違うのかな?
とりあえず前面も省略かＯＴＬ
535:名無し野電車区
08/05/29 11:27:35 US8LDVik0
>>507
＞外人の方々には聞き取りにくい面があるよね
？
日本語おかしいよ
“聞き取り難いはずだ”とか“聞き取り難いらしいよ”なら判るが、｢あるよね｣って・・・・
外国人の人達に聞き取り調査したのではなく、ｵﾏｲさんの勝手な主観か
536:名無し野電車区
08/05/29 11:41:24 TZbYg8NK0
>>514
辞書鵜呑みにしてる意見だな。
ヨーロッパではLimited Expressなんて言わない(Rapid等という)。
Limitedって意味不明だろ。
Special Expressなら英語圏の人に必ず通じる。京王のほうが正しい。
537:名無し野電車区
08/05/29 11:42:27 uk0e8pbF0
>>531
池袋の副都心→西武池袋の乗り換えは遠すぎるだろ。
普通に途中まで西武直通に乗って石神井当たりで急行に乗り換えたほうがいい。
538:名無し野電車区
08/05/29 11:55:00 b3g/1QNR0
女性専用車を廃止しろ
539:名無し野電車区
08/05/29 12:29:12 XoyucHwk0
>>536 ヨーロッパではLimited Expressなんて言わない
それはそうだが、ヨーロッパで英語が公用語な国はイギリスとアイルランドしかないんだが・・・
大陸ヨーロッパは英語は外国語なんで、あまり説得力の無い意見だな。
540:名無し野電車区
08/05/29 12:29:56 qyuLdTOZ0
>>531
飯能～池袋 西武
練馬～小竹向原 西武
小竹向原～渋谷 メトロ
の3つの定期を持つことになって、非常に割高。
回数券が良いと思う。
541:名無し野電車区
08/05/29 13:06:02 gr0zAZL50
小手指に笑いた。
542:名無し野電車区
08/05/29 13:08:59 XoyucHwk0
>>541
スマイルトレイン30000系の話はスレ違いです。
４ドアスレにてお願いします。
西武4ドア車総合スレ Part18
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
543:名無し野電車区
08/05/29 13:39:35 leC/BW9B0
副都心線開業で渋谷行きが増えて池袋行きも新木場行きも減る
終わったな
544:名無し野電車区
08/05/29 14:22:51 xmrz5XVAO
渋谷行きを増やしても渋谷に向かう人は暫定的に(西武)池袋でJR線に乗り換える訳だが…
運賃高けりゃそりゃ客流れないよ
545:名無し野電車区
08/05/29 14:38:34 xmrz5XVAO
新宿(三丁目)も同様にだがな…
546:名無し野電車区
08/05/29 14:59:48 XoyucHwk0
飯能市周辺の再開発
┃ ┃
高麗● 高 ┃ JR川越線
┃ 麗●━━●━━●━
武 ┃ 川 ┃八 武 笠
蔵● ┃高 蔵 幡
丘 ┗━┓┛線 高
東飯能●━┓ 萩
┃ ┃
短絡線┃ ┃ 元加治 仏子
飯能○─┗━┃━━●━━●━
廃止 ┃ 西武池袋線
┃八
金子●高
┃線
┃
547:名無し野電車区
08/05/29 15:00:35 a6zJO+Mc0
>>537、>>540
返答ありがとうございます。
メトロのサイトで確認した所、確かに池袋での乗換は現実味のない距離のようです。
練馬～池袋は定期ではなく、回数券なりで考える事にして、
飯能～小竹向原 西武
小竹向原～渋谷 メトロ
この定期券に買い替える事で検討します。
JRの時間的な利便性は捨てがたいのですが、朝の乗換がなくなるというメリットを選び
多少高くなってもメトロを利用する事にします。
548:名無し野電車区
08/05/29 15:00:45 XoyucHwk0
飯能市周辺の再開発
┃ ┃
高麗● ┃ JR川越線
┃高麗川●━━●━━●━
┃ ┃八 武 笠
武蔵丘● ┃高 蔵 幡
┗━┓┛線 高
東飯能●━┓ 萩
┃ ┃
短絡線┃ ┃ 元加治 仏子
飯能○─┗━┃━━●━━●━
廃止 ┃ 西武池袋線
┃八
金子●高
┃線
┃
549:名無し野電車区
08/05/29 15:28:42 qyuLdTOZ0
>>547
小竹向原～渋谷は定期でもいいけど、飯能～小竹の定期を買うのはやめておけ。
定期を持っていても、練馬～池袋の170円取られるぞ。
それでは、定期の意味がない。
550:名無し野電車区
08/05/29 15:54:27 E9of5RAtO
池袋1554発準急の車内の厨房がうざい。
うるさい。 こいつらの学校どこだし。
551:踏切少年
08/05/29 16:00:46 6DTl7dLI0
>>550
注意しろよ！
ガキ相手に注意もできないのかｗ
552:名無し野電車区
08/05/29 16:13:58 XoyucHwk0
>>549
帰りは直通がうまくあれば副都心→西武で帰れるから、>>547の言うように
飯能～小竹向原 西武
小竹向原～渋谷 メトロ
で定期を買えば問題ないんじゃないのか？
行きと帰りで経路が違うんだから、必ずどこかを余分に買わなくてはならない。
一番リスクが少ないのはこの買い方。
で、西武池袋から乗る場合には、池袋～練馬の回数券を買えばよい。
そうすれば、下車の時も入札のデータが記録されてないとかも地元の駅の
窓口で対処できる。
メトロは完全にフェアースルーを導入しているから、このように買わないと
朝の渋谷で窓口で面倒なことになる。
553:名無し野電車区
08/05/29 16:30:33 wYASnMRv0
>>548
大規模だな
って実現するんかいな
554:名無し野電車区
08/05/29 17:06:07 ya4gBiLeO
>>548
要するに飯能駅ｲﾗﾈってことだろ
555:名無し野電車区
08/05/29 17:29:38 bIt1GdEoO
>>550
俺も見た
一両完全に埋めてた
556:名無し野電車区
08/05/29 17:37:27 qyuLdTOZ0
どこの路線でも3時30～5時位までの間は高校生ばかりでうざいよ。
こいつらから通学定期を取り上げろよ。
電車内で迷惑をかけまくる奴が、大人の3割程度の運賃で乗っているのは納得出来ない。
557:名無し野電車区
08/05/29 17:40:43 riwdWqQ+0
今日のは中学生。
某駅の中学生が東京芸術なんとかにいった帰り。
558:名無し野電車区
08/05/29 17:51:35 uxevm9FDO
今度の時刻表、
Ｂ５サイズで350円だって
今までのよりデカいね
559:550
08/05/29 17:57:02 E9of5RAtO
降りるとき、一番うるさかった奴にわざとぶつかって降りてやった。 座らないのに椅子の前びったしに来るの止めろ。
てか、前みたいに西武鉄道HPで時刻表のダウンロード出来たらいいな。(列車毎のやつ)
560:名無し野電車区
08/05/29 18:08:29 riwdWqQ+0
たしかにうるさかった
特に女子
561:名無し野電車区
08/05/29 18:09:37 oMbuEd7d0
>>547
そんなあなたに株主優待乗車証がおすすめ。
飯能から池袋、小竹向原、西武新宿に国分寺、秩父川越拝島まで
自由自在でたったの２万株。
おまけに家族でシェアしてもオーケー。
ただし上場廃止には気を付けてな！
562:名無し野電車区
08/05/29 18:16:47 Z+Y5RrLOO
新型車両座り心地最悪…
逆に足が痛い
563:名無し野電車区
08/05/29 18:23:22 ya4gBiLeO
>>558
そのかわり薄くなるのかな？
持ち歩くにはいいかもね
564:名無し野電車区
08/05/29 18:36:16 WhzaZIaW0
>>562
20000よりかは座り心地はあきらか良くなっているんだが・・・。
おまい、足が浮腫んでんじゃね？
565:名無し野電車区
08/05/29 18:43:31 7fGHzeW00
>>558
B5ってJR時刻表くらい大きいのか。サイズが大きいと机の本棚に収まらないな。
350円だと紙質も悪そうだから、立てかけておくと変形してぐにゃってなりそう。
566:名無し野電車区
08/05/29 18:57:37 XoyucHwk0
なんで時刻表の値段やサイズが分かるんだ？
567:名無し野電車区
08/05/29 19:00:06 nNUYcgk90
>>566
中刷り広告
568:名無し野電車区
08/05/29 19:32:27 xmrz5XVAO
>>564
「～よりかは」って方言?
569:名無し野電車区
08/05/29 19:36:48 XoyucHwk0
>>568
んだ。
埼玉の方言だべ。
570:名無し野電車区
08/05/29 19:39:15 Dgu+ZR3NO
>>569
ﾄｳﾎｸﾞ人乙
571:名無し野電車区
08/05/29 20:14:21 70KOYe+Y0
>>569
よりかはって埼玉弁なのけ？
572:名無し野電車区
08/05/29 20:17:16 WhzaZIaW0
>>568-571
方言でも何でもない。
573:名無し野電車区
08/05/29 20:34:47 0G7LZ+TK0
とばっくちよりかは埼玉弁臭が薄い
574:名無し野電車区
08/05/29 20:37:33 VfxzDWdGO
「よりか」って、埼玉の寄居周辺でしか使えない、ＩＣカードかと思った。
575:名無し野電車区
08/05/29 20:42:01 g4TUmrxA0
ID:WhzaZIaW0＝障害者持ち拝島線ユーザーの大学生
576:名無し野電車区
08/05/29 20:45:32 fsOmw2yLO
2035池袋発小手指行きは(笑)
中村橋住民だが、このまま終点まで乗り通すわｗ
577:名無し野電車区
08/05/29 20:51:21 70KOYe+Y0
>>576
そうですか（笑）
578:名無し野電車区
08/05/29 21:21:16 3bUa0uLH0
>>576
所沢で乗ったよ。
何両目にいるんだい?
579:名無し野電車区
08/05/29 21:23:50 gr0zAZL50
>>542様がスレチだってさ（笑）
580:名無し野電車区
08/05/29 21:23:59 0G7LZ+TK0
木場へ通勤する予定なんだが、木場へは豊洲から歩くとして、
有楽町線直通の池袋線内ならどこらへんに住むのがいいだろ？
581:名無し野電車区
08/05/29 21:33:18 bIt1GdEoO
場所にもよるが豊洲と木場って結構離れてるぞ
582:名無し野電車区
08/05/29 21:33:57 WtZKgEln0
>>527
箱が違うだけで、中身は同じなの？
583:名無し野電車区
08/05/29 21:34:09 XoyucHwk0
所沢市周辺図
┃
狭 新所沢●
山 小 ┃ 東所沢 新座
ケ 手 航空公園● ┏━━●━━●━
丘 指 西所沢 ┃ ┃秋津
━●━●━●━━●━━●━━●━
┃ 所沢┃ ┃ 清瀬
西 ┃下 ┃ ●新秋津
武 ●山 ┃西 ┃
球●━┛口 ┃武 ┃武
場│ ┃新 ┃蔵
前│ ┃宿 ┃野
└─┐ ┃線 ┃線
遊園地西● 西 ┃ ┃
│ 武●━●東村山┃ 久米川 小平
西武遊園地● 園 ┏┗━━●━━━●━
┃ ┃ ┃
武蔵大和● ┃ ┃
┃ ┃ ┃
584:名無し野電車区
08/05/29 21:38:28 SZ/1cklK0
>>583
新手の串団子厨なんでつね
みんなわかっているんだからﾔﾒﾚ
585:名無し野電車区
08/05/29 21:45:05 XoyucHwk0
>>580
豊洲と木場はかなり離れているから、普通に東西線沿線に住むのが良いかと。
西武沿線よりは、千葉方面に住む方が安いし近いんじゃないかと。
後は京葉線沿線かな。
586:名無し野電車区
08/05/29 21:47:05 qRezLqed0
飯能から小竹向原の区間も東京メトロ有楽町線と副都心線の駅にすればいいのに
587:名無し野電車区
08/05/29 21:56:02 b3HY1gTD0
「西武時刻表 第２１号(２００８年６月１４日ダイヤ改正号)」を６月２日（月）より発売
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
588:名無し野電車区
08/05/29 21:59:44 XoyucHwk0
副都心線の池袋駅から丸ノ内線の池袋駅の乗り換えが改札を出ないで出来るそうだな。
丸ノ内線利用者は副都心線を使うかな？
589:名無し野電車区
08/05/29 22:05:41 xmrz5XVAO
運賃高いから使う人は稀
590:名無し野電車区
08/05/29 22:12:39 70KOYe+Y0
所沢（西武）池袋（丸の内線）東京
と
所沢（西武）小竹向原（メトロ）池袋（メトロ）東京
どっちが安いんだろう・・。
591:名無し野電車区
08/05/29 22:25:58 lNTgaZc00
>>589
しかも乗換え遠そうなんだけど。図面見たけど、ごめんよく分からんｗ
西武池袋到着の先頭方面であれば、丸の内線への乗換えは楽だし。
592:名無し野電車区
08/05/29 22:26:00 nbTFOLH60
>>565
昔のサイズに戻っただけだ。
593:名無し野電車区
08/05/29 22:37:10 XoyucHwk0
>>590
所沢ー池袋（西武線）：330円（24.8km）
池袋ー東京（丸ノ内線）：190円（8.7km）
合計：520円
所沢ー小竹向原（西武線）：290円（21.4km）
小竹向原ー東京（メトロ）：230円（11.9km）
合計：520円
運賃は同額ですね（意外でした）。
定期代はどうなんでしょうか？
594:名無し野電車区
08/05/29 22:39:41 XoyucHwk0
↑ちなみに、池袋ー東京は山手線（JR）でも190円ですが、丸ノ内線の方が早く着きます。
（東京のどこに行くかにも依りますが・・）
595:名無し野電車区
08/05/29 22:43:38 XoyucHwk0
>>591
副都心線の池袋（新線池袋）は池袋の西口から丸井あたりにあるけど、
そのメトロ同士の乗り換えが改札を出ずにできると、JRの客が入らないから
かなり混雑は緩和される。
運賃は>>593で見たように同額だし（定期は若干違うだろう）、副都心線経由
の方が混雑度は低いでしょうね。
（ただ、レッドアローには乗れませんけど）
596:名無し野電車区
08/05/29 22:45:20 XoyucHwk0
東京メトロ池袋駅（断面図）
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
597:名無し野電車区
08/05/29 22:47:48 XoyucHwk0
これを見ると、副都心線のホームから階段を上がるだけで丸ノ内線のホームに行かれる。
滅茶苦茶便利だ！
598:名無し野電車区
08/05/29 22:52:08 VCCi0xwJ0
>>593
定期6ヶ月
所沢-小竹 59300
所沢-池袋 67070
小竹-東京 42120
池袋-東京 39480
池袋-東京 27220(ＪＲ)
599:名無し野電車区
08/05/29 22:54:49 0+YLmwNpO
そそ！
メトロは遠距離が安いし、丸の内線なら乗換えが楽な副都心線がいいと思うよ！o(^-^)o
600:名無し野電車区
08/05/29 23:08:48 nrgDF/JD0
そういや20年ぶりに時刻表がB5判に戻るのか。
バス時刻表や観光ガイド類を削って価格帯を落とすのが最近の傾向だからな。
さすがに東急みたいに無料化できるほどのカネは無いか。
京王並に紙質が悪化するか、かつての小田急やおけいはんのように単純なページ減で済むかは微妙なところか。
601:名無し野電車区
08/05/29 23:28:23 0GfEXUaa0
>>597
さっさと作っておけって話だな。
新線池袋なんか開業から10年以上経ってるのに。
わざわざ外に出て乗り換えててバカみたいだ。
今度の副都心線開業で、たぶん池袋の地下コンコースが
多少は空くだろうと期待しているよ。
602:名無し野電車区
08/05/29 23:29:54 uFHlz5yJO
>>575
GJ!
いつも助かってまつ
603:名無し野電車区
08/05/29 23:30:41 y0sMsEd20
新しい時刻表、見やすくなって安くなるのはいいけど
表紙のデザインがなんかダサい。
西武ならもっとかっこよくできそうな気するんだけどなぁ。
604:名無し野電車区
08/05/29 23:34:05 WRk3Zf9q0
>>600
その時刻表、火曜日にブックタワーで見てきた。
本の厚さは、20年前のとあまり変わらず。
バス関連が、別冊子だった。
605:名無し野電車区
08/05/29 23:41:06 0G7LZ+TK0
>>581,585
情報thx
東西線は死ぬほど込みそうなのが怖いなあ
小手指とかなら豊洲まで一本で出れる列車の始発がでるから、
この周辺なら快適に通勤できるかなと思ってたんだけど・・・
木場と豊洲は遠いのか。グーグルアースで見ると結構近いんだが。
東西線スレでものぞいてきま
606:名無し野電車区
08/05/29 23:54:57 DvlP9xi3O
早売りで時刻表買った人いない？
607:名無し野電車区
08/05/30 00:05:47 vt3rWrhF0
西武バス時刻表はネットで調べろってことですかそうですか
608:名無し野電車区
08/05/30 00:43:48 XxV/H+csO
>>605
木場って箱崎ジャンクションの近くだからな。水天宮前の方が近い。
有楽町線は晴海通り沿いに行く。
609:名無し野電車区
08/05/30 01:37:35 iilxcxbr0
池袋線の最終準急小手指って今、所定10両3ドア？
久々最終だったもので。
今日（笑）に乗っていたら、101だったので気になりました。
610:名無し野電車区
08/05/30 01:44:37 +ftgv1Yn0
>>593
新大塚・御茶ノ水・淡路町・大手町はほとんどの駅で小竹向原経由の方が安いよ。
これらの駅からは池袋までと小竹向原までの運賃が一緒だから。
611:名無し野電車区
08/05/30 08:47:04 kT2l6SVDO
>>605
その辺に実家があるだけど木場と豊洲はそんなに遠くないよ。
歩けば、30分もあれば着く。
>>608
木場から水天宮前より清澄白河や錦糸町の方が近い。
612:名無し野電車区
08/05/30 08:47:44 kT2l6SVDO
>>605
その辺に実家があるけど木場と豊洲はそんなに遠くないよ。
歩いて、30分もあれば着く。
>>608
木場から水天宮前より清澄白河や錦糸町の方が近い。
613:名無し野電車区
08/05/30 08:49:06 NOCgtXRi0
所沢に住んでるなら、新宿線経由で東西線で行くと便利なんだけどね。
614:名無し野電車区
08/05/30 08:49:46 kT2l6SVDO
スマン
ミスって２回押してしまったm(__)m
615:名無し野電車区
08/05/30 11:59:06 BBadH60R0
千川の事故の影響で石神井公園11:54発は区間準急(幕は準急)
616:名無し野電車区
08/05/30 12:21:12 s8cYl2ApO
ﾒﾄﾛ7000が西武池袋から準急清瀬で下っていった
一瞬目を疑ったw
有楽町線ダイヤ乱れのせいかな
617:名無し野電車区
08/05/30 12:40:55 ppxng7PO0
東西線だと、大手町・日本橋も通るし木場にも行ける。
所沢だと高田馬場乗換えで便利だ
618:名無し野電車区
08/05/30 12:46:56 Wd5HI+b0O
有楽町線直通は絶賛運休中w
一部区間準急やっているが、いい加減にしてくれ。
区間準急化していない箇所は15分待ち。小竹向原返しか、全準急の区間準急化してくれ
by練馬三駅利用者
619:名無し野電車区
08/05/30 12:56:03 Wd5HI+b0O
このあとの池袋
1255区間準急保谷12M札所
1256各停小手指
620:名無し野電車区
08/05/30 16:26:09 xBtLtm2fO
石神井公園駅上り仮設ホームが大泉寄りに移る移動工事始まる。
621:名無し野電車区
08/05/30 16:44:40 BTnW+sbL0
平成19年度の駅別乗降人員
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
622:名無し野電車区
08/05/30 16:57:11 +ftgv1Yn0
>>621
練馬と所沢の順位が逆転したね。
これは通勤準急に続いて更なる優等列車の練馬停車に拍車がかかりそう…。
623:名無し野電車区
08/05/30 17:00:47 cmseQx2o0
通勤急行あたりはやるかもな
さすがに、急行、快急、特急はないだろうが
624:名無し野電車区
08/05/30 17:04:28 RI2fWcUd0
>>621
全体的に乗降客が微増なんだね。
5万人地帯の穴だった東久留米も5万人を超えて一安心か。
あと富士見台と練馬高野台も地味に逆転してるな。
稲荷山公園は何かあったの？
625:名無し野電車区
08/05/30 17:11:11 xBtLtm2fO
>>623
通勤急行も有り得ない。
626:名無し野電車区
08/05/30 17:13:14 +ftgv1Yn0
通勤急行の方が急行よりありえないな。
通勤準急は石神井公園までの複々線化が完成したら準急と統合されて廃止されそう。
627:名無し野電車区
08/05/30 17:22:34 xBtLtm2fO
>>626
それで、通快が復活とかしたら嬉しいな。今回の通準の練馬停車は暫定的な措置として許すとするかな。大泉学園利用者として池袋まで通過の種別が消えるのは許しがたい物だが。
てか、前みたいに時刻表のPDFを西武鉄道ホームページに載せてくれたら…
628:名無し野電車区
08/05/30 17:37:54 AQJkg8Pn0
>>627
近視眼的な大泉利用者云々はどうでもいい。
629:名無し野電車区
08/05/30 18:08:31 JAwVqs940
練馬が西武鉄道で乗降客数第５位の駅になったんだ。
しかも多くの駅は微増か現状維持だが、練馬は大幅アップ。
西武有楽町線への乗り換え客がカウントされないから、これはかなりの客が
練馬がポイントとなっている。
これは、急行も止めるべきだ。
その代わりに石神井は通過な。
630:名無し野電車区
08/05/30 18:12:15 nqC7yT2oO
>>620
だからか
上りホームの大泉学園寄りに白い骨組みだけの屋根があったのは…
631:名無し野電車区
08/05/30 18:13:42 JAwVqs940
駅別乗降人員（１日平均）
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
平成10年度（1998年度）
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
平成19年度（2007年度）
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
1998年3月より西武池袋線のメトロ有楽町線（当時は営団）の相互簿乗り入れが本格的に開始した。
その時の池袋、練馬、小竹向原駅の乗降客の変化に注目しよう！
1997年度 1998年度 2000年度 2007年度（最新データ）
池袋 623,080人 565,112人 536,219人 520,164人
練馬 74,713人 70,201人 70,403人 94,653人
小竹 21,579人 35,346人 36,769人 55,8141人
池袋の減少分が、練馬と小竹向原に流れたようである。
632:名無し野電車区
08/05/30 18:16:51 nqC7yT2oO
>>629
お前月曜日に新宿線や副都心線にも投稿したアホだろ?
無理難題だからやめな
お前書いてるだけ時間と労力の無駄
633:名無し野電車区
08/05/30 18:19:03 RI2fWcUd0
>>629
なんだかんだいって現行の停車駅が一番合理的かな。
急行が練馬に停まるのは遠近分離の観点からまずい。
埼玉方面からの練馬アクセスは直通快速があるし、練馬から池袋へのアクセスは準急がある。
石神井は複々線区間の緩急接続駅なので急行停車が必須だし、
大泉はダイヤの構造上急行を停められない。
634:名無し野電車区
08/05/30 18:19:29 cmseQx2o0
アンチ石神井公園厨だな
635:名無し野電車区
08/05/30 18:26:57 Ct9I+iaO0
空席だらけの特急は練馬に停めて
需要を掘り起こせ。
636:名無し野電車区
08/05/30 18:28:39 ivLgiL470
１８時前、小手指に通勤急行渋谷を表示した副都心線対応６０００が止まってたお。
637:名無し野電車区
08/05/30 18:34:09 JAwVqs940
練馬は着実に成長している。
快速、準急も止まるようになったし、今度の改正から通勤準急も止まる。
次は急行と快速急行の停車だな。
最後は、メトロむさしの停車だなｗ
638:名無し野電車区
08/05/30 18:38:13 JAwVqs940
URLﾘﾝｸ(www.jj-navi.com)
639:名無し野電車区
08/05/30 18:40:18 nqC7yT2oO
>>637-638
はいはい君の妄想には皆飽きたよ
640:名無し野電車区
08/05/30 18:46:17 JAwVqs940
> 快速、準急も止まるようになったし、今度の改正から通勤準急も止まる。
これは妄想でなく、事実ですが？
641:名無し野電車区
08/05/30 18:59:12 nqC7yT2oO
そんなの知ってるよ
下2行指摘している事に少しは気付けよ
この盲目が
642:名無し野電車区
08/05/30 19:10:50 AQJkg8Pn0
>>637
緩急分離を考えれば、練馬の急行停車はあり得ない。
準急は石神井から小手指まで
急行は所沢以遠の速達性確保がメインだが
メトロ直通には快速が確保されている。
練馬に急行以上の優等を停車させる必然性など
全くない。
643:名無し野電車区
08/05/30 19:13:57 JAwVqs940
東武鉄道 2007年度乗降人員（１日平均）
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)
東上線
池袋 519,271
大山 47,635
上板橋 50,529
東武練馬 58,184
成増 63,963
和光市 128,306
朝霞台 138,352
志木 97,708
ふじみ野 58,864
川越 120,505
坂戸 27,150
東松山 31,277
小川町 12,185
寄居 4,507
644:名無し野電車区
08/05/30 19:16:33 JAwVqs940
>>642
何度も言わせるな。
埼玉県民が練馬で大江戸線に乗り換えている現実があるんだよ！
メトロの場合は練馬は直通なので乗降客数にカウントされない。
この練馬の数字は大江戸線乗り換えの数字と言っても過言ではない。
645:名無し野電車区
08/05/30 19:21:29 YOPBNfZO0
あぼーん推奨
JAwVqs940
646:名無し野電車区
08/05/30 19:21:38 AQJkg8Pn0
>>637
「メトロむさし」の可能性は否定しない。
収容番線を考えれば東新宿発飯能行きが妥当だろう。
しかしそれでも練馬停車は信号開通待ち運転停車
で充分。乗務員は小竹向原で交代だしねえ。
しかし、小田急のように簡単にはいかんだろ。
今の西武には特急車をさらに数編成つくる体力は
相当きついと思う。それでなくても昼間はがらがら
なのに、これ以上増やしてどうするかと。
後何年で特急車両の更新が来るが知らないが、チャンスは
その時だけだろう
647:名無し野電車区
08/05/30 19:38:40 d9053tYe0
JAwVqs940
コイツ必死過ぎるな
>>646氏も言ってるが、その通りだな。
東新宿じゃなくても渋谷始発は有り得そうな気がする。
あと
＞次は急行と快速急行の停車だな。
最後は、メトロむさしの停車だなｗ
120％有り得ません、本当にあr(ry
648:名無し野電車区
08/05/30 19:46:47 AQJkg8Pn0
>>647
渋谷始発は横浜直通しないと難しいでしょうねえ。
メトロ池袋は通過にして、東新宿－－所沢間通過にし
そこで特急券チェック。スイカグリーンのようにして
しまえばいけるかもしれない。立席は特急券無し
とみなして、小田急同様割り増し制とする。
649:名無し野電車区
08/05/30 19:49:09 qU92/34t0
どうしても練馬に急行止めたい奴と練馬を悪者に仕立て上げたい奴がいるな
あとメトロむさしは厳しいだろう
だったら池袋発の特急を増やした方が現実的
650:名無し野電車区
08/05/30 19:59:12 nqC7yT2oO
厳しいというかレッドアローは地上専用車両だし地下に通すなんてまずあり得ない
地下に通すに至っては課題点が多い
651:名無し野電車区
08/05/30 20:00:46 NOCgtXRi0
レッドアローの次世代車の話だと仮定してもいいんじゃないか。
652:名無し野電車区
08/05/30 20:03:53 9Eb8YN100
東京新聞多摩版から
【秋津－新秋津駅 路上喫煙を禁止】
東村山市は一日、歩行喫煙等防止条例を施行し、以下、本日の東京新聞・多摩版から。
【秋津－新秋津駅 路上喫煙を禁止】
東村山市は一日、歩行喫煙等防止条例を施行し、西武池袋線秋津駅とＪＲ武蔵野線
新秋津駅間の路上を喫煙等禁止地区に指定する。
両駅は一日約七万人の乗降客があり、約三百㍍離れた駅間は、ラッシュ時に乗り換えの
通勤・通学客らで込み合う。同市は吸殻の散乱防止や安全性の確保を目的に、両駅間の
路上喫煙を禁止した。今後、違反者には過料二千円の罰則を設ける予定。
また条例では、西武新宿線久米川駅と東村山駅周辺を路上喫煙等防止推進地区に指定し
市の指導員が路上喫煙を避けるように注意を促す。
禁止地区などの範囲は市のホームページで見られる。 e2池袋線秋津駅とＪＲ武蔵野線
新秋津駅間の路上を喫煙等禁止地区に指定する。
両駅は一日約七万人の乗降客があり、約三百㍍離れた駅間は、ラッシュ時に乗り換えの
通勤・通学客らで込み合う。同市は吸殻の散乱防止や安全性の確保を目的に、両駅間の
路上喫煙を禁止した。今後、違反者には過料二千円の罰則を設ける予定。
また条例では、西武新宿線久米川駅と東村山駅周辺を路上喫煙等防止推進地区に指定し
市の指導員が路上喫煙を避けるように注意を促す。禁止地区などの範囲は市のホームページで見られる。
あの道、朝は車は通れない筈なのに通っている車も、何とかして欲しい。
653:名無し野電車区
08/05/30 20:04:58 nqC7yT2oO
>>651
でもまだ新しいからこの先特急車両を新造するなんて?な所だよ
654:名無し野電車区
08/05/30 20:09:37 RI2fWcUd0
メトロ直通特急だの、練馬に急行停車だのといった小田急的な発想を
池袋線にそのまま当てはめたってうまくいかんだろ。
655:名無し野電車区
08/05/30 20:16:27 pCtQvdcUO
>>652の記事は、頭くるな。
秋津と新秋津を繋げればいい話なのに。
656:名無し野電車区
08/05/30 20:19:06 AQJkg8Pn0
>>654
西武としても、研究はしていると思うよ。
車両は地下鉄対応にしないといけないのは
百も承知だから、当然更新新造の時だろう。
横浜直通の時がターニングポイントだろうね。
まあ、小田急＝箱根 vs 西武＝秩父
じゃ勝負にならんからね（笑）
657:名無し野電車区
08/05/30 20:25:31 Irec5aD50
2007年度 乗降人数
池袋 520,164
練馬 94,653
小竹 55,814
大泉 82,833
所沢 94,609
入間 34,979
２０年度は小竹向原と入間市が飛躍的にアップするだろう。
658:名無し野電車区
08/05/30 20:27:12 NOCgtXRi0
入間市がアップする理由が分からん。
開発してるっけ？
659:名無し野電車区
08/05/30 20:27:55 Gqw3yuUV0
>>656
> まあ、小田急＝箱根 vs 西武＝秩父
そこは西武にとって、触れて欲しくないところ。
でも解体されて少しは変わったのか？
660:名無し野電車区
08/05/30 20:29:34 9d50g0DqO
>>658
あのアウトレットとか
661:名無し野電車区
08/05/30 20:37:47 Irec5aD50
>>660
それ以外にあるまい
662:名無し野電車区
08/05/30 20:40:55 NOCgtXRi0
あぁ～ あったな、それ。
663:名無し野電車区
08/05/30 20:40:57 JAwVqs940
>>656
西武の観光地は軽井沢が主力ですけど
堤の力で長野オリンピックを引き寄せたし、長野新幹線もフル規格で開通させたからな。
入間は開発されているけど、車主体の地域だから鉄道で通う人はそれほど増加していない。
664:名無し野電車区
08/05/30 20:44:11 JAwVqs940
>>661
入間は圏央道や１６号とか車の便が非常にいんだぞ！
だから、あのアウトレットが出来たんだよ。
地元で沢山の雇用が生まれるから職場は地元、鉄道で通勤する必要は無い。
665:名無し野電車区
08/05/30 20:49:02 nqC7yT2oO
特急停車駅である入間市に無料送迎バスがあれば特急の集客率がもっと伸びると思うけどね
今の所武蔵藤沢しかないからねぇ
666:名無し野電車区
08/05/30 20:59:07 hya1fdgCO
なんで三井は武蔵藤沢に誘導したんだろな
667:名無し野電車区
08/05/30 21:01:44 67Uo6h8n0
>>609
イケ線の平日ダイヤにある最終準急コテ行は、原則4扉車で6000系が多い
668:名無し野電車区
08/05/30 21:03:56 dbPZTykgO
バスは小手指からも出ているよ。
宮寺や金子、箱根ヶ崎行きとかある。
３４６号だっけ、バイパスがあるし、小手指なら電車の本数も倍位あるんじゃないかな
669:名無し野電車区
08/05/30 21:06:28 nqC7yT2oO
>>666
快速急行も通過だからね
どういう理由かは知らないがとりあえず遠出の人には都合が悪いと思う
特急、快速急行利用者は現実所沢で強制乗り換えだし
670:名無し野電車区
08/05/30 21:07:57 XQgN45f60
減らすべき→特急・通準・準急・各停
増やすべき→快急・通急・快速
671:名無し野電車区
08/05/30 21:08:03 mouK50/aO
>>666 武蔵藤沢の方が近いらしい。ただ観光バスタイプの車両なのにあまり人が乗れない事態が発生してる。特に土日やバーゲンセール時は酷い混み具合でアウトレット発の便は３０分から１時間待ちが当たり前で入間市駅行きや箱根ヶ崎駅行きの方が便利
672:名無し野電車区
08/05/30 21:11:21 NOCgtXRi0
>>664
元々飛行場跡地に作った工業団地だから、
巨大な用地を確保しやすいってのが一番の理由みたいだけどね。
673:名無し野電車区
08/05/30 21:13:31 mouK50/aO
小手指･箱根ヶ崎･河辺からアウトレット行きのシャトルバス作れば楽になるはず。
674:名無し野電車区
08/05/30 21:15:14 NOCgtXRi0
もう人気無くなるだろうし、あんまり作る必要ないような気がする。
まだ、人集められてるのかな？
675:名無し野電車区
08/05/30 21:18:55 d9053tYe0
>>673
アウトレット行きのバスを作らなくても武蔵村山にイオンモールがあります。
こちらをご利用下さい。
676:名無し野電車区
08/05/30 21:20:32 Irec5aD50
イオンモールは衰退気味と聞いてるけど。映画館でかろうじてもってる
とか。
677:名無し野電車区
08/05/30 21:28:41 mouK50/aO
イオンモールは客足が途絶えてる
678:名無し野電車区
08/05/30 21:34:31 gbb/MfFSO
練馬に急行停車は、賛成だけど
荒れるな。
下りは、
石神井公園で各駅停車と速達列車の接続がないので、
各駅停車でも、ひばりヶ丘まで、スムーズに流れるから、
どうでも良い。
ただ、地下鉄ととしまえんと椎名町～桜台から小手指～西武秩父へ行く人を考えると、
特急以外止めたほうが良いような。
上りは、しらない。
679:名無し野電車区
08/05/30 21:40:51 AQJkg8Pn0
>>669
君は西武沿線じゃないだろ。快速急行の緩急接続は
以前は入間市で、現在は小手指だ。所沢ではない。
680:名無し野電車区
08/05/30 21:42:07 Irec5aD50
イオンモール程度なら吉祥寺でも山手線沿線でも同じもん買えるからな。
わざわざ苦労してまで行こうって思わないよ。
681:名無し野電車区
08/05/30 21:45:32 AQJkg8Pn0
>>668
一日にいくらもない箱根ヶ崎のバス便を唱えても
どうしようもない。小手指からアウトレットなど
使い物にならない。ちなみに463号線ねｗ
さらにいうと小手指からだと、モールに行く方が
便利。県道をまっすぐ行って16号を左折で終わり。
682:名無し野電車区
08/05/30 21:47:09 xBtLtm2fO
>>644
練馬に急行を止めたら、
石神井公園:68279人
大泉学園 :82833人
保谷 :54770人
計:205882人もの人が不利益を被る。
練馬 :94653人
中村橋 :38330人
富士見台 :22617人
練馬高野台:22784人
計:178384人
練馬だけが乗降人数5位でも、練馬で緩急接続し各停で行く先の駅の人数が少ない。
しかし、石神井公園で緩急接続し行く大泉学園・保谷の乗降人数を加味すると(ry
また、練馬駅乗換者を重視するより地元住民を重んじた方が良い。そうしなきゃ、車内が大変な事になる。
君は、練馬は大江戸線乗換が多いと言った。 だから、練馬駅は地元住民人数は大泉学園と同等かそれ以下になる。
乗換者は降りる。地元住民は乗る。 よって、地元住民を重視しなければならない。
ラッシュ時の最重要課題は、混雑による遅延防止だからな。
ってマジレス。
683:名無し野電車区
08/05/30 21:47:33 YOPBNfZO0
>>679
前は所沢での緩急接続もあったな
小 手 指 行きとｗ
684:名無し野電車区
08/05/30 21:53:37 +ftgv1Yn0
>>682
練馬の急行停車に関しては荒れるので何も言わないけど
>計:205882人もの人が不利益を被る。
ってのは間違いだと思うな。
その乗降人員全部が池袋へ行くわけではないだろう。
どんなダイヤになろうと必ず利益になる人と不利益になる人が出てくるよ。
685:名無し野電車区
08/05/30 22:00:10 D65bV0DB0
会いにいく、
この時間が好きかも。
わたしはSEIBUにのっています。
・・・だったかな、
こんなんあったんだな。
686:名無し野電車区
08/05/30 22:01:26 xBtLtm2fO
>>684
まぁ、地下直と大江戸線にはどの駅も同じ割合で利用するって仮定したらだけどね。
練馬は池袋に近いのと大江戸線があるから、停車種別が少なくても均衡はとれる。
687:名無し野電車区
08/05/30 22:05:23 nqC7yT2oO
>>679
マジで西武池袋線沿線だよ
688:名無し野電車区
08/05/30 22:06:53 QE9FtBrg0
同じ練馬区民なのに仲の悪いことで。
689:名無し野電車区
08/05/30 22:07:35 XRTtT0/D0
東急や東武だったら練馬と秋津は停まっているんだから停めてもいいじゃないか。
690:名無し野電車区
08/05/30 22:08:20 +ftgv1Yn0
>>686
練馬から都心方面はそれでいいよね。
だけど最近練馬から埼玉方面へ向かう客が増えてきてるから問題になるんだろうね。
練馬から埼玉方面への最速の優等が快速じゃ遅すぎるし。
池袋発の急行を停める必要はないけど、せめてメトロからの快速は東久留米・清瀬・秋津は
通過してもいいかも。
691:名無し野電車区
08/05/30 22:09:49 d9053tYe0
>>689
会社ごとに違うんだからしょうがないでしょ。
692:名無し野電車区
08/05/30 22:15:46 rUK7mk0eO
>>682
おい、クソデブが、ふざくんな
保谷在住だが、練馬への急行停車は大賛成だぞ。
おまえみたいなキモヲタが勝手に代弁すんな
即刻氏ねやｗｗｗ
693:名無し野電車区
08/05/30 22:17:06 vHAIXCgT0
急行の練馬停車に反対する理由って、以下の３つだよね？
・急行が今より混雑する
・所要時間が増加する
・急行線が無駄になる
他にある？
694:名無し野電車区
08/05/30 22:20:35 9z83L/Gj0
平面交差支障が多くダイヤを組むのに制約が多い
695:名無し野電車区
08/05/30 22:20:36 Irec5aD50
現状の快速や準急は下りへの利便性はないわな。かといって現急行の速達性は
捨てがたい。練馬に急行を止めるんでなく快速急行に練馬停車を加えた新種別
設定が妥当だよ。今の急行に練馬停車にしたら遠距離利用者にとってかなり
遅く感じるだろう。
>>689
東急はやめてくれあそこは酷すぎだ。練馬に特急止めるぞ。間違いなく。
696:名無し野電車区
08/05/30 22:22:16 Z++OHA11O
東急みたいにちまちま止まらずに、駅をがんがん飛ばしていくのが西武のいいところだろ
697:名無し野電車区
08/05/30 22:22:58 DE/E56qnO
急行減便、快速増発でおｋ。
698:名無し野電車区
08/05/30 22:23:22 d9053tYe0
>>695
区間快速なんてどうだ？w
そんなこと言ったら京王だったら全種止まってるぞw(下の文に対して
699:名無し野電車区
08/05/30 22:24:13 zIIHfPYw0
一昨年度と比べて昨年度の乗降者数だが、池袋～飯能間については総じて現状維持or上向き傾向だってのに
唯一1割も落ち込んでる稲荷山公園は一体どうしたんだｗｗ
700:名無し野電車区
08/05/30 22:28:07 +ftgv1Yn0
>>696
その代わり各駅に停まる区間が長すぎるけどね。
701:名無し野電車区
08/05/30 22:31:53 D4obALK60
急行減らして快速を増やせばいいんじゃない？
702:名無し野電車区
08/05/30 22:32:46 xBtLtm2fO
>>692
池袋線非利用者ニート乙。
>>695
それもひとつの案だが、ひばりの緩急接続や地下鉄直通急行の増設もある。
けど、線路容量が…
703:名無し野電車区
08/05/30 22:40:41 FIdlL99k0
てか、とうとう入間市が飯能を抜いたのか。昔は5000人近く差があったはずなんだが。
704:名無し野電車区
08/05/30 22:42:47 JAwVqs940
>>699
稲荷山公園のそばには殆んど住宅が無い。
（片側は入間基地だし）
それに、入間市とそんなに離れていないから、客が入間市へ流れたかもしれない。
あるいは、武蔵藤沢が便利になったから、武蔵藤沢へ流れたかもしれない。
ちなみに、西武球場前は減ったね。
ライオンズは昨年５位だったから客が減ったのがモロに数字に反映したな。
ただ、今年は調子いいしCS進出は間違いないだろうから、増えるだろう。
あと、あの辺結構住宅が増えているんだよね・・・
意外だよ
705:名無し野電車区
08/05/30 22:43:01 ILZiOFoz0
>>693-694
だろうね。急行・通急は通過しても良いと思うよ。
練馬駅の配線が、副都心線が内側で、池袋線が外側ならダイヤも組みやすかっただろうけど。
通勤準急も通過でいいよ
706:名無し野電車区
08/05/30 22:48:00 JAwVqs940
>>705
だから、練馬を停車する代わりに、石神井を通過すればいいんだよ。
練馬ならきちんと緩急接続できるし、乗り換え客の増加に繋がる。
（東横線との乗り入れが開始すれば、絶対に止めざるを得なくなる。）
一方、石神井公園は未だに南口は開発に反対だし、まだ大泉学園に止める
方がマシだよ。
ひばりヶ丘も問題だな。
緩急接続は清瀬がいいだろう。
707:名無し野電車区
08/05/30 22:55:11 JAwVqs940
>>703
飯能は八高線の影響があるだろう。
電化されて新車も投入されたから、八高線ローカルなイメージがかなり変った。
川越や大宮方面に行くには、八高線ー川越線の方が速いしね。
立川方面はもちろん、中央線沿線も西武を使う人が少なくなったんじゃないのかな？
708:名無し野電車区
08/05/30 22:56:08 vD4RqqRiO
昔みたく、普通,準急,急行,特急で良い。
709:名無し野電車区
08/05/30 22:58:15 7C30h98p0
副都心線渋谷駅22時33分発「急行清瀬行き」わろた。
710:名無し野電車区
08/05/30 22:58:51 Irec5aD50
八高線ってそんなに利用者増えたのか？
711:名無し野電車区
08/05/30 23:02:00 XxV/H+csO
>>707
車両は山手とりんかいの中古だけどな。ダイヤもまだまだ。
それに、R299～463バイパスが武蔵丘から西所沢までつながったのと、飯能自体が活気がなくなった影響もあると思う。
712:名無し野電車区
08/05/30 23:05:09 JAwVqs940
>>710
激増というわけではないけど、10年前に電化されて、それから段々本数が増えてきた。
新車の投入も見逃せない。
それに、立川がかなり店が増えたからね。
池袋に行くよりは、立川に行く方が遥かに近いしね。
本来なら所沢がその役を担うべきなのだが、丸井も撤退して西武しかないからね。
713:名無し野電車区
08/05/30 23:07:50 NOCgtXRi0
所沢の没落は、再開発が遅延してるからだろうね。
714:名無し野電車区
08/05/30 23:07:51 JAwVqs940
>>711
八高線は新型車両が走っているよ！
URLﾘﾝｸ(www16.tok2.com)
715:名無し野電車区
08/05/30 23:08:51 vHAIXCgT0
練馬に停車する優等はメトロ直通だけでいいと思う。
池袋発着の優等は単に「快速」「準急」として練馬を通過して
メトロ直通優等は「メトロ快速」「メトロ準急」などとして区別すればいい。
池袋発着の準急・快速は今より所要時間短縮になるし
一部の急行を「メトロ急行」として直通させることも可能になる。
これなら一応、>>693-694の問題をだいたいクリアできると思うんだけど、どう？
716:名無し野電車区
08/05/30 23:09:12 93wgvyLy0
>>714
205-1200は新車じゃない。
717:名無し野電車区
08/05/30 23:13:26 JAwVqs940
>>715
大江戸線の存在を全く無視している。
練馬の乗降客数は大江戸線乗り換え客がほとんど。
（メトロ直通は自社線乗り換えだから、乗降客数には表れない）
718:名無し野電車区
08/05/30 23:16:08 aFCGupFc0
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
★★ 副都心線はいらない ★★
719:名無し野電車区
08/05/30 23:21:08 JAwVqs940
E233系だ
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
720:名無し野電車区
08/05/30 23:24:40 AZq9igZ10
>>631
池袋の激減は見事。1万人/年のペースで減り続けている。
副線開業で50万割るのも時間の問題か。
>>643
さすが東上、利用者凄いな。
西武は池袋、西武新宿-高田馬場、国分寺の3大ターミナル以外は
10万人超える駅がひとつもないからな。
721:名無し野電車区
08/05/30 23:24:49 vHAIXCgT0
>>717
ん？
直通優等から練馬で大江戸線に乗り換えれば良いだけじゃん。
722:名無し野電車区
08/05/30 23:25:29 Bqxj1rFMO
>>705
よく見てみろ。池袋線の本線は外側だ。
つまり、直通の各駅停車と池袋発の練馬から併走して石神井で接続する形となる。
石神井が他社で言う代々木上原、和光市の役割をするわけだ。今はまだ工事中だが。
ということで練馬の人は諦めなさいな。
723:名無し野電車区
08/05/30 23:27:33 +ftgv1Yn0
>>722
当初は直通を主に優等に回す計画だったからああなったみたいだけどな。
メトロ7000には千代田線の6000と違って種別用の表示も用意したし。
724:名無し野電車区
08/05/30 23:31:40 4Zjzwb5r0
今時大江戸線なんて使っている人なんているの？ｗｗ
なんてあおって見る
725:名無し野電車区
08/05/30 23:32:52 7C30h98p0
>>720
ところが東武鉄道全体で見ると輸送密度がググッと西武全体より下がりますw
726:名無し野電車区
08/05/30 23:33:33 d9053tYe0
>>721
禿同。
よって練馬には急行・通急・快急・特急は止まりません。
727:名無し野電車区
08/05/30 23:41:12 JAwVqs940
JR東日本 2006年度 その他の駅の乗車人員（2）
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
高麗川 4,292 川越 36,997
東飯能 5,842 的場 3,039
金子 2,237 笠幡 2,938
箱根ｹ崎3,887 武蔵高萩 3,047
拝島 26,398
小宮 2,249
八王子81,403
立川 152,974
728:名無し野電車区
08/05/30 23:44:31 Irec5aD50
東上は４５０キロくらい距離がある。ＪＲ並みだ。
京王+小田急+東急+京急＝いわゆる大東急より東武１社のほうが長い。
１０万超えが多くて当たり前。
西武は１０万超えは４つだが、練馬９，４万 所沢９，４万 大泉８，２万
と準１０万が３つある。所沢は同社乗り換えだから実質相互乗り換え２０万くらいは
行ってる。あと和光市は乗り入れ駅だから乗り換えでカウントされている。
729:名無し野電車区
08/05/30 23:48:14 JAwVqs940
やはり問題は本川越だな。
川越駅に乗り入れていれば、もっと乗降客も増えたのに・・
730:名無し野電車区
08/05/30 23:51:54 JAwVqs940
>>720
有楽町線相互乗り入れで約６万人減ったから、副都心線で2.5万人位は減るでしょう。
ということで、池袋の50万人割れは確実です。
1997年度 1998年度 2007年度（最新データ）
池袋 623,080人 565,112人 520,164人
731:名無し野電車区
08/05/30 23:52:12 t2AF/xrDO
練馬は直通快速で十分。新木場ゆきも快速に格上して15分間隔にするとよい。
これ以上練馬で斜行する電車を増やすわけにはいかない。通勤準急も練馬通過でよい。
直通快速＋区間準急というパターンにして定着させれば何も問題はない。
732:名無し野電車区
08/05/30 23:52:22 Irec5aD50
あれはＪＲが悪いんだけどな。後から来て勝手に 「川越駅」って駅名を
奪って行った。
733:名無し野電車区
08/05/30 23:53:26 JAwVqs940
>>732
そうだけど、その漁夫の利を得ているのが東武東上線だ！
734:名無し野電車区
08/05/30 23:55:56 Irec5aD50
新宿線の川越駅地下化はどうなったんだ？
735:名無し野電車区
08/05/30 23:56:03 JAwVqs940
厚木も小田急の本厚木＞＞厚木（JR相模線）だが、厚木にも小田急は止まるけど、
メインは小田急だからなあ。
一方、川越はメインはJRや東武になっちゃったからな。
しかも未だに本川越は単線だし・・
736:名無し野電車区
08/05/30 23:56:16 +ftgv1Yn0
この前貰ったダイヤ改正第1弾ってチラシには
「副都心線経由の運賃を5月下旬にお知らせいたします」って書いてあるけど
結局発表ないな。明日で5月終わっちゃうし。
737:名無し野電車区
08/05/30 23:56:31 aFCGupFc0
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
6 池袋～渋谷間の予想輸送人員及び各駅の予想乗降人員（1日）
○予想輸送人員：約15万人（1日）
○各駅の予想乗降人員（1日）
池袋 11.1万人
雑司が谷 1.7万人
西早稲田 1.6万人
東新宿 1.6万人
新宿三丁目 4.9万人
北参道 1.1万人
明治神宮前 2.0万人
渋谷 6.0万人
※池袋駅は直通連絡人員を含みます
738:名無し野電車区
08/05/30 23:59:12 JAwVqs940
冷静に考えて、川越市が西武に金かけるわけ無いだろう。
739:名無し野電車区
08/05/31 00:02:54 d9053tYe0
>>732
うん、あれは酷いよな。
強硬過ぎる、東上線の前身である東上鉄道はJRに便乗して川越駅を作ったんだっけ？
740:名無し野電車区
08/05/31 00:06:21 JEIZbLpE0
>>732
怒った西武は「本家、本元の川越駅はこっちだ！」
と言う事で 本 川越にｗ
741:名無し野電車区
08/05/31 00:32:04 b0bJKObe0
>>740
似たような例として、QERの厚木と本厚木があるんだよな
742:名無し野電車区
08/05/31 00:37:47 DfDrC07D0
マジで「本家川越」とかいう駅名にしちゃえばよかったのにｗ
「元祖川越」とか
743:名無し野電車区
08/05/31 00:41:45 yfb6lFXs0
東武はミニＪＲだから
東武はＪＲに便乗するのが得意。
川越 朝霞台 新越谷 野田線の柏とかもそうだな。
744:名無し野電車区
08/05/31 00:56:43 yfb6lFXs0
まあでも
練馬も東武練馬に仕返ししてるから
745:名無し野電車区
08/05/31 00:57:35 EHGTAJQk0
>>739
川越駅はもともと川越西町駅だった。
そこにJRが乗り入れて、西武から奪ったというわけ。
伊予鉄道が松山駅を開業したはるか後年になり、国鉄が開通して駅名を奪ったために松山市になった例。
関東なら、相模原と小田急相模原が同じような例だな。
偽厚木と本厚木は、偽のほうが咲きに開業して、あとから本厚木（相模厚木)が開業したから違う事例かと。
こちらは横須賀と横須賀中央、弘前と中央弘前、竜野と本竜野なんかが同じ例だな。
746:名無し野電車区
08/05/31 00:58:54 npRsOtf/0
西武が川越駅へ乗り入れる為の未成線があるよね。
だいぶ判りにくくなったが、鉄道カーブの道路も、かつて残っていた。
747:名無し野電車区
08/05/31 01:03:28 BRhdhBMb0
>>743
朝霞台、新越谷は武蔵野線だから、事情が違う。
武蔵野線は最初山手貨物線の迂回線として建設したけど（そのため、事故が
あってもいいようにわざと辺鄙な所を通るようにした）、沿線の急速な人口
増加で旅客も扱った。
だから、武蔵野線は沿線の主要駅を外しているし、災害対策も弱い。
西武で言えば、新秋津と新小平だな。
旅客用に作るのであれば、
国分寺ー小平ー所沢（清瀬）ー志木ー浦和ー越谷ー松戸ー船橋
となっただろうな。
748:名無し野電車区
08/05/31 01:03:57 yfb6lFXs0
>>746
え？そんなのあるの？
これを利用するつもりはないのかね？ただまあ本川越も観光駅やプリンスホテル
で重要ではあるが。
749:名無し野電車区
08/05/31 01:07:52 BRhdhBMb0
>>739
戦前の話だからね。
戦時中なんか私鉄が国鉄に巻き上げられたり、不急線とか言って線路を
軍に撒きら上げられたからな。
仙石線って確か国鉄に巻き上げられたんじゃなかったっけ？
750:名無し野電車区
08/05/31 01:10:18 npRsOtf/0
>>748
いまGoogle Earthで見たら、まだ建物が鉄道カーブ状に建っていた。w。
751:名無し野電車区
08/05/31 01:15:49 yfb6lFXs0
未成線とやらで地下で川越駅へ。クレアモールの下を通って本川越へ。
迂回だけど。
752:名無し野電車区
08/05/31 01:35:13 npRsOtf/0
>>747
駅が水没したもんなぁ、懐かしい。
ギャンブル路線とまでいわれたな。＜武蔵野線
753:名無し野電車区
08/05/31 01:39:11 EHGTAJQk0
>>752
今だって
風が吹いたら遅刻して、雨がふったらお休みで
ハメハメハ大王みたいな路線。
754:名無し野電車区
08/05/31 01:48:26 XYR6BAqz0
雨ニモ負ケル 風ニモ負ケル
755:名無し野電車区
08/05/31 02:05:34 N0yMc5Tx0
うちの子の遠足、一昨年まではずっと稲荷山公園だったのが、去年から航空公園になった。
756:名無し野電車区
08/05/31 02:14:19 l212mIgw0
>>747の一番下
確かにそうなるのが一番だっただろうね。
>>752
新小平ねwアレは結構大変だったんだよね、後が。
>>754
宮沢賢治もどきかw
757:名無し野電車区
08/05/31 02:18:34 jdQiH3TV0
宮沢湖へは西武バスで！
758:名無し野電車区
08/05/31 02:22:43 0Inv/CqZ0
前年伸び率第２位の「新桜台」も忘れないでね！
759:名無し野電車区
08/05/31 02:26:42 eU5MHpQU0
家賃安いんで吾野から永田町に通う事にした
760:名無し野電車区
08/05/31 02:33:02 IwdJkihsO
朝どんだけ早いんだよ
761:名無し野電車区
08/05/31 03:23:47 l212mIgw0
>>759
ちょw
夜は帰ってくるのが遅く、朝は出るのが早い。
睡眠時間足りるの？w
762:名無し野電車区
08/05/31 04:44:51 kDYem3qa0
良いんじゃね？自然あふれているし。
763:名無し野電車区
08/05/31 05:47:24 zvF8ffDX0
正直所沢周辺に働く場所がたくさんあればラッシュ時幾分緩和すると思うのだが・・・
764:名無し野電車区
08/05/31 06:04:19 kDYem3qa0
所沢を業務核都市にして、都内にある行政機関やら
企業の管理部門を移設してほしいよな・・。
早稲田に近くにある総務省の統計センターとか
池袋の造幣局とか、独立行政法人とか。
一等地を売り払って欲しいわ。
765:名無し野電車区
08/05/31 06:56:04 ej9Pff1/O
清瀬708発、各停池袋行きに38103Fが充当されます。
清瀬の上りホームにマイク持ったオタがいる。
766:名無し野電車区
08/05/31 08:00:45 c/uAazajO
>>744
区役所が豊玉にあるからじゃないの？
767:名無し野電車区
08/05/31 09:18:54 I+C9M74a0
>>746
スレチな話題ではあるが未成線じゃないよ
戦時中に使われた連絡線
井の頭線と小田急の連絡線とか阪神と阪急間の連絡線と同じ類
768:名無し野電車区
08/05/31 09:25:42 XFud6otN0
>>764
既に航空管制局があるから、所沢にこれ以上中央政府機関は要らない。
あとは米軍通信基地でお腹いっぱい。
769:名無し野電車区
08/05/31 09:35:24 i3jOfGDg0
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
6 池袋～渋谷間の予想輸送人員及び各駅の予想乗降人員（1日）
○予想輸送人員：約15万人（1日）
○各駅の予想乗降人員（1日）
池袋 11.1万人
雑司が谷 1.7万人
西早稲田 1.6万人
東新宿 1.6万人
新宿三丁目 4.9万人
北参道 1.1万人
明治神宮前 2.0万人
渋谷 6.0万人
※池袋駅は直通連絡人員を含みます
770:名無し野電車区
08/05/31 09:49:06 kDYem3qa0
>>768
所沢を発展させるためには、まだまだ足らない。
771:名無し野電車区
08/05/31 09:52:57 BzEPpovJ0
>>764
造幣局は確かに郊外に移転しても全然問題ないよな
移転させて跡地は再開発したほうが全然いい
>>768
米軍通信基地は邪魔だからもっと僻地に移転させろ
772:名無し野電車区
08/05/31 10:09:14 I+C9M74a0
>>699
>唯一1割も落ち込んでる稲荷山公園は一体どうしたんだｗｗ
家政大の学生数が減少したためだよ
元々家政学部の1、2年生と文学部の全学生が狭山だったのが
平成18年から家政学部の二年生が板橋へ異動し、平成19年から家政学部の一年生が板橋へ異動した
だから二年続けて大幅に減少してる
773:名無し野電車区
08/05/31 10:54:39 i3jOfGDg0
URLﾘﾝｸ(www.train-media.net)
■通過人員（最多区間）
＜メトロ＞
Ｇ：３８３９２４（溜池山王～虎ノ門）
Ｍ：３０６１５２（赤坂見附～四ツ谷）
Ｈ：３７５６３２（入谷～上野）
Ｔ：６２５４４４（茅場町～門前仲町）
Ｃ：４７４４４４（綾瀬～北千住）
Ｙ：３６０９６０（江戸川橋～飯田橋）
Ｚ：４５３４２６（渋谷～表参道）
Ｎ：１４７０４７（六本木一丁目～溜池山王）
Ｆ：１１１０００（池袋～雑司が谷）メトロ社予想
＜都営＞
Ａ：２４９９０３（新橋～東銀座）
Ｓ：２６２６２７（新宿三丁目～曙橋）
Ｉ：１９７７９６（西巣鴨～巣鴨）
Ｅ：１７６７７３（新宿～代々木）
774:名無し野電車区
08/05/31 10:59:16 i3jOfGDg0
URLﾘﾝｸ(www.train-media.net)
通過人員
775:名無し野電車区
08/05/31 11:17:18 BRhdhBMb0
>>772
西武沿線は大学が少ないね。
東上線は大学を誘致したから、午前中の下り列車の需要が意外とあるそうだ。
>>770
所沢の発展のためには入間市とかと合併して政令指定都市になるしかない！
電話は何故か０４なんだよねー
○○市所沢区、入間区、狭山区、飯能区、日高区か・・
776:名無し野電車区
08/05/31 11:27:27 I+C9M74a0
>>775
西武の方が大学多いだろ
東武系の大学すら西武沿線にあるんだから
777:名無し野電車区
08/05/31 11:28:32 kDYem3qa0
そこまで合併したら、日本で一番車両基地が多い政令指定都市になるんだよなぁ～
778:名無し野電車区
08/05/31 11:28:49 BRhdhBMb0
東武系の大学ってどういう意味？
779:名無し野電車区
08/05/31 11:28:52 kDYem3qa0
>>776
東武系の大学ってどこだ？
780:名無し野電車区
08/05/31 11:32:27 BRhdhBMb0
>>777
それなら、所沢の車両工場を復活させて、鉄の都市をアピールするんだ！
小手指、南入曽、武蔵丘、西武球場前（レオライナー）
そして、所沢車両工場！
そういえば、武蔵野線の東所沢にも車両基地があったな。
781:名無し野電車区
08/05/31 11:34:46 BRhdhBMb0
西武鉄道駅別乗降人員 平成19年度（2007年度）
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
入間市 34,979人
仏子 14,444人
元加治 6,736人
飯能 34,668人
東飯能 4,946人
高麗 4,237人
武蔵横手 357人
東吾野 697人
吾野 998人
西吾野 529人
正丸 335人（←西武鉄道で最下位）
芦ヶ久保 408人
横瀬 1,826人
西武秩父 7,558人
782:名無し野電車区
08/05/31 11:40:35 I+C9M74a0
>>777
大阪とか横浜の方が多くないか？
>>778-779
学校法人根津育英会武蔵大学
783:名無し野電車区
08/05/31 11:42:46 BRhdhBMb0
でも、所沢を中心として、入間市、狭山市、飯能市、日高市で合併する話はあるそうだ。
784:名無し野電車区
08/05/31 11:49:25 kDYem3qa0
>>782
ごめん、嘘ついた・・。
政令市って自前の鉄道持ってるとこが多いから、
簡単に超えちゃうね。
武蔵大って、東急系なのかぁ～
785:名無し野電車区
08/05/31 11:53:08 ToHf0sUZ0
>>714
これが新車なら263Fも新車だな
786:名無し野電車区
08/05/31 12:01:09 ToHf0sUZ0
>>741
つ松山＆松山市
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
松山市に国鉄松山駅が開通する前からほぼ現在の場所にあり、
開業当時は“松山駅”という駅名であったが、1927年に国鉄松山駅が
開業することになった際に国鉄線の駅名を松山にするために、松山駅
改称運動を起こされた。伊予鉄側は国鉄の駅名を「伊予松山駅」と
すればよいと強く反発したが、伊予鉄の運輸課長を東京の本省に
呼び出して圧力を掛けられ、国のすることには勝てないと松山駅を
国鉄に譲って松山市駅に改称することになった。
787:名無し野電車区
08/05/31 12:03:34 4LIkVh41O
>>784
ヲイヲイ、いつから東急＝根津一族になったんだ？
788:名無し野電車区
08/05/31 12:04:33 kDYem3qa0
東武の間違いだわぁ～
最近、ミスが多いな・・。
789:名無し野電車区
08/05/31 12:06:04 4LIkVh41O
>>783
話だけな
狭山、入間は分からんが飯能、日高は有り得ない
参考まで
790:名無し野電車区
08/05/31 12:10:17 kDYem3qa0
でも、消防広域化で、飯能、日高を含めた消防組織になるように
県の検討委員会から勧められておるからなぁ・・。。
791:名無し野電車区
08/05/31 12:25:58 CwnwIbzhO
埼玉県は県西部嫌いだからな
792:名無し野電車区
08/05/31 12:28:12 I+C9M74a0
>>788
まあややこしいことに武蔵工大は東急系なんだよな
793:名無し野電車区
08/05/31 12:33:14 BRhdhBMb0
武蔵高校から武蔵大学に行く奴って居るのかなあ？
794:名無し野電車区
08/05/31 12:39:40 BRhdhBMb0
東上線は志木に慶応と立教があるから、イメージがいいらしい。
現実的に言えば、これらの学校へ行く人は都内から通学が多いから、朝の
通勤ラッシュに下り利用客だから、東上線の乗降人員が西武よい多いのだと思われる。
795:名無し野電車区
08/05/31 12:43:12 I+C9M74a0
>>793
まあ数は少ないけどいることはいる
>>794
慶応は付属高校しかないけどな
早稲田の学部のある西武の方が上だと思うが
796:名無し野電車区
08/05/31 12:53:30 WjjKZuNUO
>>794
単に駅勢力圏がだけじゃ？＞東上
797:名無し野電車区
08/05/31 13:01:04 I+C9M74a0
>>796
日本語で
798:名無し野電車区
08/05/31 13:02:40 WjjKZuNUO
>>797
すまん、駅勢力圏が広いだけじゃの間違い
799:名無し野電車区
08/05/31 14:09:01 36vdi+gw0
>>775
＞電話は何故か０４なんだよねー
＞○○市所沢区、入間区、狭山区、飯能区、日高区
所沢入間狭山と、飯能日高は同じ市外局番04でも、電話局が別モノで同一市内局番に出来ないからﾐﾘ！
>>783>>789
縄張り意識の強い埼玉県で、合併話はムリ
新座志木朝霞和光って繋がりの強い地域ですら破談になるのに
所入狭の消防の合併話も、主導権争いでロクに進んでいないし
800:亀レスだが
08/05/31 14:14:28 XtI2WTKG0
>>66
>>621を見ると、競艇・競馬関連駅の利用者落ち込みが顕著なようだけど？
801:名無し野電車区
08/05/31 14:16:25 l212mIgw0
>>796=797
でもある意味あってるでしょ。
和光市とかって元々まわりに鉄道が走ってなかったからアレだけの乗降客数なんでしょ。
>>795下の文
まぁ頭の良さから言えば今は
慶応＞早稲田らしいけどね。
それとももう
早稲田＞慶応
の図式に変わってしまったのか？
802:名無し野電車区
08/05/31 14:25:24 RSPKNZI4O
さっき小手指駅で人が線路に落ちたらしい@池袋駅放送
急行飯能と準急所沢の発車順序が入れ代わって急行飯能行きが練馬と保谷に臨時停車らしい
803:名無し野電車区
08/05/31 14:32:45 BRhdhBMb0
>>801
人気では昔から
早稲田＞＞慶応
だけど、学生の実力や品度から言えば
早稲田＜＜＜慶応
は堅い。
もちろん、一般的な話で個々の例は当てにならないのは言うまでも
無いことだけど・・・
804:名無し野電車区
08/05/31 14:41:25 kDYem3qa0
>>799
主導権争いをしてるって、まだ始めってもいないだろｗ
805:名無し野電車区
08/05/31 14:43:00 SgrskeyP0
mint乙
806:名無し野電車区
08/05/31 15:16:23 9/QcGD6Y0
ダイヤ糞過ぎ。
・新桜台の全列車の停車強行
→利用者が微々たる新桜台は直通の準急・快速の通過は当然だろうに。
最初は物珍しさでシフトする客はいても、あんなところですぐ隣の誰も乗り降りしない
駅にチマチマ止まってたら体感的に遅く感じてその内客は乗らなくなる。
・日中の乗り換え列車はまたもや各停
→朝辛うじて練馬で通準が西武池袋への乗り換え列車として用意されるが、日中は
空気輸送している有直快速の二の舞。結局後の急行が有効列車にしかならないから
乗らなくなる。
・副都心直通快速は夕夜の下りが無い
→朝は副都心経由の定期、帰りは西武池袋経由の定期を買えとでも？
西武池袋経由の方がマシだと判断されて結局シフトしない。
807:名無し野電車区
08/05/31 15:16:42 BSfy2TDA0
・・・てか朝方の新木場飯能間各駅停車ってなんだよｗ
808:名無し野電車区
08/05/31 15:34:34 U58oVo8k0
経由運賃の発表ってどうなった？
駅のチラシでは五月末に発表て書いてあったが。
809:名無し野電車区
08/05/31 16:45:03 ojNiLailO
まだ売ってねーのかよ＠所沢
どうせもう届いてんだから早く売り出してもいいだろ！
810:名無し野電車区
08/05/31 16:48:14 DfDrC07D0
>>795
武蔵高校から武蔵大学に行った人って過去に１人か２人だけって聞いたよ
811:名無し野電車区
08/05/31 17:11:18 p1Ol15cvO
>>806
では、乗り換え列車が準急だったとしたら、今度は練馬で４～５分停車する遅くて使えない準急と文句が出るんだろうね。
現状では準急も急行線を走るから、乗り換え先の準急は直通快速より２分程度先行せざるを得ない。
812:名無し野電車区
08/05/31 17:12:56 UTVYZQWV0
池袋乗換えと地下鉄直通と両方の経路が利用できる定期にすればいいじゃん。
813:名無し野電車区
08/05/31 17:14:22 xhxjGrA60
>>811
＞現状では準急も急行線を走るから、
だから区間準急案が出てくるんだろうね。
814:名無し野電車区
08/05/31 17:15:27 UTVYZQWV0
豊島線があるからこんなややこしいダイヤになった。
豊島園～練馬の区間運転にしていれば、今の豊島園行きが石神井公園あたりまで行っているはず。
815:名無し野電車区
08/05/31 17:16:22 gy/OGZkjO
学歴の話になると
日本語の不自由なmintが沸く
816:名無し野電車区
08/05/31 17:20:12 bhUfAayq0
現状十分な折り返し設備が練馬高野台にも石神井にもないから、あえなく豊島園だと
817:名無し野電車区
08/05/31 17:31:08 l212mIgw0
ぶっちゃけ言えば練馬が新百合みたいな構造だったらよかったんじゃね？
>>811>>813
じゃあその区準案は良いとして、保谷発着で走らせるのかい？
それとも利便性を考慮して清瀬か所沢まで走らせる？
石神井が完成すれば殆ど無問題になるんだけどね。
>>809
落ち着け、6月2日までおとなしく待て！
818:名無し野電車区
08/05/31 17:43:33 HeLLBl0M0
・所沢駅の昼間上りのダイヤ予測
副都心線の池袋発急行渋谷行きの時刻と新宿線の特急時刻を踏まえると、
4のつく時刻から7のつく時刻での接続に変わるはず。
819:名無し野電車区
08/05/31 17:44:29 I+C9M74a0
>>810
ここ5年で6人いるからそれはうそ
820:名無し野電車区
08/05/31 18:30:12 BRhdhBMb0
いつの間にか秩父鉄道乗り入れの寄居行きが無くなっていた・・orz
三峰口と長瀞になっている。
秩父鉄道って東武系の会社なのか？
821:名無し野電車区
08/05/31 18:53:57 I+C9M74a0
>>820
秩父鉄道は太平洋セメントの子会社
822:名無し野電車区
08/05/31 19:22:52 cjIdc5A00
大学で色々と東上の方が上とかホザいているアホがまた沸いているようだが、
西武沿線全体と東上で比べたら勝負にならないと思うぞ。早稲田の系列は
本キャンパス、人間科学部、付属（大泉・上石神井）含めかなりが西武沿線だし
もう挙げるのも面倒くさいぐらいある。国分寺も西武沿線だという事をお忘れなく。
この沿線の人たちは東上なんか興味ないから巣に帰ってくれないか？
823:名無し野電車区
08/05/31 19:28:41 zEvKGIhn0
女性専用車を廃止しろ
824:名無し野電車区
08/05/31 19:35:27 SgrskeyP0
mint乙
825:名無し野電車区
08/05/31 19:40:34 /p396pzm0
秋津いじめワロタ
826:名無し野電車区
08/05/31 19:41:34 I+C9M74a0
>>822
早稲田の本キャンを西武沿線というのはどうかと思うなあ
827:名無し野電車区
08/05/31 19:46:37 BRhdhBMb0
>>822
西武沿線と東武の東上線だけを比較するのはおかしいだろ。
西武鉄道全体なら東武鉄道全体と比較すべきだろう。
そうしたら、東武の方が路線長があるだけに勝負にならないが・・・
828:名無し野電車区
08/05/31 20:03:11 yfb6lFXs0
単なる量くらべなら東武が何でも勝つだろ。路線が大東急より長いし
西武の２，６倍はある。
829:名無し野電車区
08/05/31 20:05:04 EHGTAJQk0
2.6倍あったって、群馬や栃木の沿線には、たいしてないだろ。
上武大学とかあるけどさ。
830:名無し野電車区
08/05/31 20:05:24 IwdJkihsO
ただお金は東武よりも西武の方があるね
831:名無し野電車区
08/05/31 20:17:39 BRhdhBMb0
東武は本線や野田線沿線に大学があるだろ。
東京理科大の野田キャンパスや東大の柏キャンパスとかさ。
832:名無し野電車区
08/05/31 20:26:13 yfb6lFXs0
快速の停車駅って準急とほとんど変わらない。
現状の停車駅から東久留米と秋津を通過にしてほしい。そうすれば練馬からの
下りの流れがよくなる。需要はあるんだし。
急行の停車駅も減らしてほしい。所沢以東はそのままで以西は
所沢ー小手指ー入間市から各駅
833:名無し野電車区
08/05/31 20:44:19 I+C9M74a0
>>831
西武には東大の田無演習林がある
一橋大も、津田塾もある
学芸大もかろうじて入ってくる
農工大もありだろ？
上智大もあるな
東武は後は
宇都宮大とか群馬大くらいだからなあ
834:名無し野電車区
08/05/31 20:52:54 kDBoq6ey0
>>820
秩父鉄道も経営は苦しいからねえ。この間は貨物が
事故ったし、、寄居口は東上の優等（急行すら来ない）
も西武の乗り入れも消えて寂しくなったな。
835:名無し野電車区
08/05/31 20:57:51 kDBoq6ey0
>>832
仏子を利用する漏れとしては、入間以遠各駅は
大賛成だが、さすがに急行でそれをやるわけには
逝かないだろう。やるなら、快速急行の停車駅に
加えてもらった方がいい。小手指で快速渋谷行きと
緩急接続をすれば便利。現状、上り準急と新木場
快速は何の役にも立たないから。
でも、時刻改正でも変わらないんだろうなあ、、、
836:名無し野電車区
08/05/31 21:06:43 hEkUJziEO
>>834
寄居のサビサビ線路群を見てると高麗川駅のソレと被る。
837:名無し野電車区
08/05/31 21:17:08 kDYem3qa0
>>834
太平洋セメントの熊谷事業所が操業停止になれば、
すぐに倒産しますよ。
838:名無し野電車区
08/05/31 21:38:52 l212mIgw0
>>836
八高北線の事かーッ！
839:名無し野電車区
08/05/31 21:46:07 kDBoq6ey0
>>836
貨物がなくなったし、、、
840:名無し野電車区
08/05/31 21:46:25 EsWXzVmu0
>>832
その停車駅を減らした快速と急行と快速急行で
石神井公園～所沢が10分毎になったら便利だな。
841:名無し野電車区
08/05/31 21:52:00 yfb6lFXs0
>>840
それは難しいな。地下鉄直通が２本あるし。小手指まで複々線なｒできるんだ
ろうけど。
842:名無し野電車区
08/05/31 22:05:43 i3jOfGDg0
昔は池袋線＞＞東上線だったけど、今は東上線のほうが格上路線になったね。
利用者数も池袋線は東上線に抜かれ、イメージでも東上線のほうが上になった。
843:名無し野電車区
08/05/31 22:06:14 IwdJkihsO
>>837
そうすると東武の車両輸送はどうなるんだか…
844:名無し野電車区
08/05/31 22:10:57 l212mIgw0
>>841
秋津とか所沢ー西所のどこに複々線のスペースなんてあるの？
845:840
08/05/31 22:15:23 EsWXzVmu0
>>841
割と簡単にスジ引けたよ。というより、スジ引けなかったら投稿しないし。
ただし東久留米・秋津はまんま減便だがな。
846:名無し野電車区
08/05/31 22:15:50 z+4/weHd0
>>843
東武が寄居～羽生だけ買い取ります
寄居～三峰口を欲しい方はどうぞ持っていってくださいw
847:名無し野電車区
08/05/31 22:20:17 I+C9M74a0
>>843
日通にでも頼めば楽勝
848:名無し野電車区
08/05/31 22:22:29 npRsOtf/0
>>843
八高線経由？
849:名無し野電車区
08/05/31 22:22:47 9S+EonhY0
>>834
そこで猫駅長ですよ
850:名無し野電車区
08/05/31 22:46:20 yfb6lFXs0
>>842
そうなの？昭和くらいのころはどっちもまだ地下鉄直通なかったし。
路線は東上のほうが長いから 単純に利用者数は昔から変わってないと思ったんだが。
東上が飛躍的に伸びたのか？
851:名無し野電車区
08/05/31 22:55:07 cjIdc5A00
いいから無視が一番。俺も含めて 西武＞東上 と思っている人がほとんどだよ。
人気路線時計回りの法則がまんま適用される。こいつ、一時は西武のダイヤがクズで、
東上が上とか言ってたけど、蓋を開けたら東上もパターンダイヤ崩壊の大改悪という罠ｗ
まぁ、東上スレで西武ヲタが荒らしていないのを見ても基本的に西武ファンは東上線に
対しては余裕ですから。いくら東上厨がファビョっても寒々しいだけ。
小田急スレに対する京王厨みたいなもんだよ。
852:名無し野電車区
08/05/31 22:59:20 cjIdc5A00
東上厨はこのスレにでも逝け。練馬区vs板橋区
ｽﾚﾘﾝｸ(estate板)
853:名無し野電車区
08/05/31 23:08:04 BRhdhBMb0
西武はバブルで大打撃を受けて、未だに立ち直れないでいるかららな
854:名無し野電車区
08/05/31 23:11:26 hEkUJziEO
>>851
田舎モンの東武沿線民だけどさ、西武>>東武だとホント思うわ。
所沢＝川越と仮定すると西武の急行はひばりと石神井だけ停車でいいよな。
東武なんて川越以降、ふじみ野停車、志木、朝霞台と連続停車してまた和光市、成増連続停車なんてするし。
東武なら練馬と大泉学園と秋津に止まるよな。
855:名無し野電車区
08/05/31 23:12:31 BRhdhBMb0
>>850
東上線沿線の方が埼玉県内でも、池袋に近い割りにはマンションが安かったからね。
西武沿線は再開発が遅れている、というかできるのか？
856:名無し野電車区
08/05/31 23:41:19 l212mIgw0
>>855
やろうと思えば出来るでしょ。
ただね、周りが(ry
857:名無し野電車区
08/06/01 00:03:44 aAu5SD7v0
もし石神井と保谷の工事完成後、朝ラッシュ時に以下の本数設定だったら
どれが一番混むと思う？（ありえない極端な設定だけど、参考までにお聞きします）
急行or快急 6本/h 飯能～渋谷方面（現行の停車駅に加えて練馬・新桜台停車、メトロ線内急行）
急行or快急 6本/h 飯能～新木場（現行の停車駅に加えて練馬・新桜台停車、メトロ線内準急）
準急 9本/h 小手指～西武線池袋（練馬通過、清瀬で急行・快急の通過待ち、東長崎から各停の後追い）
準急 3本/h 清瀬～西武線池袋（練馬通過、東長崎から各停の後追い）
準急 4本/h 保谷～西武線池袋（練馬通過、東長崎から各停の後追い）
各停 12本/h 石神井公園～西武線池袋
858:名無し野電車区
08/06/01 00:05:04 HRobTAMp0
西武沿線の大幅な再開発って予定は所沢と保谷くらいだと思ってたが。
小手指・入間市もそうかな。これらは大分先のような気がするが。
859:名無し野電車区
08/06/01 00:10:18 CcTky5IM0
小手指は、駅前の４か所の空き地を４業者で分けて開発する予定ですよ。
２０００人くらい見込めるかも。
入間市は、まだ開発をするかは不明。
860:名無し野電車区
08/06/01 00:19:03 nzxw+LE70
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
練馬が所沢を抜いたってのはガイシュツ？
861:名無し野電車区
08/06/01 00:19:39 IhIpmQEO0
>>860
いい加減しつこい
862:名無し野電車区
08/06/01 00:20:43 HRobTAMp0
もろ外出
でも練馬は他社乗り換え 所沢は同社乗り換えだからなー
863:名無し野電車区
08/06/01 00:42:39 MKria5yh0
乗降人員っていうのは改札を出て初めてカウントされるんだよ。
所沢の乗換え客は改札出ないだろ。
864:名無し野電車区
08/06/01 01:03:27 5Lh6+P9U0
■東武東上線の池袋～川越市間は複々線化すべき■
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
865:名無し野電車区
08/06/01 01:34:20 a0MCsNek0
>>854
>所沢＝川越と仮定すると
その仮定が間違っている。
東武：池袋ー川越 30.5km 450円
西武：池袋ー所沢 24.8km 330円
所沢の方が５kmほど池袋に近い。
西武池袋線で池袋から30ｋｍというと、大体小手指になる。
同じ所沢市内だけど、急行は所沢から先は各駅になるからな。
しかし、運賃は360円で、東武の450円というのは高いな！
西武で450円だと飯能まで行かれるぞ！
なんでそんなに高いんだ？
866:名無し野電車区
08/06/01 01:37:04 uGB9Eu940
急行幕は今度オレンジ色になるの？
867:名無し野電車区
08/06/01 02:19:26 Dr/x5Dvx0
>>865
＞しかし、運賃は360円で、東武の450円というのは高いな！
西武で450円だと飯能まで行かれるぞ！
なんでそんなに高いんだ？
それが東武クオリティー
>>866
Yes!
868:名無し野電車区
08/06/01 02:27:28 Cu/i3VgaO
>>866
>>498
869:名無し野電車区
08/06/01 02:28:22 AWKnvvLr0
大泉学園の話は西武の恥。
昔、堤康次郎が成城学園、玉川学園をまねて
大泉に学園を誘致するつもりだった。
でもどこも来なくて、駅名だけ残った。
うまくいったのは一橋学園だけ。
870:名無し野電車区
08/06/01 02:28:36 Cu/i3VgaO
>>867
前のレスをよく見ろ
871:名無し野電車区
08/06/01 02:29:50 AWKnvvLr0
大学の話はしないほうがよろし。
872:名無し野電車区
08/06/01 02:31:50 Cu/i3VgaO
学歴バカが出てくるからね
873:名無し野電車区
08/06/01 03:01:04 U8TbRBMg0
俺は相鉄ヲタじゃないけど30000みたいなスイ－ツトレインよりこっちの方が断然いい！
これを30000として導入して欲しかった。
URLﾘﾝｸ(www.kanaloco.jp)
874:名無し野電車区
08/06/01 03:02:46 J5rLLjIl0
まんまE233のような
875:名無し野電車区
08/06/01 03:14:39 Dr/x5Dvx0
>>870
距離数が全然違うって事？
>>873-874
中身までE233だったらある意味カオスだなw
でも相鉄の資金でLCDなんてつけられるのか？
876:名無し野電車区
08/06/01 03:19:30 CcTky5IM0
同じデザインの列車が多い中、独特なデザインを取り入れた30000系は
西武のイメージを保つのにちょうど良い
877:名無し野電車区
08/06/01 03:33:06 IhIpmQEO0
電車の見た目よりも、ダイヤの善し悪しの方が大事だな。
もちろん車両に関してもつり革の多さとか、座席の幅なんかは大事だけど。
878:名無し野電車区
08/06/01 04:16:36 Cu/i3VgaO
>>875
違う
>>866に対するレスだよ
879:待避
08/06/01 06:25:06 Bc7ikymoO
売店に｢西武時刻表発売中｣のチラシが貼ってありましたね。
880:名無し野電車区
08/06/01 07:05:55 CFUYDKw30
どこの駅ですか？
881:名無し野電車区
08/06/01 08:23:53 25uxKeSBO
>>879
「西武時刻表発売」の時刻表の間違いじゃないの？
882:名無し野電車区
08/06/01 08:27:09 2v+ilIIV0
池袋駅では、まだ売っていませんでした。
883:名無し野電車区
08/06/01 08:29:55 IUBiO3aMO
釣り師に注意
884:名無し野電車区
08/06/01 08:30:21 5bi/M4Ox0
>>873
横浜駅にホーム柵作ってるのにこんなもん入れるか．．．
アホ過ぎる。
885:名無し野電車区
08/06/01 08:35:15 4Byrlz19O
所沢で、メトロ10000と、西武4000が並んだ。
飯能を除くと週末限定で、変な並びだな。
886:東京一衰退が激しい新宿へ新路線は不要！
08/06/01 08:53:56 3la1wc2h0
URLﾘﾝｸ(www.toukei.metro.tokyo.jp)
＜小売が減少したワースト８区＞
新宿区 ▼７．３％
杉並区 ▼７．２％
墨田区 ▼６．８％
台東区 ▼３．８％
世田谷区 ▼２．６％
荒川区 ▼１．７％
目黒区 ▼１．２％
豊島区 ▼０．５％
＜新宿区の現状＞
URLﾘﾝｸ(www.toukei.metro.tokyo.jp)
URLﾘﾝｸ(www.toukei.metro.tokyo.jp)
事業所数 ▼２５．３％（新宿区の減少率 ワースト２）
就業者数 ▼３０．５％（新宿区の減少率 ワースト１）
従業者数 ▼２５．９％（新宿区の減少率 ワースト１）
商品販売 ▼２３．４％（新宿区の減少率 ワースト２） ２３区全体＋２．３％
小売販売 ▼ ７．３％（新宿区の減少率 ワースト１） ２３区全体＋３．０％
887:名無し野電車区
08/06/01 09:06:05 i8kH0Ca5O
>>806
>直通快速
正式種別にして、新桜台通過、地下鉄線内でも急行でなく直通快速を名乗ればいい。
地下対応3ドアクロスシート補助椅子付き8両、雌車一切無しで
888:名無し野電車区
08/06/01 09:09:27 bIVTXqU4O
>>887
ホームドアは？
889:名無し野電車区
08/06/01 09:29:34 IUBiO3aMO
>>887
酉厨乙
890:名無し野電車区
08/06/01 09:44:25 Dr/x5Dvx0
>>878
そう言うことね、ありがと。
891:名無し野電車区
08/06/01 09:48:10 Dr/x5Dvx0
ID:3la1wc2h0はどうよスレにもカキコしてる椰子。
恐らく、例の・・・以下(ry
892:名無し野電車区
08/06/01 10:14:21 0/5WpGPT0
>>806
新桜台通過したら練馬区がまた文句言うよ？
練馬区も出資してバリアフリー化工事も完成して、今までよりは利用しやすくなったんだから多少乗降人員に影響するんじゃないか？
それに新桜台1駅に停車したからってそんなに遅くは感じない。
新桜台通過して小竹向原に早く着いたとしても、和光市方面からの列車に合わせられなければ小竹向原での待ち時間が増えるだけ。
893:名無し野電車区
08/06/01 10:48:46 RiuMx7sIO
なんだよ！時刻表はもう売ってるじゃんか！
894:名無し野電車区
08/06/01 10:53:31 a0MCsNek0
>>892
まあね。
練馬区が協力してくれたから、今の高架複々線が実現できたんだ。
中野や杉並のように反対運動でおじゃんにならずに済んだのは大きいよ。
で、結局練馬も恩恵があったし、いいじゃないか。
895:名無し野電車区
08/06/01 10:54:20 a0MCsNek0
>>893
書泉か？
896:名無し野電車区
08/06/01 10:54:23 gdElMrSHO
>>892
新桜台通過する前提で池袋線のダイヤ組めばいいだけだろ
ホームドアでもつけて優等は高速で通過してくれ
897:名無し野電車区
08/06/01 11:03:03 a0MCsNek0
しかし、なんで新桜台の客があんなに増加したんだ？
どうせ乗るなら、小竹向原で乗れば西武の運賃（初乗り）が取られずに済むのに・・・
898:名無し野電車区
08/06/01 11:33:27 GXY0/YgbO
>>892
もし練馬区がどの列車だろうと全て新桜台に止めろと暴論をぶちまけたところで、エゴとしか取られないだろう。
駅の改良工事をしたところで利用者が約5000人程度では、一気に二倍三倍に増えたとしても優等停車駅の乗降人数には及ばないんだから。
小竹の待ち時間云々は上の人も言っているように、ダイヤを引く段階で解決できる事だし、
各駅停車が止まるのだから問題ない事だ。工事の協力をした地域の駅には全停車となったら、福都心線はそれこそ全部各駅停車だｗ
どう考えても乗降客がワーストから数えた方が早い新桜台の全停車は異常でしかない。
乗り継ぎ列車・定期・下り快速の問題がある上に練馬、新桜台、小竹と延々止まるダラダラ感が解消されなければ、
そのうちそっぽ向かれる。
899:名無し野電車区
08/06/01 11:34:49 GXY0/YgbO
>>898
＞ >>892
＞ もし練馬区がどの列車だろうと全て新桜台に止めろと暴論をぶちまけたところで、エゴとしか取られないだろう。
＞ 駅の改良工事をしたところで利用者が約5000人程度では、一気に二倍三倍に増えたとしても優等停車駅の乗降人数には及ばないんだから。
＞ 小竹の待ち時間云々は上の人も言っているように、ダイヤを引く段階で解決できる事だし、
＞ 各駅停車が止まるのだから問題ない事だ。工事の協力をした地域の駅には全停車となったら、福都心線はそれこそ全部各駅停車だｗ
＞ どう考えても乗降客がワーストから数えた方が早い新桜台の全停車は異常でしかない。
＞ 乗り継ぎ列車・定期・下り快速の問題がある上に練馬、新桜台、小竹と延々止まるダラダラ感が解消されなければ、
＞ そのうちそっぽ向かれる。
900:名無し野電車区
08/06/01 11:37:33 GXY0/YgbO
>>898
ありゃ、訂正するはずが連投しとる…
×福都心
○副都心
901:名無し野電車区
08/06/01 12:22:16 0/5WpGPT0
>>898
>小竹の待ち時間云々は上の人も言っているように、ダイヤを引く段階で解決できる事だし
下りの練馬での接続は西武だけの問題で済むけど、上りの小竹向原での接続は東京メトロと協議する必要がある。
もしうまくいかなかったら、新桜台は通過したけど「小竹向原で接続待ちで3分・4分停車」とかになって「糞ダイヤ」のレッテル貼られるでしょ？
今の小竹向原での都心方面への接続は大体うまくやってるわけだし。
別に俺は通過運転は反対してないけど、うまくいかなかった場合はそれなりの弊害がまた発生するよ？ってこと。
902:名無し野電車区
08/06/01 12:23:40 Cu/i3VgaO
石神井公園駅付近の踏切激混み
903:名無し野電車区
08/06/01 12:37:26 iR8GpULt0
直通自体本数少ないんだから通過させるとか無理だろ。
通過させるには各停の数を確保するために直通列車の本数さらに増やすことになり
西武池袋にいく列車の数をさらに減らすはめになる。
904:名無し野電車区
08/06/01 12:51:59 ihVlw6yh0
所沢以西から利用する立場からすれば、準急はともかく快速は通過してほしいな
小竹向原＆練馬の長時間停車だけでも敬遠して乗らなくなったのに。
905:名無し野電車区
08/06/01 12:57:52 P7XbKNCh0
>>904
通過したら調整時間が増えるだけだよ。
むしろ今のスジで準急にしたら、時間調整はなくてすむ。
どうせ練馬で時間調整するなら保谷と大泉にも停めればいいのに。
遠方の人間も時間調整よりはそっちのほうがいいでしょ。
906:名無し野電車区
08/06/01 12:57:57 qdvINBpCO
>>895
書泉グランデは明日入荷です。今日は早売りはどこもないと思います。
907:名無し野電車区
08/06/01 13:32:14 W/yVejrp0
誰か今議論されてる内容を３行で説明してくれないか
908:名無し野電車区
08/06/01 13:40:51 IhIpmQEO0
>>907
時刻表の早売りはあるのか
ないのか
909:名無し野電車区
08/06/01 14:45:18 CFUYDKw30
池袋駅の中の書店、池袋のリブロ・ジュンク堂では早売りしていませんでした。
910:名無し野電車区
08/06/01 15:39:43 ljfPOBLxO
早く売ればいいのに、ケチだなあ
911:名無し野電車区
08/06/01 15:41:38 g6Ffnyr60
ウホッ！明朝までガマン出来ね～
912:名無し野電車区
08/06/01 15:44:46 a0MCsNek0
いやどこかにある！
探せ！探すんだ！
913:名無し野電車区
08/06/01 15:51:40 a0MCsNek0
JR東日本 2006年度 その他の駅の乗車人員（3）
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
高麗川4,292人
毛呂 864人
越生 727人（東武 4,500人）
明覚 494人
小川町 635人（東武 12,247人）
竹沢 29人（埼玉県内の駅で最低）
折原
寄居 479人（東武 4,638人，秩父鉄道 3,295人）
用土
松久
児玉 406人
丹荘 245人
群馬藤岡1,266人
北藤岡 312人
倉賀野1,526人
高崎 28,280人
914:名無し野電車区
08/06/01 16:01:55 yUIHlptD0
>>893
また、根拠のないことを・・・。
915:名無し野電車区
08/06/01 16:02:25 VUbW6PpF0
>>906
道理で昨日行ってもないわけだ。
でも栄松堂はどうだろ？
916:名無し野電車区
08/06/01 16:41:07 ssDBUCYQ0
>>857
その設定なら、小手指発の準急(9本)のうち、以下の条件を満たすものが最も混むだろう。
・秋津で発生する10分穴の直前か直後にあたる。
・直前に保谷発が入らない。
・急行から池袋への最速達乗継パターンにあたる。
917:名無し野電車区
08/06/01 16:59:18 Gf/fHzcW0
>>906
>書泉グランデは明日入荷です。今日は早売りはどこもないと思います。
オレも書泉なら早売りしているだろうと思って、昼頃TELしてみた。
そしたら、たまたま顔見知りの店員が出て、真相を教えてくれた。
→実は昨日既に入荷しているんですけど、
西武鉄道さんの方から早売りは絶対に行わないようにと釘を刺されているので、
今日お売りすることは出来ないんですよ。
ごめんなさい。
なんで、早売り禁止なんだ？
918:名無し野電車区
08/06/01 16:59:49 DYBv/Pd60
30000系マンセー
919:名無し野電車区
08/06/01 17:10:08 AWKnvvLr0
＞西武鉄道さんの方から早売りは絶対に行わないようにと
相当目も当てられないダイヤだな。
ショートノウティスにして、いきなり実施で既成事実化。
920:名無し野電車区
08/06/01 17:10:25 aAu5SD7v0
>>916
ありがとうございます。参考になりました。
921:名無し野電車区
08/06/01 17:16:16 CcTky5IM0
>>913
竹沢は、ＨＯＮＤＡ関連の工場ができれば、伸びそうだけど・・。
あの周辺じゃ、２９人そこらなんだろうけど。
なかなか良い駅だと個人的には思う。
922:名無し野電車区
08/06/01 17:25:40 eaRj/1qB0
豊島園1557発の普電が笑3
923:名無し野電車区
08/06/01 17:30:01 IhIpmQEO0
>>917
休日に早売りしたら午前中からダイヤ批判でスレが埋まっちゃうから、
スレ進行の観点から考えても、月曜発売でよかったのかな。
924:名無し野電車区
08/06/01 17:36:54 Br3uvBy10
>>917
> 西武鉄道さんの方から早売りは絶対に行わないようにと釘を刺されているので、
> なんで、早売り禁止なんだ？
その本片手に、定期券を買いに行く奴が居るからじゃね。
むしろ西武云々よりメトロ関係のシステムだと想う。
925:名無し野電車区
08/06/01 18:03:10 0K5wtwIb0
西武鉄道に抗議したらどうかな
926:名無し野電車区
08/06/01 18:27:03 W3bP77mg0
池袋線沿線の人って池袋のジュンク堂行く人多いの？
あと近くにラーメン屋がいくつかあるけど
927:名無し野電車区
08/06/01 18:55:28 4Byrlz19O
池袋
18:00 むさし
18:04 通勤準急所沢
18:06 保谷
18:08 急行飯能
18:11 豊島園
18:13 通勤準急小手指
18:18 急行小手指
18:20 保谷
18:23 快速飯能
18:26 準急小手指
18:28 豊島園
18:30 ちちぶ
18:34 通勤準急所沢
18:36 保谷
18:38 急行飯能
18:41 豊島園
18:43 通勤準急小手指
18:48 急行小手指
18:50 保谷
18:53 快速飯能
18:56 準急小手指
18:58 豊島園
19:00 むさし
７１～７３ページかな
928:名無し野電車区
08/06/01 18:56:41 VW+V6UiAO
>>926
ちょっと前にジュンク堂と光麺の事で盛り下がってたところざわ。
929:名無し野電車区
08/06/01 18:57:07 P7XbKNCh0
>>927
時刻表持ってるの？
日中の上りはどんな感じ？
930:名無し野電車区
08/06/01 18:58:19 P7XbKNCh0
って急行が小手指止まりになるのかよ…
931:名無し野電車区
08/06/01 19:02:05 gdElMrSHO
>>927
本当ならば暴動もんだなｗ
932:名無し野電車区
08/06/01 19:03:13 4Byrlz19O
仕入れたよ。ダービーで馬券は、外れたけど。
お風呂と、買い物と、飯食べたら
書くから待っててね。
マジで汗臭い。
933:名無し野電車区
08/06/01 19:03:46 kP37c2uQ0
>>930
この小手指急行にメトロ準急飯能が接続なんだろうね。
せめて小手指待ち合わせにしてくれよ。ひばり
待ち合わせなら最悪、、、
しかし、急行小手指行きねえ、、、、
934:名無し野電車区
08/06/01 19:07:51 P7XbKNCh0
>>933
ひばりでは直前の通勤準急を抜くんじゃないの？
おそらく飯能行きとは所沢か小手指で接続じゃない？
まさか接続なしってこともないだろうし。