08/05/26 22:49:38 IIoH7qDd0
>>339
> あと、準急は石神井公園利用者は急行・快速に乗るから乗る傾向が低い。
池袋から乗る場合、準急と快速は石神井までの停車駅は変わらないし、急行・快急にしても練馬に止まるかどうかだけの差。
普通に、準急だろうが急行だろうが先に出発する電車に乗る人がほとんどだと思うが。
358:名無し野電車区
08/05/26 22:50:07 QSuxpO0d0
>>307
同意。
石神井の工事が完成したら、通常の急行や準急は練馬通過として
それとは別に直通専用の「メトロ急行」や「メトロ準急」を新設してもいいと思う。
メトロ直通車はLEDだからROMの変更だけで済むし。
359:名無し野電車区
08/05/26 22:55:20 jBG6PFeO0
>>355
貴様はvipに帰ってろよ
vip口調で路車板にくるな
目障り
適当に草はやせばいいって問題じゃねーんだ
いちいちくだらねーことでレスすんな
360:名無し野電車区
08/05/26 22:58:53 QZBfC0PT0
少し草を生やしただけでVIPPERと断定したり半角の草生やしている奴ってなんなの？殉死するの？
361:名無し野電車区
08/05/26 23:02:23 Vo4RVHj6O
>>357
それは、急いでる人の行動。
大泉利用者は、急行・快速が来ているにも関わらず後続の準急に乗る。
「準急が先発だが座れそうも無いから次の(急行・快急・快速)で行こう。」って言う行動が石神井公園利用者は出来るが、大泉利用者は石神井公園乗換を躊躇うからしない。
だから、準急に乗る傾向が低いんだょ。
362:名無し野電車区
08/05/26 23:05:57 9I0iuHT70
>>344
清瀬と保谷は始発に座る人も多いから、
速達列車に乗る人数は割引く必要がある。
石神井とひばりは急行停車、清瀬と保谷は始発需要を考慮すると、
やはり大泉は冷遇されている。
363:名無し野電車区
08/05/26 23:06:45 p2c9h41r0
つまり西武の思惑通りってことですね。わかりました
364:名無し野電車区
08/05/26 23:07:54 IIoH7qDd0
>>361
ちょっと主語が不明確で言ってることがよくわからん
> あと、準急は石神井公園利用者は急行・快速に乗るから★乗る傾向が低い。
> だから、★準急に乗る傾向が低いんだょ。
★をつけたところの主語をはっきりさせてくれ
365:名無し野電車区
08/05/26 23:10:27 Vo4RVHj6O
>>364
石神井公園利用者の事だょ
366:名無し野電車区
08/05/26 23:11:43 FbOvvYIN0
>>346
2年前とかそんな過去のデータを持ってきてもらっても意味ないんだけどね
だいたい昇降人員だけのガチガチな妄想もいい加減にしろよ、ネオズドン
367:名無し野電車区
08/05/26 23:12:42 PE8t4wNQ0
もはや理屈ではないと
368:名無し野電車区
08/05/26 23:13:58 9I0iuHT70
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
ダイヤ改悪を嘆くスレ
369:名無し野電車区
08/05/26 23:15:03 FbOvvYIN0
>>367
まぁ新宿板にも1日必死こいて屁理屈言ってるからな
370:名無し野電車区
08/05/26 23:16:12 aJJDoAgq0
>>367
データから目をそらすバカには付き合え切れんなｗ
371:名無し野電車区
08/05/26 23:21:05 A45g1KibO
>>370
>>349はシカトか？
372:名無し野電車区
08/05/26 23:22:31 aJJDoAgq0
>>366
そりゃ昨年度のデータを出したいところだが、あいにく西武はまだ公表しないんでね。
しかし、練馬が池袋ー所沢間の乗降客数第１位であることには変りないだろうし、
２位も大泉学園だろうな。
副都心線の乗り入れが開始されれば、通勤準急もめでたく練馬に止まるし、
やっと西武も腐った伝統から脱却する一歩だな。
これで、急行が練馬ー大泉ー秋津ー所沢となれば、完璧だな。
373:名無し野電車区
08/05/26 23:22:46 GFmeDwmA0
池袋に拘るからそうなる
374:名無し野電車区
08/05/26 23:28:48 aJJDoAgq0
>>371
答えるに値しない。
埼玉から来る客が練馬で大江戸線に乗ることを全く無視した発言だからな。
急行は重要な駅に止まるだけでよい。
過去はともかく、現在の池袋線で最重要駅は練馬であることは明らか。
375:名無し野電車区
08/05/26 23:34:15 A45g1KibO
>>374
言わんとするところはわからなくないが、乗降人数＝急行停車駅にすると、他線区に比べて利用客が分散してるイケ線の場合だと、種別ごとに偏りかねない。
だから現状で準急は練馬～メトロ・練馬～池袋、急行は石神井以遠～池袋と分かれてるわけで。それが西武に限らず私鉄で導入されてる千鳥停車っていうシステムなのさ
376:名無し野電車区
08/05/26 23:35:12 A45g1KibO
準急に石神井以遠～練馬が抜けた
これで理解してくれ
377:名無し野電車区
08/05/26 23:36:05 d6IegLrW0
秋津と1000人しか違わない清瀬をえらい冷遇してるな
378:名無し野電車区
08/05/26 23:43:04 9I0iuHT70
下りの場合、
石神井を通過すれば、石神井の７万人が全員死亡する。
石神井停車で大泉通過なら、石神井７万人生還、大泉８万人は乗換対応の軽傷で済む。
乗客数は駅単位の棒グラフではなく、山（石神井～所沢間など）のように面の分布で見るべき。
高い山（大泉）の手前の少し低い山（石神井）で降りれば、山頂（大泉）まではすぐ。
でもいきなり大泉停車なら、石神井の山へ登るには（逆走は不正乗車だし）ふもとから各駅停車で登るしかない。
379:名無し野電車区
08/05/26 23:45:47 p2c9h41r0
大泉学園で通勤準急から飛び出してきて上り電車に飛び乗るやつって何なの
380:名無し野電車区
08/05/26 23:48:51 JU3LauI30
>>374
＞答えるに値しない。
随分と酷い言い方だな、もう少し易しい言い方が出来ないのかお前さんは？
あと>>375も言ってるが、「千鳥停車」って言葉を知ってるか？
381:名無し野電車区
08/05/26 23:49:30 9I0iuHT70
急行の石神井やひばり停車は理想的。
高い山（大泉）の手前の少し低い山（石神井）で降りれば、山頂（大泉）まではすぐ。
でもいきなり大泉停車なら、石神井の山へ登るには（逆走は不正乗車だし）ふもとから各駅停車で登るしかない。
高い山（清瀬・秋津）の手前の少し低い山（ひばり）で降りれば、山頂（清瀬・秋津）まではすぐ。
でもいきなり清瀬停車なら、間の少し低い山（保谷、ひばり、久留米）へ登るには（逆走は不正乗車だし）
かなり手前の駅から登っていく必要がある。
高い山の手前の少し低い山に停車させる方法が、全体のバランスを
考えると一番いい。
382:名無し野電車区
08/05/26 23:52:18 MiI6lXscO
>>380
いちいち基地害にかまってんじゃねーよ。
マジで死にやがれ！
383:名無し野電車区
08/05/26 23:54:35 9I0iuHT70
３０階の高層ビルのエレベーターを停車駅に例えて考えてみると良い。
西武の停車駅のバランスがいかに絶妙かが分かる。
384:名無し野電車区
08/05/26 23:56:13 yYeeADskO
石神井から池袋まで通過するのは体感速度がなかなか高い気がするがなぁ。
準急とか快速に乗っていて、練馬に停まると「練馬かよ…」という気になる田舎者。
乗降客数というより、各停がやたら走ってるんだから良いじゃないか。練馬さんは
385:名無し野電車区
08/05/26 23:58:32 aJJDoAgq0
>>380
千鳥式停車の停車駅を変更すればいいだけの話。
千鳥式停車に拘るなら、急行を練馬に止める代わりに、通勤急行や通勤快速
（復活させなくてはいけないが）を石神井公園に止め、練馬を通過させればよい。
いずれにせよ、副都心線が開通すれば練馬駅の重要度はさらに増す。
副都心線が東横線に乗り入れたときのことを考えれば、練馬を今から重点化
するのは当然のこと。
その第１弾が通勤準急の練馬停車だ。
386:名無し野電車区
08/05/26 23:59:47 1VkpI8teO
西武って改札規制とか見た事あります？
架線トラブルの時、大泉学園の下りエスカレーターの降り口に人が貯まって動いたまま、詰まりそうになった経験有り。
387:名無し野電車区
08/05/27 00:01:50 pUM9VnO80
西武百貨店のエレベーターは７階～１２階の利用者が多い。
７階より８階が多い場合でも、６階までは通過させた後、まずは７階に停車させる。
７階～１２階という大きな山の分布の最初のピーク（石神井階）に、まずは停車させる。
後のピーク（大泉階）には、最初のピークからたどっていける。
でもいきなり最大ピーク（８階）に停車させたら、手前のピーク（７階）は
１階から各駅停車になりエレベーターの全体的利用価値は暴落する。
388:名無し野電車区
08/05/27 00:07:41 +zC5RVyS0
朝の快速を小竹方面に持っていかれる穴埋めに過ぎない通準練馬停車を
練馬重点化の第一弾だとかほざく厨の戯言なんかに付き合ってやるなよ。
中長距離需要の高い急行の練馬停車なんて120％ありえないんだから。
389:名無し野電車区
08/05/27 00:09:52 S+Vwf0Ce0
>>384
だから、池袋⇔練馬で乗る場合は各停でいいかもしれないけど、
メトロや大江戸線があるせいで所沢・飯能方面乗ってから練馬で降りる人（またはその逆）も多いわけで。
390:名無し野電車区
08/05/27 00:13:51 /MwXd+zhO
池袋線の急行は、乗降人員の多い駅じゃなくて、緩急連絡のできる駅に停まっているのだよ。
JR中央線の特別快速も同じだよ。
もちろん石神井～所沢の５万人地帯を考慮し、池袋へ向かうときの玄関口？として石神井停車。
後にひばりヶ丘団地ができ、東久留米や清瀬の利用者急増に対応してひばりヶ丘停車。
その他の駅には御免なさいと頭を下げつつ、西武ホームタウンの所沢や入間市・飯能へ急ぐんだよ。
練馬が利用者多いから急行を止めろとか言うけど、準急が停まり、日中にも登場した快速まで停まっている時点でもう十分便利ですよ。
池袋線最大のドル箱区間と練馬・池袋を直結してる準急はネ申。
391:名無し野電車区
08/05/27 00:24:04 Hes+lxMkO
お前ら鉄ヲタがここで何を議論しようと全く意味がないんだよ！
この社会の何の役にも立たないカスどもが。
392:名無し野電車区
08/05/27 00:26:44 /Epu9Xvf0
>>379
オレは、急行接続する普通が行っちゃった時、上り電車で石神井公園に出向く。
その後、急行が来るから（普通が接続するやつ）それに乗るときあるけどね。
石神井到着後、猛ダッシュで階段駆け上らないと間に合わない。
>>387
オマエ、大泉から所沢に行く人の不便さ。考えたことある？？
保谷行きだの、清瀬行きだの、通過だの。 有効速達電車が全然無い。
理想の準急（一部始発あり）
保谷までの各駅、石神井公園、練馬、池袋
理想の快速
所沢、秋津、清瀬（緩急接続）、ひばりヶ丘、大泉学園、池袋
理想の新種別（特別快速）
所沢、清瀬、ひばりヶ丘、大泉学園、池袋
理想の急行
所沢、大泉学園、石神井公園（緩急接続）、練馬、池袋
理想の快速急行
所沢、練馬、池袋（所沢以遠利用者の大江戸線・地下鉄線利用促進のため。）
まあ、他人のことも譲歩した大泉利用者にとって都合のいい停車駅。
393:名無し野電車区
08/05/27 00:33:57 Rq8+wjS+O
>>391
独りで自己紹介ですか?
394:名無し野電車区
08/05/27 01:11:37 DIXOCc8mO
>>387
西武百貨店の急行エレベーターは廃止され、今は全て各停です。
（クラブオンゲートエレベーター）
395:名無し野電車区
08/05/27 01:22:44 QgJlRnHyO
俺あまり詳しくないからずっとROMって見てたんだけど、実際>>392の案は良い気がする
俺は清瀬ﾕｰｻﾞｰだから>>392でいうところの特別快速が欲しいな
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ
396:名無し野電車区
08/05/27 01:41:33 0dRw5p1o0
急行は練馬通過のままでいいから快速を東久留米～秋津も通過させて欲しい。
練馬まで行くのに準急だとトロすぎる。
六本木とかあの辺のエリアは大江戸線の方が便利だし。
397:名無し野電車区
08/05/27 02:14:45 Lz8hWCh+0
>>396
確かに池線の準急はトロ過ぎる、それに比べて小田急は・・・すげえよ。
種別が違うけど、小田急は新松田から急行運転が始まる。あんな遠い所からね、それに比べて
池線の急行はと言うと所沢まで各駅でその後の停車駅がひばりと石神井。
はっきり言って俺の理想の急行停車駅は
飯能ー入間市ー稲荷山公園ー武蔵藤沢ー小手指ー西所沢ー所沢ーひばりケ丘ー石神井公園ー池袋
かな。
398:名無し野電車区
08/05/27 02:47:00 lzNKKI0C0
>>397
あっちとこっちじゃ奥行きが違うからね。こっちは飯能を出てちょっと走ったら山の中。
停車駅に限らないけど、会社によって特性が全然違うんだから、
他社のやり方をそのまま真似してもうまく機能しない。
399:名無し野電車区
08/05/27 03:10:05 vXQ3xMyF0
>>396
それじゃあ、ただの練馬停車の急行じゃん
400:名無し野電車区
08/05/27 04:50:59 FtN8zWhU0
てか便利なところに移住すればいいだけだろ。日本国憲法で保証されている権利を行使しない手はない。
鉄道がバカなんだからそんなのに期待をよせるのはもっともっとバカだ。
401:名無し野電車区
08/05/27 06:54:01 38GYsfCDO
（笑）運用開始。
今、多分江古田辺りを各停池袋で走ってる。
急行の車内から確認。
402:名無し野電車区
08/05/27 07:47:40 cEXXiQs60
飯能～椎名町利用だから
急行が練馬停まると嬉しいなあ…
途中で乗り換えてるうちに結局1本後の急行と同じとかあるし。
東長崎でもいいけど。
403:名無し野電車区
08/05/27 07:56:44 jP5WwE/c0
このスレ読んでいると池袋線ユーザーって池袋志向が強いって感じだな
404:名無し野電車区
08/05/27 08:04:50 fNUTmmVI0
>>403
池線ユーザーが池袋志向が強いのではなく、鉄ヲタが池袋志向が強いだけ
中には池線を使ったことも無いヲタが、妄想であれこれ言ってるのもあるから注意ｗ
405:名無し野電車区
08/05/27 08:07:47 wmTZKe47O
>>400
出た。 引っ越せ厨。
俺は、池袋まで一駅の場所で住みやすい所って事で大泉学園を選んだわけ。
てか、俺の目が可笑しいんだろうか？ 東長崎～江古田で笑う電車がいた。
406:名無し野電車区
08/05/27 08:36:16 7fKgjdz8O
(笑)中村橋～練馬間でﾊｹｰﾝ
どう見ても笑ってるなありゃw
407:名無し野電車区
08/05/27 08:37:34 bvUaO2cvO
池袋志向というよりは、メトロ直通の店じまいが早過ぎるだけ！
408:名無し野電車区
08/05/27 08:54:45 yjvt117M0
>>400
×保証
○保障
409:名無し野電車区
08/05/27 10:05:20 WRLiqpVV0
>>401
多分これだった
小手出庫
小手0509-池袋0553(各5202
池袋0600-保谷0625(各5603
保谷0637-池袋0659(各5616
池袋0704-清瀬0737(各5801
清瀬0812-池袋0845(各5401
池袋0850-所沢0931(各5401
所沢09**-小手09**(回送
小手入庫
410:名無し野電車区
08/05/27 10:17:09 ATEr+zyq0
西武池袋沿線の乗客は『西武池袋駅』に向かう乗客が大半だから、東京メトロへの相互乗入れ電車は練馬駅～石神井公園駅間は各駅停車で運転願います。西武池袋駅行きは『急行』と『準急』並びに『普通』に統一してほしいです。
複々線部分を有効利用を願います。なんで練馬駅で運転停車の待ち合わせが有るのでしょうか!?
行き先方面別の待ち合わせは無駄です。
411:名無し野電車区
08/05/27 10:48:07 0dRw5p1o0
>>410
それでは混雑緩和にならないから次のダイヤで地下鉄直通寄りのダイヤに
するんだろうな。
現状じゃ池袋に出る方が早いから、有楽町線の客まで池袋行きの優等に
乗ってしまう。
せっかく設備投資したのに全く役に立ってない。複々線部分だけでなく
自前で作った西武有楽町線の区間も有効利用しないと。
412:名無し野電車区
08/05/27 11:39:59 jP5WwE/c0
こうして見ると西武池袋線沿線の乗客って池袋もしくは池袋から他線に
乗り換えっていう人の割合が高いなあ
有楽町線経由で池袋以東に行く人も少なからずいるし
413:名無し野電車区
08/05/27 12:11:23 XJQ72V3f0
地下直通なんて高くて時間かかるんだから乗らないよ。
そこさえ解消すれば変わる。
414:名無し野電車区
08/05/27 12:17:43 dK6+qBBm0
急行の石神井・ひばりでの各駅停車接続をなくして、
池袋からの小手指以東止まりの快速・準急・通勤準急をすべて急行より先着させれば、
急行の混雑回避になる。
415:名無し野電車区
08/05/27 12:23:12 8h+UTkkwO
2ドア車4000系も新幕になるんだろうか
416:名無し野電車区
08/05/27 15:04:25 Rq8+wjS+O
>>414
釣りですか?
417:名無し野電車区
08/05/27 15:32:34 pYVOMiSP0
>>416
釣りですか？
418:名無し野電車区
08/05/27 17:02:34 p5KBZSIG0
>>417
釣りですか?
419:名無し野電車区
08/05/27 17:24:03 Lz8hWCh+0
>>416-418
自演ですか？
420:名無し野電車区
08/05/27 17:50:18 gMwtJi7O0
要するに西武は直通利用客が多いからメトロ重視にしたんじゃなくて
直通利用客を増やしたからメトロ重視にしたってことっすか
421:名無し野電車区
08/05/27 17:58:10 ATEr+zyq0
練馬駅～小竹向原駅経由のメトロ池袋駅は運賃が高いから池袋目的の乗客は乗らないからバイパスにはなりません。
朝・夕のラッシュ時と休日以外は東京メトロ直通電車は繁忙期以外は乗客が少ないと思います。
正式な連絡運賃を早く発表してほしい。もし現行通りの設定運賃なら日中はガラガラ直通電車になりそうです、
422:名無し野電車区
08/05/27 18:01:23 JUkOSJtqO
>>421
副都心線の運賃なら、駅で教えてもらえたよ。
新宿線某駅でだけど定期代も書いてあった。
423:名無し野電車区
08/05/27 18:12:08 Jrm0Xll/O
所沢でなにかあったのか？
駅員が必死にゴミを漁っている
無線で「ナニモナイ」と報告してる
テロ訓練？
424:名無し野電車区
08/05/27 18:18:27 0dRw5p1o0
>>421
池袋目的の人間じゃなくて
新宿・渋谷方面への通勤客や池袋経由で有楽町線に行く客をシフトさせたいんでしょ。
現状じゃ有楽町線の客も定期を池袋経由にしちゃうから
混雑緩和にならない。
これをどうにかしたいんでしょ。
425:名無し野電車区
08/05/27 19:05:09 rsrv79ft0
東久留米のコンコースの行き先表示標の更新を確認したぞ
426:名無し野電車区
08/05/27 19:16:55 jPNHH8ug0
>>424
省庁関係だと有楽町線の永田町や桜田門へ行く人が多いだろうし、その回りには
沢山の職場があるからね。
大江戸線の方が便利だろうけど、乗り換えや混雑度を考えると有楽町線の方が
いいだろう。
すくなくとも、副都心線よりは有楽町線沿線の方が職場が多いから、今回の
副都心線の影響はあまり関係ないような気がする。
427:名無し野電車区
08/05/27 19:22:41 jPNHH8ug0
>>420
メトロ直通があれば、西武沿線に住む人が増えるから、結果的には西武の
乗客も増え運賃収入（固定客）が増加することになる。
もし、副都心線が東横線に乗り入れるようになったとき、自由が丘や菊名
などが西武池袋線から１本で行かれるから、十分通勤件として西武池袋線
が候補に挙がる。
慶応大（日吉）の学生とかも増えるだろうし、横浜まで通う人も出てくるかもね。
428:名無し野電車区
08/05/27 19:25:21 0dRw5p1o0
>>426
小竹向原で副都心線から有楽町線、あるいはその逆に接続する列車が
大幅に増えるから有楽町線方面へ通ってる人も
定期を小竹向原経由にしやすくなると思う。
429:名無し野電車区
08/05/27 19:26:09 oUv3+WVt0
>>426
副都心線沿線は結構学校や職場がある人は多いんじゃないかな・・。
430:名無し野電車区
08/05/27 19:36:10 U+HIFBnpO
確かに副都心沿線は文京施設が多いな
431:名無し野電車区
08/05/27 19:51:55 Rq8+wjS+O
そして副都心線は運賃が高い
432:名無し野電車区
08/05/27 21:28:02 nmC9AX0N0
副都心線の新ダイヤ公開中。
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
433:名無し野電車区
08/05/27 21:55:10 DVfiE1US0
>>432
渋谷発清瀬行きは東新宿で飯能行急行→快速に抜かれるのだな。
434:名無し野電車区
08/05/27 21:56:12 /C7bKsh80
夕ラッシュ時も地下鉄からの飯能行きがあるが
まさか8本／時になるのか？それとも池袋発が減か？
435:名無し野電車区
08/05/27 22:01:41 hz+Z/XH8O
>>433
ダイヤ改正初日は西武ドームで試合があるから、清瀬から球場前まで延長される列車が出てきそうだな
436:名無し野電車区
08/05/27 22:02:31 0l3jlFgV0
副都心線の真の実力が分かって来たようじゃな。
437:名無し野電車区
08/05/27 22:11:28 U+HIFBnpO
>>434
池袋発の快速飯能の鞍替えが有力
438:名無し野電車区
08/05/27 22:11:43 juDw89ypO
>>423
所沢は東口でバスの玉突き事故発生
439:名無し野電車区
08/05/27 22:25:41 Rq8+wjS+O
>>436
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
何言ってんだこのボケ老人
440:名無し野電車区
08/05/27 22:38:35 9C+k+oSW0
>>437
客センは、夕方の池袋発の快速飯能行は
現行通り運転するってメールで回答してきたけどなぁ。
441:名無し野電車区
08/05/27 22:45:43 Lz8hWCh+0
>>440
結局は朝ラッシュ時の上り快速が無くなるだけってコトでしょ、西武口の。
442:名無し野電車区
08/05/27 23:07:19 U+HIFBnpO
>>440
客センが常に的確な答えをするのか怪しいけどなｗ
443:名無し野電車区
08/05/27 23:10:07 0dRw5p1o0
17～19時台は副都心線からの準急飯能行き、
19～21時台は有楽町線からの快速飯能行きが30分間隔で走るから
少なくとも西武池袋発の飯能行きの列車にも少し影響がありそう。
444:名無し野電車区
08/05/27 23:12:17 0dRw5p1o0
前に時刻表のゲラ？みたいなものを持ってる人が書き込んでた時に
客セも結構いい加減なことを言ってるなぁ、みたいな感じで言ってたからね。
445:名無し野電車区
08/05/27 23:18:23 9C+k+oSW0
>>444
そう、それが気になってる。
>>442
でもウソ教えちゃダメでしょ。
ダイヤがわかるまで、自分としては客センを信じることにしている。
446:名無し野電車区
08/05/27 23:21:20 U+HIFBnpO
>>443
夜勤で時刻表見られないだが
その副都心からの快速飯能って副都心線池袋何分発？
>>444
客センの嘘は前例あったぞ確か
30000系にヘッドマークつけたとかいう
447:名無し野電車区
08/05/27 23:29:05 tvvVmEN00
入間市→西武池袋→丸の内線大手町の定期で普段通勤しているんだけど
この前飯田橋の出先に直行する際に有楽町線経由の直通電車で行ったら
PASMOの引き落とし額が160円だった。
どこからの分で160円って勘定になったんだろう･･･
448:名無し野電車区
08/05/27 23:34:59 0dRw5p1o0
>>446
副都心線池袋発
・17:36急行飯能（西武線内準急）
・18:06急行飯能（西武線内準急）
・18:37急行飯能（西武線内準急）
・19:05急行飯能（西武線内準急）
有楽町線池袋発
・19:47各停飯能（西武線内快速）
・20:17各停飯能（西武線内快速）
・20:44各停飯能（西武線内快速）
・21:15各停飯能（西武線内快速）
449:名無し野電車区
08/05/27 23:36:51 0dRw5p1o0
>>447
大手町～飯田橋間が引かれた。
パスモ・スイカは定期区間外の駅で乗降した場合は
実際の経路に関わらずその定期区間内の駅の最も近い駅からの運賃を引く。
何度も既出。
450:名無し野電車区
08/05/27 23:40:23 /C7bKsh80
副都心からの優等は今のダイヤだと
急行とかぶってるよね。
昼、夜はだいぶパターンが変わりそうな予感。
451:名無し野電車区
08/05/27 23:40:44 tvvVmEN00
>>449
レスありがとうございます
既出でしたか、失礼しました
452:名無し野電車区
08/05/27 23:46:55 U+HIFBnpO
>>448
ありがとう
副都心線発の急行→西武準急飯能の位置を考えると
現行の西武池袋発快速飯能鞍替えかは微妙だな
びばりで池袋発の急行待避、所沢で特急待避で所沢以遠は10分おきになりそうな気も…
練馬あたりで停車3分ぐらい止まると鞍替え説の辻褄合うと思うんだが
(西武側が現行ダイヤに近いという前提)
453:名無し野電車区
08/05/27 23:48:26 eu2AxkDVO
>>443
確かに、この設定を見ると、池袋発の快速飯能行きも残るように見えますね。
19時台までは快速ではなく準急で渋谷から来るということは、池袋発の快速が走るからではないかと思うのだが。しかも準急より停車駅の少ない快速が小手指止になるとも考えにくいし。
時刻表のゲラを持っているという書き込みも結局ソースが出せない以上、信じようがないからね。
454:名無し野電車区
08/05/27 23:54:58 0dRw5p1o0
今の準急小手指行きが置き換わりそうな感じがするな。
でも飯能行きの全体が増えるとも思えないから
池袋発の快速が残るにしても小手指止まりとかに短縮されそう。
455:名無し野電車区
08/05/27 23:57:15 0dRw5p1o0
あと日中の上りに関して有楽町線直通の準急は
1本がそのまま有楽町線内も準急だけど、1本は各駅停車なんだな。
下りは両方とも有楽町線内も準急なのに。
456:名無し野電車区
08/05/27 23:57:58 U+HIFBnpO
>>454
消去法でそんな気がする
もし飯能以遠増発ならばダイヤ改正概要発表時にアナウンスある気がするんだよなあ
プラス面である増発をアピールしないわけない
457:推名町農林水産通信員 ◆AK3UuYizh6
08/05/28 00:00:56 CvIr1B6a0
30000系第3編成、ただいま推名町を出ました。
各停小手指逝き。
20000と、音が違うのね。
458:名無し野電車区
08/05/28 00:06:22 LenXz/aW0
時刻表早売りはなしかww
459:名無し野電車区
08/05/28 00:12:26 iucbj7BA0
>>458
1日の夕方には売店にあるんじゃない
460:名無し野電車区
08/05/28 00:15:17 h0sUfb4uO
>>456
その逆に、池袋発の快速が地下鉄直通に変わりますというアナウンスもない。朝は渋谷行きに変わると告知されているのにね。
それに、何で飯能行きなのに準急で設定されているのか。変更なら、17～19時台も快速で渋谷から走ってもいいものだが。
461:名無し野電車区
08/05/28 00:27:13 vFao9KR40
いずれにせよ夕ラッシュ時のダイヤは大幅に変わりそうな感じ。
462:名無し野電車区
08/05/28 00:38:27 PqHTCWIx0
有楽町＆副都心線のスレでも新ダイヤの評判が悪すぎ。
有楽町線や副都心線から西武に直通する列車もそれぞれ偏りがあるから、
乗り換えなしで帰ろうとすると結構待たされそうだな。
463:名無し野電車区
08/05/28 00:40:55 vFao9KR40
>>462
急行・準急通過駅で12分待ちとかだからな。
2分後に続けて来てその後は12分待ちとかｗ
464:名無し野電車区
08/05/28 01:00:56 8Bh9USpG0
千川・要町の2駅は私達グリーンティー様にお任せあれ！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＿＿〕＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
ｉr┯━━━━┯;,ヽ._＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__ヽ
|l.│池05 日大病院 |...|| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ |
├┷━━┯━━/ﾆﾆﾞ||─‐||─‐|| ||￣￣||￣￣￣||ﾞ￣￣￣ﾞ||. ======= .||￣￣￣|￣￣￣||￣￣￣|￣￣￣|| |
│ │ ｡ｌﾞ'ｌヽ| || .||. || ||＿＿||日千池|||￣￣￣|||||ﾞ￣￣￣ﾞ||||＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|＿＿＿|| |
│_)=@==ﾉ │ ｌ_,ｌ | || .||. || || ||大川西||| ||||| .|||| .|| .|| |
│（・∀・ ） | | || .||. || || ||￣￣￣|||＿＿＿||||| .|||| .|| .|| |
|_⊆⊇⊂_）__|＿＿＿＿__.| || .||. || ||＿＿||＿＿＿||＿＿＿_.||||＿＿＿_.||||__＿＿＿＿＿__||__＿＿＿＿＿__||目|
|'─────‐' .|| .||. ||[出 口] ─ 国際興業ﾊﾞｽ| |[入 口]＿＿,,,,,,,,,,,,----'''''''''''~ 5153 |
| ~~~~~~~~~~~~~~~ 5153. || .||. || . ／￣＼ ￣￣￣‐‐‐‐‐‐|＿＿ | <'''￣／￣＼ |
. [l日'i_kokusai Kogyo._/日[].|| .||. || | ∴ |ロ |＿＿二二|= ＼.| ∴ | . |
l＝ ]二■[1545]ロ二l=ロlﾛ||─‐||─‐||.・| ∵ | '''''''''''''''''''''''''''''''''.|＿＿＿＿|''''''''''''''''| ∵ |'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''[〕＝3
￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ~￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣￣￣￣ ｷﾞｭｨｰｰｰｰｰｰﾝ
465:名無し野電車区
08/05/28 01:45:43 G2sYNVMpO
時刻表が発表されるまで大人しく待ってろよカス共ｗ
466:名無し野電車区
08/05/28 01:53:31 uqBQIs5G0
>>463
お前、拝島線の武蔵砂川～拝島の間なんて酷いからな。
一回この区間から電車に乗ってみることを推奨する。
467:名無し野電車区
08/05/28 01:56:44 fqaj7WhQ0
>>466
ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ) お断りします
／ ＼
((⊂ ） ﾉ＼つ))
（＿⌒ヽ
ヽ ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀J
468:名無し野電車区
08/05/28 02:10:16 x1KCj/0IO
>>449 ログ全て読んでから質問しろってか？
スレ立つ度>>1から全部読めるやつなんてキモオタか超絶暇人だろ
469:名無し野電車区
08/05/28 02:16:56 SpOo6y2u0
教えてgooでも使えばいいだろ。
470:名無し野電車区
08/05/28 02:24:40 9B79evQF0
それで過去ログ嫁とか言われるんだろうな。
471:名無し野電車区
08/05/28 03:05:26 uB+GOM8T0
メトロの時刻表見る限り、保谷行きは無いんだね。
朝の7時台の保谷始発は夜間停泊っぽいね。
472:名無し野電車区
08/05/28 04:30:19 NBtaQltJO
>>468
ここは質問スレではない
一生ROMってろ
473:447
08/05/28 06:34:57 ujLbE2ev0
>>468
普通にマジレス貰えて感謝してるんで煽らないでくれｗ
474:名無し野電車区
08/05/28 12:41:03 OZChuWiCO
新時刻表は350円@駅のポスター
475:名無し野電車区
08/05/28 13:16:26 PqHTCWIx0
>>474
ってことはその分、内容が薄めなのか？
もしくはあまりにも酷いダイヤなのでせめて時刻表だけは安くしておこうとか？
まさか練馬での待ち時間とかを隠す為に、駅別の時刻表しか載せないとか？？
476:名無し野電車区
08/05/28 13:18:49 +0YimfHm0
>>447 449
うは。
定期区間外の飯田橋で降りれば１６０円で済むのに
定期区間内の大手町で降りると３００円取られるんだな。
（西武池袋経由の定期を持ち、地下鉄直通電車に乗った場合。）
酷い制度だ。
477:名無し野電車区
08/05/28 13:48:21 vFao9KR40
西武線から来る日中の列車の小竹発の時刻
03急行渋谷（飯能発西武線内快速）
10各停新木場（清瀬発西武線内各停）
18準急新木場（小手指発西武線内準急）→小竹向原で急行渋谷に接続
24各停渋谷（清瀬発西武線内各停）
33急行渋谷（飯能発西武線内快速）
40各停新木場（清瀬発西武線内各停）
49各停新木場（小手指発西武線内準急）→小竹向原で急行渋谷に接続
54各停渋谷（清瀬発西武線内各停）
478:名無し野電車区
08/05/28 13:49:46 vFao9KR40
>>476
定期区間外からの経由の識別はシステム的に今のところできないからね。
479:名無し野電車区
08/05/28 15:03:16 lf3sRzsH0
>>478
この場合は
西武線池袋での降車記録が無い
丸の内線池袋での乗車記録が無い
から識別可能だろ？
480:名無し野電車区
08/05/28 15:08:39 OZChuWiCO
小手指車両基地構内で副都心7000が走行してたよ
99S快速渋谷
481:名無し野電車区
08/05/28 15:49:33 bq7fOgGd0
>>464
氷川台まで行ってくれ(w
482:名無し野電車区
08/05/28 16:22:58 GyCKnczhP
（）笑デビューしてたな。乗ってみたがE233＋メトロ10000な感じ。
列車表示電光掲示板の番線表示が新しい奴になっているな。石神井公園でシール貼っているのを見たぞ
そして規制されている／(^o^)＼
483:名無し野電車区
08/05/28 16:39:25 AR+UiI8V0
ひばりが丘の番線看板が渋谷を隠した新しいモノになってるが電光掲示器の文字はそのまま。
484:名無し野電車区
08/05/28 17:03:23 4FMoLp/Y0
副都心線 渋谷駅時刻表
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
日中（平日）
05 09（急行→普通：川越） 14（普通：志木） 20（各停：清瀬） 24（急行→快速：飯能） 27（和光市） 35（和光市） 38（急行→普通：川越） 44（普通：志木） 50（各停：清瀬） 54（急行→快速：飯能） 58（和光市）
485:名無し野電車区
08/05/28 17:24:42 4FMoLp/Y0
駅別乗降人員（１日平均）
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
平成10年度（1998年度）
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
平成18年度（2006年度）
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
1998年3月より西武池袋線のメトロ有楽町線（当時は営団）の相互簿乗り入れが本格的に開始した。
その時の池袋、練馬、小竹向原駅の乗降客の変化に注目しよう！
1997年度 1998年度 2000年度 2006年度（最新データ）
池袋 623,080人 565,112人 536,219人 514,829人
練馬 74,713人 70,201人 70,403人 88,728人
小竹 21,579人 35,346人 36,769人 51,108人
池袋の減少分が、練馬と小竹向原に流れたようである。
備考：1998年３月 池袋線と有楽町線の相互乗り入れ開始（池袋の減少）
2000年 都営大江戸線開通（練馬乗換えの増加）
486:名無し野電車区
08/05/28 17:29:39 VeVnSGro0
使えないﾃﾞｰﾀの上にﾏﾙﾁ
487:名無し野電車区
08/05/28 17:30:35 4FMoLp/Y0
大ニュースであります！！１
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
東京メトロ｢副都心線開業記念一日乗車券｣を発売
開業記念グッズも同時販売！
副都心線開業記念一日乗車券
・発売内容
大人用 500円（限定10,000枚）
小児用 250円（限定10,000枚）
・発売箇所
東京メトロ 副都心線 新宿三丁目駅
副都心線開業記念グッズ
・新商品紹介
(1) 「副都心線10000系プラレール」（ロゴ入り6,000個限定）
(2) 「電車型 目覚まし時計」（3,000個限定）
(3) 「電車型 警報ブザー」（3,000個限定）
(4) 「10000系電車型ホチキス」（3,000個限定）
(5) 「10000系電車型USBメモリ」（3,000個限定）
(6) 副都心線路線図キーホルダー（他8路線キーホルダー）
(7) 副都心線駅名ストラップ （池袋駅・雑司が谷駅・西早稲田駅・東新宿駅・新宿三丁目駅・北参道駅・明治神宮前駅・渋谷駅の8種類）
(8) ハンドタオル （1,000枚限定）
(9) エコバック（A4サイズ）（1,000個限定）
(10) 「大型路線図」
(11) 折りたたみ路線図
(12) Bトレインショーティー副都心線10000系4両セット（3,000個先行販売）
(13) 「懐中時計」（1,000個限定）（別途ご案内いたします。）
488:名無し野電車区
08/05/28 17:31:09 EsnKoFG10
>>485
使えないデータなんか書くな!
489:名無し野電車区
08/05/28 17:33:58 VeVnSGro0
>>487
ｽﾚ違いの上にﾏﾙﾁ
490:名無し野電車区
08/05/28 17:39:01 GyCKnczhP
プラレール買って子供から金巻き上げてやらあ
491:名無し野電車区
08/05/28 17:41:26 4FMoLp/Y0
>>489
欲しいくせにやせ我慢するなｗ
492:名無し野電車区
08/05/28 17:47:46 4FMoLp/Y0
>>524
> 京王は、小田急や京急や京成や東武や西武やJRと違って、駅構内での酒類販売はしてませんが？
京王がイスラム教だったとは知らなかったｗ
493:名無し野電車区
08/05/28 18:04:41 ffau0NZfO
>>524に期待
494:名無し野電車区
08/05/28 18:34:01 sgXQqaFb0
>>487
懐中時計だけど、鉄道用の懐中時計よりかなり小さい物だよ。
直径３cm位の物だと思う。鎖から大きさが分かるし
似たような物を持っている。
これで￥２００００は詐欺、ボッタクリ。
495:名無し野電車区
08/05/28 19:01:44 4FMoLp/Y0
>>494
記念品はすべてぼったくりだよ。
記念乗車券なんかただの紙切れだろ。
あれで実際に使用する人より、未使用で保管する人の方が遥かに多いだろ。
（もっとも、オークションで売る香具師の方が多いかｗ）
昔は硬券入場券とかあったしなあ・・
496:名無し野電車区
08/05/28 19:04:29 4FMoLp/Y0
偉いよ！西武に“セ界”が賛歌…弾トツ破壊力とタフさ
URLﾘﾝｸ(sports.yahoo.co.jp)
交流戦は３カードを消化し、セ１８勝、パ１８勝とガップリ四つの構えだが、
セ・リーグ周辺から「いやはや、西武ナインは偉いよな」と、感嘆のため息が漏れている。
全２４試合で４分の１にあたる６試合が消化された今季の交流戦。
リーグ序盤の勢いを持続する西武は好調だ。阪神戦では２連敗こそ喫したが、
ヤクルトに１勝１敗、巨人を２タテと３勝３敗で６位タイ。
その原動力は破壊力満点の打線だ。ここまでのチーム本塁打数７２本（２７日時点）は、
セ・トップの巨人の５１本塁打をはるかに超え、１２球団ダントツ。
「本当によく打つよね。開幕からガンガンさく越えが飛び出しているだけに、
そろそろその反動が来てもいいころと思っていたのに、その兆しも見えない。
どうなってるのかね、アソコの打線は…」（セ某球団スコアラー）と脱帽するばかりだ。
だが、セ周辺が心底驚いているのは打撃だけではない。
豪快スイングの源となる若獅子たちの肉体のタフさだ。
西武ドームで行われたのはヤクルト２連戦、巨人２連戦の４試合だが
「西武の選手はあの芝で下半身に（疲れが）こないのかね？」なんて声があがっているのだ。
497:名無し野電車区
08/05/28 19:09:35 4FMoLp/Y0
埼玉西武ライオンズの埼玉県密着を考えるスレPart2
ｽﾚﾘﾝｸ(base板)
【青い空】 西武球場 【芝生席】
ｽﾚﾘﾝｸ(meikyu板)
498:名無し野電車区
08/05/28 19:17:23 aSznd8O0O
急行の種別色なんだが赤から微妙に赤茶になったね
幕に合わせてなのかな?
URLﾘﾝｸ(o.pic.to)
499:名無し野電車区
08/05/28 19:26:15 6j/vXtUqP
３００００系、池袋線に入ったね。保谷行きで走ってた。
500:名無し野電車区
08/05/28 19:27:02 uqBQIs5G0
ID:4FMoLp/Y0
↑コイツなんなんだ？
501:名無し野電車区
08/05/28 19:30:37 GyCKnczhP
（）笑の自動放送って英語もあるんだな
メトロと同じく駅名は日本語だが（JRの奴は不自然）
502:名無し野電車区
08/05/28 19:32:29 YsI0SFyN0
だれか英語の自動放送ください＞＜
503:名無し野電車区
08/05/28 19:38:18 uqBQIs5G0
>>501
俺としては東急や小田急や西武の二カ国語放送の方が違和感ありあり。
特に英語。
JR方式に俺の耳が慣れてしまったか？
504:名無し野電車区
08/05/28 19:38:33 aSznd8O0O
>>498の続きなんだが快速急行の種別色は赤紫だったけどなぜか英語は併記していなかった
505:名無し野電車区
08/05/28 20:32:56 tK8cKP8y0
>>503
日本人がネイティブの英語を苦手とするように
外国人も日本語のイントネーションは聞き取りづらいらしい。
506:名無し野電車区
08/05/28 20:39:35 pt8s8G5tO
クリリン！
何所沢にいるのかハッキリしろ！
507:名無し野電車区
08/05/28 21:16:55 uqBQIs5G0
>>505
確かにそうだよね。
JR方式の英語での駅名案内放送は一語一語がはっきりしているから外人の人にもわかり易いと思う。
対する小田急や東急・西武といった私鉄の英語での駅名案内放送は日本人がそのまま発音する様な
形の為に外人の方々には聞き取りにくい面があるよね。
只単に二カ国語放送をやるだけじゃダメだってコトだよね。
508:名無し野電車区
08/05/28 21:23:59 YsI0SFyN0
でも確か駅名を日本語っぽくやるのはわざとだったような
509:名無し野電車区
08/05/28 23:01:30 G2sYNVMpO
>>498
快速の表示も、以前は鮮やかな水色だったが、
ローマ字併記の編成は緑だか青だかわからない微妙な色になってしまった…
510:名無し野電車区
08/05/28 23:18:43 aSznd8O0O
色がどんどん変になってくるな
それと写真の通り急行の英語表記なんだが、幅に余裕があるんだしEXP.と省略しないでEXPRESSとフルで出して欲しいくらいだね
なんかケチ臭いなぁ
511:名無し野電車区
08/05/28 23:28:06 aSznd8O0O
ただ側面の表示機はEXP.のままでOKなんだけどな
512:名無し野電車区
08/05/28 23:46:12 Huikx4AC0
>>502
4ドア車スレより 英語放送
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
513:名無し野電車区
08/05/28 23:59:11 //Bvy12p0
>>511
Exp.といえば・・・
特急の表示がLimited Exp.なのも不自然だよね。
ExpressをExpとするならLimited側もLtd.とすべきだろうに。
514:名無し野電車区
08/05/29 00:18:08 WhzaZIaW0
英語表記に付いては京王よりかはマシだな。
なんだって京王は特急をこう表記しているんだから。
↓
Special Exp
普通に考えたら
Limited Exp
なのにね。
つくづく英語が出来ない残念な会社だと思うよ。
515:名無し野電車区
08/05/29 00:19:48 Q4DOY/ij0
>>514
ズドンいい加減失せろ
目障りなんだよ
てめーの顔写真実際にたまじょで撮ってあるから公開すんぞ
516:名無し野電車区
08/05/29 00:20:56 4F2gRCZW0
>>513
快速急行 Rapid Exp.
もか。
517:名無し野電車区
08/05/29 00:29:39 B/acHoVe0
Limited Expressって、本来特急料金が掛かる特急に使うんじゃなかったっけ？
まあ、日本の種別に無理やり英語を当てはめてるんだから、どれが正しいなんて
言い切れない気がするけどな。
518:名無し野電車区
08/05/29 00:43:46 xmrz5XVAO
>>516
正直6000系の前面なら30000系と同様に表示が可能なハズなのにね
ただし今の所6000系は非表示だしな
行先のローマ字表記も併せてね
RAPID EXP.と出るのかRAPID EXPRESSとフルに出るのかちょっと待ち遠しいね
側面は同様にRAPID EXP.と省略で結構だが…
519:名無し野電車区
08/05/29 00:46:08 wDq6jHdVO
>>518
は？
520:名無し野電車区
08/05/29 00:48:39 xmrz5XVAO
>>519
どっか変な所があったか?
521:名無し野電車区
08/05/29 00:52:16 wDq6jHdVO
>>520
ｽﾏｿ
何でもない
522:名無し野電車区
08/05/29 00:57:04 70KOYe+Y0
>>515
顔さらしした上で叩いたら、名誉毀損になりそうだけどな。
523:名無し野電車区
08/05/29 00:57:39 xmrz5XVAO
はいよ
524:名無し野電車区
08/05/29 00:59:16 xmrz5XVAO
※>>523は>>521に対してのレスです
525:名無し野電車区
08/05/29 01:44:14 xmrz5XVAO
あと6000系の車内の電光掲示板の表示にも若干変更点が出てきたな
今までパッと出ていた日本語表示も英語表示と同様に右から左へ流れて表示されるようになったね
それに伴ってかそれともテストなのかは知らないが自動アナウンスが切れていた
この先どんな風になるのか気になるね
526:名無し野電車区
08/05/29 01:46:09 xmrz5XVAO
言い忘れた
電光掲示板については種別と行先の表示だけね
527:名無し野電車区
08/05/29 02:47:37 WTvwLoqP0
「副都心線10000系プラレール」
一般販売分（箱のロゴがないだけ）なら1800円だよ。
メトロ儲け過ぎ。
528:名無し野電車区
08/05/29 03:00:53 WTvwLoqP0
プラレールならこっちの2本セットの方がいいだろうよ。
URLﾘﾝｸ(www.takaratomy.co.jp)
529:名無し野電車区
08/05/29 07:28:55 fAiasYkUO
>>510
搬入当初はEXPRESSだったんだよね。
なぜかEXP.にわざわざ変更された。
あんなにスペースあるのにEXP.は確かに寂しいな。
西武車に乗降促進ブザーが搭載されてから、活用する車掌増えましたね。
530:名無し野電車区
08/05/29 10:02:32 OzC4SVo10
数年後に東横線が入るから遅延の際にはよろしくということで
東武には慣れたが、まさか西武に直通するとは信じられん
531:名無し野電車区
08/05/29 10:39:56 a6zJO+Mc0
副都心線と相互乗り入れになったら、飯能から西武池袋までの定期と、
途中の練馬から小竹向原経由の副都心線の渋谷までの定期を、
一枚のPASMOに収めたいと考えていますが、可能ですか？
朝は直通電車に問題なく乗れそうですが、帰りの時間帯の飯能行きが少なすぎなので、
池袋で副都心線から西武池袋線に乗換て帰ろうと考えています。
532:名無し野電車区
08/05/29 10:42:42 xmrz5XVAO
不可能です
533:sage
08/05/29 10:43:37 CY2QFCS50
>>518
URLﾘﾝｸ(aquaexpress.jp)
534:名無し野電車区
08/05/29 10:47:40 xmrz5XVAO
>>533
車両によって違うのかな?
とりあえず前面も省略かＯＴＬ
535:名無し野電車区
08/05/29 11:27:35 US8LDVik0
>>507
＞外人の方々には聞き取りにくい面があるよね
？
日本語おかしいよ
“聞き取り難いはずだ”とか“聞き取り難いらしいよ”なら判るが、｢あるよね｣って・・・・
外国人の人達に聞き取り調査したのではなく、ｵﾏｲさんの勝手な主観か
536:名無し野電車区
08/05/29 11:41:24 TZbYg8NK0
>>514
辞書鵜呑みにしてる意見だな。
ヨーロッパではLimited Expressなんて言わない(Rapid等という)。
Limitedって意味不明だろ。
Special Expressなら英語圏の人に必ず通じる。京王のほうが正しい。
537:名無し野電車区
08/05/29 11:42:27 uk0e8pbF0
>>531
池袋の副都心→西武池袋の乗り換えは遠すぎるだろ。
普通に途中まで西武直通に乗って石神井当たりで急行に乗り換えたほうがいい。
538:名無し野電車区
08/05/29 11:55:00 b3g/1QNR0
女性専用車を廃止しろ
539:名無し野電車区
08/05/29 12:29:12 XoyucHwk0
>>536 ヨーロッパではLimited Expressなんて言わない
それはそうだが、ヨーロッパで英語が公用語な国はイギリスとアイルランドしかないんだが・・・
大陸ヨーロッパは英語は外国語なんで、あまり説得力の無い意見だな。
540:名無し野電車区
08/05/29 12:29:56 qyuLdTOZ0
>>531
飯能～池袋 西武
練馬～小竹向原 西武
小竹向原～渋谷 メトロ
の3つの定期を持つことになって、非常に割高。
回数券が良いと思う。
541:名無し野電車区
08/05/29 13:06:02 gr0zAZL50
小手指に笑いた。
542:名無し野電車区
08/05/29 13:08:59 XoyucHwk0
>>541
スマイルトレイン30000系の話はスレ違いです。
４ドアスレにてお願いします。
西武4ドア車総合スレ Part18
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
543:名無し野電車区
08/05/29 13:39:35 leC/BW9B0
副都心線開業で渋谷行きが増えて池袋行きも新木場行きも減る
終わったな
544:名無し野電車区
08/05/29 14:22:51 xmrz5XVAO
渋谷行きを増やしても渋谷に向かう人は暫定的に(西武)池袋でJR線に乗り換える訳だが…
運賃高けりゃそりゃ客流れないよ
545:名無し野電車区
08/05/29 14:38:34 xmrz5XVAO
新宿(三丁目)も同様にだがな…
546:名無し野電車区
08/05/29 14:59:48 XoyucHwk0
飯能市周辺の再開発
┃ ┃
高麗● 高 ┃ JR川越線
┃ 麗●━━●━━●━
武 ┃ 川 ┃八 武 笠
蔵● ┃高 蔵 幡
丘 ┗━┓┛線 高
東飯能●━┓ 萩
┃ ┃
短絡線┃ ┃ 元加治 仏子
飯能○─┗━┃━━●━━●━
廃止 ┃ 西武池袋線
┃八
金子●高
┃線
┃
547:名無し野電車区
08/05/29 15:00:35 a6zJO+Mc0
>>537、>>540
返答ありがとうございます。
メトロのサイトで確認した所、確かに池袋での乗換は現実味のない距離のようです。
練馬～池袋は定期ではなく、回数券なりで考える事にして、
飯能～小竹向原 西武
小竹向原～渋谷 メトロ
この定期券に買い替える事で検討します。
JRの時間的な利便性は捨てがたいのですが、朝の乗換がなくなるというメリットを選び
多少高くなってもメトロを利用する事にします。
548:名無し野電車区
08/05/29 15:00:45 XoyucHwk0
飯能市周辺の再開発
┃ ┃
高麗● ┃ JR川越線
┃高麗川●━━●━━●━
┃ ┃八 武 笠
武蔵丘● ┃高 蔵 幡
┗━┓┛線 高
東飯能●━┓ 萩
┃ ┃
短絡線┃ ┃ 元加治 仏子
飯能○─┗━┃━━●━━●━
廃止 ┃ 西武池袋線
┃八
金子●高
┃線
┃
549:名無し野電車区
08/05/29 15:28:42 qyuLdTOZ0
>>547
小竹向原～渋谷は定期でもいいけど、飯能～小竹の定期を買うのはやめておけ。
定期を持っていても、練馬～池袋の170円取られるぞ。
それでは、定期の意味がない。
550:名無し野電車区
08/05/29 15:54:27 E9of5RAtO
池袋1554発準急の車内の厨房がうざい。
うるさい。 こいつらの学校どこだし。
551:踏切少年
08/05/29 16:00:46 6DTl7dLI0
>>550
注意しろよ！
ガキ相手に注意もできないのかｗ
552:名無し野電車区
08/05/29 16:13:58 XoyucHwk0
>>549
帰りは直通がうまくあれば副都心→西武で帰れるから、>>547の言うように
飯能～小竹向原 西武
小竹向原～渋谷 メトロ
で定期を買えば問題ないんじゃないのか？
行きと帰りで経路が違うんだから、必ずどこかを余分に買わなくてはならない。
一番リスクが少ないのはこの買い方。
で、西武池袋から乗る場合には、池袋～練馬の回数券を買えばよい。
そうすれば、下車の時も入札のデータが記録されてないとかも地元の駅の
窓口で対処できる。
メトロは完全にフェアースルーを導入しているから、このように買わないと
朝の渋谷で窓口で面倒なことになる。
553:名無し野電車区
08/05/29 16:30:33 wYASnMRv0
>>548
大規模だな
って実現するんかいな
554:名無し野電車区
08/05/29 17:06:07 ya4gBiLeO
>>548
要するに飯能駅ｲﾗﾈってことだろ
555:名無し野電車区
08/05/29 17:29:38 bIt1GdEoO
>>550
俺も見た
一両完全に埋めてた
556:名無し野電車区
08/05/29 17:37:27 qyuLdTOZ0
どこの路線でも3時30～5時位までの間は高校生ばかりでうざいよ。
こいつらから通学定期を取り上げろよ。
電車内で迷惑をかけまくる奴が、大人の3割程度の運賃で乗っているのは納得出来ない。
557:名無し野電車区
08/05/29 17:40:43 riwdWqQ+0
今日のは中学生。
某駅の中学生が東京芸術なんとかにいった帰り。
558:名無し野電車区
08/05/29 17:51:35 uxevm9FDO
今度の時刻表、
Ｂ５サイズで350円だって
今までのよりデカいね
559:550
08/05/29 17:57:02 E9of5RAtO
降りるとき、一番うるさかった奴にわざとぶつかって降りてやった。 座らないのに椅子の前びったしに来るの止めろ。
てか、前みたいに西武鉄道HPで時刻表のダウンロード出来たらいいな。(列車毎のやつ)
560:名無し野電車区
08/05/29 18:08:29 riwdWqQ+0
たしかにうるさかった
特に女子
561:名無し野電車区
08/05/29 18:09:37 oMbuEd7d0
>>547
そんなあなたに株主優待乗車証がおすすめ。
飯能から池袋、小竹向原、西武新宿に国分寺、秩父川越拝島まで
自由自在でたったの２万株。
おまけに家族でシェアしてもオーケー。
ただし上場廃止には気を付けてな！
562:名無し野電車区
08/05/29 18:16:47 Z+Y5RrLOO
新型車両座り心地最悪…
逆に足が痛い
563:名無し野電車区
08/05/29 18:23:22 ya4gBiLeO
>>558
そのかわり薄くなるのかな？
持ち歩くにはいいかもね
564:名無し野電車区
08/05/29 18:36:16 WhzaZIaW0
>>562
20000よりかは座り心地はあきらか良くなっているんだが・・・。
おまい、足が浮腫んでんじゃね？
565:名無し野電車区
08/05/29 18:43:31 7fGHzeW00
>>558
B5ってJR時刻表くらい大きいのか。サイズが大きいと机の本棚に収まらないな。
350円だと紙質も悪そうだから、立てかけておくと変形してぐにゃってなりそう。
566:名無し野電車区
08/05/29 18:57:37 XoyucHwk0
なんで時刻表の値段やサイズが分かるんだ？
567:名無し野電車区
08/05/29 19:00:06 nNUYcgk90
>>566
中刷り広告
568:名無し野電車区
08/05/29 19:32:27 xmrz5XVAO
>>564
「～よりかは」って方言?
569:名無し野電車区
08/05/29 19:36:48 XoyucHwk0
>>568
んだ。
埼玉の方言だべ。
570:名無し野電車区
08/05/29 19:39:15 Dgu+ZR3NO
>>569
ﾄｳﾎｸﾞ人乙
571:名無し野電車区
08/05/29 20:14:21 70KOYe+Y0
>>569
よりかはって埼玉弁なのけ？
572:名無し野電車区
08/05/29 20:17:16 WhzaZIaW0
>>568-571
方言でも何でもない。
573:名無し野電車区
08/05/29 20:34:47 0G7LZ+TK0
とばっくちよりかは埼玉弁臭が薄い
574:名無し野電車区
08/05/29 20:37:33 VfxzDWdGO
「よりか」って、埼玉の寄居周辺でしか使えない、ＩＣカードかと思った。
575:名無し野電車区
08/05/29 20:42:01 g4TUmrxA0
ID:WhzaZIaW0＝障害者持ち拝島線ユーザーの大学生
576:名無し野電車区
08/05/29 20:45:32 fsOmw2yLO
2035池袋発小手指行きは(笑)
中村橋住民だが、このまま終点まで乗り通すわｗ
577:名無し野電車区
08/05/29 20:51:21 70KOYe+Y0
>>576
そうですか（笑）
578:名無し野電車区
08/05/29 21:21:16 3bUa0uLH0
>>576
所沢で乗ったよ。
何両目にいるんだい?
579:名無し野電車区
08/05/29 21:23:50 gr0zAZL50
>>542様がスレチだってさ（笑）
580:名無し野電車区
08/05/29 21:23:59 0G7LZ+TK0
木場へ通勤する予定なんだが、木場へは豊洲から歩くとして、
有楽町線直通の池袋線内ならどこらへんに住むのがいいだろ？
581:名無し野電車区
08/05/29 21:33:18 bIt1GdEoO
場所にもよるが豊洲と木場って結構離れてるぞ
582:名無し野電車区
08/05/29 21:33:57 WtZKgEln0
>>527
箱が違うだけで、中身は同じなの？
583:名無し野電車区
08/05/29 21:34:09 XoyucHwk0
所沢市周辺図
┃
狭 新所沢●
山 小 ┃ 東所沢 新座
ケ 手 航空公園● ┏━━●━━●━
丘 指 西所沢 ┃ ┃秋津
━●━●━●━━●━━●━━●━
┃ 所沢┃ ┃ 清瀬
西 ┃下 ┃ ●新秋津
武 ●山 ┃西 ┃
球●━┛口 ┃武 ┃武
場│ ┃新 ┃蔵
前│ ┃宿 ┃野
└─┐ ┃線 ┃線
遊園地西● 西 ┃ ┃
│ 武●━●東村山┃ 久米川 小平
西武遊園地● 園 ┏┗━━●━━━●━
┃ ┃ ┃
武蔵大和● ┃ ┃
┃ ┃ ┃
584:名無し野電車区
08/05/29 21:38:28 SZ/1cklK0
>>583
新手の串団子厨なんでつね
みんなわかっているんだからﾔﾒﾚ
585:名無し野電車区
08/05/29 21:45:05 XoyucHwk0
>>580
豊洲と木場はかなり離れているから、普通に東西線沿線に住むのが良いかと。
西武沿線よりは、千葉方面に住む方が安いし近いんじゃないかと。
後は京葉線沿線かな。
586:名無し野電車区
08/05/29 21:47:05 qRezLqed0
飯能から小竹向原の区間も東京メトロ有楽町線と副都心線の駅にすればいいのに
587:名無し野電車区
08/05/29 21:56:02 b3HY1gTD0
「西武時刻表 第２１号(２００８年６月１４日ダイヤ改正号)」を６月２日（月）より発売
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
588:名無し野電車区
08/05/29 21:59:44 XoyucHwk0
副都心線の池袋駅から丸ノ内線の池袋駅の乗り換えが改札を出ないで出来るそうだな。
丸ノ内線利用者は副都心線を使うかな？
589:名無し野電車区
08/05/29 22:05:41 xmrz5XVAO
運賃高いから使う人は稀
590:名無し野電車区
08/05/29 22:12:39 70KOYe+Y0
所沢（西武）池袋（丸の内線）東京
と
所沢（西武）小竹向原（メトロ）池袋（メトロ）東京
どっちが安いんだろう・・。
591:名無し野電車区
08/05/29 22:25:58 lNTgaZc00
>>589
しかも乗換え遠そうなんだけど。図面見たけど、ごめんよく分からんｗ
西武池袋到着の先頭方面であれば、丸の内線への乗換えは楽だし。
592:名無し野電車区
08/05/29 22:26:00 nbTFOLH60
>>565
昔のサイズに戻っただけだ。
593:名無し野電車区
08/05/29 22:37:10 XoyucHwk0
>>590
所沢ー池袋（西武線）：330円（24.8km）
池袋ー東京（丸ノ内線）：190円（8.7km）
合計：520円
所沢ー小竹向原（西武線）：290円（21.4km）
小竹向原ー東京（メトロ）：230円（11.9km）
合計：520円
運賃は同額ですね（意外でした）。
定期代はどうなんでしょうか？
594:名無し野電車区
08/05/29 22:39:41 XoyucHwk0
↑ちなみに、池袋ー東京は山手線（JR）でも190円ですが、丸ノ内線の方が早く着きます。
（東京のどこに行くかにも依りますが・・）
595:名無し野電車区
08/05/29 22:43:38 XoyucHwk0
>>591
副都心線の池袋（新線池袋）は池袋の西口から丸井あたりにあるけど、
そのメトロ同士の乗り換えが改札を出ずにできると、JRの客が入らないから
かなり混雑は緩和される。
運賃は>>593で見たように同額だし（定期は若干違うだろう）、副都心線経由
の方が混雑度は低いでしょうね。
（ただ、レッドアローには乗れませんけど）
596:名無し野電車区
08/05/29 22:45:20 XoyucHwk0
東京メトロ池袋駅（断面図）
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
597:名無し野電車区
08/05/29 22:47:48 XoyucHwk0
これを見ると、副都心線のホームから階段を上がるだけで丸ノ内線のホームに行かれる。
滅茶苦茶便利だ！
598:名無し野電車区
08/05/29 22:52:08 VCCi0xwJ0
>>593
定期6ヶ月
所沢-小竹 59300
所沢-池袋 67070
小竹-東京 42120
池袋-東京 39480
池袋-東京 27220(ＪＲ)
599:名無し野電車区
08/05/29 22:54:49 0+YLmwNpO
そそ！
メトロは遠距離が安いし、丸の内線なら乗換えが楽な副都心線がいいと思うよ！o(^-^)o
600:名無し野電車区
08/05/29 23:08:48 nrgDF/JD0
そういや20年ぶりに時刻表がB5判に戻るのか。
バス時刻表や観光ガイド類を削って価格帯を落とすのが最近の傾向だからな。
さすがに東急みたいに無料化できるほどのカネは無いか。
京王並に紙質が悪化するか、かつての小田急やおけいはんのように単純なページ減で済むかは微妙なところか。
601:名無し野電車区
08/05/29 23:28:23 0GfEXUaa0
>>597
さっさと作っておけって話だな。
新線池袋なんか開業から10年以上経ってるのに。
わざわざ外に出て乗り換えててバカみたいだ。
今度の副都心線開業で、たぶん池袋の地下コンコースが
多少は空くだろうと期待しているよ。
602:名無し野電車区
08/05/29 23:29:54 uFHlz5yJO
>>575
GJ!
いつも助かってまつ
603:名無し野電車区
08/05/29 23:30:41 y0sMsEd20
新しい時刻表、見やすくなって安くなるのはいいけど
表紙のデザインがなんかダサい。
西武ならもっとかっこよくできそうな気するんだけどなぁ。
604:名無し野電車区
08/05/29 23:34:05 WRk3Zf9q0
>>600
その時刻表、火曜日にブックタワーで見てきた。
本の厚さは、20年前のとあまり変わらず。
バス関連が、別冊子だった。
605:名無し野電車区
08/05/29 23:41:06 0G7LZ+TK0
>>581,585
情報thx
東西線は死ぬほど込みそうなのが怖いなあ
小手指とかなら豊洲まで一本で出れる列車の始発がでるから、
この周辺なら快適に通勤できるかなと思ってたんだけど・・・
木場と豊洲は遠いのか。グーグルアースで見ると結構近いんだが。
東西線スレでものぞいてきま
606:名無し野電車区
08/05/29 23:54:57 DvlP9xi3O
早売りで時刻表買った人いない？
607:名無し野電車区
08/05/30 00:05:47 vt3rWrhF0
西武バス時刻表はネットで調べろってことですかそうですか
608:名無し野電車区
08/05/30 00:43:48 XxV/H+csO
>>605
木場って箱崎ジャンクションの近くだからな。水天宮前の方が近い。
有楽町線は晴海通り沿いに行く。
609:名無し野電車区
08/05/30 01:37:35 iilxcxbr0
池袋線の最終準急小手指って今、所定10両3ドア？
久々最終だったもので。
今日（笑）に乗っていたら、101だったので気になりました。
610:名無し野電車区
08/05/30 01:44:37 +ftgv1Yn0
>>593
新大塚・御茶ノ水・淡路町・大手町はほとんどの駅で小竹向原経由の方が安いよ。
これらの駅からは池袋までと小竹向原までの運賃が一緒だから。
611:名無し野電車区
08/05/30 08:47:04 kT2l6SVDO
>>605
その辺に実家があるだけど木場と豊洲はそんなに遠くないよ。
歩けば、30分もあれば着く。
>>608
木場から水天宮前より清澄白河や錦糸町の方が近い。
612:名無し野電車区
08/05/30 08:47:44 kT2l6SVDO
>>605
その辺に実家があるけど木場と豊洲はそんなに遠くないよ。
歩いて、30分もあれば着く。
>>608
木場から水天宮前より清澄白河や錦糸町の方が近い。
613:名無し野電車区
08/05/30 08:49:06 NOCgtXRi0
所沢に住んでるなら、新宿線経由で東西線で行くと便利なんだけどね。
614:名無し野電車区
08/05/30 08:49:46 kT2l6SVDO
スマン
ミスって２回押してしまったm(__)m
615:名無し野電車区
08/05/30 11:59:06 BBadH60R0
千川の事故の影響で石神井公園11:54発は区間準急(幕は準急)
616:名無し野電車区
08/05/30 12:21:12 s8cYl2ApO
ﾒﾄﾛ7000が西武池袋から準急清瀬で下っていった
一瞬目を疑ったw
有楽町線ダイヤ乱れのせいかな
617:名無し野電車区
08/05/30 12:40:55 ppxng7PO0
東西線だと、大手町・日本橋も通るし木場にも行ける。
所沢だと高田馬場乗換えで便利だ
618:名無し野電車区
08/05/30 12:46:56 Wd5HI+b0O
有楽町線直通は絶賛運休中w
一部区間準急やっているが、いい加減にしてくれ。
区間準急化していない箇所は15分待ち。小竹向原返しか、全準急の区間準急化してくれ
by練馬三駅利用者
619:名無し野電車区
08/05/30 12:56:03 Wd5HI+b0O
このあとの池袋
1255区間準急保谷12M札所
1256各停小手指
620:名無し野電車区
08/05/30 16:26:09 xBtLtm2fO
石神井公園駅上り仮設ホームが大泉寄りに移る移動工事始まる。
621:名無し野電車区
08/05/30 16:44:40 BTnW+sbL0
平成19年度の駅別乗降人員
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
622:名無し野電車区
08/05/30 16:57:11 +ftgv1Yn0
>>621
練馬と所沢の順位が逆転したね。
これは通勤準急に続いて更なる優等列車の練馬停車に拍車がかかりそう…。
623:名無し野電車区
08/05/30 17:00:47 cmseQx2o0
通勤急行あたりはやるかもな
さすがに、急行、快急、特急はないだろうが
624:名無し野電車区
08/05/30 17:04:28 RI2fWcUd0
>>621
全体的に乗降客が微増なんだね。
5万人地帯の穴だった東久留米も5万人を超えて一安心か。
あと富士見台と練馬高野台も地味に逆転してるな。
稲荷山公園は何かあったの？
625:名無し野電車区
08/05/30 17:11:11 xBtLtm2fO
>>623
通勤急行も有り得ない。
626:名無し野電車区
08/05/30 17:13:14 +ftgv1Yn0
通勤急行の方が急行よりありえないな。
通勤準急は石神井公園までの複々線化が完成したら準急と統合されて廃止されそう。
627:名無し野電車区
08/05/30 17:22:34 xBtLtm2fO
>>626
それで、通快が復活とかしたら嬉しいな。今回の通準の練馬停車は暫定的な措置として許すとするかな。大泉学園利用者として池袋まで通過の種別が消えるのは許しがたい物だが。
てか、前みたいに時刻表のPDFを西武鉄道ホームページに載せてくれたら…
628:名無し野電車区
08/05/30 17:37:54 AQJkg8Pn0
>>627
近視眼的な大泉利用者云々はどうでもいい。
629:名無し野電車区
08/05/30 18:08:31 JAwVqs940
練馬が西武鉄道で乗降客数第５位の駅になったんだ。
しかも多くの駅は微増か現状維持だが、練馬は大幅アップ。
西武有楽町線への乗り換え客がカウントされないから、これはかなりの客が
練馬がポイントとなっている。
これは、急行も止めるべきだ。
その代わりに石神井は通過な。
630:名無し野電車区
08/05/30 18:12:15 nqC7yT2oO
>>620
だからか
上りホームの大泉学園寄りに白い骨組みだけの屋根があったのは…
631:名無し野電車区
08/05/30 18:13:42 JAwVqs940
駅別乗降人員（１日平均）
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
平成10年度（1998年度）
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
平成19年度（2007年度）
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
1998年3月より西武池袋線のメトロ有楽町線（当時は営団）の相互簿乗り入れが本格的に開始した。
その時の池袋、練馬、小竹向原駅の乗降客の変化に注目しよう！
1997年度 1998年度 2000年度 2007年度（最新データ）
池袋 623,080人 565,112人 536,219人 520,164人
練馬 74,713人 70,201人 70,403人 94,653人
小竹 21,579人 35,346人 36,769人 55,8141人
池袋の減少分が、練馬と小竹向原に流れたようである。
632:名無し野電車区
08/05/30 18:16:51 nqC7yT2oO
>>629
お前月曜日に新宿線や副都心線にも投稿したアホだろ?
無理難題だからやめな
お前書いてるだけ時間と労力の無駄
633:名無し野電車区
08/05/30 18:19:03 RI2fWcUd0
>>629
なんだかんだいって現行の停車駅が一番合理的かな。
急行が練馬に停まるのは遠近分離の観点からまずい。
埼玉方面からの練馬アクセスは直通快速があるし、練馬から池袋へのアクセスは準急がある。
石神井は複々線区間の緩急接続駅なので急行停車が必須だし、
大泉はダイヤの構造上急行を停められない。
634:名無し野電車区
08/05/30 18:19:29 cmseQx2o0
アンチ石神井公園厨だな
635:名無し野電車区
08/05/30 18:26:57 Ct9I+iaO0
空席だらけの特急は練馬に停めて
需要を掘り起こせ。
636:名無し野電車区
08/05/30 18:28:39 ivLgiL470
１８時前、小手指に通勤急行渋谷を表示した副都心線対応６０００が止まってたお。
637:名無し野電車区
08/05/30 18:34:09 JAwVqs940
練馬は着実に成長している。
快速、準急も止まるようになったし、今度の改正から通勤準急も止まる。
次は急行と快速急行の停車だな。
最後は、メトロむさしの停車だなｗ
638:名無し野電車区
08/05/30 18:38:13 JAwVqs940
URLﾘﾝｸ(www.jj-navi.com)
639:名無し野電車区
08/05/30 18:40:18 nqC7yT2oO
>>637-638
はいはい君の妄想には皆飽きたよ
640:名無し野電車区
08/05/30 18:46:17 JAwVqs940
> 快速、準急も止まるようになったし、今度の改正から通勤準急も止まる。
これは妄想でなく、事実ですが？
641:名無し野電車区
08/05/30 18:59:12 nqC7yT2oO
そんなの知ってるよ
下2行指摘している事に少しは気付けよ
この盲目が
642:名無し野電車区
08/05/30 19:10:50 AQJkg8Pn0
>>637
緩急分離を考えれば、練馬の急行停車はあり得ない。
準急は石神井から小手指まで
急行は所沢以遠の速達性確保がメインだが
メトロ直通には快速が確保されている。
練馬に急行以上の優等を停車させる必然性など
全くない。
643:名無し野電車区
08/05/30 19:13:57 JAwVqs940
東武鉄道 2007年度乗降人員（１日平均）
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)
東上線
池袋 519,271
大山 47,635
上板橋 50,529
東武練馬 58,184
成増 63,963
和光市 128,306
朝霞台 138,352
志木 97,708
ふじみ野 58,864
川越 120,505
坂戸 27,150
東松山 31,277
小川町 12,185
寄居 4,507
644:名無し野電車区
08/05/30 19:16:33 JAwVqs940
>>642
何度も言わせるな。
埼玉県民が練馬で大江戸線に乗り換えている現実があるんだよ！
メトロの場合は練馬は直通なので乗降客数にカウントされない。
この練馬の数字は大江戸線乗り換えの数字と言っても過言ではない。
645:名無し野電車区
08/05/30 19:21:29 YOPBNfZO0
あぼーん推奨
JAwVqs940
646:名無し野電車区
08/05/30 19:21:38 AQJkg8Pn0
>>637
「メトロむさし」の可能性は否定しない。
収容番線を考えれば東新宿発飯能行きが妥当だろう。
しかしそれでも練馬停車は信号開通待ち運転停車
で充分。乗務員は小竹向原で交代だしねえ。
しかし、小田急のように簡単にはいかんだろ。
今の西武には特急車をさらに数編成つくる体力は
相当きついと思う。それでなくても昼間はがらがら
なのに、これ以上増やしてどうするかと。
後何年で特急車両の更新が来るが知らないが、チャンスは
その時だけだろう
647:名無し野電車区
08/05/30 19:38:40 d9053tYe0
JAwVqs940
コイツ必死過ぎるな
>>646氏も言ってるが、その通りだな。
東新宿じゃなくても渋谷始発は有り得そうな気がする。
あと
＞次は急行と快速急行の停車だな。
最後は、メトロむさしの停車だなｗ
120％有り得ません、本当にあr(ry
648:名無し野電車区
08/05/30 19:46:47 AQJkg8Pn0
>>647
渋谷始発は横浜直通しないと難しいでしょうねえ。
メトロ池袋は通過にして、東新宿－－所沢間通過にし
そこで特急券チェック。スイカグリーンのようにして
しまえばいけるかもしれない。立席は特急券無し
とみなして、小田急同様割り増し制とする。
649:名無し野電車区
08/05/30 19:49:09 qU92/34t0
どうしても練馬に急行止めたい奴と練馬を悪者に仕立て上げたい奴がいるな
あとメトロむさしは厳しいだろう
だったら池袋発の特急を増やした方が現実的
650:名無し野電車区
08/05/30 19:59:12 nqC7yT2oO
厳しいというかレッドアローは地上専用車両だし地下に通すなんてまずあり得ない
地下に通すに至っては課題点が多い
651:名無し野電車区
08/05/30 20:00:46 NOCgtXRi0
レッドアローの次世代車の話だと仮定してもいいんじゃないか。
652:名無し野電車区
08/05/30 20:03:53 9Eb8YN100
東京新聞多摩版から
【秋津－新秋津駅 路上喫煙を禁止】
東村山市は一日、歩行喫煙等防止条例を施行し、以下、本日の東京新聞・多摩版から。
【秋津－新秋津駅 路上喫煙を禁止】
東村山市は一日、歩行喫煙等防止条例を施行し、西武池袋線秋津駅とＪＲ武蔵野線
新秋津駅間の路上を喫煙等禁止地区に指定する。
両駅は一日約七万人の乗降客があり、約三百㍍離れた駅間は、ラッシュ時に乗り換えの
通勤・通学客らで込み合う。同市は吸殻の散乱防止や安全性の確保を目的に、両駅間の
路上喫煙を禁止した。今後、違反者には過料二千円の罰則を設ける予定。
また条例では、西武新宿線久米川駅と東村山駅周辺を路上喫煙等防止推進地区に指定し
市の指導員が路上喫煙を避けるように注意を促す。
禁止地区などの範囲は市のホームページで見られる。 e2池袋線秋津駅とＪＲ武蔵野線
新秋津駅間の路上を喫煙等禁止地区に指定する。
両駅は一日約七万人の乗降客があり、約三百㍍離れた駅間は、ラッシュ時に乗り換えの
通勤・通学客らで込み合う。同市は吸殻の散乱防止や安全性の確保を目的に、両駅間の
路上喫煙を禁止した。今後、違反者には過料二千円の罰則を設ける予定。
また条例では、西武新宿線久米川駅と東村山駅周辺を路上喫煙等防止推進地区に指定し
市の指導員が路上喫煙を避けるように注意を促す。禁止地区などの範囲は市のホームページで見られる。
あの道、朝は車は通れない筈なのに通っている車も、何とかして欲しい。
653:名無し野電車区
08/05/30 20:04:58 nqC7yT2oO
>>651
でもまだ新しいからこの先特急車両を新造するなんて?な所だよ
654:名無し野電車区
08/05/30 20:09:37 RI2fWcUd0
メトロ直通特急だの、練馬に急行停車だのといった小田急的な発想を
池袋線にそのまま当てはめたってうまくいかんだろ。
655:名無し野電車区
08/05/30 20:16:27 pCtQvdcUO
>>652の記事は、頭くるな。
秋津と新秋津を繋げればいい話なのに。
656:名無し野電車区
08/05/30 20:19:06 AQJkg8Pn0
>>654
西武としても、研究はしていると思うよ。
車両は地下鉄対応にしないといけないのは
百も承知だから、当然更新新造の時だろう。
横浜直通の時がターニングポイントだろうね。
まあ、小田急＝箱根 vs 西武＝秩父
じゃ勝負にならんからね（笑）
657:名無し野電車区
08/05/30 20:25:31 Irec5aD50
2007年度 乗降人数
池袋 520,164
練馬 94,653
小竹 55,814
大泉 82,833
所沢 94,609
入間 34,979
２０年度は小竹向原と入間市が飛躍的にアップするだろう。
658:名無し野電車区
08/05/30 20:27:12 NOCgtXRi0
入間市がアップする理由が分からん。
開発してるっけ？
659:名無し野電車区
08/05/30 20:27:55 Gqw3yuUV0
>>656
> まあ、小田急＝箱根 vs 西武＝秩父
そこは西武にとって、触れて欲しくないところ。
でも解体されて少しは変わったのか？
660:名無し野電車区
08/05/30 20:29:34 9d50g0DqO
>>658
あのアウトレットとか
661:名無し野電車区
08/05/30 20:37:47 Irec5aD50
>>660
それ以外にあるまい
662:名無し野電車区
08/05/30 20:40:55 NOCgtXRi0
あぁ～ あったな、それ。
663:名無し野電車区
08/05/30 20:40:57 JAwVqs940
>>656
西武の観光地は軽井沢が主力ですけど
堤の力で長野オリンピックを引き寄せたし、長野新幹線もフル規格で開通させたからな。
入間は開発されているけど、車主体の地域だから鉄道で通う人はそれほど増加していない。
664:名無し野電車区
08/05/30 20:44:11 JAwVqs940
>>661
入間は圏央道や１６号とか車の便が非常にいんだぞ！
だから、あのアウトレットが出来たんだよ。
地元で沢山の雇用が生まれるから職場は地元、鉄道で通勤する必要は無い。
665:名無し野電車区
08/05/30 20:49:02 nqC7yT2oO
特急停車駅である入間市に無料送迎バスがあれば特急の集客率がもっと伸びると思うけどね
今の所武蔵藤沢しかないからねぇ
666:名無し野電車区
08/05/30 20:59:07 hya1fdgCO
なんで三井は武蔵藤沢に誘導したんだろな
667:名無し野電車区
08/05/30 21:01:44 67Uo6h8n0
>>609
イケ線の平日ダイヤにある最終準急コテ行は、原則4扉車で6000系が多い
668:名無し野電車区
08/05/30 21:03:56 dbPZTykgO
バスは小手指からも出ているよ。
宮寺や金子、箱根ヶ崎行きとかある。
３４６号だっけ、バイパスがあるし、小手指なら電車の本数も倍位あるんじゃないかな
669:名無し野電車区
08/05/30 21:06:28 nqC7yT2oO
>>666
快速急行も通過だからね
どういう理由かは知らないがとりあえず遠出の人には都合が悪いと思う
特急、快速急行利用者は現実所沢で強制乗り換えだし
670:名無し野電車区
08/05/30 21:07:57 XQgN45f60
減らすべき→特急・通準・準急・各停
増やすべき→快急・通急・快速
671:名無し野電車区
08/05/30 21:08:03 mouK50/aO
>>666 武蔵藤沢の方が近いらしい。ただ観光バスタイプの車両なのにあまり人が乗れない事態が発生してる。特に土日やバーゲンセール時は酷い混み具合でアウトレット発の便は３０分から１時間待ちが当たり前で入間市駅行きや箱根ヶ崎駅行きの方が便利
672:名無し野電車区
08/05/30 21:11:21 NOCgtXRi0
>>664
元々飛行場跡地に作った工業団地だから、
巨大な用地を確保しやすいってのが一番の理由みたいだけどね。
673:名無し野電車区
08/05/30 21:13:31 mouK50/aO
小手指･箱根ヶ崎･河辺からアウトレット行きのシャトルバス作れば楽になるはず。
674:名無し野電車区
08/05/30 21:15:14 NOCgtXRi0
もう人気無くなるだろうし、あんまり作る必要ないような気がする。
まだ、人集められてるのかな？
675:名無し野電車区
08/05/30 21:18:55 d9053tYe0
>>673
アウトレット行きのバスを作らなくても武蔵村山にイオンモールがあります。
こちらをご利用下さい。
676:名無し野電車区
08/05/30 21:20:32 Irec5aD50
イオンモールは衰退気味と聞いてるけど。映画館でかろうじてもってる
とか。
677:名無し野電車区
08/05/30 21:28:41 mouK50/aO
イオンモールは客足が途絶えてる
678:名無し野電車区
08/05/30 21:34:31 gbb/MfFSO
練馬に急行停車は、賛成だけど
荒れるな。
下りは、
石神井公園で各駅停車と速達列車の接続がないので、
各駅停車でも、ひばりヶ丘まで、スムーズに流れるから、
どうでも良い。
ただ、地下鉄ととしまえんと椎名町～桜台から小手指～西武秩父へ行く人を考えると、
特急以外止めたほうが良いような。
上りは、しらない。
679:名無し野電車区
08/05/30 21:40:51 AQJkg8Pn0
>>669
君は西武沿線じゃないだろ。快速急行の緩急接続は
以前は入間市で、現在は小手指だ。所沢ではない。
680:名無し野電車区
08/05/30 21:42:07 Irec5aD50
イオンモール程度なら吉祥寺でも山手線沿線でも同じもん買えるからな。
わざわざ苦労してまで行こうって思わないよ。
681:名無し野電車区
08/05/30 21:45:32 AQJkg8Pn0
>>668
一日にいくらもない箱根ヶ崎のバス便を唱えても
どうしようもない。小手指からアウトレットなど
使い物にならない。ちなみに463号線ねｗ
さらにいうと小手指からだと、モールに行く方が
便利。県道をまっすぐ行って16号を左折で終わり。
682:名無し野電車区
08/05/30 21:47:09 xBtLtm2fO
>>644
練馬に急行を止めたら、
石神井公園:68279人
大泉学園 :82833人
保谷 :54770人
計:205882人もの人が不利益を被る。
練馬 :94653人
中村橋 :38330人
富士見台 :22617人
練馬高野台:22784人
計:178384人
練馬だけが乗降人数5位でも、練馬で緩急接続し各停で行く先の駅の人数が少ない。
しかし、石神井公園で緩急接続し行く大泉学園・保谷の乗降人数を加味すると(ry
また、練馬駅乗換者を重視するより地元住民を重んじた方が良い。そうしなきゃ、車内が大変な事になる。
君は、練馬は大江戸線乗換が多いと言った。 だから、練馬駅は地元住民人数は大泉学園と同等かそれ以下になる。
乗換者は降りる。地元住民は乗る。 よって、地元住民を重視しなければならない。
ラッシュ時の最重要課題は、混雑による遅延防止だからな。
ってマジレス。
683:名無し野電車区
08/05/30 21:47:33 YOPBNfZO0
>>679
前は所沢での緩急接続もあったな
小 手 指 行きとｗ
684:名無し野電車区
08/05/30 21:53:37 +ftgv1Yn0
>>682
練馬の急行停車に関しては荒れるので何も言わないけど
>計:205882人もの人が不利益を被る。
ってのは間違いだと思うな。
その乗降人員全部が池袋へ行くわけではないだろう。
どんなダイヤになろうと必ず利益になる人と不利益になる人が出てくるよ。
685:名無し野電車区
08/05/30 22:00:10 D65bV0DB0
会いにいく、
この時間が好きかも。
わたしはSEIBUにのっています。
・・・だったかな、
こんなんあったんだな。
686:名無し野電車区
08/05/30 22:01:26 xBtLtm2fO
>>684
まぁ、地下直と大江戸線にはどの駅も同じ割合で利用するって仮定したらだけどね。
練馬は池袋に近いのと大江戸線があるから、停車種別が少なくても均衡はとれる。
687:名無し野電車区
08/05/30 22:05:23 nqC7yT2oO
>>679
マジで西武池袋線沿線だよ
688:名無し野電車区
08/05/30 22:06:53 QE9FtBrg0
同じ練馬区民なのに仲の悪いことで。
689:名無し野電車区
08/05/30 22:07:35 XRTtT0/D0
東急や東武だったら練馬と秋津は停まっているんだから停めてもいいじゃないか。
690:名無し野電車区
08/05/30 22:08:20 +ftgv1Yn0
>>686
練馬から都心方面はそれでいいよね。
だけど最近練馬から埼玉方面へ向かう客が増えてきてるから問題になるんだろうね。
練馬から埼玉方面への最速の優等が快速じゃ遅すぎるし。
池袋発の急行を停める必要はないけど、せめてメトロからの快速は東久留米・清瀬・秋津は
通過してもいいかも。
691:名無し野電車区
08/05/30 22:09:49 d9053tYe0
>>689
会社ごとに違うんだからしょうがないでしょ。
692:名無し野電車区
08/05/30 22:15:46 rUK7mk0eO
>>682
おい、クソデブが、ふざくんな
保谷在住だが、練馬への急行停車は大賛成だぞ。
おまえみたいなキモヲタが勝手に代弁すんな
即刻氏ねやｗｗｗ
693:名無し野電車区
08/05/30 22:17:06 vHAIXCgT0
急行の練馬停車に反対する理由って、以下の３つだよね？
・急行が今より混雑する
・所要時間が増加する
・急行線が無駄になる
他にある？
694:名無し野電車区
08/05/30 22:20:35 9z83L/Gj0
平面交差支障が多くダイヤを組むのに制約が多い
695:名無し野電車区
08/05/30 22:20:36 Irec5aD50
現状の快速や準急は下りへの利便性はないわな。かといって現急行の速達性は
捨てがたい。練馬に急行を止めるんでなく快速急行に練馬停車を加えた新種別
設定が妥当だよ。今の急行に練馬停車にしたら遠距離利用者にとってかなり
遅く感じるだろう。
>>689
東急はやめてくれあそこは酷すぎだ。練馬に特急止めるぞ。間違いなく。
696:名無し野電車区
08/05/30 22:22:16 Z++OHA11O
東急みたいにちまちま止まらずに、駅をがんがん飛ばしていくのが西武のいいところだろ
697:名無し野電車区
08/05/30 22:22:58 DE/E56qnO
急行減便、快速増発でおｋ。
698:名無し野電車区
08/05/30 22:23:22 d9053tYe0
>>695
区間快速なんてどうだ？w
そんなこと言ったら京王だったら全種止まってるぞw(下の文に対して
699:名無し野電車区
08/05/30 22:24:13 zIIHfPYw0
一昨年度と比べて昨年度の乗降者数だが、池袋～飯能間については総じて現状維持or上向き傾向だってのに
唯一1割も落ち込んでる稲荷山公園は一体どうしたんだｗｗ
700:名無し野電車区
08/05/30 22:28:07 +ftgv1Yn0
>>696
その代わり各駅に停まる区間が長すぎるけどね。
701:名無し野電車区
08/05/30 22:31:53 D4obALK60
急行減らして快速を増やせばいいんじゃない？
702:名無し野電車区
08/05/30 22:32:46 xBtLtm2fO
>>692
池袋線非利用者ニート乙。
>>695
それもひとつの案だが、ひばりの緩急接続や地下鉄直通急行の増設もある。
けど、線路容量が…
703:名無し野電車区
08/05/30 22:40:41 FIdlL99k0
てか、とうとう入間市が飯能を抜いたのか。昔は5000人近く差があったはずなんだが。
704:名無し野電車区
08/05/30 22:42:47 JAwVqs940
>>699
稲荷山公園のそばには殆んど住宅が無い。
（片側は入間基地だし）
それに、入間市とそんなに離れていないから、客が入間市へ流れたかもしれない。
あるいは、武蔵藤沢が便利になったから、武蔵藤沢へ流れたかもしれない。
ちなみに、西武球場前は減ったね。
ライオンズは昨年５位だったから客が減ったのがモロに数字に反映したな。
ただ、今年は調子いいしCS進出は間違いないだろうから、増えるだろう。
あと、あの辺結構住宅が増えているんだよね・・・
意外だよ
705:名無し野電車区
08/05/30 22:43:01 ILZiOFoz0
>>693-694
だろうね。急行・通急は通過しても良いと思うよ。
練馬駅の配線が、副都心線が内側で、池袋線が外側ならダイヤも組みやすかっただろうけど。
通勤準急も通過でいいよ
706:名無し野電車区
08/05/30 22:48:00 JAwVqs940
>>705
だから、練馬を停車する代わりに、石神井を通過すればいいんだよ。
練馬ならきちんと緩急接続できるし、乗り換え客の増加に繋がる。
（東横線との乗り入れが開始すれば、絶対に止めざるを得なくなる。）
一方、石神井公園は未だに南口は開発に反対だし、まだ大泉学園に止める
方がマシだよ。
ひばりヶ丘も問題だな。
緩急接続は清瀬がいいだろう。
707:名無し野電車区
08/05/30 22:55:11 JAwVqs940
>>703
飯能は八高線の影響があるだろう。
電化されて新車も投入されたから、八高線ローカルなイメージがかなり変った。
川越や大宮方面に行くには、八高線ー川越線の方が速いしね。
立川方面はもちろん、中央線沿線も西武を使う人が少なくなったんじゃないのかな？
708:名無し野電車区
08/05/30 22:56:08 vD4RqqRiO
昔みたく、普通,準急,急行,特急で良い。
709:名無し野電車区
08/05/30 22:58:15 7C30h98p0
副都心線渋谷駅22時33分発「急行清瀬行き」わろた。
710:名無し野電車区
08/05/30 22:58:51 Irec5aD50
八高線ってそんなに利用者増えたのか？
711:名無し野電車区
08/05/30 23:02:00 XxV/H+csO
>>707
車両は山手とりんかいの中古だけどな。ダイヤもまだまだ。
それに、R299～463バイパスが武蔵丘から西所沢までつながったのと、飯能自体が活気がなくなった影響もあると思う。
712:名無し野電車区
08/05/30 23:05:09 JAwVqs940
>>710
激増というわけではないけど、10年前に電化されて、それから段々本数が増えてきた。
新車の投入も見逃せない。
それに、立川がかなり店が増えたからね。
池袋に行くよりは、立川に行く方が遥かに近いしね。
本来なら所沢がその役を担うべきなのだが、丸井も撤退して西武しかないからね。
713:名無し野電車区
08/05/30 23:07:50 NOCgtXRi0
所沢の没落は、再開発が遅延してるからだろうね。
714:名無し野電車区
08/05/30 23:07:51 JAwVqs940
>>711
八高線は新型車両が走っているよ！
URLﾘﾝｸ(www16.tok2.com)
715:名無し野電車区
08/05/30 23:08:51 vHAIXCgT0
練馬に停車する優等はメトロ直通だけでいいと思う。
池袋発着の優等は単に「快速」「準急」として練馬を通過して
メトロ直通優等は「メトロ快速」「メトロ準急」などとして区別すればいい。
池袋発着の準急・快速は今より所要時間短縮になるし
一部の急行を「メトロ急行」として直通させることも可能になる。
これなら一応、>>693-694の問題をだいたいクリアできると思うんだけど、どう？
716:名無し野電車区
08/05/30 23:09:12 93wgvyLy0
>>714
205-1200は新車じゃない。
717:名無し野電車区
08/05/30 23:13:26 JAwVqs940
>>715
大江戸線の存在を全く無視している。
練馬の乗降客数は大江戸線乗り換え客がほとんど。
（メトロ直通は自社線乗り換えだから、乗降客数には表れない）
718:名無し野電車区
08/05/30 23:16:08 aFCGupFc0
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
★★ 副都心線はいらない ★★
719:名無し野電車区
08/05/30 23:21:08 JAwVqs940
E233系だ
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
720:名無し野電車区
08/05/30 23:24:40 AZq9igZ10
>>631
池袋の激減は見事。1万人/年のペースで減り続けている。
副線開業で50万割るのも時間の問題か。
>>643
さすが東上、利用者凄いな。
西武は池袋、西武新宿-高田馬場、国分寺の3大ターミナル以外は
10万人超える駅がひとつもないからな。
721:名無し野電車区
08/05/30 23:24:49 vHAIXCgT0
>>717
ん？
直通優等から練馬で大江戸線に乗り換えれば良いだけじゃん。
722:名無し野電車区
08/05/30 23:25:29 Bqxj1rFMO
>>705
よく見てみろ。池袋線の本線は外側だ。
つまり、直通の各駅停車と池袋発の練馬から併走して石神井で接続する形となる。
石神井が他社で言う代々木上原、和光市の役割をするわけだ。今はまだ工事中だが。
ということで練馬の人は諦めなさいな。
723:名無し野電車区
08/05/30 23:27:33 +ftgv1Yn0
>>722
当初は直通を主に優等に回す計画だったからああなったみたいだけどな。
メトロ7000には千代田線の6000と違って種別用の表示も用意したし。
724:名無し野電車区
08/05/30 23:31:40 4Zjzwb5r0
今時大江戸線なんて使っている人なんているの？ｗｗ
なんてあおって見る
725:名無し野電車区
08/05/30 23:32:52 7C30h98p0
>>720
ところが東武鉄道全体で見ると輸送密度がググッと西武全体より下がりますw
726:名無し野電車区
08/05/30 23:33:33 d9053tYe0
>>721
禿同。
よって練馬には急行・通急・快急・特急は止まりません。
727:名無し野電車区
08/05/30 23:41:12 JAwVqs940
JR東日本 2006年度 その他の駅の乗車人員（2）
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
高麗川 4,292 川越 36,997
東飯能 5,842 的場 3,039
金子 2,237 笠幡 2,938
箱根ｹ崎3,887 武蔵高萩 3,047
拝島 26,398
小宮 2,249
八王子81,403
立川 152,974
728:名無し野電車区
08/05/30 23:44:31 Irec5aD50
東上は４５０キロくらい距離がある。ＪＲ並みだ。
京王+小田急+東急+京急＝いわゆる大東急より東武１社のほうが長い。
１０万超えが多くて当たり前。
西武は１０万超えは４つだが、練馬９，４万 所沢９，４万 大泉８，２万
と準１０万が３つある。所沢は同社乗り換えだから実質相互乗り換え２０万くらいは
行ってる。あと和光市は乗り入れ駅だから乗り換えでカウントされている。
729:名無し野電車区
08/05/30 23:48:14 JAwVqs940
やはり問題は本川越だな。
川越駅に乗り入れていれば、もっと乗降客も増えたのに・・
730:名無し野電車区
08/05/30 23:51:54 JAwVqs940
>>720
有楽町線相互乗り入れで約６万人減ったから、副都心線で2.5万人位は減るでしょう。
ということで、池袋の50万人割れは確実です。
1997年度 1998年度 2007年度（最新データ）
池袋 623,080人 565,112人 520,164人
731:名無し野電車区
08/05/30 23:52:12 t2AF/xrDO
練馬は直通快速で十分。新木場ゆきも快速に格上して15分間隔にするとよい。
これ以上練馬で斜行する電車を増やすわけにはいかない。通勤準急も練馬通過でよい。
直通快速＋区間準急というパターンにして定着させれば何も問題はない。
732:名無し野電車区
08/05/30 23:52:22 Irec5aD50
あれはＪＲが悪いんだけどな。後から来て勝手に 「川越駅」って駅名を
奪って行った。
733:名無し野電車区
08/05/30 23:53:26 JAwVqs940
>>732
そうだけど、その漁夫の利を得ているのが東武東上線だ！
734:名無し野電車区
08/05/30 23:55:56 Irec5aD50
新宿線の川越駅地下化はどうなったんだ？
735:名無し野電車区
08/05/30 23:56:03 JAwVqs940
厚木も小田急の本厚木＞＞厚木（JR相模線）だが、厚木にも小田急は止まるけど、
メインは小田急だからなあ。
一方、川越はメインはJRや東武になっちゃったからな。
しかも未だに本川越は単線だし・・
736:名無し野電車区
08/05/30 23:56:16 +ftgv1Yn0
この前貰ったダイヤ改正第1弾ってチラシには
「副都心線経由の運賃を5月下旬にお知らせいたします」って書いてあるけど
結局発表ないな。明日で5月終わっちゃうし。
737:名無し野電車区
08/05/30 23:56:31 aFCGupFc0
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
6 池袋～渋谷間の予想輸送人員及び各駅の予想乗降人員（1日）
○予想輸送人員：約15万人（1日）
○各駅の予想乗降人員（1日）
池袋 11.1万人
雑司が谷 1.7万人
西早稲田 1.6万人
東新宿 1.6万人
新宿三丁目 4.9万人
北参道 1.1万人
明治神宮前 2.0万人
渋谷 6.0万人
※池袋駅は直通連絡人員を含みます
738:名無し野電車区
08/05/30 23:59:12 JAwVqs940
冷静に考えて、川越市が西武に金かけるわけ無いだろう。
739:名無し野電車区
08/05/31 00:02:54 d9053tYe0
>>732
うん、あれは酷いよな。
強硬過ぎる、東上線の前身である東上鉄道はJRに便乗して川越駅を作ったんだっけ？
740:名無し野電車区
08/05/31 00:06:21 JEIZbLpE0
>>732
怒った西武は「本家、本元の川越駅はこっちだ！」
と言う事で 本 川越にｗ
741:名無し野電車区
08/05/31 00:32:04 b0bJKObe0
>>740
似たような例として、QERの厚木と本厚木があるんだよな
742:名無し野電車区
08/05/31 00:37:47 DfDrC07D0
マジで「本家川越」とかいう駅名にしちゃえばよかったのにｗ
「元祖川越」とか
743:名無し野電車区
08/05/31 00:41:45 yfb6lFXs0
東武はミニＪＲだから
東武はＪＲに便乗するのが得意。
川越 朝霞台 新越谷 野田線の柏とかもそうだな。
744:名無し野電車区
08/05/31 00:56:43 yfb6lFXs0
まあでも
練馬も東武練馬に仕返ししてるから
745:名無し野電車区
08/05/31 00:57:35 EHGTAJQk0
>>739
川越駅はもともと川越西町駅だった。
そこにJRが乗り入れて、西武から奪ったというわけ。
伊予鉄道が松山駅を開業したはるか後年になり、国鉄が開通して駅名を奪ったために松山市になった例。
関東なら、相模原と小田急相模原が同じような例だな。
偽厚木と本厚木は、偽のほうが咲きに開業して、あとから本厚木（相模厚木)が開業したから違う事例かと。
こちらは横須賀と横須賀中央、弘前と中央弘前、竜野と本竜野なんかが同じ例だな。
746:名無し野電車区
08/05/31 00:58:54 npRsOtf/0
西武が川越駅へ乗り入れる為の未成線があるよね。
だいぶ判りにくくなったが、鉄道カーブの道路も、かつて残っていた。
747:名無し野電車区
08/05/31 01:03:28 BRhdhBMb0
>>743
朝霞台、新越谷は武蔵野線だから、事情が違う。
武蔵野線は最初山手貨物線の迂回線として建設したけど（そのため、事故が
あってもいいようにわざと辺鄙な所を通るようにした）、沿線の急速な人口
増加で旅客も扱った。
だから、武蔵野線は沿線の主要駅を外しているし、災害対策も弱い。
西武で言えば、新秋津と新小平だな。
旅客用に作るのであれば、
国分寺ー小平ー所沢（清瀬）ー志木ー浦和ー越谷ー松戸ー船橋
となっただろうな。