08/06/09 12:45:57 6iX6QCmc0
スピードアップできて、直通客を保持できるぐらいならとっくにそうしてるだろ。
それができないから、中間客至上主義のダイヤに改革したんだろうが。
東海道本線大阪口（国鉄が国費で建設した大幹線）の設備から見れば、
明らかに阪急京都線はショボく、そのまま対抗するのは無理というぐらい分かるだろ。
08/06/09 12:45:57 6iX6QCmc0
スピードアップできて、直通客を保持できるぐらいならとっくにそうしてるだろ。
それができないから、中間客至上主義のダイヤに改革したんだろうが。
東海道本線大阪口（国鉄が国費で建設した大幹線）の設備から見れば、
明らかに阪急京都線はショボく、そのまま対抗するのは無理というぐらい分かるだろ。