08/05/11 12:02:05 paGHq5XfO
終了
3:名無し野電車区
08/05/11 13:08:02 SUsWblhQO
かくして、不毛な煽り合いがまた始まるのであった・・・
4:名無し野電車区
08/05/11 23:51:33 lvlPVQzwO
>>1
乙
5:名無し野電車区
08/05/12 17:09:45 Is/YBzDS0
長崎ー諫早間早期着工希望！
6:名無し野電車区
08/05/14 13:04:00 g2N/tkiX0
新鳥栖～武雄間、早期フル規格化キボンヌｗｗｗｗｗ
7:名無し野電車区
08/05/15 07:54:00 7ndrmYwo0
ＦＧＴの佐世保乗入れが先ジャン。。。
8:名無し野電車区
08/05/15 11:29:37 +wzCzHnG0
整備新幹線の着工スケジュールを考えよう。
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficpolicy板)
9:名無し野電車区
08/05/15 17:10:48 TOpNAflt0
地元の人は長崎新幹線は必要ないと思っているんだってみたいなこと、今、
ムーブ(ABC)で言っていた。
10:名無し野電車区
08/05/15 17:26:55 7ndrmYwo0
>>9
新幹線に乗車する機会の無い、棺桶に片足突っ込んでいる高齢者とか
切符が買えない非高額所得者とか
客を奪われるエアーラインの関係者は
反対するね。
11:名無し野電車区
08/05/15 18:11:47 SAPQ/C5H0
道路ばっか使っている多くの人たちも含まれるだろうなｗ
12:名無し野電車区
08/05/15 18:23:02 oAz4+7iy0
>>10
賛成してるはずの土建屋に金が落ちない事が分かったから駅の再開発
土建屋だけが賛成してるのが新幹線だろ？
あ、税金で運営している（＝路線の赤字を賄ってもらえる）自称民間企業のJRも賛成だったな
そもそも、賛成してる人間の中には谷○とか金○とかの
新幹線に乗車する機会の無い、棺桶に片足突っ込んでいる高齢者が一生懸命なのが笑えるがw
13:名無し野電車区
08/05/16 08:22:32 zL9/r2DF0
ブルジョアの古○とか金○はこんな便利で快適な乗り物（新幹線）を
県民にも利用できるようにしたいとの熱い思いから建設推進に奔走しているんだよと
反論してみるｗｗｗｗｗ
14:名無し野電車区
08/05/16 08:32:07 8/E+8HeE0
>>13
だったら自腹を切ってやれば？
金子と谷川のバカ息子と娘が諫早の干拓地に入植して大恥かいたのは一昨年にこのスレや長ちゃんの新幹線スレの何個か前で
土建屋に農業をやらせろって意見があったからだよね～土地が無いからできるか！と反論して諫早の埋め立て地があると言われて
反論もできず悪態をついて、自分たちが真っ先に入る…ブルジョアって割にはオバカサンな上に恥知らず
長崎の、いや日本の恥ですね～政略結婚までして…w
15:名無し野電車区
08/05/16 10:11:03 zL9/r2DF0
ブルジョアは頭は使うが、自分の金（自腹）は遣わんよ。
だから金持ちになれる｡
庶民には分からんだろうな。
16:名無し野電車区
08/05/16 19:46:22 K3jLLp1I0
長崎って不気味だよね
かつては諫早湾干拓事業で宝の海と言われた諫早湾を死の海とし
こんどは不要論がたかまる新幹線ですか
ここはゼネコンと国がズブズブなんだろうね
写真物語Ⅱ - 死にゆく海の最後の写真 - ムツゴロウ
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
17:名無し野電車区
08/05/16 20:23:50 1Wa/A6Th0
>>15
頭使ってるの？バカだから嫌われてるし、何億もの借金抱えて大変なんだろう？金子一族
>>16
佐賀にも言ってやれよw
金に汚いのは佐賀人の専売特許
18:名無し野電車区
08/05/16 20:44:37 8zNtS99OO
長崎は８９３の街だからな。
市長も殺されるし日本一デンジャラスな街だよ。
19:名無し野電車区
08/05/17 08:45:05 qhidGYGk0
新大村駅は現行のＪＲ大村駅の真上に高架で作れば
土地の買収費も小額で済むような気がするが、どうね？
20:名無し野電車区
08/05/17 12:03:36 PDM167sW0
国道番号と新幹線（★既設●工事○計画☆妄想）
01 東海道★
02 山陽★
03 九州★●
04 東北★●
05 北海道●○
06 常磐☆
07 羽越○
08 北陸●○
09 山陰○
10 東九州○
11 四国○
12 北海道（旭川）○
13 奥羽★（ミニ）○
14 成田○
16 東京環状☆
17 上越★
18 北陸（長野）★●
19 中央○
20 中央○
25 中央○
…（中略）…
34 長崎○
21:名無し野電車区
08/05/17 14:38:26 mFAL0dfZO
>>19
それなら「新」が付かない
22:名無し野電車区
08/05/19 00:38:57 cApwDxLIO
ほすほす
保守なら自民党
23:名無し野電車区
08/05/19 04:28:17 Mv844TlE0
こんなの作ったら山陰とか四国とか黙ってないだろうな
自民党の財政破綻路線だけは何とかならんのか
24:名無し野電車区
08/05/19 08:36:38 leKVL+X70
<<23
山陰や四国地方に長崎市みたいな大きな中核都市ってあったっけ？
25:名無し野電車区
08/05/20 04:51:42 jxfKnay40
もう、賞味期限切れスレには昔の勢いがないね。
>>1の替え歌にも意味がなくなってるのに貼るとこみると、新たなスレ主は例のトキハ厨じゃないか？
スレタイも微妙に違えてあるし
26:名無し野電車区
08/05/20 09:29:13 TYh1miuw0
>>23
本四架橋なんて壱橋でいいものを
３兆５０００億円もかけて
参橋もかけた四国に
２６００億円の西九州新幹線も
ツベコベ言われてもなあｗｗｗｗ
27:名無し野電車区
08/05/20 19:57:53 8nnebMt40
身丈に合わない九州への税金ばらまきは止めるべき
新幹線の次はどんな公共事業（笑）がはじめるのだろうか
28:名無し野電車区
08/05/21 17:29:53 x3Yi9WstO
四国への架橋はまだ足りない
豊予が残っている
四国新幹線・四国横断新幹線建設のためには
架橋はあれでよかった
29:名無し野電車区
08/05/22 08:57:24 ZAPx1jeJ0
>>27 >>28
島原＆天草大橋が残ってますねん。
30:名無し野電車区
08/05/23 00:36:45 5dLn+h+UO
長崎新幹線反対厨、敗走(笑)
31:名無し野電車区
08/05/23 08:33:26 2bWiETGX0
>>30
「はい、そう」ですかと
親父ギャグで答えてみるｗｗｗｗ
32:名無し野電車区
08/05/23 13:57:54 uq29ehKbO
>>30
＞ 長崎新幹線反対厨、敗走(笑)
２０年後に結果が分かるでしょうね。
果たして (笑)っていられるか。 ・・・・
33:名無し野電車区
08/05/24 00:28:48 L0Ipme7e0
(笑)ってなかったら
長崎新幹線反対厨、敗走
ってことですよね。
34:名無し野電車区
08/05/24 08:20:50 OjmnTjxS0
「いとしの西九州新幹線」 歌：サザンカ・スターダスト
笑ってもっと 推進派 むじゃきに on my mind
映ってもっと 推進派 すてきに in your sight
みぞれまじりの心なら
推進派 my love so sweet
35:名無し野電車区
08/05/24 08:40:06 Er4pe8nJ0
新駅その他、予定地の登記調べてインサイダー暴露してくれる神よ～
Ｑ魔そろそろヤバイね
36:名無し野電車区
08/05/24 16:52:42 IYlBypimO
>>33
＞ (笑)ってなかったら
＞
＞ 長崎新幹線反対厨、敗走
＞
＞ ってことですよね。
結局、並行在来線からJRQが手を引いて残るは「長崎新幹線」のみ。 と言うシナリオはどうですか？
37:名無し野電車区
08/05/24 21:41:09 CoXcoa5dO
age
38:名無し野電車区
08/05/24 23:29:08 uSCa/Nkg0
線路は出来ても、ＧＣＴの開発がままならず、結局８８５が
１時間３０分かけて走ります。
39:名無し野電車区
08/05/24 23:58:06 NUDbpCVLO
885系を改造して高速化すればいい
40:名無し野電車区
08/05/24 23:59:26 4JfJTRfZ0
ようやく線路ができるところまで認めたなｗ
次はＧＣＴの開発が攻防戦ですかｗ
41:名無し野電車区
08/05/25 00:25:09 KiNPIXN70
そういや数日前の西日本新聞に「FGTの開発遅れを理由にフル規格やミニ新幹線への
規格変更も」みたいな記事が出てたな。
42:名無し野電車区
08/05/25 00:27:55 paGOse6hO
フル規格なんてやめろォォォォォォォォ
長崎新幹線ごときミニ新幹線で充分
43:名無し野電車区
08/05/25 16:56:36 BdYmAq3h0
バスで十分でしょ。
ＧＣＴの運命はキハ３９１と同じ。
44:名無し野電車区
08/05/25 17:44:11 K5mszZKwO
>>41
新鳥栖-武雄温泉を標準軌に改軌、かねぇ。
そしたら長崎-武雄温泉を標準軌で敷ける(現計画では狭軌、最高200km/h)。
もちろん長崎-諫早が認可されれば、だが。
・・さてみどりはどうしたもんか。三線軌道？
45:名無し野電車区
08/05/25 17:57:21 lWYiZ3aG0
現在着工してる区間は、在来特急を。
鳥栖まで完成すれば、フルにするんじゃない？
46:名無し野電車区
08/05/25 19:27:32 NWiDe9IDO
>>43
新幹線を走れるＤＭＶなんてのを開発すれば・・・
博多→新幹線→新鳥栖→連絡線→長崎自動車道→佐賀→武雄→嬉野→大村→ながさき出島道路→出島→長崎駅２階ＤＭＶ専用のりば
完璧
現在５連のかもめで毎時２往復→毎時10連で60%ぐらいの乗車率だから
DMV２連で毎時６往復ぐらいすれば輸送力的には問題なし
>>44
佐世保まで新幹線が走ります
47:名無し野電車区
08/05/25 19:29:54 NWiDe9IDO
絶滅危惧種は6連だから毎時11両に訂正
48:名無し野電車区
08/05/25 20:44:42 WmXDp32B0
鳥栖-長崎 フル規格
武雄-佐世保 ミニ新幹線
としてください。
49:名無し野電車区
08/05/25 23:01:31 BdYmAq3h0
新大阪までなら、ＧＣＴよりミニ新幹線の方が到達時間は早い。
ミニ用車両は東北新幹線で３２０キロ運転が予定されている。
山陽区間でも３００キロ運転は可能。
50:名無し野電車区
08/05/26 09:23:09 BhZ5jvSo0
ミニはスカートに限るｗｗｗｗ
51:名無し野電車区
08/05/26 10:15:12 KZmDZFA3O
武雄－諫早間はフリゲ前提だから、初めからフル軌道でしょ？
だから推進派の次の行動はフリゲ実用化阻止で新鳥栖－武雄間のフル規格着工か？
52:名無し野電車区
08/05/26 14:12:34 BhZ5jvSo0
>>48
>>鳥栖-長崎 フル規格
>>武雄-佐世保 ミニ新幹線
不要に成ったＦＧＴは閉口在来線の鹿島経由に投入してください。
53:名無し野電車区
08/05/26 14:19:44 YrovRbFV0
鳥栖から佐世保までミニに改軌するのが現実的だろう。あわせて複線化も。
54:名無し野電車区
08/05/26 15:25:32 A3g1ObCL0
じゃついでに肥前山口～肥前鹿島間もミニでw
FGT不要ってことでw
55:???
08/05/26 15:38:41 BhZ5jvSo0
.
56:名無し野電車区
08/05/26 19:03:31 9DAtTZ+bO
>>51
武雄温泉-諫早は現状案では狭軌、最高200km/hで建設予定。
ただ速度が遅いしGCTが山陽に入れるかわからんので、長崎-諫早が認可されたら共に標準軌で敷き、
新鳥栖-武雄温泉の在来線をミニ化、なんて話が出てるわけで。
ただ、新鳥栖-肥前山口は上下線片一方づつ、肥前山口-武雄温泉は複線化のついでに改軌できるけど、
佐世保線の残りをミニ化するなら運行とめなきゃいけないんだよね。
ちなみに新鳥栖-武雄温泉の新幹線建設は佐賀が嫌がってて無理。
57:名無し野電車区
08/05/26 21:02:46 CRFcUaHCO
佐賀通すの嫌なら伊万里と唐津を通せばいいのに
58:名無し野電車区
08/05/26 21:40:53 k1fi4j8a0
>>57
そんなことすれば長崎線がまるごと並行在来線になってよけいもめるだけだろうがｗｗ
59:名無し野電車区
08/05/26 22:10:21 0xZG0fCe0
佐賀よりも伊万里や唐津のほうが都会人のイメージがいいので俺的には桶
60:名無し野電車区
08/05/27 02:33:25 /R+SuO+EO
新鳥栖～武雄温泉間にフル規格の新線を敷かない理由として、佐賀平野がかなりの軟弱地帯であることがウィキペディアに書いてあった。
この前、とある飲食店でジイさん達が「肥前山口から武雄まで複線の高架になるらしい」って話ししていたのを隣のテーブルで聞いていたけど、まあデマなのかどうかは知らんが。
61:名無し野電車区
08/05/27 03:15:58 AeRwQxpP0
ふと思ったんだが、
博多－新鳥栖間で新幹線を走らせるために、フリーゲージトレインを投入する意味があるんだろうか？
現時点では、軌間可変装置を通過するのに１両あたり１分以上かかる。
つまり、６両編成だとしたら６分以上。
通過速度が向上したとしても、恐らく５分程度はかかるであろう。
博多－新鳥栖間で短縮された時間が帳消しになりはしまいか？
博多－新鳥栖間も在来線でいいと思うのだが・・・
62:名無し野電車区
08/05/27 08:24:15 q6Z2afAJ0
>>54 じゃついでに肥前山口～肥前鹿島間もミニでw
その先の肥前浜～諫早は狭軌だろう。
やはりＦＧＴじゃないと無理だね｡
ついでに諫早から島鉄に乗入れ
国立公園雲仙の玄関口、島原港駅まで
ＦＧＴちゃん、来てちょうだい。
63:名無し野電車区
08/05/27 10:22:37 MRy4VGm70
>>60
高架化名目で道路予算を引っ張ってこようという目論みではないかと。
>>61
まぁ博多駅新幹線ホームに入れるというメリットはある。
でもこのために高価な車両はムダだろう。
64:名無し野電車区
08/05/27 11:42:45 xWZz73Z/0
そもそも、長崎新幹線ってムリがあると思う。
客もそう見込めないだろうし。
フリーゲージなんかを走らせるなら、既存の路線で車両の能力を上げて
法律も見直して最高速度を上げて踏み切りを減らせば、コストパフォーマンスがいいんじゃないかと思う。
だって、新幹線開通しても時間短縮は１５～２０分程度でしょ。
65:名無し野電車区
08/05/27 12:21:06 Hqupmn+l0
>>64
それも一つの案だけど、そのやりかただとQの全額負担になるのかな。
ならば実現しないだろうね。
66:名無し野電車区
08/05/27 14:49:04 F/A5Q4WC0
新幹線いらんでしょ。
67:名無し野電車区
08/05/27 17:11:34 51SwSRmXO
反対厨の一つ覚え、、、か
68:名無し野電車区
08/05/27 17:26:55 UoQhcq6i0
博多－（背振山脈ブチ抜いてトンネル作る）－佐賀－（有明海の底ブチ抜いてトンネル作る）－諫早－（普賢岳ブチ抜いてトンネル作る）－長崎
これなら実用性あるぞ
69:名無し野電車区
08/05/27 18:08:59 /R+SuO+EO
時間が短縮するか否かは関係なく、国会のセンセイ方やおともだちの土建屋さんたちは、ただ作りさえすればいいて思ってるんじゃないのかな。
特急に毛の生えたような列車でも「新幹線」というネームバリューだからこそ、各関係者の利害が一致してほぼ強行で着工に踏み切ったみたいだし。
たいした時間短縮にならないのに高い料金払わされるウチラのキモチなんてどこへやら。
70:名無し野電車区
08/05/27 18:21:00 Hqupmn+l0
金かけて建設するなら博多⇔長崎の所要時間は40分を切ってもらわんとね。
71:名無し野電車区
08/05/27 18:24:10 Hqupmn+l0
地図の上で佐賀-長崎を直線で結んでみると鹿島と大村を通るんだよね。
なんで武雄だの嬉野だのを迂回するのか。
鹿島が騒ぐ気持ちもわからんではない。
72:名無し野電車区
08/05/27 18:34:18 V79lHhHN0
長崎
佐世保
佐賀西部（新線沿線）
佐賀東部（福岡に近いところ）
鹿島
これらの意向を全部満たすのは無理で、鹿島が割を食わされた。
ルートや整備内容も残りの4つの妥協の産物でしょ。
73:名無し野電車区
08/05/27 20:11:27 +kEJ8yITO
長崎→諫早→大村→嬉野→佐世保→唐津→博多→佐賀→鹿島→長崎
長崎新環線
74:名無し野電車区
08/05/27 20:12:47 +kEJ8yITO
>>72
嬉野市は新幹線はいらない、という立場だっただろ
県の餌に釣られただけで
75:名無し野電車区
08/05/28 10:52:21 3RZs+Gfr0
「うれしいの」新幹線の駅ができる。
嬉野の地元民の声でした｡
76:名無し野電車区
08/05/28 12:01:57 uD62CkRG0
ID:+kEJ8yITOが鹿島人ということだけは理解した。
77:名無し野電車区
08/05/28 12:36:23 bdWleElAO
佐賀古川バカ知事の責任問題や！
１０年間県税を捨て続け、１０年後、ＪＲとの協議は決別しＪＲ撤退、第三セクター化。
長崎は、負担率を佐賀県側に押し付ける。
朝夕、老人・学生だけの利用路線となり、赤字路線確実で１５年後には配線…。
鹿島地域の若者離れが進み、地域過疎化が進む。
佐賀市周辺も現行のような活発な特急本数の半減より、市場競争が崩れ
電車・高速バスなど全体的に割引運賃がなくなり
佐賀市周辺も元気がなくなる。
「やるからには、全力で良いモノにしていかなければいけない！」みたいな事言ってたが、
最初は意気込みはドコモ一緒」 。
元長崎県職員古川佐賀県知事の過ちを忘れてはいけない！
78:名無し野電車区
08/05/28 12:45:12 0OfV56XD0
「かしわ」と「かしま」の違いがよくわかりません。
・にわとりが「かしわ」で、かもめが「かしま」
・弁当にあるのが「かしわ」で、いなりがあるのが「かしま」
・鳥感染を嫌うのが「かしわ」で、新幹線を嫌うのが「かしま」
・鶏冠（トサカ）は「かしわ」で、鳥栖佐賀（トスサガ）が「かしま」
・スーパーにあるのが「かしわ」で、スーパー（特急）がないのが「かしま」
でも、「かしわ」も「かしま」も、チキンです。
79:名無し野電車区
08/05/28 13:55:05 8/KPvePP0
西九州新幹線って悪影響の方が大きいような気がする。
80:名無し野電車区
08/05/28 16:08:08 HzHZdIWuO
新幹線を建設するなら、並行在来線区間を廃止し路線撤去。
その上でその区間の道路整備を県に、佐賀－長崎間の路線バス運行をJRQに要請。
その方がそこで暮らしている人のためになる。
81:名無し野電車区
08/05/29 00:43:09 JOJVrWB2O
>>33
＞ (笑)ってなかったら
＞
＞ 長崎新幹線反対厨、敗走
＞
＞ ってことですよね。
あなたが先に敗走しゃったのかな？
82:名無し野電車区
08/05/29 08:31:20 Y7nItZbOO
鹿島はまだゴネてんのか？
83:名無し野電車区
08/05/29 10:13:47 RS+D+Ror0
少なくとも着工決定まで当スレを荒らしまわっていた反対厨３人組みは
最近とんと見かけないので敗走したみたい。
１人目： 「はかまゴロ」とかなんとか明治時代の単語をつかう爺さま。
２人目： 高校クラスの統計も理解してない統計厨。
３人目： スケベなアスキーアートを書きまくる漫画厨。
84:名無し野電車区
08/05/29 10:25:29 E6mfw5f10
>>83
３人目： スケベなアスキーアートを書きまくる漫画厨
って反対派じゃなくてお前だろ？
85:名無し野電車区
08/05/29 13:24:15 X8HRqWCD0
こんなチンケな新幹線（もどき）に
層化だか乞食だかが大はしゃぎだな・・・。
日本中の納税者国民を敵に回すような、
こんなふざけたスレタイでスレを依頼しスレを立てるとは、
さすがは日本一の強姦魔・詐欺者・精神病者輩出県の福岡塵だな・・・。
URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)
長崎新幹線問題をめぐって
■佐賀の川浪秀之くんのブログのコメント欄が大人気な件
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■極楽トンボさんのブログのコメント欄が大人気な件
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86:名無し野電車区
08/05/29 13:25:00 X8HRqWCD0
長崎のヤクザ久間章生と、個人的な借金を抱えた金子原二郎(長崎県知事)と、
元長崎県庁職員で、新幹線推進派のリモコンロボット古川康(佐賀県知事)が推進する 長崎新幹線！！！
◆◆久間章生の命令で、国家を私物化し国民を食い物にする、国土交通省の公金強奪鬼ども！◆◆
前国土交通省事務次官の安富正文
前国土交通省鉄道局長の梅田春実（日本旅行業協会会長）
〓〓〓両者とも長崎県出身！！！〓〓〓
長崎新幹線＝「実質時間短縮10分ちょっと」のニセモノ新幹線！
国民から半兆円以上もの巨額血税をドロボウする計画！
統一協会が佐賀県で推進する日韓トンネル構想とリンクしたトンデモ計画！
インチキ新幹線のために、国民から巨額血税を騙し取るために血まなこ！
URLﾘﾝｸ(wannabe.fam.cx)
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URLﾘﾝｸ(wannabe.fam.cx)
URLﾘﾝｸ(wannabe.fam.cx)
URLﾘﾝｸ(wannabe.fam.cx)
87:名無し野電車区
08/05/29 13:26:01 X8HRqWCD0
着工強行突破して、そのまま突っ走れると思いたいとは、おめでたい不幸蚊だな。
暴君石原進の会社がある不幸蚊。
推進派のチンドン屋・西日本新聞社や、
メディア操作・ＰＲ工作に加担してきた
推進派のコバンザメ・電通九州のある不幸蚊。
長崎新幹線推進の黒幕は、破産寸前の不幸蚊。そりゃ必死だろーぜ（ｗ
とりあえず、一党独裁の人さらい国や毒ギョーザ国と違って、
チェック＆バランスが、曲りなりにも作動する法治国家のお話。
久間章生が首謀した、昨年暮の推進派（ＪＲ九州・長崎県庁・佐賀県庁）による
「三者合意」とやらの偽装工作は、誰が見ても大根役者の大茶番。
虚心坦懐な裁判官の目を誤魔化せるや否やってことだな。
まっ、これからホント楽しみ。
URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)
URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)
URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)
88:名無し野電車区
08/05/29 13:26:29 X8HRqWCD0
【鉄道】九州新幹線、武雄温泉―諫早間の工事を正式認可…国交省 [08/03/26]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
■佐賀・長崎県民の声を良～く聞け！ ＠極楽トンボのブログ
URLﾘﾝｸ(gokurakutonbo00.blog102.fc2.com)
■反対の旗印を降ろすとは？？ ＠極楽トンボのブログ
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★逮捕され“完オチ”必至の守屋の次に狙われる「久間」の近況
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★久間章生・防衛省疑獄＠ストレイドッグ
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★週刊文春 2008年4月3日号
「守屋逮捕」では終わらない東京地検特捜部再起動！
89:名無し野電車区
08/05/29 13:58:38 defx4mb90
ヘタすると在来線のS北斗やはくたか、サンダーバードより
表定速度が低くなる新幹線の完成かｗ
90:名無し野電車区
08/05/29 14:10:35 0BFFcBQbO
建設費も赤字も全て地元負担で作れ！
91:名無し野電車区
08/05/29 14:40:55 RS+D+Ror0
>>85
>>86
>>87
>>88
イヨー！！！！
反対厨の千両役者、登場。
待ってたヨ～～～ン。
92:名無し野電車区
08/05/29 14:46:31 ZEHesqOqO
長崎ごときに新幹線要らない
93:名無し野電車区
08/05/29 14:50:58 TGcJNAy00
>>85-90
真っ昼間から現実逃避とは社民党なみの馬鹿だな
>>85
>こんなチンケな新幹線（もどき）に
>層化だか乞食だかが大はしゃぎだな・・・。
連投しての大はしゃぎぶりは笑えるな、たしかに
94:名無し野電車区
08/05/29 21:14:47 D1GHS14YO
なんか伸びてるなとおもったら、いつもの人がきてたのか。
95:名無し野電車区
08/05/29 22:03:58 kZTar8Oc0
並行在来線廃止なし。少しは回復気味とはいえ、慢性極貧自閉症のＪＲ九州、大決断をしたと思う。
経営資源の効率化、チャンスはきっちり掴んで進めていかないとジリ貧体質は変わらないからね。
胃に穴が開く思いで利益計画やったと思うけど、よくやったと思う。
よって、地元の不利は全くなくなった。喜んでいいはずなのにまだ反対派はいる。
政治家の反対運動が絡んでいるのかな。
96:名無し野電車区
08/05/29 22:36:20 iOHvfehE0
>>95
あんた、肥前山口から先は特急が激減になるってこと忘れてるよｗｗ
97:名無し野電車区
08/05/29 23:40:32 iH/i1idZP
別に乗客がいないんだから特急なんて減ったって影響ないだろ？
たしか以前は生活路線がなくなるとかで反対厨は息巻いていたはずじゃ
98:名無し野電車区
08/05/29 23:52:32 JMC/QKTy0
そういうことは沿線の同意が必要だと決めた連中に言うしかないな。
99:名無し野電車区
08/05/30 00:01:28 nhbuiYsWP
廃止しないのに沿線の同意が必要な訳ないだろw
100:名無し野電車区
08/05/30 07:21:40 yotHmGw40
鹿島の誇り、がんばれフータン鍋
101:名無し野電車区
08/05/30 08:43:05 ha6UiVNj0
鹿島が無駄な抵抗をしていなければ
ご褒美に高速道路の嬉野から鹿島まで
高規格道路を建設してもらえたのに。
今となっては後の祭りだな｡
この車社会、有徳稲荷の参拝客数にも大きく影響する
この責任を市長はどう取るんだい？
102:名無し野電車区
08/05/30 08:44:26 noiBxzn+0
で、財政破綻で土建屋だけが喜びみんな迷惑
103:名無し野電車区
08/05/31 08:29:50 LXHZuj680
>>102
で、ジェネコンが喜ぶ工事を
貸間の市長が知事におねだりしているらしいｗｗｗｗｗ
104:名無し野電車区
08/05/31 08:57:38 3nwNxxqCO
>>101
新幹線建設に反対しただけで、在来線の利用促進策等は何もやらなかったからね ＞鹿島市長
自分の支持率維持の為、人気取りの為、のパフォーマンスだったと思えてならない。
こういう結果になった以上、いかに地域振興できるか(=ｶﾈを取ってくるか)が
腕の見せ所なんだろうが、ちょい引き際を間違えた感がある。
105:名無し野電車区
08/05/31 09:22:41 R45uPjkl0
>>104
いい加減、地域振興できる(=ｶﾈを取ってくる)って考え方自体が間違いだろ？
そもそも、地元に新幹線の工事で金が落ちないから駅の再開発
金を土建屋に回した所で健在は活性化できない
106:名無し野電車区
08/05/31 09:38:03 BveRtbUw0
>>104
痛いとこ突くな
在来線の利用促進策なんかには、地元は興味がまったくなかったんだろう
使わないけど手放すのは嫌だ。いわば蔵に入った無用の長物を捨てきれない困惑で
市長含めて地元の人も内心ほっとしたのかも知れない
自分たちには知恵がなく、嫌だ嫌だとダダを捏ねているだけの行き詰まった状態を
ヒール役で解決してくれる、よその人が現れたんだからね
オラたちは鎮守さまを守りたくて一生懸命がんばったんだけど、
お役人様が強引によそへ持って行ったんだから、しょうがないだべや
オラたちは悪くねえ
よって、めでたしめでたし
107:名無し野電車区
08/05/31 09:45:27 frGfSp790
>>106
自作自演ウザス
108:名無し野電車区
08/05/31 09:52:54 BveRtbUw0
自演ではないけど？
そんなつまんない指摘するより、中身を批判したらどう？
それとも自分がセコイ自演してるから、他人もやってると勘違いされたのかしら
109:名無し野電車区
08/05/31 10:24:50 kGMoMHir0
>>104
＞自分の支持率維持の為、人気取りの為、のパフォーマンスだったと思えてならない。
それで人気が出るって事が、地元民の意向を表していると思うんだがね。
参拝客もいるだろうが、年末年始くらい特別列車走らせてくれるだろうと想像。
＞こういう結果になった以上、いかに地域振興できるか(=ｶﾈを取ってくるか)が
＞腕の見せ所なんだろうが、ちょい引き際を間違えた感がある。
これには同意。
110:名無し野電車区
08/05/31 10:29:00 3nwNxxqCO
>>105
でも現実問題として、地方にまともな産業がない以上、中央ないし上部組織から
ｶﾈを取ってくるしかないんだよね。
いい悪いは別として。
着工が決まった途端に、トーンダウンを通り越してだんまりになったのは
流石にそのあたりを弁えたわけだろうし。
>>107
勝手に人を他人様とミックスするなw
111:名無し野電車区
08/05/31 12:47:26 qwzx1EvA0
ビンボー佐賀には反対してきた自治体に配るカネなんてもう無いんじゃないの？
だから引き際や腕の見せ所もなくただ反対するだけになったんじゃないのかね。
112:名無し野電車区
08/05/31 13:25:46 NstJ0be90
>>110
>地方にまともな産業がない以上、中央ないし上部組織から ｶﾈを取ってくるしかない
いい加減この考え自体が無理なんだけど？
経済の活性化に行政は出てこなくて良い、所詮マトモな企画ができない役所ががんばることこそ地方が衰退する
113:名無し野電車区
08/05/31 14:31:20 qa2qzSZU0
さすが佐賀人
潔癖空想主義の頑固者、山口良忠の末裔たちだな。
その理想論とやらで自分だけ餓死する分には構わんが
まわりの他人までを巻き添えにせんでくれ。
闇米を拒んで餓死した孤高の人、山口も
その死に至る真相は、我が子を溺愛して配給米のほとんどを食べさせた事、
そして夫妻に「代用食」の知識が無かった事だそうだ。
つまり、バランス感覚の欠如と生活の知恵に疎かったという生命力の弱さ。
言い換えれば、政治感覚の欠如と経済に関する知識不足なんだよね。
苦境のなかで必死に生きてゆく術を甘く考えちゃいかんよ。
>経済の活性化に行政は出てこなくて良い、所詮マトモな企画ができない役所ががんばることこそ地方が衰退する
で、お前が何を企画して、どこをどのくらい活性化できたんだ？
テレビに出る評論家のおだて話ごときを、簡単に真に受けてるんじゃないよ。
疲弊している過酷な現場に一度行ってみ晒せ、ドアホ
114:名無し野電車区
08/05/31 15:11:37 uQRjHajv0
>>113
なんでもかんでも佐賀人にされても困るけどなw
>苦境のなかで必死に生きてゆく術
>疲弊している過酷な現場
土方が何人死のうと全く構わんが？
しかも必死じゃなくて、生活保護もらってるだけだろうが？
>お前が何を企画して、どこをどのくらい活性化
諫早干拓に入植した土建屋は前スレでも見てたんじゃないのか？
土建屋は農業をやれって教えてやったはずだが？
土地が無いとまで言ったアホに諫早に埋め立てた土地があるとまで教えたけどね～
まさか入ったのが谷川と金子のバカ息子娘だったのは大笑いしたけどねw
115:名無し野電車区
08/05/31 15:12:06 uQRjHajv0
>>113
なんでもかんでも佐賀人にされても困るけどなw
>苦境のなかで必死に生きてゆく術
>疲弊している過酷な現場
土方が何人死のうと全く構わんが？
しかも必死じゃなくて、生活保護もらってるだけだろうが？
>お前が何を企画して、どこをどのくらい活性化
諫早干拓に入植した土建屋は前スレでも見てたんじゃないのか？
土建屋は農業をやれって教えてやったはずだが？
土地が無いとまで言ったアホに諫早に埋め立てた土地があるとまで教えたけどね～
まさか入ったのが谷川と金子のバカ息子娘だったのは大笑いしたけどねw
116:名無し野電車区
08/05/31 15:23:40 R8cGeSjZ0
おまいは口だけの奴ですね
フータン鍋
117:名無し野電車区
08/05/31 15:53:22 Mxtwu5qg0
日豊新幹線の話は出ないのねんｗ
118:名無し野電車区
08/05/31 17:57:44 LXHZuj680
>>117
優先順位からすると
裏九州高速道路が全て開通してからの話ね｡
119:名無し野電車区
08/05/31 19:00:37 ifEuPs1M0
九州新幹線：長崎ルート 活用プロジェクトで決意「武雄市ここにあり」 ／佐賀
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
九州新幹線長崎（西九州）ルート整備の決定を受けた「武雄市新幹線活用プロジェクト」が２９日、スタートした。
この日、市文化会館で開かれた設立総会には約５０人が出席。会長に就任した樋渡啓祐市長は「１０年後は『武雄市ここにあり』と言われる会になるように頑張りたい」と決意を述べた。
プロジェクトは「新幹線を活かしたまちづくり」を考えるのが目的。産官学が一体となり、今後の武雄市と県西部地域の産業振興や都市活性化を進める。また、地域住民の利便性向上も図るという。
議事では、樋渡市長を会長に選出したほか、副会長に馬渡洋三・武雄商工会議所会頭と大坪勇郎・市観光協会長の２人を選んだ。
本年度の事業として（１）各分野の現況分析と課題の検討、検証（２）工事推進のための機運醸成、情報発信（３）先進地視察（４）短・中・長期目標の設定と取り組みの研究－－を決めた。
総会後、安部誠治・関西大学副学長が「新幹線とまちづくり～展望と課題～」と題して記念講演。
続いて武雄高校３年の黒木啓史さんが「新幹線がもたらす新たな可能性～住み良い街から 住みたい街へ～」、上瀧浩輔さんが「リピーター大作戦～新幹線開通にあたっての温泉改革～」をテーマに提言を発表した。
長崎ルートの武雄温泉－諫早間は今年３月２６日、工事実施計画が国から認められ、４月２８日に起工式が行われた。【原田哲郎】
毎日新聞 2008年5月30日 地方版
120:名無し野電車区
08/06/01 05:55:04 8OcdskxM0
今日午前10時からのテレ朝系「田原総一朗のサンデープロジェクト」
▽追跡第二弾：国と闘う市長、町長～長崎新幹線と覆された民意～
国と県が推し進める巨大公共事業・長崎新幹線計画を追った、２年ぶりの第２弾。
長崎新幹線（九州新幹線長崎ルート）は総事業費３７００億円とされているが、博多―長崎間を現行の１時間４７分（最短）→１時間１９分と、短縮時間は２８分間になるため、
「わずか２８分のために数千億円も使うのはムダではないか」と、地元の長崎・佐賀で行われた各種世論調査においても反対の意見が多い事業だ。
そんな中、この計画にＮＯを突きつけ、反対を訴え続ける市長と町長がいる。佐賀県鹿島市の桑原允彦（まさひこ）市長と、江北町の田中源一町長だ。
鹿島市には現在、博多までＪＲの特急が１時間弱で結んでいる。桑原市長は「新幹線が出来ると、経営がＪＲから赤字必至の３セクとなり、やがては廃線になり、地域が廃れていく。
地域の将来のため、このＪＲ長崎本線を守るのが我々の責任」と語る。一方の田中町長は「わずか２８分しか短縮できない新幹線はムダ」と、その理由は明確だ。
長崎新幹線は、この２人の反対で１７年もの間、着工できない状況が続いていた。
アメとムチを駆使して同意を迫る国と県。
しかし２人は一歩も譲らず、推進派の焦りは昨年末、ついにピークに達した。そして推進派は、誰もが想像もしなかった「奇策」を繰り出したのだ。
その結果は･･･
国、県からの大きな圧力を受けながら、“民意”を糧に闘い続ける市長、町長。そして２人を結び付ける絆とは・・・
国と闘う市長と町長の軌跡を追った。
URLﾘﾝｸ(www.tv-asahi.co.jp)
121:名無し野電車区
08/06/01 11:16:47 MFsGczlN0
>>120
始まりますた。
本質的に長崎は要らねぇだろ。
この先、ムダな高速道路計画と合わせて整備凍結（中止）にして、道路族からの「なんで道路だけ見直しなんだ！」というわがままな反発もある程度抑え込む、
そのための捨て駒とすべく、一旦着工にGOサインを出したのかもしれんがな。
122:名無し野電車区
08/06/01 11:22:18 MFsGczlN0
っていうか、長崎なんてあと５、６発落としてもらって、根絶やしになった方がよかったかもな。
123:名無し野電車区
08/06/01 11:25:08 P+11piqHO
長崎新幹線大反対 県民の大半は反対なのになぜなんだ！
124:名無し野電車区
08/06/01 11:28:26 +jYYFUzs0
佐賀県は空港の失敗に懲りてねえな。
新幹線の分も合わせて、頑張って借金返してね。
125:名無し野電車区
08/06/01 11:29:46 LulmxI17O
長崎新幹線は、ほんまにムダなのが、よく分かった
次の選挙では、長崎県民と佐賀県民は、責任を持って、自民党を全滅させろよ！！
126:名無し野電車区
08/06/01 11:36:09 P+11piqHO
長崎県民も応援してます。鹿島市長 江北町長 悪の自民党を倒せ！
127:名無し野電車区
08/06/01 11:37:45 T58FHqXa0
ようは 土建屋が潤う だけだろｗ
な、谷川議員。
128:名無し野電車区
08/06/01 11:40:35 862xX+MMO
自民党は、次の選挙で・・
129:名無し野電車区
08/06/01 11:41:04 MFsGczlN0
汚れ久間に未だに発言力持たせてる与党PT。他の路線の整備推進が心配。
130:名無し野電車区
08/06/01 11:41:24 T58FHqXa0
佐賀県知事ｷﾓｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ死ねｗ
131:名無し野電車区
08/06/01 11:48:19 MFsGczlN0
住民の意見を全く無視した、一部利権議員による税金横領のための事業という事でFAだな。
納税者だけじゃなく、他の路線にも甚だ迷惑だからやめてくれ。
っていうか、久間死ね
132:名無し野電車区
08/06/01 11:50:21 p8R60s0v0
要するに、中途半端は良くない
フル規格時速300ｷﾛにして新大阪・名古屋・東京と直通運転にすべき
133:名無し野電車区
08/06/01 11:56:03 PEXWYk6v0
長崎中止して、北海道・北陸に回してくれ
民主党頼む
134:名無し野電車区
08/06/01 11:57:47 h7GUaQnw0
佐賀県知事誰かに似てる
誰だろう・・・役者かな
135:名無し野電車区
08/06/01 11:58:13 MFsGczlN0
>>132
禿しくお断りです by 倒壊
136:名無し野電車区
08/06/01 11:58:54 MFsGczlN0
>>134
誰かじゃなくて、何か。
ヒラメじゃね？
137:名無し野電車区
08/06/01 12:00:08 q5quJcRu0
>>134
平べったくてメガネをかけた貴乃花
138:名無し野電車区
08/06/01 12:00:52 leNb2C0Q0
くだらねえ。
長崎なんかに新幹線つくる暇あったら
さっさと札幌まで新幹線造れちゅーの。
北海道新幹線や宮崎の道路建設に反対してる奴。
叩く相手を間違ってるぞ。
だいたいね佐賀みたいなド田舎に新幹線通すこと自体間違ってる。
北海道新幹線や宮崎の道路建設に反対してる奴は
長崎新幹線を叩けや盲目野郎ども。
139:名無し野電車区
08/06/01 12:13:59 P+11piqHO
長崎県民があんな知事や議院を選んだのが悪い！ 九魔はとにかく、ダニ川と金庫は、親類関係のグルグルだ！
140:名無し野電車区
08/06/01 12:18:14 MFsGczlN0
>>139
長崎県民の職業構成ってどうなんだ？連中から仕事を恵んでもらわないと生活できないような連中が大半なのか？
141:名無し野電車区
08/06/01 12:29:49 fJoVltJkO
これに賛成する鉄道キチガイと議員とJRは全線市中引き回しの上で八つ裂きにすべし
賛成鉄道キチガイは今すぐ列車に飛び込んで自殺すること。これは国民の総意
142:名無し野電車区
08/06/01 12:35:48 i9s2ZhrD0
長崎はやることが全部スローテンポすぎるんだよ。
諫早湾干拓だって八郎潟干拓みたいに高度成長期までにやってしまっていれば、叩かれることもなかったし、新幹線だって原子力船むつを受け入れた時にスパッとやっちまえば、世論なんて真逆だったはずなのに。
それで１７年もまた待ってしまうんだから、みっともないったらありゃしない。
143:名無し野電車区
08/06/01 12:38:20 fJoVltJkO
>>142
気違いはさっさと死ね
144:名無し野電車区
08/06/01 12:51:18 i9s2ZhrD0
>>143
正論だが何か？
テレビ番組に簡単に洗脳されて深みを見ずに他人罵倒するやつは、戦時中に竹槍持って「鬼畜米英」と叫んでた哀れな人たちと変わらんのだが
145:名無し野電車区
08/06/01 12:57:42 2T1iPNEx0
>>120
推進派の「奇策」ってどんなものだったんでしょう。
サンプロが見れない地域に住んでいるので、教えていただければありがたいです。
146:名無し野電車区
08/06/01 13:06:56 P+11piqHO
>>144
＞ >>143 ＴＶで洗脳なんかされてないぞ！元々、反対という立場だった。
147:名無し野電車区
08/06/01 13:07:03 fJoVltJkO
>>144
ド田舎・凶悪犯罪の巣窟に金を掛けること自体無駄。新幹線キチガイ。土建屋キチガイはさっさと死ねや
148:名無し野電車区
08/06/01 13:18:39 i9s2ZhrD0
>>146
意味不明
>>147
テレビの見過ぎｗ
149:名無し野電車区
08/06/01 13:22:11 MFsGczlN0
>>145
平行在来線を３セク移転せず、開通後２０年間はJR吸収の路線として運営、掛かる費用は県が負担。
「３セク移転で不便になる」という鹿島市、江北町の反対の根拠を（時限＆見せかけだけど）絶った形にしたこと。
たとえ事業者が変わらなくても、運行本数が激減して一気に不便になるのは自明だし、
２０年経ったら放り出される（３セク移転しても赤字になるのがみえみえなので、当然廃止）ので、
このアイデアで納得、満足して賛成派に転じた鹿島市民、江北町民がいるとすれば、
そいつらは選挙権を持たせるべきではない程に暗愚。
150:名無し野電車区
08/06/01 13:22:57 P+11piqHO
>>148
お前も意味不明
151:名無し野電車区
08/06/01 13:30:33 i9s2ZhrD0
>>145
奇策＝３者（ＪＲ、佐賀県、長崎県）合意
ＪＲ九州が並行在来線の長崎線肥前山口～諫早間を２０年間運行する一方、両県が１４億円で線路などをＪＲ九州から購入し、年間管理費も負担する内容。
整備新幹線は、並行在来線をＪＲから経営分離する場合、沿線自治体の同意を得ることを着工の条件としている。長崎ルートでは、沿線自治体のうち佐賀県鹿島市と江北町が反対していたが、３者合意で「経営分離せず」となったため、自治体の同意は必要なくなった。
URLﾘﾝｸ(kyushu.yomiuri.co.jp)
やるべきではなかったが
歩み寄りがかなわなかったので、やむを得ずだったのだろうと思う。
152:名無し野電車区
08/06/01 13:31:49 MFsGczlN0
>>ID:i9s2ZhrD0
田舎の土建屋の生活と、ダニ議員の利権を確保するためのヤラセ需要創出で、これ以上国税が投入されるのはカンベンな。
供給過剰な産業や、分不相応な分散居住生活を税で保護することは国を危うくする。
153:名無し野電車区
08/06/01 13:35:27 Y+iuLZgB0
>>151
要りもしない物に、やむを得ずだったじゃ困るって
154:名無し野電車区
08/06/01 13:45:56 i9s2ZhrD0
>>152
個人攻撃に走った時点で、あんたらの意見が薄っぺらになってしまうことにも気づけ
たぶん、元々が個人攻撃したくってやってるだけの薄っぺらな主張だとは思うが
>>153
そこはわかる。
でもそれは国会の議論ですでに必要と結論が出てしまったことで、本来は国会できちんと処理しなければならなかったこと。
そんなのを地方自治体に不要と指摘されて国がアタフタしてるから、こんなみっともない決着になったんだな。
国の責任は大きいよ。
155:名無し野電車区
08/06/01 13:52:30 Y+iuLZgB0
>>154
国会の議論ですでに必要と結論が出てしまった？
嘘吐くなよ！そもそも、在来線の分離切り離しは国会で決めた事
それを、アホな政治家がそれこそ『奇策』を使っていい加減な事をしたからじゃないか…
すべての責任は国会でなく久間、金子、古川にある当然、長崎、佐賀の財政が破綻した場合
このアホ三人衆の資産は没収そのくらいのことはするんだろうね～？
156:名無し野電車区
08/06/01 14:01:59 xM7GD6eN0
今日サンプロ見ました
この国の政治は腐っている
いいな～こんな市長さんの町は
157:名無し野電車区
08/06/01 14:03:06 qZPannYf0
工事が必要だと言う
なら工事でなく福祉に金を使うべき
新幹線や道路だと土地代やセメント代にとられ賃金は残りのわずか、これでは雇用対策にも景気にも効果は少ない
ペット産業は花盛りで景気を良くしている、これと同じで年寄りが増えると景気が良くなる
これが福祉大国なのです。
福祉大国は、景気も良くGDP／人は日本より可成り多い、老後も教育も医療も安心、自殺率も低い、財政は黒字、
日本にくらべ良いとこばかり、
URLﾘﾝｸ(www002.upp.so-net.ne.jp)
158:名無し野電車区
08/06/01 14:11:01 i9s2ZhrD0
じゃあなんで国の予算が付いてたんだ？
予算をOKしたのは国だろう
不要なものに予算つけてたんなら国の責任もあるんじゃないか？
在来線切り離しは、平行在来線からJRが撤退することを認めただけであり
必ず廃止しなければならないものではありません。
両方儲かる路線だったら、国がJRに儲かるなとは言えないだろう。
それがあっての３者合意なので奇策なのですよ。
159:名無し野電車区
08/06/01 14:25:27 Y+iuLZgB0
>>158
それじゃ聞くがなぜ奇策が必要なんで？
しかも長崎の経済が悪化するのに新幹線が必要なのかも説明してくれ
160:名無し野電車区
08/06/01 15:09:39 i9s2ZhrD0
>>159
>奇策
反対する自治体が県との対話の席に着こうとしなかったからだろう。
もちろん、駆け引き上手な国や県との調整は小さな市町の首長には大変だろうけど
調整の意志なく反対と言い続けるだけだったのは失敗だったと思う。
政財界の大物に仲介役をお願いするなど、尽くす手はまだあったのではないだろうか。
>長崎の経済
長崎という地を将来的に見捨てるか救うかの大命題でもあるよね。この地域への投資の要否は
後背地としての五島など離島部まで含めると、
海洋資源や国防などを含めて空白にはできない地域だし
とはいえ、その投資対象が新幹線でいいのかは自分でも疑問はある。
でも他に国に頼れる予算はないし、貧乏県が県単独でできる事業なんて知れたもの。
それに、すでに動き出した計画には地方の細かい整備計画が数多く予算化されて同時進行で動いているし
ここでやめると、そちらの方が面倒くさいことになりそう。詳しくはわからんけど
やっぱり国が進めると判断した時点が大きな節目だったんだと思う。
本当に必要ならそれを地元にきちんと啓蒙しなければならなかったし、
要らないんなら早くに決断してやめちまえばよかった。
政治の決断が遅い。それだけだよ、言いたいのは。
161:名無し野電車区
08/06/01 15:20:08 MFsGczlN0
>>154
>個人攻撃に走った時点で、
被害妄想でつか？それとも当事者？ｗｗｗ
162:名無し野電車区
08/06/01 16:01:03 qZPannYf0
新幹線や道路には限度がある、
医療介護福祉教育なら限度が無く景気も良くなる。
方向転換が必要なのだ。
▼次の選挙で推進派を落とせば良いの、ただこのこと忘れないでね。
163:名無し野電車区
08/06/01 16:59:10 mTzBkXw50
>>160
だから何で奇策まで使って新幹線を作らなきゃいけないんだ？要りもしないのに？
つまり要りもしない新幹線を作ろうとしている金子、久間、古川の責任だろうに…国の責任にするのは筋違い
>長崎の経済
結局、公共工事が欲しいだけのアホが一生懸命言い訳を探しても恥ずかしいだけだぞ…
しかも政治決断が遅いじゃなくて、間違っているが正しい
164:名無し野電車区
08/06/01 19:14:03 T58FHqXa0
あの長崎県選出議員の建設会社が潤ったりするわけですね。わかります。
165:名無し野電車区
08/06/01 20:44:27 q5quJcRu0
期成会のHPも閉じるみたいだな。乙。
166:名無し野電車区
08/06/01 22:24:13 2T1iPNEx0
推進派の「奇策」について教えていただいて、ありがとうございました。
いろいろ調べると、鹿島市長さんも反対運動の旗を降ろしたみたいですね。
反対派の人は、まだあきらめてないのかな？
167:名無し野電車区
08/06/01 22:27:05 pquLZmI40
しかしあのテロ朝のリポーターの変り身の早さは素晴しいな
以前サンデープロジェクトで整備新幹線叩きの特集を放送した時は
北海道･北陸新幹線を叩いて置いて
GCT導入して在来線を利用する長崎新幹線はむしろ持ち上げてたのに･･･
168:名無し野電車区
08/06/01 23:34:20 T58FHqXa0
r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_
,i':r" `ﾐ;;,
彡 ﾐ;;;i
彡 ⌒ ⌒ ﾐ;;;!
,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ,
ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'
`,| / "ii" ヽ |ﾉ
't ト‐＝‐ｧ / おまえら、もうすぐパンダくるから。
,＿＿__/ヽ｀ニニ´／ よかったなあ。パンダくるぞパンダ
r'"ヽ t､ /
/ ､､i ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ
|⌒`'､__ / / /r |
{ ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ |
ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
/ ＼__ /
| "'ｰ‐‐--
福田首相(笑
169:名無し野電車区
08/06/02 01:58:05 betLOYGm0
整備新幹線の着工順序としては、長崎、他より繰り上げられたかなとは思いますね。
東北・北陸が工事たけなわで、北海道に意識が回らないＪＲ東日本やＪＲ北海道と、中央リニアを先に通して、北陸新幹線を建設費の安い米原経由にしたいＪＲ東海とＪＲ西日本の思惑のちょうど間隙を突いた状況だと思いますね。
メンテナンス手間のかかる屈曲したローカル線をたくさん持ち、経営資源が非常に悪く、収支のさえないＪＲ九州も、わずかですが本州並みに効率のよい設備を持てたと思いますね。油断大敵ですけど…
170:名無し野電車区
08/06/02 08:03:25 +kFD+iHi0
ごり押しですから、仕方が無いのでしょうかね？
171:名無し野電車区
08/06/02 21:45:43 DYSG+ZBV0
サンプロ報道の疑問
反対運動は結局、地元にとって成功だったのか失敗だったのか。
そこの部分をちゃんと語らず、愛犬の死かなんかでぼんやりと誤魔化してたよね。
本当なら、何で反対運動が失敗したのかをきちんと分析すべきなのに、
反対派の無策は棚に上げ、悪党どもの奇策で善良な市民がまんまと嵌められてしまったと
政治の本質である見通しを誤った大失態を、ベタな悪党話にすりかえ言い訳してただけ。
マスコミがまじめに成功を期待していたのなら、
何で読みを間違ったのかとキツク詰め寄って、政治は結果が全てです。とかコメントするくせに、
地元の反対運動なんて、成功は最初から期待してなかったような甘ったるい見下したレポートだった。
地方って、マスコミにも舐められてる？
172:名無し野電車区
08/06/02 22:14:14 4qgGSo8r0
>>171
奇策使って県民が望まない物を作る側の台詞がそれか？
結果がすべて＝新幹線を作る事じゃないだろう？
結果というのは新幹線で経済を活性化させることのはずだが？
経済の活性化ができなければ当然作った人間に責任を取らせないといけないが
173:名無し野電車区
08/06/02 23:02:57 7Zmcr35D0
GCTの開発が首尾良く進んで
博多で分割併結して新大阪まで乗り入れ出来るなら
ある程度の効果は期待出来そうだ
でも博多止まりじゃあたかが知れてると思うけど
174:名無し野電車区
08/06/02 23:43:28 cQRov2wz0
>>171
成功する目なんてなかったんじゃないの？
止められるなんて思ってなかった。でもはいどうぞとは言いたくないんだろう。
>>173
高速走行できる安価なGCTの開発なんてありえないと思うよ。
175:名無し野電車区
08/06/03 00:09:51 Q1DYYaa10
>>174
結局GCTじゃ駄目だ
なーんて言い出して
結局全線フル規格に格上げされるんじゃない？
176:名無し野電車区
08/06/03 00:17:23 EymcqR9Z0
全線フルなんてGCT山陽乗り入れより難しいと思うけどね。
鳥栖－武雄温泉（or佐世保）の複線化ミニしかないんじゃない？
177:名無し野電車区
08/06/03 00:29:41 34bYeXMmO
>>171
テレ朝の目的は、本命である北海道新幹線札幌延伸阻止のための
新幹線ネガティブイメージ作りなわけだが。
長崎-大阪の旅客シェアを奪われるのはまぁ脅威だろうが、東京-札幌に比べたら
微々たるもので、テレ朝にしてみたら踏み台扱いだろう。
178:名無し野電車区
08/06/03 12:46:43 s7O/20dV0
北陸＆北海道新幹線が完成したら航空会社は大打撃だからな
ANAの大株主であるアカヒ新聞はグループを挙げて反対の論陣張ってるもんな
179:名無し野電車区
08/06/03 12:53:11 akbQnWfm0
ぷ、つうことは長崎新幹線で儲かるのはJRQってことだよね～？
つまりJRQが税金を使って赤字を埋める為に作らせてる糞会社ってことを認めるんだね？
JRQのために長崎、佐賀両県民は大損させられるわけだ…
180:名無し野電車区
08/06/03 19:19:29 B3/NNIwX0
当県民がいかがわしい知事や代議士を選出し続けて申し訳ございません。
181:名無し野電車区
08/06/03 22:25:03 /RljHcDB0
>>174,175
今走ってる本数のかもめを全部GCTに置き換えるとして、何編成必要なんだ？
山陽乗り入れとか言い出したら、いくらあっても足りんぞ。
結局GCTも高価すぎるんだよな
182:名無し野電車区
08/06/05 22:11:52 Nx19hzMoO
まず開発すら出来ていないという・・・・
山陽乗り入れとなるとさらに300キロ走行に対応しなければならない・・・
183:名無し野電車区
08/06/05 22:47:55 jkIe7ZMe0
200㌔走行だと新大阪－博多って4時間ぐらいか？（待避時間含まずで）
184:名無し野電車区
08/06/06 02:19:16 6XXlGNJd0
>>181
885系が対象で、おそらく６編成程度。
山陽乗り入れの場合はＪＲ西日本がそろえる。
山陽新幹線沿線需要だけでは増収にならないから乗り入れには積極的にならざるを得ない。ただ、東海道新幹線乗り入れでは１６両編成をそろえなければならない。
今回九州（鹿児島）新幹線でも、乗入車の先行試験編成を担当したうえ、ＪＲＱの倍近い編成を増備予定。
さらにＧＣＴだと、西明石あたりで在来線に下ろせるから、新大阪20番線の問題も解決できる。
ＪＲＱの今回の積極姿勢も、ＪＲ西日本の強烈なバックアップがあってのことじゃないかなとも思う。
今までの企業姿勢とは全く違った動きをしている。
185:名無し野電車区
08/06/10 00:44:44 bhHkqO7R0
>>184
＞西明石で在来線に下ろせる
ＪＲ神戸線は人身事故多発路線。
阪和線ほどではないが、定時運行は見込めないぞ。
まぁ京都まで乗り入れさせられるメリットってのもあるだろうけど、
尼崎～京都はもう列車線も電車線も容量が限界近い。
関西側からの視点で言わせてもらうと、それは非現実的な案だ。
186:名無し野電車区
08/06/10 00:49:13 bhHkqO7R0
ついでに言わせてもらうと、
ＪＲ西は在来線車両に投資しなければならない時期に差しかかっており、
長崎新幹線なんか相手にしてられんと思うがなぁ。
187:名無し野電車区
08/06/10 12:38:37 LLz5xiruO
くだらん・生意気に新幹線？長崎駅前からチンチン電車つなげろ
188:名無し野電車区
08/06/10 12:43:04 mmaEKawm0
西九州新幹線の工事が開始されても
地元企業への発注は全体の３０％くらいしかないらしい。
すくないのうｗｗｗｗ
189:名無し野電車区
08/06/10 12:54:26 LLz5xiruO
長崎って大分に何一つ勝る物ないね！裏九州とか言うけど長崎だけには言われたくないね・
190:名無し野電車区
08/06/10 13:03:10 E7SHC31F0
上がってるので何かと思ったら
反対厨が食い散らかした残飯あさる大分猿かｗ
191:名無し野電車区
08/06/10 13:32:46 mmaEKawm0
>>189 それは認める｡
何せ昔からの九州のコトワザに
「肥前の者の歩いた後には草も生えないが
豊後の者の歩いた後には石コロも落ちてない」
と言われたもんね｡
192:名無し野電車区
08/06/10 15:34:15 9trZroez0
フリゲじゃ>300kph出せないだろ？
結論：博多止まり。
そもそもフリゲすら不要だろ。博多止まりなんだから。
193:名無し野電車区
08/06/10 16:12:07 ODnipg13O
博多止まりじゃ何のために新幹線作ったのか分からなくなるなｗ
何でこういう費用を開かずの踏切対策費用に回せないのかねぇ。
全国的に問題になってるってのに。
194:名無し野電車区
08/06/10 18:56:03 neoc065c0
フリーゲージトレイン第二次試作車
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
一次試作車
URLﾘﾝｸ(www.rtri.or.jp)
Ｗｉｋｉｐｅｄｉａ
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
一次試作車、最高速度249㎞/h。二次試作車は275㎞/hをめざし、整備新幹線とは独立して試験中。
時期的に長崎新幹線投入車は、この後の三次試作車ができてからずっと後。300キロは可能かもしれない。
195:名無し野電車区
08/06/10 20:07:39 tq8DHpgI0
問題は車両価格か。
196:名無し野電車区
08/06/10 20:28:22 SZVSZvni0
フリゲの問題点
・車両価格
・軌間変換による安定性と重量増
・最高速度
・輸送力
・乗り心地
・軌間変換装置設置
こんなところか。
逆に利点は
・改軌せずに新在直通
・最初は珍しがって鉄オタが集まる
（だが一時的）
う～ん、利点が少なすぎるようだが。
197:名無し野電車区
08/06/10 20:45:01 CYq6hLkp0
>>193
うまくいけば新鳥栖で鹿児島ルートに合流することで
博多～鳥栖間から在来線特急をゆふいん系統以外
一掃できてしまいます。
それでも博多～小倉間からは在来線特急はなくならないのであった。
並行してるのは別会社の路線だから。
198:名無し野電車区
08/06/10 22:26:17 XFMm7JxR0
>>193
＞全国的に問題になってるってのに。
いや都市圏だけだから
199:名無し野電車区
08/06/11 08:27:32 vIBCS9Mn0
イージス艦、二隻分の費用しかかかんない
西九州新幹線の開発費に、そんなにブツブツ
言うんじゃね～～～～～～～～～～～～～よ。
200:名無し野電車区
08/06/11 12:07:23 lYBOZSJE0
>>199
ならイージス艦２隻造れよ。よほどそちらの方が国益に適っている。
201:名無し野電車区
08/06/11 12:17:18 I8Vx40cJ0
西九州ルートはフリゲなのはわかるが、
新鳥栖駅でどうやって鹿児島ルートと繋げるんだ？
新鳥栖駅に停車できるようにするのか、
スルーにして軌間変換装置だけ設置するのか、
どちらにしても、新鳥栖駅の前後は、
長崎本線からの引き込み線を作るスペースがほとんどないぞ。
誰か知ってないか？
202:名無し野電車区
08/06/11 18:22:09 6EtBSOWiO
>>199
＞ 西九州新幹線の開発費に、そんなにブツブツ
＞ 言うんじゃね～～～～～～～～～～～～～よ。
だったらあなたが全額だしたらどうよ。
あんたは偉い。 皆さんから拍手喝采 パチパチ！！！ いょ 大統領偉いゾ
203:名無し野電車区
08/06/12 02:12:53 gu2tEWMY0
>>199-200
URLﾘﾝｸ(www.rtri.or.jp)
大部分ＪＲ総研人件費。それも多年度にかけて。ＧＣＴでなければ他の研究に充てられる。
副産物としての研究成果、あるいは、他の目的の研究がＧＣＴに必要な項目だったら組み入れたりするから、ＧＣＴやめてもその分の研究費すべてが必要なくなってしまうわけでもない。
超ミニJAXAみたいなもん。
204:名無し野電車区
08/06/12 09:02:26 ZzbZNdAM0
>>202
国＆地方公共団体が開発費の負担を渋ったたら
俺様が考えてあげても良いぞｗｗｗｗｗ
205:名無し野電車区
08/06/12 19:56:44 9cblhBMA0
考えるだけなら猿でもできる
206:名無し野電車区
08/06/12 23:17:40 5e3Hvx1v0
出来ねえよ、エテ公
207:名無し野電車区
08/06/13 02:27:15 ItIqeuAE0
>>205-206
放っておいてあげろよ。猿が死ぬまでオナニーしてるんだからｗ
208:名無し野電車区
08/06/13 17:08:38 oPa95ZDF0
100万以下（山梨、福井、鳥取、島根、徳島、高知）の佐賀は
長崎と共に高速が全線開通（富山、石川、岐阜、奈良、香川、沖縄）
長崎新幹線よりも福岡～熊本 福岡～大分・宮崎では？
九州横断自動車道は長崎大分線と延岡線どちらを優先に？
人口が10万以上でＩＣまで１時間30分以上かかるのは延岡と鳥取だけ
延岡は空港も100分以上かかる
路面電車がある都道府県は北海道、東京、神奈川、愛知、富山、福井、滋賀、
京都、大阪、岡山、広島、愛媛、高知、福岡、長崎、熊本、鹿児島。
政令指定都市で地下鉄も路面電車もないのは千葉、新潟、静岡、浜松
路面電車がないのは仙台、さいたま、横浜、川崎、名古屋、神戸、福岡
地下鉄がないのは境、広島、北九州
１００万以下の県で路面電車があるのは福井、高知
高速道路全線開通して路面電車がある県は富山、長崎
209:名無し野電車区
08/06/13 17:54:06 oPa95ZDF0
あかつき があるのにね。
210:名無し野電車区
08/06/14 08:29:11 wxfKLZF40
こうも原油価格が高騰するとＣＯ２の排出量が少なくて自然に易しいのは
新幹線 ＞＞＞ 高速バス ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ 飛行機
だな。
211:名無し野電車区
08/06/14 08:40:30 FqzOCfqw0
バスはもっと右に寄るぞ。国交省の資料見れ。
212:名無し野電車区
08/06/14 09:51:56 wxfKLZF40
ではヤマカンで訂正
新幹線 ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ 高速バス ＞＞＞＞ 飛行機
213:名無し野電車区
08/06/14 18:24:45 ZGEiZGVV0
国土交通省資料 交通関係エネルギー要覧
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
P36
鉄道を新幹線と在来線を分けて書いてないので少々乱暴。昭和期では新幹線の人キロエネルギー使用量は在来線の１．５倍程度といわれていた。
ただし、利便性や使用効率を除外して最もエネルギー効率が高い客車列車が減ったことや、下記のように新幹線の省エネ化が大幅に進行したことなどで、同程度とは言えなくても差は相当縮まっているといえる。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
>>212で正解と思う。
ただ、この国土交通省資料、営業用の貨物自動車（トラック）のエネルギー効率をできるだけ抑えて表現しようとしている意図がうかがわれ、おそらく、自家用車トランクルームやワンボックス客室を「空荷」とする操作をしているとうがてるが・・・
あおりで、自家用車もろとも、ほとんど同車種であると推定できるバスや自家用トラックまでも営業トラックより効率が悪くなる統計操作をしている。まぬけだ。
でもって、>>210も良い数字だと思う。
ま、こんなもの、きちっとデジタルな数値が出るわけもない。
214:名無し野電車区
08/06/14 21:37:02 ibf7ehhQ0
>>201
想像だけど、長崎本線への接続は肥前麓駅になると思う。
肥前麓駅から自衛隊敷地北側にかけては、長崎本線の横に
複線分の用地が確保してあるように見える。
そこからどのように九州新幹線につなぐのかは知らない。
朝日山にトンネル掘るのかなあ。
215:名無し野電車区
08/06/15 21:26:47 9E28/yGt0
>>201
新鳥栖駅の高架橋を良く見てみ。
分岐できるようになってるから。
216:名無し野電車区
08/06/16 08:42:12 hjpF0KMb0
>>213
３９！！！！
ところで、アンタは何者？
217:名無し野電車区
08/06/17 22:44:57 4aOFJlP50
この隔離スレ、まだあったのかよｗ ヨカッタヨカッタ
長崎新幹線問題の、真の開始のゴングはこれからだもんなｗ ありがとう♪
218:名無し野電車区
08/06/17 22:45:30 4aOFJlP50
～長崎新幹線問題の今後の日程～
３月２６日 層化大臣 暴走着工認可
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
↓
（★★ 久間章生 Ｘデー？ ★★）
↓
東京または大阪、佐賀・長崎で、
違法違憲な「三者合意による暴走着工認可」に対し提訴
（有名文化人・有力法曹・有力政治家・有力ジャーナリスト 多数結集予定）
↓
９月２５日 （着工認可）取消訴訟 出訴期間最終日 （６ヶ月）
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
219:名無し野電車区
08/06/17 22:47:56 4aOFJlP50
617 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2008/04/27(日) 19:11:04 ID:/G0wXemk0
★大串博志議員に鋭く突っ込まれ、
しどろもどろの層化大臣や大口清一の周章狼狽ぶりが笑えます。
URLﾘﾝｸ(www.shugiintv.go.jp)
層化大臣は、「ＪＲ北九州（笑）」を連呼したり、返答に困って
「佐賀県知事の古川康が上京してまで必死に泣きついてきたので認可してやったんだ」だとか
珍妙な答弁を繰り返し、あまつさえ「鹿島市長が祝福した」だのと大嘘を吐く始末です。
長崎出身の国土交通省利権ゴロ上司（安富正文と梅田春実）の下で長年働いてきた大口清一に至っては、
親分の命令どおりの詭弁に終始していますが、大串議員から虚偽や欺瞞をビシバシ指摘され、
案の定グダグダになって、自慢のシャインヘッドから湯気をモクモクと出すような、頑張りようです。
9月末の出訴期限までに、着工認可に対する取消訴訟が確実に提起されるでしょうけれど、
こんなお見事な蛸踊りぶりで、どうやって乗り切るつもりなんでしょう～か♪
220:名無し野電車区
08/06/17 23:01:58 UKAsb/n60
■長崎新幹線問題の本当の闘いはこれからである 1of4＠佐賀
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
------------------------------------------------------------------------------------------
■長崎新幹線問題の本当の闘いはこれからである 2of4＠佐賀 ←長崎の犬＝「古川康」大賛美ビデオ♪
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
------------------------------------------------------------------------------------------
■長崎新幹線問題の本当の闘いはこれからである 3of4＠佐賀
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
■長崎新幹線問題の本当の闘いはこれからである 4of4＠佐賀
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
221:名無し野電車区
08/06/17 23:19:26 bzCWf+8T0
飽きた
222:名無し野電車区
08/06/17 23:22:44 TthipNp80
秋田とか関係ないし ヲタの願い虚しく、現実は着々と進む
223:名無し野電車区
08/06/17 23:59:06 dMaTYIFQ0
6月1日のサンプロ２ 中川女
URLﾘﾝｸ(www.23ch.info)
6月1日のサンプロ３ 非民主主義国家・日本
URLﾘﾝｸ(www.23ch.info)
224:名無し野電車区
08/06/18 00:29:33 3AKic6YV0
>>171
＞本当なら、何で反対運動が失敗したのかをきちんと分析すべきなのに、
＞反対派の無策は棚に上げ、
はぁ？
こちらの隔離スレッドの御主人様から、
知能をベタ褒めにされてた偉大なる桑原允彦大先生の御活動や、
お笑いグループ「なし？会」だのを、
「反対運動」（笑）と思ってもらっちゃ困るぜ～。
「天下の鹿島」と桑原さんの高級なオツムは関係ないから～。
相川俊英も馬鹿じゃない。
番組のタイトルに「第二弾」と入れていた意味、
田中源一江北町長をfeaturingした意味を、よくよく考えろってこった。
テレ朝の早河洋も、長崎新幹線問題に関して、これからエンジン全開か。
とにかく、3月26日の暴走着工認可に対し、出訴期限の9月下旬までに
絶好のタイミングを狙って取消訴訟が必ず提起される。
225:名無し野電車区
08/06/18 06:29:34 4019RA9v0
フータン鍋ｗ
226:名無し野電車区
08/06/18 06:58:30 PPx/UDO80
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
227:名無し野電車区
08/06/18 20:07:29 USPUCOWQ0
また馬鹿が湧いたか
228:名無し野電車区
08/06/19 08:25:54 Ua63WXT40
九州新幹線長崎（西九州）ルートの早期整備を求める長崎市主催の決起大会が９日、長崎市内であり、県内の各自治体、議会、経済界から約７００人が参加した。
229:名無し野電車区
08/06/19 18:46:51 1yP5YzVK0
また無駄骨か
230:名無し野電車区
08/06/19 20:25:37 7slmCEXe0
>>229
「また」ってどういうこと？
231:名無し野電車区
08/06/19 20:48:35 P394MIeX0
>>217
まちＢＢＳ九州板でアク禁食らったａｌｐｈａ－ｎｅｔさん乙ｗｗｗ
232:名無し野電車区
08/06/19 21:18:32 BtD7jQTR0
まちＢＢＳ九州で暴れてるオヤジって、この人？
拾ってきたお
735 名前：名無しさん＠八周年[sage] 投稿日：2008/04/19(土) 22:15:35 ID:3cgXu14r0
まちBBS九州を完全私物化して、やりたい放題の運営をしている
暴走管理人＝「660cc＠きっと管理人 ◆Ruz660ccKs」とは何者なのか？
ネット上に公開されている情報のみで、以下まとめてみる。
--------------------------------------
本名 砂川寛之 1982年11月13日生まれ
--------------------------------------
主に使うハンドルは、
「Ｐｉｒ！（Pir! ◆PirGoGh6）」
「660cc」「Jam the Funk」「すながわ」
Studio JamPackという妄想上のヲタサクールの代表を自称している。
アニメやエロゲーやアニヲタ同人活動に没頭する典型的な「ヲタ」である。
（彼のいう読書とは「18禁コミック」のことらしい）
福岡大学工学部電子情報工学科（学籍番号はTL011202)を2005年に卒業し、
学歴ロンダを試みて、北九州市につくられた（なんちゃって早稲田と呼ばれる）
早稲田大学大学院情報生産システム研究科に進む。肩身の狭い屈折した2年間を送ったらしい。
彼が書き綴る「謎めくブログ」は、
エロアニメ大好きな変質者っぽい内容で、常人の理解を超えている…。
免許をとったばかりの車に乗り、買いに行った初めてモノが、
「お姉ちゃんね…ケイちゃんとセックスしたいな」のようなフレーズ満載の
18禁コミックだとか…。（一般女性が恐怖感を覚えそうな不気味な内容である…）
URLﾘﾝｸ(jamfunk.jp)
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（★こんな人物が「まちBBS九州」を我が物顔で支配している戦慄すべき現実！）
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233:名無し野電車区
08/06/20 08:41:15 1s5FofxD0
自民、公明両党は１９日、０９年度予算編成の概算要求で、西九州新幹線未着工区間の諫早～長崎間の新規着工に関する項目を盛り込むよう、政府に求める方針を決めた。
234:名無し野電車区
08/06/20 20:08:09 8e5nsz7I0
諫早～武雄間も結局おじゃんになるのに、ご苦労さまです
235:名無し野電車区
08/06/20 22:57:03 VquRPvkNO
>>234
まだ言ってるよwwww
236:名無し野電車区
08/06/20 23:53:04 Aj3vO8070
>>234
認可が出ないって言ってたのはどこのどいつだ？
237:名無し野電車区
08/06/21 02:55:33 Icrhvn3p0
過去ログ読んだが、認可が出ないとか言ってる奴はいないな。認可強行しても、裁判で取消されるって言ってる奴が複数いた。実際そうなるだろう。
238:名無し野電車区
08/06/21 12:38:16 kP2gPkze0
>>237
過去ログ読んだが、認可が出ないとか言ってる奴が複数いたぞ。
どんな読み方したんだよｗ
239:名無し野電車区
08/06/21 15:58:17 9mneBJOT0
過去ログ持ち出すと反対派は絶対不利ですよ
古川知事は長崎の知事とは違って賢いから反対に回るだとか
沿線自治体は鹿島市や江北町と最後まで戦い建設に反対するだとか
公明党の大臣では新幹線着工は永久にできないだとか
鹿島様に関係深い財政界の重鎮連中がこぞって鹿島を守って、長崎・佐賀を服従させるだとか
過去に言い放ったウソがボロボロ出てくるからね
それはそれで、おもろかったけど
240:名無し野電車区
08/06/21 18:34:48 fb0fllcY0
>>238
んじゃ、キミの特殊な読み方の産物の ソース出してみ
>>239
古川か ヒワタシ本人乙
>古川知事は長崎の知事とは違って賢いから反対に回るだとか
さすがにキムコよりは賢いだろｗ
「罪の意識」だけは持っていて、いつもおどおどした表情だしなｗ
>沿線自治体は鹿島市や江北町と最後まで戦い建設に反対するだとか
へ？ 江北町長さんは現在も反対して闘ってるわけだが、何か？
>公明党の大臣では新幹線着工は永久にできないだとか
で、誰がこんなこと言ってんだ？
層化の悪巧みで暴走突破しようが、全国の反層化も結集され、
結局は認可取消、経営分離の同意が必要な状態の振り出しに戻るって
書き込みならあったようだな
>鹿島様に関係深い財政界の重鎮連中がこぞって鹿島を守って、長崎・佐賀を服従させるだとか
これからの話だろうな。すべて来るべき政局に向けての タ・イ・ミ・ン・グ
>過去に言い放ったウソがボロボロ出てくるからね
ウソ（笑）
ウソ吐きの本家本元から言われると照れちゃうなｗ
まぁ、お互いにボロボロ泣かないようにしようぜ
〓格言〓
～最後に笑う者がもっとよく笑う～
241:240誤記訂正
08/06/21 18:40:56 fb0fllcY0
>>238
んじゃ、キミの特殊な読み方の産物の ソース出してみ
>>239
古川か ヒワタシ本人乙
>古川知事は長崎の知事とは違って賢いから反対に回るだとか
さすがにキムコよりは賢いだろｗ
「罪の意識」だけは持っていて、いつもおどおどした表情だしなｗ
>沿線自治体は鹿島市や江北町と最後まで戦い建設に反対するだとか
へ？ 江北町長さんは現在も反対して闘ってるわけだが、何か？
>公明党の大臣では新幹線着工は永久にできないだとか
で、誰がこんなこと言ってんだ？
層化の悪巧みで暴走突破しようが、全国の反層化も結集され、
結局は認可取消、経営分離の首長同意が必要な「振り出し」に戻るって
書き込みならあったようだな
>鹿島様に関係深い財政界の重鎮連中がこぞって鹿島を守って、長崎・佐賀を服従させるだとか
これからの話じゃねえのｗ すべて来るべき政局に向けての タ・イ・ミ・ン・グ♪
>過去に言い放ったウソがボロボロ出てくるからね
ウソ（笑）
ウソ吐きの本家本元から言われると照れちゃうなｗ
まぁ、お互いにボロボロ泣かないようにしようぜ
〓格言〓
Rira bien qui rira le dernier.
～最後に笑う者がもっともよく笑う～
242:名無し野電車区
08/06/21 18:43:14 vk2MWZSy0
秋になったら、
以前のように
毎朝 お早う○○様と
挨拶させられるようになる。
243:名無し野電車区
08/06/21 20:45:08 tI3ZZxb+0
珈琲脳ｗ
244:名無し野電車区
08/06/21 22:43:47 kP2gPkze0
>>241
検索もできない馬鹿はこれだから困る。ほれ複数のソースだ喜べ。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:175番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:621番)
245:名無し野電車区
08/06/21 23:12:40 AS0boSnj0
>>244
DATオチなんでレス内容をこぴぺしてもらえると助かる。
246:名無し野電車区
08/06/21 23:35:38 kP2gPkze0
>>245
おめー誰だよｗ
ID:fb0fllcY0じゃないのか。ほれ。
175 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/09/23(日) 16:13:08 ID:Zuw5Yz+c
>>168
＞長崎ルートだけ、工事認可が出来なかったので、文言を曲解して地元の同意なしに
＞工事認可（実際の着工ではない）だけしてしまったことが、そもそも間違いなのだ。
その肝心の「工事認可」がされてませんが何か？永遠にされることもないと思いますが何か？
法学で使われる「条件」という言葉の意味は分かってますか？
621 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/12/17(月) 12:44:25 ID:0d6nLDIt0
>>618
>JR九州との協議で鹿島等の地元の同意無しに、路線を廃止する
>ことは可能だよな？
こういう状況を放置したままで、国交省が新幹線建設着工に認可を出せるわけがないだろ。
単細胞の鉄ヲタのオマエらしい、田舎風味の純朴なレスだなｗｗｗ
247:名無し野電車区
08/06/22 00:12:53 U2jStLwf0
>>246
ごめんね横から･･･
ありがとう
248:名無し野電車区
08/06/22 17:07:54 fHsLJv+i0
>>246
読解力もないようでつね。
一つ目のコピペも二つ目のコピペも並行在来線の経営分離同意を必要とする条件下での
レスのようでつね。3者合意のような不法で勝手なことが行われるとは誰も思ってなかったでしょうし。
けっきょく下のようなことは書かれていないようでつね。
＞公明党の大臣では新幹線着工は永久にできない
やはり嘘でちたか。
249:名無し野電車区
08/06/22 20:01:26 ZclI3ljb0
事情通の方、教えて下さい。
武雄駅が最近高架になったと思いますが、
新幹線ができると今の駅をそのまま使うのですが？
佐世保線と長崎新幹線の分岐がどこでどのようになされるのか興味があるので教えて下さい。
駅も造ったばかりだとそう簡単には変えられないだろうし、
新幹線の高架がそこに接続するとなると、また大掛かりな工事が別にまた必要になるような気がするのですが。
250:名無し野電車区
08/06/22 21:42:41 YYnv8kOH0
>>248
＞3者合意のような不法で勝手なことが行われるとは誰も思ってなかったでしょうし。
あのさぁ、お前の勝手な思い込みを前提に語ってんじゃねーよ馬鹿ｗ
＞けっきょく下のようなことは書かれていないようでつね。
しかも俺は>>238であって>>239ではないんだがなぁ。ID見ろよハゲ
>>239に聞けｗ
251:名無し野電車区
08/06/22 21:52:12 YYnv8kOH0
>>248
おいそこの馬鹿。過去ログ検索してやったから喜べ。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:855番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:647番)
252:名無し野電車区
08/06/22 22:29:15 MQQW+6C30
>>250
>>251
ふーん、やっぱ>>239さんだったんでつね。
>>239では鹿島様がどうのと書いてまつけど、
ご紹介下さったレスには長崎人がどうのと書いてありまつ。
URLﾘﾝｸ(www.23ch.info)
URLﾘﾝｸ(www.23ch.info)
＞あのさぁ、お前の勝手な思い込みを前提に語ってんじゃねーよ馬鹿ｗ
(・・)(。。)(・・)(。。)ウンウン でつからこれから裁判があるんでしょ？
253:名無し野電車区
08/06/22 22:43:54 YYnv8kOH0
>>252
＞＞しかも俺は>>238であって>>239ではないんだがなぁ。ID見ろよハゲ
＞ふーん、やっぱ>>239さんだったんでつね。
お前さぁ、日本語が読めないんだったら祖国に帰れ。
＞＞公明党の大臣では新幹線着工は永久にできないだとか
＞＞ 鹿島様に関係深い財政界の重鎮連中がこぞって鹿島を守って、長崎・佐賀を服従させるだとか
＞>>239では鹿島様がどうのと書いてまつけど、
お前さぁ、日本語が読めないんだったら祖国に帰れ。
254:名無し野電車区
08/06/22 23:23:26 zDIFhRfP0
>>253
アナタ、キチガイに釣られてますよ。
255:名無し野電車区
08/06/22 23:27:33 YYnv8kOH0
>>254
2chでの釣りが唯一の娯楽なら、付き合ってやるのが優しさじゃないかなと思うんだ。
256:名無し野電車区
08/06/22 23:45:49 ZclI3ljb0
つーか、>>249とか興味あるんで、アンタらハッキシじゃまなんですけど
257:名無し野電車区
08/06/22 23:54:58 YYnv8kOH0
>>256
俺もハッキシ言うが、wikipediaに予定地の写真が載ってたぞ。
いざとなったら駅増築するんじゃないの。真偽は知らんが。
258:名無し野電車区
08/06/22 23:59:16 iTIfokij0
wikipedia（笑）
予定地の写真（笑）
と
ら
ぬ た ぬ
き
の
か わ ざ ん
よ
う
笑
259:名無し野電車区
08/06/23 00:00:18 BH9m1XZn0
だから真偽は知らんと（ｒｙ
260:名無し野電車区
08/06/23 11:06:51 pFWlSnKW0
「省エネへ新幹線利用促進」
国交省が１９日にまとめる最終報告書の内容が明らかになった｡
ＣＯ2の排出量がバスの７分の１という新幹線の省エネ性をいかすため
新幹線の利用性を高めるのが柱。
261:名無し野電車区
08/06/23 22:05:12 W2Ci0JsNO
>>249
>>256
現在の二面三線を二面四線化予定。
262:名無し野電車区
08/06/24 01:39:27 35NfjpzA0
現時点では長崎新幹線は無駄極まりない。
でも石油高騰でクルマや飛行機に限界が見えて来た現状を考えると、
30年後には、或いは有用なものになってるかも分からない。
取り敢えず最近一人で連投しまくってた反対派が大人しくなったね。
263:名無し野電車区
08/06/24 02:47:24 9g7Uic6c0
世界の３バカ。万里の長城、戦艦大和、（東海道）新幹線。
これに始まり、
すべての新幹線が歩んでで来た道だね
264:名無し野電車区
08/06/24 07:44:19 JuClyeWL0
>>262
>でも石油高騰でクルマや飛行機に限界が見えて来た現状を考えると、
> 30年後には、或いは有用なものになってるかも分からない。
現行路線ネットワークを大事にすればいいだけの話だな
>取り敢えず最近一人で連投しまくってた反対派が大人しくなったね。
真夜中のお祈りかｗ
265:名無し野電車区
08/06/24 08:50:22 Z0cThNpf0
九州新幹線長崎ルートが通る東彼東彼杵町で二十一、二十二の両日、事業主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構による地元説明会があった。
出席した町民からはトンネル建設にかかわる用地買収や工事時の排水についての質問が出たほか、「町内の有線放送を活用するなど、工事に関しては各地区に細かい情報提供をお願いしたい」との要望もあった。
266:名無し野電車区
08/06/24 09:11:18 STyw7QC20
>>262
車ですら、水素とのハイブリットまでもが出来たりしてるのに土方の生活保護がまだいるのか？
267:名無し野電車区
08/06/24 09:30:04 BfsiOB7+0
>>266
こらから都市の道路や幹線の補修費用がどんどん増加する時期に入るんで、
これからも道路は金がかかるよ。
268:名無し野電車区
08/06/24 10:39:03 Z0cThNpf0
>>266
おい！お前は○与太か兄さんの回し者だろうｗｗｗｗｗｗ
白状しやがれｗｗｗｗｗ
269:名無し野電車区
08/06/24 11:28:09 xG2iWa3c0
自動車、新幹線、飛行機を問わず、
数百キロメートル以上の長距離移動を
あまり頻繁にしなくても済む社会作りが本当は必要なんやけどね。
フードマイレージ問題の話などを聞くにつれ、貨物のみならず、
人の移動そのものも害悪なのかもと思い始めたよ。
いくら新幹線のエネルギー効率がすぐれているといっても、
利便性が上がって移動需要そのものが増してしまうだろうから
それは悪いことなのかもしれんね。
270:名無し野電車区
08/06/24 15:41:16 Z0cThNpf0
>>269
その延長線上に現在、国が薦めているコンパクトシティ構想が有るんでしょうね｡
そこ等の兄ちゃん、姉ちゃんが重量１．５トンもある３ナンバーで移動すること事態
有ってはならない光景なんでしょうｗｗｗｗｗ
271:名無し野電車区
08/06/24 17:33:11 ovErmtJU0
移動は小ロット、高コストのほうが
モビリティそのものを抑制できて良いということか。
皮肉だなー。
272:名無し野電車区
08/06/24 20:58:08 4vjlsdf80
新幹線の偽装（経営分離逃れのトンデモ三者合意）だけじゃなく、野菜まで偽装かよ
どっこいしょ長崎 人間性がとことん腐って、しゃれにならんのか
■＜食品偽装＞「どっこいしょ」で“国産”に早変わり 元社員ら手口証言 6月24日 毎日新聞
中国産野菜を国産と偽装、販売したとされる長崎県島原市の
食品製造会社「ニチエイ食品工業」（破産手続き中）。
同社前社長の父で実質的な経営者、児島幸助（５６）ら３容疑者が
不正競争防止法違反（虚偽表示）容疑で逮捕された。
元社員や関係者らは毎日新聞の取材に対し「偽装は０３年の会社設立当初から」と証言。
偽装工作には他の社員も加わっていたという。
元社員によると、中国産の野菜は児島容疑者ら一部の役員・社員が開封し、
パートらが「国内産」と書かれた袋に詰めて出荷。この作業は「リパック」「詰め替え」の隠語で呼ばれた。
中国産里芋を「国産」と書かれた段ボール箱に移し替える「どっこいしょ」と呼ばれる作業もあった。
休日に数人の社員が集められ、毎回５トン分を移し替えたという。
「買値が１キロ２００円で、売値は１０００円。とにかくもうかった」（別の元社員）。作業が終わると、
幹部から１万円の入った封筒を配られたという。元社員は「いけないことと思っていたが、
引き返せなくなった」と吐露した。
長崎県警幹部は「多かれ少なかれ、業界全体で偽装をしているのでは」と指摘。
容疑者の一人が調べに対し「うちだけではない」と言明しているからだ。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
＞長崎県警幹部は「多かれ少なかれ、業界全体で偽装をしているのでは」と指摘。
＞容疑者の一人が調べに対し「うちだけではない」と言明しているからだ。
長崎全体で偽装かよ どっこいしょ長崎
ヤフートップ見出しでさらしあげ
URLﾘﾝｸ(s03.megalodon.jp)
273:名無し野電車区
08/06/25 00:09:22 XYPyr/Hb0
どっこいしょでフル規格かｗ
274:名無し野電車区
08/06/25 03:04:58 FUApzJS+0
>>272
長崎県民ではないが・・・
異肉・臓物・腐肉偽装の北海道の業者、日付・産地・食い残しなんでもござれの関西の高級老舗業者。
どことなく似ている知事も怒った宮崎のウナギ偽装。
海外では中国毒餃子。
県民性とは関係ない。
線路の保守費用も、条件の悪いローカル線を高速振子特急が走れるように保守するのと、なんとか普通列車が走れるように維持するのとでは、費用も手間も大違い。
確かにいきなりのことではあろうが、これはある程度譲歩しないと折角の省メンテナンス・高品位の路線保有チャンスを失う可能性を危惧したＪＲＱの経営判断。
ショートカットの高速路線は、保守面でも車両運用効率面でも、営業面でも、非常に有利。沿線人口の面もあるけれど、設備での本州とのかい離はもっとひどい。
本当は喉から手が出るほど欲しかったはず。
275:名無し野電車区
08/06/25 04:32:44 A1aEflbX0
真夜中になると、>>274みたいな意味不明な糞長文を垂れ流す思考硬直した殿方が登場するよね
必死に無知をさらけだして、自己満悦の笑みを浮かべてるんでしょうかね
最後の4行なんて、エゴ丸出しの奇怪な文章って感じで、あたしには微笑ましいです
276:名無し野電車区
08/06/25 04:42:22 slpTVlEC0
>>274
どっこいしょナガサキらしい言い逃れか（苦笑）
>海外では中国毒餃子。
中国人に乗っ取られ、中華街を持ってるだけはあるな（苦笑）
>線路の保守費用も、条件の悪いローカル線を
でたでた毎度の嘘デタラメ
「条件の悪いローカル線」だのとか、
説得力ある論拠を一切出せずに、
妄想（個人的願望）をひたすら口走るしか能がない。
さすが「どっこいしょ脳」（苦笑）
>高速振子特急が走れるように保守するのと、なんとか普通列車が走れるように維持するのとでは、
>費用も手間も大違い。
「費用」（大爆笑）
たった10分短縮のニセ新幹線のために、
国民から半兆円以上も泥棒するなってことだよな。現行長崎本線は立派な黒字。
公金タカリで生きてきたクレクレ乞食の「どっこいしょ脳」には理解できねえのかな
>確かにいきなりのことではあろうが、これはある程度譲歩しないと
>折角の省メンテナンス・高品位の路線保有チャンスを失う可能性を危惧したＪＲＱの経営判断。
「ＪＲＱの経営判断」（笑）
株式上場を控えてるから、株ゴロツキどもが、
必死にアドバルーンをぶちあげてるわけだ。
まっ、100％阻止され水泡に帰すけどな（遠い目）
>ショートカットの高速路線は、保守面でも車両運用効率面でも、営業面でも、非常に有利。
「ショートカットの高速路線」だとさ ギャハハ
「ショートカット」でも無ければ、そもそもナガサキのやつは、
130キロのろのろ運転の超低速で、法律上の新幹線でもないニセ鉄道。
277:名無し野電車区
08/06/25 13:06:25 VqUfJ2sX0
>>264
>>>取り敢えず最近一人で連投しまくってた反対派が大人しくなったね。
まちＢ九州板でアク禁くらったalpha-net氏かｗｗｗ
278:名無し野電車区
08/06/25 13:13:18 VqUfJ2sX0
ｽﾚﾘﾝｸ(kyusyu板)
名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2008/03/17(月) 18:25:54 ID:cUVBWk7Y [ pl007.nas921.saga.nttpc.ne.jp ]
>>1
＞【長崎新幹線】JR九州への苦情・要望・その他19【着工決定】
「着工決定」だのとか、正式決定が為されてるわけでもないのに、
層化だか乞食だかが大はしゃぎだな・・・。
日本中の納税者国民を敵に回すような、
こんなふざけたスレタイでスレを依頼しスレを立てるとは、
さすがは日本一の強姦魔・詐欺者・精神病者輩出県の福岡塵だな・・・。
URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)
>>pl007.nas921.saga.nttpc.ne.jp
alpha-net氏って佐賀在住だったのかｗｗｗ
279:名無し野電車区
08/06/25 13:15:09 VqUfJ2sX0
名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2008/03/17(月) 18:54:31 ID:oAQr1tX6 [ 173.42.205.61.west.flets.alpha-net.ne.jp ]
58 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2008/02/28(木) 17:10:15 ID:H5IqRby7
>>.53
まだ正式着工決定なわけじゃないですよ。
>>.1の記事は、新幹線推進派の忠犬として情報操作をえんえんとやってきた
反社会的な新聞社の西日本新聞ですからね。
来月の半ばに創価学会員の大臣によって着工認可が為されるらしいですが、
今回の認可手続はあきらかに「違法」違憲です。
当然に、訴訟当事者になりうる地域住民の間から、
認可取消を求めての訴訟が提起されます。
工事差止の仮処分も申請され実行されるでしょう。
並行在来線沿線地域は日本の法曹界にとっても聖地ですから、
最終的に大弁護団がつきます。
九分九厘認可は取り消され、「振り出し」にもどり、
並行在来線沿線自治体首長の同意が必要という難関が立ちはだかります。
おそらくこれが引き金で政権交代ということになるでしょう。
長崎新幹線問題は、日本の歴史や、立憲主義や法治主義とは何かを問う、極めて重要な問題です。
alpha-net氏って>>278の様に他プロパイダまで使って攻撃ですかｗｗｗ
280:名無し野電車区
08/06/25 14:00:20 M9IoS6no0
九州新幹線長崎（西九州）ルートの沿線６市５町の首長らでつくる九州新幹線西九州ルート地域振興連絡協議会（会長、谷口太一郎・嬉野市長）が２０日、新幹線開業後の安全性確保などを、県に要望した。同協議会が県に要望を行うのは初。
要望書は、沿線の各地区からの要望を取りまとめて作った。新幹線開通後の踏切や渋滞緩和対策のほか、利便性向上や産業振興などの地域振興も図るよう求めている。【関谷俊介】
281:名無し野電車区
08/06/25 23:20:08 SuFDk2D/0
>>279
おっしゃるとおりで・・・
コピペの紹介ありがとう
282:名無し野電車区
08/06/26 10:15:12 5fRvqtCr0
>>280
ふ～～～～～～～～ん、反対厨の貸間と肥前山口は今更、陳情出来ないので
ますます寂れでいくんでしゅねｗｗｗｗｗｗ
一番迷惑を蒙るのは地元住民だ。変なのが首長になると悲惨でしゅねｗｗｗｗｗ
283:名無し野電車区
08/06/26 20:57:08 3xSbS/tG0
普通の日本語でok
284:名無し野電車区
08/06/26 21:06:02 52qFw/xQ0
>>282
それって金子も含むんだろ？当然w
285:名無し野電車区
08/06/27 08:23:26 ZdhMd8By0
>>282
着工式（笑）があっても、まだ工事のコの字も行われてねえんだよな 認可取消あぼ～ん しょせん夢 ニヤニヤ
286:名無し野電車区
08/06/27 08:33:25 boTCXKpH0
>>284
金子ゲンちゃんは地元、長崎県では名君です。
貸間や肥前山口のＫＹ首長と一緒にしないでね。
287:名無し野電車区
08/06/27 08:35:36 fxDkb73O0
>>286
え？名君？どこが？それって初耳だw
金子一族だけの話？それとも自画自賛？
288:名無し野電車区
08/06/27 10:04:28 ep2SgEkB0
金子金子金子！！！最高だぜ！！！
289:名無し野電車区
08/06/27 12:05:21 KS9opV6R0
>>285
いまだに着工取消なんてあるとおもってるんですかｗ
もういいかげんにしたら？ｗｗｗ
290:名無し野電車区
08/06/27 22:32:40 DVec1NW80
>>285
誰が取り消しの裁判するのか早く教えてよｗ
291:名無し野電車区
08/06/27 22:41:36 An0csc2S0
＞いまだに着工取消なんてあるとおもってるんですかｗ
苦笑 うぷぷ
い
さ
か
ん
の
ゆ
め
も
つ
い
え
た
ひ
に
き
ね
ん
カ
キ
コ
292:名無し野電車区
08/06/27 22:44:21 8EwjD3Cw0
見苦しく控訴するお。
293:名無し野電車区
08/06/27 22:46:22 DVec1NW80
>>292
誰が？君が？
294:名無し野電車区
08/06/27 22:46:58 DVec1NW80
おっと控訴かよｗ
295:名無し野電車区
08/06/28 13:21:54 cjBCfDFE0
鹿児島県における新幹線の経済効果は１６０億円に昇るらしいが
ストロー効果による福岡への流出額は、たったの４０億円だったらしい。
296:名無し野電車区
08/06/28 13:27:47 psjkXAPK0
>>295
経済効果ってのは都合がいい様に意図的にいくらでも増やせるから意味は無いんだけど？
297:名無し野電車区
08/06/28 13:54:20 +xMFxtra0
>>296
それは言いすぎ。
298:名無し野電車区
08/06/28 14:08:07 yw0K/kiA0
鹿児島に来るやつなんていねーよｗ
299:名無し野電車区
08/06/28 14:16:55 psjkXAPK0
>>297
言い過ぎも何も出て行った分の金まで入れて微積分使って水増しをやった可能性もあるけど？
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
あることをした場合に、それが経済に与える影響。一般的には「予測」されるもので、実際にそれがどの程度あったのか測定されることは稀。
どれだけ「金が動くか」の指標であって「それだけの富が生まれる」わけでないことに注意。生産を伴わないもの(祭りとか)の場合には、経済効果があっても「資金がそれだけ通過した」だけのことで、そこから富を持ってこれるかどうかはまた別の話だったりする。
ちなみに「波及効果」とは、「あること」に少しでも関係あると「計算した人が思いついたもの」を積算したもので、かなり恣意的な運用が可能。信用するだけ無駄。
300:名無し野電車区
08/06/28 14:24:12 yRPlHeMQ0
経済効果の定義を得意気に語られてもなぁ
301:名無し野電車区
08/06/28 14:25:35 +xMFxtra0
Wikipediaの次に信用ならんものをソースにするって何かのギャグですか？
302:名無し野電車区
08/06/28 14:31:10 psjkXAPK0
元々行政が発表するもの自体がまったく信用できないものですがね？
303:名無し野電車区
08/06/28 14:33:21 +xMFxtra0
>>302
そりゃ病気だ。
304:名無し野電車区
08/06/28 14:38:20 psjkXAPK0
へ～長崎じゃ観光イベントで観光客が来ずに売れ残ったチケットを売れたと言い張るために
チケットをタダで配りまくり、経済効果○○円と嘘をついたけど？
しかも大成功でしたとネットに書き込んだは良いがくんち関係者にばらされた挙げ句逆切れ
恥ずかしい生き物＝公務員だけど？
305:名無し野電車区
08/06/28 14:38:21 cjBCfDFE0
>>302
行政ではなく民間シンクタンクの発表だとテレビで言ってた｡
306:名無し野電車区
08/06/28 14:46:02 yRPlHeMQ0
>>304
逆切れするなよ
307:名無し野電車区
08/06/28 23:53:37 3CIqL9KC0
>>295
＞昇るらしい （笑）
＞だったらしい （笑）
「らしい」（笑）
308:名無し野電車区
08/06/28 23:57:23 3CIqL9KC0
291 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/01/19(木) 09:14:15 ID:yJnpgdyR
自遊席：新幹線効果 ／佐賀 毎日新聞 2006年1月18日
URLﾘﾝｸ(www.mainichi-msn.co.jp)
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０４年３月の九州新幹線部分開業に沸いたはずの鹿児島県だが、
その年の宿泊観光客数は、前年比でわずか０．１％の増加にとどまった。
台風の影響もあるとはいえ、最も効果が見込める開業初年の数字としては、
地元の観光業界も期待外れだったに違いない。さらに翌０５年。祭りの後の反動か、
宿泊施設の稼働率が一気に落ち込んだと聞く。
鹿児島ルートより、時間短縮効果も輸送能力も劣る長崎ルート。
開通すれば、武雄や嬉野の観光客は本当に増えるのだろうか。
高い人気を誇る黒川温泉（熊本）は、近くに鉄道も高速道路もない。
観光が浮揚するか沈滞するかは、交通アクセスよりもまず、地域の努力と工夫次第だと思うのだが。
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＞宿泊観光客数は、前年比でわずか０．１％の増加
＞宿泊観光客数は、前年比でわずか０．１％の増加
＞宿泊観光客数は、前年比でわずか０．１％の増加
＞さらに翌０５年。祭りの後の反動か、宿泊施設の稼働率が一気に落ち込んだ
＞さらに翌０５年。祭りの後の反動か、宿泊施設の稼働率が一気に落ち込んだ
＞さらに翌０５年。祭りの後の反動か、宿泊施設の稼働率が一気に落ち込んだ
鹿児島ダメッポ。。。ｵﾜｰﾀ
309:名無し野電車区
08/06/28 23:57:53 3CIqL9KC0
74 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2007/01/07(日) 20:23:22 ID:OecYoHVU
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どひゃ～ 九州新幹線は３％減／ＪＲ九州
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＞ＪＲ九州が５日発表した年末年始（昨年１２月２８日－１月４日）の利用状況によると、
＞九州新幹線「つばめ」の利用者は前年比３％減の約８万１０００人だった。
＞九州新幹線「つばめ」の利用者は前年比３％減の約８万１０００人だった。
＞九州新幹線「つばめ」の利用者は前年比３％減の約８万１０００人だった。
＞九州新幹線「つばめ」の利用者は前年比３％減の約８万１０００人だった。
＞九州新幹線「つばめ」の利用者は前年比３％減の約８万１０００人だった。
＞鹿児島線や長崎線、日豊線の在来線特急は前年並みの約４２万９０００人。
日刊スポーツ
［2007年1月5日16時52分］
URLﾘﾝｸ(kyusyu.nikkansports.com)
もう終わったのかよ九州新幹線。ﾁ～ﾝ☆合掌
長崎のドロボウ新幹線は言うまでもなく、熊本から先もいらんわな。
310:名無し野電車区
08/06/29 00:12:56 FhoHiXur0
>>308-309
スレタイ読め
311:名無し野電車区
08/06/29 06:27:30 /n0Jsu1O0
79 名前:可愛い奥様[] 投稿日:2008/05/09(金) 22:30:40 ID:1Y6Jd3eP0
一体、佐賀はどうなっているのでしょう？
山下徳夫のような「ハレンチ男」がいまだに佐賀県内で「妙な権力」をもち、
◎『噂の真相』一行情報 URLﾘﾝｸ(www.jade.dti.ne.jp)
★1989年10月号 女性スキャンダルで辞任の山下徳夫に佐久間良子や瀬川瑛子との関係も
★1989年10月号 山下徳夫前官房長官の女性スキャンダルの陰の仕掛人は金石秘書官説も
★1999年5月号 森喜朗、中尾栄一の息子に続き山下徳夫、古賀一成の息子にもクスリ疑惑
★1999年7月号 山下徳夫元議員は専修大学理事長としてゼネコンへの発注でリベート説
古川康や岩永浩美のように「特異な人相」をもち、
常に傲岸不遜で高圧的な態度をとる恐るべき「ワンマン独裁者」が存在し、
佐賀銀行の指山弘養やサガシキ印刷の枝吉順佑のような
カネ勘定優先のエゴ丸出しの「老害」が経済団体を牛耳り、
（かつては、久光製薬の中冨正義氏や東亜工機の吉田博男氏等の
人格高潔な士が経営者団体のトップに就いていたのですが…）
放送局設立時の歴史や大恩を忘れ、
放送免許を国民から与えられていることの意味すら忘れ、
特定企業のゴマすり・御用聞き・提灯持ちに精を出して、
情報操作・偏向報道はお手の物な「サガテレビ」の如き「悪質な放送局」が存在し、
（★「新幹線問題」に関しての情報操作は圧巻の一言。卑劣な企業体質を見抜かれ
看板の石井理加アナに逃げられるのも、むべなるかな）
佐賀新聞の大隈知彦や伊東勝之のような、知性や品性を疑われる「ペンの暴力者」が
狂ったように歪曲報道や情報操作記事を垂れ流す…。
いつから、わが佐賀は、こんな「悪人に支配された悲しむべき土地」に
成り下がっているのでしょうか？