08/06/06 12:25:40 /GaH8mYZ0
>>375 大まかにそういう区切りは妥当だと思う。俺の勝手な見方で語る
北から・・・
北九州：基本的にほとんど影響なし。初年度は乗客は増える可能性あり
福岡：熊本以南からの客（乗客、買い物観光など）の入りが見込める
筑豊：すでに新幹線建設のセメントで大もうけした。ところが開通後はまったく無関係。
筑後：どっちつかず。特にメリットはない。鹿児島に行く客で筑後周辺はダメージか。
結局被害を受けるのは、熊本と鹿児島。とくに在来線廃止で
元鹿児島線沿線の住民の利便的な被害や経済的な被害が懸念。