08/06/18 09:58:44 bFrZzfBm0
>>441
でも、結局やらなかったんだからいいじゃん。
>>443
＞ゴネると思う
君がそう 思 う のは勝手だけど、
まずはすでにリアルでゴネている長野になんとか言ってやれよ。
ていうか、このスレで静岡叩きはスレチなんだけど。
長野擁護したかったら諏訪スレでも立てればいいじゃん。
446:名無し野電車区
08/06/18 12:18:05 aoLKEL5d0
>>445
まあネタスレで熱くなるなよ。
心配せずとも当初の南ア貫通ルートになるよ。
長野県がゴネたといっても
諏訪伊那を抱えた立場上言うのはしょうがない。
知事自身は直線で行きたいＪＲの考え方は合理的と理解を示している。
447:名無し野電車区
08/06/18 12:31:58 N5RnVZVa0
JR東とJR東海のの共同出資による新会社設立で諏訪ルートになりそうな予感がする。
政治決着だろうね
448:名無し野電車区
08/06/18 12:52:43 hpTbckT70
国の金で曲げられるくらいなら自前で直線化したい。
と言っている以上、大々的な政治介入は期待できないな。
これまでの新幹線は、公金が入っているので政治が口出しできたが、
東海リニアの場合は公金や他社の財布に頼る必要が無い。
449:名無し野電車区
08/06/18 20:34:13 TeTS6EJb0
結論
諏訪ルートが可能になる場合
国がＪＲ東とＪＲ東海に対して、リニアの共同建設・共同運営を指示し
諏訪ルートと並行在来線となる中央線も運営することを指示する場合に限り可能。
450:名無し野電車区
08/06/18 22:57:59 nJrruq1T0
>>449
指示するという事は金を出すという事か？
それなら無理だな。
451:名無し野電車区
08/06/18 23:44:21 EKbiyYQs0
>>438-439
今回の調査以前にいろいろな調査がされていることは承知していますが、
それでもなんか不安ｗ
長野静岡県境の国道１５２号青崩峠トンネルのルートがようやく
固まってきたようです。青崩峠付近の地質図を見ると脆弱な地質構造
がジグソーパズルのピースをばらまいたような場所で、そんな所を
針の穴を通すようにルート取りされています。
青崩峠のような狭い地域でもこれだけ複雑なのに、南アルプス全体の
地下はどうなっているのかとｗ リニアルートは急カーブは不可なのに。
ま、こんなことを考えていても仕方がないですね。年末の調査結果を
待つことにしましょう。杞憂かもしれないし。
452:名無し野電車区
08/06/20 19:34:39 YXB3QeG+0
>>451
深いところの方がかえって単純ってことじゃ？
453:名無し野電車区
08/06/21 15:36:31 oQQvs+NT0
>>452
たぶん、そのはず。深くて固い岩盤をぶち抜く方が安全。
454:名無し野電車区
08/06/21 17:26:26 dogy3Y6h0
上越新幹線やほくほく線は酷かったからな。
455:名無し野電車区
08/06/21 19:51:44 E6IbaO7l0
>>454
中山トンネルみたいな事になったらリニアは通せないな。
456:最短ルート
08/06/21 23:38:26 aGlNEIz20
活断層が動いて乗客が死ぬぞ！！
457:名無し野電車区
08/06/21 23:43:02 4H47ANEa0
実は、伊那谷って、日本有数の活断層密集地なんだよな。
活断層が動くっていうが、活断層は昔地震があった傷跡のこと。
つまり、伊那谷には、もっともっと深い地震の根源みたいなものがある。
458:最短ルート
08/06/21 23:43:45 aGlNEIz20
糸魚川ー静岡構造線です。
南アルートになったら活断層動かしてトンネルぶった切ってリニアモーターカー地下に閉じ込めます。
459:名無し野電車区
08/06/21 23:47:23 4H47ANEa0
wikiみたけど、緊迫感ないな。
山梨県早川町新倉には糸魚川―静岡構造線の逆断層の露頭があり、
2001年に「新倉の糸魚川―静岡構造線」として国の天然記念物に指定された。
460:名無し野電車区
08/06/21 23:55:45 4H47ANEa0
ぐぐったら新倉って、ボーリング開始の地点、そのものじゃん。
現地報告のホームページみたら、どう考えてもやばそう
URLﾘﾝｸ(fwga5977.cocolog-nifty.com)
461:最短ルート
08/06/21 23:56:17 aGlNEIz20
どうせ死ぬなら地下（南アルート）より地上（諏訪ルート）がいい。
462:名無し野電車区
08/06/22 00:31:05 aDUWw0r00
断層を避けるのなら、本当に長野県を迂回しなければいけなくなるな。
463:名無し野電車区
08/06/22 00:38:55 e5KBXDMA0
地震の心配なら南アより諏訪のが揺れるからね。
茨城の地震でも松本飯田がなんともなかったのに諏訪だけ震度２。
ひろいまくりだ。
464:名無し野電車区
08/06/22 00:46:52 e6nWtQWu0
さらに、もっとも動く可能性が高いのが、中津川の阿寺断層。
そもそも３０００メートル級の山々があること自体、地殻の動きが
盛んだった証。
465:名無し野電車区
08/06/22 00:50:38 u7Zmne5M0
中央東線の全線複線化すら阻んでる諏訪の地質事情をよく考えろよ
ちょっとした洪水で旅館街が水没するような地盤に大地震？
埋め立て地じゃ無くたって軟弱地盤の液状化や湖水の浸透でパニックだって
466:名無し野電車区
08/06/22 00:55:14 e6nWtQWu0
東海地震って言ったって、震源は海の上なんだから、
そう考えると、今の東海道新幹線のルートって意外に安全かもしれない。
467:名無し野電車区
08/06/22 01:38:02 wb9WSJT90
>>461
糸魚川構造線は本州を縦断しているから、どこかでは交差しないと東京～名古屋は結べない。
南アルートは構造線の断層を橋で直交して横断する。
諏訪ルートは山梨から諏訪まで糸魚川構造線の断層沿いに北上し、
諏訪から飯田まで中央構造線の断層沿いに南下する。
そもそも、諏訪は糸魚川構造線と中央構造線の交わる、断層の巣。
諏訪湖がその交点。
地震を考えたら、諏訪経由だけは勘弁して欲しい。
468:名無し野電車区
08/06/22 02:01:11 33V2vWqW0
甲府盆地
URLﾘﾝｸ(riodb02.ibase.aist.go.jp)
諏訪（左下）
URLﾘﾝｸ(riodb02.ibase.aist.go.jp)
塩尻（右下）
URLﾘﾝｸ(riodb02.ibase.aist.go.jp)
伊那谷
URLﾘﾝｸ(riodb02.ibase.aist.go.jp)
469:名無し野電車区
08/06/22 02:55:11 z4M7naVuO
長野を通っても通らなくても駅はいらない。
470:名無し野電車区
08/06/22 07:55:24 UQpgC3y10
>>469
大丈夫。
「長野」は１００パーセント通らないし駅も出来ないよ。
飯田下伊那は駅できるかもだけどねｗｗｗｗｗ
471:名無し野電車区
08/06/22 13:28:32 FDvaqqsR0
中央構造線もヤバいよな。
いま調査してる大鹿村なんて中央構造線博物館あるくらいだからな。
472:名無し野電車区
08/06/22 15:51:35 E1YH12wc0
>>471
東京名古屋間を通すならどこに迂回しようと横切らないと無理。
中央構造線や糸魚川静岡構造線は太平洋から日本海まで続いているんだから。
473:名無し野電車区
08/06/22 16:41:31 DBuZIuwG0
リニアが止まったら町が廃れる結果になると思うが
九州新幹線の沿線自治体あたりが好例だ
商店が軒並みつぶれ、新しくできるのはビジネスホテルくらいになるだろうね
474:名無し野電車区
08/06/22 18:12:40 wb9WSJT90
>>472
中央構造線は日本海へ抜けない。
新潟からなら北陸回りで横切らずに名古屋へ行ける。
だからどうしたって話ですけど。
475:名無し野電車区
08/06/22 19:09:28 E1YH12wc0
>>474
そうか。そういえば東海地震がくるくると言われて久しいけど
その間に他の地域で甚大な被害を出した地震が幾つもおきちゃったな
476:名無し野電車区
08/06/23 00:10:46 e8iHEhKS0
>>474
中央構造線はねえ。フォッサマグナ地溝以東では活動が、第４紀に入って
このかた殆どないからね。でもフォッサマグナ（西端が糸静線）は貫通
してるしね。安心は。でも確かに日本列島大切断みたいな震災や、中央
でのモーメントマグニチュード９クラスの超巨大地震でない限り、東海での
地震には北陸・北陸での地震には東海が確実なのは明白で、それもあっての
北陸新幹線＠国の推進でもあるからな。
しかし、北陸にはＪＲ東海は一切噛まないし、北陸未完成状態で「（東海道
に）乗り入れさせろ」「付け替えろ」の要求やら、地震・経年劣化などで、
東海道がイカれた日には、それで日本分断なので、独自の新線。リニアなん
ですよ。
>>475
なんやら、どこぞで海山が巻き込まれかけてて、つっかえ棒になってて、
大地震を起こし得る所まで、プレートが入って行かない状態とかも聞くが。
477:名無し野電車区
08/06/23 00:17:09 LF4UBufy0
>>473
ビジネスホテルが一番ありえない。
仮に飯田だとしたら名古屋からも東京からも20-30分で来れるのに泊まる必要ないじゃん。
今、長野県内で交通の便が悪い飯田市がある意味一番地元資本の従来型旅館が残ってる。
長野市は新幹線開通後、大手ホテルが進出したため伝統のあった旅館もつぶれた。だがその県外資本ホテルもオリンピック後撤退。
長野市には泊まる価値無しが露呈した。
478:名無し野電車区
08/06/23 01:37:03 YHRiDUYqO
南小谷に行ったとき、がけくずれみたいな跡があちこちにあって、驚いた。
地質がもろいんだろうな。直線ルートのトンネルも色んな地質がありそう
479:名無し野電車区
08/06/23 07:59:08 ntmKgYC30
誰か>>476を翻訳してくれ。
480:名無し野電車区
08/06/23 13:57:22 IhHWygh40
飯田にリニアの駅ができて期待できることは、
1 企業誘致
2 避暑地開発
3 飯田以北の飯田線の高速化
4 地元名産品の販売促進
5 周辺道路の整備
などと予想される。
長野市のように最新のビジネスホテル建設ではなく、市全体を丸ごと明治村化
するような、「伝統」を売りにするほうがいい。もちろん見た目は古きよき時代
中身は最新ウォッシュレットトイレ、というような。
481:名無し野電車区
08/06/23 16:27:20 tF6wAs8Q0
妄想も大概にしろよなｗ
482:名無し野電車区
08/06/25 02:17:52 s+bnXKQ80
今の調査状況を見る限り、南アルプス貫通で決まり？
飯田にJR負担で駅を作ることで長野県とは妥協？
岐阜県はスルー？
483:名無し野電車区
08/06/25 07:21:10 WF/BahbV0
南アルプス貫通は否定材料がないまま進んでいる状況を見ると決まりだろう。
時期的にはそろそろ手を挙げないと長野はスルーされそうだが、今の知事のままじゃ
ダメかもしれない。今年上半期の段階で変なこと言わなければ良かったのに。このま
まじゃ飯田での駅設置への交渉にも入れない。
岐阜県は駅に関しては何も動きがないが、路線の建設促進で自民民主超党派と３方向
から協力体制が固まりつつある。飯田は独自に基金を積むと言うが、中津川と越県合
併した方がいいんじゃないか。
484:名無し野電車区
08/06/25 07:42:47 OOt0Wy2o0
静岡県は、リニア開通すれば東海道新幹線の、のぞみ停車かひかり静岡、浜松
停車の増便で、リニアの駅は無くても積極的に協力すると思う。
北静岡駅は、災害時などのために必要じゃない限り自ら求めることは、ないんじゃないかな
485:名無し野電車区
08/06/25 08:33:53 9E/7mQaI0
やっぱり信毎思考が変に北へ引っ張ろうとしてるんだろうか？
すべてパーになるより飯田が発展する方が健全だと思うのにな。
486:名無し野電車区
08/06/25 08:34:35 KEj0q80v0
>>484
それはない。
487:名無し野電車区
08/06/25 08:56:13 kZ8Lqg6Q0
>>483
> 時期的にはそろそろ手を挙げないと長野はスルーされそうだが、今の知事のままじゃ
> ダメかもしれない。今年上半期の段階で変なこと言わなければ良かったのに。このま
> まじゃ飯田での駅設置への交渉にも入れない。
Ｂルートにしても直線ルートにしても、飯田付近は通るのだから、
長野県としても「飯田での駅設置」は要望できると思うな。
488:名無し野電車区
08/06/25 13:18:31 bckNMxeU0
「最小の費用絶対の命題」
ＪＲ東海は２４日、名古屋市内で定時株主総会を開いた。
株主約８００人が出席し、同社が自己資金で進めるリニア中央新幹線計画について、約５兆１千億円の
建設費や実現可能性、環境問題などを問う声が出た。
総会では、株主の一人が「株価の落ち込みなど不安材料がある中、建設推進を決めた理由」を質問。
会社側は、技術、法制度両面で建設営業は可能とし「着実に手続きを踏んでいる」と答えた。
また「関連費用を含めた工事費、運営費を最小とするのが絶対命題」とし、南アルプスを貫き、首都圏
と中京圏をほぼ直線で結ぶルートが最も望ましいとの姿勢をあらためて示した。
このほか、リニアの電磁波が人体に及ぼす影響についての質問もあったが、会社側はＷＨＯ（世界保険機関）
が予防的ガイドラインとして示した数値との比較で、「山梨実験線の高架橋で５０分の１、客室内でも４分の１で
影響はない」とした。
以上信濃毎日新聞６月２５日４面より
489:名無し野電車区
08/06/25 13:51:25 N2WBUyK+0
南アルプスルートは主要な3河川系（早川、大井川、青木川）の下をトンネルで通過する計画。基底流量の１％でも引き込んだらリニアトンネルが導水トンネルになりそう。
アフォのＪＲ東海。水力発電事業でも始めな。
490:名無し野電車区
08/06/27 11:06:42 I1hrRiNJ0
長野県民だけどリニア通さなくていいです。
491:名無し野電車区
08/06/27 12:27:46 OVwBxIxs0
>>490
北信の人乙です
492:名無し野電車区
08/06/27 12:58:49 3toU72N50
南アルプスルートは主要な3河川系（早川、大井川、青木川）の下をトンネルで通過する計画。基底流量の１％でも引き込んだらリニアトンネルが導水トンネルになりそう。
アフォのＪＲ東海。水力発電事業でも始めな。
海底トンネル：水圧に耐えれば湧水は顕著でない。動水勾配が小さい。
山岳（地上トンネル）：水圧はないが動水勾配が大きい。土被りが大きい場合、岩盤の亀裂水を引き込んだら大変なことになる。
確か、高千穂～高森のトンネルも湧水で
断念したんだよね。
URLﾘﾝｸ(www.tt.em-net.ne.jp)
493:名無し野電車区
08/06/27 16:47:57 VX4M5gD00
>>492
マルチポストまでして必死だな。
494:名無し野電車区
08/06/27 19:57:08 N08kZFn80
東海道新幹線のときの岐阜羽島の二の舞だけはやめてくれ。
495:名無し野電車区
08/06/27 19:59:54 N43pi1lf0
>>485
信濃毎日新聞ってやっぱり北寄りなの？
496:名無し野電車区
08/06/27 20:16:06 JjY+xklB0
>>495
yes
497:名無し野電車区
08/06/27 20:52:55 cHr5Gqox0
>>495
北寄りで左向き
498:名無し野電車区
08/06/27 21:39:35 viwVNIYp0
JR東海の社長室にはもうガラスの箱の中に東京-名古屋を走るリニアの箱庭が
出来上がっているのだろうか。
499:名無し野電車区
08/06/27 23:24:56 rkhQKby7O
長野に影響力ない
500:名無し野電車区
08/06/27 23:42:27 qVG+F+6m0
>>495
しなの毎日はねー、日本人を差し置いて外国からの移民をどんどん入れろってゆう自民党議員のおうちがやってる新聞。
長野や上田、佐久ではけっこう読んでる人が多くて信じちゃってるから困ったもんだ。
JR東海エリアではあんまり読まれてない。
諏訪は微妙。
501:名無し野電車区
08/06/28 00:02:16 sRh2abVG0
ｽﾚﾘﾝｸ(mass板)l50
【反日売国】信濃毎日新聞【三流痴呆紙】
1 名前： 文責・名無しさん 投稿日： 2008/05/03(土) 23:49:24 ID:PBjy1dY+0
朝日新聞社OB中馬清福を主筆に据え、オーナー一族には文科相経験者小坂憲次衆院議員も。
中国のチベット弾圧に端を発した五輪長野聖火リレー問題でも能天気な開催推進論に終始。
噴飯ものの合言葉は 「だがちょっと待って欲しい」
今日も変わらず中共擁護の偏向電波飛ばしまくりの長野県民御用達新聞社を哂うスレです。
社説･コラムが楽しみたい方はこちらへ
URLﾘﾝｸ(www.shinmai.co.jp)
66 名前： 文責・名無しさん 投稿日： 2008/06/06(金) 22:45:40 ID:LkQ8Bl4i0
社説
フロント > 県内ニュース一覧 > 記事詳細
リニア新幹線 地域とともに、の姿勢で
URLﾘﾝｸ(www.shinmai.co.jp)
> 中央新幹線の基本計画は１９７３年に決まった。現在、地形や地質の調査などが進む。３０年以上たった計画を動かそうと、ＪＲ東
>海は国の財政支援を受けずに自前で建設する道を選んだ。
> けれど、国家的プロジェクトであることに変わりない。国の関与がなくなるわけではないし、なくすべきではない。国が沿線自治体の
>意見などを踏まえて、ルートも決められる。地元の意向は大事なポイントの一つだ。
さんざん国家やナショナリズム批判しておいて自分の足元が陸の孤島化しそうだと国家ヨイショかよｗ
67 名前： 文責・名無しさん 投稿日： 2008/06/10(火) 13:38:47 ID:MjqA+5Aa0
偏向報道は当たり前新聞、全国紙と比べるとその差は歴然
都合の良いところだけ取捨選択、悪いことは載せない。
南信のマイナスニュースは載せるが、長野市とその周辺のイメージの悪いニュースは載せない
502:名無し野電車区
08/06/28 12:46:40 sRh2abVG0
158 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/06/28(土) 11:34:39 ID:4YG/09sp0
金沢開業当初は、「長野・北陸新幹線」とか表記されるが、それも一時的で、
北陸新幹線が長野を経由することが周知されるようになってきたら(概ね3年以
内)、あっさり「北陸新幹線」で統一されるだろう。それでもサブタイトルとし
て、「軽井沢・長野方面」という表記は消えることはないから問題ないだろう。
159 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/06/28(土) 12:01:31 ID:igTRCcSZ0
長野新幹線の呼称は変更致する必要はないと思います。
長野以北の「飯山」「上越」「富山」「金沢」は、確かに素敵な町です。
しかし駅はおろか路線も必要ないと思います。
長野まで来て、そこから長野新幹線に乗り換えればいいと思うですが、
だめですか？
軽井沢を含めて長野市は、他と比較してはいけないと思います。
関東の延長だからです。
503:名無し野電車区
08/06/28 13:02:18 ke5FfN6bO
長野の方々、もっと野菜を作って下さい。
日本の食料自給率を下げてまで都会にでて生活＆仕事しようと思わないで下さい。
どうせ帰省用にしか使われない旅客リニアなんか要りません。
都市へ食料を運ぶ貨物用リニアみたいなの敷いたほうが
国にも長野にも利益があっていいかと。
504:名無し野電車区
08/06/29 10:09:26 0YNCVwM8O
とりあえず、駒ヶ根が諏訪一味から離脱した模様。
Bルートは諦め、駒ヶ根に有利な形で飯田駅ができることを目指す。
505:名無し野電車区
08/06/29 12:17:47 W0PB7z9B0
>>504
飯田市北部寄りに駅設置なら駒ヶ根市にとって喜ばしいだろうね。
506:名無し野電車区
08/06/29 13:29:26 OxLjO/LP0
>>504
諏訪一味っていかにも悪そうな凄い言い方だな。
気に入った。
507:名無し野電車区
08/06/29 18:17:35 MFL5nVqF0
>>503
諏訪から味噌輸送列車が良いんじゃないか？
関東大震災で東京の味噌屋が壊滅したのに乗じて促成醸造のパチモン味噌を売り込んだのが信州味噌が東京で消費を伸ばしたと言う由来。
諏訪一味の陰謀はこんなところにも起源が・・・
508:名無し野電車区
08/06/29 18:41:56 tLvyXvQ90
>>507
しかし信州の麹味噌は旨いという事実。
509:名無し野電車区
08/06/29 19:11:48 A8gINDc6O
農業や味噌造りに専念していただくために、都会に出られないよう駅は設置しませんw
510:名無し野電車区
08/06/29 19:52:50 aMDBqaZH0
そもそも諏訪一味の味噌作産業は女工哀史が背景
511:名無し野電車区
08/06/29 20:35:58 NqrvVK0a0
ああ飛騨が見える、か。
じゃ、女工さんを買い叩きに行く諏訪～飛騨（野麦峠トンネル）間に長野県営リニアでいいじゃん。
ほんとの本州の中央はここだとか言って。
512:名無し野電車区
08/06/29 21:52:52 IMGjwEzW0
信州日報のサイトが無いので
今から例の駒ケ根の記事を抜粋して写す。
飯田商工会議所が議員総会…
…また、総会では今月十二日に行われた駒ケ根商工会議所との懇談会の内容が報告された。
それによると同商工会議所は、リニア飯田駅設置運動に協調すること、先に自民党が発表した
長野県を名古屋圏に加える道州制区割り案を支持することを表明。
また三遠南信地域経済開発協議会に参画したいとの希望も寄せた。
飯田、浜松、豊橋側はこれを歓迎する意向で、ことし九月の役員会で正式に迎え入れる予定になっている。
宮島会頭は「駒ケ根も飯田との連携を強める判断をしてくれたようでありがたい。
今年度は多くの事業が本格化指導するので、皆さんの協力をお願いしたい」
と議員らに呼びかけた。
以上。駒ケ根も長野県から離脱したいみたいだな。
513:名無し野電車区
08/06/30 10:41:31 eRLAJm5m0
嗚呼、上伊那分裂
514:名無し野電車区
08/06/30 12:40:02 P5CP6Mkf0
>>513
伊那も飯田駅推進すればいいのに
515:名無し野電車区
08/06/30 12:48:37 v42cE3Xd0
山口村みたいに、本当に長野から出ていくとか言いだしたりして。
516:名無し野電車区
08/06/30 13:07:06 ROnk6LO90
>>514
それはない。
伊那市長も諏訪上伊那ルート推進を名言してる。
517:名無し野電車区
08/06/30 13:33:28 ROnk6LO90
伊那市ー飯田は飯田線で約1時間半。
伊那市ー岡谷は約50分。
これだけ時間がかかるんだから飯田より諏訪を推進するだろう。
518:名無し野電車区
08/06/30 14:33:52 W5sUZf0S0
>>517
諏訪にリニア駅ができれば飯田線は平行在来線になるので第三セクター化する。
本数が減ったりサービスの低下は否めない。
飯田にリニア駅ができれば飯田線は接続線として高速化する可能性がある。
だいたい飯田-伊那50kmを1時間半もかかる飯田線が問題。自転車より遅いじゃないか。
高速バスなら30分だ。
519:名無し野電車区
08/06/30 15:20:28 poBJKNqB0
>>518
整備新幹線のスキームで作る訳じゃないので並行在来線うんぬんは関係ない。
もちろん、赤字を理由に廃止される可能性はある。
520:名無し野電車区
08/06/30 15:36:13 GQ1eY/aj0
>>518
この際飯田線も鉄輪リニアにしようぜ。
小型・軽量・低重心化して、スピードアップすれば、単線閉塞でも
占有時間が減るから、もう少しましに走れるようになるっしょ。
まるで、ジェットコースターだろうけど・・。
521:名無し野電車区
08/06/30 15:38:49 qtxCQgko0
>>518
＞高速バスなら30分だ。
無理
一般道へ降りて停留所何度も止まれば1時間はかかる
522:名無し野電車区
08/06/30 15:41:40 W5sUZf0S0
>>521
高速バスが一般道へ下りる必要はない。
市内バスが高速バスのバス停下に止まればいい。
523:名無し野電車区
08/06/30 15:47:41 qtxCQgko0
>>522
高速バスの終点はバスターミナル。
バスターミナルへは一般道へ下りないと行けませんｗｗｗ
524:名無し野電車区
08/06/30 16:08:31 W5sUZf0S0
>>523
最初と最後だけなら利用者が使い方を考えればいい。
自家用車で一般道最後の（最初の）駅に乗り付けるとか。
525:名無し野電車区
08/06/30 16:10:57 qtxCQgko0
？？？？？
526:名無し野電車区
08/06/30 16:46:15 0TkB/YwT0
まあ現実的なところ、リニア駅が飯田にできるとしたら松川町かすれすれ境くらいの
飯田市（高森町）あたりだから、伊那、宮田、駒ヶ根と市街地で客を拾ってくるんじ
ゃなく、各市町村からリニア駅行きの高速バスが松川インター下りてすぐだな。
飯田線の高速化はそれこそ長野県が富山県のように公共交通へのテコ入れをやらない
とありえないだろう。
527:名無し野電車区
08/06/30 17:44:19 e2mThpG70
>>526
そうだろうね。
高速バスの利点は、電車に比べて、車体が安いことと、
目的地にノンストップで行ける高速性なのに、
なんで、各市街地に各駅停車しなけりゃいけないんだよ。ｗ
テツオタはすごい発想するな。
毎時１本のリニア飯田駅に停車時間に合わせて、
松本あたりまでの６市くらいからノンストップの高速バスが発着することになるだろう。
528:名無し野電車区
08/06/30 18:02:17 hgXOsUGuO
ＪＲ東日本の昔の構想の「中央狭軌新幹線構想」を実現させ、新宿→諏訪→松本を２００ｋｍ／ｈで結べば、中央リニアが南アルプスをぶち抜いても問題ない。
当時、ＪＲ東日本はリニアとは競合しないと言っていたし。
529:名無し野電車区
08/06/30 19:19:22 Xhlrw/a20
>>528
んで、その「狭軌新幹線」は諏訪通らないんでしょ？
530:名無し野電車区
08/06/30 19:21:45 tOtOGdvx0
>>527
>>240よめ
松本諏訪から飯田になんてイカネーヨ
＞なんで、各市街地に各駅停車しなけりゃいけないんだよ。ｗ
現行の高速バスの運行状況ミロ
531:名無し野電車区
08/06/30 19:46:22 xkNE6yUG0
>>530
飯田か新甲府かはどっちでもいいんだよ。
高速経由で早くいけるほうに接続するだろう。
現行の高速バスのほとんどは、旧市街地で各駅に停車じゃないぞ？
532:名無し野電車区
08/06/30 19:59:05 P5CP6Mkf0
松本からはバス乗り継いでリニアに乗らなくとも
中央線高速化した方が良いと思うけど。
諏訪区間の単線＆特急の各駅停車状態がネックかな。
533:名無し野電車区
08/06/30 20:47:48 3GbpD22+0
松本市には自慢の飛行場があるのでリニアもバスも要りません。
534:名無し野電車区
08/06/30 21:28:07 P5CP6Mkf0
>>533
羽田便無いからなあ・・・
535:名無し野電車区
08/06/30 21:41:12 3GbpD22+0
そこで調布ですよ。
536:名無し野電車区
08/07/01 08:09:46 I2GwHQfU0
中央東線は高速化できるんならやって欲しいが、木曽の部分の中央西線も高速化して、できればリニアと接続して欲しいな。
単なる高速化で松本名古屋が2時間普通に切れれば良いし、リニアと乗り継ぎで1時間半も切れるだろうし、長野大阪が2時間切るようになれば革命的だ。
高速バスでしか客の集まらない飯田より、ちゃんとJR在来線で客が集まる中央西線のが絶対数が多いよ。
537:名無し野電車区
08/07/01 08:38:48 W0W8Rx5e0
>>536
現実的に考えろよ
中津川に駅が出来てもリニアで名古屋まで15分。乗り換えを入れると松本から1時間40分。
今の「しなの」と20分しか違わない。乗り換えがあってしかも運賃が高くなる。
わざわざ松本から名古屋や大阪へ行くのに中津川でリニアに乗る人がいるだろうか？
大阪へ行くには名古屋でもう1回乗り換えが必要。しかも、中央西線から乗客が移るだけで乗客が増えるわけではない。
538:名無し野電車区
08/07/01 10:13:55 1Cc9yPH/0
>>537
いやいや、清内路村と旧山口村でのボーリングは中津川より上流で木曽川右岸の中山間地に抜けることを示唆している。
やや木曽寄りで接続するなら、塩尻から45分、乗換10分、名古屋まで15分で実質乗車時間1時間だ。
あずさで2時間半かかって新宿に出るより、半分の時間で名古屋に出た方がというより簡単に帰れる方が利便性は高い。
大阪全通後も大阪からの信州方面が名古屋乗換のしなのってわけにもいかんだろう。飯田乗換じゃ松本白馬には遠い。
長野市・上信越は北陸新幹線で大回りするってので良いだろうがな。
539:名無し野電車区
08/07/01 12:21:48 CASIJ2+M0
リニア中間駅設置で松本からの客の利便性考慮するほど松本の利用者がある訳じゃないだろ。
540:名無し野電車区
08/07/01 12:38:12 ZlwdxWKx0
飯田より松本のほうが利用者多いと思う
541:名無し野電車区
08/07/01 12:58:51 CASIJ2+M0
>>540
わざわざ飯田や中津川or恵那or多治見にリニア乗るために電車やバス乗り継いでいく松本住民なんてわずかだよ。
中央線特急乗る方が楽。立派な空港もあるしｗ
542:名無し野電車区
08/07/01 13:06:32 CASIJ2+M0
なんで長野県の連中はよその県の駅の位置にまで自分等の利便性持ち込むんだ？
八王子の連中が相模原あたりの駅に口出すならともかく
中津川あたりの駅設置に松本の利便性を持ち込むなんて分をわきまえない傲慢さだな。
543:名無し野電車区
08/07/01 13:06:50 ZlwdxWKx0
>>541
わざわざ飯田や東濃なんて行かないことくらい分かってるｗｗｗｗｗｗｗ
>>240嫁ｗｗｗｗｗ
544:名無し野電車区
08/07/01 13:38:33 ZlwdxWKx0
>>542
なんだか君は自分の住んでる県の駅を使うのが当たり前だとでも言いたいのかい？
県の区域は関係なく近い駅を使うのは当たり前のことだろ。
たとえ飯田に駅が出来ても利用するのは飯田、下伊那、上伊那南部地域、
辛うじて上伊那北部くらいまでだろうきっと。
545:名無し野電車区
08/07/01 14:00:36 2rHbfyCM0
>>539
松本～名古屋間に毎日どんだけしなのが運行してると思ってるんだ。
大阪行きしなのでゆっくり行くのは鉄オタならあるかもしれんが、普通は名古屋で新幹線乗換えだ。本数見ても一目瞭然。
他に>>240みたいなのは、峠の外の世界を東京しか知らないかわいそうな伊那かものう。
546:名無し野電車区
08/07/01 15:01:17 /kpHsbPY0
＞峠の外の世界を東京しか知らない
？？？？？
547:松本市民
08/07/01 17:11:19 sL+YIhMc0
オレ東京はしょっちゅう行くけど名古屋に行く事なんて今はほとんど無い
小牧から国際線が飛んでた頃は車でよく利用してたんだけど・・・
松本とか中信地区の連中ってそんなに名古屋に行く用があるモンなの？
548:名無し野電車区
08/07/01 18:32:58 2rHbfyCM0
>>547
さあな、俺は仕事があるから松本から名古屋の方が多いし大阪にも東京くらいの
頻度で行く。どっちにも行きやすいから松本に住んでるというのもある。
549:名無し野電車区
08/07/01 19:36:39 CASIJ2+M0
まあ、岐阜県内に中間駅を作るならＪＲと岐阜の都合で場所は決められる。
政令指定都市ならともかく松本など甲府より小さい地方都市だろ。
駅建設費は地元市町村と岐阜県が出すのだろうし
そこに松本くんだりの利便性などは考慮されないだろう。
松本市が駅建設費の負担申し入れでもすれば別だが。
550:名無し野電車区
08/07/01 20:02:20 IsYouGeh0
>>549
人口は松本＞甲府
もっと社会科の勉強しましょう
551:名無し野電車区
08/07/01 21:16:40 NT/YwC390
赤っ恥 ID:CASIJ2+M0
552:名無し野電車区
08/07/01 21:45:59 Z8lES2GD0
>>550
市そのものの人口より都市圏人口が問題。甲府の面積は松本の4分の1
甲府都市圏61万＞松本都市圏45万
553:密林君
08/07/01 21:48:33 ycEDYpBQO
早く、四国にも、リニアこないかな
554:名無し野電車区
08/07/01 22:21:32 CASIJ2+M0
>>550
松本市は広域合併で人口増やしただけだろ。
市街の規模は甲府以下。だから田舎モノってバカにされるんだよ。
555:名無し野電車区
08/07/01 22:47:39 9HGxkTtsO
田舎者同士で喧嘩すんなよ！
556:名無し野電車区
08/07/01 22:52:57 ownn0/1hO
岐阜市民だが別にリニアはいらん
また羽島みたいに後々ぐちぐち言われるのはいやだ
557:名無し野電車区
08/07/01 23:06:08 g4AgutFb0
>>554
たしかに面積だけは広くなったが････
合併前と合併後の人口知ってる？
558:名無し野電車区
08/07/01 23:31:00 ho2nfaK10
飯田はいいが、諏訪の方に通すのは問題外
559:名無し野電車区
08/07/01 23:47:17 2LrXFkC80
>>558
南アルプスが絶対貫通できるという保証でもあればいいんだが。
560:名無し野電車区
08/07/02 00:03:46 JXa42wHy0
>>559
どのトンネルでも工事関係者は掘る前にはそう思っていると思う。
絶対貫通させるために何年も前からボーリングや人工地震波などの調査をしつこくやっているんだろう。
561:名無し野電車区
08/07/02 04:23:18 yNPoc03p0
合併前も合併後も松本「平」の人口は変わらない。松本と言っても安曇野も含めて呼ぶ
こともある。松本駅からあずさに乗って東京に行く人口は松本平一帯のもの。
リニアで貨物が運べたら、トラックの長距離運転の事故が減らせると思うんだが。
562:名無し野電車区
08/07/02 04:31:57 JXa42wHy0
>>561
松本は金出さないけれどよその県で駅作るときは松本住民の利便性考慮しろや、ということですね。
精神性がよくわかります。
よその県に出来るリニア駅心配するよりそちらには立派な空港があるので廃港にならないようまめに使ってあげてください。
563:名無し野電車区
08/07/02 04:58:45 yNPoc03p0
>>562
早く起きて寝ぼけたことを言うくらいなら、もうすこし寝てたほうがいいよ、ぼうや。
市の人口の大小で単純に比較できないということを言っているだけ。
東京だって単に東京の人間だけがリニアを利用するのではなく、東北新幹線で乗り継いで
きた人だって利用する。群馬や茨城の人だって東京に出てからリニアを利用するだろう。
立地場所の人口の大小ではなく、流入人口も考慮しないと。
東京に人口が集まったのは、交通が不便だから一箇所にまとめてしまえ、という発想が
あったから。交通が便利になれば一極集中も緩和される。前の方に意見があったけど、
交通政策はボトルネックの解消というのは日本全体の発展を考える上で重要なポイントだ。
564:名無し野電車区
08/07/02 05:27:57 B8q0DQ4g0
＞東京に人口が集まったのは、交通が不便だから一箇所にまとめてしまえ、という発想
安く勤務先にいけるからだよ。
リニア駅作っても、安く東京に行けなきゃ、長野の人口は減るばかりだよ。
565:名無し野電車区
08/07/02 05:35:39 JXa42wHy0
>>563
何ピントはずれたこと言っているんだ？
リニアの主目的はは首都圏名古屋間の移動手段で中間駅はオマケ。
ボトルネック云々言うなら中央線諏訪区間の改良考えた方が現実的だと思うぞ。
566:名無し野電車区
08/07/02 07:54:04 1CC4QGNc0
>>552
甲府都市圏がリニア甲府駅の集客人口だと思ってるな。
松本に駅ができるんじゃなく、中央線の中津川付近に駅ができたらということで考えるんだ。
松本は接続特急で1時間圏内。岐阜県と長野県なんて枠組みは20年先にはもはや無意味で、岐阜県東濃～松本平がカバーエリアになるということ。
リニア山梨も、身延から諏訪、大月まで入れて考えたら良いだろ。うまく行けば八王子も甲府の集客域にできるかもな。
567:名無し野電車区
08/07/02 09:01:40 JXa42wHy0
>>566
駅建設費用は岐阜県が出すのだから岐阜県の利便性第一で場所決めるだろうし
岐阜県にとって中津川に数百億もの費用を出す価値があるか疑問。
松本など恩恵受ける地域が相応の費用負担出すなら別だけど。
568:名無し野電車区
08/07/02 09:31:20 1CC4QGNc0
>>567
岐阜県の動きがわからんのが何とも言えないところだが、「新首都は東京から東濃に」と
アピールしていたはずの地域をどうするかだ。在来線の時間距離を考えれば瑞浪以西及び
岐阜以南は名古屋駅圏であるし、JR東海にすれば飯田線の集客人口など中央線の足元にも
及ばない。
長野県内で南木曽または田立というのでも構わないんだがな。松本＋木曽の中信と飯田＋
駒ヶ根の南信で綱引きしてもらいたいもんだ。飯田となると南信から諏訪＋伊那は抜ける
かもしれないし。
岐阜は意外と地域バランスを考えるところがあるのも、今静かなところが実は何とも不気
味な感じなんだが。中津川は下呂方面へのバス路線もある場所だし。
569:名無し野電車区
08/07/02 10:59:12 JXa42wHy0
>>568
ＪＲにとって中間駅は無ければそれに越したことはないだろう。
首都圏と名古屋の始終着駅があれば良く、ＪＲは中間駅の集客など当てにしていないと思う。
長野県も岐阜県も駅を作るのは地元負担でありそれぞれの県にとって一番良いところにするだろうから
長野県が南木曽に駅作ることはないと思う。
岐阜県も中津川より土岐瑞浪あたりの方がよいと思うけど。
ＪＲは中央西線が並行在来線になることを嫌がらないかな？
まあ、諏訪ルートになった場合ならともかく直通ルートで松本の意向が駅設置に反映されることはないと思う。
570:名無し野電車区
08/07/02 12:18:37 1CC4QGNc0
>>569
勿論松本の意向で岐阜県内駅が決められるわけではないよ。また岐阜の請願駅としても
完全に岐阜県の指定した場所での設置というわけでもなく、JRとしての路線網上の一駅
として決まる。
よく並行在来線問題も言われるが、もうこれ以上名古屋までの途中駅は無いし、土岐や
瑞浪は在来線を廃止するようなところでもないので問題は無いだろう。その分遠い方が
しなのの接続による速達性も高められるわけで。
いうれにしても、中間駅が２、３と０でないことを言っているのは東海なわけで。
571:名無し野電車区
08/07/02 13:37:24 87yrW+lW0
リニア岐阜駅は恵那か瑞浪の山中駅になる予感、岐阜リニア駅までは東濃地区から車で行くことになる。
そうすれば中央線は並行在来線にはならない。長野行きの「しなの」もそのまま生きる。
中央線と交わるのは神領駅、あそこにはリニア車両基地ができるかも。神領－名古屋間は大深度地下
572:名無し野電車区
08/07/02 13:50:45 lfEA6gfW0
東海の計画通りストレスの無い直線ドーンで良いじゃん
松本ー新宿間も新聞と雑誌読むのにちょうど良いから
現行時間ぐらい掛かっても別に大騒ぎする程の事でも無いし
グリーン車で往復２万円もしないんだから寛げて安いもんだよ
573:名無し野電車区
08/07/02 14:40:42 kA0cqI630
岐阜にもリニア駅要らなくね？
新幹線の駅だって実質関が原で止まる時のためのもんじゃん
（しかも関が原自体岐阜だし、当時の状況的に仕方ないけど岐阜に通す意味なくね？
574:名無し野電車区
08/07/02 16:06:42 GyGm3wbH0
てかリニア自体いらねーだろ
どうせここ住人が生きてる間にはできないから
575:名無し野電車区
08/07/02 16:41:32 MGOdZXx30
>>574
諏訪原住民か松本土人のふてくされ発言w
576:名無し野電車区
08/07/02 16:54:50 3Eo+kfLi0
>>575
諏訪原？？？
原村のことか？
577:名無し野電車区
08/07/02 22:38:09 GJFazprf0
松本より東京、大阪、名古屋の方が利用者多いと思う
松本なんてどうでもよくなるぐらいｗｗｗｗ
578:名無し野電車区
08/07/02 22:50:39 lskVbxqnO
仮に岐阜に駅を作ったとしてもまたとんでもなく変な場所に作るだろーな
579:最短ルート
08/07/03 12:28:09 zxzpeFTi0
日本国政府です。
いずれ直線ルートねじまげて諏訪通します。
580:名無し野電車区
08/07/03 18:29:30 +DrlM7pF0
大きなターミナル駅の東京駅でさえ止まらず品川発が決まったことで、JR東なんて他社には無関係に進めることがはっきりしたな。
JR東海の長野県内の拠点はどこだ？
しかし東京駅はけっこう重要な駅だと思っていたが、リニアが止まらないことで在来特急しか止まらない大阪駅のようになるのか。
581:名無し野電車区
08/07/03 18:31:51 MMDyiCGQ0
>>580
東京はスペースがないのと皇居下を通りかねないからとかじゃない？
582:名無し野電車区
08/07/03 18:40:21 +DrlM7pF0
>>581
そうか、協力を得られなかった地権者って、皇居の住人か。
それは冗談としても、どうしても必要な重要性があるなら東京駅に行っただろうな。
リニア品川では格好がつかないので、新東京（リニア・東海道新幹線）駅に名称変更して、東海道新幹線東京駅は東京大手町駅とかにすると分りやすい。
JR東海の部分だけでいいから。
583:名無し野電車区
08/07/03 18:41:00 gshXdF290
>>580
東海の長野の拠点（飯田支店）は飯田駅の場所
584:名無し野電車区
08/07/03 18:47:32 wJiWKO6Y0
>>583
形だけで何も機能してない支店だけどなｗｗｗｗｗ
585:名無し野電車区
08/07/03 18:49:58 MMDyiCGQ0
>>582
皇居をそれと一緒にするのはどうよｗ
まあ、冗談として、一応品川－東京間は新幹線はじめいろいろとつながってるしな
私鉄・メトロ関係が他の副都心地域と比べボロボロなだけで
586:名無し野電車区
08/07/03 19:33:54 lssB+k9N0
>>584
ＪＲ東海飯田支店は長野県内のリニア建設の拠点になる
587:名無し野電車区
08/07/03 20:02:07 FaaH0TF70
>>586
その権限すら与えられないよきっとｗｗｗｗｗ
だって倒壊ですからｗｗｗ
588:名無し野電車区
08/07/03 21:23:54 NMTSqfF20
基地外関西人はこんなとこでも暴れてたのか。
ご苦労なこって。
589:名無し野電車区
08/07/04 06:29:50 7V4Azw1u0
品川に駅が決まったってことは、できるだけ費用も工期も少なくして完成を急ぎたい
ってことだろ。駅は飯田できまりだろう。
590:名無し野電車区
08/07/04 12:41:04 SjWUvqON0
日本国政府です。
いずれ直線ルートねじまげて諏訪通します。
591:名無し野電車区
08/07/04 15:31:21 qe+WPXau0
飯田市長、リニア駅実現なら「県にも負担を」
URLﾘﾝｸ(www.shinmai.co.jp)
592:名無し野電車区
08/07/04 16:54:17 udXZuTw70
岐阜は駅要らないだろ
「岐阜羽島」で十分だろ
593:名無し野電車区
08/07/04 18:34:15 4gLJo3qn0
「諏訪へ寄らなければ長野県を通さない」
って知事のごり押しを認めたら、将来
「津へ寄らなければ三重県を通さない」
「大津へ寄らなければ滋賀県を通さない」
と言われそうなキガス
両方を認めても諏訪へ寄るよりロスは少ない
594:名無し野電車区
08/07/04 18:40:56 GRcaTr3a0
さしんもの東海も、全幹法の前には為すすべもないだろう。
諏訪回り以外無いよ。
595:名無し野電車区
08/07/04 19:28:38 A9a1Zru90
なぜ｢バイパス｣という言い方をしているかというと、
｢中央新幹線はやめますけど東海道新幹線の増線はやりますよ。｣
という変わり身の術を使えるようにするため。
だったりして。
596:名無し野電車区
08/07/04 19:55:35 0po0Uvyp0
>>593
> 「諏訪へ寄らなければ長野県を通さない」
長野県知事はそんなことは一言も言っていないだろ。
597:名無し野電車区
08/07/04 22:00:24 eSRxWrnLO
俺は諏訪人だが掘削可能ならリニアは別に赤石貫通でいいと思ってる。そんなことより（スレ違いだが）あずさの立川～新宿間のあの遅さを何とかしてもらいたい。
ま、一応こういう人もいるということで…
598:名無し野電車区
08/07/04 22:12:18 EVS96zCI0
>>595
なかなか鋭い見方かも。
ケース１．南アルプスにトンネル掘削の見通しが立つ→諏訪・伊那のゴリ押しで国が直線ルートにＮＧ→全幹法から降りて、改めて独自事業として認可申請（の駆け引き）
ケース２．南アルプスのトンネル掘削が困難だと判明→全幹法フル活用で一気に用地収用
599:名無し野電車区
08/07/04 23:33:41 XzuAqnxT0
東京、名古屋、大阪以外に駅は要らないの。
それがリニアに求められている品質なの。
600:名無し野電車区
08/07/05 00:03:53 YXg9JB+90
飯田住みだけど、通るのはOK、駅が出来れば便利だけど別に無くても良い。
不便も慣れれば当たり前だし、不便を前提に動けば良いだけだろ。
601:名無し野電車区
08/07/05 04:44:05 oHzl5sOd0
>>598
ないない
南アルプスにトンネル掘削の見通しが立つ→めでたく直線ルートに決定
602:名無し野電車区
08/07/05 05:45:05 98Zlpxcf0
長野なんか停まらないぉ （ ＾ω＾） 華麗にスルーだぉ～
603:名無し野電車区
08/07/05 09:09:40 zTq6EYD+0
>>602
だから停まる停まらない以前に「長野」は完全にルートから外れてるのだが？
長野新幹線が停まるからいいだろ。
604:名無し野電車区
08/07/05 09:32:53 DjIPU0RP0
ビーナスライン落合博満の下に
西武球団から来た和田峠と
日ハム球団から来た上田の
標識がある
605:名無し野電車区
08/07/05 09:57:14 X3R7FhLy0
>>603
飯田人に長野新幹線利用しろというのか
名古屋より遠い長野市と同じ県に属しているのは不幸だな
筑摩県復活きぼんぬ
606:名無し野電車区
08/07/05 10:06:41 8N8Trw540 BE:550014454-2BP(0)
ここで「長野通すな」等と喚いても
普通にリニアは飯田を通りそして駅が出来るんだろね。
607:名無し野電車区
08/07/05 10:12:47 pkd9XTWt0
飯田みたいなド田舎に駅なんか作っても、利用客が一日100人もいないだろ？
だから駅なんか作らんでもよろしい
608:名無し野電車区
08/07/05 10:33:03 WXdFsAJG0
>>606
だから停まる停まらない以前に「長野」は完全にルートから外れてるのだが？
長野新幹線が停まるからいいだろ。
609:名無し野電車区
08/07/05 10:33:56 WXdFsAJG0
>>605
>>602をよく読め
＞長野なんか停まらないぉ
610:名無し野電車区
08/07/05 11:01:51 l74Hp+Xt0
>>600
んもう、飯田人まんまだね。
この人のよさが飯田なんだよ。
611:名無し野電車区
08/07/05 11:07:37 +5vl8f4S0
長野人の馬鹿さ加減がよく判るスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(chiri板)l50
【信州】長野県総合スレッド５【信濃】
ｽﾚﾘﾝｸ(mayor板)l50
【土建鷲沢】長野市 VS 松本市【学者菅谷】３戦目
ｽﾚﾘﾝｸ(mayor板)l50
長野市VS松本市VS飯田市 Round6
612:名無し野電車区
08/07/05 11:39:35 QH0jbK3x0
>>605
ヒント「長野＝長野市」
613:名無し野電車区
08/07/05 12:40:32 dzMH0kc10
東京で自己紹介する時は、熊谷に住んでたら「熊谷です」って言うけど、
大阪で自己紹介する時は、熊谷に住んでても「埼玉です」って言うわけ。
そりゃ長野県内か周辺なら長野市と飯田市は別物だろうけど、
遠くから見ると長野市も諏訪市も飯田市も「長野」なんだよ。
それに、そもそもスレタイが「長野県」なんだから、
「長野」とあれば「長野県」に読み替えるぐらいの知恵は持っとけ。
それができないなら（～略～）難しいぞ。
614:名無し野電車区
08/07/05 12:50:40 Iqqy+5HV0
>>613
ネタスレのネタレスにマジレス乙
615:名無し野電車区
08/07/05 13:10:05 cV2OrzG/0
>>613
ヒント「長野＝長野市」
これ常識ｗｗｗｗｗ
616:名無し野電車区
08/07/05 13:22:07 A4dnn4UT0
>>614
ネタがウケればコピペされ、シケればそれで終わるのが２ちゃん。
470に始まり、603、621と何度もシケネタを繰り返す奴はウザイ。
それがわからなければ、それこそ難しいんじゃないかｗ
>>615
ヒント「長野の」常識
617:名無し野電車区
08/07/05 13:24:11 cV2OrzG/0
>>616って典型的な長野県民丸出しですねｗｗｗ
618:↑
08/07/05 13:24:23 A4dnn4UT0
あ、「612」だった。
ついでに「615」もだけど。
619:名無し野電車区
08/07/05 13:29:41 qdx74Dhs0
ぶっちゃけ長野県の長野VS松本VS飯田のライバル意識って群馬県の
高崎VS前橋VS東毛地区よりも性質が悪いよな
思い切って北信と南信で県を分離したらどうよ？
リ二ア欲しがっているのも飯田人だけっしょ
620:名無し野電車区
08/07/05 13:35:51 +5vl8f4S0
長野県は乞食の集まりですから
ｽﾚﾘﾝｸ(chiri板)l50
【信州】長野県総合スレッド５【信濃】
ｽﾚﾘﾝｸ(mayor板)l50
【土建鷲沢】長野市 VS 松本市【学者菅谷】３戦目
ｽﾚﾘﾝｸ(mayor板)l50
長野市VS松本市VS飯田市 Round6
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
【地域経済/長野】リニア新幹線 地域とともに、の姿勢で (信濃毎日新聞社説)［08/06/06］
621:名無し野電車区
08/07/05 13:37:27 XGiypmsh0
長野市民が保身に躍起すぎてﾜﾗﾀ。
>>617とか、必死すぎて2分で書いちゃったから意味不明ｗ
それでも、DQN諏訪も長野市も同じ「長野」なのは変わらないけどな。
622:名無し野電車区
08/07/05 13:41:16 Iqqy+5HV0
>>619
長野県は面積広くてそれぞれの地域が山で分断されているし
人間の気質も文化も違う。
ライバル意識と言うより僻み合いみたいなものかな。
でもそんなものはどこの県にもあるだろ。
浜松と静岡とか
623:名無し野電車区
08/07/05 13:41:28 KwJ2KDGWO
山口村の長野抜けが如何に正解だったかがわかるスレだな。
624:名無し野電車区
08/07/05 13:56:58 ybsmFz6p0
>>622
鉄道絡みなら、長崎と佐世保も新幹線に対する意識がまるで違う。
諏訪のせいで長野長野と言われるのは癪に障るだろうけど、
実際同県だしトップの知事がああ言ってるんじゃ仕方がない。
ところで、やっしー知事ならどう言ただろう。
625:名無し野電車区
08/07/05 14:03:37 cV2OrzG/0
>>619
＞思い切って北信と南信で県を分離したらどうよ？
＞リ二ア欲しがっているのも飯田人だけっしょ
その南信の内部でも諏訪上伊那と下伊那とで対立してますが？
飯田だけじゃなく諏訪もリニア欲しがってますが？
626:名無し野電車区
08/07/05 14:12:43 Iqqy+5HV0
>>624
長野県知事がどう言ったのでしょう？
長野県知事は「直線ルートにしたいというＪＲの考えは合理的。しかし立場上諏訪ルートを推す」というスタンスだろ。
ＪＲに不快感示しているのは県に何の話をせず頭越しにルートを発表していくやり方でメンツ潰されたことだろう。
諏訪や伊那も長野県なのでそれらに配慮しているんだよ。
通行税取るとか諏訪ルート以外では長野県通させないとか言ってはいないだろう。
南アルートの地質調査に対する各種許認可も滞り無く出しているし。
絶対諏訪ルートにしたいなら南アの地質調査も環境やら保安林保護やら理由つけてやらせない事もできる。
627:名無し野電車区
08/07/05 14:31:40 f+nrt7un0
>>626
あれあれ？ここはネタスレじゃなかったのかい？
ネタスレにしてはやけにガチレスしてるが、ちょっと力抜けよｗｗｗ
628:名無し野電車区
08/07/05 14:36:28 WOdrTOG5O
日本国民のリニアへの願い
東名阪の速達化>>>>>どう考えても越えられない壁>>>>>諏訪地区の繁栄
629:名無し野電車区
08/07/05 14:39:19 GjaJsn/20
長野県内に駅ができたら、
７月レンゲツツジと８月ニッコウキスゲが観光客に抜き取られて１本も無くなると思う。
だから長野県内にリニア駅は不要。
630:名無し野電車区
08/07/05 14:39:22 L+P4heDg0
>>1
中央リニアは長野県を通さなくてもいいなんて間違ってる
といっても長野県を通せというんじゃない。そもそも中央リニア自体いらない
んなトンネル掘る金あるなら360km/h走行できる新幹線を現行の東海道新幹線・東海道本線のルートに作れって話。
東海道新幹線はもうリプレースしていいよ(現在線は廃止か貨物線にでも転用汁。在来線は関係なし)
631:名無し野電車区
08/07/05 14:41:38 HYshCLpu0
諏訪まで曲げろとか、長野県人の脳味噌って何か湧いてるんじゃないのか？
632:名無し野電車区
08/07/05 17:45:20 r18o/hup0
長野ってのは、何かに付けて日本に難癖つける中国韓国みたいだ。
633:名無し野電車区
08/07/05 17:46:33 2aaiBYqb0
>>624
ヤッシーなら賛成じゃない？
まず飯田地域の交通網整備の意味で、次にCO2を出さない輸送機関という意味で。
634:名無し野電車区
08/07/05 17:46:43 g3X4X+ZT0
警察も、中国人の狼藉はスルーだからな。
635:名無し野電車区
08/07/06 12:55:29 tbWncVrMO
猿渡
636:：名無し野電車区
08/07/06 16:54:32 SkuIom4u0
>トンネル掘る金あるなら現行の東海道新幹線・東海道本線のルートに作れって
用地買収しないで済む直線トンネルの方が早く安くできることを知らないなｗｗｗ
637:名無し野電車区
08/07/06 17:42:06 Rznyhopc0
>>636
まぁまぁ。基礎知識が殆どない白痴乞食が恥ずかしげも無く無知をさらけ出せるのがこのスレだから
638:名無し野電車区
08/07/06 19:00:36 SSRKOUr+0
どうも、着々と南ア貫通ルートの調査が進んでるみたいですね。
639:名無し野電車区
08/07/06 21:47:47 1YC0jl8P0
私はＢルートを支持したい。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
640:名無し野電車区
08/07/07 13:31:32 y37GBz0M0
>>316
長野県民の脳味噌を朝鮮麹で発酵させたものを
信州味噌と言うのです
641:：名無し野電車区
08/07/07 14:58:11 8EKTRtBX0
ＪＲ倒壊が、慈悲でリニアつくると公言してしているのだ。貧乏長野が口出しできる資格があるか？
642:名無し野電車区
08/07/07 16:32:33 ToqaByYH0
諏訪伊那は飯田じゃヤダ、できても使わないってゴネてんだから、飯田駅の集客範囲は駒ヶ根、飯田、下伊那だけだぞ。
天竜川左岸の県道１号線はとてつもなく立派に作り替えてるし、右岸段丘上の広域農道も飯田までつながった。これに高速があり、153も駒ヶ根バイパスなどいいのができた。
そろそろ飯田線が廃止の俎上に乗ってもおかしくないことを考えると、鉄道衰退の飯田に駅というのは無理があるんじゃないか。
駒ヶ根や伊那って給食費踏み倒しが県内で一番酷いってSBCでやってたぞ。
そんな親に育った踏み倒し世代が大きくなる頃に開通しても、きっとオラホの伊那谷で電磁波まき散らして通ってるのに、金なんて払わんでいいダニとか言って無賃乗車しそうだ。
643:：名無し野電車区
08/07/07 17:13:35 8EKTRtBX0
長野県内はトンネルで素通り案が現実味を帯びてきたｗｗｗｗ
644:名無し野電車区
08/07/07 18:03:41 OaB79Zj30
まあ、ここで心配しなくても品川名古屋間に駅なんぞ作らんだろう
645:名無し野電車区
08/07/07 20:35:03 9BtNvOmo0
諏訪住人の嫉妬レスが凄いな。
646:名無し野電車区
08/07/07 20:46:19 ICwlWqNM0
>>642
>駒ヶ根や伊那って給食費踏み倒しが県内で一番酷いってSBCでやってたぞ。
もしかして、激しくＢな地域なのか？
647:名無し野電車区
08/07/07 21:19:54 Gzn8MLJY0
飯田駅候補地は現飯田駅と高森町の２カ所のみ
４：６で高森町優位、理由現飯田駅では市街地通過と松川の谷越えが難しい。
高森町だと、利用者は伊那松島あたりの伊那谷全域まで及び東海エリアをカバー出来る
実際、高速で 駒ヶ根－高森25分、伊那－高森35分、伊北－高森40分となり集客できる
648:名無し野電車区
08/07/07 21:29:43 9BtNvOmo0
>>647
高森町内に駅が出来れば駅建設費は地元負担というから
町が数十億負担するの？
649:名無し野電車区
08/07/07 21:37:57 ftP5m8qG0
>>647
高速使わないといけない時点で集客は無理
650:名無し野電車区
08/07/07 21:46:26 4SROzGGu0
>>648
飯田も伊那も県も出すだろうよ。
ところで、東海道新幹線では、
どんな糞駅にも時間2本のこだまを用意しているが、
リニアの場合はどうなんだろう。
1日に数本とかいうネタは抜きで。
651:名無し野電車区
08/07/07 21:54:42 lM5ugY4A0
どうでもいいけど北信地区を巻き込んで悪者呼ばわりするのは止めてほしい
こっちはもう新幹線でお腹一杯なんだから
652:名無し野電車区
08/07/07 22:04:18 ICwlWqNM0
>>650
同程度じゃね？
653:名無し野電車区
08/07/07 22:28:40 9BtNvOmo0
>>651
県予算予算がぶ飲みした北信が今更他人面するのは虫が良いと思う。
オリンピック関連、新幹線、しなの鉄道といくら注ぎ込んだんだ？
654:名無し野電車区
08/07/07 22:35:48 w8ZoqMRw0
半島内で指を指し合うどっかの国みたいだな。
655:名無し野電車区
08/07/07 23:03:10 OgW7rvPx0
信濃＝朝鮮半島
長野＝平壌
妙高高原＝鴨緑江
飯山＝江界
篠ノ井＝開城
上田＝南浦
小諸＝羅先
大町＝新義州
軽井沢＝金剛山
聖高原＝板門店
松本＝ソウル
安曇野＝仁川
塩尻＝光明
岡谷＝太田
諏訪＝大邱
駒ヶ根＝密陽
伊那＝蔚山
飯田＝釜山
木曽福島＝光州
南木曽＝木浦
泰阜＝済州
656:名無し野電車区
08/07/08 03:00:03 AtwZZMWP0
>>655
朝鮮の地名をよく知ってるのはわかったが、日本の町でたとえると長野の各市はどこに相当するのか教えてくれ。
日本人の俺にはそれでは全然わからん。
657:名無し野電車区
08/07/08 07:55:55 RiYMB1wW0
｢どっかの（たぶん朝鮮）半島みたいだ｣と言ってるのに、
｢日本の街に例えろ｣とはこれ如何に。
658:名無し野電車区
08/07/08 08:51:41 d2WPM1Hh0
>>648
高森町は飯伊期成同盟会のメンバーだから、主に飯田市がカネを出すことになる
飯田市長は郡市民の皆さんと一緒に考えたいと言っているので高森に駅が出来ても問題なし
駅名は飯田駅ではなく上伊那を考慮した駅名になると予想（佐久平と同じ）
上伊那地区に何とか了解を取り付ける。上伊那も現飯田駅では反対するが、下伊那北部では
現実的に見て妥協した方が得く。
>>649
伊那・飯田から高速で茅野まで行き、あずさに乗る連中も結構多いので高速を使っても問題はない
岐阜羽島や佐久平の様な有料駐車場が多くできれば田舎ではその方が便利
もちろん飯田線にリニアリレー号は出るだろうけど
659:名無し野電車区
08/07/08 10:01:27 ZQm3ma3V0
>>656
松本＝新大久保
佐久＝鶴橋
飯田は古くから入って定着していることから奈良みたいなものか？
660:名無し野電車区
08/07/08 10:21:25 +rdFkVUL0
>>659
飯田は奈良と言うよりより五條のような気がする。
南下すると山ばかりだし。盆地の最南端。
661:名無し野電車区
08/07/08 13:18:06 p4vui5m+0
>>659
>松本＝新大久保
やめてくれ。もっと品格がある。
662:名無し野電車区
08/07/08 13:29:49 X5yuNnbM0
>>658
ガソリン価格が高騰し続けてるのに、高速使って車で駅まで行く奴なんて減ってるだろ
663:名無し野電車区
08/07/08 14:34:50 fdnTLYWk0
車社会前提で飯田線から企業立地が近くない伊那谷では、リニア駅で人を下ろしてもどこへも行けない罠。
これからガソリン300円、400円/L、1000円にまでなっても、飯田線シフトの人口は少ないぞ。
これが現実なんだよなあ。
664:名無し野電車区
08/07/08 17:51:36 G4M9r3890
-―--‐‐ ､
,.'wx::::::::::::::::::vﾍ
j::::::::::/⌒⌒ヽ::::',
,'::::::::,≧_､l l,≦ヽ::',
. /::::::::j{ //ﾘT{ / /}:::ヽ 田切駅以外、却下である！
〃::::::::}`ーく::!､`ー'!:::::::ヽ
. { :::::::::: ﾄ､｛´ ￣ } ,/:::::::::!ﾘ
ゝ, ‐'⌒)＞ ===f´::::::::ﾉj'
/／ ＼下`―ミY彡ヽ＜″
|｛､_>' と )ヽ ＼ヽ
| ゞ三彳! ＼ V
| // ﾍ
665:名無し野電車区
08/07/08 18:47:43 Q/9KCgti0
>>656
長野＝静岡
松本＝浜松
飯田＝沼津
666:名無し野電車区
08/07/08 19:11:10 U3qZXMt60
長野＝岐阜
松本＝大垣
飯田＝中津川
667:名無し野電車区
08/07/08 22:07:21 4VidNKoQ0
>>655
>長野＝平壌
>聖高原＝板門店
>松本＝ソウル
>飯田＝釜山
ウマイ！ワロタｗ
>>656
ちょっとは調べてみたら？さもないと教養無いままだぞ
668:名無し野電車区
08/07/08 22:41:05 2AeeBio80
長野が平壌ってのだけはすごく良く分かる
669:名無し野電車区
08/07/09 03:32:53 hOlbyYXD0
長野が平壌なら、宗主国の首都北京はどこだ？
ハッ、東京は長野だってのがあったな。ＴＹＯ
670:名無し野電車区
08/07/09 04:23:38 FrqrqP4l0
過日の聖火リレー騒動見れば普通に北京でいいんジャマイカ？
671:名無し野電車区
08/07/09 18:32:50 JF7Xd3jL0
金沢開業後の北陸新幹線「長野北陸新幹線」とすべき
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【地域経済/長野】リニア新幹線 地域とともに、の姿勢で (信濃毎日新聞社説)［08/06/06］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
中央リニアは長野県を通さなくてもいい
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【特報】●■▲リニア中央新幹線はBルートで決定
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
長野県は日本の癌なのがよく分かるスレたちｗ
672:名無し野電車区
08/07/09 18:42:55 jL7jD27T0
>>497
最低ｗｗｗ
伊達に「毎日」を名乗ってないな。
信濃変態新聞に改名汁。
お抱え放送局には漏れの知人の掲示板にマルチポストしたDQNもいるし。
673:名無し野電車区
08/07/09 22:55:31 IIdL59HQ0
長野＝東京
上田＝仙台
佐久＝横浜
松本＝大阪
安曇野＝神戸
塩尻＝奈良
飯田＝名古屋
674:名無し野電車区
08/07/11 05:17:34 0TYRsD7A0
飯田は長野
松本も長野
675:名無し野電車区
08/07/11 07:03:28 Lti19Dab0
東京は長野だ
676:名無し野電車区
08/07/11 08:32:35 s372WpWt0
飯山＝北狄
長野＝中原
大町、松本＝西戎
上田、佐久＝東夷
諏訪以南＝南蛮
信州は長野中華帝国の地
677:名無し野電車区
08/07/11 09:56:55 hl0qNXKe0
長野は満州、栄村はハバロフスク
678:名無し野電車区
08/07/11 11:46:46 75z9n/zo0
長野県は日本の癌
679:名無し野電車区
08/07/12 10:55:12 NQCzQAQM0
身延線の新甲府駅を整備してあずさを新甲府 - 松本間のリニア連絡特急にした方が
飯田だの伊那だのに駅作るよりよっぽど長野県民（笑）に利便性があるよ
680:名無し野電車区
08/07/12 11:23:57 mN4i9tFS0
甲府－新宿の運賃収入が無くなっちゃう束と、
どこまで折り合えるかが難しいところ。
681:名無し野電車区
08/07/12 15:14:35 hqpQsWhw0
新甲府駅は市川大門・鰍沢口当たりだから甲府市内からは結構遠い。
甲府－東京・品川・横浜へ行く連中はリニア
甲府－新宿は中央東線で利用者は半々ぐらいか？
松本からは直通あずさの方が便利だと思うが
682:名無し野電車区
08/07/12 15:45:04 mN4i9tFS0
また根拠もないのに
「甲府駅は市川大門・鰍沢口」
なんてことふれまわるなよ。
683:名無し野電車区
08/07/13 17:35:02 n2zOdDJvO
石和温泉
684:名無し野電車区
08/07/15 01:35:40 RylJvMwG0
結局、まだ何も決まってないんだよな。
でも、南アルプスルート以外は調査を全てやり直す必要があるらしいけど。
685:名無し野電車区
08/07/15 08:33:44 B4G8kBDg0
>>684
ＪＲ東海は南アルプスルート以外やる気がないことの証拠
企業人として諏訪回りはやりませんなどと言う必要はないから言わないだけ
松本社長は南アルートに自信があると言っているが、もしダメならリニア計画は
振り出しに戻り諏訪回りに直ぐ方向転換することはない。
個人的予想で根拠は無いが、そうなればリニアは中止だろう。
現在の実験線は輸出専用線に方向転換することになるだろう。
686:名無し野電車区
08/07/15 20:03:28 6rhi7STL0
なんで17年も先なんだ？
10年くらいでできそうなもんだが。
687:名無し野電車区
08/07/15 21:18:37 lkqTA34bO
>>686
工期は10年、長野県を黙らせるのに7年。
688:名無し野電車区
08/07/15 23:49:46 mb+CmBPH0
中央リニアはＢルート
政府決定に倒壊が抗うことはできない。
直線ルートとかさ・・・多くの地域をカバーする方が先決だろうが
689:名無し野電車区
08/07/16 00:15:03 3DsRTA0a0
どこの政府がBルートに決定したの？
まさか、ぷりふぇくちゃる・がーばめんとじゃないよな。
690:名無し野電車区
08/07/16 04:46:29 McHRvAEH0
山梨との境、木曾との境にトンネル2個必要なんだろ？
トンネルとトンネルの間は高架橋か？
そこだけでも早く作って試乗させてもらいたい。
飯田のじいちゃんばあちゃんが待てねえってよ。
691:名無し野電車区
08/07/16 05:10:21 Q6U46G2eO
>>688
政府決定ｗ
リアルに思考力低下か？
692:：名無し野電車区
08/07/16 05:41:54 fsWSMKwz0
政府は金がないから実行力もないのだ。長野も政府未満のアホ。
693:名無し野電車区
08/07/16 06:34:03 FU2lXeVJO
大都会の長野をスルーはありえない
694:名無し野電車区
08/07/16 09:11:14 vTsMlkuv0
>>693
あの、長野県民は長野を田舎だと思って大都会なんて思うことなんて一切ないのですが。
わざわざあげてまで、朝携帯電話からご苦労様です。
695:名無し野電車区
08/07/16 20:31:17 FYsr8pkOO
>>686
今やってる地質調査の場所が
問題なければ工期は短くなるさ
696:名無し野電車区
08/07/17 19:22:29 jtgd7uie0
>>695
そうなのか？
JR東海が使える金が17年分必要ってことじゃないんだな。
南アルプスの山の神様、中央アルプスの山の神様、どうかへそ曲げないように
よろしく頼みます。
697:名無し野電車区
08/07/17 19:28:26 SvPZncDY0
中山トンネルや飛騨トンネルみたいになったら嫌だね。
698:名無し野電車区
08/07/17 19:50:14 jtgd7uie0
>>697
前例を生かして、ってことで。
高架橋の強度増や地震情報の早期キャッチで地震の対策は年々進化してるじゃないか。
トンネル工事だって、そんな大変な眼にあってれば経験を蓄積してるはずだ。
699:名無し野電車区
08/07/17 20:42:37 72AwUXtc0
>>691
あのねぇ。
リニアは東京都民だけのものじゃないんですよ？ｗ
長野の人たちも平等にしなければならない。
あなたは差別主義者ですか？どうですか？
700:名無し野電車区
08/07/17 21:06:26 drd2Dq/H0
>>699
そうですね、長野の人にも平等になるように、Cルートで飯田付近に駅を作れば良いですね。
701:名無し野電車区
08/07/17 21:35:37 3LIZ8UdM0
東海道新幹線の時の岐阜みたいに、駅作らないと測量させないとか言い出さなきゃいいけど
702:名無し野電車区
08/07/17 21:39:44 2doM/FgV0
南信の中では茅野・下諏訪・上諏訪・岡谷と諏訪地区だけ特急が一日中たくさんとまるので、飯田にも平等に特急がたくさん停まるようにしてください。
１日２往復では少なすぎます。
703:名無し野電車区
08/07/17 21:48:33 P/WNKJa8O
きょうの中日夕刊。
新キャンペーンの「見つけた街、人、心」の第一回が、飯田のほのぼの話。
しかも名古屋版も一面で。あの地域が長野であることが間違いだと思う
704:名無し野電車区
08/07/17 23:35:45 SvPZncDY0
>>701
それはないと思う。南アルートの地質調査は着々と進んでいる。
長野県知事が文句をいっているのはルートそのもののことではなく
利害が絡む諏訪伊那を抱えた長野県に全く情報を流さずにルート公表していくＪＲのやり方。
長野県の本音は県負担が多くなるであろうＢルートは勘弁して、というところだろう。
知事は中央線高速化については自ら積極的に動いているが
Ｂルート推進の働きかけを求めた諏訪市長の要請には「今はそういう段階ではない」と逃げているのが良い例。
705:名無し野電車区
08/07/17 23:46:52 XaVZSOng0
いっそ、東海も嫌がらせで、Bルート案を打ち出したら？
建設費に長野新幹線並の公費助成を求めることと、
飯田線の飯田以北をしなの鉄道に移管することを前提で。
706:名無し野電車区
08/07/18 01:48:10 CFoPuDk+O
>>1
＞中央リニアは長野県を通さなくてもいい
いや、通すのは問題ない。ただ、駅は設置しなくてもいい。つーか、設置してはダメ。
707:名無し野電車区
08/07/18 02:56:43 +8mqPmdI0
もう東京、名古屋、新大阪の三駅だけでいい
708:名無し野電車区
08/07/18 07:26:56 tT9+lE+60
>>703
飯田街道でたどり着く飯田という街には良いイメージあるからね。
県境までの飯田街道沿いが全部合併して大豊田市になったというのに、
飯田も平谷から阿智から全部ひっくるめて合併して豊田に隣接する街
として始まればいいのに。
長野の中では辺境だけど、東山道の頃はそれなりの要所だったのにね。
709:名無し野電車区
08/07/18 08:13:40 xzlCNX6zO
>>703
飯田市民ですが是非
愛知県に入れてください。長野は冬季五輪で湯水のように長野市周辺に
県税つかっておきながら飯田には
雀の涙ほどしか使わない極悪県です。
五輪施設のイベント誘致も失敗ばかりで未来もかんじないし
710:名無し野電車区
08/07/18 09:29:48 fZl6+4cz0
つか「調査」の意味知ってるのかね
作れるかどうか「調査」してるんだぞ
どうして端から作れることを前提としているのかね直通厨は
711:名無し野電車区
08/07/18 09:36:18 rIAzMSSL0
>>709
今後も長野以北の新幹線延伸＆信越線第三セクター化で県予算を注ぎ込むから
飯田に予算回す余裕はない。リニア駅が欲しければ自力で何とかするよう今から積み立てしてください。
712:名無し野電車区
08/07/18 09:42:59 8oCIuHxE0
>>710
簡単な事だろ
東海が直通でやると言ってるからさ。
東海にしても、国鉄時代からの調査資料で行けると判断したから2025年開業の発表したんだろ。
今は調査でも「最終確認」と言った所だろ。
713:名無し野電車区
08/07/18 12:38:52 rIAzMSSL0
>>711
それなら、尚更 愛知県 飯田市に
なるように働きかけたら？
714:名無し野電車区
08/07/18 13:40:30 AJJATCZY0
議論あったものの、越県合併でリニア駅ができそうな中津川市になれた山口村は勝ち組
715:名無し野電車区
08/07/18 14:09:50 ZgDgLrti0
>>709
南信だけなら和気あいあいとしてるのに、
中信や北信の人が居ると陰気くさくなると思っているのは
ワシだけかいの
716:名無し野電車区
08/07/18 14:14:08 rZ4wbjzZO
>>715が飯田線LRT化を予言しました！
717:名無し野電車区
08/07/18 15:51:27 fiorPNh+0
>>715
＞南信だけなら和気あいあいとしてるのに
どこが和気あいあいだよｗｗｗｗｗｗ
南信の中でも、諏訪上伊那VS飯田で、
リニアのルートや駅の取り合いで殺伐としてるじゃねーかｗｗｗｗｗｗ
718:名無し野電車区
08/07/18 19:09:51 fmONEPoH0
>>717
諏訪が元凶。
諏訪人の自己主張は異常。
719:名無し野電車区
08/07/18 19:36:00 rZ4wbjzZO
諏訪が南信だという事実が意外と忘れられがち。
天気予報の北部中部南部と混同してしまう。
でも北小谷から田立まで中信ってどうよ。
720:名無し野電車区
08/07/18 19:41:20 XG/5H5gy0
諏訪はどっちかというと山梨だよな。
飯田は愛知で良いと思う。
長野は新潟みたいなものだし、上田佐久は新幹線が通って以来群馬経済圏に飲み込まれた。
けっきょく最後まで信濃の国に残るのは、特急しなののエリアだな。
大北はなんだかよくわからん。
721:名無し野電車区
08/07/18 20:17:01 rIAzMSSL0
>>718
中央線諏訪区間のボトルネック何十年もお座なりにしておきながら
リニアはこっち通して駅作れだからな。
つまらない地域エゴや些細な利害に拘って広域合併すらおシャカにする地域性だし。
722:名無し野電車区
08/07/18 21:04:49 U2vM5BrR0
>>721
諏訪はまとまりが無く、自分勝手な地域
まで読んだ。
723:名無し野電車区
08/07/19 00:03:06 S0k+ckuJ0
>>722
ちゃんと読んでいるじゃんｗ
724:名無し野電車区
08/07/19 09:27:31 daUKrfuJ0
>>718
だって、あそこは、ほれ。いろいろヤヤコシイ話もあるし。
725:名無し野電車区
08/07/19 16:32:38 0Nco+tc8O
リニアの高速性を殺すような行為は国家的損失。
ルートをねじ曲げたり途中駅を作らせたりしようとする
池沼自治体は大阪民国と一緒に日本から切り離してしまえ。
726:名無し野電車区
08/07/19 16:38:23 PYAyG0Q0O
大阪は日本で唯一、市民の声が政治を動かす民主的な都市。
727:名無し野電車区
08/07/19 19:30:35 SKzyiQvn0
>>725
途中駅ならどうでもいいよ。
停めなければいい話だけのだからな。
728:名無し野電車区
08/07/19 23:16:45 0Nco+tc8O
>>727
駅があれば｢停めろ｣とファビョる池沼が出てくるから、作る事自体ダメだろ。
729:名無し野電車区
08/07/20 00:13:39 PIX2xTiV0
リニアは国家的な事業だろうが、なぜそれを一民間企業が勝手にやるのだ、
それはあってはならぬことだ。と、知り合いの長野県人が怒っています。
どう説得すればいいのでしょうか。
730:名無し野電車区
08/07/20 00:21:11 8PGDUV4x0
そうだよ、国家的な事業だよ。
だから、長野県の勝手な都合だけで進めるわけにはいかないんだよ。
↑でおｋ
731:名無し野電車区
08/07/20 00:28:46 volD+U8v0
いまは、行政手続法があるので、長野県の気分だけでの
あからさま嫌がらせはできない。
732:名無し野電車区
08/07/20 00:40:56 48Bj0NaM0
長野はともかく、名古屋どまりだったり大阪排除をわめいたり、どこが国家レベルなんだか。
733:名無し野電車区
08/07/20 00:42:52 cBZyITbU0
>>699は長野県内の平等についてどうお考えですか？
734:名無し野電車区
08/07/20 01:06:42 Of4pbNyR0
国家的事業というのは疑問だな。
国鉄はとうの昔に民営化されて、今回のリニア計画は国費の入らない純粋な民業だよ。
735:名無し野電車区
08/07/20 01:07:59 volD+U8v0
だから、国家事業でなく、国家的事業なんだよな。
736:名無し野電車区
08/07/20 01:42:35 cBZyITbU0
>>721
言われてみればそうだな…
737:名無し野電車区
08/07/20 13:03:24 HzAw4EgX0
>>734
やっぱりそうだよな
国鉄は民営化されてるし、しかも一切税金がはいってない
それを、無知な長野県民が国は何をしてるんだとか東海にふざけるなとか
とか言ってるのはおかしい
速達を重視してるのになぜルートを曲げてまで諏訪を通らなくちゃいけないのか
不思議でたまらない
738:名無し野電車区
08/07/20 13:11:34 YsV4YayP0
長野県内にリニアを通したらニッコウキスゲが乱獲されて１本のなくなってしまう
739:名無し野電車区
08/07/20 14:21:01 35Bva+XPO
例えば、信毎が長野県にとって気に入らない記事を書いたら、
「民間だから何を書いてもいいわけではない」と言うのかな？
740:名無し野電車区
08/07/20 14:26:41 IzZpg12m0
>>729
確かに中央リニアの完成後は、地域的な勢力図は大きく塗り替えられる可能性があるけど、民間企業の資本でやるものだからね。
その知り合いの長野県人には、JR東海の株を買いためて、発言するのが一番有効な手段でしょ。
リニアのルートが本当に長野県の将来を左右する重大な課題だとしたら、県議会などを通じて、県がJR東海の大株主になる方法があるんじゃないかな？
JR東海が株式会社である以上、投資家としての意見と言う形に出るのが一番でしょ。
741:名無し野電車区
08/07/20 14:38:45 MuSTh4WP0
県営リニアを造ったつもりで1兆出せば、東海株を3割ほど買えるぞ。
742:名無し野電車区
08/07/20 15:05:43 HzAw4EgX0
>>739
民間だからという話ではなく金の問題だと思う
743:名無し野電車区
08/07/20 15:09:16 1bz2AOW40
「民間だから何をしても言い訳ではない」とは、県庁副知事の言葉。
744:名無し野電車区
08/07/20 15:43:38 6Mv1F8Aq0
長野県の意志よりも、東京－名古屋－大阪の将来交通をどうするのか
関係９都府県はどういう意向か、全国民の意向はどうかで決まると思う
745:名無し野電車区
08/07/20 15:53:14 VN9n+Qzf0
いや、JR倒壊の意向で決まると思う
746:744
08/07/20 16:01:08 6Mv1F8Aq0
修正
ＪＲ海の意向５割、全国民の意向５割（内、東京・名古屋・大阪の意向７割、他地域２割、長野１割）
747:名無し野電車区
08/07/20 16:02:01 J/zupkVK0
激しく同意
748:名無し野電車区
08/07/20 16:37:56 HzAw4EgX0
>>743
とは言っても東京、名古屋、大阪民の気持ち葉裏切ることは出来ないよね？
749:名無し野電車区
08/07/20 16:39:23 HzAw4EgX0
>>748
訂正
>>743
とは言っても東京、名古屋、大阪民の気持ちを裏切ることは出来ないよね？
750:740
08/07/20 16:41:51 IzZpg12m0
>>741
１兆出して３割買えるって計算は株価が変動しなかったらの話で、当然長野県がそういう動きを見せた場合にライバルとなりうる県も同じような行為に出る可能性がある。
もし、仮にそういった事態になった場合は、人口や税金をたっぷりと落としている企業を多く持つ県ほど発言力を持つ可能性があり、それはつまり、民主主義的な正義であると思う。
大都市圏は確実にルートに含まれるのでこれに参加する可能性は低いが、沿線の県はどうだろう？
そうなった場合は、株価は上昇し、結果的に東海の資金力が増大する。
巨額の資金のめどがつくのであれば、工期短縮の可能性が生まれ、最終的には公共インフラの短期整備が可能になる。
そうなれば、より多くの人がその恩恵に預かることが出来、しいては日本経済の活性化にもつながると思う。
例え、株購入をした後、他の県が追随し、勝ち目が見えないのであれば、つりあがった株価の見て売却すれば、長野県の資金運用として成功したことに落ち着くこともできるんじゃないかな？
751:名無し野電車区
08/07/20 16:47:25 WYJKQKGZ0
県知事と諏訪の意見が長野県民の総意だと思わないでもらいたい。
知事の選挙は失敗だった。
諏訪地域の子供は、強調が100ページ、協調が0ページの辞書を使っています。
752:名無し野電車区
08/07/20 16:50:40 HzAw4EgX0
>>750
もしそうなった場合
リニアが遅くなるから大阪・東京が株を買うと思う
当然、長野が大阪・東京の経済には負けるから
Bルート却下で終了
753:名無し野電車区
08/07/20 17:26:58 hEKkess5O
長野県民は武田の支配地域だったんだから馬で移動しろ。
754:名無し野電車区
08/07/20 17:44:50 Yb17rMgb0
>>751
激しく同意。
そろそろ村井県政も終わらせるべきだ。
755:名無し野電車区
08/07/20 20:20:08 qZIEAA040
>>744
差別ですか？
公共鉄道。各都道府県平等にするべきでしょう。
756:名無し野電車区
08/07/20 20:31:32 MuSTh4WP0
長野だけ諏訪だの飯田だのと駅を造っていては、
とても平等とは言えないと思うのだが。
平等を追求するなら長野県は一駅が妥当なので、
飯田にさえ通っていれば問題なし。
757:名無し野電車区
08/07/20 22:20:38 HzAw4EgX0
>>755
差別？
東京・大阪・名古屋が長野と同じ価値のわけねえだろ
758:名無し野電車区
08/07/20 23:07:21 4ddbmxXC0
各都道府県平等と言うなら、まずは新幹線どころか特急さえ走ってない奈良県にリニアを延伸することを優先と考えたらどうか。
長野県には既に新幹線の駅は４つもあるしもうすぐ飯山にもできる。
759:名無し野電車区
08/07/20 23:25:19 Yb17rMgb0
>>758
奈良に新幹線必要か？
いやまじで。大阪、京都まで近鉄ですぐじゃん。
760:名無し野電車区
08/07/20 23:50:09 4ddbmxXC0
>>759
その近鉄に有料特急が走ってることがノンストップ需要、長距離客の存在を示してると思うのだが。
奈良交通には悪いが、やたら路肩に停めまくってる貸し切りバスが減ると奈良公園周辺の渋滞がかなり緩和される。
京奈良なんて一括りにされてる古都旅行も、奈良京都と呼ばれる可能性はあると思うよ。
少なくとも長野県には歴史的な価値あるものは飯田の近くの富ホン銭程度だが、その元になるようなものが奈良にはゴロゴロしている。
日本人なら一度行ってみて良い場所だと思うな。奈良国立博物館や正倉院、東大寺に匹敵するものが長野にあるかな？
761:名無し野電車区
08/07/21 00:02:42 Yb17rMgb0
>>760
ごめん、いみがわからない。
歴史的なものと、リニア駅がどうつながってるのか教えてくれ。
762:名無し野電車区
08/07/21 01:18:07 vQuAduoR0
>>758
特急で駅をとばす必要がないということだろ。奈良は各駅で降りて散策すべし。
長野県の中学生は修学旅行でみんな行ってるよ。
薬師寺の管長さんに評判がよかった、熱心に質問するということで。
奈良には都が置かれたから人々が集まったが、当時の都人も信州にはよく
来ていたんだぜ。「つかまのゆ（浅間温泉）」は評判がよかった。かわらで
遊んでいる女の子がかわいいという歌も詠まれた。万葉集をみてね。
信州に遷都するという話もあったんだ、専門家の間にしか知られてないけど。
763:名無し野電車区
08/07/21 02:54:46 JJUZv5LS0
長野人は昔、三河武士を卑怯な戦術で散々殺したので長野県内にリニア駅は不要。
764:名無し野電車区
08/07/21 09:46:19 TXMfITEJ0
>>761
リニアの奈良駅なんて観光駅だろ？
奈良にビジネスで行く行き先なんてないじゃん。
リニアの終着駅が新大阪だと奈良に行く乗換路線はないし。
今なら新幹線で京都に行った人はみやこ路快速で行くだろうけれどね。
東名阪のビジネス駅以外の中間駅は観光用だろう。
大阪奈良のリニア通勤は値段の割に近すぎて考えられないが、東京奈良の観光需要は大きいぞ。
飯田東京の通勤があっても佐久東京が300人なら良いとこ100人程度じゃないか。
100人の週5日利用より、東名阪から飯田への土日中心の利用者のが多いだろう。
765:名無し野電車区
08/07/21 10:47:59 f+2uSMxZ0
>763の哀痴人の執念深さは挑戦人並だなｗｗｗ
766:名無し野電車区
08/07/21 11:05:23 RXXlModg0
>>763
その卑怯な戦術は甲州の何とか言う女狂いで諏訪を手に入れた奴じゃないか？
春信だっけ、信玄の親か本人か子供か。
それでも愛知の鉄道会社は身延線と接続はするだろう。
767:名無し野電車区
08/07/21 11:11:57 hE4U9WJj0
そこなんだよな。
三河安城ですら、東海道線からの乗換えなんてそんな多いとは思えないし。
同様なケースは新花巻、新水俣、新岩国、岐阜羽島はじめ、新在の乗り換え客って
あまり期待できないと思う。
ましてや、身延線や飯田線なら、なおさら。
高速道含めた自動車、バス乗り換えを重視したほうがいいだろうね。
768:名無し野電車区
08/07/21 12:13:23 1erFNIOl0
車やバスに乗り換えが便利なんて、鉄道会社としては自殺だな。
飯田じゃJRバス関東か信南交通に客をくれてやるようなもの。
リニア駅ができると言うことは、飯田線をなんとかするつもりの現れだ。
まだ明言されていないと言うことは、飯田線の放置自然死なのかもしれない。
769:名無し野電車区
08/07/21 12:37:36 qaZw/kq80
>>768
いやもちつもたれつだろう。
飯田線まで歩いてこられる人は少ない。バスが人を集めて駅まで運んでくれなければ
鉄道を利用できない。
しかし現状だけでことを判断してはいけない。
リニアができれば飯田に企業が引っ越してくるよ。高速は通っているんだから。
温暖だし降雪量も少ないし。
交通が不便だったから守られた桃源郷さ、飯田地域は。
770:名無し野電車区
08/07/21 12:42:40 X5sVxzkv0
そもそもJR東海だって、飯田～名古屋の客を飯田線+東海道線（or新幹線）でとかは考えてないだろ
対長野は多少なりとも意識してるっぽいが、それでも本気出してるとは思えん
大体、バスや車を鉄道の敵としか考えない辺り、>>768から鉄ヲタ臭を感じるのだがｗ
771:名無し野電車区
08/07/21 12:44:16 BvXDXelY0
>>770
ここは鉄道板なのだが？盲目さん？
772:名無し野電車区
08/07/21 12:49:24 zUPtqc/j0
鉄板＝鉄ヲのオナヌー専用
ではないと思うのだが。
773:名無し野電車区
08/07/21 12:50:17 X5sVxzkv0
ふーん、鉄板にいる人間はみんなバスや自家用車を敵視しないとダメなんだ
知らなかったよｗ
774:名無し野電車区
08/07/21 13:03:30 BvXDXelY0
>>773
＞バスや車を鉄道の敵と言う考え＝鉄ヲタ
それはお前の単なる主観
お前の主観＝この板の総意ではない
775:名無し野電車区
08/07/21 13:03:37 2QlwpxGM0
リニア駅は普通に飯田線に接続するでしょ。もちろん大規模駐車場も
込みでね。JR海はリニア開通後も飯田線を経営しなければならないん
だから、少しでも客を増やす方向で考えるだろう。これは身延線や
中央(西)線でも同じ。
自動車を敵視する必要はないが、リニア単独駅にしたら飯田線はます
ますじり貧になってしまうよ。
776:名無し野電車区
08/07/21 13:03:50 5gpQ1rOt0
なんでも鉄道オンリーで用が済むなんて考えてるのは東京周辺の連中（非鉄オタ含む）だけ
だろ。実際問題長野県で車無しで普通の社会生活なんてできない。リニア時代の飯田線の役
割は天竜峡～辰野間の客をリニア駅へ送り込むことにはなるだろうよ。
上伊那には飯田線高速化への資金負担を考えてもらいたいものだが、駅に落書きしたり飯田
線を転覆させておいて復旧費用も払わん奴等の住処だからなあ。
777:名無し野電車区
08/07/21 13:33:52 X5sVxzkv0
>>776
＞飯田線を転覆させておいて復旧費用も払わん奴等
kwsk
778:名無し野電車区
08/07/21 14:11:06 qaZw/kq80
1日2往復の松本空港だって駐車場満杯だ。松本駅から直行のバスの便もあるが。
飯田駅も広い駐車場が必要になるだろう。
レンタカーの需要も高まる。
レンタカーは県内主要駅で乗り捨てできる方式が人気が出るだろう。
飯田→下伊那方面、飯田→木曾方面、飯田→諏訪方面、飯田→松本方面、
飯田→安曇野白馬方面、飯田→長野方面と行き先が豊富だから。
長野県は北海道の1/4から1/5の広さがある。鉄道だけではカバーしきれない。
779:名無し野電車区
08/07/21 15:13:00 5gpQ1rOt0
>>777
検索：飯田線・脱線・辰野町・損害賠償
780:名無し野電車区
08/07/21 16:28:41 A1aa7iu20
>>777
>>776(>>779)氏じゃないけど飯田線11（現行スレッドの1つ前）から引用
292 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日：2008/03/12(水) 11:13:06 ID:Era0cBEH0
「脱線は町の水路のせい」ＪＲ東海が賠償要求
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
293 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日：2008/03/12(水) 12:29:20 ID:IjuG2kk0O
東海が辰野町にかなり要求したらしいね
前の脱線事故でな
ソースは某市の市民新聞
294 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日：2008/03/12(水) 12:30:53 ID:m24vcIW90
さすが東海はガメツイなｗ
296 名前：王城 ◆f6GU0Usiso [sage] 投稿日：2008/03/12(水) 15:49:55 ID:N3w6/YYvO
辰野町に請求しないでくれよ…
これ以上、出費がかさんだら夕張状態になってしまうorz
781:名無し野電車区
08/07/21 16:30:02 A1aa7iu20
297 名前：名無し野電車区 投稿日：2008/03/12(水) 16:34:05 ID:FRxdLyfpO
リニアのトンネル代に充てられるのだろう(んなわけないかw
リニアは通らず金だけ払わされることに変わりはないか。
298 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日：2008/03/12(水) 19:51:42 ID:Zx3yl1D70
松電みたいに災害復旧するする言ったまま新島々に居ついちゃって、結局不渡り出すような会社よりマシじゃね
辰野も前町長が払った金みたいなのより飯田線維持の方がいいだろ
307 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日：2008/03/13(木) 03:27:44 ID:FYN4JVGN0
》292-294,296-298
なんか稚拙な施工で我田引水を地でやった輩がいて、
そこから漏れ出した水が土砂を削って・・・ってこと
らしいんだけど、どう言うわけかその輩の名前が出て
こない不思議。
どうみても人災です。本当にありがとうございました。
322 名前：名無し野電車区 投稿日：2008/03/13(木) 20:08:16 ID:4vF6AONo0
》307
用水路にも大八回りがあったのかｗ
782:名無し野電車区
08/07/21 16:45:35 A1aa7iu20
スレ違い気味だけど今年は国道153号線（線路の山側）が土砂崩れで
片側交互通行を余儀なくされたという話。
これまた“どう言うわけかその輩の名前が出てこない”。ふしぎ。
783:名無し野電車区
08/07/21 17:09:03 hXan+Oma0
>>776
上伊那の住民はＪＲ倒壊が嫌いです
飯田線内発あずさを運行させないＪＲ倒壊が大嫌いです
上伊那が資金負担なんてありえません
784:名無し野電車区
08/07/21 18:44:01 8iyka4Vk0
>>783
需要の無いところにはそんなの必要ありません
785:名無し野電車区
08/07/21 19:05:12 7WmawfN80
>>783
通ったら通ったでJRが勝手に走らせてるあずさなんて高いもの乗らないって言って高速バスに乗るんだろう？
何せ伊那や駒ヶ根住民は学校が勝手に食わせてるって給食費を払わないんだからな。
飯田線住民は何気に電車が便利なのに気付いてないな。駒ヶ根始発に乗れば始発あずさで新宿へ行ける。
5:15から電車が動いてるなんてJR東海はやるじゃないか。
JR東なんて自社の特急なのに大糸線でも篠ノ井線でも松本発の始発あずさに乗れないんだぞ。
正直、やる気のない東は篠ノ井線と大糸線と辰野線を東海に渡してちゃんと電車を走らせて欲しいわ。
電車が走ってこその鉄道だ。
786:名無し野電車区
08/07/22 12:03:51 vmoGDx/u0
>>785
給食費の問題はたまたまこの地域では誓約書を書かせてるという話だけであって、
全国的な問題。伊那や駒ヶ根に限ったｊ話ではない。
そんな関係のない話を出して煽るようなＪＲ倒壊ヲタが支持するような鉄道会社はいらん。
787:名無し野電車区
08/07/22 15:09:23 qNv5Psu90
長野県的には新幹線で大もうけして信越線を押しつけて便利なダイヤも組ませない東の方が恨めしい罠。
ＪＲ東日本がなければ県財政ももう少し健全だったし、南北格差も起こらなかったかもしれん。
今からでも県内ＪＲ１社にしてほしいもんだ。長野新幹線は西が一社で運行でいいよ。
788:名無し野電車区
08/07/22 15:29:19 rLEi+2VW0
諏訪のせいで、ヘタしたら迂回ルートで飯田まで通らなくなる可能性あるからこまるわ。
諏訪死んでほしい。
789:名無し野電車区
08/07/22 15:44:29 06WH7df60
>>787
当初ミニ新幹線という計画だったのに
何が何でもフル規格に、とオリンピック絡めて半ば強引にフル規格新幹線にしたのは吉村午良
新幹線、オリンピック開催と浮かれて、引退間際に県帳簿を見て
「これほど悪化しているとは思わなかった」とぬかすどんぶり勘定ぶり。
ＪＲの所為にするのは筋違い。
だいたい南北格差など県庁所在地が県北端に位置する長野にある限り解消しないよ。
まるで長野中華思想だもの。
790:名無し野電車区
08/07/22 15:45:56 06WH7df60
>>788
それは充分あり得る。
791:名無し野電車区
08/07/22 16:15:14 SI6dujqW0
>788-789
だからさっさと飯田下伊那は長野県から出て行けって
792:744
08/07/22 20:15:36 MWHcOtQF0
>>791
飯田下伊那が長野県から出て行ったら、リニアの諏訪回りは完全になくなるぞ
それは困る、飯田下伊那が長野県の一員でいる限り長野県要望ルートのＢルートの意義がある。
793:名無し野電車区
08/07/22 20:21:22 oXdkOvoE0
長野県みたいな我侭は困る
長野県民よ他県を見習え
794:名無し野電車区
08/07/22 21:36:12 WYyS2N3N0
>>739
「毎日」ですから(笑)
795:名無し野電車区
08/07/22 21:37:34 WYyS2N3N0
>>755
だから長野県の南北格差についてはどうなんだよ。
796:名無し野電車区
08/07/22 23:01:28 SKUqnIIeO
>>795
贔屓を平等と言い張る馬鹿なんか放っとけよ。
797:名無し野電車区
08/07/23 12:15:40 bgkOGKv50
>>795
飯田下伊那が長野県から出て行けば解決
798:名無し野電車区
08/07/23 12:52:05 UGxu75gJ0
飯田を含めた南信地方からだと、長野へ行くより名古屋へ行く方が便利だしな
799:名無し野電車区
08/07/23 13:04:22 VtPGgUsP0
飯田からは普段大きな町に行くと言えば車で１時間程度の名古屋に行くってもんだが、
長野よりは圧倒的に近いからその方が良いな。長野なんて修学旅行で行くくらいで身近
じゃない。
リニアができれば名古屋東京どちらも30分だから、ますます長野は遠くなるな。リニア
で30分で品川に行き、東京まで乗り継いでから北陸新幹線で2時間か・・・。
すごい田舎だなwww
800:名無し野電車区
08/07/23 13:56:39 wXFRegJU0
>>789
南信地方の諏訪や伊那からだと、名古屋へ行くより長野へ行く方が近いし便利だけど？
801:名無し野電車区
08/07/23 13:57:14 wXFRegJU0
↑レス番訂正します
>>798
南信地方の諏訪や伊那からだと、名古屋へ行くより長野へ行く方が近いし便利だけど？
802:名無し野電車区
08/07/23 14:19:47 J3DZ1u4x0
無理矢理長野に行かなくてもいいよ。
同じ時間かけるんだったら新宿に出た方が便利だけどね。特急もあるし、バスの本数も多いし。
803:名無し野電車区
08/07/23 14:53:19 +D0ElgJi0
南信の輪を壊す飯田
飯田のわがままで、南信＝名古屋にしないで欲しいよまったく
諏訪伊那は迷惑しています
804:名無し野電車区
08/07/23 15:08:15 dApbJGaS0
>>803
リニアに関してわがままを言ってるのは諏訪と伊那だな。
全く関係無いのに口を出す、うざいな。
805:名無し野電車区
08/07/23 15:52:04 84DmWrHV0
ＪＲ東海社長に、国がカネを出せばＢルートを飲むのか？と記者が聞いたら
社長は「我々は南ア直線ルートで行きたい」と答えた
諏訪ってよっぽど魅力のない場所なんだな
806:名無し野電車区
08/07/23 18:25:43 iakIC+Vd0
>>803
飯田民は、諏訪民とちがって
わがままを口にしたりしないもんよ。
諏訪民のがめつさったら下品でしかたないわけで。
807:名無し野電車区
08/07/23 18:42:03 iakIC+Vd0
>>806
ああ、それは言える。
今回のＪＲのリニア構想発表で即座に国交省にまでゴネに行った諏訪市長とか
あの過剰反応は竹島問題で癇癪起こす隣国の方々を彷彿させる。
そんな行動力があれば早いこと中央線諏訪区間の複線化に取り組めばいいものを。
それにくらべ飯田の人はおとなしくて損している感じ。
808:名無し野電車区
08/07/24 02:10:50 g+jLF5bv0
なんか直近50レス見ただけでも飯田の扱いが酷いね。
この際スレタイ通りにするんだったらＣルート開通後に
飯田下伊那地域を静岡や愛知と越境合併でもさせた方が
よさそう。
下伊那って事は伊那大島あたりが境になるんだろうけど
思い切って駒ヶ根あたりも 逃 が せ ば いいかな？
逃がした魚は結構でかいぞ、と。
809:名無し野電車区
08/07/24 13:18:33 cze6e0lYO
>>808
道州制になれば飯田は間違いなく愛知県側だな
810:名無し野電車区
08/07/24 15:05:40 WFpH8UPv0
>>807
あまりニュースで報道されてないけど飯田は直線ルート支持で動いてますよ
811:名無し野電車区
08/07/24 15:54:50 ptA3rFgd0
>>810
＞あまりニュースで報道されてないけど飯田は直線ルート支持で動いてますよ
市長も市の幹部もそんな動きは無いよ。もっとも個人的には直線コースを望んでいるんだけど
飯田も一応は長野県同盟会の一員だから、今の段階でＣルートなんて言ったらマズイだろう？
市長もバカじゃない。幹部にもルートについて言わないように注意しているんじゃないだろうか？
今Ｃルートなんて言ったて得にはならんよ。タイミングとしては東海がルートを正式発表した後だろう
812:名無し野電車区
08/07/24 16:09:42 K+s9tiNS0
>>811
そうだな。南アトンネル掘削可能か未知数な今の時点で国交省にねじ込んだり
県知事煽り立てたりするほうが異常だな。
813:名無し野電車区
08/07/24 16:17:14 cze6e0lYO
>>812
諏訪民がしてる行為
まんまだなそれw
さすが基地外市民 諏訪w
814:名無し野電車区
08/07/24 16:31:15 rCvH2Bc60
>>811
市長も市の幹部はそういうことはしない、当たり前。
支持で動き出してるのはそのまわりの奴ら。
815:名無し野電車区
08/07/24 16:31:52 rCvH2Bc60
あと、飯田の民主候補とかも支持してるし。
816:名無し野電車区
08/07/24 16:45:30 rCvH2Bc60
URLﾘﾝｸ(www.ecotopia.co.jp)
817:名無し野電車区
08/07/24 19:14:10 oh3XC22V0
>>811
市長が前に市政懇談会で「リニアは南ア貫通ルートで建設されると信じている」
って言ってたよ。
818:名無し野電車区
08/07/24 19:19:35 8SHU5oA50
飯田は市を上げて直線ルート支持
協調性のない飯田は長野県から出て行ったほうがいいよ
819:名無し野電車区
08/07/24 19:32:47 K+s9tiNS0
>>818
じゃあ協調性のないＢルート支持者は日本から出ていく訳か？
820:名無し野電車区
08/07/24 19:34:45 0bV16dn80
>>817
>>818
そんな証拠は何処にもないぞ。あるなら示してくれ
821:名無し野電車区
08/07/24 19:37:05 WTaMzisp0
>>818
しがみついて離さないのは県庁のほうだろ。
822:名無し野電車区
08/07/24 19:42:28 gid3urhP0
長野エゴを黙らせろ リニアはＣルートで結構だ
823:８２０
08/07/24 19:44:49 0bV16dn80
個人的な考えは知らんが、現段階で飯田がＣルートと支持を言えば長野県同盟会は
飯田に対して抗議・謝罪を要求するだろう？
そんな事も無い現状では、単なる風評に過ぎない。
市長たる者そんな軽はずみな発言をするはずがない。
将来的には知らんが、現段階でＣルート支持を市として表明しても得にはならない。
824:名無し野電車区
08/07/24 19:55:40 fGMBFjS50
品川～橋本～名古屋でいいよ。
リニア駅は政令市だけで十分
825:名無し野電車区
08/07/24 20:06:00 woj0hhbfO
じゃあ、品川～名古屋だな。
826:名無し野電車区
08/07/24 20:08:59 nGLKl5zA0
169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/12(土) 15:47:31 ID:k5D4JVX40
>>168
飯田市長は市内各地区で行われる市政懇談会のひとつで
「リニアは南ア貫通ルートで建設されると信じている」とまで言っている。
期成同盟会の会合で「Ｂルート推進を確認する」とまでやられたらＣルート支持を明言するかもね。
まあ、調査結果もでていない時点で大騒ぎしている諏訪伊那がバカなんだけど。