08/07/22 00:47:51 PPJAVX8G0
>>651
ここの解説参照
URLﾘﾝｸ(www.ne.jp)
空気源となる圧縮空気を供給するための「元空気だめ管」は各車に引き通されているが、
圧力制御用の空気配管はない
ブレーキシリンダの圧力は、機器構成上は各車独立しているが、車両によって圧力が
大きく変わるような低精度の装置を採用するようなことはないのでく、実態としては
各車ほぼ一定となる
>>652
バックアップとして自動ブレーキを併設するのは電磁直通ブレーキを使用している場合の話だが・・・
また、最近はドアエンジンの電気式化などによって圧縮空気の使用量が減少しているので
コンプレッサーは3～5両に1台とするのが主流